Totul despre „iluminarea” mașinilor! Cum să alegi firele pentru iluminarea unei mașini? Sfaturi de urgență Ce fir să folosiți pentru a vă lumina mașina.

Cablurile de manivelă (numite și fire „ușoare”) sunt utilizate în mod obișnuit pentru a furniza curent de manivela la bornele unei baterii de mașină descărcate. Sursa curentă (cu alte cuvinte, „donator”) în astfel de cazuri, de regulă, este o altă mașină sau o baterie de stocare complet încărcată.

Click pentru a mari.

Fire de iluminat auto.

Unii șoferi, neavând fire, își scot bateria, o înlocuiesc cu o baterie din mașina donatoare sau cu alta încărcată, apoi după pornire și încălzire ușor motorul, pliază bornele cu motorul pornit și reinstalează bateria standard. Aceasta este o operațiune extrem de periculoasă din următoarele motive:

• dacă generatorul auto dă o tensiune crescută, în momentul în care bornele bateriei sunt deconectate în timp ce motorul funcționează, toate echipamentele electrice ale mașinii sunt furnizate o tensiune anormală, care poate deteriora unitățile electronice de control, iluminatul și alte dispozitive;
• Bornele „libere” în momentul comutării bateriei pot duce la un scurtcircuit;
• operațiunile de oprire și pornire a bateriei cresc probabilitatea inversării polarității bateriei, atât în ​​mașina standard, cât și în mașina donatoare, ceea ce este extrem de periculos;
• scoaterea bornelor bateriei poate duce la probleme cu imobilizatorul, alarme antiefractie si reglarea radioului auto (din nou, la doua masini).

Cum să alegi firul de salt potrivit

Trebuie înțeles că un fir de pornire de proastă calitate nu este cel mai probabil capabil să treacă suficient curent pentru a porni arborele cotit. Și, de asemenea, nu asigură un contact bun al clemelor de pe bornele bateriei, ceea ce duce la arderea metalului crocodililor. Crocodilul în sine se poate deteriora rapid și pe un produs de calitate scăzută.

În plus, pentru motoarele de diferite dimensiuni, este necesară o anumită valoare minimă a tensiunii, care este direct afectată de aria secțiunii transversale. Prin urmare, atunci când alegeți un fir pentru iluminat, sunt luate în considerare următoarele criterii:

1. Diametrul cablului, deoarece rezistența depinde de aceasta. Rezistența scade odată cu creșterea secțiunii transversale. Astfel, un fir prea subțire pur și simplu nu va fi suficient pentru a porni motorul. Minimul este de 6 mm, care sunt potrivite pentru mașinile cu un volum mic (până la 1,5 litri), în timp ce cea mai bună opțiune ar fi o versiune cu 9-12 mm în diametru.
2. Lungimea firului afectează și rezistența, așa că ar trebui să luați un cablu de 2,5-4 metri lungime - astfel încât să nu fie atât de scurt încât să nu ajungă la capota altei mașini și nici atât de lung încât să afecteze negativ transferul de curent de la o baterie la o alta.
3. Material de sârmă și clemă- ar trebui sa fie din cupru deoarece are cea mai mica rezistenta in comparatie cu alte materiale. Înfășurarea trebuie să fie din silicon sau cauciuc rezistent la îngheț pentru a fi rezistentă la influențele mediului – de multe ori „iluminarea” se face la frig, când elasticitatea materialelor poate varia foarte mult. Flexibilitatea cablului se poate modifica și cu schimbările de temperatură, așa că trebuie acordată atenție rigidității izolației. Crocodilii trebuie să fie cel puțin placați cu cupru.
4. Conexiune prin cablu crocodil trebuie făcut cu bună calitate, deoarece acesta este de obicei punctul cel mai vulnerabil. În mod ideal, conexiunea ar trebui să fie lipită pentru a evita pierderea de tensiune.
5. Zonele de prindere ale „crocodililor” poate fi scris într-un articol separat, deoarece chiar dacă cablul este scump și de înaltă calitate, dar nu se poate prinde de bornele bateriei, atunci nu veți putea porni mașina. Dinții clemelor trebuie să se potrivească împreună, iar arcurile trebuie să fie suficient de puternice pentru a oferi o bună prindere.
6. Fire bicolore- acest lucru este necesar pentru comoditatea conectării și pentru a asigura siguranța șoferilor, pentru a nu încurca ordinea de conectare. În mod tradițional, pozitiv este roșu și negativ este negru.

Ce fire pentru iluminat sunt mai bune

Să evidențiem mai multe mărci care se disting prin calitatea constantă a produselor:

• AVS și AIRLINE (China);
• Heyner și Alca (Germania);
• Lampa (Italia);
• Phoenix și Auto Electric (Rusia).

Dar nici măcar cablurile lor nu sunt perfecte. Și, cu toate acestea, în ceea ce privește raportul preț-calitate, aceștia sunt lideri pe piață. Este de remarcat faptul că produsele rusești depășesc produsele producătorilor germani și italieni într-o serie de parametri și, în același timp, au un cost mult mai mic.

1. „Zavodila”, „START”, CNE „ORION” (Rusia);
2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (China);
3. AkkuEnergy, Heyner (Germania).

În timpul testelor, au arătat căderea maximă de tensiune, iar unii chiar au refuzat să lucreze din cauza pierderii contactului în primele secunde de la pornire. Când cumpărați un cablu de pornire, asigurați-vă că întrebați despre garanție și cereți chitanța de casierie. Daca produsul se dovedeste a fi de proasta calitate, atunci il puteti returna in termenul stabilit de lege.

Cum să „iluminezi” corect o mașină

Această întrebare poate apărea oricând, dar devine deosebit de relevantă în sezonul rece. Chiar și bateriile noi se descarcă mult mai repede la temperaturi scăzute. Există o serie de nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți înainte de a „aprinde” bateria de la o altă baterie. În special, echipamente tehnice, proceduri, precauții. Vă vom povesti despre toate acestea și nu numai în detaliu.

Schema de iluminare a mașinii.

Algoritmul modului de a da în mod corespunzător o „lumină” unei mașini. Secvența acțiunilor va fi următoarea:

1. Înainte de procedură, lăsați motorul mașinii donatoare să funcționeze aproximativ 5 minute la 2000-3000 rpm. Acest lucru se face pentru a reîncărca bateria.
2. Opriți motoarele înainte de „aprindere”, opriți contactul, precum și toate aparatele electrice ale ambelor mașini!
3. Conectați capetele firului „pozitiv” mai întâi la bateria aparatului donator (de la care se „aprind”) și apoi la aparatul destinatar.
4. Conectați capetele cablului negativ al bateriei. În primul rând, la „minus” bateriei mașinii donatoare și apoi la orice suprafață metalică curățată de vopsea (de exemplu, un bloc motor) sau la o proeminență de pe corpul mașinii. Totuși, rețineți că în momentul pornirii motorului, există posibilitatea unei scântei negative. Prin urmare, respectați siguranța la incendiu și „lumină” în aer liber sau într-o zonă bine ventilată. Dacă nu ați găsit o proeminență adecvată, atunci conectați firul la partea negativă a bateriei destinatarului.
5. Asigurați-vă că respectați polaritatea! Un fir ar trebui să conecteze două "plusuri", iar celălalt - două "minusuri". Dacă inversați polaritatea, va avea loc un scurtcircuit și există o mare probabilitate de defecțiune a tuturor componentelor electronice din mașină!
6. Așezați-vă pe volanul vehiculului destinatar și încercați să porniți motorul. Dacă bateria mașinii donatoare este în regulă și ați făcut totul corect, atunci motorul va porni fără probleme.
7. Setați numărul de rotații ale motorului în intervalul 1500-2000 rpm, lăsați-l să funcționeze aproximativ 5 minute pentru ca bateria să câștige ceva capacitate.
8. Deconectați firele de la ambele baterii în ordine inversă (adică deconectați mai întâi de la destinatar, apoi de la donator, mai întâi firul „negativ”, apoi „pozitiv”), împachetați-le, închideți capotele mașinilor.

Dacă nu a fost posibil să „aprindeți” mașina în câteva secunde, atunci încercați să faceți următoarele:

1. Cu firele conectate și motorul oprit și aprinderea la destinatar, porniți motorul donator.
2. Se lasa sa mearga aproximativ 10 minute la 2000-3000 rpm. Acest lucru va reîncărca ambele baterii.
3. Opriți motorul cu ardere internă, aprinderea și toate aparatele electrice donatoare. Încercați din nou să porniți motorul destinatarului.

Astfel, nu este dificil să „iluminezi” corect o mașină de la o altă baterie. Acum să ne uităm la câteva greșeli comune pe care le fac proprietarii de mașini fără experiență. Am încercat să le clasificăm în ordinea priorităților din punct de vedere al siguranței.

1. Se „luminează” dintr-o mașină cu motorul pornit.
2. Nu opriți contactul și/sau aparatele electrice în timpul procesului de „iluminare”.
3. Se „luminează” de la o baterie care are o capacitate mai mică decât cea a bateriei lor.
4. Secvența acțiunilor nu este urmată (algoritm pentru conectarea contactelor individuale).
5. Folosesc fire de calitate scăzută (cu o zonă de secțiune transversală mică, contacte de proastă calitate pe "crocodili", izolație fragilă).
6. Nu respectați regulile de siguranță (inclusiv incendiu).

Pentru a evita aceste erori, urmați un algoritm clar și puteți porni în siguranță motorul mașinii dvs. de la o altă baterie.

Fire bricolaj pentru iluminat

Firele pentru iluminarea mașinii trebuie să corespundă curentului mare transmis de generatorul de lucru al unei mașini în funcțiune. Dacă secțiunea transversală sau materialul firului nu este proiectat pentru o astfel de sarcină, materialele în sine sunt de proastă calitate, atunci vor fi încălzite și topite.

Acest lucru poate duce la un incendiu și deteriorarea nu numai a firelor - atât mașina donatorului, cât și mașina aprinsă de la aceasta pot avea de suferit.

Trebuie să știți că secțiunea transversală minimă admisă a firelor pentru iluminat este de 10 mm. Un astfel de fir va rezista la o sarcină de vârf de 200 - 250 A și va ajuta la pornirea unei mașini obișnuite.

Alegerea unui cablu pentru fire

Se recomandă să luați un cablu de cupru pentru sudare cu o secțiune transversală de 25 mm atunci când faceți fire pentru iluminat cu propriile mâini. Chiar și un curent de sarcină de 700 de amperi nu va deteriora un astfel de fir. Pe lângă secțiunea transversală mare, cablul de sudură are o izolație puternică, ceea ce va preveni un scurtcircuit cu caroseria mașinii.

Sârmă pentru iluminat cu o secțiune transversală de 25 mm. Multe fire mai ușoare de pe piață au un dezavantaj semnificativ. Pe vreme rece, izolația se sparge și se sfărâmă, lăsând firului gol șanse mici de a evita un scurtcircuit. Nu este un secret pentru nimeni că, în majoritatea cazurilor, ajutorul sub forma aprinderii unei țigări de la o altă mașină este solicitat tocmai iarna, când temperatura exterioară este înghețată.

Având o calitate mai scăzută decât cea menționată, un astfel de fir, atunci când este desfășurat, își pierde izolația și devine nepotrivit pentru utilizare în siguranță. Prin urmare, atunci când alegeți un cablu adecvat, acordați atenție protecției sale externe. Ar trebui să fie din cauciuc moale cu proprietăți rezistente la îngheț.

Lungimea unui fir este o cantitate care îi afectează direct rezistența. Cu cât această valoare este mai mică, cu atât vor fi mai fiabile și mai lungi firele de iluminat. Cablul trebuie să fie suficient de lung pentru a ajunge de la o mașină la alta. De obicei, 2-2,5 metri este suficient.

Selectarea clemei

Când faceți fire pentru iluminat cu propriile mâini, trebuie să acordați o atenție deosebită clemelor (crocodili), cu ajutorul cărora firele sunt în contact cu bornele bateriei și cu masa mașinii. Rezistența depinde și de calitatea „crocodililor”. Ar trebui să se acorde preferință acelor terminale care au contacte de cupru sau cel puțin placare cu cupru.

Agrafe crocodil pentru fire de iluminat. Este mai bine dacă contactele sunt ascunse într-o carcasă izolatoare din plastic - mai puțin probabil să se producă un scurtcircuit în cablarea mașinilor. Va trebui să achiziționați 4 clipuri. Încercați să le faceți pe perechi să difere unul de celălalt prin culoare. Acest lucru face mai ușor să nu faci o greșeală la conectare. Atunci când alegeți, fiți ghidat de clemele pentru conectarea masei mașinilor de sudură - acestea sunt mai fiabile și rezistă la fluxul de curent de până la 600 de amperi.

Asamblarea firelor pentru iluminat

Deci, aveți două bucăți de sârmă și patru cleme de culori diferite. Veți avea nevoie de un cuțit ascuțit pentru a îndepărta capetele sârmei și câteva legături de plastic. Atașați cleme de aceeași culoare la unul dintre fire. Strângeți firul în clemă cu pufurile. Repetați această procedură cu celălalt fir. Asta e tot - acum ai propriile fire de iluminat.

Firele de iluminat de bricolaj sunt gata. Ai asamblat cu propriile mâini un accesoriu de neînlocuit pentru drumul de iarnă. Trebuie remarcat faptul că firele rezistente la îngheț de înaltă calitate costă aproximativ 1.600 de ruble. Colectând fire pentru iluminat, veți cheltui în medie următoarele sume.

Există o concepție greșită comună că toate cablurile de aprindere (sau cablurile de pornire, dacă doriți) sunt aceleași. Acest lucru este clar că nu este adevărat. A crede în minciuni te va lăsa cu ușurință blocat, deși cablurile vor fi la îndemână. Cuplu bun fire pentru iluminat trebuie să fie suficient de gros pentru a face față curenților mari, cleme placate cu cupru sau cupru, protecție la scurtcircuit (sau s-ar putea să ajungeți cu două mașini nefuncționale), izolare bună și suficient de lungă pentru a ajunge la o altă mașină fără nicio problemă.

Pe lângă caracteristicile enumerate mai sus, veți dori să aveți cabluri adaptate nevoilor dumneavoastră individuale. De exemplu, dacă locuiți în zone reci, firele ar trebui să fie protejate de îngheț și să nu se crape în timpul desfășurării. Chiar și atunci când mercurul din termometru stropește chiar în partea de jos. Nu ar trebui să vă bazați doar pe eticheta „Heavy-Duty” - rezistă la sarcini mari - deoarece aceste cuvinte pot induce în eroare. Luați fire cu un diametru de 2 până la 6 mm. Dacă numărul este mai mare, firele vor fi mai subțiri și nu veți primi suficient curent. Indiferent ce conduceți, oriunde ați merge, unul dintre cele mai bune 5 seturi ale noastre vă va ajuta să vă mențineți pe drumul cel bun. fire pentru iluminat.

Fire de brichetă DEKA din cupru - calitate industrială

Pro: foarte gros
Contra: scump
Poate ai ceva mai mare decât un SUV. De exemplu, un camion sau un tractor, care va necesita o încărcare semnificativ mai mare pentru a reînvia un sistem de aprindere puternic. Pentru astfel de mașini, precum și pentru mașini industriale, există fire de cupru Deka pentru iluminat. Lungimea de 8 m permite cablului să ajungă la cele mai înalte hote și la cele mai adânci baterii aflate sub aceste hote. Cele mai groase de pe piață și toate firele din cupru, AVG 2 permit fluxul maxim de curent. Clemele de crocodil pot fi fixate chiar și pe cele mai mari cleme, dar se supun cu ușurință manipulării mâinilor de orice dimensiune și putere. Izolația conductorului de 600 A este realizată din elastomer termoplastic, care este durabil și rezistent la deteriorări mecanice, ulei și temperaturi scăzute.

Preț: 9200 ruble.

Fire brichete AAA 4324AAA - agrafe de rufe mascate

Pro: foarte compact
Contra: scurt și subțire
Aici ne vom retrage puțin de la propriile noastre declarații și vom adăuga fire de 8 mm la listă pentru iluminat. Acesta este puțin mai subțire decât vă recomandăm de obicei, dar datorită înfășurării interioare strânse, sunt capabili de mai mult de mulți concurenți cu diametrul de 6 mm. Această opțiune este potrivită în principal pentru mașini mici și alte mașini cu motor cu 4 cilindri. Bateria lor are de obicei o poziție foarte incomodă și aveți nevoie de cleme mici și un cablu mai subțire pentru a ajunge la ea. Firele pot funcționa pe mașini de alte dimensiuni, dar va trebui să așteptați puțin înainte de a porni contactul. Și în mașinile mici și mașinile hibride, unde economia de spațiu este principalul obiectiv, aceste fire se pot strânge în cele mai înguste fante. Au doar 4 m lungime și rezistă la o sarcină medie de 400 A, așa că verificați mai întâi dacă acest rating minimalist este suficient pentru dvs. Dacă aveți nevoie de ceva mai puternic, orice alt membru al liniei AAA se poate ocupa de sarcină. De exemplu, firele 4326AAA de 6 metri și 6 mm vă vor fi utile dacă aveți nevoie de ceva mic, dar nu prea mic.

Preț: 890 ruble.

Cabluri de pornire COLEMAN - cele mai bune pentru bani

Pro: diverse lungimi și grosimi din care puteți alege
Contra: miez de aluminiu
Pasionatul obișnuit de mașini cu mașini standard – iar această listă va include totul, de la un coupe sport, care poate fi condus doar cu mănuși, ochelari și o eșarfă albă la gât, până la camioane ușoare – nu va avea nicio problemă să folosească COLEMAN. Vi se vor oferi fire de diferite lungimi, de la 4 la 8 metri, pentru a ajunge la baterie. Puteți cumpăra și 4mm 6mm, dar noi toți recomandăm 4, doar ca măsură de precauție. Setul poate funcționa în orice climat datorită izolației T-Prene, care menține firul flexibil până la -40 ° C. Firele sunt clasificate ca fiind grele și au cleme ergonomice. Indiferent dacă degetele tale sunt groase ca cârnații sau subțiri ca ale unui pianist, oricum le vei găsi confortabil de manevrat. Există un indicator de polaritate la sfârșitul fiecărei cleme care luminează și vă avertizează care fir este conectat la polul pozitiv sau negativ al bateriei. Acest lucru vă va salva în întuneric când nu ați putut să vă creșteți al treilea braț și să țineți o lanternă de urgență în el. Aici sunt cele mai bune fire pentru iluminat cu care poți să mergi oriunde, să faci orice, să lucrezi noaptea și să stai mereu în mișcare.

Pret: 2600 ruble.

Fire brichete moto YUASA - realizate pentru motociclete

Pro: se pliază compact
Contra: nu trebuie folosit pentru mașini
De regulă, pe lângă propria motocicletă, motociclistul are nevoie de cizme, o geacă de piele impresionantă și puțin timp pe drum liber. Deoarece este destul de ușor să porniți o motocicletă „de la împingător”, călărețul obișnuit nici măcar nu se gândește la firele pentru iluminare. Dar aceasta este o greșeală, mai ales pentru cei care preferă să stea pe „bucăți de fier” mari și grele. Odată ce uitați să opriți contactul, riscați să vă încheiați călătoria fără succes. Acordați un moment pentru a cumpăra cabluri Yuasa pentru motocicleta dvs. Au doar 3 metri lungime și 8 mm în diametru, nu sunt suficient de mari pentru o mașină, dar sunt potrivite pentru bateriile mici de motociclete. Clemele de cauciuc protejează împotriva șocurilor electrice, iar cablurile sunt concepute pentru a fi depozitate compact sub scaun sau în geanta de șa. Au chiar și propria husă cu curele laterale. Poate că nu ai nevoie niciodată de fire, dar nu fi arogant.

Pret: 1300 ruble.

Fire brichete ASTRO SMART PLUG - conexiune inteligentă

Pro: conexiune mai sigură
Contra: durata de viata scurta
Dacă nu ați mai folosit niciodată un fir de brichetă, puteți face cu ușurință o greșeală și puteți obține un șoc electric din cauza inversării polarității sau a închiderii accidentale a contactelor unul cu celălalt. Scânteile vor trage și electronicele mașinii vor fi în pericol. Pentru a preveni acest lucru, Astro a creat aceste fire de iluminat „inteligente”. Pentru a indica faptul că sunt conectați la terminalele corecte, au indicatoare LED la fel ca la un modem. Fiecare capăt este conectat separat, astfel încât, chiar și atunci când clemele sunt în contact, nu va trece curent de scurtcircuit prin ele. Firele sunt în cele din urmă conectate prin bornele izolate situate în mijloc. Aceste fire de iluminat sunt de înaltă calitate, 5,3 m lungime, 400 A testate, 6 mm grosime și cleme care pot fi conectate la bornele superioare sau laterale. Nu sunt la fel de durabile ca firele fără conexiuni inteligente, dar vor rezista cu ușurință zece ani.

Pret: 1700 ruble.

În ultimii zece ani, nu am întâlnit un singur set cu adevărat funcțional de fire pentru iluminat. Etichete strălucitoare, numere puternice, cerere puternică - și un eșec total în testare! Și, prin urmare, nu au existat câștigători.

Am încheiat articolul nostru „Power up” (ZR, 2014, nr. 1) astfel: „În primul rând, invităm produse de la producători care sunt gata să ofere consumatorului fire de pornire, pe care la 200 A căderea de tensiune este nu mai mult de 0,4 V și care poate rezista la curentul declarat timp de cel puțin 10 s”. Pentru noi am decis atunci - vom continua subiectul doar dacă pe piață va apărea ceva extraordinar. Și acum câteva luni mai târziu, Kaluga „Energomash” ne-a abordat cu o propunere de a-și testa noutatea numită „Consiliul unui electrician auto”.

În companie la „rus”, au luat „Superman” - un set de fire Snap-on. Instrumentele acestui brand s-au distins întotdeauna prin calitatea înaltă și prețul exorbitant, așa că de data aceasta a fost necesar să plătiți 7200 de ruble pentru un set de „crocodili” cu fire! A treia decizie a fost luată de a lua produsul chinezesc Piece of Mind, care a promis să dea la fel de mult ca 800 A, - Mă întreb dacă va stăpâni cel puțin jumătate din declarat? Iar firele AUTOPROFI AP / BC - 7000 Pro ne-au fost recomandate ca o noutate a contorului, lipsita de dezavantaje tipice.

Rezultatele au fost surprinzătoare. Firele Kaluga Energomash nu numai că au câștigat pe toată lumea prin knockout, ci respectă pe deplin cerințele de reglementare care par de neatins pentru mulți. Concurenții au pierdut cel puțin două poziții.

Poate și alți producători ruși produc produse de calitate pentru șoferi? Suntem gata de testare!

locul 3-4

Cabluri de amplificare snap-on BC 15500, Mexic

Preț estimativ, frec. 7200

Curent declarat, A nu este specificat

Lungime, m 4,5

Cea mai mare dezamăgire a testului. Un nume mare și un preț asurzitor sunt doar pentru care produsul a fost amintit. Un fir moale rezistent la îngheț este bun, dar deja la un curent modest de 480 A, căderea de tensiune a depășit 2,0 V, ceea ce nu este permis nici măcar la 1000 A!

locul 3-4

Piece of Mind PM 0511, China

Preț estimativ, frec. 1550

Curent declarat, A 800

Lungime, m 4

„Piece of Reason” chinezesc (așa poate fi tradus numele acestor fire din engleză) nu a fulgerat cu rațiune. Curentul ar trebui declarat de patru ori mai mic! Pentru că 200 A este maximul de care este capabil produsul. Nu putem decât să lăudăm rezistența la îngheț a firelor și prețul mic.

locul 2

AUTOPROFI AP / BC-7000 Pro, PRC

Preț estimativ, frec. 1400

Curent declarat, A 750

Lungime, m 2,2

Cu un curent declarat de 750 A, firele sunt capabile să tragă doar 600 A, dar aceasta este și o realizare bună pe fundalul numeroși frați de pe piață. Firele moi nu se temeau de gerul rusesc la minus treizeci. Și nici măcar friza rece de pe mânerele cleștilor nu a eșuat. Dar 750 A s-a dovedit a fi o sarcină scandaloasă: chiar în prima secundă, automatizarea bancului de testare și-a oprit „zborul” ...

locul 1

„Consiliul unui electrician auto”, Kaluga, „Energomash”

Preț estimativ, frec... 3316 RUB (+ 248 de ruble per cutie)

Curent declarat, A 480

Lungime, m 3

„Crocodilii” domestici nu numai că au trecut testul, ci au îndeplinit standardele chiar și cu o sarcină crescută cu 70%. Designul original al cleștilor din alamă cu o zonă mare de contact electric, fixarea fiabilă a unui cablu multipolar cu un suport cu două șuruburi, mânere din cauciuc, sârmă moale rezistentă la îngheț - în general, primul loc fără rezerve.

CE, UNDE SI DE CE VERIFICAT

Am efectuat teste de laborator la Institutul de Cercetare Științifică de Tehnologie AT 3 al Institutului Central de Cercetare al Ministerului Apărării al Rusiei. Pentru început, am evaluat rezistența la îngheț a firelor la -30 ºС. Firele trebuie să rămână flexibile, iar izolația nu are dreptul să spargă la cusături. S-a măsurat căderea de tensiune pe fiecare fir la curenți de 200, 480, 600 și 800 A. Conform standardelor la un curent de 1000 A, aceasta nu trebuie să depășească 2,0 V. Apoi a fost estimată tensiunea pe sarcină: în 10 secunde la aceiași curenți, nu ar trebui să scadă sub 6,0 V, altfel pur și simplu nu va fi posibilă pornirea motorului.

DE CE PROMITIM IMPOSIBILUL?

Chiar și de la oameni cu studii tehnice „superioare”, se aude uneori că motorul poate fi pornit folosind orice fire. Furnizorii de produse de calitate scăzută se bazează pe astfel de consumatori. La urma urmei, atunci când pornește motorul folosind metoda „iluminare”, donatorul este aproape întotdeauna ajutat de o baterie obișnuită, care rareori se descarcă „sub linia de plutire” și, prin urmare, preia o parte substanțială din sarcină.

În astfel de condiții, chiar și cele mai proaste fire pot fi folosite pentru a reîncărca o baterie descărcată de la una normală. Doar nu chinuiți demarorul în mișcare - ar trebui să permiteți încărcărilor celor două baterii să se egaleze măcar puțin. În astfel de condiții de seră, sutele de amperi pretinse nu vor fi necesare. Dar dacă bateria nativă a murit, atunci numărul nu va funcționa. Firul va trebui să treacă curentul de pornire prin el însuși, dar acesta este ceva ce aproape nimeni nu știe cum să facă. Rezistența circuitului de pornire, inclusiv bateriile și demarorul, nu poate depăși în niciun fel sutimi de ohm. Este clar că firele ar trebui să aibă ohmi și volți cu cel puțin un ordin de mărime mai puțin decât demarorul. Cu toate acestea, suntem încă strecurați în fire subțiri și pachete cu promisiuni asurzitoare. Apropo, firele achiziționate de la mulți cumpărători au stat toată viața ca o greutate moartă în portbagaj și, prin urmare, nu provoacă plângeri.

Secțiunea transversală a firelor.

Material

Lungimea cablurilor de săritură

Destul de mulți proprietari de mașini s-au confruntat cu o astfel de problemă, cum ar fi o baterie puternic descărcată, iar cel mai neplăcut lucru în această situație este că devine aproape imposibil să porniți motorul. Dar există o cale de ieșire. Puteți recurge la utilizarea unui încărcător de pornire, dacă, desigur, este disponibil, puteți porni mașina, după cum spun oamenii, de la un împingător, sau puteți „aprinde” un vehicul dintr-o altă mașină cu bateria încărcată, care se numește cel mai adesea mașină donatoare. Ultima opțiune este una dintre cele mai comune, dar pentru implementarea ei, pe lângă mașina donatoare, sunt necesare și fire speciale. O întrebare logică în acest sens este numele firelor pentru iluminat. Acest dispozitiv este cel mai adesea menționat sub numele: fire de pornire, crocodili, fire de brichetă. Prezența unui astfel de instrument în arsenalul unui șofer va ajuta la reducerea probabilității ca într-o zi, din cauza unui nivel foarte scăzut de încărcare a bateriei mașinii tale, să fii nevoit să folosești transportul public. De aceea, considerăm că este oportun să ne oprim asupra întrebării cum să alegeți firele pentru iluminarea unei mașini.

Sarcina principală a firelor de iluminat este să transfere curentul de pornire de la bateria încărcată a mașinii donatoare către „colegul” său, a cărui încărcare este la un nivel insuficient pentru a porni motorul, în timp ce pierderea de curent trebuie redusă la minimum. Dacă abordăm aceste cerințe din partea cunoștințelor în fizică, atunci este evident că firele care au rezistență nesemnificativă și asigură o cădere minimă de tensiune vor putea asigura îndeplinirea sarcinilor de mai sus. Și, după cum știți, din nou din fizică, rezistența firelor depinde de lungimea lor, de secțiunea transversală și de materialul din care sunt fabricate. În consecință, putem concluziona că atunci când alegem fire pentru iluminat, în primul rând, acordăm atenție:

Secțiunea transversală a firelor. Vorbind despre acest parametru, este necesar să se țină seama de faptul că, cu cât este mai mare, cu atât rezistența este mai mică, ținând cont de tezele de mai sus, putem concluziona că o secțiune transversală prea mică a firelor nu va contribui la transferul curent necesar pentru pornirea motorului de la bateria donatoare. Parametrii optimi sunt considerați a fi secțiunea transversală a firelor de pornire de la 6 la 10 mm. pătrat.

Material... Cel mai potrivit material pentru firele de iluminat va fi materialul care are rezistență scăzută. Cuprul este un reprezentant tipic. Prin urmare, în primul rând, merită să ne concentrăm pe pornirea firelor din cupru.

Lungimea cablurilor de săritură ... Aici trebuie să țineți cont de două puncte care dictează condițiile de alegere. Prima se datorează faptului că lungimea firelor trebuie să fie suficientă pentru a face posibilă conectarea bornelor bateriei donatoare și a bateriei pacientului, excluzând în același timp demontarea acestora din mașini. Al doilea este din nou asociat cu aceeași rezistență. Cu cât lungimea firelor este mai mare, cu atât este mai mare, ceea ce afectează negativ transferul curentului de pornire. Prin urmare, se crede că firul de iluminat ar trebui să aibă cel puțin 2 și nu mai mult de 4 metri lungime. În plus, merită să acordați atenție izolației lor, este mai bine atunci când este fabricat din materiale care nu își pierd elasticitatea la temperaturi negative și tolerează în mod normal temperaturile ridicate, de exemplu, din cauciucul siliconic.

Atunci când alegeți fire pentru iluminat, ar trebui să acordați atenție dispozitivelor de fixare, așa-numitele. „Crocodili”. În primul rând, merită să acordați preferință acelor fire în care această componentă a acestora are o suprafață destul de mare în contact cu terminalele, este capabilă să asigure un contact fiabil cu acestea și este realizată din cupru. Metoda de conectare a firelor și de fixare a crocodililor este, de asemenea, importantă. Spike-ul lor este considerat mai corect.

Înainte de a alege firele de pornire, este necesar să se clarifice indicatorii de curent de pornire pentru care sunt proiectați. Aceste date trebuie să fie de cel puțin 200A. Pentru o mai mare încredere în pornirea corectă a motorului mașinii, este mai bine să acordați preferință firelor pentru iluminare cu o tensiune de ieșire de 9V și mai mare. De asemenea, este permisă o ușoară cădere de tensiune - pentru un fir de 1,5 metri 1,2 volți la un curent de până la 100A.

În ceea ce privește mărcile care produc acest dispozitiv, aș dori să vă sfătuiesc să nu aveți de-a face cu firme din secțiunea „fără nume”, dar să dați în continuare preferință producătorilor mai cunoscuți.

În concluzie, aș dori să remarc că înainte de a încărca bateria cu fire, adică. înainte de a vă „aprinde”, trebuie să opriți toate componentele electronice ale ambelor vehicule și să opriți motorul mașinii donatoare. Separat, merită menționat cum să deconectați firele după aprindere. La început, firul negativ este deconectat de la partea metalică a motorului mașinii pacientului, apoi celălalt capăt al acestui fir este deconectat de la borna negativă a bateriei donatoare, apoi unul dintre capetele firului pozitiv este deconectat. de la borna pozitivă a aceleiași baterii și abia apoi cealaltă parte a aceluiași fir roșu îndepărtată de la borna pozitivă a bateriei pacientului.
Atât, să sperăm că sfaturile noastre vă vor fi în continuare de folos.

Conform ordinului domnului Ohm, rezistența circuitului de pornire, inclusiv a bateriilor și a demarorului, nu poate depăși în niciun caz sutimi din același Ohm. In acest caz, firele ar trebui sa aiba ohmi si volti de cel putin zece ori mai putini decat demarorul (altfel cum poate intoarce ceva, saracul?).

Producătorul rezolvă o problemă dificilă într-un mod elementar - anunțul de pe ambalaj nu are deseori nimic de-a face cu capacitățile reale ale firelor. Dacă chiar și la un curent de 200 A, niciunul nu a îndeplinit cerințele standardului pentru căderea de tensiune, ce se va întâmpla cu cei 800 A declarati?

Pentru cei care urmează să cumpere fire de pornire, recomandăm să aleagă cele mai groase miezuri (miezuri, nu izolație), precum și lungimea minimă necesară (dacă nu aveți un camion uriaș). Acordați atenție înglobării în clește - este mai bine atunci când sunt implicate ambele jumătăți.

Și jumătate din succes depinde de cât de strâns prinde buzele căpușelor de borna bateriei.

Și fie ca firele să nu fie niciodată la îndemână.

Comentariul nostru: ce a fost verificat și cum a fost repartizat locurilor.

Pe lângă examinarea externă, au fost efectuate teste de laborator:

Măsurarea căderii de tensiune pe firul de pornire la a 10-a secundă la un singur curent de 200 A;

Verificarea integrității izolației firelor la temperaturi ambientale de 30, 40, 50 ºС sub zero;

Verificarea performanței la curentul declarat timp de 10 secunde.

Locurile au fost alocate după cum urmează. Primul nu a fost adjudecat deloc, deoarece niciun fir nu a îndeplinit cerințele OST 37.001.052-2000 în ceea ce privește căderea de tensiune. Locurile secunde trei au fost împărțite de produse care au reușit să reziste curentului declarat. Al patrulea și al cincilea au revenit celor care, în opinia noastră, s-au înșelat cu valoarea curentului declarat și ar fi putut părea decent dacă acest parametru ar fi fost mai modest. Al șaselea-al optulea au fost date firelor, în care cutare sau cutare parametru merită cuvinte bune. Nu a fost nimic de lăudat pentru cei care au ocupat locurile de la 9 la 12. Ultimul loc aparține produsului, căruia nu i-a plăcut absolut totul. Toate celelalte lucruri fiind egale, s-a acordat preferință setului mai ieftin.