Prezentowany jest zaktualizowany crossover Nissan X-Trail. Konfiguracja i ceny Nissan X-Trail

Odświeżona wersja jest już dostępna w Europie, a sprzedaż w Rosji Nissan X-Trail 2018 w nowym nadwoziu (zdjęcie), konfiguracja i ceny która zostanie ogłoszona dzień wcześniej, odbędzie się wiosną przyszłego roku. Przede wszystkim aktualizacje wpłyną na wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Zmiany będą dotyczyć: osłony chłodnicy, przednich i tylnych zderzaków, reflektorów i świateł. Wewnątrz pojawi się nowa 3-ramienna kierownica i ulepszone materiały wykończeniowe. Wersja początkowa zmiana stylizacji Nissana X-Trail 2018 rok modelowy w specyfikacji technicznej przewiduje obecność pod maską 2-litrowej benzyny silnik atmosferyczny 144 KM, 6-biegowa skrzynia mechaniczna koła zębate i napęd na przednie koła. W sumie wybór w nowym modelu X Trail jest dostępny: 3 rodzaje silników, 2 rodzaje skrzyń biegów, napęd na przednie i na wszystkie koła. Wszystko to w połączeniu z ośmioma różnymi konfiguracjami pozwala uzyskać 21 opcji wydajności. Japoński crossover... Zgodnie z najnowszymi wiadomościami, dla wersja podstawowa nowe nadwozie Nissan X-Trail 2018 (zdjęcie) cena u oficjalnych dealerów w Moskwie zaczyna się od 1 514 000 rubli *.

Pierwsza wersja roku modelowego Nissan X-Trail 2018 owocobranieXE oferuje przyzwoity zestaw standardowe wyposażenie... Wyposażenie obejmuje: 2-strefową klimatyzację, autorski system audio z MP3, podgrzewane fotele i elektrycznie sterowane lusterka, elektryczne szyby przód i tył, dwukierunkowa regulacja kolumny kierownicy i siedzenie kierowcy wzrost, pilot centralny zamek i ogrzewanie przednia szyba... Aktywny i bezpieczeństwo bierne wyposażony w: 6 poduszek, system stabilizacji, asystent ruszania pod górę, tempomat i telefon głośnomówiący. Jak wspomniano powyżej, cena Nissana X-Trail 2018 z nowym nadwoziem w konfiguracji XE wynosi 1 514 000 rubli *. Dopłata za napęd na cztery koła z wariatorem wyniesie 60 tysięcy rubli *. Śledzony przez XE + sprzęt za 1 689 000 rubli*, którą uzupełniają: 17-calowe aluminiowe felgi, elektrycznie składane lusterka i asystenta zjazdu z góry. Ten zestaw dostępne tylko z CVT i napędem na wszystkie koła.

Wszystko wersje benzynowe Nissan x-trail 2018 w kompletny zestaw SE o wartości 1 684 000 rubli * są wyposażone bezstopniowa skrzynia biegów... Parametry techniczne nowego modelu w tej konstrukcji zapewniają napęd na przednie koła. Ta konfiguracja X Trail zawiera dodatkowo: czujniki deszczu i światła, światła przeciwmgielne, autorskie czujniki parkowania, rozruch silnika przyciskiem i elektryczną klapę bagażnika. Za napęd na wszystkie koła trzeba będzie zapłacić 90 tys. rubli*, a wersja z flagową jednostką o mocy 171 KM, dostępna tylko w wersji 4x4, kosztuje 1 854 000 rubli*. Modyfikacja z silnikiem Diesla 1.6 (130 KM) oferowana jest wyłącznie z 6-biegową manualną i Napęd na cztery koła za 1 804 000 rubli *. Stojący pół stopnia wyżej Nissan X-Trail w kompletny zestaw SE + godne uwagi ze względu na obecność systemu nawigacyjnego z 7-calowym ekranem dotykowym i systemem widoku przestrzennego. Początkowa wersja z napędem na przednie koła szacowana jest na 1 738 000 rubli *, a dopłaty za napęd na cztery koła, diesla i mocniejszy silnik benzynowy wyniosą odpowiednio 90, 120 i 170 tys. rubli *.

Zidentyfikuj zewnętrznie kompletny zestaw SE Top dostępny na 18-calowych aluminiowych felgach, srebrnych relingach dachowych z panoramicznymi szybami i szyberdachem oraz adaptacyjnych reflektorów LED ze spryskiwaczami. W Cena wywoławcza Nissan X-Trail w nowym nadwoziu SE Top za 1 817 000 rubli. zawiera: podstawowy silnik o mocy 144 koni mechanicznych, napęd na przednie koła i wariator. Za napęd na cztery koła i mocniejszy (171 KM) silnik będziesz musiał zapłacić odpowiednio 90 i 170 tysięcy rubli *. Olej napędowy nie jest oferowany. To samo dotyczy następujących kompletny zestaw LE, dostępny tylko z silnikami benzynowymi i napędem na wszystkie koła. Ta wersja traci system nawigacji i zewnętrzne atrybuty konfiguracji SE Top, ale dostaje do swojej dyspozycji: skórzane wnętrze, elektrycznie regulowany fotel kierowcy oraz siatka w bagażniku. Ceny Nissana X-Trail 2018 w wersji LE zaczynają się od 1 890 000 rubli* za jednostkę podstawową (144 KM) i 1 970 000 rubli* za wersję o mocy 171 koni mechanicznych – zarówno z napędem na wszystkie koła, jak i bezstopniową skrzynią biegów.

Flagowe wersje Nissana X-Trail 2018 poziomy wykończenia LE + i LE Top zaoferować najwięcej Pełny zakres dostępny sprzęt... Wersja LE+ zawiera dodatkowo: system nawigacyjny, kamera cofania, systemy automatyczne parkowanie i kontrola " martwe strefy”. Podstawowy Koszt Nissana Rok modelowy X-Trail 2018, w którym pojawiają się parametry techniczne: silnik podstawowy, napęd na cztery koła i wariator, wynosi 1 984 000 rubli *. Dodatkowe opłaty za olej napędowy i mocniejszy silnik benzynowy wyniosą odpowiednio 30 i 80 tysięcy rubli *. Wersja LE Top jest najbardziej luksusowa, a dodatkowo otrzymuje: siedzenie pasażera, dach panoramiczny z relingami dachowymi i szyberdachem, spersonalizowane rolety dla pasażerowie z tyłu. Nowy model X Traila w konfiguracji LE Top przewiduje stosowanie tylko silników benzynowych z napędem na cztery koła i wariatorem w cenie 2032 000 i 2112 000 rubli * odpowiednio dla jednostek 2,0 litra i 2,5 litra.

Nowe ciało

Po raz pierwszy o Nissan X-Trail 2018 nowe ciało (zdjęcie) został pokazany na Miami Auto Show, gdzie japoński model po zmianie stylizacji jest sprzedawany pod nazwą Rogue. Projektanci skupieni na wysublimowanych gustach amerykańskich nabywców wykonali świetną robotę. Chromowana kratka chłodnica otrzymała bardziej elegancki kształt, przednie i tylne zderzaki dodały brutalności, a w reflektorach i tylnych światłach pojawiły się przeprojektowane wstawki LED. Ponadto nowy Nadwozie Nissana Pojawił się rok modelowy X-Trail 2018: lepsze materiały, dodatkowa izolacja akustyczna, sportowa 3-ramienna kierownica i ulepszony system multimedialny z rozszerzoną listą asystenci elektroniczni i interfejs w najnowszym stylu. Jedyna różnica modele na rynek rosyjski od Wersja amerykańska to brak modyfikacji hybrydowej i 7-miejscowej wersji crossovera w ofercie.

Dane techniczne *

Po zmianie stylizacji Nissan X-Trail 2018 specyfikacje wygląda jak to. Podstawowa wersja o mocy 144 koni mechanicznych z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów przyspiesza od 0-100 km/hw 11,1 sekundy, osiągając jednocześnie 183 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 8,3 litra na 100 km. Montaż wariatora dzięki szerszemu zakresowi przełożenia, zmniejsza zużycie benzyny, ale nieznacznie pogarsza właściwości dynamiczne. Przyspieszenie wynosi 11,7 (12,1) sekundy, prędkość maksymalna – 183 (180) km/h, średnie zużycie paliwa – 7,1 (7,5) litra na 100 km. (Dane w nawiasach dotyczą wersji z napędem na wszystkie koła). Najbardziej dynamiczna, zgodnie z oczekiwaniami, okazała się 177-konna modyfikacja benzynowa oraz ekonomiczna wersja ze 130-konnym silnikiem Diesla. Takie opcje techniczne Charakterystyka Nissana X-Trail 2018 w cenie 1 804 000 rubli * oznacza: 10,5 (11,0) sekund przyspieszenia do setek, 190 (186) km / h maksymalna prędkość oraz 8,3 (5,3) litra średniego zużycia paliwa na 100 km odpowiednio dla wersji benzynowej i wysokoprężnej.

Rozpoczęcie sprzedaży *

Często data premiery nowych modeli na Krajowy rynek jest późno, tu i teraz rozpoczęcie sprzedaży Nissana X-Trail 2018 w Rosji zaplanowano na zimę-wiosnę przyszłego roku. Fakt ten związany jest przede wszystkim z przestawieniem przenośnika na lokalna budowa fabryka zwrotnic japońska firma niedaleko Petersburga. Nie zapomnij o rosyjskiej certyfikacji modelu i jego dodatkowej adaptacji do złe drogi i ciężki warunki pogodowe... Ponadto na początku Sprzedaż Nissana Na X-Trail z roku modelowego 2018 w Rosji wpływ ma obowiązkowa instalacja systemu reagowania awaryjnego ERA-GLONASS we wszystkich nowych modelach. Najnowsze wiadomości powiedz, że po zmianie stylizacji na Rynek rosyjski japoński model jest dostępny z trzema silnikami, dwoma rodzajami napędu na przednie koła i skrzyniami biegów z napędem na cztery koła. Obecność ośmiu poziomów wyposażenia pozwala uzyskać 21 opcji przy wyjściu różne konfiguracje i ceny Nissana X-Trail 2018, który pozwala na wybór nowy crossover na każdy gust i warunki pracy.

Rozważając propozycje Japoński przemysł samochodowy w klasie crossover należy zwrócić uwagę na Nissana X-Trail 2017 (nowe nadwozie), którego zdjęcia, ceny i konfiguracje zostaną omówione poniżej. Ten samochód jest dostarczany na terytorium Rosji w kilku modyfikacjach, cena podstawowa wynosi około 1 450 000 rubli. Crossover Nissan X-Trail 2017, który wcześniej był pozycjonowany jako pełnoprawny SUV, ma dość atrakcyjny wygląd zewnętrzny i wysokiej jakości wnętrze... Czy samochód jest wart swojej ceny, czy warto ominąć Nissana X-Trail 2017, a może warto zwrócić uwagę na propozycje głównych konkurentów - dość częste pytanie, na które odpowiedzi postaramy się udzielić poniżej.

Aktualności fotograficzne

Zewnętrzny

Popularny wcześniej samochód został nieco zmodyfikowany, ale jednocześnie pozostawił cechy wspólne. Nowy Nissan X-Trail 2017, zdjęcie, cena kompletu i koszt opcji, które zostaną omówione w tym artykule, posiada następujące cechy zewnętrzne:

• Optyka głowicy wykonana jest w postaci dużych kryształów. Jednocześnie to wystarczy ważny punkt powiedzmy, że konstrukcja ma pasek diodowy. Pełni funkcję światła dzienne wygląda całkiem atrakcyjnie.
• Dużym zainteresowaniem cieszy się również niezwykła krata. Posiada chromowany panel, który wykonany jest w formie korpusu.
• Przedni zderzak wykonany na osłonę chłodnicy, ma nadwozie i dość duży wlot powietrza. Ponadto projekt ma światła przeciwmgielne mały rozmiar.

• Nietypowy jest też kształt maski. Przykładem jest obecność wielu żeber.
• Całe auto posiada plastikowe zabezpieczenie na całym obwodzie. 2017 Nissan X-Trail (zmiana stylizacji) jednocześnie może mieć korpus w szerokiej gamie kolorów: od jasnożółtego do ciemnoniebieskiego.
• Boczny korpus jest ozdobiony dość prosto, szkło ma chromowane wykończenia.
• Z tyłu zwrotnica też jest nietypowa. Tylne światła położony blisko tylna szyba... Jednocześnie spływają od boku korpusu do drzwi, co daje dość nietypowy efekt.
• Dach płynnie przechodzi w spojler, który jest wystarczająco duży. Inżynierowie sprawili, że spoiler był duży, aby się zmieścił. dodatkowy blok zatrzymuje się.

Ogólnie rzecz biorąc, crossover okazał się atrakcyjny, przy zachowaniu stylu stosowanego wcześniej przy tworzeniu poprzednich generacji.

Wygląd w zależności od konfiguracji

Wnętrze

Biorąc pod uwagę Nissan X Trail 2017 (nowe nadwozie), konfigurację i ceny, których zdjęcie można znaleźć w tym artykule, wielu zwraca uwagę i styl aranżacji wnętrz:

• Kierownica nie ma prawidłowego okrągłego kształtu. W obszarze, w którym znajduje się dolna podpora, konstrukcja jest prosta. Na pozostałych dwóch szprychach znajdują się jednostki sterujące głównymi funkcjami. Zauważ, że duża liczba kluczyków została umieszczona na kierownicy.
• Deskę rozdzielczą w drogich wersjach wyposażenia reprezentuje duży, wysokiej jakości wyświetlacz. Jednocześnie wyświetla dwie skale, a także inne informacje. W razie potrzeby możesz dostosować wyświetlacz.
• Panel centralny podzielony jest na 3 poziomy, górny reprezentowany jest przez małą osłonę chłodnicy, drugi wyświetlacz systemu multimedialnego, trzeci duży sterownik klimatyzacja climate.

• Materiały użyte do wykończenia różne odcienie... Klasycznym przykładem jest połączenie brązu i czerni. Błyszczące powierzchnie są również wykorzystywane do wykończenia wnętrz.
• Dźwignia zmiany biegów ozdobiona jest błyszczącymi panelami, znajduje się wskaźnik maszyny, który wskazuje aktywny bieg.
• Pomiędzy siedzeniami znajdują się dwa uchwyty na kubki i jednostka sterująca niektórymi funkcjami, a także podłokietnik pełniący funkcję schowka na różne rzeczy.
• Tylny rząd jest prosty, jest miejsce dla trzech pasażerów, a także możliwość podziału na osobne siedzenia poprzez opuszczenie podłokietnika.

Salon Nissan X-Trail 2017, którego parametry techniczne, konfiguracje i ceny omówiono w tym artykule, wysokiej jakości, można kupić samochód z dodatkowymi opcjami.

Wyposażenie salonu w zależności od konfiguracji

Konfiguracja i ceny Nissan X-Trail 2017

Omawiany crossover jest dostarczany na terytorium Rosji w następujących poziomach wyposażenia:

1. XE- najbardziej tani sprzęt, który może być zasilany z zasilacza benzynowego, moc wyjściowa przy ustawieniach fabrycznych wynosi 144 Koń mechaniczny... Cena samochodu wynosi 1 449 000 rubli. W takim przypadku samochód może mieć tylko oś przednia jako lider, a także mechanik do przenoszenia rotacji i stary wariator.
2. XE +- najbardziej dostępny sprzęt z napędem na cztery koła. Samochód posiada 2-litrowy silnik benzynowy oraz CVT. Koszt tego modelu to 1 624 000 rubli.
3. SE- w tej konfiguracji auto dostarczane jest w całości i Napęd na przednie koła, zainstalowany jest 2-litrowy i 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 144 i 171 koni mechanicznych. Miłośnicy oszczędności paliwa mogą zwrócić uwagę na jednostkę napędową Diesla, która ma rzędowy układ cylindrów o pojemności 1,6 litra. Najdroższa wersja ze wszystkimi opcjami będzie kosztować 1 780 000 rubli.
4. SE +- sprzęt, który przy zamówieniu wszystkich opcji będzie kosztował 1 848 000 rubli. W tej wersji można zainstalować wszystkie wymienione powyżej jednostki napędowe.
5. SE Góra- jeden z najbardziej drogie oferty, który będzie kosztował 1 922 000 rubli.
6. LE- osobna wersja samochodu, która przy wszystkich opcjach może kosztować około 1 900 000 rubli. Crossover w tej konfiguracji jest wyposażony w dwa silniki benzynowe.
7. LE +- wersja rozszerzona, która kosztuje 2 000 000 rubli.
8. LE Top- najbardziej drogi sprzęt, będzie kosztować 2 047 000 rubli. Napęd na cztery koła i tylko dwa silnik benzynowy, Zmienna prędkość jazdy.

Powyższa lista wskazuje, że Nissan X Trail z 2017 roku (nowe nadwozie), który był testowany przez ostatnie kilka miesięcy na wideo z jazdy, jest wyposażony tylko w 3 silniki, tylko z przednią lub obiema osiami napędowymi, z manualną lub bezstopniową skrzynią biegów. Do wyboru jest sporo różnych opcji, np. podgrzewane fotele, kierownica, możliwość wykończenia wysokiej jakości materiałami, system multimedialny z internetem oraz szybka synchronizacja z mobilnymi systemami operacyjnymi.

Tabela podsumowująca (ceny i konfiguracje)

Podsumowując

Nissan X Trail 2017, opinie właścicieli wskazują na dość atrakcyjne parametry techniczne, ma następujące zalety:

• Przestronne i wygodne wnętrze.
• Piękny i dość nietypowy wygląd.
• Wysoka jakość wykończenia.
• Zastosowanie wysokiej jakości tworzywa sztucznego.
• Stosunkowo niska konsumpcja paliwo o średniej mocy znamionowej.
• Wysoka zdolność przełajowa - samochód można nazwać nie tylko crossoverem, ale także SUV-em.
• Wysoki wskaźnik stabilności pojazd na drodze.
• Samochód można uznać za niezawodny i trwały.
• SUV ma duży prześwit.
• Solidna lista opcji, które można zainstalować w samochodzie.

Możesz także podkreślić wiele wad.:

• Wysoka cena jak na przedmiotową klasę. Średniej wielkości crossover można kupić za 700-800 tysięcy rubli za podstawową konfigurację.
• Izolacja akustyczna wymaga tego, co najlepsze. Gdy pojazd porusza się dalej wysoka prędkość może być silny buczenie.
• Ciało jest podatne na korozję. Podczas tworzenia samochodu nie wykonuje się aplikacji specjalnej mieszanki, która może chronić organizm przed skutkami wysokiej wilgotności.
• Do wyboru jest tylko 6-biegowa manualna i kapryśna automatyczna skrzynia transmisji, która niewłaściwie zachowuje się w mieście.
• Zainstalowane czujniki nie wyświetlają prawidłowo informacji. Ta chwila staje się powodem, dla którego komputer pokładowy pokazuje nieprawidłowe informacje.

Powyższe punkty określają, na co należy zwrócić uwagę w propozycjach głównych konkurentów. Niektórzy producenci samochodów pozwalają na zakup crossover średniej wielkości wystarczająco niska cena, w granicach 1 000 000 rubli.

4 lipca 2017, 02:16

Nissan X-Trail to jeden z nielicznych crossoverów, który zyskał popularność na całym świecie. Tajemnica sukcesu „japońskiego” do niedawna tkwiła w jego konstrukcji klasyczny SUV, o kanciastych kształtach nadwozia i płaskim dachu. Z takim wyglądem zewnętrznym samochód był produkowany w dwóch generacjach, niezmiennie znajdując dziesiątki tysięcy fanów.

Pomimo pewnego sukcesu i oczywistych perspektyw, podczas rozwoju inżynierowie i projektanci firmy produkcyjnej postanowili radykalnie przemyśleć swoje poglądy na temat tego, czym powinni się stać. kompaktowy crossover, w wyniku czego trzeci generacja X-Trail otrzymał całkowicie zmodyfikowany „wygląd”.

Przestaw na rynek masowy

Muszę powiedzieć, że chociaż samochód zaktualizowanej generacji zaczął wyglądać bardziej nowocześnie i stylowo, crossover Nissana stracił wiele ze swojej charyzmy. Tak więc, jeśli łatwo było się dowiedzieć w gęsty strumień samochody, a następnie po uzyskaniu gładkich konturów linii i zagięć nadwozia, nowość łatwo pomylić z jednym z wielu przedstawicieli rodziny nowoczesnych crossoverów marek japońskich lub koreańskich.

Jednak wielu fanów prezentowanych Japońska marka uwierz, że projekt zaktualizowana wersja X-Trail to swego rodzaju przełom, dzięki któremu model zyska więcej duża ilość kupujących.

Rzeczywiście, tracąc trochę brutalności wygląd, „japoński” stał się bardziej popularny wśród młodych ludzi, zarówno wśród kupujących mężczyzn, jak i kobiet. W końcu, jak pokazuje analiza sprzedaży samochodów Poprzednia generacja Zdecydowana większość osób, które wybrały X-Trail, to mężczyźni po czterdziestce.

Oficjalny debiut crossovera trzeciej generacji miał miejsce na scenie Salonu Samochodowego we Frankfurcie już w 2013 roku, ale rozpoczęcie masowej sprzedaży nowej generacji rozpoczęło się znacznie później, zwłaszcza że pod koniec 2016 roku twórcy z poprawioną projekt zewnętrzny i wnętrza dla USA, a na początku lata 2017 pojawił się w Europie.

Ponadto w 2016 roku znacznie rozszerzono listę urządzeń, w jakie wyposażona jest maszyna w wersji podstawowej i które oferowane są do montażu jako opcja.

Uderzający design X-Trail 2017

Samochód zaczął wyglądać bardziej wyraziście i wyrafinowany, tracąc szczerze rustykalny wygląd, który stał się klasyczny.

Większość zmian zewnętrznych została dokonana z przodu samochodu. Warto tutaj zwrócić uwagę na duże przednie reflektory optyki czołowej, solidniejszą w porównaniu z poprzednikiem osłonę chłodnicy, a także zupełnie inny przedni zderzak z efektownie wkomponowanymi prostokątami świateł przeciwmgielnych. Projektanci nie tylko zmienili rozmiar Kratka chłodnicy, ale także dodano w dolnej części przedniego zderzaka szeroki wlot powietrza w kształcie trapezu oraz rozwiniętą „spódnicę” z czarnego niepomalowanego plastiku.

Profil zaktualizowanej crossovera wyróżnia wysoka linia przeszkleń, nowe progi z piękną okładziną, połyskującą w chromie. Ponadto projektanci firmy wykorzystali w projekcie wygląd zewnętrzny wyraźne nadkola samochodu. Stylowe przetłoczenia na bokach ciała podkreślają dynamiczny i energetyczny wizerunek modelki. Do wyboru nabywcy możliwość montażu ze stopu lekkiego tarcze kół rozmiary od 17 do 19 cali.

Oglądając samochód od rufy można zauważyć obecność zmodernizowanych kloszy gabarytów, masywnego tylnego zderzaka, w którym mieszczą się zwiększone światła przeciwmgielne. Zgodnie z oczekiwaniami nowoczesny crossover, Górna część klapa bagażnika jest osłonięta wargą spoilera. U podstawy zderzaka znajduje się praktyczna listwa ochronna wykonana z tworzywa sztucznego. Jako swoisty bonus dla fanów marki, twórców nowości generacja X-Trail oferowane trzy kolory dopełniające do malowania karoserii.

Studiując wymiary karoserii, należy zauważyć, że jej długość wynosi 4640 mm, szerokość 1820 mm, a wysokość 1710 mm. Odległość między osiami kół crossovera wynosi 2 705 mm, prześwit 210 mm. Przyzwoity prześwit i dość schludne przednie i tylne zwisy nadwozia pozwalają kierowcy czuć się pewnie podczas parkowania na zaśnieżonych poboczach, w tym pokonywać krawężniki, a także z łatwością pokonywać umiarkowane warunki terenowe.

Europejskie wnętrze

Otrzymano dekorację wnętrza samochodu Europejski projekt... Materiały wykończeniowe są tutaj w całości stosowane niezła jakość- Tworzywo sztuczne przedniego panelu i wewnętrznych paneli drzwi nie tylko świetnie wygląda, ale również ma przyjemne właściwości dotykowe. Na wysokości i poziomie dopasowania części. W kabinie nie ma samochodu obce piski, przerwy między elementami o tej samej szerokości.

Twórcy nie zrozumieli projektu zestawu wskaźników, pozostawiając go praktycznie niezmienionym, ale kierownica samochód otrzymał zupełnie nowy. Wielofunkcyjna "kierownica" wykonana jest w sportowy sposób, od spodu obszyta, spora ilość przełączników i przycisków pozwala na sterowanie większością funkcji bez odrywania rąk od kierownicy. W centralnej części przedniego panelu znajduje się wyświetlacz instalacji multimedialnej o przekątnej 5 cali (wybierając więcej droga wersja crossover, kupujący otrzyma zaawansowany kompleks multimedialny z 7-calowym ekranem).

Tuż pod wyświetlaczem inżynierowie i projektanci zainstalowali oryginalną jednostkę sterującą klimatyzacją. Tak jak Nowa cecha deweloperzy zwracają uwagę na możliwość wyboru rozszerzonej listy zestawień kolorystycznych do aranżacji wnętrz. W ten sposób zrealizowano pomysł zwiększenia poziomu personalizacji pojazdu.

Przednie fotele są dość wygodne i posiadają niezbędną liczbę regulacji, aby kierowca i pasażer dowolnej wielkości mogli dostosować siedzenie „dla siebie”. Wyczuwalne podparcie boczne zachwyci fanów aktywnej jazdy, a tkaninowa tapicerka siedzeń według twórców auta jest odporna na zabrudzenia. Siedzenia w drugim rzędzie są przeznaczone dla trzech pasażerów - nie ma tunelu na podłodze, ale jest przyzwoity zapas wolnej przestrzeni przed oparciami przednich siedzeń, co pozwala na wygodne podróżowanie długie dystanse pięciu z nas.

Opcjonalnie wnętrze auta można doposażyć w dodatkowe fotele, jednak mogą na nich siedzieć tylko dzieci. Bagażnik samochodu może pomieścić 550 litrów ładunku (przy podniesionych oparciach tylnych siedzeń). Po złożeniu drugiego rzędu pojemność bagażnika można zwiększyć do prawie 2000 litrów. Osobno warto zwrócić uwagę na standardową funkcję elektrycznego napędu tylnej klapy, która była wcześniej dostępna w modelach Nissana wyższej klasy.

Niezbędne i wystarczające silniki

Linijka jednostki napędowe Rok modelowy X-Trail 2018 składa się z trzech silników. Tak jak rozruch silnika oferowany jest 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 145 KM. moc i mająca 200 Nm pociągowy wysiłek... Z takim silnikiem ma być skojarzona 6-biegowa „mechanika” lub wariator CVT typu bezstopniowego.

Początkowy silnik, choć nie nadaje samochodowi zawrotnej dynamiki, pozwala śmiało utrzymać się w nurcie, przyspieszając od zera do 100 km/hw 11,1 sekundy. Pułap prędkości dla samochodu z silnikiem bazowym wynosi 183 km/h. Efektywność paliwowa silnik jest również dość powszechny - według inżynierów firmy deweloperskiej mówimy o zużyciu paliwa średnio 8,3 litra benzyny na 100 kilometrów.

Bardziej ekonomiczny jest 1,6-litrowy silnik wysokoprężny... Dzięki mocy maksymalnej 130 koni mechanicznych, jednostka ta zapewnia dynamikę przyspieszenia zbliżoną w zwinności na poziomie 11 sekund do 100 km/h. Ale jeśli chodzi o zapotrzebowanie na paliwo, 130-konna jednostka wysokoprężna zużywa w trybie mieszanym 5,3 litra na 100 km toru.

Wreszcie, najwyższej klasy silnik do nowy Nissan X-Trail to wolnossący silnik o pojemności 2,5 litra, który rozwija się maksymalna moc przy 170 KM Samochód wyposażony w taki silnik rozpędza się do 100 km/h w 10 sekund przy maksymalnej prędkości 190 km/h. Zużycie paliwa silnik dość umiarkowany - na 100 km cykl mieszany zajmie to około 8,2 litra benzyny.

Na rynek północnoamerykański inżynierowie opracowali pojazd wyposażony w hybrydę elektrownia składający się z 2,0-litrowego silnika benzynowego i silnik elektryczny, rozwijając łącznie 176 KM.

Subskrybuj nowości i jazdy testowe!

➖ Buduj jakość
➖ Zawieszenie
➖ Izolacja akustyczna
➖Szybko brudzi ciało

plusy

➕ Dynamika
➕ Łatwość zarządzania
➕Przejście
➕Światło

Zalety i wady Nissana X-Trail 2018-2019 w nowym nadwoziu ujawnione na podstawie opinii prawdziwi właściciele... Bardziej szczegółowe plusy i minusy Nissana X-Trail 2.0 i 2.5 z mechaniką, automatem i CVT, a także 1.6 diesel z napędem na przednie i wszystkie koła 4x4 można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Główną wadą w porównaniu do T-31 jest „brudny” samochód! Otwarte progi zbierają cały brud na sobie i nie da się wsiąść i wysiąść bez pobrudzenia spodni.

Cały tył samochodu natychmiast staje się zakurzony (lub brudny). Z tego powodu, pomimo automatycznej spryskiwacza, kamera cofania staje się bezużyteczna, a zatem funkcja monitorowania martwego pola jest powiązana z tą kamerą.

Drugą wadą jest sztywniejsze zawieszenie. Jest bezbłędna na torze, z dużą prędkością. Ale na "tarce" wiejskiej drogi całkiem wstrząsa dusza.

Przyciski regulatora szyb w drzwiach nie są podświetlone, przycisk składania lusterek jest mały, klawisze ogrzewania siedzeń są niewygodne. Ponadto zniknęło ogrzewanie. tylne siedzenia, co wcale nie jest zbyteczne w przypadku skórzanego wnętrza.

Optyka LED Bi-Led jest nie do pochwały. Królewska przestronność na tylnych siedzeniach, doskonałe prowadzenie, dobra izolacja. Napęd elektryczny 5 drzwi z bezdotykowym czujnikiem dotykowym jest bardzo wygodny. Kontrola martwego pola, kontrola pasa ruchu - elektroniczne napełnianie jest dobry i działa bardzo dobrze.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli mieszkasz w mieście, nowy X-Trail T32 praktycznie nie ma wad i jest najlepsza zwrotnica w kategorii do 1,7 mln. Ale mieszkańcom wsi, do których ja należę, chyba nie poleciłbym.

Nikołaj Burow, jeździ Nissanem X-Trail 2.0 (144 KM) W 2015 r

Recenzja wideo

Elektryczny hamulec ręczny - w korku, na światłach lub na wzniesieniu włączasz i to wszystko - noga jest wolna. Trzeba kontynuować jazdę, dodał rozpędu i odjechał, zemdlał. Widok 360 °- w ciasnych warunkach rzecz niezastąpiona i widzisz wszystko dookoła. Reflektory LED- dalekie światło jest bardzo dobre.

Reflektory LED (światła mijania) - pobocze jest oświetlone normalnie, ale jezdnia jest denerwująca. Faktem jest, że na końcu strefy oświetlenia występuje zbyt ostre przejście do ciemnego konturu. Jeśli w tym obszarze występują zakłócenia, mogą nie być widoczne w tym czasie.

Wiaczesław Gołowcow, jeździ automatycznym Nissanem X-Trail 2.5 (171 KM) w 2015 roku

Oczekiwano więcej po nowym Nissanie X-Trail T32. Izolacja akustyczna jest obrzydliwa, trzeba podgłośnić muzykę, żeby nie było słychać hałasu kół (nie kolców) i silnika.

Zawieszenie jest również bardzo sztywne. Ogólnie drobiazg. Przedni zderzak może być wykonany ze skosem, aby zwiększyć prześwit, w przeciwnym razie o coś zaczepi. Generalnie samochód nie jest przeznaczony na nasze drogi. Nie radzę.

Do tego niewygodna klamka z samochodu. Kiedy otwierasz drzwi, nie ma po co je trzymać. Z przodu mogliby zrobić normalny otwór do holowania, a nie wkręcać zawleczkę (zapadka już gdzieś odpadła).

Andrey Malyshev, jeździ Nissanem X-Trail 2.0 (144 KM) w 2015 roku

Gdzie można kupić?

Korespondencja ceny i jakości. Byłem mile zaskoczony wariatorem. Przyspieszenie jest dynamiczne, greyhound, brak szarpnięć, łatwy start, nabiera rozpędu, żadnych problemów z wyprzedzaniem, potrzebny strzał, proszę.

Nie było problemów z hamulcem ręcznym (jak wielu pisało), podciąganie - parkowanie, opuszczanie - jedziemy. Fajne - ogrzewanie elektryczne przednia szyba, bardzo szybki!

W terenie: łapy doskonale sprawdzają się w mokry śnieg 30 cm + lód od dołu, kłusuje jak saiga, mocny, dość stabilny, 190 km/h utrzymuje normy na torze, wspina się idealnie po torze.

Elena Mirgorodskaya jeździ Nissanem X-Trail 2.5 (171 KM) na automatycznym 2015 roku.

Spodziewałem się więcej, nie do końca podoba mi się wariator: jest wygodny, ale jakieś powolne przyspieszenie. Ale siedzenia są bardzo wygodne, podoba mi się regulacja tylnych siedzeń: zarówno wzdłużna, jak i pochylenia. W kabinie jest dużo miejsca, ale bagażnik jak na takie auto jest za mały, wszystko zjada koło zapasowe.

Izolacja akustyczna jest przeciętna, na jeździe próbnej samochód był cichszy. Sztywne zawieszenie, poczujesz wszystkie drobiazgi, których nie doświadczyłeś na drodze, ale prześwit cieszy.
Po dotarciu (obecnie przebieg to 6000 km) zużycie paliwa spadło: miasto - 10,4, autostrada - 7, no i zaczęło się igrać.

Aleksiej Sporov, jeździ Nissanem X-Trail 2.0 (144 KM) w 2015 roku

Samochód jest wygodny i nowoczesny. Jest wart swojej ceny. Doskonała opcja dla miasta. Z zalet zwracam uwagę na łatwość zarządzania i niski przebieg gazu. Samochód jest ciepły, komfortowa klimatyzacja.

Wśród wad jest niski zderzak. Jest niewygodny w terenie. Jazda przez dziury jest często chwytliwa. Przód bardzo boi się dołów. Przy dużej prędkości przód po prostu rozbija się jak ściana. Plastik w kabinie skrzypi, bardzo nieprzyjemnie. Rozpędzając się do 120 km/h, samochód zaczyna się kiwać, staje się niestabilny.

Przegląd Nissana X-Trail 2.0 na maszynie 2016

W czerwcu 2017 kupiłem go za 1 770 000 rubli (klasa SE +). Na początku lipca, gdy przebieg wynosił 600 km, w bagażniku pojawił się świerszcz, nawet nie świerszcz, ale prawdziwy skrzyp. Przyszedłem do "urzędników", opowiedziałem o problemie, a oni mówią, że nie ma specjalisty od pisków, a generalnie sprawa nie jest gwarantowana, mówią, że przyjdziesz, jak przyjedzie specjalista.

Po 2 tygodniach, kiedy wyszedł ich specjalista, przyjechałem. Skrzypienie zlikwidowano w 2 godziny, tłumacząc, że auto nie przejechało preparat przedsprzedażny, a teraz wszystko naoliwione, dokręcone i wszystko w porządku.

Wszystko było w porządku... przez chwilę. Po pierwszej wycieczce na łono natury ( Bagażnik nie był nawet załadowany do gałek ocznych) do zgrzytu dodał odgłos tłuczenia plastiku wszystko w tym samym bagażniku.

Recenzja Nissana X-Trail 2.0 z napędem na wszystkie koła i CVT 2016