Kamaz 5410 permite greutatea maximă. Cât cântărește Kamaz

KamAZ-5410 este un camion remarcabil, care conduce familia glorioasă de tractoare de camioane produse de uzina de automobile Kama. Datorită fiabilității și rezistenței sale, a funcționalității și a pretențiilor, acest model a fost recunoscut drept una dintre cele mai de succes dezvoltări ale industriei auto sovietice. Diferite modificări ale KamAZ-5410 au fost exploatate în mod activ nu numai în întreaga URSS, ci și în mai mult de patruzeci de țări străine de câteva decenii.

Versatilitatea designului mecanismului de cuplare cu roata a cincea a tractorului permite utilizarea acestuia cu diferite tipuri de semiremorci, concepute, de exemplu, pentru transportul mărfurilor în diverse scopuri, gaz lichefiat, combustibil și alte lichide, produse agricole etc. Chiar și astăzi, în ciuda vârstei lor considerabile, multe dintre aceste camioane rămân încă în funcțiune.

Tractorul KamAZ-5410 este unul dintre vehiculele create pe baza primului camion greu cu trei axe, care a primit indicele 5320. Debutul modelului experimental a avut loc în 1974 și deja în februarie 1976, vehicule de serie precum tractorul camionului 5410, camionul basculant 5511 au părăsit linia de asamblare a întreprinderii , un camion cu platformă extinsă, șasiu 53213, precum și omologii lor cu două osii.

Producția acestor mașini a fost programată să coincidă cu Congresul XXV al Partidului Comunist al URSS. Toți reprezentanții acestei familii aveau un design similar și erau unificați în multe privințe.

Datorită caracteristicilor sale tehnice unice, KamAZ-5410 a devenit unul dintre cele mai populare camioane din gama. Acest model a rămas la cerere mult timp în perioada post-sovietică, astfel încât producția sa a continuat până în 2006. KamAZ-54115 a devenit un succesor demn al familiei de tractoare cu trei axe, care a primit o serie de inovații de proiectare care i-au sporit capacitatea de transport, performanța și confortul.

Specificații

Modelul KamAZ-5410 aparține clasei de tractoare cu aranjament de roți 6x4. Designul său include un cuplaj cu a cincea roată cu două grade de libertate. Mașina este destinată să funcționeze ca parte a unui tren rutier, a cărui greutate totală este de 25,9 tone.

Caracteristicile masei

• Greutatea vehiculului - 6 650 kg (3 350 kg - sarcină pe puntea față + 3 300 kg - spate);
• greutatea totală a tractorului - 14.900 kg (3.940 kg - sarcină pe puntea față + 10.960 kg - pe boghiu);
• greutatea maximă a semiremorcii este de 14.500 kg.

Caracteristici dinamice

• Viteza maximă - 85 km / h;
• timpul de accelerare al unei mașini ca parte a unui tren rutier de până la 60 km / h - 70 secunde;
• cursă de coastă a unui tren rutier de la 50 km / h până la un punct final - 800 m;
• distanța de frânare la o viteză de 60 km / h - 38,5 m;
• unghiul de depășire a creșterii - 18˚.

Dimensiuni

• Lungimea vehiculului - 6 180 mm;
• lățime - 2.500 mm;
• înălțime - 2 830 mm;
• înălțime cu cabina ridicată - 3 360 mm;
• ampatament - 3 350 mm
• raza de rotire - 7,7 m (pe roata exterioară), 8,5 m (total).

Consum de combustibil

Conform standardelor actuale, KamAZ-5410 nu se califică pentru titlul unei mașini economice. Consumul mediu de combustibil al acestei mașini este de aproximativ 41 de litri la 100 km. Cu toate acestea, atunci când este încărcat complet și chiar și iarna, această cifră crește semnificativ.

În legătură cu un „apetit” atât de imodest al camionului, proiectanții KamAZ au înlocuit rezervorul de 250 de litri, cu care era echipat inițial, cu containere mari. Deci, versiunea de bază a tractorului este echipată cu un rezervor de 350 litri, în timp ce versiunea mai scumpă are un rezervor de 500 litri.

Motor KamAZ-5410

Inițial, un motor KamAZ-740.10 în patru timpi a fost instalat pe toate modificările KamAZ-5410. Este o unitate diesel în formă de V cu 8 cilindri, aspirată natural, cu o cilindree de 10,85 litri. Puterea sa nominală a fost de 154 kW (210 CP) și cuplul a fost de 668 Nm.

Motor KamAZ-740.10

De-a lungul anilor de funcționare, acest motor și-a dovedit fiabilitatea și pretenția, dar caracteristicile sale de mediu au lăsat mult de dorit.

De-a lungul timpului, tractorul a început să fie echipat cu motoare turbo mai avansate - KamAZ-740.11 cu o capacitate de 240 CP. cu., corespunzător standardului de mediu Euro-1.

În zilele noastre, pe drumurile rusești circulă și KamAZ-5410 cu motoare turbo cu 6 cilindri în linie, cu un volum de 9,5 litri și o capacitate de 260 de litri. din. BMZ-31.06.01 (Euro-2), produs la uzina de motor Belgorod.

Transmitere

Motorul mașinii KamAZ-5410 este asociat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cu telecomandă de tip mecanic. Designul transmisiei include un splitter, care este o cutie suplimentară în două trepte situată între ambreiaj și cutia principală, care dublează numărul de viteze, adică la 10.

Raportul de antrenare final este de 5,43. Cuplul de la motor la cutie este transmis printr-un ambreiaj uscat cu două discuri de frecare, echipat cu o acționare hidraulică cu un rapel pneumatic. Garniturile de frecare au un diametru de 350 mm.

Şasiu

Din păcate, KamAZ-5410 nu se poate lăuda cu o călătorie lină pe drumuri denivelate. Cu toate acestea, având în vedere că nu este o mașină de plăcere, atunci, în principiu, șasiul are un design foarte bun.

Două arcuri semi-eliptice sunt responsabile pentru depășirea fără probleme a neregulilor rutiere de către roțile din față, iar amortizoarele hidraulice telescopice sunt responsabile pentru reducerea vibrațiilor verticale. Suspensia din spate este de tip echilibrat, realizată pe o pereche de arcuri semi-eliptice longitudinale cu 6 tije cu jet.

Pe puntile față și spate ale tractorului, există roți fără discuri de dimensiuni 7.0-20 (178-508), „încălțate” în anvelopele radiale pneumatice 9.00R20 (260R508).

Sistem de franare

Camionul este echipat cu frâne cu tambur pneumatice pe toate roțile. Tamburele de frână au un diametru de 400 mm, iar garniturile de frână au o lățime de 140 mm. La toate versiunile de tractoare, semiremorcile au un sistem de frânare cu acționare combinată, cu excepția versiunii hidraulice pentru lucrul cu semiremorci specializate - acolo este utilizat un circuit de frânare cu două fire.

Cadru KamAZ-5410

Elementele principale ale cadrului tractorului KamAZ-5410 sunt realizate din tablă de oțel de 8 mm prin ștanțare. Structura cadrului include două spare longitudinale cu o secțiune a canalului și cinci spare transversale cu o structură prefabricată. Toate elementele sunt fixate împreună cu ajutorul niturilor.

Partea din față a cadrului este echipată cu o bară de protecție cu o pereche de furci de tractare. Traversa cadrului din spate are o bară de tractare rigidă concepută pentru tractarea vehiculelor defecte pe distanțe scurte.

Cabina KamAZ-5410: prezentare generală a locului de muncă

Exterior

Designul exterior al cabinei KamAZ-5410 este extrem de simplu și laconic, așa cum era de așteptat la toate camioanele din epoca sovietică. Sarcina principală a proiectanților a fost de a crea cele mai funcționale mașini de lucru, așa că nimeni nu s-a deranjat de componenta estetică.

Formele unghiulare primitive ale cabinei, grila discretă, bara de protecție metalică aspră ridicol, farurile mici rotunde, parbrizul plat format din două părți - aceste trăsături caracteristice erau caracteristice tuturor modelelor KamAZ de atunci. În general, putem rezuma cu încredere că aspectul acestui tractor nu va putea provoca încântare nici măcar printre cei mai veseli optimisti.

Interior

Designul interior al cabinei nu diferă prin clopote și fluiere. Nu trebuie să căutați nici măcar un indiciu de confort în salon - stilul brutal-spartan domnește aici.

Aspectele pozitive includ o cantitate mare de spațiu interior, realizat datorită designului cabinei fără cabover, precum și locației convenabile și conținutului de informații al instrumentelor, un scaun reglabil al șoferului cu arcuri care oferă, deși minim, dar confort atunci când conduceți peste umflături. Din păcate, scaunele pentru pasageri nu au acest „lux”.

În ceea ce privește aspectul spațiului interior al cabinei, aici producătorul a oferit două opțiuni: fără dana și cu una. Mașinile care au fost proiectate pentru utilizarea pe distanțe scurte au fost echipate cu două sau trei locuri. Versiunile cu rază lungă de acțiune ale tractoarelor erau echipate cu un sac de dormit al șoferului situat în spatele scaunelor.

Din păcate, dar pentru toți cei 30 de ani în care a fost produs KamAZ-5410, nu au fost efectuate niciodată modificări serioase care să vizeze creșterea confortului în cabină.

Modificări ale KamAZ-5410

Pentru a maximiza resursele funcționale ale tractorului KamAZ-5410, precum și pentru a asigura posibilitatea utilizării acestuia în orice condiții climatice, Uzina de automobile Kama a produs această mașină în mai multe modificări:

• • versiunea hidraulică a KamAZ-5410 a fost concepută pentru a funcționa cu semiremorci speciale;
  • modificări 5410, 54112 Tropical - pentru utilizare în regiuni fierbinți;
  • versiune 54112HL - pentru funcționare la cele mai mici temperaturi posibile;
  • KamAZ- 54101 - modificare cu echipament hidraulic special pentru transportul unui semiremorcă-basculantă GKB-9575 cu o capacitate de ridicare de 13,5 tone;

• Modificare cu un index 54102 , caracterizată prin capacitatea de a rezista la sarcini pe punți de acționare duble în limita a 14 tone. Proiectat pentru a funcționa cu un semiremorcă montat lateral OdAZ-9385.

Costul KamAZ-5410

În ciuda calităților remarcabile de lucru ale KamAZ-5410, nu trebuie să uităm de vârsta sa avansată. Mașina a fost produsă timp de 30 de ani, plus că au trecut peste 10 ani de la sfârșitul producției sale. Și, deși există încă suficiente oferte pentru vânzarea acestui model pe piața secundară, nu sunt atât de mulți care vor să-l cumpere. Acest lucru se explică prin faptul că într-o stare normală este practic imposibil să găsești un astfel de camion, plus modificările învechite ale motorului nu îndeplinesc niciun standard de mediu.

Drept urmare, vânzătorii sunt obligați să reducă la minimum prețurile pentru această mașină. Deci, costul modificărilor din anii 80 de producție variază în intervalul de 180-200 mii de ruble, gama de prețuri a mașinilor din anii 90 este de la 300 la 500 de mii de ruble, iar pentru probele mai noi cer de la 600 de mii la 1 milion de ruble.

KAMAZ 5410 este un tractor camion produs de uzina de automobile Kama din 1976 pe baza vehiculului KAMAZ-5320. Principalele semiremorci pentru KAMAZ-5410 sunt semiremorcile 9370-01 și GKB-9572, care sunt cele mai potrivite pentru un tractor hidraulic. KAMAZ 5410 are următoarele modificări:
- KAMAZ-5410 în versiune tropicală;
- KAMAZ-5410 cu propulsie hidraulică pentru mecanismele de acționare ale semiremorcilor specializate.

Descriind acest model de KAMAZ, să începem cu parametrii de greutate și să vorbim și despre sarcinile pe care le poate rezista. Deci, greutatea la bord a modelului KAMAZ 5410 este de 6650 kg. În acest caz, sarcina pe puntea față este de 3350 kgf, iar pe boghiul din spate - 3300 kgf, în timp ce sarcina pe SSU este de 8025 kg. Masa totală a vehiculului KAMAZ 5410 este de 14900 kg, incluzând: sarcina pe puntea față în valoare de 3940 kgf și sarcina pe boghiul din spate în valoare de 10960 kgf. 25750 kg este masa totală a trenului rutier. Capacitatea de transport KAMAZ 5410 - 19100 kg.

KAMAZ 5410 este echipat cu un motor 740.11-240. Tipul acestui motor este un diesel turbocompresor. Puterea sa nominală este de 240 CP. din. la o viteză a arborelui cotit de 2200 rpm. 8 cilindri ai motorului au un aranjament în V. Diametrul cilindrului este de 120 mm. KAMAZ 5410 funcționează la un consum de combustibil de 33 l / 100 km.

Sistemul de alimentare cu energie a KAMAZ 5410 este caracterizat de o capacitate a rezervorului de combustibil de 250 de litri.
Echipamentul său electric are o tensiune de 24 V. Are baterii - 2x 12/190 V / A oră și un generator - 28/800 V / W.

Ambreiajul KAMAZ 5410 este de tip frecare, uscat, cu disc dublu, cu acționare hidraulică cu rapel pneumatic. Diametrul plăcuțelor este de 350 mm.

Cutia de viteze utilizată pentru KAMAZ 5410 este de tip mecanic, are 10 trepte. Controlul se efectuează mecanic, de la distanță.

Frânele KAMAZ 5410 sunt acționate pneumatic. Dimensiunile lor sunt următoarele: diametrul tamburului - 400 mm cu lățimea garniturilor de frână 140 mm. 6300 mp cm - aceasta este suprafața totală a plăcuțelor de frână.

KAMAZ 5410 este un vehicul echipat cu roți fără disc cu anvelope radiale pneumatice. Dimensiunea jantei este de 7,0-20 (178-508), iar dimensiunea anvelopei este de 9,00 R20 (260R508).

Cabina KAMAZ 5410 este situată deasupra motorului, ceea ce mărește semnificativ spațiul util pe cadru. Cabina este cu trei locuri, execuția sa - cu o dana. Deși există și variante ale cabinei fără dana. Diferite variante ale cabinei KAMAZ 5410 fac posibilă utilizarea modelelor la distanțe diferite.
Merită luate în considerare mai detaliat caracteristicile vehiculului KAMAZ 5410 cu o greutate brută de 22200 kg. Viteza sa maximă este de 90 km / h (cel puțin 80 km / h). Șasiul la greutate maximă poate depăși unghiul maxim de înclinare de 18 grade. Raza exterioară de viraj totală este de 8,5 m, ceea ce reprezintă un indicator destul de optim care permite mașinii în cauză să fie suficient de manevrabilă.

KAMAZ 5410 este echipat cu următoarele echipamente suplimentare: preîncălzitor, lumini de ceață, centuri de siguranță și este, de asemenea, posibilă instalarea unui rezervor de combustibil de 350 l.
Tractorul de camion KAMAZ 5410, care a câștigat o mare popularitate în rândul șoferilor, a fost produs, după cum sa menționat deja, din 1976. Lansarea sa a fost întreruptă în 2002. O perioadă atât de lungă de producție a acestui model special se datorează nevoii mari de mașini cu astfel de caracteristici tehnice. Dar, întrucât uzina nu mai produce KAMAZ 5410, aș dori să vă atrag atenția asupra KAMAZ 65116 - modelul cel mai similar în ceea ce privește caracteristicile tehnice.

Surse folosite:

www.trucktorg.ru
www.images.autoline-eu.ru
www.autoopt.ru
www.megadoski.ru
www.kamaz-volga.ru

KamAZ 5410 este un camion special cerut, unul dintre primele vehicule din această clasă echipate cu trei osii pe piața grele. Camionul are o rezistență sporită și o pretenție confortabilă. Caracteristicile tehnice ale KamAZ 5410 au fost recunoscute ca fiind cea mai de succes dezvoltare a industriei auto din perioada sovietică.

Mecanismul KamAZ 5410 este conceput constructiv astfel încât proprietățile sale să poată fi utilizate cu diferite semiremorci care efectuează transport suplimentar al oricărei mărfuri. Mai multe modele de mecanisme de încărcare au fost lansate în această serie, dar modelul 5410 a devenit cel mai popular. Lansarea sa a fost finalizată în 2006, dar chiar și acum modelul este la cerere printre profesioniștii interesați datorită caracteristicilor tehnice ale KamAZ 5410.

Caracteristici generale

KamAZ 5410 este proiectat pentru transportul greu și este capabil să deplaseze sarcini cu o greutate totală de până la 30 de tone. Acest camion puternic este echipat cu un sistem de ampatament 6x4 și un design cu pivot dublu.

Caracteristicile masei:

• greutatea camionului - 6 600 kg;
• greutatea totală (cu un tractor) - 15 mii kg;
• greutatea cea mai posibilă a unei remorci suplimentare este de 14 600 kg.

Caracteristici de viteză:

• cea mai mare viteză - 90 km / h;
• accelerarea la viteza maximă - în 90 de secunde;
• kilometrajul până la oprirea completă (cu frânare inițială de la 60 km / h) - 1 m;
• distanță de frânare - 40 m.

dimensiuni:

• lungimea camionului - 6 m;
• lățimea maximă - 2,5 m;
• înălțime cu cabina coborâtă - 2,85 m (cu cabina ridicată - 3,35 m);
• raza de rotire - 8,5 m;
• raza de rotire a roții (pe roata exterioară) - 7,5 m;
• ampatament - 3,35 m.

Performanța combustibilului este neeconomică. Volumul rezervorului de combustibil este de 350 de litri. Consumul de combustibil pe 100 km de cale este de 40 de litri, iar la sarcina maximă - 60 de litri.

Caracteristicile motorului

Inițial, un motor diesel în patru timpi 740.10 a fost instalat pe mașina KamAZ 5410:

• motorina in 8 cilindri;
• cu un volum de lucru de 10,85 litri;
• cu o capacitate de 210 litri. din.;
• cu un cuplu de 668 Nm.

Și acum în funcțiune există un tractor camion KamAZ 5410 cu astfel de indicatori de performanță. Motorul și-a dovedit în repetate rânduri impecabilitatea, dar cerințele sale de mediu nu au respectat standardele acceptate. De aceea, camioanele au apărut echipate cu un mecanism îmbunătățit - modificarea 740.11, cu un indicator ecologic de Euro-1. Echipamentul este echipat cu un mecanism cu șase cilindri, cu o capacitate de lucru a unui motor de 9,5 litri și o capacitate de 250 de litri. din.

Caracteristicile transmisiei

Centrala electrică a tractorului KamAZ 5410 funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Mecanismul de transmisie include:

• divizor - o cutie suplimentară cu două trepte, oferind o creștere a limitei de viteză;
• ambreiaj cu disc dublu - direcționarea funcției motorului de la motor la cutie;
• garnituri de frecare situate pe ambreiaj;
• antrenarea ambreiajului (acționată hidraulic);
• amplificator de acționare (alimentat pneumatic).

Şasiu

Camionul nu are o deplasare lină, dar din moment ce nu este o mașină de plăcere, putem concluziona că șasiul are un design complet acceptabil. Următoarele mecanisme sunt responsabile pentru depășirea suprafețelor dificile și a umflăturilor:

• două arcuri ale roților din față;
• două arcuri de suspensie longitudinale din spate cu șase tije de reacție;
• amortizoare hidraulice;
• puntile spate și față ale camionului sunt echipate cu un ampatament fără disc „încălțat” în anvelope pneumatice.

Caracteristicile sistemului de frânare

Camionul KamAZ 5410 este echipat cu frâne cu tambur cu următoarele caracteristici:

• sistem de frânare cu transmisie pneumatică pe toate roțile;
• tamburi de frână cu raza de 200 mm;
• garnituri de frână, fiecare lățime de 140 mm;
• la toate modelele de camioane, semiremorcile sunt echipate cu frâne cu acțiune combinată (cu excepția versiunii de bază, care funcționează din sistem hidraulic, este prevăzut un sistem de frânare pe două linii pentru semiremorci suplimentare).

Cadrul mașinii KamAZ 5410

Elementele structurale ale cadrului, realizate prin ștanțarea tablelor de oțel cu o grosime de 8 mm, includ două spare (elemente portante) ale profilului canalului, situate de-a lungul cadrului și 5 transversal.

Un tampon și 2 furci de tractare sunt prevăzute pe cadrul frontal. Cadrul din spate are o bară de remorcare. Toate părțile enumerate ale cadrului camionului sunt fixate rigid una de cealaltă folosind nituri.

Echipament de cabină

Dacă vă uitați la camion din exterior, atunci în exterior, cabina KamAZ 5410 are forme unghiulare, un radiator puternic și o bara de protecție destul de aspră. Toate modelele de mașini de lucru din epoca sovietică aveau astfel de caracteristici.

Vederea interioară a cabinei nu se distinge, de asemenea, prin rafinament. În el domnește un stil cu adevărat masculin, brutal. Dar puteți găsi și calități pozitive:

• spațiu mare în interiorul cabinei, realizat datorită absenței unei capote;
• plasarea rațională a dispozitivelor, disponibilitatea acestora și conținutul informațional;
• abilitatea de a regla scaunul șoferului, echipat cu arcuri care creează confort atunci când conduceți peste denivelări.

Mobilierul interior este prezentat în două versiuni: cu și fără dana. Camioanele pentru operațiuni pe distanțe scurte au 2 sau 3 locuri suplimentare. Camioanele pentru călătorii lungi sunt echipate cu o cușetă pentru șofer, este situată direct în spatele scaunului de conducere al șoferului.

De mai bine de 30 de ani de producție, KamAZ 5410 nu a avut îmbunătățiri semnificative menite să îmbunătățească confortul cabinei. În ciuda acestui fapt, camionul este încă popular cu majoritatea consumatorilor.

KAMAZ-5410 este un bine cunoscut și popular tractor de tip camion produs în Federația Rusă. Acest camion a fost produs de uzina de automobile Kama în 1976-2006. Aceasta este o adevărată legendă a industriei auto sovietice și rusești. Producția în serie a durat aproape trei decenii.

Caracteristicile tehnice ale KAMAZ-5410 includ un corp de cabină, în timp ce formula roții (numărul de roți KAMAZ-5410) este de la 6 la 4. Fabrica a produs această mașină în mai multe versiuni:

• clasic;
• pentru temperaturi extrem de scăzute;
• pentru temperaturi deosebit de ridicate.

Datorită acestui fapt, caracteristicile KAMAZ-5410 au făcut posibilă funcționarea acestuia în orice regiune a Uniunii și a Federației Ruse. Datorită versatilității monturilor, precum și a șeii, această mașină a devenit extrem de populară în multe domenii:

• industria de salvare - ca tehnică de transport pentru transportul specialiștilor, precum și echipamentul necesar la locul unde a avut loc urgența;
• transport - deplasarea mărfurilor de tip dimensional și uscat, precum și a substanțelor gazoase și lichide;
• industria agrară - transportul îngrășămintelor, culturilor, solului.

Designul versatil, caracteristicile tehnice optime și capacitatea de încărcare a KAMAZ-5410 l-au făcut unul dintre cele mai productive camioane care pot funcționa în condiții dificile și transporta diferite tipuri de mărfuri. Mașina în sine are reputația de asistent de încredere care face față cu ușurință sarcinilor dificile.

Calitățile pozitive ale acestei mașini includ:

• lipsit de pretenție cu privire la condițiile de funcționare;
• control simplu;
• scop universal;
• capacitate de încărcare ridicată (în tone);
• ușurința lucrărilor de reparații.

Modelul KAMAZ-5410 a fost și rămâne foarte comun în Federația Rusă. A fost exportat și în străinătate.

Specificații

Greutate

• greutatea bordurii - 6,65 tone;
• sarcina pe boghiul din spate - 3,3 tone;
• sarcina pe puntea față - 3,35 tone;
• greutate completă - 14,9 tone;
• sarcina pe boghiul din spate - 10,96 tone;
• sarcină pe puntea față - 3,94 tone;
• greutate completă cu semiremorcă - 14,5 tone;
• greutate completă sub forma unui tren rutier - 25,9 tone.

Capacitatea de încărcare a KAMAZ-5410 este mult mai mare decât mașinile similare. Din acest motiv, utilajul este utilizat pe scară largă în domeniul construcțiilor și al agriculturii.

KAMAZ 5410: dimensiuni generale

• lungime - 6,14 m;
• înălțime - 3,5 m;
• lățime - 2,68 m;
• ampatament KAMAZ-5410 - 3,35 m;
• cea mai mică rază de rotire este de 8,5 m.

KAMAZ-5410 poate atinge o viteză de 85 km / h, depășind creșterea, al cărei unghi poate fi de până la 18%. Accelerarea la 70 km / h durează 70 de secunde.

KAMAZ-5410: consum de combustibil

În medie, consumul de combustibil KAMAZ-5410 la 100 km ajunge la 40,4 litri. Mașina poate fi echipată cu un rezervor de combustibil de 500 sau 350 litri.

Motor

Această mașină este echipată cu un motor diesel KAMAZ-740.10 în patru timpi, cu opt cilindri, cu o dispunere a cilindrilor în formă de V. A fost o realizare a industriei auto sovietice și este turboalimentată, ceea ce face posibilă crearea de energie semnificativă, oferind o eficiență ridicată. Acest motor îndeplinește criteriile de mediu Euro-1.

Parametrii motorului

• volum (de lucru) - 10,85 litri;
• putere (nominală) - 210 cai putere.

Proiecta

Aspectul KAMAZ-5410 se caracterizează prin simplitate și concizie. Camionul este lipsit de orice piese suplimentare. A fost creat în timpul erei sovietice, deci în timpul proiectării atenția principală a fost acordată componentelor tehnice, iar designul a jucat un rol secundar.

Mașina are o cabină de tip cabover cu o formă dreptunghiulară obișnuită. De asemenea, are faruri rotunde în față și un grătar de radiator impresionant, pe care este instalat simbolul fabricii Kamsky. Materialele pentru realizarea barei de protecție pot fi din plastic și metal. Bara de protecție este o componentă importantă care oferă protecție pasivă, capabilă să ia impacturi în caz de accident.

Sticla din față are un aranjament vertical, este separată printr-o turnare transversală, care oferă rezistență fiabilă la curenții de aer, precum și durabilitate în timpul conducerii rapide și în prezența vânturilor. Pentru a reduce dimensiunea zonelor moarte, oglinzilor laterale li s-au acordat unghiuri de directivitate diferite. Datorită acestui fapt, controlul dimensiunilor mașinii este, de asemenea, simplificat.

Scaunul șoferului are un design foarte restrâns, cu un minim de decorațiuni. Fiecare funcție de care aveți nevoie este acolo. KAMAZ-5410 poate avea 2 tipuri de cabine: în cabină poate fi o dana sau 3 locuri.

O altă caracteristică specifică a cabinei este plasarea sa deasupra motorului, ca urmare a cărei dimensiune a spațiului util din interiorul cabinei a crescut și capota a fost îndepărtată. Tabloul de bord include întregul set de dispozitive de control, precum și senzori instalați în mai multe niveluri. Șoferul are capacitatea de a ajunge la ei fără să se ridice de pe scaun, reducând astfel mișcarea, astfel încât nu este nevoie să fiți distras în timp ce conduceți.

Reglarea scaunului auto în sine se efectuează în înălțime și distanță față de volan. Puteți găsi cu ușurință cel mai potrivit mod. Nu există amortizoare, vibrațiile și reculul sunt absorbite de un arc special care absoarbe denivelările suprafeței drumului. Mașina poate fi echipată opțional cu adăugări precum o cutie de reparații și încă un rezervor de combustibil (350 sau 250 de litri).

Alte opțiuni frumoase pentru mașină sunt prezența centurilor de siguranță cu 3 și 2 puncte cu limitatoare, un sistem de încălzire pentru scaunul șoferului, faruri de ceață instalate pe bara de protecție. Aspectul este minimalist, care a fost planificat de dezvoltatori.

Mașina este echipată cu o cutie de viteze foarte fiabilă cu cinci trepte, în care treptele sunt grupate în perechi (deci există de fapt zece trepte separate). Datorită raportului de transmisie mare, este asigurată o rată de reacție ridicată a componentelor tehnice ale mașinii, care joacă un rol important în caz de suprasarcină și alte situații nefavorabile. Roțile sunt fără disc, iar anvelopele sunt rezistente la defecte.

Prețul KAMAZ-5410

Producția acestei mașini a fost finalizată deja în urmă cu doisprezece ani. Cu toate acestea, există încă o mulțime de mașini uzate ale acestui model pe piață. Camioanele reparabile produse în anii 1990 au costat 150.000 - 300.000 ruble și produse în 1999-2006 - până la 500.000 ruble. Chiria va costa de la 1.500 de ruble. pe zi.

KamAZ-5410 este un popular tractor sovietic. Acest model a fost produs la uzina de automobile Kama în 1996-2006. Mașina a devenit o adevărată legendă a industriei auto autohtone. Producția în serie a mașinii a durat aproape 30 de ani.

Camionul a primit un corp de cabină și o formulă de șase cu patru roți. În același timp, Uzina de automobile Kamsky a oferit mai multe versiuni ale mașinii:

• clasic;
• pentru înghețuri arctice severe;
• pentru climele tropicale calde.

Acest lucru a făcut posibilă utilizarea KamAZ-5410 în orice regiune din URSS și Rusia. Suportul versatil al mașinii și designul scaunului au făcut-o foarte populară în multe domenii:

• în sfera salvării - ca mijloc de a furniza specialiști, amestecuri speciale și apă în zona de urgență;
• în timpul transportului - pentru deplasarea mărfurilor voluminoase, a mărfurilor uscate, a gazelor și lichidelor;
  –
• în agricultură - pentru transportul îngrășămintelor, terenurilor și culturilor.

Datorită designului său versatil, mașina și-a câștigat reputația ca unul dintre cele mai eficiente și nepretențioase vehicule capabile să lucreze în condiții dificile cu o varietate de sarcini. KamAZ-5410 este perfect pentru companiile mijlocii și mari cu volum mare de trafic. Mașina în sine dă impresia unui partener de încredere și puternic, care face față cu ușurință sarcinilor complexe.

1. Printre calitățile pozitive ale acestui tractor trebuie evidențiate:
   simplitate în ceea ce privește utilizarea;
2. ușurință în operare și gestionare;
3. versatilitate;
4. disponibilitatea de reparații și întreținere.

În țara noastră, KamAZ-5410 este utilizat pe scară largă. Modelul a fost exportat și în unele țări străine.

Până la sfârșitul anilor 2000, mașina își epuizase aproape complet potențialul. A fost înlocuit cu versiuni mai moderne. Unul dintre lucrătorii în schimb a fost camionul KamAZ-65116, care are un motor puternic și performanțe îmbunătățite. În același timp, anumite soiuri de KamAZ-5410 continuă să fie utilizate în mod activ în prezent.

Specificații

Parametrii de greutate ai KamAZ-5410:

• greutatea bordului - 6650 kg;
• greutate brută - 14900 kg;
• greutatea brută în semiremorcă - 14.500 kg;
• greutatea brută a trenului - 25900 kg.

Capacitatea de încărcare a KamAZ-5410 este semnificativ mai mare în comparație cu vehicule similare. De aceea, mașina a găsit o utilizare activă în construcții și agricultură.

Dimensiuni model:

• lungime - 6140 mm;
• înălțime - 3500 mm;
• lățime - 2680 mm;
• raza minima de rotire - 8500 mm.

KamAZ-5410 este capabil să ridice viteza de până la 85 km / h și să urce pante cu o pantă de 18%. Durează 70 de secunde pentru ca mașina să accelereze la 70 km / h.

Consumul de combustibil KamAZ-5410

Consumul mediu de combustibil la 100 km pentru KamAZ-5410 este de 40,4 litri. Modelul este echipat cu una dintre cele două opțiuni de rezervor de combustibil: 500 de litri sau 350 de litri.

Motor

KamAZ-5410 este echipat cu o unitate diesel în 4 timpi, cu 8 cilindri, a modelului KamAZ-740.10, cu o dispunere a cilindrilor în formă de V. Centrala electrică este mândria industriei auto sovietice. Motorul este echipat cu un turbocompresor puternic pentru o putere mare și o eficiență excelentă. Acest motor respectă cerințele de mediu Euro-1.

Caracteristicile motorului KamAZ-740.10:

• volum de lucru - 10,85 litri;
• putere nominală - 154 (210) kW (CP).

Fotografie

Dispozitiv

Aspectul KamAZ-5410 este simplu și concis. Nu există detalii inutile în model. Mașina a fost dezvoltată în epoca sovietică, prin urmare, în timpul proiectării, atenția principală a fost acordată componentei tehnice. Designul a fost considerat un supliment.

Mașina a primit o cabină caboveră de formă dreptunghiulară clasică. KamAZ-5410 este echipat cu faruri rotunde în față și un grătar de radiator impresionant cu simbolurile tradiționale ale uzinei de automobile Kama. Bara de protecție este fabricată din plastic sau metal și face parte dintr-un sistem de protecție pasivă care poate fi lovit în caz de urgență. Parbrizul este strict vertical și este împărțit printr-o matriță transversală, care oferă rezistență sigură la curenții de aer și stabilitate în timpul traficului de mare viteză și a vânturilor. Ștergătoarele mari și durabile cu perii reproiectate ajută la menținerea sticlei curate. Pentru a reduce raza punctelor oarbe, oglinzile laterale ale camionului au unghiuri de directivitate diferite. Această soluție facilitează, de asemenea, controlul dimensiunilor vehiculului.

Locul de muncă al șoferului este proiectat într-un stil destul de discret și conține o cantitate minimă de decor. Mai mult, toate funcțiile necesare sunt prezente aici. KamAZ-5410 este oferit cu două opțiuni de cabină:

1. cu o dana. Opțiunea vă permite să utilizați mai eficient mașina pentru transportul pe distanțe lungi care durează câteva zile. În acest caz, ambii șoferi se vor putea odihni pe drum fără a opri mișcarea și fără a le afecta sănătatea. Dana se află în spatele scaunului și este un compartiment cu un raft pe care pot sta două persoane;
2. cu trei locuri.

O altă caracteristică a cabinei este amplasarea sa deasupra motorului. Acest lucru ne-a permis să mărim spațiul utilizabil din cabină și să scăpăm de capotă. Tabloul de bord al camionului conține toate dispozitivele și senzorii de control necesari, care sunt instalați în mai multe niveluri. În acest caz, șoferul poate ajunge la ele fără a părăsi scaunul, ceea ce reduce mișcările inutile și ajută să nu fie distras de la drum. Scaunul în sine este reglabil în înălțime și distanță față de volan. Șoferul va putea alege modul optim pentru el fără probleme. Nu există amortizoare în KamAZ-5410, iar vibrațiile și reculul sunt amortizate de un arc special care absoarbe neregulile rutiere. Scaunele pasagerilor nu au o astfel de parte.

În funcție de versiune, modelul este echipat cu o cutie de reparații și un rezervor suplimentar de combustibil (350 l sau 250 l).

Conectivitatea este o altă opțiune plăcută în mașină. Printre acestea se numără centurile de siguranță cu trei sau două puncte echipate cu limitatoare, scaunul șoferului încălzit și lumini de ceață montate pe bara de protecție. Exteriorul KAMAZ-5410 în toată splendoarea sa manifestă minimalismul stabilit de dezvoltatori.

Mașina este echipată cu o cutie de viteze fiabilă cu 5 trepte, cu o grupare de trepte de viteză în perechi (puterea este de 10 viteze maxime). Un raport de transmisie mare oferă un răspuns rapid al componentei tehnice a mașinii, care este importantă în situații de suprasarcină și dificile. KAMAZ-5410 este echipat cu roți fără discuri, cu anvelope rezistente la apariția unor denivelări și hernii.

Mașina este capabilă să transporte încărcături grele pe orice drum, care diferă de majoritatea modelelor similare.

Cât costă un KamaAZ-5410 nou și folosit

Producția KamAZ-5410 s-a încheiat acum aproape 10 ani. În același timp, un număr suficient de variante folosite ale acestui model rămân pe piață. Versiunile de la începutul anilor 90 (în mișcare) vor costa 150-300 de mii de ruble, copii din 1999-2000 - 450-500 de mii de ruble.

Închirierea zilei KamAZ-5410 costă de la 1.500 de ruble.

Analogi

Analogii modelului KamAZ-5410 sunt camioanele KamAZ-54115, KamAZ-5320 și GAZ-3308.