Kia Mojave nowy zestaw body i. Ostateczna wyprzedaż Kia Mohave

➖ Łatwość zarządzania
➖ Zużycie paliwa
➖ Zawieszenie

plusy

➕ Dynamika
➕ Niezawodność
➕ Przestronne wnętrze
➕Przejście
➕ Izolacja akustyczna

Zalety i wady Kia Mojave 2018-2019 w nowym nadwoziu ujawniają się na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe wady i zalety Kia Mohave 3.0 diesel i benzyna 3.8 z automatycznym napędem na wszystkie koła 4x4 można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

W tej chwili samochód jest u mnie eksploatowany od 3,5 roku (przebieg 70 000 km), co pozwala mi na bardziej wyważoną ocenę jego osiągów.

Silnik jest prawdopodobnie głównym atutem Mojave w oczach opinii publicznej. Ale dla mnie osobiście nie jest to takie ważne. Silnik jest ożywiony, podnosi się od samego dołu, znaczny margines „pod pedałem”.

Automatyczna skrzynia biegów na 8 kroków. Pochodzenie jest nieznane. Ogólnie rzecz biorąc, pudełko nie powoduje żadnych reklamacji: przełącza się płynnie i nie tępi.

Napęd na cztery koła. System napędu na wszystkie koła jest oczywiście daleki od jazdy w terenie, ale dla moich skromnych celów wystarczy. Do tej pory nigdzie nie utknąłem, ale nie wspinałem się na poważny off-road.

Zawieszenie. Przód - sprężyny, tył - pneuma. Na stanie zawieszenie jest miękkie w amerykańskim stylu, zakłada dobrą nawierzchnię i boi się nagłych zmian. Właściwie to lubię ten. Z minusów: rolki, czasami przestawia tylną oś na wybojach.

Sterowalność. Cóż, jaki rodzaj kontroli może mieć taka stodoła? Kierownica jest pusta i „wydłużona”, a hamulce są nieco watowane.

Wnętrze. W wersji beżowej prezentuje się bardzo drogo i przytulnie, a przyćmione oświetlenie w drewnopodobnych wstawkach drzwiowych (swoją drogą bardzo naturalne) dodaje wnętrzu pikanterii. Większość plastiku jest twarda. Sam salon jest siedmiomiejscowy. Jedna z najbardziej przestronnych kabin w swojej klasie. Ale szybko przyzwyczajasz się do dobrych rzeczy, a chcesz jeszcze więcej – na przykład jak w nowym Patrolu.

Izolacja akustyczna. Na wysokości wiele pochwał. Jeśli chodzi o system audio, daje całkiem akceptowalny dźwięk z dobrego źródła. Dźwięk radia jest przeciętny.

Recenzja Kia Mojave 3.0D (250 KM) AT 2012

Recenzja wideo

Zabrałem go nowy w kabinie w sierpniu 2013 roku. Dwukrotnie (2015 i 2016) przejechałem po Europie 6,5-7,5 tys km z dziennym przebiegiem do 1500 km. Na dobrych drogach porusza się bardzo komfortowo, moc jest zaporowa (oficjalny dealer przeprogramował mózgi z gwarancją do 300 KM). Ogólnie Kia Mojave to bardzo niezawodny samochód bez większych awarii (eksploatacja nigdy nie została przerwana z powodu napraw).

Zalety:
1. Pęczek 3,0-litrowego turbodiesla V6 z 8-biegową automatyczną ZF to piosenka (według moich pomiarów na pustym aucie przyspieszenie do 100 wyniosło 7,2 sekundy po rozdrobnieniu).
2. Auto nigdy nie wstawało z powodu awarii, jeździło codziennie.
3. Pojemność jest niesamowita (kiedyś pojechaliśmy na wakacje przez lotnisko w Helsinkach z CZTEREM kobietami i mną - wyobraź sobie ile mieli bagażu - wszystko zmieściło się w bagażniku wraz z zakupami dokonanymi w Finlandii).
4. Całkiem przyzwoita zdolność przełajowa (w końcu jest blokowanie razdatki i ponizhayka).
5. Jeden z ostatnich prawdziwych jeepów ramowych.

Z niedociągnięć zwracam uwagę:
1. Samochód jest wizytówką marki Kia, ale jest już bardzo przestarzały. Nie ma mnóstwa drobiazgów, takich jak czujnik deszczu itp., kamera w lusterku wstecznym, przestarzałe multimedia i deska rozdzielcza.
2. Zawieszenie pneumatyczne to cichy horror (dziko trudne na małych nieprawidłowościach, trzeba zwolnić przed progami zwalniającymi, czujniki prześwitu tylnego zawieszenia wylatywały co zimę, były wymieniane na gwarancji, ale jest to raczej niewygodne w jeździe z bezczynną pompą).
3. Dosyć duże zużycie - bez specjalnych korków 13-15 litrów (lato-zima). Kiedy wiosną w pracy przenieśli się do centrum (do Piotrogrodki) z poważnymi korkami, konsumpcja pewnie wrosła do 18-19 litrów.
4. Ponieważ współczesny silnik wysokoprężny (wtryskiwacze piezoelektryczne, pompy wtryskowe itp.) trzeba było uważać na wybór tankowania (no przynajmniej nie ma filtra cząstek stałych).

Eugene, jeździ diesel Kia Mohave 3.0 (250 KM) AT 2013

Gdzie mogę kupić?

Moment obrotowy silnika 250 KM podnosi się z hukiem, samochód oszczędny, spalanie przy prędkości 100 km/h odpowiada deklarowanej przez producenta, pojemne, nadaje się dla nawet siedmioosobowej rodziny, wnętrze ciepłe. Jest łatwy w utrzymaniu, a ceny części zamiennych są rozsądne i niedrogie, o 50% tańsze niż na Prado.

W okresie gwarancyjnym wymieniłem sterownik silnika, drążki kierownicze i kamerę cofania. Przedni gimbal został zastąpiony przez odwoływalną firmę.

Sam wymieniłem przednie i tylne amortyzatory oraz sprężyny na PRADOVSKIE - przednia huśtawka zniknęła, auto stało się stabilne w ruchu i przy prędkości ponad 100 km/h wymieniłem łożyska przednich piast.

Recenzja Kia Mojave 3.0 diesel na automatycznym 2010

Ogólnie rzecz biorąc, Kia Mojav to taki sobie samochód. Po nie do końca, ale zysk w stosunku ceny do jakości. Chociaż myślę, że warto przepłacić 20 tys. greensów i wziąć pewniejszą markę. Co więcej, gwarancja ogłoszona przez zakład to tylko pusty zwrot!

Plusy: wnętrze jest szerokie i przestronne, klimatyzacja i inne dzwonki i gwizdki komfortu na poziomie, kamera cofania i czujniki parkowania bez uwag, na poziomie, ale to, co jest na lusterku wstecznym, nie jest dla każdego . Dodatkowe miejsca to raczej plus niż minus. ABS jest trochę spóźniony, dobry na torze, trzyma się drogi, spalanie przyjemne, choć komputer pokładowy jest nieszczery, może pokazywać 9,5 litra na sto, ale w rzeczywistości 1,5 litra więcej.

Zbiornik ma dobrą pojemność, zasięg przyzwoity, co jest szczególnie zauważalne podczas jazdy po kazachskich przestrzeniach z przejazdami między dużymi miastami (czytaj stacje benzynowe z dobrą benzyną) o długości 500 km lub więcej. Silnik robi dobre wrażenie - reakcja przepustnicy jest dobra, wyrywa się ze skrzyżowania, a przy wyprzedzaniu jest prawie jak w sportowym aucie.

Minusem: były nieprzyjemne i niezrozumiałe awarie, ale zdarzają się każdemu. Dwa razy musiałem wyjąć zbiornik benzyny, w pierwszym wypadku zawiodło zasilanie pompy benzyny (wymienione), Bóg się zlitował i najgorsze się nie stało. Potem nagle pojawił się zapach benzyny, okazało się, że to wyciek w dolnej części zbiornika (pancerz nienaruszony, ale jest wyciek ???), dziwnie, musiałem go zdjąć i zaparzyć .

Na forach pojawia się wiele skarg na sztywność udaru i amortyzatory - to prawda! Moje mocowania tylnego amortyzatora zerwały się z różnicą 30 tys. km (pierwsze po 90 tys.). Oderwał miseczkę montażową i głowicę amortyzatora. Musiałem też spawać to spawaniem. Dlatego deklarowane cechy nie są prawdziwe! Ze względu na wydłużoną podstawę, wahanie wzdłużne jest dla tego samochodu destrukcyjne. Pasażerowie z tyłu mogą zapomnieć o komforcie, jeśli droga nie jest zbyt gładka i długa.

Faisula Rakhmetov, recenzja Kia Mojave 3.8 (275 KM) AT 2010

Na zdjęciu rocznik modelowy Kia Mojave 2019

Południowokoreański producent samochodów powraca w centrum akcji. Gdy tylko pojawił się szum wokół zbliżającego się wejścia na rosyjski rynek legendarnej KIA Rio w nowym wizerunku, firma natychmiast ogłosiła zamiar dostarczenia nam zaktualizowanej Kia Mojave z roku modelowego 2019. SUV-y tego producenta stają się bestsellerami w wielu miastach naszej ojczyzny. Jekaterynburg, Omsk, Ufa i wiele innych ponad milionowych miast preferowało samochody z Korei. Ramowy SUV zyska bardziej solidny i nowoczesny wygląd, a nowe wyposażenie gwarantuje samochodowi tytuł zrównoważonej oferty pod względem ceny/jakości.

Precz z przeciętnością!

Główny projektant firmy, a w dodatku zajmujący stanowisko top managera, mówi krótko o swojej pracy: „Design nadaje produktowi duszę i trafia do ludzkich serc”. Przed jego przybyciem wizerunek koreańskiego przemysłu samochodowego był o rząd wielkości inny. Synonimami wyglądu samochodów KIA były takie słowa jak przeciętność, wtórność i plagiat. Dziś lubią samochody KIA, a wszystko za sprawą tej utalentowanej osoby, która notabene została nagrodzona prestiżową nagrodą Złotej Kierownicy w 2013 roku.

Tym razem publiczność zobaczy przed sobą wspaniały samochód o jasnym i niezapomnianym wyglądzie i osobowości. Modernizacja SUV-a wpłynęła na prawie wszystkie aspekty samochodu. Odświeżona wersja Mojave będzie się różnić od swojego poprzednika nową osłoną chłodnicy. W przeszłości był to odwrócony trapez z trzema poziomymi pełnymi pasami dzielącymi go. Od teraz będzie chromowane ogrodzenie o tej samej geometrii, ale paski będą miały strukturę siateczki, a logo producenta znajdzie się na środku grilla.

Optyka głowicy zachowa swój kształt. W standardzie będą to reflektory z halogenami na światłach drogowych i ksenonowymi na światłach mijania. Poniżej znajdują się elementy LED zwojów. Zgrabny kształt przypomina wydłużony równoległobok, zachodzący na górny róg boku obudowy. Zadowolony z wyglądu pasków świateł do jazdy LED, które znalazły miejsce bezpośrednio nad światłami przeciwmgielnymi. Ten tandem urządzeń oświetleniowych znajduje się po bokach u dołu masywnego zderzaka. W przeciwieństwie do swojego poprzednika stał się bardziej solidny i wyrazisty. Otwór wlotu powietrza jest podkreślony plastikową wkładką, która otacza go na całej powierzchni. Aby chronić wlot powietrza przed drobnymi zanieczyszczeniami, zastosowano drobną siateczkę, która jest wspaniałym rozwiązaniem dla naszych dróg.

Pasza nie poddawała się kardynalnym zmianom. Jedyne co w jakiś sposób odróżni stary model od amplitunera to umiejscowienie na bocznych światłach dodatkowych elementów w postaci kierunkowskazów i sygnału cofania. W modelu 2019 będą one umieszczone nieco niżej. I cóż, tabliczka znamionowa się zmieni. Po bokach widoczne są tylko zaktualizowane 18-calowe felgi aluminiowe o oryginalnym designie. Kąt dachu, linia progu, nadkola – wszystko zaczerpnięte z poprzedniej wersji.

Opuści platformę poprzedniej generacji, Mojave zademonstruje następujące gabaryty:

• Długość skrzyżowania ramy wyniesie 4,885 mm;
• Szerokość wyniesie 1,915 mm;
• Wysokość nie przekroczy 1,810 mm prętów;
• Rozstaw osi wyniesie 2,985 mm;
• Prześwit tworzy odstęp 217 mm między dnem a nawierzchnią drogi.

Bogate wyposażenie salonu

Wnętrze naprawdę zachwyci miłośników komfortu i luksusu. Istnieje wiele wariantów wnętrza, a odcienie premium znajdują swoje miejsce wśród kompletnych zestawów. Tak więc po raz pierwszy w historii istnienia modelu na rynku do wykończenia wnętrza koreańskiego SUV-a zostanie zastosowana wysokiej jakości skóra Nappa. Ona z kolei ma dwie odmiany wykonania kolorystycznego: czarną i brązową. Szwy w kształcie rombu na łączeniach materiału podkreślą solidny wygląd. Do tapicerki przedziału pasażerskiego można użyć tradycyjnych materiałów, takich jak skóra i tkanina.

Na całym obwodzie przestrzeni wewnętrznej właściciele zobaczą ozdobne wstawki w stylu drewna. Do dyspozycji kierowcy zostanie oddana zmodyfikowana kierownica oraz zupełnie nowa deska rozdzielcza ze skalą Supervision, której przekątna jest równa 4,2 cala. Jest chroniony przed promieniami słonecznymi i odblaskami dzięki wykończonemu skórą wizjerowi.

Konsola środkowa wyposażona jest w system multimedialny z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym ze zintegrowanym nawigatorem. Jako dodatek będzie oferowany wysokowydajny i wydajny system audio JBL (premium). Wysoki poziom bezpieczeństwa osiągnięto dzięki innowacyjnemu systemowi reagowania kryzysowego ERA-GLONASS. Działa jako asystent w wypadkach drogowych i sytuacjach awaryjnych.

Opcjonalnie dostępne będą następujące systemy:

• Kontrola martwego pola (BSD);
• Czujnik ciśnienia w kole (TPMS);
• Asystent parkowania tyłem (RCTA);
• Widok 360 stopni (AVM).

Linia energetyczna kompletnych zestawów

Charakterystyki techniczne roku modelowego Kia Mojave 2019 spodobają się rosyjskiemu użytkownikowi. Wcześniej pod maską koreańskiego SUV-a z ramą znajdowała się 3,0-litrowa jednostka wysokoprężna o mocy 250 KM. Przyszły model prawdopodobnie będzie miał zmodernizowany 3,0-litrowy silnik wysokoprężny V6, który będzie w stanie wyprodukować do 260 „koni”. Jednostka ta zostanie umieszczona w 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów.

Ceny i data wydania

Jak przystało na wszystkie nowo produkowane auta, które można już znaleźć u dealerów w krajach produkcji, koszt i dokładna data wydania dla innych krajów nie zostały ujawnione. Przypomnijmy, że obecna Mojave, wyposażona w 250-konny silnik wysokoprężny, jest sprzedawana w cenie 2399 tysięcy rubli. Jaka będzie cena Kia Mojave 2019, pozostaje tajemnicą. Przewidywany czas pojawienia się na krajowym rynku to kwiecień br.

Zdjęcia Kia Mojave po zmianie stylizacji:

Początkowo narodził się samochód, taki jak „Borrego” i był przeznaczony tylko na rynek amerykański. Ale kierowcy nie czuli dla niego wyraźnej sympatii.

Dlatego nie dziwi fakt, że firma postanowiła odnowić się i podbić rynek azjatycko-europejski z nową generacją. Po raz pierwszy samochód ze zaktualizowanym designem i wypełnieniem udało nam się zobaczyć w lutym 2016 roku. Zdjęcia pokazują, że poprawiono właściwości aerodynamiczne. Na „przodzie” niewiele się zmieniło od poprzedniej generacji. Ta sama kratka, z dużą ilością chromu. Reflektory zostały zmienione nie tylko w kształcie, ale jak wskazuje producent, zmodernizowano również optykę w części technicznej.

Projekt

Z zewnątrz samochód jest imponujący i solidny. Firmie udało się dodać do projektu wiele wyrazistych elementów. Fałszywa osłona chłodnicy składa się teraz z dużej ilości chromu, a ogólnie kontury samochodu otrzymały więcej chromowanych części. Światła przeciwmgielne, oddzielone wlotem powietrza, zostały wykonane w jednej całości z zestawem nadwozia przedniego zderzaka.

W porównaniu ze starą wersją pojawił się nowy, masywny zestaw body. Wystarczająco mocny i wykonany z wytrzymałego plastiku. Zauważalne są zmiany w kącie nachylenia dachu, stał się mniej opadający, co zapewni komfortową jazdę pasażerom z tyłu. Bok samochodu pozostał praktycznie niezmieniony, z wyjątkiem masywniejszych osłon ochronnych na drzwiach. Pozostało to samo, powtarzając kontury nadkoli wykonane z plastikowego zestawu nadwozia.

Plecy nie uległy znaczącym zmianom. Zmodernizowali też optykę, łącząc je. Do tylnego zderzaka dodano chromowane wykończenie, które chroni plastikową karoserię po załadowaniu do bagażnika. Jako dodatek do stylu zainstalowano bardziej sportowe i dynamiczne motywy, na pokrywie bagażnika zainstalowano spoiler ze wzmacniaczem świateł hamowania.

Zabarwienie

Zaktualizowano również kolorystykę, oprócz czterech kolorów poprzedniej generacji, zaktualizowany samochód ma już siedem kolorów.

Salon

Podobnie jak wykończenie zewnętrzne, biorąc pod uwagę reprezentację, wnętrze jest w pełni zgodne z charakterystyką solidnego SUV-a. Dużym zmianom uległ wystrój wnętrz. Nie powinieneś nawet przyglądać się uważnie, przednia konsola i deska rozdzielcza zostały zauważalnie zmienione, nawet kierownica została całkowicie przekształcona. Jak poprzednio nie jest już „łysy” i pozwala sterować niemal wszystkimi systemami bez odrywania wzroku od drogi. W nowej generacji wszystkie regulacje kierownicy są elektryczne ze zwiększonymi pozycjami regulacji.

Konsola środkowa ma teraz duży ekran dotykowy z systemem multimedialnym. Poniżej z ekranu znajdował się blok do kontrolowania „klimatu”. Ale wszystko to jest dostępne w konfiguracjach z najwyższej półki. W podstawowej wersji zainstalują klasyczny magnetofon radiowy i jednostkę sterującą klimatyzatora. Do wszystkich wersji dostarczyli wysokiej jakości plastik, przyjemny w dotyku, o różnych fakturach. Wstawki plastikowe, wykończone drewnem.

W przypadku siedzeń podstawowych tapicerka będzie z tkaniny, a wersje z najwyższej półki będą pokryte perforowaną skórą. Nieznacznie zmieniono kształt przednich siedzeń, stał się znacznie wygodniejszy i tak jak poprzednio, przedni jeźdźcy nie wypadają z siedzeń podczas pokonywania zakrętów. Wrażliwe podparcie boczne ze sztywnymi podporami trzymanymi w krześle. Dodano więcej pozycji do regulacji siedzeń, w najwyższej wersji samochód jest wyposażony w podgrzewane przednie fotele.

Na tylnej kanapie jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla trzech osób. Pomimo lekko pochyłego dachu przestrzeń nad głową pozwala czuć się komfortowo wyższym rowerzystom. Samochód jest siedmiomiejscowy, dlatego też znajduje się tutaj „galeria”. Co więcej, pełnoprawny i wystarczająco dużo miejsca dla dwóch pasażerów.

Do wyjścia na łono natury pień będzie wydawał się mały. W końcu tylko 350 litrów, co nie wystarcza nawet na nowoczesne sedany. Ale objętość jest kompensowana dzięki zdejmowanym tylnym siedzeniom i wynosi już 1045 litrów. A jeśli złożysz drugi rząd, użyteczna objętość wyniesie 2675 litrów.

Znaleźli miejsce pod „brzuchem” na pełnowartościowe koło zapasowe, w bagażniku pozostały tylko minimalne środki na drobne naprawy.

Specyfikacje

Za skrzynię biegów odpowiada ośmiokierunkowy automatyczny napęd na wszystkie koła. Skrzynia biegów umożliwia przełączenie na napęd na cztery koła i na tylne koła. Rama Mojave, z mocowaniem nadwozia na ośmiu amortyzatorach drgań. Podwozie jest niezależne. Opcjonalnie SUV jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne. Wersje podstawowe zawierają systemy bezpieczeństwa ABS i BAS.

Wymiary (edytuj)

• Długość - 4880 mm
• Szerokość - 1915 mm
• Wysokość - 1765 mm
• Masa własna - 2218 kg
• Waga brutto - 2800 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2895 mm
• Pojemność bagażnika - 345 l
• Pojemność zbiornika paliwa wynosi 82 ​​l
• Rozmiar opony - 265/60 R18
• Prześwit - 217

Silnik

"Mojave" będzie dostarczany z pojedynczym silnikiem V-8 o pojemności 3 litrów. maksymalna moc przy 3800 obr./min. 250 KM Moment obrotowy 540 Nm osiągany jest między 1800 a 2700 obr./min.

* - według miasta \ autostrady \ mieszane

Zużycie paliwa

Samochód słynie z oszczędności, do jazdy po mieście „zjada” 10,2 litra. w trybie kombinowanym 9,3 litra.

Opcje i ceny

Na rynek krajowy oferują dwie konfiguracje Comfort i Premium. Minimalny koszt to 2 399 000 rubli. i wyposażone w sześć poduszek powietrznych, ESP, ABS, BAS, podgrzewane wszystkie siedzenia, regularną muzykę. Top 2 649 900 rub. uzupełnione o skórzane fotele, pełnoprawny „klimat”, multimedia z kamerą, biksenonowe, elektrycznie regulowane przednie fotele.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji

Początek sprzedaży nie jest ostatecznie znany. Możliwa data premiery w sprzedaży do jesieni 2017 r.

Testowa jazda wideo

Kia Mohave to dobrze znany samochód na rynku krajowym, choć nie do końca doceniany przez rosyjskiego konsumenta. Ten średniej wielkości SUV został zaprezentowany w 2008 roku na Detroit Auto Show, a rok później pojawił się w ogromie postsowieckiej przestrzeni.

A teraz, po latach, inżynierowie koreańskiej firmy postanowili zaktualizować swój flagowy SUV, prezentując pakiet zmian jako wydanie nowego modelu o tej samej nazwie. Cóż, spróbujmy dowiedzieć się, co nowa Kia Mohave oferuje potencjalnemu właścicielowi.

Nowy rok modelowy Kia Mojave 2017-2018

Pamiętając historię modelu, warto zauważyć, że nie zyskał on dużej popularności w naszym kraju, choć oferował doskonałe parametry techniczne. Powodem tego była bardzo wysoka cena, która w tamtych czasach stawiała nowość na równi z samochodami bardziej prestiżowych marek. Mojave nie mogła konkurować z SUV-ami Mitsubishi czy Toyoty i to nie dlatego, że w jakikolwiek sposób było gorzej, ale z powodu mniejszego prestiżu marki Kia.

Zjawiska kryzysowe, które wystąpiły na rosyjskim rynku samochodowym, poważnie zmieniły układ finansowy w obozie konkurentów. Nowa generacja Mitsubishi Pajero Sport znacznie zwiększyła cenę, Land Cruiser Prado również przeniósł się do wyższej ligi, a w przedziale od 2 do 3 milionów rubli utworzyła się pewna nisza, w której mógłby zmieścić się inny SUV z ramą ”.

Była to nowa Kia Mojave z roku modelowego 2017-2018. Pozytywny wpływ na cenę miała lokalizacja montażu nowości i zastosowanie szeregu usprawnień technicznych, a także odrzucenie silników o dużej pojemności. Te ostatnie zostały opracowane z myślą o rynku północnoamerykańskim, ale od teraz nie są dostępne dla naszego kraju. Czym więc nowy samochód różni się od swojego poprzednika?

Na pierwszy rzut oka bardzo trudno odróżnić nową Kię Mojave od poprzedniej generacji. Zmiany zewnętrzne są zminimalizowane, ze względu na bardzo udany wygląd poprzednika.

Projekt, kiedyś stworzony przez Petera Schreiera, okazał się bardzo udany i do dziś nie wygląda archaicznie. Oczywiście nie posiada wyrazistych rozwiązań charakterystycznych dla nowego Pajero Sport, ale dla potencjalnych klientów nie ma to aż tak dużego znaczenia.

Wideo - przegląd i jazda próbna roku modelowego Kia Mojave 2017-2018:

Nowość jest pozycjonowana jako wygodny, przestronny i przejezdny samochód na rodzinne wakacje, dlatego nadmierna pretensjonalność może dobrze odstraszyć potencjalnego nabywcę. Drobne zmiany zewnętrzne wpłynęły głównie na technologię oświetlenia, kształt zderzaków i położenie listew, ale można je zauważyć dopiero po ustawieniu obok siebie nowego i starego auta.

Wewnątrz zmian jest znacznie więcej i wiążą się one zarówno z poprawą komfortu i ergonomii, jak i jakością materiałów wykończeniowych. Ponadto wyposażenie auta zostało ulepszone nawet w podstawowej wersji, a drogie konfiguracje zyskały nowe wyposażenie opcjonalne.

Specyfikacje nowej Kia Mohave

Zmiana parametrów technicznych nowej Kia Mohave przeszła również ewolucję i dostosowanie modelu do realiów rynku rosyjskiego. Jak już wspomniano, w naszym kraju producent zrezygnował z rozszerzonej gamy jednostek napędowych, pozostawiając tylko trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 250 koni mechanicznych i pracujący „w parze” z automatyczną skrzynią biegów.

Różnica między silnikiem polega na stosunkowo niskim zużyciu paliwa, które w cyklu mieszanym wynosi 9,3 litra na sto kilometrów. Wskaźnik oczywiście nie jest rekordem, ale biorąc pod uwagę charakterystykę głośności i mocy, wygląda bardzo imponująco.

Gabaryty Kia Mojave nie uległy znaczącym zmianom – to wciąż duży SUV średniej wielkości o dużej przestronności. Przy długości samochodu 4930 mm jego rozstaw osi wynosi 2895 mm, więc pasażerowie nie czują się ciasno. Przestrzeń na tylnych siedzeniach ułatwia pionowe siedzenie jeźdźców, a także konfiguracja siedzeń.

Wideo - jazda próbna Kia Mohave 2017:

Twórcy zwrócili również dużą uwagę na możliwości terenowe auta. Świadczą o tym wymownie krótkie zwisy, konfiguracja zderzaka i prześwit wynoszący 217 mm.

Trudno jednak nazwać Mojave klasycznym SUV-em, ponieważ inżynierowie zastosowali wielowahaczowe tylne zawieszenie w połączeniu z przednim podnośnikiem. Taka konfiguracja umożliwiała dobre prowadzenie, brak zbaczania z drogi i innych nieprzyjemnych zjawisk na autostradzie, ale sprawiała, że ​​samochód był podatny na trudne warunki terenowe.

Dlatego Kia Mojave można przypisać tylko klasie dużych SUV-ów, które okazjonalnie można wykorzystać na wycieczki w plener, ale nie samochodom przeznaczonym do użytku w terenie. „Delikatne” zawieszenia nie są w stanie wytrzymać regularnych obciążeń na takim poziomie, co jednak nie jest wymagane przez potencjalnych nabywców. Większość posiadaczy Kia Mohave dużo bardziej przywiązuje wagę do komfortu w mieście i na autostradzie, z czym auto radzi sobie znakomicie.

Opcje i ceny

Dziś na rynku krajowym nowa generacja Kia Mohave jest prezentowana w czterech wersjach wyposażenia, przy czym dwa ostatnie różnią się jedynie kolorem wnętrza. W rezultacie sprzedawcy sprzedają trzy wersje o nazwach Comfort, Luxe i Premium.

We wszystkich wersjach dostępna jest tylko jedna jednostka napędowa i rodzaj przekładni, które zostały opisane powyżej. Już w wersji podstawowej kupujący otrzymuje przekładnię z napędem na wszystkie koła (poważna zaleta na tle faktu, że większość crossoverów „w bazie” to napęd pojedynczy), zestaw podgrzewanych przednich siedzeń i przednia szyba , felgi ze stopów lekkich oraz klimatyzator.

Recenzja wideo - Kia Mohave 2017 3.0D (250 KM) 4WD AT Premium:

Druga wersja dodaje ogrzewanie tylnych siedzeń, skórzaną tapicerkę, przyciemnianą tylną szybę, tylne szyby pasażera itp.

Trzecia konfiguracja obejmuje tapicerkę ze skóry Nappa (może być czarna lub brązowa), chłodzony schowek, elektryczne przednie fotele, system wentylacji i inne opcje premium.

Mówienie o cenach nowej Kia Mojave w świetle aktualnej sytuacji rynkowej to niewdzięczne zadanie, dlatego radzimy zapoznać się z najnowszymi informacjami na oficjalnej stronie Kia - kia.ru.

Opinie właścicieli Kia Mojave

Odkąd nowy rok modelowy Kia Mojave 2017-2018 właśnie wszedł na rynek, wciąż nie ma statystyk dotyczących jej działania w sieci. Ale biorąc pod uwagę fakt, że samochód praktycznie nie przeszedł zmian w porównaniu z poprzednią generacją, istnieje szansa, aby oczekiwać dokładnie tych samych wskaźników niezawodności.

Recenzje diesla Kia Mohave są ogólnie pozytywne i dotyczą wysokiej niezawodności jednostki napędowej. Jedyne, co zauważają właściciele, to to, że diesel Kia Mojave jest bardzo wybredny pod względem jakości paliwa, dlatego lepiej tankować samochód na sprawdzonych stacjach benzynowych. Ważne jest również, aby sprawdzić stan pasków napędowych i wymienić je na czas, aby uniknąć dodatkowych kłopotów.

Jeśli chodzi o zawieszenie, samochód wykazuje również wysoką wytrzymałość nawet na drogach krajowych. Poważnym problemem mogą być jedynie uszkodzenia mechaniczne od gałęzi i innych wystających elementów, które mogą łatwo uszkodzić niezabezpieczone pylniki. Ten fakt po raz kolejny pokazuje, że nie należy nadużywać możliwości terenowych auta i pamiętać, że jest to przede wszystkim crossover drogowy, a nie pełnoprawny pojazd terenowy, jak np. Pajero Sport. konkurent.

Wideo - nowa Kia Mojave kontra Mitsubishi Pajero Sport:

Reszta problemów w eksploatacji samochodu w ogóle jest typowa dla wielu koreańskich samochodów. W szczególności przednia szyba nie jest wysoce odporna na ekstremalne temperatury i często pęka na całej swojej długości, nawet w przypadku niewielkich uszkodzeń.

Częste są również nieszczelności w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia, który jest wykonany z delikatnego tworzywa sztucznego. Również „kości” w zawieszeniu wymagają regularnej wymiany, które są dość delikatne i stają się bezużyteczne przy silnych obciążeniach udarowych. Resztę Kia Mojave można scharakteryzować jako samochód dość niezawodny, niezbyt rujnujący dla właściciela pod względem zawartości.

Forum

Podstawowe informacje o samochodzie, prawdziwe opinie właścicieli oraz dane dotyczące rozwiązywania problemów technicznych można uzyskać na forach internetowych poświęconych temu modelowi. Do najbardziej aktywnych i poznawczych z nich należą następujące zasoby:

1. mohavod.ru... Ta strona jest prawdopodobnie jedynym zasobem całkowicie poświęconym modelowi w otwartych przestrzeniach rosyjskiego Internetu. Tutaj możesz nie tylko porozmawiać z właścicielami, ale także znaleźć najnowsze informacje od producenta, zapoznać się z najnowszymi wiadomościami i ogólnie przestudiować samochód we wszystkich jego niuansach.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... To forum znajduje się w zasobie poświęconym samochodom Kia. Najaktywniejsze forum, na którym znajduje się wiele recenzji prawdziwych właścicieli, informacje o awariach, a także pchli targ, na którym można kupić używane części zamienne i części tuningowe.
3. drom.ru/recenzje/kia/mohave/... Dobry zestaw recenzji od właścicieli Kia Mohave, ale nie ma poważnej dyskusji na forum na temat zasobu.
4. mohave.su... Dobra strona klubowa, na której możesz omówić wszystkie niuanse związane z posiadaniem samochodu i wziąć udział w spotkaniach klubu właścicieli. Oczywiście są symbole klubowe i inne atrybuty takich stron.

Wideo - jazda próbna Kia Mojave 2017.

Sprzedaż nowej Kia Mohave 2017 – największego i najmocniejszego SUV-a w linii modelowej Kia – ruszyła. Silnik pozostał ten sam - 3-litrowy diesel o mocy 250 KM, jednak jego bogate wyposażenie zyskało znaczny wzrost w zakresie komfortu, wzornictwa i bezpieczeństwa. Jednocześnie cena bazowa pozostała praktycznie na tym samym poziomie - 2 419 900 rubli.

Mała historia tego samochodu

Na zachód od Las Vegas znajduje się urwista kalifornijska pustynia - Mojave, słynąca z Doliny Śmierci - najniższego i najgorętszego miejsca w Ameryce Północnej. Latem temperatura wzrasta tu do +54 C, a prędkość wiatru często dochodzi do 80 km/h. Przetrwają tu tylko bardzo wytrzymałe pojazdy, takie jak średniej wielkości crossover Kia Mojave 2017-2018, nazwany jej imieniem.

Samochód został stworzony przez Petera Schreiera, byłego głównego projektanta Audi, który zainwestował w niego całe swoje bogate doświadczenie w rozwoju samochodów premium i luksusowych. Premiera nowej Kia Mohave miała miejsce na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Detroit w 2008 roku. W tamtym czasie był to pierwszy średniej wielkości SUV w portfolio modeli Kia Motors. I niemal natychmiast, w 2009 roku, firma zorganizowała montaż SKD samochodów w Kaliningradzie w fabryce Avtotor. Sprzedaż w Rosji rozpoczęła się jesienią tego samego roku. Od tego czasu fabryka zmontowała ponad 5'200 rosyjskich crossoverów Kia Mojave.

SKD - semi knock down - produkcja polegająca na złożeniu samochodu z dużych gotowych części. Ten rodzaj produkcji jest zwykle praktykowany w celu obniżenia ceł importowych, ponieważ cła na import samochodu są wyższe niż na jego części.

Wielkość rosyjskiej sprzedaży modelu jest niewielka - 573 samochody na cały 2016 rok, czyli mniej niż 1% całej sprzedaży marki w kraju. Co oczywiście dodaje samochodowi dodatkowej wyjątkowości.

Crossover otrzymał swój pierwszy poważny lifting w 2011 roku. W tym samym czasie w Europie i USA swoje miejsce zajął inny średniej wielkości SUV marki, Kia Sorento.

W styczniu 2017 roku rosyjskie przedstawicielstwo marki po raz pierwszy ogłosiło nadchodzącą drugą zmianę stylizacji samochodu. A Koreańczycy zaprzęgli, wiemy, szybko, więc w marcu rozpoczęli produkcję crossovera na Avtotor.

Wymiary po zmianie stylizacji Kia Mohave i specyfikacje

Jego długość wzrosła do 4'930 mm, celując już w segment dużych SUV-ów, takich jak Mitsubishi Pajero. Szerokość (1 915 mm) i wysokość (1 810 mm) są nadal pojemne. Posiada duży 250-konny 3-litrowy silnik wysokoprężny, który rozpędza crossovera do 190 km/h. Automatyczna skrzynia biegów jest 8-biegowa. Model ma siedem miejsc. Pojemność bagażnika - 350 litrów, która wzrasta do 2765 litrów po złożeniu wszystkich tylnych siedzeń na płaską podłogę. 82-litrowy zbiornik paliwa, który pozwala na przejechanie około 900 km bez tankowania. Kia Mojave 2017 to prawdziwy ramowy SUV, w którym wszystkiego jest dużo.

Konfiguracja i cena nowej Kia Mohave 2018-2019

Jeśli chodzi o wypełnienie samochodu, liczba dostępnych poziomów wyposażenia wzrosła. Jeśli wcześniej były dwie opcje, to w nowym cenniku są trzy z nich – Comfort, Luxe i Premium. Ale zanim je porównamy, zwróćmy uwagę na najjaśniejsze, które pojawiło się w nowej Kia Mojave.

Na zewnątrz są oczywiście światła do jazdy LED, nowa osłona chłodnicy i spojler na tylnej krawędzi dachu. Wydaje się, że to lekkie akcenty, ale na zewnątrz SUV natychmiast odmłodził się i zyskał nowoczesny wygląd. Wewnątrz znajduje się kolorowy nawigator ze skóry podstawowej i skóry Nappa w wersji Luxury.

Nowa Kia Mojave Comfort ma czarną tapicerkę materiałową i jest wyposażona w:

• Napęd na cztery koła (włączany w razie potrzeby);
• Siedzenia z dwoma rzędami z tyłu, składane na prostą platformę;
• Zestaw 6 poduszek powietrznych;
• Antypoślizgowe pokonywanie zakrętów ESC
• Tempomat i wsparcie dla rozpoczęcia ruchu pod górę;
• Czujniki przednie i tylne ułatwiające parkowanie;
• Klimatyzacja, którą mogą kontrolować pasażerowie z tyłu;
• Dodatkowy ogrzewacz wnętrza;
• Centralny zamek z pilotem
• JBL Music Center z radiem / CD / MP3 / USB / Bluetooth
• Immobilizer i alarm
• Podgrzewane fotele przednie, lusterka boczne, szyba przednia
• Nawigator z kolorowym wyświetlaczem 8″;
• 17-calowe felgi aluminiowe.

Zielony podkreśliliśmy nowe elementy samochodu.

Cena modelu w konfiguracji Comfort wynosi 2 419 900 rubli.

Nowy samochód w wersji Luxe posiada czarną skórzaną tapicerkę, stały napęd na wszystkie koła, a oprócz Comfort wyposażony jest w:

• Kierownica z drewnianym dekorem;
• Podgrzewana kierownica i siedzenia w drugim rzędzie;
• Elektryczne szyby przednie z funkcją Auto;
• Przyciemniane szyby z tyłu samochodu;
• Lustro salonowe z ochroną przed olśnieniem;
• Aktywne zagłówki w pierwszym rzędzie.

Koszt konfiguracji Luxe to 2 619 900 rubli.

Wersja premium modelu jest tapicerowana skórą Nappa, ma napęd na cztery koła i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, co poprawia zdolności terenowe. Oprócz Luxe wyposażony jest również w:

• felgi aluminiowe 18″;
• Stopnie boczne;
• Pneumatyczne zawieszenie rufowe;
• Reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami;
• światła LED z tyłu;
• Przednie fotele regulowane elektrycznie;
• Możliwość przeniesienia siedzenia pasażera 1. rzędu z 2. rzędu;
• Możliwość zapamiętywania ustawień fotela kierowcy, lusterek i kierownicy;
• Elektrycznie regulowana kierownica dla zasięgu i wysokości;
• Lusterka boczne, które automatycznie dostosowują się podczas cofania i składają się na parkingu;
• System bezkluczykowy, otwieranie samochodu i uruchamianie silnika;
• Podłokietnik środkowy ze skrzynią chłodniczą;
• Elektryczny szyberdach;
• 4-kamerowy system Surround View (AVM)
• System monitorowania martwego pola (BSD)
• Wentylowane przednie fotele

Cena Kia Mohave 2017 w konfiguracji Premium wynosi 2849 900 rubli.

Znaleźliśmy ciekawe wideo i jazdy testowe Kia Mojave z 2017 roku. Nie po rosyjsku, ale z miłością do samochodu i imponująco.

Nawigacja po wpisach

Najnowsze wiadomości z sekcji

Firma Alaka’i Technologies z siedzibą w Massachusetts zaprezentowała swoją elektryczną taksówkę latającą – Skai. W przeciwieństwie do większości konkurentów, amerykańska nowość może pochwalić się imponującą odległością lotu - 640 km ...

Po pojawieniu się informacji o planach połączenia Renault i Fiat Chrysler Automobiles (FCA) nieświadomie pojawiło się pytanie, jak japońscy członkowie sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi będą postrzegać tę transakcję? Trochę ...

W niedzielę do prasy wyciekły informacje, że włosko-amerykański Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i francuski Renault negocjują fuzję. Plan został już przedstawiony Francuzom...