Top 5 tanich samochodów. Jakie są najtańsze zagraniczne samochody w Rosji

Światowy kryzys finansowy dotknął prawie wszystko. Nie jest wyjątkiem i Przemysł samochodowy, która ze względu na rosnące ceny komponentów do produkcji jest zmuszona do podniesienia cen swoich samochodów. W związku z tym każdej osobie, która musi dotrzeć do miejsca pracy samochodem, zadaje się zupełnie normalne pytanie: „co jest najbardziej tani samochód na świecie?". Przygotowaliśmy małą listę samochodów, które są stosunkowo niedrogie i dostępne dla większości ludzi zamieszkujących tę planetę. W tej ocenie samochody można rozróżnić według kryteriów, ale najbardziej podstawowym z nich jest cena.

Ten samochód można nazwać naprawdę „kieszonkowym”. To niesamowite, jak samochód tej wielkości może pomieścić do 4 osób, łącznie z kierowcą. Cena tego kompaktowego samochodu wynosi około 40 tysięcy rubli! Został zbudowany w Indiach na bazie słynnego trójkołowego motocykla, który jest bardzo popularny.

Za tę kwotę właściciel otrzymuje bardzo mały samochód, który ma silnik o pojemności 200 centymetrów sześciennych. Moc silnika to tylko 20 koni mechanicznych, co pozwala na osiągnięcie prędkości około 70 km/h. Oczywiście jest to dalekie od najbardziej imponującego wskaźnika, ale jest tu jeszcze jedna korzyść - jest to zużycie, które wynosi 3 litry na 100 kilometrów. Świetna opcja na prywatny przewóz po mieście.

Jak widać Indie cieszą nas nie tylko filmami, ale także najtańszymi samochodami na świecie. Zwracamy uwagę na kolejny samochód, który kiedyś mógł konkurować z poprzednim - jest to Tata NANO. Do 2009 roku koszt tego małego samochodu osiągnął 1700 USD, ale producent poszedł dalej i postanowił odpowiednio zwiększyć moc silnika, zwiększając cenę do 2000 USD. Jednak cena nie jest tak wielka.

Ze względu na niewielkie rozmiary auto nie mogło przejść testu zderzeniowego, który wykazał bardzo słabe wyniki. W związku z tym producent nie mógł uruchomić samochodu przez Rynek europejski. Niemniej jednak ma już lepsze wskaźniki niż jego poprzednik.... Silnik o pojemności 0,6 litra wytwarza około 35 koni mechanicznych, co pozwala z łatwością rozpędzić się do 100 km/h w pół minuty. Nawiasem mówiąc, są to dalekie od ograniczających możliwości tego samochodu.

Nigdy nie przestaje nas zadziwiać i Chiński producent który z powodzeniem kopiuje większość nowoczesne maszyny... Nowy model jest kopią znanego Daewoo matiz który jest tak popularny wśród nas. Samochód produkowany jest w trzech wersjach, które niewiele się od siebie różnią. Najnowsza wersja działa tylko w Chinach, ale egzemplarze dwóch pierwszych wersji wciąż trafiły do ​​Rosji, co można przetestować na sobie podczas jazdy próbnej w najbliższym salonie samochodowym.

Niska jakość wykonania i słaba jakość komponentów w pełni uzasadnia cenę samochodu 4700 USD. Silnik nie przeszedł żadnych zmian, więc nie ma tu dużej różnicy w stosunku do Daewoo, z wyjątkiem ogólnie dużej liczby wad.

Jest to najtańszy SUV na świecie, którego cena nie przekracza 6 000 USD. Ciekawostką jest fakt, że zakład powstał w Kenii, a rozwój maszyny został przeprowadzony przy pomocy brytyjskich inżynierów. Na zewnątrz samochód okazał się bardzo nieudany, jednak ekonomiczny i niezawodny silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 86 KM. przekreśl wszystkie braki. Produkcja auta odbywała się przy pomocy afrykańskiej pomocy, dzięki czemu auto nie wyjechało poza ten kontynent.

Oczywiście ktoś może się na to postawić Rynek rosyjski Daewoo Matiz prowadzi, ale my tylko dotkniemy marka krajowa... O tytuł najtańszego samochodu w Rosji na arenie światowej może konkurować Granta, której cena nie przekracza 311 tys. rubli w najbiedniejszej konfiguracji. Oczywiście Grant różni się od wszystkich swoich poprzedników raczej nowoczesnym designem, a także sprzętem, który w niczym nie ustępuje wielu koreańskim odpowiednikom.

Teraz o oznakach najtańszego samochodu - w momencie premiery w 2010 roku był dostarczany z nielakierowanymi czarnymi zderzakami, dużymi szczelinami między panelami, a także z tymi samymi kołami z dawno wycofanego Zhiguli. Obecnie obraz zastąpiły tylko koła i zderzaki, poza tym auto pozostało takie samo, ale specyfikacje naprawdę proszę.

TOP 5 NAJTAŃSZYCH samochodów na świecie!

Na podstawie osobistych preferencji i w zależności od ich możliwości finansowych. Ktoś kupuje kompakt ekonomiczne samochody aby w przyszłości wydawać jak najmniej na paliwo Pieniądze... A ktoś kupuje samochody klasy C lub E, czyli innego segmentu. Ale z reguły ci, którzy mają pieniądze, wolą kupować samochody klasy S dla siebie, co podkreśli ich status w społeczeństwie. Ku naszemu wielkiemu ubolewaniu, większość właścicieli samochodów na świecie może tylko pomarzyć o aucie tej klasy.

Ale to nie znaczy, że o śnie, który często nawiedza we śnie, a w rzeczywistości dla wielu kierowców, którzy chcą kupić sobie luksusowego sedana lub samochód sportowy, wystarczy wziąć to i zapomnieć. Marzenie nie oznacza wyrządzania sobie krzywdy, dlatego jest marzeniem, które kiedyś się spełni i spełni. Na przykład, mówiąc do rzeczy, czasami okazuje się, co następuje. Tak drogie auta premium z reguły po rozpoczęciu eksploatacji szybko zaczynają tracić na cenie, dlatego każdy z marzycieli może kiedyś pozwolić sobie na spełnienie swojego marzenia, zaoszczędzenie pieniędzy i zakup wymarzonego samochodu w rynek samochodów używanych. Prawda jest taka, nie zapominaj, że pomimo kolosalnego upadku wartość rynkowa spośród tych używanych i luksusowych pojazdów ich utrzymanie staje się coraz droższe. Ale mimo wszystko można coś kupić, ale usługa, co dziwne, w naszym kraju nigdy nikomu tak naprawdę nie przeszkadzała. Ostatecznie statystyki mówią, że co roku tysiące ludzi kupuje się za bardzo małe pieniądze, które jeszcze kilka lat temu lub jeszcze niedawno kosztowały jedno, dwu lub trzypokojowe mieszkanie.

Zobacz też:

W naszym internetowym wydaniu wybraliśmy dla Ciebie 20 luksusowych używanych samochodów, które są, sądząc po cenie, nieprzyzwoicie tanie. Tak więc, jeśli jesteś właścicielem prawie nowego luksusowy samochód, możesz dowiedzieć się, ile będzie to kosztować w najbliższej przyszłości.

Dane o kosztach luksusowych samochodów używanych oparte są na reklamach z serwisów: Auto.ru, Avito.ru, Drom.ru

Mercedes klasy S (W220): od 315 tysięcy rubli

Ci, którzy marzyli o prawdziwym klasyku luksusowy samochód, po wielu latach stać mnie na zakup Samochód mercedesa-Benz klasy S, z tyłu W220, który był produkowany od 1998 do 2005 roku (w tym okresie sprzedano 485 000 samochodów). Najlepiej sprzedającym się modelem był S320 CDI z 3,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o mocy 197 KM. (od 2002 roku moc tego silnika wzrosła do 204 KM). Model ten był wówczas najbardziej przystępnym cenowo i kosztował 86 tysięcy dolarów w 1998 roku.

Ale dziś można kupić za 315 tysięcy rubli Mercedesa W220 S500 z silnikiem benzynowym V8 o mocy 306 KM. Ten model samochodu kosztował około 100 000 dolarów 11 lat temu.

Volkswagen Phaeton: od 459 tysięcy rubli

18 marca 2016, czyli po 15 latach produkcji Volkswagen wstrzymano produkcję flagowca linia modelowa-. W tym okresie niemiecka firma sprzedała prawie 85 tys. pojazdów.

Najnowsze modele samochód Volkswagen Phaeton napędzany był 4,2-litrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 335 KM, który był połączony z sześciobiegową automatyczna skrzynia... Ponadto najnowsze modele samochodów były dostarczane z zawieszeniem pneumatycznym i napędem na wszystkie koła. Koszt najnowszych modeli wynosił średnio około 100 000 USD. Dziś najtańsze egzemplarze samochodu szacowane są na rynku samochodów używanych na około 460 tysięcy rubli.

Lexus LS 430 (2000 - 2006): od 450 tysięcy rubli

W 2000 roku na rynku samochodowym pojawił się Lexus LS 430 trzeciej generacji, który został wyposażony w 4,3-litrowy silnik V8 o mocy 282 KM, który został połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Od 0 do 100 km/h. samochód przyspieszył w 6,3 sekundy. Koszt nowego samochodu wynosił wtedy około 85 tysięcy dolarów. Co więcej, ta cena była podstawowa. Z reguły bogaci kupcy kupowali różne opcje, które kosztowały wówczas około 20 tysięcy dolarów.

Na przykład już w tamtych latach słynna japońska marka wyposażyła ten model w następujące opcje - LED tylne światła, tempomat, system nawigacji i system otwierania pojazdu bez kluczyka. Dziś niektóre egzemplarze takiego auta na rynku używanym kosztują około 450 tys. rubli, co oznacza, że ​​przez te wszystkie lata cena spadła prawie 10-krotnie.

BMW 7 (E38): od 230 tysięcy rubli

Trzecia generacja samochodów była produkowana i produkowana od 1994 do 2001 roku pod oznaczeniem kodowym E38. Był to pierwszy samochód BMW wyposażony fabrycznie w system nawigacji. W sumie podczas całej produkcji wyprodukowano nieco mniej niż 130 tysięcy samochodów. Początkowy koszt samochodu 7 serii wynosił około 85 tysięcy dolarów. Najpopularniejszym z modeli był 740i z silnikiem benzynowym V8 o mocy 286 KM. Dziś pierwsze modele „siódemki” są na rynku nieprzyzwoicie tanie - zaczynają się od 230 tysięcy rubli.

Audi A8 (D3 / 4E): od 255 tysięcy rubli

Automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby, ogrzewanie skórzane siedzenia i również aluminiowy korpus pozwoliło Audi A8 pierwszej generacji stać się bestsellerem na rynku samochodowym samochody premium Klasa S. Ten luksusowy sedan był produkowany od 2002 do 2010 roku. Samochód został wyposażony w szeroką gamę jednostek napędowych, począwszy od silnika 2,8 litra po niesamowicie mocny silnik 6,0 litra.

Kiedy ten samochód po raz pierwszy pojawił się na rosyjskim rynku samochodowym, jego koszt w salonach Audi wynosił prawie 100 tysięcy dolarów. Dziś na rynku używanym pierwsza generacja samochodów A8 kosztuje mniej niż 300 tysięcy rubli.

Jaguar XJ (X350): od 750 tysięcy rubli

Samochód Jaguar XJ był produkowany i produkowany od 2003 do 2009 roku. Model ten jest trzecią generacją serii XJ. Większość auta została wykonana z aluminium. Ostatecznie jej projektantom udało się stworzyć pełnowymiarowy samochód którego waga wynosiła około 1608 - 1728 kg (w zależności od wersji). Cztery silnik benzynowy od 238 do 395 KM pozwolił kupującemu wybrać to, co mu się podobało. W 2004 roku w tym modelu po raz pierwszy pojawił się 2,7-litrowy silnik wysokoprężny V6 o mocy 207 KM Ta jednostka napędowa została wyprodukowana przez firmę.

Niestety samochód ten również poniósł los amortyzacji. Kiedy ten model samochodu pojawił się na rynku samochodowym, jego koszt wynosił około 80 tysięcy dolarów. Dziś ten samochód można kupić za jedyne 750 tysięcy rubli.

Rolls-Royce Silver Seraph: od 20 tys. euro

Niestety, niestety nigdy nie znaleźliśmy używanego Silver Seraph na rosyjskim rynku samochodowym. Na rynku europejskim ten model z 1998 roku kosztuje obecnie około 20 tysięcy euro. W 1998 roku ten model kosztował 650 tysięcy dolarów. Nic więc dziwnego, że model, który niedługo skończy 18 lat, kosztuje dziś 20 tys. euro. Co dostaniesz i dostaniesz za te pieniądze?

Wydając w Europie 20 tys. euro, a następnie płacąc dużo pieniędzy w urzędzie celnym za cło, możesz zostać posiadaczem 5,39-metrowego sedana o wadze 2,6 tony, który będzie wyposażony w silnik BMW V12 o pojemności 326 KM.

Mercedes SEC / S-Class Coupe / CL-Class (C140): od 115 tysięcy rubli.

W latach 1992-1998 firma Mercedes wyprodukowała 26 022 tys. sztuk. samochody serii W140.

Maszyna ta stała się pierwszą na świecie, w której system pojawił się w tamtych latach stabilność kierunkowa(ESP). Również ta klasa S w 140. nadwoziu otrzymała system nawigacyjny GPS z różnymi mapami na CD. W 1995 roku Mercedes wyposażył W140 w nową 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Najwyższy model Samochód Mercedes W140 miał oznaczenie S600, był wyposażony w silnik V12 o mocy 394 KM. (moment obrotowy 570 Nm). Koszt tego samochodu, niegdyś popularnego w Rosji, wynosił wówczas około 150 tysięcy dolarów. Dziś możesz wydać około 115 tysięcy rubli, aby zostać właścicielem legendarnego niegdyś modelu Mercedesa.

Volvo S80 V8 AWD: od 400 tysięcy rubli

Dziś samochód jest napędzany czterocylindrowym silnikiem. Ale od 2006 do 2010 roku Volvo wyposażało ten model w 4,4-litrowy silnik V8 o mocy 315 KM. Już wtedy ten samochód miał adaptacyjne zawieszenie, biksenonowe reflektory, system kontroli pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, skórzana tapicerka, czujniki parkowania i podgrzewane siedzenia. To prawda, że ​​ten model w tamtych latach musiałby zapłacić co najmniej 75 tysięcy dolarów. Dziś na rynku używanym ten model z pierwszych lat produkcji jest dostępny w cenie 400 tysięcy rubli.

Do tej pory firma Volvo instaluje we wszystkich swoich samochodach tylko czterocylindrowe silniki, podobnie jak w swoim następcy, Volvo S80. Ze względu na niewielkie i można powiedzieć skromne zużycie za okres od 2006 do 2010 aut z 4,4-litrowym silnikiem V8, ta 315 silny silnik od 2010 roku postanowili nie używać go w samochodach, ponieważ utknął pod samochodem S80 Dome. Również w tamtych latach w samochodzie zainstalowano następujące systemy: - pomocniczą funkcję zmiany pasa ruchu, funkcję aktywnego pomiaru odległości i kontroli prędkości, adaptacyjne zawieszenie, biksenonowe reflektory, skórzane wnętrze, czujniki parkowania i podgrzewane siedzenia. Pierwotna cena samochodu wynosiła wtedy około 60 tysięcy euro.

Aston Martin DB7: od 30 tysięcy euro

Czy wiesz, ile w Europie kosztuje stary, legendarny DB7? A śpimy około 30 tysięcy euro. Zgadzam się w zasadzie dość skromnie za samochód o wartości 200 tysięcy dolarów. Niestety takich ofert nie znaleźliśmy na naszym rosyjskim rynku używanym. Ten pojazd produkowany i produkowany od 1994 do 2003 roku. Uważa się, że jest to najlepiej sprzedający się brytyjski model samochodu. Samochód wyposażony jest w 5,9-litrowy silnik V12 o mocy 426 KM. Łącznie wyprodukowano 3682 egzemplarze.

Range Rover (od 2002 do 2012): od 470 tysięcy rubli

Jeśli koszt samochodu Aston Martin jest dla ciebie zbyt wygórowany, ale nadal chcesz kupić stary klasyczny brytyjski samochód, lepiej wybierz SUV- Range rover... Dziś ten samochód jest stosunkowo niedrogi na rynku samochodów używanych. W tej chwili dostępny jest na nim model nowej generacji. Poprzednia generacja była produkowana od 2002 do 2012 roku. Koszt samochodu w 2002 roku wyniósł 120 tysięcy dolarów. Dziś ten SUV z 2002 roku można kupić za 470 tysięcy rubli.

BMW X5 (E53): od 380 tysięcy rubli

Trzy lata po tym, jak Mercedes zaprezentował swój własny, BMW w 2000 roku zaprezentowało również swój model X5, który stał się kultowym w całym świecie motoryzacyjnym. To prawda, że ​​w tamtych latach ci, którzy chcieli kupić samochód BMW X5, musieli wysupłać co najmniej 75 tysięcy dolarów, co na samochód z niezależne zawieszenie oraz nadwozie monocoque był bardzo drogi. Na początkowym etapie crossover był wyposażony w silniki V8 o pojemności 4,4 litra, 4,6 litra i 4,8 litra. Później był 3,0 litr zarówno benzyny, jak i.

Porsche 928: od 7.900 tysięcy euro

Tego modelu samochodu również nie znaleźliśmy na rynku samochodów używanych. W samej Europie w dzisiejszych czasach ten sportowy samochód można kupić za 10 tysięcy dolarów. To prawda, że ​​za te pieniądze dostaniesz samochód w zupełnie złym stanie, który również musisz odrestaurować, inwestując w to dużo pieniędzy. Ale dla prawdziwych fanów motoryzacji nie jest to przeszkodą.

Porsche Cayenne (od 2002 do 2010): od 605 tysięcy rubli

W przeciwieństwie do samochodu, który faktycznie się nie amortyzuje, SUV Cayenne cena skokowo spada. Ten samochód po raz pierwszy pojawił się i wszedł na rynek samochodowy w 2002 roku, a następnie kosztował co najmniej 120 tysięcy dolarów. Dziś można go kupić na rynku samochodów używanych za mniej niż 1 milion rubli.

Mercedes CLS (C219): od 600 tysięcy rubli

W latach 2004-2010 firma Mercedes produkowała i produkowała pierwszą generację czterodrzwiowego samochodu klasy sedan, który był również prezentowany i prezentowany jako 4-drzwiowe coupe. Kiedy ten samochód pojawił się na rynku samochodowym, kosztował 65 tysięcy dolarów. Dziś ten piękny model Mercedesa można kupić na rynku za jedyne 600 tysięcy rubli.

Maserati Quattroporte IV: od 550 tysięcy rubli

Firma wypuściła tylko 2400 samochodów. czwarta generacja Modele Quattroporte. Niemniej jednak kilku z nich nie udało nam się znaleźć na rosyjskim rynku samochodowym. rzadkie samochody warte nieco ponad 500 tysięcy rubli każdy. W rzeczywistości dla kogoś, kto dobrze zna się na samochodach, ten samochód jest kolekcjonerski i dlatego w normalnym stanie ten model będzie kosztował znacznie więcej. Ale jeśli nagle chcesz kupić sobie ten samochód, aby go odrestaurować, możesz go bezpiecznie kupić za dowolne pieniądze. Prawdopodobnie chcesz wiedzieć, dlaczego Maserati to wypuścił mała ilość te samochody? Chodzi o to, że ten model samochodu otrzymał dla siebie wiele nowych. innowacyjne technologie, z których większość faktycznie okazała się niezbyt zawodna.

Cadillac Escalade (od 2007 do 2014): od 600 tysięcy rubli

Szukasz niedrogiego, ale prestiżowego amerykańskiego SUV-a? Nie masz pieniędzy na nowy? Wtedy możesz kupić sobie takiego legendarnego SUV-a, jak w 2007 roku, wyposażonego w 6,2 litrowy silnik V8 o mocy 409 KM, za jedyne 600 tysięcy rubli. Nawiasem mówiąc, można powiedzieć, że zużycie paliwa w cyklu mieszanym dla tak potężnej jednostki napędowej nie jest tak duże - tylko 14 litrów na 100 km. Zaskakujące jest to, że 9 lat temu ten samochód był sprzedawany w salonie samochodowym za co najmniej 90 tysięcy dolarów.

Bentley Continental GT (2003 - 2011): 1 milion 699 tysięcy rubli

Czy korzystałeś ostatnio z niektórych konfiguratorów samochodów, aby na przykład obliczyć, ile może Cię kosztować taki dodatek? nowe auto jak nowy auto Tiguan? A ile to dostałeś? Prawdopodobnie gdzieś około 1,2 miliona rubli? A może 1,5 miliona rubli? W takim razie radzimy, dołożyć do tej kwoty trochę więcej i zamiast małego hatchbacka lub kompaktowego crossovera można już dostać samemu prawdziwy samochód Bentleya. I to nie tylko Bentley, ale legendarny model samochód-moc przy 560 KM O dziwo za te same pieniądze można kupić samochód z bardzo niskim przebiegiem. A inna sprawa, że ​​10 lat temu ten samochód musiałby zapłacić około 500 tysięcy dolarów.

Maybacha 57: od 2 milionów 899 tysięcy rubli

Jak myślisz, jaki stary samochód można kupić, wydając prawie 3 miliony rubli? Z pewnością mówimy o luksusowym sedanie, samochodzie. Ale taki koszt dla roku modelowego 2004 to prawie nic w porównaniu z tym, ile trzeba było zapłacić w 2000 roku za nowy taki samochód. Chodzi właśnie o kwotę, nowy samochód Maybacha w tamtych latach kosztował około 450 tysięcy dolarów. Naprawdę nie chorowity.

Samochód był napędzany 5,5-litrowym silnikiem V12 firmy.

Citroën C6: od 425 tysięcy rubli

Citroën C6 ma wszystko, o czym może marzyć każdy aptomobilista, aby czuć się komfortowo podczas jazdy. Ten samochód jest wyposażony w - nawigację, posiada funkcję sterowania głosowego, a także klapy hydropneumatyczne, reflektory ksenonowe, dwustrefowe, wyświetlacz przezierny, szyba dźwiękochłonna, obszyta drogą skórą, posiada elektrycznie regulowane fotele, tempomat i wiele innych niezbędnych dla kierowcy opcji. Taki samochód można dziś kupić za jedyne 450 tysięcy rubli, samochód jest naturalnie produkowany w 2006 roku. Aż trudno uwierzyć, że za takie pieniądze można dziś kupić samochód luksusowy i to nie starej generacji. Zaskakujące jest tu kolejne, to najszybsza utrata wartości takich luksusowy samochód C6, którego firma nie produkowała zaledwie od 4 lat.

Do niedawna samochody były uważane za samochody produkowane w Rosji przez krajowe koncerny motoryzacyjne. Teraz sytuacja się zmieniła. Weszli na rynek, co stanowiło poważną konkurencję z wiodącymi modelami budżetowymi AvtoVAZ. A zakład UzDaewoo, który od roku stempluje Matiza, nie podnosi ceny tak aktywnie, jak inne. Tak więc samochody przewożące rosyjską „Ładę” – „Kalinę” i „Priorę” – nie są już najtańszymi samochodami w Rosji.

Tymczasem segment tanie samochody nadal się rozwija: taniej niż 400 tysięcy rubli, można znaleźć różne samochody.

Za 10 tysięcy dolarów możesz sobie pozwolić nie tylko na uroczego runa, ale także na pełnoprawnego sedana lub hatchbacka, który z wyglądu nie ustępuje droższym markom.

A ktoś im nawet przypomni (np. chiński LIFAN Smily jest słusznie oskarżany o kopiowanie popularnego MINI Cooper).

Zebraliśmy 10 najlepszych najtańszych nowych samochodów prezentowanych w Rosji. Część z nich jest produkowana na terenie naszego kraju, a reszta stara się zorganizować produkcję w krajach najbliższych rynkowi zbytu. Pomimo tego, że prawie wszyscy w podstawowej konfiguracji nie mają zwykłych opcji dla droższych klas samochodów (takich jak klimatyzacja lub system audio), są mocno zakorzenione na rynku rosyjskim. Stali się już poważnym konkurentem nie tylko dla AvtoVAZ, ale także dla wielu Marki europejskie... Wśród samochodów budżetowych rzadko można znaleźć oryginalny design, ale rozpoznawalne klasyczne cechy w projektowaniu nadwozia i wnętrza, wręcz przeciwnie, zwiększają popyt na takie samochody.

1. - cena od 254,000 rubli

Popularny wśród dziewcząt uroczy subkompakt był początkowo produkowany przez niezależną firmę Daewoo, a następnie stał się koreańskim oddziałem. Silniki ogólne... Co ciekawe, ten samochód był pierwotnie zaprojektowany dla Fiata, ale został odrzucony. Model produkowany jest od 1998 roku i przez pierwsze lata zajmował czołowe pozycje w sprzedaży wśród Daewoo w Europie. W Rosji dostępne są dwa rodzaje silników benzynowych (0,8 i 1,0 litra) z mechanicznym pięciobiegowa skrzynia biegów bieg.

Od 2000 roku Matiz jest montowany w Uzbekistanie (zakład UzDau). Od czasu premiery model przeszedł jedynie drobne zmiany stylizacji ( nowa optyka, poparcie dla normy EURO-3 itp.) i nadal utrzymywał pozycję lidera jako najbardziej dostępnego zagraniczny samochód... Wraz z pojawieniem się na rynku nowych małych samochodów zainteresowanie Matizem zmniejszy się, ale nie traci on swoich fanów ze względu na łatwość konserwacji i napraw, a także dostępność części zamiennych.

2. - od 329 000 rubli

Ten budżetowy sedan był debiutem Japończyków Marki Datsuna na rynku rosyjskim. Tylko on-Do trudno uznać za prawdziwy „zagraniczny samochód”. Produkcja samochodów jest wdrażana w AvtoVAZ. Platforma i silnik włączony DO pożyczone w tym samym miejscu, z "Kaliny" i "Grantów". W przeciwieństwie do rosyjskich modeli, Datsun ma poprawioną izolację akustyczną, powiększony bagażnik (530 litrów - największy w swojej klasie) oraz zmienione ustawienia zawieszenia.

Już podstawowe wyposażenie oferuje szeroką gamę opcji, takich jak podgrzewane siedzenia i system rozdziału siły hamowania EBD. Jeszcze przed wejściem na rynek auto wzbudzało duże zainteresowanie, a wielu wciąż spiera się, czy Datsun będzie bardziej popularny niż VAZ. Osobliwość maszyny - sześciokątny grill chłodnicy. Ponieważ Datsun jest marką Nissan, po raz pierwszy, oprócz własnych salonów, serwis odbędzie się w dealerów Nissana.

3. - cena od 355 000 rubli

MK jest jedynym przedstawicielem w rankingu Marki Geely, który szybko zakorzenił się w Rosji i sprzedaje kilka tysięcy samochodów rocznie. To nie jest ostateczne marzenie Chińczyków: w swojej ojczyźnie Gili znajduje się w pierwszej dziesiątce największe marki sprzedam dziesiątki razy więcej. Sercem chińskiego sedana jest znana Toyota Yaris. MK przejął jej miejsce podwozie samolotu... Silnik jest licencjonowaną kopią 5A-FE tej samej Toyoty, ekonomicznej 1,5-litrowej 16-zaworowej. Sedan i hatchback dostępne w Rosji są produkowane w zakładach Derways w Karaczajo-Czerkiesji.

4. - cena od 420 000 rubli

montaż pełny cykl tego chińskiego sedana jest organizowany w zakładach ZAZ - około 50% komponentów jest produkowanych lokalnie. Silnik jest montowany w Melitopolu. Bonus nie wyróżnia się wyróżniającym się designem: zwykły „rozmyty” wygląd zewnętrzny z przedłużonymi reflektorami i krótkim zwisem z tyłu. Ale jego pokrywa bagażnika jest niezwykła - otwiera się wraz z tylna szyba, co pozwala nam nazwać Bonusa liftbackiem. Oprócz podobieństwa do modeli czeskich (takich jak Octavia czy Superb), które cieszy właściciela, sprawia to, że Bonus jest bardzo praktyczny.

Bonus przypomina zmodyfikowany Cherie Amulet, który ma hiszpańskie korzenie w postaci Toledo od SEAT-a. Główną wadą jest brak automatycznej skrzyni biegów nawet w najdroższej konfiguracji, ale najprostsza jest najtańsza w swojej klasie. To jest właśnie powód jego popularności.

5. - cena od 369 000 rubli

Chociaż zewnętrznie ten hatchback przypomina słynnego MINI Coopera, Chińczycy twierdzą, że „nowoczesne pomysły projektowe wiszą w powietrzu” i nie pożyczyli niczego bezpośrednio. Być może dlatego, że projekt tego modelu był rozwijany przez 3 lata przez zespół inżynierów, który liczył ponad tysiąc osób. Ale w projekcie nie można pominąć analogii z Mini: koła samochodu są umieszczone w rogach nadwozia, dzięki czemu nawet przy niewielkich wymiarach wnętrze jest przestronne.

Produkcja odbywa się w fabryce Derways na Północnym Kaukazie w Karaczajo-Czerkiesji, a samochód, jak wiele chińskich modeli, oferuje „dużo samochodów za mniejsze pieniądze”. Z Chin dostarczane są zestawy maszyn, które są następnie składane - aż do spawania i malowania karoserii. Smily jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra i jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. W latach 2014-15 planowana jest premiera zmodernizowanego modelu, który odejdzie od kopiowania brytyjskich klasyków i otrzyma nowe elementy stylistyczne przodu.

6. - cena od 350 900 rubli

Kimo zostało pierwotnie zaprojektowane z myślą o rynkach globalnych, więc włoscy specjaliści z słynne atelier Firma Bertone. W przeciwieństwie do tradycji kopiowania popularnego dziecka QQ, Cheri Kimo stała się bardziej charakterystyczna. Wydłużone reflektory i nowe linie nadwozia nie przypominają już Daewoo Matiz.

Silnik opracowany przez austriacką firmę AVL przeszedł światowe testy, pokonując ponad trzy miliony kilometrów. Podobne jednostki napędowe są zainstalowane na Alfa Romeo i Fiata. Przy objętości 1,3 litra szesnastozaworowy rozwija 83 litry. z., już w bazie Chery jest pełny pakiet mocy, klimatyzacja i poduszki powietrzne. Inżynierowie Chevroleta pomogli w opracowaniu części technicznej i wnętrza, dzięki czemu Kimo okazał się międzynarodowym.

7. - cena od 289 000 rubli

Legendarny sedan w 2014 roku obchodził jubileusz 20-lecia na rynku i mimo sceptycyzmu specjalistów nadal się rozwija. Mało kto wie, że Nexia była produkowana również w wersji hatchback (3- i 5-drzwiowej), ponieważ popularność zyskała sedan. Zewnętrznie korpus pozostał prawie niezmieniony od lat 90. i wyróżnia się prostotą kształtów i linii, co pozwoliło na obniżenie kosztów produkcji. Oznacza to koszt samego samochodu – dzięki czemu Daewoo Nexia od wielu lat jest jednym z najpopularniejszych modeli w Rosji. To właśnie on jest częściej kupowany w celu zastąpienia samochodu krajowego i to nie tylko w Rosji, ale także na Ukrainie i Mołdawii.

Oprócz ceny Nexii przemawia niezawodność i dobrze rozwinięta sieć serwisowa. Całość uzupełniają sprawdzone w czasie silniki 1,5 lub 1,6 litra, które są również instalowane na chevrolet lanos i Lacetti odpowiednio. Oferowanych jest ponad dziesięć rodzajów konfiguracji, ale w bazie danych nie ma nawet przygotowania audio, nie mówiąc już o klimatyzatorze. Według plotek, premiera nowej generacji samochodu z zaktualizowana charakterystyka nadal będzie się działo.

8. - cena od 354 999 rubli

Ten hatchback klasy B jest młodszym bratem chińskiego sedana Chery Bonus i praktycznie się od niego nie różni. Nawet cena jest prawie taka sama. Samochód jest montowany na Ukrainie w fabryce ZAZ i jest oferowany w czterech wersjach wyposażenia. Pracowaliśmy nad projektem we Włoszech w firmie Torino Design, gdzie Specjalna uwaga została oddana do dekoracji i dekoracji wnętrz. Design nadwozia wyróżnia się „naturalnymi” elementami, takimi jak fale na karoserii, reflektory w postaci sokolich oczu oraz dwa delfiny na osłonie chłodnicy.

„Technika” jest konserwatywna: 1,5-litrowy silnik benzynowy opracowany przez specjalistów Chery wraz z austriackim AVL spełnia normy Euro-4 i jest połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Auto posiada dość długi rozstaw osi - 2,5 metra - co pozwoliło na uczynienie wnętrza przestronnym.

9. - cena od 381 000 rubli

Produkcja bestsellerowej książki została niedawno przeniesiona z Moskwy do AvtoVAZ z Togliatti, opóźniając wydanie nowej generacji Logana. Sprzedawany w Europie pod nazwą Dacia Logan, zaktualizowany Renault wyróżnia się reprezentacyjnym wyglądem, który nie wyróżnia się w klasie budżetowej. Ale za wskazaną cenę nie należy oczekiwać luksusu: w podstawowej konfiguracji nie ma nawet przygotowania audio ani akcesoriów zasilających. Ale samochód jest jednym z pięciu najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji - to raczej wyjątek dla modele budżetowe.

Sekretem dostępności nowego modelu jest wykorzystanie znanej platformy B0, która stanowiła podstawę poprzedniego Logana. Jej wartościami są komfort i wszechstronność zamiast dynamiki. Prostota konstrukcji sprawia, że ​​samochód jest przystępny cenowo i popularny.

10. - cena od 406 000 rubli

Zamyka top 10 najtańszych samochodów miejskich, wciąż niedrogie auto francuskie, które kontynuuje „biznes” popularnego Renault Logan. W zasadzie to jest to - tylko z tyłu hatchbacka. Sandero oferuje ten sam świetny stosunek jakości do ceny, ale wygląda ciekawiej niż znany sedan. Pomimo tego, że mają tę samą platformę co Logan, ich wygląd jest zupełnie inny. Dlatego Sandero jest aktualizowany później - prawie rok.

Wyposażony jest w jednostki napędowe o pojemności 1,2 i 1,6 litra, które spełniają normy EURO-4. Sandero, podobnie jak Logan, jest słusznie uważany za „popularny” ze względu na łatwość konserwacji i dostępność części zamiennych. Nie oznacza to, że Renault nie podąża za nowościami w branży. Są one wdrażane nawet w projektach budżetowych, ponieważ Sandero jest wyposażony w system czujników MEDIA NAV z interfejsem w języku rosyjskim, pakiet „Zima” i nowoczesne systemy bezpieczeństwo.

Chcesz wiedzieć o najtańszych nowych samochodach w Rosji, Moskwie i na całym świecie? Tutaj przyjrzymy się dostępnym dzisiaj samochodom w szerokiej gamie kategorii, które można kupić w najniższych cenach.

Mini samochód

Najtańsze nowe auta w tej klasie:

• Ravon Matiz (były Daewoo Matiza). Najtańszy samochód w naszym kraju jest absolutnie nowy model można kupić za 314 tysięcy rubli (4,2 tysiąca dolarów). Moc auta szacowana jest na 51 litrów. z., ma trzycylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra i pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
• Lifan uśmiechnięty... Ten nie jest dużo droższy niż „Matiz” - 319 tysięcy rubli (równowartość - 4,3 tysiąca dolarów). Samochód jest nieco mocniejszy - 88 litrów. sek., 1,3-litrowy silnik, 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

Samochody kompaktowe

• „Łada Granta”... Najtańszy krajowy nowe auto należy do kategorii „kompakt”. Jego średnia cena to 380 tysięcy rubli (w dolarach - 5,18 tysięcy). Cena ta obejmuje: 1,6 l ośmiozaworowy 4-cylindrowy silnik, pięciobiegową manualną skrzynię biegów, immobiliser, dzień światła do jazdy., audiopreparat, mocowania do fotelika dziecięcego.
• „Łada Priora”... Najbardziej przystępna konfiguracja „Standard” będzie dziś kosztować 389 tysięcy rubli lub 5,25 tysięcy dolarów. Za tę cenę kupujący otrzyma 8-zaworowy 4-cylindrowy w 1,6 litra.
• Geely GC6. Absolutnie za tę samą cenę co „Priora” można kupić ten schludny chiński samochód klasy „B”. Moc maszyny - 94 KM. z., a objętość jego czterocylindrowego silnika - 1,6 litra. Dodatkowo cena obejmuje preinstalowany system alarmowy, wspomaganie kierownicy, podgrzewane fotele przednie, mgła tylne światła, komputer pokładowy, możliwość odblokowania drzwi i anulowania tankowania w razie wypadku drogowego.

Samochody klasy „C”

Jaki nowy samochód jest najtańszy w Rosji wśród małych „samochodów” klasy „golf”? Są tu dwie opcje:

• Chery M11 (sedan). Za 459 tys. rubli rosyjskich (6,2 tys. $) można kupić najtańszy komplet MS14C-MT. Posiada 4-cylindrowy silnik o mocy 126 KM. Objętość tego silnika wynosi 1,6 litra.
• Hyundai Solaris (sedan)... 569 tysięcy rubli (7,7 tysięcy dolarów) kosztuje opcję Aktywną. Tutaj znajdziesz 5-biegową skrzynię biegów, 1,4-litrowy 4-cylindrowy silnik o mocy 107 KM. z.

Maszyny średniej wielkości: klasa „D”

Ile kosztuje najtańszy nowy samochód w grupie „D”? Sprawdź wybór poniżej:

• Blask H530. Najtańszy Wyposażenie komfortowe będzie kosztować w Rosji 635 tysięcy rubli (równowartość w dolarach - 8,6 tysięcy). Będzie to jednak model nie wcześniej niż w 2015 roku. Tutaj kupujący czeka na standardową 5-biegową skrzynię biegów, silnik o pojemności 1,6 litra, którego moc wynosi 110 litrów. z.

• Renault Fluence. Ten samochód, w pełni zgodny z europejskimi wymaganiami jakościowymi, będzie dziś kosztował 870 tysięcy rubli (11,75 tysięcy dolarów). Za tak bardzo przystępną cenę za samochód grupy „D” można kupić odmianę Authentique. Oto ta sama pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, 4-cylindrowy silnik o mocy 106 KM. z. objętość 1,6 litra.

Samochody pełnowymiarowe

Najtańsze nowe samochody klasy „E” w Rosji:

• Chery Arrizo 7. Najtańszy samochód z tej grupy jest produkowany przez chiński przemysł samochodowy. Dla przyszłych właścicieli będzie kosztować 680 tysięcy rubli (9,2 tysiąca dolarów). Za tę cenę dostępne jest całkiem niezłe wyposażenie Luxury: 5-biegowa manualna skrzynia biegów, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, 126 KM. z., poduszki powietrzne dla wszystkich w samochodzie (w tym kurtyny i boczne), system monitorowania ciśnienia w oponach, pomoc podczas ruszania pod górę i hamowanie awaryjne skórzane wnętrze, mocowania do fotelików samochodowych, lusterka boczne zdolne do powtarzania kierunkowskazów, bezkluczykowego dostępu do samochodu itp.
• (sedan)... Ten doskonały pełnowymiarowy samochód osobowy można dziś kupić w Rosji za 1,022-1,059 mln rubli (w zależności od roku produkcji pojazd). Ten „koreański” może pochwalić się 6-biegową skrzynią biegów, 4-cylindrowym silnikiem o mocy 135 KM. z. i objętość 1,6 litra.

Pojazdy pełnowymiarowe klasy „S”

Najtańszy nowy samochód solidnej klasy w Rosji to niewątpliwie Geneza Hyundai(sedan). Samochód wyprodukowany w 2015 roku będzie kosztował obecnie tylko 2,284 mln rubli (30,9 tys. dolarów) - bardzo przystępna cena dla tej kategorii. Nowszy samochód (2016) będzie kosztował 2,329 mln rubli.

Dla wskazanych cen dostępna modyfikacja to Biznes. W tym wariancie występuje sześciocylindrowy silnik pojemność 9 litrów i imponująca pojemność 249 koni mechanicznych, a także ośmiobiegowa „automatyczna”.

Najtańsze nowe samochody innych klas

Najbardziej nie zignorujemy dostępne samochody mniej popularne kategorie na rynku.

Najtańsze nowe samochody z „automatyką”

A teraz nadeszła kolej, aby zwrócić uwagę na najtańsze samochody z automatyczną skrzynią biegów - popularnie „motykę”:

• Pierwszy w tej kategorii będzie uzbecki RAVON R2(odrobinę zmodyfikowane Chevrolet iskra). Maszyna wyróżnia się wśród swoich braci kompaktowy rozmiar i niska cena - 370 tysięcy rubli. Dodatkowo wyróżnia go 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, moc silnika 85 litrów. z. a jego objętość wynosi 1,2 litra. Samochód może rozpędzić się do upragnionego „stu metrów kwadratowych” w 12,4 sekundy.

• Chińczycy będą na drugim miejscu w hierarchii cen Lifan Smiley Nowy. Jest wyposażony w całkowicie nową „maszynę” - bezstopniowa skrzynia biegów skrzynia biegów CVT. Obrót jest tutaj również przenoszony zgodnie z zasadą znaną Leonardo da Vinci - poprzez łańcuch lub pas. Jego zaletą nie będzie oczywiście silnik Lifan - 88 KM. o objętości 1,3 litra. A koszt "chińskiego" jest bardzo atrakcyjny - 440-445 tysięcy rubli, w zależności od roku, w którym opuszcza linię montażową.
• Datsun mi-DO. Wielu kierowców porównuje ten wyimaginowany „japoński” z „Ładą Kaliną”. I nie bez powodu - według plotek „Datsun” jest montowany w Rosji na tych samych przenośnikach, co produkty AvtoVAZ. Ale AMT na Datsun mi-DO nie można wykryć - jest czterostopniowy Maszyna do Jatco, dzięki któremu poczujesz płynną pracę maszyny. Jego moc silnika to 87 KM. z. i - 512 tysięcy rubli.
• Renault Logan i Sandero. Wśród nich najtańsze nowe samochody są wyłącznie Rosyjski montaż... Podobnie jak Łada, są one wyposażone w tę samą 5-biegową automatyczną skrzynię biegów „robot”, ale wyprodukowaną we Francji. Uzupełnia go silnik o mocy 82 KM. Istnieją również 4-biegowe AMT, pracujące z silnikiem o mocy 120 koni mechanicznych, ale kosztują o 50 tysięcy rubli więcej. Koszt pierwszego typu „Logan” wynosi 538 tysięcy rubli, „Sandero” - 572 tysięcy w walucie rosyjskiej.

Rosyjskie niedrogie samochody z „automatycznym”

Wśród samochodów krajowego przemysłu motoryzacyjnego w tej kategorii można wyróżnić dwa:

• I znowu rosyjski „Łada Granta”... Tutaj zwrócimy uwagę na modele, w których „robot” (AMT, zautomatyzowana skrzynia biegów), wyprodukowany przez ZT (Niemcy), jest dodawany do standardowej 5-biegowej „mechaniki”. Ten mechanizm jest w stanie ściskać sprzęgło zamiast kierowcy, a także przełączać się na niezbędne transfery... Uzupełnia go silnik o mocy 106 KM. Wadami AMT w porównaniu z tradycyjnym automatem będą wolniejsze ruszanie auta (należy dobrze wcisnąć pedał gazu) i ewentualne cofnięcie, jeśli zaparkujemy na wzniesieniu. Zaletą będzie widoczna oszczędność paliwa w porównaniu do „miksera” (ręczna skrzynia biegów), a także niższy koszt samej maszyny – minimalny koszt takie „Dotacje Łady” - 474 tys. Rubli.
• „Łada Kalina”... Maszyna posiada AMT tego samego modelu i taką samą moc jak „Grant”. Rozważana jest jednak ładniejsza Kalina, która kosztuje nieco więcej niż poprzednie stworzenie AvtoVAZ - 482 tysiące rubli.

Ranking najbardziej w Moskwie

Zobaczmy, ile kosztuje najtańszy nowy samochód w Moskwie i porównajmy te ceny z ponadprzeciętnymi rosyjskimi danymi.

Rozważmy teraz trzy pierwsze dostępne zwrotnice i SUV-y cena Moskwa.

Poniższa tabela przedstawia trio najtańszych nowych samochodów chińskiego pochodzenia.

Na koniec przyjrzyjmy się najtańszym modelom samochodów na świecie.

Najtańsze samochody na świecie

Przedstawmy trzy najatrakcyjniejsze auta w cenie:

1. Jaki jest najtańszy nowy samochód na świecie? Jednoznacznie indyjski bajaj RE60! W końcu koszt tego miniaturowego i przytulnego sedana nie przekracza 700 USD. W rosyjskim odpowiedniku będzie to nie więcej niż 40 tysięcy rubli. Podstawą takiego cudu techniki jest trycykl tak popularny wśród Indian. Moc silnika - 20 KM. z., a jego objętość wynosi 200 cm 3. Wskaźniki te pomagają rozpędzić światło do 70 km/h.

2. Druga pozycja to ponownie powstanie indyjskiego przemysłu samochodowego – TATA Nano. Jego koszt to 2 tysiące dolarów. Jeśli chodzi o wygląd samochodu, wielu uważa go za niezręczny i dziwny. Dane techniczne: moc 35 litrów. sek., pojemność silnika - 0,6 litra, przyspieszenie - do 100 km/h w 30 sekund.

3. Chery QQ to jeden z najtańszych nowych samochodów na świecie - niemal dokładna kopia Daewoo Matiz. Samochód kosztuje 4,7 tys. dolarów, dokładnie powtarzając wszystkie parametry techniczne oryginału. Do tej pory można go kupić tylko na terytorium ChRL.

Na tym kończymy nasz przegląd najbardziej przystępnych cenowo samochodów w różnych kategoriach w Moskwie, Rosji i na całym świecie. Czy warto kupić najtańszy samochód w swojej klasie, czy cena ucierpi na jakości – to zupełnie inna kwestia.

Wśród tanich samochodów w 2015 roku nastąpiły pewne zmiany. Na rynku rosyjskim pojawił się samochód, który słusznie uważany jest za jedną z najtańszych ofert. Rynek japoński... Model jest zupełnie nowy, powstał na bazie starych i sprawdzonych rozwiązań. Ale opowiemy Ci o wszystkim w porządku. Na początek warto powiedzieć, że rosyjski rynek samochodowy nie zmienił się zbytnio, daleko od wszystkich zapowiedzianych modeli budżetowych, nawet z Chin. Wynika to z wahań kursów walut, które zawsze zniechęcają importerów i producentów samochodów do wchodzenia na rynki wschodzące.

Należy zwrócić uwagę na aktywne działania krajowego producenta, który wciąż zadziwia swoimi nowymi produktami i zyskuje wiarygodność wśród Rosyjscy kupujący... Ale jak dotąd wszystko tutaj nie jest tak doskonałe, jak byśmy chcieli. Najtańszym popularnym samochodem w klasie małej pozostał niezmiennie Daewoo Matiz, którego cena wzrosła bardzo umiarkowanie. Jednak cena samochodu wzrosła, co spowodowało spadek sprzedaży i odsunięcie GM od oczekiwanych marż zysku w Rosji. Rozważ trzy najtańsze przyzwoite samochody w Rosji.

Daewoo Matiz jest stałym liderem pod względem minimalnych kosztów

Pomimo rosnącego sceptycyzmu wobec samochodu, jego sprzedaż nadal porusza się na akceptowalnym poziomie. Produkcja samochodu w Uzbekistanie sprawia, że ​​jest to stosunkowo opłacalne, ponieważ procesy walutowe nie wpłynęły tak bardzo na cenę importowanego samochodu. Nawet rosyjscy producenci nie mogą sobie pozwolić na sprzedaż samochodów w tej cenie.

Niemniej jednak nie wszystko w Matizie jest tak dobre, jak chcieliby jego potencjalni nabywcy. Do tej pory cena pozostała jedynym plusem dla koreańskiego Uzbeka. Jakość budowy w zacofanej fabryce General Motors drastycznie spadła, ponieważ zakład ma kłopoty finansowe. Ale samochód jest w stanie zapewnić kupującemu wiele pozytywnych rzeczy:

• koszt podstawowej wersji to 299 000 rubli, co nie jest złe nawet w porównaniu z mniej interesującymi konkurentami;
• dla tych, którzy nie chcą kupować chińskiego auta za takie pieniądze, Matiz jest doskonałym rozwiązaniem;
• Korporacja Daewoo montuje wszystkie jednostki do samochodu w Korei, a tylko na dużą skalę odbywa się w Uzbekistanie;
• samochód ma silniki o pojemności 0,8 i 1 litra, co przyczynia się do minimalnego zużycia paliwa;
• warto zwrócić uwagę na dobrze rozwinięte nawyki maszyny, sprzęt jest dopracowany, z niego wyciskane jest pełne maksimum;
• dobry kształt nadwozia sprawia, że ​​Matiz jest dość praktycznym samochodem dla większości kupujących.

To tylko te plusy, które są na powierzchni. Sądząc po opiniach klientów, samochód wzbudza pełne zaufanie, jest dość wygodny w obsłudze i nie jest zbyt drogi w użytkowaniu. Zadowala cenę nie tylko na metce w kabinie, ale także bezpośrednio w eksploatacji. Naprawa i konserwacja samochodu nie wyczerpie zbyt wiele pieniędzy z Twojego budżetu.

Oczywiście, jeśli chcesz samochód z automatyczną skrzynią biegów, będziesz musiał zaakceptować znaczny wzrost kosztów. W kuszącej cenie można kupić tylko podstawową konfigurację, która nie zaskakuje niczym szczególnie dobrym. Ale to jest transport, a dla wielu kupujących w klasie budżetowej taki transport będzie pod każdym względem do przyjęcia.

Lada Granta - optymalny sedan rosyjskiego producenta

Kilka lat temu nowość Granta z rosyjskiego przemysłu samochodowego wzbudziła podziw w duszach nabywców samochodów w klasie budżetowej. Każdy chciał szybko zobaczyć nowe stworzenie AvtoVAZ, jeździć na nim i czerpać nowe emocje z rosyjskich produktów. Trudno powiedzieć, czy samochód ma uzasadnione oczekiwania, ale współpraca VAZ z Renault wyraźnie dała temu modelowi poważne zalety.

Dziś sedan Lada Granta jest jednym z najpopularniejszych i najbardziej przystępnych cenowo samochodów w swojej klasie. Samochód jest całkiem reprezentacyjny, ma nowoczesny design i jest dobry w obsłudze. Pod maską znajduje się zupełnie normalny 1,5-litrowy silnik, który nie jest zbyt hojny koń mechaniczny, ale szczęście jest wystarczające. Ważne są również następujące cechy Granty:

• cena samochodu w podstawowej konfiguracji to tylko 312 tysięcy rubli, co czyni samochód najtańszym sedanem w Rosji;
• wielkość samochodu jest znacznie większa niż pierwszego uczestnika naszej oceny, co sprawia, że ​​Grant jest wygodniejszy w użyciu;
• duży bagażnik, dość sztywne i wytrzymałe zawieszenia dodają temu samochodowi praktyczności;
• dobry wystrój wnętrza i wygodna architektura wnętrza również dopełniają auta przyjemnymi emocjami;
• rosyjskie zgromadzenie poprawiło się na Grant, pojawiły się nowe technologie, ale nadal nie są doskonałe;
• komfort siedzeń jest kontrowersyjny, ale auto najczęściej kupowane jest na wycieczki po mieście lub kraju, więc wygoda jest wystarczająca.

To tylko niewielka lista zalet, które nabywcy Łady Granta dostrzegli w dzisiejszym pierwszym pokoleniu. Samochód został nieco zaktualizowany, ale kilka szlifów nie jest wartych tytułu zmiany generacji, ponieważ globalna zmiana samochody wciąż czekają. Ciekawe, że samochód jest bezpretensjonalny i nie psuje się za bardzo, a także nie wyciąga od właściciela pieniędzy na konserwację.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód pomógł wielu Rosjanom znaleźć upragniony nowy transport, a także stał się jednym z flagowych modeli producenta. Rozważając niska cena i spokojnie dobry pakiet Wielu zgodziło się na wymianę starych pojazdów na ten pojazd w ramach programu recyklingu. Dzięki temu drogi kraju stały się bardziej oczyszczone z niebezpiecznych technologii.

Datsun on-DO - niespodziewana niespodzianka z Japonii

Datsun to japońska korporacja prowadzona przez Nissana. Jednak marka jest bardzo budżetowa, skierowana do nabywców o niskich dochodach, dlatego oferuje samochody w bardzo przystępnych cenach. Pierwszy oficjalny przedstawiciel marka w Rosji stała się Datsun on-DO - kompaktowy sedan, która bezpośrednio konkuruje z Ładą Granta, także pod względem cenowym.

Ale gdy tylko samochód trafił do sprzedaży, kupujący i eksperci mieli poważne wątpliwości co do japońskiego pochodzenia samochodu. Recenzje spadły bardzo różnie, ale większość z nich krytykowała nowy produkt. Wielu zauważyło podobieństwo Datsun do Chińczyków niedrogie sedany, a za tę cenę wygląda bardziej jak prawda. Niemniej jednak samochód oferuje szereg dobrych zalet:

• dobry nowoczesny wygląd, brak poczucia realności klasa budżetowa samochody;
• koszt samochodu w podstawowej konfiguracji to 359 000 rubli, co za samochód z Japońska marka niesamowicie tani;
• pod maską znajduje się bardzo prosty, ale wytrzymały i ciekawy silnik 1,6 litra i 82 lub 87 koni mechanicznych;
• zużycie paliwa jest niskie, ale nie należy oczekiwać od auta żadnej dynamiki na żywo;
• sprzęt jest dość prosty, co nie przeszkadza kupującym w znalezieniu zalet w Datsun z niską ceną;
• także ważny punkt jest dobra uwaga producent do bezpieczeństwa, pomimo wyjątkowo niskich kosztów.

Znalezienie innego japońskiego samochodu za takie pieniądze na rynku rosyjskim nie zadziała. Datsun on-DO był prawdziwą niespodzianką dla kupujących, ale nigdy nie był w stanie dorównać kosztom flagowego produktu Granta. Oczekuje się, że montaż Datsuna odbędzie się w Rosji, ale jakość jest kontrolowana przez japońskich ekspertów. Ale korporacja ukrywa pochodzenie materiałów i złożeń.

Ogólne wrażenia z podróży tym budżetowym samochodem uwalniają kierowcę od niepotrzebnych złudzeń. To jest standardowe tani sedan, który niewiele przewyższa grant rosyjski. Ale Datsun on-DO jest najtańszy japoński samochód w Rosji, co automatycznie czyni ją popularną. Takie sformułowanie zainteresuje każdego kupującego, zwłaszcza w dzisiejszych trudnych dla rynku samochodowego czasach. Opinie na temat nowego Datsuna są różne, sugerujemy obejrzenie obiektywnej opinii ekspertów w poniższym filmie:

Podsumowując

Najtańszy samochód w Rosji to pojęcie względne. Za tę cenę Matiz jest najtańszy, ale oprócz nieco ponad 10 tysięcy rubli możesz kupić Granta. A za dodatkowe 40 000 możesz kupić japoński sedan Datsun. To prawda, że ​​\u200b\u200bjuż otwiera się tutaj inny wybór samochodów, który kosztuje około 400 000 rubli. Dlatego warto wybrać dla siebie najbardziej odpowiedni i najtańszy samochód właśnie z własnych rozważań, a nie z banalnej matematyki.

Przed zakupem samochodu możesz odbyć jazdę próbną i zobaczyć, jak zachowuje się dany samochód w różne sytuacje... Pomoże to określić, który samochód masz najbardziej pozytywne odczucia. Z pomocą takich prosta metoda z łatwością możesz wybrać najlepszy samochód spośród przedstawionych w dzisiejszym rankingu. Co myślisz o samochodach z demokratycznymi metkami?