SUV-ul full-size Infiniti QX55 a început vânzările în primăvara anului 2004. Mașina a fost creată pe o platformă comună cu Nissant Pathfinder Armada. Ambele mașini sunt construite la noua unitate a HMC din Canton, Mississippi, SUA. Designul mașinii se bazează pe un cadru de spate închis. Infiniti QX 55 folosește suspensii independente față și spate independente. Pentru mașină a fost dezvoltată o nouă unitate de putere V8 DOHC de 5,6 litri cu 340 de cai putere. Un motor similar este utilizat în Pathfinder Armada și pickup-ul Nissan Titan de dimensiuni normale. De asemenea, mașina este echipată cu un sistem de tracțiune integrală Shift-On-The-Fly. ...
SUV-ul Infiniti QX56 full-size este o mașină de lux concepută special pentru piața nord-americană. Mașina este poziționată ca o versiune îmbunătățită, mai scumpă și de înaltă calitate a SUV-ului Nissan Pathfinder Armada. O altă rudă apropiată a mașinii este camioneta Nissan Titan. Infiniti QX 56 a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Los Angeles în ianuarie 2004. În 2006, mașina a fost supusă unui restyling, iar în 2007 a fost pusă în vânzare în Rusia. Este de remarcat faptul că doar versiunea cu tracțiune integrală a QX56 este furnizată pe piața rusă. O opțiune cu tracțiune spate este, de asemenea, disponibilă în SUA. În martie 2010, a debutat a doua generație a SUV-ului premium. Mașina a fost dezvoltată pe baza Nissan Patrol 2010. Modelul a adăugat lungime și lățime, dar a devenit ghemuit. Sunt disponibile versiunile cu șapte și opt locuri ale Infiniti QX56. Anul model 2011 este echipat cu un motor V8 de 5,6 litri care dezvoltă o putere de 400 de cai putere. Împreună cu o transmisie automată cu șapte trepte, motorul poate accelera mașina până la 100 km/h în 6,5 secunde.
În aprilie 2010, Infiniti a introdus o nouă versiune a crossover-ului QX56 full-size. Mai întâi, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la New York, iar în august a ajuns la Salonul Auto de la Moscova. Spre deosebire de generația anterioară, care a fost construită pe baza Nissan Armada, platforma noului SUV este preluată de la a 7-a generație Nissan Patrol. De asemenea, SUV-ul premium a crescut semnificativ în lățime și lungime, baza a crescut cu 10 centimetri, iar garda la sol a crescut la 22 de centimetri. În același timp, înălțimea mașinii a scăzut imediat cu 8 centimetri. În exterior, Infiniti QX56 este similar cu prototipul său doar cu pereții laterali ai caroseriei. Fața și spatele mașinii sunt mai sportive. Echipamentul tehnic al QX56 este copiat din echipamentul premium al modelului Patrol. Sub capota mașinii este instalat un motor V8, care dezvoltă o putere de 405 cai putere și funcționează împreună cu o transmisie automată cu 7 trepte. Sistemul de tracțiune integrală este reprezentat de un All-Mode-4WD cu patru moduri. Una dintre principalele caracteristici ale suspensiei este sistemul Hydraulic Body Control Motion, care stabilizează mașina la viraje la viteze mari. SUV-ul a primit o structură de cadru, precum Nissan Patrol. Salonul Infiniti QX56 2011 este conceput pentru șapte persoane și deja în versiunea de bază este tapițat în piele. ...
Specificații Infiniti QX56
statii de tren
SUV
- latime 2 030 mm
- lungime 5 290 mm
- inaltime 1 920 mm
- garda la sol 261 mm
- locuri 7
Navigare prin articol:
Infiniti QX56 Z62 probleme și boli comune
Cât de problematic este Infiniti cu kilometrajul?
Primul și principalul lucru de care sunt pline toate recenziile proprietarilor - uzură crescută a lanțurilor de distribuție... De fapt, această problemă nu este legată de calculele greșite ale inginerilor din motor, ci de rezultatul banal al furnizării de lanțuri defecte la fabrica producătorului.
Acest defect este recunoscut de reprezentanța Infiniti ca fiind unul masiv, iar lanțurile de distribuție sunt înlocuite gratuit pentru o campanie revocabilă. Cu alte cuvinte, lanțurile de distribuție cu întindere rapidă defecte de pe QX56 NU sunt o problemă. Puteți afla dacă un anumit Infiniti QX56 sau QX80 este eligibil pentru înlocuirea lanțului apelând la orice OD Infiniti.
Când examinați Infiniti QX56 înainte de a cumpăra cu ajutorul diagnosticului computerizat, trebuie să aflați unghiurile arborilor cu came de admisie și evacuare în sarcină și simplu - acest lucru vă va permite să aflați gradul de alungire a lanțului de distribuție și trebuie să-l înlocuiți. De asemenea, merită să vă deranjați să întrebați vânzătorul (dacă este proprietar) despre documentele de înlocuire a lanțului, dacă acesta a fost efectuat. Nu are rost să ai încredere în vânzătorii fără documente, precum și să ai încredere în depășiri.
Subliniem că înlocuirea lanțurilor de distribuție la un Dealer Autorizat este gratuită, nu sunteți obligat să fiți de acord să înlocuiți orice alte piese pe care dealer-ul „recomandă” să le înlocuiți. De obicei, OD încearcă să crească clienți pentru muncă suplimentară pentru a înlocui inelele și garniturile racletei de ulei. Pe lângă lanțuri, există o campanie de rechemare pentru înlocuirea pârghiilor din spate și a indicatorului de combustibil pe QX56 și QX80.
Important! Doar operațiunea „în cursă” pe un lanț întins va duce la oripirea lanțului și la alte daune interne.
A doua problemă pe scară largă a Infiniti Qx56 este consumul de ulei și lipsa de ulei. Există o mulțime de cazuri neconfirmate și inventate în acest sens. În primul rând, trebuie spus că risipa de ulei pentru motoarele VK56VD este norma. Consumul mediu de ulei pentru 100 de mii de kilometri de rulare reală al unei mașini Infiniti Qx56 este de 1-1,5 litri de ulei la 10.000 km.
Din cauza a ceea ce se întâmplă foamete de petrol QX56 Z62 (VK56VD)? Infiniti QX56 și QX80 nu au un sistem electronic de control al nivelului uleiului de motor, de ex. nicio sonda electronica, prin urmare, nu este neobișnuit ca proprietarii sau supralicitați, care circulă înainte de vânzare, pe Infiniti QX56 cu kilometraj mare, nu monitorizează nivelul uleiului și nu sunt interesați de acesta în principiu. Ca urmare, este posibil să se zdrobească suprafețele de lucru ale cilindrilor sau patului PB sau inserțiilor KB.
Nivelul scăzut al uleiului și/sau funcționarea constantă agresivă duce la localizare supraîncălzirea motorului... Supraîncălzirea este foarte neplăcută pentru acest motor. pe lângă necazurile obișnuite și uzura crescută, injecția directă și catalizatorii au de suferit. Pentru a verifica simptomele unui motor supraîncălzit înainte de a cumpăra, aveți nevoie de un test de conducere extins, precum și de o inspecție a interiorului motorului cu un endoscop prin gâtul de umplere a uleiului.
Probleme ale catalizatorilor QX56 / QX80 Z62
Așchii ceramice în cilindri și gripări
Motoarele VK56VD gripează? În ciuda acoperirii cu alumină a pereților cilindrilor ai capului de aluminiu al blocului, acest motor, altfel din fontă, are puține zgârieturi și este asociat cu un kilometraj mare și supraîncălzire, mai degrabă decât cu uzura catalizatorilor.
Există numeroase recenzii ale proprietarilor Infiniti Qx56 cu kilometrajul indicând mai multe moartea frecventă a catalizatorilor pe această mașină decât pe restul gamei mărcii. Având în vedere că materialul catalizatorilor este identic, iar producătorul nu s-a schimbat, această situație poate părea extrem de ciudată.
De fapt, totul este mult mai simplu - adevărul este că pentru motoare VK56VD injecție directă(QX56, QX80, M56, Q70S), este instalat un motor ECU mai avansat și mai inteligent. Algoritmii noului ECU fac posibilă determinarea mai devreme a scăderii eficienței catalizatorilor, în comparație cu versiunile mai vechi (de exemplu, VK56DE pentru QX56 al corpului precedent sau toate FX35 FX37).
Ca urmare a declanșării mai devreme a algoritmului, utilizatorii finali ai mașinii se gândesc la fiabilitatea mai scăzută a catalizatorilor, când, în realitate, pe alte mașini, sistemul de autodiagnosticare pur și simplu nu este conștient de starea elementelor cale de evacuare.
În cele mai multe cazuri, dacă apare o eroare cu eficiența scăzută a catalizatorilor, nu este nevoie directă de a le înlocui sau de a le deroot cu o intermitent la Euro2. Este necesară demontarea frezelor și evaluarea vizuală a acestora. De obicei, este suficientă sudarea la loc a ochiurilor din interiorul catalizatorului, astfel încât catalizatorul să nu aibă un grad de libertate în interiorul carcasei metalice.
Dacă catalizatorii dvs. au început cu adevărat să se deterioreze sau să se topească, nu puteți pur și simplu să faceți upgrade la EURO2 pentru a stinge eroarea. Catalizatorii în descompunere trebuie tăiați sau înlocuiți, altfel poate începe distrugerea catalizatorilor superiori și umplerea ulterioară a cilindrilor cu praf ceramic.
Problemele Infiniti QX56 cu motorul și catalizatorii sunt atât de groaznice? Cu siguranta nu. Cazuri de distrugere a acoperirii cilindrilor din cauza catalizatorilor distruși - mai puțin de 0,5%. Principalul motiv pentru distrugerea stratului de alumină al cilindrilor VK56VD este lipsa de ulei și supraîncălzirea. Prin urmare, nu recomandăm să tăiați sau să schimbați ceva în mod proactiv.
laborator de diagnostic -
Selecția mașinii
segment premium la Moscova
Dacă doriți să a calari Cu mașina, nu studiază potenţialul său Probleme
De ce merită contactat pentru noi pentru verificarea mașinii
înainte de a cumpăra sau selecția mașinii Construcție completă?
Serviciul de selectare a autoturismelor de la Laboratorul de Diagnosticare nu este doar o căutare a unui autoturism cu un kilometraj mai mic sau o inspecție a caroseriei cu grosime: efectuăm întreaga gamă de verificări necesare unități mari și scumpe de reparat, astfel încât să nu reparați în principiu.
Infiniti Qx56 și Nissan Patrol nu-i plac off-roadele epuizante lungi. În ciuda prezenței unui cadru și a unei trepte joase, cutia de transfer a acestor mașini se supraîncălzește destul de repede la alunecare. Este imperativ să verificați toate modurile off-road într-un test drive. Absența erorilor în sistemul de tracțiune integrală în acest caz nu înseamnă nimic.
Ce fel de suspensie are Infiniti QX56 / QX80?
Înțelegem vinaigreta suspensiei pneumatice și hidraulice Z62
Platforma Z62 are o suspensie hidropneumatică foarte inteligentă. Să începem cu faptul că pneuma este disponibilă doar pe Infiniti QX și lipsește pe co-platforma Nissan Patrol, mai trebuie subliniat că Infiniti pneuma este doar pe puntea spate.
Pneumatic este inactiv și servește doar pentru confortul pasagerilor din spate și controlul nivelului corpului. Cazurile de funcționare defectuoasă a pernelor sau a compresorului sunt rare. NU există pneumă în față și este imposibil să creșteți sau să micșorați manual nivelul de degajare.
Costul compresorului cu suspensie de aer pentru Infiniti QX56 variază de la 25 la 50 de mii de ruble, în funcție de oraș și de tipul rețelei de vânzare cu amănuntul. Burduful de aer al punții din spate rulează în medie 200 de mii de km, dar cel mai adesea semnificativ mai mult. Motivul înlocuirii lor este de obicei scurgerile fitingurilor, ca urmare a cărora mașina cade înapoi în timpul nopții.
Amortizoarele Infiniti QX56 / QX80 nu sunt conventionale, ci cu rezervoare hidro conectate la un circuit hidraulic comun cu pompe si doi acumulatori. De fapt, acest sistem este un analog al suspensiei hidraulice ABC (Active Body Control) de la Mercedes, cu singura diferență că la Infiniti jocul nu este reglat de presiunea din barele hidraulice, deoarece suporturile hidraulice sunt făcute puțin diferit.
Suspensia hidraulică a lui Z62 funcționează ca un amortizor și stabilizează rularea caroseriei. În ceea ce privește modificarea rigidității și garda la sol, sistemul este pasiv și nu are o gamă de modificări/ajustări. Mecanismul de suprimare a ruliului, pe de altă parte, este activ și la viraje, cu întârziere, dar încearcă să controleze ruliu și balansarea caroseriei. Este imposibil să se schimbe rigiditatea sistemului, sistemul nu este controlat de șofer.
În ciuda complexității tehnice a suspensiei hidraulice, Infiniti practic nu are probleme cu integritatea circuitului hidraulic, a acumulatorilor sau a pompelor.
Care este diferența dintre QX56 și QX80?
Prin ce diferă Infiniti QX56 de Nissan Patrol?
Principala diferență în tehnologie este frânele diferite și diametrele diferite ale discurilor de frână și roți.
QX56 are etriere plutitoare pentru un diametru de disc mai mare decât Patrol, care are frâne standard Akebono găsite pe FX37 și alte mașini.
Discurile de roți de pe Infiniti QX56 / QX80 au fost instalate implicit doar R22.
Nu există aer pasiv pe spate pe Nissan Patrol, dar suspensia hidraulică este exact aceeași.
laborator de diagnostic -
Selecția mașinii
segment premium la Moscova
Dacă doriți să a calari Cu mașina, nu studiază potenţialul său Probleme- contactați compania noastră, vom selecta cea mai utilă mașină pentru dvs. Suntem bine familiarizați cu problemele acestor mașini și știm să detectăm uzura, datorită faptului că lucrăm doar în cadrul specializării și a propriei baze de cunoștințe.
5 usi SUV-uri
Istoricul Infiniti QX56 / Infiniti QX 56
Marca Infiniti produce modele de lux pe care Nissan le produce pentru piața nord-americană. SUV-ul QX56 full-size este o versiune îmbunătățită, mai scumpă și de înaltă calitate a Nissan Pathfinder Armada. Prima prezentare publică a Infiniti QX56 a avut loc la Salonul Auto de la Los Angeles din ianuarie 2004.
Mașina s-a dovedit a fi completă și extrem de armonioasă. Un design exterior puternic și puternic este creat de o capotă mare, combinată cu o grilă mare cromată și pereții laterali ai caroseriei în formă de butoi. Configurația barei de protecție față în comparație cu Nissan Armada a început să arate mai prestigioasă și mai solidă. Au fost înlocuite și farurile de ceață: în locul celor rotunde, ca la Armada, se etalează acum cele masive dreptunghiulare, realizate în același stil ca și farurile principale. Pentru a-și păstra imaginea și stilul, QX56 a fost echipat cu roți spectaculoase cromate.
Interiorul Infiniti QX56 creează o atmosferă de lux confortabil. Tabloul de bord cu iluminare tare, pe care compania îl numește Fine Vision, arată destul de impresionant. Este demn de remarcat amplasarea neobișnuită a cântarilor instrumentelor secundare - au înconjurat cadranul tahometrului într-un inel strâns. Consola centrală este împodobită cu un ceas de modă veche cu mâini. Finisajul jantei volanului este fără comparație. Paralel cu lemnul există un înveliș de piele, astfel încât mâinile șoferului să nu alunece pe volan. Hayonul masiv este acţionat electric. Este suficient să apăsați un buton de pe panoul de bord, ușa se va deschide și se va închide singură. Acestea sunt, discrete la prima vedere, nuanțe care formează un anumit șic, subliniind clasa reprezentativă a mașinii.
Datorită lățimii largi a caroseriei, cabina găzduiește confortabil opt persoane (2 + 3 + 3), iar datorită designului special al celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, atunci când este rabatat, se formează o podea absolut plată a portbagajului. .
Scaunele mari, cu tapițerie din piele premium și sigle Infiniti pe spătare, oferă mult confort. Este de remarcat faptul că scaunul șoferului a primit zece ajustări, iar scaunul pasagerului - opt. De asemenea, puteți regla poziția pedalelor la discreția dvs. Apropo, mașina își amintește informații despre poziția nu numai a scaunelor și pedalelor, ci și a oglinzilor retrovizoare.
Al doilea rând de scaune vine în două versiuni: ca o canapea obișnuită cu 3 locuri sau ca o pereche de fotolii separate. Spațiul pentru picioare depășește toate așteptările. Și nici măcar pasagerii cu cea mai solidă construcție nu se vor putea plânge de etanșeitate - cu o lățime a mașinii de 2 m. Mai mult, fiecare dintre această pereche de scaune are propria sa cotieră rabatabilă în plus față de un piedestal spațios între ele. Nici pe al treilea rând nu va fi prea înghesuit. Încălțimea ocupanților lor este aproximativ aceeași ca în al doilea rând al unui SUV de dimensiuni medii. În plus, o trăsătură caracteristică a tuturor SUV-urilor de peste mări este o mulțime de rafturi, torpedo și suporturi pentru pahare.
Infiniti QX56 nu se laudă cu o listă lungă de dotări opționale, deoarece practic totul este inclus în standard, inclusiv un sistem de navigație, un sistem audio Bose cu zece difuzoare și scaune încălzite din primul și al doilea rând. Opțional, puteți comanda un monitor LCD mare de 20 inchi pentru pasagerii din spate, control adaptiv al vitezei de croazieră, un complex de divertisment cu DVD player, trapă și un sistem Smart Vision cu cameră pentru retrovizoare, care facilitează foarte mult mersul înapoi și manevrarea în spații restrânse.
Infiniti QX56 are dimensiuni impresionante, dar asta nu-l împiedică să fie o mașină bine controlată și cu suficientă mobilitate pe șosea. Sistemul electronic de accelerație drive-by-wire joacă un rol în oferirea unei adevărate experiențe de condus. Lungimea vehiculului 5,3 metri. Greutatea proprie este de aproximativ 2,5 tone. Remorca tractată poate cântări peste patru tone.
Cifrele din numele modelelor Infiniti indică cilindreea motorului sub capota SUV-ului opt în formă de V, cu un volum de lucru de 5,6 litri și 315 CP. la 4900 rpm. Cuplul face din QX56 una dintre cele mai puternice mașini din clasa sa. Motorul este combinat cu o transmisie automată electronică cu 5 trepte.
De cele mai multe ori, QX56 este cu tracțiune spate - acest mod de transmisie este pentru asfalt curat. Dacă este necesar, puteți utiliza schema 4x4. Folosind un comutator de pe panoul frontal, șoferul poate selecta unul dintre cele trei moduri rămase.
- Tracțiune integrală pentru drumuri normale. Când roțile din spate alunecă, roțile din față sunt conectate. Dar de cele mai multe ori mașina rămâne cu tracțiune spate.
- Off-road cu tracțiune integrală. În acest caz, partea din față este conectată rigid - acest lucru crește capacitatea de cross-country, dar pe asfalt acest mod nu poate fi utilizat, deoarece nu există diferențial central în transmisie.
- Tracțiune integrală pentru off-road grele cu utilizarea unei trepte de viteză reduse. În ciuda structurii cadrului, mașina are suspensii independente față și spate (multi-link) cu bare anti-ruliu.
Într-un cuvânt, Infiniti QX56 este un jeep destul de serios, capabil să depășească condițiile de off-road cu dificultate medie.
QX56 a primit un set complet de sisteme de siguranță activă. Sistemul de stabilitate dinamică va proteja la schimbarea benzilor și la viraje, iar asistența la frânare și EBD vor veni în ajutor la frânare. Creatorii lui QX56 subliniază că toate părțile importante ale mașinii (rezervor de benzină, elemente de transmisie și motor) sunt protejate de jos cu plăci speciale.
În cazuri extreme, intră în joc dispozitivele de siguranță pasivă. Ocupanții primului rând de scaune sunt ținuți pe loc de centurile de siguranță cu pretensionatoare, iar airbagurile frontale inteligente țin cont de greutatea persoanei și de lungimea centurii întinse. Pe lângă o pereche de cele din față, încă șase airbag-uri laterale și perdele asigură echipajul SUV-ului.
Premiera celei de-a doua generații QX56 a avut loc în 2010 la New York. Spre deosebire de predecesorul său, bazat pe Nissan Armada, noutatea este în mare parte aceeași cu cea a celei mai recente generații Patrol. Prin urmare, în comparație cu predecesorul său, lungimea a crescut cu 35,5 mm, lățimea - cu 27,9 mm, iar înălțimea vehiculului a scăzut cu 96,5 mm.
SUV-ul este realizat în noul stil Infiniti. Are linii ondulate ale corpului, optica îngustă în spate și față. Caracteristicile cheie de design ale lui QX56 includ o grilă cu cascadă distinctă, faruri cu xenon cu descărcare de înaltă intensitate (HID), stopuri cu LED, o trapă electrică și un hayon electric. A doua generație Infiniti QX are un aspect dinamic. „Muscularitatea” aspectului este subliniată de roțile puternice cu diametrul jantei de 22 de inci. Dimensiunea impresionantă a salonului vă permite să găzduiți liber până la opt persoane. Prezența unui spoiler frontal inferior, a unui spoiler spate pe hayon, precum și a oglinzilor retrovizoare exterioare reproiectate au făcut posibilă reducerea coeficientului de rezistență la Cx = 0,37.
Interiorul este realizat în cele mai bune tradiții ale mărcii de lux Infiniti. QX56 este liderul clasei pentru spațiul pentru picioarele al doilea rând. În versiunea de bază, mașina este proiectată pentru 7 locuri. Contra cost, mașina poate fi echipată opțional cu un scaun al doilea rând cu spătar divizat, ceea ce crește capacitatea de pasageri a modelului la opt persoane.
Scaunul șoferului este reglabil electric în 10 parametri, inclusiv reglarea suportului lombar în doi parametri. Mașina stochează setările individuale pentru poziția scaunului șoferului, a volanului și a oglinzilor exterioare pentru doi șoferi. Scaunul pasagerului din față este de asemenea reglabil electric în 8 parametri, inclusiv un suport lombar în doi parametri.
Lista echipamentelor, așa cum este obișnuit printre japonezi, este imensă. Configurația de bază include funcția de încălzire a scaunelor din față, precum și controlul climatizării scaunelor din față (cu posibilitate de încălzire sau răcire a acestora), cu încălzire suplimentară a scaunelor laterale din rândul 2. Designul scaunelor înalte din rândul 2 oferă acces facil la scaunele din rândul 3. Al doilea rând de scaune pot fi rabatate de la distanță folosind un comutator de pe consola centrală, ceea ce simplifică foarte mult accesul la locurile din spate. Scaunul din randul 3 este sectional (60/40), cu posibilitate de basculare. Dotarea standard include și un volan încălzit din piele.
În plus, lista echipamentelor standard include un sistem stereo cu hard disk, navigație prin satelit, un sistem audio Bose cu 13 difuzoare, un ecran tactil color WVGA de 8 inchi, Bluetooth. Un interior din piele perforată și un schimbător de DVD cu afișaje de 7 inchi în tetierele din față sunt disponibile ca opțiuni.
Infiniti QX56 II este propulsat de un motor V8 pe benzină de 5,6 litri cu 405 CP și un cuplu maxim de 560 Nm. Motorul este echipat cu o transmisie automată cu 7 trepte cu schimbare manuală a vitezelor. Viteza maximă este de 210 km/h, de la oprire la 100 km/h, QX56 va accelera în 6,5 secunde. Noile transmisii și motor fac SUV-ul cu 10% mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și cu 25% mai puternic. Corpul cadrului a devenit, de asemenea, mai rigid: este cu 30% mai puternic la torsiune și încovoiere. Garda la sol a vehiculului corespunde clasei: 257 mm. SUV-ul este disponibil în două versiuni - 2WD și 4WD. Independent de unitate, QX56 poate tracta remorci de până la 3,8 tone.
Caroseria și cadrul noului Infiniti QX 2011 sunt mai rigide decât QX-ul precedent. S-au adus modificări semnificative structurii de susținere. Au fost aplicate o nouă structură rigidă cu o lățime transversală crescută a traverselor laterale, conexiuni revizuite ale tuturor grinzilor longitudinale și transversale, rigiditate crescută a punctelor de atașare a habitaclului și un design special al deschiderii ușii din spate.
Infiniti QX56 este un vehicul de calitate, spațios și puternic, echipat cu o gamă completă de tehnologii avansate.
Mașina de testare are un motor pe benzină de 3,7 litri și 333 CP. cu un cuplu de 362 Nm. Cutia este, desigur, automată, cu șapte trepte. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru a conduce cel mai repede. Accelerația până la 100 km/h durează 6,9 secunde, viteza maximă - 228 km/h. Pe site-ul oficial al Infiniti, modelul este numit „un provocator înnăscut”. Nu, băieți, acesta nu este un provocator. Acesta este instigatorul. Este imposibil să călăriți calm pe el. Porniți motorul - și pe o rază de jumătate de kilometru totul îngheață de la zgomotul malefic a șase „oale”. La reglarea fină a acestui model am acordat clar o atenție deosebită sunetului de evacuare: alte V8-uri vor invidia „data”! E bine că cursa pentru izolare fonică nu l-a lipsit pe șofer de capacitatea de a auzi și de a simți acest mârâit.
Pedalează până la podea și... Da. Așa ar trebui să fie. Ai văzut totul? Așa ar trebui să accelereze un adevărat „adidași”: puternic, așezat pe puntea din spate, cu coloana sonoră corespunzătoare. Apasă în scaun în mod deosebit! Și aceasta nu este încă cea mai puternică versiune, apropo: există și o versiune cu opt cilindri cu o capacitate de 400 CP în gama de modele. Dar acest motor îndeplinește perfect și „bunicile” investite în el și litrii turnați în gâtul de umplere: în orice interval de turație, motorul este receptiv, se „învârte” rapid, oferă de bunăvoie tracțiune tuturor celor patru roți. Respectarea limitei de viteză este aproape imposibilă. E atât de bine încât depășirea de 20 km/h la noi (până acum) nu este înregistrată de camere! Dar chiar și cu această „indulgență”, proprietarul QX70 va primi în mod regulat „scrisori de fericire” - numai după 100 km/h caracterul mașinii este dezvăluit cu 100%.
Modelul Infiniti QX56 este unul dintre crossoverele moderne dezvoltate în Japonia, dar încă bun pentru drumurile rusești și chiar off-road. Producătorul a prezentat prima generație a vehiculului publicului larg în 2004, iar în Rusia a devenit disponibil trei ani mai târziu, chiar în momentul lansării versiunii restilizate. Litera Q din nume indică faptul că mașina aparține liniei de modele premium a producătorului, X indică că este un SUV, iar cifrele 56 indică cilindreea motorului.
Prima generație a modelului
Primul InfinitiQX56 este disponibil în showroom-urile din Japonia, SUA și Europa din 2004. Capota acestei generații de mașini nu avea practic ștampile. Blocurile de lumini din față erau dreptunghiulare, iar grătarul radiatorului părea destul de strict. Pe bara de protecție din față era o pâlnie a prizei de aer, iar la margini - „lumini de ceață” pătrate.
Printre alte caracteristici ale mașinii, ar trebui să acordați atenție secțiunii pupei alungite și acoperișului drept cu o suprafață de relief. Și, de asemenea, pe bara de protecție spate, care iese cu până la 300 mm dincolo de marginile caroseriei. Suprafața acestui element este realizată sub forma unei platforme plate, care ajută la depozitarea încărcăturii în portbagaj.
Interiorul mașinii
Interiorul mașinii arată destul de scump. Tabloul de bord a primit indicatoare suplimentare și iluminare slabă. Și în centrul său este un ceas analogic clasic. Alte caracteristici ale interiorului includ:
- scaune personale cu ornamente din piele, profil larg și servoasistate, datorită cărora șoferul și pasagerii se simt confortabil în timpul călătoriei. Desi din aceasta cauza sunt puse in spate doar 2 persoane, nu trei;
- cotierele largi ale fiecărui scaun. Au chei care controlează sistemul multimedia și alte sisteme crossover;
- tetiere confortabile în care pot fi montate ecrane suplimentare ale sistemului multimedia;
- Ecran infotainment de 10,2 inchi și afișaj mic computer de bord în față.
O altă caracteristică a celui de-al doilea rând de scaune este prezența unei mese late între ele, sub blatul căreia se află un compartiment mare pentru obiecte mici. Iar ultimele două locuri pot fi retractate cu ușurință în podeaua portbagajului. Totuși, același lucru se poate face cu rândul din mijloc.
Specificații
Având în vedere principalii parametri tehnici ai modelului, puteți observa că acesta este echipat cu o unitate de putere de 5,6 litri. Puterea primei versiuni a motorului este de 315 CP. cu. A doua versiune a motorului, care a apărut ceva mai târziu, după restyling, avea aceiași parametri, dar diferă în performanță, care era deja de 325 CP. cu.
Toate versiunile mașinii au fost echipate cu o transmisie automată cu cinci trepte și o transmisie cu tracțiune integrală. Deși în condiții normale crossover-ul are doar tracțiune spate, dar atunci când conduceți off-road, puntea față este și ea conectată. Pe drumuri foarte proaste, tracțiunea devine integrală cu o treaptă redusă.
Tab. 1. Specificații de prima generație.
| Caracteristică | Sens |
| Unitate de putere | |
| Volumul unității de putere, metri cubi cm. | 5551 |
| Performanta motorului, CP cu. | 315 |
| Unitatea de antrenare | Complet sau spate |
| Transmisie | 5 viteze Transmisie automată |
| Valoarea vitezei, km/h | 203 |
| Timp pentru a urca 100 km/h | 7,8 |
| Consum de combustibil (combinat), l/100 km | 15,3 |
| Dimensiuni (editare) | |
| L x l x înălțime, m | 5,255/2,015/1,97 |
| Ampatament, m | 3,13 |
| Piesă (față / spate), m | 1,715/1,715 |
| Garda la sol, mm | 270 |
| Portbagaj, litri | 232/642/1160 |
Prima generație a crossover-ului a fost puțin mai mică decât a doua. Deși ampatamentul lui era mai lung. Iar dimensiunile portbagajului s-au dovedit a fi de câteva ori mai mici, atât în stare normală, cât și cu scaunele desfăcute.
Modificări QX56 I
Diverse configurații ale primei generații InfinitiQX56 diferă unul de celălalt, în primul rând, în unitate și motor. Deci, modelele cu un motor de 315 cai putere sunt disponibile din 2004 și opțiuni cu o unitate de putere de 325 cai putere. cu. - din 2007. Printre opțiunile crossover, merită remarcat ornamentele din piele, un sistem audio premium, primele două rânduri de scaune încălzite, un afișaj de 8 inchi pentru sistemul de divertisment și o trapă.
Tab. 2. Completarea primelor versiuni.
Infiniti QX56 II
În primăvara lui 2010, a apărut pe piață următoarea (și deja ultima) generație a QX56. SUV-ul premium a fost asamblat pe baza unui alt model - Nissan Patrol Y62 2011. Mașina a fost produsă timp de trei ani. Cu toate acestea, în 2013, seria a fost redenumită QX80 - de atunci, Infiniti nu își denumește mașinile nu după volumul motorului.
Exterior
Exteriorul vehiculului s-a schimbat semnificativ. Versiunea mai modernă a lui Ku X 56 are mai puține linii drepte și dure. Diferentele constau si in noua forma a farurilor bi-xenon si a grilei radiatorului.
Camera este situată în interiorul emblemei frontale. Și în priza de aer există un radar care determină distanța până la obstacol. Dimensiunile jantelor în configurația top-end sunt de 22 de inci, ceea ce corespunde pe deplin pasajelor de roată uriașe ale mașinii. Și găurile din aripile față asigură o aerodinamică bună a vehiculului.
Salon si echipamente
Salon de a doua generatie InfinitiQX56 pot fi șapte sau opt. Mai mult, rândul din față are atât încălzire, cât și ventilație. Iar cel de-al treilea poate fi realizat sub forma a doua fotolii sau a unei canapele late, ceea ce face posibila gazduirea inca o persoana.
În configurația de bază, crossover-ul premium este echipat cu faruri bi-xenon, trapă, oglinzi rabatabile și hayon electric. Centrul de divertisment are un ecran tactil de 8 inchi. Volanul multifuncțional este încălzit, iar scaunul șoferului are 10 poziții diferite.
Caracteristicile modelului
Singurul disponibil pentru InfinitiQX56 Anul model 2010, motorul, ca și până acum, este o unitate de putere de 5,6 litri - în plus, o singură versiune, cu o capacitate de 405 cai putere. Cu ajutorul unui motor atât de puternic, mașina accelerează până la 210 km/h, deși consumă până la 14,5 litri de combustibil. Cu toate acestea, comparativ cu versiunea anterioară, consumul de benzină a scăzut în medie cu 10 la sută.
De menționat că noul model QX 56 a crescut în lungime și lățime, deși a scăzut în înălțime. Garda la sol a scăzut ușor – deși noul 257 mm este suficient pentru călătorii pe drumuri proaste. În configurația de bază, crossover-ul este echipat cu roți de 20 de inci, deși fiecare client a avut ocazia să comande cele de 22 de inci.
Tab. 1. Parametrii tehnici ai mașinii.
| Parametru | Sens |
| Caracteristica motorului | |
| Volumul, metri cubi cm. | 5552 |
| Productivitate, l. cu. | 405 |
| Transmisie si cutie de viteze | 4WD, 7 game "mașinărie" |
| Viteza (max.), Km/h | 210 |
| Accelerație la sute, sec | 6,5 |
| Consumul de benzină (dir. combinat), L | 14,5 |
| Dimensiuni (editare) | |
| L x l x înălțime, m | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| Lungimea bazei, m | 3,075 |
| Sine (față / spate), m | 1,715/1,725 |
| Garda la sol, cm | 25,7 |
| Portbagajul, l | 470/1404/2693 |
Ultimul rând de scaune al mașinii poate fi rabatat cu ușurință prin apăsarea unui buton din portbagaj. După aceea, volumul compartimentului crește de la standardul de 470 de litri la 1,4 metri cubi. Acțiuni similare cu al doilea rând de scaune vă permit să dublați aproape compartimentul - până la 2,7 metri cubi. Sub partea inferioară a portbagajului se află o roată de rezervă de dimensiuni mari.
Configurația vehiculului
La modelul mondial și al pieței interne InfinitiQX56 A fost livrat în 4 niveluri de echipare - în două convenționale, care diferă prin numărul de locuri (7 sau 8), și două Hi-Tech, diferența în care era determinată și de scaune. Versiunile mai ieftine la acea vreme (acum costul tuturor modificărilor de pe piața secundară este aproximativ același - și depinde mai mult de starea mașinii decât de anul de fabricație și echipare) au fost echipate cu sisteme de securitate, ajustări ale scaunului șoferului, volan incalzit si o camera cu vedere in spate. Versiunea Hi-Tech dispunea de sistem de control al vitezei de croazieră și de evitare a coliziunilor, frânare de urgență și sisteme de menținere a benzii.
Tab. 2. Modificari ale modelului.
Avantaje și dezavantaje ale lui QX56
Majoritatea recenziilor lăsate despre mașină pot fi numite pozitive. Utilizatorii modelului QX56 remarcă dinamica sa bună, cursa lină, manevrabilitate excelentă și interiorul spațios. Șoferii consideră nu mai puțin important portbagajul mare, ale cărui dimensiuni sunt și mai impresionante atunci când scaunele sunt rabatate. Printre deficiențe, există relativ puțin spațiu pentru genunchi pentru pasagerii din ultimul rând, vizibilitate redusă și frâne nu foarte eficiente.
Revizuirea mașinii Infiniti QX56
actualizat: 30 august 2017 de către autor: dimajp