Oamenilor bogați le place să colecționeze mașini de lux pentru a ilustra potențialul lor, dragostea lor de lux și lucrurile scumpe.
BMW este numele celui mai important brand al celor mai luxoase mașini din lume.
În acest articol vă vom spune despre cele mai scumpe mașini BMW
Această companie nu a fost creată de o singură persoană, are mai mulți fondatori: Camillo Castiglioni, Karl Rapp și Franz Josef Popp. Sediul organizației este situat în Germania, în orașul München. Brandul BMW este cunoscut nu numai ca producător de mașini de lux și surprinzător de atractive, dar produce și biciclete, mașini sport, mașini de lux și motociclete sub acest nume. BMW și-a dus numele la Olimpul industriei auto. Venitul total al acestei companii pentru 2015 este de 92,175 miliarde de euro.
Lista celor mai scumpe zece BMW-uri din lume este următoarea:
Cost: 760.000 dolari
Acest vehicul elegant marca BMW este pe locul 10 pe lista noastră cu cele mai scumpe zece BMW-uri. Acest bărbat frumos a fost eliberat în 2009. Tehnologia G-power este principalul motiv pentru care această mașină BMW este atât de scumpă. Are specificații unice, personalizate pentru un client din Emiratele Arabe Unite, făcându-l unul dintre vehiculele de lux din lume.
Lista caracteristicilor sale este următoarea:
Viteza de 370 km / h și aceasta este una dintre cele mai rapide mașini din lumea mărcii BMW
Cuplu 590 lb
Motor V10
Motor dual supraalimentat
Scaune din fibră de carbon
BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR
Cost: 800.000 USD
Acest model este numărul 9 pe lista celor mai scumpe BMW-uri. Hurricane RR este unul dintre cele mai puternice și atrăgătoare vizuale BMW din jur. Acest dispozitiv se poate deplasa cu o viteză de 372,1 km / h și tocmai din acest motiv acest model atrage toți fanii conducerii rapide. Toate echipamentele software sunt fabricate de Apple. Cabina este completată de trei monitoare de înaltă rezoluție și este decorată cu carbon în loc de aluminiu.
Caracteristicile suplimentare ale mașinii sunt următoarele:
Cuplu 790 Nm
10 cilindri capabili să conțină 5 litri de combustibil
Roți Silverstone forjate de 20 "
BMW X5M G-Power Typhoon
Cost: 420.000 USD
Acest „german” este renumit pentru cuplul electronic controlat și este unul dintre cele mai scumpe BMW-uri din lume. Se distinge printr-o reglare unică „agresivă” vizuală, care nu este potrivită pentru toată lumea, dar în orice caz, cel puțin toată lumea ar dori să se uite în interiorul cabinei.
Specificații BMW X5M G-Power Typhoon:
Motor de 725 CP
Motor V8 de 4,4 litri
Viteza: până la 300 km / h
Cuplu generând o putere electrică de 500 kW
BMW X6 M G-Power Typhoon Wide Body
Cost: 440.000 USD
Acest BMW este cel mai potrivit model pentru oameni foarte bogați. O mașină uimitor de frumoasă, cu arcuri de roți lărgite neobișnuite, un spoiler îngrijit și o bara spate întărită. Interiorul este decorat în culori negre și portocalii.
Caracteristicile acestui model sunt următoarele:
Răcire dinamică
Viteza: până la 300 km / h
Putere: 725 CP
BMW X6 G-Power Typhoon S
PREȚ: 440.000 USD
Pentru aceasta, BMW a fost îmbunătățit componentele aerodinamice și tocmai din acest motiv a fost inclus în lista celor mai scumpe modele ale producătorului auto bavarez.
O mașină armonioasă și elegantă cu bare de protecție puternice și kit de caroserie va putea atrage atenția oricărui admirator al mașinilor roșii.
Specificațiile acestei mașini:
Putere: 725 CP
Cuplu: 656 Nm
Performanță îmbunătățită a motorului
BMW M8 Prototype (E31)
Cost: 1.000.000 USD
Când se dezvolta acest model, caracteristicile sale au rămas clasificate. Cu acest model, BMW a intrat într-o luptă competitivă cu Ferrari în segmentul de mașini sport. M8 este - datorită capacităților sale uimitoare - mașina preferată a multor clienți BMW VIP, dar a rămas într-un singur exemplar.
Caracteristici tehnice:
Conducte de aer specializate
Motorul McLaren
Cost: 1.000.000 USD
Această mașină a fost lansată în 2000, în onoarea victoriei BMW din anul precedent 1999 la celebra cursă Le Mans. Inginerii care au creat acest model au avut scopul de a arăta lumii că nu există limite tehnice pentru linia X5. Conceptul X5 Le Mans este încă unul dintre cele mai scumpe BMW-uri.
Caracteristicile tehnice ale modelului:
Cuplu: 700 CP
Viteza maximă: 311 km / h
Greutate: 2100 kg
Conceptul BMW 3.0 CSL Hommage
Cost: 1.500.000 USD
Acest BMW a fost lansat în 2015 și, când a apărut pentru prima dată publicului, a venit ideea că această mașină a fost făcută prin îmbunătățirea unora dintre punctele din mașinile sport lansate de BMW în 1970.
Cel mai uimitor lucru despre această mașină este că este o mașină sport cu două uși. Cu o siluetă distinctivă, acest model are un spoiler elegant, jante din aliaj supradimensionate, elemente aerodinamice și multe elemente de design exterior.
Cost: 3.000.000 de dolari
Acest aparat de sport este unul dintre cei mai scumpi și mai luxoși reprezentanți ai familiei BMW. În total, au fost lansate trei exemplare ale acestui model împreună cu compania de inginerie și proiectare ItalDesign.
Specificații:
Greutate: 1000 kg
Viteza: până la 325 km / h
Putere: 380 CP
Capacitate motor: 5.7L
Cost: 3.000.000 de dolari
Mașina a fost lansată în 1991 și s-a declarat imediat pe piața automobilelor și, poate, chiar înainte de timpul său. Cu toate acestea, acest model ocupă primul loc în cele mai scumpe zece BMW-uri. Alegerea entuziaștilor bogați, o mașină sport care nu și-a pierdut măreția și frumusețea nici acum, este BMW NAZCA M12. Această mașină este un simbol excepțional al luxului și regalității.
Specificații:
Motor de 5 litri
Putere: 300 CP
Greutatea vehiculului: 1100 kg
Accelerație la 100 km / h în 3,7 secunde
Concluzie
Așa că ne-am întâlnit cu lumile cochete ale modelelor de top ale gigantului auto bavarez. Sperăm că ți-a plăcut să citești și să te uiți la fotografii la fel de mult cât lucram la acest articol. Acestea au fost cele mai scumpe BMW-uri din istoria vânzărilor.
BMW a scos capacul de pe cea mai rapidă mașină din marcă, ediția limitată 2016 M4 GTS.
Înainte de a ne arunca cu capul în caracteristicile tehnice și detaliile mașinii, permiteți-mi să observ că vor exista în total 700 de vehicule din această versiune produse, care vor fi distribuite disproporționat pe piețele tuturor țărilor lumii. Aproape jumătate din seria M4 GTS, 300 de vehicule, vor merge în SUA, 400 vor rămâne disponibile pentru cumpărare în alte țări. Eticheta de preț pentru această versiune este încă necunoscută, dar, cel mai probabil, va fi mult supraestimată chiar și în comparație cu costul M4 „obișnuit”.
Și astfel, pasionații de la BMW, care încearcă din toate puterile să păstreze moștenirea bavareză a M3 din ultimele decenii în corpurile E30 și E46, dacă aveți fonduri suficiente pentru a achiziționa articole super-noi, mergeți la el, dar știți că trebuie să vă grăbiți, cu siguranță nu vor fi suficiente pentru toate aceste mașini. Aparent, odată cu apariția GTS în 2016, se deschide o nouă eră a victoriilor și a condusului pentru BMW.
Noul model de producție a fost previzualizat în această vară la Pebble Beach Concours d'Élégance, unde a fost prezentat Conceptul M4 GTS. Este plăcut să ne dăm seama că practic toate rafinamentele tehnologice au fost transferate de la concept-car la versiunea de producție, ceea ce indică în mod direct că modelul de producție va deveni un nou reper pentru BMW în ceea ce privește performanțele sale și „vitrina” tehnologică care arată realizările și realizările BMW în ceea ce privește inovațiile tehnologice și industriale ... În acest context, două tehnologii se remarcă, anunțând cu voce tare munca care a fost făcută în timpul dezvoltării modelului. Acesta este primul sistem de injecție a apei din industrie, care mărește dramatic puterea unei mașini sport și a luminilor OLED (diode emițătoare de lumină organică).
Sub capota modelului GTS bate inima puternică a M4, o turbocompresor de 3,0 litri în linie-șase care a fost modificată cu tehnologia brevetată de injecție a apei BMW. Sistemul a fost introdus pe mașina de siguranță MotoGP. Această tehnologie injectează un jet de apă în camera de admisie a aerului unde se evaporă, reducând semnificativ temperatura aerului de intrare, care la rândul său scade temperatura finală de compresie în camera de ardere. Acest lucru permite și mai multă presiune de creștere pentru a crește puterea.
Cifrele confirmă calculele inginerilor BMW. S65 cu două tuburi S65 produce 493 CP. putere maximă la 6.250 rpm și cuplu de 600 Nm într-un interval de la 4.000 la 5.000 rpm. O creștere notabilă a indicatorilor de putere în comparație cu M4 „obișnuit”, care are 425 CP în compartimentul motorului. disponibil în intervalul 5.500-7.300 rpm și 550 Nm în intervalul 1.850-5.500 rpm, respectiv.
BMW susține că consumul de combustibil va rămâne la același nivel (deși, sincer, nu suntem siguri că unei persoane capabile să cumpere o astfel de mașină îi va păsa de acest „micuț”).
Se poate spune doar un singur lucru 100%, cei care vor circula în jurul pistei în acest BMW se vor confrunta cu un ușor inconvenient pe care îl va crea noul sistem de injecție a apei. Rezervorul de cinci litri din portbagaj trebuie completat la fiecare realimentare în timpul utilizării curse a mașinii sau la intervale de la fiecare cinci realimentări în utilizarea civilă a mașinii, o prostie, desigur, dar acum proprietarii acestor BMW-uri vor cheltui puțin mai multă apă.
Oferit exclusiv cu o cutie de viteze cu șapte trepte, BMW M Dual-Clutch, care a primit un Launch Control special reglat pentru modul manual, GTS, poate atinge marca de 100 km / h în repaus în 3,8 secunde. Viteza maximă disponibilă este de 305 km / h.
Concurenți fără serviciu?
Unii concurenți BMW au motoare mai avansate sub capotă. De exemplu, versiunea AMG a Mercedes C63, V8-ul său twin-turbo dezvoltă 503 CP, dar acordați atenție raportului putere-greutate, deoarece versiunea GTS este cu 80 kg mai ușoară decât M4 standard, datorită mai multor îmbunătățiri. M4 nu este o mașină foarte grea în ceea ce privește greutatea la bord, este clar mai ușoară decât colegii săi de la Mercedes, respectiv, se dovedește că dinamica, manevrabilitatea și rezultatele GTS vor fi mai bune decât versiunile mai puternice, dar grele, ale celor mai apropiați concurenți de la MB.
Modificările pentru reducerea greutății includ îndepărtarea scaunelor din spate, utilizarea aluminiului în suspensie și cadru, un material plastic armat cu fibră de carbon folosit pentru capotă (în plus față de acoperiș), spoilerele față și spate. La BMW GTS sunt montate și frâne din ceramică carbon și un sistem de evacuare din titan.
Divizia BMW M a dezvoltat, de asemenea, un design special pentru GTS, o suspensie complet personalizabilă cu amortizoare reglabile, spoilere suplimentare, inclusiv o aripă spate imensă. Direcție electromecanică revizuită, diferențial Active M îmbunătățit, asistenți electronici recalibrați, 265/35 Michelin Sport Cup 2, care sunt încălțate cu discuri frontale de 19 inch și 285/30 R20 pentru rolele din spate. Toată această splendoare tenace este îmbrăcată pe roți din aliaj spectaculoase.
În interior, există multe schimbări care nu ascund caracterul cursei al M4 GTS și nu sunt doar scaunele din spate scoase, ci rolele instalate ale cuștii, o pereche de scaune de cupă ușoare de curse cu centuri de siguranță în șase puncte, un extinctor, un volan sport cu Alcantara și ușile acoperite cu pretenții nepretențioase. tapițerie din țesături.
Caroseria poate fi comandată în patru culori, inclusiv negru safir metalic, gri mineral mineral, alb alpin și gri închis metalizat înghețat.
Mulți șoferi sunt interesați de această întrebare: „BMW sau Mercedes - care este mai bine?” Și acest lucru este foarte important, deoarece fiecare dintre aceste preocupări germane produce cu adevărat
Popularitatea mașinilor
Recent, puteți vedea că dealerii producătorilor germani au devenit foarte populari. Este vizibil un interes în creștere activă pentru produsele companiilor. Cu toate acestea, acest lucru poate fi înțeles, deoarece fiecare dintre aceste firme funcționează în clasa premium, adică produce mașini de înaltă calitate. Popularitatea lor este justificată și de prețuri destul de accesibile (conform standardelor europene). Dar dacă apare întrebarea: „BMW” sau „Mercedes” - care este mai bine? " - atunci trebuie remarcat faptul că, deși prețurile lor sunt apropiate, caracteristicile tehnice sunt complet diferite. Au totul diferit: de la design la caracteristici de design. Dar există ceva în comun. Este de înaltă calitate.
"Nicio competitie
Trebuie spus că un Mercedes este o mașină care este o plăcere să conduci în suburbii, unde poți conduce cu ușurință o mie de kilometri fără oprire în câteva ore. Mașina este ușor de utilizat - acesta este unul dintre atuurile producătorilor. Inutil să spun, cum se comportă o astfel de mașină în oraș. Un vehicul foarte eficient. Iar cupele clasice cu patru locuri arată la fel de elegante ca și cele pentru două locuri standard. Și cu toate acestea, în confort, nu sunt în niciun fel inferioare sedanelor. Apropo, dacă vorbim despre „BMW” sau „Mercedes” - care este mai bine? ”, Atunci trebuie să spun că în acest caz se aplică regula„ celor trei mari ”. Nu trebuie să uităm de Audi. Totuși, primele două sunt mai asemănătoare. Cu toate acestea, nu au concurat între ei de mult timp. Producătorii acestor vehicule lucrează exclusiv pentru a-și satisface clienții, nu pentru a se depăși reciproc.
Principalele caracteristici
Înainte de a răspunde la întrebarea: „BMW sau Mercedes - care este mai bine?” - ar trebui să enumere principalele caracteristici tehnice și caracteristici inerente tuturor mașinilor acestor mărci. Deci, ar trebui să începeți cu al doilea. „Mercedes” se distinge prin calitatea de neegalat a materialelor de finisare, prin cât de ușor și, în același timp, reacționează rapid comenzile sale (acestea includ volanul, cutia de viteze automată, pedala de gaz și frânele). De asemenea, este necesar să faceți o rezervare că mașinile acestui brand au o izolație fonică foarte mare, ceea ce asigură un confort absolut în interiorul cabinei. Și acum despre BMW. Acestea sunt mașini de înaltă tehnologie în care toate organele sunt orientate spre setări sportive. Acestea includ schimbări de viteze foarte rapide, răspuns instantaneu la pedala de gaz, frâne receptive și manevrabilitate excelentă.
Serviciu
Fiecare mașină are nevoie de inspecție regulată. Acest lucru este necesar pentru ca acesta să poată servi mult timp și cu fidelitate. Mașinile deosebit de scumpe au nevoie de supraveghere atentă. Și apoi apare o întrebare pe baza temei principale - care este mai scump de întreținut, „BMW” sau „Mercedes”? Totul depinde de problemele apărute în mașină. În general, pentru ambele mărci există o mulțime de piese și scule, repararea și întreținerea acestora vor costa aproximativ același lucru. Dar trebuie să ne amintim: BMW și Mercedes sunt unele dintre cele mai prestigioase și perfecte mașini din vremea noastră. În consecință, serviciul ar trebui să fie de cea mai înaltă calitate.
Fiabilitate și excelență
Deci Mercedes. Designul ține pasul cu vremurile și moda, caracteristici tehnice excelente. Aceste calități nu pot lăsa indiferenți șoferii din întreaga lume. Și siguranța mașinilor acestui brand este un subiect separat. Dezvoltatorii au depus toate eforturile pentru a produce modele de calitate. Această îngrijorare a dezvoltat inovații, care după un timp au fost recunoscute ca invenții care au fost incluse pe lista celor mai importante din domeniul auto. Să spunem că un Mercedes-Benz S-class. Mașinii nu îi pasă de drumuri. Gheață, zăpadă topită, ploaie, viscol ... mașina circulă de parcă nimic din toate acestea nu există, exact, fără să se scuture. Și centurile de siguranță fiabile, fabricate din material de înaltă rezistență, fixează ferm pasagerul, dar în același timp nu interferează cu o călătorie confortabilă.
Întrucât vorbim despre ceea ce este mai fiabil - „BMW” sau „Mercedes”, atunci ar trebui să luați în considerare un reprezentant al unei alte preocupări. Puteți, de exemplu, să luați BMW X5 - o mașină care a uimit cândva toți fanii acestui brand. Excelente patru airbag-uri, jante din aliaj, climatizare și control al vitezei de croazieră, senzor de ploaie și chiar scaune încălzite. Și aceasta este doar o listă de caracteristici care arată cât de confortabil este în mașină - ce să spun despre configurația de bază. Din toate cele de mai sus, putem spune cu încredere că BMW și Mercedes sunt cei mai buni reprezentanți germani - calitate înaltă, fiabilitate, design elegant și toate acestea sunt testate în timp. Deci, ce alegere să faci - „Mercedes” sau „BMW” - revine tuturor să decidă individual. În orice caz, aceasta va fi o decizie justificată.
Echipa de tuning a lucrat la finalizarea celui mai rapid BMW M5E60 timp de opt luni. Se susține că, în ceea ce privește parametrii de viteză, mașina este mai rapidă decât Lamborghini Gallardo, modelele Porsche cu modificările Turbo și Maserati. Mașina a primit un firmware al motorului de până la 640 CP, colectoare sportive, evacuare SuperSprint, injectoare de performanță sporită - toate acestea îi permit să atingă viteze de peste 400 km / h.
Finalizarea mașinii a necesitat o investiție de 200 de mii de dolari, una dintre cele mai bune echipe de mecanici auto ruși, profesioniști în tuning, a lucrat la mașină. „Acesta este cel mai rapid BMW M5E60 din Rusia, este construit pe punctul de a fi rezonabil și posibil. Am numit-o „Umbra” pentru că a fost făcută pentru noapte. Și l-am creat pentru curse cu motociclete sportive, pentru că nu mă mai interesează să concurez cu alte mașini ”, spune pilotul de stradă Erik Davidovich. În două luni, BMW va primi un compresor suplimentar, iar capacitatea acestuia va crește și mai mult. În modul curse, consumul de combustibil al M5E60 este de 30 de litri de 98 benzină la 100 km.
Creatorii versiunii modificate a mașinii susțin că este unică în multe feluri. În special, caroseria E60 a fost întreruptă de mult timp, iar sistemele multimedia și de control au devenit depășite. Prin urmare, creatorii au implementat sistemul NBT pe mașină, pe care BMW îl pune pe modelele sale de top doar la comenzi speciale. Puteți vorbi cu sistemul, puteți cere să porniți discul sau să spuneți numărul străzii și al casei - iar computerul va porni muzica sau va alege navigarea și chiar va ține cont de blocajele de trafic.
Mașina este acoperită cu cinci straturi de film pentru a obține exact culoarea potrivită care atrage atenția. Roțile au fost realizate conform schițelor lui Davidovich, salonul autorului a fost făcut la comandă, la fel ca volanul, pentru fabricarea căruia au fost eliminați parametrii personali ai călărețului - lungimea degetelor, lățimea circumferinței și rigiditatea individuală.
Ne-am adresat experților pentru comentarii. Așa cum Maria Bugaeva, managerul de marcă BMW și Alpina al ABTODOM, distribuitorul oficial al acestor mărci în Rusia, a declarat pentru Za Rulem.RF, „un rezultat mult mai echilibrat poate fi obținut contactând profesioniști, nu serviciile agențiilor de tuning. De exemplu, BMW Alpina B3 cu un cost de bază de 88.087 euro (105.890 euro cu un pachet de opțiuni) accelerează la 100 km / h în 4 secunde și este capabil să funcționeze fără a compromite resursa motorului la o viteză maximă de 305 km / h. Cuplul mașinii sport de serie din orașul german Bukhloe este de 600 Nm în intervalul 3000-4000 rpm. În același timp, mașina demonstrează un consum de combustibil în ciclul urban de 10,6 litri la 100 de kilometri, iar atunci când circulă pe autostradă, scade la 6,3 litri. BMW Alpina B7 de 540 de cai putere, accelerând la 100 km / h în 4,2 secunde, este oferit în configurația de bază pentru 157 079 euro, iar cu o gamă completă de opțiuni, prețul acestei limuzine cu caracterul unei mașini sport nu depășește 190 000 euro. Principalele diferențe dintre produsele profesioniștilor și fructul creativității meșterilor sunt calculul și echilibrul exact al componentelor și ansamblurilor mașinii. "
M6 Hurricane CS: au spus tunerii germani de la G-Power
că au construit cel mai rapid coupe BMW construit vreodată în lume.
Studioul de tuning și-a construit propria versiune a cupei BMW M6, Hurricane CS, care, după ce a accelerat la teste la 372 de kilometri pe oră, a devenit cea mai rapidă mașină BMW dintre versiunile de drum. Această mașină a doborât recordul anterior de 367 de kilometri pe oră, stabilit de sedanul BMW M5 Hurricane, pregătit tot de G-Power.
Specialiștii studioului au echipat coupe-ul cu o versiune îmbunătățită a motorului V10 bi-turbo de cinci litri, din propria versiune de tuning a BMW M5, care a dezvoltat 730 de cai putere. După înlocuirea turbinelor cu două supraîncărcătoare mecanice, reprogramarea unității de comandă a motorului și instalarea unui nou sistem de evacuare, puterea unității a crescut cu 20 de cai putere la 750, iar cuplul maxim a crescut la 800 Nm la 5000 rpm. Potrivit G-Power, BMW M6 Hurricane CS poate accelera de la zero la o sută de kilometri pe oră în 4,4 secunde, la 200 și 300 în 9,6 și respectiv 26 de secunde.
Pentru a reduce greutatea cupei, G-Power a înlocuit sistemul de evacuare standard BMW M6 cu un echivalent de titan care cântărește cu 24 de kilograme mai puțin. Mașina a reușit să piardă aceeași sumă datorită noilor scaune din carbon. În plus, au fost instalate frâne cu șase pistoane mai eficiente, dar mai ușoare, cu discuri de ceramică din carbon de 380 mm.
De asemenea, coupe-ul tuning a primit un kit de caroserie aerodinamic, o nouă suspensie reglabilă și jante de 21 inch cu anvelope care pot rezista la viteze de până la 340 de kilometri pe oră. Este demn de remarcat faptul că, pentru a atinge viteza maximă, pe mașină au fost instalate roți complet diferite - jante de 19 inci cu anvelope speciale Michelin Pilot Sport PS2 cu dimensiuni de 255/35 pe puntea față și 305/30 pe spate.
Atelierul G-Power vinde M6 Hurricane CS Coupe doar ca vehicul complet. Prețurile pentru aceasta în Germania încep de la 360 de mii de euro (477.000 de dolari). Bani, desigur, nu sunt mici, dar dreptul de a deține cel mai rapid BMW merită.