Testăm antigelul Sintec LUX G12. Revista AutoDela

Amintiți-vă că testul antigel SINTEC LUX G12 se efectuează simultan pe două vehicule cu timp de funcționare diferit. Acest lucru ne va permite să urmărim comportamentul lichidului de răcire în sistemele de răcire cu diferite grade de contaminare. Kilometrajul autobasculantei cu trei axe KAMAZ-65115 (plăcuța de înmatriculare A431NN 77) la momentul prelevării primului eșantion de antigel era de 96.575 de kilometri. La începutul proiectului special, am înregistrat o citire a kilometrajului de 91.928 km. În total, pentru perioada de raportare, camionul a parcurs 4.647 km - ținând cont de traficul intens și de timpul de mers în gol în timpul încărcării și încărcării, nu este atât de mic. În ziua vizitei noastre la uzina auto, mașina s-a oprit pentru reparații din cauza defecțiunii balansierului din spate. Am inspectat starea sistemului de răcire, în special a radiatorului și, de asemenea, am prelevat un eșantion de lichid de răcire în zona de reparații. Kilometrajul tractorului KAMAZ-65 116 înregistrat de noi la momentul inspecției (plăcuța O908ME 199) a fost de 198 584 de kilometri, iar punctul de plecare (începutul proiectului special) a fost de 185 457 km. În total, la momentul prelevării de probe, mașina parcurgea 13.127 km. Timpul de funcționare al tractorului a depășit de aproape trei ori kilometrajul basculantei. Toate lucrările la inspecția sistemului de răcire și prelevarea unui eșantion de antigel au fost efectuate într-o zonă deschisă. Rețineți că ambele vehicule sunt angajate în livrarea materialelor de construcție în Moscova și regiune, prin urmare, nu merită să așteptați o creștere semnificativă a valorilor kilometrajului înregistrate inițial.
Anticongelantul carboxilat SINTEC LUX G12 testat, realizat prin tehnologia aditivilor organici, este o soluție de apă-glicol cu inhibitori organici de coroziune, lipsită de nitriți, nitrați, amine, fosfați, borate și silicați. Oferă o protecție eficientă a sistemului de răcire împotriva înghețului, coroziunii și supraîncălzirii și previne formarea depunerilor în pasajele motorului, în radiator și în pompa de apă. Pentru a analiza starea lichidului de răcire, am turnat trei litri de antigel din sistemele de răcire ale fiecărui camion în recipiente special pregătite și curate. Când ați prelevat o probă din sistemul de răcire al tractorului, a fost găsită o anumită cantitate de suspensie în lichidul de răcire. Nu este altceva decât depuneri care au fost eliminate din sistemul de răcire a motorului de către detergenții antigel. Nu au existat întrebări cu privire la transparența lichidului de răcire evacuat din sistemul de răcire a autobasculantului: antigelul avea aproape puritatea inițială. După cum se arată în analiza eșantioanelor, toți indicatorii (pentru lichidele de tip G12) sunt normali, prin urmare, compania de transport poate continua să opereze echipamentele în același mod. Pentru a menține puritatea experimentului, în locul antigelului retras, volumul necesar de lichid de răcire a fost adăugat la sistemul de răcire al fiecărei mașini din recipient, care a fost furnizat de producătorul de lichid de răcire Obninskorgsintez.

Citind 6 min.

Antigelurile carboxilate sunt printre cele mai moderne, de înaltă calitate și versatile. Acestea includ Sintec Antigel LUX G12, fabricat de Obninskorgsintez, un lider pe piața rusă de chimie auto. Se remarcă prin înaltă calitate, performanță excelentă, o gamă largă de aplicații la un preț adecvat.

Descriere produs

Antigelul Sintec lux G12 este creat folosind tehnologia modernă carboxilat. Esența sa este că inhibitorii de coroziune pe bază de acizi organici sunt adăugați la fluidul de bază. Datorită acestui fapt, produsul funcționează în afara cutiei. În loc să creeze un film protector puternic pe întreaga suprafață a sistemului de răcire, acesta reacționează selectiv, punctual, adsorbându-se numai în locurile în care apare coroziunea.

Sintec Lux are o durată lungă de viață - până la 250 de mii de kilometri pentru mașini și până la 500 de mii pentru camioane. Sau cam 5 ani. Are proprietăți ridicate de răcire, protejează sistemul de îngheț, supraîncălzire și coroziune. Testele antigelului „de lux” au arătat că are o bună capacitate de curățare, nu permite formarea de depozite dăunătoare în interiorul conductelor, în compartimentul motorului, în pompa de apă și radiator.

Sintec lux are un punct de fierbere ridicat și un punct de îngheț scăzut. Practic nu spumează, prevenind astfel formarea de buzunare de aer. De asemenea, are un nivel ridicat de protecție împotriva cavitației - prăbușirea bulelor de gaz cu formarea condensului și a zgomotului.

Interesant! Adesea, pe rafturi puteți găsi pachete cu o inscripție pe eticheta Lux-OEM, indicând faptul că acest antigel este destinat umplerii inițiale pe transportor de către producător. Excedentul de produse fabricate este trimis spre vânzare către o rețea de vânzare cu amănuntul sub numele Sintec lux oem G12 și nu are diferențe de caracteristici și proprietăți cu fratele său din linia de lux.

Compoziție, culoare, standard

Compoziția și alte informații de pe eticheta recipientului antigel Sintec LUX

Lichidul de răcire Sintec se bazează pe o soluție de apă-glicol. Inhibitori organici de coroziune i-au fost adăugați folosind tehnologia organică. Produsul nu conține nitriți, nitrați, amine, fosfați, borate și silicați. Se obține astfel cel mai pur lichid de răcire, care nu are nimic de prisos în compoziția sa. Acest lucru explică performanțele sale ridicate și durata de viață lungă.

Culoarea antigel este roșu-portocaliu. Lichidul de răcire în sine este incolor. Coloranții adăugați la acesta au mai multe scopuri. În primul rând: pentru a distinge un lichid otrăvitor de apa obișnuită. Al doilea este să găsiți rapid scurgeri și să le remediați. În al treilea rând: distingeți un antigel cu ochiul de altul. Deci, văzând că este roșu, puteți înțelege imediat că este un produs carboxilat care nu poate fi amestecat cu alții. Astfel, devine clar ce se poate adăuga la antigel fără a afecta motorul și ce nu.

Există culori diferite și standarde diferite. Roșul și nuanțele sale sunt inerente standardului G12. Costă un ordin de mărime mai mare decât predecesorul său - G11. În consecință, indicatorii săi sunt, de asemenea, mai mari. Agenții de răcire Sintec ai acestui standard sunt fluide pure, fără impurități inutile.

Specificații

Domeniul de aplicare și compatibilitatea

Domeniul de aplicare al lichidului de răcire Sintec Lux îl reprezintă motoarele de toate tipurile de vehicule de producție europeană, asiatică, americană și rusă. Caracteristicile sale sunt compatibile cu toate tipurile majore de cauciuc și materiale polimerice.
Următorii producători de automobile recomandă utilizarea acestui antigel:

grup de mașini Volkswagen;
Opel;
Vad;
Jaguar;
Land Rover;
Omidă;
Zeppelin;
FUSO KAMAZ;
AvtoVAZ;
GAZ și altele.

Compatibil cu alte antigeluri carboxilate.

Important! Amestecul de îngheț cu lichide silicat este inadmisibil; cu cele care conțin nitriți, nitrați, amine, fosfați, borate și silicați.

Avantaje și dezavantaje

Sintec LUX-OEM 1kg și 5kg

Antigelul numit lux se compară favorabil cu lichidele dintr-o clasă inferioară, precum și cu alte mărci. Acest lucru este confirmat de descrierea producătorului și de recenziile șoferilor. Acestea sunt beneficiile acestui antigel:

Raportul optim dintre preț și calitate;
posibilitatea utilizării în toate tipurile de motoare, inclusiv aluminiu;
utilizare pe termen lung fără înlocuire - 250 mii km;
prevenirea formării tuturor tipurilor de coroziune;
rezistență la temperaturi ridicate și scăzute;
gamă largă de temperatură de utilizare;
nivel scăzut de spumare, care oferă protecție împotriva congestiei aerului;
protecție garantată împotriva cavitației.

Opțiuni de ambalare

Cod furnizor	Cantitate
613500	1 kg
990464	3 Kg
614500	5 kg
756665	10 Kg
990470	20 Kg
650896	220 kg (butoi)

Cum să distingi un fals

Informații despre producător pe ambalajul original

Pentru a nu da peste un antigel fals, este important să fiți vigilenți la cumpărare. În primul rând, trebuie să înțelegeți că puteți cumpăra bunuri autentice numai de la un vânzător oficial. În niciun caz nu trebuie să cumperi din mâinile tale, în restaurante dubioase sau pe sticlă.

Nici nu trebuie să folosiți metodele „bunicului” pentru a determina autenticitatea: adăugați sare sau gustați lichidul. În primul caz, este periculos pentru radiator, în al doilea - pentru viața umană. Dacă calitatea antigelului este îndoielnică, testarea în laborator va ajuta la confirmarea sau negarea autenticității.

Când cumpărați antigel, acordați atenție ambalajului! Ambalajul autentic este întotdeauna de înaltă calitate, conține informații complete despre produs, principalii săi indicatori, precum densitatea, temperatura de cristalizare, alcalinitatea și pH-ul. În plus, fiecare pachet cu antigel trebuie să conțină o imagine a unui certificat de calitate, să nu conțină defecte, cipuri, inscripții murdare și urme de manipulare și, de asemenea, să conțină informații despre producător, inclusiv site-ul oficial și numărul de telefon.

În 2017, compania Obninskorgsintez a început să producă o nouă serie de antigel SINTEC. Logo-ul a fost modernizat pe noua etichetă și informațiile sunt afișate într-o ordine mai convenabilă - temperatura de îngheț este evidențiată într-un bloc, numele și clasa antigelului sunt prezentate într-un nou design. Astăzi, pe rafturi puteți găsi antigeluri de tipuri vechi și noi.

Video

Antigel

Caracteristici declarate

Produs de Obninskorgsintez CJSC.

Carboxilatul este fabricat folosind cea mai recentă tehnologie de aditivi organici. Este o soluție de apă-glicol cu inhibitori organici de coroziune, fără nitriți, nitrați, amine, fosfați, borate și silicați.

Proiectat pentru toate motoarele moderne cu sarcină mare, în special cele din aluminiu. Oferă o protecție excelentă sistemului de răcire împotriva înghețului, coroziunii și supraîncălzirii, protejează eficient împotriva formării depunerilor în pasajele de răcire, în compartimentul motorului, în radiator și în pompa de apă.

Din 2011, antigelul Sintec Lux oem G12 a fost utilizat de cel mai mare producător auto rus AVTOVAZ ca prima umplere a mașinilor Lada și este, de asemenea, recomandat pentru utilizare în timpul funcționării și întreținerii acestora.

Are admiteri și aprobări de la OJSC AVTOVAZ, Volkswagen, MAN, OJSC KAMAZ, OJSC Tutaevsky Motor Plant, OJSC Avtodiesel (Yaroslavl Motor Plant), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group.

Antigelurile Sintec sunt furnizate liniilor de asamblare ale multor producători străini de automobile care își asamblează mașinile în Rusia.

Trebuie remarcat faptul că site-ul web al producătorului menține un registru al toleranțelor pentru propriile lichide de răcire.

Rezultatele testului

Antigelul Sintec Lux oem G12 a trecut toate testele fără probleme. Temperatura la începutul cristalizării compoziției s-a dovedit a fi -41 ° C, temperatura la începutul distilării a fost de 100 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50 % și s-a ridicat la 47,69%. De asemenea, în intervalul normal au fost parametrii pH-ului - 7,65 pH. Punctul de fierbere a fost de 109 ° C, care este cu 4 grade mai mare decât cerințele reglementărilor.

În același timp, un test pentru efectul coroziv al compoziției asupra metalelor a arătat inertitatea sa. Pentru aproape toate metalele, activitatea Sintec Lux G12 este de două sau mai multe ori mai mică decât cerințele reglementărilor tehnice.

rezumat

Antigelul Sintec Lux oem G12 a prezentat rezultate bune. A îndeplinit toate cerințele GOST, iar utilizarea sa de către producătorii de automobile în ansamblul transportorului de mașini din Rusia nu face decât să adauge atractivitatea sa în ochii consumatorului.

Înainte de a începe să citiți acest articol, vă sugerăm ca proprietarul mașinii să reamintească câteva informații din cursul de fizică al școlii, precum și să se uite la certificatul de înmatriculare a vehiculului, și anume, în coloana de putere a motorului. Chiar dacă știți deja puterea calului de fier în cai putere, vă amintiți cât este în kilowați? Probabil ca nu. În document, ambii indicatori sunt de obicei dați printr-un semn de fracție.

Următoarea întrebare de erudiție este: care este eficiența motorului dvs.? Sugestie: eficiența conform celei de-a doua legi a termodinamicii nu poate fi mai mare de 100%. Dacă dintr-o dată reușești să-ți amintești conceptul de motor termic și ciclurile Carnot, atunci cel mai probabil îți vei aminti limita superioară de eficiență la 70%. Cu toate acestea, nu vă lăudați: motorul unei mașini moderne rămâne cu mult în urma ciclului calculat de fizicianul francez Sadi Carnot la începutul secolului al XIX-lea, iar în cele mai bune probe atinge doar 30%.

Deci, valoarea puterii motorului indicată în documente descrie lucrarea pozitivă care poate roti roțile și deplasa mașina. Această cale va fi de 100 kW. Dacă 100 kW reprezintă 30% din putere, atunci 100% va fi egal cu 333 kW. Adică, motorul nostru arde combustibil în fiecare oră, care emite 333 kW de putere. Apare o întrebare rezonabilă: dacă roțile noastre se rotesc cu 100 kW și ne permit să accelerăm mașina la viteze de 150 km / h sau mai mult, atunci unde merg restul de 233 kW de energie? Cei care au studiat bine fizica vor spune imediat: în căldură. Această căldură este eliminată de sistemul de răcire a motorului și transferată în atmosferă ...

Vorbim despre acest lucru în detaliu pentru a explica de ce este important un fluid tehnic atât de imperceptibil precum antigelul. La urma urmei, el, ca agent de răcire, spală toate părțile fierbinți ale motorului și elimină căldura în atmosferă. Adesea, mulți pasionați de mașini își amintesc o componentă atât de importantă ca sistemul de răcire, prea târziu - când se întâmplă ceva cu mașina. Și asta datorită inginerilor de proiectare a motoarelor care au reușit să creeze componente și ansambluri atât de fiabile, încât să puteți uita de lucrări, precum și chimiștilor care au dezvoltat formulări care își păstrează proprietățile operaționale timp de mulți ani, fără a-și aminti în niciun fel.

Vrem să vorbim despre realizările moderne ale reprezentanților industriei autochimice. Printre aceștia sunt cei care creează astfel de antigeluri, al căror kilometraj între servicii este de aproape 250 de mii de km. Și mai sunt și alții - „chimiști” care aduc pe piață lichide de răcire, care sunt pur și simplu periculoase de turnat în motor. Multe lichide de răcire vândute în țara noastră nu îndeplinesc nu numai cerințele producătorilor de mașini, ci și cerințele tehnice, care nu sunt fixate de cel mai modern GOST 28084-89.

Evaluarea inițială a lichidelor de răcire pentru acest parametru, efectuată în mai multe orașe din Rusia, a relevat o discrepanță, 10 compoziții și din 50. Și aceasta reprezintă 20% din eșantion. Detalii despre rezultatele acestui test pot fi găsite la link

În noul nostru test, am selectat lichide de răcire obișnuite în magazinele de piese auto online (vânzătorii le clasifică ca antigel de înaltă calitate):

Castrol Radicool SF

Coolstream Premium cs-40

Felix Carbox (roșu)

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Sibiria roșu g-12

Sintec Lux-oem g-12

X-Freeze RED 12

Am investigat nu numai parametrii principali (temperatura de cristalizare, densitatea, punctul de fierbere), ci și proprietățile oxidante ale compozițiilor conform metodei clasice - pentru a afla care dintre ele poate fi periculos pentru piesele motorului.

Cum am testat

Toate probele au fost achiziționate din magazinele de piese auto cu amănuntul, anonimizate și apoi transferate la un laborator acreditat de stat.

Ce a fost investigat:

Densitate la 20 ° C.

Temperatura de pornire a cristalizării.

Date fracționare: temperatura de la începutul distilării, fracția de masă a lichidului distilat atunci când temperatura atinge 150 ° C.

Coroziv pentru metale: cupru, alamă, aluminiu, fontă, oțel, lipit.

Temperatura de fierbere.

Exponent de hidrogen.

Să trecem la rezultatele testului:

Castrol Radicool SF - antigel concentrat, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Castrol Radicool SF este un concentrat de lichid de răcire cu scurgere extinsă pe bază de monoetilen glicol, realizat cu tehnologie carboxilat. Spre deosebire de lichidele de răcire tradiționale, Castrol Radicool SF nu conține amine, nitriți, fosfați, silicați sau alți inhibitori de coroziune anorganici. Antigelul Castrol Radicool SF, conform producătorului, oferă o protecție excelentă împotriva coroziunii, în special pentru motoarele fabricate din metale ușoare. Este destinat utilizării în motoarele pe benzină și diesel ale unei game largi de vehicule, inclusiv mașini, camioane, autobuze, ceea ce îi permite utilizarea în flote mixte de echipamente. Castrol Radicool SF asigură o răcire eficientă a motorului pe o gamă largă de temperaturi de funcționare în toate climatele. Pachetul aditiv special selectat de antigel concentrat Castrol Radicool SF face posibilă utilizarea acestuia la intervale extinse de scurgere, oferind o protecție excelentă împotriva coroziunii, blocării sistemului de răcire, supraîncălzire și îngheț. Potrivit în special pentru motoarele cu componente din fontă, aluminiu, cupru sau aliaje ale acestor metale utilizate în construcția modernă a motorului. De asemenea, compatibil cu toate furtunurile de cauciuc, garniturile de ulei și garniturile din sistemul de răcire. Castrol Radicool SF are o durată de viață lungă, permițând intervale extinse de scurgere de peste 3 ani. Intervalele extinse de scurgere contribuie la reducerea costurilor de întreținere și la reducerea probabilității de a dăuna mediului. Antigelul oferă o protecție excelentă împotriva coroziunii prin cavitație și lubrifierea eficientă a pompei de apă, reducând uzura și zgomotul. Tehnologia aditivă utilizată în Castrol Radicool SF previne formarea depunerilor de calciu (solzi) din utilizarea apei dure, reducând astfel șansa de blocare a radiatorului și restricționarea fluxului liber de lichid de răcire. Această tehnologie îmbunătățește, de asemenea, disiparea căldurii fluidelor, asigurând temperaturi optime de funcționare a motorului. Castrol Radicool SF este aprobat de un număr de producători auto (OEM), inclusiv Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN și Ford. De asemenea, recomandat pentru utilizare în conformitate cu specificațiile: General Motors GM 6277M, Deutz, seria Cummins IS și N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 și MTU MTL 5048 2000C & I. Conține o aromă amară pentru a preveni înghițirea accidentală.

REZULTATELE TESTULUI

Pentru testare, concentratul a fost diluat cu apă distilată într-un raport 1: 1. Pentru o citire exactă, temperatura de debut a cristalizării nu este luată la -40 ° С, ca la compozițiile gata preparate, ci la -35 ° С. Anticongelantul Castrol Radicool SF a trecut testul: temperatura apariției cristalizării compoziției diluate s-a dovedit a fi -35,5 ° C. În acest caz, temperatura de la începutul distilării a fost de 125 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 5% și s-a ridicat la 1,0%.

Parametrii pH-ului au fost, de asemenea, în intervalul normal: 8,34 pH. Punctul inițial de fierbere a fost de 175 ° C.

Concentratul Castrol Radicool SF a fost diluat 1: 1 cu saramură pentru a testa compoziția pentru corozivitatea metalelor. Compoziția rezultată s-a încadrat bine în cerințele GOST pentru toate metalele.

Concentratul antigel Castrol Radicool SF, așa cum era de așteptat, a confirmat conformitatea caracteristicilor sale cu cerințele reglementărilor tehnice.

CoolStream Premium cs-40 - lichid de răcire, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Produs de SA „Technoform”.

Lichidul de răcire CoolStream Premium cs-40 este produs de JSC Technoform și este destinat utilizării în sistemele de răcire pentru motoarele cu ardere internă a tuturor tipurilor de vehicule. Este fabricat din masterbatch-ul Havoline XLB (Arteco, Belgia) conform TU 2422-001-13331543-2004 și este un rebranded (copie exactă) a antigelului Havoline XLC.

CoolStream Premium cs-40 este un agent de răcire pe bază de etilen glicol care protejează sistemul de răcire și motorul unei mașini de îngheț, fierbere, precum și de coroziune, cavitație și spumare. Resursa (durata) utilizării acestui lichid de răcire în majoritatea cazurilor este egală cu durata de viață a mașinii. Acest efect se obține datorită unui pachet unic, practic neconsumabil, de inhibitori de coroziune.

CoolStream Premium oferă următoarele avantaje operatorilor de mașini, proprietarilor de mașini private și proiectanților de motoare:

Durată de viață mai lungă - datorită compoziției sinergice a pachetului de aditivi.

Transfer mai bun de căldură - mai multe opțiuni pentru proiectanții de motoare.

Reparații reduse - termostat, radiator și pompă de apă.

Fiabilitate - inhibitor neconsumabil și stabil.

Rezistență la apă dură - fără silicați și fosfați.

Economisiți timp și bani - lichidul de răcire nu necesită întreținere suplimentară în timpul funcționării.

Convenabil pentru flotele mixte - un lichid de răcire pentru mașini și camioane.

Ecologic - utilizarea acizilor carboxilici în pachetul de aditivi.

Pachetul aditiv CoolStream Premium se bazează pe o tehnologie brevetată fără silicat. Este o combinație sinergică de acizi mono- și dicarboxilici, oferind protecție pe termen lung împotriva coroziunii pentru toate metalele motorului, inclusiv aluminiu și feroaliaje. Numeroase teste maritime au confirmat că protecția eficientă a sistemului de răcire și a motorului este asigurată cu un kilometraj de cel puțin 650.000 km (8.000 ore) în camioane și autobuze, 250.000 km (2.000 ore) în autoturisme, 32.000 ore (6 ani) în motoare staționare. Se recomandă schimbarea lichidului de răcire după 5 ani de funcționare sau după kilometrajul specificat, oricare ar fi primul.

CoolStream Premium oferă protecție metalică împotriva tuturor formelor de coroziune, precum și protecție pe termen lung împotriva coroziunii la temperaturi ridicate a suprafețelor din aluminiu ale motoarelor moderne. Pachetul de inhibitori oferă o protecție excelentă împotriva cavitației, chiar și fără utilizarea de nitriți sau aditivi de nitriți.

Pentru antigelul CoolStream Premium, au fost obținute aprobări de la Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AVTOVAZ, 25 Institutul de Cercetare al Ministerului Apărării al Federației Ruse.

REZULTATELE TESTULUI

Antigelul CoolStream Premium a funcționat bine la test. Temperatura apariției cristalizării a fost de -40,5 ° C. Parametrii pH-ului sunt 8,31 pH. Punctul de fierbere a fost de 111 ° C, care este mai mare decât cerințele reglementărilor tehnice. Temperatura de pornire a distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și s-a ridicat la 48,1%.

Studiul compoziției pentru efectul coroziv asupra metalelor a arătat inertitatea sa.

Antigelul CoolStream Premium a funcționat bine în test. Această compoziție are aprobări și aprobări de la producătorii de automobile, ceea ce nu este cazul tuturor produselor luate în considerare în test.

Antigel Felix Carbox G12 - lichid de răcire, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Produs de OOO Tosol-Sintez-Invest.

Antigelurile Felix sunt concepute pentru a fi utilizate în toate mașinile și camioanele, inclusiv vehiculele cu încărcare mare, forțate, turbocompresoare și intercooler, utilizate în condiții climatice și rutiere severe.

Producătorul susține că datorită unui pachet de aditivi special dezvoltat și brevetat, antigelurile Felix prelungesc durata de viață a sistemului de răcire, măresc puterea motorului, reduc consumul de combustibil și protejează împotriva supraîncălzirii și hipotermiei la temperaturi ambientale de la -45 la +50 ° C.

Felix Carbox G12 este fabricat din monoetilen glicol de calitate superioară cu un pachet multifuncțional de aditivi anti-coroziune, anticavitație, antispumă și lubrifianți. Noul ambalaj unic, special conceput pentru antigelurile profesionale Felix, are proprietăți ergonomice ridicate, rezistență excelentă și caracteristici de performanță.

De asemenea, se afirmă că, din octombrie 2009, AVTOVAZ a făcut tranziția către un nou agent de răcire - antigel Felix Carbox G12 (aprobare nr. 30000-35 / 1083 din 24 noiembrie 2008) .Antigelul conține un pachet multifuncțional aditiv anticoroziv Carbox pe bază de compuși organici. Anterior, la prima umplere, antigelul Felix PROlonger a fost utilizat timp de 4 ani (aprobare nr. 30000-35 / 1118 din 13.07.2005).

Antigelul Felix Carbox G12 a fost dezvoltat de tehnologii companiei Tosol-Sintez în strânsă cooperare cu reprezentanții AVTOVAZ. Timp de 2 ani, au fost efectuate teste de laborator, bancă și operaționale și numai după aceea produsul a fost permis pentru prima turnare pe transportor.

Felix Carbox G12 are un „sistem adresabil” unic de protecție împotriva coroziunii, blochează instantaneu focarele de coroziune în locurile în care apare, formând în același timp un strat protector subțire de cel mult 0,1 microni. Recomandat pentru utilizarea în mașinile moderne cu motoare de înaltă tehnologie și de mare putere, în care sunt utilizate pe scară largă aluminiu și alte aliaje ușoare.

Proiectat pentru utilizare în toate tipurile de motoare pe benzină și diesel ale autoturismelor și camioanelor.

Antigelul Felix Carbox G12 a fost testat cu succes și aprobat pentru utilizare de către producători precum GAZ (aprobare nr. 664 / 850-02-02-10 din 16.02.2009); KAMAZ (admiterea nr. 17-27-4635 din 24.09.2008); YaMZ (nr. 111/08 din 11.11.2008); MAZ (aprobare MMZ nr. 02-27 / 23-644 din 19.02.2007).

REZULTATELE TESTULUI

Să începem cu faptul că, în ciuda declarațiilor despre obținerea aprobărilor de la fabricile auto, nu există copii ale certificatelor pentru această compoziție pe site-ul producătorului.

Anticongelantul Felix Carbox G12, destul de ciudat, nu a îndeplinit parametrul principal - temperatura de debut a cristalizării, care s-a dovedit a fi cu 1 grad mai mică decât cea cerută de GOST: 39 ° C. Temperatura de pornire a distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și a fost de 46,5%. De asemenea, în intervalul normal au fost parametrii de pH 8.235 pH. Punctul de fierbere a fost de 110 ° C, care este cu 5 grade mai mare decât cerințele reglementărilor.

În același timp, antigelul Felix Carbox G12 nu a reușit testele pentru efectul coroziv al compoziției asupra metalelor. S-a dovedit că efectul său asupra lipirii a fost mai mare decât în mod normal. Cu o valoare de prag de 0,2 g / m2 pe zi, valoarea acestuia a depășit acest indicator și s-a ridicat la 0,213 g / m2 pe zi.

Rezultatele testelor au arătat o activitate crescută a antigelului Felix Carbox G12 în ceea ce privește efectul asupra lipitului, precum și inconsecvența temperaturii de debut a cristalizării cu cerințele GOST și valorile declarate.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus - concentrat antigel, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus este un concentrat antigel de înaltă calitate pentru sistemele de răcire ale motoarelor moderne, în special cu piese din aluminiu. Lichidul de răcire nu conține amine, nitriți, fosfați și silicați.

Conform producătorului, compoziția oferă o protecție de neegalat împotriva coroziunii, are proprietăți excelente de curățare și lubrifiere. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus își asumă intervale maxime de înlocuire (specificate de producătorul vehiculului). Se utilizează în cele mai largi domenii de temperatură posibile, în funcție de gradul de diluare. Vopsit în roșu. Se recomandă amestecarea cu antigeluri standard G12 (de obicei colorate în roșu), precum și cu antigeluri standard G11 (care conțin silicați și care îndeplinesc aprobarea VW TL 774-C, de obicei vopsite în albastru), precum Liqui Moly Antigel KFS 2000.

Are aprobări: VW - G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D / F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T / B / M sv, SeatTL 774-D / F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D / F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

REZULTATELE TESTULUI

Pentru testare, concentratele sunt diluate cu apă distilată într-un raport de 1: 1. Pentru o citire exactă, temperatura de debut a cristalizării nu este luată la -40 ° С, ca la compozițiile gata preparate, ci la -35 ° С. Antigelul Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus a trecut testul. Temperatura apariției cristalizării compoziției diluate s-a dovedit a fi -35,5 ° C. În același timp, temperatura de la începutul distilării a fost de 122 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 5% și s-a ridicat la 1,6%.

De asemenea, în intervalul normal au fost parametrii pH-ului: 8,35 pH. Punctul inițial de fierbere a fost de 174 ° C.

Pentru a verifica compoziția pentru efecte corozive asupra metalelor, concentratul Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus a fost diluat cu soluție salină într-un raport de 1: 1. Compoziția rezultată s-a încadrat bine în cerințele GOST pentru toate metalele.

Concentratul antigel Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, un produs al unui cunoscut brand german, așa cum era de așteptat, a confirmat conformitatea caracteristicilor sale cu cerințele reglementărilor tehnice.

Sibiria red G12 - antigel, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Produs de Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

Antigelul carboxilat Sibiria roșu G12 este fabricat folosind cea mai recentă tehnologie de acid organic din etilen glicol de calitate premium și un pachet importat de aditivi funcționali. Fără nitriți, nitrați, amine, fosfați, borate și silicați.

Proiectat pentru toate motoarele moderne cu sarcină mare, în special cele din aluminiu. Antigelul oferă o protecție excelentă a sistemului de răcire împotriva înghețului, coroziunii și supraîncălzirii, protejează eficient împotriva formării depozitelor.

Ingrediente: etilen glicol, apă demineralizată, pachet de aditivi funcționali.

REZULTATELE TESTULUI

Antigelul Sibiria roșu G12 a făcut față testului. Temperatura apariției cristalizării a fost de -40,5 ° C. Parametrii pH-ului sunt 7,71 pH. Punctul de fierbere a fost de 109 ° C, ceea ce este mai mare decât cerințele reglementărilor tehnice. Temperatura de pornire a distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și s-a ridicat la 49,48%.

Studiul antigelului G12 roșu Sibiria asupra efectului coroziv al compoziției asupra metalelor a arătat inertitatea sa.

Antigelul Sibiria roșu G12 s-a arătat bine în test și poate fi utilizat în siguranță într-o mașină.

SINTEC LUX OEM G12 - lichid de răcire, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Produs de Obninskorgsintez CJSC.

Antigelul Sintec Lux oem G12 carboxilat este fabricat folosind cea mai recentă tehnologie de aditivi organici. Este o soluție de apă-glicol cu inhibitori organici de coroziune, fără nitriți, nitrați, amine, fosfați, borate și silicați.

Antigelurile Sintec sunt furnizate liniilor de asamblare ale multor producători străini de automobile care își asamblează mașinile în Rusia.

Trebuie remarcat faptul că site-ul web al producătorului menține un registru al toleranțelor pentru propriile lichide de răcire.

REZULTATELE TESTULUI

X-FREEZE RED 12 - agent de răcire, test

CARACTERISTICI DECLARATE

Produs de Sintez-PAK LLC, Dzerzhinsk.

Potrivit producătorului, antigelul X-Freeze RED 12 cu protecție îmbunătățită împotriva coroziunii este destinat utilizării pe tot parcursul anului în mașini și camioane la temperaturi ambientale de până la -40 ° C. Cea mai nouă formulă asigură o durată de viață sporită și o circulație îmbunătățită a antigelului, o protecție eficientă și durabilă a sistemului de răcire împotriva coroziunii și formării solzi.

Lichidul de răcire respectă standardele internaționale ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

Compoziția este fabricată din etilen glicol de înaltă calitate cu un pachet unic de aditivi anticorozivi multifuncționali. Nu conține nitriți, amine, fosfați.

Cea mai nouă formulă X-Freeze RED 12 asigură o durată de viață sporită și o circulație îmbunătățită a antigelului, o protecție eficientă și durabilă a sistemului de răcire împotriva coroziunii și formării solzi. Previne supraîncălzirea motorului.

Culoarea antigelului este roșie.

În ceea ce privește aplicabilitatea, X-Freeze RED 12 este raportat a fi miscibil și compatibil cu antigelurile standard fabricate folosind tehnologia convențională și hibridă. Poate fi folosit ca topping antigel. Nu se recomandă amestecarea cu antigeluri care conțin un pachet de aditivi carboxilat, realizat prin tehnologia carboxilat (OAT), care nu conține silicați.

REZULTATELE TESTULUI

Antifreeze X-Freeze RED 12 îndeplinește cerințele reglementărilor tehnice pentru compoziția fracționată. Temperatura de debut a distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și a fost de 45,48%. De asemenea, în intervalul normal au fost parametrii pH-ului - 7,9 pH. Punctul de fierbere a fost de 110 ° C, care este cu 5 grade mai mare decât cerințele reglementărilor.

În același timp, antigelul nu a reușit testul principal: temperatura de cristalizare s-a dovedit a fi mai mare decât cea necesară -40 ° С și s-a ridicat la -35,5 ° С. Densitatea antigelului sa dovedit a fi mai mare decât este cerut de reglementările tehnice. Cu marginea superioară a coridorului la 1,085 g / cu. cm, X-Freeze RED 12 avea o densitate de 1,111 g / cu. cm.

Dar ceea ce este mai surprinzător: în ciuda afirmațiilor despre inertitatea ridicată corozivă a compoziției și protecția specială a aluminiului, antigelul sa dovedit a fi coroziv doar pentru acest metal. Activitatea sa este cu 60% mai mare decât limita superioară determinată de GOST.

Antigelul X-Freeze RED 12, contrar afirmațiilor producătorului, sa dovedit a fi coroziv pentru aluminiu. În același timp, temperatura de la începutul cristalizării compoziției sa dovedit a fi mai mare decât cea declarată, în loc de -40 grade, -35,5.

Tabel de corespondență a proprietăților fizice și chimice ale antigelurilor la cerințele GOST 28084-89

Index	Normă	Castrol Radicool SF	CoolStream PremiumCS-40	Felix Carbox (roșu)	Sibiria roșu g-12	Sintec Lux-oem G12	X-Freeze RED 12
Densitate la 20 ° С, g / cm 3	În
Temperatura de pornire a cristalizării, ° С
Date fracționare: temperatura de la începutul distilării, ° С
fracția de masă a lichidului distilat când temperatura atinge 150 ° C,%
Punct de fierbere, ° С
Exponent de hidrogen, pH	În

* - pentru concentrate, atunci când este diluat cu apă distilată într-un raport de volum de 1: 1

Tabel de corespondență a proprietăților fizice și chimice ale antigelurilor la cerințele GOST 28084-89, efecte corozive asupra metalelor

Parametrii care nu se încadrează în cerințele GOST 28084-89 sunt marcate cu caractere aldine

*Efect de coroziune asupra metalelor, g / m2 zi**	Normă	Castrol Radicool SF	CoolStream PremiumCS-40	Felix Carbox (roșu)	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	Sibiria roșu g-12	Sintec Lux-oem G12	X-Freeze RED 12
Cupru
Alamă
Aluminiu
Fontă
Oţel
Solder

Să ne dăm seama ce este antigelul roșu Sintec G12, recenziile șoferilor despre produs, ca întotdeauna, vor ajuta la formarea unei idei mai exacte. Pe parcurs, vom exprima și recenzii despre modificarea verde a antigelului Sintec G11.

roșu Sintec lux G12 este produs folosind o tehnologie carboxilat bazată pe adăugarea așa-numiților inhibitori de coroziune la fluidul de bază.

Se caracterizează printr-un punct de îngheț scăzut și un punct de fierbere ridicat. Caracteristicile tehnice sunt următoarele.

Ce recenzii prevalează în evaluările antigelului roșu Sintec lux G12? Ce este mai mult - plusuri sau minusuri?

Avantajele produsului Sintec roșu G12

Aproape toată lumea este mulțumită de raportul preț-calitate.
Produsul asigură protecția declarată împotriva coroziunii.
Nu are nevoie de înlocuire frecventă.
Sistemul nu îngheață nici măcar la temperaturi sub -30 ° C.
Antigelul roșu Sintec G12 este aproape universal, poate fi utilizat în orice an.
Există un container convenabil și de încredere.
confortabil cu acest antigel atât pe timp cald, cât și pe timp rece.
Produsul este rezistent la spumare.
În timpul funcționării, lichidul de răcire roșu nu acumulează o mulțime de sedimente și nu își schimbă culoarea (chiar și după 200.000 km de rulare).
Proprietarii mașinilor au observat că produsul nu corodează cauciucul (garniturile, garniturile etc.).
Datorită culorii roșii, scurgerile din sistem pot fi detectate rapid.

Dezavantaje ale antigelului roșu Sintec lux G12

Acestea pot include condiționat o durată de viață oarecum scurtă. Conform recenziilor unor proprietari de mașini, a trebuit să fie schimbată după 3-4 ani.
În unele regiuni, antigelul roșu este dificil de găsit; există un deficit, judecând după unele recenzii.

Ieșire: Antigelul Sintec Lux G12 este un produs excelent, cu funcționalități bune. Funcționează excelent în toate motoarele, oferă o protecție suficientă pentru toate sistemele de răcire, protejează piesele de coroziune, precum și de îngheț sau supraîncălzire.

Antigel Sintec verde G11 se bazează pe sinteza inhibitorilor de coroziune cu monoetilen glicol de înaltă calitate.

Specificații.

Pro-uri ale antigelului verde Sintec G11

Produsul nu corodează garniturile, precum și furtunurile sistemului de răcire.
Este eficient în cea mai largă gamă de temperaturi.
Eficient împotriva supraîncălzirii (precum și a înghețului), previne formarea aerului și a altor congestii.
Are excelente proprietăți anticorozive.
Asigură funcționarea stabilă a sistemului de răcire.
Cu un preț bugetar, este de bună calitate.
În mod sigur „păstrează” temperatura -35 ° С (conform recenziilor unor proprietari de mașini - și până la -37 ° С).

Contra antigelului Sintec G11 (verde)

Poate că se remarcă doar unul: există și o penurie a produsului în unele regiuni. În magazinele online de până acum, judecând după recenziile proprietarilor, le este încă frică să cumpere antigel Sintec G12 roșu și Sintec G11 verde. Există o mulțime de falsuri.

Teor21