Rularea corectă a unei mașini noi cu transmisie automată. Ce viteză este necesară? Rularea corectă a mașinii

Cum ar trebui să ruleze corect o mașină nouă iarna? Și trebuie chiar să fie realizat? Probabil, înainte de a merge mai departe, are sens să răspundem imediat la cea de-a doua întrebare: fiecare mașină are nevoie de un rodaj, indiferent de „abruptul” său. Dacă nu luați în considerare pe deplin toate nuanțele care se referă la caracteristicile tehnice, atunci aceasta proces important se explică prin faptul că mașina are un număr mare de unități de frecare și piese care sunt interconectate de suprafețele de lucru, în timpul cărora apar distanțele și distanțele necesare.

Cum să rulați corect mașină nouă?

Rularea într-o mașină nouă în timpul iernii este prima mișcare a unei mașini în condițiile funcționării sale ulterioare, prin urmare trebuie făcută cu o atenție deosebită. Este necesar să alergi în mașină de la 2000-2500 km și cu siguranță în condiții blânde, și să nu îneci „declanșatorul pe podea”. Dacă mișcarea mașinii este moderată, atunci atât piesele noi, cât și unitățile sunt rulate corect între ele și când rotațiile arbore cotit sunt reduse la aproape zero sau, dimpotrivă, sunt foarte mari, apoi, desigur, piesele nu sunt frecate după cum este necesar și, în consecință, în defalcarea ulterioară a șasiului, este oferit proprietarul mașinii. Trebuie spus că, în timpul conducerii unei mașini în timpul iernii, este de asemenea necesar să se monitorizeze cu atenție cantitatea de ulei, deoarece mecanismele și părțile mașinii necesită o cantitate mai mare de lubrifiere decât conducerea obișnuită.

După cum spun profesioniștii, în timpul procesului de rulare, mașina nu trebuie să se deplaseze cu aceeași viteză pentru o perioadă foarte lungă de timp. Cel mai bine este să faceți modurile de viteză alternativ, deoarece este în acest momentși se formează linitatea mișcării, precum și economia motorului. Dacă acest lucru nu este luat în considerare, în discuția ulterioară despre funcționare fiabilă mașina nu mai este necesară. Mai mult, la 2500 km inițiali, nu ar trebui să încercați o mașină la viteză în timp ce conduceți în condiții urbane, deoarece la prima etapă mașina nu este pur și simplu concepută pentru aceste drumuri.

Mulți pasionați de mașini neexperimentați cred că oferă posibilitatea de a se obișnui cu detaliile mult mai repede atunci când mașina accelerează puternic și apasă brusc pedala de frână. Dimpotrivă, această opțiune are un efect foarte negativ asupra întregii stări a șasiului mașinii, deoarece accelerația sacadată și frânarea rapidă nu fac decât să slăbească și să slăbească acest nod.

Dintre proprietarii de mașini neprofesioniști, deseori nu se pune întrebarea „este necesar să conducem o mașină nouă timp de iarna? ". Există o opinie puternică că doar motorul unei mașini trebuie să fie supus unui rodaj, dar în realitate orice element care ia chiar o mică parte în mișcarea sa are nevoie de acest rodaj. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că mașina este ca un fel de organism în care toate detaliile sunt interconectate, prin urmare, trebuie să se manifeste o atitudine exactă în raport cu fiecare nod și cu fiecare detaliu.

Pauză de iarnă: unde și cum?

Atunci când cumpără o mașină, un proprietar fericit poate uita imediat de funcționarea sa principală pe drumurile aglomerate ale orașului, deoarece mașina se va mișca destul de greu și nu va diferi semnificativ în ceea ce privește manevrabilitatea. Proprietarii cu experiență numesc această condiție frânarea motorului. Din acest motiv, o mașină nouă trebuie condusă în locuri îndepărtate de drumurile orașului, unde nu sunt instalate semafoare și unde nu există un flux semnificativ de vehicule care se deplasează în direcții diferite.

Cel mai bine este să faceți rodajul iarna în sărbători sau în weekend, deoarece în acest caz șoferul nu va trebui să se grăbească, acest lucru îi va permite să „se familiarizeze” cu munca mașinii mai îndeaproape. Si in sărbătoriîn zonele îndepărtate, alte mașini conduc mult mai puțin decât în ​​timpul săptămânii.

Cum să intrăm într-un motor nou?

După cum sa menționat mai sus, fiecare unitate și parte a mașinii trebuie să fie rulate, dar funcționarea cu motorul unei mașini noi este cea mai importantă. Doar că motorul este inima oricărei mașini, deoarece lucrarea sa inițială trebuie să fie deosebit de atentă. Numai un motor care funcționează corect nu va crea defecțiuni în viitor. Ciclul „de viață” al unui motor analfabet funcționează doar cu 40% din lucru comun motor, ale cărui componente au fost corect împământate.

Cu toate acestea, astăzi, anumiți producători de piese de motor le fac atât de bine încât funcționează chiar și atunci când mașina părăsește linia de asamblare. condiții ideale... Dar această calitate este necesară și în timpul rulării, deoarece orice piesă trebuie verificată mai întâi pentru capacitatea sa de a lucra și numai apoi pentru rezistență.

La sfârșitul tuturor celor de mai sus, putem trage o anumită concluzie: alergarea într-o mașină nouă în timpul iernii va fi necesară pentru orice mașină - internă sau străină, și cu cât este mai corect și mai corect acest proces destul de simplu, cu atât mai mult cele mai bune caracteristici va realiza mașina. O atitudine atentă și atentă față de „calul” cu patru roți în fiecare etapă a operației va face posibilă bucurarea cu adevărat a fiecare plimbare.

Astăzi, mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare sunt mai laconice, au un design neobișnuit și o asamblare internă îmbunătățită. Îmbunătățit mecanism tehnic necesită o abordare specială și respectarea strictă a recomandărilor operaționale. A trecut timpul când mașina era omnivoră și nepretențioasă. Acum, pentru munca completă cal de fier este necesară o alergare inițială abilă.

Rularea corectă o mașină nouă este un mod de conducere ușor, în timpul căruia unitatea este accelerată și se identifică defectele. Este necesar pentru șlefuirea pieselor motorului, a angrenajelor cutiei de viteze și a transmisiei. În plus, are loc stăpânirea părților elementelor de rulare, a frânelor și a suspensiei.

În general, conducerea unei mașini ridică întotdeauna multe întrebări din partea șoferilor. Faptul este că atunci când cumpără o mașină, managerii de salon susțin că nu este necesar să rulezi într-o mașină nouă cu transmisie automată. Producătorul efectuează o pornire la rece a unităților de putere chiar înainte de a le instala compartimentul motorului... Acest lucru vă permite să nu pierdeți timpul măcinând piese. De fapt, nu există un rodaj la rece; din fabrică, mașina este verificată numai pentru detectarea defectelor. Evitați marketingul trucurilor dacă doriți ca mașina dvs. să dureze mult. Numai rularea corectă va ajuta la evitarea cheltuielilor neprevăzute pentru reparații auto.

Avantajele de a rula

După ce a trecut testarea inițială în condiții reale, mașina va ajunge la o stare mai funcțională, după ce a atins următoarele obiective:

• defectele și rugozitatea pieselor vor fi netezite;
• părțile în mișcare ale sistemului vor fi frecate;
• conductele de lubrifiere și întregul mecanism al motorului vor fi curățate de așchii și alte corpuri străine;
• discurile și plăcuțele de frână se freacă, frânează excelent după 200-250 km;
• anvelopele se vor îmbunătăți;
• defectele sau defectele existente se vor face simțite.

Spargerea necorespunzătoare a motorului poate duce la defectarea prematură a motorului.

Este imposibil să confirmați necesitatea de a rula fără echivoc, dar după finalizarea acestei proceduri, proprietarul primește garanții suplimentare, este că unitatea nu va eșua înainte de timp. Mulți se pare că conducerea unui vehicul este ceva complicat, dar dacă te bazezi pe regulile pentru conducerea unei mașini noi, procesul devine extrem de simplu.

Pregătește-te pentru a intra într-o mașină nouă

Înainte de a începe run-in-ul, trebuie să:

1. Verificați cantitatea de ulei de motor - nivelul din joja ar trebui să fie în mijloc.
2. Asigurați-vă că există lichid de răcire și lichid de frână.
3. Umpleți rezervorul cu combustibil bun.
4. Verificați presiunea anvelopelor.
5. Asigurați-vă că nu există scurgeri de grăsime nicăieri.

Intervalele de rulare

Se pare că funcționează într-un motor de mașină la stand

Majoritatea pasionaților de mașini sunt îngrijorați de câți kilometri circulă o mașină nouă? Perioada de timp nu afectează în mod deosebit acest lucru, principalul criteriu este lungimea de aproximativ 3000 km. Trebuie amintit că intervalul specificat nu iese norma generală, kilometrajul este individual pentru fiecare marcă. Lungimea este stabilită de producător, poate varia de la 1000 la 5000 km de alergare. Este necesar să se acorde atenție tipului de motor. Dacă utilajul este echipat motor diesel, atunci kilometrajul este dublat.

Reguli de rulare într-o mașină nouă cu transmisie manuală

Pentru ca procesul să continue cu un beneficiu maxim, este necesar să ne bazăm pe recomandări:

• pornirea și accelerarea ar trebui să fie netede. Este necesar să se monitorizeze includerea la timp a treptelor reduse, astfel se va economisi motorul de sarcini;
• urmăriți ca motorul să nu funcționeze în modul mișcare inactivă;
• la pornirea motorului nu trebuie permis viteza mare rotația arborelui cotit;
• primii 1000 km de alergare merg cu o viteză de 90 km / h. Nu puteți utiliza (4,5,6) transmisie;
• evita plimbare lunga la o viteză;
• pentru motoarele care funcționează pe benzină, funcționarea pentru tot timpul crește până la 3000 rpm, pentru motoarele diesel - de la 1200-5000 rpm;
• schimbați treptele necesare treptat și la timp;
• La începerea lucrului, nu practicați conducerea agresivă cu frânare puternică, remorcare și conducere în sus. Este necesar să frânați ușor, altfel plăcuțele de frână se vor uza rapid și funcția de frânare va scădea;
• alerga pe piste cu trafic mic și o suprafață impecabilă. Luați în considerare și adaptați-vă la condițiile rutiere. În locuri dificile viteza mica transmisia manuală va salva motorul de suprasarcină.

La sfârșitul rodajului, uleiul din motor ar trebui schimbat; acesta a colectat particule metalice. Este important ca, în cazul în care producătorul a umplut ulei, atunci acesta nu trebuie schimbat înainte de a intra.

Alergând într-o mașină echipată cu transmisie automată

Spargerea motorului mașinilor cu transmisie automată necesită o abordare specială

Mașina rulează cu transmisie automată similar cu recomandările pentru funcționarea într-o unitate cu transmisie manuală. Există doar câteva diferențe și sunt legate de:

• înainte de a începe, este necesar să încălziți bine cutia de viteze, acest lucru este necesar Ulei de transmisie a primit consistența adecvată;
• nu atingeți modul kickdown;
• asigurați-vă că angrenajul neutru nu pornește în mișcare, acest lucru poate apărea din cauza scăderii presiunii uleiului. Se încălzește și pune presiune pe angrenajul planetar;
• nu permiteți alunecarea roții;
• nu alergați în condiții urbane, pot apărea căderi de mișcare, frânare bruscă, iar acest lucru va afecta negativ „mașina”;
• Nu purtați bagaje grele în timpul spargerii.
• Când rulajul a reușit, trebuie să transportați un schimb de ulei la transmisia automată.

Nu uitați că transmisia automată necesită atentie speciala decât transmisia manuală. Proiectarea este mult mai complicată decât „mecanica” scoasă din funcțiune, orice unitate va presupune, va duce la reparații costisitoare.

Se recomandă ca după închirierea a 1000 km, să se uite la un service auto și să fie supus unei inspecții tehnice pentru a identifica defectele. Producătorii sfătuiesc, citesc inițial instrucțiunile și apoi întocmesc un program pentru distribuirea sarcinii pe motor. Recomandările producătorului indică perioada de schimb a uleiului și viteza arborelui cotit la rulările inițiale.

Mașinile noi strălucesc și arată perfect. Sunt pregătiți pentru călătorii lungi, dar pentru a minimiza riscul de spargere a pieselor în mișcare și pentru a le mări durata de viață, piesele trebuie fricate. Mașina ar trebui să fie rodată.

Acum mașinile nu mai sunt nepretențioase. Pentru ca aceștia să funcționeze pe deplin, este necesară o rundă inițială. Ar trebui să se desfășoare în mod competent, în conformitate cu toate regulile stabilite.

Break-in: ce este?

Rularea într-o mașină nouă este un proces de operare care vă permite să pregătiți unități și ansambluri pentru utilizare permanentă. Rularea permite detectarea timpurie a defecțiunilor din fabrică.

Cei mai cunoscuți producători auto efectuează teste pe bancă ale unităților de putere ale mașinilor lor, dar este totuși mai bine să testați mecanismele sub sarcină crescută. În timpul rulării, piesele motorului și ale cutiei de viteze sunt rulate, deși pentru frâneși tren de rulare nu uita.

Managerii din showroom-uri auto s-ar putea să spună că nu trebuie să circule o mașină nouă cu transmisie automată. La urma urmei, înainte de a fi instalate pe o mașină, unitățile de putere sunt testate la rece, ceea ce înseamnă că nu ar trebui să pierdeți timp teste suplimentare... De fapt, în fabrică, mașinile noi sunt verificate numai pentru defecte.

De ce merită să fugi?

Testarea mașinii este necesară pentru a determina capacitățile funcționale ale acesteia. Orice mașină nouă are nevoie de un rodaj. Ca urmare a acestei proceduri, au loc următoarele:

• Se efectuează reglarea părților mobile ale unităților.
• Rugozitatea și imperfecțiunile nodurilor sunt netezite.
• Sistem de lubrifiere și unitate de putere sunt curățate de așchii și impuritățile rămase după asamblare.
• Plăcuțele de frână se freacă una de cealaltă.
• Defectele sunt dezvăluite.

Reguli de bază pentru alergarea în mașini noi

Există o serie de recomandări despre cum să pătrundeți în mod corespunzător mașină nouăși cât ar trebui să dureze run-in-ul. Înainte de proces, trebuie să verificați nivelul uleiului. De asemenea, verificați dacă lichidul de frână și antigelul sunt umplute. Vehiculul trebuie alimentat numai cu combustibil premium. Presiunea anvelopelor este normală? Verifică-l și pe tine. Asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. În timpul rulării, unitatea de alimentare nu ar trebui să meargă la ralanti mult timp.

Este important să parcurgi primele mii de kilometri fără a depăși viteza de 90 km / h. Mai bine să nu folosiți treptele 4 și 6. Mergi la alții fără probleme.

Fiecare mașină vine cu un manual de instrucțiuni, care conține un tabel cu limitele de viteză admise pentru toate treptele de viteză. Nu neglijați să vă familiarizați cu el.

Motoarele pe benzină în perioada de rulare nu trebuie să depășească 3.000 rpm, iar motoarele diesel - 2.500 rpm. Fără sarcini grele: nu trebuie să mergeți mult în sus (mai ales cu o remorcă), nu este recomandat să remorcați alte mașini. Conducerea agresivă este inacceptabilă - precum și frânarea bruscă sau viteza crescută. Este mai bine să conduceți mașina pe o pistă plană - undeva în afara orașului, unde suprafața este uniformă și nu există o abundență de mașini care interferează.

Primii 1.500 de kilometri sunt critici. În acest moment regulile trebuie respectate cu strictețe. Amintiți-vă că kilometrajul de rulare este individual pentru fiecare marcă de mașină. Dar cerința pentru 1.500 de kilometri este comună tuturor.

Reguli de bază pentru a rula în

Pentru a profita la maximum de procedura dvs., urmați aceste instrucțiuni. În primul rând, nu porniți prea brusc - motorul nu va supraîncărca dacă trepte reduse va comuta în timp util. Inactivarea motorului este inacceptabilă. La pornirea motorului, asigurați-vă că arborele cotit nu se rotește prea repede.

Conduceți primele mii de kilometri cu o viteză de 90 km / h. Nu este nevoie să călărești distante lungi fără a schimba modul de viteză.

Etape preliminare

Întrebarea dacă este necesar să ruleze un nou motor poate fi pusă doar de un profan. Bineînțeles că da. Funcționarea completă a mașinii este posibilă numai după o rulare corespunzătoare. Este mai bine dacă rularea mașinii are loc în mai multe etape.

În prima etapă, trebuie să parcurgi 500 de kilometri și să vezi cum se comportă mașina. Miscarea trebuie sa fie uniforma astfel incat sa incarce usor transmisia si unitatea de putere. Nu este dificil să faceți acest lucru - este suficient să părăsiți limitele orașului și să mențineți viteza la aproximativ 50 km / h în treapta a 3-a. Apoi intrăm în treapta a patra, viteza crește la 70 km / h. În acest mod, trebuie să parcurgi încă 100-150 km.

Continuați cu viteza a patra. Măriți-vă viteza cu 10 km / h la fiecare sută de kilometri. În etapa finală a călătoriei, trebuie să ajungeți la 100 km / h. Nu conduceți pe tobogane, evitați conducerea agresivă. Dacă nu vă puteți descurca fără „nesăbuință”, atunci este mai bine să vă deplasați cu o treaptă inferioară - în acest fel, mașina va transfera mai ușor sarcinile.

În a doua etapă a run-in-ului, trebuie să parcurgi 500 de kilometri. Aici viteza poate fi mărită la 120 km / h. Dar este totuși mai bine să nu pătrundeți pe pantele abrupte. V în ultimă instanță o poți face în treapta a 4-a.

Următorii 500 de kilometri trebuie parcurși cu viteza a cincea. Nu este recomandabil să vă deplasați în sus. În această etapă, creșteți viteza la 140 km / h.

În etapa a patra, mașina trebuie să parcurgă 2.000 de kilometri. Aici este deja posibil să urci pârtiile cu viteza a cincea, dar numai acestea nu ar trebui să fie prea abrupte. În același timp, viteza vehiculului nu trebuie să crească peste 110 km / h.

Opinia conform căreia nu este necesar un rodaj este eronată. Pentru a proteja piesele de frecare uscată, este necesar un strat film protector... Se formează numai la presiunea normală a uleiului - la 1200 rpm.

Când rulajul sistemului de propulsie este finalizat, trebuie să vă scurgeți ulei de motor din sistem. Acest lucru se datorează faptului că s-a acumulat foarte mult elemente metalice a plecat după asamblarea mașinii.

Dacă mașina este rulată în timpul iernii, trebuie respectate reguli diferite. În primul rând, motorul trebuie încălzit corespunzător înainte de pornire. Același lucru este valabil și pentru cutia de viteze. Puteți folosi un arzător pentru a vă încălzi. Încă o dată, vă reamintim despre instrucțiuni, care explică în detaliu cât timp ar trebui să circule mașina și în ce condiții această procedură ar trebui efectuate.

Dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, veți alerga cu siguranță în mașină fără a afecta componentele și structurile sale. Rularea corectă este o garanție că mașina vă va servi mult timp și nu va necesita reparații serioase și costisitoare.

Un vis devenit realitate - o mașină nouă, orbitoare, prezintă în garajul tău. Vă derulați deja în minte cum vă veți arunca cu capul înainte să conduceți în jurul orașului noaptea sau să mergeți să vizitați rudele pentru a vă arăta achiziția. Nu te grabi! Înainte ca mașina dvs. să înceapă să „rezolve” fondurile investite în ea, trebuie să fie introdusă. Experiența de conducere, numărul de mașini schimbate este irelevant atunci când vine vorba de îngrijire blândă și repararea la timp proaspăt făcut „prieten de fier”. Cu cât va fi mai confortabil cu o astfel de gazdă, cu atât veți naviga mai mult împreună în spațiul orașului.

Afirmații îndrăznețe Mass-media occidentală despre absența necesității de a rula o mașină nouă - prostii complete. Oricât de ideală ar fi producția și rodajul preliminar al mașinii înainte de vânzare, este dificil să ne imaginăm că dezvoltatorii au exploatat pe deplin modelul testat în condițiile drumurilor accidentate rusești și a terenului off-road al satului. Măcinarea lungă este necesară aici!

Spargerea mașinii - cerințe de bază

Orice pas decisiv necesită o pregătire atentă - procedura de spargere a mașinii nu face excepție. În primul rând, studiați cu atenție pașaportul vehicul luând act de individ specificații... Spargerea mașinii este primul pas către o operare pe termen lung și cu succes a unei mașini, deci trebuie făcută în conformitate cu toate normele și cerințele. Pe parcursul primilor 3000 km, testați cu atenție capacitățile tuturor modurilor de operare admise ale mașinii pentru a le evalua perspective suplimentare utilizare.

• Începeți o nouă zi a călătoriei împreună cu un control nivelul de ulei și alte fluide ale mașinilor afectând funcționarea sigură și eficientă a mașinii.

După ce vă asigurați că toți indicatorii sunt normali, mergeți pe o porțiune plană a drumului. După ce ați parcurs 500 km, opriți motorul și lăsați mașina să „se odihnească”. După ce așteptați puțin, verificați din nou nivelul uleiului.

Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți sonda de măsurare și, după ce o ștergeți, o puneți din nou. Când îl scoateți din nou, la un nivel normal, nivelul uleiului va fi în limita superioară și inferioară. Dacă rămâne puțin ulei, nivelul acestuia va scădea până la marca inferioară sau chiar mai mică. V acest caz adăugați imediat cantitatea necesară de ulei de aceeași marcă, dar în așa fel încât nivelul său să nu depășească marca superioară.

• Strict respectați limita de viteză!

De aceasta depind nu numai consumul de combustibil și dinamica de accelerație, ci și care va fi durata de viață a mașinii.

• Oricine dorește să știe cum să se spargă corect într-o mașină ar trebui rămâneți la o plimbare lină.

Lăsați o pornire bruscă sau o frânare bruscă pentru mai târziu. Cel puțin temporar, renunțați la conducere pentru distilare, frânare a motorului, alunecare și accelerație nerezonabilă.

• Nu te ține de o rutină monotonă!

În această etapă, motorul este în curs de dezvoltare. Și acest tip de conducere va fi motivul combustiei exorbitante a combustibilului. Cel mai cea mai bună opțiune – 2.000 - 4.000 de revoluții.

• Nu lăsați mașina să funcționeze la ralanti mult timp.

Indiferent de țara de origine a vehiculului dvs., un astfel de regim nu va fi benefic în niciun caz. Pentru a înțelege cum să spargeți o mașină, trebuie să vă dați seama că în timpul acestei „proceduri” se dezvoltă toate piesele, ansamblurile și ansamblurile, fiecare dintre acestea necesitând atenție și îngrijire.

• Fi atent la !

Pe parcursul primilor 500 de km, sunt lăsați. Frânarea bruscă în această perioadă poate duce la un minim al defectării acestora și la maxim la necesitatea reparării întregului sistem de frânare.

• Faceți-vă timp pentru a studia!

Dacă mașina ta are transmisie mecanică, ar trebui să fii foarte „atent” la manevrarea pedalei ambreiajului. Bun mașini moderne face sarcina de schimbare a vitezelor mai simplă și mai ușoară.
Când alergați într-o mașină, în niciun caz nu măriți sarcina! Mersul cu prietenii sau remorcarea unei remorci ar trebui să aștepte o perioadă mai bună.

Principalul lucru atunci când rulezi într-o mașină nouă nu este timpul, ci kilometrajul. Conform experților, rulajul de cea mai înaltă calitate are loc cu un kilometraj de 3-4.000 km. Cu această rulare, vor putea intra fără probleme în canalul natural, de lucru. Desigur, piesele individuale nu au nevoie de o astfel de rulare. Dar pentru conducere eficientă pentru mașini în viitor, este mai bine să ne concentrăm asupra acestor numere. Timpul pentru a alerga în „calul de fier” este pur individual. În cele din urmă, totul va depinde de dorința ta de a aduce funcționarea noii mașini la perfecțiune.

Video despre spargerea motorului:

Finisaje

Concluzia logică a unui rodaj de succes al unei mașini noi ar trebui să fie întreținerea zero (kilometrajul recomandat al mașinii dvs. trebuie solicitat în avans de la vânzătorul direct). Această procedură nu este deloc o risipă de bani. Este atât de eficient să diagnosticați o mașină și toate componentele acesteia maeștri profesioniști, nimeni nu poate. Serviciile lor includ în plus verificarea tuturor lichidelor. Pentru a evita deteriorarea motorului, experții recomandă schimbarea uleiului după rulare.

Dacă sunteți doar, manualul vă va ajuta să faceți spargerea corectă a mașinii achiziționate - instructiune speciala pe funcționare eficientă auto. Respectarea minuțioasă a tuturor recomandărilor indicate acolo va fi cheia funcționării cu succes a mașinii și va amâna repararea pieselor sale.

Doriți să vă rupeți corect și eficient mașina? Nu ignora sfaturile profesioniștilor! Recomandările lor vă vor permite să dezvoltați toate detaliile mașinii cât mai bine posibil, ceea ce vă poate mulțumi cu caracteristicile inerente acestora.

Toate sfaturile referitoare la rodajul unei mașini noi pot fi, de asemenea, aplicate cu succes la procedura de rulare a unei mașini după o revizie majoră. Lipsa de profesionalism a lucrătorilor implicați în repararea mașinii dvs. poate fi eficient compensată prin conducerea într-un mod ușor.

Oamenii care au devenit de curând proprietari de mașini aud sfaturi de la prieteni și maeștri tehnici despre rodajul corect al unei mașini noi. dar sfaturi similare variază foarte mult între ele. O persoană nepregătită va fi confuză, nu știu pe cine să cred și unde este adevărul. În acest articol, vă vom spune totul despre alergarea în noii „cai de fier”.

Ce rulează într-o mașină nouă?

Acesta este un mod ușor de a conduce o mașină nouă pentru primii 2000-3000 de kilometri. Este necesar în primul rând pentru motor. Toate elementele în mișcare din interiorul blocului de cilindri trebuie să „frece”. Angrenajele din cutia de viteze trebuie să treacă prin același lapingere. Suspensia noii mașini este, în principiu, pregătită pentru orice încărcare imediată. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că în primii trei mii de kilometri puteți încărca o mașină nouă și puteți conduce în liniște. Masa neobișnuită grea a mașinii va necesita o muncă mai intensă de la motor, ceea ce nu este acceptabil în această perioadă.

• Nu măriți turația motorului peste 3000-3500 rpm.
• Evitați schimbările bruște de viteză în cutia de viteze
• În cazul unei cutii de viteze manuale, apăsați ușor pedala de ambreiaj și scoateți piciorul din ea pentru a freca rulmentul de eliberare.
• Nu faceți accelerații bruste și aceleași opriri bruște.
• Înlocuiți la timp uleiul de motor.

Desigur, toate aceste recomandări trebuie respectate în timpul primelor mii de kilometri de călătorie într-o mașină nouă. Merită, de asemenea, să faceți o călătorie la întreținere zero la timp, când uleiul dvs. de spargere va fi schimbat într-unul permanent la un service auto.

Cele mai importante sunt primii 1.500 de kilometri ai noului vehicul. înainte de acest kilometraj, mașina nu este recomandată să accelereze peste 90 km / h și să o folosească treapta superioară transmisii. In caz de motor pe benzina, numai după parcurgerea primilor 1500 de kilometri va fi posibilă creșterea treptată a sarcinii pe motor și mașină până la 3000 de kilometri. După aceea, se consideră că mașina a fost rulată și poate fi acționată chiar și pe limitarea vitezelorși turația motorului.

La motoarele diesel, situația în ceea ce privește rodajul este mai complicată. Kilometrajul introdus al unui turbodiesel este de două ori mai lung. Pe primii 1500 de kilometri ai noului mașină diesel turația motorului trebuie menținută în intervalul 1200 - 2500 rpm. Aceasta înseamnă că, chiar și în timpul încălzirii de dimineață, șoferul va trebui să mențină viteza arborelui cotit. motor diesel la 1200 rpm. În timpul perioadei de rulare a turbodieselului, merită evitată utilizarea ralantiului angrenaj neutru transmisii. Adică, atunci când coboară un deal, mașina trebuie să meargă „în viteză”. După 1500 de kilometri, puteți crește ușor intervalul de turație al arborelui cotit al motorului. Cu toate acestea, acest lucru se va întâmpla foarte încet. Întreaga perioadă de spargere pentru vehiculele cu unități diesel durează aproximativ 6.000 de kilometri. Doar atunci turbodieselul poate fi acționat la capacitatea sa maximă.

De la unii manageri de vânzări de autoturisme, puteți auzi adesea că producătorul a efectuat un „rodaj rece” al mașinii și puteți apăsa pe benzină, plecând direct de la reprezentanță. Ar trebui să se creadă asta? Gândește-te la volumele de producție mașini de serie, mai ales mărci populare... Timpul de rulare rece nu trebuie să fie scurt. Având în vedere volumul imens de producție din linia de asamblare modele populare este puțin probabil ca producătorul auto să efectueze această procedură cu toate exemplarele. Și faptul că acest lucru se va face în timpul serviciului de pre-vânzare este, de asemenea, greu de crezut. O astfel de procedură va fi deja pe cheltuiala unui dealer individual. Prin urmare, spălați întotdeauna o mașină nouă în intervalul de kilometri anunțat mai sus.

Mașini Mărci Toyota numit cel mai de încredere din lume de câțiva ani. De aceea, merită să ascultați sfaturile managerilor reprezentanțelor auto de acest brand atunci când aceștia recomandă rodajul corect al unei mașini noi.

Care este sfatul Toyota în afară de tot ceea ce a fost deja numit? Managerii insistă să nu călătorească mult timp. trepte reduse sau cu viteza constanta... Adică, modul blocaj de trafic din orașele noastre mari nu este potrivit pentru a rula, de fapt, cum ar fi călătorie lungă pe autostradă cu o viteză de 90-120 km / h. De asemenea, pe vehicule cu cutii de viteze mecanice nu se recomandă frânarea cu motorul în timpul funcționării.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să obțineți o achiziție complet nouă.