Reglajul off-road al UAZ "Hunter" vă permite să îmbunătățiți conducerea și alte caracteristici ale mașinii. Această mașină este realizată pe baza seriei militare 469. Vehiculul de teren se distinge prin capacitatea ridicată de cross-country datorită versatilității, aranjamentului specific al roților și geometriei speciale a caroseriei. Această tehnică este o adevărată comoară pentru iubitorii de modernizare.
Îmbunătățirea roților
În prima etapă de reglare a UAZ "Hunter" pentru off-road, este rezonabil să înlocuiți roțile. Această operațiune nu este ieftină, totuși, fără ea, modificările ulterioare nu au prea mult sens. Ca o alternativă la roțile native, ele iau omoloage mari de noroi. În versiunea standard, mașina în cauză este echipată cu „pantofi” de tip 235/70 R-16. În plus, un diametru mai mare al roții va crește garda la sol și capacitatea de traversare, făcând posibilă depășirea în siguranță a celor mai dificile secțiuni. Cel mai bine este să folosiți anvelope de 35 ”(315/75).
Modificarea cauciucului și a modelului benzii de rulare depind complet de domeniul de operare prevăzut al viitorului vehicul de teren. Este indicat să instalați discuri de dimensiuni mai mici (de exemplu, 15 inci), datorită disponibilității și ieftinității lor. Costul acestui pas depinde de producătorul de anvelope și roți.
Caroseria și unitatea de suspensie
Este logic că tuningul off-road al UAZ „Hunter” continuă cu pregătirea arcadelor pentru roțile actualizate. Mai întâi trebuie să ridicați corpul deasupra cadrului. În această etapă, este planificată instalarea de straturi intermediare speciale între corp și părțile cadrului. Dacă este necesar, arcadele aripilor sunt tăiate. Efectuarea unei astfel de reacții ajută la depășirea zonelor cu bolovani și alte obstacole semnificative.
De asemenea, va trebui să actualizați suspensia mașinii. Ansamblul actualizat ajută la îmbunătățirea interacțiunii dintre roțile mai mari și caroseria ridicată, îmbunătățind și mai mult flotația. Ele înlocuiesc elementele standard cu amortizoare mărite pe parcurs și adaugă foi de arc suplimentare.
Instalarea troliului
Acest design va permite ATV-ul dumneavoastră să iasă din cele mai dificile situații. Prin urmare, atunci când reglați UAZ "Hunter" off-road cu propriile mâini, nu ignorați acest element. Și dacă faceți două opțiuni, în față și în spate, atunci va fi posibil să forțați zonele care depășesc puterea unui tanc.
Pentru atașarea la un vehicul de teren, este potrivit un troliu hidraulic sau electric. Alegerea trebuie abordată în mod responsabil și serios. Modelele de ridicătoare electrice sunt mai comune, deoarece se potrivesc tuturor jeep-urilor. Sunt ușor de instalat și întreținut, au putere bună, cost rezonabil și funcționează autonom. Dezavantajele unor astfel de modificări includ consumul ridicat de energie, care necesită instalarea unei baterii suplimentare.
Kit caroserie electrică
Reglarea ulterioară a off-road-ului UAZ „Hunter” continuă prin instalarea unui kit de caroserie actualizat. Este montată o bară de protecție puternică, poate fi achiziționată din magazin sau sudată pe cont propriu. În al doilea caz, elementul se va dovedi a fi mai puternic și mai ieftin, iar după contactul cu un obstacol, nu va fi dificil să îl reparați.
Vehiculul de teren este protejat de impacturi laterale prin praguri electrice, care în același timp servesc ca un accent pentru hi-jack. De asemenea, au pus protecție pe rezervoarele de combustibil. Pentru a depăși condițiile off-road, este necesar să protejați partea motorului, tijele de direcție. Caroseria, parbrizul și elementele de iluminat vor fi salvate de loviturile ramurilor prin bare de protecție speciale.
Blocare pod, sistem ELMO, snorkel, etanșare
Continuăm reglarea UAZ „Hunter” off-road cu propriile noastre mâini. Fotografia de mai jos prezintă aproape toate operațiunile menționate anterior. Următorii pași arată cam așa:
Reglare suplimentară a UAZ „Hunter” pentru off-road
Fotografia de la începutul articolului demonstrează ce bărbat frumos poți face cu propriile mâini din versiunea standard a „Hunter”. Îmbunătățirea sistemului de frânare va fi importantă în reproiectarea unei mașini pentru un vehicul de teren. Este recomandabil să instalați și elemente de disc în față, ceea ce va face posibilă îmbunătățirea mișcării nu numai în teren, ci și pe un drum obișnuit. În plus, discurile se autocurăță, spre deosebire de omologii tamburului.
Un portbagaj suplimentar, deși nu afectează tariful în țară, vă va permite totuși să transportați toată marfa și echipamentul necesar. De asemenea, reflectoare suplimentare sunt adesea amplasate pe el. Trebuie avut în vedere că instalarea unei scări va fi necesară pentru a ajunge la elementul specificat.
Mici îmbunătățiri
Cum se face reglarea UAZ "Hunter" pentru condiții off-road este discutat mai sus. În plus, puteți face upgrade la exterior, interior și accesorii, ceea ce va aduce un plus de confort și originalitate. În această direcție se realizează următoarele lucrări:
Rezultat
Modernizarea mașinii UAZ „Hunter” pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country necesită respectarea a trei etape principale: înlocuirea roților, transformarea caroseriei și întărirea suspensiei. Dacă toate operațiunile sunt efectuate corect, parametrii mașinii se vor îmbunătăți semnificativ. Cu toate acestea, dacă doriți să faceți un vehicul de teren real și unic, va trebui să efectuați o serie de manipulări suplimentare. În orice caz, reglarea cu propriile mâini este mai profitabilă decât achiziționarea unui SUV importat scump.
Mașina de fabricație sovietică UAZ-469 a fost pregătită de uzina de automobile Ulyanovsk practic conform specialităților. ordinea tarii. Era planificat ca un SUV similar să fie folosit în unitățile militare ale armatei și Ministerul de Interne. Existau și planuri de a ocoli Wrangler-ul american, pe care Statele Unite l-au folosit acasă.
În general, SUV-ul s-a dovedit a fi grozav - liniile clare tăiate ale UAZ-ului au atras atenția oamenilor obișnuiți, iar cei care nu erau prieteni cu legea au fost aruncați în zbor. Capacitatea de cros a „caprei”, așa cum o mai numesc oamenii, era la un nivel înalt, mașinile simple nu puteau ține pasul cu ea pe drum.
Curând, mașina a intrat în funcțiune în departamentele desemnate, țara a suferit reforme și transformări, iar UAZ-469 a rămas la fel, fără șansa pentru o restyling naturală și dorită. Multe familii și-au putut permite să cumpere o mașină pentru nevoile lor personale și mulți proprietari s-au gândit cum să facă mașina și mai atractivă, mai accesibilă și mai funcțională. Aici a început nebunia off-road, pokatushki și modificările mașinii.
Merită luat în considerare imediat - dacă decideți să modificați standardul UAZ-469, aceste modificări nu vor avea sfârșit. Personal, nu-i cunosc pe acei „Peredelkins” care au abandonat această aventură. Din contră, cunosc mulți care au cumpărat un UAZ, au modificat, vândut și cumpărat unul nou. Mașină complet goală și din nou angajată în restyling. Pregătirea unei mașini pentru off-road este un mod de viață, dă dependență și nu eliberează pe nimeni. Nu disperați, aceasta este o activitate incitantă pe care chiar și unele doamne o salută. Deci, începem să pregătim mașina pentru prima dată. Merge!
Clasificarea reglajului sau ce să căutați mai întâi
Tuningul este finalizarea unei mașini pentru a-și îmbunătăți calitățile de consumator. Pentru început, merită să determinați singur - ce anume dorește proprietarul să îmbunătățească și unde își pregătește mașina. Există două tipuri de reglare pentru vehiculele de teren, primul este modificarea mașinii și crearea unui expediționar, al doilea este primirea unei mașini pentru participarea la competiții. Există diferențe fundamentale aici, primul tuning este mai ușor, proprietarii mașinilor de expediție preferă să nu-și omoare mașina, dar cei care merg la concursuri înțeleg că trebuie să strângă totul din mașină, altfel nu îl vor vedea nici pe al treilea. loc în clasamentul general. În consecință, un monstru în sensul deplin al cuvântului de la UAZ este pregătit să participe la curse și spectacole.
Deoarece este încă departe de concurență la prima cunoaștere cu mașina, vom lua în considerare reglarea expediționarului.
Reglaj extern
Pictura sau cum să ascunzi o mașină în plină zi
Primul lucru care îți atrage atenția este culoarea mașinii, cel puțin se pare că această culoare este de neprezentat, iar dacă te uiți la anul de producție al mașinii, obținem o culoare complet non-la modă. Mulți proprietari își revopsesc caii de fier în camuflaj, pictează pur și simplu pete pe caroseria mașinii. Ca persoană care a experimentat astfel de îmbunătățiri pe calea grea, voi spune că aceasta este o afacere costisitoare din punct de vedere fizic. Dacă vrei să obții calitate, atunci nu este nevoie să înșeli aici, pentru că culoarea „caprei” tale este fața ta.
Vopsirea începe cu faptul că toate elementele proeminente ale mașinii sunt îndepărtate, farurile și sticla sunt acoperite cu ziare vechi, caroseria mașinii este tratată cu un strat anticoroziv. Apoi, culoarea principală este readusă la normal, pot fi trei dintre ele: UAZ-469 a fost produs în culorile gri, maro deschis și kaki; apoi contururile petelor sunt așezate cu bandă adezivă și vopsite cu vopsea.
Există trei etape de pictură, doar camuflajul are trei nuanțe diferite. Pentru o mașină de culoare kaki, trebuie să alegeți pete maro, verzi (întunecate) și negre, pentru nuanțele de bază gri, alb, gri (întunecat) și negru sunt potrivite, pentru o mașină maro deschis merită să cumpărați maro (întunecat). ), tonuri de galben pal și negru. În primul rând, vopsirea se realizează cu vopsele ușoare, altfel petele negre vor străluci, vopselele în cutii cu spray sunt ideale, pentru fiecare culoare veți avea nevoie de 2 cutii de o anumită culoare.
Timpul pentru pictură va dura aproximativ 3-4 zile întregi, bani în regiunea de 5-8 mii, sub rezerva muncii independente, dar ia mai mulți nervi, deoarece la început există puține rezultate. Dar atunci, atunci când mașina scânteie cu culori noi, proprietarul va experimenta pe deplin beneficiile unei astfel de reglaje: mașina nu este vizibilă în pădure, dar toată lumea din oraș va observa. Toată lumea, fără excepție, va admira mașina.
Kituri de alimentare sau ce este kengurin
Seturile de caroserie electrice ale unei mașini sunt bare de protecție din fier sau metal. Kiturile de alimentare sunt necesare pentru cei care conduc la vânătoare și pescuit, sunt indispensabile în păduri, păduri și obstacole de zăpadă. Desigur, cu cât oțelul barei de protecție este mai gros, cu atât mașina este mai grea, dar pentru UAZ acest lucru este mai mult un plus decât un minus, o mașină cu greutate merge mai ușor în off-road.
Barele de protecție față și spate sunt realizate în principal dintr-o bucată de canal; pentru a o crea, trebuie să faceți măsurătorile corespunzătoare și să vă imaginați aproximativ ce doriți să obțineți în final. Cred că această secțiune ar trebui să fie dedicată unui subiect separat și să facă un desen. Dacă cumpărați, atunci puteți recomanda și cumpărarea unei bare de protecție „Reef” sau „Hunter” (imaginea de mai jos).
Kengurin sunt arcuri speciale realizate din tevi metalice care sunt sudate deasupra barei de protectie fata. Kengurin servește ca o protecție excelentă împotriva defecțiunilor la nivelul opticii și din față a corpului. Și chiar și atunci când întâlnești un elan pe pistă, mașina va rămâne intactă, bine sau doar puțin mototolită.
Costul barelor de protecție în magazine este în medie de 30-40 de mii pe bucată, cu auto-producție, costurile vor fi reduse de 7-8 ori. Când cumpărați, acordați atenție barelor de protecție față cu putere asamblate de la compania Rif - un kit de alimentare rece și fiabil.
Troliu electric sau de ce are nevoie UAZ de lebede
Off-road este terenul în care șoferul se va ciocni doar cu direcția. Mai mult, șoferul va vedea această direcție doar pe hartă, și nu în fața capotei mașinii. Troliul este un lucru minunat și un asistent excelent în astfel de situații. Acesta este un dispozitiv cu motor și cutie de viteze, echipat cu un cablu metalic, acesta este acest dispozitiv care va scoate mașina dintr-o ambuscadă dacă este plantată acolo. 
Principiul de funcționare al oricărui troliu este tragerea sau tragerea mașinii folosind un cablu. Pe UAZ-469, troliurile electrice sunt instalate cu o forță de 5 tone. Nu merită să instalați mai puțin, altfel proprietarul va dansa și cu o tamburină, încercând să scoată magic mașina în acest fel.
La oamenii de rând, uazovozii își numesc asistentul o lebădă și fiecare uazovod cel puțin o dată în viață „lebădă”. Swan este un cântec! Șoferul, coborând din mașină, cercetează cu un ochi înțelept terenul și locul unde l-a adus cel dificil. Cu un fluier discret, eliberează frâna și desfășoară cablul troliului. Șoferul a avut deja grijă de copacul sau arbustul de unde va ridica acest cablu. Tot fluierând, uazovodul fixează cablul și se întoarce în mașină, fără a uita să-și amintească de mama cuiva pe drum. Se pare că ea a fost cea care l-a târât aici. Șoferul urcă în mașină, ia joystick-ul troliului și începe să strângă puțin cablul, apoi forța troliului crește. În același timp, merită să adăugați gaz, astfel încât sarcina de la aceste manipulări să nu rupă cureaua alternatorului. Cinci până la șapte minute, iar acum UAZ-ul intră din nou într-o rută sau pătrunde într-o poiană mică.
Ce modele de trolii electrice sunt potrivite pentru Oise și cât costă -.
Troliiurile electrice sunt instalate atât în bara de protecție față, cât și în spate. Un troliu este suficient pentru UAZ. Există destui producători de astfel de accesorii, așa că prețul unui troliu electric poate fi diferit. Investiție minimă: achiziționarea unui troliu și instalarea acestuia va duce la proprietar în valoare de 20-25 mii de ruble.
Portbagajul expediționar sau unde să transporti tot ce ai nevoie
Un trunchi expediționar este un atribut necesar al oricărui uazovod sănătos. Doar aici șoferul transportă o roată de rezervă, un hi-jack și o grămadă de toate lucrurile necesare. Portbagajul va face vizual mașina mai înaltă, precum și ușa garajului.
Puteți suda singur portbagajul sau îl puteți cumpăra gata făcut, costul achiziționării acestuia va fi de aproximativ 5-15 mii de ruble. Dar un portbagaj este necesar nu numai pentru transportul mărfurilor, ci și pentru instalarea unui candelabru.
Iluminare suplimentară, sau de ce un candelabru pe UAZ
Candelabru care atârnă în holul casei este destul de familiar și nu ridică întrebări. Este clar că este nevoie de un candelabru pentru iluminare. Un vehicul de teren folosește și o lumină suplimentară, cu care te poți deplasa pe întuneric.
Candelabru tradus din Old Oise înseamnă instalarea a patru sau mai multe faruri pe o mașină. Farurile sunt instalate pe portbagaj, instalarea este efectuată chiar de proprietar. Distingeți farul cu iluminare suplimentară și barele luminoase. Farul are 5-8 LED-uri in spatele sticlei, iar bara luminoasa este un design alungit cu numarul de LED-uri de la 32 de bucati. Și dacă aveți nevoie de 4 - 2 faruri pentru un candelabru cu lumină direcțională cu faza scurtă, acestea sunt instalate în mijloc și o pereche cu un flux de lumină difuzant pe distanță lungă la margini, atunci este suficientă o bară de lumină.
Costul mediu al unui astfel de iluminat va fi: faruri, 4 bucăți - 8.000 de ruble și o bară luminoasă, 1 bucată - de la 8 la 16 mii. Ce este mai bine și ce este mai rău este întrebarea greșită în acest caz, deoarece instalarea bugetului, farului, iluminatului nu este mai rău decât cumpărarea unei bare luminoase.
Ce sunt adidașii și de ce îi schimbi
Oamenii din Uazovody sunt duri din fire, dar foarte amabili. Își pun mașinii lor porecle afectuoase și numesc anumite părți ale calului lor de oțel cu cuvinte de neînțeles.
- E timpul sa schimb adidasii, vreau o marime mai mare.
Cu siguranță, mulți oameni neinițiați nu vor înțelege ce fel de adidași este și de ce este mai mare. Să explicăm: adidașii sunt roți. Papucii sunt ATeshny și există MUD. Aceste cuvinte sunt derivate din clasa de cauciuc: All Terrain și MUD Terrain. Cauciucul ATESH are un model pronunțat al benzii de rulare, este folosit în pădure (30%) și în principal pe asfalt (70%), anvelopa MUD are un model agresiv al benzii de rulare, urechi masivi care se extind până la suprafața umerilor roții, este renumit pentru excelent curatare, se foloseste in padure (80% ), este mai bine sa nu-l folosesti pe asfalt, se macina repede si anvelopele nu sunt deloc suficiente, iar in conditiile in care costul anvelopelor MT de buna calitate este foarte decent , conducerea până jos pe asfalt nu este profitabilă din punct de vedere economic.
Papucii pentru un UAZ standard pe poduri simple fără o ridicare a corpului (ridicarea corpului) sunt incluse în dimensiunea de 31 de inci. Pentru a instala cauciuc cu un diametru mai mare, va fi necesar să ridicați mașina și să tăiați pasajele roților. Dacă arcurile nu sunt tăiate, cauciucul va vomita și pe denivelări mari cu suspensie maximă suspendată.
Costul unei anvelope depinde de dimensiunea roților, de clasa de cauciuc, de producător și de marcă. De exemplu, BF Goodrich, cel mai trendy într-o dimensiune mică va costa 10.000 pe cilindru, cele mai scumpe din segmentul lor sunt TSL Boggers, costul unei roți în dimensiunea 35 poate ajunge la 30-35.000 pe unitate.
Învățam mașina noastră să înoate sau ce este un snorkel
Îți amintești secțiunea troliu? Deci, să pui o mașină în noroi nu este cel mai rău lucru, așa cum ar părea, cel mai rău lucru este să intri în apă într-o mașină nepregătită. Apa este periculoasă pentru motor și pentru sistemul de alimentare în ansamblu, prin urmare, țevile uaz cu discernământ sunt instalate pe mașină cu un snorkel, o țeavă specială din plastic care trage aer de la înălțimea acoperișului mașinii. Cu snorkel-ul instalat corect, puteți urca în siguranță în pâraie și apă izolată, mașina dvs. nu este în pericol de „rău de apă”.
Nu vei putea să faci singur un snorkel, sau mai bine zis, nu merită. Să încredințăm această sarcină profesioniștilor, mai ales că nu au dezvoltat un singur model al acestui dispozitiv pentru UAZ. Puteți instala singur snorkelul, costul acestuia variază între 2500-4500 de ruble.
Tot ceea ce cititorul a învățat în acest articol este o mică parte din cunoștințele pe care le deține un șofer UAZ cu experiență. Niciodată nu este prea târziu să înveți și cu atât mai mult să înveți să creezi capodopere.
Mai exact, la fiecare punct, aș dori să spun mai multe și să arăt cititorului ce poate fi un UAZ-469 de la un bun proprietar. Pentru a învăța cum să alegeți și să instalați trolii electrice, spuneți toate trucurile și subtilitățile atunci când alegeți o anumită anvelopă. Și pentru a le dori începătorilor fără experiență răbdare și încredere în propriile forțe, amintiți-vă că, după revizuire, mașina vă va mulțumi pentru capacitatea sa de cros și devotamentul său. Și veți vedea o mulțime de priviri invidioase pe drumuri, la urma urmei, UAZ-ul pompat arată impresionant.
Deși „pâinea” UAZ și în standard se distinge printr-o bună capacitate și capacitate de cross-country, încă lasă mult de dorit în ceea ce privește performanța interiorului și confortul în general. Din fericire, costă (o pâine) nu atât de scumpă și în sine este „brutal” întreținută. Dacă scopul tău este să conduci o mașină în care există o sălbăticie de netrecut peste tot, pregătește-te să-ți upgradezi mașina, în urma căruia poți obține un adevărat „tanc”, gata să meargă peste tot și oriunde. Deci, să ne dăm seama împreună, are nevoie de pâinea UAZ tuns pentru off-road?
Rotile
Așadar, primul lucru de care nu te poți lipsi pe off-road serios sunt roțile și anvelopele bune. Mai intai ai nevoie de jante cu o raza mai mare, in acest caz jocul vehiculului va creste cu cativa centimetri exact asa, fara a altera suspensia. În al doilea rând, ar fi bine să „puneți” niște cauciuc lat de noroi pe aceste discuri, pentru că cu cât anvelopa este mai lată, cu atât fiecare roată apasă mai uniform pe sol, împiedicând mașina să „sape” în noroi sau nisip. Un efect și mai mare se poate obține pur și simplu prin scăderea puțină a presiunii în anvelope, așa că vă recomandăm să cumpărați un compresor pentru umflarea anvelopelor, pentru a nu face acest lucru manual.
Inițial, pâinea are un centru de greutate destul de înalt, dacă intenționați să călătoriți frecvent pe autostrăzi, de exemplu pe călătorii lungi, vă recomandăm extinderea căii prin instalarea unui pod de la UAZ-3159 (alias „Baruri”). Un astfel de pod va fi cu 15 centimetri mai lung, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra stabilității mașinii la viraj. De asemenea, ar fi bine să puneți un diferențial cu alunecare limitat pentru a evita situațiile în care mașina alunecă cu o roată (sau pe o parte). În plus, un astfel de diferențial va salva sistemul de propulsie al mașinii dvs. prin distribuirea uniformă a cuplului motorului pe toate cele patru roți.
Uită-te la cât de largă a devenit pista după astfel de modificări. Lifting corporal
Și acum puțin despre dificultățile cu care te vei confrunta cu o astfel de reglare. Dacă intenționați să puneți roți cu o înălțime de 33-35 inci inclusiv (de exemplu, anvelopele Forward Safari sau Simex Extreme), va trebui să ridicați ușor (să faceți o ridicare) caroseria față de roți, altfel va fi necesar pentru a tăia pasajele roților. Poate fi ridicat în trei moduri: folosind distanțiere între arc și axă, folosind distanțiere între corp și cadru și prin creșterea numărului de foi din arcuri. Mai multe opțiuni pot fi combinate. Cu această din urmă metodă, fiți pregătiți pentru faptul că netezimea călătoriei va deveni oarecum mai proastă, în timp ce capacitatea de transport și fiabilitatea, dimpotrivă, vor crește.
Ca distanțiere, puteți folosi puci de hochei obișnuiți (fiecare cu grosimea de aproximativ 2,5 cm), pliându-le împreună, câte 4 bucăți pentru fiecare fixare a caroseriei pe cadru, puteți ridica mașina cu până la 10 centimetri! Numai acest lucru poate fi suficient pentru a preveni noile roți să lovească caroseria mașinii. Astfel de șaibe funcționează timp de 5-6 ani, nu mai mult, apoi încep să crape, așa că, dacă aveți bani, este mai bine să cumpărați un set special de distanțiere. În plus, va fi necesar să se prelungească tijele cutiei de viteze și ale cutiei de transfer, precum și tuburile de servofrânare.
Nu se recomandă ridicarea caroseriei fără a mări pista, deoarece probabilitatea ca mașina să se răstoarne crește brusc. Suspensie
Condițiile grave de off-road dictează propriile condiții, care trebuie îndeplinite de mașină, de exemplu, amortizoarele față și spate trebuie înlocuite cu altele mai dure pentru a elimina defecțiunile suspensiei și a reduce șansele de răsturnare a mașinii. Principalul lucru aici este să nu „exagerați”, dacă cursele verticale ale roților devin prea mici, capacitatea mașinii de cross-country poate scădea dramatic. În față, pot fi montate amortizoare Gabriel cu motorină cu supapă VST. Avantajele supapei VST: Eficiența crescută a amortizorului la curse mari de compresie este ceea ce aveți nevoie în condiții bune de teren. Este mai bine să pui ceva de genul OLD MAN EMU N53 în spate.
Mașinile UAZ de tip „pâine” au o problemă despre care mulți nu știu - arcuri din față slabe. Și aici izvoarele din vaze clasice vor veni la îndemână, iar pentru instalarea lor va fi necesar să se realizeze platforme speciale în două locuri: pe pod și pe cadru. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de: sudare electrică, o țeavă cu un diametru de 76 mm, o foaie de metal cu o grosime de 5-6 mm. Ca rezultat, ar trebui să obțineți ceva ca cel din fotografie. Același lucru se poate face și cu arcurile din spate, deși acest lucru nu este necesar. Pentru fiabilitate, înlocuiți toate bucșele de cauciuc din suspensie cu altele din poliuretan.
Motor
Dacă dețineți un UAZ 452, oamenii de rând au o „pâine”, cel mai probabil există un motor ZMZ-402 sau ZMZ-409 acolo. Acesta din urmă este, fără îndoială, mai bun în toate planurile, are mai mult cuplu și mai multă putere. Ambele motoare consumă 92 de benzină ca combustibil. Este de remarcat faptul că, deși motorul 409 are un volum mai mare (2,7 față de 2,5), consumul său la „suta” nu depășește cu mult ZMZ-402. În orice caz, pâinea are suficient motor propriu pentru a depăși noroiul adânc și diverse obstacole.
Dacă se dorește, omologii străini apar în compartimentul motorului după unele modificări, chiar și variante ale motorului diesel pot fi instalate aici. Desigur, dacă alegeți între un motor pe benzină și unul diesel, acesta din urmă va fi cea mai corectă opțiune, deoarece motoarele diesel au o tracțiune mult mai bună în intervalul de viteză de funcționare mai mic. Iată doar câteva dintre cele care pot fi instalate cu siguranță în locul unității native: TD27 (Nissan, 2,7 l), OM616 (Mercedes, 2,4 l), 1KZ (Toyota, 3,0 l).
Dar nu uitați că puterea motorului prea mare (în comparație cu cea din fabrică), cutia de viteze, razdatka, cardanul, precum și podurile pur și simplu nu pot rezista, deoarece nu sunt proiectate pentru astfel de sarcini. Prin urmare, problema fezabilității unor astfel de modificări rămâne deschisă și mulți șoferi își părăsesc motorul nativ tocmai din acest motiv.
Protecţie
Echipamentul de protecție include: bare de protecție electrice, truse de caroserie. Trusele de caroserie pentru UAZ pot fi cumpărate de la reprezentanțele de mașini sau le puteți realiza singur, dacă aveți abilitățile adecvate în sudare și vopsire. Desigur, o bară de protecție realizată manual va ieși mult mai ieftină pentru bani, dar aspectul și caracteristicile utilizatorului tind să fie puțin mai proaste decât versiunea magazinului. Unul dintre cele mai răspândite produse de pe piață este produsele companiei „RIF”, pe astfel de bare de protecție există un suport special pentru troliu mecanic sau electric, care poate fi foarte util în condițiile unei ieșiri lungi, mai ales când ești conducând singur și nu există unde să aștepte ajutor.
Totuși, una dintre opțiunile pentru protejarea mașinii pe off-road este să acoperiți părțile laterale ale mașinii cu un profil de aluminiu - pentru a proteja caroseria de diferite ramuri și pietre. Fotografia prezintă o opțiune de protecție „conservatoare”, în care sunt acoperite doar părțile cele mai vulnerabile ale corpului, dar sunt adesea cazuri în care foile de aluminiu acoperă totul până la mijloc, până la mânerul ușii șoferului. . Acest design al mașinii se potrivește în special cu vopseaua de camuflaj.
O parte integrantă a unui adevărat SUV este portbagajul. Dar nu cea pe care o are chiar și o mașină obișnuită, vorbim despre portbagajul unei mașini. Aici situatia este exact aceeasi ca si in cazul barelor de protectie (kit-uri de caroserie). Cu toate acestea, portbagajele speciale de expediție achiziționate de la un magazin auto sunt absolut capabile să reziste la o sarcină de 200-300 kg fără a se rupe, plus suporturile speciale sunt prevăzute pentru instalarea surselor de lumină suplimentare.
Nu ar strica să faci o scară la etaj, astfel încât să fie convenabil să urci și să ieși (și să nu sări) din mașină. Într-un astfel de portbagaj, puteți plia o anvelopă de rezervă, bidoane de combustibil, o lopată. Și, de asemenea, va proteja acoperișul mașinii de zgârieturi, acestea vor fi lăsate inevitabil de crengile copacilor prin care vei conduce. În salon, este mai bine să echipați un sac de dormit confortabil, în cazul călătoriilor lungi, deoarece nu este întotdeauna posibil să montați un cort. Și iarna, în îngheț puternic, poți dormi confortabil, pornind aragazul.
Producția SUV-ului modern UAZ Patriot a început la începutul secolului XXI și atunci această mașină a câștigat o mare popularitate atât în rândul populației Rusiei, cât și în multe alte țări. Principalul avantaj al acestui vehicul este garda la sol mare și tracțiunea integrală, ceea ce face posibilă operarea vehiculului în diferite condiții off-road. Dar această mașină a devenit atât de populară încât au achiziționat-o nu numai pentru a funcționa în condiții dure de teren, ci și pe drumurile urbane asfaltate. O astfel de mașină se remarcă printre miile de autoturisme, ceea ce le permite proprietarilor să se simtă mai confortabil pe drum.
Pentru a utiliza UAZ Patriot conform scopului său principal, adică pentru expediții și călătorii, va fi necesară o anumită rafinare a SUV-ului. De ce fel de rafinament are nevoie SUV-ul UAZ Patriot, vom lua în considerare în continuare.
Îmbunătățiri tehnice
Înainte de a continua cu modificările SUV-ului dvs., ar trebui să decideți cu ce obstacole majore se poate confrunta mașina. Adesea, călătoriile și expedițiile cu această mașină se fac în condiții dure de teren, ceea ce vă permite în plus să obțineți adrenalină. Prin urmare, pentru funcționarea acestui model off-road, ar trebui furnizate astfel de modificări.
- Din fabrică, SUV-ul UAZ patriot vine cu bare de protecție din plastic care nu sunt deloc destinate utilizării off-road. Primul obstacol sub formă de iarbă înaltă sau ramuri poate dezactiva bara de protecție. Nu va afecta performanța vehiculului, dar designul exterior va fi deteriorat. Prin urmare, dacă aveți de gând să vă deplasați pe teren accidentat, atunci este mai bine să înlocuiți bara de protecție din plastic cu una din oțel. Dar bara de protecție din oțel are și dezavantajele sale, care se datorează în primul rând masei mari a unității. Ca urmare, o scădere a capacității de traversare a mașinii nu este exclusă, așa că aici este necesar să se decidă dacă este necesară schimbarea barei de protecție din plastic cu una din oțel sau este suficient să instalați o protecție pentru bara de protecție.
- Rotile. Din fabrică, SUV-ul este echipat cu roți cu diametrul de 30, care uneori arată chiar ridicol. Dar aceste roți sunt suficiente pentru pavaj de asfalt, ceea ce nu se poate spune despre teren accidentat. Înlocuirea roților cu un diametru de 33 sau chiar 35 va crește capacitatea mașinii de cross-country și vă va permite să vă deplasați nu numai pe uscat, ci și să vă plimbați râurile. Pe lângă diametrul roților, trebuie să acordați atenție și benzii de rulare. Cele mai bune anvelope pentru SUV-uri în acest moment sunt produsele BF Goodrich.
- Când utilizați un SUV pe apă, acesta ar trebui să fie furnizat. Snorkel-ul este un dispozitiv pentru alimentarea cu aer a motorului. Este un tub de snorkel scos pe acoperișul mașinii cu o priză de aer la capăt. Acest design vă permite să nu inundați motorul dacă trebuie să vă deplasați în jurul rezervorului și să nu blocați într-un moment inutil. Puteți face singur un snorkel sau puteți cumpăra o versiune gata făcută. Aceste dispozitive nu sunt instalate din fabrică.
- Suspensie. Suspensia originală a acestui vehicul este destinată numai excursiilor de pescuit sau vânătoare. Pentru condiții dure de teren, va fi necesară lucrările la suspensie. Primul pas este să lucrezi la suspensia spate prin înlocuirea arcurilor cu 3 plăci cu arcuri cu 5 sau chiar 6 plăci. Acest lucru va face posibil nu numai ca suspensia să fie mai puternică, ci și capacitatea de a transporta diferite încărcături grele. De asemenea, puteți întări suspensia instalând arcuri suplimentare și înlocuind amortizoarele standard cu altele întărite. Confortul off-road nu este atât de important, principalul lucru este că mașina poate rezista la toate sarcinile care acționează asupra ei. Modificarea suspensiei, atat spate cat si fata, prevede instalarea distantierelor sub cadru. Acest lucru va permite vehiculului să fie ridicat cu caroserie. Arcurile și amortizoarele pot fi înlocuite cu produse Ironman. Cu un astfel de kit, suspensia este ridicată automat, drept urmare SUV-ul nostru va căpăta un aspect cu adevărat brutal, dar acest lucru îi va permite să fie un adevărat necinstit pe drum.
- Instalare Se recomandă instalarea unui blocaj diferenţial pentru cuplare automată pe puntea spate, precum şi pe puntea faţă cu angrenare forţată. Datorită prezenței blocajelor diferențiale pe ambele osii ale SUV-ului, probabilitatea de a urca o pantă abruptă este mult crescută, ceea ce nu se poate face deloc fără această unitate. Când una dintre roți alunecă, blocarea este activată automat, ceea ce permite tuturor roților să se rotească continuu.
- Dacă se plănuiește operarea unui vehicul off-road în condiții off-road, atunci pentru aceasta este mai bine să alegeți o unitate cu motor diesel Iveco, care are o ofertă mai mare de tracțiune pe vize, în comparație cu benzina ZMZ-409. motor. Pregătirea unei mașini pentru o expediție este un pas important, pe care este important să-l iei în serios, luând în considerare toate aspectele.
- Un vehicul suplimentar va ilumina nu numai drumul, ci și zona din jurul tău. O vedere largă este de mare importanță dacă trebuie să vă mutați într-o pădure densă și întunecată.
- Pe bara de protecție din oțel trebuie amplasat un troliu, care vă va permite să ieșiți din cele mai impracticabile porțiuni de teren. Troliul poate fi echipat fie cu frânghie din oțel, fie cu frânghie din material textil, care nu este cu nimic inferior versiunii anterioare.
- Instalare . Spațiul suplimentar pe acoperiș vă va permite să plasați un portbagaj în care puteți transporta nu numai lucruri, ci și o anvelopă de rezervă, precum și biciclete pentru drumeții. Portbagajul poate fi realizat independent sau achiziționat dintr-o fabrică. Puteți chiar să dormiți pe portbagaj sau să instalați un cort special pregătit dacă expediția este planificată pentru sezonul de vară.
- ... Pe o mașină UAZ Patriot poate fi instalat un compresor, cu ajutorul căruia puteți pompa rapid roțile sau puteți efectua alte activități, acest element este foarte important, deoarece facilitează munca umană.
Rafinament interior
Interiorul UAZ Patriot trebuie, de asemenea, îmbunătățit, în special, se recomandă în primul rând întunecarea ferestrelor. La căldură, această revizuire va fi foarte utilă, chiar dacă mașina are control climatic.
Dacă există un încălzitor în mașina UAZ Patriot, atunci nu este recomandat să conduceți mașina în înghețul siberian de 40 de grade. Nu este dificil să suplimentezi interiorul unui SUV.
Navigatorul de pe tabloul de bord va juca un rol important atunci când pornește într-o expediție. Un navigator cu hărți încorporate nu vă va oferi posibilitatea de a vă rătăci sau de a vă pierde în pădure. Este mai bine să acordați preferință unor astfel de tipuri de navigatoare care funcționează fără prezența obligatorie a internetului fără fir, adică au o conexiune directă cu satelitul. Acest model nu este foarte scump, dar foarte util.
Dacă expediția este planificată pentru o lungă perioadă de timp, atunci se recomandă înlocuirea scaunelor standard cu modele de producție străină. Scaunele standard nu sunt concepute pentru călătorii pe termen lung, așa că este mai bine să le înlocuiți cu modele de la un SUV străin.
Nu puteți face într-o mașină UAZ Patriot fără un walkie-talkie, mai ales dacă este planificată o expediție în masă. Cel mai bine este să plasați radioul pe un SUV făcându-vă singur un raft.
Un loc pentru o ședere peste noapte ar trebui să fie asigurat în portbagajul unui SUV UAZ Patriot. Echiparea portbagajului nu este dificilă; tot ce aveți nevoie este placaj și grinzi. Suplimentar, portbagajul poate fi dotat cu rafturi, in care este obligatoriu amplasarea tuturor sculelor, dispozitivelor si a altor piese necesare expeditiei.
Un SUV UAZ Patriot pregătit este o casă mobilă care poate găzdui uneori până la patru persoane. Mergând într-o expediție, este important să se prevadă chiar și cele mai mici modificări, de exemplu, ca aprovizionare cu combustibil. La urma urmei, chiar și prezența a două rezervoare pe o mașină nu garantează că există suficient combustibil pentru a ajunge la următoarea benzinărie.
Rezumând, este important de menționat că doar printr-o abordare responsabilă a pregătirii unui SUV pentru o expediție puteți obține cu adevărat emoții pozitive dintr-o călătorie viitoare.
Vă puteți verifica MSC-ul și îl puteți reduce dacă este necesar!
SUV autohton nou
Un adevărat SUV, care, fără îndoială, este UAZ Patriot, a fost creat pentru teste serioase. Cu toate acestea, el are nevoie de cea mai mare atenție pentru el însuși. Revizuirea semnificativă care este necesară atunci când UAZ Patriot este pregătit pentru off-road depinde de condițiile specifice ale testelor prevăzute.
UAZ Patriot aparține categoriei de mașini care au posibilități serioase și variate de echipare suplimentară sau tuning.
Ce face ca un SUV să iasă în evidență?
Designul mașinii determină capacitatea de a depăși obstacole serioase din drum. Pentru aceasta, așa cum ar trebui, întreaga tracțiune integrală este rigidă, fără posibile ambreiaje sau instalarea unei suspensii independente față. Designul are multe în comun cu dispozitivul UAZ 469 sau cu o mașină similară din spatele unei camionete - pâine UAZ. În același timp, tocmai din cauza utilizării unor soluții de design nu cele mai progresive, toate aceste unități demonstrează o fiabilitate scăzută.
De exemplu, ambreiajul, care a fost returnat mașinii cu câțiva ani în urmă (din 2003 până în 2009, a fost instalat design-ul LuK), nu se poate lăuda nu numai cu funcționarea lină, dar nici nu se remarcă prin durabilitate.
Trebuie să ne pregătim pentru un astfel de drum
Printre altele, pot fi remarcate următoarele componente și părți nesigure ale unui SUV.
- Radiator de răcire - locația proastă duce la supraîncălzirea motorului în condiții extreme.
- Ambreiaj ventilator de răcire - defecțiuni frecvente.
- Amortizoare suspensie - intensitate energetică insuficientă.
- Carcasă de transfer - zgomot ridicat, defecțiuni frecvente sub sarcini severe.
Etape de pregătire off-road
Începând o activitate atât de interesantă precum reglarea fină a UAZ Patriot, este necesar să evidențiem acele operațiuni care nu necesită o intervenție serioasă în proiectarea mașinii. De asemenea, este necesar să se determine acțiunile pentru reglarea tehnică a mașinii. Unele opțiuni vor necesita costuri financiare, în timp ce altele - doar o anumită grijă și mâinile atente ale maestrului.
Cel mai simplu mod de a crește înălțimea de rulare este să montați niște anvelope serioase de teren.... Pentru Patriot, puteți alege o opțiune cu colțuri laterale în dimensiunea 235 / 85R16. Acest lucru nu numai că mărește garda la sol cu 25 mm și îi permite să se agațe de sol chiar și în noroi dens, dar îmbunătățește și mai mult confortul de rulare. Construcția anvelopei în sine este proiectată pentru a rezista la influențe externe mai severe.
Echiparea Patriotului
Al doilea element, care nu necesită intervenție serioasă în structură, este troliul. Fără instalarea acestuia, condițiile off-road nu pot fi reduse. Alegând dintre opțiunile posibile, ar trebui să se țină cont de lipsa de fiabilitate a dispozitivelor chinezești și de consumul mare de curent al omologilor din Statele Unite. În această situație, cea mai simplă soluție poate fi instalarea troliului casnic Sprut. Acest model nu este potrivit doar din punct de vedere al capacității de transport (rezistă la 4 tone), dar și asociat cu înlocuirea barei de protecție standard nu va provoca dificultăți în timpul inspecției.
Este imperativ ca, în pregătirea pentru condițiile off-road, este necesar să se prevadă instalarea de urechi speciale în față și în spate pentru un cric puternic, care să-ți poată salva UAZ Patriot de orice capcană neplăcută.
În timpul testelor off-road, cu siguranță se va pune problema microclimatului din cabină, deoarece nu va fi întotdeauna posibil să țineți ferestrele deschise. Și având în vedere că aparatul de aer condiționat poate extrage o cantitate semnificativă din energia necesară sau poate fi deteriorat, este recomandat să luați un ventilator obișnuit pe drum.
Îmbunătățiri constructive
Modificarea necesită transmisia mașinii.
- În ciuda returnării ambreiajului testat în timp, este totuși recomandabil să îl înlocuiți cu o piesă LuK. Experții recomandă utilizarea coșului acestei companii cu instalarea unui disc condus placat cu cupru, care este însoțit de plăcuțe ceramice rezistente la uzură.
- Întărirea obligatorie este necesară pentru ciorapii cu semiax. Pentru puntea din față, întărirea se realizează prin sudură pe semiaxă convenționale a gușurilor, iar pentru puntea spate este mai bine să folosiți cutii puse de sus, care sunt și ele sudate.
În suspensia față, conexiunile pivotului ar trebui consolidate, deoarece UAZ a dezvoltat de mult o versiune a unei unități cu rulmenți de susținere conici. Acesta este, fără îndoială, un design mai fiabil, care nu va bloca UAZ Patriot-ul dvs. oriunde în rut.
Având în vedere problema indicată a consumului redus de energie al amortizoarelor, este mai bine să le înlocuiți și pe acestea. În funcție de tipul de dispozitiv care urmează să fie instalat, poate fi necesară pregătirea locului de atașare. Printre opțiunile comune, experții recomandă amortizoarele americane Rancho sau Koni europene. În practică, se folosesc și amortizoare pereche, ceea ce face ca suspensia să fie pur și simplu impenetrabilă.
Suspensie SUV îmbunătățită
La modernizarea suspensiei, este necesar să se prevadă, pe lângă amortizoare, instalarea de arcuri cu cursă lungă și bare de protecție hidraulice (în loc de cauciuc convențional). După ce a trecut un astfel de antrenament, UAZ va fi capabil să facă chiar și sărituri mici.
O creștere a capacității de cross-country datorită conexiunii unei tracțiuni integrale este, de asemenea, posibilă cu modificări. Pentru a putea crește viteza și confortul unei astfel de angajări, este recomandabil să folosiți un blocaj diferențial folosind un dispozitiv pneumatic. Adevărat, va necesita instalarea unui consumator suplimentar de energie. Compresorul poate fi montat în portbagaj. Nu trebuie să vă supărați pierderea de spațiu, deoarece compresorul poate fi folosit pe drum de mai multe ori.
Practica operațiunii UAZ Patriot a arătat în mod repetat că pistoanele standard instalate nu rezistă la sarcini grave. Prin urmare, mintorii ar trebui să evoce și să instaleze pistoane forjate cu un fund plat, care vor servi drept credință și glorie în cele mai dificile condiții off-road.
Asigurați-vă că acordați atenție fluidelor tehnice utilizate în unități. Este recomandat să folosiți numai ulei sintetic pentru motor. Și pentru piesele de transmisie, este necesar să selectați un lubrifiant care să nu-și schimbe proprietățile chiar și după ce o anumită cantitate de apă intră în cutie sau osii. Nu este nimic de făcut - un tribut adus off-roadului.
Ar trebui să li se acorde o oarecare atenție și locurilor de muncă mai mici. În special, de pe vremea când UAZ 469 a fost reglat, poate fi adoptată practica instalării unor suporturi suplimentare pentru motor.
Nu va fi de prisos să instalați un radiator de cupru mai eficient, care va crește puterea termică a sistemului de răcire.
Instalați tubul de protecție numai atunci când este necesar. Poate fi necesar doar pentru raliuri, dar dacă intenționați să operați în condiții off-road locale, este puțin probabil să doriți să remodelați habitaclu.
Pregătirea off-road necesită o cantitate considerabilă de muncă și nu toată lumea poate face față singur. Dar dacă știi că off-road în regiunea ta are loc 8 luni pe an, atunci, poate, o pierdere de timp, bani și efort este complet justificată. După aceea, UAZ-ul tău off-road te va servi cu credință.