Întreținerea constantă a vopselei este o lucrare care dă întotdeauna roade, deoarece vopseaua mată, zgâriată degradează în mod semnificativ aspectul Fiesta. Noua suprafață nu necesită multă atenție. O spălare constantă și îndepărtarea urmelor de lovituri de piatră, pete de asfalt și reziduuri de insecte sunt suficiente. Îngrijirea vopselei trebuie începută imediat după spălarea mașinii. Soarele, ploaia, sarea de pe drumuri, murdăria și alte influențe negative ale mediului își fac treaba murdară, astfel încât vopseaua necesită constant curățare temeinică.
Produs de îngrijire a vopselei
Ce vehicul să alegeți depinde de starea mașinii dvs. Un strat nou, bine conservat, are o lustruire destul de moale. Echivalează micile nereguli ale vopselei rezultate din vreme rea și solicitări mecanice. În plus, lustruirile moderne conțin componente de ceară care păstrează vopseaua. Pentru o acoperire nouă, utilizarea unui agent de curățare puternic duce la deteriorarea acestuia - pentru una veche, care are multe fisuri, este corect, deoarece rezultatul utilizării sale va fi genial.Îngrijire temeinică a vopselei
În primul rând, agentul de curățare acționează ca un lustruitor, formula sa conține particule relativ mari de abraziv care îndepărtează murdăria persistentă. Înainte de a vă decide să vă vopsiți mașina uzată de timp, încercați să utilizați un detergent de calitate. De regulă, agenții de curățare nu conțin conservanți. Prin urmare, vopseaua pregătită (curățată) este acoperită cu ceară de automobile în a doua etapă.Efectele nocive ale soarelui asupra vopselei
Pentru vopseaua nouă sau recondiționată, se recomandă conservarea acesteia de două până la trei ori pe an. Mentine stralucirea si optimizeaza protectia acoperirii pentru o perioada indelungata. Cele mai multe produse de lustruire și de curățare în lumina puternică a soarelui sunt foarte corozive pentru vopsea. Prin urmare, lucrați cel mai bine la umbră sau în garaj, unde compușii chimici nu au nicio șansă de a deteriora vopseaua Fiesta dumneavoastră.SECVENȚA LUCRĂRILOR
1. Spălați și uscați temeinic vehiculul.
2. Într-un loc relativ discret, verificați mai întâi modul în care vopseaua interacționează cu lustruirea.
Aplicați doar un strat subțire de produs, deoarece prea multă substanță de curățare va șlefui mai multă vopsea decât este necesar. Mai bine curățați suprafața în mai mulți pași.
3. Aplicați lac sau detergent cu bumbac și vată sintetică (tampoane de mărimea pumnului). Frecați produsul într-o mișcare circulară cu o presiune ușoară. Tratați întotdeauna doar o zonă mică.
4. Deja după un timp scurt de acțiune se formează un strat alb uscat al produsului, care este lustruit într-o mișcare circulară. Dacă vopseaua este grav deteriorată, acordați atenție marginilor. Nu lucrați prea mult timp într-un singur loc, altfel veți șlefui stratul până la grund.
5. Schimbați sau răsuciți bumbacul în mod regulat, deoarece suprafața este înfundată cu particule de lustruire sau detergent.
6. La sfârșitul lucrării, ștergeți suprafața cu o cârpă curată de bumbac pentru a îndepărta orice lac rămas și fibrele de bumbac.
Conservarea vopselei
1. Aplicați ceară pentru automobile pe vată. Dimensiunile suprafetei de tratat depind de agentul utilizat.
Orez. 3.12. Aplicarea unui conservant cu un tampon de vată într-o mișcare circulară cu o presiune ușoară pe o suprafață de 0,5 m 2
2. Aplicați conservantul cu o presiune ușoară într-o mișcare circulară: aplicarea uniformă crește luciul vopselei auto (fig. 3.12)
UN AVERTISMENT
Conservanții au un conținut ridicat de solvenți, prin urmare asigură o ventilație adecvată în spații închise.
Orez. 3.13. Frecand un strat alb de conservant cu un tampon de bumbac pana se obtine o stralucire perfecta
Pentru a face acoperirea transparentă și fără picături, frecați stratul alb al produsului până când strălucește cu tampoane mari de bumbac. Când mișcarea de lustruire devine dificilă, întoarceți sau schimbați tamponul de vată (fig. 3.13).
3. Vata trebuie sa alunece usor cu rezistenta scazuta la suprafata. Prin urmare, întoarceți tamponul de vată mai des și schimbați-l la timp.
4. Dacă după aplicarea conservantului rămân dungi sau pete tulburi pe strat, cauza sunt particulele de vopsea contaminate de la lustruirea anterioară. Tratează din nou aceste locuri cu această pastă de lustruit.
Orez. 3.14. Reprocesarea suprafeței lustruite cu o cârpă de bumbac pentru a îndepărta stratul de conservant și vată
La final, lustruiți din nou suprafața cu o cârpă de bumbac. Acest lucru va elimina stratul rămas de conservant și, desigur, fibrele de vată (Fig. 3.14).
Orez. 3.15. Lustruire moale a vopselei
Dacă, atunci când este aplicat pe o suprafață de vopsea, conservantul se rulează în picături, tensiunea superficială a stratului este prea mare. În acest caz, înainte de conservare, încercați să tratați acest loc cu o lustruire moale (Fig. 3.15).
Cum să îngrijești corect vopseaua mașinii iarna și care este diferența dintre îngrijirea dintre iarnă și vară?
În primul rând, fiecare automobilist care se respectă ar trebui să-și amintească că drumurile de iarnă sunt tratate cu sare, nisip, reactivi etc. Toate aceste substanțe contribuie la formarea timpurie și la apariția coroziunii pe mașina dumneavoastră.
Cert este că se formează coroziune în acele părți ale mașinii în care vopseaua este deteriorată. Inițial, vopseaua „virgină” din fabrică protejează caroseria mașinii de mediul extern și de efectele distructive ale umezelii, murdăriei, nisipului etc. Cu toate acestea, în procesul de funcționare, vopseaua mașinii este deteriorată: o piatră care zboară din mașina din față, un vârf de la anvelopele de iarnă, nisip, praf etc. în orice caz, deteriorează stratul de vopsea și lac, deschizând accesul la influențe distructive asupra metalului. Și metalul în sine, dacă desigur nu este galvanizat, se acoperă foarte repede de rugină. Și dacă sporii de rugină au pătruns adânc în metal, nu puteți scăpa de rugină fără bani serioși și muncă.
Recomandările sunt foarte simple: nu ruginești. Vara, temperaturile exterioare sunt peste zero și toată umezeala se evaporă din elementele mașinii de la sine, rămânând nici în crăpăturile din vopsea, nici în îmbinările dintre panourile caroseriei, nici în cavitățile ascunse ale caroseriei mașinii. Iarna, este foarte important să vă spălați mașina în mod regulat! Imaginați-vă: acum dezghețați, apoi înghețați, apoi dezghețați, apoi înghețați. Gândiți-vă doar la ce se întâmplă cu vopseaua mașinii. Există o mică crăpătură în vopsea sau lac pe caroseria mașinii, dezgheț - umiditatea / apa intră în crăpătură, înghețul - apa se transformă în gheață, iar gheața, după cum știți, se extinde, cu următoarea pereche de „dezgheț-îngheț”. „Totul se repetă și așa mai departe la infinit. Și dacă mașina dvs., printre altele, este acoperită și cu un strat de reactivi de iarnă, sare și pex, atunci, pe lângă umiditate, o compoziție „uimitor de eficientă pentru corodarea stratului protector al mașinii va intra și în fisura vopselei. . Drept urmare, ceea ce avem: a existat o fisură pe vopsea, invizibilă pentru ochiul uman, pentru toată iarna a crescut sub influența gheții și a umidității și chiar „prin” a fost saturat cu sare și reactivi. Ce fel de metal va rezista aici. Prin urmare, nu economisiți timp și bani și spălați-vă mașina cât mai des posibil, nu numai iarna, ci în orice altă perioadă a anului.
De asemenea, unii sfătuiesc să folosiți compoziții speciale de ceară iarna pentru a crea o peliculă de protecție pentru vopseaua mașinii. În prezent, există o mulțime de astfel de compoziții și în orice magazin auto există compoziții speciale, în plus, la orice spălătorie auto care se respectă există un astfel de serviciu precum tratarea elementelor caroseriei cu ceară. Nu vă zgâriți cu îngrijirea mașinii! Amintiți-vă, este mai ușor să preveniți decât să remediați!
Folosind aceste sfaturi, poți fi sigur că vei prelungi durata de viață a caroseriei mașinii tale!
Succes pe drum și un corp puternic, nu ruginit!)))
De la 1 iunie vine peto adevărat în regiunea noastră. Excursii la cabane de vara, iesiri in natura, calatorii cu masina. Câte lucruri fascinante, distractive și captivante! Așa că vreau să mă odihnesc „pentru 100%” și să nu fac nimic, fără să număr odihna. Și totuși, mai trebuie să fii distras de la vacanța de vară pentru a-ți ajuta prietenul cu patru roți să transfere căldura verii și praful enervant. De asemenea, îl deranjează țânțarii, muștele și rinichii tineri. Și el însuși nu poate face față acestor eșecuri, deoarece din când în când trebuie să vă deranjați cu privire la caroseria mașinii și la vopseaua acesteia.
Înainte de a ne da seama ce trebuie să aveți la îndemână pentru îngrijirea unei mașini vara, să ne dăm seama când este cel mai bine să faceți această afacere dificilă, supărătoare, dar incitantă. Există o regulă de aur - puteți lucra cu vopsea în aer liber fie înainte de 11-00 dimineața, fie după 16-00. Acest lucru se datorează faptului că lumina directă a soarelui, deja dezastruoasă pentru vopsea (LCP), este deosebit de distructivă în timpul zilei. Un loc perfect pentru a lucra este un loc umbrit în grădină sau la umbra unei case. Deoarece nu contează ce tratament al vopselei cu lacuri sau conservanți se efectuează numai după spălarea mașinii, trebuie să încercați ca resturile de șampon auto să nu deterioreze gazonul. Crede-mă, soțul tău, care i-a dat mai mult de o lună, nu te va ierta pentru asta.
Vom lăsa procesul de spălare a mașinii în afara domeniului articolului nostru, vom crea doar două comentarii. Mașinile de spălat cu înaltă presiune de prima mână sunt încă mai bune decât o cârpă și o găleată cu apă. Mai ales dacă chiuveta are două atașamente - o freză de spălare și un agent de clătire. În al doilea rând - asigurați-vă că nu au rămas urme de șampon pe corp după spălare - polonezul se va așeza neuniform pe lustruirea lor și nu se va lustrui deloc. Amestecând cu restul șamponului, pur și simplu se va unge pe corp.
Deci, mașina este spălată, ștersă și gata de lucru cu vopsea. De unde începem? Cu o selecție de materiale de lustruire. Ce sunt ei? În primul rând, din punct de vedere al compoziției. În ciuda abundenței de lacuri, un set destul de apropiat de componente de bază intră în compoziția practic a tuturor produselor: consistențe complexe de ceară, silicon și rășini siliconice, adesea cu adaos de coloranți și pigmenți insolubili, create pentru a îmbunătăți culoarea inițială a corpului.
În funcție de gustul impactului asupra vopselei caroseriei, lustruirile auto pot fi împărțite în trei grupe: ceară, sintetice și abrazive. Ceară de lustruit este cea mai veche metodă de a adăuga culoare și strălucire unei mașini. Avantajele acestui tip de lustruire sunt că au un preț scăzut și oferă un rezultat final uimitor cu o investiție mică de timp și efort. După cum se poate observa chiar din numele materialelor, toate lustruirile auto de acest tip au ceară naturală sau naturală în propria lor compoziție. Au calități bune de hidrofugare, aderență suficientă la suprafața vopsită și rezistență la descompunere sub influența influențelor negative ale mediului, care includ, în primul rând, praful de drum și un amestec de ceață cu gazele de eșapament.
Reprezentantul tradițional al acestui grup de materiale este lacul de culoare cu ceară „Sonax” pentru toate tipurile de vopsea. Un avantaj important al aerosolilor pe bază de ceară naturală este că sunt relativ ieftini. Un exemplu este polonezul cu aerosol DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX "Fast wax".
Dar cu toate avantajele, pelicula formată de astfel de ceară pe vopseaua caroseriei este de scurtă durată și va rezista doar până la prima spălare. Lacurile sintetice, care sunt mai complexe în propria lor compoziție, sunt de curățare-restaurare, silicon și polimer. Compoziția lacurilor de curățare-reducere include o compoziție de compuși chimici și substanțe abrazive fine care vă permit să returnați rapid culoarea și strălucirea mașinii, pur și simplu îndepărtați vopseaua oxidată, petele grele și mici zgârieturi și abraziuni de pe suprafața corpului. Dezavantajul lacurilor din acest grup este necesitatea de a acoperi mașina cu un strat de lustruire de protecție pentru a prelungi durata de viață a compoziției, altfel, după câteva săptămâni, vopseaua se va estompa și se va oxida din nou.
Lustruirile din silicon au proprietăți similare cu ceara și în cele mai multe cazuri sunt produse apoase în recipiente de plastic cu spray. Ele redau culoarea și strălucirea mașinii într-un timp foarte scurt și, de asemenea, se pierd destul de rapid.
Lustruirile polimerice servesc considerabil mai mult timp, oferind aderență la vopsea la nivel molecular. Sunt o opțiune mai bună pentru mașini, deoarece au o serie de parametri de protecție care prelungesc efectul produsului. Materialele din acest grup protejează caroseria mașinii de sarea rutieră, arderea la soare, efectele negative ale mediului extern, au o durată de viață lungă și rezistă până la 3 spălări auto.
Mijloacele care asigură lustruirile cu aceste caracteristici, în primul rând, includ diferite tefloni. Acestea sunt materiale 100% sintetice care păstrează o rezistență chimică excepțională și oferă o rezistență ridicată la temperaturi ridicate și scăzute, garantând o durabilitate mare a filmului. Acesta este unul dintre parametrii importanți ai lustruirii „de vară”, ținând cont că atunci când este încălzit și răcit, corpul, respectiv, „crește” sau „se micșorează”. Dacă stratul de acoperire este dur și nu elastic, stratul de protecție aplicat se va crăpa rapid. Lacurile de protecție, care includ Teflon, sunt o metodă mai ieftină, dar nu cea mai durabilă de a proteja organismul de nenorocirile verii. Marca Turtle Wax, care este foarte populară în rândul șoferilor noștri, este reprezentată în acest grup de produse prin lustruire cu teflon 6509.
Dar lustruirile polimerice au și dezavantajele lor - în primul rând, cel mai mare preț și laboriozitatea procesului de lustruire a unei mașini, care necesită mult timp și efort.
Și, în final, lustruiți, care sunt mijloace pe bază de substanțe abrazive, care vă permit să șlefuiți suprafața tratată a mașinii. Lustruirile abrazive sunt concepute pentru a îndepărta zgârieturile, petele vechi și alte abraziuni ale vopselei și sunt folosite exclusiv în cazuri critice, când trebuie să ascundeți rapid orice defecțiune sau să returnați vopseaua pe o mașină veche. Eșecul este că, cu toate acestea, stratul superior de lac este îndepărtat, prin urmare, după aplicarea lacurilor abrazive, se recomandă tratarea suprafeței corpului cu agenți de protecție, în caz contrar, coroziunea corpului se poate dezvolta destul de rapid.
Conform amestecului, lacurile auto sunt împărțite în paste apoase, solide și cremoase, cu toate acestea, funcția lor principală este de a da strălucire suprafeței corpului cu formarea unei pelicule protectoare pe aceasta datorită cerii conținute în compoziție. .
Cele mai confortabile de folosit sunt lacurile apoase, dar sunt cele mai puțin economice datorită faptului că, ca orice apă, au tendința de a se vărsa. În plus, este nerealist să aplici lacuri apoase pe mașină cu un strat relativ gros. Este mai sigur să alegeți un lac apos, care conține o cantitate uriașă de siliconi, dar va trebui să plătiți mult pentru asta, deoarece astfel de lustruite sunt destul de scumpe.
Asemenea lacurilor cu apă, lacurile spray sunt destul de confortabile datorită metodei de aplicare. Dar la fel ca și în cazul lustruiturilor apoase, mașina va putea străluci doar dacă cea mai mare concentrație de siliconi este inclusă în preparatele cu aerosoli. Atunci când alegeți lacuri cu aerosoli, trebuie să acordați atenție compoziției lustruirii și să rețineți că lacuri cu aerosoli de înaltă calitate la prețul lor nu sunt inferioare produselor apoase bune.
O bună strălucire a oglinzii este atribuită caroseriei unei mașini prin lustruire sau paste dure. Iar strălucirea, la rândul său, conferă mașinii profunzime de culoare prin aplicarea unui strat mare de lac dur. Dar pastele tari au și propriul său dezavantaj. Lustruirea tare necesită mult timp și efort pentru a lustrui o mașină, ceea ce face ca această lucrare să fie foarte laborioasă. Ceara tare de carnauba E-Z Wax Paste este un reprezentant al grupului de lustruite dure care sunt de obicei folosite in service-urile auto sau de catre automobilistii foarte experimentati.
Cea mai bună opțiune este lacurile cremoase, care includ siliconi și ceară cu conținut ridicat de polimeri. Sunt confortabile de utilizat, se aplică pur și simplu pe suprafața caroseriei mașinii și nu se răspândesc. Pastele cremoase conferă mașinii cea mai profundă culoare și strălucire, fără a dura mult timp pentru lustruire. Pasta de lustruire Willson cu o compoziție de ceară naturală (carnauba) și polimeră (ASI) pentru emailuri ușoare pentru mașini este furnizată, de exemplu, cu un aplicator special pentru ușurință în utilizare. În plus, lacurile cremoase se disting prin prețuri accesibile.
Indiferent de tipul de lustruire auto pe care o alegeți pentru propria mașină, merită să aveți în vedere că acestea nu numai că restaurează și protejează culoarea vopselei și elimină micile imperfecțiuni ale smalțului. În plus, lustruirile au proprietăți anticorozive bune, ceea ce face posibilă protejarea așchiilor mici și deteriorarea cea mai profundă (până la metal) a smalțului în timpul procesării. Vezi tu, alegerea produselor de îngrijire a vopselei auto este foarte largă și, în cele din urmă, depinde de dorințele tale, abilitățile și vechimea mașinii tale.
O mașină de doi sau trei ani, de regulă, nu are nevoie de cea mai profundă lustruire a corpului și este suficient să o tratezi cu compoziții apoase sau aerosoli de mai multe ori pe sezon. O mașină care ți-a servit bine timp de 10 ani cere o abordare mai dură. Lacurile sintetice cremoase vor ajuta la „vindecarea” vopselei și la repararea daunelor minore, mai ales dacă utilizați lacuri colorate. Ei bine, până la urmă, veteranii off-road-ului nostru. Mașinile de peste 20 de ani (și avem multe dintre ele) au nevoie nu doar de lustruire, ci și de protecție fiabilă a caroseriei. După mulți ani de funcționare, mașina își pierde inevitabil luciul exterior, vopseaua se estompează, culoarea își pierde adâncimea și apar mici zgârieturi și așchii de smalț. Toate acestea nu vă onorează mașina. Însă poți întoarce aspectul inițial propriei mașini cu ajutorul lustruirii auto special făcute.
Lacurile cremoase, care includ materiale abrazive, vă permit să îndepărtați stratul superior „îmbătrânit” de vopsea, să reparați imperfecțiunile și să restabiliți culoarea corpului. „Veteran” merită, de asemenea, lustruire suplimentară de protecție. Acest lucru adaugă un strat de protecție peste vopsea. Nu există restricții cu privire la numărul de lacuri de protecție, în special, aici veți avea nevoie de o lustruire pe bază de epoxi. Această lustruire creează o peliculă protectoare foarte puternică, de lungă durată, cu un efect hidrofug clar pronunțat. Procesul de aplicare a unui astfel de strat de protecție, spre deosebire de procedura obișnuită, include nu numai spălarea și uscarea mașinii, ci și degresarea vopselei, aplicarea și lustruirea compoziției de protecție. De obicei, toate operațiunile de aplicare a celui mai profund lac de protecție se fac manual, dar efortul depus merită pentru ca mașina să arate ca nouă.
Lustruirea cea mai profundă și de cea mai înaltă calitate a caroseriei mașinii prelungește semnificativ durata de viață a mașinii. Agenții de lustruire interacționează cu stratul de acoperire la nivel molecular și formează un strat de protecție care respinge apa și murdăria, protejează împotriva oxidării și distrugerii chimice a vopselei sub influența mediului, precum și expunerea la razele ultraviolete. Prin urmare, lustruirea caroseriei mașinii, la care prețurile sunt foarte democratice, ar trebui să devină o procedură indispensabilă.
De obicei, caroseria durează mai puțin de 1 oră, cu condiția ca vehiculul să fie spălat și uscat. De acord, tăierea de această dată în modul dacha al zilei sau într-o călătorie nu este foarte dificilă. Dar ce plăcere veți experimenta văzându-ți propria reflectare în gluga animalului tău. Efectul protector al lustruirii se simte mai clar în decurs de 1,5-3 luni. Astfel, pentru tot sezonul estival, va trebui să ai grijă de mașină de 2-3 ori, ceea ce, vezi, nu este atât de mult.
După tratarea mașinii cu orice tip de lac auto, se recomandă să nu o spălați cu șampon timp de 2-3 zile. În această perioadă de timp, folia de protecție va fixa ferm și va proteja mașina de toate nenorocirile și adversitățile verii. Cu funcționare constantă și spălări constante, se recomandă lustruirea de mai mult de 4 ori pe an, dar „procedurile” de iarnă au nevoie de un garaj cald, ușor și curat.
1. Șampoane auto- se dizolva in apa si se folosesc la spalatul auto. Poate conține aditivi de lustruire care conferă vopselei strălucire și protecție pe termen scurt împotriva influențelor mediului.
2. Șampoane-de curățare- în formă concentrată, îndepărtează petele încăpățânate de la insecte, gudron etc. cu vopsea, în formă diluată - se folosesc ca șampon auto obișnuit.
3. Spălări anhidre- sunt utilizate pentru îndepărtarea locală a contaminanților (de exemplu, excremente de păsări) din corp și părțile tăiate ale mașinii.
Lustruirii.
4. Lustruituri
Abraziv- conțin particule care „desprind” stratul superior (micron) al vopselei, oxidat de efectele nocive ale sistemului de operare și permițând netezirea zgârieturilor mici, împrospătarea și tăierea culorii, îndepărtarea matei după o „vopsire de garaj” nereușită. Există diferite grade de „finețe” - de la Hi Tech Rubbing Compound (cel mai mare granulație) la Color Back (cel mai blând lustruire lichid cu particule abrazive fine). Pentru acoperirile "metalice" si "sircuite" folositi numai abrazivi speciali marcati: "Metallic Finish Restorer" (restaurator de suprafete "metalice") sau similare, indicand ca acest produs nu va lasa "zgarieturi" pe stratul de lac.
ATENŢIE! Nu utilizați lacuri abrazive obișnuite pe mașinile vopsite cu vopsele metalice și sidefate pentru a evita apariția de ceață greu de îndepărtat pe stratul de lac (superior) al stratului!
Și încă o remarcă generală: nu te lăsa dus inutil de lacuri abrazive și apucă cutia cu fiecare „păr” nou sub bara de protecție spate. Cu toate acestea, acesta este un efect mecanic asupra vopselei, care, în urma utilizării excesive, este asemănător cu agenții de albire a smalțului dentar - de la "lustruire" prea zelos, smalțul devine mai subțire. Dacă se poate face cu prelucrare locală, nu este necesară lustruirea întregii mașini. Dar dacă, totuși, este necesar un abraziv, atunci este mai bine să lustruiți de două ori cu unul mai fin, decât o dată, dar mai grosier. Asta nu înseamnă că lustruirile abrazive sunt dăunătoare sau periculoase, dar atunci când le folosești, trebuie totuși să știi când să te oprești.
Bogat în culoare- conțin pigmenți ai tonului principal al vopselei, potriviți pentru gama de nuanțe ale tonului principal. Deci, de exemplu, lacul îmbogățit cu culoarea albă este utilizat pentru prelucrarea vopselei albe strălucitoare, „Safari”, „Noapte albă”, „Iasomie” și alte culori „albe”. În timpul prelucrării, pigmenții sunt „frecați” în microfisurile vopselei, completând mici riscuri și zgârieturi. Folosit pentru a reîmprospăta culoarea corpului, pentru a retușa zgârieturile „de păr” de la îngrijirea necorespunzătoare a vopselei. Ele practic nu creează un strat protector, sunt instabile fără prelucrare suplimentară și necesită reînnoire regulată (în medie la fiecare 2 săptămâni). Potrivit pentru toate tipurile de acoperire „metalic”, „perlat”, „mat”.
De protecţie- cu aditivi de teflon, uretan si alte substante sintetice. În procesul de prelucrare, are loc o reacție de polimerizare cu stratul superior de vopsea, ceea ce face posibilă crearea unui strat protector care este destul de rezistent la efectele OS, facilitează spălarea mașinii și contribuie la o contaminare mai mică a vopselei. În funcție de tehnologia de procesare și în funcție de medicamentul selectat, acestea sunt protejate timp de 1,5 - 3 luni (ținând cont de caracteristicile climatice ale sezonului). Poate fi folosit singur sau într-un complex pentru îngrijirea vopselei ca strat superior. Există opțiuni separate pentru acoperiri metalice la vânzare, deși, în principiu, lustruirile de protecție sunt universale (dacă nu se specifică altfel de către producător în instrucțiuni). Unele companii furnizează medicamente care pot crea un înveliș protector timp de până la 4 ani, dar acesta nu este doar o lustruire, ci un complex de protecție care nu este disponibil pentru toată lumea (aproximativ 1000 de ruble pe sticlă).
ATENŢIE!!! Lustruirile de protecție nu trebuie aplicate pe vopseaua deteriorată: toate așchiile și zgârieturile trebuie reparate, altfel coroziunea poate crește (dacă nu se specifică altfel de către producător în instrucțiuni). Nu utilizați pe vopseaua încălzită pentru a evita urmele și petele.
Ceară- lustruire incoloră (de regulă) cu adaos de ceară și/sau substanțe speciale care fac posibilă conferirea vopselei un aspect lucios, „de expoziție”. Nu au o proprietate de protecție pronunțată, dar dau vopselei o strălucire „umedă” profundă și ajută la ascunderea zgârieturilor „de păr” și a cercurilor concentrice de îngrijirea necorespunzătoare a vopselei. Sunt foarte populare atunci când pregătesc o mașină de vânzare, deoarece reînnoiesc perfect stratul de acoperire. Rezistența la procesare nu este foarte mare. O caracteristică distinctivă este că este destul de dificil de lustruit (datorită consistenței groase a aditivilor de ceară).
Top Sealers- conservanți ai stratului superior sau „scuturi ionice” - o versiune mai concentrată a lacului de protecție. Poate fi folosit atât separat, cât și într-un complex pentru îngrijirea vopselei ca ultim strat. Sunt foarte rezistente la influențele externe. Recomandat în condiții climatice nefavorabile, precum și atunci când depozitați o mașină pentru o perioadă lungă de timp.
Lustruire expres- produse lichide pentru prelucrare rapidă folosind tehnologia „applied-wiped-drove” - pentru a aduce mașina într-o formă acceptabilă într-un timp minim. Practic, nici un efect protector. Adesea disponibil sub formă de aerosoli pentru ușurință în aplicare și poate fi folosit chiar și pe suprafețe ușor prăfuite.
Paste de lustruit- lacuri mai groase. Principala diferență față de formele lichide este că vă permit să aplicați un strat mai gros, dar este mai dificil să îl lustruiți. Mai potrivit pentru suprafețe mai vechi. De obicei ambalate în borcane plate. Printre pastele de lustruit se numără ceara îmbogățită cu culoare, protectoare (numită de obicei pur și simplu „ceară” în magazine). Metoda de aplicare este aceeași ca și pentru lacuri lichide.
5. Detergenți, restauratori și lustruiți pentru alte suprafețe
Detergenți pentru plastic, vinil și cauciuc în mașină- curăță, reîmprospătează culoarea și dă un nou aspect ornamentelor și pieselor ornamentale - ornamentele ușii, tavanul, tabloul de bord etc. Dizolvați bine placa de fum de tutun, urmele de ulei, gudron. Cu utilizarea regulată, acestea protejează părțile de placare de crăpare și îmbătrânire prematură. Ei fac față bine chiar și poluării prin „lucrarea” la motor și la alte elemente ale compartimentului motor. Rezultat bun la îndepărtarea urmelor de lustruire de pe marginile din sticlă, mulaje și alte elemente ale corpului. Nu stricați vopseaua mașinii.
Detergenți pentru jante- sunt folosite pentru îngrijirea suprafețelor discurilor, îndepărtarea murdăriei de pe tampoane, gudron etc., permit prelungirea duratei de viață a suprafeței. Potrivit pentru roți forjate și turnate, atât lustruite, cât și emailate.
Detergenți pentru suprafețe pentru insecte și rășini- îndepărtați urmele de insecte și alte murdărie încăpățânată, dizolvați bitumul, îndepărtați petele vechi.
Lustruiți panoul de instrumente- curățați ușor și dați un aspect nou, strălucitor pieselor din plastic, bordului etc. Condiționați suprafața, îndepărtați încărcătura statică și împiedicați aderarea în continuare a prafului. De obicei disponibil sub formă de aerosoli sau sub formă de bureți impregnați pentru curățarea suprafețelor. Varianta intermediară între lacuri și produse de curățare are și un efect de curățare bun, oferind suprafeței o strălucire moale, mătăsoasă. Este mai bine să nu folosiți această unealtă pe volan, butonul frânei de parcare și maneta schimbătorului de viteze, deoarece suprafața tratată este destul de alunecoasă, iar mâna poate aluneca în cel mai inoportun moment.
Detergenți pentru motoare- se împart în spumă (sub rezerva spălării ulterioare cu apă, după dizolvarea contaminanților) și spray-uri (lichide) pentru curățarea elementelor compartimentului motor. Dizolvă eficient depozitele de contaminanți persistenti (uleiuri uzate etc.). Înainte de a-l folosi, este recomandabil să aflați cum afectează compoziția achiziționată vopseaua - adevărul este că aceste fonduri sunt destul de agresive și pot strica vopseaua și elementele din plastic (sârme, capace etc.).
Detergenți pentru sticlă- formulări cu amoniac (de obicei marcate „Cu amoniac”) pentru curățarea sticlei. Îndepărtează murdăria, placa de pe fumul de tutun etc. Nu este recomandat să ștergeți vopseaua cu ele, deoarece amoniacul provoacă o vopsea tulbure.
Anti-ploaie- o compoziție specială aplicată pe geamurile curate și uscate ale unei mașini, pe oglinzile laterale etc. Îmbunătățește vizibilitatea atunci când conduceți pe ploaie, permite o perioadă de timp să faceți fără „ștergători”, de exemplu, în cazul unei avarii. Este logic să păstrați acest preparat la îndemână dacă fiabilitatea funcționării ștergătoarelor de parbriz este pusă la îndoială (nu înlocuiește necesitatea de a le repara.
Lustruire pentru sticla- capacitatea de a șlefui mici zgârieturi și abraziuni de pe parbriz în timpul prelucrării manuale este clar exagerată. Poate că folosirea unei șlefuitoare poate îmbunătăți rezultatul, dar acest lucru este îndoielnic. Eficient pe ochelari noi, oferă transparență „de cristal”. Un efect bun este obținut atunci când lustruiți farurile, farurile de poziție - elimină „turbiditatea”.
Detergenți și lustruiți pentru plastic negru și vinil- sunt folosite pentru a actualiza aspectul barelor de protecție și anvelopelor din plastic, a nuanța, a reda un aspect „nou”, a conferi strălucire și a proteja împotriva îmbătrânirii premature.
Produse de curățare și lustruire pentru crom- indeparteaza murdaria si petele de coroziune de pe barele de protectie si alte suprafete cromate si protejeaza impotriva aparitiei unor noi pete prin crearea unei pelicule protectoare pe suprafata. Apropo, puteți șterge petele nu foarte vechi cu WD-40 și nu puteți cheltui bani pentru cumpărarea unei cutii scumpe.
Convertoare de rugină- pentru îndepărtarea petelor de coroziune și pregătirea suprafeței tratate pentru retușare. Există două categorii principale: pentru aplicare locală și pentru tratarea suprafețelor mari deteriorate de coroziune.
Atenţie!!! Pe suprafețele exterioare, folosiți cu precauție, dacă este posibil, nu intrați pe vopsea, deoarece rămân pete negre, care necesită un efort considerabil pentru îndepărtare. Înainte de aplicarea convertorului, suprafața trebuie curățată ușor, deoarece „coaja” (bula de la care a început această pată roșie urâtă de pe partea laterală a animalului de companie) se află sub un strat de suprafață mai liber de metal ruginit. Pentru decapare este potrivită o bucată mică de piele fină (de la primele numere), fixată pe un bloc sau alt suport de configurație adecvată. După ce zona tratată își schimbă culoarea de la roșu la negru (gri închis sau altele - în funcție de marca produsului), suprafața trebuie clătită de reziduurile produsului și colorată (amorsată etc. - în funcție de sarcina specifică). ).
Repara (ceară) creioane- sunt folosite pentru patchingul cosmetic al zgârieturilor și micilor așchii, un lac de protecție este foarte de dorit peste creionul aplicat pentru a prelungi „viața”. Creionul nu se potrivește pe jetoane „plate”, nu are ce „prinde” la desen. Locurile tratate cu creion de ceară necesită reumplere periodică, deoarece rezultatul retușării nu este foarte durabil.
Sticle de reparare (vopsea, lac)- sticle mici cu vopsea acrilică (lac) de uscare instantanee cu aer, utilizate pentru retușarea așchiilor. În capacul sticlei este introdusă o perie mică, ceea ce vă permite să gestionați mici așchii și zgârieturi. Înainte de aplicare, suprafața trebuie clătită, îndepărtată urmele de coroziune și degresată (de exemplu, cu white spirit). Ele sunt selectate în funcție de numărul de vopsea, care coincide cu numerotarea standard a culorii. Cu toate acestea, înainte de aplicare, este logic să verificați dacă nuanța este potrivită, într-un loc discret. Printre cele mai comune „retușări” se numără Dupli-Color (AGA) și MOTIP.
Mulți proprietari de mașini au o întrebare - cum să îngrijească corect vopseaua mașinii pentru a o păstra pentru o lungă perioadă de timp. Vopseaua veche sau prost întreținută este imediat vizibilă, iar adâncimea de oglindă a unei vopsele auto proaspete, plăcută ochiului proprietarului, dispare destul de repede. În acest articol vom încerca să luăm în considerare multe aspecte ale acestei probleme.
Influența vremii și a temperaturii
În procesul de utilizare a mașinii pe tot parcursul anului, efectul schimbărilor bruște de temperatură afectează în mod constant vopseaua mașinii. Când temperatura se schimbă, viteza și gradul de dilatare a metalului caroseriei și vopselei sunt semnificativ diferite. Ca rezultat, se formează microfisuri pe acoperirea multistrat. Când apar microfisuri, acoperirea își pierde strălucirea lucioasă, iar murdăria și apa se pot înfunda în ele, ceea ce agravează situația. În cazurile severe, fisurile ajung în corp și permit trecerea umidității, ceea ce duce la formarea coroziunii pe metalul corpului.
În același timp, din cauza efectului de îmbătrânire și a condițiilor negative externe, are loc delaminarea parțială a acoperirii. Acest lucru va face ca culoarea saturată să se estompeze și să strălucească.
Desigur, aceste procese trebuie luptate, dar nu se va putea opri niciodată complet. Există modalități de a ajuta la încetinirea procesului în mod semnificativ. Metoda nu este nimic complicat; este necesară îngrijirea regulată și de înaltă calitate a caroseriei. Este necesar să spălați mașina cu o calitate înaltă, delicată și, cel mai important, în mod regulat. Dacă luciul se pierde, restaurați-l cu agenți de lustruire. Toate defectele detectate, de exemplu: zgârieturi, așchii și fisuri, trebuie eliminate urgent înainte ca coroziunea să apară în aceste locuri.
Îngrijirea regulată a mașinii și menținerea curată a acesteia este principala modalitate de a combate îmbătrânirea vopselei. Pe o mașină proaspăt spălată, este ușor de observat etapele inițiale de îmbătrânire a lacului sau defectele apărute. Te poți ocupa de o mașină pe cont propriu, dar trebuie să știi exact cum, iar pentru cei care nu au timp pentru asta, pot contacta o spălătorie auto verificată cu angajați calificați, de exemplu, în Surgut http:// remont-avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute / care este recomandat de mulți clienți.
Sezonul de iarna
În timpul iernii, este necesar să se adopte o abordare dublu responsabilă a curățeniei mașinii. Jae, după o scurtă călătorie, un amestec de zăpadă se lipește de fundul mașinii. Murdăria și sare tehnică (care este stropită pe drum), precum și posibila pătrundere a diferitelor rășini, uleiuri și alți contaminanți. Prin urmare, spălarea mașinii, și mai ales a părții inferioare, iarna este necesară mai des și mai temeinic.
Este recomandat să vă spălați mașina înainte de a o pune într-un garaj sau parcare. Acest lucru se datorează faptului că gudronul, gudronul sau gudronul ar putea intra în orice contaminare posibilă, care mănâncă activ în vopsea și îi încalcă integritatea.
Cea mai sigură modalitate de a spăla mașina dacă nu aveți în fermă aparate speciale de spălat (cum ar fi Karcher) este să o spălați cu un furtun cu apă rece la presiune scăzută, sau puteți folosi o găleată sau o cutie de apă. Spălătoria auto ar trebui să pornească din cele mai murdare locuri, de regulă, acestea sunt roțile, pasajele roților și sub caroserie, uneori praguri și partea inferioară a ușilor. După aceea, este mai bine să începeți să spălați mașina de sus în jos, astfel încât apa murdară să nu păteze zonele deja spălate.
Dacă contaminarea nu se pretează în unele zone, nu poate fi îndepărtată sau răzuită cu nimic. Acest lucru va deteriora stratul de vopsea. În acest caz, este mai bine să înmuiați bine murdăria sau să folosiți produse speciale pentru a îndepărta murdăria dificilă.
De asemenea, este absolut imposibil să îndepărtați praful de pe suprafața unei mașini uscate cu o cârpă. Praful este un abraziv foarte dur care zgârie ușor stratul superior de lac. Acest lucru va duce la un număr mare de zgârieturi mici și pierderea luciului. Este de remarcat faptul că spălarea unei mașini cu apă de mare va duce la o îmbătrânire rapidă a stratului, același efect fiind dat de apa fierbinte, din cauza unei scăderi brusce și neuniforme de temperatură, dar într-o măsură mai mică.
Orice materiale care absorb bine umezeala pot fi folosite pentru a șterge și usca mașina. Cel mai adesea, aleg șervețele speciale din piele intoarsa, dar o bucata de flanel va face la fel de bine.
Înainte de a șterge mașina „uscată”, este indicat să umeziți și să supraviețuiți țesăturii, astfel încât excesul de umiditate să fie absorbit mai eficient. După aplicarea țesăturii, este indicat să spălați materialul și să strângeți bine. Dacă ați folosit piele de căprioară, atunci nu este indicat să o uscați complet, țesătura se aspru și își pierde proprietățile. Ar fi mai bine să-l închideți într-un recipient etanș, unde umezeala va rămâne mult timp.
Detergenți specializați
Pentru a accelera și îmbunătăți calitatea spălării, puteți folosi detergenți auto specializați (șampoane auto). Substanțele active incluse în detergenți ajută la dizolvarea rapidă și completă și la înmuierea murdăriei. După aceea, se îndepărtează ușor cu apă. Orice detergent auto este potrivit pentru spălarea caroseriei și nu dăunează părților din plastic și cauciuc ale mașinii.
Astăzi există multe șampoane auto care pot conține aditivi suplimentari pentru reînnoirea sau protejarea vopselei.
Există detergenți cu aditiv anticoroziv. Aceste șampoane sunt potrivite pentru întregul complex de îngrijire auto, nu doar pentru spălarea corpului. Poate fi folosit pentru a curăța interiorul mașinii și tapițeria scaunelor. Datorită aditivului anticoroziv, șamponul lasă o peliculă de protecție suplimentară pe acoperire și alte părți metalice, prevenind îmbătrânirea prematură și coroziunea. Clătiți cu apă după utilizare.
Există detergenți cu efect de uscare. Caracteristica principală a șamponului auto este într-un aditiv special care, după aplicare, formează un înveliș discret pe care apa nu se adună. Toată umezeala se rostogolește de pe suprafața tratată, rămânând uscată.
Șampoanele concentrate sunt create în principal pentru utilizarea în spălătoriile auto pentru uz mecanic, un astfel de șampon este suficient 1 g la 1 litru de apă.
Șamponul pentru lustruire auto este o spălătorie auto cu adaos de elemente speciale de ceară. După aplicare, se formează o peliculă de protecție lucioasă, care îmbunătățește aspectul stratului de acoperire și, în același timp, protejează împotriva îmbătrânirii.
După folosirea oricărui detergent cu elemente active, este necesar să clătiți mașina cu apă plată în cantități mari, de preferință de mai multe ori. Datorită conținutului de substanțe active din compoziție, reziduurile de șampon auto pot înmuia stratul de lac al corpului și pot provoca îmbătrânirea prematură.
Spalatorie si curatenie auto
De asemenea, un punct important în îngrijirea mașinii este curățarea și curățarea interiorului. Interiorul mașinii este un spațiu strâns, închis în care se adună o cantitate mare de praf și diverse murdărie de la picioare și hainele de stradă. Este foarte dăunător pentru sănătatea umană să respire un astfel de amestec. Prin urmare, vă sfătuim să acordați suficientă atenție curățării interiorului, un interior curat al mașinii este plăcut și util.
Este necesar să curățați interiorul mașinii într-o manieră cuprinzătoare, pentru început, îndepărtați tot ce nu este necesar de pe scaune și podeaua mașinii, precum și de pe panoul frontal. Apoi îndepărtați și spălați bine covoarele și aspirați întregul interior - acest lucru va îndepărta cea mai mare parte a prafului acumulat. Dacă tapițeria ușilor și scaunelor permite curățarea umedă, atunci ștergem toate elementele rămase cu o cârpă umedă, în timp ce ștergem totul uscat cu o cârpă uscată pregătită anterior.
Dacă mașina are material textil pe tapițeria ușilor sau a scaunelor, atunci există produse speciale în cutii de aerosoli pentru curățarea chimică. De asemenea, nu uitați de plafonul mașinii, acesta colectează și o cantitate destul de mare de murdărie.
Finalizarea spălării
Este indicat, după spălarea mașinii, să o lăsați afară pentru a usca toată umezeala într-o zonă ventilată, mai ales după curățarea umedă a interiorului. Într-o încăpere slab ventilată, toată umezeala acumulată în îmbinări, nișe și crăpături va rămâne acolo mult timp, ceea ce poate duce la coroziune prematură. De asemenea, este recomandabil să eliminați umezeala din încuietorile externe folosind o pompă. Este deosebit de important în perioada de iarnă de funcționare, sau folosiți lubrifianți speciali anti-îngheț pentru încuietori.
După spălarea mașinii. Defectele corpului sunt bine manifestate - fisuri, așchii, zgârieturi și așa mai departe. Vă sfătuim să corectați imediat defectele, înainte ca coroziunea să înceapă să se formeze în aceste locuri. Pentru aceasta, un creion special pentru mașini, special asortat cu culoarea mașinii tale și care conține email nitro, este potrivit. Este de remarcat faptul că uneori producătorii auto echipează mașinile cu un astfel de kit de urgență.
Lustruirea corpului
Utilizarea regulată a lacurilor va ajuta la extinderea sau îmbunătățirea vopselei mașinii dumneavoastră. Astăzi există o selecție largă de la mulți producători. Fiecare produs are propriile sale proprietăți pozitive în funcționare și aplicare.
Sarcina principală a produselor de lustruire convenționale este de a proteja suprafața tratată de umiditate și praf nedorite, precum și de a menține un aspect atractiv al suprafeței. Atunci când este utilizat pe vopsea, polishul pătrunde adânc și umple toate microfisurile și zgârieturile și, de asemenea, acoperă suprafața cu o peliculă subțire, care protejează suprafața de un mediu extern agresiv.
Primul semn că este nevoie de o lustruire este atunci când apa ajunge pe mașină, se răspândește mai degrabă decât să formeze picături separate. De asemenea, mici zgârieturi sau decolorări decolorate vizibile în lumina soarelui.
Există mai multe tipuri de materiale de lustruit - acestea sunt lustruite cu ceară, eventual vopsite în culoarea mașinii și materiale de lustruit care conțin abrazivi din diferite fracțiuni. După cum ați putea ghici, materialele de lustruit cu ceară nu afectează fizic vopseaua mașinii, ele servesc ca element de protecție și decorativ care umple crăpăturile și zgârieturile și, de asemenea, creează o peliculă de protecție cu o reflexie profundă.
Materialele de lustruire care conțin elemente abrazive sunt folosite în cazuri mai dificile. Aceste fonduri „frec” fizic toate zgârieturile, datorită „granelor de nisip” extrem de mici. În același timp, restabilirea integrității stratului superior al acoperirii. Ceea ce readuce, de asemenea, strălucirea și profunzimea curată a reflexiei.
În cele mai dificile cazuri, materialele de lustruire sunt folosite cu un abraziv, dar o metodă mecanică. Mașinile speciale de lustruit de mână fac treaba mult mai bine. Dar este recomandabil să încredințați această procedură unui specialist, deoarece utilizarea neglijentă poate deteriora stratul superior de lac, care poate fi restaurat numai într-un atelier de vopsire.
Dacă observați că părțile cromate ale mașinii au început să se estompeze, există mai multe modalități de a reda strălucirea din fabrică. Dacă nu apare coroziunea pieselor, atunci puteți încerca să utilizați o cârpă înmuiată în kerosen. După ștergerea cu kerosen, ștergeți piesa cu o cârpă moale și uscată, aceasta va reînnoi strălucirea piesei. Dacă coroziunea a început deja să apară, atunci este recomandabil să folosiți un detergent special pentru piesele cromate. Compoziția produsului conține multe substanțe active care curăță suprafața, transformă rugina, iar ceara conținută în compoziție astupă porii și zgârieturile, trădând strălucirea piesei și protejând-o de rugină.