Modul de deșurubare a șurubului fuliei arborelui cotit nu este deloc o procedură dificilă. Rola arborelui cotit - de ce este mașina „moartă” fără ea Ceea ce împiedică scoaterea mecanismului

Vazovskaya „zece” a câștigat cu mult timp în urmă reputația mașinii oamenilor, care este folosită în diverse scopuri. Practic, proprietarii acestor modele sunt oameni cu venituri medii și fac multe lucruri pe cont propriu pentru a economisi bani. De exemplu, este foarte posibil să înlocuiți fulia arborelui cotit VAZ 2110 cu propriile mâini, economisind în serviciile meșterilor.

Procesul de înlocuire în sine este destul de simplu și este foarte important să învățați cum să îl efectuați singur. După ce l-ați însușit, veți putea să vă faceți o idee nu numai despre funcționarea acestui sistem, dar veți putea, dacă este necesar, să efectuați înlocuirea și reglarea supapelor și a altor componente ale acestui mecanism.

[Ascunde]

Scopul fuliei arborelui cotit

Rola arborelui cotit de pe VAZ 2110 servește în următoarele scopuri:

• Scăderea amplitudinii vibrației arborelui cotit în timpul rezonanței. În special, pentru acest lucru, unii meșteri instalează o versiune ușoară a arborelui cotit.
• Reducerea zgomotului din funcționarea unității de putere.
• Rotația mecanismelor care sunt direct implicate în funcționarea motorului. Acest lucru se întâmplă cu ajutorul angrenajelor și al curelei.
• Amortizorul, la rândul său, se adresează impulsurilor corespunzătoare numărului de rotații ale arborelui cotit pe ECU.

Posibile defecțiuni

Rola arborelui cotit se scoate în următoarele cazuri:

Demontarea și înlocuirea

Este mai bine să efectuați lucrări la îndepărtarea și înlocuirea fuliei arborelui cotit pe o mașină VAZ 2110 pe un pasaj superior. Prezența unui partener este, de asemenea, de dorit, deoarece va fi dificil să faci față unor lucrări singure.

Indiferent de mașină, mai devreme sau mai târziu va trebui reparată. Dacă mașina dvs., de exemplu, are o scripete deformată a arborelui cotit și trebuie să o scoateți, atunci pentru aceasta trebuie să puneți „calul de fier” pe frâna de parcare, apoi folosiți un cric pentru a ridica partea din față a mașinii și a instala pe suporturi speciale pentru a nu zbura de pe o cric.

Continuând procedura inițiată, scoateți roata din față pe partea dreaptă și demontați protecția carterului, dacă există. Apoi cureaua de transmisie trebuie îndepărtată, care este de obicei destinată unităților auxiliare. Înainte de ao scoate, asigurați-vă că ați pus un mic semn pe centură pentru a indica direcția de rotație.

Următorul pas este de a slăbi șurubul cu care este atașat fulia pentru a bloca complet rotirea.

O astfel de muncă se face cel mai bine cu un asistent, deoarece nu puteți face față cu această problemă. Apoi, cereți asistentului dvs. să acționeze treapta superioară și, în același timp, apăsați pedala de frână până la capăt. În cazul unui model AT, slăbiți unul dintre șuruburile convertorului de cuplu și încercați să atașați discul de acționare la cupola transmisiei folosind o bară de oțel obișnuită și câteva șuruburi și șaibe adecvate pentru aceasta.

Când motorul este scos din vehicul, volanta și discul de acționare trebuie blocate. După aceea, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia arborelui cotit din jurnal. După ce ați scos fulia arborelui cotit VAZ, trebuie să verificați starea garniturii de ulei în sine. Dacă este inoperant, asigurați-vă că îl înlocuiți.

Deci, mai întâi ar trebui să instalați cu grijă fulia arborelui cotit pe canelă. Este imperativ să vă asigurați că cheia este așezată corect pe cheie. Verificați așezarea completă a fuliei în sine, fără a deteriora buzele de etanșare. Apoi înșurubați un nou șurub cu o șaibă pe el.

Apoi, ar trebui să blocați posibilitatea de a întoarce folosind aceeași metodă ca atunci când scoateți. După aceea, strângeți șurubul de fixare, aplicând forța primei etape pentru aceasta și trageți-l în colțurile etapelor două și trei. În acest caz, trebuie să utilizați un atașament special pentru goniometru. Alternativ, puteți aplica semne de ancorare cu vopsea sau un marker de calitate.

După etapele trecute, fulia arborelui cotit poate fi considerată instalată. Rămâne să strângeți numai cureaua de transmisie în sine, care este utilizată pentru unitățile auxiliare, asigurându-vă în același timp că este respectată direcția sa originală de rotație. Nu uitați să instalați protecția carterului și, de asemenea, înșurubați roata din față dreaptă pe care ați scos-o înainte de a începe lucrul. După ce ați coborât mașina la pământ, adică după ce ați scos-o anterior din cric, nu uitați să strângeți suportul roții, aplicând eforturile necesare pentru aceasta. Mult noroc și o călătorie plăcută și lungă în mașină!

Fiecare pasionat de mașini știe foarte bine că cele mai multe avarii și operațiuni tehnice pot fi efectuate independent, economisind în același timp bani buni. În acest articol, vom vorbi despre cum să scoateți fulia arborelui cotit fără a contacta un centru de service. Vom lua în considerare în detaliu toate nuanțele, vom analiza principalele probleme și metode de soluționare a acestora.

Unde este fulia arborelui cotit

Rola arborelui cotit este ascunsă în spatele generatorului. În partea inferioară a compartimentului motorului, există un disc fixat strâns pe arborele ambreiajului, care este scripeta. Prin design, acest segment este împărțit în două tipuri: convențional sau cu amortizor. Acestea din urmă au un inel masiv extern suplimentar cu o garnitură de cauciuc, care asigură o absorbție îmbunătățită a vibrațiilor. La prima vedere, procedura poate părea complet simplă. Cu toate acestea, există mai multe nuanțe.

Este necesar să fixați arborele cotit astfel încât să nu se rotească. Forța de compresie ridicată a elementelor de fixare este, de asemenea, o problemă. La instalare, șurubul fuliei este strâns cu o forță suficientă. Pentru a nu se deșuruba spontan, gradul de prindere crește treptat în timpul funcționării unității de putere. Un astfel de sistem de fixare se datorează necesității unei fiabilități sporite de fixare a piulițelor. Într-adevăr, dacă se deșurubează accidental, pot apărea daune grave, din cauza cărora reparațiile costisitoare nu pot fi evitate.

Cum deșurubați piulița fuliei la modelele RWD

Scripetele este ținut în poziție de o piuliță care este situată la capătul arborelui cotit. O astfel de soluție constructivă este prezentată la toate mașinile VAZ cu tracțiune spate la modelele de la 2101 la 2107, „Niva”, etc.

Pentru confort maxim în efectuarea acestei lucrări, se recomandă amplasarea mașinii deasupra gropii de inspecție. Pentru a fixa arborele cotit, trebuie să puneți cutia de viteze în poziția a 4-a și să porniți frâna de mână. În procesul de lucru, avem nevoie de următoarele instrumente:

Soclu sau cheie cu soclu pentru 38 sau 36, în funcție de unitatea de montare.

Extensia manetei. Aceasta poate fi o bară de ridicare sau o bucată de țeavă, care va facilita procesul, sporind eficacitatea eforturilor dvs.

Dacă nu este posibil să deșurubați piulița cu ajutorul pârghiei, procedați în felul următor:

Îndepărtăm sfeșnice și setăm cheia cu pârghia astfel încât capătul său să se sprijine pe podea, împiedicând operațiile de rotație.

Apoi, trebuie să aplicați un impuls pe termen scurt piesei. Pentru a face acest lucru, rotiți cheia în blocarea contactului.

Piulița ar trebui să se miște dacă nu pe prima, apoi la a doua încercare. După aceea, poate fi deșurubat cu ușurință folosind o cheie obișnuită.

Cum deșurubați șurubul fuliei la modelele cu tracțiune față

Șurubul este utilizat ca element de fixare pentru fulia arborelui cotit la vehiculele cu tracțiune față. În astfel de modele, unitatea este plasată perpendicular pe axa vehiculului. Spre deosebire de demontarea piuliței în versiunile RWD, această metodă necesită mai mult timp din cauza necesității de a îndepărta piese suplimentare. Pentru a finaliza lucrarea, trebuie să pregătiți următoarele instrumente:

Rola arborelui cotit și scopul său

Orice motor modern cu ardere internă are echipamente suplimentare: generatoare, pompe, compresoare și o pompă de sistem de răcire. Pentru ca toate aceste mecanisme să funcționeze, este necesar să transmiteți cuplul de la arborele cotit la echipamentul motorului. Pentru aceasta, producătorii de mașini folosesc transmisii cu curea. O scripete sau mai multe scripete sunt instalate pe partea degetelor de la vârful arborelui cotit (din partea din față a motorului). Pe blocul motorului, sunt montate contra roile unităților și ansamblurilor motorului, a căror rotație este asigurată de o transmisie cu curea. Scripetele este atașat la arborele cotit utilizând o conexiune cu cheie, fixată cu un șurub sau piuliță.

Structural, un scripete este o roată plană cu un canal special pe suprafața de capăt unde este plasată cureaua. Cu condiția să existe o tensiune suficientă, cureaua se cuplează cu scripetele și transmisia curelei începe să funcționeze. Scripetele similare sunt fabricate din oțel, aluminiu, fontă.

Tipuri și caracteristici ale scripetelor

Scripetele diferă prin forma secțiunii, numărul de "fluxuri" de pe ea. Luați în considerare principalele modele de scripete.

• Fulie curea trapezoidala. Suprafața de lucru a unei astfel de scripete are o formă standard a unei caneluri adânci cu suprafețe plane, care urmează forma centurii. O astfel de scripete poate avea două sau mai multe caneluri de lucru, adică mai multe scripete pot fi combinate într-una singură;
• Rola poli-curea. Pe o suprafață plană a unei astfel de scripete există mai multe râuri mici - nervuri la rând. Această secțiune se repetă pe centură. Eficiența acestor unelte este mai mare, deoarece planul de contact al suprafețelor de lucru este mai mare;
• Fulie curea dințată. O astfel de scripete are un dinte transversal similar cu dinții unui angrenaj. Centura are aceeași secțiune. În funcțiune, dinții curelei se cuplează cu fulia, transmisia funcționează;
• Rola arborelui cotit cu amortizor. Cuplul, de exemplu la pornirea motorului sau frânarea motorului, poate crește sau cădea brusc. Pentru a reduce sarcinile de impuls pe fulia arborelui cotit, se folosesc fulii cu amortizor. Principiul de funcționare este următorul: o inserție de amortizare este prevăzută între bază și partea de lucru a fuliei, a cărei rigiditate permite acționarea curelei și compensează impulsurile ascuțite ale arborelui cotit.

Rola funcționează defectuos și verifică starea acestora

Scripetele și curelele funcționează prin forța de frecare între suprafețele de contact, astfel încât un motiv comun pentru înlocuirea scripetelor este dezvoltarea unui plan de lucru. Din sarcini dinamice, metalul scripetelor se fisurează, se sparg.

O altă boală tipică pentru astfel de părți este reacția cheii în cheia arborelui cotit. Motivul pentru aceasta este uzura planurilor de așezare ale fuliei cu arborele. Fixarea unui scripete cu o astfel de defecțiune este deșurubată treptat de la vibrații, crescând reacția din ce în ce mai mult.

Funcționarea pe termen lung a arborelui cotit cu un scripete „slăbit” va duce la dezvoltarea și deteriorarea cheii în sine, deșurubând scripetele arborelui cotit. Mai mult, întreaga unitate pornește scaunul, distrugând conexiunea cu cheie, carcasa fuliei și arborele cotit în sine. Dacă motorul dvs. are o scripete a arborelui cotit rupt, sunt mari șanse ca întregul arborelui cotit să fie înlocuit.

Pentru a determina starea fuliei arborelui cotit, trebuie:

1. îndepărtați curelele fuliei, verificați marginile și corpul acesteia pentru deteriorări, fisuri, uzură;
2. scuturați fulia, în prezența unor reacții critice, unitatea trebuie dezasamblată, inspectată pentru uzură și deteriorare;
3. de obicei în instrucțiunile de reparație există dimensiuni pentru uzura permisă a pieselor, distanța până la cele mai apropiate componente ale motorului. Verificarea acestor dimensiuni va ajuta la determinarea adecvării fuliilor pentru utilizare ulterioară.

Cum se scoate un scripete arborelui cotit: înlocuirea scripetelui

Înlocuirea fuliei arborelui cotit este o operație simplă. Este suficient să studiați caracteristicile de proiectare ale motorului dvs. și să pregătiți tot ce aveți nevoie.

Luați în considerare înlocuirea unui scripete arborelui cotit folosind exemplul unei mașini Renault kangoo. Pentru a efectua astfel de reparații, este necesar să imobilizați mașina, să o instalați pe cricuri.

1. Mașina are un aranjament transversal al motorului; pentru a accesa suportul fuliei, scoateți roata stângă;
2. Deoarece piesa se rotește în funcțiune, este necesară fixarea fuliei. Pentru aceasta folosim cleme speciale. În cazul motoarelor Renault, există o gaură specială în blocul de cilindri (închis cu un șurub) în care BMT Mot. 1489 sub forma unui știft filetat. Se fixează arborele cotit;
3. Pentru a bloca rotația motorului, trebuie să:
   1. deșurubați șurubul;
   2. instalați știftul de blocare.
4. Apoi punem arborele cotit în poziția de reparație rotindu-l în sensul acelor de ceasornic până se oprește în știft;
5. Slăbim și scoatem cureaua alternatorului;
6. Apoi deșurubăm elementele de fixare ale fuliei de la vârful arborelui și scoatem fulia în sine. Mulți oameni au o întrebare: cum să deșurubați șurubul fuliei arborelui cotit? Din rotație constantă, firul șurubului este puternic tras, din această cauză, proprietarii de mașini neexperimentați cred că direcția firului este lăsată. Cu toate acestea, șurubul fuliei arborelui cotit are un filet convențional din dreapta și este deșurubat în sens invers acelor de ceasornic;
7. Instalăm o scripete nouă, strângerea șurubului scripetei trebuie efectuată cu controlul cuplului de strângere cu o cheie dinamometrică (0,8 N.m);
8. Scoateți dispozitivul de fixare a arborelui cotit, instalați șurubul fișei;
9. Colectați unitățile și piesele demontate în ordinea inversă a demontării.

Înlocuirea fuliei arborelui cotit

Mai devreme sau mai târziu, vine un moment în care proprietarul mașinii trebuie să-și repare prietenul cu patru roți. Pentru a nu vă murdări mâinile, ca opțiune, puteți conduce mașina la o stație de service. Dar îl poți repara singur.

Deci, să presupunem că trebuie să vă dați seama cum să scoateți fulia arborelui cotit. Aceasta nu este o sarcină ușoară, mai ales atunci când se întâmplă pentru prima dată. Să ne dăm seama cum să deșurubați fulia arborelui cotit fără să vă îndrăgostiți de mașină?

Scoaterea fuliei este în sine o dificultate chiar și pentru un specialist, ce putem spune despre un începător. Poate apărea dificultate la îndepărtarea șurubului sau piuliței care leagă fulia de arborele cotit. Faptul este că direcția filetului atunci când acesta este deșurubat coincide cu direcția cuplului atunci când motorul funcționează. Astfel, în timp ce motorul funcționează, șurubul este strâns în mod constant, ceea ce, ca urmare, la demontarea șurubului, este o problemă serioasă. Dificultățile pot apărea și în absența instrumentului potrivit.

Deșurubați piulița fuliei

Piulița care ține fulia la capătul arborelui cotit indică faptul că lucrăm cu o versiune clasică a motorului, și anume o mașină de tip VAZ. Deci, înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți instrumentul necesar, și anume o priză sau cheie cheie pentru „36” sau „38”, trebuie să pregătiți și o bucată de țeavă de aproximativ 30 cm (mai târziu veți afla de ce). Lucrarea se face cel mai bine pe groapa de inspecție. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci este mai bine să folosiți un cric și să vă asigurați că vă înșurubați (este mai bine să îl jucați în siguranță).

Punem pârghia de viteză în a patra poziție a vitezei și pornim modul de frână de mână (frână de mână). Încercăm să deșurubăm piulița folosind o cheie cu pârghie lungă în timp ce se află sub mașină. Dacă încercarea eșuează, trebuie folosită o altă opțiune.

Puneți maneta de viteze în poziția neutră, scoateți sfeșnice. Instalăm cheia astfel încât să se odihnească (în cazul în care lungimea cheii nu este suficientă, se folosește o țeavă) pe podea sau pe spatele spate în direcția de mișcare a arborelui cotit. Când sunt îndeplinite cerințele, este necesar să se aplice impulsuri scurte prin rotirea cheii de contact. Uneori, piulița stă atât de strâns încât este imposibil să o smulgi prima dată. Practic, este eliberat la a treia sau a patra încercare. După ce piulița este smulsă, poate fi răsucită cu o cheie.

Cum să deșurubați șurubul?

• În mod obișnuit, fulia este șurubată la arborele cotit numai la vehiculele cu tracțiune față. Deșurubarea șurubului care ține scripetele la arborele cotit va necesita multă muncă, pentru că a ajunge la șurub nu este ușor. Înainte de a începe, trebuie să pregătiți instrumentele necesare: un cric, un cap pentru dimensiunea șurubului și o pârghie cu o extensie, un set de instrumente pentru un automobilist și un "tragus" (puteți folosi un butur ca tragus). Etapa de retragere arată astfel:
• Instalăm un cric pe partea dreaptă a mașinii în zona roții din față. Ridică mașina cu un cric și scoate roata;
• Punem un tragus sau ciot sub mașină, lângă cricul (care este la îndemână). Acest lucru va asigura fiabilitatea și siguranța îndepărtării șuruburilor;
• În procesul de lucru, va fi deja clar că șurubul nu poate fi atins. Deschidem capota mașinii și scoatem toate piesele care împiedică accesul complet. De obicei, filtrul de aer, periile de protecție ale motorului mașinii și cureaua alternatorului sunt îndepărtate;
• Pentru a deșuruba șurubul, trebuie să fixați arborele cotit. Pentru a face acest lucru, dinții volantului trebuie să fie blocați. Pe blocul ambreiajului, deschideți ștecherul și introduceți o bară sau o șurubelniță în orificiul format. Nu este foarte convenabil să efectuați acțiunile pentru a ține blocarea volantului și, în același timp, deșurubați șurubul. Puteți cere cuiva ajutor;
• Luăm un cap, asortat la dimensiunea șurubului, cu un cablu prelungitor și o pârghie suplimentară, îl împingem sub arcul roții și îl punem pe șurub;
• Întoarcem pârghia împotriva ceasului.

Apropo, nu pe toate mașinile arborele cotit se mișcă în direcția mâinii de ceas. La unele modele Honda are direcția opusă, ceea ce înseamnă că șurubul trebuie deșurubat spre dreapta.

În masa generală a cazurilor, șurubul se împrumută imediat, dar dacă este încă în poziție, atunci puteți utiliza o manetă puțin mai lungă, atunci va funcționa cu siguranță.

Trucuri populare

Luați în considerare câteva trucuri populare care au ajutat mai mulți șoferi.

1. Fiecare conexiune filetată, apropo, nu numai pentru partea mașinii, poate fi deșurubată, după ce a fost lubrifiată anterior cu un ulei special, de exemplu: HP, ulei de floarea soarelui, oțet, lichid de frână.
2. În cazuri rare, atingerea ușoară a marginilor șurubului și a piuliței cu un ciocan sau o cheie ajută.
3. Scoaterea unui șurub sau piuliță nu înseamnă îndepărtarea unui scripete. Cum deșurubați fulia arborelui cotit fără o cheie specială? Scripetele se așează foarte ferm pe arbore, poate fi îndepărtat cu ajutorul unei bare sau a unei șurubelnițe, îndepărtați-o ușor în mai multe locuri.

Video „Cum se deșurubează fulia arborelui cotit de la Toyota”

Se arată cât de ușor este deșurubarea piuliței de pe fulia arborelui cotit și înlocuirea garniturii cu ulei
Toyota Town Ace Noah 3S-FE / Scoaterea fuliei arborelui cotit