Wysokiej jakości wnętrze samochodu.

Rzeczywiste kolory Mazdy CX-5: Arctic White, Sonic Silver, Jet Black, Blue Reflex, Deep Crystal Blue, Soul Red, Meteor Grey, Titanium Flash, Snowflake White

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 739 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  2 095 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  2 211 600 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 723 500 rubli

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  2 409 540 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2013, 61 165 km, Moskwa

  1 149 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2012, 117 135 km, Moskwa

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2014, 70 800 km, Moskwa

  1 285 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2015, 77 300 km, Moskwa

  1 397 000 RUB

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2013, 87 000 km, Moskwa

  1 050 000 rubli

quto.ru

Mazda CX-5

Jedną ze stron wyboru Mazdy CX-5 jest kolor modelu. Być może każdy kierowca na pewno zapozna się z asortymentem i dobierze kolor auta zgodnie z własnymi preferencjami, oczekiwanymi warunkami użytkowania auta i innymi parametrami.W związku z tym redakcja naszego serwisu stworzyła podobna sekcja. Na stronie oferowane są wszystkie dostępne kolory Mazdy, a także ich prawidłowe nazwy.

Aktualne kolory Mazdy CX-5: Arctic White, Aluminium, Jet Black, Crystal White, Stormy Blue, Meteor Grey, Sky Blue, Zeal Red, Soul Red

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 985 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 985 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 739 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 927 500 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, manualna skrzynia biegów

  2017, 0 km, Moskwa

  1 449 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2013, 64 893 km, Moskwa

  1 130 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,5 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2013, 86 596 km, Moskwa

  1,039,000 rubli

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2014, 50 273 km, Moskwa

  1 150 000 rubli

• Mazda CX-5

  2,2 l., Diesel, automatyczna skrzynia biegów

  2013, 64 000 km, Moskwa

  1 329 000 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., benzyna, automatyczna skrzynia biegów

  2013, 90 473 km, Moskwa

quto.ru

Mazda CX-5 2017 nowe nadwozie

Mazda CX 5 w nowym nadwoziu została po raz pierwszy pokazana na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Ameryce jesienią 2016 roku. Japońskim inżynierom i projektantom udało się zachować wszystkie zalety Mazdy CX 5 pierwszej generacji i podnieść je na jeszcze wyższy poziom. Producent starał się zachować korporacyjny stylowy wizerunek poprzedniego modelu i umieścić w nim najnowocześniejsze innowacje.

Crossover CX 5 jest okrętem flagowym japońskiej marki, jego wielkość sprzedaży wynosi 25% całkowitego wolumenu samochodów Mazda na świecie i 75% w Rosji. Dlatego podejście do modelu jest wyjątkowe. Nie ma granic dla perfekcji. Samochód Mazda CX 5 2017 ma nowe nadwozie – kolejne potwierdzenie tego.

Ciało

• 1 ciało
• 2 Salon
• 3 Technika
• 4 WYNIKI

Samochody Mazda już dawno zyskały swoją tożsamość korporacyjną. Twórcy Mazdy CX 5 oddają swoją duszę każdym aspektem nowego nadwozia i ucieleśniają ją w ruchu. Na pierwszy rzut oka filozofia projektowania KODO pozostaje taka sama, ale szczegóły w cudowny sposób zmieniają tę opinię. Nowy grill o strukturze plastra miodu, jeszcze mocniejsze reflektory LED, dopracowany zderzak z miniaturowymi światłami przeciwmgielnymi. Typ nadwozia - kombi.

Sylwetka crossovera stała się bardziej solidna i dynamiczna dzięki przesuniętym do tyłu słupkom dachowym, pochyłej szybie przedniej i zakrzywieniu dachu. Zgrabny tył z masywnymi drzwiami, spadkami wielkości LED i spokojnym zderzakiem. Słupki drzwi są pokryte błyszczącym plastikiem premium zamiast folii matowej. Dół na obwodzie ciała podszewka z czarnego nielakierowanego tworzywa sztucznego.

Osiągnięcie nowego nadwozia Mazda CX 5 2017 - ulepszona izolacja akustyczna. Według ekspertów poziom hałasu w kabinie spadł o 10%. Sprzyjają temu zmiany w strukturze energetycznej nadwozia, zwiększona sztywność nadwozia o 15%, zastosowanie nowych uszczelek drzwiowych i podwójnych szyb. Idealną ciszę zakłóca jedynie szum silnika podczas aktywnego przyspieszania, zwłaszcza w okolicach 4500-5000 obr./min.

W przypadku nowego korpusu oferowany jest nowy wariant kolorystyczny czerwonego odcienia o większej głębi i nasyceniu.

Wymiary ciała wzrosły o kilka milimetrów: tylko długość i wysokość.

Teraz Mazda CX 5 ma następujące wymiary:

Salon

Salon nowej Mazdy CX 5 to przeprojektowany przedni panel, wygodne fotele i wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Skórzane panele drzwiowe, słupki A z tapicerką z tkaniny. Żadnych oszczędności – wszystkie pokrętła i przyciski działają bez zarzutu. Przeprojektowana kierownica wielofunkcyjna o średniej średnicy o szlachetnym brzmieniu.

Przeprojektowany panel przedni mieści 4,6-calowy wyświetlacz komputera pokładowego i 7-calowy monitor systemu multimedialnego. Dodatkowo może być wyposażony w wyświetlacz przezierny do przesyłania informacji z systemów bezpieczeństwa i-Activsense na przednią szybę, system audio Bose z 9 głośnikami i zdalne otwieranie tylnej klapy.

System multimedialny ma opóźnienie włączenia. Ekran dotykowy jest przyzwoitej jakości, ale wygodniej jest nim sterować z pilota. System audio zapewnia przyzwoity dźwięk. Ale współcześni asystenci elektroniczni są niepotrzebnie nachalni. Obraz projekcyjny systemów bezpieczeństwa ma wyraźne wskaźniki martwych punktów i linii znakowania, ale informacje o znakach są słabo czytelne. Ekran projekcyjny można wyłączyć, ale włączy się on ponownie przy każdym uruchomieniu silnika. Dobrze znany system i-stop podczas jazdy w korku powoduje dyskomfort podczas szarpnięć podczas ruszania, a także nie da się go całkowicie wyłączyć.

Fotele przednie z rozwiniętym podparciem bocznym, ale dzięki temu odczuwa się ucisk w biodrach. Tylna kanapa z regulowanym kątem oparcia, ale nadal przeznaczona dla dwojga.

Widoczność z fotela kierowcy pozostawia wiele do życzenia ze względu na niewielką powierzchnię przeszklenia i małe lusterka, które są mocno cofnięte.

W bagażniku znajduje się pasażer na gapę o regularnym promieniu, ale o wąskim profilu. Drzwi otwierają się z zasłoną. Elektryczny napęd bramy unosi ją razem z kurtyną, jednak wskazane jest uwzględnienie go w opcji czujników otwierania bez użycia rąk. Tylne siedzenia są złożone, a podłoga jest płaska.

„Pakiet zimowy” obejmuje podgrzewany obszar wycieraczek szyby przedniej oraz obszar szyby wzdłuż lewego słupka, kierownica jest podgrzewana w punktach chwytu. Dodano ogrzewanie tylnej kanapy, przełączniki znajdują się w środkowym podłokietniku.

Technika

Podwozie Mazda CX 5 2017 zostało odziedziczone ze zmianami. Przednie zawieszenie to przeprojektowana kolumna MacPhersona z większymi amortyzatorami i hydraulicznymi cichymi blokami. Tył - wielowahaczowy. Hamulce tarczowe w kole, tarcze wentylowane tylko z przodu. Dodano zaawansowane wspomaganie hamowania Smart City do układu hamulcowego. Podczas niebezpiecznego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu system aktywuje hamulce. W wersji i-Activ AWD z napędem na wszystkie koła tylne koła są połączone za pomocą sprzęgła wielopłytkowego. W Mazdzie CX-5 nie są dostępne tryby terenowe, a także wymuszone blokowanie sprzęgła środkowego. Ale jest najnowszy autorski system G-Vectoring Control, który pomaga kierowcy podczas aktywnego pokonywania zakrętów. W przeciwieństwie do systemów innych producentów, japoński system nie kontroluje trajektorii poprzez hamowanie kołem, ale poprzez regulację dopływu paliwa, odciążając hamulce od niepotrzebnych obciążeń.

Rosyjscy dealerzy, jak poprzednio, oferują do wyboru tylko 2,0 i 2,5-litrowe silniki benzynowe. Podstawowy silnik to 2,0 litra, obniżony ze względu na ulgi podatkowe do 150 KM. wysoki stopień kompresji (14) pozostaje taki sam. Drugi silnik (stopień kompresji 13) wytwarza 194 KM. ze zoptymalizowaną komorą spalania, systemem dezaktywacji cylindra i ulepszonym układem dolotowym. Dwulitrowy silnik jest agregowany z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Proponuje się łączenie mocniejszego silnika tylko z automatem. Wszystkie skrzynie biegów mają sześć stopni, podobnie jak w poprzednim modelu.

WYNIKI

Podsumowując recenzję nowości, możemy powiedzieć, że Mazda wykonała swoją pracę w modelu CX 5 z doskonałymi ocenami.

W nowym crossoverze japońscy inżynierowie prześcignęli się pod wieloma względami. Dynamiczny design o zwiększonych wymiarach, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, komfort akustyczny, komfort ruchu i kontroli. Poprzedni samochód Mazda CX 5 zyskał ogromną popularność, nowy niewątpliwie będzie kontynuował tę tradycję. Warto zauważyć, że tuning podwozia jest lepszy dla Mazdy niż większość konkurentów i lepszy niż tuning elektroniki.

Według firmy najnowsza Mazda CX-5 2019 będzie najlepszym modelem w porównaniu ze wszystkimi wyprodukowanymi.

imazda.ru

Na co zwrócić uwagę przy wyborze koloru do Mazdy CX 5

Japoński producent, tworząc jedną ze swoich najpopularniejszych zwrotnic, postanowił nie ograniczać swojej wyobraźni i ucieczki wyobraźni kupującego do pary zwykłych kolorów. A naprawdę jest w czym wybierać: dwa odcienie bieli, perłowe i matowe, kilka opcji metalicznych. To tylko standardowe kolory, a niektóre wykończenia są w kosmicznych fioletach i głębokich zieleniach. Dlatego przyszłemu właścicielowi może być niezwykle trudno zdecydować się na kolor ciała. Wydawałoby się, że nie jest to najważniejsza rzecz w samochodzie, ale eksperci zauważają: błąd koloru może sprawić, że samochód stanie się prawdziwym problemem dla właściciela.

Pytanie o cenę

• 1 pytanie o cenę
• 2 Przyszłe renowacje
• 3 mity na temat koloru

Przyszli właściciele Mazdy CX 5, podejmując decyzję o wyborze koloru, często patrzą przede wszystkim na cenę. I to jest słuszne. Optymalnym rozwiązaniem byłaby opcja standardowa: czerwona, czarna lub arktyczna biel. Są dostępne bezpośrednio w salonie, nie trzeba zamawiać w przedsprzedaży, więc cena będzie niższa. Ponadto taki samochód można później sprzedać szybciej i drożej.

Przy nietypowych odcieniach wszystko jest trochę bardziej skomplikowane. Po pierwsze, należy od razu zauważyć, że jest to wyłącznie kwestia gustu. Jak każdy inny deweloper, Mazda produkuje tylko te kolory, które korzystnie podkreślają proporcje i linie nadwozia. Dlatego nie ma mowy o złym guście. Jeśli chciałeś ten bardzo kosmiczny odcień, lepiej poczekać i poszukać salonu, w którym taki model już istnieje i stoi od dawna. Często to właśnie te ekskluzywne produkty utkną na długo w oczekiwaniu na swoich koneserów. Początkowo są znacznie droższe, bo nie jest to kolor seryjny. Ale po sześciu miesiącach salon obniży cenę i będzie można uzyskać oryginalne ciało z dobrym rabatem.

Drugim ważnym aspektem oszczędności jest koszt ubezpieczenia. W Europie od dawna praktykowane są zniżki na czerwone samochody i specjalna cena na białe samochody. Jest to całkiem rozsądne, ponieważ są one znacznie bardziej zauważalne na drodze zarówno w porze ciemnej, jak i przy złej pogodzie. Dlatego ta metoda obliczania ubezpieczenia trafiła do Rosji, Ukrainy i Białorusi. Ponieważ crossover ma pod maską dużo koni, będzie można zaoszczędzić przynajmniej na tym punkcie ubezpieczenia.

Przyszła renowacja

Wybierając Mazdę Five, musisz od razu pomyśleć o przyszłych naprawach. Chociaż jest to crossover z doskonałym prześwitem, jeden z najwyższych w swojej klasie, prędzej czy później nadwozie nadal będzie wymagało naprawy. Dlatego już podczas zakupu przyszły właściciel powinien zadecydować, czy uda mu się przemalować każdą nową część zamienną na oryginalny i nietypowy kolor, czy jest gotowy na długi i nie zawsze udany proces doboru lakieru. Jeśli odpowiedź brzmi tak, to nie ma wątpliwości co do wyboru czegoś oryginalnego.

Jeśli właściciel nie jest gotowy na takie wydatki, musisz wybrać jedną z najpopularniejszych opcji, a mianowicie:

• Arktyczna biel;
• Niebieskie niebo;
• Czerwona dusza.

Do takich samochodów części zamienne w żądanym kolorze są dostępne w hurtowniach wyspecjalizowanych sklepów, w salonach i u dealerów. Doświadczeni właściciele Mazdy przed zakupem radzą zapoznać się z ofertą lokalnych sklepów i sprawdzić, które piątki są najczęściej w miejskich salonach. W przyszłości nie będzie żadnych problemów z tymi kolorami.

Mity o kolorach

Oczywiście nie ma jasnych zasad dotyczących wyboru odpowiedniego koloru dla Mazdy CX 5. Ale w sieci, nawet na forach tematycznych, są szczerze błędne rady. Jeden z nich: kup czarno-czerwony samochód, ponieważ jakość powłoki na takich samochodach jest lepsza, a warstwa lakieru jest grubsza.

Trwałość to kolejny mit. Wszystkie Mazdy są dobrze pomalowane, bardzo mało skarg na lakier od właścicieli, to raczej wyjątek. Istnieje opinia, że ​​kolory perłowe szybko tracą swój szczególny połysk i grę, dlatego warto dopłacać za rzadszy kolor nawet bez metalicznego połysku. To nierozsądne. Matowy odcień z czasem traci też nieco głębię i nasycenie, podobnie jak np. metaliczny.

Ale wśród takich amatorskich porad są też całkiem praktyczne. Jeśli samochód zostanie zakupiony do eksploatacji w zimnym regionie, gdzie przez większą część roku leży śnieg, lepiej zrezygnować z białego koloru. Po prostu dlatego, że czerń na tle bieli lub czerwieni uderzają, chroniąc właściciela przed nieostrożnością innych użytkowników drogi. W gorących regionach ciemne odcienie będą niekorzystne. W upale może się wydawać, że wszystkie auta nagrzewają się równie mocno. Ale nadal jest różnica w długotrwałej eksploatacji, gdy klimatyzator jest potrzebny 8-10 miesięcy w roku, różnica będzie oczywista i wyrażona w zużyciu paliwa.

Kompaktowy crossover Mazda CX-5 pojawił się na rynku SUV-ów stosunkowo niedawno – po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności we wrześniu 2011 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Niespełna 5 lat później japońska firma zdecydowała się już na radykalną aktualizację modelu. Druga generacja CX-5 została wydana w 2016 roku, a w 2017 roku trafiła do Rosji. Więc co to jest, rok modelowy Mazda CX-5 2017-2018? Zostanie to omówione poniżej.

Wymiary nowej Mazdy CX-5

Zaktualizowana Mazda CX-5 pod względem wielkości różni się tylko nieznacznie od swojego poprzednika - 4550x1840x1675 mm zamiast 4555x1840x1670 mm. Rozstaw osi pozostaje taki sam - 2700 mm. Samochód nie jest najcięższy w swojej klasie, ale jego waga nadal wygląda imponująco – masa własna dla wersji z napędem na przednią oś z dwulitrowym silnikiem wynosi 1451 kg, dla wersji z napędem na wszystkie koła – 1588 kg, a pełna waga to odpowiednio 2020 i 2143 kg.

Bagażnik Mazdy CX-5 nie jest rekordowo duży, ale nadaje się do rozwiązywania codziennych zadań - w standardowej formie jego pojemność sięga 442 litrów, a przy złożonym tylnym rzędzie siedzeń - 1620 litrów (wg VDA system).

Projekt: zewnętrzny i wewnętrzny

Mazda CX-5 drugiej generacji zachowała dynamikę i wyrafinowanie pierwszej, ale jednocześnie wygląd samochodu stał się bardziej nowoczesny. Wąskie reflektory nadają crossoverowi agresywny wygląd, a obniżona linia progów dodaje mu dodatkowego sportowego charakteru. Przednie słupki dachowe zostały cofnięte o 3,5 cm, aby poprawić widoczność. Samochód wygląda na szerszy i masywniejszy niż jest w rzeczywistości, dzięki osłonie chłodnicy z trójwymiarowym wzorem i charakterystycznymi „błotnikami”.

W Rosji rocznik modelowy Mazda CX-5 2017-2018 jest sprzedawany w 10 opcjach kolorystycznych. Większość z nich utrzymana jest w klasycznej biało-czarno-szarej tonacji, ale są też 3 jasne kolory - Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC i Soul Red Crystal. Koła - stalowe lub ze stopów lekkich 17 lub 19 cali.

Mazda CX-5 jest uważana za jeden z najładniejszych crossoverów na rynku (zgadzacie się?). Wąskie reflektory i tylne światła, ogromna krata, długa maska ​​- wszystko to jest CX-5.

Jeśli chodzi o wnętrze, projektanci i projektanci Mazdy postarali się, aby było wygodniejsze i bardziej intuicyjne. Wśród najciekawszych „chipów” w kabinie auta warto zwrócić uwagę na dostępny wyświetlacz head-up, który wyświetla najważniejsze informacje na przedniej szybie, podgrzewaną kierownicę oraz przyciski do sterowania funkcjami samochodu, system audio BOSE z kompensatorami hałasu i 10 głośnikami. Siedzenia mogą być tapicerowane czarną tkaniną, czarną lub białą skórą. Ci, którzy mieli już szczęście, aby przetestować CX-5 2017-2018, zapewniają, że samochód wyzdrowiał z głównych „ran” swojego poprzednika, co znacznie zmniejszyło komfort kierowcy i pasażerów - słaba izolacja akustyczna i niewystarczająca płynność bieganie.

Na zdjęciu wnętrze Mazdy CX-5: wygodne fotele z bocznym podparciem, przestronne wnętrze, niesztywny plastik, prawdziwe przeszycia.

Silniki i właściwości jezdne

W Rosji CX-5 2017-2018 jest dostępny z napędem na przednie i na wszystkie koła oraz z szeregiem silników benzynowych, w tym z silnikami SKYACTIV-G 2.0 o mocy 150 KM. i SKYACTIV-G 2.5 o mocy 192 KM. Oba układy napędowe są połączone z 6-biegowymi skrzyniami biegów. Mechanika jest dostępna tylko dla crossovera z silnikiem SKYACTIV-G 2.0 i napędem na przednie koła, dla wszystkich pozostałych wersji Mazda oferuje automatykę.

W zależności od silnika i napędu prędkość przyspieszania CX-5 do „setki” wynosi od 9,0 do 10,6 s. Maksymalny crossover może rozpędzić się do 199 km/h (w wersji 2.0 MT 2WD, w pozostałych wersjach maksymalna prędkość jest niższa). Zużycie paliwa w trybie mieszanym, w zależności od silnika, wynosi 6,7 - 7,4 litra na 100 kilometrów.

Ekwipunek

Nowa generacja Mazdy CX-5 stała się znacznie bogatsza w wyposażenie niż jej poprzedniczka. Oto tylko niektóre z opcji, które są zawarte w standardowej konfiguracji modelu lub można je zamówić osobno:

• 2-strefowa klimatyzacja;
• regulacja kolumny kierownicy dla zasięgu i wysokości;
• centralny zamek z pilotem;
• system dostępu bezkluczykowego;
• podgrzewane siedzenia tylne i przednie;
• czujniki deszczu i światła;
• Tempomat;
• elektryczny szyberdach;
• ekran projekcyjny na przedniej szybie;
• systemy ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, LDW & LKA, SCBS, BSM, TPMS, AEB, TSR;
• System ERA-GLONASS i wiele więcej.

Konfiguracja i ceny Mazda CX-5 2018

Po zmianie pokoleń nowa Mazda CX-5 wzrosła o około 5%: crossover w konfiguracji Active podrożał o 48-58 000 rubli, a w pakiecie Supreme - o 105 000 rubli. Samochód jest montowany w Rosji w fabryce Mazda Sollers we Władywostoku. To prawda, należy pamiętać, że lokalny montaż CX-5 w Rosji to SKD - w naszych samochodach instalujemy tylko silniki, reflektory, osprzęt, koła i zderzaki, a same komponenty są dostarczane do Rosji w postaci gotowej .

Kolor auta to jeden z ważnych wskaźników, które decydują o wyborze kupujących. Jaki jest kolor Twojej Mazdy CX 5? - nie ostatnie pytanie, które zadadzą Ci Twoi znajomi. Druga generacja nowej Mazdy CX 5 2017 ma jeszcze bardziej surowy i agresywny wygląd, a jasne kolory podkreślają ten styl. Jakie kolory nadwozia możesz wybrać dla Mazdy CX 5 2017?

Kolory nadwozia

Bez względu na nowy kolor Mazdy CX 5 2017, projekt crossovera jest godny podziwu. Japoński zez optyki głowy, długa maska, ogromna krata, efektowne przednie i tylne zderzaki. Twórcom udało się zachować niepowtarzalny charakter poprzedniej generacji, dodając wyrafinowanej mocy i piękna na zewnątrz. Energia kryje się w każdej linii nadwozia CX 5 2017, a proste kształty doskonale oddają grę kolorów i cieni.

Nowy model Mazdy CX 5 na rok 2017 rozszerzył gamę kolorystyczną dla rosyjskich klientów: dla nowej Mazdy dostępnych jest dziesięć opcji kolorystycznych. Tradycyjnie większość z nich została zaprojektowana w surowym klasycznym biało-szarym stylu, ale są też trzy wyraziste kolory – Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC i Soul Red Crystal. Muskularne panele nadwozia Mazdy CX 5 w kolorze Soul Red Crystal wyglądają niesamowicie jasno. Nowy kolor to Soul Red Crystal i jest jaśniejszy i bogatszy niż Red Metallic używany od 2012 roku. Mazda CX 5 czerwono-biała i poprzednio cieszyła się największym zainteresowaniem.

W każdej konfiguracji crossovera należy dokonać dopłaty, w zależności od wybranego koloru:

• Arktyczna biel Cle A4D;
• biała śnieżynka Biała perła 25D;
• czarny Jet Black MC 41W;
• ciemnoszary Meteor Grey MC 42A;
• Głęboki kryształowy niebieski MC 42M;
• brązowy Titanium Flash MC 42S;
• błękitny Eternal Blue MC 45B;
• srebrny Sonic Silver M 45P;
• szary Maszynowy Szary M 46G;
• czerwony Soul Czerwony Kryształ M 46V.

Oryginalne felgi Mazda CX 5 również zostały przeprojektowane i pomalowane na różne odcienie.

Niemetalowe

Nowy model Mazdy CX 5 na rok 2017 jest dostępny bez dopłaty w kolorze Arctic White Cle. Biały odcień koloru nadwozia Mazdy CX 5 ma swoje zalety. Według statystyk ponad 30% kupujących wybiera nowe białe nadwozie Mazdy CX 5 2017. Nadwozie jest ozdobione chromowaną dolną częścią osłony chłodnicy Mazda CX 5 oraz linią parapetu. Chrom obecny jest również w dekoracji wnętrz.

Metaliczny

Kolorystyka Mazdy CX 5 w kolorach metalicznych jest najbardziej zróżnicowana. Ale wartość samochodu rośnie. Dopłata za taką kolorystykę wynosi 18 000 rubli. Ekskluzywne kolory Machine Grey - 24 000 rubli, Soul Red Crystal - 32 000 rubli.

Zaprojektowane z wykorzystaniem innowacyjnych procesów nowe kolory Soul Red Crystal i Machine Grey zostały użyte przez projektantów KODO-Soul of Motion dla nowej generacji CX 5. Podobnie jak w przypadku Soul Red Metallic, Soul Red Crystal wykorzystuje proces trójwarstwowy, ale nowy odcień jest o ponad 20% bardziej wyrazisty i o 50% głębszy niż stary czerwony kolor. W przeciwieństwie do Soul Red Metallic, nowa farba rozprowadza pigmenty równomiernie na powierzchni i ściśle w określonym kierunku, nadając Soul Red Crystal efekt płynącej magmy.

Paleta metaliczna zawiera:

• Mazda CX 5 Jet Black MC;
• ciemnoszary Meteor Grey MC;
• Deep Crystal Blue MC;
• brązowa MazdaCX 5 Titanium Flash MC;
• błękitny Eternal Blue MC;
• srebrny Sonic Silver M;
• szary Maszynowy Szary M;
• czerwona dusza Czerwony kryształ M.

Biała Mazda CX 5 2017 wykorzystuje lakiery niemetaliczne i z masy perłowej.

Perła

Główną różnicą między Mazdą CX 5 Snowflake White Pearl z białą masą perłową a innymi lakierami jest oryginalny efekt połysku, przelewy. Ta farba nadaje crossoverowi jeszcze bardziej reprezentacyjny wygląd. Auto wyróżnia się ze strumienia i przyciąga wzrok.

Dodatkowo ta powłoka zapewnia zwiększoną stabilność mechaniczną powierzchni. Osiąga się to dzięki technologii barwienia masą perłową - barwienie odbywa się sekwencyjnie w kilku warstwach:

• pierwsza warstwa to główny biały kolor;
• druga warstwa to nałożenie pigmentu perłowego;
• trzecia warstwa to dodatkowa powłoka lakieru dla jaśniejszego połysku.

Nad nowymi kolorami Mazdy CX 5 pracowali najlepsi specjaliści. Udało im się osiągnąć efekt głębi i nasycenia w połączeniu z przelewem. Załamanie promieni świetlnych sprawia wrażenie samochodu pokrytego glazurą. Wynik ten osiągnięto dzięki zastosowaniu specjalnej technologii z kilkoma warstwami powłoki z drobnymi kryształami.

Eksperci wyrażają ogólną opinię, że kolory Mazdy CX 5 2017 wyglądają bardziej wyraziście w porównaniu z poprzednikiem. Jaki kolor wybierzesz? Wyraź swoją osobowość! Zbuduj swoją Mazdę CX 5!

Wyzwaniem jest stworzenie koloru, który intuicyjnie wygląda pięknie.Ta seria przedstawia zakulisowe spojrzenie na rozwój zupełnie nowej Mazdy CX-5 oraz przedstawia projektantów i inżynierów

Odegrał kluczową rolę w tym procesie. W tej piątej odsłonie poznajemy trzech członków grupy zadaniowej odpowiedzialnych za nowy kolor ciała Soul Red Crystal.

Za genialną przezroczystością tej nowej czerwieni kryje się zespół projektantów, którego celem jest dążenie do idealnego koloru.

Keichi Okamoto, kreatywny projektant, odegrał kluczową rolę w rozwoju Soul Red Premium Metallic i Machine Grey Premium Metallic dla Mazda CX-5 , w dwóch kolorach, które symbolizują design KODO.

„Chciałem stworzyć najpiękniejszą czerwień na świecie, kolor, który ludzie będą czuli pięknie i który natychmiast przyciągnie ich uwagę. Mazda CX-5 to ewolucja mniej znaczy więcej, która jest niezależna od linii charakteru. Wymagało to nowego czerwonego koloru, który idealnie podkreśli wyrafinowane przejścia na powierzchni ciała.”

W tym przekonaniu firma Okamoto zebrała grupę zadaniową, w skład której wchodzą ludzie z działu rozwoju i produkcji wraz z przedstawicielami dostawców. Zespół następnie przystąpił do opracowania nowej wersji Soul Red.

Opracowując nowy Czerwony Kryształ Duszy, Okamoto przedstawił członkom zespołu trzy werbalne obrazy opisujące to, co jego zdaniem było wymagane od nowego koloru. Po pierwsze, jasne pasemka eksplodują z potężną energią, jak płynna magma. Następnie przezroczyste cienie z głębią i wyrazistością. I wreszcie olśniewający połysk, ukazujący szczegółowość i jędrność.

Ale te opisy nie wystarczyły zespołowi, aby zrozumieć obraz idealnego koloru, który zamierzał stworzyć Okamoto. Aby zilustrować, co miał na myśli, pokazał im jasny rubinowy kubek.

„Chcę głębokiego odcienia czerwieni, jak półprzezroczysta czerwień rubinów lub czerwonego szkła” – powiedział Okamoto.

„Mniej znaczy więcej”, potwierdza również kolor w nowym Mazda CX-5.

Członkowie zespołu Mazdy zastanawiali się nad opisem Okamoto, zanim zdecydowali, że jedyne, co można zrobić, to zmienić jego wizję i wrażliwość na wartości liczbowe.

Takakazu Yamane z Działu Testów i Badań zdecydował, że najlepszym sposobem na osiągnięcie tego jest zastosowanie precyzyjnego optycznego urządzenia pomiarowego zaprojektowanego do wykrywania minerałów w skorupie ziemskiej z satelitów. Chociaż nie był używany w rozwoju kolorów, natychmiast objął sprzęt w posiadanie.

Za pomocą tego instrumentu Yamane zmierzył rubinowe szkło i inne przedmioty reprezentujące idealny kolor w tym samym miejscu i pod tym samym kątem i położeniem, co oczy Okamoto, przeanalizował związek między widmem światła a tym, co widział Okamoto, i jego odpowiedź na to, AND przekonwertował wyniki na dane liczbowe dotyczące czerwieni, do której powinny dążyć.

„Zasadniczo zmieniłem spojrzenie Okamoto z idealnej czerwieni na wartości liczbowe” – mówi Yamane. Ta szczegółowa analiza pozwoliła zespołowi dopasować charakterystykę idealnego koloru do tego, jak ludzie faktycznie postrzegają kolory.

Istnieje wiele rodzajów czerwieni.

Patrząc na czystą, głęboką czerwień, większość ludzi odczuwa lekki niebieski odcień. Ale zespół odkrył za pomocą swojego optycznego urządzenia pomiarowego, że kolor w ogóle nie zawiera niebieskiego pigmentu. Niebieski odcień, który ludzie postrzegali, był tylko iluzją. I odwrotnie, odkryli, że inne kolory zmieszane z czerwienią były postrzegane jako zamglenie. Tak więc testy i analizy doprowadziły do ​​wniosku, że nie mogą osiągnąć swojego celu poprzez mieszanie kolorów, aby stworzyć swój ideał. Raczej klucz musiał działać, aby osiągnąć jak najczystszą czerwień.

Dążenie do najlepszej na świecie czerwieni z japońską technologią w Mazda CX-5.

Na tym etapie Koji Teramoto z grupy technologicznej farb rozpoczął rozwój do masowej produkcji.

Największym wyzwaniem, przed jakim stanął, było sformułowanie koloru, aby można go było nakładać w trzech warstwach przy użyciu ekologicznego systemu lakierniczego Mazdy Aqua-tech.

Maszyna Grey ma czarną warstwę chłonną pod warstwą odblaskową, w której leżą płasko płatki aluminium o wysokiej jasności. Umieszczenie kruczoczarnego pigmentu pod szczeliną tworzy lśniący metaliczny wygląd z cieniami o wysokim kontraście.

Zespół Mazdy mógł zastosować podobną technikę, aby stworzyć idealną czerwień z połyskiem i półprzezroczystą głębią, nakładając półprzezroczystą czerwoną powłokę na warstwy odbijające i pochłaniające.

Ale ostateczna przezroczysta warstwa wierzchnia będzie oznaczać w sumie cztery warstwy. Wymagałoby to dwóch przejść wzdłuż linii lakierniczej i zwiększonego wpływu na środowisko, co zdaniem zespołu było nieuniknione.

Opracowali innowacyjne rozwiązanie łączące odbicie i pochłanianie w jednej warstwie, uzyskane przez zmieszanie płatków pochłaniających światło z płatkami aluminium o wysokiej jasności, aby uzyskać głębszy odcień.

Zespół starannie dopracował kształt i rozmiar płatków aluminium, aby uzyskać wizualną teksturę przypominającą metal polerowany przez rzemieślników.

„Najmniejsza cząstka, jaką ludzkie oko może dostrzec z odległości około 30 cm, ma około 25 mikronów. Staraliśmy się, aby płatki były niewidoczne, używając płatków o wielkości od 12 do 15 mikronów ”- powiedział Teramoto.

Zaangażowanie i pasja każdego członka zespołu Mazdy oddanego projektowi zaowocowały wieloma nowymi technologiami i nowym czerwonym kolorem o rzadko spotykanej przezroczystości. W grupie znaleźli się ludzie od dostawców zewnętrznych, a Teramoto opowiadał o tym, jak podziela swoją pasję do projektu.

„Zaprosiliśmy ich, aby dołączyli do nas, korzystając z japońskiej technologii, aby stworzyć najlepszą czerwień na świecie” – powiedział. „Rozmawiałem o tym z nimi kilka razy. Ponieważ są również zaangażowani w monotsukuri, byłem pewien, że zrozumieją» .

To ilustruje pasję podzielaną przez każdego członka zespołu, który podejmuje wyzwanie stworzenia nowego koloru nie tylko dla Mazdy CX-5, ale także innych modeli Mazdy, symbolizujących stylistykę KODO.

Część szósta tej serii skupi się na „podprojekcie” zupełnie nowej Mazdy CX-5 2017. Proces podprojektu polega na budowaniu piękna w miejscach, które są w dużej mierze niewidoczne, takich jak drzwi i nadkola.

*NS Przy tworzeniu treści wykorzystano materiał ze strony mazda. com