Specyfikacja nasion Kia pierwszej generacji. Dane techniczne Kia Ceed

Zapowiedź Kia Sid miała miejsce w 2012 roku i od tego czasu samochód cieszy się dużym zainteresowaniem kierowców, znawców motoryzacji i krytyków.

Warto zauważyć, że w przypadku tego modelu firma kierowała się Europą tworząc go - stąd przyjemny i skromny wygląd, a także wyjątkowa jakość i dopasowanie detali wnętrza.

Jak zauważył producent, zmodernizowany w zeszłym roku samochód posiadał nie tylko parametry techniczne Kia Seed 2011, ale także dodawał agresywności i stał się bardziej nowoczesny, i dotyczy to nie tylko wyglądu zewnętrznego, ale także niektórych elementów wnętrza.

W tej chwili samochód jest produkowany na Słowacji, ale firma podkreśliła, że \u200b\u200bza chwilę montaż zmodernizowanego rozpocznie się w Federacji Rosyjskiej, w fabryce Kia w Kaliningradzie.

Warto dodać, że nawet wraz z premierą aktualizacji pojazd był w stanie utrzymać swoją wartość na tym samym poziomie, dzięki czemu Sid słusznie nosi tytuł jednego z najbardziej uzasadnionych cenowo i jakościowo aut.

Na zewnątrz

Projektanci zdecydowali się nie popadać w skrajności, zachowując jednocześnie ogólny styl pojazdu. Projektanci dokonali niewielkiej korekty, biorąc pod uwagę najnowsze światowe trendy. Pojazd ma zaktualizowany wzór optyczny, znacznie ciekawsze światła przeciwmgielne zintegrowane ze zderzakiem. Zmieniła się również osłona chłodnicy, zwiększając rozmiar i stając się bardziej stylowa.

Dolne części bocznych drzwi zostały uzupełnione podłużnym żebrem, a kontury korpusu stały się bardziej wydłużone i teraz przypomina nabój karabinowy. Decyzja ta wpłynęła na opór aerodynamiczny, a właściwie na zużycie paliwa przez samochód. Można zauważyć różnice w profilu aktualizacji i poprzednika po nowych felgach, które otrzymały znacznie ciekawszy i piękniejszy wzór.

Tył samochodu ma masywny zderzak i zaktualizowane wymiary, które dodają agresywności pojazdowi. Projektanci podkreślili, że głównym zadaniem jest zmiana wyglądu zewnętrznego na bardziej agresywny.

Wymiary samochodu prawie się nie zmieniły:

• Długość - 431 cm;
• Szerokość - 178 cm;
• Wysokość - 147 cm;
• Rozstaw osi to 265 cm.

Tak jak poprzednio, auto będzie prezentowane jako hatchback lub kombi. Ten ostatni typ cieszy się dużym zainteresowaniem w naszym kraju, ponieważ ma stylowy, sportowo-agresywny wygląd, a także charakteryzuje się większą praktycznością w codziennym użytkowaniu. Ogólnie rzecz biorąc, parametry techniczne kombi Kia Seed Station robią pozytywne wrażenie.

Jedną z głównych zalet zaktualizowanej wersji są wnętrza, które stały się nie tylko bardziej szanowane, ale także charakteryzowały się większą przestronnością w porównaniu z innymi. Producent podkreślił, że wnętrze pojazdu jest znacznie droższe i wysokiej jakości pod względem materiałów wykończeniowych.

Należy zwrócić uwagę, że połysk używany do zdobienia niektórych elementów wnętrza jest wykonany z materiału odpornego na zarysowania, co stanowi znaczną przewagę nad konkurentami, których błyszczące wykończenie szybko pokrywa się rysami.

Ponadto wnętrze samochodu stało się znacznie cichsze, co zostało zrealizowane dzięki zastosowaniu najnowszego materiału dźwiękochłonnego, dzięki czemu w niczym nie ustępuje europejskim odpowiednikom.

Ciekawe, że do samochodu została wykonana indywidualna deska rozdzielcza, która stała się bardziej stylowa i elegancka.

W nowym aucie kierownica otrzymała rozbudowaną wielofunkcyjność, którą w droższych wersjach można obszyć wysokiej jakości skórą. Transport zyskał system uruchamiania silnika za pomocą przycisku, który ma teraz przyjemne w dotyku szczotkowane aluminium.

Fotel kierowcy charakteryzuje się doskonałą równowagą, a także jest w stanie zapewnić dobre podparcie boczne, a dzięki dużej liczbie regulacji za kierownicą będą mogli usiąść kierowcy każdego wzrostu.

Tył pomieści trzy osoby dorosłe, a uczucie będzie dość swobodne - jest wystarczająco dużo miejsca nie tylko w okolicy ramion i kolan, ale także powyżej, dzięki czemu nowa zaktualizowana wersja świetnie sprawdza się jako niedrogi samochód rodzinny.

Jeśli mówimy o charakterystykach technicznych hatchbacka Kia seed, to samochód nie charakteryzuje się ogromną przestrzenią i jest ograniczony do zaledwie 380 litrów, ale oparcia siedzeń składają się, zwiększając tym samym objętość przestrzeni ładunkowej. W wersji uniwersalnej pojemność wzrosła do 528, którą można zwiększyć ponad 3-krotnie, składając siedzenia w drugim rzędzie.

W większości wnętrza pojazdów stały się lepszej jakości i bardziej ergonomiczne. Na osobną wzmiankę zasługuje fakt, że Kia przywiązywała dużą wagę do niuansów, co nie jest szczególnie charakterystyczne dla samochodów koreańskich.

Zaktualizowany samochód otrzymał zmodernizowane zawieszenie, dzięki któremu okazało się, że znacznie zmniejsza hałas i wibracje przenoszone do wnętrza pojazdu. Projektanci zainstalowali również zaktualizowane wsporniki amortyzatorów i drążone stabilizatory, co pozytywnie wpłynęło na stabilność boczną. Zmieniono ustawienia kierownicy i geometrię przednich kół.

Szereg silników, tak jak poprzednio, jest reprezentowanych przez rozwiązania typu benzyny i oleju napędowego. Opcje benzyny są reprezentowane przez dwie jednostki:

Pierwsza o pojemności 1,4 litra i stu koni mechanicznych. Taki silnik przyspiesza do setek w mniej niż trzynaście sekund, a zużycie benzyny nie przekracza sześciu litrów w cyklu łączonym.

Wersja 1,6 litra jest w stanie dostarczyć 130 koni mechanicznych, charakteryzujących się bardziej dynamicznym przyspieszeniem. Przyspiesza do 100 w 11,5 sekundy, a zużycie paliwa wynosi około 7 litrów.

Jednostki diesla na 1,6 litra o mocy stu lub 136 koni mechanicznych. Dynamika przyspieszenia dla obu opcji wynosi nie więcej niż jedenaście sekund. Skrzynia biegów odgrywa tutaj ważną rolę. Zużycie paliwa nie przekracza 6,4 litra w przypadku cyklu mieszanego, a maksymalny wskaźnik zatrzymał się przy 195 kilometrach na godzinę.

Na osobną wzmiankę zasługuje naładowana jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra. i 204 koni mechanicznych, które są zainstalowane w GT. Auto może wymienić setkę na taki silnik w zaledwie 7,6 sekundy, a maksymalna prędkość to 230 kilometrów na godzinę.

Kupujący ma do wyboru szereg opcji skrzyni biegów: sześciobiegową manualną lub automatyczną lub sześciopasmową odmianę zrobotyzowaną z parą sprzęgieł.

Kierownica posiada wzmacniacz elektryczny. W drogich wariantach możliwe jest przełączanie między dostępnymi trybami pracy.

Bezpieczeństwo

Jak to jest typowe dla samochodów zorientowanych na Europę, samochód posiada dużą liczbę systemów bezpieczeństwa pasywnego i czynnego, które w większości są już dostępne w wersjach podstawowych.

Samochód może pochwalić się:

• wzmocniona rama nadwozia;
• fabrycznie zainstalowany system ABS i ESS;
• sześć poduszek powietrznych, w tym dwie przednie, dwie boczne i para kurtynowych;
• system stabilności;
• aktywny system jazdy;
• asystent przy opuszczaniu miejsca parkingowego i śledzeniu obszarów niedostępnych.

Dodatkowo samochód wyposażony jest w nowoczesne pasy bezpieczeństwa, system zabezpieczania fotelików dziecięcych. Za dopłatą kupujący mają możliwość uzupełnienia samochodu o asystenta automatycznego parkowania.

Na naszym rynku samochody będą prezentowane w sześciu wariantach: klasycznym, komfortowym, luksusowym, prestiżowym, premium i GT.

Podstawowy zestaw może zaoferować kupującym:

• sześć poduszek powietrznych;
• kierownica wielofunkcyjna;
• ostrzegawczy układ hamulcowy;
• system audio z sześcioma głośnikami;
• elektryczny napęd lusterek wstecznych, w tym elektryczne szyby przednie;
• regulacja wysokości i zasięg kierownicy.

W wersji komfortowej dodatkowo:

• światła przeciwmgielne;
• system ogrzewania kierownicy i siedzeń w pierwszym rzędzie;
• utrzymywanie stałej prędkości pojazdu;
• pełny pakiet elektryczny;
• system audio z obsługą technologii bezprzewodowych;
• możliwość montażu na skrzyni biegów pojazdu typu automatycznego.

W najbardziej wyposażonych wersjach samochodu można znaleźć:

• dwustrefowa klimatyzacja;
• czujniki oświetlenia;
• automatycznie ściemnialne lustra;
• obite skórą siedzenia i kierownica;
• system stabilizacji;
• czujniki deszczu;
• przednia i tylna optyka LED;
• nawigacja w języku rosyjskim;
• elektryczna regulacja siedzenia kierowcy;
• oświetlenie zapalniczki i popielniczki;
• zautomatyzowany system parkingowy;
• panoramiczny dach i nie tylko.

Koszt zaktualizowanego Sid znajduje się w okolicy 12 000 dolarównatomiast dla maksymalnej deklarowanej wartości pojazdu w najlepszej konfiguracji ok 20000 $.

W porównaniu ze specyfikacją Kia Seed 2008, a nawet w przypadku specyfikacji Kia Seed 2011, samochód jest również zasadniczo zgodny z najnowszymi trendami w branży, dopasowując się do czasu premiery, gdy brana jest pod uwagę cena. Ma również bardziej stylowy i atrakcyjny wygląd, ulepszone materiały wykończenia i rozszerzoną listę wyposażenia. Ponadto polityka cenowa została utrzymana na poziomie poprzednich modeli, co pozwoli przewidywać modele wysokiego popytu na wielu rynkach międzynarodowych.

Kia Ceed drugiej generacji została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku wraz z platformą. Kia Ceed nowa w nadwoziu pięciodrzwiowego hatchbacka pojawiła się przed dziennikarzami i gośćmi salonu samochodowego.

KIA Sid 2013 hatchback

Ta recenzja jest poświęcona nowemu hatchback Kia Ceed, który jest bardziej popularny na rynku rosyjskim i ukraińskim. Kombi KIA Sid SV dobrze się sprzedaje w Europie.

KIA Sid 2013 kombi

Nowy rok modelowy Kia Sid 2013, według przedstawicieli koreańskiego producenta KIA, stał się bardziej efektywny, wysokiej jakości, wygodny i twierdzi, że jest liderem w europejskiej klasie „C”. Czy tak jest, czas pokaże, ale z drugiej strony zdecydowanie możemy stwierdzić sukces poprzedniej generacji Kia Ceed, która sprzedała się w ponad 430000 egzemplarzy w okresie od 2007 do 2012 roku.

Konstrukcja nadwozia, wymiary i prześwit

Nowa Kia Sid urosła nieznacznie, o 50 mm długości (do 4310 mm), ale zmniejszyła się o 10 mm (1470 mm), a szerokość mniejsza o 10 mm (1780 mm), wymiary podstawy nowości to 2650 mm, luz Kia Ceed nowa -150 mm.
Hatchback 2013 Kia Sid ma to samo, co poprzednia generacja wymiary rozstaw osi, ale zbudowany na zupełnie nowej platformie. Przód pojazdu ma zwężające się reflektory, które rozciągają się nad przednimi błotnikami. Paski LED są umieszczone wzdłuż dolnej krawędzi reflektorów.

Przedni zderzak to pojedyncza jednostka z fantazyjną konfiguracją fałszywej osłony chłodnicy i wąskim dolnym wlotem powietrza z oryginalnie umieszczonymi światłami przeciwmgielnymi na metalizowanych wstawkach. Nachylona maska \u200b\u200bo gładkich falach harmonijnie przechodzi w zaokrąglone przednie błotniki. Zderzak z elementami aerodynamicznymi, gładkie linie przodu, przednie słupki mocno spiętrzone z tyłu Kia Sid 2013 zapewniają niski współczynnik oporu powietrza Cx 0,30 (tak przy okazji, wskaźnik daleki jest od rekordu, bezpośredni konkurent ma tylko Cx 0,27).
Z profilu nowa dioda LED jest produktem międzynarodowym i można ją łatwo pomylić z nowym Peugeotem lub Oplem. Zaokrąglone, gładkie linie, prawie płaski dach, najbardziej uderzającym elementem ściany bocznej nowej Kia Ceed jest głębokie tłoczenie w obszarze drzwi.

Z tyłu widać wysoko umieszczone światła postojowe, mocny zderzak i sportową małą szybę w piątych drzwiach (a la coupe).

Nowy hatchback Kia Sid spoczywa na ziemi z oponami na kołach o promieniu 17-18. Samochód okazał się jasny od projektantów tylko na pierwszy rzut oka, a po bliższym przyjrzeniu się - nijakie, brakuje mu sportowego charakteru i emocji, na przykład jak nowa Kia Optima.

Wnętrze - ergonomia i jakość wykończenia

Salon Kia Ceed nowy zmienił się na lepsze. Nowa przednia deska rozdzielcza jest masywnie ukształtowana z miękkiego, teksturowanego tworzywa sztucznego, a architektura deski rozdzielczej i konsoli środkowej stawia miejsce kierowcy na pierwszym miejscu.

Nowa wielofunkcyjna kierownica z ogromną ilością przycisków i możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach ładnie układa się w dłoniach. Na środku konsoli pojawił się kolorowy dotykowy monitor (nie będzie go w wersji podstawowej), panel sterowania klimatyzacją znajduje się na dole konsoli. Piękne przyrządy informacyjne w trzech osobnych studzienkach, w centralnej - komputer pokładowy i prędkościomierz z dużymi liczbami. Przednie fotele z charakterystycznym bocznym podparciem są doskonale wyprofilowane, wyściółka jest umiarkowanie sztywna. W pierwszym rzędzie wnętrze daje przestrzeń, w porównaniu z poprzednią generacją Kia Ceed, poprawiła się izolacja akustyczna i akustyczna, ergonomia jest na wysokim poziomie (wszystko jest logicznie rozmieszczone i pod ręką).

Pasażerowie w drugim rzędzie uzyskali niewielki wzrost szerokości - tylko 5 mm. Tylne siedzenia składają się, tworząc płaską powierzchnię. W stanie złożonym bagażnik samochodowy w Sid zwiększył się o 40 litrów i wynosi 380 litrów, przy złożonych siedzeniach w drugim rzędzie - 1340 litrów pojemności użytkowej.

Jakość użytych materiałów i poziom wyposażenia wnętrza stoi na wysokim poziomie - Kia Ceed nowy wyznacza klasę premium. Od funkcji komfortowych i asystentów elektronicznych, nowy produkt będzie dostępny: dwustrefowa klimatyzacja, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią i ogrzewaniem, monitor TFT, panoramiczny szyberdach, złącza AUX i USB, lampy LED i ksenonowe reflektory z funkcją skrętu, Parallel Park Assist System (PPAS) - asystent parkowania równoległego, ciemne lub jasne wykończenie wnętrza do wyboru i oczywiście skóra w drogich wersjach wyposażenia.

Dane techniczne Kia Sid 2013

W zależności od rynku sprzedaży, w nowym hatchbacku będą montowane silniki benzynowe i wysokoprężne (90-135 KM). Aby im pomóc, zapewniono mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów z 6 stopniami. Dla najmocniejszego silnika 1.6 GDI (135 KM) dostępna będzie 6-biegowa manualna skrzynia biegów DCT (dwusprzęgłowa skrzynia biegów) z dwoma sprzęgłami.
Rozważ wszystkie możliwe warianty nowego motywu Kia Ceed.

• Może to być silnik benzynowy: 1,4 MPI (100 KM), 1,6 MPI (130 KM) lub 1,6 Gamma GDI (135 KM).
• Silnik wysokoprężny Kia Sid 2013: 1,4 WGT (90 KM) i 1,6 VGT (110 KM lub 128 KM).

Nowa Kia Sid 2013 oferuje mnóstwo elektronicznych asystentów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i ekonomię. System Start-Stop, ABC z ESP (asystent stabilności), BAS (asystent hamowania), HAC (system ruszania pod górę), VSM (kontrola stabilności) i ESS (automatyczny sygnał zatrzymania awaryjnego).
Zawieszenie: niezależne, przednie klasyczne kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe. Kierowanie nową Kia Sid ze wspomaganiem elektrycznym (2,85 obrotu). Na drogich poziomach wyposażenia instalowany jest zaawansowany wzmacniacz Flex Street, który umożliwia wybór ustawień wysiłku i sprzężenia zwrotnego na kierownicy (normalne, wygodne, sportowe).
O osiągach nowej Kia Ceed. Komfort jazdy i obsługa nowego elementu są lepsze niż w poprzedniej wersji. Według informacji od inżynierów i testerów Kia, nowy Sid hatchback dorównuje markom premium (czyli Niemcom i Japończykom).

Nowa Kia Sid 2016 Rok modelowy już przybył do Rosji. Dość popularny hatchback i jego uniwersalna wersja nie zmieniła się diametralnie. Co widać na zdjęciach Kia Ceed 2016. Ale kilka rzeczy się zmieniło. Dotyczy to zarówno części zewnętrznej, wewnętrznej, jak i technicznej, o której dziś porozmawiamy.

Główna fabryka, w której montowana jest Kia Sid, znajduje się na Słowacji, co nie jest zaskakujące, ponieważ samochód został stworzony dla Europy. W Rosji w niektórych okresach Ceed był montowany w zakładzie Avtotor w Kaliningradzie. Pierwsze dostawy hatchbacka nowego roku modelowego będą organizowane ze słowackiej fabryki, następnie w tym samym Kaliningradzie powstanie SKD.

Wygląd Kia Sid 2016 poważnie nie modernizował. Zwykły lifting, jeśli chcesz znaleźć 10 różnic, jest mało prawdopodobne, że zadziała. Od razu rzucają się w oczy zderzaki, zmodyfikowana forma świateł przeciwmgielnych, pojawienie się dodatkowych elementów w zespole reflektorów. Zasadniczo samochód został uzupełniony nie zewnętrznymi atrybutami, ale elektronicznym napełnianiem, dodatkowymi systemami i asystentami. Kolejne zdjęcia wyglądu zewnętrznego nowego koreańsko-europejskiego hatchbacka, szukamy różnic.

Zdjęcie Kia Sid 2016

Salon nowej Kia Ceed wyjątkowo przestronne. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2650 mm i ergonomicznemu rozmieszczeniu wszystkich elementów wnętrza samochód wygląda wewnątrz znacznie bardziej niż na zewnątrz. Wysokiej jakości materiały i doskonałe dopasowanie dopełniają wygodne i funkcjonalne rozmieszczenie wszystkich elementów sterujących. Wielofunkcyjna kierownica jest już w podstawie i ma regulację nachylenia i zasięgu. Duży monitor z ekranem dotykowym z kamerą cofania i systemem nawigacji doskonale ułatwia poruszanie się po parkingu. Już w początkowej wersji do kupujących dostępny jest dobry system audio z 6 głośnikami. Zdjęcia wnętrza nowego Sida poniżej.

Salon fotograficzny Kia Sid 2016

Hatchback LED na bagażniku nie zadowoli się dużą pojemnością, tylko 380 litrów. Ale możesz złożyć siedzenia i uzyskać bardzo poważną platformę ładunkową. Idealną opcją jest zakup Ceeda w uniwersalnym korpusie SW. Tam objętość wynosi 528 litrów, a po złożeniu siedzeń otrzymasz 1642 litry. Zdjęcia bagażnika załączone.

Zdjęcie bagażnika nowej Kia Sid 2016

Dane techniczne Kia LED 2016

Pod względem technicznym dziś kupującym oferuje się kilka jednostek napędowych o zupełnie innej mocy. Ale ogólne zasady działania urządzenia wszystkich silników Kia Sid są podobne. Są to rzędowe 4-cylindrowe 16-zaworowe silniki benzynowe z aluminiowym blokiem cylindrów i napędem łańcucha rozrządu.

Podstawowy silnik Ceed 2016 pojemność 1,4 litra przy mocy 100 KM. dostępny tylko z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jeśli dynamika przyspieszenia nie jest zbyt dobra - 12,7 sekundy do 100 km / h. zużycie paliwa jest bardzo niskie, średnio nieco ponad 6 litrów 95. benzyny na sto.

Następna jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra ma ten sam wielopunktowy wtrysk paliwa MPI i układ zmiennych faz rozrządu CVVT. Oprócz mechaniki 6-biegowej, silnik ten wykorzystuje również 6-pasmowy hydromechaniczny automat. Moc 129 KM (czasami wskazywanych jest 130 koni) pomaga przyspieszyć hatchback do stu w 10,5 sekundy (z automatyczną skrzynią biegów6 11,5 sekundy).

Całkowicie nowy silnik Sid, jak mówi o nim producent, to tylko modyfikacja silnika 1.6 (129 KM). Różnica tkwi w urządzeniu wtryskowym. Zamiast MPI (Distributed Injection) zastosowano bezpośredni wtrysk GDI, który zwiększył moc Kia Ceed 2016 do 135 koni. Z tym silnikiem połączona jest tylko 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Silnik GT to kolejna modyfikacja 1,6-litrowego silnika Kia. Dołożono tam turbinę, w efekcie zwiększono moc do 204 koni mechanicznych, a moment obrotowy wzrósł do 265 Nm. To znacznie poprawia dynamikę. A więc nawet setki Ceed GT przyspiesza w 7,6 sekundy, a maksymalna prędkość to około 230 km / h.

Zawieszenie LED w pełni niezależna kolumna MacPhersona ze stabilizatorem poprzecznym z przodu i sprężyną dźwigniową ze stabilizatorem poprzecznym z tyłu. Hamulce tarczowe, z przodu iz tyłu. „Naładowany” GT ma wentylowane tarcze nie tylko z przodu, ale także z tyłu.

Sterowanie zębatką i zębnikiem z elektrycznym wspomaganiem. W drogich konfiguracjach istnieje funkcja doboru różnych trybów pracy wzmacniacza. Ponadto charakterystyka masowo-wymiarowa Ceed 2016.

Wymiary, waga, objętości, luz Kia Ceed 2016

• Długość - 4310 mm (4505 mm - wagon)
• Szerokość - 1780 mm
• Wysokość - 1470 mm
• Masa własna - od 1179 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2650 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1563/1571 mm
• Pojemność bagażnika - 380 litrów (528 litrów - kombi)
• Pojemność zbiornika paliwa - 53 litry
• Rozmiar opon - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (dla GT 225/40 R18)
• Prześwit pojazdu Kia Sid - 150 mm (dla GT 140 mm)

Ceny i konfiguracje roku modelowego Kia Ceed 2016

Cena podstawowej konfiguracji Classic Kia Sid wynosi 739900 rubli... Ten właz nie ma nawet klimatyzacji, a jako jednostka napędowa 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM. i mechanika 6-biegowa. Ale nawet początkowej konfiguracji nie można nazwać nagą, ponieważ są przednie i boczne poduszki powietrzne, kierownica ma szereg przycisków do różnych funkcji, jest system audio, regulacja zasięgu i wysokości kolumny kierownicy, przednie szyby elektryczne.

Wersja LED z klimatyzacją Classic AC kosztuje 784,900 rubli. Z automatyczną skrzynią biegów Kia Ceed będzie kosztować co najmniej 879,900 rubli. Wraz z 6-pasmową przekładnią automatyczną pojawia się mocniejszy silnik 1,6 litra o mocy 129 KM.

Ponad milion rubli, a raczej od 1029900 rubli, będzie kosztować Kia Sid z nowym silnikiem GDI 1,6 litra o pojemności 135 koni i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ta kombinacja jest dostępna tylko w drogich wersjach wyposażenia Prestige i Premium. Ale to nie jest limit cenowy dla Kia Sid, ponieważ nadal istnieje wersja GT z silnikiem turbo 1.6 T-GDI o mocy 204 KM. w połączeniu z 6-biegową manualną, będziesz musiał zapłacić 1219900 rubli.

Warto zauważyć, że kombi koszt różni się od zwykłego hatchbacka w wersji podstawowej o 75 tysięcy rubli. Jednocześnie producent kontynuuje sprzedaż samochodów wyprodukowanych w 2015 roku, a nawet zmontowanych w 2014 roku. Zniżki na takie samochody sięgają ponad 100 tysięcy rubli. Ogólnie rzecz biorąc, teraz możesz kupić Kia Ceed na bardzo dobrych warunkach.

KIA Ceed to elegancki hatchback o idealnych kształtach, doskonałej ergonomii wnętrza i różnorodnym wyposażeniu elektronicznym. Jest w pełni zorientowany na rynek europejski, uwzględniając gusta i preferencje europejskich konsumentów. Cee`d ma sportowy wygląd z eleganckimi liniami rozciągającymi się od aerodynamicznego przodu i kratki chłodnicy, poprzez maskę, do przedniego wysokiego punktu dachu. Solidny widok z tyłu samochodu podkreśla jego mocny charakter dzięki szerokim, dobrze wyważonym bokom i starannie przyciętym nadkolom. Kompaktowość Ceeda podkreślają zintegrowane zderzaki oznaczone kolorami, które podkreślają przednie i tylne światła, nadając pojazdowi efektowny wygląd.

Przy długości 4235 metrów ma niezwykle duży rozstaw osi (2650 mm), który jest kluczem do najbardziej imponującej objętości wnętrza w tym segmencie. Cee`d, praktyczna i dobrze rozplanowana przestrzeń, oferuje przestronne wnętrze z dużą ilością miejsca nad głową i na nogi. Wygodne fotele kubełkowe z podparciem lędźwi i odchylaną kolumną kierownicy zapewniają idealną pozycję do jazdy. Bagażnik mieści do 340 litrów.

Opcje silnika zapewniają wybór od najbardziej ekonomicznej do najmocniejszej wersji. Ceed jest wyposażony w 4 silniki: benzynę o pojemności skokowej 1,4, 1,6 i 2,0 litra oraz wysokoprężny o pojemności skokowej 1,6 litra. Potężne przyspieszenie wraz z doskonałym układem hamulcowym i ulepszonym zawieszeniem zapewniają stabilność i pewność na drodze, a także sportowe i pobudzające doznania.

See`d jest wyposażony w całkowicie niezależny system zawieszenia, zarówno z przodu, jak iz tyłu, zaprojektowany tak, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie i miękką, wygodną jazdę po drodze. Zawieszenie przód - McPherson, tył - na podwójnych wahaczach. Guma od 195 / 65R na kołach 15 "do 225 / 45R na 17" - w zależności od wersji. Hamulce tarczowe po okręgu: wentylowany przód o średnicy 280 mm, tył - 262 mm.

Eksperci zwracają uwagę na mocną i mocno zszytą konstrukcję nośną Kia Ceed. Samochód chętnie kołuje w zakręt i bezbłędnie podąża po zakrzywionej trajektorii, reagując na polecenia kierowcy.

Szczególną uwagę zwraca się na bezpieczeństwo pasażerów: wszystkie samochody wyposażone są w ABS, EBD, BAS, 6 poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki. Korpus jest tak skonstruowany, aby w jak największym stopniu absorbować falę uderzeniową podczas zderzenia i zachować tę samą strukturę ciała, w której jest najbardziej potrzebna. Stabilność samochodu podczas jazdy zapewnia system ESP.

W 2007 roku KIA Cee "d SW miał swoją premierę na Salonie Samochodowym w Genewie, a ostatnie litery nie oznaczały jak zwykle Kombi, ale Sporty Wagon.

Kombi okazał się zauważalnie dłuższy od hatchbacka - „dodatkowe” 235 mm spadło na tylny zwis. Dzięki temu pojemność bagażnika wzrosła o prawie 200 litrów i wynosi 534 litry. Najważniejszym elementem nowo opracowanego tyłu są oryginalne piąte drzwi, których oś jest przesuwana po dachu o imponujące 225 mm. Gabaryty Cee "d SW - 4470x1790x1490 mm.

Główną siłą napędową jest 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 143 KM. Maksymalna prędkość: 205 km / h; przyspieszenie do 100 km / h - 10,6 s. Skrzynia biegów: napęd na przednie koła; przekładnia - mechaniczna 5-biegowa.

Na uwagę zasługuje fakt, że Cee "d SW ma siedmioletnią gwarancję na przebieg do 150 000 km. Z tego pierwsze pięć lat obejmuje całe auto, a dwa ostatnie tylko silnik i skrzynię biegów. Przedstawiciele firmy mówią, że model ten dokonał prawdziwego skoku jakościowego.

W 2007 roku zadebiutował 3-drzwiowy hatchback. Jak przystało na nowoczesny trzydrzwiowy model, to przede wszystkim sportowa interpretacja modelu bazowego. Kia Pro-cee wygląda znacznie bardziej dynamicznie i agresywnie niż rodzinny pięciodrzwiowy hatchback. Model będzie się różnił od wersji pięciodrzwiowej nowymi reflektorami, nieco zmodyfikowaną konstrukcją tylnej klapy i oczywiście skrócił się o 30 mm. Sylwetka stała się bardziej przysadzista. Przedni zderzak otrzymał nową konstrukcję, a jego wzór poszerza teraz samochód w dół, co wpływa na jego stabilność i podkreśla nachylenia przy dużych prędkościach.

Projekt Pro-cee’d został przeprowadzony w Europie pod kierunkiem szefa centrum projektowego Petera Schreiera, który wcześniej pracował dla Volkswagena. Samochód ma zostać zmontowany w fabryce na Słowacji.

Opcje silnika Pro-cee'd będą takie same jak w obecnym modelu. O ile nie będzie sportowej modyfikacji, pozostaną tylko mocne wersje 1,6 litra (122 KM) i 2,0 litra (143 KM).

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku miała miejsce światowa premiera hatchbacka nowej generacji Kia Cee'd. Przy niezmienionym rozstawie osi samochód stał się nieco dłuższy od swojego poprzednika - 4 310 wobec 4 260 mm, ale jednocześnie nieco węższy i niższy o 10 mm - odpowiednio 1780 i 1470 mm. Objętość bagażnika wzrosła z 340 do 380 litrów.

Projekt Ceeda stał się bardziej agresywny i porywczy. Szeroki wlot powietrza w zderzaku podkreśla dynamikę samochodu. Osłona chłodnicy, zaprojektowana przez Petera Schreiera, znacznie się powiększyła. Optyka głowicy ma diody LED. Dodano piękne obramowanie świateł przeciwmgielnych. Lusterka są wyposażone w przekaźniki, które powielają kierunkowskazy.

Wnętrze również zostało całkowicie przekształcone i stało się bardziej szanowane. Producent zwrócił szczególną uwagę na materiały wykończeniowe. Wysokiej jakości plastik jest obecny nie tylko na przednim panelu, ale także na drzwiach samochodu. Twórcy pracowali też nad izolacją akustyczną, w kabinie zrobiło się bardzo cicho. Nowy zestaw wskaźników jest pouczający i przyjemny dla oka. Czteroramienna kierownica była wyposażona w przypływy i klawisze funkcyjne.

Najbogatsza wersja C'eeda wykorzystuje kombinację tapicerki siedzeń, drzwi mają wstawki z jasnej skóry, a klamki są wykończone chromem. W porównaniu z poprzednią generacją, wyposażenie 2012 jest imponujące: duży wyświetlacz multimedialny z przyciskami dotykowymi, automatyczny system parkowania, dwustrefowa klimatyzacja i dwuczęściowy panoramiczny dach. To prawda, że \u200b\u200bcałe powyższe bogactwo jest ściśle powiązane z kompletami, w przeciwieństwie do europejskich marek, w których można „złożyć” samochód dla siebie. A żeby kupić np. Ceeda ze szklanym dachem, trzeba zapłacić za resztę listy opcji.

Jazda samochodem stała się płynniejsza. Stało się to możliwe dzięki zastosowaniu nowych amortyzatorów. Na rynku rosyjskim Cee'd jest oferowany z silnikami benzynowymi o pojemności 1,4 (100 KM) i 1,6 (130 KM). Ten pierwszy oferowany jest wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów, natomiast mocniejszy można zamówić w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silniki wysokoprężne są również oferowane w Europie. Silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra i mocy 126 KM. wyposażony w turbinę o złożonej i zmiennej geometrii wirnika.

Kia jest wyposażona w system FlexSteer, który w zależności od warunków drogowych i osobistych preferencji pozwala zmieniać siłę kierowania i stopień sprzężenia zwrotnego. System działa w trzech trybach: Comfort, Normal i Sport. W pierwszym kierownicę można obracać jednym palcem, w drugim występuje niewielki opór, a tylko „sport” to najbardziej pouczający algorytm interakcji między kierowcą a samochodem.