Dodatkowa skrzynka bezpieczników VAZ 2106. Przeznaczenie bezpieczników jednostki głównej

Bezpieczniki są ważnymi elementami obwodu elektrycznego pojazdu. Niestety daleko im do produkcji przy użyciu najnowocześniejszych technologii. W związku z tym mogą stać się bardzo gorące, w wyniku czego odkształcają się i wypadają z gniazd. Jednocześnie obwód elektryczny pozostaje nienaruszony, ale nie jest chroniony. Może to prowadzić do wielu poważnych problemów, od awarii niektórych urządzeń elektronicznych do pożaru w przypadku poważnego zwarcia.

Z tego powodu każdy właściciel samochodu, który jeździ VAZ 2106, powinien wiedzieć, jak serwisowane są bezpieczniki jego samochodu i który jest za co odpowiedzialny. Przypomnijmy, że w poprzednim artykule rozważaliśmy to własnymi rękami.

Środki zapobiegawcze

Aby uniknąć większości problemów związanych z bezpiecznikami zainstalowanymi w twoim VAZ 2106, powinieneś podjąć szereg obowiązkowych środków zapobiegawczych:

1. Okresowo czyść uchwyty bezpieczników, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i zanieczyszczenia, aby zmniejszyć nagrzewanie się.
2. Jeśli wymieniasz bezpiecznik, zainstaluj tylko ten model, który dokładnie odpowiada nomenklaturze wymaganej przez producenta samochodu.
3. Nigdy nie wymieniaj bezpiecznika z bezpośrednim połączeniem, może to spowodować pożar.
4. Jeżeli któryś z bezpieczników ulegnie awarii z powodu zwarcia, należy sprawdzić cały obwód elektryczny urządzenia, za które jest odpowiedzialny, aby zidentyfikować źródło problemu i go wyeliminować.
5. Jeśli podczas rutynowej kontroli wzrokowej znajdziesz przepalony bezpiecznik, powinieneś sprawdzić jego gniazdo, a także obciążenie w obwodzie.
6. Nigdy nie próbuj przenosić kilku urządzeń do jednego bezpiecznika - bardzo szybko się stopi i przestanie pełnić swoje funkcje.

Który bezpiecznik, za jakie urządzenie odpowiada?

Aby kompetentnie przeprowadzić konserwację i naprawę bezpieczników, musisz jasno zrozumieć, który z nich jest za co odpowiedzialny. Poniżej znajduje się schematyczny obraz lokalizacji bezpieczników oraz jego transkrypcja.

Bezpiecznik nr 1 (16A): alarm, zapalniczka, światła hamowania, zegar.

Bezpiecznik nr 2 (8 A): system ogrzewania, system reflektorów i spryskiwaczy szyb oraz wycieraczki.

Bezpiecznik nr 3 i nr 4 (8 A):światła drogowe.

Bezpiecznik nr 5 i nr 6 (8 A):światła mijania.

Bezpiecznik nr 7 nr 8 (8 A): wymiary, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie bagażnika.

Bezpiecznik nr 9 (8 A): ciśnienie oleju, czujnik temperatury i poziomów różnych płynów roboczych, obrotomierz, podgrzewana tylna szyba, hamulec postojowy.

Bezpiecznik nr 10 (8 A): generator i przekaźnik-regulator.

Bezpiecznik nr 11, nr 12 i nr 13: rezerwować.

Bezpiecznik nr 14 (18 A): obwód ogrzewania tylnej szyby.

Bezpiecznik nr 15 (16 A): elektryczny silnik wentylatora.

Bezpiecznik nr 16: kierunkowskazy i światła awaryjne.

Dość często właściciele samochodów Łada 2106 muszą naprawiać sprzęt elektryczny w swoim samochodzie. I powodują takie awarie najczęściej przez awarie w obwodzie bezpiecznika, który może po prostu stracić kontakt z płytką przewodzącą prąd.

Wielu właścicieli samochodów było już w stanie upewnić się na podstawie własnego doświadczenia, że ​​konstrukcja bezpieczników, delikatnie mówiąc, nie jest zbyt niezawodna, ponieważ elementy mogą ulec awarii, gdy tylko opór w obwodzie nieznacznie wzrośnie. Co więcej, zaczynają się bardzo nagrzewać, co prowadzi do pogorszenia, a nawet całkowitej utraty kontaktu.

Ponadto warto zauważyć, że awaria może również wystąpić, jeśli siła nacisku płytki trzymającej bezpiecznik słabnie. Co więcej, jeśli awaria jest spowodowana z tego powodu, będzie to dość niebezpieczne. Faktem jest, że w przypadku złego styku na bezpieczniku element może po prostu nie działać w momencie zwarcia i zostanie bezbłędnie rozgrzany. W rezultacie uszkodzony element może spowodować zapłon całego obwodu i to w najbardziej nieodpowiednim czasie.

Realne jest zapobieganie takiemu problemowi, jeśli monitorujesz zewnętrzny stan analizowanych elementów i wymieniasz uszkodzone bezpieczniki VAZ-2106 w odpowiednim czasie i oczywiście rozumiesz, który z nich jest za co odpowiedzialny.

Co kierowca powinien wiedzieć o bezpiecznikach

Każdy właściciel samochodu powinien znać najważniejsze informacje o bezpiecznikach, aby zidentyfikować przyczynę awarii w tym systemie samochodu, który odmówi odpowiedzi na polecenie kierowcy:

1. Jeśli bezpiecznik ulegnie awarii, zmiana tego elementu na element improwizowany, na przykład śrubę lub śrubę, jest niedopuszczalna, ponieważ takie działania często prowadzą do pożaru.
2. Po przepaleniu bezpiecznika musisz dowiedzieć się, za który obwód jest odpowiedzialny:

• zapalniczka;
• światło lub gaz;
• kierunkowskazy.

I dopiero po tym należy wyeliminować przyczynę wypalenia uszkodzonego elementu. Przed zainstalowaniem nowego konieczne jest oczyszczenie tak zwanego gniazda z brudu i zaizolowanie okablowania.

1. Jeśli podczas kontroli zauważy się, że uszkodzony bezpiecznik „stopił się”, najprawdopodobniej w obwodzie wystąpiło zwarcie. A jeśli plastikowa wkładka zacznie się topić, musisz sprawdzić niezawodność kontaktu w samym „gnieździe”.

Lista bezpieczników Łada-2106

Po przejrzeniu listy bezpieczników właściciele samochodów Łada 2106 mogą łatwo zidentyfikować wiele usterek, na przykład:

• wyreguluj światło, które zniknęło w kabinie;
• dowiedz się, dlaczego zapalniczka lub wentylator kuchenki nie działa;
• wyeliminować usterkę, która uniemożliwia włączenie kierunkowskazu.

Naprawa wszelkich usterek w gazie lub benzynie VAZ-2106 musi rozpocząć się od sprawdzenia styku bezpiecznika.

Bezpieczniki samochodowe VAZ 2106 służą do ochrony wszystkich obwodów elektrycznych pojazdu przed możliwymi defektami w postaci zwarcia. Jeśli zadasz sobie pytanie, jakie bezpieczniki są na Zhiguli i z czego są wykonane, możesz ustalić, że części korpusu bezpieczników są wykonane ze stopów tworzyw sztucznych, a element zabezpieczający jest wykonany ze stopu polimetalicznego z przewagą cynku .

Urządzenie i zasada działania bezpieczników

Nowoczesne bezpieczniki nowej próbki mogą być wykonane zarówno z ceramiki, jak i materiałów polimerowych, ale ich ocena pozostaje niezmieniona i istnieją dwa typy - 8 i 16 amperów. Obecnie wśród nowych bezpieczników VAZ 2106 znajdują się również elementy wyposażone we wskaźnik LED, który pozwala określić sprawność produktu bez demontażu. Zasada ich działania jest dość prosta: element LED włącza się w przypadku przepalenia bezpiecznika i sygnalizuje to. Wizualnie wadliwe bezpieczniki są łatwe do zauważenia i podjęcia niezbędnych działań naprawczych.

Istniejąca kolejność bezpieczników VAZ 2106 w swojej konfiguracji jest prosta, nie jest skomplikowana przez dodatkowe elektroniczne urządzenia integrujące. Lokalny układ bezpieczników jest umieszczony w postaci 2 linijek z tymi urządzeniami, na górze znajduje się jednostka główna, a na dole - dodatkowa. Tak zaprojektowano skrzynkę bezpieczników w wielu „samochodach”. Należy pamiętać, że wymiana bezpieczników VAZ 2106 odbywa się tylko wtedy, gdy akumulator jest odłączony!

Jedną z głównych wad takiego kompleksu urządzeń zabezpieczających, oprócz skrzynki bezpieczników VAZ 2106 o nieudanej konstrukcji, jest uważany za słaby kontakt wbudowanych uchwytów, co często prowadzi nie tylko do otwarcia obwodów energetycznych samochodu, ale także do stopienia styków. Dlatego szanujący się kierowcy wymieniają bezpieczniki na bardziej nowoczesne i niezawodne, które wśród specjalistów nazywane są „bezpiecznikami euro” i wyglądają nieco inaczej. Wykonane są z szerokimi lub widelcowymi „nogami”, a do montażu tego typu bezpieczników wymagana jest modernizacja tego elementu „szóstki” instalacji elektrycznej.

Zwykle, gdy bezpiecznik przepala się w VAZ 2106, przyczyny należy szukać w miejscu kontaktu z płytkami przewodzącymi prąd. Jeśli kontakt bloku bezpośrednio z elementami zabezpieczającymi zostanie osłabiony, może rozpocząć się proces nagrzewania, a nawet spalania części, co prowadzi do pogorszenia przepływu prądu elektrycznego przez obwód. Istotne jest również, jakie elementy zabezpieczające są zamontowane w nagrzewającym się bloku i jeśli są wykonane z ceramiki, to proces nagrzewania będzie przebiegał aktywniej, co może doprowadzić do awarii miejsc montażu bezpieczników „szóstki”.

Rodzaje bezpieczników stosowanych w VAZ 2106

Bezpieczniki VAZ 2106 znalazły praktyczne zastosowanie, którego zdjęcie jest prezentowane w naszym zasobie internetowym. Jeśli mówimy o ich koszcie, cena jest bardzo zróżnicowana ze względu na różnicę w materiałach do ich produkcji. W każdym razie koszt zestawu bezpieczników różnych typów nie przekracza 200-250 rubli.

„Klasyczny” tej modyfikacji z pierwszych lat produkcji jest wyposażony w przestarzały panel bezpieczników, w którym zainstalowane są plastikowe bezpieczniki z przewodzącą płytką ze stopu cynku, których niezawodność jest niska. Przy zwiększonym obciążeniu uchwyt bezpiecznika podlega zwiększonemu nagrzewaniu, co może prowadzić do stopienia elementów. To z jednej strony stwarza warunki do zapalenia się pojazdu, az drugiej otwiera obwody elektryczne.

Aby poprawić tę sytuację, konieczne jest zmodernizowanie starych elementów bezpieczeństwa i zainstalowanie modeli Euro, które będą montowane na podstawie bloku bezpieczników GAZ 31110 Volga. Główną zaletą jest to, że bezpieczniki łopatkowe VAZ 2106 są używane z bardziej niezawodnymi elementami złącznymi . Ich zalety to mniejsze wymiary i zwiększona stabilność termiczna, co eliminuje nagrzewanie się jednostki systemowej.

Ponadto kontakt staje się znacznie lepszy. Podczas instalowania bezpieczników nowego typu należy wprowadzić zaktualizowane oznaczenia bezpieczników, zaznaczając kolorowe przewody w miejscach ich poprzedniego zamocowania. Będą się różnić w wartości nominalnej. Tak więc w VAZ 2106 bezpiecznik wiązki drogowej wymaga zainstalowania urządzenia zabezpieczającego o prądzie 15 A, a bezpiecznik sygnału ma prąd znamionowy 10 A. Jeśli bezpieczniki są zapalone w VAZ 2106, modernizacja jest konieczne i obejmuje również instalację zworek między urządzeniami zabezpieczającymi.

Połączenie takich elementów zworek należy wykonać w taki sam sposób, jak połączenie bloku urządzenia z VAZ 2101, a same elementy muszą być wyposażone w ochronę izolacyjną. Aby prawidłowo podłączyć bezpieczniki flagowe, układ powinien wyglądać tak:

Wtedy system zasilania będzie niezawodnie chroniony przed trybem zwarcia. Tak więc prawdziwy cel bezpieczników VAZ 2106 będzie odpowiadał właściwościom ochronnym układu zasilania pojazdu.

Skrzynka bezpieczników w samochodzie Łada 2106 jest jedną z najprostszych, nie ma płytek drukowanych, diod, rezystancji itp. Składa się z dwóch linijek z bezpiecznikami, wszystko to przymocowane jest do dwóch nakrętek do karoserii auta. Jeśli zdecydujesz się usunąć linie bezpieczników, pamiętaj o odłączeniu akumulatora. Wady tej skrzynki bezpieczników tkwią w jej bardzo niewygodnych osłonach, ale główną wadą jest to, że nóżki trzymające bezpiecznik są wygięte i styk się uczy, lub z powodu słabego styku bezpiecznik się nagrzewa i plastikowy linijka topi się. Tę wadę można naprawić, wymieniając blok na bezpieczniki w kształcie wtyku, zajmuje to 10 minut, aby w przyszłości pozbyć się wielu kłopotów związanych z elektrycznością.

Schemat

Rysunek przedstawia:

1 - główna skrzynka bezpieczników;
2 - dodatkowa skrzynka bezpieczników;
F1 - F16 - bezpieczniki;

Kontrolowane obwody mocy:

Bezpiecznik F 1 (16 A)
- sygnał dźwiękowy.
- gniazdo na przenośną żarówkę.
- zapalniczka.
- żarówki hamowania.
- zegar.
- klosze wewnętrzne nadwozia,

Bezpiecznik F 2 (8 A)
- przekaźnik wycieraczek.
- silnik elektryczny nagrzewnicy.
- silniki elektryczne wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej

Bezpiecznik F 3 (8 A)
- światła drogowe (lewe reflektory).
- lampka kontrolna świateł drogowych

Bezpiecznik F 4 (8 A)
- światła drogowe (prawe reflektory)

Bezpiecznik F 5 (8 A)
- światła mijania (lewy reflektor)

Bezpiecznik F 6 (8 A)
- światła mijania (prawy reflektor).
- tylne światło przeciwmgielne

Bezpiecznik F 7 (8 A)
- światło pozycyjne (lampa boczna lewa, lampa tylna prawa).
- lampka do oświetlania bagażnika.
- prawa lampka tablicy rejestracyjnej.
- żarówki oświetlenia instrumentów.
- podświetlenie zapalniczki

Bezpiecznik F 8 (8 A)
- światło pozycyjne (światło boczne prawe, światło tylne lewe).
- lewe oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
- oświetlenie komory silnika.
- lampka sygnalizacyjna światła bocznego

Bezpiecznik F 9 (8 A)
- wskaźnik ciśnienia oleju z lampką ostrzegawczą.
- wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
- wskaźnik poziomu paliwa
- lampka kontrolna ładowania akumulatora.
- kierunkowskazy i odpowiednia lampka kontrolna.
- lampka ostrzegawcza przepustnicy powietrza gaźnika.
- uzwojenie przekaźnika ogrzewania tylnej szyby

Bezpiecznik F 10 (8 A)
- Regulator napięcia.
- uzwojenie wzbudzenia generatora

Bezpiecznik F 11 (8 A)
- rezerwować

Bezpiecznik F 12 (8 A)
- rezerwować

Bezpiecznik F 13 (8 A)
- rezerwować

Bezpiecznik F 14 (16 A)
- grzałka tylnej szyby

Bezpiecznik F 15 (16 A)
- silnik elektryczny wentylatora chłodzącego

Bezpiecznik F 16 (8 A)
- kierunkowskazy w trybie alarmowym

Zastąpienie

Wymiana bezpieczników ostrzowych VAZ 2106 rozpoczyna się od następujących kroków:

blok jest odkręcany i rozciąga się tak daleko, jak pozwalają na to druty;

swetry przygotowywane są w domu (do zrobienia jest tylko 5);

wymiana bezpieczników VAZ 2106 na nożowe oznacza domowe przygotowanie zworek zgodnie ze schematem;

robimy takie bluzy;

wypełnij blok zworkami;

wymiana skrzynki bezpieczników na nóż VAZ 2106 w końcu powinna wyglądać mniej więcej tak;

usuwamy wsporniki w kształcie litery Z, ponieważ nie są już potrzebne;

odwracamy stary blok w naszą stronę i uważnie go badamy, aby zrozumieć, które przewody dokąd pójdą;

Rada. W takim przypadku warto wiedzieć, że jedno złącze to wejście, a dwa to wyjście. Ponadto wymiana bloku bezpieczeństwa VAZ 2106 powinna być przeprowadzona w oparciu o następującą zasadę.

Ponieważ nowy blok montażowy będzie wykorzystywał głównie dwa złącza, przewody będą zbyt blisko siebie. Dlatego podczas rzucania zworek należy zaizolować gałęzie skurczem cieplnym, aby uniknąć zwarcia.

najpierw instalujemy wejście pierwszego bezpiecznika w nowym bloku montażowym;

po czym podłączamy pierwszy z bezpieczników;

stopniowo przenosimy wszystkie bezpieczniki ze starego bloku do nowego;

wynikiem jest blok z 5 zworami, które wchodzą w złącza parami;

wymiana bloku bezpieczeństwa na VAZ 2106 jest koniecznie przeprowadzana przez przeniesienie go ze starego buta;

po zakończeniu pracy konieczne jest naprawienie bloku;

urządzenie ma prawe i lewe zapinane uszy, które idealnie pasują do VAZ 2106 (wystarczy zgiąć jedno ucho nieco w bok);

nowy blok montażowy jest mocowany za pomocą standardowych nakrętek;

możesz wymienić skrzynkę bezpieczników VAZ 2106, zginając ją w dół lub w górę, jak chcesz.

Jeśli porównasz to z powyższym diagramem, to nowa wersja będzie wyglądać tak:

numery 1, 11 i 12 - 15 A;

liczby od 2 do 10 i 13 - 7,5 A.

Połączenie

Poniższe zasady dotyczą specyfiki działania „sześciu” skrzynki bezpieczników:

Wskazane jest posiadanie na magazynie nowego zestawu produktów fabrycznych o różnych parametrach natężenia prądu.

Możesz kupić fabryczną skrzynkę bezpieczników w specjalistycznym sklepie samochodowym koncernu VAZ. A zawarte w nim elementy mają różne wartości prądu znamionowego, co wyraża się w szerokości metalowego paska łączącego płaszczyzny końcowe produktów. Elementy szerokopasmowe służą do ochrony obwodów wysokoprądowych, a elementy wąskopasmowe do ochrony obwodów o niskim natężeniu.

Skrzynka bezpieczników konstrukcyjnie składa się z dwóch sąsiadujących ze sobą bloków - głównego (o dużych gabarytach) i zapasowego (mniejszego).

Jak zmienić

W procesie wymiany części zasilacza nie ma nic trudnego, więc nie będziemy opisywać tego procesu. Ale powiemy Ci, jak zmienić zasilacz starego typu na urządzenie nowego typu.

Najpierw odłącz akumulator. Teraz otwórz drzwi kierowcy i za pomocą śrubokręta podważ dwa zaciski zabezpieczające wykończenie wnętrza. Odsuń go na bok, a zobaczysz blok. za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące zasilacz. Zrób to ostrożnie, aby przewody nie wypadły podczas tego procesu z zacisków.

Po odkręceniu zasilacza zdejmij go. Ale nie ciągnij zbyt mocno, aby nie przeciąć przewodów. Uwaga! Zworki muszą być zainstalowane na tych przewodach, przez które napięcie pochodzi z komory silnika. Nie podłączaj zworki za samym bezpiecznikiem, w przeciwnym razie napięcie przejdzie przez jedną część, zasilając kilka elementów sprzętu elektrycznego.

Kolejność zakładania zworek powinna być następująca: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.

Teraz musisz kolejno zdemontować każdy przewód, zaczynając od pierwszego bezpiecznika ze starego zasilacza i zamontować go na nowym. Wykonaj tę operację przy każdym kontakcie, aż do ostatniego przewodu. Kiedy wszystkie kontakty są na miejscu, powinieneś sprawdzić, czy wszystko zrobiłeś dobrze. W szczególności włączyć źródło napięcia i wyjąć odpowiedni bezpiecznik. Jeśli urządzenie przestało działać, wszystkie czynności zostały wykonane poprawnie. Na przykład włącz światła mijania i wyciągnij jeden z elementów zasilania odpowiedzialnych za lewy lub prawy reflektor. Jeśli zgaśnie, zrobiłeś wszystko dobrze.

Sprawdź każdy bezpiecznik w ten sam sposób. Jeśli urządzenie nadal działa, gdy element jest zdemontowany, najprawdopodobniej zworka nie jest poprawnie zainstalowana, więc dokładnie sprawdź schemat połączeń.

To kończy wymianę zasilacza na nowe urządzenie. Jak widać, nie ma w tym nic trudnego, ale jeśli nie masz pewności, że zrobisz wszystko poprawnie lub nie możesz odróżnić przewodu niebieskiego od czerwonego lub zielonego, to powierz tę sprawę elektrykowi.

W tym samym poście porozmawiamy w sprawie instalacji bezpieczników nożowych w VAZ 2101, 2106... Różnica w instalacji na „pensówce” i na „szóstce” nie jest zbyt duża, cała różnica polega na obecności dodatkowej skrzynki bezpieczników w modelach szóstych, które zawierają bezpieczniki zapasowe i bezpieczniki zwojów oraz obwody alarmowe, jak również obwód wentylatora chłodzącego.

Bezpieczniki nożowe posiadają szereg przydatnych właściwości niż faktycznie lepszych od standardowych, ale wszystkie zalety sprowadzają się do jednego - jak najlepszego kontaktu bezpiecznika z gniazdem, w którym jest zainstalowany. To wszystko. Ale dzięki temu nie ma topnienia bezpieczników, ogrzewania i innych radości.

Co musisz zainstalować:

1. Klucz do „8”
2. Wkrętak, jeśli zaciski są słabo wyjęte ze standardowego bloku
3. Kurczenie termiczne, jako bardziej „ludzka” wersja taśmy elektrycznej, chociaż można użyć taśmy elektrycznej, ale nie będzie ona wyglądać bardzo
4. Tester, możesz potrzebować
5. Złącza żeńskie 6,6 mm, do VAZ 2106 potrzeba 12 szt., do VAZ 2101, 2103 - 8 szt.
6. Właściwie sam blok bezpieczników ostrza, odpowiedni z Volga 3110 na 13 bezpieczników
7. Przewody połączeniowe
8. Proste ramiona, uważność

Zalecam rozpoczęcie instalacji od odłączenia masy akumulatora, tak jest przesłanki do rozpoczęcia pracy, gwarantuje bezpieczeństwo pracy Tobie i Twojemu samochodowi. Następnie kluczem do „8” odkręcamy mocowania skrzynki bezpieczników, upewniając się, że przewody nie są wyprowadzone z zacisków.

Po odkręceniu bloku należy go zdjąć tak daleko, jak pozwalają na to przewody. Nie trzeba ściągać wszystkich przewodów w jednym rzędzie! Jest szansa, że ​​coś się pomyli i później nie da się uniknąć problemów. Cała instalacja odbywa się zgodnie z poniższym schematem, pokazuje znacznik do podłączenia przewodów.

Ten schemat wyraźnie pokazuje, gdzie zainstalować zworki, pozwalają zmniejszyć liczbę przewodów, aby uprościć obwód elektryczny.

Ważny!!! Konieczne jest zainstalowanie zworek na tych przewodach, które są połączone z napięciem z komory silnika, czyli z przewodu źródła napięcia przed bezpiecznikiem. Jeśli podłączysz zworkę za bezpiecznikiem, okaże się, że prąd przepływa przez jeden bezpiecznik, który zasila dwóch odbiorców.

Wyglądają tak: