În ciuda numeroaselor explicații din partea experților, întrebările despre nuanțarea geamurilor au continuat să entuziasmeze șoferii de mulți ani. Legislația care reglementează siguranța rutieră este în continuă schimbare și actualizare. Cu toate acestea, amenda pentru nuanțare de la 1 ianuarie 2017 a rămas aceeași.
De ce sunt mașinile colorate? Dimmizarea cu o peliculă multicoloră se face pentru a da mașinii prestigiu și soliditate. Sticla filmată este mai puțin traumatizantă pentru oamenii din interior.
În caz de urgență, fragmentele de sticlă nu se vor sparge și nu vor provoca daune. În plus, un strat suplimentar pe sticlă reduce transferul de căldură, contribuind astfel la menținerea unui microclimat confortabil în interiorul cabinei. Reduce riscul de a fi orbiți de soare sau de luminile vehiculelor care se apropie.
Important! Dacă nuanța nu oferă suficientă penetrare a luminii, poate interfera cu siguranța și poate pune în pericol toți utilizatorii drumului.
Pentru a nu primi o amendă pentru nuanțare de la 1 ianuarie 2017, este important să respectați regulile stabilite de standardul internațional „Sticlă de siguranță pentru transport terestru. Specificații". A intrat în vigoare în 2015. Au fost făcute unele modificări și completări la standardul GOST 32565-2013.
Al doilea act normativ normativ care reglementează colorarea sticlei auto este Regulamentul Tehnic 018/2011. A fost adoptată prin decizia Comisiei Uniunii Vamale Nr.877 din 9 septembrie 2011.
Reglementările în vigoare permit întunecarea sticlei în 2 moduri: folosind o peliculă de nuanță specială și pulverizare. Gradul de transmisie a luminii prin ochelari este determinat a fi de 70% sau mai mult.
Ce ochelari pot fi vopsiți?
Legea cu privire la nuanțare nu interzice nuanțarea geamurilor auto:
- Normele aprobate prin acte legislative privind transmiterea luminii prin sticlă nu se aplică sticlei din spatele mașinii.
Întunecarea completă a geamurilor din spate este permisă numai dacă există oglinzi retrovizoare pe părțile laterale ale vehiculului. Același lucru este valabil și pentru ochelarii aflați în partea din spate.
Lipirea unui film cu efect de oglindă este interzisă. - Parbrizul poate fi acoperit cu o folie care permite transmisia luminii de 70%. În partea de sus, este permisă prezența celei mai întunecate dungi. Lățimea sa este limitată la 140 mm.
În caz de nerespectare a cerințelor, se prevede o amendă pentru nuanțarea geamurilor din față ale mașinii. - Răspunsul la întrebare este posibil să nuanțați farurile în mod afirmativ. Reducerea luminii optice frontale nu este interzisă.
Se recomanda insa colorarea opticii situate in fata cu nuante de gri deschis. Este permisă utilizarea culorilor portocalii, galbene. Vizibilitatea pe timp de noapte de la astfel de culori nu se deteriorează.
Regula principală este că farurile ar trebui să ofere lumină în galben, alb, portocaliu. - Farurile din spate pot fi nuanțate și lipite cu nuanțe negre și gri. Aceste culori nu duc la modificarea culorii albe permise a dispozitivului de lumină optică, reducând intensitatea.
Alte nuanțe sunt nedorite ca urmare a utilizării cărora culoarea opticii va deveni neagră sau gri.
Nerespectarea acestui standard atrage amendă pentru nuanțarea de la 1 ianuarie 2017 a sumei corespunzătoare.
Cine poate măsura și cum?
Determinarea parametrilor de reglare a luminii se efectuează în timpul inspecției tehnice, precum și în timpul verificărilor pe drum de către un polițist rutier.
Articolele 28.3, 23.3 din Codul contravențional stabilesc că orice polițist rutier cu rang.
Important!În practică, orice polițist rutier poate măsura transmisia luminii.
Are dreptul să facă asta oriunde. Nu este necesară trimiterea mașinii la puncte speciale.
Măsurătorile pot fi făcute în timpul zilei și pe timp de noapte, acest lucru nu afectează citirile. Caracteristicile depind de caracteristicile tehnice ale dispozitivului pentru diagnosticare.
Toate acțiunile din timpul procedurii de diagnosticare a transmisiei luminii, polițiștii rutieri sunt obligați să efectueze în strictă conformitate cu reglementările aprobate pentru verificarea stării tehnice a mașinii. Procesul de verificare este simplu.
Inspectorul trebuie să efectueze o serie de acțiuni înainte de a începe măsurătorile:
- măsurați umiditatea aerului din jur, temperatura, presiunea atmosferică;
- curățați, ștergeți umezeala de pe suprafața examinată;
- verificați eroarea permisă a dispozitivului;
- depuneți documentația care confirmă autoritatea polițistului rutier, adeverință, documente privind testarea taumetrului.
La sfârșitul testului, informațiile sunt introduse în protocol. Documentul servește drept dovadă a vinovăției șoferului.
Dacă în timpul procedurii de verificare au fost comise încălcări de către un polițist rutier, șoferul trebuie să consemneze acest lucru în protocol, descriind în detaliu toate încălcările.
Mijloace tehnice pentru măsurători
Pentru a determina dacă nuanțarea se face conform GOST sau nu, se folosesc dispozitive - taumetre. Dispozitivele de diagnosticare „Blick”, „Tonic”, „Light” sunt mai frecvente. Taumetrele certificate care au trecut verificarea sunt permise pentru utilizare.
Pentru mijloacele de control și măsurare aplicate este admisă prezența unei erori de indicații cu o valoare de 2%.
Folosirea taumetrelor în lipsa certificatelor, protocoalelor este ilegală, ca și în cazul întârzierii acestora. Taumetrele trebuie să aibă sigilii din fabrică, etichete și să nu aibă urme de deschidere.
Măsurătorile se fac pe trei secțiuni de sticlă cu doi martori. Rezultatul este media aritmetică.
Important! Nerespectarea condițiilor de măsurare face ca rezultatele acestora să fie invalide, iar penalizarea pentru nuanțare de la 1 ianuarie 2017 poate fi atacată cu recurs.
Diagnosticarea se efectuează sub rezerva următoarelor condiții obligatorii:
- aerul ambiant ar trebui să aibă o temperatură de 15 până la 25 de grade Celsius;
- presiunea atmosferică ar trebui să fie în intervalul de la 645 la 795 mm Hg;
- aerul ar trebui să aibă o umiditate relativă de 40 până la 80%.
Pedeapsă pentru încălcarea regulilor în 2018
Dacă se întâmplă așa că, conform rezultatelor măsurătorilor, nivelul de transmisie a luminii pe mașină este contrar normelor, pregătiți-vă să plătiți o amendă pentru nuanțare de la 1 ianuarie 2017 sau să fiți supus altor sancțiuni.
Răspunderea pentru conducerea unui autoturism care are sticlă cu transmisie luminoasă care încalcă standardele stabilite este definită de art. 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. O astfel de încălcare atrage o amendă de 500 de ruble.
Pentru a răspunde la întrebarea frecventă care este pedeapsa pentru nuanțare în cazul sustragerii de la plata sumelor penalităților, trebuie studiat art. 20.25 Cod administrativ.
Când o persoană vinovată de încălcarea legii nu a plătit o amendă, au trecut mai mult de 60 de zile de la aplicarea sancțiunilor, se aplică penalități în mărime de două ori pedeapsa bănească neplătită. Amenda nou aplicată nu poate fi mai mică de o mie de ruble.
Este posibil să se aplice arestul administrativ. Termenul unei astfel de arestări poate fi de până la 15 zile. Ocazional, sancțiunile sunt folosite sub formă de muncă obligatorie de până la 50 de ore.
Șoferii sunt adesea interesați de întrebarea ce amenda pentru nuanță va fi aplicată dacă nu este îndeplinită cerința polițistului rutier și nu se iau măsuri pentru eliminarea încălcării. Când, după un timp stabilit, întreruperea nu este adusă în conformitate cu cerințele GOST, art. 19.3 din Codul contravențiilor administrative prevede o amendă pentru nuanțare de la 1 ianuarie 2017 de la 500 la 1000 de ruble. În cazuri extreme, este posibilă arestarea pentru până la 15 zile.
Atenţie!În ceea ce privește privarea persoanei vinovate de permis de conducere, trebuie reținute următoarele. O astfel de regulă precum privarea de dreptul de a conduce un vehicul sau îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare pentru stingerea geamurilor nu este prevăzută de lege.
În concluzie, se poate observa că astăzi există discuții active despre înăsprirea pedepsei pentru nuanță. Atunci când luați o decizie de a întuneca sticla, verificați dacă respectă cerințele GOST înainte de a începe operarea. Această măsură de precauție va evita costurile inutile și litigiile.
Nuanțarea geamurilor auto a început cu mulți ani în urmă. Sticla auto continuă să fie colorată astăzi. Această procedură este destul de populară în rândul șoferilor, în ciuda faptului că inspectorii de poliție rutieră fac tot posibilul să lupte cu ea. Dar mulți proprietari de mașini nu se grăbesc și nu vor deloc să îndepărteze pelicula de nuanță de pe geamurile mașinilor lor. Acest lucru este foarte convenabil: interiorul mașinii se încălzește mai puțin la soare, puteți conduce fără ochelari de protecție împotriva luminii, iar șoferii glumesc că geamurile colorate sunt cheia unei vieți fericite de familie. Cum este situația cu nuanțarea sticlei auto în 2019 și este posibil să scapi doar cu o amendă dacă se întâmplă ceva?
Situația actuală cu nuanțarea geamurilor și amenzi pentru aceasta
Pe drumurile rusești astăzi puteți vedea o mulțime de mașini și camioane, ale căror geamuri sunt colorate. În același timp, nuanțarea poate fi diferită: de la filtre de lumină aproape impenetrabile până la un strat ușor. În trecutul recent, a fost foarte popular să nuanțați geamurile cu o folie de oglindă, ceea ce îi orbi adesea pe alți utilizatori ai drumului. Dar astăzi, nuanțarea oglinzii poate fi văzută doar într-o provincie adâncă.
Interesant este că în țări atât de avansate, cum ar fi SUA, Canada, Marea Britanie și Japonia, nuanțarea în oglindă a mașinilor nu este absolut interzisă. De asemenea, nu este interzisă folosirea pieselor cromate ale unei mașini, care pot străluci destul de semnificativ la soare, creând neplăceri pentru alți șoferi. În plus, un pasionat de mașini poate folosi chiar și o caroserie complet cromată, deoarece legea nu interzice acest lucru. Trebuie să spun că în unele dintre aceste țări soarele strălucește mult mai puternic decât pe drumurile din Federația Rusă.
În diverse momente, polițiștii rutieri au încercat să trateze mai mult sau mai puțin dur cu nuanțarea mașinilor. S-a ajuns chiar la scoaterea plăcuțelor de înmatriculare de pe mașinile cu geamuri fumurii. În alte perioade, nu s-a acordat aproape nicio atenție nuanței. În mod ciudat, totul era determinat de comanda „de sus”, ca în vremurile bune ale Uniunii Sovietice, când orice acțiune era inițiată de sus și lua forma isteriei întregii uniuni.
Când vine vorba de vopsirea ferestrelor, calitatea contează.
Anul trecut, guvernul rus a decis totuși să trateze serios cu încălcatorii regulilor de circulație și urma să introducă o răspundere mai strictă, inclusiv pentru nuanțarea necorespunzătoare a geamurilor auto. În special, a fost elaborată o lege privind creșterea semnificativă a amenzilor pentru nuanțarea necorespunzătoare a geamurilor față și laterale ale mașinilor, care prevede o creștere de trei ori a sancțiunilor. Informațiile despre un astfel de proiect de lege au aruncat în aer rețelele sociale și o parte semnificativă a comunității ruse de șoferi. Totodată, au fost numite date diferite: 1 ianuarie, 1 iunie sau 1 iulie a anului în curs. Situația a fost alimentată de faptul că, în decembrie anul trecut, Duma de Stat a adoptat unele modificări privind legea nuanței. Această acțiune a fost inițiată de primul vicepreședinte al Dumei de Stat, Vyacheslav Lysakov. Cea mai recentă versiune a proiectului de lege, anunțată în Duma de Stat, a sugerat o creștere a amenzii pentru nuanțarea geamurilor din față și laterale de până la trei ori: de la 500 de ruble de astăzi. până la o mie și jumătate de ruble. În cazul unei încălcări repetate, șoferul ar trebui să alimenteze bugetul rusesc cu 5.000 de ruble. Dar să-i liniștim pe șoferii interesați în mod special: problema nu a progresat dincolo de prima lectură. Prin urmare, astăzi, amenzile pentru nuanțare conform noilor legi din 2019, ca și până acum, nu depășesc 500 de ruble. (partea 3.1 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative). Nu există o penalizare separată pentru o încălcare repetată. Desigur, zvonurile despre adoptarea de noi norme ale legii privind nuanțarea au provocat acțiuni deosebit de zeloase ale polițiștilor rutieri, care au început să efectueze raiduri, al căror scop a fost identificarea și pedepsirea șoferilor de mașini cu geamuri colorate necorespunzător.
Prescripția pentru nuanțare, adică cerința de a elimina infracțiunea în termen de 5-20 de zile (eliminarea nuanței), este considerată o pedeapsă mai severă decât o amendă, dar această parte a legii este atât de vagă și are multe lacune și nuanțe. că majoritatea inspectorilor se descurcă de obicei cu o chitanță pentru o amendă.
Pentru dreptate, trebuie spus că doar anul trecut au fost aduse mai multe modificări la Regulile Rutiere din Rusia privind înmatricularea mașinilor, eliberarea permiselor de conducere, transportul copiilor, exploatarea vehiculelor de către persoane care au primit drepturi. cu mai puțin de doi ani în urmă și așa mai departe. Prin urmare, nimeni nu poate garanta că proiectul de lege propus nu va fi aprobat în viitorul apropiat și că modificarea regulilor de nuanță și creșterea amenzilor pentru nuanțare incorectă nu va deveni o altă normă a legislației ruse.
Care sunt normele și standardele de nuanță în Rusia astăzi
De precizat că interdicția de nuanță și amenzile pentru aceasta nu se aplică nuanței ca atare, ci doar încălcări ale unor norme stabilite de lege.
Și pentru a înțelege normele permise pentru nuanțarea geamurilor auto, este important să știți următoarele: luneta din spate a unei mașini poate fi colorată în orice mod și cu orice viteză de transmisie a luminii. Aceeași regulă se aplică și geamurilor laterale din spate ale mașinii. Partea superioară a parbrizului vehiculului poate fi vopsită cu o peliculă transparentă (nu mai mare de 14 cm), transmisia sa de lumină poate fi oricare. Geamurile laterale ale mașinii pot fi și ele colorate, ținând cont că transmisia lor luminoasă nu va fi mai mică de 70%. Noul GOST este în vigoare din 2015, înainte de aceasta normele vechiului GOST impuneau respectarea normei de transmisie a luminii, care permitea un nivel de transmisie a luminii de cel puțin 75%.
Înainte de a lua o decizie privind lipirea unei folii transparente de filtru de lumină pe sticla mașinii, este necesar să înțelegeți nu numai caracteristicile filmului în sine, ci și caracteristicile sticlei auto în sine. Acest lucru vă va ajuta să evitați penalizările pentru nuanță. Transmisia luminii a geamurilor auto nu este o valoare statica. Rolul îl joacă calitatea sticlei, producătorul acesteia și așa mai departe. De exemplu, sticla fără peliculă poate avea o rată de transmisie a luminii de aproximativ 95%. Prin urmare, atunci când lipiți o peliculă suplimentară cu caracteristici de transmisie a luminii egale cu, de exemplu, 70% pe o astfel de sticlă, caracteristica finală de transmisie a luminii va fi deja de 65%. Aceasta va deveni o încălcare și poate duce la o amendă administrativă de cinci sute de ruble.
Nuanțarea permisă legal a geamurilor auto este determinată de GOST 32565–2013 corespunzător. Acest document reglementează gradul de nuanță a parbrizului, a geamurilor laterale, laterale și spate ale mașinii. Acest document nu se aplică corpurilor de iluminat pentru vehicule. Totul este luat în considerare în GOST - de la calitatea și caracteristicile sticlei auto până la producătorul său (ținând cont de toate posibilele). De asemenea, precizează caracteristicile tehnice ale peliculei utilizate pentru colorare.
De asemenea, este necesar să se țină cont de cine tonifiază și unde exact se efectuează tonifierea. Performanța slabă a sarcinii de către meșteri poate duce la abateri de la standardele stabilite de nuanță și transmitere a luminii, chiar și atunci când caracteristicile filmului și sticlei auto utilizate pentru nuanțare ar trebui, teoretic, să se încadreze în limite acceptabile. Prin urmare, este indicat să se verifice caracteristicile transmisiei luminii după lipirea foliei de protecție împotriva luminii și înainte de a părăsi autostrada, unde inspectorul de poliție rutieră poate prezenta o surpriză neplăcută la oprire.
Este important de înțeles că este posibilă nuanțarea lunetei unei mașini la orice grad de transmisie a luminii numai atunci când pe acest vehicul sunt instalate două oglinzi retrovizoare, permițând șoferului să vadă clar situația traficului din spatele mașinii sale.
O nuanță importantă: Rosstandart a indicat că banda de film de protecție împotriva luminii lipită pe partea de sus a parbrizului ar trebui să aibă o lățime de cel mult 14 cm și, în același timp, orice transmisie a luminii. Sunt cazuri când polițiștii rutieri mercenari încearcă să „dizolve” șoferii neinformați prin măsurarea transmisiei luminii în partea superioară, sigilată cu o peliculă. De regulă, nu respectă standardele. Deci, dacă lățimea benzii lipite pe parbriz nu este mai mare de 14 cm, atunci astfel de acțiuni sunt ilegale.
Cum și unde se măsoară transmisia luminii a geamurilor din față și laterale ale mașinii
La verificarea transmisiei luminii a geamurilor auto, poliția rutieră este ghidată de Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 1240. Acest document se referă la normele de reechipare tehnică a vehiculelor. Unele dintre prevederile acestuia au fost abrogate în anul 2014 prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.1123, dar prevederile pentru verificarea gradului de transmitere a luminii continuă să funcționeze.
Pentru a verifica starea tehnică a vehiculului, trebuie întotdeauna utilizate instrumente de diagnosticare tehnică. Acestea trebuie înscrise în Registrul de Stat, care enumeră toate tipurile de mijloace utilizate pentru măsurare. Aceste aparate trebuie sa aiba certificate de conformitate, documente prevazute in legea privind testarea periodica a performantelor.
Arată ca un dispozitiv pentru verificarea transmisiei luminii a sticlei auto
Măsurarea transmisiei luminii sticlei auto poate fi efectuată numai în condițiile în care suprafața acesteia este curată și uscată. În consecință, măsurătorile nu pot fi efectuate pe vreme ploioasă și pe geamurile murdare ale mașinii. Șoferul, pe care polițiștii rutieri l-au oprit pentru a verifica starea tehnică a vehiculului său, inclusiv transmisia luminii a geamului, ar trebui, în primul rând, să i se solicite să prezinte documentele necesare: un certificat de conformitate, un document privind ultima verificare. a stării tehnice a aparatului. În plus, polițistul rutier trebuie să aibă permisiunea de a efectua astfel de acțiuni și să aibă certificatul corespunzător. Dacă oricare dintre aceste documente lipsește, atunci orice rezultat al verificării este automat ilegal și poate fi contestat în instanță. Când verifică, șoferul ar trebui să se uite cu siguranță la senzorii atașați la geamuri, nu ar trebui să aibă umbrire artificială și peliculă externă. Dacă, în opinia șoferului, dispozitivul nu este precis, acesta poate solicita o remăsurare. În acest caz, inspectorul de poliție rutieră trebuie să o efectueze în prezența a doi martori. În același timp, toate problemele de a le găsi îi cad pe umerii lui cu bretele. Dacă inspectorul care a oprit șoferul începe să întârzie căutarea persoanelor care ar putea deveni martori, atunci ar trebui să i se reamintească articolul 28.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care prevede că o întârziere lungă a mașinii la întocmirea unui protocolul este ilegal. De asemenea, puteți sugera să sunați la poliție și să vorbiți cu supervizorul său imediat. În cazul în care inspectorul înțelege că încalcă în mod evident normele legii, își va pierde imediat interesul pentru acest șofer.
Un dispozitiv pentru măsurarea transmisiei luminii a sticlei auto, pe lângă un certificat valabil și documente privind verificarea stării tehnice, trebuie să fie sigilat. Dacă nu, atunci poți merge mai departe cu liniște și refuzi să faci măsurători. De regulă, la măsurarea transmisiei luminii, se folosește un dispozitiv portabil „Blik”. Sursa de alimentare este adesea bricheta mașinii, iar dispozitivul funcționează cu încredere atunci când tensiunea rețelei interne este de 12 volți. O modalitate de a scăpa de măsurarea transmisiei luminii este să informezi inspectorul de poliție rutieră că bateria acestei mașini este foarte slabă și, prin urmare, nu poate furniza puterea necesară. Puteți oferi unui polițist rutier să monteze o mașină de companie și să se conecteze la sistemul electric al acesteia. Poti folosi aparatul doar la temperaturi care incep de la -10 si ajung la +40 de grade Celsius. Măsurarea trebuie făcută cel puțin în trei puncte diferite ale sticlei de măsurat. Indicatorul de transmisie a luminii va insemna in acest caz media aritmetica. Șoferul trebuie să fie atent la fiecare etapă a măsurării. Dacă observă vreo eroare a inspectorului, atunci nu este de dorit să îi acordați atenție imediat. Dar informarea despre greșelile comise de inspectorul de poliție rutieră ar trebui făcută la întocmirea unui protocol, unde acestea sunt descrise în detaliu. În acest caz, este mult mai ușor să-ți aperi drepturile. Va fi necesară cel puțin o a doua măsurare cu participarea martorilor atestatori.
Trebuie inteles ca in Regulile Rutiere normele de nuantare sunt prescrise cu un motiv. În ciuda avantajelor evidente, sticla colorată are dezavantajele sale. Nuanțarea excesivă poate avea un impact semnificativ asupra siguranței la conducere. De exemplu, atunci când faceți o călătorie în întuneric, geamurile colorate vă pot împiedica să observați un obstacol în timp util sau, de exemplu, un pieton la o trecere de pietoni. Acest lucru îi poate pune capăt nu numai vieții, ci și a șoferului, deoarece responsabilitatea îi revine. În acest caz, nuanțarea excesivă a geamurilor vehiculului va deveni o circumstanță agravantă atunci când instanța va decide asupra pedepsei.
Poate un șofer să facă recurs împotriva acțiunilor unui polițist rutier?
În cazul în care șoferul consideră că acțiunile polițistului rutier de măsurare a transmisiei luminii a geamurilor mașinilor au fost ilegale, atunci le poate contesta în instanță în termen de 14 zile. Pe lângă cerințele de mai sus ale legii și nuanțele din timpul verificării, șoferii ar trebui să cunoască următoarele:
- măsurarea transmisiei luminii a geamurilor auto poate fi efectuată numai la un post staționar;
- presiunea atmosferică trebuie să fie între 650 și 790 mm, umiditatea aerului nu trebuie să depășească 80%. Dacă umiditatea este mai mare, atunci transmisia luminii a sticlei trebuie măsurată într-o cameră uscată. La măsurare, inspectorul de poliție rutieră trebuie să măsoare mai întâi presiunea atmosferică, temperatura și umiditatea. În plus, acesta trebuie să furnizeze aceste date șoferului a cărui mașină este verificată;
- certificatul de conformitate a dispozitivului și documentele privind verificarea tehnică a acestuia trebuie să fie la dispoziția inspectorului de poliție rutieră în original, copii neputând fi utilizate.
Orice dispozitiv care măsoară transmisia luminii sticlei se numește taumetru. Există mai multe taumetre certificate pe care polițiștii rutieri le pot folosi pentru a măsura transmisia luminii, dar în marea majoritate a cazurilor se folosește „Blick”-ul de mai sus.
Câteva exemple
Pentru a înțelege cum funcționează toate cele de mai sus în practică, vom da câteva exemple.
Primul
Polițistul rutier a întocmit un proces-verbal de vopsire necorespunzătoare a geamurilor auto, fără a măsura transmisia luminii acestora cu un aparat special. Un astfel de protocol poate fi contestat în instanță? Sigur ca poti. Acest lucru ar trebui făcut în termen de 14 zile și șoferul va fi cu siguranță scuzat dacă dispozitivul nu a măsurat.
Al doilea
După ce a oprit microbuzul, inspectorul de poliție rutieră a măsurat filmul de nuanță aplicat pe parbriz. Lățimea acestuia era de 17 cm. Drept urmare, inspectorul a întocmit un proces-verbal în care șoferului de taxi i-a fost aplicată o amendă de 500 de ruble. În continuare, polițistul rutier s-a deplasat la firma de transport auto în care este înmatriculat acest autovehicul. Mecanicul său auto a primit și o amendă de 5.000 de ruble pentru eliberarea unui vehicul inutilizabil pe linie. În acest caz, acțiunile polițistului rutier au fost absolut legale, întrucât mecanicul este responsabil de starea tehnică a taxiului cu traseu fix, iar șoferul este responsabil doar de conducere.
Al treilea
Inspectorul de poliție rutieră a oprit autoturismul pentru a-i verifica starea tehnică, inclusiv transmisia luminii a geamului, nu la un post staționar de poliție rutieră. Cererile sale de a măsura transmisia luminii sticlei sunt ilegale. În acest caz, șoferul poate refuza să facă măsurători sau să ceară ca acestea să fie luate la un post staționar, la care va trebui totuși atins.
Al patrulea
Mașina a fost oprită la un stâlp staționar după ce a trecut o ploaie slabă. Inspectorul de poliție rutieră nu a verificat mai întâi indicatorii de umiditate și temperatura aerului, precum și presiunea atmosferică. Măsurarea transmisiei luminii a geamurilor auto a arătat că aceasta depășește norma și se ridică la 72%. În consecință, a fost emis un protocol și o amendă. În acest caz, șoferul are toate motivele să conteste protocolul în instanță, întrucât nu s-au făcut măsurători ale condițiilor meteo, care sunt o componentă necesară a acestei proceduri. Cu grad mare de probabilitate, instanța va decide în favoarea șoferului.
https://site-ul web/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/
A plăti sau a nu plăti: aceasta este întrebarea
Practica arată că poliția rutieră uită uneori de micii contravenienți, prin urmare, în perioada specificată (și este de 80 de zile), notificarea nu vine întotdeauna la contravenient. El are posibilitatea de a „elimina” amenda prin termenul de prescripție. Codul contravențional spune că termenul de prescripție a amenzilor administrative pentru încălcarea Regulilor Rutiere este cu doi ani mai târziu. Termenul de prescripție de doi ani începe din momentul în care decizia de plată a amenzii este comunicată contravenientului. Dacă hotărârea a fost atacată cu recurs în instanță, termenul de prescripție curge de la data pronunțării hotărârii. Dacă a existat o încercare de a face apel la o instanță superioară, atunci termenul de prescripție începe din momentul deciziei sale. Doi ani mai târziu, cererile autorităților de a plăti această amendă nu vor mai fi legale. Deși va continua să figureze ca infractor în baza de date a poliției rutiere. În acest caz, o reputație pătată va fi singura modalitate prin care amenda poate dăuna șoferului. Există și câteva nuanțe birocratice care te pot ajuta să nu plătești o amendă legal. Aceasta se poate face în situația în care decizia privind amenda a fost pronunțată într-un termen care depășește 60 de zile de la data săvârșirii abaterii rutiere. O regulă similară se aplică și în cazul în care hotărârea instanței de fond a fost atacată, iar Curtea de Apel și-a pronunțat hotărârea în termen de 90 de zile de la data încălcării. Dacă cineva se teme că o amendă neplătită va cauza interdicția de a călători în străinătate, atunci poate fi relativ calm: aceasta va necesita o decizie judecătorească, iar suma minimă a amenzii neplătite ar trebui să depășească 10 mii de ruble.
În același timp, amenda pentru nuanțarea necorespunzătoare a geamurilor auto este de numai 500 de ruble și poate fi considerată relativ mică. Dacă plătiți o amendă în termen de 20 de zile de la data protocolului, aceasta va fi redusă la jumătate. Prin urmare, este mai bine să acționați conform legii.
Ca orice reechipare tehnică a unei mașini, nuanțarea sticlei trebuie făcută corect și în conformitate cu normele legislației ruse. Acest lucru va ajuta la evitarea multor probleme pe drum și a momentelor neplăcute în relația cu inspectorii de poliție rutieră. Apropo, norme și sancțiuni similare există în țările vecine cu Rusia: Kazahstan, Ucraina, Belarus. Întrebarea este în ce măsură sunt respectate și monitorizate de serviciile de siguranță rutieră. Conform previziunilor experților, în Federația Rusă se va înăspri în continuare sancțiunile pentru nuanțarea incorectă a sticlei.
Măsurarea indicatorilor de transmisie a luminii de nuanță se efectuează în conformitate cu cerințele legislative. Deținerea de informații despre nuanțele procedurii îl va ajuta pe proprietarul mașinii să își protejeze drepturile în situații discutabile.
Verificarea criteriului de transmitere a luminii a geamurilor colorate ale unui vehicul poate fi efectuată numai la punctele de control staționare. Procedura poate fi efectuată numai de specialiști autorizați care au urmat o pregătire specială. Pentru implementarea acestuia se utilizează echipamente verificate, dovadă de disponibilitatea documentației relevante. La ce ar trebui să acorde atenție șoferul pentru a-și putea proteja drepturile în cazul unei discrepanțe între valoarea măsurată și criteriul de reglementare?
Reglementarea legislativă a procedurii
Procedura de verificare a nuanței constă în determinarea procentului de transmitere a razelor de lumină prin suprafața tratată a geamului autoturismului. Verificarea parametrilor de transmisie a luminii se efectuează în conformitate cu standardul de stat GOST 32565-2013 aprobat la 1 ianuarie 2015 „Sticlă de siguranță pentru transport la sol. Specificații".
Când se efectuează verificarea?
Controlul parametrilor de nuanță este neapărat verificat atunci când vehiculul trece un control tehnic. Procedura poate fi efectuată de un angajat autorizat al inspectoratului de stat la oprirea autoturismului în vederea verificării documentelor și exercitării controlului, în caz de suspiciune, din punct de vedere vizual, cu încălcarea reglementărilor.
Condiții în care rezultatele măsurătorilor vor fi de încredere
Pentru ca rezultatele măsurătorilor să fie fiabile și adevărate, procedura trebuie efectuată în anumite condiții meteorologice:
- temperatura mediului ambiant 20 grade Celsius cu o eroare de 5 grade;
- umiditatea aerului 60 la sută cu o eroare de 20 la sută;
- presiune 86-106 kiloPascal.
Citirile taumetrului nu sunt afectate de ora din zi. Măsurătorile pot fi făcute ziua sau noaptea. În acest caz, valorile de ieșire ale parametrului vor fi identice. Acest lucru se datorează faptului că instrumentul identifică procentul de raze de lumină care trec prin sticlă, mai degrabă decât să fie absorbite de acesta. Indicațiile măsurate pe vreme ploioasă nu vor fi relevante din cauza umidității ridicate și a prezenței picăturilor pe sticlă.
Ce instrumente sunt folosite pentru a măsura?
Gradul de transmisie a luminii este determinat de taumetru. Aparatul trebuie să fie certificat de o comisie specială pentru tehnologia de măsurare. Eroarea sa nu trebuie să fie mai mare de 2 procente. Echipamente utilizate pe scară largă:
- orbire;
- Strălucire+;
- Ușoară;
- Tonic.
Alegerea tipului de dispozitiv pentru monitorizarea parametrului depinde de grosimea sticlei studiate. Dacă valoarea este mai mare de 7,5 milimetri, atunci dispozitivul Blik+ este relevant. Toate celelalte tipuri de echipamente pot fi folosite pentru sticla cu o grosime mai mica.
Cerințe pentru instrumente
Pentru ca taumetrul să arate informații fiabile, este necesar să se efectueze verificarea acestuia în timp util, în conformitate cu rezultatele căreia se eliberează un certificat de către persoana responsabilă. Când utilizați dispozitivul, trebuie să respectați anumite reguli stabilite de sursa de reglementare:
- controlul indicațiilor de către organismele locale de certificare cu o frecvență anuală;
- tensiune de alimentare între 11,4-12,6 V.
Sunt propuse cerințe speciale pentru aspectul dispozitivului, precum și pentru suportul documentar al acestuia. Trebuie avut:
- garnituri montate de specialistul responsabil cu verificarea;
- plăcuțe cu data verificării.
Absența mărcilor de identificare pe dispozitiv este un motiv pentru a considera nesigură mărturia acestuia, ale cărei rezultate nu pot fi prezentate instanței. Specialiștii autorizați în inspecție au dreptul să nu prezinte proprietarului mașinii un certificat de verificare a dispozitivului, deoarece documentul trebuie păstrat în departamentul organizației. Este suficient să aveți pe dispozitiv un autocolant despre data evenimentului.
Cine este autorizat să exercite controlul?
Controlul parametrului de transmisie a luminii a ochelarilor aparține categoriei de măsuri de verificare a stării tehnice a vehiculului. Se efectuează de către specialiști ai departamentului de supraveghere tehnică a poliției rutiere sau angajați ai inspecției de stat pentru siguranța circulației cu grad de la privat la general. Alte servicii nu sunt autorizate să verifice cantitatea de transmisie a luminii a ochelarilor.
Algoritmul evenimentului
În conformitate cu cerințele surselor de reglementare, procedura de monitorizare a indicatorilor trebuie efectuată în conformitate cu un anumit algoritm, a cărui încălcare slăbește forța probantă a protocolului:
- furnizarea proprietarului autoturismului a unui document de inspector care să confirme competența unui specialist autorizat în domeniul desfășurării evenimentului, precum și a unui protocol de măsurare a taumetrului;
- măsurarea indicatorilor de mediu care afectează fiabilitatea rezultatului: temperatură, umiditate, presiune atmosferică;
- curățarea sticlei de poluare;
- lustruirea sticlei până la o stare uscată;
- măsurarea indicatorilor prin aducerea echipamentului pe sticlă;
- oferind proprietarului mașinii rezultatele unui studiu al mașinii sale.
Cum sunt prezentate rezultatele sondajului?
Proiectarea procedurii depinde de rezultatele controlului. Dacă parametrul de transmisie a luminii îndeplinește criteriile de reglementare, atunci se întocmește un act pe baza rezultatelor verificării. Dacă se constată neconcordanțe, se întocmește un proces-verbal de încălcare și se emite amendă.
Unde se poate efectua controlul?
Verificarea parametrului de transmisie a luminii pe geamurile colorate poate fi efectuată în puncte de control precum:
- punct de control al vehiculului;
- puncte de control ale poliției;
- posturi staţionare ale inspecţiei de stat pentru siguranţa rutieră.
Atunci când un autoturism este oprit de un polițist rutier în afara punctelor de control specializate, conducătorul auto are dreptul de a refuza verificarea parametrului de transmisie a luminii a geamurilor vehiculului său, chiar dacă acesta este echipat cu nuanțare cu încălcări evidente ale standardelor. De asemenea, proprietarul mașinii are dreptul de a refuza să meargă la un punct de control staționar pentru control, deoarece pentru a-l obliga să urmeze instrucțiunile reprezentanților serviciului rutier este necesar să se emită o reținere administrativă, ceea ce este inadecvat în această situație. , întrucât o astfel de penalizare se aplică după depistarea unei încălcări, și nu înaintea acesteia.
Exemplu
La postul de control staționar a fost verificată nuanțarea vehiculului Audi. Indicatorii de transmisie a luminii au fost subestimați. Soferului i s-a intocmit proces verbal de contraventie si i s-a dat o amenda. Proprietarul mașinii s-a îndoit de fiabilitatea datelor din cauza vremii caniculare, care ar putea provoca citiri incorecte, și a depus o plângere la serviciul de control de stat. Reprezentanții împuterniciți au coordonat cu acesta locul și ora reexaminării transmisiei luminii a ochelarilor.
Concluzie
Având cunoștințe despre procedura de desfășurare a evenimentului, șoferul își poate proteja drepturile de exercitare a controlului în conformitate cu toate cerințele legale. Acest lucru va ajuta la evitarea pierderilor financiare sub forma amenzilor plătite pentru acțiunile neautorizate ale reprezentanților autorizați ai inspecției de stat pentru siguranță rutieră.
În urmă cu câteva zile, a fost oprit de un polițist rutier în timpul unei operațiuni de identificare a șoferilor beți. Din moment ce nu beau alcool deloc, conversația cu inspectorul a ieșit din suflet. Despre noi amenzi pentru încălcarea regulilor (s-au făcut corecturi), precum și despre comportamentul șoferilor la comunicarea cu inspectorul. Aici în acest caz concret - la intrarea în Sankt Petersburg sunt o duzină de inspectori și opresc pe toți la rând - este imediat clar că o operațiune specială este în desfășurare. Treaba inspectorului este să se asigure că ești treaz. Însă mulți șoferi intră în defensivă (mai ales atunci când este ceva de care să vă faceți griji), drept urmare, o procedură simplă (chiar și fără una medicală primară) se întinde în timp și oferă o mulțime de emoții neplăcute. Bineînțeles, nu am stat mai mult de cinci minute vorbind și am mers mai departe la afaceri. Dar gândurile că această conversație m-a determinat să fi apărut de mai multe ori.
Uneori, așa-numita „inițiativă civilă” ajunge la nebunie, iar atunci persoana însuși devine o sursă de probleme nu numai pentru sine, ci și pentru cei din jur.
Pe langa procedurile de examinare medicala putin cunoscute (dupa, sper, sper ca a scazut numarul celor care nu stiu), mai este ceva pentru automobilisti, care este atat de mitologizat incat ridica o multime de intrebari. După cum ați înțeles deja din imagine, vom vorbi despre tonifiere.
Ca de obicei, Pyotr Artyomov, autorul cărții „Driver’s Body Armor” ne va ajuta să punctăm „i” în această chestiune:
„Cel mai recent, atenția șoferilor a fost atrasă de informațiile din mass-media despre o nouă generație de contor de transmisie a luminii pentru geamurile auto, cu ajutorul căruia un inspector de poliție rutieră poate determina gradul de nuanță atât pe frig, cât și pe vreme severă. Ei spun că înainte acest lucru nu se putea face, dar acum a devenit brusc posibil. Iar iubitorii de a-și nuanța mașina pe tot perimetrul au simțit brusc că ceva nu era în regulă. Dar să mergem în ordine.
Vorbim despre dispozitivul de măsurare „Light”, științific - taumetrul „Light”.
De fapt, după cum sa dovedit, dispozitivul nu este deloc nou. A fost inclus în Registrul de stat al instrumentelor de măsurare deja în 2008. Un articol postat în unele publicații de știri online sub pretextul „proaspăt” seamănă foarte mult cu un truc de marketing de la o companie de producător. Ei spun că au apărut astfel de dispozitive care pot face ceea ce înainte era imposibil.
De ce nu a putut fi măsurată nuanța în frig înainte?
Anterior, cel mai comun contor de transmisie a luminii aflat în serviciu la poliția rutieră era dispozitivul Blik. Parametrii săi tehnici pur și simplu nu permiteau măsurători la temperaturi sub minus 10 grade. În caz contrar, dispozitivul a început să producă citiri teribil de distorsionate. De aici își are originea acest stereotip, pe care meșterii „utilizatorii forumului” îl plantează activ unul pe altul de mulți ani.
Taumeter „Light” a fost proiectat competent ținând cont de influențele externe și, prin urmare, poate fi folosit într-o geografie mai largă a Patriei noastre și nu numai în perioada vară-toamnă. Este evident că este mai convenabil în funcționare decât Blik, deoarece are propria sa sursă de alimentare independentă, afișaj digital și dimensiuni mai mici.
În ceea ce privește efectuarea măsurătorilor în ploaie și zăpadă, aici cerința ordinului Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse nr. 1240 a rămas neschimbată - suprafața zonei de sticlă (unde se face măsurarea) trebuie să fie uscată și curată. .
Cum se respectă algoritmul de măsurare a transmisiei luminii conform GOST?
Răspunsul este foarte simplu - conform GOST, în niciun caz! GOST este un lucru strict, iubește indicatorii și parametrii specifici. GOST nu este un ghid de acțiune și nu o instrucțiune de utilizare. GOST 5727-88 preferat și mult menționat de toată lumea include valori digitale absolut precise în raport cu nivelul de transmisie a luminii al ochelarilor, normalizează în mod clar toleranța la distorsiunile optice și chiar specifică parametrii de rezistență la impact ai ochelarilor.
Toți algoritmii de acțiuni, la măsurarea indicatorilor de mai sus, sunt prezentați în instrucțiunile de utilizare pentru instrumentele de măsurare! Și numai după o serie de proceduri, rezultatele sunt deja verificate cu cerințele GOST.
Dar cum rămâne cu GOST 27902-88, șoferii mai experimentați vor întreba? Cei care nu l-au citit personal preiau în grabă ideea mistică generală că ei spun că acest GOST doar dă toate răspunsurile conform algoritmului de măsurare. În primul rând, descrie metode pentru determinarea transmisiei luminii și a deplasării imaginilor secundare. Cuvântul cheie este „metodă”, adică principiul fundamental care a fost ulterior încorporat în instrumentele de măsură. Dar toate manipulările necesare cu acest dispozitiv au stat deja la baza instrucțiunilor pentru funcționarea lor.
În al doilea rând, citiți cu atenție secțiunea nr. 1 „Condiții de testare”. În GOST, ca una dintre cerințe, este indicat un interval de temperatură de +20 de grade (cu o eroare admisă de +/- 5 grade). Aceasta este o descriere a condițiilor de laborator pentru testele de verificare. Punctul 2.5 din GOST 27902-88 precizează clar că este permisă și utilizarea altor echipamente de măsurare, cum ar fi spectrofotometrele. Acestea sunt pe care inspectorul de poliție rutieră se sprijină de nuanțele tale preferate.
Cei care doresc să se familiarizeze cu GOST 27902-88 pot căuta Aici.
Eu însumi voi spune că nu am folosit niciodată nuanțarea, pentru că prefer o astfel de iluminare când există lumină mai mult decât suficientă. Dar sunt sigur că pentru unii dintre cititori acest material va fi informativ și util.