Zgrabna zmiana stylizacji BMW F10. Co nowego w modelu? Nowe elektroniczne wypełnienie w BMW F10

Limuzyna BMW serii 5 z tyłu F10 (przestylizowana w 2013 roku) jest oferowana na rynku krajowym w 8 modyfikacjach.

BMW 520i i BMW 528i

Obie wersje benzynowe są napędzane czterocylindrowym silnikiem rzędowym N20 B20 o pojemności 2,0 litra. W pierwszym przypadku wytwarza moc 184 KM. (270 Nm), w drugim - 245 KM. (350 Nm).

BMW 535i

Modyfikacja jest wyposażona w 3,0-litrowy rzędowy „sześć” o indeksie N55 B30 - początkowy silnik serii N55. Bezpośredni wtrysk i podwójne doładowanie pozwalają jednostce generować 306 KM ciągu. i 400 Nm. BMW 535i przyspiesza od 0 do 100 km/hw 5,6 sekundy.

BMW 550i

Najmocniejsza i najszybsza wersja modelu, napędzana przez 4,4-litrową „turbo ósemkę” N63 B44. Silnik ma maksymalną moc 450 KM. i maksymalny moment obrotowy 650 Nm. Napęd na wszystkie koła BMW 550i xDrive demonstruje dynamikę „huraganu”, osiągając 100 km/hw 4,4 sekundy po starcie. Zużycie paliwa przez samochód nie przekracza 9,2 litra na „setkę”.

Modyfikacje oleju napędowego:

• BMW 520d - silnik B47 D20, 2,0 litry, 4 cylindry, 190 KM, 400 Nm;
• BMW 525d - silnik N47 D20, 2,0 litry, cztery cylindry, 218 KM, 450 Nm;
• BMW 530d - silnik N57 D30, 3,0 litry, sześć cylindrów z rzędu, 258 KM, 560 Nm;
• BMW M550d - silnik N57 D30, 3,0 litry, sześć cylindrów z rzędu, 381 KM, 740 Nm.

Najwyższej klasy czterodrzwiowe BMW M550d XDrive z silnikiem wysokoprężnym z pakietem M Performance jest wyposażone w sportowe zawieszenie. Współpracuje z 3-litrowym sześciocylindrowym turbodieslem o mocy 381 KM. z momentem obrotowym 740 Nm i napędem na wszystkie koła. Modyfikacja przyspiesza do 100 km/hw 4,7 sekundy, co jest tylko nieznacznie gorsze od BMW 550i z 450-konnym V8. Jednocześnie zużycie paliwa BMW M 550d jest dość umiarkowane - 6,2 litra na 100 km w cyklu mieszanym.

Pełna charakterystyka techniczna BMW serii 5 z tyłu F10

Oczywiście można poczuć nostalgię, oddając się wspomnieniom tego, jak wspaniałym samochodem była „piątka” na początku wieku. Jednak przy wszystkich niewątpliwych zaletach auta E39 nadal wolę nowoczesny wygląd, mocne silniki i wygodne wnętrze obecnej „piątki”, która jest oznaczona indeksem F10. A ja, wiecie, nie jestem osamotniony w swoich preferencjach: wydaje się, że najnowsza generacja samochodu odnosi dużo większe sukcesy niż jego poprzednicy.

Ponieważ ani podwozie, ani jednostki napędowe nie zostały zmodernizowane, zachowanie odnowionej „Bavarki” na drodze nie uległo zmianie - nadal wykazuje tę samą doskonałą dynamikę i stabilność na zakrętach, otaczając uczuciem całkowitego zlania się z drogą. Z przyjemnością pognawszy w dobrym tempie drogami pod Moskwą, złapałem też kilka kilometrów prawdziwej równiarki. To właśnie tutaj, na szutrze, udało mi się, jak się wydaje, wyłapać jedną z wyraźnych różnic nowego samochodu.

Aut z „Serii Specjalnej” nie można uzupełniać o indywidualne opcje, można wybrać tylko linię wykończenia – „Biznes”, „Luksus” lub „M-Sport”

Cisza w kabinie była po prostu niesamowita: powstało pełne wrażenie jazdy po gładkim asfalcie – jakby kamienie pod kołami były jakoś niezrozumiale sklejone ze sobą. A wszystko to stało się możliwe dzięki dodatkowej izolacji akustycznej drzwi, progów, otworów drzwiowych i słupków oraz nowej uszczelce przedniej szyby.

W kabinie pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest kontroler „I-Drive”, który znacznie zwiększył średnicę, ale nie stał się do tego mniej wygodny. Na jego górnej powierzchni znalazł się teraz dotykowy panel nawigacyjny, na którym można rysować palcem litery, „przewijać” mapę czy przesuwać kursor po monitorze. Znalezienie innych innowacji nie jest takie proste – chromowane paski wokół monitora i przycisk otwierający schowek podłokietnika oraz powiększony uchwyt na kubek raczej nie przyciągną uwagi.

Sztuczka zmiany stylizacji nie tkwi w formie, ale w treści. Już w podstawowym wyposażeniu pojawiły się reflektory ksenonowe, a do tego można zamówić garść elektronicznych asystentów ułatwiających życie kierowcy. Kontrolują światła drogowe, odchylając wiązkę światła od oczu nadjeżdżających kierowców. Wiedzą, jak rozpoznać ludzi i zwierzęta na drodze w ciemności, nie tylko podświetlając ich na monitorze, ale także podświetlając je reflektorami. Podczas jazdy w korkach kontrolują przestrzeganie bezpiecznej odległości i automatycznie utrzymują samochód na właściwym pasie, nawet na zakrętach. Samochód jest w stanie zrozumieć, że kierowca jest zmęczony i przypomnieć mu o przerwie na odpoczynek. Asystent parkowania nie tylko kręci za Ciebie kierownicą, ale także współpracuje z pedałami gazu i hamulca. „Piątka” ma między innymi wielofunkcyjną deskę rozdzielczą ciekłokrystaliczną, która przeniosła się tutaj z 7. serii.

Jeśli chodzi o wygląd, to po odliczeniu kilku drobnych zmian zidentyfikowałem dla siebie tylko trzy, co pozwala dokładnie odróżnić „przed” i „po”. Z boku – wzdłuż kierunkowskazów w lusterkach, z przodu – wzdłuż szerszych bocznych odcinków wycięcia w zderzaku, z tyłu – wzdłuż białych pasów kierunkowskazów, które wcześniej znajdowały się blisko wewnętrznej krawędzi świateł, ale teraz przesunęły się na ich środek.

Ogólnie rzecz biorąc, to wszystko to nic innego jak drobne drobiazgi, ale to one sprawiły, że samochód był jeszcze ładniejszy. A cena niewiele wzrosła - podstawa 520i z „automatyczną” (ręczna skrzynia biegów nie jest dostarczana do Rosji) wzrosła o 35 tysięcy, a optymalna 528i - o 55 tysięcy rubli.

Aby otworzyć lub zamknąć pokrywę bagażnika, wystarczy teraz jednokrotnie przesunąć palcem pod tylnym zderzakiem

Zdecydowaliśmy

Zmiana stylizacji „piątki” jest doskonałą ilustracją powiedzenia, że ​​„najlepszy jest wrogiem dobrego”. Samochód otrzymał nową elektronikę i otrzymał niewielką poprawkę pod względem wyglądu - wydawało się to Niemcom wystarczające, aby utrzymać popyt na tym samym poziomie.

Pod koniec listopada 2009 roku miała miejsce długo oczekiwana premiera nowej, szóstej już generacji BMW serii 5, która otrzymała indeks F10.

Projekt nowego „piątki” BMW 5 F10 (2015-2016) okazał się niesamowity i powinien zwrócić lojalność fanów marki, którzy nie akceptowali najnowszych prac wydanych pod kierunkiem Chrisa Bangle'a.

Samochód jest zbudowany na skróconej platformie nowego sedana BMW serii 7, a cechy flagowca są wyraźnie widoczne na zewnątrz.

Konfiguracje i ceny BMW serii 5 (F10).

Nowy sedan BMW serii 5 F10 nieco się powiększył. W porównaniu do swojego poprzednika w nadwoziu E60, długość nowej „piątki” wzrosła do 4899 mm (+58), szerokość - do 1860 (+14), a wysokość, przeciwnie, obniżyła się o 18 mm i wynosi 1464, co odpowiada 2968 mm, czyli o około 80 mm więcej niż u głównych konkurentów.

Początkowo do nowego BMW serii 5 F10 oferowano siedem jednostek napędowych: cztery benzynowe i trzy turbodiesle. Na szczycie gamy znajduje się BMW 550i z silnikiem V8 biturbo o pojemności 4,4 litra i mocy 407 KM. i rozwija maksymalny moment obrotowy 600 Nm.

Pozostałe trzy silniki benzynowe to sześciocylindrowe jednostki rzędowe: 306-konny biturbo w wersji 535i oraz dwa wolnossące silniki o mocy 258 koni mechanicznych. dla BMW 528i i 204 KM - dla BMW 523i.

Wersje Diesla: 530d i 525d są wyposażone w sześciocylindrowe trzy- i dwulitrowe silniki o mocy 245 i 204 KM. odpowiednio. Jedyny czterocylindrowy silnik w BMW 520d z powrotem 184 „koni” zamyka ofertę.

Skrzynia biegów do nowego BMW „pięć” to najnowsza ośmiobiegowa automatyczna ZF, ale dostępna jest również 6-biegowa skrzynia manualna.

Wnętrze samochodu stało się pod wieloma względami podobne do flagowego sedana siódmej serii. Czwarta generacja systemu iDrive może być dostarczana w dwóch wersjach: z 7-calowym ekranem o rozdzielczości 800×480 oraz z dużym 10-calowym ekranem o rozdzielczości 1280x480, który posiada szeroki zakres funkcji.

Produkcja nowej „piątki” F10 rozpoczęła się w zakładzie firmy w Dingolfing, gdzie produkowane są również BMW serii 7 F01 i BMW serii 5 GT. Cena modelu na rynku rosyjskim w momencie sprzedaży wahała się od 1 765 000 do 3 240 000 rubli.

Zmiana stylizacji BMW serii 5 F10

W maju 2013 roku niemiecki producent zaprezentował zaktualizowany sedan, kombi i hatchback piątej serii, który otrzymał kosmetyczne zmiany w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu, a także nowy silnik i dodatkowe modyfikacje.

Zmodernizowany sedan BMW serii 5 (2015-2016) można odróżnić od samochodu przed stylizacją dzięki obecności wzmacniaczy kierunkowskazów w lusterkach wstecznych, innego przedniego zderzaka z okrągłymi światłami przeciwmgielnymi i chromowaną, zakrzywioną wstawką, chłodnicy grill ze zmniejszoną liczbą przetłoczeń i retuszowanym tylnym zderzakiem.

Ponadto samochód ma nowe opcje projektowania felg, dodatkowe opcje lakierowania nadwozia, optykę ksenonową we wszystkich wersjach wyposażenia (opcjonalnie pełny dostęp do diod LED), a oprócz pakietu M dostępne są teraz pakiety Luxury Line i Modern Line.

Wewnątrz BMW serii 5 F10 zaktualizowano schematy kolorów, zwiększono objętość uchwytów na kubki, a system iDrive otrzymał nową wersję oprogramowania układowego 4.2. Jeśli chodzi o silniki, wszystkie są teraz zoptymalizowane pod kątem zgodności z normami środowiskowymi „Euro-6”, które wejdą w życie od września przyszłego roku.

Ponadto do oferty dodano początkową, czterocylindrową jednostkę wysokoprężną o mocy 143 KM, o pojemności 2,0 litra, która jest montowana w wersji BMW 518d. Ten silnik może pochwalić się średnim zużyciem w cyklu mieszanym na poziomie 4,5 litra na sto.

Kolejną innowacją jest to, że od teraz Diesla „pięć” 520d można zamawiać z autorskim systemem pełnego napędu xDrive – wcześniej ta wersja oferowana była wyłącznie z napędem na tylne koła.

Koszt zaktualizowanego BMW 5 F10 w Rosji, zgodnie z oczekiwaniami, wzrósł - w przypadku samochodu w wersji podstawowej w momencie sprzedaży poprosili o co najmniej 2 540 000 rubli, a w przypadku najlepszych wersji 550i xDrive i M550d xDrive było to trzeba zapłacić odpowiednio 4 290 000 i 4 490 000 rubli.

Nowy Seria Bmw 5 indeksowany F10, stał się szóstym w pokoleniu „piątek”. Samochód wykonany jest na skróconej platformie nowego sedana BMW F01 serii siódmej. Projekt nowego BMW piątej serii okazał się jednym z najlepszych i powinien wzbudzić lojalność wśród fanów marki BMW, gdyż prace wydane pod kierunkiem Chrisa Bangle'a nie wzbudziły należytego zainteresowania. BMW serii 5 F10 stał się trochę większy. W porównaniu do swojego poprzednika BMW E60 długość nowej piątki wzrosła o 58 mm, szerokość o 14 mm, a wysokość zmniejszyła się o 18 mm. Rozstaw osi zwiększył się o 80 milimetrów. W rezultacie BMW F10 wniosło do samochodu bardzo szczególny wygląd dzięki pojawieniu się na rynku. Wygląd 5-serii F10 stał się trochę sportowy, ale też sporo klasy biznes w samochodzie, jego zachwycający design nieco przypomina flagowy BMW 7. W nowym BMW serii 5 F10, siedem jednostek napędowych oferowane są: 4 benzynowe i 3 turbodiesle. Szczytowym osiągnięciem gamy silników jest BMW 550i z silnikiem V8 biturbo o pojemności 4,4 litra i mocy 407 KM. i rozwija maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Pozostałe trzy silniki benzynowe to rzędowe sześciocylindrowe jednostki napędowe: 306-konny biturbo w wersji 535i oraz dwa wolnossące silniki o mocy 258 koni mechanicznych. dla BMW 528i i 204 KM dla BMW 523i. Wersje Diesla: 530d i 525d z sześciocylindrowymi silnikami o mocy 245 i 204 KM. Jedyna 4-cylindrowa jednostka w BMW 520d o mocy 184 KM zamyka gamę silników.

Skrzynia biegów do nowej wersji BMW piąta seria to najnowsza ośmiobiegowa „automatyczna” ZF, ale konsumentom zaoferowana zostanie również przystępna cenowo 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Wnętrze nowej wersji BMW F10 w wielu szczegółach nawiązuje do flagowego BMW serii 7. System iDrive 4. generacji uzupełniony jest w dwóch wersjach – z 7-calowym ekranem lub 10-calowym, który poza standardowymi zadaniami funkcjonalnymi, posiada jeszcze szerszy zakres funkcji. Jedna z głównych zalet nowego bmw f10 jest to, że BMW 5 zdobyło tytuł „Najbezpieczniejszego samochodu 2010 roku”.

Od pojawienia się bmw f10 mówi o całej swojej powadze i surowości, niemieckie studio tuningowe Hamann stał się jednym z pierwszych wśród tych, którzy rozpoczęli prace nad nową wersją BMW serii 5. Specjaliści Hamann przesłał paczkę strojenie dla sedana BMW serii 5 w nowym ciele F10... Pracownia Hamann przygotowała części do oryginalnego aerodynamicznego zestawu nadwozia M-sport. Zestaw zawiera - przedni spoiler, osłonę tylnego zderzaka, przeznaczoną na cztery rury wydechowe układu wydechowego. Wśród nowych składników Hamanna na uwagę zasługuje również – felgi Anniversary Evo w kolorze srebrnym o średnicy 21 cali, a także zestaw skróconych sprężyn, które zmniejszają prześwit o 35 milimetrów.

Rynek zbytu: Rosja.

Szacunek sedana BMW serii 5 podkreśla początkowo wysoki poziom wyposażenia najtańszej wersji 520i, w której znajdują się 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory bi-ksenonowe dla świateł mijania i drogowych ze spryskiwaczami, przednie i tylne mgły światła, elektrycznie regulowane lusterka wsteczne, kierunkowskazy i ogrzewanie LED, kierownica obszyta skórą, kierownica wielofunkcyjna, dzielone podłokietniki przód i tył, przednie fotele z ogrzewaniem i elektrycznie regulowaną wysokością i pochyleniem oparcia, tempomat, klimatyzacja, czujniki deszczu i światła, komputer pokładowy i satelitarny system antykradzieżowy Auto Start Stop i odzyskiwanie energii hamowania Pakiet oświetlenia wnętrza obejmuje dwie lampki lusterek kosmetycznych, dwie lampki na nogach, cztery lampki otwartych drzwi, pojedyncze lampki z tyłu, a także jako oświetlenie bagażnika i schowka na rękawiczki. wyposażenie, które można dodać do tego bogactwa, należy zwrócić uwagę przede wszystkim na sportowe fotele lub szczególnie wygodne przednie fotele, wyposażone w zwiększoną liczbę elektrycznych regulacji, a także funkcję zapobiegającą zmęczeniu i aktywną wentylację; wielofunkcyjny wyświetlacz wskaźników z technologią Black Panel o przekątnej 10,2 cala; Komfortowe oświetlenie, w tym oświetlenie półki w konsoli środkowej, kieszenie i wykończenia drzwi, klamki, oświetlenie zewnętrzne w klamkach drzwi oraz oświetlenie strefy wchodzenia/wychodzenia.

Silniki benzynowe oferowane do BMW serii 5 to: N63 (4,4 litra z podwójnym turbodoładowaniem, 8-cylindrowy), N55 (3-litrowy rzędowy, 6-cylindrowy turbodoładowany) oraz dwa warianty N53 (pojemność 2 litry, 245 lub 184 KM). Diesel: dwie wersje N57 (3 litry, 313 lub 258 KM) i 2-litrowy silnik N47. Silniki wyposażone są w 8-stopniową skrzynię Steptronic, która dzięki małym przełożeniom i minimalnym skokom prędkości zapewnia wysoki komfort zmiany przełożeń i jazdy. Pozwala to na połączenie wysokiego komfortu, namacalnej dynamiki i zmniejszonego zużycia paliwa. Biegi można zmieniać ręcznie za pomocą dźwigni zmiany biegów. Do wyboru jest także sześciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz ośmiobiegowa sportowa „automat” z elektronicznym selektorem i adaptacyjnym systemem sterowania, co daje możliwość dynamicznej i ekonomicznej jazdy w równym stopniu. Zmiany biegów można dokonać za pomocą dźwigni zmiany biegów lub łopatek na kierownicy.

Podwozie BMW serii 5, jak już wspomniano, zostało poważnie zmodernizowane. Integral Active Steering dla sedana z napędem na tylne koła łączy funkcję zmiany przełożenia przekładni kierowniczej z kierowanymi tylnymi kołami. Na przykład przy prędkościach do 60 km/h tylne koła obracają się w przeciwfazie z przednimi. Samochód zachowuje się tak, jakby miał zmniejszony rozstaw osi, jednocześnie poprawiając zwrotność i kierowanie. Przy prędkościach powyżej 60 km/h tylne koła skręcają w kierunku kół przednich. Rozstaw osi jest „wydłużony”, co zapewnia stabilność i komfort jazdy, zwłaszcza przy szybkiej zmianie pasów. Adaptive Drive łączy aktywną kontrolę przechyłów, Dynamic Drive, z elektroniczną kontrolą tłumienia. A inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive doskonale dostosowuje się do najtrudniejszych warunków drogowych, zapewniając maksymalną przyczepność i natychmiastową redystrybucję momentu napędowego między osiami w celu uzyskania optymalnej trakcji.

W razie wypadku pasażerowie BMW serii 5 Limuzyna są skutecznie chronieni przez poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, kurtyny na przednich i tylnych siedzeniach oraz boczne poduszki powietrzne w oparciach przednich siedzeń. Dynamiczna kontrola stabilności (DSC) monitoruje warunki jazdy za pomocą różnych czujników i, jeśli to konieczne, optymalizuje stabilność i trakcję, ingerując w zarządzanie silnikiem i hamulcami. Na uwagę zasługują inne funkcje zawarte w kompleksie BMW ConnectedDrive: bezpieczeństwo prewencyjne, reflektory adaptacyjne, aktywny tempomat, asystent parkowania i ostrzeżenie o kolizji.

Zaletami tej generacji modelu są luksusowe wzornictwo, szeroki wybór silników, optymalne połączenie wymiarów, zwrotności i wydajności, a także najnowocześniejszy zestaw systemów i wyposażenia bezpieczeństwa.