Nowe Renault Koleos - po raz pierwszy na naszych drogach! Komplety i ceny Renault Koleos w Rosji.

Zaktualizowany crossover Renault Koleos drugiej generacji trafił do Rosji rok po oficjalnej prezentacji. Podaliśmy już wiele informacji na temat, ale teraz porozmawiajmy bardziej szczegółowo o rosyjskiej specyfikacji modelu. Samochód zostanie do nas dostarczony z Korei Południowej, a dokładniej z fabryki w mieście Busan. Rozpoczęcie sprzedaży na pełną skalę nastąpi w lipcu, kiedy zostaną ustalone dostawy dużych ilości samochodów. Tymczasem konfiguracja i ceny Renault Koleos 2017-2018 zostały już ogłoszone, więc jest powód do przestudiowania cennika już teraz.

Bliski krewny będzie oferowany w salonach rosyjskich dealerów z trzema wariantami elektrowni, wyłącznie z napędem na wszystkie koła All Mode 4 × 4-i i wariatorem X-Tronic. Gama silników obejmuje:

• Benzyna „ssąca” 2,0 litra o mocy 144 KM. (200 Nm);
• Jednostka benzynowa 2,5 litra o mocy 171 KM. (233 Nm);
• Turbo diesel 2,0 litra 177 KM (380 Nm).

Silniki benzynowe są dostępne od początku sprzedaży, diesel pojawi się na czas we wrześniu 2017 roku.

Początkowy kompletny zestaw Wykonawczy, przewidziany do modyfikacji z silnikiem o mocy 144 koni mechanicznych, szacuje się na 1 699 000 rubli. Za te pieniądze crossover dostaje bardzo imponującą listę wyposażenia. Obejmuje:

• Reflektory halogenowe;
• Światła do jazdy i tylne światła LED;
• Podgrzewana kierownica i przednie siedzenia;
• W pełni zelektryfikowane lusterka boczne (podgrzewane, regulowane, składane);
• Okna elektryczne do wszystkich drzwi;
• Klimatyzacja dwustrefowa;
• Komputer pokładowy z 7-calowym wyświetlaczem;
• Multimedialny R-LINK 2 z 7-calowym ekranem dotykowym (USB, Bluetooth, nawigacja);
• Tylna kamera;
• Przednie i tylne czujniki parkowania;
• Zdalny rozruch silnika;
• System uruchamiania silnika Start / Stop;
• Tempomat;
• 18-calowe felgi aluminiowe;
• Przednie i boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu;
• Zasłony bezpieczeństwa na obu rzędach siedzeń;
• ERA-GLONASS.

Wnętrze najbardziej przystępnego cenowo Renault Koleosa ma tapicerkę materiałową i skórzaną kierownicę. Crossover jest doskonale przystosowany do warunków rosyjskich - jest podgrzewana przednia szyba, ochrona skrzyni korbowej silnika i nadkoli, zbiornik spryskiwacza o dużej pojemności (4,5 litra).

Nowy Renault Koleos 2 z 2,5-litrowym silnikiem o mocy 171 KM i poziom wyposażenia Premia kosztuje co najmniej 2 009000 rubli. Taki samochód może pochwalić się skórzaną tapicerką (Titan Black, Platinium Grey lub Sienna Brown), pełną optyką LED, fotelami w pierwszym rzędzie z elektryczną regulacją (fotele kierowcy - 6 kierunków, pasażer - 4 kierunki), R-LINK 2 multimedia z tabletem 8,7 cale wyświetlacza, nastrojowe oświetlenie wnętrza i deski rozdzielczej, czujniki deszczu i światła, automatycznie składane tylne siedzenia, system wykrywania „martwych” punktów. Całe powyższe wyposażenie opiera się również na wersjach z turbodoładowanym silnikiem Diesla o mocy 177 KM.

Lista wyposażenia opcjonalnego Renault Koleos w nowym nadwoziu obejmuje podgrzewanie tylnych siedzeń, wentylację przednich siedzeń, automatyczny system otwierania bagażnika, automatyczne parkowanie samochodu, panoramiczny dach, funkcję automatycznego włączania reflektorów, ostrzeżenie o pozostawieniu zajętych uliczka.

Konfiguracja i cena Renault Koleos 2 2017-2018 w Rosji:

Zdjęcie Renault Koleos 2018-2019 nowe nadwozie

Zaktualizowany crossover Renault Koleos zostaje oficjalnie zaprezentowany na rynku motoryzacyjnym. Producent podał, jakie będą konfiguracje i ich koszt, a także zaprezentował zdjęcie nowości.

Wygląd Renault Koleos 2017

Osłona chłodnicy Koleosa zachowała ten sam kształt, ale powiększyła się, wykonana z chromowanych poziomych pasków, co podkreśla surowość nowego crossovera. Zamiast trzech poziomych pasów projektanci zainstalowali cztery. Prawdopodobnie jedna rzecz, która nie zmieni się w najbliższym czasie, to emblemat Renault, który znajdował się na środku osłony chłodnicy.

Przedni zderzak Koleosa przybrał surowe cechy o szorstkich, surowych kształtach. W pierwszej generacji przedni zderzak był zaokrąglony, a samo auto było miękkie i „miłe”. Na samym dole zderzaka po bokach umieszczono światła przeciwmgielne, a pośrodku umieszczono dodatkową kratkę do przedmuchiwania silnika. Na dole podkreśla go czarny splitter, podobny do tego, który był w Renault Koleos pierwszej generacji.

Maska nowego Renault Koleos 2017 stała się większa, zakrzywione kształty z emblematu trafiają na samą przednią szybę. W pierwszej generacji maska ​​znajdowała się na styk z przednimi błotnikami, a w drugiej Koleos leżał na błotnikach. To jak mała podpowiedź, że zmieniły się również parametry auta.

Na przednich drzwiach Koleosa projektanci umieścili boczne otwory wentylacyjne. W dolnej części auto podkreśla krzywizna na drzwiach oraz szeroka chromowana wstawka. Klamki drzwi pozostawiono w standardzie, chromowane z przyciskiem do otwierania, ale nie dotykowego otwierania.

W dolnej części zderzaka Koleosa po bokach znajdują się światła przeciwmgielne, a spód zderzaka podkreśla ochronę w kolorze czarnym, z dwiema rurami wydechowymi. Wskazówki wskazują, że pod maską, z przodu, kryje się solidny silnik. Na całym obwodzie Renault Koleos 2017 projektanci zainstalowali czarny zestaw nadwozia, który podkreśla surowość crossovera.

Dach nowego Renaula Koleosa, w zależności od konfiguracji, może być prosty lub panoramiczny. Po bokach znajdują się szyny do mocowania dodatkowego bagażnika lub innych urządzeń.

Wymiary nowego crossovera to:

• długość 4670 mm;
• szerokość 1840 mm;
• wysokość 1678 mm;
• rozstaw osi 2710 mm;
• prześwit 213 mm.

Jaki będzie kolor samochodu, nie jest jeszcze wiarygodnie znany, ale według wstępnych danych będą to powściągliwe kolory:

• Biały;
• czarny;
• srebro;
• ciemno szary;
• Brązowy;
• Ciemnoniebieski.

W cechach nowości zgaduje się wiele innych nowych samochodów Renault, są to Talisman, Kadjar, Espace i Megane.Z każdego z tych samochodów brali udział, nieznacznie go zmieniając i wprowadzali do nowego Koleosa.

Salon zaktualizowanego crossovera

Na środku przedniego panelu Koleosa znajduje się ekran dotykowy o przekątnej 8,7”. Wyświetla mapy nawigacyjne, obrazy z kamer dookoła, można też sterować i konfigurować dodatkowe systemy oraz audio. Pod wyświetlaczem znajdują się dwa panele sterujące, pierwsza to dwustrefowa klimatyzacja, a poniżej panel sterowania podgrzewanymi siedzeniami, podgrzewaną tylną szybą i innymi funkcjami, w zależności od wyposażenia.

Tablica przyrządów również zmieniła swój wygląd, zamiast wskaźników analogowych pośrodku umieszczono 7” wyświetlacz wyświetlający prędkość Renault Koleos 2017, obroty silnika i inne informacje o aucie. Czujnik temperatury silnika i paliwa został umieszczony na prawą i lewą stronę wyświetlacza.

Kierownica Koleosa zmieniła nieco swój kształt, jest lekko spłaszczona od dołu i tak na trzech szprychach. Pośrodku umieszczono klasyczny emblemat Renault, przyciski sterowania multimediami umieszczono na dwóch bocznych szprychach. Kierownica, podobnie jak cały panel, pokryta jest skórą.

Wnętrze będzie dostępne w kilku odcieniach kolorystycznych z połączeniem czerni lub bieli. Jest niezawodnie znany z dostępnych odcieni kolorystycznych:

• czarny;
• Biały;
• Burgundia;
• Szary;
• krem.

Jako materiał zostanie wykorzystana wysokiej jakości tkanina. Skóra dla klasy średniej i maksymalnie połączenie skóry perforowanej ze skórą zwykłą.

Salon nowego Renault Koleos 2017 okazał się znakomity jak na tę klasę auta. Wnętrze poprzedniego modelu przypominało ekonomiczną wersję auta.

Charakterystyka zwrotnicy

Podstawowa konfiguracja Koleosa będzie wyposażona w 2-litrowy silnik benzynowy V4 o mocy 144 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Kolejne konfiguracje nowego Renault Koleosa, po podstawowej, będą wyposażone w mocniejszą benzynę V4 o pojemności 2,5 litra. Moc takiej jednostki to 171 koni, a maksymalny moment obrotowy to 233 Nm.

Dostępny będzie również turbodoładowany silnik wysokoprężny DCI o pojemności 1,6 litra, moc jednostki wyniesie 150 KM, a moment obrotowy 320 Nm.

Średni czas przyspieszania Koleosa do 100 km/h zajmie 7 sekund, maksymalna prędkość to 200 km/h. W przypadku takich silników można by oczywiście wycisnąć więcej. Producent nie cieszył się szczególną różnorodnością cech, postanowił zachować resztę danych w momencie rozpoczęcia oficjalnej sprzedaży.

Bezpieczeństwo Renault Koleos

Poduszki powietrzne są instalowane zgodnie ze standardem dla kierowcy i pasażera z przodu, są też pasy bezpieczeństwa. Oczywiście nie jest to najlepszy zestaw bezpieczeństwa jak Volvo, ale wystarczający do ochrony pasażerów.

➖ Niewyraźna praca czujników parkowania
➖ Izolacja akustyczna
➖ Cena

plusy

➕ Bogate wyposażenie
➕ Ciepłe wnętrze
➕ Projekt

Zalety i wady Renault Koleos 2018-2019 w nowym nadwoziu ujawniają się na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe wady i zalety Renault Koleos 2.5 i 2.0 diesel i benzyna z CVT i napędem na wszystkie koła 4×4 można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Myślę, że wygląd był sukcesem. Wnętrze to X Trail T32, co też uważam za plus, bo opcja jest sprawdzona. Pod plastikową obudową silnika z napisem Renault 2.5 znajduje się kolejna obudowa z napisem Nissan i oznaczeniem QR25DE ...

Ogólnie - 171 KM. to wystarczy, ale „przykleiłbym” VQ35 i byłbym nawet gotów dopłacić za niego. Ogólnie sytuacja jest śmieszna: to Japończyk z francuskim designem i pod francuską marką, który jest zbierany w Korei ... Jest to jednak dalekie od najgorszego przejawu globalizacji ...

Wariator nie wywoływał negatywnych emocji - pomimo tego, że jest to mój pierwszy wariator, przynajmniej w ciągłym użytku osobistym. Niemal od razu z salonu wyjechałem na tor. Z początku uważałem, ale po 1,5 tys. km Kolesus zaczął sugerować, że już chce jechać. A w stosunku do bezwzględnej większości uczestników ruchu naprawdę jeździł, nieznacznie wyprzedzając pociągi drogowe i całe kolumny ciężarówek. Oczywiście nie lata, ale jeśli kierujemy się zasadą wystarczalności, to całkowicie.

Z dotychczasowych ościeży:
1) Przednie fotele ocierają się o obudowę kufra w środkowym podłokietniku - skrzypią.
2) Korekty dźwięku systemu audio (oprócz balansu) sprowadzają się do zarządzania tonami niskimi i wysokimi.
3) R-Link ma podmenu do pobierania aplikacji, ale do tej pory nie było możliwe „skontaktowanie się z centrum” i pobranie przynajmniej jednej z nich…
4) Trochę głośny po 130 km/h, choć na dobrej drodze przy takiej prędkości jest bardzo stabilny i czytelny, czyli wydaje się, że go ma.

Recenzja nowego Renault Koleos 2.5 (171 KM) CVT 2017

Recenzja wideo

Mam nowy Koleos, najbardziej kompletny zestaw jaki jest dostarczany do Rosji. W porównaniu ze starym, nowy jest bardziej miękki, cichszy. Po zakupie kilka dni później pojechałem do Niżnego Nowogrodu. Uderzyłem 2000 km. Podczas podróży spalanie na komputerze wyniosło 7,9 litra. Muszę od razu powiedzieć, że biegi to 500 km dziennie.

Po przejechaniu (7000 km) zauważam, że średni przebieg na gazie „ustalił” na poziomie 13,2 litra. Brakuje mi wskazania, że ​​ogrzewanie tylnej kanapy jest włączone. Kilka razy zawisł też ekran multimedialny. Był po prostu czarny, ale dźwięk radia był włączony. Przeszło samo.

Podgrzewana przednia szyba to rzecz! Szkło topnieje w ciągu kilku minut. Świetnie sprawdza się automatyczne światło drogowe. W porównaniu do poprzedniego Koleosa, ten jest nieco trudniejszy w podróży.

Recenzja Renault Koleos 2.5 (171 KM) z CVT 2017

Gdzie mogę kupić?

Nagle zdając sobie sprawę, że jestem jedynym w internecie posiadaczem diesla Koleos drugiej generacji, postanowiłem napisać krótką recenzję.

Silnik wysokoprężny ma funkcję start-stop. Dźwięk silnika nie denerwuje, przy przyspieszaniu najpierw warczy, a potem nie słychać. Jeździ jedną trzecią pedału w taki sam sposób, jak jazda próbna 2.5 z pedałem w podłodze, to znaczy, że diesel jest w rzeczywistości znacznie bardziej wesoły. Od 60 do 120 km/h to ogólnie bajka. Po 140 km/h trochę wieje, ale wciąż się podnosi. Docierając nie rozpędzałem się szybciej niż 150 km/h. Dźwięk w kabinie przy 2,5 jest ledwo słyszalny z silnika wysokoprężnego, a przy trzeciej trochę warczy.

Nie ma webasty, suszarki włączają się od razu z pieca, więc w kabinie jest ciepło. Powietrze nie jest gorące, ale ciepłe. Próbowałem na +8 (w nocy). Salon rozgrzał się do normalnej temperatury w niecałe dwie minuty. Swoją drogą, nawet auta ze standardowym Webasto bardzo stopniowo nagrzewają salony.

Ciągle mam spalanie 10 litrów na 100 km, bo to już pierwszy zbiornik, a on ma już za sobą 10 godzin bezczynności, a ja rozgryzłem, zaktualizowałem mapy lub po prostu popisałem się autem.

Recenzja Renault Koleos 2.0 diesel (177 KM) CVT 2017

Nigdy nie myślałem, że wezmę Renault i zapłacę ponad dwa miliony rubli! Drogi! Życie jednak przedstawia niespodzianki… No i francuski przemysł samochodowy też. Bardzo podobał mi się ten samochód, a nie poprzednia generacja. Wygląd - zupełny fajny!

Ogólnie dynamika maszyny okazała się, jeśli nie bardzo ruchliwa, to przynajmniej przyjemna. Konsumpcja również nie jest straszna: autostrada ma 7-8 litrów, miasto to 11-12 na sto przejazdów.

Sprzęt to chmura! Reflektory LED (bardzo fajne), podgrzewana kierownica, lusterka, przednie i tylne siedzenia. Przed fotelami jest jeszcze wentylacja, nie sądziłem, że to taka przyjemna sprawa w letnie upały. System głośników BOSE z dobrym dźwiękiem.

Salon wygląda na prostszy w porównaniu z wyglądem zewnętrznym, ale jest montowany normalnie. Ekran multimedialny jest pionowy, podobnie jak Tesli.

Cóż, dla Shumki... Chciałbym, żeby silnik pracował ciszej na obrotach, bo inaczej po 130-140 km/h jakoś nie gra bardzo dużo, nawet BOSE nie zagłuszy swojego wycia.

Ustawienia zawieszenia są dobre. Awaria jest możliwa tylko na normalnych dołkach, przez które przy zdrowych zmysłach kierowca nie będzie tańczył. Pęknięcia i falowanie asfaltu są odczuwalne, ale nie krytyczne. Ale na rogach samochód stoi jak ulał. Nie przyzwyczajam się do parkingów. Mam automatycznego pilota, ale zgodzi się zaparkować tam, gdzie wjedzie ciężarówka. Nie widzę w tym żadnego sensu.

Sam parkuję, korzystając z czujników i aparatu. Parktronic wyświetla wykres na ekranie, tylko grafika jest mało wizualna - zbliżasz się do obiektu, świecą się czerwone podziałki, ale żółte i zielone nie gasną. Generalnie nie jest to jasne.

Oleg, recenzja nowego Renault Koleos 2.5 z wariatorem 2017

Co dziwne, pierwsza prezentacja Renault Koleos 2017-2018 w nowym nadwoziu (zdjęcia, konfiguracje, specyfikacje, ceny, wideo i jazda próbna) odbyła się w Pekinie. To drugie pokolenie Francuza, a pierwsze pokazano 8 lat temu.

Renault Koleos 2017-2018. Specyfikacje

Należy od razu zauważyć, że wymiary nadwozia znacznie wzrosły w porównaniu z 1. generacją. Zasadniczo zwiększył się rozstaw osi i prześwit. Swoją drogą, po zmianie stylizacji samochód pod względem gabarytów zaczął bardzo przypominać model X-trail w najnowszej wersji, jednak nowy produkt różni się od Japończyków niskim kosztem i nowoczesnym wyglądem zewnętrznym.

Co znajdzie się pod maską?

Linia silników składa się z 4 jednostek:

• nowa jednostka wysokoprężna o pojemności 1,6 litra i pojemności 160 koni;
• znane silniki atmosferyczne o pojemności 2,0 i 2,5 litra. Moc - 140 i 171 KM;
• ostatni silnik to także diesel. Jego pojemność to 173 „klacze”.

Wszystkie jednostki można łączyć z manualną skrzynią biegów lub wariatorem. Również najprostsza konfiguracja jest produkowana z napędem na przednie koła, ale za opłatą kupujący może stać się właścicielem nowości z napędem na wszystkie koła z trzema trybami.

Nadwozie Renault Koleos 2017-2018 w nowym nadwoziu

Sam producent twierdzi, że model ten jest bardzo nowoczesny i stylowy. Ponadto posiada bogate wzornictwo i wyposażenie. I oczywiście nie obyło się bez podniesienia ceny.

Tak więc przednia część nadwozia jest ozdobiona chromowaną osłoną chłodnicy. Obok zamontowane są reflektory z optyką LED. Na przednim zderzaku znajduje się głębokie wycięcie, które pełni funkcję kolektora powietrza, a całość uzupełniają dwa okrągłe światła przeciwmgielne. Trzeba przyznać, że projektanci marki wzięli wszystkie swoje najlepsze projekty i nagrodzili je nowością.

Wyrazista jest również boczna część nowości. Są wyraźne linie, doskonała ulga i ani jednego ostrego przejścia. Reflektory ozdobione są małymi strzałkami w postaci paska LED, a po bokach zgrabne otwory wentylacyjne z kratkami do wentylacji.

Tył Renault Koleos 2017-2018 w nowym nadwoziu jest bardzo podobny do przodu. Oto te same duże latarnie, duży zderzak, klosze z grafiką. Pomiędzy tylnymi światłami a parą rur wydechowych znajduje się tabliczka znamionowa, zwieńczona cienkim chromowanym paskiem.

Auto zostało oparte na nowoczesnej platformie CMF-C/D, która jest osobistym rozwojem Renault i Nissana. Ten projekt jest aktywnie wykorzystywany przy tworzeniu nowych produktów dla japońskiej marki.

Wnętrze Renault Koleos 2017-2018 i wyposażenie

Salon Francuza wykonany jest w najlepszych tradycjach crossoverów najnowszej generacji:

• pośrodku zainstalowano schludny z 7-calowym ekranem;
• konsola posiada również duży ekran. Jego rozmiar różni się od wybranej wersji (7-8 cali);
• jest też system multimedialny z rozpoznawaniem głosu, USB, Bluetooth i miejscem na kartę;
• nawigator.

Warto zaznaczyć, że wcześniej fani marki uparcie przekonywali opinię publiczną, że nowy Koleos będzie produkowany w wersji siedmiomiejscowej, jednak wydanie drugiej generacji zaprzeczyło temu założeniu. Samochód, jak poprzednio, wychodzi z salonem na 5 miejsc, ale to wcale go nie psuje.

Tylna kanapa ma teraz więcej miejsca, ale nowość nie dociera do klasy biznesowej.

Domyślny bagażnik ma pojemność 542 litrów, a po zdjęciu sofy pojemność zwiększa się do 1690 litrów.

Fani Renault będą mile zaskoczeni poziomem wyposażenia nowej pozycji. Teraz w salonie znajdziesz:

• kamera do okrągłego widoku;
• czujniki parkowania;
• elektryczna pokrywa bagażnika;
• dach panoramiczny;
• inteligentne oświetlenie;
• systemy ochrony.

Renault KOLEOS 2017 to dzieło znanego francuskiego producenta. To najnowocześniejszy crossover z napędem na cztery koła, należący do klasy premium i gotowy do konkurowania z wieloma udanymi modelami.

Udało jej się połączyć nowe podejście do wyposażenia i projektowania, co doprowadziło do zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy w różnych warunkach drogowych.

Jakie są cechy modelu? O jakich cechach musisz wiedzieć? Na jakie plusy i minusy należy zwrócić uwagę? Ile będzie kosztował zakup? Rozważmy szczegółowo te niuanse.

Jakie są różnice w stosunku do poprzedniej wersji?

Wersja Renault KOLEOS 2017 to kompaktowy crossover, który jest produkowany w Korei Południowej, w fabryce Renault. Pierwsza generacja samochodu została pokazana w 2000 roku, a następnie w 2006 roku.

Seryjna produkcja "Koleosa" rozpoczęła się wiosną 2008 roku, aw Rosji - jesienią. Nowa wersja modelu nie wytrzymała wówczas konkurencji w nowej klasie crossoverów, ponieważ Renault nie tworzyło wcześniej takich aut i nie miało wystarczającego doświadczenia do skutecznej rywalizacji.

Już latem 2010 roku samochód został wycofany ze sprzedaży w Wielkiej Brytanii, a w 2011 i 2013 roku przeprowadzono odpowiednio pierwszą i drugą zmianę stylizacji. Produkcja pierwszej generacji została wstrzymana w 2015 roku.

Samochód został dostarczony na rynek rosyjski z silnikami 2,5 i 2 litrowymi. W pierwszym przypadku kupującym dostępna była manualna skrzynia biegów i wariator, aw drugim tylko hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w modelu 2017, jest firmowy styl, wysokiej jakości optyka LED, duże logo i „szare” wąsy. Posiada niski zderzak, który może utrudniać pokonywanie przeszkód.

Producent nie żałował chromu, którym wykończono przód auta, klamki i inne elementy karoserii.

Szczególną cechą nowego Renault KOLEOS jest obecność kanałów powietrznych po bokach, które teoretycznie powinny usuwać powietrze z hamulców. W rzeczywistości jest to plastikowy zaczep, który nadaje samochodowi solidny wygląd.

Zmianie uległ również tył auta, który jest dobrze przemyślany i ma solidny wygląd.

W 2017 roku ogłoszono sprzedaż nowego modelu Renault KOLEOS z ceną wywoławczą 1,7 miliona rubli. Zajmiemy się tym bardziej szczegółowo.

Przegląd modeli

Już z powyższego łatwo wywnioskować, że samochód zasługuje na szczegółową recenzję.

Zewnętrzny

Pracownicy francuskiej firmy zwrócili szczególną uwagę na wygląd nowego samochodu. Pojazd zapamiętuje się natychmiast.

Do cech nowego Renault Koleosa należą:

Wnętrze

Nie mniej uwagi zasługuje wyposażenie i ergonomiczna część kabiny.

W nowym Renault KOLEOS wszystko zostało przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, aby pasażerowie i kierowca cieszyli się podróżą.

Cechy wnętrza samochodu to:

Silnik

Nowy model roku zawiera trzy typy silników:

Przenoszenie

Jako skrzynia biegów oferowana jest tylko skrzynia CVT X-Tronic z adaptacyjnym algorytmem sterowania. Jego osobliwość polega na szybkości i zdolności do oszczędzania paliwa.

Zastosowanie nowego opracowania pozwala na bezstopniową zmianę przełożenia lub symulację automatycznej skrzyni biegów z siedmioma krokami. Sam właściciel samochodu podejmuje decyzję biorąc pod uwagę styl jazdy i tryb jazdy.

Ekwipunek

Renault KOLEOS jest „wypchany” najnowocześniejszym sprzętem, który zapewnia komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Producent zapewnił następujące elementy:

Systemy pomocy

Jak wspomniano powyżej, Renault KOLEOS 2017 został opracowany z myślą o bezpieczeństwie i wsparciu kierowcy.

Z tej pozycji dostępne są następujące systemy:

• ZDALNE OTWARCIE BAGAŻNIKA... Aby wykonać tę czynność, po prostu przesuń palcem pod tylnym zderzakiem lub naciśnij przycisk karty klucza samochodowego. Na tylnej klapie znajduje się również przycisk sterowania lokalnego.
• INTELIGENTNY SYSTEM PARKOWANIA... Jego zadaniem jest wspomaganie kierowcy w dowolnym ustawieniu auta (pod kątem 90 stopni, równolegle lub pod kątem).
• ESP. System Stabilności Pojazdu - gwarantuje kontrolę nad pojazdem w każdej sytuacji.
• AUTOMATYCZNE PRZEŁĄCZANIE BELKI... Wjeżdżając do osady, jadąc nadjeżdżającym samochodem lub jadąc za pojazdem, system samodzielnie przełącza reflektory na tryb świateł mijania. Dzięki jej pracy oślepienie uczestników ruchu jest wykluczone.
  
• KONTROLA ZASIĘGU... Zadaniem jest kontrolowanie położenia samochodu na wybranym pasie. Jeśli kierowca wyjedzie poza swoje granice, a zakręt nie zostanie włączony, urządzenie daje sygnał.
• KONTROLA MARTWEGO POLA... Zadaniem systemu jest śledzenie obszarów, które nie są widoczne dla kierowcy, a następnie ostrzeganie osoby za kierownicą o zaistniałej sytuacji.
  
• PODUSZKI POWIETRZNE I ROLETY POWIETRZNE... Gwarantują niezawodną ochronę osób znajdujących się w samochodzie w razie wypadku.
• ERA-GLONASS to dwukierunkowy system reagowania w razie wypadku. Terminal wykonuje telefon do centrum nawigacyjnego systemu, a następnie przybywają ratownicy, strażacy, policja drogowa i karetki pogotowia.
  

Systemy komfortu

Renault KOLEOS 2017 ma wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej jazdy w zimnych porach roku.

Znajduje się tutaj:




Tryby napędu na wszystkie koła

Samochód wyposażony jest w inteligentny system 4x4, który zapewnia niezawodność, dynamikę i komfort jazdy.

Główne tryby:

• 2WD - do jazdy po suchej nawierzchni. Moment jest przekazywany na koła przedniej osi. Rezultatem jest oszczędność paliwa.
• AUTO - przeprowadzana jest analiza jakości przyczepności do drogi i za pomocą czujników oblicza optymalny moment obrotowy pomiędzy dwiema osiami pojazdu. Jeśli wymagają tego warunki drogowe, tylne koła przejmują do 50% przyczepności.
• LOCK to tryb, który zaleca się włączać podczas jazdy po błotnistych, kamienistych lub piaszczystych nawierzchniach. W tym przypadku rozkład momentu obrotowego zapewnia maszynie maksymalny poziom zdolności przełajowych i optymalną sterowność.



Nowy model posiada solidne niezależne zawieszenie, które dobrze radzi sobie na wyboistych drogach. Zwrotnicę można bezpiecznie przypisać (210 mm).

Ekwipunek

Samochody Renault Koleos są prezentowane w 2 wersjach wyposażenia - Executive i Premium. Rozważmy cechy każdej opcji.

Wersja Executive obejmuje 18-calowe koła Taranis, tkaniny na siedzeniach, wszystkie systemy bezpieczeństwa i komfortu.



Wyjątki - brak spryskiwaczy reflektorów, opcja błyskawicznie płaskiej podłogi, elektryczna regulacja foteli, osłony przeciwsłoneczne z oświetleniem i lusterko. Ze względów bezpieczeństwa nie ma systemu martwego pola ani przednich zagłówków.

Konstrukcja nie przewiduje nastrojowego oświetlenia kabiny i paneli, nie ma też panoramicznego dachu. Multimedia mają 7-calowy wyświetlacz.



W wersji Premium dostępne są wszystkie omówione powyżej urządzenia. System multimedialny ma wyświetlacz o przekątnej 8,7 cala. Fotele mają czarną skórzaną tapicerkę i 18-calowe koła Argonaute.




Specyfikacje

Główne cechy Renault KOLEOS 2017 to:

• Wymiary maszyny - 1,673 * 4,672 * 1,843 metra.
• Pojemność bagażnika - 538 i 1690 litrów ze złożonymi i rozłożonymi siedzeniami.
• Masa wyposażonego samochodu wynosi od 1679 do 1732 kg. Maksymalna dopuszczalna waga to 2157 kg.
• Promień skrętu wynosi 11,4 metra.
• Liczba drzwi to 5, nadwozie to crossover.
• Zużycie paliwa - 9,4; 7,5; 6,4 l (miejskie, mieszane, autostradowe).
• Rozstaw osi wynosi 2,705 metra.
• (prześwit) - 210 mm.
• Część hamulcowa. Średnica przednich i tylnych tarcz wynosi 296 i 292 mm. W przypadku samochodu z silnikiem Diesla pierwszy wskaźnik wynosi 320 mm.
• Koła i opony - 225/60 R
• Zbiornik paliwa - 60 litrów.