Mazda CX7 - zmarły „pierworodny” japońskiej firmy Mazda. Mazda CX7 - zmarły „pierworodny” japońskiej firmy Mazda Wymiary gabarytowe, nadwozie, koła

Atrakcyjną ofertę japońskiego przemysłu motoryzacyjnego można nazwać crossoverem o nazwie Mazda CX-7. Wypuszczanie tej wersji rozpoczęło się w 2006 roku, po 3 latach samochód przeszedł prawie całkowitą przemianę. Mazda CX-7 2017 (nowy model, zdjęcie) cena od autoryzowanego dealera to 1 184 000 rubli, jest wybitnym przedstawicielem klasy crossover. Ten samochód ma akceptowalną jakość wykonania i dobre wyposażenie. Warto jednak wziąć pod uwagę moment, w którym model został wycofany z produkcji kilka lat temu, został zastąpiony przez. Rozważ bardziej szczegółowo cechy Mazdy CX-7 2017.

Zdjęcie nowego samochodu

Zewnętrzny

Wideo z prezentacji nowości

Wnętrze

Opcje i ceny Mazda CX 7 2017 (nowy model)

Nad omawianym samochodem pracowali specjaliści, którzy próbowali połączyć zalety kilku klas w jednym modelu. Rezultatem jest samochód o gładkich krawędziach i dobrym wyposażeniu. Zwrotnica jest dostarczana w następujących wersjach wyposażenia:

1. Turystyka- najtańsza oferta, która będzie kosztować 1 184 000 rubli. W tej wersji samochodu zainstalowano 2,5-litrową benzynę i starą konstrukcję 5-biegowego automatu. Cała moc przekazywana jest wyłącznie do napędu na przednie koła. Jeśli chodzi o opcje dodatkowe, nie są one bogate: zwykły system audio, konwencjonalny system klimatyzacji, analogowa tablica rozdzielcza, plastik o akceptowalnej jakości. Za te pieniądze japoński producent wykonał też montaż tempomatu, 7 poduszek powietrznych, świateł przeciwmgielnych, ABS, systemu stabilizacji pojazdu na drodze.
2. Zwiedzanie z 2,3-litrowym turbodoładowanym silnikiem. Instalując dmuchawę powietrza, inżynierowie byli w stanie zwiększyć moc znamionową do 238 koni mechanicznych. Aby przenieść moment obrotowy, zainstalowana jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Moment obrotowy jest przekierowywany na 2 osie, może być rozłożony w zależności od aktualnej sytuacji na drodze. Jeśli chodzi o systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo i komfort ruchu, jest ich stosunkowo niewiele. Przykładem jest bardziej zaawansowany system klimatyzacji, podgrzewane przednie fotele, wspomaganie hamowania awaryjnego.
3. Sport- najdroższa oferta, która będzie kosztować 1 479 000 rubli. W tym samochodzie zainstalowano tę samą automatyczną skrzynię biegów z 6 stopniami i turbodoładowaną jednostką napędową, której moc sięga 238 KM. W przeciwieństwie do poprzednich generacji samochód jest wyposażony w system multimedialny, a także system klimatyzacji, kamerę cofania, która może się włączyć automatycznie, gdy przełącznik maszyny jest ustawiony w pozycji R. Podczas przycinania wysokiej jakości skóra i dobra użyto plastiku, który jest przyjemny w dotyku. Zdecydowanie zadowolony z dużego, panoramicznego szyberdachu, który jest obecny we wszystkich drogich samochodach.

Nowa Mazda CX 7 2017 specyfikacje, zdjęcia, cena interesują wielu, ma dobrą jakość wykonania i wyposażenie za swoje pieniądze.

Specyfikacje

Wybierając rocznik Mazdy CX-7 (nowy model), którego zdjęcie podano w tym artykule, konieczne jest uwzględnienie cech pracy zainstalowanych bloków energetycznych:

• Silnik o pojemności 2,5 litra w cyklu mieszanym zużywa około 9,4 litra na 100 km przebytego dystansu. W tym samym czasie w mieście spalanie wzrasta do 12,4 litra, podczas gdy na autostradzie jest to 7,5 litra.
• Wersja z turbodoładowaniem zużywa więcej paliwa niż zwykła. W cyklu mieszanym spalanie wynosi 11,5 litra, w mieście 15,3 litra na 100 km, a podczas jazdy autostradą około 9,3 litra benzyny.

Wielu czeka na rozpoczęcie sprzedaży Mazdy CX 7 2017 w Rosji, ponieważ samochód jest dość rozbrykany z dużymi wymiarami. Należy pamiętać, że w nowym aucie zostaną zainstalowane nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Przykładem jest system monitorowania „martwych stref”. Jak pokazuje praktyka, działa z prędkością ponad 55 km/h. Decyzja ta wynika z faktu, że przy mniejszej prędkości samochód może po prostu wjechać w zakręt. Zainstalowane czujniki potrafią rozpoznać przeszkodę z odległości około 50 metrów. Zaktualizowano także kamerę cofania, fotel kierowcy ma elektroniczną jednostkę sterującą i pamięć.

Rynek zbytu: Japonia. Kierownica z prawej strony

Wersje auta produkowane w Japonii wyposażone były jedynie w silniki benzynowe o pojemności 2,3 litra (238 KM). Ze względu na dużą moc silnika auto jest bardzo żarłoczne. Często zużycie benzyny na 100 kilometrów w mieście przekraczało granicę 20 litrów, podczas gdy producent deklarował 15,3 litra w wersji z napędem na wszystkie koła. Na torze samochód spala według paszportu 9,3 litra paliwa. Jednocześnie zbiornik gazu crossovera jest mały i mieści tylko 69 litrów.

Wyprodukowano modyfikacje z napędem na przednie i wszystkie koła. Po zmianie stylizacji lista wprowadzonych modyfikacji nie uległa zmianie. Mazda CX-7 została wyposażona w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Deklarowana maksymalna prędkość Mazdy CX-7 jest niska, tylko 181 km/h. Według tego wskaźnika samochód należy do outsiderów w swojej klasie. Za to ma doskonałą dynamikę przyspieszenia, zyskując 100 km/h w zaledwie 8,3 sekundy.

Prawie we wszystkich wymiarach Mazda CX-7 ustępuje swoim kolegom z klasy (Nissan Murano, Mitsubishi Outlander i Subaru Tribeca). Długość - 4695 mm, szerokość - 1870 mm, wysokość - 1645 mm. Ale Mazda ma wysoki (205 mm) prześwit. Bagażnik Mazdy CX-7 również nie różni się wielkością - 455 litrów przy rozłożonych tylnych siedzeniach. Dodając je, można zwiększyć wolną objętość do 1659 litrów, co nadal będzie gorsze od Subaru Tribeca o prawie 500 litrów.

Zawieszenie crossovera składa się z kolumny zawieszenia z przodu i wielowahaczowego tylnego zawieszenia. Hamulce w samochodzie to wentylowane hamulce tarczowe.

Mazda CX-7 była produkowana w wersji podstawowej oraz w pakiecie Cruising. Podstawowe wyposażenie obejmuje wspomaganie kierownicy, ksenonowe i przednie światła przeciwmgielne, elektryczne szyby, klimatyzację, system nawigacji, monitor, system audio z obsługą mp3, CD i DVD. Zwrotnica posiada asystenta parkowania oraz kamery boczne i wsteczne. Silnik można uruchomić bez użycia kluczyka.

Bezpieczeństwo pasażerów Mazdy CX-7 zapewniają przednie poduszki powietrzne, do których można dodać boczne poduszki powietrzne oraz aktywne zagłówki. Liczne systemy pomocnicze ułatwiają kierowcy kontrolę sytuacji na torze: ABS (ABS), kontrola trakcji (TCS), hamulec pomocniczy (BAS), elektroniczna kontrola stabilności (ESP). Aby ułatwić jazdę po autostradzie, kierowca będzie potrzebował tempomatu.

Luksusowa wersja pakietu Cruising obejmuje skórzane fotele, podgrzewane przednie fotele, mocowania fotelików dziecięcych i czujnik deszczu. Po zmianie stylizacji lista dostępnych opcji w poziomach wyposażenia nie uległa zmianie.

Mazda jest jednym z najsilniejszych graczy na rosyjskim rynku samochodowym. Modele Mazda 3 i Mazda 6 stały się prawdziwym bestsellerem w naszym kraju, dzięki korzystnemu stosunkowi jakości do ceny. I warto zauważyć, że popyt na te samochody do dziś pozostaje aktualny. Jednak do niedawna firma ta nie zadowalała kierowców kompaktowymi zwrotnicami, które ostatnio cieszą się dużą popularnością.

Nic więc dziwnego, że crossover CX 7 zmontowany od podstaw, ogłoszony w 2006 roku, natychmiast zainteresował wielu kierowców. Ta jazda próbna skupi się na charakterystyce technicznej samochodu (prześwit, zużycie paliwa itp.). Zobaczymy, jak samochód zachowuje się na drodze, zastanowimy się nad wnętrzem i wyglądem. Cóż, zacznijmy jazdę próbną od tak ważnego elementu, jakim są specyfikacje techniczne.

Specyfikacje pojazdu

Dość wstępów, czas zobaczyć, do czego zdolna jest „siódemka” w trasie. Jakie są jego właściwości techniczne? Po przekręceniu kluczyka w stacyjce szum silnika od razu zaczyna zachwycać. Tutaj inżynierom można przyznać pięć punktów za dobrze zaprojektowany czterocylindrowy silnik turbo MZR o pojemności 2,3 litra, a także z bezpośrednim wtryskiem paliwa i interclurerem. Warto wspomnieć, że podobny projekt zastosowano w wersjach Mazdy 5 i Mazda 6.

Pomimo tego, że silnik ma skromną objętość, pewnie i sportowo ciągnie samochód ważący prawie półtorej tony. Co prawda na „dole” odczuwalny jest niewielki deficyt, ale jest to najprawdopodobniej spowodowane wydajnością turbiny, która potrzebuje pewnego czasu, aby wytworzyć żądane ciśnienie wlotu powietrza. Jazda próbna przetestowała samochód w różnych trybach, dlatego można śmiało powiedzieć, że rezerwa mocy silnika Mazdy CX 7 jest wystarczająca w prawie wszystkich sytuacjach, które mogą wystąpić na drodze.

Czy to agresywne wyprzedzanie na autostradzie, czy gęsty ruch w mieście (jedynym wyjątkiem byłyby wyścigi uliczne, bo dziwnie jest kupować crossovera do tego biznesu). CX 7 pokonuje 100 kilometrów w 8 sekund - to prawdopodobnie najbardziej kompaktowy i najszybszy SUV, którego cena nie przekracza 50 tysięcy dolarów. Ten samochód ma wyraźną dynamikę przyspieszenia, w przeciwieństwie do tak znanych modeli samochodów jak Honda SRV czy Suzuki Grand Vitara.

Funkcja sprzedaży Mazdy CX 7 w Rosji

Należy od razu powiedzieć, że standardowa europejska wersja CX 7, która jest wyposażona w silnik o mocy 260 koni mechanicznych i sześciobiegową instrukcję obsługi, nie jest sprzedawana w Rosji. Dostajemy nieco zmodyfikowaną wersję samochodu: 238 koni mechanicznych i sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Twórcy zmienili dla nas silniki z dwóch powodów. Po pierwsze, wersja dla Rosji została przystosowana na paliwo benzynowe o liczbie oktanowej (europejskiej wymaga 98.). Po drugie, automatyczna skrzynia biegów była pierwotnie produkowana na rynek amerykański i została zaprojektowana z myślą o mniejszej mocy silnika. Ale wszyscy wiedzą o dostępności i jakości 98. benzyny w naszym kraju. Dlatego jest to całkowicie uzasadniona decyzja o zmniejszeniu mocy silnika, a zużycie paliwa jest mniejsze.

CX 7 to pierwszy model Mazdy, który został dostosowany do rosyjskiego rynku samochodowego: w porównaniu z oryginalną wersją amerykańską zmieniono technologię malowania nadwozia, zderzak, zawieszenie i lusterka, które otrzymały dodatkowe wzmacniacze kierunkowskazów. Oczywiście miło jest otrzymać taką opiekę ze strony japońskich deweloperów. Ale gdyby prześwit został zwiększony również na rosyjskich drogach, byłoby po prostu idealnie. Ale zużycie paliwa tutaj jest całkiem do przyjęcia, spójrzmy na to.

Zużycie paliwa i inne parametry Mazda CX 7

Zużycie paliwa CX 7 wynosi 15,3 litra na 100 kilometrów w warunkach miejskich. Na drogach krajowych zużycie paliwa wynosi 11,5 litra. Oczywiście takie zużycie paliwa nie jest rekordem na rynku crossoverów, ale jest całkiem do przyjęcia, biorąc pod uwagę moc silnika. Jazda próbna wykazała, że ​​taka oszczędność paliwa jest idealna na rosyjskie drogi.

Zawieszenie tego modelu samochodu, naszym zdaniem, działa optymalnie: nie jest tak miękkie, aby wpływać na ostre zakręty, ale też nie jest zbyt twarde. Na dużych problematycznych odcinkach drogi dość się trzęsie, ale małe zawieszenie „zjada” bez problemu. Na ostrych zakrętach czuje się lekkie „kołysanie”, ale w aucie, w którym prześwit wynosi 205 mm - to dość usprawiedliwione niedopatrzenie. Trzeba pamiętać, że CX 7 to crossover, a nie samochód wyścigowy. Hamulce i układ kierowniczy reagują dość ostro, co nie przeszkadza w komfortowej jeździe. Prowadzenie w tym aucie jest bliższe samochodowi osobowemu niż „SUVowi”.

Poziom hałasu

Ten samochód ma średni poziom hałasu. W kabinie dźwięk silnika będzie słyszany tylko przy bardzo wysokich obrotach (ale na biegu jałowym generalnie trudno określić czy silnik pracuje czy nie, jest tak cicho). Jednak pomimo deklarowanego przez twórców rekordowo niskiego współczynnika oporu powietrza, przy dużej prędkości wyraźnie słychać szum przepływającego powietrza. Można to przypisać prześwitowi 205 mm lub jakiejś iluzji, ponieważ gdy nie słyszysz silnika, zaczynasz zwracać uwagę na inne dźwięki.

Projekt

Inżynierowie nie są jedynymi, którzy zasługują na „A” za opracowanie samochodu. Zespół projektowy też wykonał świetną robotę. Komponent sportowy jest tutaj zaimplementowany w porządku. Auto prezentuje się dość agresywnie ze względu na duży dolny wlot powietrza, przednie słupki, które mają duży kąt nachylenia. Do „agresji” przyczyniają się też drapieżne reflektory, szerokie i muskularne nadkola, w których znajdują się koła z 18-calowymi tarczami. Auto prezentuje się nietypowo w ruchu miejskim, wyróżnia się na tle innych standardowych aut zagranicznych, co potwierdza jazda próbna.

Z tyłu CX 7 sportowego ducha można wyczuć w spadzistym dachu i tylnym górnym spojlerze, a także w dwóch mocnych rurach wydechowych i lampach z okrągłymi reflektorami. Warto powiedzieć, że te światła naprawdę budzą pewne skojarzenia ze słynnym Lexusem RX pierwszej generacji. Zdecydowaliśmy się jednak opisać to jako „pomysły, które wiszą w powietrzu”.

Dość często producenci samochodów starają się nadać swoim crossoverom wygląd małych i brutalnych SUV-ów (świetnym przykładem jest Land Rover Freelander 2), ale Mazda zdecydowała się postawić na sportowy wygląd. A trzeba zaznaczyć, że tutaj firma nie przegrała, auto prezentuje się świetnie. CX 7 jest jak samochód sportowy, który wystartuje w każdej chwili.

Wnętrze salonu

Tak więc nasza jazda próbna trafiła do wnętrza. Niewiele do powiedzenia o wnętrzu. Ale jedno jest jasne - wnętrze w tym aucie nie odpowiada charakterystyce technicznej i wyglądowi nadwozia. Dlaczego tak się dzieje, nie jest jasne. Kierownica jest tutaj regulowana na wysokość, co może być problemem dla wysokich osób – trzeba o tym od razu pamiętać (o doroście Japończyków nie będzie żartów). Do tego nawet w najbardziej „wymyślnej” wersji nie ma takiej funkcji jak zestaw głośnomówiący, który powinien działać przez Bluetooth. Będziesz musiał sam zainstalować system GPS, ponieważ ten system jest standardem tylko na rynku amerykańskim. Parktronic również nie jest tutaj obserwowany. Kontrola klimatu jest, ale jednostrefowa. Chociaż to wystarczy.

Mazda cx 7 należy do klasy SUV i jest średniej wielkości japońskim samochodem, który posiada pięć miejsc siedzących.

Od powstania Mazdy cx 7 minęło ponad 10 lat. Jednak na poziomie oficjalnym został zaprezentowany w styczniu 2006 roku na wystawie samochodowej w Los Angeles.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Podstawą jego powstania była koncepcja tego crossovera o nazwie MX-Crossport, która została upubliczniona nieco wcześniej, w 2005 roku. Rozpoczęcie masowej produkcji Mazdy CX 7 miało miejsce wiosną 2006 roku w fabryce samochodów koncernu w Hiroszimie. Warto dodać, że crossover wzbudził duże zainteresowanie wśród kierowców lubiących poważną technologię.

Na przykład! Iwao Koizumi, główny projektant Mazdy, twierdzi, że wymyślił pojawienie się tego crossovera w centrum fitness, które podkreśla wygląd zewnętrzny samochodu. W końcu konstrukcja CX-7 okazała się sportowo agresywna zarówno w środku, jak i na zewnątrz!

Cztery lata później model przeszedł zmianę stylizacji, której główną zmianą było pojawienie się układu z napędem na przednie koła. Mazda cx 7 została wycofana z produkcji w 2012 roku, zaledwie sześć lat po jej wprowadzeniu. Kierownictwo firmy zdecydowało się zakończyć produkcję tego crossovera, który cieszy się dużą popularnością ze względu na wypuszczenie nowszego modelu.

Na przykład! Poprzednikiem Mazdy cx 7 jest słynny Mazda Tribute, a jego następcą jest nowszy crossover Mazda CX-5!

Nie jest tajemnicą, że crossover został opracowany na zupełnie nowej platformie, która została zaprojektowana specjalnie dla tego samochodu.

Mimo to znaczna część jednostek, podzespołów i mechanizmów Mazdy cx 7 to podzespoły zapożyczone z innych modeli Mazdy. Na przykład przednie zawieszenie jest całkowicie przejęte z minivana Mazda MPV, a twórcy zdecydowali się wziąć zawieszenie z Mazdy 3, które zostało poddane niewielkim modyfikacjom, jako podstawę tyłu.

Skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła, która również była wyposażona w prezentowany crossover, została odziedziczona po Mazdzie 6 MPS. Ponadto Mazda 6. generacji przekazała właścicielom CX-7 przestarzały silnik o mocy 238 KM. Skrzynia biegów jest sześciobiegową automatyczną jednostką „Active matic”, która ma ręczną funkcję zmiany biegów.

Należy również zauważyć, że samochód Mazda cx-7 posiada system bezpieczeństwa, który obejmuje następujące elementy:

1. Sześć poduszek powietrznych;
2. dynamiczna kontrola stabilności (DSC);
3. Układ przeciwblokujący (ABS);
4. Asystent hamowania awaryjnego (EBA);
5. System kontroli trakcji (TSC).

Dane techniczne Mazda cx 7

Przed opisem parametrów technicznych tego samochodu należy wyjaśnić, że w zależności od regionu dostawy występują różne modyfikacje, z których każda ma wersję standardową i zmianę stylizacji:

1. Rosja;
2. Japonia;
3. Europa;

Poniżej tabela przedstawiająca parametry techniczne silników, w które wyposażony był crossover:

Pierwszy nazywa się MZR-CD R2AA, ma pojemność skokową 2,2 litra i jest wyposażony w turbosprężarkę, która pozwala na uzyskanie mocy 170 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,3 sekundy, a średnie spalanie wynosi 7, 5 litrów. Poniżej zdjęcie tego silnika w komorze silnika:

Na przykład! W crossoverach CX-7, które były montowane na rynek europejski, dodatkowo zainstalowano system oczyszczania spalin (SCR)!

2,3-litrowy silnik benzynowy L3-VDT został odziedziczony po CX-7 z Mazdy 6 MPS. Zawierał bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowanie i intercooler. Silnik ten był montowany zarówno w samochodach z manualną skrzynią biegów, co pozwoliło uzyskać moc 260 KM, jak i z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, w wyniku czego moc została zmniejszona do 238 KM.

Należy podkreślić, że obie wersje tej jednostki napędowej nie są ekonomiczne, ponieważ według danych paszportowych spalanie sięga 11 – 11,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Jednak dzięki obecności turbiny crossover CX-7 ma dobrą dynamikę przyspieszenia - 8,3 sekundy do 100 km/h. Poniżej znajduje się L3-VDT w jednym z japońskich katalogów:

Ostatni z dwóch silników benzynowych, o pojemności skokowej 2,5 litra, został zainstalowany w post-stylizowanych wersjach Mazdy cx 7. Silnik ten różni się tym, że nie ma turbiny i jest uważany za jednostkę napędową atmosferyczną. Jego moc to 161 KM, przyspieszenie do 100 km/h według danych paszportowych trwa 10,3 sekundy, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym.

Silnik nosi nazwę L5-VE i współpracuje z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Występuje w modelach CX-7 z napędem na przednie koła, które są przeznaczone na rynek amerykański. Istnieje również rosyjska wersja silnika spalinowego L5-VE, który współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów i pozwala osiągnąć moc 170 KM.

Jaki silnik wybrać Mazda CX-7

Wybierając silnik, należy przede wszystkim wziąć pod uwagę własne preferencje. Np. dla jednego kierowcy ważnym parametrem jest dynamika auta, jego maksymalna prędkość. Do tych celów najlepiej nadaje się silnik z turbodoładowaniem L3-VDT. Należy jednak rozumieć, że doładowanie nie tylko dodaje mocy, ale także skraca żywotność silnika.

Ponadto, zdaniem właścicieli tej jednostki napędowej, bardzo często pojawiają się problemy z głodem turbiny i oleju silnikowego. Ważnym parametrem jest również zużycie paliwa, ponieważ turbodoładowanie znacznie je zwiększa.

Oczywiście dla większości kierowców ważniejsza jest niezawodność silnika, jego ekonomia i zasoby. Do tych celów najlepiej nadaje się wolnossący silnik L5-VE, który ma pojemność roboczą 2,5 litra.

Niestety, silnik wysokoprężny MZR-CD R2AA, który jest montowany w europejskich wersjach CX-7, jest w naszym kraju niezwykle rzadki. Jeśli jednak masz szczęście znaleźć taki przypadek, będzie to dobra alternatywa dla aspirowanej benzyny. Silniki Diesla mają większą wydajność i żywotność, a także mają większą przyczepność.

Który silnik jest najbardziej popularny wśród posiadaczy Mazdy CX-7

W naszym kraju prawie wszystkie samochody Mazda CX-7 są wyposażone w silnik benzynowy L3-VDT z turbodoładowaniem. I to nie dlatego, że to najatrakcyjniejsza opcja. Rzecz w tym, że na naszym rynku wtórnym znalezienie jakiegokolwiek innego silnika to niezwykle trudne zadanie.

Ten silnik daje tak trudnemu crossoverowi przyjemną dynamikę przyspieszenia, ale z niezawodnością wszystko nie jest całkowicie płynne. Najczęstsze problemy w silniku L3-VDT to:

1. Doładowanie (turbina). Właściciele zauważają, że jednostka ta bardzo często ulega awarii, nie wykazując żadnych oznak przyszłej awarii. Warto jednak wziąć pod uwagę, że wielu właścicieli osobiście skraca żywotność doładowania, wykonując złej jakości konserwację;
2. Zwiększone zużycie łańcucha rozrządu. Wielu właścicieli zgadza się, że może rozciągnąć się na zaledwie 50 000 km;
3. Sprzęgło VVT-i. Jeśli dwie pozostałe awarie są trudne do zidentyfikowania lub zapobiegania, to ze sprzęgłem wszystko jest znacznie łatwiejsze. Główną oznaką jego awarii jest trzaski podczas uruchamiania silnika, a tuż przed awarią dźwięk silnika staje się szorstki, bardziej jak silnik Diesla.

Rekomendacje! W przypadku turbodoładowanego silnika benzynowego charakterystyczne jest zwiększone zużycie oleju silnikowego. W przypadku L3-VDT za normę uważa się 1 litr na 1000 km. Bardzo ważne jest monitorowanie poziomu oleju silnikowego, ponieważ jego brak pociąga za sobą zwiększone zużycie nie tylko turbiny, ale wszystkich układów silnika!

2011 Mazda CX 7 to zmiana stylizacji pierwszej i jedynej generacji crossovera średniej wielkości przez znanego japońskiego producenta samochodów. Samochód został po raz pierwszy pokazany w Genewie w 2010 roku, a do salonów trafił zaledwie kilka miesięcy później. Zmiana stylizacji zaowocowała pojawieniem się nie tylko standardowego napędu na wszystkie koła, ale także wersji samochodu z napędem na przednie koła. Jednak już w 2012 roku zaprzestano produkcji CX-7 - zastąpiono go modelem CX-5.

projekt zwrotnicy

Zewnętrzne zmiany crossovera Mazda CX 7 2011 z grubsza odpowiadają zmianom konstrukcyjnym innych modeli firmy:

• zderzaki i „światła przeciwmgielne” otrzymały nową formę;
• pięciokątny grill poszerzył się i przypomina ogromny uśmiech, stając się niemal znakiem rozpoznawczym wszystkich modeli Mazdy po 2010 roku;
• stylistyka samochodu nadal pozostaje sportowa, co zapewniają ostre (66 stopni) kąty nachylenia przednich słupków, które jednocześnie nadają crossoverowi doskonałą aerodynamikę;

Stylowy wygląd modelu uzupełniają szerokie nadkola, spojler dachowy oraz duże koła. Chociaż wnętrze samochodu wygląda nie mniej reprezentacyjnie. Zwłaszcza czarny CX-7 z jasnym skórzanym wnętrzem.

Wnętrze pojazdu

Wnętrze samochodu Mazda CX 7 2011 wykonana jest w klasycznym stylu marki. Tak więc, siedząc na miejscu kierowcy, kierowca od razu widzi kierownicę z trzema szprychami i logo Mazdy znajdujące się pośrodku. Na powierzchni skórzanej kierownicy, przypominającej podobny detal prawdziwych samochodów sportowych, znajdują się elementy sterujące głównych układów elektrycznych crossovera. Jeszcze bardziej sportowe są pomysłowe oprzyrządowanie samochodu i skórzana dźwignia zmiany biegów, zaprojektowane przy użyciu specjalnych technologii poprawiających komfort kierowcy.

Wykończenie wnętrza i funkcjonalność crossovera jest w pełni zgodna z jego klasą:

• jakość tapicerki plastikowej i skórzanej od razu rzuca się w oczy;
• wysoka pozycja siedząca i szerokość przedniej szyby zapewniają dobrą widoczność zarówno kierowcy, jak i pasażerom;
• piec jest zainstalowany w taki sposób, aby w zimnych porach powietrze w kabinie nagrzewało się już 2-3 minuty po włączeniu;
• na drobiazgi w crossoverze jest wiele szuflad i przegródek.

Jedna z przegródek, zapewniająca wygodne przechowywanie drobnych przedmiotów, znajduje się bezpośrednio między siedzeniami w pierwszym rzędzie. Posiada dwa wgłębienia na szklanki, a łączna objętość przegródki przekracza 5 litrów. W przednich drzwiach auta widać głębokie kieszenie, a naprzeciwko prawego przedniego siedzenia dość duży schowek na rękawiczki. A przy dźwigni zmiany biegów znajduje się półka na portfel lub klucze.

Cechy wnętrza

Przegląd charakterystyki poszczególnych elementów wnętrza Mazdy CX 7 2011 pozwala na wyciągnięcie następujących wniosków:

• brak bocznego podparcia miękkich siedzeń jest bardziej plusem niż minusem dla samochodu terenowego. Chociaż samochód mógł korzystać z podparcia lędźwiowego na przednim siedzeniu pasażera;
• Zapadające w pamięć ustawienia fotela kierowcy świetnie sprawdzają się podczas wielogodzinnej jazdy i współdzielenia samochodu z wieloma kierowcami. Zaprogramowane i zapamiętane pozycje znacznie oszczędzają czas na ustawienie siedziska;
• potężny system audio modelu pozwala uzyskać tak mocny dźwięk, że tapicerka drzwi może grzechotać od jego wibracji.

W tym samym czasie samochód o wartości prawie 50 000 USD otrzymał jednostrefową klimatyzację. Oraz przełączniki jednopozycyjne do ogrzewania siedzeń. Większość innych nowoczesnych samochodów biznesowych ma konfigurację dwustrefową i wielopozycyjne sterowanie ogrzewaniem.

Specyfikacja techniczna

Silnik benzynowy pierwszej wersji modelu został uzupełniony o kolejną opcję dla Mazdy CX 7 2011 - obie jednostki napędowe wyposażone są w 6-zakresową automatyczną skrzynię biegów z ręczną zmianą biegów. Pierwszy silnik ma pojemność 2,3 litra i moc 238 koni mechanicznych. Większa jednostka o pojemności 2,5 litra ma mniejszą pojemność - 163 litry. Z. Jednak zgodnie z dokumentacją pojazdu zużycie paliwa drugiego silnika jest prawie o 20% niższe.

Parametry techniczne gamy silnikowej modelu pozwalają na osiągnięcie prędkości 181 km/h i przyspieszenie do setek w 8,3-10,3 sekundy, w zależności od silnika. Chociaż możliwości maszyny są ograniczone przez elektronikę. A rzeczywista prędkość maksymalna, jaką może zapewnić turbodoładowana jednostka napędowa o pojemności 2,3 litra, najprawdopodobniej przekroczyłaby 200 km/h.

Patka. 1. Parametry techniczne samochodu

Modyfikacja samochodu z 2,5-litrowym silnikiem może być wyposażona w napęd na przednie koła. W wersjach wyposażenia Touring i Sport z mniejszą jednostką napędową skrzynią biegów może być tylko napęd na wszystkie koła. Chociaż napęd na wszystkie koła tego samochodu raczej nie pozwoli mu pokonać prawdziwej nieprzejezdności. Znacznie lepiej radzi sobie na śliskich drogach i zakrętach przy dużych prędkościach.

wymiary

Wymiary Mazdy CX 7 2011 są dość kompaktowe jak na crossover klasy średniej, chociaż pozwalają kierowcy i wszystkim czterem pasażerom wygodnie zmieścić się w kabinie:

• długość modelu 4,676 m;
• szerokość wynosi 1,872 m;
• wysokość sięga 1646 m.

Prześwit pojazdu wynosi 20,5 cm, takie wymiary prześwitu są porównywalne z prawdziwymi SUV-ami. I całkiem nadaje się do pokonywania przeszkód i wycieczek po złych drogach. Chociaż biorąc pod uwagę parametry przekładni na cztery koła, samochód jest raczej SUV-em. A wersja z napędem na przednie koła i słabszy silnik w ogóle nie pozwalają na jazdę tym autem w terenie.

Wymiary bagażnika CX-7 sprawiają, że można go używać nie tylko do zwykłych podróży, ale także do transportu ładunków. W stanie normalnym pojemność bagażnika wynosi 455 litrów, a po złożeniu tylnego rzędu siedzeń 719 litrów. Fotele można złożyć, po prostu pociągając za dźwignie znajdujące się po bokach bagażnika.

Bezpieczeństwo pojazdu

Dla poprawy bezpieczeństwa samochód wyposażono w sześć poduszek powietrznych oraz systemy ABS, EBA, DSC i TSC. Zapewnia mu to dynamiczną stabilizację i hamowanie awaryjne w sytuacjach awaryjnych. Umożliwiło też uzyskanie aż 4 gwiazdek w testach według systemu NCAP - nie najlepszy, ale całkiem niezły wskaźnik jak na SUV-a.

Jeśli bardziej szczegółowo rozszyfrujemy czterogwiazdkową ocenę, zauważymy maksymalny poziom ochrony dorosłych pasażerów i dzieci na specjalnych fotelach (odpowiednio 76 i 79 proc.). Nieco gorzej sprawują się systemy bezpieczeństwa czynnego – według systemu NCAP otrzymały one tylko 71 proc. Najgorsi w ewentualnej kolizji będą piesi – ich ochrona nie przekracza 43 proc.

Opcje i koszt

W 2011 roku podstawowa wersja crossovera kosztowała prawie 50 000 dolarów, czyli około 1,13 miliona rubli. Pakiety opcji, które pozwalają uzyskać kamery cofania i system multimedialny z radiem, mp3 i CD, podniosły cenę o 20 tysięcy rubli. Teraz samochód można znaleźć na rynku wtórnym w cenie od 12 do 16 tysięcy dolarów, w zależności od stanu i przebiegu.

Model Touring był wyposażony w standardowy zestaw poduszek powietrznych (bocznych i przednich), podstawowe systemy wspomagania kierowcy, elektrycznie sterowane lusterka oraz regulowany wspornik pasa kierowcy. Ponadto najtańsza wersja otrzymała nawigator, tempomat, światła przeciwmgielne i lampy halogenowe. Ta sama wersja nie ma zabarwienia, uchwyty wykonane są w kolorze nadwozia, a felgi mają średnicę 17 cali.

Ulepszona i droższa Sport Mazda CX 7 2011 została wyprodukowana z domyślnie montowanym ulepszonym systemem audio, subwooferem oraz zwiększoną liczbą głośników. Ten sam model otrzymał wykończenie wnętrza z prawdziwej skóry oraz przyciemniane tylne i boczne szyby. Klamki drzwi są chromowane, a felgi aluminiowe mają średnicę 19 cali.

Patka. 2. Kompletny model

Plusy i minusy modelu

Eksperci i właściciele crossovera wymieniają wśród jego zalet wystarczającą ilość miejsca na nogi dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Dobrze oceniane są również osiągi modelu w terenie oraz jego stabilność na drodze przy prędkościach powyżej 100 km/h. Dobre recenzje pozostawiają również duże lusterka boczne i czujniki parkowania, które zapewniają, że samochód porusza się do tyłu. Jednocześnie opinie o aparacie są niejednoznaczne – z jednej strony dobrze pomaga kierowcy, z drugiej strony ekrany są zbyt małe, aby urządzenie było wygodne w obsłudze.

Wady auta to wysoki przebieg na gazie - na lato i miasto wynosi 16-17 litrów, a na autostradzie iw chłodniejsze dni nie przekracza 10-11 litrów. Chociaż, jak pokazują recenzje, rzeczywista wartość mieści się w przedziale 15–19 litrów, a średnio wynosi około 16. Pozwala to crossoverowi przejechać nie więcej niż 400 km na pełnym baku bez tankowania.

Przegląd samochodu Mazda CX 7 2011 aktualizacja: 11 sierpnia 2017 r. przez: dimajp