Jaki olej wlewa się do skrzyni gazowej 3110. Pięciobiegowa skrzynia biegów do Wołgi

Tutaj opiszę proces instalacji pięciobiegowej skrzyni biegów na moim Volga GAZ-24. Kupiłem więc od kolegi z drużyny pięciodniowe stoisko w Odessie. Pięć kroków po drodze postanowiłem rozpocząć pisanie tego artykułu, gdy pojawią się nowe zdjęcia i informacje.

Na razie opublikuję informacje o pięciobiegowych skrzyniach biegów produkowanych przez GAZ (dla porównania podano informacje na 4 punktach punktu kontrolnego Wołga):

Objętość oleju do pięciobiegowej skrzyni biegów Volga / Gazelle wynosi 1,2 litra. Ale wszędzie ludzie wlewają do Internetu więcej oleju, co poprawia smarowanie, ale może nieznacznie zwiększyć zużycie paliwa i przepływ przez uszczelki olejowe. W zasadzie zapas oleju w ilości 200-300 gramów uchroni Cię przed jazdą z niskim poziomem oleju w skrzyni, który może na przykład przeciekać przez trzonek w niezauważalny sposób (ponieważ jakość uszczelnienia olejowego jest nieprzewidywalna). Do manualnych skrzyń biegów zalecany olej jest syntetyczny lub półsyntetyczny. Klasa oleju GL4. Możliwe jest również użycie GL5 i olejów mineralnych. Woda mineralna nieco pogarsza jakość smarowania, a zimą zwiększa zużycie paliwa. Oleje GL5 są bardziej agresywne w stosunku do synchronizatorów, a także zakłócają pracę synchronizatora - warstwa hipoidalnego oleju jest bardzo odporna na ścinanie, a synchronizator nie gryzie prawidłowo, ale ślizga się. Jednak ten olej lepiej chroni olej przed stresem, szczególnie w letnie upały.

Przełożenia czterobiegowej skrzyni biegów Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

pierwszy 3.5

drugi 2.26

trzecia 1.45

czwarta 1.0

rewers 3.54

Przełożenia pięciobiegowej skrzyni biegów Volga 31029/3110/31105

pierwszy 3.618

drugi 2,188

trzecia 1.304

czwarta 1.0

piąty 0,794

rewers 3.28

Gazela pięciobiegowa skrzynia biegów

pierwszy 4.05

drugi 2,34

trzecia 1.395

czwarta 1.0

piąty 0.849

rewers 3.51

Główną różnicą między pięciobiegową skrzynią biegów Gazelle a pięciostopniową skrzynią biegów Volgovskaya jest kierunek trakcji skrzyni biegów GAZelle. W przypadku Wołgi te przełożenia są w przybliżeniu podobne do czterobiegowych, z wyjątkiem pierwszego i piątego biegu. Pierwszy bieg na pięciostopniowej GAZelle jest bardzo trakcyjny, a przy drugim biegu jest duża szczelina.
Ogólnie rzecz biorąc, skrzynka pozwala dobrze wykorzystać potencjał trakcyjny silników wolnoobrotowych. Ale w przypadku intensywnego przetaktowywania różnica między pierwszym a drugim jest duża. W przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów Volga sytuacja jest podobna, ale ogólnie skrzynia biegów ma orientację na dużą prędkość. Jednak pierwszy bieg ma większą przyczepność niż czterobiegowy, co umożliwia wolniejszą jazdę na pierwszym biegu, łatwiej jest ruszyć z przyczepą lub ciągnikiem. Piąty bieg znacznie zmniejsza obroty silnika - o 20,6% podczas jazdy z dużymi prędkościami. Również przy działającym podwoziu zużycie paliwa powinno spaść na torze o 5-10%, w zależności od stylu jazdy i wybranej prędkości.

A ze zdjęcia mojej skrzyni 31029:

Więc pudełko dotarło w tym tygodniu i zostało zainstalowane w samochodzie. Z niuansów instalacji - kołki obudowy sprzęgła są wykręcone. przełącznik rewersu (żaba) jest podobny do tego z 4-moździerza i wszystkie nowoczesne wersje są ciągle nieczynne. Mocowanie skrzyni biegów pasuje również do skrzyni 4-biegowej. Kardan jest pozostawiony prosto - bez zewnętrznego łożyska. Na całej długości zbliżyliśmy się do linki prędkościomierza, wspornik wydechu na pięciostopniowym jest własny i nie pasuje do 4-zaprawy.
Moja prognoza dotycząca przełożeń na punkcie kontrolnym się sprawdziła, dodatkowo długi trzeci bieg umożliwia wyprzedzanie, które jest trudne dla Wołgi - bez problemu rozpędza się do 80-90 km / h (a rezerwa trakcyjna jest większa niż na 4 biegu). Hałas całej skrzyni biegów jest mniejszy w ruchu, ale wyższy na biegu jałowym. Istnieją opinie, że stosowanie olejku syntetycznego leczy hałas, ale nie ma to uzasadnienia i wygląda bardziej jak efekt placebo. Zmienił się charakter hałasu silnika. Hałas silnika jest mniej słyszalny - albo szelest łożysk na biegu jałowym zmienia jego percepcję, albo pięciostopniowy redystrybuuje dźwięk spalin do kabiny w inny sposób.Możliwe też, że jest to zasługa mojego samodzielnie wykonanego wspornika wydechu, który nieco izoluje układ wydechowy od skrzyni biegów.

Jeśli chodzi o prędkość, piąty bieg może być używany z 55-60 kilometrów na godzinę. Oczywiście można zapomnieć o przyspieszaniu przy takich prędkościach silnika. Ale jeśli nie masz gdzie się spieszyć, to na silniku gazowym możesz zaoszczędzić kilka okruchów (na silniku gazowym wystarczy detonacja).

Ogólnie wrażenia były podzielone - 80% pozytywnych, 20% negatywnych. Negatywem jest zmiana biegów. Bieg drugi i pierwszy włączają się bardzo mocno przy zmianie z wyższych. Czasami synchronizacja nie działa dobrze. Jednak pudełko nie jest nowe, ale wady są dla niego standardowe.

Wypełniony nowym olejem i zamontowany wspornik sprężynowy

Aby uzyskać wysokiej jakości ochronę przed tarciem i uszkodzeniem ocierających się części w skrzyni biegów samochodu Gazelle, konieczne jest kontrolowanie poziomu smaru w nim. Dlatego musisz wiedzieć, jak określić, ile oleju znajduje się w skrzyni Gazelle i jaki rodzaj smaru należy wlać do urządzenia do zmiany biegów.

[Ukryć]

Jak często wymagana jest wymiana oleju

Jeśli dokładnie przeczytasz instrukcję obsługi GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business i innych modeli, stanie się jasne, że olej przekładniowy w skrzyni biegów tego samochodu należy wymienić po 60 tysiącach kilometrów.

Dodatkowo warunki w jakich pracuje samochód wpływają na częstotliwość zmian smarowania. Zasadniczo samochody GAZelle są eksploatowane przez cały rok i mają duży przebieg, a warunki eksploatacji samochodu nie zawsze są idealne.

Wybór smaru

Płynne działanie skrzyni biegów, jak również czas wymiany, w dużej mierze zależą od jakości i właściwości oleju silnikowego.

W filmie od użytkownika Mechanik możesz dowiedzieć się więcej o doborze płynu przekładniowego do samochodu GAZelle.

Wybierając smar do skrzyni biegów GAZelle, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

1. Zalecenia producenta maszyny dotyczące smarów o określonych wymaganiach. Najlepiej jest używać droższych i wysokiej jakości olejów, ponieważ oszczędność pieniędzy na smarach może dużo kosztować naprawę urządzenia.
2. Przy wyborze marki oleju należy wziąć pod uwagę nie tylko warunki pracy maszyny (temperatura otoczenia, stan nawierzchni jezdni, przebieg całkowity), ale także producenta płynu przekładniowego, a także jego renomę na rynku motoryzacyjnym.
3. Aby zakupić „przekładnię” należy o około 1 litr więcej niż potrzeba do wymiany. Będziesz go potrzebował później podczas uzupełniania i wystarczy dodać tylko ten olej, który został wcześniej wlany.

Przy wyborze oleju wiele zależy od klimatu, w jakim samochód jest eksploatowany. Na obszarach o niskich temperaturach powietrza na zimę wlewa się ciecz o mniejszej lepkości niż w regionach południowych.

Nie zawsze w książkach serwisowych samochodu znajdują się zalecenia dotyczące smaru. Na przykład instrukcja obsługi samochodu z silnikiem UMP nie zawiera szczegółowych instrukcji dotyczących wyboru oleju, zalecana jest jedynie lepkość zgodna z normą SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Olej następujących marek odpowiada takim wskaźnikom:

• Castrol 75W140;
• Magnum 75W80;
• Razem 75W80;
• Manol 75W80.

Obecność dodatków mineralnych w smarach spełniających normę SAE 75W może poprawić ich właściwości, w tym gęstość i lepkość. Takie oleje zamrażają się w temperaturze około -45 ° C, co pozwala na ich stosowanie w prawie wszystkich regionach Federacji Rosyjskiej.

O kontroli poziomu

Poziom smarowania agregatu sprawdzany jest co 20 tys. Km. Należy to zrobić nawet w przypadku braku widocznych wycieków. Jeśli z jakiegokolwiek powodu poziom smaru spadnie, olej przekładniowy jest dodawany do obudowy skrzyni biegów.

Instrukcja obsługi samochodów GAZelle nie wskazuje konkretnej ilości smaru, który należy dodać do skrzyni biegów, ponieważ w zależności od modyfikacji samochodu ilość oleju może mieścić się w zakresie 1,2-1,6 litra. Dlatego radzimy zakupić płyn w 2-litrowym kanistrze, jego ewentualna nadwyżka przyda się do uzupełnienia.

Przed przystąpieniem do sprawdzania poziomu płynu należy dokładnie wyczyścić odpowietrznik, jego osłonę oraz pobliską powierzchnię obudowy skrzyni biegów, po czym kilkakrotnie przekręcić korek. Ilość smaru znajduje się na dolnej krawędzi otworu wlewowego, dlatego konieczne jest czyszczenie z brudu.

Rozważmy bardziej szczegółowo proces monitorowania poziomu oleju w skrzyni biegów samochodu GAZelle:

1. Ilość musisz sprawdzić tylko na rozgrzanym punkcie kontrolnym. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 10-15 kilometrów.
2. Maszyna powinna być zainstalowana na wiadukcie lub wykopie rewizyjnym, niedopuszczalne jest nawet lekkie przechylenie w poziomie.
3. Konieczne jest umożliwienie spłynięcia smaru ze ścian na dno skrzyni korbowej. W tym czasie ostrożnie wytrzyj korek wlewu szmatką, która jest również kontrolna.
4. Konieczne jest odkręcenie korka i obserwacja otworu. Jeśli przepływa przez nią cienki strumień smaru, nie oznacza to normalnego poziomu oleju. Następnie należy dodać płyn do skrzyni biegów za pomocą strzykawki i ponownie sprawdzić.
5. Zatrzymanie przepływu smaru po uzupełnieniu będzie wskazywać na normalny poziom płynu w układzie.
6. Teraz możesz dokręcić korek i kontynuować jazdę pojazdem.

Ważny! Wystarczy dodać smar do skrzyni biegów samochodu typu, który był wcześniej napełniony.

Niedopuszczalne jest użytkowanie samochodu z niskim poziomem oleju w skrzyni biegów Gazelle Next i innych modelach. Ponieważ niewystarczająca objętość może wywołać blokady powietrzne, które wpłyną na ilość smaru wchodzącego do kół zębatych i łożysk skrzyni biegów.

Korek spustowy i wlewowy

Instrukcje wymiany

Jeśli przygotowana jest wymagana ilość oleju przekładniowego do wymiany, wybiera się lokalizację operacji, a następnie można zmienić „przekładnię” w skrzynce.

Wymagane narzędzia

Aby wymienić, należy przygotować:

• pojemnik do zbierania "górnictwa";
• strzykawka do wlewania nowego smaru;
• materiał do wycierania;
• nowy olej do napełniania.

W niektórych przypadkach wymagane jest przepłukanie skrzyni korbowej. Wskazuje na to obecność opiłków metalu na magnesie korka spustowego. Następnie należy dodatkowo przygotować około 1 litra.

W filmie z kanału Gazelisty Ukraine można obejrzeć o wymianie smaru na punkcie kontrolnym Gazelle.

O kolejności operacji

Ile oleju jest w pudełku GAZelle - dowiedzieliśmy się, porozmawiajmy o tym, jak jest wymieniany. Taka operacja wykonywana jest tylko na rozgrzanej skrzyni biegów auta, gdyż pozwala to całkowicie opróżnić „odprężenie”.

1. Maszyna jest zainstalowana na wykopie widokowym lub wiadukcie. Pod koła znajdują się ograniczniki.
2. Dokładnie wyczyść korek spustowy i korek wlewu z nagromadzonego brudu.
3. Odkręć korek spustowy, po umieszczeniu pojemnika pod skrzynią korbową w celu zebrania „pracy”.
4. Spuść smar, zajmie to około 20 minut.
5. Korek spustowy jest sprawdzany pod kątem wiórów metalowych. Jeśli zostanie zauważony, przepłucz skrzynię korbową skrzyni biegów.
6. Oczyszczoną pokrywkę zawija się na miejscu i odkręca wypełniacz. W zależności od konfiguracji pojazdu może znajdować się zarówno po lewej, jak i po prawej stronie skrzyni biegów.
7. Wymaganą ilość smaru dodaje się do otwartego otworu wlewowego za pomocą strzykawki. Wlewanie trwa, aż olej wypłynie z otworu.
8. Korek wyciera się i umieszcza na miejscu.

Jeśli nie masz pod ręką strzykawki, możesz bez niej wymienić olej. W takim przypadku nowy smar wlewa się przez otwór na dźwignię zmiany biegów. Demontaż nie będzie trudny. W tym celu usuwa się ochronę w postaci osłony, a następnie wyłącza się dźwignię. Wymaganą objętość cieczy należy wlać do powstałego otworu w skrzyni korbowej, obserwując jej wygląd w otworze kontrolnym.

Otwór na dźwignię zmiany biegów

Koszt wymiany

Wielu właścicieli samochodów GAZelle samodzielnie wymienia olej w skrzyni biegów. W takim przypadku koszt zabiegu będzie obejmował tylko cenę materiałów eksploatacyjnych. Oprócz nowego smaru może być wymagane płukanie i rozpuszczalnik. Olej będzie kosztował kupującego od 500 do 1000 rubli, płyn do płukania - 400-700 rubli, rozpuszczalnik to około 200 rubli. Kwota zakupu zależy od producenta, rodzaju produktu i punktu sprzedaży.

Kontakt z centrum serwisowym kosztuje trochę więcej. Oprócz ceny „materiałów eksploatacyjnych” brany jest pod uwagę koszt operacji. Liczba ta zależy od kategorii centrum usług: im popularniejsze, tym droższe. Właściciel samochodu będzie musiał przygotować się na wypłatę od 500 do 1000 rubli za samą pracę.

O konsekwencjach przedwczesnej wymiany

Podczas pracy maszyny oleje przekładniowe tracą swoje właściwości:

• zmniejszone są właściwości oleju w warunkach skrajnego ciśnienia;
• pogarsza właściwości smarne;
• lepkość cieczy spada.

W rezultacie części skrzyni biegów, takie jak koła zębate, łożyska, synchronizatory, mogą ulec awarii. A koszt ich przywrócenia będzie kilkakrotnie wyższy niż cena oleju przekładniowego i materiałów eksploatacyjnych.

Częstotliwość wymiany oleju wynosi 60 tysięcy kilometrów.

3. Umieścić pojemnik pod otworem spustowym oleju skrzyni biegów.

5. W przypadku silnie zanieczyszczonego spuszczonego oleju lub obecności w nim zanieczyszczeń mechanicznych należy:

Wlej 0,9 l oleju do płukania do skrzyni korbowej i ponownie załóż korek wlewu oleju;
- wywiesić jedno lub oba koła, włączyć 1. bieg i uruchomić silnik na 2-3 minuty;
- spuścić olej do płukania;
- wytrzyj korek spustowy oleju i załóż go ponownie.
6. Napełnić obudowę skrzyni biegów świeżym olejem za pomocą strzykawki.

Uzupełnić do poziomu otworu wlewu oleju (1,2 l).
7. Ponownie założyć korek wlewu oleju.

Więcej szczegółów:

Auto montujemy na wiadukcie lub rowie widokowym.

Spuszczamy olej ze skrzyni biegów zaraz po podróży, aż ostygnie.

Użyj klucza imbusowego 12, aby odkręcić korek spustowy ...

I wlej olej do szerokiego pojemnika o pojemności co najmniej dwóch litrów.

Jeśli zużyty olej ma ciemny kolor lub widoczne są w nim cząsteczki metalu, przepłukujemy skrzynię biegów, do której zakładamy korek spustowy, oczyszczając jego magnes z wiórów stalowych.

Następnie kluczem imbusowym 12 odkręcamy korek wlewu z prawej strony skrzyni korbowej (dotyczy auta z silnikiem ZMZ-406) ...

Lub po lewej (z silnikiem ZMZ-402).

Wlej około jednego litra mieszanki oleju przekładniowego lub silnikowego z 20-30% nafty lub oleju napędowego do skrzynki za pomocą strzykawki olejowej i załóż korek wlewu.

Zastępując stopery pod przednie koła, zawieszamy tylne koło lub całą oś.

Włączając pierwszy bieg, uruchomić silnik na 2-3 minuty.

Po zamontowaniu maszyny na kołach całkowicie spuszczamy olej płuczący (czas spuszczania to minimum 5 minut).

Po ponownym wyczyszczeniu korka spustowego owijamy go na miejsce kluczem.

Po odkręceniu korka wlewowego napełnić skrzynię biegów świeżym olejem przekładniowym za pomocą strzykawki olejowej do poziomu otworu wlewowego (1,2 l).

Po zainstalowaniu korka wlewowego na miejscu owijamy go kluczem. Zamiast strzykawki można użyć lejka z wężem.