Schemat podłączenia diy światła przeciwmgielnego. Jak zainstalować światła przeciwmgielne w Grant? Instalowanie świateł przeciwmgielnych w Chevrolecie Niva

Jednym z naturalnych zjawisk powodujących największy dyskomfort miłośnikowi samochodów podczas jazdy jest mgła. W takim przypadku jedynym ratunkiem mogą być światła przeciwmgielne, które pozwalają lepiej nawigować przy złej pogodzie. Poniżej dowiesz się, jak własnymi rękami zainstalować światła przeciwmgielne w dowolnym samochodzie.

[Ukrywać]

Wymagania dotyczące instalowania poprawki PTF

Aby prawidłowo umieścić światła przeciwmgielne w zderzaku własnymi rękami, musisz wcześniej nie tylko kupić uniwersalny zestaw elementów mocujących, ale także wziąć pod uwagę wszystkie zasady instalacji. Oczywiście każda poprawka PTF musi być zamontowana poprawnie, biorąc pod uwagę wszystkie wymagania i zasady. Jak stwierdzono w SDA, w zderzaku na pojazd można zamontować nie więcej niż dwa światła przeciwmgielne.

Ich instalacja odbywa się zgodnie z wymaganiami:

1. Poprawki PTF muszą być umieszczone w odległości nie większej niż 40 cm od boku pojazdu, którą określa zewnętrzna powierzchnia latarni.
2. Aby zrobić wszystko dobrze, urządzenia muszą być zainstalowane w odległości co najmniej 25 cm od ziemi, czyli wzdłuż dolnej części latarni.
3. Światła PTF muszą być zainstalowane poniżej górnej części otworu przepuszczającego światło świateł mijania.
4. Jeśli chodzi o kąty widzenia, nie powinny być zagracone. W pionie kąt widzenia powinien wynosić około 15 stopni, w poziomie - około 45 stopni (wideo autorstwa Romanautoreview).

Błędem będzie uwzględnienie poprawek PTF wraz z wymiarami. W związku z tym podczas montażu w zderzaku i podłączania łączników należy je umieścić w taki sposób, aby nie były połączone z wymiarami. Dla nikogo nie jest tajemnicą, że wszystkie nowoczesne pojazdy wyposażone są w specjalne złącze do montażu PTF, więc montaż świateł przeciwmgielnych odbywa się w nich stricte. A nawet jeśli nie ma samych lampionów, to muszą być odpowiednie zaślepki, w które montowane są uchwyty montażowe i same lampiony.

W przypadku, gdy Twój samochód nie ma wtyczek i siedzeń, w których zainstalowane są światła przeciwmgielne, będziesz musiał samodzielnie wykonać te miejsca. Jeśli tak jest, to podczas montażu zestawu reflektorów w zderzaku można, a nawet trzeba kierować się wymaganiami dotyczącymi instalacji i podłączenia, w przeciwnym razie możesz mieć problemy podczas rutynowej konserwacji. Tylko biorąc pod uwagę wymagania, będziesz w stanie zapewnić efektywne wykorzystanie urządzeń z pełną wydajnością. Jeśli chodzi o regulację, to przeprowadza się ją po zamontowaniu PTF w zderzaku zamiast zaślepek. Jak pamiętasz, podczas instalacji trzeba pomyśleć o tym, jak prawidłowo zamontować lampę, aby jej kąt strumienia świetlnego był prawidłowy.

Metody połączenia

Jeśli więc montaż świateł przeciwmgielnych odbywa się w domu, to aby zrobić wszystko dobrze, włóż zestaw do zderzaka zamiast wtyczek i podłącz go do okablowania, możesz skorzystać z jednej z dwóch opcji podłączenia. Jak pamiętamy, poprawki PTF w żadnym wypadku nie włączają się od świateł bocznych, należy o tym pamiętać przed zamontowaniem zestawu w zderzaku i podłączeniem wszystkich złączy. Może istnieć kilka opcji montażu urządzeń. Jednym z najłatwiejszych pod względem instalacji i niezawodności jest podłączenie do przewodów pojazdu, które zostały już zainstalowane i są przeznaczone do świateł przeciwmgielnych.

W takim przypadku możesz wszystko ułatwić. Okablowanie fabryczne jest już wyposażone we wszystkie niezbędne elementy, w szczególności przewody i złącza, które są wymagane do podłączenia. Okablowanie zawiera wszystkie przekaźniki i bezpieczniki, a także przełącznik, za pomocą którego można sterować urządzeniami. Tak naprawdę wystarczy zdemontować zaślepki ze zderzaka i zamontować zestaw PTF podłączając go do wszystkich złączy. Ta opcja nie dotyczy wszystkich pojazdów, ale tylko samochodów wyposażonych we wtyczki lub samochodów, w których konieczna jest wymiana niedziałających świateł przeciwmgielnych (autor wideo - Andrey Kuvshinov).

Kupując zestaw PTF, musisz upewnić się, że ten model można zainstalować w Twoim samochodzie. Nie tylko złącza muszą pasować, ale również parametry instalacji. W przypadku, gdy pojazd nie jest wyposażony w okablowanie do montażu świateł przeciwmgielnych, trzeba to wykonać we własnym zakresie. Aby schemat podłączenia świateł przeciwmgłowych był poprawny należy do zestawu dokupić dodatkowe przewody, muszą być miedziane i izolowane. Dodatkowo trzeba też kupić włącznik świateł przeciwmgielnych, bezpiecznik i przekaźnik, czasami te elementy są dostarczane z poprawką PTF.

Pamiętaj, że optyki przeciwmgielnej nigdy nie należy dołączać do wymiarów. Standardowe okablowanie, jak również przełącznik, nie są przystosowane do poziomu prądu pobieranego przez tę optykę. Należy zauważyć, że obwód elektryczny musi być w każdym przypadku wyposażony w bezpiecznik, jest to bardzo ważne. Tylko bezpiecznik uchroni Twój pojazd przed pożarem, jeśli przypadkowo dojdzie do zwarcia w obwodzie. Sam bezpiecznik musi być wystarczająco mocny - poziom mocy jest obliczany zgodnie z mocą samej optyki.

Na przykład, jeśli optyka jest zaprojektowana na 60 watów, to przy zakupie bezpiecznika należy z góry obliczyć jego moc zgodnie ze wzorem:

60 W * 2/12 V = 10 A

Oznacza to, że samo urządzenie powinno być wybrane z uwzględnieniem niewielkiego marginesu. Najlepszą opcją byłby zakup bezpiecznika 15 A.

Schematy połączeń

Przejdźmy teraz do schematów, według których zestaw świateł przeciwmgłowych musi być podłączony do wszystkich złączy. Jedną z najprostszych opcji jest podłączenie z akumulatora, w tym celu w obwodzie zainstalowany jest dodatkowy przycisk do włączania świateł przeciwmgielnych. Każda lampa przeciwmgielna wyposażona jest w dwa styki do zasilania. Jeden z tych styków na obu elementach zestawu jest połączony przewodem w jednym obwodzie i połączony z karoserią pojazdu, czyli masą. Montaż do podłoża należy wykonać za pomocą sztywnego zacisku lub łącznika.

Jak wiadomo karoseria jest początkowo połączona z ujemnym biegunem akumulatora. Dlatego, aby zapobiec ewentualnym awariom w przyszłości, najlepszym rozwiązaniem byłoby podłączenie przewodu bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora. Jeśli w przyszłości na korpusie lub elemencie mocującym zacznie tworzyć się rdza, przyczyni się to do utraty kontaktu i odpowiednio sygnału. Drugie styki muszą być połączone z dodatnim biegunem akumulatora, są one połączone ze sobą, po czym kabel jest wyprowadzony na styk nr 87 zgodnie ze schematem.

Po tych czynnościach pozostałe styki przekaźnika są podłączone do złączy:

• pod numerem 30 - podłączony do dodatniego zacisku akumulatora przez bezpiecznik;
• numer 86 - do ujemnego bieguna akumulatora lub do karoserii, jak wspomniano powyżej;
• numer 85 - do dodatniego zacisku akumulatora dodatkowo do podłączenia służy przełącznik, a także bezpiecznik zastosowany w okablowaniu styku numer 30.

Jeśli chodzi o przycisk zasilania optyki, montuje się go we wnętrzu pojazdu, gdzie jest wygodny dla kierowcy, zwykle w tym miejscu w okolicy deski rozdzielczej. Sam przekaźnik należy zamontować na skrzynce bezpiecznikowej, zwykle urządzenie to wyposażone jest w złącza przekaźnikowe, które można wykorzystać przy podłączaniu dodatkowego sprzętu. W razie potrzeby możesz spróbować podłączyć się do przekaźnika, który jest już zainstalowany w urządzeniu.

Możesz użyć bardziej złożonego obwodu do podłączenia do dodatniego wyjścia akumulatora przez wyłącznik zapłonu. Innymi słowy, z przycisku zasilania optyki okablowanie jest ułożone i podłączone nie do akumulatora, ale do dowolnego kabla, w którym występuje napięcie, które pojawia się w wyniku włączenia zapłonu. Ponieważ optyka w tym przypadku włączy się tylko przy włączonym zapłonie, w przyszłości pozwoli to uniknąć możliwego rozładowania akumulatora, jeśli kierowca zapomni wyłączyć światła przeciwmgielne. Opisane powyżej schematy umożliwią podłączenie optyki zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego i obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, w tym celu przełącznik świateł przeciwmgielnych musi być podłączony do zewnętrznego przełącznika oświetlenia maszyny.

Wideo „Instalacja optyki przeciwmgielnej na Ladzie Granta”

Na przykładzie Lada Grants możesz zapoznać się z procedurą instalacji poprawki PTF (wideo autorstwa NapoziTiV).

A więc zamierzasz umieścić światła przeciwmgielne! ale nie bardzo rozumiesz jak, wydaje się, że w necie jest dużo informacji na ten temat, a schematów też jest dużo, ale wyobraźmy sobie, że nie rozumiesz schematu, spróbuję napisać bardzo szczegółowy raport, że po każdej osobie można je podłączyć tuż przy domu i nie płaci nikomu pieniędzy!

Co najważniejsze Zdejmij zaciski akumulatora!

Opiszę w moim Matiz! ale ten BZ może być podłączony do każdego! więc zacznijmy! pierwsze czego potrzebujemy!

1) same ANTI-FOGS!

PTF na Matiz!

2) bezpiecznik 15 A (jeśli nie chcesz pochlebstwa w skrzynce bezpieczników, to skrzynka bezpieczników!

O TYM JEST

3) przekaźnik świateł przeciwmgielnych!I blok do niego)

Przekaźnik 4-pinowy i wtyczka do niego!

4) przycisk do włączania świateł przeciwmgielnych!

no i 5) przewody, nie pamiętam przekroju i ile metrów (zapytaj w sklepie, powiedz o poprawkach)

6) drobiazg taśmy elektrycznej, zaciski na przewodach i tak dalej!

PRACA

Niczego nie zrobiłem zdjęcia, więc wyjaśnię to na zdjęciach innych osób i na kartce papieru! Nie jestem piechurem, ale to nie ważne, żeby było jasne!

i chodźmy! według GOST konieczne jest, aby światła przeciwmgielne włączały się z aktualnymi wymiarami (ale to nie znaczy, że nie będziemy mogli jeździć z wymiarami, ale bez świateł przeciwmgielnych), czyli jeśli wymiary są wyłączone, to przycisk świateł przeciwmgielnych kliknie pusty! ale kiedy włączysz wymiary, możesz włączyć lub wyłączyć te same światła przeciwmgielne za pomocą przycisku świateł przeciwmgielnych!

zacznijmy od lokalizacji PRZEKAŹNIKA! można go wsadzić gdziekolwiek, nawet we wspólnym bloku, nie cierpiałem i wsadziłem go za deskę rozdzielczą nad mognitola, więc piszę tak jak zrobiłem) usuń czarny (który nie malował) centralny ponel i widzimy to, i tam wrzuciłem przekaźnik

gdzie strzałki wskazują lampki podświetlenia regulatora pieca! jest ich 2, ale nie potrzebujemy ich, podążamy za przewodem z nich i znajdujemy złącze 2-pinowe (bo podświetlenie włącza się o wymiarach jakie potrzebujemy) i tak podepniemy pierwszy styk na przekaźniku do tego drutu ! i tak każdy wie jak działają wyłączniki PTF (nie będę tłumaczył! więc bierzemy pierwszy kawałek przewodu (nie przecinaj go od razu) podłączamy jeden koniec do złącza podświetlenia regulatorów pieca a drugi do przycisku, (nie pytaj, które złącze na przycisku podłączyć, naprawdę nie wiem, szukałem go szturchając, to nie jest trudne), potem idziemy po łańcuszku i od przycisku prowadzimy przewód do przekaźnika styk 85 na schemacie (przekaźnik też powinien być napisany, jak nie ma takich numerów to po prostu przekręć przekaźnik tak aby styki znajdowały się jak na schemacie) tam wszystko jest tak samo

czyli po tych czynnościach mamy już obwód 12 V z wymiarów, potem przycisk rozrywający obwód a potem styk przekaźnika 85)

następnie przeciągamy kontakt 87 przez wtyczkę pod pedałami i ciągniemy do AKUMULATORA! nie zapomnij włożyć bezpiecznika, jest on umieszczony między plusem Akum a stykiem przekaźnika 87 (bezpiecznik jest bliżej Akum) w połowie drogi idziemy dalej 86 styk przekaźnika jest wyrzucony na korpus, czyli minus ( najczęściej czarny przewód) byłby fajny i rozciągnął go do Akum, ale to nie jest konieczne!

pozostały tylko same światła przeciwmgielne,

Zacznijmy od przodu świateł przeciwmgielnych zamontowanych w zwykłym miejscu, a z każdego reflektora są 2 przewody plus i minus! z minusem jak zawsze wrzuć na karoserię, albo połącz 2 minusy z dwóch reflektorów i kinte do minusa Akum) (nie ma różnicy! Tyle, że jak rzucasz przewody na karoserię to trzeba ciągnąć mniej przewody!ale podłącz i wyciągnij plusy z 2 reflektorów do salonu przez tą samą wtyczkę co plus na Akum,...wyciągnąłem?Teraz podnieś go do naszego przekaźnika tak aby przewody nie były widoczne (tak samo ładnie) i podłącz go do złącza 30 no chyba jeszcze nie zbieraj wszystkiego jeszcze nigdy tak nie wiesz!żeby znowu nie demontować!idź założyć zaciski na Akum...poczekam tu na razie) teraz włącz wymiary i sprawdź czy działają! (oczywiście działają) dobrze, wypróbuj światła przeciwmgielne, jeśli wszystko działa, to możesz wszystko schować i złożyć z powrotem, sprawdzić, czy nigdzie nie biegnie! i zaizolować wszystkie gołe przewody)

jeśli światła przeciwmgielne nie działają, posłuchaj przekaźnika! powinien kliknąć, jeśli nie, to źle podłączono złącza przekaźników! (ogólnie wskazane jest sprawdzenie wszystkich złączy nie w aucie tylko na uboczu! czyli połóż cały ten obwód na stole a potem, wiedząc do czego podłączyć, włóż wszystko do auta)

Kompletny zestaw auta to klucz do jego bezpiecznej eksploatacji. Jednak niektóre opcje nie są uważane przez firmy samochodowe za podstawowe, wyłączając je z podstawowej konfiguracji. Te atrybuty obejmują optykę mgły. Miłośnicy motoryzacji wdrażają go we własnym zakresie, kupując osobno niezbędny zestaw. Do instalacji w takim przypadku wykorzystuje się schemat podłączenia świateł przeciwmgłowych za pośrednictwem przekaźnika.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, jak czasami problematyczne jest pokonanie niektórych odcinków trasy przy złej pogodzie. Światła drogowe lub światła mijania odbijają cząsteczki wilgoci zawieszone w powietrzu. Osadzająca się mgła znacznie ogranicza widoczność po drodze.

Widoczność poprawia się poprzez obniżenie wysokości wiązki światła. W tym celu montowane są dodatkowe urządzenia oświetleniowe - światła przeciwmgielne. Znajdują się one bliżej nawierzchni asfaltowej, gdzie gęstość mokrych cząstek jest mniejsza, a wiązka jest w stanie dotrzeć do dalszych odcinków toru.

Zaletami takich urządzeń są następujące czynniki:

• zapewnia znaczną poprawę widoczności dla kierowcy;
• samochód wyposażony w światła przeciwmgielne widać z dalszej odległości;
• zestaw ma stosunkowo niską cenę;
• w razie potrzeby sprzęt można zamontować niezależnie.

Zaleca się instalowanie świateł przeciwmgielnych znanych marek lub zaufanych producentów, aby uzyskać gwarantowany efekt wysokiej jakości.

Aktualne wymagania dotyczące instalacji dodatkowej optyki

Zasady instalowania świateł przeciwmgielnych regulują obowiązujące przepisy ruchu drogowego. Również w tym przypadku należy przestrzegać GOST 8769-75... W przeciwnym razie możesz mieć problemy z policją drogową.

Przed montażem należy zapoznać się ze standardami montażu:

• największe odchylenie od płaszczyzny bocznej maszyny do krawędzi reflektora nie powinno przekraczać 0,4 m;
• od spodu zainstalowanego urządzenia do powierzchni drogi musi pozostać odstęp co najmniej 25 cm;
• musi zapewniać kąty widzenia, pod którymi optyka nie będzie przesłonięta: w płaszczyźnie pionowej + 15–10 stopni, w płaszczyźnie poziomej + 45–10 stopni.

Włączenie świateł przeciwmgielnych musi nastąpić jednocześnie z włączeniem świateł bocznych.

W projektowaniu nowoczesnych samochodów większość producentów przewiduje instalację takiego dodatkowego oświetlenia. Do tego przeznaczone są specjalne moduły z przodu samochodu. Takie obszary będzie można zidentyfikować dzięki specjalnym zaślepkom montowanym w okolicy przedniego zderzaka. Wystarczy wyjąć każdą z wtyczek, aby rozpocząć instalację urządzeń oświetleniowych.

Jeśli firma produkcyjna nie zaplanowała miejsca na PTF w projekcie samochodu, każdy kierowca może samodzielnie wybrać dla siebie miejsce. W takim przypadku musisz przestrzegać ustalonych norm i zasad instalacji. Wynika to nie tylko z przestrzegania praworządności, co jest ważne, ale także z zapewnienia wysokiej wydajności nowych reflektorów.

Po całkowitym podłączeniu świateł przeciwmgielnych przez przekaźnik ważne będzie ich wyregulowanie za pomocą fiksacji w ustalonych pozycjach. W takim przypadku konieczne będzie uzyskanie prawidłowych kątów padania strumienia świetlnego.

Popularne opcje połączeń PTF

Zakłada się, że różne maszyny mogą korzystać z jednej z metod połączenia. Jedną z najprostszych jest metoda, w której w pracy wykorzystuje się zainstalowane okablowanie firmy producenta samochodów. Istnieją już standardowe złącza i dobrze zamocowane wiązki przewodów zasilających itp. reflektory do podłączenia.

Wystarczy, że kierowca prawidłowo zamocowa optykę przez przewidziane przez producenta otwory montażowe i podłączy przewody. Taka modernizacja jest najbardziej popularna, szybka i tania nawet w warunkach garażowych.

Jeśli pojazd nie ma prowadzenia kabli dla świateł przeciwmgielnych, należy zakupić wstępnie odmierzoną liczbę izolowanych kabli do zestawu optycznego. Wskazane jest, aby były wielokolorowe i ze złączami montażowymi. To znacznie uprości pracę. Będziesz także musiał zaopatrzyć się w przekaźniki i bezpieczniki.

Ważne jest, aby nie popełniać błędów i nie montować PTF na przewodach przeznaczonych do świateł bocznych, ponieważ zakład nie przewiduje stosowania tych przewodów przy nadmiernym poborze prądu.

Wbudowany bezpiecznik to element obowiązkowy. Jest ratownikiem przed ewentualnymi zwarciami lub pożarem. Wartość nominalna dobierana jest na podstawie wartości mocy nowej optyki.

Metodą obliczeń jest następująca formuła:

• P to moc jednego reflektora, W;
• V to napięcie w sieci samochodowej, które zwykle wynosi 12 V;
• I to obliczona wartość prądu dla bezpiecznika, A.

Jeśli wybierzesz reflektory o mocy 40 W, to ostatecznie otrzymamy wartość natężenia prądu 40 * 2/12 = 6,7 A. W każdym razie lepiej wybrać bezpieczniki z dobrym marginesem 30-50%. W związku z tym w przykładzie należy umieścić wtyczkę 10 A.

Optymalny schemat połączeń

Proste połączenie odbywa się za pomocą przełącznika bezpośrednio z akumulatora. Z każdego reflektora przewidziana jest para styków do podłączenia zasilania. Usuwamy jeden z nich z każdego reflektora i łączymy ze sobą. Następnie szukamy najbliższej części metalowej karoserii, która pełni rolę „masy” (kontakt ujemny), na nim śrubą mocujemy przewód pozbawiony izolacji z reflektorów.

Można też zsumować „minus” z akumulatora, który będzie bardziej niezawodny... Dzięki tej opcji właściciel samochodu jest następnie ubezpieczony od ewentualnej korozji nadwozia i złego kontaktu.

Pozostałe odczepy z reflektorów są podłączone do dodatnich przewodów z akumulatora. Dla wygody i ograniczenia okablowania, druga para z obu reflektorów jest również ze sobą połączona. Połączenie PTF przez przekaźnik i przycisk zakłada wyprowadzenie „plusa” do przekaźnika oznaczonego „87”. Kolejne kontakty są połączone w następujący sposób:

• „30” jest wyprowadzane na bezpiecznik, a następnie na „+” na akumulatorze;
• „86” jest połączony z „masą” na karoserii samochodu lub „-” na akumulatorach;
• Zwyczajowo „85” przekierowuje się na plus akumulatora, przerywając na przełączniku, który jest zaangażowany w obwód styku „30”.

Jeśli na desce rozdzielczej nie ma wolnego przycisku, będziesz musiał go zamontować w dogodnym miejscu. W niektórych przypadkach kierowcy umieszczają go między przednimi siedzeniami, aby nie zdejmować panelu.

Dozwolona jest bardziej złożona opcja instalacji, co oznacza podłączenie kabli w układzie zapłonowym. Po przekręceniu kluczyka natychmiast zapalą się światła przeciwmgielne, a po wyłączeniu zapłonu wszystko jest wyłączone. Ta technika wyklucza opcję, w której kierowca może zapomnieć o samodzielnym wyłączeniu poprawki PTF.

Samochód „Lada Granta” pochodzi z fabryki w trzech wersjach wyposażenia: „Lux”, „Norma”, „Standard”. W takim przypadku tylko pierwszy z nich otrzymuje światła przeciwmgielne. Drugie i trzecie miejsce do montażu „świateł przeciwmgielnych” to odpowiedni przycisk na panelu, ale same reflektory nie. Połączenie PTF można powierzyć specjalistom stacji paliw, ale samodzielne ich zainstalowanie zgodnie z gotowym schematem jest zarówno tańsze, jak i przyjemniejsze.

Zasady instalowania „świateł przeciwmgielnych” na Ladzie

Właściwie zainstalowane poprawki PTF pomagają kierowcy jeździć w trudnych warunkach drogowych. Przepisy ruchu drogowego ściśle regulują wysokość reflektorów, ich kolor, a także położenie punktów świetlnych na drodze.

Gdzie mogę zainstalować PTF

W projekcie nowoczesnych „Grantów” miejsca instalacji są precyzyjnie opracowane: pod tablicą rejestracyjną, po bokach. Niektóre zderzaki mają tam nawet wgłębienia. ... W każdym razie przedni zderzak samochodu będzie musiał zostać usunięty w celu prawidłowego montażu.

Ale wcześniej powinieneś iść na zakupy i znaleźć potrzebne części. Dzisiejszy rynek oferuje zarówno zderzaki wpuszczane, jak i zderzaki z zamontowanymi już reflektorami. Wybór jak zawsze należy do właściciela.

Instrukcja montażu reflektorów dla „manekinów”

Cały proces wyposażania samochodu w „światła przeciwmgielne” można podzielić na kilka etapów:

1. Zdejmowanie zderzaka.
2. Montaż reflektorów.
3. Okablowanie.
4. Podłączenie reflektorów.
5. Montaż części w odwrotnej kolejności.

Zdejmowanie przedniego zderzaka

Zderzak „Grantów” stanowi jedną całość z kratką chłodnicy, dlatego aby nie zniekształcić zatrzasków pod błotnikami, warto go zdjąć wspólnie z partnerem.

Galeria zdjęć: Niezbędne narzędzia

Uniwersalny wkrętak krzyżakowy z wymiennym ostrzem
Klucz płasko-oczkowy 10 mm
Klucz płasko-oczkowy 8 mm
Klucz uniwersalny Torx t20

• śrubokręt krzyżakowy;
• klucz 10 mm, główka 10 mm;
• klucz 8 mm;
• klucz TORX T-20.

Algorytm usuwania zderzaka

1. Odkręć przednią tablicę rejestracyjną.
2. Pod zderzakiem znajdują się dwie śruby mocujące. Odkręć je łbem 10 mm.
3. Otwierając maskę, odkręć sześć śrub mocujących osłonę chłodnicy.
4. Odkręć 3 śruby, którymi mocowany jest zderzak od dołu.
5. Odkręć parę wkrętów samogwintujących z każdej strony łączących nadkola ze zderzakiem.
6. Następnie wykręć kilka wkrętów samogwintujących z boku nadkoli.
7. Pociągnij rogi zderzaka do przodu w kierunku jazdy i zdejmij go.

Wideo: krok po kroku proces zdejmowania przedniego zderzaka

Montaż reflektorów DIY

W przypadku „Lada Grants” oferowane są dziś dwa rodzaje reflektorów:

• Bosch - z płaską szybą;
• Kirzhach - wypukłe szkło.

Zarówno te, jak i pozostałe reflektory są standardem, więc ich wybór należy do konsumenta.

Jakie narzędzie jest potrzebne

Oprócz reflektorów na wyposażeniu pojazdu PTF musisz mieć na stanie:

• wkręty samogwintujące (6 sztuk do montażu reflektorów);
• wiertarka;
• zestaw wierteł;
• pogłębiacz lub skóra;
• nóż biurowy;
• szpachlówka.

1. W środku owalu pod reflektorem wywiercony jest otwór o średnicy do 10 mm.
2. Zaczynając od tego otworu, wytnij nożem pisarskim okrąg wzdłuż wewnętrznej średnicy.

   Lepiej wyciąć otwór w kilku krokach, aby ręka nie ześlizgnęła się i nie zniszczyła zderzaka.

3. Otwór jest obrabiany papierem ściernym lub pogłębiaczem, którego kontur powinien być równy zewnętrznej średnicy reflektora.
4. Za pomocą wkrętów samogwintujących zamontuj reflektor w zderzaku.
5. Szczeliny pozostałe po pracy są wypełniane szczeliwem.

Ostatni akapit instrukcji jest opcjonalny. Eksperci zalecają jednak, aby nie zaniedbywać, w przeciwnym razie brud, śnieg lub woda mogą dostać się do pęknięć.

Powyższe kroki powtarza się w tej samej kolejności, aby zamontować drugi reflektor.

Jak wykonać okablowanie i podłączyć reflektor?

Aby podłączyć poprawkę PTF, będziesz potrzebować różnych narzędzi:

• zestaw montażowy do podłączenia świateł przeciwmgielnych na "Grant". Zawiera przycisk, przekaźnik, okablowanie wewnętrzne, okablowanie pod maską;
• pofałdowanie (na przykład 9 mm dla wnętrza i 16 mm dla kaptura);
• taśma izolacyjna;
• wiertarka;
• zestaw wierteł;
• głowica 10 mm;
• klucz 13 mm.

Plan podłączenia świateł przeciwmgielnych wygląda tak:

1. Wyjmij baterię.
2. Odkręć śruby mocujące platformę pod nią.
3. Przesuwając panel na bok, poluzuj nakrętkę wspornika, wyjmując przewody paliwowe.
4. Przewód zaczyna biec od prawego reflektora przez błotnik, potem pod sprężarkę, prądnicę i wentylator chłodzący.
5. Przewód od drugiego reflektora poprowadzony jest przez lewy błotnik.
6. Oba przewody są połączone w komorze silnika. Następnie układa się je w pofałdowanie.
7. Przechodzą przez pofałdowanie pod blokiem ABS obok rurek hydrokorektora reflektorów, wkładając te rurki do kabiny pasażerskiej za pomocą gumek.

Wykończony okablowaniem pod maską.

Teraz możesz ponownie zainstalować baterię i zamocować zderzak. Poniższe schematy pokazują, gdzie można podłączyć zaciski uziemienia po prawej stronie.

Zaciski mocuje się w ten sam sposób po lewej stronie.

Połączenie PTF w kabinie

Przycisk zasilania można wykonać na dwa sposoby:

• za pomocą przycisku dostarczonego z zestawem montażowym;
• poprzez standardowy system modułu sterowania oświetleniem (LMC).

Jak umieścić przycisk

Pierwsza metoda została szczegółowo opisana w instrukcji zestawu. Tak będzie wyglądał schemat instalacji za pomocą przycisku z zestawu instalacyjnego.

Warto tutaj wspomnieć o zasadach połączenia. Przewód niebieski jest podłączony do „plusa” stacyjki, przewód biały jest podłączony do „plusa” od świateł bocznych, a przewód czarny jest podłączony do „minusa”. W systemie musi być obecny przekaźnik. Obecna moc przy włączonych reflektorach sięga 35 A, więc bez niego przycisk nie wytrzyma długo. Przekaźnik zasilany jest ze skrzynki bezpiecznikowej lub bezpośrednio z akumulatora, jak pokazano na schemacie.

Schemat przy użyciu ICC

Ta opcja jest bardziej skomplikowana, ale pozwala wyświetlić wskazanie „mgły” na desce rozdzielczej. Oprócz zestawu montażowego musisz kupić terminale typu Lira (duże i małe).

Dodatkowo wymagany będzie blok ICC z Lux Grants. W sprzedaży dostępne są dwa rodzaje tego modułu, różniące się między sobą obecnością jeszcze jednej pozycji przełącznika i dodatkowych styków. Cena układów scalonych również różni się o prawie jedną trzecią.

Wymagane narzędzie:

• lutownica;
• taśma izolacyjna;
• płaski śrubokręt;
• śrubokręt krzyżakowy;
• Klucz 22mm z długą rękojeścią.

Kolejność instalacji wygląda tak:

1. Pokrywa skrzynki bezpieczników jest mocowana za pomocą klipsów, więc aby ją zdjąć, wystarczy pociągnąć ją do siebie.
2. Odkręć trzy śruby mocujące panel zestawu wskaźników: parę u góry, jedną pod skrzynką bezpieczników.
3. Sama kombinacja jest utrzymywana razem przez cztery śruby. Odkręć je, a następnie wysuwając w bok, zdejmij złączkę. Jest utrzymywany przez specjalny przełącznik, który jest przekręcony na bok.
4. Następnie zdejmij poszycie kolumny kierownicy.
5. Dotarliśmy do MCK. Odkręć jedną śrubę nad nią, wyjmij ją z bloku. Po bokach będą dwa zatrzaski, które wyciska się śrubokrętem.
6. Zdejmij uchwyt z hydrokorektora reflektora, pociągając go do siebie, a następnie zwolnij nakrętkę, która trzyma go na panelu, zatop go do środka, przesuń trochę w dół.
7. Teraz odkręć śrubę mocującą skrzynkę bezpieczników.

   Dla wygody przesuń kolumnę kierownicy w górę, aż się zatrzyma.

8. Wykręcając śrubę i przesuwając blok w lewo, zwolnij go z mocowań. Następnie należy go odwrócić, po wyjęciu kilku przekaźników po lewej stronie.
9. Podłącz przewód różowy ze stacyjki i przewód niebieski z kostki montażowej, tak aby "plus" był doprowadzony do obwodu. Przylutuj złącze, a następnie odizoluj je.
10. Następnie poszukaj pustych miejsc na skrzynce bezpieczników dla gniazd F16, F17 wskazanych na poniższym schemacie.

    Obok znajduje się bezpiecznik F18. Możesz go zainstalować z wyprzedzeniem, jeśli planujesz w przyszłości ogrzewanie siedzeń.

11. Teraz na końcach przewodów wychodzących ze świateł przeciwmgielnych założyli duże lyry, włożyli je do skrzynki bezpieczników. Lewy reflektor jest włączony na bezpiecznik 17, prawy na 16. Dwa pozostałe bezpieczniki należy podłączyć do przekaźnika mocy, jak pokazano na schemacie.

    Możesz obejść się bez przekaźnika, ponieważ ICC z "Luksu" ma swój własny. Ale bezpieczniej jest użyć zewnętrznego przekaźnika i grubego przewodu zasilającego.

    Następnie dodatkowy przewód jest wyprowadzany do zestawu wskaźników, aby wskazać, że reflektory są włączone, łącząc się ze stykiem 15.

12. Całość montowana jest w odwrotnej kolejności. Odtąd włączanie świateł przeciwmgielnych będzie zapewniane przez ICC, podobnie jak reszta oświetlenia głównego.

Wideo: montaż świateł przeciwmgielnych i naprawa optyki głowicy na Ladzie Grant

„Lada Granta” w konfiguracji „Lux” ma już światła przeciwmgielne. Ale po zakupie niezbędnych części dodatkowe reflektory można wyposażyć w inne modele konfiguracji - „Standard” lub „Norm”. Ta praca jest żmudna, ale jeśli wykonasz ją ostrożnie, nie będzie to trudne. Każdy kierowca wie, że cena pracy na stacji serwisowej jest wprost proporcjonalna nie do kosztu części, ale do czasu pracy.

Prawidłowe wyposażenie pojazdu to gwarancja bezpieczeństwa zarówno dla kierowcy, jak i jego pasażerów. Nawet niewielkie zmiany pogody mogą zmniejszyć widoczność podczas jazdy, co sprawia, że ​​jazda jest niebezpieczna dla wszystkich użytkowników dróg, w tym kierowcy.

Dlaczego potrzebujesz świateł przeciwmgielnych w samochodzie?

Przy złej pogodzie, w śnieżną lub deszczową pogodę, światło wysokich i niskich reflektorów rozprasza się, tworząc zasłonę, która utrudnia widoczność kierowcy. Montaż świateł przeciwmgłowych to najlepsze rozwiązanie poprawiające widoczność na drodze, zarówno w nocy, jak i przy złej pogodzie. Głównym celem tych reflektorów jest zapewnienie światła. Przy prawidłowym ustawieniu światła przeciwmgielne mogą oświetlać do 10 metrów drogi przed Tobą i do 5 metrów po bokach. Podstawowe wyposażenie wielu aut nie przewiduje takiej modernizacji, ale możesz we własnym zakresie wyposażyć samochód w światła przeciwmgielne po najniższych kosztach.

Zasada łączenia świateł przeciwmgielnych

Aby wyposażyć samochód w światła przeciwmgielne, będziesz potrzebować:

• przewody;
• taśma izolacyjna;
• światła przeciwmgielne;
• przycisk zasilania;
• blok przekaźników i lamp przeciwmgielnych;
• bezpiecznik (15 A).

Jeśli na zderzaku auta nie ma specjalnych miejsc na światła przeciwmgielne, trzeba je samemu wywiercić w symetrycznych miejscach lub kupić reflektory, które po prostu przykręca się do zderzaka.

Samochód należy wjechać na wiadukt i odłączyć masę od akumulatora, aby podczas prac naprawczych nie doszło do zwarcia.

Instrukcje dotyczące instalowania świateł przeciwmgielnych w samochodzie za pośrednictwem przekaźnika.

• Konieczne jest zdjęcie panelu głównego, pod którym znajdują się lampy z podświetlenia regulatora pieca. Żarówki można odłożyć na bok, nie będą już potrzebne.
• Teraz musisz znaleźć dwupinowe złącze. Znajduje się na końcu przewodu podświetlenia. Będziesz musiał przejechać po nim ręką, aby znaleźć potrzebną część.
• Pierwszy przewód z przekaźnika jest podłączony do dwupinowego złącza, a drugi do przycisku zasilania PTF.
• Aby ustanowić sieć 12-woltową z wymiarów i 84 styków w systemie, musisz poprowadzić przewód do przekaźnika. Przekaźnik można wyjąć w dowolne dogodne dla kierowcy miejsce - za deską rozdzielczą lub pod nią, pod tapicerką nadwozia, w skrzynce bezpieczników itp.

Jeśli sam podłączyłeś radio, nie powinno być problemów. Zasada połączenia, choć nie identyczna, jest podobna.

• Teraz musisz poprowadzić pin 87 do akumulatora pod pedałami lub wzdłuż okablowania do komory silnika.

• Rozszerzamy numer kontaktowy 86 na uziemienie do ciała.
• Światła przeciwmgielne mają dwa przewody - minus i plus. Te ostatnie („dodatnie”) będą musiały zostać połączone ze sobą i przesłane do akumulatora.
• Następnie musisz wysłać je do przekaźnika i podłączyć do złącza o numerze 30.
• „Minus” skierowany jest do ciała.
• Konieczne jest owinięcie wszystkich gołych przewodów taśmą elektryczną i sprawdzenie niezawodności połączeń.

Jeśli światła przeciwmgielne nie działają, sprawdź, czy złącza przekaźników są prawidłowo podłączone. Po prawidłowym zainstalowaniu usłyszysz kliknięcia.

Tutaj zbadaliśmy możliwość podłączenia świateł przeciwmgielnych zasilanych nagrzewnicą wnętrza. Możesz również wykonać podłączenie z bloku ogrzewania tylnej szyby. Aby to zrobić, musisz użyć przewodów z przycisku ogrzewania tylnej szyby do zasilania. Zasada połączenia jest taka sama jak opisana powyżej, tylko przy użyciu innego źródła zasilania

W pierwszej wersji światła przeciwmgielne będą współpracować z wymiarami, a „doładowanie” z przycisku ogrzewania tylnej szyby zakłada działanie tych reflektorów ze stacyjki. Druga opcja lepiej nadaje się do jazdy w dzień, ponieważ zamiast świateł do jazdy można zastosować światła przeciwmgielne, nie uwzględniając wymiarów.

Funkcje instalacji świateł przeciwmgielnych

• Montaż świateł przeciwmgielnych powinien odbywać się ściśle na dole samochodu, więc jeśli Twój samochód nie ma na nie specjalnego miejsca, umieść je jak najbliżej drogi. W ten sposób uzyskuje się „warstwę” między mgłą a światłem, która zapewnia kierowcy dobrą widoczność. Nie instaluj świateł przeciwmgielnych wyżej niż reflektory.
• Konieczne jest utrzymanie reflektorów w czystości, można je również zabezpieczyć specjalnymi kratkami ochronnymi, które uchronią je przed uderzeniami kamieni, patyków itp.
• Aby uniknąć zaparowania lub zmętnienia szkła zaleca się raz na kilka miesięcy polerować specjalnym roztworem. Ta procedura jest szczególnie istotna dla kierowców, którzy często jeżdżą po piasku. Możesz potrzebować takiego zabiegu na szkle również po zimie.

Ustawianie świateł przeciwmgielnych

Po zakończeniu montażu świateł przeciwmgielnych należy upewnić się, że działają, a następnie przystąpić do regulacji.

• Zaparkuj samochód na równej powierzchni przed garażem, bramą lub ścianą.
• Sprawdź ciśnienie w oponach - powinno być równe.
• Zmierz odległość od podłoża do środka reflektora.
• Od tej wartości odejmij 5 cm i narysuj pasek na ścianie w odległości odpowiadającej otrzymanej wartości.
• Włącz światła przeciwmgielne i wyreguluj je tak, aby górna linia strumienia świetlnego pokrywała się z narysowaną linią.

Aby zainstalować światła przeciwmgielne, nie musisz mieć specjalnych umiejętności, musisz kupić zestaw wysokiej jakości reflektorów i zaopatrzyć się w narzędzia. Montaż świateł przeciwmgielnych można wykonać niezależnie, najważniejsze jest wyraźne przestrzeganie instrukcji. Światła przeciwmgielne znacznie poprawiają widoczność na drodze w nocy i przy złej pogodzie. Wyposażając swój samochód w taki element, nie tylko uprościsz swój ruch, ale inni kierowcy będą Cię lepiej widzieć.