În calitate de producător de anvelope de renume mondial pentru automobile, Continental se angajează să elimine zgomotul ambiental de pe suprafețele drumurilor pentru pasageri și șoferi. În general, pentru a elimina zgomotul, sunt utilizate în mod tradițional materiale izolante fonice care absorb sunetul. Germanii au decis să participe la o cauză comună de îmbunătățire a nivelului de confort al pasagerilor și al șoferilor propunând o tehnologie fundamental nouă pentru a reduce semnificativ zgomotul anvelopelor. Apropo, dacă doriți să faceți o astfel de producție, trebuie să înregistrați o companie . Această măsură preventivă va fi denumită

Una dintre regulile importante de siguranță atunci când utilizați o mașină privată este utilizarea anvelopelor potrivite pentru sezon. Dacă tocmai ați cumpărat un autoturism nou, atunci cel mai probabil a fost vândut cu un set de anvelope de vară, foarte rar se întâmplă asta cu unul de demisezon. Dar, de îndată ce se instalează înghețul, devine nesigur să ieșiți pe drum cu astfel de anvelope. Este necesar să instalați un set de anvelope „de iarnă”. Care este diferența dintre anvelopele de vară și de iarnă? Modelul benzii de rulare pe „vară” nu este absolut potrivit pentru frânare

Starea transmisiei, motorului și a altor elemente structurale sunt factori importanți în fiabilitatea vehiculului. Dar multe în această chestiune depind și de anvelope. Este foarte important în ce anvelope vă „încălțați” mașina. Prin urmare, alegerea anvelopelor trebuie tratată foarte responsabil. Dacă cumpărați anvelope de calitate în Irkutsk, ideale pentru mașina dvs., vă puteți asigura un sentiment de încredere pe drum și siguranță la volan. În plus, alegerea anvelopelor potrivite vă va economisi timp pe drum. Cheltuieli

Adesea, șoferii folosesc modele mari din aliaj ușor în loc de roți standard pe mașină. În acest caz, anvelopele înalte sunt înlocuite cu anvelope cu profil redus. O astfel de înlocuire servește nu numai pentru a actualiza exteriorul, ci și pentru cantitatea de consum de combustibil, viteza și alte caracteristici. Trebuie remarcat faptul că discurile, care au o rază mare, arată elegant, cool și eficient pe mașină. Acum să ne uităm la anvelopele cu profil redus. În primul rând, reduce confortul la mers pe măsură ce rigiditatea crește. Adică șoferul va simți pe deplin toate neregulile

O roată modernă include două părți principale - o anvelopă de cauciuc și o jantă metalică. Scopul anvelopelor este de a asigura o aderență fiabilă pe suprafața drumului, precum și de a amortiza șocurile transmise la suspensia mașinii, în plus, anvelopele permit mașinii să nu se blocheze în diferite condiții. Anvelopele sunt subdivizate: în funcție de modul în care sunt etanșate cavitățile interne - tubeless și camera; prin proiectarea carcasei anvelopei - există diagonale și radiale; modelul benzii de rulare poate fi universal, cross-country, sezonier. Astăzi cel mai popular tubeless

În prezent, alegerea anvelopelor pe piața rusă este pur și simplu imensă. Prin urmare, mulți șoferi nu știu cui să-i acorde preferință. Există modele care sunt mai ieftine și există și altele mai scumpe. Cu toate acestea, costul ridicat nu înseamnă întotdeauna o calitate excelentă. Anvelopele Continental sunt prezentate în segmentul de preț mediu, așa că adesea le acordă atenție. Care sunt anvelopele acestui brand? Acestea vor fi discutate mai detaliat mai jos.

Un pic despre companie

Preocuparea continentală s-a format în Germania, în orașul Korbach. Acest lucru s-a întâmplat în 1871, dar producția de anvelope a început abia în 1907. De-a lungul istoriei sale, compania a obținut rezultate extraordinare, motiv pentru care produsele sale sunt în prezent la mare căutare.

Sucursalele sunt situate în multe țări ale lumii, inclusiv în Rusia, dar producția în Germania continuă oricum.

Peste 100 de milioane de anvelope pentru automobile sunt produse anual numai la întreprinderea principală. Mai mult, fiecare dintre ele este supus controlului calității, astfel încât riscul de a obține produse defecte este minimizat.

Inca: De ce ai nevoie de anvelope auto

Recordul companiei a fost înregistrat în 2005, când a reușit să producă milioane de anvelope într-un an, cu aproape 1/4 mai mult decât înainte. Până în prezent, Continental ocupă locul doi în Europa în ceea ce privește numărul de anvelope produse, precum și al patrulea în lume.

Fabricarea în Rusia

Anvelopele sunt produse și în Rusia sub marca germană Continental. Întreprinderea este situată în Kaluga. Întregul proces are loc în conformitate cu aceeași tehnologie ca la uzina principală din Germania, motiv pentru care calitatea rămâne aceeași. De asemenea, aici sunt mulți specialiști de la sediul central care monitorizează calitatea produselor.

Anvelopele sunt produse aici numai pentru piața internă din Rusia și numai acele modele care vor fi solicitate. Conducerea companiei a decis să construiască o întreprindere aici pentru a reduce costul finit al produselor, deoarece anterior drepturile vamale erau partea sa principală.

Aliniere în Rusia

Selecția de anvelope Continental este enormă. Opțiunile de vară sunt anvelopele:

SportContact - modelul este conceput pentru autoturisme cu un motor puternic. Particularitatea lor este că sunt capabili să mențină proprietăți la viteză mare;

Inca: Cum se instalează corect anvelopele Viatti, caracteristicile diferitelor modele

ContiSportContact - de asemenea o anvelopă pentru mașină sport, dar performanța este puțin mai mare decât cea anterioară;

ContiPremiumContact - anvelope pentru mașini din segmentul premium. Nu sunt concepute pentru a conduce rapid, dar sunt capabile să ofere cea mai confortabilă experiență de conducere;

ContiEcoContact - anvelope care emit o cantitate minimă de impurități dăunătoare în atmosferă și, de asemenea, contribuie la reducerea consumului de combustibil.

IceContact sunt anvelope concepute pentru temperaturi scăzute și condiții dificile. Sunt potrivite atât pentru autoturisme, cât și pentru crossover-uri mici sau SUV-uri;

WinterContact - conceput pentru a asigura o conducere sigură. Distanța lor de frânare este minimă, iar aderența lor este ideală, dar numai dacă se respectă limita de viteză;

ContiVikingContact - ajută la îmbunătățirea dinamicii mașinii, concepută pentru a circula pe orice suprafață.

Cum să aflați data producerii anvelopelor

Cu toate acestea, pentru a selecta anvelopele nu este suficient să știm ce model este necesar. Acest lucru necesită informații despre

Mulți sunt îngrijorați de această întrebare unde a fost produsă anvelopa pe care le cumpără? Și, deși această întrebare este în esență similară cu întrebarea despre ce pajiști a mâncat iarba gobiul, friptura din care urmează să mănânc acum, să încercăm să răspundem. Va fi vorba despre anvelope de iarnă. Dacă aruncați o privire mai atentă pe piața anvelopelor auto, va deveni clar că, în ciuda varietății aparente de mărci, suntem obligați să alegem produse de la 5-6 mari producători. Deci, cine sunt aceste corporații globale? Nu sunt multe, dar produc și vând cea mai mare parte a produselor pentru anvelope în Europa și CSI.

Faceți cunoștință cu compania Michelin... Deține fabrici de anvelope în Franța (Clermont-Ferrand), Spania (Valladolid), Marea Britanie (Stoke-on-Trent), Germania (Homburg și Karlsruhe), Italia (Alessandria), Rusia (Davydovo M.O.), precum și în Ungaria, Algeria, India, Serbia, Columbia, Polonia, România ... Mărci comerciale: „MICHELIN”, „BFGoodrich” și „Tigar”, „Kleber”. Anvelopele primelor două mărci sunt produse la o fabrică din regiunea Moscovei, care sunt utilizate pentru piața internă și pentru echipamentul inițial al uzinei Ford din Vsevolzhsk, precum și pentru uzinele rusești Toyota și Peugeot. Dacă luăm în considerare anvelopele de iarnă, atunci „vârful” fabricat în Rusia este de obicei vândut în Rusia, în special în dimensiuni de până la 17 inci, iar „Velcro” și cauciucul pentru SUV-uri sunt importate din Spania și Ungaria.

Următorul jucător este compania „ Continental". Are fabrici în Germania, Franța, Belgia, Republica Cehă, România, Slovacia, Austria, Suedia, Portugalia, Africa de Sud, Brazilia, SUA, Mexic ... În Rusia, a construit o uzină în Kaluga. Compania produce anvelope de trei mărci: „Continental”, „Gislaved”, „Barum”, „Matador”, care sunt vândute pe piețele primare și secundare. Anvelopele de iarnă Continental pot fi fabricate în Germania, precum și în Rusia, Gislaved, atât în ​​Rusia, cât și în Cehia. Modelul este același, cu diametru mare și profil redus - Germania, diametru de până la 17 inci Rusia, Republica Cehă.

Companie " Bine Er". Cele mai mari fabrici de anvelope Goodyear sunt situate în mai multe țări europene, inclusiv Anglia, Franța, Germania, Polonia, Slovacia, Turcia și Luxemburg. În total, Goodyear are 18 fabrici în Europa. Pe lângă Goodyear, Sava și Dunlop, compania produce și comercializează alte mărci cunoscute pe piața anvelopelor, cum ar fi Fulda și Debica. În Rusia, nu are încă o fabrică proprie și transportă anvelope cu șnururi de la cea mai apropiată fabrică din Polonia.

Compania Yokohama are 10 fabrici în Japonia, precum și mari fabrici de producție în SUA, Filipine, Thailanda, Vietnam și China. Produsele companiei sunt reprezentate în 53 de țări ale lumii. În Rusia, Yokohama a construit o fabrică mare în regiunea Lipetsk, unde se desfășoară producția de cauciuc cu șireturi model IG 35 de diferite dimensiuni; anvelopele fără șuruburi sunt de obicei furnizate din Japonia.

Companie " Pirelli". Aparține holdingului „Marco Polo”, care este deținut de companiile de investiții chineze și de „Rosneft” rus. Unitățile de producție pot fi găsite în douăsprezece țări din întreaga lume: Venezuela, Spania, China, Egipt, SUA, Argentina, România, Turcia, Germania, Brazilia, Marea Britanie și Italia. Pirelli deține fabrici de anvelope în Voronej și Kirov. Recent, și-a promovat activ produsele pe piața internă. Modelele de cauciuc de iarnă sunt produse la punctul de vânzare, adică in Rusia.

Companie " Nokian". Anvelopele Nokian Hakkapeliitta și Nokian Nordman pentru autoturisme și SUV-uri sunt produse numai la fabricile de anvelope proprii ale concernului Nokian Tyres - în orașul Nokia (Finlanda) și în orașul Vsevolozhsk (Rusia). În Rusia, anvelopele se vând în principal fabricate la uzina rusă, care produce cea mai mare parte a produselor. Anvelopele produse în Vsevolozhsk sunt vândute în Rusia și exportate în 20 de țări ale lumii, inclusiv Finlanda, Suedia, Germania, SUA și Canada. Planta europeană Nokian din Vsevolozhsk este cea mai modernă plantă din acest moment.

Despre companie Continental (Continental)

Anvelope Continental fabricat pentru camioane, autobuze, autoturisme, biciclete și motociclete. Fiecare a patra mașină europeană este încălțată cu anvelopele acestei companii. Anvelopele au rezistență redusă la rulare, aderență laterală bună, manevrabilitate și confort. Anvelopele au fost considerate „demne de recomandat” de către experți. Unele dezavantaje pot fi considerate o distanță de frânare puțin mai mare atunci când „derapează” și o ușoară întârziere în răspunsul anvelopei la viraje mici.

Compania a fost înființată în 1871. În 1898, anvelopele Continental au devenit materialul pentru primul dirigibil german; în 1901, Mercedes-Benz, cu anvelope Continental, câștigă cursa de la Nisa. În 1934, se deschide o fabrică la Madrid. În 1955, Continental produce anvelope fără tub. În 1979, au fost adăugate 4 fabrici din Franța, Germania, Belgia, Marea Britanie, precum și o fabrică de producere a cablurilor textile din Luxemburg. În 1985, capacitatea este adăugată în Irlanda și Austria. 1987 - achiziționarea a 2 fabrici în SUA, 2 în Mexic, precum și o uzină în țările lumii a treia. În 1991, compania include fabrici din Italia, Grecia, Chile, Suedia și Slovacia. Lista poate fi foarte lungă. Să spunem așa: Continental operează 2.000 de firme în cincisprezece țări și are 28 de fabrici. În 2003, anvelopele au fost produse în următoarele cantități: 100 de milioane pentru mașini, 6 milioane pentru camioane.

→ Istoria companiei Continental (Continental)

Continental Aktiongeselschaft AG este un producător de frunte de produse din cauciuc în Germania. În producția de anvelope, compania ocupă locul 2 în Europa și locul 4 în lume. Fabricile continentale sunt situate în Germania, Belgia, Chile, Franța, Marea Britanie, Portugalia, Suedia, Luxemburg, Republica Cehă, Turcia, Spania și SUA... Preocuparea deține mărci Continental, Unireal (Europa), General Tyre, Semperit, Gislaved, Viking, Barum și Mabor... Continental operează peste 2.000 de companii de anvelope și francize în 15 țări și are peste 28 de fabrici, centre de cercetare și site-uri de testare din întreaga lume.

Compania a fost fondată în 1871 la Hanovra, în capitala Saxoniei. A fost fondată Compania Continentală Caoutchouc-und Gutta-Percha. Principala fabrică a produs produse din cauciuc moale, cauciucuri din cauciuc solid pentru trăsuri și trăsuri. În 1882 „calul galopant” a fost declarat marcă comercială a companiei. Cercetarea și dezvoltarea a continuat timp de 10 ani până când compania a introdus pe piață un produs care a găsit instantaneu aplicații pe drumurile din Germania: Continental a devenit prima companie germană care a produs anvelope pneumatice pentru biciclete și în curând (în 1897) pentru automobile.

În 1901, mașinile Mercedes pe anvelope Continental au câștigat raliul Nice-Salon-Nice, după care afacerea companiei a urcat în sus. Trei ani mai târziu, Continental a introdus primele anvelope auto din lume cu suprafețe profilate - prima bandă de rulare. Când firma a introdus anvelope antiderapante în 1905 (care a servit ca sursă de inspirație pentru anvelopele moderne de iarnă), conducerea Continental a fost incontestabilă. Câțiva ani mai târziu, compania publică prima ediție a Continental Road Atlas pentru șoferi și motocicliști, care nu a mai fost făcută până acum.

În 1908, au fost dezvoltate jante detașabile pentru o mașină de mers pe jos. Un astfel de dispozitiv a economisit semnificativ timp și efort la schimbarea anvelopelor. Un an mai târziu, laboratorul companiei vulcanizează cu succes probe de materii prime dezvoltate de Bayer folosind sinteza cauciucului, care au fost utilizate pentru producerea de anvelope experimentale. În același timp, celebrul balonist francez Louis Büleriot a devenit prima persoană care a zburat peste Canalul Mânecii într-un avion cu piele continentală. Și în 1914, mașinile Daimler cu jante noi și anvelope Continental au câștigat Marele Premiu al Franței de trei ori.

În 1921 firma a sărbătorit a 50-a aniversare. Până în prezent, ea a programat lansarea primelor anvelope cu cablu de pe piață. Plasa utilizată dintr-un material subțire a înlocuit țesătura de in mai puțin flexibilă. Mai mult, anvelopele pneumatice mari produse pentru prima dată în acest an, realizate folosind o nouă tehnologie, au început să înlocuiască anvelopele solide convenționale de atunci din camioane. Decizia de a adăuga funingine compușilor din cauciuc a conferit anvelopelor o rezistență mai bună la abraziune, o durabilitate mai mare și, în cele din urmă, culoarea neagră caracteristică. Fuziunea cu marile companii germane din industria cauciucului de la Continental Gummi-Werke AG între 1928 și 1929 a încorporat în companie fabricile din Hannover-Limmer și Korbach (Hesse). Acest lucru a permis în 1932 să propună un nou compus binar - cauciuc-metal numit Continental-Schwingmetall („element elastic cauciuc-metal”), care a făcut posibilă îmbunătățirea suspensiei motorului, care a redus șocurile și zgomotul.
În 1936, compania începe să producă anvelope din cauciuc sintetic. În anii următori, autoturismele Mercedes și Auto-Union echipate cu anvelope Continental au câștigat numeroase premii prestigioase la cursele din Germania, Franța, Italia și, de asemenea, au stabilit recorduri de viteză de multe ori.

În 1952, Continental a oferit pentru prima dată în Europa anvelope M + S pentru uz special de iarnă. În strânsă cooperare cu Daimler-Benz și Porsche, din 1951 până în 1955, Continental a obținut un mare succes în curse. Pilotii Karl Kling, Stirling Moss și Juan Manuel Fangio au câștigat cursa Panamericană din 1952 și cursele Grand Prix din Franța, Anglia, Olanda și Italia în mașinile cu anvelope Continental. În același timp, au fost dezvoltate mai întâi airbag-uri suspendate pentru autobuze și camioane. Deschiderea centrului de testare Contidrom din Lüneburg Heath în 1967 a fost un ajutor semnificativ pentru proiectanți în testarea noilor concepte de anvelope și suspensii. Timp de 27 de ani, site-ul de testare a servit fidel progresului tehnic până când devine vechi. Și apoi suprafața locului de testare a fost aproape dublată pentru a construi o pistă lungă de 3,8 km pentru testarea componentelor și ansamblurilor pe mașini puternice de mare viteză.

Un alt pas important în viața companiei este prezentarea sistemului de anvelope Continental pentru autoturisme (1983). Datorită capacității lor de a se deplasa după avarii, acestea sunt încă utilizate în vehicule speciale pentru a proteja oficiali de rang înalt din vehiculele blindate guvernamentale. Și 8 ani mai târziu, în 1991, Continental a fost primul care a oferit anvelope ecologice pentru autoturisme pe piețele globale, ceea ce a asigurat performanțe excelente de conducere și economie.

Continental este implicat în dezvoltarea soluțiilor tehnologice end-to-end. Sistemele sale tehnologice sunt utilizate în industria auto din întreaga lume.
Combinarea eforturilor și a potențialului de înaltă tehnologie permite Continental Corporation să producă anvelope fiabile și de înaltă calitate, pentru a ocupa o poziție de lider pe piața anvelopelor și a produselor din cauciuc.