Produkcja samochodów Mercedes-Benz będzie zorganizowana w pełnym cyklu. Mercedes: kraj pochodzenia i gama modeli firmy Gdzie są montowane Mercedesy na świecie

Wielu właścicieli samochodów zainteresowanych nowościami ze świata motoryzacji zastanawia się, gdzie w naszym kraju montuje się Mercedesa.

Z jednej strony niewiele osób widziało mercedesa montowanego w Rosji. Z drugiej strony coś podobnego pojawiło się w wiadomościach w ciągu ostatnich 3-4 lat.

Rzeczywiście pytanie jest interesujące, ale niewiele osób zna na nie odpowiedź. Z jakiegoś powodu takie informacje nie są szczególnie omawiane w mediach i Internecie. Tymczasem produkcja Mercedesa w Rosji istnieje, choć w dość ograniczonej formie. A dziś portal samochodowy Cars Bazar spróbuje bardziej szczegółowo ujawnić temat.

GAZ - Niżny Nowogród i Jarosław

Od 2013 roku Mercedes-Benz jest produkowany w zakładach oddziału Grupy GAZ, który znajduje się w Niżnym Nowogrodzie. A teraz można bezpiecznie odpowiedzieć na pytanie, gdzie montowany jest Mercedes w Rosji - w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie.

Tutaj montuje się sześć różnych modyfikacji minibusa Mercedes-Benz Sprinter Classic. W trosce o uczciwość należy zauważyć, że nie luksusowe modele, ale komercyjna wersja Sprintera opuszczają linię montażową Gorky Automobile Plant.

Z reguły modele produkowane w Niżnym Nowogrodzie są o 20% tańsze niż ich odpowiedniki przywiezione z zagranicy. Jest to zrozumiałe, ponieważ duża liczba części jest produkowana również na terytorium Federacji Rosyjskiej. A tylko nieliczni z nich pochodzą z zagranicy.

Zdolność produkcyjna przenośnika to 25 tys. Sprinterów rocznie.

Jest dostosowywany w zależności od zapotrzebowania na tego typu sprzęt. W większości minibusy Mercedesa są sprzedawane na rynku krajowym. Jednak część pojazdów jest nadal eksportowana na Białoruś i Ukrainę.

Poruszając temat: „Gdzie montuje się Mercedes w Rosji”, warto również wspomnieć o Jarosławskim oddziale GAZ. Produkuje silniki do samochodów Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Nabierieżnyje Czełny

Od 2011 roku w zakładach produkcyjnych KAMAZ rozpoczęto montaż ciężarówek Mercedes-Benz. A teraz na stronach sprzedaży ciężarówek w Rosji można znaleźć produkty montażu krajowego.

Pierwszą zmontowaną ciężarówką tej marki był Actros 1841 LS.

A w tej chwili wszystkie popularne modele marki są produkowane w Naberezhnye Chelny

Actros

Aksor

Atego

Zetros

Unimog

Zdolność produkcyjna linii montażowej samochodów ciężarowych Mercedes-Benz wynosi siedem tysięcy ciężarówek rocznie. Można ją zwiększyć o 20-30% w przypadku pojawienia się dodatkowego popytu na te samochody. Samochody produkowane są zarówno na sprzedaż na rynku krajowym, jak i na eksport do krajów WNP. W związku z tym, że montaż ciężarówek Mercedes-Benz odbywa się na terenie rosyjskiego zakładu, ich koszt spadł średnio o 15-25%, w zależności od modelu ciężarówki.

Montaż samochodów osobowych Mercedes w Rosji

A czy w Rosji powstaną fabryki Mercedesa do produkcji samochodów tej marki? W tej chwili nic nie wiadomo na ten temat.

Pod koniec stycznia 2016 roku prezes Daimlera, który jest właścicielem większościowego pakietu akcji Mercedes-Benz, powiedział, że wszystkie plany budowy montowni samochodów osobowych zostały utrzymane. Chociaż w tym czasie nie wybrano jeszcze konkretnego miejsca na budowę zakładu do produkcji niemieckich samochodów w Rosji.

Jednocześnie do polskich mediów wyciekły informacje, że budowa tej elektrowni rozpocznie się w bardzo niedalekiej przyszłości w ich kraju, w mieście Javor, które znajduje się w południowo-zachodniej Polsce.

Mimo takich wypowiedzi w polskich mediach warto zauważyć, że rzecznik Daimlera nie potwierdził tych plotek. W swoim oświadczeniu powiedziano, że w tej chwili nie ma planów budowy fabryk do produkcji samochodów osobowych marki Mercedes w Europie.

Odbyły się również negocjacje między przedstawicielami niemieckiej firmy produkującej samochody z rządem Sankt Petersburga. Przedmiotem dyskusji było miejsce na terenie przemysłowym Maryino Park, właśnie tam, gdzie wcześniej planowano montaż Yo-mobile. Jednak to wszystko nie pomogło w podjęciu decyzji liderom niemieckiego koncernu samochodowego.

Przyczyną był zapewne systemowy kryzys branży w kraju.

W okresie styczeń-luty w Rosji sprzedano o 11% mniej mercedesów niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Takie dane mogą odstraszyć przedstawicieli niemieckiego producenta samochodów. Niemniej jednak pytanie, czy w Rosji zostanie otwarta fabryka Mercedesa, pozostaje dziś otwarte.

Zalety modeli montowanych w Rosji

W tej chwili w Rosji produkowane są tylko ciężarówki i minibusy tej niemieckiej marki. Być może w niedalekiej przyszłości powstanie też zakład do produkcji samochodów osobowych marki Mercedes. Jakie są zalety tych samochodów wyprodukowanych w Rosji.

Pierwszą niewątpliwą zaletą jest niższy koszt aut. W końcu prawie wszystkie komponenty są produkowane na terenie naszego kraju. Nie musisz też płacić cła państwowego za sprowadzenie samochodu do kraju.

Drugi plus to (nieważne jak dziwnie się to może wydawać) jakość samochodów. W końcu teraz Mercedes jedzie na terytorium Chin i nie jest to jeszcze najgorsza opcja. Jest również produkowany w Turcji. Dlatego kiedy zaczną montować Mercedesa w Rosji, całkiem możliwe, że jakość się tylko poprawi.

Miłośnicy motoryzacji mogą więc mieć tylko nadzieję, że wkrótce Mercedes rozpocznie produkcję samochodów osobowych w naszym kraju.

Wyślij zapytanie o jazdę próbną

Każdy szanujący się koncern motoryzacyjny ma dziś wiele przedstawicielstw na całym świecie, ponieważ przy pomocy rozległej sieci produkcyjnej można zmniejszyć presję podatków i opłat celnych. Taka polityka dystrybucji montażowej marki samochodowej pozwala sprzedawać samochody znacznie taniej lub osiągać większe zyski. W przypadku Mercedesa jest to drugi cel, do którego dąży się, ponieważ wszystkie samochody firmy należą do klasy premium. To właśnie odgrywa decydującą rolę w ustalaniu cen i podejmowaniu decyzji dotyczących zakresu modeli korporacji.

Nowoczesne samochody marki Mercedes są montowane na całym świecie. Są to ogromne fabryki w Niemczech – Brema i Sindelfinger i Rastatt – reprezentacje samochodów premium w Ameryce Północnej i montaż klasy budżetowej na południu, pełnoprawny zakład w Australii i Chinach, a także montaż w Rosji i RPA. To dopiero początek ogromnej listy firm w firmie.

Polityka dystrybucyjna montowni Mercedesa na świecie

Obecnie firma prowadzi politykę produkowania różnych pojazdów w różnych zakładach montażowych. Oczywiście wiele modeli jest duplikowanych. Prawie cała gama modeli jest montowana w Niemczech dla wyborczych Europejczyków, ponieważ żaden mieszkaniec UE nie kupi mercedesa montowanego w RPA czy Chinach. Ale daleko od wszystkich modeli niemieckiego montażu docierają do Rosji.

Samochody Klasy B są często produkowane w Meksyku, podczas gdy słynna Klasa C jest produkowana w Indiach, Brazylii i Egipcie. Niemniej jednak wszystkie zakłady montażowe i produkcyjne Mercedesa łączy jedna wspólna zasada – niesamowita jakość ich pracy. Obecnie firmy w Chinach i Singapurze, RPA i Rosji oraz w Niemczech mają następujące cechy:

• obecność w pełni zrobotyzowanych linii produkcyjnych i montażowych, wykluczenie czynnika ludzkiego;
• wykorzystanie zaawansowanych technologii i ciągłe wprowadzanie do produkcji nowych nowoczesnych rozwiązań;
• pozyskiwanie najbardziej postępowych kadr i dokonywanie odkryć inżynieryjnych w produkcji przenośników maszyn;
• wielostopniowa kontrola jakości produkcji, od pojedynczej części do gotowego samochodu;
• najwyższe wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności każdego pracownika, ciągłe szkolenie i doskonalenie personelu;
• doskonały schemat doboru materiałów i narzędzi do produkcji, który przyniósł firmie sukces.

To właśnie te zasady pracy nie tak dawno uczyniły z Mercedesa ponadnarodową korporację, która ma zakłady produkcyjne na każdym zamieszkałym kontynencie Ziemi. Dzisiejsza logistyka niemieckiego producenta jest zaskakująca i zasługuje na szacunek, ponieważ firma nie wydaje zbyt dużo pieniędzy na transport i transport części. Cały system pracy jest zorganizowany niezwykle inteligentnie.

Ostatnio Mercedes rozwija zakłady montażowe w Rosji, produkując jedną z najpopularniejszych lekkich ciężarówek Mercedes-Benz Sprinter Classic w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. Montaż odbywa się na zmodernizowanej linii, która w każdej chwili może zostać przeszkolona do produkcji innych modeli koncernu samochodowego z Niemiec.

Samochody tradycyjne w produkcji firmy Mercedes

W linii modelowej korporacji istnieje duża liczba propozycji. Wśród najważniejszych obszarów działalności firmy jest rozwój klasy SUV-ów i roadsterów, o których powiemy nieco poniżej. Nie należy jednak zapominać o tradycyjnych samochodach przeznaczonych do standardowej eksploatacji w produkcji Mercedesa.

Wśród tych samochodów są wspaniałe małe oferty dla miasta lub ogromne sedany dla szanujących się biznesmenów i wysokich rangą polityków. Większość sprzedaży przypada na ten segment samochodów niemieckich, spójrzmy więc na ich linię modelową wykonywaną przez Mercedesa:

• Klasa A to mały, atrakcyjny hatchback do tradycyjnego użytku bez żadnych wyjątkowych funkcji;
• Klasa B to duży i pojemny hatchback na dalekie wyprawy rodzinne i różne przygody;
• Klasa C - tradycyjny sedan i piękne kompaktowe coupe dla miłośników niemieckiego luksusu i wyglądu marki Mercedes;
• CLA-Class - ciekawe coupe, a także rzadkie nadwozie Shooting Brake o doskonałych parametrach technicznych;
• Klasa CLS - Identyczny wariant poprzedniego modelu, ale z większą liczbą dodatków premium i większym rozmiarem;
• Klasa E to tradycyjny model sedana dla biznesu i polityki, a także oferuje kombi, coupe i kabriolet;
• Klasa S to samochód dla wyselekcjonowanych polityków o niesamowitych parametrach i niepowtarzalnym wyglądzie;
• Klasa V to duży i przestronny minibus dla rodziny Mercedes Viano z komfortową jazdą na każdą odległość.

Dziś widzimy tak imponującą listę znanych samochodów Mercedesa w linii modelowej korporacji. Dzięki ekscytującym technologiom i doskonałym możliwościom prezentowanym pod maskami samochodów, możesz czerpać prawdziwą przyjemność z prowadzenia pojazdów firmy. Cechy te przyciągają potencjalnych nabywców bardzo drogich samochodów marki Mercedes.

Najtańszy koszt dotyczy prostego hatchbacka klasy A, a kwota zakupu wyniesie co najmniej 1,2 miliona rubli. Może nie jest to najtańszy hatchback w swoim segmencie, ale zdecydowanie jest wart swojej ceny, ponieważ oferuje doskonałe parametry techniczne i wspaniałe wykończenie wnętrza. Takie subtelności pomagają firmie sprzedawać ogromną liczbę samochodów w tych klasach.

SUV-y i drogie roadstery to szczególna część oferty Mercedesa

W ofercie modelowej firmy znajduje się nie tylko standardowy nudny zestaw samochodów, który jest znany każdemu. Dziś Mercedes aktywnie pracuje nad tworzeniem nowych modeli, produkcją świetnych silników i zdobywaniem niesamowitych możliwości pozyskiwania nowych klientów. To właśnie ten rozwój jest najważniejszym zajęciem przyszłości dla korporacji.

Wśród nowych modeli są tak rzadko dziś spotykane roadstery, a także sportowe coupe o niesamowitym designie. Klasa SUV-ów i crossoverów jest również uzupełniana doskonałymi pojazdami z poważną liczbą innowacji, zarówno pod względem technicznym, jak i projektowym i wykończeniowym. Wśród takich propozycji firmy warto wyróżnić następujące modele:

• Klasa G - słynny Gelenevagen o brutalnym wyglądzie i niezrównanej technologii o doskonałych zdolnościach przełajowych;
• Klasa GL to duży SUV z tożsamością korporacyjną, która przyciąga wszystkich nabywców z wyższej półki;
• Klasa GLK - crossover o niekonwencjonalnym wyglądzie i doskonałej linii jednostek napędowych;
• GLA-Class - nowy kompaktowy crossover do użytku miejskiego o drogim designie i dobrej architekturze wnętrza dla każdego nabywcy;
• Klasa M to tradycyjny, pełnowymiarowy crossover, znany fanom firmy od ostatniej dekady;
• Klasa SL to jeden z roadsterów firmy, oferujący wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie i emocje podczas poznawania samochodu;
• Klasa SLK to legendarny kompaktowy roadster, który swoją konstrukcją wytyczył cały kierunek w rozwoju motoryzacyjnego świata;
• AMG GT to nowy model, który oferuje kupującemu niesamowite możliwości w zakresie szybkości i sportowej jazdy, wykonany w karoserii sportowego coupe.

Są to niezwykłe i fascynujące opcje samochodów oferowane nabywcom przez niemieckiego producenta Mercedesa. W jego samochodach panuje drogi luksus, którego używa się w rozsądnej ilości, a wysoki koszt łączy się z niemiecką praktycznością. Tak więc w samochodach Mercedes nie będziesz się nudzić - zawsze są ciekawe możliwości i technologie.

Dziś samochody korporacji można śmiało nazwać najbardziej zaawansowanymi technologicznie w swojej klasie. Stały się podstawą do powstania zupełnie nowego segmentu w branży motoryzacyjnej premium. Mercedes przewodzi wielu producentom premium, dlatego dyktuje zasady na rynku i jest pierwszym twórcą ogromnej liczby wynalazków. Obejrzyj ciekawą jazdę próbną Klasą GLA w poniższym filmie:

Podsumowując

Mercedes Corporation oferuje nie tylko produkcję na wszystkich kontynentach świata, na których sprzedawane są samochody tej marki, ale także niesamowitą jakość wykonania każdego auta z osobna. To właśnie dzięki tej cesze swojej pracy korporacji udaje się utrzymać tak trudną pozycję lidera w wielu segmentach.

Na różnych kontynentach iw różnych krajach klienci preferują różne modele Mercedesa. Ale praktycznie wszędzie marka ta cieszy się pełnym zaufaniem potencjalnych właścicieli i jest jednym z najlepszych zakupów. Dlatego firma rozkwita i nadal zachwyca klientów nowymi wynalazkami. Który samochód Mercedes chciałbyś mieć?

Teren pod budowę zakładu do produkcji „Mercedesa” został wybrany 40 km od Moskwy, na terenie obwodu Solnechnogorsk. Nowy zakład do produkcji samochodów osobowych „Moskovia” stał się częścią parku przemysłowego „Esipovo”. Firma zauważyła, że ​​region moskiewski jest preferowanym regionem ze względu na dobrze rozwiniętą komunikację logistyczną, bliskość stolicy i dostępność wysoko wykwalifikowanej siły roboczej. Należy pamiętać, że dla koncernu Daimler jest to pierwsza własna fabryka w Rosji. Wcześniej w Rosji w zakładach KAMAZ (w Naberezhnye Chelny) i GAZ (w Niżnym Nowogrodzie) powstała tylko produkcja modeli komercyjnych.

Pełny cykl produkcyjny

Na razie na terenie przyszłego zakładu znajduje się tylko betonowa platforma, las i dumnie powiewają flagi Mercedes-Benz. Jednak do 2019 roku na 85 hektarach pod Moskwą pojawią się obiekty o łącznej powierzchni 95 tys. m. Kompleks produkcyjny, zapewniający pełny cykl montażowy, będzie obejmował warsztaty do produkcji nadwozi, malowania, montażu wyrobów gotowych, placówki logistyczne oraz tor testowy. Całkowita inwestycja przekroczy 250 mln euro.

Elastyczna koncepcja montażu

W nowym zakładzie Mercedes koncentruje się na tak zwanym „w pełni elastycznym montażu”, aby na jednej linii można było produkować wiele platform samochodowych. Tak zwana „koncepcja jednego dachu” skróci trasy transportowe między zakładami produkcyjnymi. Zakład Moskovia zostanie zintegrowany w jedną globalną sieć obejmującą wszystkie zakłady produkcyjne Mercedes-Benz. Dzięki temu, na przykład, będzie możliwy zdalny dostęp do przeprogramowania sprzętu i robotów. Produkcja będzie również wykorzystywała zasadę bezpapierowego obiegu dokumentów, odzysku ciepła podczas procesu lakierowania oraz wykorzystanie elektrycznych wózków widłowych w logistyce fabrycznej.

Personel zostanie specjalnie przeszkolony

W zakładzie produkcyjnym powstanie ponad 1000 nowych miejsc pracy. Proces rekrutacji rozpocznie się pod koniec 2017 roku i będzie skierowany do mieszkańców regionu moskiewskiego. Ponadto szkolenie specjalistów do pracy w zakładzie zostanie przeprowadzone w Wyższej Szkole Podmoskoje w powiecie Klin oraz w Technikum Drogowym Ramenskoje.

Sedan i trzy jeepy

Nie dla zamówień rządowych

Gdy tylko Mercedes ogłosił plany budowy fabryki, zaczęli mówić, że niemiecka firma zdecydowała się na zlokalizowanie produkcji w celu zapewnienia transportu dla rosyjskich urzędników. Ale Niemcy zapewniają, że większość aut trafi do dealerów – porządek państwowy nie stanie się podstawą popytu. Co więcej, nie planują montować uwielbianej przez naszych biurokratów Mercedes-Benz klasy S w regionie moskiewskim.

Pięć lat to nie wiek dla fabryki samochodów. I prawie 8000 wyprodukowanych ciężarówek - nie tyle, z którego Daimler AG mógłby być dumny. Inna sprawa jest ważna: fabryka w Nabierieżnym Czełnym jest pierwszą dla Mercedesa w przestrzeni postsowieckiej i działa pomimo kryzysu.

Zakład montażowy znajduje się trzy kilometry od terytorium KamAZ - w Technoparku Master. Latem ubiegłego roku rozebrano wewnętrzną przegrodę, która dawniej oddzielała hale montażowe samochodów ciężarowych Mercedes-Benz i Mitsubishi Fuso Canter.

Koncern Daimler AG jest głównym udziałowcem Mitsubishi Fuso Truck and Bus z udziałem prawie 90%. W 2009 roku podpisano umowę z Mitsubishi Fuso o utworzeniu Fuso KamAZ Trucks Rus JV. Od tego lata rosyjsko-japońskie joint venture stało się częścią OOO Mercedes-Benz Trucks Vostok. Ten zakład produkcyjny jest jedynym na świecie, w którym jednocześnie powstają ciężarówki Mercedes-Benz i Mitsubishi Fuso.

CO JEST NA PRZENOŚNIKU?

Budżetowym ciągnikiem Mercedes-Benz dla Rosji jest Axor w wersjach 1835 LS i 1840 LS.

Jako podwozie do furgonetki izotermicznej produkowany jest Axor 1824 L, ale jeśli chcesz, możesz również podpiąć do niego przyczepę. Dla przewoźników preferujących flagowy model montowany jest stosunkowo niedrogi ciągnik, a do ciężkich prac z włokiem lub wywrotką ciągnik siodłowy 6×4, konstrukcyjnie zbliżony do podwozia do Actrosa 3336 K.

Stosunkowo nowym kierunkiem jest trzyosiowy Actros 2541 L 6 × 2 do montażu furgonetki izotermicznej. Korzystając z dwuosiowej przyczepy z przeładunkiem, można z powodzeniem przetransportować pierogi i lody do Dalniaka. Generalnie Mercedes będzie montowany do klienta w dowolnej specyfikacji.

Średnio obciążony Atego to głównie model 1222. Ważne jest, że Chelny Atego waży łącznie 11 990 kg. Teraz liczba 12 (jeśli w tonach) stała się wyjątkowa dla rosyjskich przewoźników - przynajmniej dla tych, którzy po południu chcą zatrzymać się przy obwodnicy Moskwy. Trend zakazów i opłat za przejazdy powoli rozprzestrzenia się w całym kraju, więc 12-tonowy Atego zapowiada się na bestseller.

Mitsubishi Fuso Canter o masie całkowitej 7,5 tony przestał być montowany w kwietniu (wcześniej wyprodukowano prawie 6900 samochodów). Ale we wrześniu ponownie uruchomiono przenośnik. Najnowsza wersja Kantera: 8,5 tony, 180 KM, Euro-4 z EGR.

PRODUKT KRAJOWY

Ciężarówki Mercedes-Benz montowane w Naberezhnye Chelny są uznawane za pojazdy krajowe i dlatego otrzymują wsparcie państwa: obowiązują programy utylizacji, preferencyjny leasing i programy „trade-in”. Dzięki temu kupujący będzie mógł zaoszczędzić pieniądze, a same auta są nieco tańsze niż auta czystej krwi niemieckiej. W Chelny ramy składane są z części dostarczanych przez Europejczyków. Opony Nizhnekamsk, marki. Do tego krajowy olej przekładniowy i inne płyny techniczne, grube filtry paliwa, siodełka do ciągników, wywrotek i furgonetek. Reszta pochodzi z Niemiec.

Najbliższe plany to lokalizacja produkcji opon 12.00 R24, felg stalowych, akumulatorów, tachografów cyfrowych. Potem przychodzi kolej na dolne resory, wymienniki ciepła z intercoolerem i fotele Grammer z sąsiedniej Elabugi. Nieco później rosyjskie stalowe zbiorniki paliwa, plastikowe zbiorniki.

Z dużym prawdopodobieństwem produkcja KAMAZ zorganizuje montaż kabin Actrosa trzeciej generacji oraz osi napędowych Mercedesa.

Z DUŻYM MAGAZYNEM

Actros i Axor mają te same ramy, zawieszenie i osie. To znacznie upraszcza dostawę komponentów i montaż. Mają niewiele wspólnego z Atego. Generalnie wyróżnia się.

Ale wszystkie mercedesy Chelny nadal mają coś wspólnego - silniki Euro-5 z mini-pompką, która jest indywidualna dla każdego cylindra. Podczas przechodzenia z Euro-3 na Euro-4 Niemcy zastosowali technologię SCR (wtrysk wodnego roztworu mocznika do spalin silnika), nazywając ją BlueTec. Dzięki niemu zużycie paliwa zmniejsza się o 7%

Każda ciężarówka Mercedes-Benz będzie montowana w Chelny na zamówienie, aż do elitarnych wersji Actrosa

Axor jest zwykle wyposażony w rzędowe szóstki OM 457 (354–428 KM) i OM 906 (6,37 l, 238 KM). Drugi silnik jest dość słaby jak na traktor w 40-tonowej wiązce, ale jak na pojedynczą ciężarówkę o łącznej wadze 18 ton jego możliwości są wystarczające.

Kolejny czterocylindrowy silnik jest zainstalowany w Atego - OM 924 (4,8 litra, 218 KM).

DUŻA RODZINA

Każdy model ciężarówek Mercedes-Benz produkowanych w Chelny może mieć około dwustu modyfikacji: z manualną skrzynią biegów lub z automatyczną PowerShift 2, z zawieszeniem na resorach piórowych lub z zawieszeniem pneumatycznym. Axor nie ma więcej niż trzech osi (konfiguracje kół 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4), ale Actros może być czteroosiowy, co więcej, napędem na wszystkie koła. W przypadku niektórych samochodów dostępnych jest nawet kilkanaście opcji rozstawu osi - zamontowany zostanie nawet dziewięciometrowy van. Ponieważ w Rosji dozwolone są 20-metrowe pociągi drogowe, możliwe będzie stworzenie bardzo korzystnego „sprzęgu” w pracy.

Najpopularniejsza kabina rosyjskiego Actrosa jest wyposażona w długi śpiwór serii L. Ma trzy wysokości dachu. Najniższa kabina do autotransporterów: od podłogi do sufitu 140 cm Kabina z jedną leżanką ma średnią wysokość 156 cm Najwyższa kabina z dwoma piętrowymi łóżkami 192 cm Istnieje możliwość zamówienia dowolnego wykończenia, do góry do pikowanej skórzanej maty na podłodze. Nie oszczędzają też na elektronice: od czujników deszczu i światła po adaptacyjny tempomat.

Kokpity Axora i Atego są wykonane na tej samej podstawie. Rama i większość paneli są takie same. Są węższe od kabin Aktrosa – ich szerokość to tylko 2300 mm. W klasyfikacji Mercedesa krótka kabina z niskim dachem oznaczana jest jako S; nie ma w nim miejsca do spania, jest w czystej postaci kabiną ciężarówki dostawczej. Długi i wysoki nazywa się L, ale może mieć również niski dach. Wysokość wewnętrzna - 151 lub 191 cm Długość pryczy Axor wynosi 2 metry, ale są one wąskie: dolna - 685 mm, górna - 700 mm.

W maszynach z niską kabiną solidny stopień utworzony pomiędzy dachem kabiny a dachem furgonetki jest osłonięty owiewką. Alternatywą jest instalacja agregatu chłodniczego.

Stylistycznie kabiny Atego i Axora są zbliżone do flagowego Aktrosa – niektóre detale wnętrza są zasadniczo takie same. Są wielofunkcyjne kierownice - pozwalają wejść do menu komputera pokładowego, zobaczyć przebieg przed konserwacją lub zużycie paliwa, sterować systemem audio lub telefonem. W rzeczywistości funkcje wielu przycisków znajdujących się wcześniej na desce rozdzielczej zostały przeniesione na kierownicę. Jednocześnie ważne jest, aby elektroniczny system pokładowy nie przeszedł zasadniczych zmian. A dla Rosji podwójnie ważne jest, aby samochód był rozpoznawalny na drodze, zrozumiały dla przewoźnika i miał przewidywalny zasób.

Ile zostało zrobione?

Na dzień 1 lipca 2015 roku w Naberezhnye Chelny wyprodukowano 7812 samochodów Mercedes-Benz. Spośród nich 4672 Actrosy różnych modyfikacji (od ciągników siodłowych 4×2 do podwozi 8×4), 2585 Axorów i 520 Atego. Dodatkowo 35

Rosyjscy nabywcy doskonale znają samochody niemieckiej marki Mercedes-Benz CLA. Po raz pierwszy w świecie motoryzacji ten sedan klasy D pojawił się w 2013 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit. Po prezentacji wielu rosyjskich fanów marki chciało zobaczyć ten samochód na rodzimym rynku. Każdy pojazd wypuszczany przez markę imponował swoją indywidualnością i kreatywnością. Wielu nie wie, gdzie montowany jest Mercedes-Benz CLA dla Rosji i skąd jest do nas dostarczany samochód.

Ojczyzną marki są Niemcy, wie o tym nawet dziecko. Montowane są tutaj prawie wszystkie modele Mercedes-Benz przeznaczone na rynek krajowy i europejski. Na rynek rosyjski sedan jest montowany na Węgrzech w fabryce Mercedes-Benz w Kecskemet. Stąd samochód dostarczany jest nie tylko do nas, ale również do innych krajów świata. Nawiasem mówiąc, na Węgrzech znajduje się fabryka innej nie mniej znanej niemieckiej marki Audi, jej przedsiębiorstwo znajduje się w mieście Gyr.
Niemiecki sedan to model z napędem na przednie koła z niezależnym przednim zawieszeniem i doskonałymi parametrami technicznymi. W mercedesach zawsze było dość patosu i to właśnie nasi klienci lubią w niemieckich samochodach. Z każdym nadchodzącym publicznym pojawieniem się niemieckich samochodów ludzie oczekują czegoś ciekawego, nowego i zachwycającego. Taki właśnie jest model Mercedes-Benz CLA.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Niemieccy projektanci długo i starannie pracowali nad wyglądem zewnętrznym sedana. Przód samochodu zdobi diamentowa osłona chłodnicy, czerwone reflektory w trybie czuwania, nowoczesne kierunkowskazy, 21-calowe felgi i ekskluzywna specjalna powłoka karoserii. Szczególną uwagę zwracają chromowane wstawki. Tam, gdzie produkowany jest Mercedes-Benz SLA, w samochodzie montowana jest niezależna kolumna MacPhersona, a z tyłu konstrukcja wielowahaczowa. Wymiary „niemieckiego” to: 4630 mm × 2032 mm × 1432 mm. Wygląd sedana okazał się jasny i dynamiczny, projektanci koncernu postawili na to i nie przegrali.

Wnętrze zaktualizowanej wersji auta przeszło drobne zmiany. Projektanci upodobnili go do wnętrza modeli Klasy A i B. Fotele w samochodzie są bardzo wygodne, posiadają funkcję podgrzewania, regulacji oraz zintegrowane zagłówki. Jeśli kierowca i pasażer z przodu są wystarczająco wygodni, ludzie z tyłu będą musieli się postarać, aby dostać się na miejsce, nie ma wystarczająco dużo miejsca. Bagażnik samochodu ma 470 litrów.

Jak na coupe jest to dość duży bagażnik. Wnętrze jest w wysokim standardzie z elementami aluminiowymi i wysokiej jakości skórą, a także nowoczesną deską rozdzielczą, konsolą środkową, komputerem pokładowym z ekranem dotykowym. Z jego pomocą kierowca będzie sterował wszystkimi systemami i opcjami samochodu. Jasny i zdrowy wygląd w połączeniu z dobrym wyposażeniem czynią ten samochód prawdziwie niemieckim.

Strona techniczna

W naszych warunkach eksploatacyjnych zawieszenie sedana jest nieco trudne.
Tam, gdzie produkowany jest Mesredes-Benz SLA, z jakiegoś powodu nie uwzględniono jakości naszych dróg. Podstawowa wersja niemieckiego sedana wyposażona jest w:

• 6 poduszek powietrznych
• Systemy ABS i ESP
• dynamiczny system stabilizacji
• aktywny tempomat
• system unikania kolizji.

Gama silników „niemieckiego” jest dość zróżnicowana. Samochód jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy, który jest w stanie dostarczyć 156 koni mechanicznych. Kupujący może również kupić sedana z dwulitrową jednostką benzynową z powrotem 211 koni lub sedana z 2,2-litrowym silnikiem Diesla o mocy 170 KM. moc. To najbardziej ekonomiczna wersja „niemieckiego”, ponieważ silnik zużywa tylko 4,5 litra paliwa na sto kilometrów.

Samochód jest dostępny dla kupujących z sześciobiegową manualną i siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Mercedes-Benz SLA jest przeznaczony dla młodych odbiorców kupujących. Dla Rosjan samochód jest dostępny z dwiema elektrowniami: 156-konnymi i 211-konnymi silnikami. Cena sedana zaczyna się od 1 270 000 rubli. Za tę kwotę kupujący stanie się właścicielem sedana z:

• 9 poduszek powietrznych
• system stabilizacji
• parktronic
• klimatyzator
• czujniki światła i deszczu
• funkcja podgrzewania fotela
• elektryczne szyby
• tempomat
• system audio z 20-płytową zmieniarką
• reflektory biksenonowe.

Tam, gdzie montuje się Mercedes-Benz CLA, wiedzą, jak wiele dla kupującego znaczy jakość wykonania i „wypełnienie”. Niemiecki sedan uczciwie zapracował na swoją popularność i miłość swoich fanów. Ten model samochodu praktycznie nie ma konkurentów na rynku, CLA jest pionierem w swoim segmencie. Kupujący będzie musiał dopłacić za dodatkowe opcje i gadżety, ale nawet w podstawowej wersji samochód ma już wszystko, czego potrzebujesz. U oficjalnego dealera marki każdy kupujący będzie mógł przetestować limuzynę i niezależnie ocenić wszystkie zalety tego rasowego „niemieckiego”.