Kia Venga - minivan kompakt i gjeneratës së re

Kompania Kia po përparon gjithnjë e më shumë në fushën e krijimit të makinave të vogla të qytetit, falë të cilave prej disa vitesh është ndër dhjetë liderët më të mirë të shitjeve në këtë sektor në tregun botëror. Vitet e fundit, shqetësimi i Koresë së Jugut është fokusuar më shumë në tregun evropian, i cili po ndryshon në mënyrë dramatike dizajnin e makinave Kia. Një makinë e tillë evropiane mund të quhet me siguri hatchback me 5 dyer Kia Venga, i cili u krijua në Evropë. Pamja e saj bëhet përparësia kryesore e Wenga. Kompaktësia dhe dinamika bashkëjetojnë në mënyrë optimale falë bazës së rrotave të zgjatur dhe mbikalimeve të shkurtuara. Linjat e lëmuara të trupit të Kia Venga, duke krijuar një efekt të efektshëm, i japin makinës karakteristika të shkëlqyera aerodinamike, gjë që përmirëson trajtimin e automjetit dhe në të njëjtën kohë kursen karburantin.

Makina tërhiqet edhe nga fenerët e mëdhenj që ndjekin linjat e relievit të trupit. Hatchback-i kompakt i Kia përfundon me një fund të pasmë me thumba, të kompletuar me fenerët e stampuar. Shumë prekje dhe detaje shtesë me stil e bëjnë makinën interesante dhe tërheqëse. Madhësia e vogël, dizajni elegant dhe i ndritshëm, manovrimi i mahnitshëm, ekonomia dhe masat e shtuara të sigurisë e bëjnë Venga makinën ideale të qytetit të tipit familjar.

Duke lëvizur brenda kësaj makine, ju harroni plotësisht përmasat e saj kompakte - 4068 mm / 1765 mm / 1600 mm. Hapësira e brendshme e organizuar me mjeshtëri lejon çdo pasagjer të ndihet rehat. Veçoritë e shumta të komoditetit të udhëtimit dhe risitë e dizajnit lejojnë shoferin dhe pasagjerët të shijojnë udhëtimin. Në të njëjtën kohë, në Kia Venga do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme jo vetëm për pesë pasagjerë, duke përfshirë shoferin, por edhe për bagazhin, i cili mund të vendoset me lehtësi në ndarjen e bagazhit 440 litra. Dhe nëse keni nevojë të transferoni një gjë të madhe, atëherë vëllimi i bagazhit Venga mund të rritet lehtësisht në 570 litra. Me palosjet e sediljeve të pasme në një raport 60:40, ju merrni një sipërfaqe të sheshtë bagazhi ku mund të ngrini të gjitha sendet tuaja.

Kia Venga - risi për rehati dhe siguri

Kur krijuan Kia Venga, zhvilluesit u përqendruan në përdorimin e teknologjive të reja që do t'i japin makinës më shumë funksionalitet dhe rehati. Risitë u përdorën jo vetëm në hartimin e makinës, por edhe në hartimin e përmbajtjes së saj të brendshme. Duke e pajisur makinën me një motor modern 1.4 dhe 1.6 litra, inxhinierët Kia u përpoqën ta bënin atë sa më të fuqishëm, por në të njëjtën kohë sa më ekonomik. Kjo u arrit me sistemin më të fundit elektronik të kohës së ndryshueshme të valvulave CVVT dhe sistemin elektronik të kontrollit të injektimit të karburantit. Kështu, një motor 1.4 litra është i aftë të arrijë një fuqi prej 90 kf, dhe një më i madh - 125 "kuaj". Përveç efikasitetit, zhvilluesit kishin një detyrë tjetër për të krijuar një motor miqësor me mjedisin me një nivel të ulët të emetimeve të dëmshme, dhe ata ia dolën.

Një detyrë tjetër, me të cilën projektuesit gjithashtu e përballuan shkëlqyeshëm, ishte sigurimi i sigurisë maksimale të drejtimit. Për këtë qëllim, makina ishte e pajisur me sisteme moderne të sigurisë aktive që mbrojnë Kia Venga nga marrja e një emergjence. Rrëshqitja parandalohet nga sistemi i frenave kundër bllokimit (ABS), dhe asistenca e frenimit emergjent (BAS) ju lejon t'i përgjigjeni shpejt një pengese në situata të rrezikshme. Gjithashtu, makina është e pajisur me një kontroll elektronik të stabilitetit (ESC), i cili, nëse është e nevojshme, frenon automatikisht rrotat individuale dhe rregullon fuqinë e motorit. Dhe nëse keni vështirësi në fillimin e kodrave të pjerrëta, HAC është këtu për t'ju ndihmuar.

Modeli i ri i përditësuar i MPV-së kompakt Kia Venga 2015-2016 arriti tek shoferët rusë në fund të dimrit. Porositë për një version të rivendosur të minivanit Korean Kia Venga të prodhimit 2015-2016 pranohen nga 16 shkurti i këtij viti, çmimi lajmet e automobilave në Rusi fillojnë me 754.9 mijë rubla për një makinë me një motor benzine 90 kuaj-fuqi dhe 5 transmetime manuale në paketën bazë Comfort, dhe rriten në 964.9 mijë rubla për ata që duan të blejnë një minivan të pajisur me një 124- më të fuqishëm Motorri kuajfuqi i kombinuar me 4 transmisione automatike në konfigurimin më të lartë Prestige.

MPV kompakte koreane Kia Venga i përket klasës mini MPV (mikrovan) dhe është, në fakt, një version më praktik dhe më i gjerë i hatchback-ut kompakt të klasës B. Modeli bëri debutimin e tij zyrtar në 2009 në Frankfurt Auto Show. Makina është prodhuar që nga viti 2010 në dy fabrika të Kia Motors Corporation në Sllovaki dhe Rusi. Versioni i rivendosur i Kia Venga u prezantua në tetor 2014 në Francë në Motor Show në Paris.
Duhet të theksohet menjëherë se nuk ia vlen të kërkoni ndryshime globale në pjesën e jashtme dhe të brendshme të vitit të modelit të azhurnuar Kia Venga 2015-2016. Fotografitë dhe informacionet zyrtare të ofruara nga prodhuesi ndihmojnë në identifikimin e ndryshimeve kozmetike në dizajnin e elementeve të trupit, materialeve më të mira të përfundimit në kabinë, disponueshmërisë së pajisjeve moderne dhe opsioneve të reja që nuk janë të disponueshme për instalim në makinat e para-reformës. Pra, le të hedhim një vështrim në pikat e çdo gjëje të re, e cila tani mund të tërheqë blerësit e mundshëm të furgonit të ri kompakt Venga.

Dizajnerët i dhanë Kia Venga-s së përditësuar një grilë të re radiatori të rremë ekspresive, fenerët e korrigjuar, një parakolp të ri të përparmë me elementë të ndritshëm aerodinamik dhe një hyrje më të ulët të ajrit të zmadhuar, dritat e mjegullës të integruara në trupin e saj me qoshet elegante të dritave LED gjatë ditës. Në pjesën e pasme të minivanit kompakt, ne nxjerrim në pah dritat e reja të shënjimit LED, të lidhura me një kërcyes kromi dhe një formë paksa të ndryshuar të parakolpit. Këto janë në thelb të gjitha ndryshimet. Peter Schreier fillimisht arriti të krijojë një imazh tërheqës, elegant dhe origjinal të një furgon kompakt. Pra, është e nevojshme vetëm ndonjëherë të bëhen rregullime dhe përmirësime të vogla në pamjen për të rifreskuar makinën, gjë që, në parim, u bë në procesin e përditësimit të Kia Venga.

• Dimensionet e trupit të minivanit kompakt korean Kia Venga 2015 janë 4075 mm të gjata, 1765 mm të gjera, 1600 mm të larta me një bazë rrote 2615 mm dhe 156 mm pastrim nga toka. Gjatë instalimit të gomave 195/65R15, gjurma e rrotës së përparme është 1553 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1557 mm, me gomat 205/55R16 gjurma e rrotës së përparme është 1547 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1551 mm.
• Blerësit i ofrohet një gamë prej dhjetë ngjyrash smalti për lyerjen e trupit të makinës: e bardhë, tre nuanca argjendi - Sirius, Machine dhe Pegasus, dy opsione për blu - Hapësirë ​​dhe Planet, e kuqe, me rërë, ngjyrë metalike e errët dhe e zezë.
• Rrota çeliku 15 inç me kapak dekorativ ose rrota aliazh 16 inç, nëse dëshironi, mund të porosisni edhe rrota aliazh 17 inç me goma 205/50 R17.

Salloni me pesë vende të minivanit të përditësuar Kia Venga 2015 mori materiale më të mira për përfundimin e sediljeve, panelit të përparmë dhe kartave të dyerve. Ekziston një tastierë qendrore më elegante me një njësi moderne të ajrit të kondicionuar ose të kontrollit të klimës, një sistem multimedial të avancuar me një ekran me prekje me ngjyra 7 inç (muzikë, telefon, kamera me pamje të pasme, navigacion KIA AVN) dhe madje edhe një buzë të timonit me ngrohje.

Salloni Kia Venga do të strehojë të qetë shoferin dhe katër pasagjerë, hapësirë ​​për këmbët e ulura në rreshtin e parë - 1080 mm, pasagjerët e pasmë - 901 mm. Ka gjithashtu hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në gjerësinë e përparme prej 1388 mm, në rreshtin e dytë 1367 mm, dhe ka shumë hapësirë ​​të lirë mbi kokat - në rreshtin e parë nga jastëkët e sediljeve deri në tavan 1020 mm, në pjesën e pasme sediljet 980 mm.
Vëllimi i bagazhit me pozicionin standard të sediljeve të rreshtit të dytë është 440 litra, sediljet e pasme të veçanta lëvizin përgjatë kabinës me 130 mm, gjë që lejon, nëse është e nevojshme, të rritet vëllimi i dhomës së bagazhit në 570 litra, dhe në në të njëjtën kohë vendosni pasagjerët në sediljet e pasme.
Për të transportuar bagazhe të mëdha, mbështetësit e rreshtit të dytë palosen për të formuar një dysheme të sheshtë bagazhi me një gjatësi prej më shumë se 1550 mm, vëllimi maksimal i dhomës së bagazhit është 1253 litra.

Kia Venga 2015 e re në konfigurimin bazë ka airbagë frontalë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, mbyllje qendrore, alarm, ABS, BAS dhe ESS, një rresht të pasmë sediljesh me një mbështetëse krahu dhe një mbështetëse të ndarë 60/40, xhamat elektrikë përpara, Rregullimi i lartësisë dhe thellësisë së kolonës së drejtimit, sistem audio standard me 6 altoparlantë (radio, CD/MP3, USB dhe AUX), rrota çeliku R15.
Në nivelet më të ngopura të veshjeve, do të ketë kondicioner ose kontroll klimatik, veshje në timon dhe pulla marshi prej lëkure, xhamat e pasmë me energji elektrike, timon shumëfunksional, Bluetooth, pasqyra të jashtme të pamjes së pasme me palosje elektrike dhe tregues të sinjalit të kthesës LED, dritat e mjegullës , Dritat e drejtimit dhe dritat anësore LED, rrota aliazhi R16, çati diellore panoramike, airbagët anësor dhe airbagët me perde, sistemet ESC dhe HAC, sistemi i menaxhimit aktiv (VSM), sensorë parkimi, kamera me pamje të pasme me ekran në sipërfaqen e pasqyrës së sallonit, Sensori i shiut, sistemi i hyrjes pa çelës Smart dhe butoni i nisjes së motorit, kontrolli i lundrimit, multimedia me një ekran me prekje 7 inç.
Ekziston gjithashtu një paketë "opsione të ngrohta", e cila përfshin pasqyra elektrike dhe me ngrohje, sediljet e përparme dhe timonin me ngrohje, xhamin e përparmë me ngrohje në zonën e pushimit të fshirësit.

Specifikimet Kia Venga 2015

Për tregun rus, Kia Venga e re ofrohet me dy motorë me katër cilindra benzinë ​​DOHC CVVT.

• Një 1.4-litër (90 hp 137 Nm) i çiftuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi siguron dinamikë përshpejtimi në 100 mph në 12.8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 168 mph, konsumi mesatar i karburantit prej të paktën 6.2 litra.
• Një 1.6 litra (124 kf 156 Nm) së bashku me 4 transmetime automatike është në gjendje të përshpejtojë furgonin kompakt në 100 km / orë në 12.2 sekonda, shpejtësia maksimale është 178 km / orë dhe konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar është të paktën 6.5 litra.

Pezullimi i përparmë është i pavarur me shirita MacPherson, pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur me një rreze gjarpëruese, shufrat kundër rrotullimit janë instaluar përpara dhe pas. Frenat e te gjitha rrotave me mekanizma disqe, timon elektrik.

Foto e re Kia Venga 2015

Klikoni foton për ta zmadhuar

Foto e brendshme Kia Venga 2015 2016

Klikoni foton për ta zmadhuar

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.

Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.

Kufizimet e tërheqjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e mjetit të dorëzuar në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Kompensim udhëtimi”.

Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet nën programin 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet në kuadër të programeve të Trade-In ose Riciklimit dhe Kompensimit të Udhëtimit.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.

Një plan me këste lëshohet si kredi për veturë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.

Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.

Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkë në shitësin e makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Përfaqësia e automjeteve "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk përputhen me rregullat e promocionit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.

Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Kia Venga është një minibus i njohur Korean nënkompakt. Prezantimi zyrtar u bë në verën e vitit 2009, dhe një vit më vonë filluan shitjet në tregun botëror.

Në vitin 2016, zhvilluesit prezantuan Kia Venga të re 2017. Makina ka pësuar një rimodelim serioz. Duhet thënë menjëherë se ka shumë pak aziatikë në pamje, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse dizajni i jashtëm dhe i brendshëm u zhvillua nga specialistë të avancuar nga Gjermania dhe Sllovakia.

Në përgjithësi, Kia Venga 2017 doli të ishte shumë në modë dhe me stil.

Pjesa e përparme e makinës krenohet me shumë ndryshime. Para së gjithash, duhet të theksohet një grilë e re e radiatorit të rremë, e cila është rritur në madhësi. Për dallim nga paraardhësi i tij, logoja e korporatës e kompanisë ndodhet sipër saj, dhe jo në qendër të grilës. Forma e optikës së kokës nuk ka ndryshuar, por mbushja ka ndryshuar - risia përdor teknologjinë LED. Sa i përket parakolpit, ai përmban një hyrje të gjerë ajri dhe dritat e mjegullës të teknologjisë së lartë. Vlen të përmendet se në versionin para-styling, këto të fundit ishin të vendosura mbi hyrjen e ajrit, tani ato janë të vendosura në të njëjtin nivel me të. Kapuçi është bërë pak më i gjerë dhe më pak konveks.

Pjesa anësore e Venga 2017 nuk është shumë e ndryshme nga versioni i mëparshëm. Si më parë, kjo është një çati që bie pa probleme përpara, dyer të mëdha me një stampim të veçantë dhe një zonë të gjerë lustrimi. Rrotat elegante mund të shihen nën harqet e rregullta të rrotave. Kapaku i thjeshtë dhe këndi ideal i xhamit të përparmë lejojnë makinën të hyjë lirshëm në rrjedhën e ajrit.

Pjesa e ashpër e makinës duket jo më pak tërheqëse. Një derë e madhe e pasme ju tërheq menjëherë vëmendjen, në qendër të së cilës është distinktivi i markës Kia, dhe një dritare drejtkëndëshe ndodhet pak më lart. Parakolpi i rregullt është i zbukuruar me stampim dhe krenohet me praninë e dritave elegante të drejtimit.

Salloni

Ristillimi në vitin 2016 nuk e anashkaloi brendësinë e makinës. Përkundër faktit se trupi i ri nuk u përdor në dizajn, Venga është bërë më e gjerë brenda, të paktën vizualisht.

Tavani i lartë është shumë i këndshëm, pasi pasagjerët e gjatë dhe shoferi nuk duhet të përkulen. Përveç kësaj, risia është e pajisur me një çati panoramike, e cila siguron ndriçim të mirë të brendshëm dhe krijon një atmosferë më komode.

Por, brendësia nuk është aq e përsosur sa mund të duket menjëherë. Për shkak të shtyllave të gjera të përparme, dukshmëria nuk është më e mira. Gjithashtu, sediljet e vendosura vertikalisht krijojnë disa shqetësime. Kjo vlen kryesisht për rreshtin e parë, sepse sediljet e pasme, çuditërisht, nuk kanë pothuajse asnjë të metë. Ato madje mund të zhvendosen deri në 13 cm.

Sa i përket dekorimit të brendshëm, këtu përdoren materiale të lira, por mjaft cilësore.

Paneli i instrumenteve është modifikuar seriozisht dhe tani ka tre numra analoge elegant.

Dizajni i pultit nuk ishte befasi për askënd. Zhvilluesit e kryen atë në stilin tradicional për makinat koreane. Vlen të përmendet vetëm ekrani i ri me prekje 7 inç, i cili është i sinkronizuar me navigatorin dhe kompjuterin në bord.

Specifikimet

I gjithë "mbushja" e makinës është bërë duke marrë parasysh kushtet e efikasitetit të lartë.

Vetëm dy njësi të benzinës janë të disponueshme për tregun rus:

• Motori 1.4 litra me 90 kuaj fuqi dhe konsum mesatar 6 litra.
• Një motor me një vëllim 1.6 litra për 125 "kuaj", dhe një normë mesatare konsumi prej 7.1 litra.

Sa i përket transmetimit, transmetimi manual me 5 dhe 6 shpejtësi është bërë baza për të gjithë motorët. Motori i vjetër mund të çiftohet edhe me një automatik me 4 shpejtësi.

Opsionet dhe çmimet

Paketa bazë, e cila quhet "Comfort", përfshin elementët e mëposhtëm:

• Sistemi audio modern i kompletuar me 6 altoparlantë;
• Alarmi me cilësi të lartë;
• Një palë airbag;
• Sistemet shtesë të sigurisë.

Për të gjithë këtë, do të duhet të paguani të paktën 861,000 rubla.

Për një pagesë shtesë prej vetëm 70,000 rubla, mund të merrni një "paketë dimërore":

• Sedilje me ngrohje dhe timon;
• Kontrolli i klimës;
• Dritare elektrike;
• Sensori i shiut.

• Asistent në fillim;
• Dritat e mjegullës të përmirësuara;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Set i plotë i airbagëve.

Kostoja e konfigurimit të lartë "Prestige" është 965,000 rubla:

• Fillimi i motorit me butonin e shtypjes;
• Kontrolli i lundrimit;
• Një çati me pamje panoramike;
• navigator modern.

konkluzioni

Përparësitë kryesore të makinës:

1. Brendshme e gjerë;
2. Dizajn elegant;
3. Trajtim i mirë;
4. Dinamizëm i lartë;
5. Paneli i lexueshëm.

Të metat:

1. Ulje e ulët e makinës;
2. Izolimi jo shumë i mirë i zërit;
3. Mungesa e rregullimit të lartësisë së sediljes;
4. Pezullim i ngurtë.

Pajisjet: airbag frontal, sisteme elektronike EBA, ABS dhe EBD, rrota çeliku 15 inç, brendësi prej pëlhure, timon i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje, kondicioner, xhamat e përparmë, 4 altoparlantë, përgatitja e radios, mbyllje qendrore me telekomandë, të vogla gome rezerve.

Shqyrtime rreth Kia Venga:

E jashtme:

• Më pëlqen makina. I vogël, i shkathët. Dizajni i trupit është shumë i bukur dhe jo i shkëlqyeshëm.
• Unë u jap stilistëve 5+. Pamja është e shkëlqyer, vetëm dimensionet janë të vogla, pak njerëz e njohin atë si një furgon. Në fund të fundit, të gjithë janë mësuar me makina më të përgjithshme dhe masive. Por nuk më mërzit!

• Pjesa e jashtme nuk është e keqe, por disi gjithçka është e vogël dhe e thjeshtë. Më shumë si një hatchback sesa një minivan i plotë.

Brendshme:

• Unë e dua sallonin. Materialet janë shumë të mira, dhe në përgjithësi gjithçka është aq e rehatshme dhe e menduar. Pas makinave shtëpiake, jam si në një përrallë.
• Salloni është i shkëlqyer. Unë jam veçanërisht i kënaqur me sediljen e shoferit. Një timon kaq i rehatshëm dhe i trashë është një kënaqësi për të vozitur. Po, dhe "i rregullt" me puse është mbresëlënës. Ndonjëherë më duhet t'i kujtoj vetes se jam ulur në një furgon.
• Shumë Shumë i mirë. Më pëlqen gjithçka, përveç një gjëje - ka shumë butona të vegjël në qendër të pultit, është e papërshtatshme të shpërqendrohesh në lëvizje për të gjetur atë të duhurin.
• Gjithçka është në rregull. Ergonomia është e menduar mirë, sediljet janë të rehatshme, ulja dhe zbarkimi gjithashtu nuk shkaktojnë vështirësi. Është se nuk ka gjithmonë hapësirë ​​të mjaftueshme për njerëzit e gjatë në shpinë, por kjo është një çështje jete.
• Brendësia është e shkëlqyer. E fortë, e përmbajtur dhe, në të njëjtën kohë, mjaft e gjallë, nuk do të vdisni nga mërzia. Por në konfigurimin bazë, makina duket mjaft e dobët brenda.
• Sallon i lezetshëm. Më pëlqen veçanërisht se sa mirë funksionojnë ngjyrat e zeza dhe argjendi në përfundime. Epo, nuk kam ankesa të tjera.
• Padyshim një pesë e fortë! Më pëlqen veçanërisht transformimi i kabinës. Vetëm këtu pashë që mund të lëvizni sediljet e pasme, madje edhe veçmas!

• Nuk jam i kënaqur me dukshmërinë. Unë mendoj se nuk është një makinë aq e madhe për t'i bërë shtyllat A kaq të gjera. Jo si këmbësorët, ndonjëherë mbyllin makinat dhe kjo është shumë e rrezikshme.
• Nuk më pëlqen mbështetësi i krahut. Dhe duke gjykuar nga vlerësimet, nuk jam i vetmi. Një pjesë e tij është e shkurtër, do të mund të bëhej më shumë si në gjatësi ashtu edhe në gjerësi.

Ndarja e bagazhit:

• Trungu më përshtatet shumë. Po, nuk është më e madhja, por shumë e rehatshme dhe forma e duhur. Dhe me sediljet e shpalosura, marr një platformë të sheshtë për ngarkim!

• Trungu është i vogël. 440 litra vëllim - edhe për një hatchback, kjo nuk është një shifër rekord, por për një makinë që pretendon të jetë një minivan, kjo është thjesht qesharake.
• Trungu është sinqerisht i vogël. Edhe kur shpaloset, marr vetëm 834 litra vëllim të përdorshëm. Për fat të mirë kam një familje të vogël, përndryshe do të kishte qenë aspak keq.

LKP:

• Punime me bojë në një nivel të mirë. E gërvishtur, sigurisht, por ende shumë e mirë!
• Nuk ankohem për ngjyrën. Do të doja të ishte më e fortë, por të gjithë e kanë.

Kontrollueshmëria:

• Mjaft e çuditshme, trajtimi nuk është asgjë. Nuk ka atë impresionimin që është e natyrshme në shumë makina familjare.
• Ky tregues më bën të lumtur. Sigurisht, do të doja që AKI të ishte më e butë, por nuk është as keq.
• Varëse e Weng është shumë, shumë e denjë. Shumë njerëz ankohen për ngurtësinë. Unë mendoj se është vetëm mesatarisht e ngushtë. Por është e qëndrueshme në rrugë dhe akumulimi i valëve nuk ndihet.
• Është e vështirë të gjykosh pezullimin. Po, do të doja një opsion më të butë, por atëherë duhet t'i thuash lamtumirë këtij brilanti, si për një makinë familjare, trajtim, por unë nuk jam gati të shkoj për të.
• Sinqerisht, nuk i kuptoj ata që ankohen për shasinë. Ju e keni testuar makinën para se të blini - keni nxjerrë përfundime, kështu që pse të ankoheni tani?

• Pezullimi thjesht më vret. E kuptoj që dizajnerët donin ta bënin makinën sa më të pamatur në "taksi", por kjo tashmë është shumë. Kur një makinë familjare dridhet aq shumë në çdo përplasje, kjo nuk është normale.
• Për mua, një makinë familjare është shoqëruar gjithmonë me një udhëtim të butë, veçanërisht kur fëmijët lëvizin në kabinë. Kështu që unë u zhgënjeva në këtë makinë - ajo mbledh të gjitha gungat dhe i kalon ato në sallon.
• Shasia është e ashpër dhe ndonjëherë funksionon në një avari, veçanërisht boshti i pasmë.

Motorri:

• Nuk kam asgjë të keqe për të thënë për motorin. Unë nuk jam adhurues i garave dhe i semaforëve, ndaj dinamika nuk luan ndonjë rol të veçantë për mua. Megjithatë, momenti nuk është i mjaftueshëm, por nuk mund të bëni asgjë për këtë.
• Jam i kënaqur absolutisht me gjithçka. Një motor 1.6 litra është i mjaftueshëm për një makinë shkrimi - nuk është aq i madh. Përshpejtimi është mjaft adekuat, duhet të kuptoni se kjo nuk është një makinë sportive.
• Unë nuk ankohem për njësinë e energjisë, ju mund të hipni. Kjo është vetëm turbina që i mungon në mënyrë katastrofike. Në fund të fundit, motori nuk është më i fuqishmi, dhe madje duhet ta rrotulloni deri në të paktën 4000 rpm.

• Tërheqja nuk më përshtatet fare. Kur vozitni vetë, atëherë gjithçka është në rregull - dhe nxitimi është relativisht i vrullshëm dhe ka mjaft vrull. Por kur pesë prej nesh duhej të shkonim, dhe madje edhe me mbeturina në bagazh, ishte atëherë që ndjeva mungesë tërheqjeje - fjalë për fjalë më duhej të zhbllokoja motorin.
• Motori nuk është shumë i mirë për mua. Për mungesë fondesh, më duhej të blija një makinë në konfigurimin minimal me një motor 1.4 litra. Sido që të ishte, por 90 litra. Me. për një minibus - kjo sinqerisht nuk është e mjaftueshme! Unë jam gjithmonë i kujdesshëm kur parakaloj.

pikë kontrolli:

• Unë kam një makinë me "mekanikë" dhe mund të them menjëherë se nuk ka pasur probleme me të. Përdorimi i tij është një kënaqësi. Lëvizjet e levës janë optimale, pedali i tufës është informues - çfarë tjetër ju nevojitet?
• Transmetimi manual është thjesht i shkëlqyeshëm. Asgjë për t'u ankuar!
• "Automatik" më përshtatet. Pa marshin e pestë, natyrisht, nuk është shumë i përshtatshëm, por unë rrallë ngas në autostradë, kështu që kjo nuk është kritike për mua.

• Nuk më pëlqeu transmisioni automatik. Po, ajo e bën mirë punën e saj. Dhe goditjet me goditje funksionojnë me një zhurmë. Por një minus mbulon të gjitha avantazhet e tij. Është vetëm 4 marshe. Në pistë vazhdimisht mungon shpejtësia e 5-të.

Izolimi i zhurmës:

• Gjithçka është në rregull për këtë çmim. Në kabinë, natyrisht, është e zhurmshme, por kjo është një situatë plotësisht e rregullueshme, ju mund të bëni gjithçka vetë.
• Nuk kam ankesa për "Shumka", gjithçka është në rregull. Megjithëse, mbase e kam këtë ndjenjë pas Lada ...

• Nuk më pëlqeu ky aspekt. Për një makinë familjare, ata mund të bënin më mirë. Zhurmat e poshtme janë veçanërisht të bezdisshme.
• Unë dua ta ngjis plotësisht makinën.

Besueshmëria:

• Jam mirë, shkoj vetëm për mirëmbajtje të planifikuar.
• Makina është thjesht e mrekullueshme. Unë gjithmonë e di se nëse duhet të largoheni urgjentisht, ju vetëm duhet të mbushni karburant dhe të dilni në rrugë! Nuk ka prishje.

• Makina nuk është e keqe, por qëndrimi i tregtarit nuk më përshtatet. Gjithçka ndryshon për një kohë të gjatë, afatet vonohen, trajtimi i klientëve është arrogant. Por kjo varet nga kushdo.

Çmimi i pronësisë:

• Nuk po ankohem. Çmimet në tregtar janë të arsyeshme, dhe nuk ka pasur prishje si të tilla për 30,000 km, kështu që vendosa "+".
• Unë e vizitoj stacionin vetëm për kalimin e atyre. shërbimi. Deri më tani (për 23 000 km) nuk ka qenë e nevojshme të aplikoni për garanci, gjë që është shumë e këndshme.

• Shpenzimet më shqetësojnë. Meqenëse nuk ka fuqi të mjaftueshme, duhet të rrotulloni vazhdimisht motorin, dhe kjo ndikon në "oreksin" e tij.

Të tjera:

• Më duket se optika nuk është shumë e suksesshme. Nëse gjithçka është në rregull me rrezen e ulët, atëherë ajo e largët është disi e paqartë dhe e zbehtë.
• Kriketa të bezdisshme në kabinë. Vazhdimisht diçka kërcitet dhe bilbili i erës dëmton në një udhëtim të gjatë.
• Asnjë rezervë normale

Shikoni të dhënat teknike të Kia Venga
dhe krahasojeni me makinën tuaj aktuale ose modele të tjera që ju interesojnë

Modifikimi 1.4 MT (90 HP) (2009-...) 1.4d MT (75 HP) (2009-...) 1.4d MT (90 HP) (2009-... ) 1.6 AT (125 HP) (2009 -...) 1,6 MT (125 KF) (2009-...) 1,6 ditë MT (115 KF) (2009-...) 1,6 ditë MT (128 HP) (2009-...)