Obwód elektryczny w krajowych SUV-ach Niva Chevrolet zawiera wiele różnych urządzeń i elementów zaprojektowanych do wykonywania określonych zadań. Jak każdy inny system, obwód elektryczny musi być zawsze sprawny. Możesz dowiedzieć się więcej o obwodzie, awariach, a także o zapobieganiu obwodowi elektrycznemu z tego artykułu.
[Ukryć]
Co zawiera schemat połączeń?
Schemat elektryczny Chevroleta Niva 2123 obejmuje następujące systemy:
- zapłon;
- schemat okablowania połączeń zasilacza;
- tablica kontrolna lub tablica przyrządów;
- drzwi przednie i tylne;
- optyka.
Częste błędy
Jeśli z opisem wszystko jest jasne, porozmawiajmy o awariach. W obwodzie elektrycznym może występować wiele usterek. Ale wszystkie są podzielone na kilka grup. Jeśli na przykład wątpisz w działanie świec zapłonowych, a same SZ, jak się okazało w wyniku kontroli, są sprawne, to musisz sprawdzić przewody wysokiego napięcia. Awarie w działaniu jednego lub drugiego sprzętu mogą być spowodowane awarią samego urządzenia, nieprawidłową pracą akumulatora lub generatora.
Zacznijmy od akumulatora, jego typowych usterek:
- wystąpienie zwarcia między elektrodami konstrukcji;
- płyty konstrukcyjne zostały uszkodzone;
- na obudowie baterii powstały pęknięcia;
- zaciski akumulatora są zakwaszone (wideo Boris Anisimov).
Wszystko to może doprowadzić do rozładowania baterii. Jeśli chodzi o powody, jeśli bateria nie wypracowała jeszcze swojego zasobu, najprawdopodobniej naruszają one zasady użytkowania, a także wady produkcyjne.
Aby prawidłowo korzystać z baterii, należy wziąć pod uwagę kilka zasad:
- instalacja elektryczna musi działać tylko z działającym agregatem prądotwórczym, w przeciwnym razie akumulator będzie ładowany lub rozładowywany;
- zniszczenie i zakwaszenie styków jest ułatwione przez słaby kontakt na końcówce konstrukcji;
- głębokie rozładowanie urządzenia może być spowodowane częstymi uruchomieniami zespołu napędowego lub próbą uruchomienia przez długotrwałą pracę rozrusznika;
- ponadto żywotność urządzenia może ulec skróceniu ze względu na jego słabe zamocowanie w komorze silnika.
Średnio żywotność baterii wynosi około 3-4 lata. Jednak żywotność może ulec skróceniu w wyniku intensywnego użytkowania, a także używania akumulatora w trudnych warunkach. W każdym razie konsekwencja wszystkich awarii jest tylko jedna - akumulator nie będzie w stanie przewijać mechanizmu rozrusznika i dostarczać prądu do wyposażenia elektrycznego pojazdu. Jeśli akumulator działa normalnie, problem może dotyczyć zespołu generatora.
Ponieważ sam projekt jest bardziej złożony, generator ma również więcej awarii:
- złamanie szczotek zbierających prąd;
- awaria przekaźnika regulatora;
- awaria mostka diodowego;
- awaria pierścieni ślizgowych (zużycie);
- pęknięcie elementu nośnego;
- problemy w działaniu koła pasowego spowodowane uszkodzeniem jego zębów lub zużyciem;
- wystąpiło zwarcie w uzwojeniu stojana;
- kable obwodu ładowania mogą być uszkodzone (wideo z naprawy Chevy Niva).
Jeśli problem jest spowodowany przez łożysko, cały generator będzie działał znacznie głośniej. Jeśli chodzi o inne awarie, można je sprawdzić pod kątem niskich poziomów napięcia. Odpowiedni wskaźnik na panelu sterowania zaświeci się.
Urządzenie można naprawić ręcznie, ponieważ konstrukcja jest taka sama w prawie wszystkich generatorach, procedura naprawy jest generalnie uniwersalna. W tym jest to opisane na przykładzie samochodu VAZ 2114. Jeśli nigdy nie spotkałeś się z takim zadaniem, lepiej zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego elektryka.
Środki zapobiegawcze
W rzeczywistości nie ma tak wielu opcji profilaktyki dla właścicieli samochodów:
- Przede wszystkim zawsze używaj lepszego sprzętu i urządzeń. Czy to zwykłe żarówki, czy bateria z generatorem. Im niższa jakość sprzętu, tym krótsza będzie jego żywotność i tym więcej problemów przyniesie właścicielowi samochodu. Zespoły generatorów złożone z elementów niskiej jakości często zawodzą, to samo dotyczy innych urządzeń.
- Jeśli znajdziesz problemy na czas, rozwiąż je. Jeśli na przykład zauważysz, że na desce rozdzielczej świeci się kontrolka, musisz jak najszybciej ustalić przyczynę i się jej pozbyć, a nie dalej jeździć samochodem. To samo dotyczy zwarć lub skoków w systemie.
- Używaj tylko bezpieczników wysokiej jakości.
- Pamiętaj, że wszystkie elementy obwodu elektrycznego muszą być dokładnie uszczelnione - nie wolno na nie wpływać środowisko ani inne czynniki zewnętrzne.
- Aby bateria działała dłużej, musisz to robić co najmniej 2 razy w roku.
Film „Jak usunąć nakładkę konsoli”
Jeśli zdecydujesz się naprawić deskę rozdzielczą, przyda ci się, aby dowiedzieć się, jak zdjąć osłonę panelu sterowania w Chevrolecie Nivie (autor - kanał Ig K).
Nowoczesny samochód zawiera dużą ilość elektroniki, która wymaga zasilania. Dlatego wysoka jakość działania wszystkich systemów maszyny zależy od sprawności sprzętu elektrycznego. W artykule omówiono cechy sprzętu elektrycznego, typowe awarie, przedstawiono schemat wyposażenia elektrycznego Chevroleta Lanosa.
[Ukryć]
Cechy sprzętu elektrycznego
Wszystkie elementy sieci elektrycznej Chevroleta Lanosa i innych modeli Lacetti, Aveo i Cruz są podłączone do sieci jednoprzewodowej o napięciu znamionowym 12 V. Negatywne wnioski odbiorców i źródeł energii elektrycznej są podłączone do „masy”, ma służyć jako drugi przewód. Rolę masy w samochodzie pełni ciało.
Źródła energii to:
- akumulator, jeśli silnik nie pracuje;
- generator przy pracującym silniku.
Podczas pracy agregatu akumulator jest ładowany. Chevrolet Lanos jest wyposażony w bezobsługowy akumulator 6ST-55A1. Generator to urządzenie, które przekształca energię mechaniczną wału korbowego w energię elektryczną.
Jednostka składa się z:
- wirnik;
- stojan;
- prostownik;
- regulator napięcia;
- zespół szczotki.
Oprócz układu zasilania w skład wyposażenia elektrycznego wchodzą również:
- sytem zapłonu;
- system oświetlenia i sygnalizacji;
- sprzęt pomocniczy.
Wszystkie elementy są podłączone do jednej sieci energetycznej (wideo S. Orazov).
Jak rozpoznać usterkę?
Aby znaleźć usterki, zdiagnozuj wyposażenie zawarte w obwodzie elektrycznym. Kontrolę należy przeprowadzić zgodnie ze schematem połączeń. Konieczne jest zdiagnozowanie układów wchodzących w skład zasilania pokładowego.
W przypadku awarii elementów sieci należy przede wszystkim sprawdzić bezpieczniki znajdujące się w bloku montażowym. Jeśli bezpiecznik się przepalił, należy go wymienić. Bezpieczniki muszą być prawidłowe. Nie wstawiaj błędów zamiast wypalonych elementów.
Blok montażowy Lacetti hatchback
Jeśli bezpieczniki ciągle się przepalają, jest to sygnał do sprawdzenia odpowiedniej sekcji sieci.
Możliwe problemy z okablowaniem
Występują dwie usterki okablowania: otwarty obwód i zwarcie. Przerwa w okablowaniu jest wykrywana za pomocą lampki kontrolnej z dwoma przewodami. Jeśli lampka się świeci, przewód jest dobry. W ten sposób sprawdzana jest integralność okablowania i jakość połączeń. Zwarcie to połączenie z obudową lub zwarcie do innego przewodu. W takim przypadku kilku konsumentów może włączyć się jednocześnie.
Schemat elektryczny
Wszystkie urządzenia elektryczne są podłączone zgodnie ze schematem elektrycznym.
Kiedy ja itd. posiadanie go pod ręką nie będzie zbyteczne obwody elektryczne Aveo... Po przeczytaniu diagramów zrozumiesz, gdzie lepiej jest zasilić nowo zainstalowane urządzenia elektryczne, a także jakie parametry muszą odpowiadać, aby wszystko działało poprawnie.
Artykuł na temat: „”
Symbole na schematach wyposażenia elektrycznego
Pierwszą rzeczą, którą musisz zacząć rozumieć, są symbole obwodów. Na schematach elektrycznych odpowiednie elementy obwodu są oznaczone literami łacińskimi:
- Bezpiecznik - F.
- Dioda - D.
- Złącze - C.
- Bezpiecznik - Ef.
- Złącze - S.
- Waga - G.
Warto również zrozumieć oznaczenia linii elektrycznych, które są wskazane u dołu lub u góry schematów.
Wyznaczanie linii elektrycznych
Kolor drutów na schematach oznaczono literami łacińskimi:
- Biały - W /
- Czarny - B.
- Żółty - Y.
- Zielony - G.
- Pomarańczowy - lub.
- Fioletowy - V.
- Brązowy - Br.
- Jasnozielony - Lg.
- Niebieski - L.
- Niebieski - Sb.
- Szary - Gr.
- Czerwony - R.
- Różowy - P.
Należy jednak zauważyć, że czasami przewody są oznaczone dwoma kolorami. Na przykład GW. Oznacza to, że kolor przewodu jest zielony z białym paskiem.
Urządzenia elektryczne są połączone ze sobą za pomocą bloków, które mają różną liczbę pinów (styków). Aby znaleźć pin, którego potrzebujesz do konta, pamiętaj, że powinieneś liczyć od lewej do prawej, od góry do dołu.
Poniższa tabela pokazuje, gdzie w Chevrolecie Aveo należy szukać potrzebnych klocków i ile ma pinów (klocki zaczynające się od 100 znajdują się w komorze silnika, a od 200 w samochodzie).
Oznaczniki, które łączą urządzenia elektryczne
Schemat połączeń wentylatora chłodzącego i klimatyzacji
Schemat połączeń systemu audio oraz wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej
Schemat bloku lampek ostrzegawczych ABS i ABS oraz hamulca postojowego
Schemat połączeń elektrycznych szyb i centralnego zamka
Obwody klaksonu, zapalniczki i lusterek elektrycznych
Schemat immobilizera i systemu antykradzieżowego
System rozruchu i ładowania. System zapobiegania rozładowaniu baterii
Schemat połączeń dla świateł pozycyjnych i oświetlenia liczbowego, kierunkowskazów i świateł awaryjnych
Schemat układu regulacji biegu jałowego i schemat usuwania oparów paliwa
System oświetlenia wyświetlacza i wskaźników
Oto wszelkiego rodzaju obwody elektryczne Chevroleta Lanosa z silnikiem o mocy 1,5 KM. Według wyników sprzedaży najpopularniejszej marki samochodów Chevroletrosjanie mają teraz Lanosa - popyt na ten samochód o raczej skromnym wyglądzie podwoił się w ciągu roku, a sprzedaż osiągnęła 26 500 sztuk. W podstawowej konfiguracji Lanos S kosztował 246700 rubli. sprzedawane praktycznie „nago”. Brakuje nawet poduszek powietrznych i wspomagania kierownicy. Ceny pakietu SX zaczynają się od 278 500 RUB. Poduszka powietrzna kierowcy jest już włączona, jest też klimatyzator z filtrem przeciwpyłowym. Wielu uważa, że \u200b\u200bw takiej konfiguracji SX przewyższa VAZ „dziesięć” i „Prioru” pod względem właściwości użytkowych. Chevrolet lanos to samochód, w którym wszystko jest z umiarem. Kabina komfortowo pomieści pięć dobrze odżywionych osób. W razie potrzeby bagażnik można wypełnić niezbędnymi rzeczami. Silnik pozwoli Ci jechać stabilnie, oszczędzając na benzynie i mandatach za przekroczenie prędkości. Niezawodność - np. Wezwanie serwisu mierzącego tylko 10 000 km. A cena jest mniej więcej rozsądna.
El schemat połączeń do uruchamiania silnika
Schemat elektroniczny systemu zarządzania silnikiem
Obwód przełączający oświetlenie boczne
Obwód przełączania reflektorów
Schemat okablowania świateł przeciwmgielnych
Kierunkowskazy i światła awaryjne - schemat
Elektroniczny obwód sygnałów hamowania
Schemat całego połączenia zestawu wskaźników z Lanosem
Pod schematem elektrycznym Chevroleta Niva znajduje się szczegółowy opis wszystkich obwodów elektrycznych tego schematu
Schemat instalacji elektrycznej Chevrolet Niva: 1 - reflektor prawy blokowy; 2 - sygnał dźwiękowy; 3 - lampka komory silnika; 4 - włącznik lampki komory silnika; 5 - rozrusznik; 6 - akumulator; 7 - generator; 8 - czujnik temperatury powietrza; 9 - lewy reflektor blokowy; 10 - włącznik podnośnika szyby prawych drzwi przednich (pasażera); 11 - silnikowe skrzynie biegów szyb elektrycznych; 12 - przełączniki w półkach drzwiowych; 13 - motoreduktory do blokowania zamków drzwi; 14 - blok do podłączenia do prawego przedniego głośnika; 15 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 16 - czujnik prędkości; 17 - silnik spryskiwacza szyby przedniej; 18 - silnik wycieraczek szyby przedniej; 19 - przełącznik w słupku drzwi kierowcy; 20 - motoreduktor do blokowania zamka drzwi kierowcy; 21 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 22 - blok do podłączenia do lewego głośnika przedniego; 23 - włącznik podnośnika szyby prawych przednich drzwi (kierowca); 24 - włącznik szyby lewych drzwi przednich; 25 - blok montażowy; 26 - przekaźnik podnośnika szyb; 27 - przekaźnik do włączania sygnału dźwiękowego; 28 - blok diagnostyczny; 29 - jednostka sterująca systemem zamka drzwi; 30 - blok do podłączenia do wiązki przewodów systemu ogrzewania przednich siedzeń; 31 - blok do podłączenia do wiązki przewodów układu wtryskowego; 32 - zestaw wskaźników; 33 - kierunkowskaz prawy; 34 - lampa do oświetlenia schowka na rękawiczki; 35 - włącznik lampki oświetlenia schowka podręcznego; 36 - wyłącznik zapłonu; 37 - włącznik świateł hamowania; 38 - włącznik świateł cofania; 39 - blok lampek kontrolnych; 40 - regulator korekcji reflektorów; 41 - regulator oświetlenia przyrządów; 42 - przełącznik kolumny kierownicy; 43 - lewy kierunkowskaz; 44 - wyłącznik silnika elektrycznego nagrzewnicy; 45 - dodatkowy rezystor; 46 - czujnik aktywacji hamulca ręcznego; 47 - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych; 48 - włącznik świateł przeciwmgielnych; 49 - włącznik ogrzewania tylnej szyby; 50 - włącznik oświetlenia zewnętrznego; 51 - włącznik alarmu; 52 - blok do podłączenia do prawego tylnego głośnika; 53 - elektryczna pompa benzyny z czujnikiem poziomu paliwa; 54 - lampki podświetlające dźwignie sterujące nagrzewnicą; 55 - czujnik aktywacji różnicowej; 56 - zapalniczka; 57 - lampa podświetlająca; 58 - jednostka sterująca samochodowego systemu przeciwkradzieżowego; 59 - plafon oświetlenia wewnętrznego; 60 - plafon do indywidualnego oświetlenia wnętrza; 61 - blok do podłączenia do urządzenia radiowego; 62 - blok do podłączenia do lewego tylnego głośnika; 63 - lampa tylna prawa; 64 - oświetlenie bagażnika; 65 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 66 - silnik spryskiwacza tylnej szyby; 67 - silnik wycieraczki tylnej szyby; 68 - element grzewczy tylnej szyby; 69 - dodatkowy sygnał hamowania; 70 - lampa tylna lewa. Ten schemat nie pokazuje punktów połączeń i podkładek wiązek przewodów. Wraz z literowym oznaczeniem koloru żył stosuje się oznaczenie numeru elementu obwodu, do którego ten przewód jest kierowany, np. „–7–”. Symbole „–S–” i „–G–” oznaczają, że element jest podłączony odpowiednio do kilku elementów obwodu lub do punktu masy. W przypadku bloku montażowego zamiast oznaczenia numerycznego podawany jest numer bloku, na przykład „–X1–”. W niektórych przypadkach, oprócz oznaczenia numeru elementu, jest on podawany za pomocą ułamka przedniego i numeru kontaktowego, na przykład „–42 / 49aR–”.