Jak wybrać odpowiednią jakość chińskiego silnika do łodzi. Ocena najlepszych silników zaburtowych Ocena chińskich producentów silników zaburtowych

Silnik zaburtowy jest w stanie radykalnie zmienić sposób poruszania się po powierzchni wody, zapewniając największą możliwą mobilność. Szeroki asortyment na rynku pozwala wybrać najbardziej optymalną opcję dla każdego właściciela.

Wszystkie silniki zaburtowe zawarte w tym przeglądzie są uważane za jedne z najlepszych modeli w swojej kategorii. Pozycja modeli w rankingu opiera się na cechach deklarowanych przez producenta oraz informacjach zwrotnych od właścicieli z praktycznym doświadczeniem użytkowania.

Najlepsze silniki zaburtowe do 5 litrów. z.

W tej kategorii gromadzone są najmniejsze, ale bardzo wydajne silniki zaburtowe. Z ich pomocą właściciel będzie mógł odłożyć wiosła i cieszyć się spacerem (lub łowieniem ryb).

4 Merkury ME 5 mln

Kraj:
Średnia cena: 62500 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Ten silnik zaburtowy zużyje zaledwie 1 litr benzyny w ciągu godziny pracy, a jego moc (5 KM) „na oczy” wystarczy, aby „przyciągnąć” na szybowiec dwie osoby ze sprzętem wędkarskim. Pomimo tego, że silnik dwusuwowy ma tylko jeden cylinder, doskonale prowadzi obciążoną łódź pod silnymi prądami. Osiągnięto to poprzez zainstalowanie skrzyni biegów o przełożeniu 2,15.

W recenzjach kluczową wadą jest hałas pracy (wydech nie jest usuwany przez śrubę). Silnik zaburtowy Mercury ME 5 M wykazuje pełne podobieństwo do droższego japońskiego modelu - Tohatsu (5 KM). Jednocześnie jest ekonomiczny i ma atrakcyjny koszt.

3 HDX T 5 BMS

Najlepsza cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 42 500 rubli.
Ocena (2019): 4,0

W nominacji „najlepsza cena” jednego z liderów można uznać za chiński silnik HDX T 5 BMS. Model ten jest podobny do silnika zaburtowego Yamaha 5 i jest bardzo popularny wśród wędkarzy amatorów. Kup coś takiego za nawet 50 tysięcy rubli. praktycznie niemożliwe (oprócz zawodnika z SEA PRO). Co można odróżnić od cech i możliwości HDX T 5 BMS:

• Regulowany nachylenie rumpla
• Minimalne zużycie paliwa to tylko 2,6 litra. za godzinę
• Konstrukcja wykonana jest z najwyższej jakości stopu aluminium, co zapewnia doskonałą ochronę przed korozją
• Bardzo łatwy w obsłudze i utrzymaniu
• Jest bezpieczny wyłącznik awaryjny
• Śmigło aluminiowe
• Możesz podłączyć zdalny zbiornik i zwiększyć odległość pływania
• Stosunkowo niewielka waga - tylko 20 kg

Według opinii użytkowników silnik swobodnie jedzie do szybowca, z jedną osobą na pokładzie.

Oczywiście HDX T 5 BMS nie jest pozbawiony wad. To logiczne, bo wszystkie tanie silniki „grzeszą” tym samym problemem, a mianowicie:

• Pokrywka zbiornika przecieka, a nawet po lekkim uruchomieniu, to załatwia się wymieniając właśnie tę pokrywę (niektóre odcięte pięć milimetrów od szyjki wlewu)
• Docieranie może nastąpić przy lekkim drganiu silnika

2 Suzuki DF5S

Najlepsza trakcja
Kraj: Japonia
Średnia cena: 70 500 rubli.
Ocena (2019): 4,5

W nominacji najbardziej trakcyjny silnik do 5 litrów. z. Zwycięstwo Suzuki DF5S. Według licznych recenzji, DF5S jest chwalony właśnie za doskonałą przyczepność. Ten czterosuwowy silnik jest wyposażony w automatyczne ssanie i elektroniczny zapłon CDI. Zużycie paliwa przy pełnym otwarciu przepustnicy nie przekracza 1,75 l/h.

Zbiornik paliwa pomieści 1,5 litra paliwa. Suzuki jest w stanie przeciągnąć załadowaną łódź z dwoma dorosłymi pasażerami z prędkością 22 km/h. Użytkownicy zwracają również uwagę na tak dobrą jakość, jak niski poziom hałasu. Jedna z najlepszych opcji do aktywnego łowienia na spokojnych wodach. Zalecana!

• Odwieczne pytanie brzmi, jaki silnik łodzi wybrać: dwusuwowy czy czterosuwowy? Dwusuwowy ma prostszą konstrukcję, lżejszy (w stosunku do czterosuwowego), bardziej przystępny cenowo i tańszy w utrzymaniu. Ale głównymi wadami silnika dwusuwowego są: zwiększony hałas, konieczność stosowania mieszanki benzyny i oleju smarowego oraz żrący układ wydechowy. Wersja 4-suwowa pozbawiona jest tych wad, wyróżnia się cichą i płynną pracą. Ale jego koszt jest nieco wyższy, podobnie jak waga i wymiary.
• Przed zakupem silnika do łodzi koniecznie sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów - powinien wystarczyć na włamanie.
• Jak przedłużyć żywotność silnika? Wlewaj tylko wysokiej jakości olej i wymieniaj go na czas (to samo dotyczy skrzyni biegów).

1 Yamaha F5AMHS

Najbardziej ekonomiczny silnik w swojej klasie
Kraj: Japonia
Średnia cena: 72 100 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Yamaha F5AMHS to jeden z najbardziej ekonomicznych silników zaburtowych o wysokim momencie obrotowym w swojej klasie. Ta czterosuwowa jednostka ma pojemność roboczą 139 metrów sześciennych. widzi i zużywa tylko 1,7 litra paliwa na godzinę. Silnik jest w stanie przewieźć małą łódź z PVC i dwóch dorosłych pasażerów do łodzi motorowej. Czego jeszcze potrzebują miłośnicy wędkarstwa? Prawdziwi użytkownicy zauważają tak dobre cechy, jak bezpretensjonalność (uruchamia się przy każdej pogodzie) i dobra moc. Na spokojnej wodzie może przewozić załadowaną łódkę gumową z 4 osobami.

Cena to jedyna rzecz, o którą można się „pokłócić”. Za zupełnie nową Yamaha F5AMHS trzeba będzie zapłacić co najmniej 80 000 rubli. Opcjonalnie do silnika można dołączyć generator, wskaźnik ciśnienia oleju, zestaw narzędzi oraz zabezpieczenie rozrusznika. Znowu za dodatkową opłatą.

Najlepsze 2-suwowe silniki zaburtowe o mocy do 9,9 KM. z.

Te silniki zaburtowe są wystarczająco mocne, aby zaspokoić potrzeby największej liczby właścicieli, którzy lubią łowić ryby na desce lub pływać łódką.

3 Mikatsu M9.9FS

Wysoka jakość wykonania
Kraj: Chiny
Średnia cena: 79 900 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Bardzo wysokiej jakości urządzenie do aktywnego poruszania się po wodzie oferuje firma Mikatsu. Mikatsu M9.9FS to jeden z najlepiej sprzedających się silników zaburtowych o mocy 9,9 KM w 2016 roku. To dwucylindrowe urządzenie ma pojemność roboczą 246 cm3, może obsłużyć 24 litry paliwa i może poruszać się w płytkiej wodzie dzięki zmniejszeniu głębokości zanurzenia. Istnieje również możliwość p Regulacja kąta pochylenia i pochylenia.

W przeciwieństwie do wielu innych silników zaburtowych znanych marek, Mikatsu M9.9FS nie jest tak wybredny jeśli chodzi o paliwo i AI-92 można do niego swobodnie wlewać. Ta jednostka, podobnie jak wiele innych silników o mocy 9,9 KM. można napompować do 15 KM. Odbywa się to stosunkowo prosto. Konieczna jest zmiana śruby na 11, wymiana zaworu płatkowego i regulacja zapłonu na wodzie.

2 Hidea HD 9.9 FHS

Najlepsza cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 72 900 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Jednostka ta ma bardzo duże podobieństwo do popularnego modelu Yamahy, ale kosztuje znacznie mniej niż jej utytułowany konkurent. Silnik zaburtowy jest łatwy w utrzymaniu i ma dość wysokiej jakości montaż. Układ wydechowy silnika dwusuwowego przebiega przez śmigło, więc komfortowy poziom hałasu pozwoli w pełni cieszyć się rejsem łodzią.

Właściciele są zadowoleni z odpowiedniego serwisu - reprezentacja marki na rodzimym rynku wiele znaczy - to zarówno serwis jak i brak jakichkolwiek problemów z częściami zamiennymi. W recenzjach znajduje się wiele recenzji, które pozytywnie charakteryzują niezawodność Hidea HD 9.9 FHS. Dzięki obecności rewersu i możliwości poruszania się w płytkiej wodzie, silnik zaburtowy zapewnia właścicielowi dużą mobilność.

Bardzo ważne jest, aby moc silnika zaburtowego odpowiadała jednostce pływającej, na której jest zainstalowany. Z reguły maksymalna dopuszczalna wartość jest zawsze wskazana na pawęży. Jeśli ten parametr zostanie przekroczony, łódź może stać się niekontrolowana i wywrócić się. Poniżej znajduje się mała tabela korelacji między wymiarami łodzi a mocą silnika.

1 Tohatsu M 9.8B S

Najlżejszy i najbardziej niezawodny
Kraj: Japonia
Średnia cena: 82 900 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Popularność i wiarygodność marki Tohatsu nie podlega dyskusji. Technika Tohatsu jest ceniona przede wszystkim ze względu na ponadprzeciętną niezawodność i bezpretensjonalność. Tak, ceny silników Tohatsu są dalekie od najniższych, ale cena w tym przypadku uzasadnia jakość w 100%.

W szczególności model Tohatsu M 9.8B S jest popularny ze względu na dobre parametry techniczne, oszczędność i niewielką wagę. Silnik jest w stanie zwodować 3,6-metrową łódź z trzema osobami dorosłymi na pokładzie do łodzi motorowej. Waga silnika to zaledwie 26 kg, co pozwoli na samodzielny transport i montaż.

Najlepsze 4-suwowe silniki zaburtowe do 15 KM. z.

Czterosuwowe silniki zaburtowe różnią się od dwusuwowych nie tylko wysoką ceną i większą wagą. Ich zaletą jest wyrafinowany design, który zwiększa płynność i redukuje hałas pracy. Ponadto znacznie zmniejsza się ilość szkodliwych emisji, dlatego można je stosować na zbiornikach bez specjalnych ograniczeń.

3 Merkury ME F 15 M

Kraj: Włochy (wyprodukowano w Japonii)
Średnia cena: 101 500 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Mercury ME F 15 M to silnik do łodzi o prawdziwie włoskim charakterze, produkowany w japońskim oddziale firmy. Jego charakterystyczną cechą jest obecność nie tylko sterownicy (ręcznej), ale także pilota, zresztą bardzo dobra. Silnik o pojemności 350 cm3 ma dobrą żywotność, ale wymaga okresowego monitorowania jego pracy. Faktem jest, że przy długim czasie eksploatacji (nie zawsze) pojawia się usterka w nadmiarze oleju, prowadząca do powolnej, ale pewnej awarii jednostki napędowej. Charakterystycznym przejawem tej wady jest wzrost dymu spalinowego. Co do reszty, nie ma poważnych skarg na silnik.

Zalety:

• dobra cena;
• zestaw zawierający komplet narzędzi i zapasowe świece;
• obecność wskaźnika niskiego ciśnienia oleju;
• obecność awaryjnego wyłącznika silnika.

Niedogodności:

• przy długiej żywotności pojawia się problem z nadmiernym zużyciem oleju.

2 Yamaha F15CEHS

Wysokie możliwości wydajności
Kraj: Japonia
Średnia cena: 177 200 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Japońska marka zawsze cieszy konsumentów dobrym, wysokiej jakości produktem, a benzynowy silnik zaburtowy Yamaha F15CEHS nie jest wyjątkiem. Umiarkowanie mocny i ciężki model wytwarza 15 KM. z silnikiem o pojemności 362 centymetrów sześciennych. Podobnie jak w przypadku innych silników Yamahy, użytkownicy zwracają uwagę na długą żywotność bez drobnych uszkodzeń, co oczywiście dodaje prestiżu skarbonce producenta. Niemniej jednak, wchodząc na rynek światowy, pojawiła się następująca tendencja - oficjalni dealerzy, sprzedawcy i inni handlowcy, według własnego uznania, bawią się ceną silnika. Czasami narzut sięga nawet 40-50%, co wprowadza nierównowagę w stosunku ceny do jakości i odstrasza potencjalnych nabywców.

Zalety:

• wysoka trwałość;
• dobry występ;
• obecność systemu regulacji pochylenia silnika i rumpla;
• wyposażony w system awaryjnego wyłączania silnika.

Niedogodności:

• znaczny przedział cenowy.

1 Honda BF-15

Lepsza ekonomia i odporność na stres
Kraj: Japonia
Średnia cena: 79 900 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Jeśli taki wskaźnik, jak zużycie paliwa, jest dla Ciebie niezwykle ważny, zalecamy zwrócenie uwagi na Hondę BF-15 - jest to najbardziej ekonomiczna opcja wśród 15-konnych silników zaburtowych. Jeden litr paliwa wystarcza na 7,3 kilometra. To bardzo dobry wskaźnik, biorąc pod uwagę fakt, że najbliższy konkurent, Suzuki DF-15, na jednym litrze może przepłynąć tylko 6 km.

Z przyjemnych opcji Honda ma generator 6 A. Z niezbyt przyjemnych chwil można wyróżnić wagę, która wynosi 46 kg. Cóż, cena, która zbliża się do 100 000 rubli.

Najlepsze chińskie silniki zaburtowe

Silniki do łodzi z Państwa Środka mają niezaprzeczalną zaletę - bardziej przystępną cenę. W ostatnim czasie jakość produktów znacznie wzrosła i może praktycznie konkurować na równi z czołowymi producentami w Europie i Azji. W tej kategorii prezentowane są najlepsze chińskie modele dostępne na rodzimym rynku.

3 Toyama TM15TS

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Brazylia (wyprodukowana w Chinach)
Średnia cena: 76 361 rub.
Ocena (2019): 4,8

Solidny analogowy zamiennik najlepszych marek silników zaburtowych (Yamaha, Tohatsu) pojawił się na rodzimym rynku trzy lata temu i już zdążył się doskonale sprawdzić pozytywnie. Przy całkiem przyzwoitej mocy, chiński dwusuwowy silnik chłodzony wodą jest znacznie bliższy kupującemu ze względu na przystępną cenę.

Pomimo ręcznego uruchomienia Toyama TM15TS ma wiele zalet, które właściciele pozytywnie ocenili w swoich recenzjach. Jest to przypadek na każdą pogodę, obecność odwróconego zapłonu CDI. Dodatkowo posiada dobrą rezerwę chodu – przy zużyciu paliwa 7,9 l/h zbiornik zewnętrzny ma pojemność 24 litrów. Pozytywnie oceniana jest jakość wykonania i części składowe znanych marek.

2 HDX T 30 FWS

Najwyższa moc w kategorii
Kraj: Chiny
Średnia cena: 117 900 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Całkiem niepostrzeżenie chiński model potężnego silnika zaburtowego (30 KM) stał się poważnym konkurentem dla podobnych produktów marek Honda, Yamaha i Tohatsu. Chłodzony wodą dwusuwowy silnik i skrzynia biegów spełniają najwyższe oczekiwania właściciela. Zewnętrzny zbiornik paliwa i pilot zdalnego sterowania umożliwiają montaż silnika na poważnych łodziach o długości do 4,5 metra.

Oprócz doskonałej ceny właściciele pozytywnie oceniają również obecność elektrycznego rozrusznika i rewersu. Zużycie paliwa to 12 l/h, czyli niewiele jak na taki silnik. Ponadto uderza wysoka jakość wykonania - w porównaniu z innymi chińskimi modelami HDX T wyraźnie wyróżnia się na lepsze. Nie ma żadnych narzekań na działanie jednostki - po dotarciu jest w stanie wykazać się niezwykłą wytrzymałością.

1 SEA-PRO OTN 9,9 S

Najbardziej ekonomiczny
Kraj: Chiny
Średnia cena: 67 332 rub.
Ocena (2019): 5,0

Silnik łodziowy SEA-PRO F 9.9 S znanego chińskiego producenta można śmiało zaliczyć do segmentu modeli premium o najwyższej jakości i niezawodności. To nie Tohatsu, daleko mu do Yamahy, ale w istocie jest to replika tego ostatniego, co samo w sobie nie dziwi – japoński model silnika zaburtowego o mocy 9,9 KM. z. cieszy się dużym zainteresowaniem i popularnością nie tylko na rynku krajowym.

Strategia chińskiej marki została dobrana prawidłowo, a SEA-PRO F 9.9 S stał się dla wielu właścicieli jedną z najlepszych okazji na uzyskanie doskonałego silnika zaburtowego w przystępnej cenie. Jest łatwy w montażu, waży 36 kg i jest w stanie rozpędzić łódź do 35 km/h (oczywiście wszystko zależy od jej obciążenia, ale moc silnika w zupełności wystarcza). Silnik dwusuwowy uruchamiany jest rozrusznikiem ręcznym i posiada osobny zbiornik paliwa. Jego wydajność jest bardzo ceniona w recenzjach - nawet przy maksymalnej prędkości zużycie nie przekracza 5 litrów, a do benzyny dodawany jest smar silnikowy. Przy odpowiednim dotarciu (i tego czynnika nie należy lekceważyć) i ostrożnym nastawieniu, chińska jednostka łodzi wytrzyma ach jak długo.

Najlepsze silniki zaburtowe do 30 KM

Moc silnika w dużej mierze determinuje charakterystykę prędkości poruszającego się statku. Wyróżniają się dużą pojemnością silnika, zaawansowaną konstrukcją, obecnością elektronicznych elementów sterujących (nie zawsze), a także wysoką jakością wykonania. Ale oprócz zalet są też oczywiste wady: koszt takich silników jest oczywiście wyższy niż mniej wydajnych modeli, a ich naprawa i konserwacja są specyficzne i dość skomplikowane.

4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU

Najbardziej ekonomiczny
Kraj: Japonia
Średnia cena: 364 900 rub.
Ocena (2019): 4,5

Poważny sprzęt do lekkiego transportu wodnego ma niski poziom hałasu i zapewnia płynną jazdę. Honda BF30 DK2 jest w stanie zapewnić dobrą przyczepność małym łodziom, w tym modelom nadmuchiwanym, przy pełnym obciążeniu (około 700 kg, czyli 5-6 osób i wyposażenia!). Czterosuwowy, trzycylindrowy silnik napędzany jest 4 gaźnikami z pompą przyspieszającą, co zapewnia wysoką sprawność silnika niezależnie od obrotów. Jednocześnie jego zużycie jest o 20% niższe niż u najbliższych konkurentów i wynosi zaledwie 9 litrów na godzinę pracy.

Jego niezawodność w niczym nie ustępuje liderom rynku silników zaburtowych – Tohatsu i Yamaha. Nowoczesny układ zapłonowy, chłodzenie wodne, elektryczny rozrusznik i podnośnik silnika, rewers – to nie wszystkie zalety najlepszego modelu w kategorii. W recenzjach właścicieli krytykowano tylko jedną cechę (cena się nie liczy, silnik kosztuje te pieniądze) - zbiornik paliwa zapewnia rezerwę mocy tylko 1,5 godziny.

3 Merkury ME 30 mln

Najbardziej przystępna cena w kategorii
Kraj: Włochy (wyprodukowano w Japonii)
Średnia cena: 151 000 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Główną przewagą wszystkich silników Mercury nad konkurencją jest ich niezmiennie niski poziom cenowy przy niemal identycznej charakterystyce silnika. Oczywiście ostatnie stwierdzenie jest nieco przesadzone. Tak więc podstawą w Mercury ME 30 M jest układ silnika dwusuwowego o objętości roboczej 429 centymetrów sześciennych. Niepochlebny obraz dopełnia fakt, że gotowe mieszanki muszą być używane do smarowania i jako paliwo, ponieważ nie ma w nich oddzielnego tankowania. Oczywiście taki system nie jest tym, co chciałbyś zobaczyć z topowego modelu silnika. Jednak zgodnie z szeregiem cech wśród równych sobie, to Mercury ME 30 M staje się jednym z najlepszych silników w swojej klasie.

Zalety:

• optymalna cena;
• dobra jakość wykonania i wypełnienie;
• obecność regulatorów;
• szeroki zestaw zawierający komplet kluczyków i świec zapłonowych.

Niedogodności:

• mocny, ale nie idealny silnik oparty na dwusuwowym układzie działania.

2 Yamaha 30HMHS

Najlepsza pojemność silnika
Kraj: Japonia
Średnia cena: 169 900 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Yamaha 30HMHS wygląda trochę lepiej niż jej przeciwnik. To ten sam dwusuwowy silnik, który pracuje na gotowej mieszance oleju i benzyny. Jego objętość robocza wynosi 496 centymetrów sześciennych. Z jednej strony wpływa to negatywnie na zużycie paliwa, które wynosi 11,5 litra na godzinę. Z drugiej strony znacznie wydłuża to żywotność silnika, dlatego model ten charakteryzuje się długą żywotnością i trwałością, co zauważyło wielu użytkowników. Cena w pełni odpowiada rodzajowi zastosowanego systemu, obecności regulatorów nachylenia sterownicy i samego silnika, parametrom niezawodności i bezpieczeństwa.

Zalety:

• doskonała jakość wykonania;
• potężna jednostka napędowa o dużej pojemności skokowej;
• wysokie parametry niezawodności i trwałości;
• obecność regulatorów i systemu wyłączania silnika.

Niedogodności:

• silnik dwusuwowy pracujący na wstępnie zmieszanej mieszance paliwowej.

1 Suzuki DF30ATS

Wysoka jakość wykonania
Kraj: Japonia
Średnia cena: 282 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Bardzo drogi i bardzo zaawansowany silnik, stworzony dla zwolenników potężnej, autorskiej technologii. Czterosuwowy silnik ma trzy cylindry i pojemność skokową 490 cm3, co zapewnia niezmiennie wysoką deklarowaną moc (wszystkie 30 KM) przy wysokim zużyciu paliwa. Ryzykiem przy tworzeniu takiego modelu było zastosowanie elektronicznego układu wtrysku paliwa i wprowadzenie takiego silnika na rynek światowy. Niemniej jednak Suzuki DF30ATS cieszy się stałym popytem wśród elitarnych firm i osób, które wolą kosztowną jakość niż tanie „przerwy”. Model jest doskonały zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie - ani jednej poważnej skargi użytkowników i profesjonalnych ekspertów. Dlatego do minusa można dodać tylko bardzo wysoką cenę, całkiem słusznie.

Zalety:

• wyjątkowa jakość wykonania i wypełnienie;
• potężny czterosuwowy silnik o pojemności 490 centymetrów sześciennych;
• wszystkie systemy (sterowanie, rozruch, wtrysk paliwa i sterowanie podnoszeniem silnika) są elektroniczne;
• obecność generatora prądu elektrycznego.

Niedogodności:

• wysoka cena.

Najlepsze niedrogie silniki zaburtowe: budżet do 20 000 rubli

Niedrogie silniki zaburtowe to specjalna kategoria towarów dostępna dla prawie każdego konsumenta. Z reguły wyróżnia je niska moc, jakościowo inny poziom montażu, skromny sprzęt, ale przyzwoity zasób pracy. Idealny do łowienia w małych i średnich akwenach, a także do spokojnych spacerów po rzece.

3 rzeźbiarz MHT 3,8 S

Najkorzystniejsza cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 10 020 rubli.
Ocena (2019): 4,4

Jedna z najprostszych i najtańszych opcji silnika łodzi dostępnych dla dowolnej kategorii konsumentów. Carverowi MHT 3.8 S brakuje gwiazd z nieba i nie zabiega o chwałę najlepszych z najlepszych – pełni zupełnie inną funkcję. Mały dwusuwowy silnik o pojemności 62 metrów sześciennych zapewnia prędkość wycia w granicach 7-9 kilometrów na godzinę. To niewiele, ale na wędkowanie lub mały rejs po rzece w zupełności wystarczy. Sprawa jest przeciętna, sprzęt jest szczerze słaby. Ale, jak zauważają użytkownicy, sezon cofa się bez silnych skarg, chociaż w niektórych aspektach konieczne jest uciekanie się do ręcznego strojenia.

Zalety:

• tani silnik dostępny dla konsumentów;
• akceptowalna, choć bez dodatków, jakość pracy;
• możliwość samodzielnej aktualizacji;
• dobra pojemność i moc zbiornika (odpowiadająca cenie).

Niedogodności:

• niezbyt dobra jakość wykonania;
• brak tłumika - bardzo głośna praca, wymaga strojenia;
• Powolny przesuw mocowania - nie nadaje się do niektórych rygli.

2 HDX T 2.6 CBMS

Pewnie dobra jakość
Kraj: Chiny
Średnia cena: 17 200 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Techniczne wypełnienie tego chińskiego silnika zaburtowego jest kompletnym odpowiednikiem produktów wiodących marek w branży. Dwusuwowy jednocylindrowy silnik nie jest najmocniejszy, ale pozwoli łodzi płynąć dwa razy szybciej niż wiosła. Łatwo mocuje się do pawęży za pomocą obrotowych zacisków i umożliwia poruszanie się po płytkiej wodzie. Dzięki odprowadzaniu spalin przez śmigło podróżowanie z nim jest dość wygodne.

Właściciele, którzy zdecydowali się na HDX T 2.6 CBMS, uważają, że jest wart swojej ceny. W recenzjach nie ma żadnych skarg dotyczących części technicznej silnika zaburtowego - jest on dość niezawodny i bezpretensjonalny. Jedyny mankament to brak rewersu, ale dość ładna cena uzasadnia takie ograniczenia.

1 PATRIOTA BM-110

Wybór najlepszego kupującego
Kraj: Chiny
Średnia cena: 14480 rub.
Ocena (2019): 4,5

Ten uruchamiany ręcznie dwusuwowy silnik zaburtowy jest najbardziej przystępnym modelem w tej kategorii i niewątpliwie z tego powodu zyskał popularność na rynku krajowym. Jest głośny, ale niezwykle prosty, zarówno w obsłudze, jak i konserwacji. Na jego zużycie wskazuje wielkość zbiornika paliwa, który wynosi zaledwie 1,2 litra.

Dość wesoło pozwala na poruszanie się po powierzchni wody na łodzi z dwoma pasażerami i niezbędnym sprzętem wędkarskim. Bez problemu mieści się w bagażniku samochodu, a dla większości zwykłych entuzjastów outdooru wybór na jego korzyść to racjonalna decyzja. Ponadto PATRIOT BM-110 wykazuje stabilność pracy, a sądząc po opiniach właścicieli, oprócz doskonałej ceny, wyróżnia się również niezawodnością w działaniu.

Żagiel, Hidea, Yamabisi, Fisher. Wybór jest naprawdę ogromny, a wielu, którzy zamierzają kupić silnik do łodzi, myśli „a nie kupować„ chińskiego ”, zaoszczędź pieniądze i zdobądź więcej mocy”. Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Dziś postaramy się trochę zrozumieć tę sytuację.

Niezawodność jest uważana za jeden z głównych parametrów, ponieważ ceny i specyfikacje mogą się znacznie różnić w zależności od modelu. Wszystkie powyższe chińskie marki to w rzeczywistości różne silniki i wszystkie są produkowane w różnych fabrykach. Większość chińskich producentów nie jest gotowa do dalszego rozwijania własnego silnika od podstaw, ponieważ jest to bardzo kosztowny proces. Najczęściej bardzo dokładnie kopiują silnik tej samej lub do ostatniej śruby, a następnie umieszczają ten model na własnej linii montażowej i wypuszczają pod własną nazwą. Zwolennicy chińskich silników mogą tu powiedzieć, że to ta sama Yamaha, tylko wyprodukowana w Chinach. Ale w rzeczywistości wszystko nie jest tu takie proste. Tak, Chińczycy częściowo kupują oryginalne części zamienne od tych samych Japończyków lub Amerykanów. Ale każdego roku liczba części japońskich lub amerykańskich w chińskich silnikach maleje, ponieważ nie jest ekonomicznie opłacalne. Łatwiej, taniej i szybciej wyprodukować je w Chinach. Ale dopiero teraz nie zostanie im ujawniona oryginalna technologia produkcji i materiały użyte do produkcji np. skrzyni biegów. Na wyjściu nie zawsze może się okazać odporna na zużycie, niezawodna część. Chociaż z wyglądu będzie wyglądał w 100% podobnie do japońskiego. Ale Chińczycy próbują i każdego roku jakość ich produktów znacznie wzrasta.

Nie próbujemy tutaj powiedzieć, że chińskie silniki są jednorazowe. Wcale tak nie jest. Silnik łodzi chińskiej produkcji nie zginie po pierwszym wodowaniu, a także po drugim i dziesiątym. Bardzo trudno powiedzieć dokładnie, kiedy się zawiedzie lub coś poważnego się zepsuje, ponieważ nasz kraj nie zgromadził jeszcze wystarczających statystyk dotyczących awarii silników z Chin. Początek ich aktywnej sprzedaży przypada na lata 2006-2007, a jeśli spojrzeć na dzień dzisiejszy, to 6 lat to wcale nie czas, dla którego można zebrać wystarczającą ilość statystyk i wyciągnąć jednoznaczne wnioski. Prawda jest taka, że ​​z danych, które zgromadziliśmy, nadal można coś „wydrzeć”. Tutaj .

Przede wszystkim statystyki zgromadziły się na silnikach Żagiel. Na mechanikę jest bardzo mało skarg(głowica, reduktor). Elektronika to główny problem z niezawodnością tej marki.... Jednak przemysł zaawansowanych technologii w Chinach nie zdobył jeszcze doświadczenia i wiedzy, jakie posiada Japonia. Ale znowu, zauważ, że patrzymy na silniki, które mają co najwyżej 6 lat. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że są one eksploatowane tylko latem i nawet wtedy nie codziennie, to w najlepszym przypadku jest to 1 rok codziennej pracy. Spójrz na nowy samochód. Że może się złamać za 1 rok. W zasadzie nic.

W żaden sposób nie zachęcamy wszystkich do pilnej sprzedaży swoich Pitów i Tohów i pośpiechu z zakupami Żagiel lub Parsun... W sieci można oczywiście znaleźć wiele testów i negatywnych recenzji dotyczących chińskich silników, ale w większości są to pobieżne wnioski (nawet my odnieśliśmy później złe wrażenie). Tak, ich silniki nie wyglądają na bardzo dobrze zmontowane i nie budzą zaufania, i brzmią jakoś niewiarygodnie, ale nadal ciągną dużą liczbę łodzi. I spójrz na cenę. Mimo to wydaje nam się, że odpracowują te pieniądze na wszystkie 120%, jeśli potrzebujesz silnika jako nieprzyjemnego konia pociągowego.

Czy więc warto kupić chiński silnik do łodzi?

W żadnym wypadku nie powinieneś kupować taniego silnika. Jeśli cena nowego silnika zaburtowego wynosi 12 000 rubli, to został kupiony w Chinach za 6 000, a za te pieniądze nie można w ogóle zmontować normalnego silnika, nawet tam. Nie będzie to już silnik, ale jakiś atrapa. Cena powinna być adekwatna i rozsądna i nie ma znaczenia, w którą stronę, w górę czy w dół. Oczywiście żaden chiński silnik nie może dorównać jakością japońskiemu, ale będzie starał się odpracować wydane na niego pieniądze. Ale tutaj może zaistnieć sytuacja, kiedy po 1 lub 2 latach będziesz chciał sprzedać swój silnik, aby np. kupić mocniejszy. Niezwykle trudno jest sprzedać produkty wyprodukowane w Chinach (nie są one tak bardzo rozbierane na nowe), ale ta sama Yamaha zostanie zabrana za dobrą cenę tego samego dnia, a za rozsądną cenę następnego. Oblicz, ile stracisz, nie sprzedając swojego chińskiego silnika, ale kupując nowy. Kwota ta pokryje różnicę w cenie między nowym chińskim a japońskim (amerykańskim) silnikiem. Ale wybór należy zawsze do Ciebie. Powodzenia z zakupem!

Obecnie na rynku motocyklowym dostępny jest ogromny wybór silników zaburtowych. Główne kraje produkujące to Japonia, Ameryka i Chiny. A jeśli wcześniej użytkownicy próbowali ominąć chińską technologię i dokonali wyboru na korzyść silników amerykańskich i japońskich, teraz wszystko się zmieniło.

Zalety chińskich silników zaburtowych

Główną zaletą chińskich silników zaburtowych do łodzi jest ich niski koszt. Ceny dla nich są co najmniej dwa razy niższe niż dla silników innych producentów. Dzięki tej funkcji chińskie silniki zaburtowe są popularne na całym świecie.

Niezawodność to także zaleta chińskich silników. Pomimo panujących stereotypów, że chińska technologia nie jest najwyższej jakości, Chiny produkują obecnie silniki, które mogą konkurować nawet z amerykańskimi producentami. Ponadto nie zapominaj, że każdy wyprodukowany silnik przechodzi międzynarodową certyfikację, więc nie ma wątpliwości co do jakości tego produktu.

Moc silnika

Wybierając silnik do łodzi, przede wszystkim musisz zdecydować o mocy. Wybór zależy od celów, dla których zakupiono urządzenie.

• 2-6 litrów. z. „Najsłabsze” jednostki, zdolne do prędkości nie większej niż 10 km/h. Ponadto prędkość jest znacznie zmniejszona podczas podróży pod prąd. Najlepiej nadaje się na spokojne rzeki i jeziora.
• 7-15 litrów. z. Bardziej stabilne, dwucylindrowe silniki. Ważą około 35 kg. Instalując taką jednostkę na łodzi można osiągnąć prędkość do 30 km/h. Silniki te są odpowiednie na duże odległości.
• Silniki powyżej 15 KM z. Ten typ silników nie jest ekonomiczny i nie jest wskazane kupowanie ich do celów takich jak wędkarstwo. Jednak takie silniki nadają się do pokonywania długich dystansów, a jednocześnie pozwalają rozwinąć dość dużą prędkość.

Najlepsze chińskie silniki zaburtowe

HDX (HONDEX)

Silniki tej marki zasłużenie można nazwać najlepszymi z produkowanych w ChRL. Przedstawiciele tej linii spełniają wszystkie międzynarodowe standardy jakości.

Jeśli szukasz wysokiej jakości i niedrogiego silnika zaburtowego, polecamy zwrócić uwagę na model HDX 2.5 BMS. Charakterystyka tego modelu:

• objętość - 74,5 cm3;
• uruchomienie - instrukcja;
• zbiornik paliwa - 5 litrów;
• rodzaj kontroli - sterownica;
• zapłon - TCI.

Jednostka ta przystosowana jest nawet do najbardziej „ciężkich” warunków pogodowych, dzięki czemu nie ma wątpliwości co do jej niezawodności.

Jeśli potrzebujesz mocniejszego silnika, HDX F5 BMS powinien spełnić wszystkie Twoje oczekiwania. Jest to czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o masie 24,5 kg. Dodatkowe cechy silnika:

• objętość robocza - 112 metrów sześciennych cm;
• kontrola - sterownica;
• uruchomienie - instrukcja;
• zapłon - TCI;
• pojemność wbudowanego zbiornika - 3 litry.

Parsun

Marka ta aktywnie nabiera rozpędu i już teraz może konkurować z liderami rynku silników zaburtowych. Dlatego modele tego producenta są popularne w takich krajach jak USA i Kanada.

Uwaga! Aby uniknąć nieporozumień, warto zauważyć, że w Rosji ten producent prezentuje swoje produkty pod marką Golfstream.

Jeśli szukasz ekonomicznej opcji o niskiej mocy, sprawdź dwusuwowy, jednocylindrowy Golfstream T2BMS. Jeśli chcesz mocniejszej, czterosuwowej jednostki, to F2,6BMS jest tym, czego potrzebujesz.

Marynarz

Producent oferuje dobre produkty w stosunkowo niskiej cenie. Spośród jednostek o małej mocy najbardziej praktycznym modelem jest GM - T2.6. Charakterystyczną cechą tego silnika jest kompaktowość, a także niewielka waga. Model wyposażony jest w chłodzenie wodne, funkcja ta pozwala na nieprzerwaną pracę silnika przez długi czas, co sprawia, że ​​podczas jazdy czujesz się bardziej komfortowo.

Spośród modeli o większej mocy można wyróżnić GM-T 4.0. Oto niektóre parametry techniczne urządzenia:

• objętość - 83 metry sześcienne cm;
• zapłon - CDI;
• typ silnika - jednocylindrowy, dwusuwowy;
• pojemność zbiornika - 5 l;
• chłodzenie - woda.

Rada. Jeśli szukałeś ekonomicznej opcji, spójrz na te i inne modele silników Sailor. Niska cena w rzeczywistości nie oznacza złej jakości, silniki marki Sailor są tego dowodem.

Odrzutowiec

Kolejna linia, która udowodniła światu, że Chiny zaczęły produkować naprawdę wysokiej jakości silniki zaburtowe. Ze wszystkich wymienionych producentów jednostki Jet Marine mają najbardziej oryginalny i nowoczesny wygląd.

Największą popularnością wśród użytkowników cieszy się model Jet T5BMS. Moc modelu to 5 litrów. sek., ilość cykli - 2, sterowanie - sterownica, wbudowany zbiornik - 2,8 l, pojemność robocza - 103 metry sześcienne. s, ilość cylindrów - 1. Silnik przystosowany do każdych warunków pogodowych. Silniki Jet Marine mogą równie dobrze stać się budżetową alternatywą dla światowych marek, takich jak YAMAHA, więc przy wyborze zalecamy nie przejeżdżać obok.

Wybór silnika do łodzi nie należy do najłatwiejszych, ale ten artykuł zawiera główne kryteria wyboru, a także przykłady najlepszych jednostek. Mamy nadzieję, że pomoże to Państwu w podjęciu decyzji i zakupie odpowiedniego do Państwa celu silnika, który będzie służył Państwu długo i niezawodnie.

Wybór chińskiego silnika łodzi - wideo

Na rynku dostępnych jest wiele silników do łodzi z różnych krajów. Aby silnik pracował bez okładzin należy go dobrać w zależności od typu urządzenia i warunków w jakich będzie pracował. Dziś wiele osób kupuje silniki zaburtowe z Chin. Wynika to z przystępnej ceny i wysokiej jakości.

Ocena najlepszych silników zaburtowych 2019

Aby dowiedzieć się, który silnik jest najlepszy, musisz zrozumieć, czego się po nim spodziewać. W niektórych warunkach odpowiedni jest silnik o małej mocy, który zużyje paliwo do minimum. Potężne modele są w stanie przyspieszać łodzie w znacznie krótszym czasie. Należy pamiętać, że silniki muszą być zarejestrowane w Państwowej Inspekcji Małych Statków (GIMS).

Najlepsze silniki zaburtowe o małej mocy

Najsłabsze silniki w przeglądzie są zaprojektowane do pracy przy zmniejszonych obciążeniach. Są instalowane na małych jednostkach pływających z małą prędkością.

Główną zaletą modelu, dla którego została umieszczona na pierwszym miejscu, jest silnik czterosuwowy. Pozwala to uzyskać bardziej użyteczną pracę ze spalania paliwa, co pozwala zaoszczędzić pieniądze. Ponieważ silnik ma trzy konie mechaniczne, prawie zawsze jest używany w trybie biegu jałowego z pełną przepustnicą.

Zalety:

• Silnik czterosuwowy.
• Niskie zużycie paliwa.
• Dobre wartości momentu obrotowego.

Wady - Drogie.

Znakomity chiński silnik, zdaniem tych, którzy lubią łowić ryby na łodzi z pcv na morzu. Cechą charakterystyczną modelu jest jego wysokiej jakości montaż, który zapewnia zwiększoną ochronę przed zniszczeniem korozyjnym.

Zalety:

• Niezawodny montaż i wysokiej jakości części.
• Zwiększona ochrona przed korozją.
• Filtry powietrza.

Niedogodności:

• Drogi.
• Śruba wykonana jest z mieszanek polimerowych.

Łatwy w obsłudze chiński silnik. Ze względu na to, że wymiary są mniejsze niż w podobnych modelach, można go łatwo przenieść. Konstrukcja zawiera trwałą aluminiową śrubę, która jest odporna na korozję. Pracując w trybie nominalnym, może rozpędzić łódź PVC do 10 km/h. Ponadto silnik zużywa tylko 1,4 litra benzyny na godzinę.

Zalety:

• Bezpretensjonalny i zdolny do pracy w każdych warunkach pogodowych.
• Zwiększony moment obrotowy.
• Niedrogi.
• Nadaje się do małych łodzi.
• Wygodny system regulacji dopływu gazu.

Wady - Wiele części plastikowych wymaga ostrożnego obchodzenia się.

Drugie imię wśród ludzi to „Kosiarka”. Wynika to z faktu, że objętość nie przekracza 50 centymetrów sześciennych i nie jest w stanie dostarczyć więcej niż 2 kW. Jest to opcja dla małych łodzi wpływających do małych stawów i spokojnych rzek.

Zalety:

• Niedrogi.
• Kompaktowy.
• Lekki.
• Łatwy w obsłudze.

Wady - Nie toleruje ciągłej pracy. Wynika to ze złego systemu chłodzenia.

Najlepsze silniki dwusuwowe o mocy 5 KM. z.

Zaletami dwusuwowych silników PLM są ich niewielkie rozmiary i prostota konstrukcji. To sprawia, że ​​są idealne do małych łodzi. Ponadto są łatwiejsze w obsłudze, a naprawa nie będzie zbyt kosztowna.

Model nie jest ekonomiczny, ponadto nie posiada zwiększonej mocy. Pierwsze miejsce wśród silników 5 litrowych. z. dostał to za rozpowszechnienie. Można go znaleźć w każdym sklepie, poza tym zawsze są do niego wyprzedane części zamienne.

Zalety:

• Łatwość obsługi.
• Dobry zasób produkcji.
• Dostępność części zamiennych na rynku.

Niedogodności:

• Drogi.
• Mała objętość zbiornika gazu.

Kolejny model, który nie ma przewagi nad konkurencją, ale jest bardzo popularny i sprzedawany. Podstawą jest silnik Yamahy. Objętość 102 centymetrów sześciennych pozwala uzyskać dobry start i maksymalną moc.

Zalety:

• Jakość wykonania i niezawodne materiały.
• Dobry system chłodzenia zdolny do pracy w kontakcie z wodą morską.
• Zbiornik o pojemności 2,5 litra. Dodatkowo istnieje możliwość zamontowania zbiornika modułowego o pojemności 12 litrów.

Niedogodności:

• Brak modeli diesla.
• Drogi.

Silnik zaburtowy wyprodukowany w Chinach, prawie kopia poprzedniej pozycji. Ma te same właściwości i jest zmontowany z tych samych materiałów. Jedyny różni się mniejszą dostępnością na rynku i brakiem dodatkowych modułów.

Zalety:

• Tańsze niż ich odpowiedniki.
• W dobrych warunkach eksploatacyjnych okazał się niezawodnym silnikiem.

Wady - Mała objętość zbiornika.

Najlepsze czterosuwowe silniki o mocy 5 KM. z.

Wiele osób woli silniki czterosuwowe od silników dwusuwowych. Wynika to z faktu, że posiadają szereg wymiernych zalet, takich jak:

• Mniej hałasu.
• Rentowność.
• Wysokiej jakości spalanie paliwa, co zwiększa wydajność.
• Oleju nie trzeba mieszać z benzyną.

Są trochę droższe, ale mają też zauważalne zalety.

Potężny chiński model odpowiedni do łodzi rzecznych. Wynika to z faktu, że opracowany system sterowania oraz wysokiej jakości śmigło pozwalają na zmianę położenia silnika. Ułatwia to poruszanie się po płytkiej wodzie. Jedynym pominięciem jest układ wydechowy, który uwalnia spaliny do atmosfery. Zwiększa to poziom hałasu.

• Zwiększony moment obrotowy.
• Wygodny system sterowania.
• Mocna śruba.

Niedogodności:

• Hałaśliwy.
• Mała pojemność zbiornika.

Wady - Zbiornik za mały.

Silnik pochodzi od niezawodnego chińskiego koncernu HDX. Kolejny chiński odpowiednik drogich silników europejskich. Większość kupujących zwraca uwagę na prostotę i jakość projektu. Ale, podobnie jak w poprzednim modelu, zbiornik gazu jest tak mały, że lepiej zabrać ze sobą kanister.

Zalety:

• Niskie zużycie paliwa.
• Łatwość konserwacji.

Wady - Mały zbiornik gazu.

Najlepsze silniki zaburtowe do 10 KM. z.

Zastosowanie silników o pojemności 10 litrów lub więcej. z. nakłada obowiązki na właściciela. Po osiągnięciu tego znaku wymagany będzie zwiększony podatek od silnika. Ale wyjściem są modele, których wydajność nie przekracza granicy.

Najbardziej rozsądna cena za dostarczaną jakość. Wysoka moc, która nie przekracza progu 10 KM. sek., umożliwia łatwe przyspieszenie łodzi w kilka sekund do maksymalnej prędkości. Jedynym problemem jest trudność pozyskania. W Federacji Rosyjskiej nie ma wielu dealerów tej marki, ale zawieszony model stoi i można po niego udać się do sąsiedniego miasta lub regionu.

• Rentowność.
• Wysoka niezawodność.
• Trwałość.

Niedogodności:

• Drogi.
• Złożoność przejęcia.

Przy opracowywaniu tego modelu silnika zaburtowego chińscy projektanci mieli dwa cele. Stwórz mocny i ekonomiczny silnik. Chroń kupujących przed płaceniem podatków, odejmując 0,1 litra. z.

• Niskie zużycie paliwa.
• Dobra wydajność.
• Wspólna marka.

Wady - Drogie.

Zalety:

• Wysoka jakość.
• Standardowa i prosta konstrukcja sprawia, że ​​naprawy są łatwe.

Wady - Wymaga oddzielnej konfiguracji przed użyciem.

Najlepsze silniki zaburtowe od 15 do 20 KM. z.

Czasami do rozwiązania problemu nie wystarczy 10 litrów. z. W takich przypadkach musisz kupić poważne, potężne modele, które mogą przyspieszyć nawet duże łodzie.

To nie pierwszy raz, kiedy duży silnik o pojemności 350 cm3 stał się liderem wśród mocnych silników. Jednak za dobrze znaną markę i wysokiej jakości produkt będziesz musiał poważnie dopłacić.

• Wysoka jakość wykonania i niezawodność.
• Zrównoważony system.
• Doskonałe właściwości techniczne.

Wady - Drogie.

Nieco gorszy od silnika prowadzącego. Pracuje cicho ze stosunkowo mocnymi silnikami. Osiąga się to za pomocą czterosuwowego systemu tłokowego. Wysoki moment obrotowy pozwala szybko nabrać prędkości po zatrzymaniu lub zapewnić dobre osiągi nawet przy załadowanej łodzi.

• Oszczędne zużycie paliwa.
• Ulepszone właściwości techniczne.

Niedogodności:

• Złożony układ wtrysku paliwa i chłodzenia w przypadku awarii wymaga kosztownych napraw.
• Uruchamia się tylko ręcznie.

Dobry silnik wyprodukowany w Chinach ma doskonały stosunek jakości do ceny. Jest gorszy od drogich analogów pod względem mocy i wydajności, ale nadaje się do użytku w Federacji Rosyjskiej. Zużywa standardową 92. benzynę.

Zalety:

• Tani.
• Dobra jakość.
• Cichy.

Wady - Układ zapłonowy to słaby punkt modelu.

Najlepsze silniki zaburtowe o dużej mocy

Cóż, nie można obejść się bez modeli używanych na dużych łodziach rekreacyjnych i łodziach szybkich.

Wysokiej jakości silnik od najbardziej renomowanego producenta i lidera sprzedaży na rynku. Ważący 72 kilogramy jest kompaktowy i łatwy w instalacji. Zdolne do dostarczania maksymalnej mocy z postoju.

• Najbardziej niezawodny silnik na rynku.
• Rozkład obciążenia na kilka cylindrów pozwala na łatwy start od rozrusznika.

Wady - Bardzo drogie.

Jak wybrać najlepszy silnik zaburtowy?

Wybierając odpowiedni silnik, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

• Wymagana moc. W zależności od wielkości i przeznaczenia łodzi.
• Warunki korzystania. Słona lub słodka woda. Wylot powietrza lub pod wodą.
• Budżet. Jeśli jest chęć i wydajesz dużo pieniędzy na silnik, pytanie brzmi: pragnienie. Jeśli nie, możesz wybrać chińskie silniki.

Nie oszczędzaj za dużo. Na forach użytkownicy wielokrotnie pisali o tym, jak zdecydowali się na zakup 5-litrowego silnika. z., myśląc, że to świetny pomysł na budżet. Ale po chwili zdali sobie sprawę, że w takim tempie lepiej pracować z wiosłami, ponieważ w dużej łodzi z takim silnikiem nie ma większego sensu. Dlatego wkrótce kupili modele o większej mocy, a stare trzeba było sprzedać.

TOP 10 najlepszych producentów chińskich silników zaburtowych

Rynek chiński to miejsce, w którym każdy może, jeśli chce, znaleźć tani odpowiednik drogiego produktu. Za niską ceną często stoi słaba jakość. Ale są też wiarygodni producenci, którzy cenią swoją reputację i bazę klientów. To od nich można kupić silniki do łodzi, które niewiele ustępują światowym odpowiednikom.

Nic tak nie charakteryzuje produktów tej firmy, jak recenzja recenzji właścicieli sprzętu.

Żagiel

„Nigdy nie kochałem chińskich towarów, zwłaszcza silników. W zeszłym roku kupiłem sobie SAIL T 9.9BMS. Podobało mi się, że nie musiałem iść do Państwowej Inspekcji, żeby uzyskać licencję. Działa w porządku. Raz zmieniałem pasek, ale jest to bardziej prawdopodobne z powodu niewłaściwego użytkowania. I tak chwalę. Jestem zadowolony, że nie wydałem więcej pieniędzy na znaną markę.”Aleksey.

Troll

„W miejskim sklepie był tylko TROLL T5 S. Zdecydowałem się na niego, bo cena 35 tysięcy rubli. wydawało się do przyjęcia. Używam go mniej więcej raz w tygodniu od 7 miesięcy. Bez awarii i reklamacji. Zaczyna się od half-pipe. Na cotygodniowe łowienie z mężczyznami, to wszystko. Wymiary ułatwiają przenoszenie w bagażniku Land Cruisera. Na półdniową wyprawę wędkarską wystarczą 2-3 litry ”Oleg Stepanovich.

„Chiński JET Marine T5 BMS boleśnie przypomina starą Yamahę. Krzyczy mocno i ledwo się ciągnie. Nie wiem, czy to kwestia łodzi, ale hałas jest głośny. Na początku myślałem, że kupiłem małżeństwo, ponieważ wydawało się, że jest głośne, ale się nie ruszało. Konieczne było prawidłowe ustawienie gaźnika. Po wykonaniu tej czynności łódź powoli zaczęła płynąć. Wśród niedociągnięć mały zbiornik paliwa i niewystarczająca prędkość. Już kilka razy znalazłem się bez paliwa na środku rzeki Kubań, musiałem wiosłować, wiosło było pod ręką ”Anonimowy.

„Sam jestem początkujący w żeglarstwie, ale chcę zauważyć, że nigdy nie żałowałem zakupu silnika z Chin. Jako nie ekspert, wiele chwil było dla mnie niezrozumiałych. Ale nawet będąc niedoświadczonym, poradziłem sobie z SNT 3.5. Trzy miesiące użytkowania i wszystko idzie jak w zegarku.” Anonimowy.

„Mieszane uczucia od zakupu. Faktem jest, że kupiłem sobie nowego chińskiego marynarza i po instalacji zdałem sobie sprawę, że nie działa. Okazało się, że problem tkwi w krzywym wale. Wymieniony na gwarancji. Od razu zauważyłem, że śruba nie kręci się na nowym urządzeniu. Po zdemontowaniu dolnej części zdałem sobie sprawę, że główne elementy silnika, takie jak układ tłokowy i gaźnik, są montowane w chińskim zakładzie, a noga jest w naszej ojczyźnie. Więc sprzedawca, mój przyjaciel, wyjaśnił mi. Więc nasi pracownicy zrobili wszystko, żeby to zrobić. Postanowiłem to naprawić sam, kiedyś naprawiałem Yamahę. Potem jeżdżę na łyżwach przez pół roku i nie widziałem żadnych awarii ”Vladislav.

„Kupiłem SEA PRO za 9,9 litra. z., spadła na cenę. W efekcie dostałem chiński silnik, który choć raz odmówił odpalenia. Sklepu nie zmienili, zaproponowali, że wyślą go do niezależnego badania, które potrwa sześć miesięcy. Splunął i kupił droższy model. Nie wezmę więcej za darmo.”

„Kupiłem z przyjacielem dwa silniki o pojemności 9,9 litra. z. Przy pierwszym uruchomieniu wszystko szło mi jak w zegarku. Kolega ciągnął gaz przez pół godziny, okazało się, że trzeba użyć właściwej techniki, a mianowicie trzymać się samego urządzenia podczas uruchamiania. Nie wiem, co to spowodowało, ale oto sztuczka. Potem kilka razy pływaliśmy, nic się nie zepsuło, jednak hałas jest za duży ”Anonimowy.

„Jestem niezadowolony z zakupu chińskiego plm Zongshen T5BMS, ponieważ jest on bardzo niewygodny w obsłudze. Łatwo się uruchamia, ale hałas to z pewnością coś. Również przegrzanie dodatkowo. Postanowiłem, że zawsze zabiorę ze sobą wiosło, dopóki nie oszczędzę na kolejny silnik ”Anonimowy.

„Jestem bardzo zadowolony z chińskiego silnika, więc postanowiłem zostawić recenzję. Przez dwa lata eksploatacji wymieniałem świecę tylko raz. Przyczepność jest akceptowalna, obsługa jest standardowa. Poleć »Anonimowy.

„Przed HDX 9.8 miałem kilka Yamahów. Pomyślałem, że kupię to dla porównania, może mi się spodoba. Świetny silnik. Jedyną rzeczą jest przemieszczenie. Chociaż podano, że 9,8 litra. z. na nim ciągnie tylko 7-8. I tak wszystko jest w porządku. Wygodne, nawet kilka razy wlałem do niego 80 benzyny. Czasem zabieram go na przejażdżkę, żeby urozmaicić resztę. Polecam, za te pieniądze jakość jest dobra ”Anonimowy.

Wniosek

Chińskie silniki są najbardziej odpowiednim odpowiednikiem drogich silników europejskich lub japońskich. Przy odpowiednim podejściu do wyboru możesz kupić wysokiej jakości silnik. Trzeba jednak wziąć pod uwagę specyfikę chińskich produktów i w przypadku najmniejszej awarii zanieść sprzęt do naprawy serwisowej lub wymiany.

Prezentowane produkty możesz zamówić w naszym sklepie internetowym Rumpel Land. Nasza firma bezpośrednio współpracuje z renomowanymi dostawcami, co pozwala nam na utrzymanie przystępnych cen produktów. W dogodnym dla siebie czasie możesz uzyskać szczegółowe informacje od naszego menedżera i uzyskać bezpłatną konsultację.

Alfa (Allfa)

Pierwszą linię rankingu otwierają silniki zaburtowe chińskiego producenta Alpha.
Silniki są praktyczne i trwałe. Marka Alpha w produkcji silników wykorzystuje wyłącznie nowoczesne technologie. W procesie produkcyjnym wykorzystywane są wysokiej jakości i niezawodne komponenty. Prezentowane wersje silników są odporne na powstawanie rdzy. Podczas pracy uzyskuje się długą żywotność w trudnych warunkach atmosferycznych. Posiadamy szeroką gamę silników, dzięki czemu bez problemu dobierzesz jednostkę. Modele służą przez długi czas nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach. Mają wytrzymały korpus. Kolejną zaletą jest niski koszt.

Toyama

Silniki chińskiego dostawcy Toyama są mocno osadzone w drugiej linii rankingu. Silniki produkowane są od 1997 roku. Dostawca jest pewny swoich produktów i daje 2 lata gwarancji. Są to niezawodne jednostki, które mają napęd w trzech pozycjach - wstecznej-neutralnej i do przodu. Wybierz w naszym sklepie silniki Toima w różnych wariantach. Stałym klientom gwarantujemy solidne rabaty.

Spośród charakterystycznych cech silników chińskiego dostawcy należy podkreślić następujące zalety:
... kompaktowy rozmiar;
... niskie zużycie paliwa;
... minimalny hałas podczas pracy;
... dobra wydajność prędkości;
... możliwość przepłynięcia płytkiej wody;
... wysoka jakość i niezawodność podczas użytkowania.

Gladiator

Modele Gladiator mocno zajęły trzecią linię rankingu. Jednostki mają wysoki poziom niezawodności. Chińska firma dostarcza modele wysokiej jakości w niskiej cenie. Produkty cieszą się popularnością na całym świecie. Wyprodukowane przez Hangzhou Hidea Power Machinery Co. Konstrukcja zawiera trzyłopatowe śmigło i wał roboczy. Dobre parametry techniczne serii gwarantują szybki start i start z miejsca. Przegrzanie silnika jest wykluczone dzięki systemowi chłodzenia wodą. Zapewnia to długą żywotność. Wszystkie modele są dokładnie testowane przed wysyłką. Pozwala to zminimalizować, a nawet wyeliminować marnotrawstwo. Silniki Gladiator mają dobre wskaźniki mocy, są bezpretensjonalne w utrzymaniu i pozwalają łatwo pokonywać płytką wodę.

Silniki HDX

Tutaj możesz kupić silniki zaburtowe HDX, które pewnie znajdują się w czwartej linii oceny. W produkcji jednostek wykorzystywane są innowacyjne technologie. Silniki mają przystępną cenę i doskonałe parametry techniczne. Wszystkie prezentowane modele są zgodne z międzynarodowymi standardami. Seria obejmuje wersje silników 2-suwowych i 4-suwowych. Moc niektórych modeli sięga 40 koni mechanicznych. Wiele odmian może z łatwością wytrzymać działanie słonej wody i nadal zachować swoje pierwotne właściwości. Możesz kupić u nas opcje o długości pawęży 381 i 508 cm.

Sia-Pro (Sea-Pro)

Sia-Pro zamyka pierwszą piątkę. Moc młodszych silników z tej serii wynosi 2,6 KM. Są to wersje 2-suwowe i 4-suwowe o dobrej niezawodności działania.

Radzimy zwrócić uwagę na następujące modele:
... Sea-Pro T 2.6 S - 2.6 KM Rodzaj zapłonu - CDI. Jednocylindrowy silnik dwusuwowy z ręcznym układem rozruchowym.
... Sea-Pro T 3S to 2-suwowy silnik chłodzony wodą. Moc to 3 KM.
... Silnik Sea-Pro T 8S - 8 KM Całkowita waga jednostki to 27 kilogramów - wersja silnika 2-suwowego.
Wszystkie prezentowane urządzenia są kompaktowe. Mobilność i niezawodność podczas pracy. Materiały, z których wykonane są silniki, wytrzymują różne warunki atmosferyczne i bez problemu radzą sobie na płytkiej wodzie.