Konkurenci Mitsubishi Outlander. Cechy terenowe Mitsiubishi Outlander i główni konkurenci

Mitsubishi - Japoński znak towarowy, którego historia rozpoczęła się w 1870 r. - W tym czasie, gdy silnik benzynowy nie został wymyślony, a gaźniki paracyjne uznano za najbardziej innowacyjne zmiany.
Kwitnąca spółki spada w czasie pierwszej wojny światowej, kiedy utalentowani inżynierowie marki zaczną produkować silniki spalinowe w celu lotnictwa. Na początku II wojny światowej firma obejmuje już siedemnaście fabryk produkcji inżynierii i samolotów zlokalizowanych w całej Japonii.

Restyling Outlander 2015-2016, na wystawie w Nowym Jorku

Na dzień dzisiejszy Mitsubishi jest jednym z wielo milionów korporacji, na których dziesiątki tysięcy ludzi na całym świecie. A obroty firmy wynosi 10% PKB Japonii.
Firma produkuje elektronikę, ciężki sprzęt rolniczy, urządzenia gospodarstwa domowego, systemy satelitarne i oczywiście samochody. Być może wynika z produkcji tego ostatniego, korporacji i znana na całym świecie.
Rzeczywiście, samochody Mitsubishi są obrazami, pięknem i przetwarzalnością.

Historia Outlander.

Historia tego modelu rozpoczyna się w 2001 r. Z pomysłem północnoamerykańskiego Międzynarodowego Auto Show. Następnie ten model nosił nazwę Mitsubishi Airtrek, który w wolnej interpretacji można przetłumaczyć jako "ścieżka powietrzna". Producenci chcieli zatem anulować wysokiej jakości jazdę, wygodę, bezpieczeństwo samochodu i specjalną łatwość kontroli SUV.

zaktualizowano Mitsubishi Outlander 2015-2016

Później nazwa się zmieniła, ale istota pozostaje taka sama - ten samochód jest naprawdę samochodem na "podróż do swojej przyjemności".
Pierwsza generacja Mitsubishi Outlander została wytworzona z silnikami 2- i 2,4-litrowymi, 4-biegową skrzynią biegów i przednią lub pełną napędem. Korpus wymiarów oceniono jako średniej wielkości.
Druga generacja tego modelu pojawiła się w 2007 r., A trzeci w 2011 r. W salonie motoryzacyjnym w Genewie. W 2014 r. Wyprodukowano samochód restlingowy. Zgodnie z wynikami licznych testów i badań, samochód jest uznawany za jeden z najbardziej bezpiecznych na świecie.

Prezentacja Outlander 2016.

W kwietniu tego roku Mitsubishi przedstawił zaktualizowaną wersję SUV na pokazie motoryzacyjnego w Nowym Jorku. Model restauracyjny nie jest kosmetycznym charakterem z kilkoma drobnymi zmianami, jest to pełna poprawa we wszystkich systemach, od wyglądu samochodu i zakończył funkcjonowanie elektroniki i innowacji technicznych.

nowy Mitsubishi Outlander 2015-2016, widok z boku

Ponad 100 aktualizacji, które zostały jeszcze bardziej funkcjonalne, bardziej atrakcyjne i bardziej pożądane.
Aby mówić jako całość, Crossover nabył zaktualizowaną stylową konstrukcję, jego wydajność i komfort jazdy wzrosła. Dzięki zawsze wysokimi standardami bezpieczeństwa, technologicznego, wygody i niezawodności Mitsubishi Outlander można nazwać jednym z najlepszych samochodów w swojej klasie. Niemniej jednak konkurenci nowej Outlander również zaktualizowano.
Odnowiony samochód porusza się i czuł się jako zupełnie inny model Mitsubishi.

Outlander 2015-2016 Nowe ciało, zmiany

Zaktualizowana konstrukcja Mitsubishi Outlander znajduje się w koncepcji "Dynamic Shield", zapewniając jeszcze większą ochronę, zarówno dla pasażerów, jak i kierowcy, jak i dla samego samochodu. Została przyjęta przez Mitsubishi Montero, jak usprawiedliwiała się przed najlepszą stroną.

nowy Mitsubishi Outlander 2016, widok z przodu

Restyling zawiera zaktualizowany typ przednim zderzaka, który teraz reprezentuje pojedynczy liczbę całkowitą z wymiarowymi światłami. Optyka głowy i tylne reflektory mają elementy LED, nowe przednie skrzydła i elementy boczne zderzaka, bagażnika dachowego, a uchwyty drzwi są pomalowane w tonem do całego samochodu. Należy również zauważyć zaktualizowane tarcze stopy 18-tijum.
W górnej wersji samochodu model ma dodatkowe lusterka z tyłu, a szczotki szczotki z anty-lodowcem.

zaktualizowany Outlander 2015-2016, widok z tyłu

Zmiany w Mitsubishi Salon Outlander 2016

Wewnątrz Mitsubishi Outlander stał się jeszcze bardziej komfortowy ze względu na miękką tkankę tapicerską, zmodernizowanymi krzesłami i tylnymi siedzeniami, wysokiej jakości wykończeniem drzwiami i doskonałym systemem multimedialnym jednostki głównej, która zawiera nawigator najnowszej generacji.

Mitsubishi Instrument Panel Outlander 2016

W górnej konfiguracji samochodu znajduje się automatyczne lusterko z tyłu z funkcją ciemnej funkcji. Wszystkie powyższe wyliczają wygodę jazdy i sprawia, że \u200b\u200bnawet długa podróż wygodna i łatwa.
Dodaje przyjemne doznania i ulepszone dźwiękoszczelne systemy i zmniejszając poziom wibracji w podwyższonej sztywności ciała.
Z innych cech nie można również pamiętać o kierownicy energetycznej, bezstopniowej skrzyni biegów i zmniejszone zużycie paliwa.

siedem Mitsubishi Outlander ma z tyłu 2 - dodatkowe miejsca

Ogólne wymiary Mitsubishi Outlander 2016

Wymiary Mitsubishi Outlander praktycznie nie zmieniły się, pozostałych, a także przed restauracją:

• Długość samochodu wynosi 4695 mm - i jest to jedyny parametr, który przeszedł zmiany;
• Szerokość, jak poprzednio, wynosi 1800 mm;
• Wysokość - 1680 mm;
• Rozmiar rozstawu osi wynosi 2625 mm;
• Prześwit - 215 mm;
• Waga - 1985-2270 kg w zależności od konfiguracji.
  I kilka liczb:
• Rozmiar hamulców z przodu wynosi 294 mm;
• Rozmiar tylnych hamulców tarczowych wynosi 302 mm;
• 215 / 70R16 i 225/55 R18 - Wymiary koła;
• Promień odwrócenia samochodu - 5,3 metra.
  Spektrum kolorów:
  Model istnieje w sześciu kolorach: czarny, ciemnoszary, jasnoszary, srebrny, biały i brązowy.

trunk nowego Outlander 2016

Charakterystyka techniczna Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander istnieje w 8 zestawach. Wersje 2 litrów (benzyna):

1. Poinformuj 2WD S02;
2. Zaproś 2WD CVT S04;
3. Zaproś 4WD CVT S07;
4. Intensywny 4WD CVT S82;
5. i INTYLE 4WD CVT S83.

2,4-litrowe wersje:

1. INTYLE 4WD CVT S08;
2. Ultimate 4WD CVT S09.

Wszystkie samochody mają klasy ekologiczne Euro-4, 4 cylindry i konsumpcja Od 6,1 litrów na 100 km na autostradzie do 9,8 litrów w mieście.
Pozostały sprzęt - sport 6at S62 - przemieszcza się również na benzynę, ale ma 6 cylindrów, do 100 km / h Akceptowane 8,7 sekundy, może prowadzić do ograniczonej prędkości 205 km / h, ale paliwo zużywa więcej - od 7 do 12, 2 litry za sto.

Cena Mitsubishi Outlander 2016

Możesz kupić Mitsubishi Outlander za 1 290 000 rubli w najprostszej konfiguracji. Wersja sportowa samochodu jest kolejność wielkości droższa - 1 920 000 rubli. Reszta pojazdów jest umieszczona gdzieś między.

Test wideo Nowy Mitsubishi Outlander 2015-2016:

Zdjęcie nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016:

"To samochód Mitsubishi Outlander 2018, który istnieje na rynku o stosunkowo dużym czasie i jest z powodzeniem sprzedawany nawet w naszym kraju.

W 2015 r. Producent wydał restylowaną wersję modelu, dzięki czemu nie pozostaje w stosunku do współczesnego świata, a tym samym nie stracić klientów. Jak silnie wpłynęło na restaurację w samochodzie, jesteśmy tak, jakbyśmy omówimy.

Wygląd

Wygląd modelu restauracji opiera się na koncepcji koncepcji Phev, prezentowanej w 2014 roku. Na zewnątrz z pewnością wygląda nowoczesny i nieco agresywnie, co sprawia, że \u200b\u200bjest lepiej na tle konkurentów.

Z przodu natychmiast zwracają uwagę na pojawienie się chromu ozdobionego w formie litery X. Projektant wcześniej pracował w Avtovaz, więc styl może ci trochę przypominać i. Wąskie reflektory LED są podłączone do chromowanej podszewki i dają jeszcze więcej obrazu agresji. Ogromny zderzak jest częściowo podświetlony w kolorze czarnym, zawiera również małą mgłą i małe tworzywo sztuczne. Kaptur na krawędziach wytłaczał paski wzdłuż całej długości.

Sidewall Mitsubishi Outlander 2017 rozciąga widok niezwykłego rozwiązania do zewnętrznego pasma z góry, zaskakuje sam poziom "wytłaczanie". Dach został wyposażony w szyny, które są elementem deklaratywnym. Ponadto wygląda dobrze z kolorowym kolorem odpowiadającym kolorze korpusu. Dyski są dość zwyczajne, z takimi projektami Nikt nie nie zaskakuje, fakt dobrego wyglądu nie anuluje. Zainstalowany w bazie danych 16 kół, w maksymalnej prędkości 18.

Niektórzy dziennikarze uważają za tył Mitsubishi Outlander 2018 skopiowany Y, jedynym wątpliwym podobieństwem jest optyka podobnego kształtu. Pasza jest naprawdę duża, jego ogromny zderzak jest wyposażony w ochronę z tworzywa sztucznego, z kolei wyposażonej w reflektory. Masywna pokrywa bagażnika otrzymała również wkładkę chromową, ale jest mniejszy niż z przodu.

Włączenie na zewnątrz w porównaniu z Dorestayling wpłynęło na wymiary:

• długość - 4695 mm;
• szerokość - 1800 mm;
• wysokość - 1680 mm;
• baza koła - 2670 mm;
• prześwit drogowy - 215 mm.

W wyniku tej części chciałbym powiedzieć, że pojawienie się projektantów okazało się, projekt jest zdecydowanie silną stroną tego samochodu. Model wyróżnia się w strumieniu, a to chce wielu entuzjastów samochodów.

Specyfikacje

Wybór silnika jest bezpośrednio związany z wybranym nabywcą konfiguracji. W sumie istnieją trzy silniki odpowiednich standardów Euro-5 i Euro-4 i mają system zmiany faz dystrybucji gazu elektronicznie. Natychmiast warto powiedzieć, że benzyna silnika i specjalna moc nie są przydzielane.

1. Dając minimalne koszty, otrzymasz atmosferyczną 4-cylindrową jednostkę Outlander 2017-2018 2 litry. Jego dynamika w 11 sekundach jest wyposażona w 146 koni mechanicznych i 196 punktów. Maksymalne linie w 192 km / h. Zwykły kierowca wystarczy ze swoją głową. Zużycie zasad "nie gryzą" 9 litrów benzyny w mieście, aby samochód waży prawie 2 tony - dopuszczalne. Możesz zatankować 92..
2. Czy istnieje pragnienie szybszego jazdy? Nie pytanie, producent oferuje kolejny 16-litrowy zawór 16-litrowy. Ma 167 koni i moment obrotowy 222 h * m. Taki wzrost zmniejszy jeden sekundę do dynamiki i nieznacznie zwiększyć maksymalną prędkość. Przyspieszenie zmniejsza się, ale konsumpcja na litr Niestety wzrasta.
3. Jest słaby? Potem lepiej jest zdobyć najpotężniejszą opcję - 227 atmosferycznego klimatycznego V6. Trzy litrowa jednostka, która ma na pokładzie 291 punktów, jest w stanie popchnąć Mitsubishi Outlander 2018 do setek w 8,7 sekundy, co jest dość dopuszczalne. Konieczne jest karmowanie go, oczywiście 95. zużywa więcej niż resztę - co najmniej 12 litrów w mieście.

Uzyskaj przecinek napędowy na wszystkie koła, tylko jeśli nie otrzymasz najtańszego modelu, znajduje się napęd na przednie koła. Dla wszystkich elektrowni link z kołami jest bezstopniowa wariator CPP JATCO. Jest to ósmej generacji tego punktu kontrolnego, został zaprezentowany z tym samochodem. Nawiasem mówiąc, silnik hybrydowy był nadal zainstalowany wcześniej, ale szybko usunięto z powodu niskiego popytu klientów.

Zawieszenie w ogóle pozostało taką samą - niezależną przednią i niezależną architekturę wielowymiarową z tyłu. Restyling przekroczył pewne zmiany w celu poprawy sztywności ciała. Układ hamulcowy w okręgu ma system wentylacyjny. Nie ma silnych hamulców, ale zasadniczo wystarczy.

Wnętrze Outlander 2017.

Salon jest również z pewnością ważną częścią samochodu. Materiały sheatu tutaj są oczywiście oczywiście eleganckie, ale nie obrzydliwe, nie ma żadnych skarg na nich. Jakość montażu jest również na poziomie. Zacznijmy od fotelów, front jest zainstalowany wygodnie, a nie sportowe siedzenia z wykończeniem tkanki i ogrzewany. Wystarczy miejsca dla obu stóp i głowy. Tylny rząd oznacza tam obecność tylko 3 osób, zbyt, więcej niż dość skonsolidowane miejsce, ale pasażer w środku nie będzie wystarczająco dużo szerokości.

Mogą być również trzeci rząd siedzeń, który jest przeznaczony dla dwóch pasażerów, nie ma miejsca, nie ma miejsca, a siedzenia nie są tak wygodne, ale dla skrajnego przypadku będą mierzyć.

Konsola centralna Mitsubishi Outlander 2018 w górnej części ma duży ekran dotykowy systemu multimedialnego i systemu nawigacyjnego jako opcji. Pod nim znajduje się przycisk alarmowy i tryb środowiska. W tym wszystkim ukrywa stylową jednostkę sterującą do oddzielnej kontroli klimatyzacji. Temperatura jest regulowana przez przyciski, a informacje są wyświetlane na małym wyświetlaczu. Na dole znajduje się zapalniczka papierosowa i przycisk otwierania bagażnika.

Tunel spotyka nas z dwoma uchwytami, dużą i wygodną przełącznikiem skrzyni biegów, a także hamulca hamulca postojowego. Również w okolicy znajduje się przycisk funkcji terenowej S-AWC. Objętość pnia wynosi 477 mil litrów, a jeśli złożono tylny wiersz, możesz uzyskać 1754 litrów, co jest w porządku.

Kierowca będzie kontrolować zwrotnicy za pomocą 3-szprychowej kierownicy ze skórą i błyszczącymi elementami. Ponadto kierownica ma dużą liczbę przycisków dla systemu audio. Panel przyrządów otrzymał stylowe, duże czujniki prędkościomierza analogowego i obrotomierz, a między nimi jest już dość informacyjny komputera pokładowego.

Koszt Mitsubishi Outlander 2017

Możesz kupić ten samochód bez problemów poprzez oficjalnych dealerów. Producent oferuje 6 różnych kompletnych zestawów, które charakteryzują się wyposażone. Wersja podstawowa będzie kosztować kupującego w wysokości 1 699 000 rubliA jego sprzęt będzie następujący:

• pokrycie tkanki;
• 2 poduszki powietrzne;
• kontrola klimatu;
• gniazdo do 12V;
• radio;
• komputer pokładowy;
• pełny obwód elektryczny.

Najdroższa wersja ma tylko doskonały sprzęt, ale kosztuje 2 502 000 rubliTo właśnie dostaje:

• skórzane poszycie;
• 6 więcej poduszek powietrznych;
• fotele regulujące elektrycznie;
• podgrzewane siedzenia;
• pomóc rozpocząć pod górę;
• system nawigacyjny;
• nie zły system audio;
• system dostępu bez klucza;
• uruchamianie silnika z przyciskiem;
• optyka LED;
• światła przeciwmgielne;
• czujnik deszczu i światła;
• pokrywę napędu pnia;
• Bluetooth;

Mitsubishi Outlander 2018 nie jest wspaniałym tak popularnym, jest japońskim, a zatem niezawodny. Model jest potężny, a jednocześnie nie jest wysoce konsumpujący elektrowni, elegancki salon do kategorii cenowych. Ogólnie rzecz biorąc, model się odnosi i jest możliwe, aby go zdobyć, nie ma w nim wyraźne wielcy minusy.

Wideo

Teraz ciekawy korespondenci różnych czasopism znajdują się na terytorium Krasnodar w sprawie testów zaktualizowanych Crossover Mitsubishi Outlander 2016 Model Rok. Pierwszy dzień wyemitowanych testów jest zdrowy, ponieważ organizatorzy natychmiast zdecydowali się pokazać wszystkie możliwości skrzyżowania na różnych powłokach. Ten artykuł stopniowo przeczytał przegląd obrazu i wideo tego długotrwałego SUV.

Aby rozpocząć, biorąc nowe i bardzo czyste samochody w kabinie, pojechałem wzdłuż trasy ... a kiedy wyjeżdżasz Anapę, prawie poszedłem na inną stronę drogi. Na jednej z skrzyżowań widzieli kolejny Outlander przed sobą i poszli za nim, decydując, że była to nasza kolumna. Nie zgaduję, ponieważ nie ma specjalnych różnic w plecach, wszystkie najbardziej interesujące (i skandaliczne) "napisane" na twarzy. Od dawna można odgadnąć, który pożyczył pomysł, ale powtórzy się tylko w aprobatę - "Dostałem pierwszy, aby czerpać laurami".

Ogólnie rzecz biorąc, następujące są następujące: nie tyle różnic na zewnątrz (w rzeczywistości "x" przed sobą, kształtki pojawiły się na boku drzwi), w środku, również specjalny "efekt WOW" nie jest obserwowany - wszystko w ulepszeniach kosmetycznych . Jednak wewnątrz, niewidoczny z oka, inni obraz jest ukryty: inżynierowie zmodyfikowali zawieszenie, ulepszoną izolację hałasu (ale na poprzednich wyznaczników został zdecydowanie zapisany), zaktualizowano transmisję i wymiary kabiny. Wszystko to będzie dalej, ale na razie mapy są układane na trasie Anapy - Abrau-Durso na skromnym 54 km. Jednak pomimo krótkiej odległości utwór nie okazał się: kręceniem i bardzo sztywnym skalistym równiarką z imponującymi kałużami, w których każdy byłby przydatny w poręcznym i bardziej poważnie (ten sam sport Pajero z jego brutalną postacią byłoby Bardziej względny niż miasto Parquetnik z prześwitem 215 mm).

W rezultacie, w pierwszym dniu testów, nowych wyrobówek zarobków modelu 2016 otrzymali w ogóle drogie. Należy jednak natychmiast zauważyć, że nikt nie spadł z odległości, a lokalny podkład z dość ostrych klekców nie mógł zepsuć żadnych kół. W poniższej trasie zakres kaukaski jest, w którym nie ma już oczekiwania. W rezultacie jest to natychmiast interesujące, ile osób, które mają przepuklinę na kołach, ponieważ dostali pierwszego dnia ...

Jednak szczegółowy opis "przygód" autoslahurnistów można pozostawić "na później" prezentowanie fragmentu z napędu testowego zaktualizowanego zwrotnicy.

Po restleningu, Mitsubishi Outlander nie powoduje już siewu od wytaczarki. Po drodze Crossover otrzymał setki wyrafinowania: Ulepszona izolacja hałasu, przyjemne "bułeczki" dla Rosjan jest dodawane do sprzętu, wariator CVT jest ulepszony, a zawiesinę jest poważnie zmieniona. Jak wygląda to wszystko w końcu? Jesteśmy gotowi odpowiedzieć!

Rosyjski uruchomienie zaktualizowanego Crossover Mitsubishi Outlander 2016 Model Rok dla japońskiego wydarzenia jest ważne - w naszym kraju jest to najbardziej sprzedający model w "Villarie"! Zgodnie z wynikami 2014 r. Outlander w swojej klasie stała się drugą sprzedażą (29 040 sztuk), pomijając tylko TOYOTA RAV4. Ale styczeń-marzec 2015 r., Niepowodzenie - sprzedaż samochodu spadła o 79%. Wszystko nałożone natychmiast - kryzys, zmiana modelu, przygotowywanie wytwarzania skróconego crossovera w fabryce w Kaluga ... ale sprzedaż już się rozpoczęła (a Rosjanie zidentyfikowali Amerykanie, którzy otrzymają ten samochód tylko w lecie ) A od 6 kwietnia zaktualizowany Outlander zaczął gonić rosyjskich nabywców. Którzy już zdobyli wiele pytań na nowość, dla której odpowiemy dziś. Więc pierwsze pytanie, które świeży w powietrzu ...

Więc kto skopiował projekt?

Model MITSUBISHI OUTLANDER 2016 Rok świecił ładne, poważnie zmodyfikowane ciało, zawieszenie i skrzyżowanie skrzyżowania. Ale najwybitniejszą zmianą oczu jest bardziej wyrazisty front ciała w nowym stylu Dynamic Shield Designer, który "Outlander" otrzymał pierwsze wśród innych modeli szeregowych firmy. Dla smutnego pojawienia się poprzednika, tylko leniwy i restlening Outlander, w końcu dodał agresywność, która początkowo brakowało w trzeciej generacji. Ale ta sama długo oczekiwana zmiana wyglądu stała się najbardziej skandaliczna. W nowej "twarzy" projektu Mitsubishi, wybrano rzeczywiste kopiowanie Stylisty Rosyjskiej koncepcji Car Lada Xray z zespołu projektowego Steve'a Mattiny! Entuzjaści samochodowi oskarżyli Mitsubishi w plagiat, mówią, że projekt, mówią, porwali "uciekający kozak", który poszedł do japońskiego ...

Restyled Mitsubishi Outlander 2016 Rok modelu charakteryzuje się nowym przednim zderzakiem, grillem chłodnicy i reflektorami, która obejmuje światła dzienne LED. W drogim kompletnym zestawie Ultimate z silnikiem w 2,4 litra, reflektory reflektorów - dioda LED. Ale w innych wersjach i blisko i daleko światła - tylko na "Halogenach". W gabitach ciała zmieniono tylko całkowitą długość - z powodu nowych zderzaków, zwrotnica rozciągała się o 40 mm.

Oczywiście nie mogliśmy też pomóc, ale zapytać o tę niemal detektywistyczną historię z przedstawicieli Mitsubishi. Do czego odpowiedzieliśmy, że projektant Steve Mattina (nie nazywałem się jego imieniem) naprawdę zmienił się na pracę w Mitsubishi, ale stało to tylko w styczniu 2015 roku. Koncepcja Lady Xray została zaprezentowana na Moskwie Motor Show w sierpniu 2012 r. zaczął się rozbierać. A z opłat za plagiat w firmie zostaną odrzucone. Mówią, że nie mieliby wystarczająco dużo czasu na skopiowanie projektu czyjegoś koncepcji i że tematem litery X jest projektem "Muzzles" w samochodzie przez długi czas nie nowy. I dodają, że głównym wektorem pojawienia się czwartej części Saszlochów i Mitsubishi jest historycznie zbudowany wokół boku "kły" przednim zderzaka i silnika wzrastającego z dna. Taka jest odpowiedź firmy i tak naprawdę była - to, najwyraźniej tylko historia powie.

Co się robi z izolacją hałasu?

Według Mitsubishi Ankiety, prawie 18% właścicieli Crossovera Dorestyling skarżył się na hałas w kabinie. W zaktualizowanej Outlander japoński wykończyli izolację wibracji hałasu na raz 27 punktów (w galerii zdjęć wyłożyliśmy listę zmian): opis miejsca, gdzie i co się robi, bierze cały arkusz w komunikacie prasowym! Dodatkowe materiały izolacyjne wibracji hałasu (wyschły samochód tylko 5 kg) pojawił się w okularach, skrzydłach, łukach koła, drzwiach, panelach kabinowych i komorę silnika.

Tylna - nowy zderzak i światła LED zawarte w "bazie". Napędy odlewania są 18 cali (opcjonalnie) zmienione konstrukcja i są również ułatwione przez 1,6 kg każda. Dyski o średnicy 16 cali "cienkie" na 1 kg. Postawy pojawiły się na drzwiach - zanim nie byli.

W przypadku wsparcia silnika, podramki, tylna osa i skrzynkę dozowania są nowymi przepustami. I działało: nawet na podkładu nie ma uczucia jazdy w grzechotki, dźwięki i wibracje są zauważalnie stłumione, a tylko opony solo na asfalcie. Jeśli porównujesz się z konkurentami, których niedawno toczyliśmy, to nowy Nissan X-Trail w podobnych warunkach, niestety, wydawały się bardziej hałaśliwe i rulky na nieprawidłowościach. Jeśli chodzi o "Shumkov" do Outlander, zaktualizowana Honda Cr-V jest najbliższa, ale jego 2,4-litrowy silnik benzynowy brzmi twardszy i głośniejszy na przyspieszeniu i wysokimi obrami.

Czy zmieniono materiały wykończeniowe wnętrz, czy jest to wygodne do lądowania, czy istnieje luka do długoterminowej sofy?

W wykończeniu nie ma radykalnej zmiany. Solidne i niegrzeczne do rodzaju plastiku w kabinie jest nadal dużo - jest tylko nieznacznie "rozcieńczona" z miękką wiosłem na wizjerze urządzeń i nowych dekoracyjnych wkładek. Postanowiono jednak w pełni, nawet po tym, jak drżenie równiarki w salonie "Krykiet" nie rozpoczął się.

Nowa kierownica z pływami na obręczy pojawiła się w kabinie, dodano głos (dla wszystkich sterowników na wszystkie koła 2,0 i 2,4 litra) oraz lustro z autokesją (do wyposażenia Ultimate). Ale główną rzeczą jest to, że we wszystkich wyposażeniu, bez wyjątku, teraz znajduje się przed podgrzewaną na całej powierzchni! Ogrzewanie jest włączone na silniku prowadzonym i w temperaturze nie większej niż +5 stopni.

Do lądowania za kierownicą mam trzy roszczenia z Go. Regulacja kierownicy jest nieco krótka, a klawisz wyłączenia systemu stabilizacji i "blokowanie" menu komputera na pokładzie jest całkowicie ukryte przed okiem lewego przełącznika kierownicy - aby wyszukać ich rozliczane do dotyku . Ale najbardziej zaskoczony, że nawet w górnej przycinaniu fotela kierowcy nie ma regulacji piętra lędźwiowego! Szeroki krzesło obsługuje plecy wzdłuż całej długości, a ustawienia wydają się mieć wystarczająco dużo - ale w długiej drodze i tak chcę mieć to ustawienie "dolnej części pleców", aby trochę wyrzucić profil gęstego pleców. W przeciwnym razie wszystko nie jest złe. Lusterki są duże, grubość odcinków czołowych - "Szpital średniego", urządzenia są czytane bez problemów, a konsola centralna z zwięzłą sterowanie klimatyzacją jednostki sterującej i system multimedialny jest nieznacznie wdrażany dla kierowcy.

Jest to wygodniejsze do siedzenia na tylnym rzędzie w Honda Cr-V - ma szersze drzwi, a drzwi posypać 90 stopni. Outlander musi również pamiętać o szerokim progu drzwi, aby oszczędzać spodnie czyste. A tunel transmisji tutaj jest silniejszy. Chociaż wystarczy ekspanusty. Przesuwam siedzenie kierowcy do zatrzymania z powrotem i całkowicie opuścił się i z wysokością 180 cm, siedzę za sobą: nogi można rzucić pod siedzeniem, a kilkanaście może pozostać między kolanami a tyłu krzesła, patrz W wersji z poniższym sufitu, ale w tym przypadku pomiędzy górą a dachem łatwo przechodzi pięść, a wysoki pasażerowie nadal mogą być rzucane z powrotem, regulacyjną nachylenie. Ogrzewanie sofa nie jest nawet za dopłatą, ale są dodatkowe odkreślony powietrza w nogach tylnych pasażerów. Ale właz na długości z tyłu nie jest - do przenoszenia tego samego narciarstwa w kabinie, będziesz musiał złożyć sofę.

Pień nie zmienił: objętość "HOLD" z 2 litrów modeli jest nadal równa 591-1754 l, oraz w modelach z 2,4 i 3 silnikami, jest to 477-1640 litrów. Pod podłogą - taca na bliznę drogową, oddzieloną partycją. Aby złożyć drugi wiersz, musisz najpierw ręcznie wyrzucić poduszki, a następnie złożyć plecy - taki schemat jest znacznie mniej wygodny niż w Nissanie X-Trail i Honda Cr-V, gdzie sofa można złożyć do jednego ruchu. Cuputs na prawym łuku koła - dla pasażerów trzeciego rzędu, ale w Rosji nie będzie oferowany.

Czy trzeci rząd siedzeń dostępnych?

W Rosji trzeci rząd miejsc na zaktualizowanej Outlander nie będzie nawet za dopłatą - popyt na tak 7-osobowy opcję w Rosji nie jest tak wspaniale, aby usprawiedliwić ich dodatkowej ceny oszustwa za dodatkowe dwa miejsca. Co więcej, trzeci wiersz nie jest nawet osobnym akcesorium. Na przykład, dla Pajero IV w Rosji, możesz oddzielnie kupić wymienny trzeci rząd siedzeń. Prawda, nawet przed kryzysem, kosztował już 240 000 rubli!

Czy Outlander w Rosji Diesel i Rockford Music System?

W Europie zaktualizowana zostanie zaktualizowana Mitsubishi Outlander, w tym z 2,2-litrowym turbodiesel. Ale w Rosji, takie opcje postanawiają nie dostarczać - zbyt drogie na naszym rynku. Z tego samego powodu nie zobaczymy systemów audio Rockford Fostgate z subwooferem (w Rosji jest oferowany w górnych wersjach Crossovera ASX), z którymi cena "Outlander" może łatwo tłumaczyć na znak psychologiczny o powierzchni 2 000 000 rubli .

System multimedialny z nawigatorem i zdolność do ustawiania funkcji wtórnych (na przykład, kontrola klimatyzacji) wykonuje tylko o powierzchni 2,4-litrowym w Ultimate i wersji V6 w silniku V6. Wszystkie inne konfiguracje są uproszczone "multimediyka" z kamerą widok z tyłu, ale ze zredukowanym ekranem dotykowym i bez przycisków boku.

A co z tanimi kompletnymi zestawami z karabinem maszynowym?

Niestety, ale klasyczna transmisja automatyczna będzie wyposażona tylko w flagowy Outlander z 3-litrowym silnikiem benzynowym V6 o pojemności 230 KM Polityka techniczna MITSUBISHI jest taka, że \u200b\u200bna 4-cylindrowych silnikach benzynowych o objętości 2 i 2,4 l, wariator CVT jest prostszy, Variator CVT daje nie tylko oszczędności i utraty wagi na tle tradycyjnego automatu, ale także Zmniejsza toksyczność wydechu - w ekologii Europy i USA, jak wiemy, jest niezwykle istotne. A jeśli uznamy, że podczas rozwijania samochodów, rynek Zachodni jest dla tego samego Mitsubishi głównym punktem orientacyjnym ...

Co zmieniło się w Variator i jaki jest jego zasób?

Restyling Outlander dawne silniki, ale Variator CVT8 Cliniarem dla silników benzynowych z 2 i 2,4 litra - już nowy! Jednostka ósma generacji z indeksem F / W1CJC dla Mitsubishi sprawia, że \u200b\u200bJATCO. W nowym wariatorze uwzględniono zwiększony współczynnik transformacji momentu obrotowego, rozszerzono "wtyczkę" współczynnika przekładni (tzw. Zakres mocy ") - wszystko ze względu na bardziej pewne przyspieszenie z miejsca i w drodze. Teraz crossovers z silnikami 4-cylindrowych przechodzi do pierwszej "sto" o 0,3-0,4 sekundy szybciej, a maksymalna prędkość wzrosła 3 km / h. Ale maksymalna masa przyczepy wyposażonej w hamulce przyczepy i maszyny z wariatorem, a do crossovera z karabinem maszynowym pozostał taki sam - 1600 kg.

Outlander jest nadal jednym z najwyższych prześwitu w klasie - w ramach ochrony stali silnika, którą zamierzaliśmy 215 mm, z tyłu - 24 cm pod "kolanem" ścieżki dyplomowej. Stalowa "powłoka" silnika jest oddzielną opcją dealera (podstawową ochronę - tylko plastik), a jeśli przyjmują częste pręty przy przyjęciu naturze, nie ma potrzeby zapisywania na nim.

Ze względu na zmianę systemu smarowania i obniżenie poziomu oleju w kwartałowej wariatorze, straty transmisji są zmniejszone i zainstalowano więcej "szybkiej transmisji głównej" - w JATCO oświadczam, że środki te umożliwiają zaoszczędzić do 10% paliwa! Chociaż w danych paszportowych oszczędności silników 4-cylindrowych wyglądają bardziej skromniejszy: w mieście samochód stał się bardziej ekonomiczny o 0,2-0,8 l / 100 km, na ścieżce - o 0,6 l, aw apetycie mieszanym cyklu spadł na 0, 2 litry

Jak niezawodna będzie nowa wariator - czas i rosyjska eksploatacja będzie pokazać. Mitsubishi TechPenari twierdzi, że Dorestayling Outlander spełnia dawne wariatory generacyjne z przebiegiem poniżej 250 000 km. Ważne jest, aby nie tylko zmienić olej w polu w nowym Variator na czas (w nowym wariatorze zmniejszany jest z 7,8 do 6,9 litrów), ale także nie wymuszanie transmisji przedłużających się dolców. Więcej wariantów nie lubią szarpnięcia i wstrząsy, gdy, na przykład, pod szlifowaniem w śniegu, koło jest kołysane do asfaltu i ostro się angażuje lub gdy kierowca wznosi się, gdy koła nie uderzają w krawężnik. Zapadki pojawiają się na pasach kołach, które są następnie zaczynają "gryźć" metalowy pasek.

Jakie było zużycie paliwa?

W teście organizatorzy przewracali nas wszystkie silniki benzynowe sprzedawane w Rosji. I położyli trasę, którą na pewno nie dzwonisz ekonomicznego: z miasta na serpentynach asfaltowych, a następnie wskakuje na kamienistymi równiarkach, ponownie kręte ścieżki, a następnie korki ... Na wykończeniu komputer pokładowy ma maszynę napędową na wszystkie koła Z wariantem i podstawowym 2-litrowym silnikiem (146 KM, 196 nm) podkreślono zużycie figury w 12.2 l / 100 km - koledzy wyraźnie nie wijąc silnika ze względu na tłustą jazdę, zdając sobie sprawę, że nie ma sensu, nie pójdzie.

Niższy punkt w środku tyłu - "kolano" ścieżki wydechowej, do której 24 cm od Ziemi jest nadal zainstalowany wielopunktowy sprzęgło GKN, "tarcia mokrej", którego zaciska napęd elektryczny. Jeśli chodzi o zapasowy utwór, zawiesza się pod dnem - w brudu i błyskawicy będzie musiał zrobić ręce.

Mitsubishi Outlander z silnikiem 2,4 litra (167 "sił" i trakcji 224 nm) do 100 km / h przejażdżki przez 1,5 sekundy (10,2 SEC) szybciej niż 2-litrowy facet i odbiór do walcowania z 4000 obr./min. Reżim sportowy w nowym wariatorze nadal nie, ale japoński "pojawił się" jednostkę sterującą, aby zaostrzyć odpowiedź na pedał gazowy. Pomógł: Variator stał się mniej "do ciągnienia" podczas wyprzedzania i szybciej spada podczas dodawania gazu. Dodatkowo możliwe jest uruchomienie pudełka i kradzież "płatków" - w trybie ręcznym Variator symuluje przełączanie 6-biegowego automatu. Jasne jest, że z tymi silnikami jechaliśmy z powrotem i częściej go skręciliśmy. W rezultacie - zużycie 13,3 -14.2 L / 100 km.

Flagowy 3-litrowy V6 (230 KM i 295 nm) w parę z hydromechanicznym 6-biegowym automatem wykazywał dość oczekiwany apetyt z 16,2 l / 100 km. Jasne jest, że jest najszybszy w rodzinie (8,7 sekundy na "setki"), a wydech jest dostrojony z przyjemnym i rozpoznawalnym - ochrypłą barytonem. Z obciążeniem, nawet w śmiechu czterech prętów i bagażu, nie ma problemów, ale silnik jest niewielką brakiem prędkości w reakcjach gazowych, uważa się, że ustawienia są wykonane w spokojnej jazdy. I konieczne jest również przygotowanie faktu, że hałas tła z silnika V6 będzie wyższy niż silnik o objętości 2,4 litra.

Jak zachowuje się rekonfigurowany zawieszenie?

W Mitsubishi, nie ukrywają tego, wraz z bardziej wyrazistym pojawieniem się, postanowili dać zaktualizowaną Outlander trochę więcej jazdy i ostrości w haglach jazdy, aby przyciągnąć publiczność Nicka. Ciało i podramki zawieszenie tylne zostały wzmocnione, ponownie skonfigurowane wspomaganie kierownicy elektrycznej, zainstalowały inne sprężyny, a także amortyzatorów powiększonej głośności. A na asfalcie odpoczynku Outlander działa teraz szczelniejsze, zebrane i mniej Valko, a na kierownicy znajdowało się więcej informacji zwrotnej (choć na prędkościach torów wydawał się zbyt ciężki).

Dla Crossover miejskich "Outlander" jest normalną przepuszczalnością - gdybyśmy minął 25-kilometrową drogę z twardym dnem: minęliśmy 25-kilometrową działkę z ogromnymi kałużami, nie utknąliśmy, nie "wiszące" na dole, a nie Silnik zatoki - wykonali swoją pracę i prześwit w 215 mm, a dobre zakątki wejścia / kongresu (21 stopni) i podniesione do krawędzi silnika wlotu powietrza. Ale lepiej nie zaangażować się, nie jest to SUV, bez "modlitwy" dolców i jazdy na fałszywych glebach, szerokość geograficzna nie jest dla niego łatwa, a sprzęganie napędu tylnego osi nie jest ograniczony.

Ale jest na gładkim asfalcie. Ale zgodnie z asfaltem zaktualizowany Outlander z 4-cylindrowymi silnikami jest już absurdalnie trudniejszy, ostry, łatwo powtarzający profil pokrycia. Jeżeli poprzednie "Outlander" dzieli tylko opony na nieprawidłowościach, "zaciśnięty" skrzyżowanie zawieszenia jest już rozpoczęty w bardziej szczegółowych opisach drogi i ciągów "Powiedz" więcej. Tak więc wzmocniona izolacja wibracji hałasu z taką zawiesiną tak przy okazji, jest zauważalnie wygładzić dźwięki drogowe. Na podkładach nieprawidłowości zaczynają dawać kierownicę z wibracjami i szarpnięciami do kierownicy, chociaż zawieszenie nie grzechotka i podaż jego zawiesiny energii sprawia, że \u200b\u200bjest mniej obawy przed złamaniem. Ale na załadowanym samochodowym samochodzie uważa się, że z gwiazdą amplitudy na dołach i nieprawidłowościach, tylne zawieszenie jest często zamknięte na ograniczniki udaru. Chociaż na nieprawidłowościach muszę powiedzieć, że działa wyraźnie Ciche niż Nissan X-Trail i Honda Cr-V konkurenci.

A jak samochód z silnikiem V6 idzie na tym tle? Taki Outlander jest już bardziej miękki, zwłaszcza dla uczuć przedniej zawieszenia. Absorbuje więcej nieprawidłowości, a kierownica jest tutaj lepsza od nieprawidłowości: na 4-cylindrowym samochodzie, nawet z siedzenia pasażera, widać go na "grzebieniu", kierownica stale potrząsa się w rękach kierowcy, podczas gdy wraz z Motor V6 tego "tredzie" znacznie mniej.

Ile zmieniła się cena?

Podstawowy model napędu na przedniego koła z tym silnikiem i nowym wariatorem kosztuje teraz z 1,28 000 dolarów 1,380 000 rubli, a najbardziej przystępna wersja napędu na wszystkie koła będzie kosztować 1 440 000 rubli - po aktualizacji jest to te wersje tych wersji, Ale tylko 10 000 rubli. Cena górnego napędu na wszystkie koła Konfiguracja 2-litrowa pozostała taka sama (1 510 000 i 1,600 000 rubli).

Najbardziej przystępna maszyna z silnikiem 2,4-litrowym, napędem na pełny koła i wariator nawet udany do szefa kuchni na 10 000 rubli i jest teraz oceniany na 1,680 000 rubli. Ale nawet więcej (na 20 000 rubli) flaga mojego flagowego modelu z silnikiem V6 - teraz kosztuje 1,920 000 rubli.

Dane techniczne (dane producenta):

➖ Embossed LCP.
➖ Zawieszenie
➖ izolacja hałasu
➖ System audio.

Plusy

➕ ciepły i wygodny salon
➕ Gospodarka
➕ duży pień
➕ Design.

Zalety i wady Mitsubishi Outlander 2018-2019 w nowym ciele są ujawnione na podstawie rewitalizowanych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i minusy Mitsubishi Outlander 3 z mechanikami, automatyczny, wariator, przedni i napęd na wałko 4x4 można znaleźć z poniższych historii:

Opinie własnościowe

Działanie: Wysoki silnik dźwiękowy, w porównaniu do Dorestayling, ale wciąż głośno. Ponadto zawieszenie było również bardziej miękkie, bez rolek, ale jest uczucie, że nie ma paszy, ale teraz zmieni się.

Nie spodziewałem się, ale lądowanie na fotelu kierowcy się zmieniło, właśnie dodano kilka linii na poduszce, ale stało się ciasne, (moja wysokość wynosi 185 mm, waga wynosi 105 kg), a plecy stało się niewygodne .

Byłem zadowolony z opinii na pedałach gazu, nieznacznie naciśnięty, a już szybko idziesz, nawet tryb routingu nie przeszkadza.

Przegląd Nowego Mitsubishi Outlander 3,0 AWD w 2017 g.v.

Recenzja wideo: Problemy z wariatorem

Dobrze zarządzany. Elastyczna, a jednocześnie wygodne zawieszenie. Nie spada na zmianę jak amerykańskie samochody, a także Lexas i Toyota, które trudno by zarządzać.

Prognozowanie. Jest to również część kontroli. Silnik, pudełko i zawieszenie są bardzo płynnie wyważone i zachowują się jak jeden organizm, który pozwala obliczyć, jak zachowuje się w taki czy inny sposób.

Sprytny. Sam samochód przyspiesza i spowalnia, nie traci z oczu z widokiem na samochód, z wyjątkiem serpentynów. Na tempturze określa stopień obrotu i spowalnia, a następnie ponownie wybiera wybieranie.

Dobry, wysokiej jakości montaż. Idealnie pasuje do elementów samochodu, w porównaniu z Forda, który poszedł po raz ostatni.

Z minusów, cienka warstwa farby na ciele, a także porysowany plastik w kabinie, do której wielu grzech. Ponadto, w negatywnych temperaturach, rowiąca obudowa jest obciążająca na nierównej drodze. Myślę, że spadek silikonu.

Recenzja o Mitsubishi Outlander 3.0 (236 KM) z napędem automatycznym i na pełnym kołem 2016 GV

Posiadaj samochód przez 6 miesięcy. Dobry głośnik, dobra shumka przy maksymalnej prędkości, zużycie podoba się: W mieście 10-13 prędkość ścieżki 8.0 wynosi 120 km / h (AI-92).

Podczas gdy wszystkie opcje działają idealnie. Samochód jest bardzo ciepły, szybko rozgrzewający się. Projektowanie zwrotnicy jako na zewnątrz i wewnątrz pięknej, podoba się oko. Mieszkam w sektorze prywatnym, drogi zimy nigdy nie oczyściły, przepuszczalność klasy.

Ale, mimo że istnieje szybka przednia ciepła, a na szczotkach w złej pogodzie powstaje.

Victor Vilkov, idzie do Mitsubishi Outlander 2.4 (167 KM) w 2015 roku

Moje wrażenia z Mitsubishi Outlander 3: Bardzo cicho, w prędkościach miejskich niemal ciche, możesz powiedzieć szept. Model miękki zawieszenie: 18 kół na 55. profil przyczyniają się do ich wkładu. Na torze czuje się Kola, ale nie krytyczna. Kierownica nie jest bawełna, ale nie ciężka - dla najbardziej parkowania. Promień obrotu jest mały dla takich wymiarów, na dziedzińcach jest dogodnie rozwinięty.

Ergonomia, zarówno kierowca, jak i pasażerowie są doskonali, bagażnik jest duży. Szczególnie lubię pudełko pod podłogą - wszystkie małe rzeczy pasują do niej i przestały jeździć na pniu. Napęd elektryczny napęd jest przyjemny, ale nie niezbędna rzecz, na zimę, mąż powiedział, żeby wyłączyć elektryczne lusterka składane, aby silniki nie idą.

Julia Moroz, przegląd o Mitsubishi Outlander 2.4 (167 KM) na maszynie 2015

Choć, oczywiście wszystko jest w porządku: maszyna jest miękka, przestronna wnętrze, ogromny pień, stabilny na drodze. Chociaż jestem zachwycony, nawet pomimo kilku wad w kabinie. Reflektory są fajne, sami światło regulowały.

Ale system audio jest straszny. Jeśli włączyłeś połowę głośności, już zaczyna grzechotać prawego drzwi pasażera z wibracji kolumny. Radio: pamięć dla 12 stacji radiowych - wstydzić. Telefon pracował na głowie dokładnie 2 tygodnie, a teraz, gdy tylko przychodzące połączenie idzie, wszystko wisi: nie mam głośnego połączenia ani telefonu. Muszę wyłączyć Bluetooth.

Wygląd panelu przedniego, moim zdaniem, zepsuty: przyciski awaryjnego i kolejne 2 ostrzeżenie mogą być ukryte gdzieś w innym miejscu.

Właściciel jeździ na Mitsubishi Outlander 2.0 (146 KM) w 2015 roku

Wybrałem samochód w formacie "Jeden na rodzinie" - do pracy, aby jeździć, w weekendy z dziećmi na miasto / w lesie, w zimie na nartach, w budynku letnim domu - materiały i budowa Skarba. Praktyczne, na wszystkie okazje. Pnia większy tym lepiej. Pamiętaj, aby wysokie jak przyjemne dodatek - napęd na wszystkie koła (w głębokim błonie, nie wspina się, więc do pikniku, żeby się tam dostać, a parking zimowy nie jest jeszcze otwarty). Do 1,5 miliona na nowy. Używany po prostu nie chcę, który lubi - dla dobra Boga, nie będę się nawet kłócić. Patrzę na to, co obserwowałem podobne - CX-5 i Rax4 droższe; Tussan, Sportage, Kaszkai i inni lubią je - znacznie mniej miejsca w kabinie, a zwłaszcza pnia; X-TIL - także mniej pnia, nie więcej i podobnie jak zewnętrznie. Podobał mi się Fiat Frimont / Dodge Jorni - nie sprzedawaj już. Okładki nie są zbyt. Ich nieoczekiwane odkrycia - polubił Citroen C4 Grand Picasso ... ale niski. W ogóle ... Moralnie nie jest jakoś Doros przed minivanem)) wszystkich przejść w średnich rozmiarach, które wyglądały, odcinek wydawał się najbardziej pojemności. Pień jest duży, a nie ze szkodą dla salonu. Na zewnątrz - także plus, miejsce nie je. W młodszych wersjach nie ma koryta pod pustostążą pnia, więc jest ogromny. Jedź na teście na dwóch wersjach 2,0 i 2.4. Długa myśl. 2.0 Rotten Warzywo Napisz, nie jeździ mol ... ale jest to jeźdźcy, najwyraźniej. Różnica czuje się oczywiście, ale jeździ na miasto wystarczająco. W korkach nie ma różnicy) Główna różnica w komforcie i wrażeniach ... gdzie 2,4 wybrany łatwo i pojechał bez większego napięcia, 2.0 szczepów i wycieczek - jak w ostatniej bitwie jest ... najwyraźniej wariator jest skręt do dużych rewolucji, aby utrzymać ten sam tempo. W rezultacie dynamika nie jest taka inna, ale nie chcę kopnąć 2.0, to jest dla niego trudno. Nie lubiłem tego, wziąłem 2,4 w końcu. Ale jeśli nie ma planów prowadzenia samochodu i słuchania nie jest musicalem - możesz wziąć 2,0 spokojnie. Według pasabilizacji nie powiem jeszcze nic. W teście Menedżer uruchomił bardzo fajny złamany slajd. Oczywiste jest, że utwór został już ukierunkowany, ale wyglądał imponujący. Byłem zadowolony z ciszy w kabinie. Silnik do 3000 nie jest w ogóle słyszany, a także dźwięki z ulicy. Stojąc na głośnej ulicy - w ciszy samochodowej. Minus - kołowa Łuki na tym pięknym tle są dość głośne, kółki są słyszane i piasku-kamyczki. Dealer natychmiast proponuje traktować łuki przez środek przeciwzmarszczyny. Zdecydowanie się zgadza. Istnieją najdziwniejsze linie. Co nie jest: brak konfiguracji pośredniej 2.4 + salon szmaty. Konieczne jest zabranie skóry z silniejszym silnikiem, którego nie potrzebuję nic. Nie ma również wersji 7-osobowej (nie jest również nie, ale w innych krajach są sprzedawane 7 lokalne Outs). Nie 17 dysków, które byłyby tylko (16 - jak w makaronie, w 18 - szorstki). Zawieszenie zjada całą drobiazg bardzo dobrze, na średniej zwykłej drodze - elegancki. Ale jest już trudny średnie i duże nieprawidłowości, potrząsacze. Jednocześnie wariantor zdezorientowany przy wyborze. Przeczytałem recenzje - wydaje się coś strasznym (powtarzam, nie jeżdżę w głębokim brudu). Ale przede wszystkim pracowałem Subaru stawia wariatory na podobnej klasie samochodu. Czuje się jak Varik - po prostu super. Przetaktowywanie jest absolutnie gładko, bez płytek, szpilki i awarii, jak na samochodach elektrycznym Salon jest normalny. Nie jest wspaniały, ale przyzwoicie. Krzesła do mojego smaku wsparcia lędźwiowego to nie wystarczy.. Hmm .. przyzwyczaił się do wykresu hydraulicznego, elektrycznego "nie podobnego" ... Uważam nawet to trudne Aby wyjaśnić, że nie podoba mi się to ... czyjeś uczucia są zgubione. Ale Big Plus jest manewrowym, promień odwrócenia jest zaskakująco niewielki nie zapomniany - ogrzewany Moim zdaniem jest szyba przednia, nawet we wszystkich konfiguracjach. Jest oczywiste, w przypadku jeszcze tego nie doświadczył, ale przez doświadczenie - wspaniała rzecz! Tłuszcz plus - 92y benzyna. W każdym tankowaniu ropucha znajduje się lekki orgazm)) na zużycie do końca biegacza jest trudne do powiedzenia coś. Na komputerze coś około 8 litrów na autostradzie. Dla częstych sporów na temat wydatków: utrzymywano komputer w trybie 4 WD ECO i 4WD - w drugim na litr więcej. Wziąć pod uwagę podczas pomiaru. Upadłem na promocję z rabatem. Do skóry-żytni, 18 dysków, 2.4 i tak od nieco ponad 1,5. Ogólnie rzecz biorąc, okazało się to praktyczne, przestronne, niezawodne (przeglądowe), a nie straszny telefon komórkowy za cenę mniejszej i mniej praktyczny. Ponadto podzielę obserwacjami, jeśli jest interesujący.