Amerykański Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) po raz kolejny przypomniał wszystkim, jak ważne jest, aby wszyscy w samochodzie byli zapięci, a nie tylko pasażer i kierowca z przodu. Faktem jest, że instytut przeprowadził badanie i stwierdził, że duża liczba dorosłych nie zapina pasów bezpieczeństwa podczas podróży samochodem na tylnym siedzeniu, wierząc, że powinni to robić tylko kierowca i pasażer z przodu. Ale, niestety, w końcu prowadzi to do poważnych, poważnych konsekwencji nawet w małych wypadkach.
Według instytutu często zdarza się, że wielu dorosłych pasażerów jest zaniedbywanych podczas krótkich przejażdżek na tylnym siedzeniu. Na przykład często zdarza się, że ludzie na tylnym siedzeniu nie zapinają pasów podczas podróży taksówką. W szczególności wielu pasażerów uważa, że podczas jazdy z małą prędkością w ogóle nie muszą zapinać pasów bezpieczeństwa.
Dlaczego ludzie często nie zapinają pasów na tylnym siedzeniu?
Okazuje się, że duża część respondentów uważa, że tylne siedzenia są bezpieczniejsze niż przednie. Ale to złudzenie. W rzeczywistości pasy bezpieczeństwa są bardzo ważne bez względu na to, gdzie dana osoba siedzi w samochodzie.
Również ten mit o bezpieczeństwie tylnych siedzeń sięga lat 60. i 70., kiedy wiele samochodów było bezpieczniejszych dla pasażerów z tyłu.
Wynikało to w dużej mierze ze specyfiki ciężkich i wytrzymałych konstrukcji samochodów tamtych lat.
Ale dzisiaj samochody stały się znacznie lżejsze. Zastosowane nowoczesne systemy bezpieczeństwa pozwalają w razie wypadku równomiernie rozłożyć energię uderzenia, odwracając ją od samochodu. Również w nowoczesnych samochodach oprócz pasów bezpieczeństwa i napinaczy pasów. Wszystko to zmniejszyło przewagę bezpieczeństwa pasażerów z tyłu.
Dzięki temu w wielu naszych samochodach jazda na przednim siedzeniu jest tak samo bezpieczna jak jazda na tylnym siedzeniu. Ale tylko jeśli masz zapięty pas bezpieczeństwa.
Ale ilu ludzi nie zapina pasów na tylnym siedzeniu? Pomimo tego, że konsekwencje dla pasażerów są od dawna badane, jeśli nie zapinasz pasów bezpieczeństwa, specjaliści od dawna dręczy pytanie, ile osób w ogóle nie zapina pasów bezpieczeństwa podczas podróży na tylnych siedzeniach.
Aby wypełnić tę lukę, IIHS przeprowadziło badanie w Stanach Zjednoczonych, przeprowadzając wywiady z 1172 osobami w wieku powyżej 18 lat. W efekcie okazało się, że tylko 72% osób zapina pasy na tylnym siedzeniu, podczas gdy te same osoby powiedziały ekspertom, że podróżując na przednim siedzeniu, 91% respondentów zapina pasy.
Niestety, jak zauważa rzecznik IIHS, ludzie, którzy nie zapinają pasów podczas podróży samochodem na tylnym siedzeniu, ryzykują nie tylko zdrowie i życie. Chodzi o to, że decyzja jednej osoby, aby nie zapinać pasów na tylnym siedzeniu, może mieć reperkusje dla innych osób jadących obok.
W końcu inni ludzie mogą błędnie sądzić, że niezapinanie pasów komuś zaszkodzi.
Ale tak nie jest. To znaczy, jak mówią, zły przykład jest zaraźliwy.
Faktem jest, że tył jest jedynym i głównym środkiem ochrony pasażerów z tyłu w przypadku czołowego zderzenia samochodu. Pasażerowie z tyłu mogą doznać poważnych obrażeń bez pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia czołowego.
Dlatego pod żadnym pozorem nie zaniedbuj pasów bezpieczeństwa bez względu na to, gdzie jesteś w samochodzie. Pamiętaj też, że Twoja nieodpowiedzialna decyzja o niezapinaniu pasów bezpieczeństwa może wpłynąć na innych pasażerów, którzy mogą błędnie sądzić, że podróżowanie bez zapiętych pasów nie stanowi zagrożenia.
Wszystkich kierowców można podzielić na dwie kategorie: niektórzy zawsze twierdzą, że pasażerowie powinni mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, inni są przekonani, że nie grozi im niebezpieczeństwo. Możesz kłócić się z kierowcami drugiej kategorii.
Po co zapinać pasy, ale choćby dlatego, że jeśli możemy być pewni siebie, nie oznacza to, że możemy być pewni innych użytkowników dróg.
Ponadto w razie wypadku niezapięty pasażer może albo sam doznać poważnych obrażeń, albo wyrządzić szkody innym pasażerom pojazdu. Istnieje również spór na temat: czy konieczne jest zapięcie pasów na tylnym siedzeniu.
Trochę fizyki
Wystarczy pomyśleć, kiedy zderzamy się z nieruchomą przeszkodą z prędkością zaledwie 50 km/h, ciało osoby ważącej 70-80 kg rozwija wagę dwóch ton. A chodzi o wagę dwóch samochodów. Nie trzeba dodawać, że dziecko ważące 6 kg, które znajduje się w ramionach pasażera i nie zapięte pasów bezpieczeństwa, w tych samych warunkach „waży” 110 kg.
Jeśli jednak spojrzysz na to z innego punktu widzenia, pasek trochę przeszkadza, na przykład podczas podróżowania po mieście lub częstego wsiadania i wysiadania z samochodu. Często doświadczeni kierowcy przytaczają takie przypadki jako przykład: podczas pożaru pasażerowie nie mogli wyjść z samochodu na czas, pasażer, nie przypięty pasami na tylnym siedzeniu samochodu, przeleciał przez szybę i przeżył, a także wiele innych argumentów. Niemniej jednak są to odosobnione przypadki i nie należy na nich polegać. W końcu takie sytuacje zdarzają się raz na milion.
Trudno sobie wyobrazić, co stanie się z osobą, która wyleci z samochodu z prędkością 100 kilometrów na godzinę. Często pojawiają się spory w takich kwestiach, jak: czy pasażerowie z tyłu powinni być przypięci. Nikt dla nich nie unieważnił praw fizyki i nikt nie wie, dokąd spieszy się ciało osoby poszkodowanej w wypadku. Ale nie można zaprzeczyć, że można zginąć lub zadać poważne obrażenia osobom siedzącym z przodu.
Nie wszyscy pasażerowie samochodów wiedzą, jaką rolę w rzeczywistości odgrywają pasy bezpieczeństwa i jak mogą ratować życie lub minimalizować obrażenia. Każdy niezabezpieczony przedmiot w przedziale pasażerskim niesie ze sobą zagrożenie. Należą do nich również pasażerowie na tylnej kanapie. Tylko że teraz są zagrożeniem bardziej niż wszyscy inni.
Smutne statystyki pokazują następujące liczby: co roku w wypadkach samochodowych ginie ponad milion osób. Jednak w 80 procentach przypadków zmarli mogliby przeżyć, gdyby mieli zapięte pasy bezpieczeństwa.
Wielu nie zapina pasów na tylnym siedzeniu, polegając na poduszkach powietrznych. Jednak nie wszyscy wiedzą, że niezapięty pas bezpieczeństwa w tym przypadku może tylko pogorszyć sytuację lub poduszka powietrzna może w ogóle nie działać.
Bezpieczeństwo dzieci
Osobną kategorią pasażerów są dzieci. A na pytanie, czy konieczne jest ich zapinanie, odpowiedź brzmi tak. Ale zwykłe pasy bezpieczeństwa są przeznaczone dla osoby dorosłej i prawdopodobnie nie będą w stanie w pełni zabezpieczyć dziecka na tylnym siedzeniu.
Ignorowanie wymagań dotyczących instalacji specjalnych fotelików dziecięcych może być bardzo smutne.
Statystyki pokazują, że dzieci siedzące na zwykłych fotelikach doznają poważnych obrażeń pięć razy częściej niż te, które siedziały na specjalnych krzesełkach, dopasowanych do wzrostu i budowy dziecka.
Chociaż rzadko, ale wciąż są sumienni pasażerowie, którzy siedząc z tyłu zapinają pasy.
Jednak niewłaściwie zapięty pas lub wadliwy mechanizm wstępnego napinania pasa jest obarczony zagrożeniem.
Pas bezpieczeństwa nigdy nie powinien zwisać. Ważne jest, aby wszystkie jego części ściśle przylegały do ciała i dociskały pasażera do siedzenia. Pasek nie powinien dotykać szyi, konieczne jest, aby leżał obok siebie, przechodząc przez obojczyk i środek klatki piersiowej, idąc w przeciwnym kierunku. Nie zaleca się również pozostawiania pod paskiem wszelkiego rodzaju przedmiotów: guzików, biżuterii itp.
Bezpieczeństwo osobiste i odpowiedzialność
Czy pasażer jest zobowiązany do zapinania pasów na tylnym siedzeniu – wielu kierowców interesuje również ten problem z prawnego punktu widzenia. Czy pasażerowie galerii muszą być przypięci pasami, ponieważ oprócz chęci lub niechęci do ochrony, istnieją przepisy ruchu drogowego, których należy ściśle przestrzegać.
Do tej pory przepisy stanowią, że wszyscy pasażerowie, w tym pasażerowie z tyłu, muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, jeśli takie istnieją.
Niespełnienie tego wymogu skutkuje nałożeniem kary administracyjnej w postaci grzywny. Innymi słowy, kierowca nie ma prawa rozpocząć jazdy, jeśli w samochodzie znajdują się pasażerowie, którzy nie są zapięci. Co więcej, w niektórych krajach, jeśli ulegniesz wypadkowi, możesz łatwo stracić ubezpieczenie, jeśli nie masz zapiętych pasów bezpieczeństwa.
Wyjście
Tak więc to, czy pasażerowie na tylnym siedzeniu muszą zapiąć pasy, jest zdecydowanie konieczne. Każdy sumienny kierowca powinien pamiętać, że odpowiada za bezpieczeństwo wszystkich pasażerów w swoim samochodzie. A rozpoczynając ruch z odpiętymi pasażerami, naraża ich na wielkie niebezpieczeństwo.
W przypadku drugiej kategorii kierowców, którzy nie zwracają należytej uwagi na ten problem, jest jeszcze jeden powód, aby się nad tym zastanowić. Przecież każdorazowe płacenie kar za odpiętych pasażerów to raczej wątpliwa przyjemność. I nie zapominaj, że samochód jest pojazdem o zwiększonym niebezpieczeństwie, a przestrzeganie niezbędnych środków bezpieczeństwa może uratować Ciebie i Twoich bliskich.
„Tak, jesteśmy schludni”, „Tak, jesteśmy w mieście”, „Ale moje dziecko jest zapięte”. AUTO.TUT.BY przypomniał sobie przypadki, kiedy tylne pasy bezpieczeństwa mogły uratować ofiary i przyglądały się na drodze, jak są (nie) używane przez pasażerów w samochodach.
Dzieci były zapięte, kierowcy zapięci, pasażerowie z przodu też jakoś nauczyli się zapinać pasy. Ale naprawdę jest problem z ludźmi na tylnych siedzeniach - przyznaje policja drogowa. I nie ma znaczenia, o jakim ruchu mówimy – miejskim czy podmiejskim, w stolicy czy w regionach. Prawie nigdzie i prawie nikt nie jest zapinany z tyłu.
„Gdybym nosiła…”
Skuteczność pasów można ocenić tylko za pomocą suchych liczb badań: niestety nie mamy wehikułu czasu, który przywracałby każdą tragedię do etapu, w którym można było jeszcze coś zmienić. Teraz możemy założyć, że dziewczyna Liza, która cudem przeżyła straszny wypadek na stołecznej ulicy Vaneeva, zawsze i wszędzie będzie zapinać pasy - a na rozprawie przypomniała sobie, że żaden z trzech ...0 0
Na tylnym siedzeniu odpięty pasażer - dobrze
W obwodzie grodzieńskim kary nałożono w jeszcze jednym przypadku – pasażerowie na tylnym siedzeniu nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa. Sankcje dotyczą kierowców.
Grodzieńska policja drogowa znalazła potwierdzenie swoich działań w regulaminie, w którym ten wymóg był zawsze sprecyzowany: pasażerowie i wszyscy wszyscy muszą być zapięci przed rozpoczęciem ruchu.
Policja drogowa zauważa, że np. 10 lat temu kierowcy w ogóle nie uważali za konieczne zapinania pasów. Sytuacja się zmienia, bo wymagają tego statystyki wypadków drogowych. I analizując to w ostatnich latach, obwód grodzieński doszedł do wniosku, że trzeba namawiać pasażerów z tylnych siedzeń do zapinania pasów. Teraz, od 1 września, Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego nakłada mandaty tutaj i w tej sprawie.
Wymagania dotyczą nie tylko samochodów osobowych, ale także minibusów. Okazuje się, że to roszczenie nie dotyczy tylko tych właścicieli samochodów, których samochody nie ...
0 0
Jak często myślimy o własnym bezpieczeństwie podczas jazdy? A o bezpieczeństwie Twojego dziecka? Ludzie, którymi jesteśmy dorośli: sami decydujemy się przestrzegać zasad ruchu drogowego lub nie. Ale dlaczego pozwalamy sobie na ryzyko życia własnych dzieci?!
maminovse.ru
Na szczęście, zgodnie z nowymi przepisami ruchu drogowego, które weszły w życie 16 stycznia 2015 r., obecność fotelika w samochodzie jest teraz pod nagłówkiem „wymagane”. (Dekret Prezydenta Republiki Białoruś z dnia 13 października 2014 r. nr 483).
Jednym z ważnych punktów w nich było:
178. Przewóz dzieci samochodem osobowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się za pomocą:
Foteliki dla dzieci odpowiednie do wagi i wzrostu dziecka - poniżej piątego roku życia; foteliki dla dzieci odpowiadające wadze i wzrostowi dziecka, inne środki (podstawki, specjalne poduszki do siedzenia, dodatkowe siedziska), które pozwalają bezpiecznie przypiąć dziecko za pomocą pasów...
0 0
Jeśli zapomnisz swojego pasa bezpieczeństwa, to wcale nie jest bzdura. Po pierwsze, jesteś w niebezpieczeństwie na drodze, a po drugie, stajesz się przestępcą. Takie działania tworzą kompozycję naruszenia administracyjnego, za które będziesz musiał zapłacić. Porozmawiamy dalej o tym, jaka grzywna jest w tym przypadku nakładana, kto powinien ją zapłacić, czy konieczne jest zapinanie pasów przez pasażerów od tyłu i dzieci, jaką inną karę może ponieść sprawca.
Kara za pasy bezpieczeństwa 2016
W maju 2016 r. weszły w życie zmiany w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, które zmieniły wysokość grzywny za niezapięcie pasa bezpieczeństwa dziecka.
Dokładniej, dla obywateli pozostało to samo - 3000 rubli, właśnie klauzula 3 artykułu 12.23 Kodeksu administracyjnego została uzupełniona grzywnami za:
Urzędnicy - 25 000 rubli osoby prawne - 100 000 rubli.
Wcześniej sankcja tego artykułu skupiała się tylko na FL. W tym roku ustawodawca postanowił zaostrzyć karę dla osób odpowiedzialnych za organizację przewozu dzieci.
Jej postanowienia odnoszą się do naruszenia...
0 0
W całym kraju kierowcy są karani za nieistniejące naruszenia! W niektórych regionach kraju kierowcy otrzymywali mandaty za niezapinanie pasów bezpieczeństwa. Chociaż w rzeczywistości pasek był zapinany. Jak nie wpaść w taką sytuację, czytaj dalej.
Co więcej, jeśli pasażer siedzi na tylnym siedzeniu, a jest tam pas, to również musi być zapięty. Wiele osób nadal myśli, że tylko ci, którzy siedzą z przodu, muszą zapiąć pasy. To nie jest prawda.
Zgodnie z przepisami pasa należy używać tylko podczas jazdy. Ale zgodnie z praktyką lepiej zrobić to od razu po wejściu do samochodu. Dużo wypadków zdarza się, gdy samochód jest zaparkowany i ktoś...
0 0
Za pasażerów niezapinanych z tyłu zarówno kierowca, jak i każdy z pasażerów otrzymują mandat
Materiał ten został pierwotnie pomyślany jako materiał prewencyjny, aby sprawdzić, jak mieszkańcy Brześcia przestrzegają zasad przewozu pasażerów samochodami. Ale wyszło trochę inaczej, wszystko w porządku.
Na początek pamiętaj raz na zawsze: policja drogowa jest bardzo uważna i poważnie traktuje pasażerów, którzy nie są zapięci z tyłu. Można śmiało powiedzieć, że każdy, kto siedzi na przednich siedzeniach, zapina się, ale ci, którzy są z tyłu, nie. Jest to oczywiście naruszenie przepisów ruchu drogowego, a uwaga, odpowiedzialność ponosi zarówno kierowca, jak i wszyscy niezapięci pasażerowie.
Przeczytaj w całości: http://virtualbrest.by/news33017.php
Tak więc, jeśli zostaniesz zatrzymany i masz za sobą trzech niezapiętych pasażerów, będziesz musiał zapłacić grzywnę za każdego pasażera, a także kierowcę za naruszenie zasad transportu ...
0 0
Postanowiliśmy więc zrozumieć obecną różnorodność urządzeń przytrzymujących do przewożenia dzieci i jak prawidłowo przewozić dziecko w samochodzie. W celu wyjaśnienia i bardziej wiarygodnych informacji skontaktowaliśmy się z policją drogową miasta Mińska.
Przewóz dziecka w samochodzie reguluje prawo, a mianowicie paragraf 178 SDA, który stanowi:
„Przewóz dzieci w samochodzie osobowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu: fotelików dziecięcych odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka - poniżej piątego roku życia; foteliki dostosowane do wagi i wzrostu dziecka, inne środki (podstawki, specjalne poduszki do siedzenia, dodatkowe siedzenia) umożliwiające bezpieczne przypięcie dziecka za pomocą przewidzianych konstrukcją pojazdu pasów bezpieczeństwa - w wieku pięć do dwunastu lat. Dozwolone jest przewożenie dzieci w wieku poniżej dwunastu lat bez korzystania z tych określonych w części pierwszej niniejszego ...
0 0
Subklauzula 9.5 punktu 9 i subklauzula 23.2 punktu 23 Przepisów Ruchu Drogowego, zatwierdzonych Dekretem Prezydenta Republiki Białoruś z dnia 28 listopada 2005 r. Nr 551 „O środkach poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego” ( dalej – SDA), ustanawiają obowiązek zapinania kierowcy i pasażerów podczas jazdy pojazdem o napędzie silnikowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa.
W paragrafie 178 SDA postanowiono, że podczas przewożenia dzieci poniżej dwunastego roku życia na tylnym siedzeniu samochodu zaleca się stosowanie specjalnego urządzenia przytrzymującego dla dzieci (fotelika).
Dlatego podczas przewożenia dziecka na tylnym siedzeniu samochodu dziecko musi być zapinane pasami bezpieczeństwa, a w tym przypadku nie jest konieczne przebywanie w specjalnym foteliku dziecięcym.
Jednak od 16 stycznia 2015 r. wchodzi w życie nowa wersja klauzuli 178 SDA, zgodnie z którą ustalono obowiązek przewożenia dziecka zarówno na tylnym, jak i przednim siedzeniu...
0 0
W dniu 13.10.2014 r. Prezydent Republiki Białoruś podpisał dekret nr 483, który zmienił i uzupełnił dekret nr 551 „W sprawie działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego” z dnia 28 listopada 2005 r. Dokument ten ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz doskonalenie zasad Przepisów o Ruchu Drogowym z uwzględnieniem praktyki ich stosowania.
Naczelnik Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego Obwodowego Departamentu Spraw Wewnętrznych Kostiukowickiego Ja.Mazalewski nakreślił bezpośrednią linię w kwestiach zmian w Przepisach Ruchu Drogowego dotyczących przewozu dzieci poniżej 12 roku życia w samochodzie. Zadano szereg pytań dotyczących innowacji.
- Jak dzieci powinny być przewożone samochodem zgodnie z nowym rozporządzeniem?
- ustalono obowiązek przewożenia dzieci do lat 12 w samochodzie osobowym przy użyciu fotelików dziecięcych lub innych środków (podstawki, specjalne poduszki siedzisk, dodatkowych siedzeń) odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka, pozwalających na bezpieczne przypięcie dziecka z ...
0 0
10
Dziecko - w foteliku samochodowym
Nasz trzyletni synek nie chce jeździć na krześle. Każda podróż kończy się histerią. Czy dziecko może być przewożone w ramionach przypiętej pasami osoby dorosłej? Oleg, Mińsk
Istnieją pewne zasady dotyczące przewozu pasażerów, których należy przestrzegać. Będąc w ramionach innego pasażera, dziecko narażone jest na jeszcze większe niebezpieczeństwo: w przypadku kolizji porusza się w przedziale pasażerskim dzięki sile bezwładności. Ponadto dziecko może zostać przygniecione ciężarem dorosłego, który trzymał go w ramionach. Konsekwencje w tym przypadku mogą być poważniejsze, niż gdyby był po prostu bez urządzenia krępującego.
Jeśli tylne siedzenia nie są wyposażone w pasy bezpieczeństwa, czy dzieci nie mogą przebywać w samochodzie? K. Polyakov, obwód miński
Warunkiem obowiązkowego korzystania z urządzeń przytrzymujących dla dzieci jest obecność w pojeździe zainstalowanych pasów bezpieczeństwa. Jeśli nie są one przewidziane w konstrukcji pojazdu, to kierowca ...
0 0
11
Irina Morozova, mieszkanka Kirowa, skontaktowała się z naszą redakcją. Kobieta siedziała w taksówce na tylnym siedzeniu, kiedy inspektor policji drogowej zatrzymał samochód.
Funkcjonariusz policji drogowej wypisał mi mandat za nie zapinanie pasów bezpieczeństwa. Ale jak uzasadnione jest to? W końcu jechałem z tyłu. Z tego, co wiem, tylko kierowca i pasażer na przednim siedzeniu mają obowiązek zapinania pasów – mówi Irina.
Aby znaleźć odpowiedź na to pytanie, zadzwoniliśmy do służby prasowej policji drogowej w regionie Kirowa.
Wszyscy pasażerowie w pojeździe muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Niezależnie od tego, czy pasażer siedzi z przodu czy z tyłu. Jak wyjaśniła policja drogowa, zarówno na kierowcę, jak i na samego pasażera zostanie nałożona grzywna w wysokości 500 rubli za niezapiętego pasażera.
Ale jest jeden wyjątek. Kara za niezapiętego pasażera nie zostanie nałożona, jeśli projekt nie przewiduje tylnych pasów bezpieczeństwa w pojeździe...
0 0
12
Thedetroitbiuro.com
Czy pasażerowie na tylnych siedzeniach muszą zapinać pasy, czy nie? To pytanie jest często zadawane ekspertom motoryzacyjnym, ogólnie urzędnikom państwowym, wszystkim zainteresowanym stronom.
Przez bardzo długi czas w świadomości obywateli pojawiał się postulat: nie ma potrzeby zapinania pasów bezpieczeństwa. Ani kierowca, ani pasażer z przodu, zwłaszcza wszyscy siedzący z tyłu. Internet jest pełen horrorów - mówią, przyjaciel-swat-brat-sąsiad sąsiada miał wypadek, siedział to wszystko naprawione, zakończenie jest smutne. Urzędnicy twierdzą, że takie sytuacje się zdarzają, ale jest ich zbyt mało.
Czy to konieczne czy nie?
Tak. Jest to z mocy prawa – każdy jest zobowiązany do zapinania pasów podczas jazdy, używając wszystkich pasów bezpieczeństwa dostarczonych przez producenta. Tak więc, gdy Twój samochód jest wyposażony w pasy z przodu i z tyłu, używaj ich sam, pamiętaj, aby zapiąć innych podróżnych.
Istnieją jednak opcje. Nagle nie masz szczęścia lub odwrotnie, jesteś fanem sowieckiego przemysłu samochodowego (w tylnych rzędach ...
0 0
13
Ostatnio krajowi kierowcy często zaniedbują używanie pasów bezpieczeństwa. Obecnie ten atrybut pojazdu jest częściej używany w celu uniknięcia mandatu. Dzisiaj opowiemy naszym użytkownikom, jaką grzywnę narażają rosyjscy i ukraińscy kierowcy za niezapinanie pasów bezpieczeństwa i jak można nie zapłacić grzywny.
Kary za niezapinanie pasów w 2016 roku
Pas bezpieczeństwa to specjalne urządzenie do utrzymania pasażera lub kierowcy na swoim miejscu w razie wypadku. Każdy pojazd musi być wyposażony w te atrybuty. Niezapinanie pasów grozi pewnymi sankcjami wobec kierowcy i pasażerów, które omówimy poniżej.
Wskaźnik na desce rozdzielczej dotyczący niezapiętego pasa bezpieczeństwa
Podstawa prawna Federacji Rosyjskiej
Ważne jest, aby zrozumieć, że kara za niezapięcie pasa bezpieczeństwa może zostać nałożona zarówno na kierowcę, jak i w związku z ...
0 0
14
Mam w samochodzie zamek, który wyłącza poduszkę powietrzną przedniego siedzenia pasażera specjalnie do przewożenia dzieci. Ale znajomi kierowcy niemal głosem mówią, że przepisy ruchu drogowego zabraniają przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia z przodu. Czy tak jest? Anna, Moskwa.
Nie, nie tak. Twoi znajomi najprawdopodobniej opierają się na dawno przestarzałych przepisach, gdy nawet w przepisach drogowych nie powiedziano nic o obowiązku przytrzymywania dzieci (krzesła, poduszki itp.).
W rzeczywistości Regulamin nie zabrania przewozu małych pasażerów na przednim siedzeniu. Jest to bezpośrednio określone w paragrafie 22.9 SDA: „Przewóz dzieci w wieku poniżej 12 lat w pojazdach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka lub innych środków, które umożliwiają dziecko do zapinania pasami bezpieczeństwa ... i na przednim siedzeniu samochodu osobowego - tylko z ...
0 0
Jeśli zapomnisz swojego pasa bezpieczeństwa, to wcale nie jest bzdura. Po pierwsze, jesteś w niebezpieczeństwie na drodze, a po drugie, stajesz się przestępcą. Takie działania tworzą kompozycję naruszenia administracyjnego, za które będziesz musiał zapłacić. Porozmawiamy dalej o tym, jaka grzywna jest w tym przypadku nakładana, kto powinien ją zapłacić, czy konieczne jest zapinanie pasów przez pasażerów od tyłu i dzieci, jaką inną karę może ponieść sprawca.
Kara za pasy bezpieczeństwa 2019
W maju 2016 r. weszły w życie zmiany w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, które zmieniły wysokość grzywny za niezapięcie pasa bezpieczeństwa dziecka.
Dokładniej, dla obywateli pozostało to samo - 3000 rubli, właśnie klauzula 3 artykułu 12.23 Kodeksu administracyjnego została uzupełniona grzywnami za:
- urzędnicy - 25 000 rubli.
- osoby prawne - 100 000 rubli.
Wcześniej sankcja tego artykułu skupiała się tylko na FL. W tym roku ustawodawca postanowił zaostrzyć karę dla osób odpowiedzialnych za organizację przewozu dzieci.
Jej postanowienia odnoszą się do naruszenia określonych w przepisach ruchu drogowego wymagań dotyczących przewozu dzieci, a nie konkretnie do niezapiętego pasa bezpieczeństwa. Ale ponieważ paragraf 22.9 SDA odnosi się do konieczności przypięcia dziecka lub umieszczenia jego specjalnie zaprojektowanych konstrukcji, oznacza to, że ignorowanie tego wymogu jest już podstawą do zastosowania art. 12.23.
W pozostałych przypadkach kara za pasy bezpieczeństwa pozostała niezmieniona w 2019 r.
:- dla kierowców - 1000 rubli;
- dla pasażerów - 500 rubli.
Jak sadzać dzieci, żeby nie dostać mandatu?
Najwięcej będzie trzeba zapłacić za niezapięte dzieci w samochodzie, więc trzeba wymyślić, jak i jak je zamocować na foteliku, a także do jakiego wieku.
SDA nie stawia ścisłych ograniczeń dotyczących sposobów mocowania, a jedynie oferuje opcje:
- specjalny fotelik dziecięcy;
- adaptery dla dzieci do pasków dla dorosłych;
- paski dla niemowląt.
Zazwyczaj niemowlęta do 3 roku życia przewożone są w fotelikach dziecięcych, a starsze – za pomocą adapterów na pasach. Chociaż istnieją takie specjalne krzesła, które są przeznaczone dla dziecka w wieku 12 lat, ale z jakiegoś powodu prawie nigdy nie są używane.
Interesujące jest to, że paragraf 22.9 SDA stawia podobne wymagania tylko w sytuacjach, gdy w samochodzie jest dziecko w wieku poniżej 12 lat. Podobno starsze dzieci utożsamiane są z dorosłymi, choć z prawnego punktu widzenia osoby dorosłe stają się osobami dorosłymi od 16 roku życia. Ale skupiając się na Zasadach Ruchu Drogowego, dochodzimy do wniosku, że grzywna w wysokości 3000 rubli jest nakładana tylko na dzieci poniżej 12 roku życia, które nie są odpowiednio zapięte, a młodzież w wieku od 12 do 16 lat to „uważani” dorośli, dlatego ich wielkość jest ograniczona do 1000 rubli.
Odpięty kierowca, pasażer, dziecko: kto za co płaci
Te informacje są również ważne, aby wiedzieć:
- Notatka, jeśli dziecko nie jest zapięte, kierowca płaci a nie rodziców. Rodzice będą musieli zapłacić tylko wtedy, gdy jeden z nich prowadzi samochód.
- Kara za niezapiętych pasażerów nie zależy od ich liczby... Nieważne, ilu z nich naruszyło przepisy ruchu drogowego, kierowca i tak będzie musiał zapłacić 1000 r i nie więcej.
- Funkcjonariusze policji drogowej mogą ukarać za to wykroczenie kilka razy dziennie, ale oczywiście za naruszenie popełnione ponownie, a nie to samo.
- Wiele osób uważa, że tylko ci na pierwszym miejscu muszą zapiąć pasy. Jednak podstawą nałożenia kary będzie: odpięty pas bezpieczeństwa również na tylnym siedzeniu.
- Pasażer może otrzymać ostrzeżenie zamiast grzywny... Zwolnienie to nie dotyczy kierowców.
Kto nie zapłaci kary za pas bezpieczeństwa
- instruktora, w czasie nauki jazdy;
- osoba niepełnosprawna;
- kierowcy i pasażerowie pojazdów operacyjnych (na przykład karetek pogotowia), jeśli posiadają znaki identyfikacyjne.
Ustawa nie zwalnia pasażerów transportu publicznego od odpowiedzialności. Jednak praktyka wśród funkcjonariuszy policji drogowej rozwinęła się w taki sposób, że nie są na nich nakładane kary, ponieważ w chwili obecnej w naszym kraju pojazdy publiczne nie są wyposażone w pasy.
Odpowiedzialność inna niż odpowiedzialność administracyjna
Pod pewnymi warunkami, za to naruszenie, osoba może zostać pociągnięta do odpowiedzialności cywilnej, a nawet karnej.
Powodem tego jest wypadek, do którego doszło z winy kierowcy, który złamał przepisy ruchu drogowego. Odpięty pas bezpieczeństwa jest już naruszeniem, choć nie tak „haniebnym” jak zatrucie alkoholem, ale jest brane pod uwagę przy badaniu wypadku.
Dlatego też kierowcę, który sam nie zapiął pasów bezpieczeństwa lub nie podążał za pasażerami, mając wypadek, może być pociągnięty do odpowiedzialność karna jak:
- kary do 3 lub pozbawienia wolności do 2 lat, przymusowa praca do 2 lat, aresztowanie do 6 miesięcy – jeżeli pokrzywdzony doznał poważnego uszczerbku na zdrowiu;
- praca przymusowa do 4 lat, kara pozbawienia wolności do lat 5 - w przypadku śmierci poszkodowanego;
- praca przymusowa do 5 lat, kara pozbawienia wolności do 7 lat - w przypadku śmierci 2 lub więcej osób.
Każda z kar zostanie zastosowana tylko wtedy, gdy wina kierowcy zostanie potwierdzona orzeczeniem sądu.
Każdy pasażer, który poniósł szkodę w wyniku wypadku, może wystąpić do sądu z powództwem cywilnym. Wszystko będzie zależeć od pasażera, dlatego ponoszenie tego typu odpowiedzialności jest znacznie rzadsze.
Jest uważany za warunek niezbędny do jazdy w transporcie drogowym. Niezapięcie pasa bezpieczeństwa pociąga za sobą kary administracyjne, niezależnie od tego, kto zignorował zapięcie – kierowca czy pasażer. W tym artykule rozważymy wysokość grzywien za niezapinanie pasów bezpieczeństwa w dużych krajach WNP, zasady naprawienia wykroczeń oraz zasady odwołania się od grzywny.
Po co nosić pas bezpieczeństwa
Pas jest mocowany z obu końców w specjalnych łącznikach i pętlach umieszczonych po obu stronach krzesła. Jego zastosowanie zmniejsza ryzyko obrażeń, gdy samochód zderzy się z innym pojazdem lub nieruchomym przedmiotem. To urządzenie niezawodnie trzyma osobę w foteliku samochodowym, nie pozwala mu mocno uderzyć w otaczające przedmioty lub przednią szybę.
Jaka jest kara za niezapięty pas bezpieczeństwa
W zależności od kraju, który ustanowił przepisy ruchu drogowego, wysokość grzywny może się różnić. Wszystkie poniższe kwoty obowiązują od 2018 roku. Dla zainteresowanych pytaniem, kto płaci pobór, odpowiedź jest prosta – płaci kierowca. Tylko pracownicy służb drogowych mogą zobowiązać pasażera do zapłaty kary, jeśli pasażer jedzie taksówką i co do zasady nie chce zapinać pasów bezpieczeństwa.
Ważny! Jeśli wolisz jeździć bez pasa zabezpieczającego, to poduszki powietrzne, które zostaną wyzwolone w momencie wypadku, mogą nie tylko nie ochronić Twojego zdrowia, ale także spowodować dodatkowe obrażenia z nadmiernie silnym uderzeniem nadjeżdżającym.
U kierowcy
Rosyjskie ustawodawstwo przewiduje zwrot w wysokości 1000 rubli, ukraińskie - 51 hrywien, białoruskie - 24,6 białoruskich rubli. pocierać. 
Pasażer
Tutaj kwota będzie nieco mniejsza: RF - 500 rubli, Ukraina - 51 hrywien, Białoruś - 24,5 rubli białoruskich. pocierać. 
U dzieci
Narażanie życia dziecka na ryzyko najczęściej wiąże się z największą karą: FR - 3 000 rubli, Ukraina - 51 hrywien, Białoruś - 90 000 rubli białoruskich. rubli. 
Czy muszę zapinać pasy na tylnym siedzeniu?
Z prawnego punktu widzenia wszyscy pasażerowie samochodu, w tym ci na tylnych siedzeniach, muszą być zapięci. Zasada ta dotyczy użytkowników dróg w Rosji, Ukrainie i Białorusi. W rzeczywistości tylne siedzenia nie zawsze są wyposażone w urządzenia blokujące, dlatego inspektorzy drogowi oceniają sytuację z uwzględnieniem wyposażenia pojazdu.
Czy kamera rejestruje?
Od 2018 roku rejestratory wideo na drogach są ustawione na inny zestaw wykroczeń. Odnotowują one nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego i przekroczenie prędkości, dlatego w najbliższym czasie nie będą wymierzane mandaty za nieprzypinanie, oznaczone naprawiaczem wideo.
Czy wiedziałeś? Po raz pierwszy ludzkość zaczęła używać pasów bezpieczeństwa w XIX wieku. Urządzenie to zawdzięcza swój wygląd angielskiemu naukowcowi Sir George'owi Cayley'owi. Pierwszy patent na samochodowy pas bezpieczeństwa został wydany w Stanach Zjednoczonych w latach 80. XIX wieku.
Jak odwołać się od grzywny?
Jeżeli nie zgadzasz się z treścią naruszenia lub uważasz, że inspektor służby drogowej przekroczył swoje uprawnienia, możesz zakwestionować nałożenie grzywny. Skargę należy złożyć na piśmie i skierować do kierownika służby drogowej województwa lub powiatu. Skargę sporządza się w celu sporządzenia protokołu, opisuje szczegóły wykroczenia, przyczyny bezzasadności odzyskania. 
Jako dowód do reklamacji należy dołączyć wszystkie dostępne materiały - zdjęcia, pliki wideo. Rozpięty pas bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia zarówno pasażera, jak i kierowcy, który lekceważy podstawowe zasady ruchu drogowego.
Osobom, które otrzymały grzywnę, radzimy, aby nie unikali jej płacenia, ale zdali sobie sprawę z niebezpieczeństw związanych z prowadzeniem samochodu bez dodatkowej ochrony. Nałożenie kary administracyjnej na sprawcę naruszenia jest skutecznym sposobem zapewnienia przestrzegania przepisów i ratowania życia nieostrożnych ludzi.