Performanța motorului mașinii Kia Rio depinde, printre altele, de lichidul de răcire. Prezența sa în volumul necesar previne supraîncălzirea centralei și defectarea timpurie a acesteia. Antigelul se evaporă parțial în timp și își pierde caracteristicile.
Fără să așteptați un moment critic, este necesar să înlocuiți fluidul.
Documentația tehnică pentru o mașină coreeană recomandă înlocuirea completă a lichidului de răcire pentru prima dată după 200 de mii de kilometri sau după 10 ani de funcționare și fiecare ulterioară după 2 ani sau o dată la 25-30 de mii de kilometri.
În practică, aceste perioade sunt adesea schimbate, lichidul poate începe să se scurgă și caracteristicile sale de răcire scad.
Criteriile pe baza cărora se ia o decizie cu privire la înlocuirea timpurie a antigelului sunt următoarele:
- culoarea s-a schimbat de la roșu intens la maro sau maro închis. Acest semn indică pătrunderea produselor de coroziune în lichid;
- turbiditatea lichidului. Aceasta mărturisește stratificarea și precipitarea unor substanțe constitutive;
- citirile hidrometrului indică o scădere a densității antigelului.
O verificare a apariției acestor semne trebuie efectuată la fiecare întreținere programată și, de preferință, chiar mai des, de 1-2 ori pe an. Pe lângă verificarea calității lichidului, este necesar să se controleze nivelul acestuia.
Știind cum să verificați nivelul de antigel în Kia Rio, puteți controla mai precis nevoia de înlocuire sau completare. Pentru Kia Rio 2010-2017, este necesar să achiziționați un lichid verde destinat special radiatoarelor din aluminiu. Acest antigel este turnat de producător.
Capacitatea sistemului de răcire a unei mașini străine coreene este de 5,3 litri. Dacă lichidul de răcire este diluat cu apă înainte de umplere, concentrația substanței active trebuie să fie de cel puțin 55%, ceea ce garantează că nu îngheță la minus 40 de grade Celsius.
Uneori nu este necesară schimbarea completă a lichidului de răcire, este suficient doar să-i refaceți nivelul, pentru aceasta trebuie să știți cum să adăugați antigel la Kia Rio.
Din cunoștințele specifice unui mecanic auto, nu este nevoie de nimic, va fi necesar doar să aflați în documentația de pe Kia Rio cum să deschideți rezervorul de expansiune.
Dacă este necesară o înlocuire completă, șoferul va avea nevoie de următorul set de instrumente și consumabile:
- recipient de plastic de scurgere (6 l);
- pâlnie;
- seringă sau pere;
- cleşte.
Algoritm de înlocuire:
- slăbiți gâtul de scurgere rotindu-i capacul cu 180 de grade;
- instalați mașina pe o groapă sau un pasaj superior, scoateți protecția motorului;
- atunci trebuie să scurgeți antigelul din blocul Kia Rio, pentru aceasta, deșurubați complet dopul, după ce ați plasat recipientul pregătit sub flux;
- pompați resturile vechiului antigel cu o pere sau seringă și turnați una nouă în rezervor puțin deasupra marcajului "L";
- slăbiți clema radiatorului și scurgeți ultimul fluid din motor;
- turnați lichid proaspăt în sistemul de răcire, așteptați până când începe să ajungă în rezervor;
- porniți mașina, încălziți-o până când ventilatorul funcționează și verificați funcționarea tuturor sistemelor;
- adăugați antigel la marca „Complet”.
Un șofer care știe să umple antigelul în Kia Rio nu se poate teme de supraîncălzirea motorului și se poate simți încrezător în orice situație de conducere.
Uneori, pentru a câștiga încredere în abilitățile tale, va trebui să vizionezi un videoclip de antrenament în care mecanicii experimentați vor explica toate subtilitățile procesului.
Video
Videoclipul arată procesul de înlocuire a antigelului pe Kia Rio:
Veți avea nevoie de ajutor pentru a efectua operația de sângerare a frânelor.
La înlocuire, pompăm lichidul vechi din rezervor cu un bec de cauciuc.
După pomparea lichidului de frână vechi, turnați unul nou în rezervor.
Înlocuirea se efectuează cu motorul oprit, mai întâi într-un circuit și apoi în altul în următoarea succesiune:
- mecanism de frână al roții din spate dreapta.
- mecanism de frână al roții din față stânga.
- mecanismul de frână al roții din spate stânga.
- mecanism de frânare al roții din față dreapta.
Scoateți capacul de protecție de pe racordul de evacuare a frânei.
Folosind o cheie cheie sau un cap "10", slăbim strângerea mamelonului de sângerare. Punem un furtun pe armătură și scufundăm capătul liber într-un recipient parțial umplut cu fluid de lucru.
Asistentul trebuie să apese energic pedala de frână de 4-5 ori și să o mențină apăsată.
Folosind cheia „10”, deșurubați mamelonul de sângerare cu 1 / 2–3 / 4 de rotație.
În acest caz, lichidul cu bule de aer va curge din furtun, iar pedala de frână va merge înainte.
De îndată ce lichidul nu mai curge din furtun (în acest caz, pedala ar trebui să ajungă la oprire), înfășurăm fitingul și numai după aceea asistentul poate elibera pedala.
Repetăm pomparea până când lichidul care iese din furtun devine ușor. Scoatem furtunul, ștergem uniunea de pompare și punem un capac de protecție.
După cum s-a descris mai sus, pompăm mecanismul de frânare al roții din stânga față.
În mod similar, pompăm frânele unui alt circuit.
La pompare, trebuie să monitorizați nivelul lichidului din rezervor și să adăugați lichid.
Pompăm acționarea hidraulică a sistemului de frânare până când noul fluid (mai ușor decât cel vechi) începe să iasă din racordurile de purjare ale tuturor cilindrilor de lucru. După pompare, aducem nivelul fluidului în rezervorul hidraulic de frână la normal.
Există o opțiune și mai simplă pentru înlocuirea lichidului de frână. Această metodă nu necesită prezența unui asistent. Cu această metodă, este de dorit o anumită cantitate de lichid de frână (cel puțin 1 litru).
Instalăm mașina pe un șanț de vizionare sau pe un pasaj superior și oferim mișcare liberă între rezervorul de lichid de frână din compartimentul motorului și cilindrii de frână ai tuturor celor patru roți.
Pompăm lichidul de frână din rezervor cu un bec de cauciuc sau o seringă. Adăugați lichid nou la marginea superioară. Pentru a accelera procesul (pentru a elibera simultan lichid din toți cilindrii), este recomandabil să ridicați patru bucăți de tuburi care se potrivesc strâns pe armăturile de pompare ale tuturor cilindrilor. Coborâm capetele libere ale tuburilor în sticle transparente dintr-un recipient mic.
Deșurubăm armăturile tuturor cilindrilor de frână. Asigurați-vă că lichidul a trecut prin toate cele patru tuburi. Controlăm scăderea lichidului din rezervorul situat pe cilindrul de frână și completăm imediat rezervorul. Observăm o creștere a nivelului de lichid din sticlele situate lângă cilindrii de frână a roții.
Este necesar să vă deplasați de mai multe ori din poziția de observare a scurgerii de fluid din uniunile cilindrilor de frână într-o poziție în care este posibil să verificați și să completați nivelul lichidului din rezervorul situat pe cilindrul de frână pentru a preveni rezervor de la scurgere.
De obicei, nivelul crește cel mai rapid în sticlă în care este scufundat furtunul din cilindrul de frână din stânga față. De îndată ce există aproximativ 200 ml de lichid în sticla roții din stânga față, înfășurăm și strângem racordul acestui cilindru. Apoi, așteptăm același rezultat pentru cilindrul roții din față dreapta și, de asemenea, înfășurăm racordul de purjare. Procesul poate fi finalizat după ce 200-250 ml de lichid a ieșit prin montarea fiecărei roți din spate.
Pentru ca motorul unei mașini Kia Rio să funcționeze mult timp și să nu fie supus supraîncălzirii, va fi necesară o atenție deosebită la sistemul său de răcire. Aceasta implică inspecția la timp, înlocuirea fluidului și a componentelor deteriorate. Toată lumea știe că „familiarizarea” cu supraîncălzirea motorului implică o amenințare cu furcarea pentru reparații scumpe.
Printre procedurile deosebit de importante din programul de întreținere, există o înlocuire în timp util a lichidului din circuitul de răcire. În acest articol vă vom spune ce fel de lichid de răcire este turnat în mașina dvs.
Să atingem acest subiect în legătură cu popularul „coreean” Kia Rio din a treia generație. Cerința de reglementare a producătorului indică necesitatea unei înlocuiri primare după 210 mii km sau 8 ani de funcționare a mașinii (în funcție de care se întâmplă mai întâi). Înlocuirile periodice ulterioare ar trebui înclinate la fiecare 30 de mii de km sau după o perioadă operațională de doi ani.
Semne ale necesității de a înlocui lichidul de răcire
Este posibil ca procedura de înlocuire a fluidului refrigerant specificat să fie necesară mai devreme dacă apar următoarele circumstanțe și factori:
- a început procesul de coroziune a suprafețelor interne ale circuitului de răcire (antigelul devine maroniu în acest caz);
- s-a constatat turbiditatea lichidului, ceea ce semnalează proprietarul Kia Rio despre faptul că există un sediment;
- a existat o scădere a densității lichidului, care poate fi detectată cu ajutorul unui hidrometru.
Ce antigel necesită sistemul în Kia Rio 3?
Producătorul insistă să folosească un lichid preparat pe bază de antigel. Planta umple o substanță care are o culoare verde. Dacă este nevoie să reumpleți, se recomandă acest lucru, folosind și un antigel verde, care este potrivit pentru utilizarea în radiatoare din aluminiu. Cu toate acestea, decideți ce antigel să adăugați.
Antigelul (fără îngheț) este un agent de răcire pentru circuitele de răcire, care conține multe substanțe care conțin alcool, așa-numiții etilen glicoli. Au următoarele limite de temperatură:
- înghețarea substanței se observă la minus 70 de grade Celsius;
- fierberea are loc atunci când temperatura se apropie de 195 de grade.
Indiferent de antigel pe care nu l-ați alege pentru KIA Rio, acesta este diluat în mod tradițional cu apă distilată, în conformitate cu o proporție de 55%.
Un astfel de agent de răcire este capabil să se laude cu caracteristici deja modificate:
- îngheț la minus 40;
- fierbe la plus 130 de grade.
Amintiți-vă că sistemul de răcire „Rio” conține 5,3 litri de fluid în cauză.
Compoziția sistemului de răcire din mașina Kia Rio
Circuitul de răcire din Kia Rio implică prezența unor componente precum.
- Radiator.
- Ventilator electric pentru răcirea auxiliară a celulelor încălzite ale radiatorului.
- Rezervor de expansiune folosit pentru a compensa suprapresiunea sistemului.
- Termostat. Când temperatura lichidului într-un sistem închis ajunge la 82 de grade, această componentă direcționează fluxul de fluid de-a lungul unui circuit mare (prin radiator). Deschiderea completă a supapei interne a termostatului are loc atunci când se atinge pragul de temperatură de 95 de grade.
- Pompa care circulă lichidul.
- Tuburi, atât din cauciuc, cât și din metal.
Despre înlocuirea antigelului cu Rio
Această procedură este simplă și nu necesită anumite abilități, principalul lucru este să stabiliți în prealabil ce fel de lichid de răcire este turnat în mașină. Toate manipulările mașinii KIA Rio pot fi efectuate într-un garaj obișnuit. Din punct de vedere al confortului, este adecvată o groapă sau un pasaj, deoarece dopurile de scurgere sunt amplasate structural în partea de jos.
Antigelul pentru mașinile Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) și KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) au același articol, producător și aceeași compoziție. Din fabrică, aceste mașini sunt umplute cu lichid de răcire verde, fabricat pe bază de etilen glicol. Ea are specificații Hyundai-Kia MS 591-08, coreeană KSM 2142 și Japonia JIS K 2234... Volumul de umplere pentru fiecare mașină este diferit, în funcție de recomandările producătorului. În Rusia (la uzina din Sankt Petersburg), este folosit în schimb analog al CoolStream A-110... Patru mărci de antigel disponibile pe piața rusă și în țările CSI respectă pe deplin specificațiile care sunt necesare pentru utilizarea în sistemul de răcire.
Antigel în Hyundai și KIA care este umplut de la producător
În toate configurațiile mașinilor menționate anterior, antigelul este întotdeauna umplut cu aceeași culoare verde (nu-l confundați cu G11). Există mici diferențe numai în funcție de țara de producție a mașinii.
Pentru autoturismele produse în Rusia, antigelul este produs de OJSC „Technoform” prin comanda LLC „Mobis Parts CIS”. Numărul articolului pentru acest fluid este R9000AC001H. Aceasta este o sticlă albă de litru cu emblema Hyundai sau Kia și inscripția Antigel Crown LLC A-110 aparține clasei de fosfat-carboxilat. Fabricat folosind tehnologiile companiei coreene Kukdong. Compoziția acestui lichid, pe lângă etilen glicol, include apă demineralizată și un concentrat special AC-110. Adesea, acest antigel este cumpărat pentru completare. Preliminar nu este necesar să se dilueze cu apă distilată.
Există, de asemenea, un astfel de lichid, numai sub numărul articolului R9000AC001K. Conform catalogului, acesta este utilizat pentru mașinile KIA (acest lucru este indicat de ultima literă K din numărul articolului). Atât în compoziție, cât și în volum, ambele antigeluri sunt complet identice. Lichide de răcire pe bază de etilen glicol, deoarece atât Kia, cât și Hyundai în sine au un radiator din aluminiu. Ambele îndeplinesc specificațiile Hyundai / Kia MS591-08 și JIS K 2234. Există doar o ușoară diferență de preț.
Lichid de răcire original pentru Hyundai și KIA, produs în afara Rusiei - Lichid de răcire Hyundai / Kia Long Life(concentrat) are un număr de articol 0710000200 (2 l) sau 0710000400 (4 l). Producător - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Acest antigel se bazează pe fosfat etilen glicol și conține cel puțin amine, borate, silicați și nitriți, dar aparține clasei silicaților. Din punct de vedere ziar, termenul de valabilitate al acestui produs este indicat pe ambalaj - 2 ani (lichid de răcire 2 ani). Dar, în același timp, producătorul recomandă înlocuirea antigelului pe Hyundai la fiecare 10 ani. Aceste dezacorduri se datorează faptului că, în timpul depozitării pe termen lung a acestui lichid, se poate forma un sediment în partea inferioară a recipientului.
Deoarece acest antigel sud-coreean este furnizat sub formă de concentrat, înainte de utilizare trebuie diluat cu apă distilată... Este de dorit să se dilueze 1 la 1. În astfel de proporții, se realizează regimul de temperatură mai scăzut de -37 ° C, iar dacă luați 60 de părți împotriva a 40 de apă, atunci toate -52 grade (în regiunile calde unde temperatura nu scade sub -26 ° C, utilizați proporția inversă). Cu alte rapoarte, se schimbă și temperatura de funcționare mai scăzută. De regulă, un astfel de lichid de răcire este cumpărat atunci când se face o înlocuire completă a lichidului de răcire.
Ce fel de antigel poate fi turnat în Hyundai și Kia?
În plus față de acele lichide care sunt turnate din transportor, datorită prețului ridicat al originalului, se folosesc înlocuitori pentru toate mașinile Hyundai / Kia care îndeplinesc pe deplin toate cerințele necesare. Analog direct antigelul rusesc original de la producător este un lichid - CoolStream A-110... Se poate vinde în cutii de 1 și 5 litri. Acesta este un antigel neoriginal și este produs de aceeași companie Technoform din orașul Klimovsk. Aceasta este o copie exactă a ceea ce este vândut sub marca Hyundai / Kia numai în propriul ambalaj. În sistemul auto, în circulație constantă, lichidul servește până la 10 ani sau 200 mii km, deși, dacă vă bazați pe recomandările producătorului, atunci acesta ar trebui să fie o ordine de mărime mai devreme - 120.000 km. Tabelul de mai jos prezintă caracteristicile fizice și chimice ale acestui antigel.
De asemenea, foarte apropiat omolog popular, potrivit pentru toate specificațiile necesare este antigelul de la o companie germană RAVENOL - HJC Hybrid Japanese Coolant... În compoziție și culoare, este similar cu fluidul original, dar aparține clasei hibride, iar durata de viață este de numai 3 ani sau 60 mii km. Se vinde atât ca concentrat, cât și ca lichid gata de utilizare pentru completare. Are mai multe articole pentru comenzi.
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant
Când trebuie să schimbați antigelul pentru Hyundai și Kia?
Conform recomandărilor producătorilor, majoritatea Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) și KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) trebuie înlocuite la fiecare 10 ani sau la fiecare 120 de mii de km. Dar mulți șoferi experimentați sunt de acord că este o perioadă prea lungă și recomandă schimbarea acesteia cel puțin o dată la 2 ani, sau 30 de mii de km. puteți utiliza apă distilată sau antigel diluat gata preparat (nu concentrat). Apa este de obicei completată atunci când vehiculul este intens utilizat în timpul sezonului cald.
Înlocuirea antigelului Kia Rio
Cele mai mari prețuri pentru serviciile tehnice îi motivează pe proprietarii de mașini să își repare vehiculul fără ajutorul altora, inclusiv schimbarea apei de răcire.
În acest articol vă vom spune cum să alegeți antigel, unde să-l umpleți și în ce cantitate.
Elemente de sistem
Răcirea motorului conține: un radiator, un rezervor de expansiune, o pompă de pompare (pompă), un termostat, conducte de conectare, un ventilator electronic de răcire și un lichid pe bază de antigel într-un volum de 5,3 litri.
Semne ale problemelor când trebuie schimbat
Monitorizarea stării constă în verificarea periodică a nivelului apei de răcire și a absenței scurgerilor sau a aburirii îmbinărilor unităților și ansamblurilor.
Semnele indirecte ale funcționării defectuoase a sistemului de răcire apar sub forma unei temperaturi de funcționare supraestimate a antigelului și a unei încălziri nesatisfăcătoare a interiorului vehiculului.
Verificarea nivelului lichidului de răcire se efectuează prin determinarea vizuală a cantității acestuia în rezervorul de expansiune. Dacă există un deficit vizibil, acesta se adaugă normei.
„Răcirea” constă din antigel concentrat și apă distilată. În timpul funcționării zilnice, numai apa se evaporă, așa cum ar trebui, cu o minimizare nesemnificativă a nivelului, se adaugă în mod specific. Cu pierderi mari adăugați antigel diluat conform sfaturilor producătorului.
Citit
Prima înlocuire a răcitorului de pe Kia Rio 3, conform reglementărilor, se efectuează după 120 de mii de km parcurși de mașină sau 96 de luni de la utilizare. Următoarele modificări se efectuează după un kilometraj de 30 mii km sau după doi ani de funcționare. De asemenea, lichidul de răcire este recomandat să fie reînnoit după modificarea componentelor și componentelor sistemului de răcire.
Baza pentru schimbarea antigelului de pe Kia Rio 2 poate fi culoarea:
- maro - începutul procesului coroziv;
- tulburi - sedimente de diferite origini.
Selectarea „răcirii”
Antigelul este un agent de răcire, a cărui compoziție include alcooli precum etilen glicol (caracteristici de la 70 ° C sub zero până la 195 ° C). Se diluează apa distilata cu o concentrație mai mare de 55%, asigurând o consistență de îngheț după -40 ° C și fierbând într-un sistem de răcire închis - mai mult de 130 ° C.
ÎNLOCUIREA ANTIGELULUI KIA RIO se răcește după cum este necesar
În acest videoclip ne vom schimba antigel. Antigel M-am gătit din concentrat. Concentratul este originalul care.
Înlocuirea antigelului Kia Rio III
Clubul șoferilor De ce ai nevoie de senzori de parcare.
Nu trebuie să utilizați antigel cu înlocuitori de etilen glicol, cum ar fi glicerina și metanolul, care au un interval de temperatură mult mai modest decât cel original.
Citit
Proprietățile răcitoarelor sunt reflectate în index. Producătorii recomandă antigel pentru Kia Rio 2 marcat cu G11. Cu o creștere a cifrei, caracteristicile lichidului cresc, de asemenea: G12; G12 și G13. Acesta din urmă este utilizat atunci când funcționează în condiții deosebit de dificile și sub sarcini extreme ale motorului. Puteți utiliza un cooler într-o altă culoare. Alegerea antigelului rămâne în orice caz la proprietarul mașinii.
Atenţie! Numai lichidele cu același indice și nume de marcă pot fi amestecate. Acest lucru este justificat de diferența dintre pachetele de aditivi, care poate duce la formarea de spumă, nămol, crește probabilitatea supraîncălzirii motorului Kia Rio 1 și apariția coroziunii în sistemul de răcire.
Înlocuirea lichidului de răcire din Kia Rio 2 se efectuează cu spălarea preliminară a sistemului apa distilata.
Cum să faceți treaba
Lichidul pentru Kia Rio 2 este înlocuit cu un motor răcit. Mașina este plasată pe o groapă de inspecție sau plasată pe un pasaj superior.
Pregătiți în avans:
- capacitate pentru minerit, cu un volum de până la 6 litri;
- pâlnie de umplere;
- seringă mare sau bec tehnic pentru îndepărtarea lichidului rezidual;
- cleşte;
- zdrențe.
Program de lucru
- Reducem presiunea în sistemul de răcire a Kia Rio 1, rotim capacul radiatorului cu un sfert de tură.
- Demontați protecția paletului și garda-noroi din partea de jos.
- Instalăm un recipient pentru lichid rezidual sub canal gâtul radiatorului.
- Deșurubați și scoateți capacul de umplere.
- Deșurubăm dopul de scurgere, scurgem lichidul.
- Înșurubăm ștecherul în locul său original, după ce am verificat starea acestuia, dacă este necesar, curățăm sau înlocuim manșetele.
- Scurgem lichidul de răcire rămas din mantaua de răcire a motorului prin conducta inferioară a sistemului.
- Îndepărtați resturile de antigel din rezervorul de expansiune cu o seringă sau o pere.
Portal Infotainment Bateriile au fost încărcate folosind încărcătoare La Crosse BC-700 și JAPCELL BC-4001. Bateriile cu o capacitate peste 1500 mAh au fost încărcate cu un curent de 700-800 mA, baterii cu cea mai mică capacitate cu un curent de 500-600 mA. Pentru a determina capacitatea, bateriile au fost descărcate folosind un analizor. Bateriile cu o capacitate mai mare de 1500 mAh au fost descărcate ...