Drobne linie: porównanie Renault Logan i Renault Sandero. Co lepiej kupić Sandero czy Logan? Co jest lepsze sandero lub logan

Logan z mechaniką: od Access do Luxe Privilege

Zaczynają od znaku 534000 rubli (sprzęt Access). To pusty samochód z warzywnym silnikiem 1,6 litra o mocy 82 KM, 5-biegową manualną skrzynią biegów, elektrycznie sterowanymi szybami, jedną poduszką powietrzną i absolutnie bez klimatyzacji - nie można go zamówić za dodatkową opłatą. Ponieważ zapotrzebowanie na takie wersje jest minimalne nawet ze strony flot taksówkowych i korporacyjnych, bezwstydnie uznamy tę wersję i jej cenę za ruch reklamowy.

Następnym krokiem jest ocena Confort za 597 990 rubli. Domyślnie będzie ten sam silnik i skrzynia biegów, ale zostaną dodane przednie elektryczne szyby i możliwość zamówienia niezbędnych opcji. Poduszka powietrzna pasażera będzie kosztować symboliczne 2990 rubli, a system zdalnego uruchamiania silnika Renault Start - 6990 rubli. Zapłać 16 990 rubli za ogrzewanie przedniej szyby, przednich siedzeń i lusterek. Za system audio z obsługą Bluetooth - kolejne 10990 rubli. Najdroższą wymaganą opcją jest klimatyzator. Francuzi proszą o to za 29 990 rubli. Tym samym samochód „gotowy do użytku” będzie kosztował 665 940 rubli. Ale nawet jeśli 82-konny silnik Ci odpowiada (11,9 sekundy do 100 km / h), a budżet jest bardzo ograniczony, nie mogę nazwać tej opcji dobrym wyborem. I własnie dlatego.

Wersja Confort może być również wyposażona w nowoczesny 1,6-litrowy 16-zaworowy o mocy 113 koni mechanicznych. Co więcej, ten silnik jest bardziej ekonomiczny niż 82-konny. W cyklu miejskim różnica wynosi 1,3 l / 100 km, co przy rocznym przebiegu 25 000 km da około 12 000 rubli. „Mechaniczny” Logan z takim silnikiem będzie kosztował co najmniej 657 990 rubli, jednak - w odróżnieniu od wersji o mniejszej mocy - klimatyzator będzie „w bazie”. Jeśli wyposażysz taki sedan we wszystkie powyższe opcje, cena wyniesie 725940 rubli. I tu nasuwają się dwa wnioski. Po pierwsze: dopłata za mocniejszy, bardziej obrotowy i ekonomiczny silnik wynosi 60000 rubli i zdecydowanie ma sens. Po drugie: mając podobną kwotę, możesz zacząć patrzeć na Sandero Stepway.

Jeśli nie interesuje Cię Logan więcej niż 700000 rubli, możesz przejść do następnego rozdziału. Ale skończymy to, co zaczęliśmy i rozważymy droższe konfiguracje sedana.

Bezpośrednio za komfortem w hierarchii konfiguratorów znajduje się wersja Active. Agreguje się tylko z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, więc wrócimy do niego trochę później - kiedy wybierzemy optymalnego Logana z dwoma pedałami. Następną „mechaniczną” opcją jest wersja Privilege przed topem. Podstawowe ceny wahają się od 673 990 rubli (82 siły) do 713 990 (113 sił), a główne różnice sprowadzają się do szerszych opcji doposażenia. Privilege może być ładowany z bocznymi poduszkami powietrznymi, kontrolą stabilności i tylnymi czujnikami parkowania. Taki sedan będzie droższy o 20 990 rubli. Wszystkie cztery okna będą również elektryczne. Jeśli weźmiemy pod uwagę Logana nie jako wół roboczy, ale jako samochód rodzinny, to właśnie uważam za optymalne osiągi. Ale tylko w połączeniu z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych - ta wersja opiera się na klimatyzacji.

Jeśli jednak naprawdę chcesz, możesz dorzucić trochę więcej i kupić najwyższej klasy Luxe Privilege, otrzymując silnik o mocy 113 koni mechanicznych za 759990 rubli i ogólnie wszystkie dostępne opcje. Różnice w stosunku do konfiguracji Privilege ponownie polegają na tworzeniu konfiguracji: tutaj domyślnie będą te opcje, za które kupujący Privilege będą musieli zapłacić: tylne czujniki parkowania, boczne poduszki powietrzne, podgrzewana przednia szyba, klimatyzacja, skórzana kierownica. Jedyną zasadniczą różnicą będą 15-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, które nie są dostępne dla nabywców prostszych wersji, oraz klimatyzacja zamiast konwencjonalnej klimatyzacji. Czy są warte różnicy 25010 rubli - ty decydujesz.

Sandero Stepway na mechanice: Confort, Privilege

Według konfiguratora minimalna kwota wymagana do zakupu podniesionego Sandero to 689990 rubli. Ale - podobnie jak w przypadku najbardziej dostępnego Logana - uznam to za reklamę. Za te pieniądze można dostać jedynie samochód z 82-konnym „ośmiozaworem”, bez klimatyzacji i systemu audio. Możesz więc dodać 29 990 za „mieszkanie” (na szczęście istnieje możliwość zamówienia za dopłatą) i 10 990 za pakiet „Audio” - otrzymasz 730 990 rubli. A jeśli pozwala na to Twój budżet, zamiast pakietu „Audio” zamów pakiet „Multimedia” - jest droższy tylko o 9 000 rubli. Tak więc za 739990 rubli dostaniesz samochód z dobrym centrum rozrywki LG, a nawet mapami nawigacyjnymi.

Stepway w tej samej konfiguracji Confort, ale z „normalnym” silnikiem o pojemności 113 sił będzie ciągnął co najmniej 729 990 rubli. I nie należy spodziewać się dodatkowych „bułeczek”. Za wszystkie wyżej wymienione opcje będziesz musiał zapłacić wyżej wymienione pieniądze, a rachunek za kompletny samochód zostanie odebrany blisko 770 000 rubli. Nigdy nie zamawiaj tej konfiguracji! Pozwól mi wyjaśnić, dlaczego.

Faktem jest, że za dokładnie te same pieniądze (od 774 990 rubli) Renault ma bardziej opłacalne i ciekawsze opcje. Pierwszy to. W rzeczywistości ten sam Confort z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych i 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale uzupełniony całym niezbędnym wyposażeniem (oprócz tego, co omówiliśmy powyżej, będzie system zdalnego uruchamiania Renault Start) i wyróżniający się charakterystycznymi cechami wydajności: stylizowane ciemne felgi aluminiowe , a także oryginalne aplikacje na drzwiach i lusterkach. Sandero Stepway LE można zamówić w kolorze białym, który nie jest dostępny w innych wersjach. Pomimo tych wszystkich chipów, wszystkie inne rzeczy są równe, LE będzie o około 5000 rubli bardziej opłacalny niż „Confort” wypchany dopasowanym silnikiem.

Druga opcja to Sandero Stepway w najwyższej wydajności Privilege. Tak - za 771 990 oferują hatchback z 82-konnym silnikiem i mechaniką, ale domyślnie będą cztery poduszki powietrzne zamiast dwóch, klimatyzacja zamiast klimatyzacji. A także: tempomat, skórzana kierownica i możliwość zamówienia pakietu bezpieczeństwa (17990 rubli), w tym tylne czujniki parkowania i system stabilizacji. Ta ostatnia na pewno nie będzie zbyteczna. Wszystko jest takie samo, ale z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych będzie kosztował 40000 więcej - co najmniej 811 990 rubli. Jeśli chcesz, możesz dodać tutaj podgrzewaną przednią szybę za 7990, system nawigacji za 15 990 rubli. Okazuje się, że 835880 rubli - i to jest sufit dla trzypedałowego Sandero Stepway.

Renault Logan i Sandero Stepway z automatem

Zanim zagłębię się w specyfikę poziomów wyposażenia, muszę Cię o tym ostrzec: Logan / Sandero jest wyposażony w starą 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, która jest połączona wyłącznie ze sprawdzonym silnikiem 1,6 litra o mocy 102 KM. z. (Francuzi nie zaprzyjaźnili się z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych). Wszystko byłoby dobrze, ale tej parze udaje się zjeść w mieście aż 14-15 l / 100 km. Czy jesteś gotowy, aby pogodzić się z tym stanem rzeczy? Następnie szczegółowo rozważymy wszystkie opcje.

Najtańsze jest Renault Logan w konfiguracji Active za 687990 rubli. Sprzęt jest raczej kiepski, ale klimatyzacja i elektryczne szyby przednie są dostępne z bazy. Biorąc pod uwagę ograniczony budżet, za przednią poduszkę powietrzną pasażera wrzuciłbym tylko 2990 rubli. Oprócz Datsuna, Ravona i „Chińczyka” jest to jedna z najbardziej dochodowych ofert „dwupedałowych” na rynku. Szkoda tylko, że Active nie może być doposażony w boczne poduszki powietrzne i system stabilizacji.

Kolejne dwa etapy to Logan z bronią w wersjach Privilege (od 743 990 rubli) i Luxe Privilege (od 789 990 rubli). Układy poziomów wyposażenia i opcji są ponownie identyczne jak w przypadku modyfikacji z mechaniką. Dlatego łatwo obliczyć, że Renault prosi o 70000 rubli za archaiczną automatyczną maszynę (tutaj nie należy zapominać, że jest z nią połączony inny silnik).

Z Sandero Stepway wszystko jest jeszcze prostsze: automatyczną skrzynię biegów można zamówić tylko w dwóch wersjach - Confort i Privilege. Ceny za pierwszy zaczynają się od 759990 rubli. Po drugie - od 841 990 rubli. Sandero Stepway w najwyższej klasy wydajności i ze wszystkimi opcjami (nie licząc systemu ERA-GLONASS, za który Renault prosi 11 990 rubli) wyciągnie 883 960 rubli.

Jaki jest wynik finansowy?

Musisz zapłacić za obraz zwrotnicy. Wszystko inne jest równe, Renault Sandero Stepway jest droższe od Logana o 30-40 tysięcy rubli, aw przypadku topowych wersji Privilege ta różnica sięga prawie 100 tysięcy rubli. To prawda, że \u200b\u200bpomimo tych samych nazw konfiguracji podniesione hatchbacki będą wyposażone nieco lepiej niż sedany. I tak - kupując Sandero Stepway otrzymujesz samochód z prawdziwie crossoverowym prześwitem (195 mm w porównaniu do 155 mm w przypadku Logana - według naszych pomiarów).

Zalety Logana (poza ceną) - c. Sedan ma rzeczywistą pojemność 510 litrów, a hatchback tylko 320. W przeciwnym razie istnieje absolutna równość między dwoma Renault. A jeśli interesuje Cię moja opinia - oto ona.

Na wyjazdy służbowe wybrałbym Renault Logan Confort z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych i mechaniką, zamawiając tylko dodatkową przednią poduszkę powietrzną pasażera. Jako samochód rodzinny wybrałbym Sandero Stepway w wykonaniu Privilege - z bocznymi poduszkami powietrznymi i ESP. Jeśli nie masz trojga dzieci, pojemność hatchbacka wystarczy. A zapłacenie kilkudziesięciu tysięcy rubli za wizerunek młodzieżowego crossovera nie jest takim złym pomysłem. W końcu wybieramy samochód na kilka lat.

Czy czekają na obiecane trzy lata? W przypadku Logana i Sandero tylko dwa: po raz pierwszy pokazane we wrześniu 2016 roku pod europejską marką Dacia. Wersje z logo Renault dla Turcji ukazały się wkrótce i musieliśmy jednak czekać znacznie dłużej. Co się zmieniło w rosyjskich samochodach produkowanych w AvtoVAZ? Niestety, nie tak bardzo.

Z przodu nasz Logan i Sandero powtarzają ukraińskie wersje: mają nowy zderzak i osłonę chłodnicy, w reflektorach pojawiły się diodowe światła do jazdy w kształcie litery C i są one nawet w podstawowej konfiguracji. Ale karma sedanów i hatchbacków Togliatti, w przeciwieństwie do wersji dla innych krajów, pozostała nienaruszona.

Prawie jedyną nowością w kabinie jest trójramienna kierownica o innym wyglądzie, chociaż nie ma już na niej przycisków: dodatkowy panel sterowania systemu audio nadal znajduje się na kolumnie kierownicy. Uchwyt na kubek, znajdujący się między oparciami przednich siedzeń, jest teraz szerszy i głębszy, a ponadto we wszystkich wersjach oprócz podstawy znajduje się dodatkowe gniazdo 12 V z tyłu kabiny.

Na wyświetlaczu komputera pokładowego pojawi się wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Kierunkowskazy mają teraz funkcję trzech błysków po lekkim dotknięciu dźwigni kolumny kierownicy. I jeszcze jedna długo wyczekiwana nowość - klapa zbiornika paliwa ze zdalnym otwieraniem z kabiny (dźwignia znajduje się przy fotelu kierowcy), co pozwoliło zlikwidować blokadę w korku. Do palety kolorów nadwozia dodano brązowy (Brun Vision), a do gamy dodano nowe 15-calowe felgi aluminiowe Symphonie.

Silniki o pojemności 1,6 litra są takie same: ośmiozaworowy (82 KM) i szesnastozaworowy o mocy 113 koni mechanicznych są montowane w tandemie z pięciobiegową „mechaniką”, a samochody ze starym czterobiegowym „automatem” są wyposażone w starsze 16-zaworowe silniki o mocy 102 KM ...

Zestaw poziomów wyposażenia nie zmienił się, ale ich nazwy są teraz takie same, jak w crossoverze Renault Kaptur. Nadal nosi nazwę tylko początkowa wersja Access, która teraz zawiera centralny zamek z pilotem. Konfiguracje Confort i Active są połączone w jedno życie, a teraz zawiera poduszkę powietrzną pasażera (wcześniej trzeba było za nią zapłacić dodatkowe 2990 rubli). Wariant przywileju został przemianowany na Drive, a przywilej Luxe został zmieniony na styl. Najwyższa wersja jest teraz regularnie wyposażona w system stabilizacji (wcześniej - za dodatkową opłatą 12 tysięcy rubli).

Logany po zmianie stylizacji wzrosły w cenie o 9-13 tys. Rubli, a Sandero ma wzrost o 5-12 tys. Dealerzy już przyjmują zamówienia i do końca lipca będą mieli samochody.

Ale aktualizacja rosyjskiej rodziny jeszcze się nie skończyła! Pod koniec sierpnia na Moskiewskim Salonie Samochodowym firma pokaże odnowione Renault Sandero Stepway. Według wstępnych informacji będzie mu towarzyszyć

Kierowcy często zadają sobie pytanie: co wybrać - „Logan” czy „Sandero” i jednocześnie jaką konfigurację preferować? Rozważmy tę kwestię na przykładzie dwóch samochodów jednocześnie.

Po zaktualizowaniu wyglądu dwa lata temu wszystkie modyfikacje Renault Logan, w tym Autentique 1.4, uzyskały kilka niezbyt zauważalnych, ale dość ważnych zalet, z których głównymi były powiększone lusterka, które wcześniej były przywilejem tylko Prestige. Kolejnym plusem są znakomite klamki, które niestety znajdziemy tylko na przednich drzwiach oraz wygodniejsza kierownica.

Najbardziej zauważalne różnice między poziomami wyposażenia Prestige i Expression - to wykończenie obrzeża konsoli środkowej i nawiewów srebrnym plastikiem i zupełnie inną tapicerką siedzeń. Dodatkowo Renault Expression posiada charakterystyczny dwukolorowy panel przedni.

Sandero czy Logan?

Nadszedł jednak czas na bardziej szczegółową analizę. Czyli na tej samej misce znajduje się Renault Logan 1.4 Expression z manualną skrzynią biegów i dodatkowymi opcjami, w tym: klimatyzacją, systemem ABS, dwiema poduszkami powietrznymi i lakierem metalicznym. W rezultacie koszt to 411800 rubli. Natomiast Renault Sandero 1.6 Prestige z „automatem” zostało dostarczone w cenie 534 000 rubli. Powyżej jest tylko koszt modyfikacji terenowej Stepway z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem z 16 zaworami. Jeśli porównamy „Logana” i „Sandero” z podobnym poziomem wyposażenia, to za hatchbacka trzeba będzie zapłacić 10 000 rubli. Jakie są różnice? A co chciałbyś zobaczyć w Renault Logan?

Główną różnicą jest oczywiście bagażnik. W Renault Logan ładowność jest prawie dwukrotnie większa niż w Sandero, która wynosi odpowiednio 510 i 320 litrów. Jeśli jednak bagażnik hatchbacka można dość łatwo zwiększyć do 1320 litrów, to nadal trzeba majstrować przy sedanie, ponieważ tył tylnej kanapy nie składa się, ale jest całkowicie usunięty, do czego oczywiście potrzebne będzie odpowiednie narzędzie. Niemniej jednak to nie wystarczy, aby przenieść towary wielkogabarytowe, ponieważ konieczne będzie również usunięcie metalowych poprzeczek. Pomiędzy nimi będzie można umieścić tylko sprzęt sportowy lub materiały budowlane.

Bagażnik Renault Sandero jest wygodniejszy nie tylko dzięki składanym oparciom tylnej kanapy, ale także dzięki uchwytowi do zamykania drzwi, podczas gdy w Loganie przedział ładunkowy należy zamknąć, chwytając goły metal z dość ostrą krawędzią. Jednak Renault Logan znacznie zyskuje na objętości i wygodnej lokalizacji pełnowymiarowego koła zapasowego, podczas gdy koło zapasowe Sandero jest zamontowane pod spodem samochodu.

porównanie zdjęć Renault Logan i Renault Sandero

Co ciekawe, te przerobione otrzymały plastikową nakładkę na hak holowniczy, podczas gdy pętla holownicza Sandero wystaje z tylnego zderzaka. Ale nową wadą, która pojawiła się u „Logana”, jest to, że stracił on najmniejszą zewnętrzną klamkę do otwierania bagażnika, podczas gdy wcześniej był tam przynajmniej mały plastikowy „języczek”.

W przeciwnym razie różnice między sedanem a hatchbackiem polegają wyłącznie na zestawie karoserii, optyce i szczegółach wyglądu samochodów. A tutaj ich wyposażenie jest podobne. Jednak warto się polepszyć, bo automatyczna skrzynia biegów ma tylko 16-zaworową jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra i mocy 102 koni. Najtańszy "Logan" z takim silnikiem kosztuje co najmniej 435 000 rubli.

Po zakupie samochodu będziesz miał pytanie i ten artykuł pomoże Ci samodzielnie zmienić filtr.

Renault Logan Expression ma czarne klamki drzwi, niemalowane lusterka i 14-calowe wytłaczane felgi z kołpakami, a Renault Sandero Prestige ma 15-calowe felgi aluminiowe. Brzydki? Może. Ale jest o wiele bardziej praktyczny. Klamki drzwi w Sanderze są podobne do tych w sedanie Renault Symbol. Oprócz tego, że są dość duże, wykonane są również z taniego i nieprzyjemnego w dotyku plastiku. Takie uchwyty nawet nieco przypominają mydelniczki, które kiedyś były popularne wśród właścicieli VAZ 2109.

Sprzęt jest praktycznie taki sam. W ten sam sposób trzeba będzie dopłacić, a za układ ABS z dwiema przednimi poduszkami powietrznymi - 19 800 rubli, za klimatyzację - 22 000, a nawet za „światła przeciwmgielne” - 4300 rubli. Co więcej, takie dodatkowe funkcje jak podgrzewane siedzenia, ogrzewanie i elektryczne lusterka nie są dostępne w pakiecie Expression. Jeśli nie masz ochoty odmawiać sobie „pakietu zimowego”, będziesz musiał kupić „Sandero” lub „Logan” w pakiecie „Prestige”, który będzie kosztował od 496 300 rubli.

Różnice między Salon Logan i Sandero

We wszystkich wersjach „Sandero” i „Logan” przednie siedzenia są identyczne. Niestety wszystkie są niewygodne dla większości miłośników motoryzacji. Ani podparcie boczne, ani profil nie podoba się. Przycisk ogrzewania znajduje się w martwym punkcie. Ale tył jest tak obszerny, że trzy dorosłe osoby średniej budowy mogą swobodnie siedzieć. Jednak Renault Logan ma nieco więcej miejsca na nogi, dla porównania Renault Sandero ma o 42 milimetry mniejszy rozstaw osi. Kolejną małą cechą są owinięte tkaniną panele drzwiowe w Sandero Prestige.

Z pewnością jest to sytuacja z poziomami wyposażenia (lub Expression bez wszelkiego rodzaju pożądanych „dzwonków i gwizdków” lub drogiego Prestige) i była przyczyną zupełnie nieoryginalnych podgrzewanych lusterek i wszelkiego rodzaju „podgrzewanych peleryn” siedzeń. Na pewno można żyć bez tych wszystkich „dzwonków i gwizdków”, ale współczesny przemysł samochodowy był już w stanie rozpieszczać entuzjastów samochodów tak prostym wyposażeniem.

Niewątpliwą wadą Prestige jest zestaw wskaźników. Z jednej strony biały kolor wagi ożywia wnętrze. W dzień jest to jednak dobre, ale gdy tylko wjedziesz do tunelu lub jedziesz wieczorem lub w nocy, od razu pojawiają się trudności w uzyskaniu danych o prędkości obrotowej silnika - bursztynowe podświetlenie na białym tle sprawia, że \u200b\u200bdeska rozdzielcza jest całkowicie „ślepa”. Standardowy panel kompletacji Expression zawiera dużo więcej informacji. A digitalizacja została wykonana w zwykłym formacie „20-40-60”, a nie „30-50-70”, jak większość „francuskiego”.

Dźwignie zmiany biegów w obu samochodach są dość proste, ale mimo to bardzo wygodne. A na długich trasach ujawniła się nieoczekiwana zaleta wysokiej rączki automatycznej skrzyni biegów - w pozycji „D” może służyć jako ... podłokietnik.

Nie ma absolutnie żadnego powodu, by płacić 9 tys. Za „fabryczny” opcjonalny radiotelefon Blaupunkt, za te same pieniądze lepiej kupić coś bardziej przyzwoitego. Będziesz oczywiście musiał wydać pieniądze na parę przednich głośników (okablowanie w drzwiach jest zapewnione i zostało już wykonane). Istnieje jednak specjalna modyfikacja Renault Sandero Energy, w której pilot do radia samochodowego oraz złącze AUX znajdują się pod kierownicą. Jego koszt wynosi od 415 000 za samochód z silnikiem 1,6 litra z 8 zaworami i manualną skrzynią biegów oraz od 471 000 za samochód z 16-zaworową elektrownią i automatyczną skrzynią biegów.

Porównanie standardowych silników Renault Sandero i Logan, które lepiej wziąć

Również wielu jest zainteresowanych takim pytaniem, czy podstawowy "silnik" 75 "koni" jest tak zły. W przypadku, gdy ma on głównie jeździć po mieście i nie do końca ładować samochód, a jego zadania wykonują znakomicie. Ponieważ manualna skrzynia biegów ma nie tylko dobry napęd dźwigniowy, ale także optymalnie dobrane przełożenia - „Logan 1.4” nie „ugina się” przy przejściu na kolejny stopień.

Wszystkie jednostki napędowe zainstalowane w Logan i Sandero od dawna są testowane w innych modelach Renault, dlatego nie występują już za nimi „choroby wieku dziecięcego”. A podstawowy 1,4-litrowy i 16-zaworowy „silnik” o pojemności 1,6 litra może „zjeść” 92. benzynę. Szyjka pojemnika z płynem do spryskiwaczy jest umieszczona dość niewygodnie - w pobliżu przedniej szyby.

Jednak gdy tylko 3-4 osoby uruchomią "Logana 1.4", natychmiast "więdnie". Co możemy powiedzieć o tym, że na podmiejskiej dwupasmowej autostradzie wyprzedzanie należy planować na kilometr. Tak więc ci, którzy lubią podróżować w firmie, zdecydowanie powinni preferować Logana 1.6, przynajmniej z 8-zaworowym silnikiem i 84 KM. Oczywiście trzeba będzie zapłacić 15 000 rubli, ale kierowca otrzymuje nie tylko dodatkowe dziewięć koni mechanicznych, ale jest też bardziej „wysoki”.

W ruchu „Sandero” z 16-zaworowym silnikiem nie daje szans Renault Loganowi z 75-konną elektrownią, nawet z „automatem”.

Film próbny dwóch samochodów Za Rulem: Logana i Sandero

Ale modyfikacja 16-zaworowa do Renault Logan wydaje się zbędna - oczywiście niedługo idzie, ale czy warto za nią zapłacić kolejne 21 tys. Ponadto dwa „porosty” koni mechanicznych przenoszą samochód na inną stawkę podatku transportowego i politykę CTP. Ponadto Sandero z 16-woltowym silnikiem w ruchu był sztywniejszy niż Logan 1.4, chociaż doskonała energochłonność zawieszenia pozostała taka sama. Izolacja akustyczna konfiguracji Prestige nie jest lepsza - w środku, jak poprzednio, jest głośno.

Renault Logan jest o 230 milimetrów dłuższe od Sandero. Prawie cały wzrost wynika z tylnego zwisu.

Więc co wolisz? Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest tak ważna, to w tym przypadku bez zbędnych pytań - należy wybierać tylko z 16-zaworowym silnikiem o pojemności 1,6 litra i tylko w konfiguracji Prestige. Ale wybór „Logana” lub „Sandero” to już kwestia osobistego gustu i potrzeby częstych przeróbek tylnej kanapy. Nawiasem mówiąc, w przyszłym roku fabryka Avtoframos planuje wyprodukować 160 000 samochodów, jednak według wstępnych informacji udział Sandero to tylko 20%, a nie 50% przypadające Renault Loganowi. Oznacza to, że będzie produkowanych znacznie mniej hatchbacków niż w tym roku, a uwolnione moce produkcyjne zostaną przeniesione na crossover Renault Duster. Nadal chcesz kupić Sandero? w takim razie pośpiesz się.

Niektórzy ludzie bardzo poważnie podchodzą do zakupu nowego samochodu. I najprawdopodobniej jest to bardzo trafna decyzja, ponieważ chcesz uzyskać pojazd o dość wysokiej jakości, z satysfakcjonującym poziomem komfortu, niedrogą obsługą, a także wiernie służyć. Biorąc pod uwagę realne problemy gospodarcze naszego państwa, nie każdy może sobie pozwolić na zakup drogiego samochodu. Dlatego bardzo często ludzie wolą kupować nowy, ale niedrogi samochód. Dla jednych ten samochód stanie się ważnym nabytkiem, dla innych będzie to zwykły środek transportu. Zresztą każdy mieszkaniec naszego stanu chciałby dziś mieć samochód.

Rynek motoryzacyjny jest tak duży, że istnieje wiele różnych źródeł informacji o niektórych modelach. Ktoś woli niemieckie marki samochodów, ktoś bardzo kocha japońską jakość, ale ktoś potrzebuje pojazdu odpowiedniego na co dzień. Pod względem cenowym najprzyjemniejsze są chińskie marki samochodów. Jednak ich jakość jest daleka od dotarcia ani do koreańskiego producenta, ani do marek japońskich i niemieckich. Niemniej jednak istnieje marka o europejskiej jakości i za rozsądną cenę.

Ostatnio samochody Renault zaczęły przyciągać właścicieli atrakcyjnymi samochodami, których koszt mieści się w rozsądnych granicach. Dziś wśród niedrogich takich modeli można wyróżnić i.

Stylowe Renault Logan

Szczerze mówiąc, pierwsze modele Logana nie miały wybitnego wyglądu zewnętrznego ani luksusowego wnętrza. Jednak w najnowszych modelach tego samochodu ludzie zaczęli mówić, że projektanci firmy Renault wyszli z wakacji i stworzyli naprawdę piękny i niedrogi samochód. Nowy wygląd trudno nazwać wybitnym wśród biznesowych sedanów. Jednak jest bardzo atrakcyjny dla młodych ludzi, którzy cenią swoje pieniądze.

Z zewnątrz samochód prezentuje się atrakcyjnie, ma szeroką osłonę chłodnicy, wyraziste reflektory oraz duże logo Renault. Dali także trochę agresji na tył samochodu. Wykończenie wnętrza zostało znacznie zmienione.

Charakterystyka maszyny jest następująca:

• Długość - 4346 mm.
• Szerokość - 1994 mm.
• Wysokość - 1517 mm.
• Rozstaw osi wynosi 2634 mm.
• Prześwit - 145 mm.
• Rodzaj napędu: przód
• Pojemność bagażnika - 510 l.

Jeśli chodzi o układ napędowy, w nowych modelach tego samochodu inżynierowie Renault odmówili zastosowania silnika 1.4, ponieważ był on za słaby dla tego samochodu, a poziom zużycia paliwa był bardzo wysoki.

Dziś możesz wybrać silnik z silnikiem benzynowym:

1. 0i (73 KM)
2. 2i (75 KM)
3. 6 (102 KM)
4. 6i (113 KM)

A dla miłośników silników wysokoprężnych jest też taki silnik 1,5dCi (90 KM). Renault zdecydowało się również na zastosowanie turbodoładowanego silnika benzynowego 0,9 IG-T (90 KM) w nowej linii samochodów, przy zadziwiająco niskim zużyciu mieszanki benzyny wynoszącym 5 litrów na 100 km. Jednocześnie właściwości dynamiczne samochodu są nieco niższe niż silnika 1.6i.

Renault Sandero - samochód dla każdego!

Niedroga cena hatchbacka francuskiej marki również nie ustępuje. Samochód ten przeszedł doskonałą zmianę stylizacji, posiada również wyrazistą przednią część auta, stylowy tył. Lekko przeprojektowano również wnętrze samochodu. Teraz pojawiły się tutaj narzędzia multimedialne, ale ta opcja jest dostępna za dopłatą iw droższych konfiguracjach. Nowa tapicerka stała się bardzo widoczna we wnętrzu samochodu. Materiały stały się przyjemniejsze i lepszej jakości. To prawda, że \u200b\u200bnajbardziej znaczącą zmianą był projekt nowej kierownicy. Sam samochód się zmienił, stał się bardziej wyrazisty, bardziej agresywny i nie przypomina już tępego hatchbacka klasy B.

Specyfikacje:

• Długość - 4057 mm.
• Szerokość - 1994 mm.
• Wysokość - 1523 mm.
• Rozstaw osi 2589 mm.
• Prześwit - 147 mm.
• Rodzaj napędu: przód.
• Objętość bagażnika, l: 320.

Silnik w tym samochodzie można dobrać dokładnie tak samo, jak w przypadku zakupu Renault Logan.

Konfiguracje układu napędowego są identyczne:

1. 0i (73 KM)
2. 2i (75 KM)
3. 6 (102 KM)
4. 6i (113 KM)
5. 9 IG-T (90 KM)
6. 5dCi (90 KM).

Podobieństwa i różnice obu modeli

Oba pojazdy są zbudowane na tej samej podstawie. Oba samochody mają te same jednostki napędowe, te same właściwości jezdne, prawie identyczne wnętrza, a także przód samochodu. Jednak w tylnej części samochodu tylko reflektory pozostają podobne. W związku z tym, że Sandero to hatchback, a nie sedan jak Logan, to patrząc na charakterystykę aut widać gołym okiem, że sedan jest dłuższy od hatchbacka. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że sedan ma większy bagażnik. W rzeczywistości tak jest. Jednak zaletą drugiego modelu, a właściwie wszystkich hatchbacków, jest możliwość powiększenia bagażnika poprzez złożenie tylnych siedzeń.

Masa samochodów jest również w przybliżeniu równa. Dynamiczna charakterystyka przyspieszenia z tymi samymi silnikami, zużycie paliwa jest również równe. Dla każdego pozostaje wybór, co mu najbardziej odpowiada.

Więc co wybrać?

Młodzi ludzie uważają sedan za bardziej reprezentacyjny, ponieważ kształt bagażnika nadaje mu szczególnego wyglądu. Zmniejszona o 30 cm długość Renault Sandero ma pewną przewagę w zatłoczonym mieście, przy dużym natężeniu ruchu. Te 30 cm w znacznym stopniu wpłynie na zwrotność auta i wygodę parkowania na lepsze. Jednak zmniejszony rozmiar nie będzie odpowiedni dla wysokich osób - salon jest mniejszy. Jeśli wzrost człowieka przekracza 180 centymetrów, to siedzenie za kierowcą w Sandero nie jest już tak wygodne jak w Loganie.

Jeśli więc potrzebujesz samochodu małego, niedrogiego, zwrotnego, o atrakcyjnym wyglądzie, lub jesteś osobą potrzebującą pojazdu do codziennego poruszania się po mieście, w warunkach ciągłych korków, to Renault Sandero jest opcją idealną. Również ten samochód można polecić osobom, które wolą łowić ryby, jechać na wieś, podczas gdy w kabinie będzie nie więcej niż 2 osoby. W takim przypadku bagażnik można powiększyć, składając tylne siedzenia. W przypadku, gdy jesteś osobą rodzinną i masz już jedno lub dwoje dzieci, najlepiej w tej opcji kupić, jako samochód rodzinny, Renault Logan, ze względu na bardziej przestronne wnętrze.

Wcześniej Renault wyglądało znacznie lepiej niż jego brat. Obecnie istnieje niesamowite podobieństwo między zaktualizowanymi modelami. Różnice ograniczają się do drobnych zmian w kształcie bagażnika i świateł przeciwmgielnych. Charakterystyczne jest połączenie bagażnika z przestrzenią pasażerską. Hatchback ma nieco krótszy rozstaw osi (45 mm). Jednak różnica ta nie jest szczególnie widoczna dla pasażerów na tylnych siedzeniach.

Mam zaktualizowany Sandero 2015 i kilka nowinek technicznych. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na nowy 1,2-litrowy silnik z 16 zaworami, rozwijający moc 75 KM. Określony model jest gorszy pod względem zwinności, wyprzedzając swój większy odpowiednik pod względem wskaźników ekonomicznych. Według producenta w cyklu miejskim samochód spala 7,7 litra paliwa na sto kilometrów. W przypadku cyklu pozamiejskiego parametr ten zmniejsza się do 5,1 litra. Cykl mieszany zakłada zużycie około 6 litrów.

Ani hatchback, ani nowy sedan nie są teraz wyposażone w silniki o pojemności 1,4 litra. Minimalne wyposażenie Sandero 2015 (w przeciwieństwie do Logana) implikuje obecność wspomagania kierownicy i składanych siedzeń w stosunku 40 do 60. Z tego powodu właściciel będzie musiał zapłacić dodatkowe 25 000 rubli za samochód, który lubi. Maksymalne „wypełnienie” Sandero 2 i Logana 2 jest prawie identyczne (tempomat i klimatyzacja itp.), A różnica w kosztach jest również niewielka (odpowiednio 515 000 i 508 000 rubli).

Według producenta miłość do płci pięknej będzie można zdobyć. I to pomimo tego, że o automatycznym pudełku trzeba tylko pomarzyć (zostanie to naprawione w przyszłości). Zmieniono w odświeżonej klapie i umiejscowieniu koła zapasowego. Wcześniej, podobnie jak w przypadku SUV-ów, część pod spodem przeznaczono na koło zapasowe. Przy tej metodzie mocowania nie było mowy o czystości felgi w przypadku konieczności jej wymiany. W zaktualizowanym Sandero pełnowymiarowe koło zapasowe ponownie znalazło miejsce w bagażniku (pod podniesioną podłogą).