Światła przeciwmgielne, latarki. Tylne światła przeciwmgielne Jak włączają się tylne światła przeciwmgielne

Sprawność i sprawne działanie świateł przeciwmgielnych zależy od cech konstrukcyjnych. Lampa przeciwmgielna składa się z wewnętrznego odbłyśnika, dyfuzora, którego kształt zapewnia szeroki kąt rozsyłu strumienia świetlnego ograniczony w płaszczyźnie pionowej (góra).

W sprzedaży można znaleźć światła przeciwmgielne z różnymi kolorami "szklanego", dyfuzora. Pierwsze pytanie, które pojawia się u zwykłego kupującego, kierowcy - jak kolor wpływa na wydajność? Odpowiadamy, że wszystkie przeprowadzone badania nie wykazały istotnej różnicy przy zmianie koloru „szkła”, reflektora. udowodniono, że kolor klosza praktycznie nie ma wpływu na skuteczność świateł przeciwmgielnych i lamp. W uproszczeniu widoczność drogi w warunkach ograniczonej widoczności - mgły, jest taka sama przy różnych kolorach kloszy, tych samych cechach konstrukcyjnych świateł przeciwmgielnych.

Przednie światła przeciwmgielne Zaprojektowany i specjalnie skoncentrowany do użytku w ulewnym deszczu, mgle, śniegu lub dymie. Strumień świetlny emanujący z takiej czołówki rozprzestrzenia się szeroko w poziomie i bardzo wąsko w pionie. Reflektory świecą jak we mgle, oświetlając drogę i nie oślepiając kierowcy światłem odbitym, jak to się dzieje przy złej pogodzie przy włączonych światłach drogowych.

Tylne światła przeciwmgielne przeznaczony do dodatkowego oznaczenia pojazdu w warunkach słabej widoczności do tyłu.

Światła przeciwmgielne należy wyregulować zgodnie z dokumentacją eksploatacyjną producenta, granica światła i cienia musi znajdować się poniżej linii H (odległość od środka optycznego reflektora do płaszczyzny podestu roboczego), tabela 1. Jednak we wszystkich przypadkach kąt regulacji światła przeciwmgłowego typu B nie powinna być mniejsza niż kąt regulacji świateł mijania.

Tabela 1. Geometryczne wskaźniki położenia granic odcięcia wiązki światła przeciwmgłowego na matowym ekranie w zależności od wysokości montażu reflektora

Większość kierowców prawdopodobnie interesuje pytanie, czym są światła przeciwmgielne, czym są i czym różnią się od konwencjonalnych reflektorów. Specyfika polega na lampach, które są instalowane w takich lampach. Każdy z tych elementów ma ogromne znaczenie, gdyż to dzięki emanującemu z nich światłu kierowca może bezpiecznie jeździć w złych warunkach pogodowych, na przykład we mgle, podczas deszczu i śniegu. Może się wydawać, że światła przeciwmgielne nie są potrzebne, ponieważ są konwencjonalne. Ale nie.

Urządzenie lampy przeciwmgielnej

W złych warunkach pogodowych promienie emitowane przez konwencjonalne reflektory świateł drogowych lub mijania odbijają się od kropel wody i rozpraszają. Dzięki temu uzyskuje się przezroczystą folię, która zakłóca dobrą widoczność. Światła przeciwmgielne rozprowadzają światło w zupełnie inny sposób. Ponieważ takie światła są zainstalowane wystarczająco blisko jezdni, światło wydaje się przechodzić pod mgłą, która nigdy nie „pada” bezpośrednio na jezdnię, a wiązka światła jest ściśle pozioma.

Pomogą Ci również podczas jazdy po krętych drogach, ponieważ zapewniają dobre oświetlenie pobocza, dzięki czemu z powodzeniem manewrujesz. Na światłach przeciwmgłowych może być zarówno białe, jak i żółte szkło, ale nie ma zasadniczej różnicy. Szczególną uwagę należy zwrócić na jakość i producenta żarówek. Obecnie istnieją reflektory, które mają funkcję doświetlania zakrętów, gdy kierownica jest skręcona o określony promień lub gdy zakręt jest włączony, reflektor z tej strony również zaczyna się świecić.

Światła przeciwmgielne muszą być instalowane symetrycznie, zawsze poniżej głównych reflektorów lub na ich poziomie w odległości nie większej niż 25 cm od jezdni i nie większej niż 40 cm od wymiarów bocznych. Włączenie świateł przeciwmgielnych można wykonać tylko podczas jazdy zgodnie z wymiarami.

Światła przeciwmgielne działają podobnie do konwencjonalnych reflektorów: mają korpus, paraboliczny reflektor, dyfuzor i źródło światła. Abyś był wyraźnie widoczny w mglistej lub deszczowej pogodzie, konieczne jest, aby górna granica wiązki światła była wystarczająco wyraźna, to znaczy ani światło lampy, ani odbite promienie nie powinny przekraczać płaszczyzny poziomej.

Światła przeciwmgielne są kilku typów: okrągłe, owalne, kwadratowe, prostokątne. Niedawno pojawiły się takie reflektory, które działają na energię wiatru. Ponadto nie wymagają zasilania sieciowego. Mają też kilka innych zalet - są piękne w designie, uniwersalne, ponieważ nadają się do każdego transportu, mają jasny wskaźnik świetlny, są pomalowane wodoodporną farbą.

Lampy przeciwmgielne są wyposażone w lampy ksenonowe lub halogenowe. Każdy zestaw lamp wyposażony jest we wszystkie niezbędne elementy: bezpieczniki, przekaźniki. Instalacja będzie również wymagać przycisku zasilania i lampek kontrolnych.

Tylne światła przeciwmgielne mają szereg zalet. Dzięki nim Twój samochód będzie widoczny nawet przy najgorszej pogodzie. W ten sposób każdy kierowca, który jedzie z tyłu, będzie miał czas, aby w razie potrzeby zahamować na czas.

Montaż tylnych świateł przeciwmgielnych

Światła przeciwmgielne są montowane w tylnym zderzaku na standardowym okablowaniu samochodu. Najpierw musisz kupić światła przeciwmgielne, które spełniają wszystkie wymagania techniczne. Przy wyborze należy skonsultować się ze specjalistą, jakie światła będą pasować do Twojego samochodu. Powinieneś także zdecydować o cechach. Ten wybór jest indywidualny. W miejsce zwykłych reflektorów można zamontować światła przeciwmgielne.

Przed przystąpieniem do instalacji należy sprawdzić cały system, aby upewnić się, że działa normalnie. Do instalacji potrzebny jest następujący zestaw:

- przełącznik kolumny kierownicy z wyłącznikiem;

Dwa wodoodporne terminale;

Zestaw narzędzi.

Zdejmij tylny zderzak, odkręcając parę wkrętów samogwintujących i 10 śrub wraz z pięcioma tłokami na dole. Standardowe odbłyśniki mocuje się w dość prosty sposób, więc nie powinno być problemów z ich demontażem. Ale to już koniec prac ze zderzakiem.

Następnie najtrudniejszym etapem jest demontaż kolumny kierownicy. Wyjmij zaślepki z boku kierownicy, odkręć kilka „gwiazd” i wyjmij poduszkę. Odkręcić kierownicę, luźno ją poluzować, po czym powinna odpaść. Należy przy tym bardzo uważać, ponieważ podczas zdejmowania kierownicy można rozerwać przewód poduszki powietrznej. Demontaż uchwytu należy rozpocząć od dołu.

Ponadto prawie wszystkie elementy będą zapinane na zatrzaski, ich demontaż nie powinien sprawiać trudności. Wystarczy za pomocą szczypiec ścisnąć elastyczny pierścień, który mocuje przełączniki kolumny kierownicy. Montaż odbywa się do góry nogami.

Częste usterki tylnych świateł przeciwmgielnych

Awaria świateł przeciwmgielnych jest naruszeniem ich prawidłowego działania. Takie zmiany można wykryć za pomocą systemu diagnostycznego maszyny. Dzięki niemu można zidentyfikować problemy i ich przyczyny: zmiany związane bezpośrednio z napięciem odniesienia 12V, czyli z wyłącznikiem.

Mogą wystąpić pewne problemy z powodu sygnału z połączonego włącznika światła. Mogą wystąpić poważne problemy ze sterowaniem przekaźnikiem świateł przeciwmgłowych i ich masą. Zdarza się, że światła przeciwmgielne po prostu nie działają lub nie wyłączają się. Jak zbudowane są obwody tego systemu? Sygnał jest wysyłany do jednostki sterującej wyposażenia nadwozia (BMC), która pochodzi z przełącznika świateł przeciwmgielnych. Przełącznik jest częścią zespołu przełącznika reflektorów.

Napięcie do przełącznika pochodzi z modułu BCM. Wszystkie sygnały przechodzą przez obwód odniesienia 12V. Po naciśnięciu przełącznika występuje zwarcie napięcia z napięcia odniesienia. Dzieje się tak z powodu nacisku rezystora na ziemię w samym przełączniku. To jest istota łańcucha rezystorów.

Funkcjonalnym celem tego łańcucha jest dostarczenie sygnału do ściemniania światła. Napięcie jest dostarczane do modułu BCM za pośrednictwem łańcucha sygnałowego przełącznika. Jakie problemy mogą pojawić się na przekaźniku? Warto przypomnieć, że to właśnie przez ten węzeł dostarczana jest energia z akumulatora.

Ponieważ połączenie obwodu sygnałowego włącznika świateł przeciwmgłowych z masą przez rezystor jest raczej krótkotrwałe, to włącznik jest w tym czasie wciśnięty. Przekaźnik świateł przeciwmgłowych jest „zasilany” z modułu BCM, to znaczy obwód sterujący przekaźnika świateł przeciwmgłowych jest zwarty do masy. Po przyłożeniu napięcia do przekaźnika jego styki są zwarte. Napięcie z akumulatora przechodzi przez kilka bezpieczników do obwodu sterującego świateł przeciwmgłowych. Okazuje się, że są aktywowane. System należy sprawdzić w następujący sposób:

1) Włącz reflektory i zapłon. Następnie użyj skanera diagnostycznego, aby spojrzeć na parametr wyłącznika świateł przeciwmgielnych. Celem tego parametru jest włączenie lub wyłączenie samego włącznika świateł przeciwmgłowych. Musi kolejno przyjmować wartość „Aktywny” / „Nieaktywny”. Jeśli przełączenie nie nastąpi, oznacza to, że system ma problemy.

2) Po zidentyfikowaniu problemu za pomocą tego samego narzędzia diagnostycznego należy najpierw wydać polecenie włączenia, a następnie wyłączenia świateł przeciwmgielnych. Pamiętaj, że te elementy włączają się i wyłączają po zmianie tych stanów. Jeśli światła przeciwmgielne nie zaczną się świecić i gasną, problem musi rozwiązać specjaliści.

Światła przeciwmgielne mogą być trudne w utrzymaniu, ale dobrze wykonują swoją pracę - pomagając utrzymać cię przy życiu.

Nie ma wątpliwości, że światła przeciwmgielne znacznie poprawiają widoczność w warunkach słabej widoczności i po bokach samochodu. Odbłyśnik światła przeciwmgielnego został zaprojektowany w taki sposób, aby tworzył równomierne oświetlenie wokół reflektora, co tłumaczy wysoką skuteczność PTF. Ale jeśli chodzi o tylne światła przeciwmgielne, dla wielu kierowców nie jest do końca jasne, dlaczego są potrzebne i czy w ogóle są potrzebne, ponieważ nie niosą za sobą żadnych oczywistych korzyści praktycznych.

A nawet odwrotnie. Tylne światła przeciwmgielne podczas jazdy po zmroku, zdaniem wielu kierowców, tylko przeszkadzają, ponieważ zasłaniają widok, a światło hamowania samochodu z przodu staje się trudne do odróżnienia. Niemniej jednak większość pojazdów jest regularnie wyposażona w tylne światła przeciwmgielne, a ich samodzielne wyjmowanie z konstrukcji samochodu jest nielegalne – bez nich nie będzie można przejść przeglądu.

Czy samochód potrzebuje ZPTF?

Tylne światła przeciwmgielne, jeśli są konstrukcyjnie zamontowane w samochodzie, nie mogą być usuwane niezależnie. ZPTF są przeznaczone do dokładniejszego oznaczenia pojazdu w warunkach niedostatecznej widoczności. Z reguły takie reflektory są przeznaczone do montażu standardowych żarówek - tutaj nie jest wymagana specjalna jasność. Nie ma również jasnych standardów dotyczących schematu połączeń - jeśli zainstalujesz go samodzielnie, lepiej użyć oddzielnego przekaźnika tylnych świateł przeciwmgłowych.

Obecność tylnych świateł przeciwmgielnych pozwala uniknąć kolizji dwóch samochodów przy złej pogodzie. Na przykład podczas obfitych opadów śniegu, ulewnego deszczu lub mgły. Są początkowo nieco jaśniejsze niż zwykłe wymiary i znajdują się w pewnej odległości od nich, dlatego okazują się dość skuteczne. Oczywiście bez konieczności włączania tylnych świateł przeciwmgielnych nadal nie warto - przy dobrej pogodzie, w ciemności przeszkadzają innym kierowcom.

Jeśli ZPTF jest nieobecny

Nie wszystkie pojazdy są fabrycznie wyposażone w ZPTF. Według GOST R 51709-2001 obecność tylnych świateł przeciwmgielnych w samochodzie jest obowiązkowa. Dlatego wielu kierowców jest zmuszonych do samodzielnego instalowania - w przeciwnym razie podczas przechodzenia kontroli technicznej pojawiają się pewne trudności. Wynika to z faktu, że samochód bez ZPTF nie jest zgodny z GOST. Należy od razu zauważyć, że takie wymagania dotyczą tylko pojazdów wyprodukowanych w 2006 roku i starszych.

Kolejny ważny punkt, o którym często "zapominają" inspektorzy policji drogowej - jeśli tylne światła przeciwmgielne nie są konstruktywne, kierowca nie jest zobowiązany do samodzielnego ich instalowania - wymagania GOST dotyczą tylko producentów, a nie konsumentów. Jeśli jednak ZPTF zostanie zainstalowany niezależnie, nie odbywa się to losowo, ale zgodnie z pewnymi zasadami - jeśli instalacja jest nieprawidłowa, odmowa inspektora podczas próby przejścia przez przegląd techniczny będzie całkowicie uzasadniona.

Liczba ZPTF może wynosić jeden lub dwa. Jeśli zainstalowano jeden reflektor, znajduje się on tylko po lewej stronie. Jeżeli są dwa ZPTF, to umieszcza się je na wysokości nie większej niż metr od poziomu gruntu i nie mniej niż 25 cm od niego.

Ważny! Szerokość między nimi nie jest w żaden sposób regulowana, ale jest ważny punkt, którego należy przestrzegać - odległość między ZPTF a każdym światłem hamowania nie może być mniejsza niż 100 mm.

Jak korzystać z tylnych świateł przeciwmgielnych

Kiedy producent samochodów montuje tylne światła przeciwmgielne, pytanie, jak włączyć tylne światła przeciwmgielne i jak je wyłączyć, jest przez niego określane - kierowca musi tylko nacisnąć przyciski. W przypadku samodzielnej instalacji tego sprzętu istnieje wiele możliwości podłączenia, ale nie można korzystać z ZPTF tak, jak chcesz - ta procedura jest dość ściśle regulowana i nie można jej zmienić samodzielnie.

Tak więc, zgodnie z prawem, ZPTF można włączyć tylko razem z reflektorami lub przednimi światłami przeciwmgielnymi i powinny świecić tylko w trybie ciągłym. Są one wyłączane równolegle z innymi urządzeniami oświetlenia zewnętrznego i nie powinny być włączane jako oddzielne urządzenia. W żadnym wypadku nie jest dozwolone łączenie tylnych świateł przeciwmgielnych i świateł hamowania, które zapalają się podczas hamowania.

W przypadku samodzielnego montażu wybór rodzaju reflektorów pozostaje w gestii właściciela samochodu. Prawo nie przewiduje żadnych ograniczeń ani warunków dla ZPTF. Reflektory mogą uderzać w zderzak, podobnie jak przednie, a także można zastosować wersje na zawiasach, na specjalnych mocowaniach. Najważniejsze jest przestrzeganie powyższych funkcji instalacji. Korzystając z opcji na zawiasach, musisz zadbać o niezawodność mocowania.

Niektóre cechy działania

W większości przypadków tylne światło przeciwmgielne wykorzystuje obudowę przeznaczoną dla żarówki halogenowej lub żarowej, oznaczoną literą „H”. Sugeruje to, że zabronione jest instalowanie innych rodzajów lamp, w szczególności ksenonowych. Podczas montażu montowanych ZPTF niezwykle ważne jest ustawienie odpowiedniego kąta nachylenia – reflektor nie powinien oślepiać kierowców z tyłu.

Ponieważ tył samochodu jest dość brudny podczas pracy, konieczne jest ciągłe monitorowanie czystości ZPTF, w przeciwnym razie sens ich włączenia zostanie całkowicie utracony, a podczas jazdy w warunkach niewystarczającej widoczności samochód może po prostu zostać niezauważony na drogi, co nieuchronnie doprowadzi do wypadku. Trochę o naprawie ZPTF w filmie:

Niesprzyjające warunki pogodowe mają negatywny wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Pogarszają widoczność i ograniczają pole widzenia kierowcy, utrudniając mu prawidłową i terminową ocenę sytuacji na drodze. System sygnalizacji optycznej pojazdu odgrywa ważną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa w warunkach słabej widoczności.

Ten samochód ma ksenonowe światła przeciwmgielne.

Dlaczego samochód potrzebuje świateł przeciwmgielnych?

Tworzące układ optyczny reflektory, światła pozycyjne i ostrzegawcze światła stopu spełniają swoje specyficzne funkcje wykrywania samochodów na drogach i jazdy nocą. Oprócz nich w wielu samochodach montowane są również światła przeciwmgielne.Właściwy dobór i montaż pozwoli na ich zastosowanie nie tylko we mgle, ale również w innych sytuacjach. Nie wszyscy wiedzą, czym powinny być te reflektory, jak ich używać zgodnie z ich przeznaczeniem, czym różnią się od zwykłych urządzeń oświetleniowych.

Większość kierowców jest przekonana, że ​​te reflektory powinny mieć tylko żółte szkło lub filtry światła, chociaż przepisy stanowią, że filtry świateł przeciwmgielnych mogą być pomalowane na biało lub żółto. Uważają, że żółte światło przemieszcza się we mgle dalej niż normalnie. W rzeczywistości kolor ma niewielki wpływ na zasięg propagacji światła we mgle.

W światłach przeciwmgielnych ważną rolę odgrywa właściwy kierunek strumienia świetlnego. Reflektor generuje szeroki w płaszczyźnie poziomej i wąski w płaszczyźnie pionowej strumień świetlny, który znajduje się nisko nad powierzchnią drogi i jest wzdłuż niej skierowany. Wiadomo, że mgła rzadko dociera do ziemi. Okazuje się więc, że mgła jest niejako oświetlona reflektorami od dołu.

Jednocześnie droga jest oświetlona, ​​a reszta przestrzeni ukryta jest w cieniu mgły. W ten sposób walka z mgłą odbywa się dzięki specjalnemu rozkładowi strumienia świetlnego. Światło żółte i białe ma w swoim widmie maksymalne natężenie energii świetlnej, w porównaniu z którym gęstość energii w świetle czerwonym, zielonym, niebieskim, fioletowym jest znacznie mniejsza.

Nawet najlepiej wyeksponowane światła przeciwmgielne zapewniają widoczność drogi we mgle nie dalej niż dziesięć metrów. Ale to wystarczy, ponieważ samochody poruszają się we mgle z bardzo małą prędkością. Zaletą tych reflektorów w porównaniu z konwencjonalnymi reflektorami jest to, że oświetlają one również pobocze drogi, umożliwiając obserwację bocznych pasów na drogach.

Możesz je włączyć podczas jazdy razem ze światłami bocznymi. Niektórzy kierowcy instalują z tyłu czerwone światło, które świeci jaśniej niż światło hamowania i światła boczne i pozwala kierowcy wcześniej zauważyć samochód we mgle we mgle. Ta lampa, podobnie jak światła drogowe konwencjonalnych reflektorów, musi być włączona niezależnie od pory dnia, jeśli na drogę opada mgła.

Tylne czerwone światła przeciwmgielne

Światła przeciwmgielne mogą być używane z korzyścią dla bezpieczeństwa ruchu nie tylko w warunkach mgły, ale także w normalnych warunkach po zmroku. Na przykład są niezwykle przydatne w ciemności na wąskich górskich serpentynach i krętych leśnych drogach, kiedy trzeba stale monitorować pobocze drogi. Na takich drogach zaleca się włączenie „świateł przeciwmgielnych” w połączeniu ze światłami mijania. Poprawia to widoczność drogi i pobocza. Prawidłowe korzystanie z urządzeń oświetleniowych dostępnych w samochodzie pozwoli Ci pewnie poruszać się w trudnych warunkach pogodowych.

Montaż świateł przeciwmgielnych

Prawidłowy montaż reflektorów ma decydujący wpływ na skuteczność ich przeznaczenia. Montowane są w dolnej części przedniego zderzaka, na wysokości co najmniej 25 cm od podtorza. Ilość reflektorów powinna wynosić dwa – po jednym z każdej strony w tej samej odległości od krawędzi samochodu (nie dalej niż 40 cm od przedłużenia zewnętrznej strony klosza). Optymalna odległość między lampami przeciwmgielnymi to 120cm.

Ze względu na to, że strumień świetlny świateł przeciwmgielnych jest wyraźnie ograniczony na górnej krawędzi, światło z nich nie pada na mikroskopijne kropelki mgły przed oczami kierowcy i nie odbija się od nich, tworząc nieprzeniknioną biel ściana światła, jaką uzyskuje się po włączeniu głównych reflektorów.

Coś jeszcze przydatnego dla Ciebie:

Jak wybrać "światła przeciwmgielne"

1. Według koloru. Szyba świateł przeciwmgielnych powinna być mleczna lub żółta. Promienie optyczne tego widma są dobrze rozproszone w zamglonym środowisku. Kupując reflektory z czerwonym lub niebieskim szkłem, ryzykujesz grzywną ze strony inspektorów policji drogowej, ponieważ nie można ich zainstalować przed samochodem. Należy mieć na uwadze jedną cechę użytkowania lamp – w reflektorach z żółtym filtrem lepiej używać białych żarówek, a w reflektorach z białym filtrem lepiej używać żółtych żarówek.
2. Poprzez znakowanie. Wybierając reflektor, zwróć uwagę na jego oznaczenie, w którym obecność litery „E” z jedną lub dwiema cyframi w okręgu oznacza, że ​​jest on certyfikowany przez jeden z krajów europejskich (cyfry oznaczają kod państwa europejskiego ). Po tym symbolu następuje litera alfabetu łacińskiego, wskazująca rodzaj i przeznaczenie reflektora. Dla świateł przeciwmgłowych wybrana jest litera „B”. Jako źródło światła stosuje się głównie lampy halogenowe kategorii H1, H3 z jednym żarnikiem i poborem mocy nie większym niż 60 W, które tworzą strumień świetlny o szerokim spektrum promieniowania.

Wideo: Światła przeciwmgielne + Światła do jazdy dziennej Angel Eyes w Chevrolecie Sonic

Rodzaje świateł przeciwmgielnych

Obecnie wśród kierowców popularne są trzy rodzaje świateł przeciwmgielnych:

1. Światła przeciwmgielne LED to najbardziej poszukiwany i ekonomiczny rodzaj reflektorów o niskim zużyciu energii i długiej żywotności. Zaletą reflektorów LED jest również szeroka gama barw emisji, wysoki strumień świetlny oraz niskie nagrzewanie się reflektorów.
2. Reflektory ksenonowe są najbardziej poszukiwanym typem wśród właścicieli drogich marek samochodów. Emitowane przez te reflektory światło jest jak najbardziej zbliżone do światła słonecznego, co zapewnia dobrą penetrację mgły i zmniejsza obciążenie oczu kierowcy. W porównaniu do konwencjonalnych reflektorów mają one większe zasoby, wyższą wydajność i zużywają mniej energii elektrycznej.
3. Halogenowe światła przeciwmgielne - w wielu wskaźnikach technicznych są gorsze od swoich konkurentów, ale nadal cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kierowców ze względu na niski koszt w porównaniu z bardziej modnymi rodzajami „świateł przeciwmgielnych”.

Oświetlenie samochodowe zawiera dziś wiele elementów. To nie tylko optyka głowicy, ale także dodatkowe światło, a także światła przeciwmgielne. W tym artykule dowiemy się, czym są poprawki PTF, jakie powinny być, zasady działania i czy w ogóle warto ich używać.

Czy urządzenia, które muszą emitować białe lub intensywne żółte światło. Warto jednak zauważyć, że obie lampy w reflektorach, które są zainstalowane w pojeździe, muszą mieć ten sam ton światła. Wiązka światła powinna być płaska, szeroka i pozioma, która pada bezpośrednio nad drogą, co pozwala na lepsze doświetlenie przestrzeni w gęstej mgle lub deszczu. PTF niekoniecznie są dodatkowymi urządzeniami, które znajdują się pod optyką głowicy. Mogą być umieszczone zarówno na zderzaku, jak i bezpośrednio w optyce czołowej samochodu.

Dlaczego potrzebujemy PTF w samochodzie?

Światła przeciwmgielne są niezbędne do użytkowania w trudnych warunkach meteorologicznych:

Światło z konwencjonalnych lamp, które są montowane w optyce głowicy, nie radzi sobie z trudnymi warunkami atmosferycznymi. Wiązki mijania i drogowe optyki głowicy od najmniejszych kropel wilgoci czy śniegu odbijają się i rozpraszają, co tworzy półprzezroczystą ścianę, co wpływa na pogorszenie jakości widoczności na drodze. Dzięki temu, że światła przeciwmgielne zapewniają szeroką wiązkę światła, pobocze jest dobrze oświetlone, dzięki czemu łatwiej jest jeździć po krętych drogach. Dodatkowo w niesprzyjających warunkach atmosferycznych światła przeciwmgielne dobrze wyróżniają samochód dla innych uczestników ruchu, a to wpływa na poprawę bezpieczeństwa na drodze. Na końcu artykułu można obejrzeć fascynujący film o jeździe we mgle.

Aby światła przeciwmgielne zapewniały dobrą widoczność na drodze, muszą spełniać następujące kryteria:

• Mieć wyraźną górną krawędź wiązki światła. W związku z tym ani światło odbite, ani nawet światło samego źródła nie powinno znajdować się wyżej niż płaszczyzna pozioma.
• Reflektory powinny być montowane jak najniżej w pojeździe. To właśnie to kryterium zapewnia wysoką jakość widoczności, ponieważ zawsze istnieje pewna przerwa między drogą a warstwą mgły, która powinna być oświetlona.
• Jeśli poprawki PTF nie spełniają tych dwóch kryteriów, jasne światło będzie odbijane od najmniejszych kropel wilgoci, które są składnikiem mgły i odpowiednio oślepiają kierowcę pojazdu.

Żółty PTF - dlaczego jest bardziej skuteczny?

Zaleca się stosowanie żółtawych żarówek w światłach przeciwmgielnych, ponieważ są one mniej rozproszone, dzięki czemu zapewniają lepszy efekt i widoczność. Wynika to z faktu, że najbardziej rozproszonym światłem jest to, które ma krótszą długość fali – niebieska część widma. Filtr światła tworzący światła przeciwmgielne odcina niebieską część widma i zamienia światło białe na żółte o długiej fali. Należy pamiętać, że podczas mgły zawsze znajduje się wolny pas między nią a drogą, ale nie ma go podczas deszczu, opadów śniegu, dymu lub zakurzonej kurtyny. W takich przypadkach światła przeciwmgielne zapewniają dobrą widoczność dzięki wyraźnej górnej granicy światła.

Zgodnie z zasadami SDA i GOST 8769-75 instalacja świateł przeciwmgielnych jest dozwolona tylko w ilości dwóch sztuk. Lokalizacja:

• 400 mm od wymiaru bocznego;
• 230 mm od nawierzchni drogi.

Zgodnie z przepisami Europejskiej Komisji Gospodarczej istnieją dodatkowe wymagania dotyczące instalacji lamp przeciwmgielnych:

• Powinny znajdować się nie wyżej niż reflektory świateł mijania;
• Kąt widzenia jest pionowy od +15 do -10 stopni i poziomy od +45 do -10 stopni;

Poprawka PTF musi być dołączona wyłącznie do wymiarów pojazdu.

Wymagania dotyczące samych świateł przeciwmgielnych

Każda latarka czołowa musi posiadać oficjalny certyfikat zgodności ze wszystkimi przepisami Europejskiej Komisji Gospodarczej. Te produkty, które pomyślnie przeszły certyfikację, na dyfuzorze lub na szkle ochronnym reflektora, są wyposażone w międzynarodowe potwierdzenie, czyli ze specjalnym nieusuwalnym napisem. Znak musi wskazywać:

• Informacje o kraju, który wydał oficjalne potwierdzenie i certyfikację poprawki PTF. Zazwyczaj kraj jest wskazany w kwadracie;
• Numer potwierdzenia;
• Kategoria reflektorów.

Bardzo ważne jest, aby światła przeciwmgielne miały oznaczenie kategorii, aby ich dalsze przeznaczenie było jasne. Istnieją takie kategorie reflektorów i ich oznaczenia:

C - światła mijania;
R - światła drogowe;
H - reflektory do montażu wyłącznie lamp halogenowych;
PL - plastikowy dyfuzor światła;
S - szklany jednoczęściowy element optyczny;
B - lampa przeciwmgielna.