Jaki procent można przyciemnić przednie szyby? Dopuszczalne zabarwienie przednich szyb samochodu

Właściciele samochodów uwielbiają przyciemniane szyby przednie, które zmniejszają ilość światła słonecznego w kabinie i siłę promieni nadjeżdżających samochodów. Przyciemniane szyby dodatkowo poprawiają wygląd auta oraz w pewnym stopniu chronią przed ciekawskimi spojrzeniami. Tylko prezydent i szef gabinetu ministrów mogą poruszać się z pełną mocą. W przypadku pozostałych mieszkańców obowiązują normy określone w przepisach. Jakie zabarwienie jest dozwolone na przednich szybach i co patrole policji drogowej znajdują w artykule błędy.

Jakie zabarwienie jest dozwolone na przedniej szybie: rozumiemy przepisy

Na początku 2015 roku poziom przepuszczalności do kabiny przez przednią szybę regulował GOST 5727-88. W okresie akcji (od początku lat 90.) dokonano 4 edycji. Najnowsza wersja obowiązuje od 2002 roku. Zgodnie z przepisami zabarwienie szyb samochodowych i szyb przednich musi spełniać następujące wymagania:

• przepuszczalność światła przez szyby przednie 75% lub więcej. W przedniej części można było zainstalować listwę chroniącą przed światłem, jego szerokość była również regulowana przez GOST (obliczona według wzoru), częściej była mniejsza niż 15 cm Obliczenia oparto na wysokości dla swobodnej pracy wycieraczek, wymaganym kącie widzenia i strefach regulacyjnych;
• okulary przeciwwiatrowe, związane z tzw., można zabarwić w celu ochrony przed promieniami o nie więcej niż 30%;
• w przypadku innych szyb przed wiatrem normy nie mają jasnych zaleceń.

Barwienie samochodów według GOST

Od 01.01.2015 zmieniono przepisy techniczne, teraz tonowanie jest znormalizowane przez GOST 32565-2013. Ustawodawstwo obniżyło standardy przepuszczalności światła do 70% (o 5% niżej niż poprzednio). Dzięki zmianie przepisów został zalegalizowany, co jest szczególnie popularne w ostatnich latach.

Podobne wymagania wprowadza inny dokument - regulamin techniczny pojazdu. Przekraczając granicę z krajami Unii Celnej nie musisz martwić się o mandaty czy problemy na punktach kontrolnych.

Warto uzupełnić odpowiedź o to, jakim odcieniem można przyciemnić przednie szyby, ponieważ innowacja ma stały rozmiar paska przyciemniającego, teraz wynosi 140 mm. Nie opracowano żadnych norm dotyczących przepuszczania światła. Dodatkowo podział okien bocznych na:

• typ 1 - utwórz widok z przodu;
• typ 2 - utwórz widok z tyłu.

Podział na kategorie opiera się na zasadach rozkładu brył geometrycznych. Fotel kierowcy musi mieć zainstalowany fabrycznie „punkt R” (tzw.). Podczas rysowania linii pionowej przechodzącej przez punkt z położeniem prostopadłym do podłużnej płaszczyzny środkowej samochodu, można podzielić samochód na 2 części. Przednia połowa ze szkłem należy do pierwszej kategorii, a druga do klasy 2.

Przepuszczalność światła okularów według GOST

Nowe normy nie zmieniły parametrów tego, jakiego rodzaju przyciemnienia szyby przednie mogą być przyciemniane - ilość światła po pomiarze powinna wynosić 70% lub więcej. Jeśli konstrukcja samochodu zapewnia 2 zewnętrzne lusterka wsteczne, na szyby kategorii 2 można zastosować dowolną folię, ponieważ nie opracowano odpowiednich norm.

SDA umożliwiło montaż kurtyny na tylnej szybie samochodu osobowego lub bocznych szybach autobusu. Okazuje się, że dopuszczalny odcień szyby tylnej osiąga pełną nieprzepuszczalność.

Dozwolone barwienie szyb samochodowych: co jest dozwolone, a co nie?

Wraz ze zmianą ustawodawstwa państwo faktycznie zalegalizowało przyciemnianie przedniej szyby za pomocą folii. W GOST stosuje się oznaczenie szkła z dopuszczalną warstwą polimeru, ale nie wspomina się o folii. Barwienie musi być zgodne z 3 dokumentami: regulaminem ruchu drogowego, regulaminem technicznym pojazdu oraz GOST 32565. Teraz z całą pewnością odpowiadamy, czy możliwe jest zabarwienie przedniej szyby - tak, zarówno za pomocą oprysku, jak i folii.

Szczególnie wiele niejasności pojawiło się w odniesieniu do barwienia lustrzanego. Bezpośrednio w GOST nie wskazano, jaki rodzaj odcienia można przykleić do przednich szyb, ale przepisy TC str. 4.5 zabraniają montażu szyb samochodowych z lustrzanym wykończeniem. Ponadto zakaz ze standardu obowiązuje od 1993 r., Który ustanawia listę zasad dopuszczania pojazdu do eksploatacji. Przyciemnianie szyb bocznych lub tylnych szyb folią lustrzaną stwarza ryzyko wypadku, ponieważ światło odbija się od powłoki i oślepia.

Dokładnie ustalono, jaki procent zabarwienia jest dozwolony na przednich szybach - 70% przepuszczalności światła i więcej. Jeśli chodzi o boki, odsetek ten jest taki sam - 70%. Dopuszczalny współczynnik dla tylnych szyb nie jest wskazany, a także dla tylnych drzwi, ale tworząc zaciemnienie mniejsze niż 60%, folia nieco odbija światło, tworząc efekt lustra. Zaleca się stosowanie odcienia 60% lub wyższego w połączeniu z zasłonami.

Barwienie samochodu folią lustrzaną

Barwienie atermiczne: czy jest dozwolone czy nie?

Nie jest tajemnicą, że w przypadku braku filmu samochód bardzo się nagrzewa. Nawet obecność klimatyzacji nie wykazuje wystarczającej wydajności, pot pasażerów mija.

Dzięki impregnacji cząstek metalu podczas natrysku na szkło można osiągnąć kilka korzyści:

• wnętrze nagrzewa się wolniej;
• potrzeba używania klimatyzatora jest zmniejszona;
• mniejsze zużycie paliwa;
• atmosfera poprawia się dzięki redukcji emisji gazów.

Przy silnym zaciemnieniu wystąpią te same skutki, ale będą problemy z policją drogową. Wybierając odcień, który można przyciemnić przednimi szybami, należy bliżej przyjrzeć się materiałowi atermicznemu. Przy zastosowaniu folii atermicznej wnętrze pozostaje dobrze widoczne, ilość przepuszczanego światła to około 90%, ale skutecznie odbija promieniowanie ultrafioletowe i podczerwone, co prowadzi do nagrzewania się.

Jeśli do szyby przykleja się folię atermiczną, można poprawić właściwości oszklenia i uzyskać szereg zalet:

• klejenie folii jest dozwolone przez GOST, ponieważ obserwuje się dopuszczalny procent 70%, zwykle wyższy - 80-90%;
• w rezultacie salon nie odczuwa silnego nagrzewania się od słońca - salon zachowuje nowy wygląd przez długi czas;

Barwienie atermiczne Lada Vesta

• w nocy kierowca jest chroniony przed oślepieniem przez nadjeżdżające samochody;
• zabarwienie poprawia estetykę samochodu dzięki efektowi transfuzji;
• tonizacja pomaga zmniejszyć widoczność wnętrza z zewnątrz.

Alternatywną opcją jest przyklejenie jednej z odmian materiału atermalnego pod popularną nazwą „kameleon”. Materiał zmienia stopień zaciemnienia w zależności od oświetlenia, w pogodny dzień folia bardziej chroni, aw pochmurny dzień mniej światła. Zasady doboru są takie same - głównym warunkiem jest zachowanie przepuszczalności co najmniej 70%.

Dlaczego dozwolony procent zabarwienia przednich szyb jest zmniejszony w nowym GOST?

Przepuszczalność światła czystego i zupełnie nowego szkła nie wynosi 100%, maksymalna wynosi 85%. W przypadku standardowej folii przepuszczalność światła wynosi najczęściej 75%. Jeśli weźmiemy pod uwagę oba wskaźniki, wynik wyniesie: 0,85 * 0,75 \u003d 0,64%. Okazuje się, że według starych standardów film zawsze był nielegalny.

Najwyższy współczynnik dla nowej folii wynosi 80-90%. Zgodnie z elementarnymi obliczeniami montaż folii na przedniej szybie był początkowo nielegalny. Biorąc pod uwagę fakt, że wraz z postępem operacji wskaźnik spada do 75-80%, folia zawsze prowadziła do przekroczenia normalnego zakresu. Uzyskanie przepuszczalności światła jest możliwe tylko przy montażu folii świetlnej (90%) na nowym oszkleniu (85%).

Wzór: 0,9 * 0,85 \u003d 76,5%.

Przyciemnianie szyb samochodowych

W rzeczywistości przyciemnienie przednich szyb do poziomu 75% było prawie niemożliwe. Wskaźnik był zawsze poniżej normy. Z tego powodu odsetek ten został zmniejszony w GOST 32565-2013.

Dozwolone jest zabarwienie przednich szyb bocznych, a także przedniej szyby, ale dokonuje się wstępnych obliczeń, ile światła przejdzie, biorąc pod uwagę folię, szkło i pogorszenie podczas pracy.

Jak nie znaleźć się na liście mandatów?

Najskuteczniejszym sposobem zapobiegania wypisywaniu mandatów jest całkowite, ale to skrajność. Bardziej konserwatywną metodą jest opuszczenie przednich szyb bocznych, ale można to zastosować tylko latem.

Główny problem polega na tym, że pełna zgodność ze standardami GOST nie stanowi 100% ochrony przed nałożeniem grzywny. Ryzyko jest szczególnie wysokie dla właścicieli, których stopień zabarwienia mieści się w dopuszczalnych granicach, ale blisko 70%. Urządzenia do pomiaru przepuszczalności światła mają błędy w działaniu, jest bardzo prawdopodobne, że urządzenie uzna, że \u200b\u200bszkło nie spełnia norm.

Istnieje możliwość zabarwienia szkła o przepuszczalności światła 70-72% i uniknięcia kar - miej przy sobie zezwolenie. Jeśli istnieje opinia eksperta, policja drogowa nie powinna znaleźć winy, ale nadal nie ma gwarancji.

Nadaje się do przyciemnianych szyb samochodowych

Najlepszym sposobem na uchronienie się przed grzywną jest pozostawienie kilkunastoprocentowej luki, wtedy podejrzenia policji drogowej na pewno zostaną rozwiane. Jeśli pracownicy nalegają na dokonywanie pomiarów, Twoim zadaniem jest wymaganie starannego przestrzegania wszystkich norm użytkowania urządzenia. Temperatura i wilgotność powietrza są określane przed badaniem. Jeśli próg zostanie przekroczony, urządzenie nie zapewni wiarygodnych wyników.

Po otrzymaniu wskaźników naruszających wymagania kierowca ma prawo zażądać ponownego pomiaru za pomocą innego urządzenia. Jeżeli pracownik nie zgadza się na powtórną procedurę, dokonuje się zapisu w protokole. Dodatkowo możesz sprecyzować serię i numer urządzenia, a następnie odwołać się od wyników podczas próby. Jeśli wynik jest pozytywny, wyznacza się niezależny egzamin.

Jaka jest kara do zapłacenia?

Obecnie przewiduje się grzywnę za tonowanie poza normą, o której mowa w ust. 2 art. 12.1 Kodeksu administracyjnego z 01.01.2012 - 500 rubli. Przy następnym naruszeniu kwota wzrasta do 1000 rubli. Wcześniej mogli usuwać numery, ale od 1 kwietnia 2014 r. Nie usunięto znaków. Nawet po usunięciu filmu na miejscu kara nadal będzie nałożona.

Jakie urządzenia mierzą przepuszczalność światła szkła?

Pomiary przepuszczalności światła przeprowadza inspektor. Należy pamiętać, że wyniki zawsze zawierają błąd, przeważnie nieistotny, ale jeśli zasady użytkowania nie są przestrzegane, odchylenie może wzrosnąć. Na wyniki ma wpływ temperatura, wilgotność i ciśnienie.

Policja drogowa jest uzbrojona w kilka rodzajów urządzeń:

• "Połysk". Nadajnik i odbiornik światła są wyposażone w magnesy, co ułatwia obsługę urządzenia. Zasady wskazują na potrzebę pomiarów od 3 razy. Rzeczywistym wskaźnikiem jest średnia arytmetyczna wszystkich pomiarów. Zaletą urządzenia jest jego odporność na niskie temperatury;

Urządzenie tonizujące do sprawdzania tonowania

• "Tonik". Oba detektory muszą być trzymane ręcznie, co często prowadzi do błędów. Warunkiem prawidłowego pomiaru jest ścisła zbieżność znaków po obu stronach urządzenia. Działa w temperaturach od -10 ° C do 40 ° C;
• AKL-2M. Naruszenie wyników ma miejsce, gdy uszczelki gumowe są luźne. Używanie urządzenia jest dozwolone tylko w temperaturach od 10 ° C.

Zasada w każdym przypadku jest taka sama, z jednej strony zainstalowany jest emiter, az drugiej - odbiornik. Kiedy oba elementy są do siebie stosowane, wskaźnik powinien wynosić 100%. Jeśli między nimi jest szkło, wynik zawsze będzie niższy.

Prawidłowe wyniki dla każdego urządzenia można uzyskać tylko po przymocowaniu do suchego szkła.

Jak prawidłowo przyciemnić przednie szyby?

Większość nowych samochodów z fabryki jest produkowana ze szkła, które ma około 80% przepuszczalności światła. Nie ma potrzeby nakładania folii na nowoczesne samochody. Jeśli przykleisz folię o przepuszczalności 90% na wierzchu, wskaźniki będą już na dopuszczalnej krawędzi.

Na tylne szyby można zastosować dowolny odcień. Aby zachować zgodność ze standardami, klejenie i dobór folii najlepiej oddać w ręce profesjonalistów. Jednocześnie w punkcie tonowania są certyfikowane zgodnie z normami przepuszczalności.

Niuanse, które musisz znać

Jeśli spojrzysz na sprawę obiektywnie, nawet SP 80-90 złamie prawo. Nowe okulary są już przyciemnione o 20%, a za kilka lat przepuszczalność światła spadnie o kolejne 5%. Gdy tylko 10% światła jest absorbowane przez tonowanie, uzyskuje się 0,75 * 0,9 \u003d 67,5%. Z biegiem czasu folia nieco traci przezroczystość, więc po 2 latach wskaźnik spadnie do 65%.

Jeżeli zastosowana folia narusza normy techniczne, należy ją usunąć. Istnieje kilka sposobów usunięcia starego odcienia. Aby uprościć procedurę, użyj roztworu mydła i wbudowanej suszarki do włosów.

Jeśli chcesz przyciemnić samochód, wyjście może być. Zmienia poziom przepuszczalności światła w zależności od życzeń użytkownika. Rozwiązanie jest wygodne i skuteczne, ale drogie. Alternatywą byłoby zabarwienie kameleona, które niezależnie zmienia przepuszczalność i kosztuje mniej.

Przy doborze rodzajów tonowania jest preferowany, zapobiega silnemu nagrzewaniu i zachowuje wysoką przepuszczalność światła.

Odpowiedź na to pytanie jest dość niejednoznaczna, pomimo pozornej prostoty. Nie, jeśli chodzi o rozdzielczość, zabarwienie przednich szyb nie było planowane i nie jest planowane. Ale spróbujmy lepiej zrozumieć ten problem, ale szczegółowo!

Czy barwienie jest dozwolone na rok 2019?

Tak. Dozwolone, ale nie takie proste ...

Jeśli mówimy o wiadomościach, które pojawiły się w sieci, że rzekomo wydano nowe prawo, które w jakiś sposób znosi zakaz przyciemnianych szyb samochodowych, to po prostu nie ma takiego prawa. Nie da się udowodnić braku, więc możemy jedynie zasugerować poszukiwanie jego obecności w obowiązującym prawie. Ale regularnie monitorujemy zmiany w przepisach i możemy śmiało powiedzieć, że nie było żadnych innowacji na dzień 29 marca 2019 roku i nie są jeszcze oczekiwane.

Jednak subtelność polega na tym, że barwienie jako takie nigdy nie zostało zakazane - nawet przedniej półkuli szyb samochodowych. Wyjątkiem jest barwienie lustrzane, które wręcz przeciwnie, prawie zawsze było zabronione.

Tak więc tonowanie może być liberalne, ale co to jest?

Możliwe jest przyciemnienie szyb przednich auta, ale jedyne pytanie to transmisja światła i prowadzenie takiego auta. Mówiąc najprościej, pytanie jest w samej literze prawa. I zgodnie z kolekcją tych liter, które tworzą sylaby i kolejne zdania, możesz:

• przyciemnij szyby samochodu co najmniej w 100%, całkowicie uszczelnij je nieprzezroczystą folią, w najgorszym przypadku wypełnij sklejką ... Ale wszystko to pod warunkiem, że nie prowadzisz samochodu - obsługa i kontrola z przyciemnianiem jest zabroniona, ale też nie jakąkolwiek,
• Możesz jeździć samochodem z przyciemnianymi przednimi szybami, jeśli ich przepuszczalność światła wynosi co najmniej 70% - to znaczy, że przechodzą przez siebie (w dowolnym kierunku) co najmniej 70% światła, próbując przejść przez taką szybę.

Ale jest tylko znaczący niuans - permisywne tonowanie, które zapewnia legalną transmisję światła, a nie tonowanie, w rzeczywistości - będzie dla Ciebie bezużyteczne w swoim głównym celu - przyciemnieniu szyby. Prawda jest taka, że \u200b\u200bnawet folia atermiczna nie zawsze zapewnia przepuszczalność światła powyżej określonej wartości procentowej.

Na przykład tutaj jest wspaniały samochód Tesli z przykładem dopuszczalnego zabarwienia o przepuszczalności światła powyżej 70%

Gdzie są „dowody”?

Wszystko jest bardzo proste! Sam fakt prowadzenia samochodu wywodzi się z przepisów ruchu drogowego, które dla nas jako kierowców powinny być elementarne. W szczególności dodatek do przepisów ruchu drogowego " Lista usterek, w których jest to zabronione eksploatacja automatyczny"stwierdza, że:

7.3. Zainstalowano dodatkowe elementy lub nałożono powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.

Oznacza to, że w takich warunkach eksploatacja samochodu jest zabroniona.

A kodeks administracyjny, który przewiduje karę za zabarwienie, mówi również o zarządzaniu:

3.1. Kontrola pojazd, w którym zamontowane są okulary (w tym pokryte przezroczystymi kolorowymi foliami), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych, pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości pięciuset rubli.

A co z 70%? Jak widać, Kodeks wykroczeń administracyjnych odsyła nas do Regulaminu Technicznego - ten ostatni reguluje część techniczną konstrukcji samochodu oraz różne elementy i dodatki do pojazdów. W szczególności załącznik 8 do TR określa wymagania dla pojazdów w eksploatacji, a jego sekcja 4 zawiera następujące informacje:

4.3. Przepuszczalność światła szyby przedniej i szyby, przez które zapewnia kierowcy widoczność do przodu, musi wynosić co najmniej 70%.

W rzeczywistości rozumiemy, że tonowanie jest dozwolone i zawsze było dozwolone.

Kiedy wszystkie te ograniczenia zostaną zniesione?

Pytanie jest złożone ... I zgodnie ze stanem rzeczy na 2019 r. Powinno bardziej przypominać pytanie retoryczne - barwienie raczej nigdy nie będzie dozwolone. Najprawdopodobniej nigdy, biorąc pod uwagę fakt, że w ostatnich latach przepisy dotyczące barwienia zostały tylko zaostrzone.

Innowacje dotyczące ułatwienia legislacji dotyczącej zezwolenia na przyciemnianie szyb samochodowych nigdy nie były brane pod uwagę ani nie były przedmiotem dyskusji na żadnym szczeblu legislacji.

Nie jestem zabarwiony zgodnie z prawem, co mnie czeka?

Jak wspomnieliśmy powyżej, barwienie nie było dozwolone, a przepisy dotyczące naszego tematu są stale zaostrzane. A jeśli nie jesteś jeszcze świadomy całej sprytnej praktyki egzekwowania kar wobec kierowców stonowanych samochodów, to poniższe mogą zmusić Cię do porzucenia takiego pomysłu raz na zawsze, prawdopodobnie na rzecz okularów przeciwsłonecznych, które nie są zabronione.

Tak więc w 2019 roku, jeśli jesteś zabarwiony poza prawem (szkło z folią zatrzymuje więcej niż 30% światła), możesz czekać na:

1. zgodnie z częścią 3.1 art. 12.5 Kod Administracyjny,
2. wymóg wyeliminowania tej usterki z perspektywą pójścia do więzienia,
3. unieważnienie rejestracji pojazdu i jej późniejsze wznowienie dopiero po przeprowadzeniu kontroli pojazdu,
4. ewentualne wprowadzenie zaostrzenia kary, aż do pozbawienia praw.

To wszystko nie jest jakąś teorią, ale praktyką stosowaną wszędzie - we wszystkich regionach kraju. Wręcz przeciwnie, wiele z tych kar i środków zapewniających brak kierowców jest sprzecznych z obowiązującym prawem.

Jak prawidłowo określa się tonację rozdzielczości?

Logiczne pytanie - jeśli dopuszcza się określoną przepuszczalność światła szkła, to w jaki sposób inspektor określa to, a nie wzrokowo ?! Zgadza się, określa to za pomocą specjalnego urządzenia pomiarowego.

Wbrew powszechnemu przekonaniu nie ma jednolitych wymagań dotyczących pomiarów. W Internecie często dyskutują, że podobno wilgotność powietrza nie powinna być wyższa niż pewna, nie da się zmierzyć zabarwienia w deszczu, jest dozwolony zakres temperatur i tak dalej. Oczywiście wszystko to bez odniesień do aktów prawnych. I bez odniesień, ponieważ ani jeden GOST, przepisy techniczne ani inne dokumenty regulacyjne nie regulują wymienionych kryteriów pomiaru. Chociaż nadal istnieją wymagania.

Tylko jeden dokument reguluje zasady pomiarów - dokumentację techniczną konkretnego urządzenia. Jeśli, zgodnie z charakterystyką techniczną, nie jest dozwolone mierzenie szkieł w temperaturach poniżej -40 ℃, na przykład, nie można tego zrobić, a wyniki pomiarów uzyskane w ten sposób, z naruszeniem przepisów, nie podlegają dowodom przy rozpatrywaniu sprawy, zgodnie z częścią 3 art. 26.2 Kodeksu administracyjnego.

Dokumentację techniczną konkretnego urządzenia można znaleźć po prostu wyszukując jego nazwę w Internecie.

Nawiasem mówiąc, to urządzenie musi również mieć certyfikat weryfikacji z nieaktualną datą ważności - to znaczy urządzenie do pomiaru tonowania przeszło wszystkie niezbędne kontrole i kalibrację.

Stopniowo, ale systematycznie stare porządki są zastępowane przez nowe zasady, które są bardziej zgodne z doświadczeniem światowym. Dozwolone przyciemnianie samochodów, które nadal jest popularną opcją tuningu, nie jest wyjątkiem.

Dziś, zgodnie z prawem, Prezydent i Premier Federacji Rosyjskiej mogą jeździć w pełni przyciemnionym autem. W przypadku pozostałych obywateli szyby w samochodach eksploatowanych na terenie Rosji muszą być wykonywane zgodnie z określonymi zasadami.

Jakie zabarwienie jest dozwolone na przedniej szybie i innych szybach samochodów: rozumiemy przepisy

Do początku ubiegłego roku wymagania dotyczące barwienia (a dokładniej przepuszczalności światła) szyb samochodowych zawierały GOST 5727-88 „Szkło bezpieczne do transportu naziemnego”. Od początku lat 90. dokonano w nim czterech zmian. Ostatni z nich wszedł w życie w 2002 roku. Ustalono następujące wymagania dotyczące przepuszczalności światła przez szkło samochodowe:

• współczynnik przepuszczania światła przez szyby przednie pojazdów i tramwajów nie powinien być mniejszy niż 75%.
  Uwaga 1: Przednia szyba u góry może mieć pasek chroniący przed światłem. GOST 5727-88 zawierał wzór do obliczania jego szerokości. Zwykle okazywał się nie szerszy niż 15 cm, ale formuła oprócz pracy wycieraczek uwzględniała granice stref regulacyjnych, a także kąty widzenia dla kierowcy w różnych warunkach jazdy.
• przepuszczalność światła okularów przeciwwiatrowych zaliczanych do tzw. „Normatywne pole widzenia P”, w szczególności szyby przednich drzwi, nie powinno być mniejsze niż 70%;
• przepuszczalność światła w przypadku innych szkieł bez wiatru nie jest znormalizowana.

Od 01.012015 r. Zaczął obowiązywać nowy GOST32565-2013 pod tą samą nazwą. Jakie jest dozwolone zabarwienie szyb na rok 2019? GOST32565 nieco osłabił wymagania dotyczące wartości ich współczynnika przepuszczalności światła, zmniejszając jego dolny próg z 75 do 70%. Zmiana ta legitymizuje praktykę barwienia szyb przednich przezroczystymi lub kolorowymi foliami atermicznymi, która jest bardzo popularna w ostatnich latach (patrz poniżej).

Wymagania nowego GOST dotyczące przepuszczalności światła przez szyby przednie są powielone i
w regulaminie technicznym Unii Celnej (UC), który wszedł w życie na terytorium Federacji Rosyjskiej w lutym 2015 r., nosząc nazwę „Na pojazdach kołowych”. Jakie są dozwolone przyciemniane szyby przednie w 2019 r. Zgodnie z tym dokumentem? Ich minimalna przepuszczalność światła jest ustawiona na tym samym 70%, tj. uzgodniono nowy GOST i regulamin techniczny UC w tej sprawie.

Nowe GOST i przepisy techniczne CU zawierają kolejną innowację dotyczącą szyb przednich. Ustawili dla nich maksymalną dopuszczalną szerokość paska cieniującego na 140 mm (dla kategorii M 1, M 2, N 1), a przepuszczalność światła paska nie jest znormalizowana.

Jaki procent zabarwienia jest dozwolony w przypadku okularów nieprzewiewnych na mocy tych dokumentów prawnych? Po pierwsze, nowy GOST podzielił wszystkie szyby samochodowe na dwie kategorie:

• kategoria 1 - szyby zapewniające kierowcy widok z przodu;
• kategoria 2 - szyby zapewniające kierowcy widok do tyłu.

Obie te kategorie są podzielone zgodnie z zasadą geometryczną. Na siedzeniu kierowcy producent musi wskazać (w sposób skoordynowany) tzw. „Punkt R”. Jeśli poprowadzi się przez nią pionową płaszczyznę, prostopadłą do podłużnej środkowej płaszczyzny samochodu, to jego szyba przed płaszczyzną pionową będzie należeć do kategorii 1, a szkło, które okazało się za nią - do kategorii 2.

Zgodnie z nowym GOST i przepisami technicznymi CU przepuszczalność światła okularów kategorii 1 i 2 musi wynosić co najmniej 70%, tj. nie gorzej niż szyby przednie. Jeśli jednak pojazd jest wyposażony w dwa zewnętrzne lusterka wsteczne, przepuszczalność światła w szkłach kategorii 2 nie jest znormalizowana.

Uwaga 2: Przepisy ruchu drogowego dopuszczają stosowanie zasłon na szybach autobusów, a także rolet i zasłon na tylnych szybach samochodów osobowych wyposażonych w dwa (prawe i lewe) lusterka zewnętrzne, okazuje się, że można mieć całkowicie zasłoniętą (i przyciemnioną) tylną szybę.

Dlaczego dozwolony procent zabarwienia przednich szyb jest zmniejszony w nowym GOST?

Współczynnik przepuszczalności światła nawet nowego szkła samochodowego nigdy nie osiąga 100%, ale w najlepszym przypadku wynosi 85%. Niech współczynnik przepuszczalności światła folii barwiącej wyniesie 75% (dość powszechny wskaźnik), wtedy ostateczny współczynnik przepuszczalności światła będzie wynosił:

0,85 x 0,75 \u003d 0,6375, tj. 63,75%

Okazuje się, że taka folia nie mogła zapewnić wymaganej przepuszczalności światła według starego GOST 5727-88, nie tylko dla przedniej szyby, ale także dla przednich szyb drzwi.

Najwyższy współczynnik przepuszczalności światła nowych (nie używanych) folii barwiących mieści się w przedziale 80-90%. Okazało się, że ich stosowanie na przednich szybach według starego GOST było celowo nielegalne, ponieważ:

• zazwyczaj nowa szyba przednia ma typową przepuszczalność światła 80-85%;
• po kilku latach eksploatacji współczynnik spada do 75-80%.

Współczynnik przepuszczalności światła przekraczający 75% można uzyskać tylko przy maksymalnych wartościach współczynników nowego szkła (85%) i nowej folii (90%):

0,9 x 0,85 \u003d 0,765, tj. 76,5%.

W rzeczywistości ta wartość jest praktycznie nieosiągalna (w każdym razie jest rzadka). Zwykle wynikowy stosunek folii do szyby przedniej wynosi poniżej 75%, ale powyżej 70%. Dlatego nowy GOST 32565-2013 obniżył dolną granicę do 70%.

Dziś odpowiedź na pytanie: „Czy można przyciemniać przednie szyby?”, Raczej pozytywna niż negatywna. Jeżeli pomiar przepuszczalności światła systemu szyba przednia + folia przyciemniająca, wykonany w serwisie samochodowym lub przez inspektora policji drogowej, daje odczyt powyżej 70%, to nie ma powodu, aby karać kierowcę i żądać usunięcia przebarwienia.

To samo można powiedzieć o przyciemnianych szybach przednich drzwi. Aby dokładnie dostosować się do nowego GOST, należy je również zabarwić bez zmniejszania wynikowego współczynnika przepuszczalności światła poniżej 70%. Szyby w tylnych drzwiach i przednią szybę można dowolnie przyciemniać, bez obawy o karę.

Dozwolone barwienie szyb samochodowych: co jest dozwolone, a co nie?

Przyjęcie nowego GOST ostatecznie zalegalizowało zabarwienie szkła samochodowego za pomocą folii, ponieważ zawiera definicję szkła bezpiecznego z powłoką polimerową, chociaż słowo folia nie jest używane.

Jakie tonowanie jest dozwolone w Federacji Rosyjskiej? Każdy zgodny z GOST 32565, przepisami technicznymi Unii Celnej i przepisami ruchu drogowego. Dziś możesz samodzielnie zabarwić szybę samochodu, zarówno przez spryskanie, jak i folią z zewnątrz lub od wewnątrz kabiny.

Osobnym pytaniem jest to, czy zabarwienie lustrzane jest dozwolone? Nie jest to bezpośrednio zabronione przez nowy GOST, ale przepisy techniczne Unii Celnej w punkcie 4.5 ustalają, że efekt lustra utworzony przez powłokę szyby samochodowej jest niedopuszczalny. Nie usunięty z "DSLR" i zakaz nałożony na nią przez normę z 1993 r. Zawierającą procedurę dopuszczania pojazdów do użytkowania. W końcu jazda za samochodem z przyciemnianą tylną szybą jest czasami po prostu niebezpieczna - odbite światło jest oślepione.

Chociaż współczynnik przepuszczalności światła szyby tylnej i szyb w drzwiach tylnych nie jest znormalizowany, należy pamiętać, że folia o przepuszczalności światła poniżej 60% zaczyna zauważalnie „lustro”. Dlatego lepiej jest użyć bardziej przezroczystej folii z dodatkowymi zasłonami.

Barwienie atermiczne: czy jest dozwolone czy nie?

Wiadomo, że ani układ klimatyzacji, ani klimatyzacja często nie pomagają bez przyciemniania, kierowca i pasażerowie czują się jak w piekarniku, nastrój spada, zwłaszcza jeśli Twój samochód zostaje wyprzedzony przez przyciemniany. Ogólnie bez ciemnych okularów, po prostu nigdzie.

Nawiasem mówiąc, w stanie Kalifornia od czterech lat barwienie stało się obowiązkowym atrybutem wszystkich samochodów. Szyby samochodowe są zabarwione specjalnymi metalowymi plamami, które w jak największym stopniu odbijają promienie słoneczne. W efekcie zachodzą następujące pozytywne zjawiska:

• wnętrze auta nie przegrzewa się,
• kierowcy rzadziej włączają klimatyzatory,
• odpowiednio zmniejsza się zużycie paliwa,
• zmniejszyć szkodliwe emisje do środowiska.

A co ze zdolnością przepuszczania światła? W końcu zacienione okulary wyraźnie nie dadzą współczynnika przepuszczalności światła wyższego niż 70%. Okazuje się, że rozwiązanie zostało już znalezione i nazywa się to „atermiczną” folią barwiącą. Ma wysoką przepuszczalność światła widzialnego - współczynnik około 90%, jednak silnie gloryfikuje ultrafioletową i podczerwoną część widma padającego strumienia światła. To zabarwienie ma następujące pozytywne aspekty:

• wnętrze nie przegrzewa się i nie blaknie od jasnego światła słonecznego;
• system „szyba przednia + folia atermiczna” posiada współczynnik przepuszczalności światła około 80%, tj. świadomie przejść zgodnie z nowym GOST;
• w nocy kierowca nie jest oślepiany światłami nadjeżdżających samochodów;
• okulary mają atrakcyjny wygląd z połyskiem;
• z zewnątrz wnętrze widoczne gorzej niż w przypadku braku podbarwienia.

Należy jeszcze raz podkreślić, że tonowanie atermiczne nie osłabia widocznej części padającego światła. Dlatego nie będzie działać zasłanianie nim tylnego siedzenia samochodu. Tutaj nie można obejść się bez zasłon na tylnej szybie i oknach tylnych drzwi.

Czy barwienie atermiczne jest dozwolone w Federacji Rosyjskiej? Po wydaniu nowego GOST możemy śmiało powiedzieć, że tak, jest to dozwolone. Rzeczywiście, w punkcie 3.4 zawiera definicję tzw. „Bezpieczne światło i szkło chroniące przed ciepłem” z powłoką polimerową, która może tłumić podczerwoną część światła słonecznego. A co to jest, jeśli nie tonowanie atermiczne?

Odmiana atermiczna, ale o zmiennym stopniu odbijania promieniowania cieplnego i UV (silniejsza w jasnym słońcu, słabsza w pochmurny dzień), to tzw. barwienie kameleona. Czy to dozwolone czy nie? Odpowiedź jest jednoznaczna. Jeśli współczynnik przepuszczalności światła szkła + folii „kameleon” jest nie mniejszy niż 70%, to wszystko jest w porządku, policja drogowa nie powinna mieć żadnych reklamacji.

Wniosek

Podsumowując powyższe, możesz udzielić następującej odpowiedzi na pytanie: „Jakie zabarwienie jest dozwolone zgodnie z GOST w 2019 roku?” - dozwolone jest dowolne zabarwienie zgodne z GOST 32565-2013 i przepisami technicznymi Unii Celnej, z wyjątkiem tworzenia efektu lustra.

Przyciemnianie szyb jest dość powszechnym zjawiskiem wśród kierowców. Jest to zrozumiałe, ponieważ zdejmowane zabarwienie zapewnia dodatkowe korzyści, ale pozytywny efekt uzyskuje się tylko wtedy, gdy instalacja została wykonana prawidłowo i spełnia wszystkie normy prawne i bezpieczeństwa.

1

Obecnie istnieje kilka rodzajów. Wszystkie różnią się kilkoma wymiarami, w tym jakością, kosztami i opcjami instalacji. Każda z istniejących opcji ma zarówno zalety, jak i wady. Niektóre z dostępnych rodzajów barwienia można zainstalować ręcznie, a niektóre tylko za pomocą specjalnego sprzętu. Dokładny sposób zabarwienia samochodu własnymi rękami lub specjalistami zależy wyłącznie od rodzaju barwienia. Skoncentrujemy się na głównych zaletach i wadach różnych typów.

Wśród zalet warto zwrócić uwagę na wygodę i bezpieczeństwo, ponieważ w samochodzie z przyciemnianym szkłem przenikanie promieni ultrafioletowych do kabiny jest mniejsze niż w przypadku zwykłego szkła. Przyczynia się to do komfortu podczas upałów, a intruzi po raz kolejny nie będą zaglądać do środka, co też jest dużym plusem. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na estetyczny element przyciemnienia, ponieważ przyciemniane auto prezentuje się znacznie bardziej efektownie niż wersja fabryczna, a przy odpowiednio dobranych felgach i kolorze nadwozia przyciemniane szyby mogą stać się „atrakcją”, która podkreśli Twoje auto w ruchu miejskim.

Przy wszystkich oczywistych zaletach przyciemnianego szkła istnieją pewne wady, z których główną jest niewystarczająca widoczność w nocy, zwłaszcza jeśli samochód manewruje do tyłu. I oczywiście do wad należy ciągłe „zainteresowanie” ze strony policji drogowej, która może jeszcze raz zatrzymać samochód, aby sprawdzić zgodność przezroczystości szyby z ustalonymi zasadami GOST. Ostatni punkt należy omówić bardziej szczegółowo.

2

Jeśli zamierzasz wykonać odcień szkła w specjalistycznym studio lub serwisie samochodowym, nie powinno być problemów z przestrzeganiem normy państwowej, ponieważ instalator jest za to domyślnie odpowiedzialny i daje gwarancję, że jego produkty są zgodne ze wszystkimi normami i standardami. W przypadku, gdy tonowanie odbywa się niezależnie, warto poznać niektóre funkcje GOST. Niektórzy kierowcy ich samochodu, w tym przypadku należy pamiętać, że takie zabarwienie może być również różnego typu i musi być zgodne z GOST.

Samobarwienie samochodu zgodnie z GOST jest dozwolone zarówno za pomocą specjalnego natrysku, jak i folii barwiącej różnych producentów. Zabarwienie lustrzane samoczynnie jest surowo zabronione. Normy są następujące:

• dla szyby przedniej nie więcej niż 25%;
• dla okien z przodu samochodu nie więcej niż 30 proc.

Jednocześnie przyciemniane tylne szyby nie są znormalizowane przez prawo, ale tylko wtedy, gdy samochód ma dwa lusterka wsteczne.Pomiar parametrów zaciemnienia szyb samochodowych przez funkcjonariuszy policji drogowej odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia Taumeter.

3

Zdejmowane tonowanie - To obecnie najpopularniejszy rodzaj barwienia. Zdejmowana folia pozostaje na pierwszym miejscu popularnością ze względu na łatwość instalacji, którą można wykonać ręcznie. Aby to zrobić, wystarczy mieć podstawową wiedzę i umiejętności, mieć pod ręką solidną plastikową podstawę i specjalne narzędzia tnące. Następnie kupowana jest specjalna folia do barwienia, która może mieć dowolny kolor i od dowolnego producenta, wszystko zależy od twoich preferencji i konkretnego modelu samochodu.

Folia, nałożona na plastikową podstawę, mocowana jest do przednich szyb samochodu specjalną taśmą lub innymi profesjonalnymi narzędziami do mocowania i można ją zdejmować dowolną ilość razy, np. Gdy na horyzoncie „majaczy” drogówka.

Zdejmowane zabarwienie jest również dostępne z silikonem. Zaleca się stosowanie usuwalnej folii na bazie silikonu amerykańskich producentów, która sprawdziła się na naszym rynku z najlepszej strony. Usuwalna folia na bazie silikonu ma z reguły trzy stopnie przepuszczalności światła i jest przymocowana do szyb samochodowych za pomocą destylacji i specjalnego roztworu chemicznego.

Taka zdejmowana folia szybko zyskuje na popularności w naszym kraju ze względu na łatwość montażu i użytkowania, a także pewną trwałość w porównaniu do folii konwencjonalnej. Jeśli twój wybór padł na usuwalną folię, lepiej powierzyć jej instalację profesjonalistom. Po pierwsze otrzymasz gwarancję, a po drugie posłuży Ci dłużej niż przy samodzielnym montażu.

Elektroniczne barwienie - To jeden z najdroższych rodzajów przyciemniania nowoczesnych samochodów. Ten wygląd jest czasami określany jako inteligentne barwienie lub regulowane automatyczne barwienie. Obecnie ze względu na niewystarczającą wiedzę i wysokie koszty użytkowania takie tonowanie jest rzadko stosowane. Należy od razu powiedzieć, że koszt „inteligentnego szkła” sięga 1,5 tysiąca dolarów za metr kwadratowy, więc ten rodzaj barwienia raczej nie będzie interesujący dla właścicieli samochodów z klasy średniej.

Metoda ta opiera się na specjalnej warstwie elektrochemicznej, która pozwala uzyskać efekt „kameleona” w określonych warunkach oświetleniowych. To zabarwienie jest w pełni zgodne ze wszystkimi standardami GOST i ma zmienną przepuszczalność światła. Ogólnie jest to elitarny rodzaj automatycznego barwienia, który jest używany przez profesjonalnych tunerów i głównie w drogich samochodach.

Barwienie w sprayu - jest to złożony rodzaj barwienia, którego nie zaleca się przeprowadzać w usługach niespecjalistycznych, a tym bardziej własnymi rękami. Barwienie natryskowe odbywa się poprzez specjalne nałożenie polimerów lub metali na powierzchnię szkła. W tym celu szyby samochodowe są opuszczane do specjalnej komory próżniowej.

Takie przyciemnianie nie jest jednak popularne w środowisku motoryzacyjnym, gdyż ma więcej wad niż zalet, z których głównym jest konieczność wymiany wszystkich szyb samochodowych, np. W celu zlikwidowania przyciemnienia. Dodatkowo proces barwienia jest bardzo pracochłonny i wymaga fachowych umiejętności, a nawet zimą na spryskanych tylnych szybach mogą pojawić się pęknięcia z powodu nierównomiernego współczynnika rozszerzalności.

5

Nie można jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, który rodzaj barwienia jest lepszy. Każdy właściciel samochodu sam decyduje, na czym ma się skupić - cena, jakość, a może marka. Standardowe przyciemnianie szyb to niedroga opcja, ale niezbyt oryginalne, „fantazyjne” rodzaje folii, jak opisano powyżej, są drogie i nie zawsze pasują do konkretnego modelu samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, wybór barwienia zależy od wielu czynników, ale wybór należy do Ciebie.

Zasięgnij profesjonalnej porady, przeczytaj fora i rozważ swoje osobiste preferencje. Czasami najlepiej jest udać się do wyspecjalizowanego serwisu lub studia tuningowego, które zajmuje się barwieniem samochodów, gdzie doświadczeni specjaliści na pewno doradzą, co jest najlepsze dla Twojego auta. Jeśli zdecydujesz się zabarwić samodzielnie, użyj prostszych typów. I jeszcze raz warto podkreślić, że wysokiej jakości barwienie auta to pierwszy krok do stworzenia niepowtarzalnego i niepowtarzalnego stylu dla Twojego auta.

X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te wiersze, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzajponieważ już wiesz, że:

• STO lomat duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• W usługach działają proste klucze, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty

I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto i nie można mówić o jeżdżeniu cały czas po stacji paliw, wtedy potrzebujesz prostego ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER, który łączy się z każdym samochodem i przez zwykły smartfon zawsze znajdziesz problem, zgasisz SPRAWDŹ i dobrze zapisać !!!

Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych komputerach. i pokazał znakomite rezultaty, teraz polecamy KAŻDEMU! Abyście nie dali się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony AutoScanner.

Barwienie pojazdów to popularna technika, która pozwala na zmianę przepuszczalności światła przez szyby samochodowe, a także wpływać na kolor i właściwości odblaskowe szyb samochodowych. Aby uniknąć kar, przy stosowaniu barwienia należy znać następujące akty normatywne: GOST 5727-88 i uchwałę normy państwowej Federacji Rosyjskiej nr 363 z 1.07.1999.

Jakie zabarwienie jest dozwolone przez prawo?

Głównym kryterium jest procentowa przepuszczalność światła przez okna. To on decyduje, czy będą nakładane kary za barwienie, czy nie. Odsetek dozwolonego przez prawo przyciemnienia szyb.

1. Szyba przednia - nie mniej niż 75%.

2. Szyba przednia - nie mniej niż 70%.

3. Dla tylnej szyby możliwe są różne wartości procentowe, z wyłączeniem zacienienia lusterek.

4. Na przedniej szybie, w jej najwyższej części, w celu ochrony oczu kierowcy przed światłem słonecznym, można nałożyć kolorową folię, której szerokość nie przekracza 14 centymetrów... Ponadto może mieć różną przepuszczalność światła.

Warunki pomiaru tonowania

Warunki pogodowe są istotne dla analizy przepuszczalności światła przez szyby samochodowe. Temperatura powietrza powinna wynosić co najmniej minus 10 ° С i nie więcej niż plus 40 ° С. Wilgotność względna nie większa niż 80%, grubość szyby samochodowej do 2 cm.

Przykład obliczenia przepustowości okularów

Powiedzmy, że przepuszczalność światła przez szyby samochodowe wynosi średnio 96%. Jeśli nałożysz na nie specjalną folię barwiącą o „przepuszczalności światła” 70%, otrzymasz następującą formułę: 0,96 * 0,70 = 0,67 lub 67 % , co jest niedopuszczalne zgodnie z rosyjskim prawem. W związku z tym sama folia musi mieć procentową przepuszczalność światła wyższą niż dopuszczalny minimalny procent określony w przepisach. Jeśli więc przy tych samych wartościach początkowych weźmiemy folię o 80% „przepuszczalności światła”, otrzymamy następujący wzór: 0,96 * 0,80 = 0,76 lub 76 % to akceptowalny poziom.

Co za grzywna za tonizację

Zgodnie z artykułem jest to kara dla właściciela samochodu za niewłaściwe tonowanie 12.5 Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej, pkt 3.1:

W porządku w wysokości 500 ruble.

Należy wziąć pod uwagę fakt, że wysokość mandatu nie zależy od procentowej przepuszczalności światła szyby pojazdu oraz od liczby okien, na które nałożona jest folia i zawsze będzie wynosić 500 rubli.

Trzeba też pamiętać, że samochód można sprawdzić pod kątem przepuszczalności światła przez szyby nie w terenie lub na poboczu, ale podczas przeglądu technicznego lub na stałym posterunku policji drogowej. Należy to ocenić za pomocą taumeter - urządzenie pozwalające ocenić rzeczywistą przepuszczalność światła przez szkło. To specjalne urządzenie musi być zaplombowane i oznaczone datą ostatniej kontroli działania.

Rozważmy bardziej szczegółowo drugą karę - usunięcie liczb do tonowania.

Po nałożeniu mandatu na Ciebie, a inspektor policji drogowej usunął tablice rejestracyjne (zgodnie z częścią 2 art 27,13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, w którym eksploatacja samochodu z przyciemnianiem jest zabroniona), masz dzień na całkowite wyczyszczenie szyby swojego samochodu z folii ochronnej.

Mycie szyb pojazdu lepiej zacząć od miejsca ukarania mandatu, gdyż często zdarzają się przypadki, gdy zwrot tablic rejestracyjnych właścicielom samochodów był opóźniony. Jeśli usuniesz wszystkie zabarwienia z samochodu za pomocą inspektora, usuwanie tablic rejestracyjnych nie będzie już wykonywane. (Po wprowadzeniu zmian w Kodeksie administracyjnym z 15 listopada 2014 r. Tablice rejestracyjne z samochodu nie są już usuwane.)

Kto może zabarwić?

Istnieje możliwość uzyskania specjalnego zezwolenia na barwienie samochodów, na podstawie którego dozwolone będzie stosowanie folii o różnej przepuszczalności światła. Ale ta pozycja jest przeznaczona wyłącznie dla pojazdów specjalistycznych, ta pozycja nie ma znaczenia dla zwykłych samochodów.

Nie poddawaj się karom i przestrzegaj przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów. Dobre drogi!