Jak zrobić kabriolet z Wołgi 3110. Jak zrobić kabriolet zrób to sam z samochodu Wołgi: instrukcje krok po kroku

Tak się złożyło, że w większości przypadków na kabriolet mogli sobie pozwolić tylko przedstawiciele elity, a sam kabriolet zaliczany jest do luksusowych. Nie oznacza to jednak, że ta klasa samochodu nie jest dostępna, jeśli nie jesteś bogatym spadkobiercą, ponieważ teraz można zrobić kabriolet własnymi rękami.

Jeśli poważnie zdecydowałeś się przerobić swój samochód na kabriolet na sezon letni, powinieneś przygotować się na długo przed jego rozpoczęciem, ponieważ jest to dość pracochłonny proces. Najpierw musisz zdecydować o głównych punktach, takich jak:

• typ ciała;
• zakres wymaganych zmian i planowanych usprawnień;
• całkowity koszt niezbędnych prac, w tym zakupu samochodu;
• przechowywanie.

Aby być bardziej szczegółowym o tym, czego naprawdę potrzebujesz, warto poznać trochę historii wyglądu kabrioletu.

Od pierwszego kabrioletu do dnia dzisiejszego

Pierwsze wzmianki o kabriolecie pojawiły się na początku XIX wieku. W tym czasie we Francji pojawił się lekki wóz ze składanym dachem, do którego zaprzężono jednego konia. Później, wraz z rozwojem technologii, nazwę „kabriolet” zaczęto przypisywać dwumiejscowym samochodom osobowym z dachem kabrioletu.

Z reguły w nowoczesnych kabrioletach montowany jest dach z płótna lub miękkiego winylu, a także twardy składany dach. W takich samochodach zwykle jest dwoje drzwi i w większości przypadków są one wykonane na bazie hatchbacka lub sedana.

Ponadto kabriolety powstają w oparciu o takie nadwozia jak:

• faeton;
• terenówka;
• targa;
• Speedster.

Bez względu na rodzaj nadwozia dla takich samochodów, ze względu na ich cechy, zawsze stawiane były wysokie wymagania bezpieczeństwa. Dlatego producenci zostali zmuszeni do stworzenia kabrioletu na bazie wzmocnionego nadwozia.

Co tam jest?

Jeśli wszystko jest jasne w przypadku nadwozi, konieczne jest ustalenie, co może zaoferować rynek samochodowy i które modele są optymalne do ponownego wyposażenia ich kabrioletu.

W takim przypadku możliwe są dwie opcje - zakup gotowego kabrioletu i samodzielne wyposażenie samochodu.

W czasach sowieckich prawie wszystkie kabriolety, które zjeżdżały z taśmy produkcyjnej w ograniczonej liczbie, były produkowane specjalnie do udziału w paradach wojskowych i na osobiste potrzeby wysokich rangą przywódców państwowych. Możesz uważać się za najszczęśliwszą osobę, jeśli uda Ci się znaleźć i kupić jeden z poniższych egzemplarzy:

1. GAZ-M20 „Zwycięstwo” – 1949;
2. GAZ-21 „Wołga” - 1965 zmodyfikowany do kabrioletu;
3. GAZ-24 „Wołga” czarny i zmodyfikowany do kabrioletu z 1983 r.;
4. GAZ-13B i 14B "Czajka".

Możesz znaleźć na rynku odpowiedni samochód w dobrym stanie, szczegółowo przestudiować temat i przystąpić do ponownego wyposażania samochodu. Następujące samochody krajowe są bardziej popularne wśród rzemieślników ludowych:

1. „ZAZ” drugiej generacji;
2. większość modeli VAZ;
3. UAZ-3151 ze względu na szybkość i prostotę demontażu blatu;
4. wszystkie dostępne modele Wołgi.

Samochody zagraniczne

Wybierając samochody zagraniczne można, podobnie jak w przypadku aut krajowych, wybrać gotową wersję, np. Forda Escorta Cabrio lub Opla Asconę w kabriolecie, lub dokonać samodzielnej przeróbki. Opel (Monza, Manta, Ascona) i Audi (Coupe, C2) są do tego idealne, ponieważ te modele w modyfikacji „kabrioletu” wyglądają bardziej imponująco i nie wymagają dużych kosztów przeróbek.

Przyjrzyjmy się teraz bliżej procesowi przebudowy samochodu na kabriolet.

Plan działania

Przed przekształceniem zwykle sedana w luksusowy kabriolet należy wziąć pod uwagę, że nie jest to tylko samochód z obciętym blatem, ale znacząca i dość złożona zmiana konstrukcyjna nadwozia z wysokimi wymaganiami dotyczącymi jego wzmocnienia w celu zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom.

Potrzebujesz więc:

• samochód przeznaczony do przebudowy;
• warsztat lub garaż z całym niezbędnym sprzętem i narzędziami;
• rysunki i wzory;
• pewna wiedza, umiejętności, pragnienie i zręczne ręce.

Przejdźmy teraz do bezpośredniej transformacji samochodu.

Wzmocnienie ciała

Oprócz bezpośredniej funkcji ochrony pasażerów samochodu przed wiatrem, deszczem i dachem, można nadać samochodowi niezbędną sztywność. Dlatego też zdejmowanie dachu z samochodu zagraża wytrzymałości karoserii oraz bezpieczeństwu pasażerów i kierowcy. Dlatego, aby nie stracić siły, konieczne będą następujące manipulacje w celu wzmocnienia karoserii.

Wykonanie wzmocnienia ramy za pomocą dwóch potężnych dźwigarów, przyspawanie ich do spodu samochodu równolegle do siebie. Zamiast podłużnic można zastosować połączenie między dnem samochodu a punktami mocowania zespołu napędowego za pomocą stalowej rury o średnicy 20 mm i grubości ścianki 3 mm. Możliwe jest również połączenie dna z bagażnikiem za pomocą grubościennych rur;

Wzmocnienie ramy przedniej szyby;

Wzmocnienie tylnych drzwi, jeśli ma to być czterodrzwiowy kabriolet;

Przyspawanie sztywnej przegrody do nadwozia, dzieląc w ten sposób przedział pasażerski i przedział bagażowy;

Wzmocnienie progów ciała;

Montaż dodatkowych rur pionowych biegnących od dolnej granicy ramy przedniej szyby do dolnej części samochodu;

Wzmocnienie, z mocną ramą, drzwi przednie;

Montaż solidnej belki, która owija się wokół tylnych siedzeń.

Takie przekształcenia spowodują jednak znaczny wzrost masy pojazdu, więc nie należy liczyć na poprawę dynamiki i prędkości. Ważne jest, aby zwracać uwagę na jakość karoserii i czy nie ma rdzy na połączeniach spawanych.

Demontaż dachu

Po wykonaniu wszystkich niezbędnych czynności dla jakościowego wzmocnienia karoserii, warto wreszcie przystąpić do demontażu dachu. Istnieje możliwość częściowego demontażu, pozostawiając ściany boczne i przednią szybę wraz z ramą. Za przednimi i tylnymi siedzeniami konieczne jest zamontowanie stalowych pałąków zabezpieczających.

Montaż mechanizmu otwierania dachu

Taka funkcjonalność jest dość trudna do obliczenia, jednak przy odpowiednim doświadczeniu i wiedzy nie będzie to stanowić szczególnych problemów. Najpierw obliczany jest szablon, wzdłuż którego konturów tworzone są łuki. Następnie markiza dachowa jest szyta na wzory z winylu, skóry lub wodoodpornego dwuwarstwowego płótna.

Aktualizacja salonu

Po udostępnieniu wnętrza samochodu do publicznego wglądu, pełni już rolę wizytówki właściciela auta, nieuchronnie przykuwając uwagę innych. Eksperci zalecają stosowanie jako tapicerki skóry ekologicznej lub wysokiej jakości w jasnych kolorach, ponieważ oprócz właściwości estetycznych materiał musi być odporny na warunki atmosferyczne i podwyższoną odporność na blaknięcie.

W ten sposób, stosując się do dość prostych zasad oraz przy pewnych umiejętnościach i wytrwałości, możesz spełnić swoje marzenie i zdobyć samochód, który wcześniej był dostępny tylko dla nielicznych. Wymaga to niewielkiej kwoty na zakup obsługiwanego, ale w dobrym stanie samochodu, podstawowej wiedzy i umiejętności, a także dużo chęci i wyobraźni.

Twoje najśmielsze marzenia muszą zostać zrealizowane. Droga do ich spełnienia czyni nas silniejszymi, a osiągnięcie upragnionego celu jest generalnie szczęśliwsze. Aleksiej Koptew z Krasnojarska podziwiał Wołgę od dzieciństwa, zwłaszcza 24, i sympatyzował z nim. Kiedyś Aleksiej marzył o zbudowaniu niestandardowego kabrioletu z legendarnego GAZ 24. Tak więc kilka aspiracji Aleksieja zaczęło się materializować w jednym obiekcie.

Wszyscy wiemy, jak piękna jest 24. i ilu wielbicieli tego ciała jest na naszej ziemi. Aleksiej podziela wspólny punkt widzenia na temat funkcji GAZ 24: „24. Wołga ma lakoniczne i samowystarczalne formy, które trzeba było tylko podkreślić, aby w końcu uzyskać wymagany wynik. Ponadto jest to prawie jedyny radziecki samochód, który ma tak żywiołowe formy, które tak harmonijnie wyglądają w nadwoziu kabrioletu ”.

W 2011 roku Aleksiej miał okazję kupić za niewielką kwotę 24. Wołgę wyprodukowaną w 1983 roku, która stała się podstawą projektu. „Głównym aspektem było poszukiwanie czystej 24. Wołgi bez przeróbek i modernizacji przez byłego właściciela. Linia 2410 została również wykluczona ze względu na okropny wygląd panelu i klamek. Mimo to klasyka powinna pozostać klasyką. Sam znalazłem dawcę, wcześniej naprawdę miałem okazję obejrzeć kilka złomu na kołach, ale udało mi się natknąć na odpowiednią opcję. Na pierwszy rzut oka stało się jasne, że nawet jeździ ”. Aleksiej starał się pokazać ludziom, jak z należytą starannością może wyglądać sowiecki samochód, a jednocześnie zrobić dla siebie oryginalny kabriolet na letnie spacery.

Praca zaczęła się gotować natychmiast po zakupie. Aleksiej wykonał całą pracę przy samochodzie własnymi rękami we własnym małym garażu, całkowicie nieprzygotowany do takiej pracy przy samochodzie. W celu przekształcenia sedana GAZ 24 w kabriolet wykonano wiele pracy na sprzęcie. Po pierwsze, nadwozie zostało wzmocnione w kilku miejscach, aby po docięciu dachu nie utraciła ogólnej sztywności konstrukcji. Po drugie i najważniejsze usunięto dach. Górna część drzwi i tylna półka zostały przeprojektowane w celu uzyskania gładszego kształtu po zdjęciu dachu. Rama przedniej szyby została spuszczona o 10 centymetrów.

Oczywiście w drodze do celu Aleksiej napotkał trudności. Musiałem nauczyć się pracować z żelazem. „Trudno było wymyślić i wdrożyć wzmocnienie samochodu, ponieważ nie było wtedy z kim się konsultować. Oczywiście w tym czasie były projekty kabrioletów znad Wołgi, ale albo nie było komu tłumaczyć, albo wzmocnienie nie wzbudzało zaufania i postanowiono zrobić to po swojemu. Drugim trudnym momentem była blacha, bo przy takiej skali trzeba było pobawić się nowymi formami elementów takich jak górna część drzwi, rama przedniej szyby, tylna półka, przedni i tylny błotnik. Ogólnie wszystko, co należało zmienić, aby osiągnąć integralność i kompletność wizerunku samochodu ”.

Poza tym Aleksiej wiedział, że samo zdjęcie dachu nie wystarczy, więc pracował nad szczegółami projektu, więc przednie błotniki i maskę zostały wydłużone, wykonano nową osłonę chłodnicy, a zderzaki przeszły lekką modyfikację stylistyczną. Koneserzy radzieckich samochodów od razu zauważyli zmieniony kształt tylnych błotników, dlatego Aleksiej stylizował je na popularnego Chevroleta Nova w kręgach hot rodderów. Oczywiście tak stylowy samochód nie mógł obejść się bez lekkiego niedopowiedzenia.

Ponieważ Aleksiej miał tylko cel stworzenia stylu, nie zmienił technicznego wypełnienia samochodu. Zawieszenie i 2,5-litrowy silnik 76 KM pozostał na stanie. Nie chcesz spieszyć się do stylowego kabrioletu.

Salon otwartej już Wołgi został całkowicie przeprojektowany. Postanowiono usunąć poprzednie siedzenia, zastąpić je przednimi z Toyoty Crown, a tylna kanapa przeniosła się z GAZ-29. Z wnętrza usunięto również klamki podnośników szyb i podłokietniki. Na panelu zatrzymano tylko instrumenty. Po pomalowaniu ciała na czarno Alexey, jako artysta aerografu, wykonał je w swoim warsztacie Kairbrush.

Przechodząc od zardzewiałego nadwozia do idealnego pomysłu, koncepcja samochodu została kilkakrotnie poprawiona w głowie Aleksieja: „Wiele pomysłów uległo zmianom w procesie, ale najprawdopodobniej z powodu technicznej adaptacji do już prawdziwego samochodu. W rzeczywistości projekt posunął się znacznie dalej niż poprzeczka, do której początkowo był skierowany, ale w trakcie budowy z każdym dniem stawało się jasne, że jest to coś więcej niż tylko dogadzanie sobie, a samochód zasługuje na bardziej kompetentne rozwiązania techniczne i stylistyczne niż została zaplanowana na początku ścieżki.

Reakcja ludzi na widok takiego auta jest bardzo zróżnicowana, ale generalnie pozytywna. Większość oczywiście podziwia kabriolet, ale są też nieżyczliwi, ale jest ich niewielu. Przede wszystkim Aleksiej zadziwia, jak ludzie starszego pokolenia reagują na samochód, bo dla nich 24. Wołga była wtedy marzeniem i ideałem. „Kiedy tacy ludzie na widok samochodu podają sobie ręce i mówią, że to wspaniały pomysł i jest naprawdę piękny, to są dumni z dobrze spędzonego czasu. Zdarzyło się też kiedyś, że firma jechała samochodem w fatalnym nastroju. Ale kiedy zobaczyli samochód i zrobili nim kilka zdjęć, poszli dalej z uśmiechami na twarzach, a gdy wyszli, brzmiało zdanie: dzięki za wspaniały nastrój, bez twojego samochodu nie pójdzie do piekła ”.

Są też osoby, które obrażają się, że ich fajne drogie auto nie przyciąga do siebie tyle uwagi, co ta niesamowita Wołga bez dachu.

Gdy tylko wszystkie prace nad samochodem zostały całkowicie zakończone, Aleksiej postanowił rozstać się z kabrioletem. Samochód znalazł nowego właściciela na północy i pojechał z Krasnojarska do Petersburga. „Ten projekt nie oczekuje już niczego poza życiem pełnym wydarzeń, ponieważ stał się kompletnym ucieleśnieniem przedsięwzięcia i nie można w nim rzucić słowa jak w piosence”..

Historycznie większość posiadaczy kabrioletów to przedstawiciele klasy elitarnej, a sam kabriolet klasyfikowany był jako luksusowy, bo niż na zwykłych samochodach. Nie oznacza to jednak wcale, że jeśli nie jesteś dziedzicznym potomkiem księcia Monako, droga do świata elitarnych otwartych samochodów jest dla ciebie zamknięta, ponieważ całkiem możliwe jest wykonanie kabrioletu własnymi rękami . Wszystko zależy od twoich preferencji, lotu twórczej myśli i wolnych środków. W związku z tym, jeśli poważnie myślisz o przerobieniu samochodu na kabriolet, wtedy trzeba zacząć przygotowywać się jak najwcześniej - jest dużo pracy do zrobienia. I najpierw musisz zdecydować się na odpowiedzi na kluczowe pytania dotyczące:

Aby lepiej zrozumieć, czego naprawdę potrzebujesz, przejdźmy do historii kabrioletów i ich pierwszych przedstawicieli.

Eseje historyczne

Wzmianka o pierwszych kabrioletach pochodzi z początku XIX wieku, kiedy to we Francji pojawił się lekki powóz konny ze składanym dachem, zaprzęgnięty do jednego konia. Później, wraz ze wzrostem postępu technicznego, kabriolety zaczęto nazywać dwumiejscowymi lub więcej z dachem kabrioletu.

Kabriolet to samochód kabriolet

Nowoczesne kabriolety są zwykle wyposażone w miękki winyl lub płótno, a także w twardy składany dach. W takich samochodach jest czworo, częściej dwoje drzwi i są one w większości wykonane na bazie.

Oprócz powyższego istnieją podobne rodzaje nadwozi, na podstawie których powstają kabriolety:

Niezależnie od typu, ze względu na ich cechy, producenci nie mieli więc nic do roboty w kabrioletach, jak je wykonać na bazie wzmocnionego nadwozia za pomocą sztywnej tylnej szyby lub mocnych stalowych łuków w konstrukcji. Do tego punktu podejdziemy szczegółowo w opisie działań związanych z przebudową samochodu na kabriolet.

Co mamy

Cóż, ustaliliśmy rodzaje istniejących kabrioletów, ale co tak naprawdę nam oferuje i jakie modele najlepiej nadają się do przekształcenia ich w kabriolet? Zacznijmy odpowiedź na to pytanie od krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Producenci krajowi

W przypadku samochodów radzieckich i postsowieckich możliwe są dwa scenariusze rozwoju wydarzeń:

1. , których ograniczona liczba została wyprodukowana w połowie ubiegłego wieku i sprawi, że będzie on tuningował, odnawiany, custom - czego dusza zapragnie. Prawie wszyscy przedstawiciele sowieckiego „kabrioletu” tamtych czasów byli produkowani do udziału w paradach wojskowych lub jako samochody osobowe wielkich przywódców. Jeśli znajdziesz jeden z następujących ocalałych okazów, uważaj się za wielkiego szczęściarza:

1. Wybierz odpowiedni samochód krajowy w dobrym stanie na rynku, zapoznaj się z materiałem, jak zrobić kabriolet własnymi rękami i przejdź do szczegółowej rewizji. Najpopularniejsze wśród rzemieślników to:
   • UAZ-3151 1995 - ze względu na łatwy demontaż dachu. Wystarczy kilka kluczy i 20 minut czasu.
   • „ZAZ” drugiego pokolenia to stary, dobry „Zaporożec”.
   • Volga - wszystkie modele dostępne na rynku.
   • „VAZ” - Łada większości modeli.

Importowane samochody

W wyborze importowanych samochodów możesz również wybrać gotowe opcje, na przykład Opel Ascona z tyłu kabrioletu lub Ford Escort Cabrio, lub zaangażować się w autorską przeróbkę. Do tych celów najbardziej odpowiednie są następujące modele:

Tę listę można ciągnąć dalej, choć przedstawione powyżej modele wymagają mniejszych nakładów na rewizje i prezentują się znacznie bardziej imponująco w wersji cabrio.

Wreszcie dochodzimy do samej istoty pytania: jak zrobić kabriolet z samochodu, a mianowicie zmodernizować samochód.

Plan działania

Zanim zrobisz kabriolet z sedana, musisz wziąć pod uwagę, że kabriolet to nie tylko samochód z przykręcanym (odciętym) dachem, ale złożony dach konstrukcyjny o zwiększonych wymaganiach dotyczących wzmocnienia tego ostatniego w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i kierowca. Zwłaszcza jeśli chodzi o wprowadzanie zmian do projektu fabrycznego w prywatnym warsztacie. Potrzebujesz więc:

Teraz możesz zacząć wprowadzać zmiany bezpośrednio.

Wzmocnienie organizmu

Oprócz swojej bezpośredniej funkcji ochrony pasażerów przed deszczem i wiatrem, dach zapewnia również pojazdowi niezbędną sztywność. Oznacza to, że samo ścięcie dachu zagraża wytrzymałości samochodu i bezpieczeństwu. w związku z tym wystarczy wykonać te kroki, aby wzmocnić ciało Twój przyszły kabriolet:

1. Zrób wzmocnioną ramę z dwóch potężnych dźwigarów, spawając je równolegle do siebie na spodzie samochodu. Alternatywą dla podłużnic może być połączenie punktów mocowania i podłogi samochodu stalową rurą o przekroju co najmniej 20 mm, o grubości ścianki 3 mm. Dodatkowo przy grubszych rurach o grubości 4 mm konieczne jest połączenie podłogi z bagażnikiem.
2. Wzmocnij ramę.
3. Wzmocnij i zespawaj tylne drzwi, jeśli przekształcasz samochód czterodrzwiowy w kabriolet.
4. Przyspawaj sztywną przegrodę do nadwozia, dzieląc w ten sposób bagażnik i wewnętrzną objętość nadwozia.
5. Wzmocnij progi.
6. Dodatkowo zamontuj pionowe rurki wystające od granicy, gdzie kończy się rama przedniej szyby, do dolnej części samochodu.
7. Wzmocnij przednie drzwi solidną ramą.
8. Zainstaluj solidną belkę, która owija się wokół siedzenia.

Takie zmiany doprowadzą do znacznego wzrostu masy pojazdu, więc nie ma nadziei na poprawę charakterystyk prędkości i dynamiki. Zwróć szczególną uwagę na jakość karoserii: ważne jest, aby na spawanych miejscach nie było rdzy.

Usuwamy własny dach

Dopiero po wykonaniu wszystkich niezbędnych czynności wzmacniających karoserię, dach jest demontowany. Możliwy częściowy demontaż przy pozostawieniu ścian bocznych. Pozostaje również przednia szyba z ramą. Z tyłu zamontowane są stalowe łuki bezpieczeństwa.

Montaż mechanizmu składania markizy

Obliczenie takiej funkcjonalności jest dość trudne, ale przy odpowiednich umiejętnościach wszystko się ułoży. Najpierw obliczamy szablon według którego wykonujemy łuki, po czym szyjemy markizę wykonaną ze skóry, winylu lub dwuwarstwowego wodoodpornego płótna według wzoru.

Aktualizujemy salon

Po tym, jak się nim obnosisz, zaczyna już pełnić rolę Twojej wizytówki, niezmiennie przyciągając uwagę innych. Zaleca się pokrycie wnętrza wysokiej jakości skórą lub imitacją skóry w jasnych kolorach, gdyż oprócz właściwości estetycznych musi mieć zwiększoną odporność na blaknięcie na słońcu, a także być odporne na działanie wiatru i deszczu .

Tak więc, stosując się do prostych zasad i przy odpowiednim poziomie wytrwałości, możesz spełnić swoje stare marzenie. A do tego wcale nie trzeba układać porządnej sumy, ponieważ wystarczy trochę oszczędności, minimalny poziom umiejętności, kreatywne podejście, a co najważniejsze, twoje pragnienie.

Jakie masz marzenia i plany dotyczące przyszłego kabrioletu? Podziel się swoją opinią, zostawiając komentarz pod tym artykułem.

Jeśli weźmiesz pod uwagę całą historię pojazdów mechanicznych, staje się oczywiste, że tylko ludzie z wyższych sfer jeździli kabrioletem. Samochód bez dachu jest nadal wysoko ceniony w porównaniu do konwencjonalnych samochodów. Wielu Rosjan chce mieć taki samochód. Dlatego zbierają informacje, niezbędne narzędzia i materiały, aby ze zwykłego samochodu zrobić „elitarną” klasę.

Wygląda jak kabriolet z klasycznej Wołgi Gaz-24

Opcja malowania kabrioletów Wołga

Wariant wykończenia gaz kabriolet 24

Pierwsze kabriolety pojawiły się na długo przed samochodami. W krajach europejskich zaczęły pojawiać się wagony ze składanym dachem. Do takich powozów zaprzężony był tylko jeden koń. Potem pojawiły się kabriolety. Mieściły 2-4 osoby. Teraz kabriolet to kabriolet, nowoczesny design, przytulne wnętrze.

Przykład dekoracji zewnętrznej i konstrukcji kabrioletu Wołga

Większość z tych samochodów ma 3 drzwi, ale są też inne typy. Istnieją również duże różnice w karoserii. Większość kabrioletów to sedany. Czasami można spotkać hatchbacki.

Dziś wiele osób zajmuje się stylizacją radzieckich samochodów. wspaniały samochód, z bogatą przeszłością, doskonałymi danymi zewnętrznymi.

Klasyczny wystrój wnętrz Wołgi

Przykład projektu i budowy kabrioletu własnymi rękami

Początek pracy

Aby rozpocząć, konieczne jest zaznaczenie na nadwoziu Wołgi miejsc, w których chcesz wyciąć niepotrzebne dla kabrioletu:

• Główne filary drzwi;
• Należy zwrócić uwagę na punkt zjednoczenia tylnego bagażnika z bagażnikiem.

• Usuń całą szybę, z wyjątkiem przedniej szyby;
• Zdemontuj salon. Wyciągnij siedzenia, zdejmij tapicerkę.

Po tych zakończonych pracach udaj się szlifierką do miejsc, w których stały ślady. Wszystkie sójki, z wyjątkiem przednich, powinny znajdować się na tym samym poziomie co ciało.

Przykładowe rozmieszczenie regałów na Gaz 24

Wzmocnienie ciała

Dach auta chroni pasażerów i kierowcę przed „kaprysami” natury i zimnem. Między innymi stanowi doskonałą ochronę przed chłodem zimą. W przypadku samochodu dach pełni rolę sztywności. Po zdjęciu dachu z karoserii można usunąć wytrzymałość całego samochodu. Aby wzmocnić korpus GAZ-24, potrzebujesz specjalnej ramy. Potrzebuje dwóch dużych drzewc. Montowane są na spodzie pojazdu za pomocą zgrzewarki.

Proces wzmacniania ciała Wołgi

Jakiś czas temu Wołga GAZ-24 trafiła do studia EvilGarage w Krasnojarsku. Samochód był w opłakanym stanie, co w dużej mierze ułatwił fakt, że jego poprzedni właściciel próbował przerobić samochód na bardziej nowoczesny GAZ-24-10, ale osiągi rozczarowały.

Wielu po prostu skreśliłoby tę „Wołgę”, ale tunerzy z Krasnojarska postanowili dać radzieckiemu czterodrzwiowemu drugą szansę, zamieniając go w pełnoprawny kabriolet, który byłby idealny do jazdy po mieście w ciepłe letnie wieczory.

Przede wszystkim specjaliści EvilGarage wzmocnili dno GAZ-24. Aby to zrobić, musieli go częściowo obciąć, po czym przedłużyli przednie dźwigary, łącząc je z tylną belką grubymi kanałami. W ten sam sposób wzmocniono progi.

Następnie tunery przecięli dach i wzmocnili tylne słupki, co zostało zrealizowane za pomocą specjalnego profilu. Po zaprojektowaniu nacięć, tunerzy postanowili również, aby tylna półka była logiczną kontynuacją bagażnika. Takie podejście umożliwiło wizualne wydłużenie tego ostatniego, co pozytywnie wpłynęło na wygląd kabrioletu jako całości.

W pewnym momencie firma zdecydowała, że ​​skuteczne będzie, jeśli tylne drzwi takiej Wołgi zostaną otwarte w przeciwnym kierunku. Aby zrealizować ten pomysł, zrobili jeden szeroki zawias z dwóch „Wołgowów”. Dodatkowo musieli wyciąć, a następnie przenieść do nowych miejsc tłoczenia zamków i klamek, a środkowe filary zostały zmodyfikowane i wzmocnione skarpami.

To ostatnie było konieczne ze względu na to, że teraz trzymają zamki zarówno przednich, jak i tylnych drzwi. Po zakończeniu głównych prac nadwozie Wołgi zostało pomalowane w studio na głęboką czerń, po czym prostym aerografem nałożono również na boczne ściany samochodu.

Ostatnim akcentem było prześwietlenie wnętrza. Siedzenia i karty drzwi zostały obite materiałem w kolorze liliowym, aby stworzyć uderzający kontrast z lakierem zewnętrznym. Potężny system audio został zaprojektowany, aby zadowolić pasażerów (a jednocześnie pieszych).

Jeśli chodzi o ulepszenia techniczne, warsztat zrezygnował z oryginalnego silnika i postanowił zastąpić go legendarną Toyotą 1JZ. Jednocześnie w samochodzie zamontowano wydajniejsze hamulce tarczowe, a na kołach zarejestrowano 18-calowe chromowane felgi z oponami o wymiarach 215/45 z przodu i 225/45 z tyłu.

Należy pamiętać, że kabriolet oparty na GAZ-21 Wołga jest samochodem pokazowym, który ma zademonstrować możliwości studia w Krasnojarsku, koszt projektu nie jest reklamowany.