Silnik F8CV w samochodzie Daewoo Matiz. Daewoo Matiz - "dziecko" z Korei Południowej Charakterystyka techniczna samochodu Daewoo Matiz

Samochód jest popularną, kompaktową, miejską formą transportu. Użytkownicy doceniają jego zwrotność, bezpretensjonalność i względny komfort za rozsądną cenę.

Jednostka napędowa pojazdu na naszym rynku jest reprezentowana przez dwie modyfikacje: F8CV to silnik o pojemności 0,8 litra, 51 KM; B10S1 - elektrownia o pojemności 1,0 litra, 63 KM

Od 1998 roku w samochodzie montowany jest tylko 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0,8 litra z manualną skrzynią biegów. W 2003 roku zaczęli instalować silnik o pojemności 1,0 litra z 4 cylindrami.

Bolesnym punktem mniejszego silnika (0,8 litra) wyprodukowanego przed 2008 r. był rozdzielacz zapłonu z elektronicznym czujnikiem. Czujnik działał nieprawidłowo, gdy dostała się na niego wilgoć. Po przejściu na EURO-3 problem został wyeliminowany.

Oba silniki wyposażone są w wielopunktowy układ wtrysku paliwa, dzięki czemu uzyskuje się dużą moc i oszczędność. Stosowany jest również system recyrkulacji spalin. Szczególną uwagę należy zwrócić na pasek rozrządu.

Jeśli zostanie on nieterminowo wymieniony, może się zerwać, co doprowadzi do awarii całego mechanizmu dystrybucji gazu, w wyniku czego nie da się uniknąć kosztownych napraw. Najczęstszą awarią silnika Daewoo Matiz pozostaje awaria działania urządzenia z powodu nieprawidłowych odczytów czujnika położenia przepustnicy.

Wraz z wprowadzeniem na rynek litrowego silnika w 2002 roku dynamika samochodu znacznie wzrosła. Silnik różni się od swojego młodszego brata ulepszonym wskaźnikiem trakcji w całym zakresie obrotów. Ponadto naprawa silnika Daewoo Matiz musi być wykonywana rzadziej ze względu na zwiększoną niezawodność jednostki.

Układ napędowy F8CV (0,8)

Silnik o pojemności 0,8 litra jest główną jednostką montowaną w samochodzie Daewoo Matiz od 1998 roku. Blok napędowy jest odlewany z żeliwa, głowica cylindra wykonana z aluminium, sam silnik jest 3-cylindrowy, rzędowy, benzynowy, umiejscowienie na pojeździe jest poprzeczne.

Jednostka, podobnie jak wszystkie silniki, ma wiele pozytywnych cech, a jednocześnie ma wady.

Charakterystyka silnika Daewoo matiz F8CV (0,8):

• Objętość, cm 3 - 796;
• Moc silnika, KM - 52;
• Cylindry, szt. - 3;
• Zawory, szt. - 6;
• Tłok, średnica, mm. - 68,5;
• Współczynnik kompresji - 9,2;
• Skok tłoka, mm. - 72;
• Paliwo - AI-92;
• Chłodzenie - ciecz;
• Układ zasilania to wtryskiwacz.

Układ napędowy B10S1 (1.0)

Silnik Matiz o pojemności 1,0 litra produkowany jest od 2002 roku. Elektrownia: 4-cylindrowy, rzędowy, benzynowy silnik spalinowy umieszczony poprzecznie na pojeździe.

Dane techniczne silnika Daewoo matiz B10S1 (1.0):

• Objętość, cm 3 - 995;
• Moc, KM - 64;
• Cylindry, szt. - 4;
• Zawory, szt. - osiem;
• Tłok, średnica, mm. - 68,5;
• Współczynnik kompresji - 9,3;
• Skok tłoka, mm. - 67,5;
• Paliwo - AI-92;
• Chłodzenie - ciecz;
• Układ zasilania to wtryskiwacz.

Typowe awarie elektrowni

Jednostki napędowe mają dobre właściwości. Zasób silnika przy starannej obsłudze i właściwej konserwacji wynosi około 200 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, silnik daewoo matiz jest niezawodny i prosty, główne wady wynikają z awarii załączników. Główne awarie silnika obejmują:

• pukanie wału korbowego;
• Złamanie przegród tłokowych w obszarze pierścieni tłokowych;
• Awaria głowicy cylindrów.

Główna odpowiedzialność za wszystkie te awarie spoczywa na właścicielu pojazdu, ponieważ występują one głównie z powodu złej konserwacji. Na przykład pukanie wału korbowego następuje z powodu przeciążeń wynikających z oleju o niskiej jakości lub przedwczesnej wymiany starego na nowy.

W wyniku przegrzania dochodzi do awarii przegród tłokowych i pęknięć w głowicy cylindrów.

Naprawa elektrowni, główne rodzaje prac

Konstrukcja silników jest prosta, w razie potrzeby konserwację lub naprawy można wykonać samodzielnie. Naprawa silnika Daewoo Matiz jest warunkowo podzielona na prąd i kapitał. Bieżące naprawy obejmują:

• Ustawienie zaworu;
• Konserwacja uszczelki głowicy cylindrów;
• Demontaż i montaż nowych pierścieni tłokowych;
• Eliminacja przyczyn wycieku oleju;
• Naprawa lub wymiana pompy olejowej.

Remont jest przeprowadzany pod warunkiem, że blok energetyczny wyczerpał przydzielone mu zasoby lub jego eksploatacja doprowadziła do poważnej awarii, a bieżące naprawy są nieodpowiednie.

Do remontu silnik Daewoo Matiz wymaga usunięcia z pojazdu. Ile waży zależy od modyfikacji, urządzenie jest suche lub mokre, w każdym razie - demontaż należy przeprowadzić za pomocą wciągarki. Następnie należy go zdemontować, określić stopień zużycia, wyrzucić i wymienić uszkodzone części.

Po zakończeniu naprawy silnik wymaga uruchomienia w łagodnych warunkach. Aby je osiągnąć, konieczne jest ograniczenie obciążenia jednostki, a nie obracanie wału korbowego do maksymalnej prędkości. Okres docierania przewidziany jest na 2-3 tys. km.

Wymiana paska rozrządu

Wymiana części mechanizmu dystrybucji gazu w samochodzie deumatiz nie jest trudna i można ją wykonać niezależnie. Najważniejszą rzeczą, o której użytkownik powinien pamiętać, jest prawidłowe umieszczenie znaków na wałach (wałek rozrządu i wał korbowy). W przypadku błędu zawór silnika może ulec uszkodzeniu i wtedy wyeliminowanie tej awarii będzie znacznie bardziej kłopotliwe.

Regulacja zaworów mechanizmu podnoszenia

W silniku Daewoo matiz zawory są regulowane zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu. Operację należy przeprowadzać raz na 50 000 km. Biegać. Aby to zrobić, wykonuje się szereg czynności sekwencyjnych, które można szczegółowo przeczytać w instrukcjach lub dokumentacji technicznej dla każdej elektrowni.

Wymiana oleju i filtra oleju w elektrowniach

Producent zaleca wymianę oleju w silniku Matiz co 10 000 km. Niezastosowanie się do tego może niekorzystnie wpłynąć na żywotność urządzenia. Zaleca się wlewanie oleju: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 syntetyczny lub półsyntetyczny.

Żywotność silnika spalinowego zależy bezpośrednio od jakości oleju wlewanego do urządzenia. Preferowany jest zakup znanych marek: Mobil, Aral itp.

Ilość oleju w silniku Daewoo zależy od tego, jaki zespół napędowy jest zainstalowany w pojeździe. Jeśli zainstalowany jest silnik F8CV (0,8), objętość oleju wynosi 2,7 litra; jeśli jest silnik B10S1 (1.0), olej należy wlać do 3,2 litra. Nie zapomnij wlać oleju do silnika - najpierw należy wymienić filtr oleju.

Silnik Daewoo Matiz 0.8 litry zostały opracowane przez japońskich inżynierów Suzuki dla modeli bardzo kompaktowych samochodów. W szczególności ten silnik można znaleźć w Suzuki Alto pierwotnie z lat 90., chociaż w przypadku Matiza jednostka napędowa była wyposażona we wtryskiwacz i elektroniczny układ zapłonowy. W rezultacie moc obecnego 3-cylindrowego silnika benzynowego wynosi 52 KM. Co jest całkiem dobre jak na silnik o pojemności 796 cm3.

Urządzenie silnikowe Daewoo Matiz 0.8

Silnik Matiz serii F8CV o pojemności 0,8 litra to trzycylindrowy, czterosuwowy silnik z 6-zaworowym paskiem rozrządu. Blok cylindrów jest żeliwny, głowica bloku wykonana jest ze stopu aluminium. Silnik posiada elektronicznie sterowany wtrysk paliwa.

Głowica cylindra silnika Daewoo Matiz 0.8

Aluminiowa głowica cylindrów Matiz 0.8 posiada pastel do montażu wałka rozrządu. Zawory mają kształt litery V w stosunku do komory spalania. Zawory nie są otwierane bezpośrednio z wałka rozrządu, ale poprzez specjalne wahacze. Luz zaworowy jest regulowany ręcznie. Procedura nie jest skomplikowana, ale aby ją przeprowadzić, ściśle przestrzegaj instrukcji i przepisów producenta.

Napęd rozrządu silnika Daewoo Matiz 0,8

Napęd rozrządu przenosi moment obrotowy z koła pasowego wału korbowego na koło pasowe wałka rozrządu za pomocą paska. Pasek i rolki należy wymieniać co 40 tysięcy kilometrów. W przypadku zerwania paska w Matizie 0,8 zawór wygina się jednoznacznie... Pasek rozrządu jednocześnie obraca koło pasowe pompy (pompa wody), jeśli zauważysz wyciek pompy podczas wymiany paska. to lepiej go wymienić. Jeśli na pasku znajdują się plamy oleju, należy wymienić uszczelki olejowe wałka rozrządu i wału korbowego. Schemat rozrządu z tagami do wymiany na zdjęciu powyżej. Jak to wszystko wygląda od spodu silnika na zdjęciu poniżej.

Dane techniczne silnika Daewoo Matiz 0.8

• Objętość robocza - 796 cm3
• Liczba cylindrów - 3
• Liczba zaworów - 6
• Średnica cylindra - 68,5 mm
• Skok tłoka - 72 mm
• Napęd rozrządu - pasek
• Moc KM - 52 przy 5900 obr/min w min.
• Moment obrotowy - 69 Nm przy 4600 obr./min. w min.
• Prędkość maksymalna - 144 km/h
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 17 sekund
• Rodzaj paliwa - benzyna AI-92
• Zużycie paliwa w mieście - 7,4 litra
• Łączne zużycie paliwa - 6,1 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5 litrów

Model Daewoo Matiz został zaprojektowany na platformie Tico, której produkcję rozpoczęto w 1988 roku. Matiz został zaprojektowany przez ItalDesign. Warto zauważyć, że studio planowało oddać pierwotnie stworzone nadwozie firmie Fiat. Kompaktowy pięciodrzwiowy Daewoo Matiz był promowany tylko w Europie Zachodniej. Pierwszy model produkcyjny został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1998 roku. Samochód został wyposażony w 0,8-litrowy silnik o mocy 50-56 koni mechanicznych, w zależności od rynku, na którym był sprzedawany. Początkowo samochód był wyposażony tylko w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, ale latem 1999 r. Zaczęto produkować modele z automatyczną skrzynią biegów. W 2000 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu producent zaprezentował zaktualizowaną wersję Daewoo Matiz, która stała się wyższa i bardziej przestronna. W 2001 roku uruchomiono produkcję samochodów w Uzbekistanie. Rok później samochód został ponownie zmodernizowany, montując pod maską 1-litrowy silnik. Pod koniec 2004 roku General Motors zdecydował się na sprzedaż samochodów pod marką Chevrolet. W ten sposób na rynku pojawił się model Chevrolet Matiz, znany w Rosji i kilku innych krajach jako Chevrolet Spark. Samochód jest wyposażony w jednostki napędowe o pojemności 0,8 i 1 litra o mocy odpowiednio 52 i 66 koni mechanicznych.

Dane techniczne Daewoo Matiz

hatchback

Samochód miejski

• szerokość 1 495mm
• długość 3 495mm
• wysokość 1 485mm
• prześwit 150mm
• miejsca 5

Jazdy testowe Daewoo Matiz

Jak wiecie, mężczyźni są z Marsa, a kobiety z Wenus, i to z tego wynikają pewne trudności w komunikacji między płciami. Na przykład jednym z globalnych męskich nieporozumień jest to, że kobiety podobno kochają małe samochody.

13 2

Minisamochody (europejski segment wielkości „A”) to najmniejsze i najbardziej przystępne cenowo pełnoprawne samochody. Co więcej, przy skromnych rozmiarach mają całkiem przyzwoitą pojemność - w środku może pomieścić czterech pasażerów z akceptowalnym komfortem. Ponadto maszyny te przyciąga niedroga konserwacja i, jak pokazuje praktyka, dość „dorosła” niezawodność. Najpopularniejszymi minisamochodami na naszym rynku wtórnym są Daewoo Matiz z 1998 roku, Kia Picanto (2003-2007) i Chevrolet Spark z 2005 roku.

19 0

Maluchy (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Test porównawczy

Tematem dzisiejszej recenzji są najmniejsze samochody. Innymi słowy, minisamochody. W sumie na rynku rosyjskim jest pięć modeli należących do tego segmentu. Trzy z nich pochodzą od azjatyckich producentów samochodów, dwa od europejskich. Te ostatnie są bardziej zaawansowane technicznie, ale są droższe.

W naszej recenzji jest siedem modeli. Wybór jest wystarczająco szeroki. Trzy z nich należą do segmentu A (samochody), tyle samo do segmentu B (samochody małe), a jeden gra w lidze C (klasa golfowa). Wśród nich są zarówno samochody całkiem nowoczesne, jak i sprawdzone. Ogólnie rzecz biorąc, przy ograniczonym budżecie wybór jednego z samochodów według własnego gustu nie będzie problemem.

Prawdziwy oldtimer wśród samochodów klasy A, Daewoo Matiz, stał się zwinną i bezpretensjonalną maszyną. Pomimo tego, że model znany jest od ponad piętnastu lat i przeszedł w tym czasie dwie zmiany stylizacji, wielu kierowców nie może pozbyć się utrwalonych stereotypów, że mały samochód to samochód wadliwy.

Chociaż przez cały ten czas Daewoo Matiz wciąż gromadził dużą armię zwolenników i wielbicieli. Oczywiście uznanie to nie przyszło samo z siebie i nie wynika tylko z niewielkich rozmiarów. Dobrze skoordynowana wieloletnia praca projektantów i projektantów była w stanie przekonać klientów o niezaprzeczalnych zaletach modelu. Cała gama Daewoo.

Daewoo Matiz to samochód, który jest często wybierany przez kobiety jako samochód debiutancki, głównie w przypadkach, gdy nie ma tak wielu środków. Mały i zwinny samochód, bardzo wygodny w ruchu miejskim, a patrząc na Matiz Deo, ma się wrażenie, że samochód jest kompletnie zabawkowy.

Zaskakujące jest to, że wnętrze pojazdu jest dość pojemne. Nie będzie zbyteczne dodawanie, że Koreańczyk ma dobre opinie o niezawodności i niskim zużyciu paliwa.

Historia samochodu

Na rynku rosyjskim model jest oceniany tylko z dobrej strony, ponieważ ma przystępny koszt i dobre parametry techniczne. Auto jest mało wymagające w eksploatacji, ekonomiczne i wygodne, a także potrafi dobrze manewrować i parkować tam, gdzie jest to utrudnione dla standardowych aut.

Przyszłość Matiza została sprzedana przez słynną firmę Suzuki koreańskim robotnikom Alto w 1982 roku. Ten model był prekursorem wydania Daewoo Tico. Element konstrukcyjny samochodu odniósł tak duży sukces, że koreańscy specjaliści postanowili zaoszczędzić pieniądze przy montażu nowego pojazdu, aby stworzyć Matiza na platformie Tiko.

Daewoo Matiz 1998

Debiutanckie modele koreańskiego pochodzenia zostały wydane w 1998 roku. Nad projektem małego samochodu pracowali włoscy specjaliści z firmy ItalDesign-Giugiaro. Wygląd zewnętrzny był planowany od samego początku dla nowego Fiata, jednak w rezultacie trafił do Daewoo.

Po 4 latach producent postanowił ulepszyć samochód, dzięki czemu wymieniono tylne światła wraz z przednimi, które jak poprzednio miały okrągły kształt. Do tego doszły kierunkowskazy i kierunkowskazy.

Mając długość nieco mniejszą niż 3,5 metra, a także jednostkę napędową o pojemności 1 litra, Matiz został włączony do programu rządu moskiewskiego wspierania małych samochodów w stolicy. Ci, którzy kupili takie samochody, przy pierwszej rejestracji otrzymywali bezpłatnie kartę paliwową za 26 tys. rubli.

Przez dłuższy czas samochód był wyposażony w trzycylindrową jednostkę napędową o pojemności 0,8 litra i 5-biegową manualną skrzynię biegów. W 1999 roku zaczęli oferować automatyczną skrzynię biegów, w której była bezstopniowa CVT.

Dwa lata później pojazd pojawił się w Uzbekistanie, rok później ponownie przeszedł zmiany – zamontowano już 4-cylindrową, litrową jednostkę napędową.

Zewnętrzny

Nie będzie zbyteczne wspominanie, że Daewoo Matiz to dzieło projektantów z Włoch. Dobrą widoczność zapewnia dość duża przednia szyba. Auto ma doskonałe osiągi aerodynamiczne, co wyraźnie potwierdza jego zaokrąglony kształt. Owalne przednie reflektory sprawiają, że Matiz jest ładniejszym samochodem.

Oprócz tego auto słynie z dobrego oświetlenia, które nie zawsze jest doskonałe w tego typu aucie. Przednie kierunkowskazy znajdują się nieco bliżej środka samochodu i mają harmonijnie zaokrąglony kształt.

Konstrukcja fałszywej osłony chłodnicy, tylnych świateł i dodatkowego wlotu powietrza nadaje Matizowi stylowy i nowoczesny wygląd. Od czasu pojawienia się Daewoo Matiz na rosyjskim rynku motoryzacyjnym, jego design prawie się nie zmienił. Kanał samochodu wygląda bardziej nowocześnie.

Koła Matiza są bardzo małe, więc czasami ma się wrażenie, że są „zabawką”. Są rzadkością, ale nie wykraczają poza wygląd, ale go uzupełniają. Należy przypomnieć, że ten samochód został opracowany z myślą o megamiastach i ruchu ulicznym w gęstym trybie miejskim.

Z zewnątrz koreański pojazd wygląda na nieco przestarzały. Jednak dziś samochód można śmiało nazwać ładnym. Włoski styl można łatwo prześledzić w opływowym kształcie samochodu, proporcjonalnych proporcjach i różnorodności palet kolorystycznych.

Pomimo niektórych elementów subkompaktu, które są już przestarzałe, jego wygląd zachowano nowocześnie za pomocą relingów dachowych, reflektorów w kształcie kropli, opadającej linii maski, dużej przedniej szyby, a także ogólnego wyrazu „kagańców”. ”.

Wielu ekspertów rozważa wygląd zewnętrzny kompaktowego hatchbacka skierowanego do płci pięknej, co w zasadzie ma miejsce w oparciu o zapotrzebowanie konsumentów.

Wnętrze

Niestety wnętrze Matiza nie może pochwalić się wykwintnym luksusem i jakością wykonania. Wszystko jest zrobione trochę ascetycznie i budżetowo. Ale są też plusy. Deska rozdzielcza zyskała elektroniczne podświetlenie, które pozwala kierowcy na łatwe odczytanie niezbędnych informacji.

Deska rozdzielcza ma całkiem dogodną lokalizację. Co ciekawe, standardowa modyfikacja Matiz Best wyposażona jest w takie funkcje jak:

• Elektryczne szyby w przednich i tylnych drzwiach;
• Możliwość otwierania bagażnika i pokrywy zbiornika paliwa od wewnątrz;
• odtwarzacz mp3 z systemem głośników;
• Oświetlenie przedziału bagażowego;
• Zegarek cyfrowy;
• Centralny zamek;
• Elektryczna regulacja prawego lusterka bocznego i inne przydatne opcje.

Widać, że materiał, z którego wykonano wnętrze nie jest najwyższej jakości, ale nie jest też najgorszym plastikiem wśród swoich „kolegów z klasy”. Biorąc pod uwagę wielkość auta nie należy wymagać od niego przestronności i idealnego komfortu. Duża osoba oczywiście nie utknie, ale nie będzie w stanie osiąść w komfortowych warunkach.

Wolna przestrzeń to za mało zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu. Warto wziąć pod uwagę, że samochód jest przeznaczony głównie dla kobiet kupujących i jak zwykle wygodnie mieszczą się w takich samochodach bez żadnych problemów. Jeśli mówimy o bagażniku, to nie ma w nim tyle miejsca - 155 litrów powierzchni użytkowej.

Ale znowu nie powinieneś wymagać od niego więcej, niż może dać, ponieważ jest to mały kompaktowy transport miejski. Jest też dobra wiadomość – w razie potrzeby można złożyć tylne siedzenia i powiększyć wolną przestrzeń do 480 litrów, a to już sporo. Na tylnej „sofie” zmieści się tylko kilku pasażerów, ale trzeci będzie wyjątkowo niewygodny.

Może to trochę zaskakujące, ale nawet kierowca mający 185 cm wzrostu nie oprze się głowy o sufit i nie odczuje dyskomfortu z powodu kontaktu kierownicy z kolanami. Jednak kierowca i pasażer siedzący obok mogą dotykać się ramionami, a za dość dużym kierowcą lub pasażerem jest jeszcze mniej wolnego miejsca na tylnej kanapie.

Niezwykłe jest również to, że w najbardziej wypchanych modyfikacjach regulacja elektryczna jest przewidziana tylko dla lusterka, które znajduje się po prawej stronie, gdy jest ustawiane mechanicznie jako najbliższe kierowcy (po lewej).

Cechy wnętrza

Poczucie przestrzeni tworzy przednia szyba. W standardzie samochód wyposażony jest w proste radio z parą głośników, ale za dodatkową opłatą można zamówić radio z 4 głośnikami. Elektrycznie sterowane szyby przednie i centralny zamek można również zamówić za osobną cenę.

Mówiąc o widoczności, należy powiedzieć, że przekroczyła wszelkie oczekiwania. Linia oszklenia nie jest zbyt wysoka, a szyba tylna posiada funkcję ogrzewania. Jeśli bierzesz samochód z automatyczną skrzynią biegów, to przycisk Over Drive znajduje się w pobliżu dźwigni, co nie pozwala przełączyć automatu na najwyższą prędkość podczas wjeżdżania pod górę z załadowanym samochodem.

W modelach 2015 można zauważyć ulepszony układ deski rozdzielczej, na której znajdują się 4 szyby deflektorów wykonane w kształcie koła. Schowek na rękawiczki wygląda na bardzo pojemny i wygodny. Dużo pracy wykonano również w zakresie wygłuszenia kabiny.

Na rynku rosyjskim można znaleźć chińskiego klona Matiza, który posiada napęd elektryczny. Samochód elektryczny nazywa się E-Car GD04B. Z powodzeniem przeszedł testy wymagane do wprowadzenia na rynek i uzyskał certyfikat. Ten pojazd jest najbardziej przystępnym cenowo pojazdem elektrycznym na rynku.

Jego akumulatory znajdują się pod tylną kanapą, pod maską i w bagażniku, a sam silnik elektryczny znajduje się na tylnej osi. Okazuje się, że Chińczycy mają układ napędu na tylne koła. W pełni naładowane akumulatory wystarczą na 150 kilometrów, a prędkość maksymalną ustalono na 60 kilometrów na godzinę.

Wnętrze wygląda lakonicznie i przyjemnie. Jeśli siedzisz na siedzeniu kierowcy, czujesz się całkiem komfortowo: kierownica dobrze leży w dłoniach, a siedzenie ma wysoką pozycję siedzącą i może zmieniać się w kilku pozycjach. Dzięki niebieskiemu podświetleniu możliwe jest złagodzenie zmęczenia oczu.

Tylna szyba posiada wycieraczkę i grzałkę elektryczną. Biorąc pod uwagę zastosowanie dobrej izolacji akustycznej, podczas jazdy wewnątrz małego auta jest dość cicho. Ogólnie rzecz biorąc, obecność nieskomplikowanego projektu i tanich materiałów wewnętrznych do automatu Daewoo Matiz tłumaczy się jego kosztem, który ma na celu zwiększenie popytu na samochód.

Mimo to wiele z niewielu pokręteł przełączników jest wygodnie rozmieszczonych, użytecznych i nie odwraca uwagi od sterowania pojazdem.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Daewoo Matiz wykorzystywał 3-cylindrową jednostkę napędową zasilaną benzyną i mającą 0,8 litra objętości komory spalania oraz rozproszony układ wtrysku paliwa. Właśnie za pomocą tych ostatnich samochód ma mocny silnik i niskie spalanie.

Ma 51 koni mechanicznych i do pierwszej setki dociera w 17 sekund, a prędkość maksymalna to 144 km/h. Obecna jest recyrkulacja spalin, co pozwala na emisję niskiego poziomu tlenku azotu. Silnik nie jest podatny na problemy, jest niezawodny, a przy dobrej eksploatacji może wytrzymać dłużej niż rok.

Ponadto Matiz był w stanie udowodnić, że prowadzenie samochodu stało się łatwiejsze. Samochód ten szybko osiąga 80 km/h, a układ hamulcowy umożliwia szybkie zatrzymanie auta podczas awaryjnego hamowania. Zużycie paliwa Daewoo Matiz wynosi około 6,2 litra na 100 km.

Pod maską zainstalowano również 4-cylindrowy silnik Daewoo Matiz o pojemności 1 litra, który jest w stanie dostarczyć 63 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna wynosi 145 km/h, a pierwsze sto kilometrów na godzinę auto osiąga w 15,2 sekundy. Zużycie paliwa jest niewiele wyższe niż w silniku trzycylindrowym - 6,4 litra na 100 km.

Podjęto decyzję o modernizacji jednostki napędowej Suzuki zainstalowanej w nowym Matizie. W prace te była bezpośrednio zaangażowana brytyjska firma Tickford. Zastępując zasilacz gaźnika wtryskowym, udało się zwiększyć moc 0,8-litrowego silnika do 52 koni mechanicznych.

Pojemność zbiornika na benzynę wynosi 35 litrów. Chociaż wyposażenie techniczne nie jest doskonałe, układ napędu na przednie koła sprawia, że ​​samochód czuje się dość pewnie.

Przenoszenie

Jednostka napędowa Daewoo jest zsynchronizowana z parą skrzyń biegów - automatyczną i manualną. Czasami manualna 5-biegowa skrzynia może długo „myśleć” lub robić małe szarpnięcia, jednak jak zwykle cechy Matiza nie wywołują niezadowolenia wśród właścicieli samochodów.

Często kierowcy nie są zadowoleni z wydajności transmisji. Możesz rozwiązać problem, zmieniając w nim olej. Najlepiej, jeśli wybierzesz olej syntetyczny, wtedy zmiana prędkości będzie łatwiejsza.

Zawieszenie

Zawieszenie jest sztywne, a prześwit niezbyt wysoki, co nie przyczynia się do komfortowej jazdy po złych odcinkach dróg w naszym kraju. Podczas ostrożnej jazdy po złej drodze chodzik będzie wymagał minimalnej uwagi. Zawieszenie montowane z przodu jest niezależne od typu McPhersona.

Z tyłu belka skrętna (zawieszenie półniezależne). Właściwości jezdne systemu są takie, że pojazd jest w stanie trawić pęknięcia i małe dziury, ale masywne przeszkody mogą powodować trudności. Mimo dość mocnego zawieszenia należy bardziej uważać na otwory, w które może całkowicie wpaść kółko małego samochodu.

Sterowniczy

Promień skrętu wynosi 9 metrów. Modele podstawowe nie mają hydraulicznego wspomagania kierownicy, więc za jego montaż trzeba dopłacić. Chociaż bez wspomagania kierowanie samochodem nie jest takie trudne. Typ układu kierowniczego: zębatka.

Układ hamulcowy

Hamulce tarczowe są montowane na przednich kołach, a urządzenia bębnowe na tylnych kołach.

Wymiary (edytuj)

Samochód jest w rzeczywistości niewielki - 3 497 mm. Zwisy nadwozia są minimalne, co sprawia, że ​​manewrowanie na miejskich drogach jest łatwe i wygodne. Daewoo Matiz ma szerokość 1495 mm i rozstaw osi 2340 mm.

Ciekawostką jest również to, że rozstaw kół montowanych z przodu jest o 2,5 cm szerszy niż rozstaw tylnych. Samochód waży 770 kg, a masa brutto nie przekracza 1210 kg.

Bezpieczeństwo

Nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby uzyskać minimalne strefy zgniotu podczas kolizji. Osiąga się to dzięki wzmocnieniu dachu i belkom nośnym zamontowanym na drzwiach, które zapobiegają zacinaniu się drzwi i zapewniają pasażerom lepszą ochronę przed uderzeniami bocznymi.

Jeśli samochód się przewróci, opracowany w specjalnej technologii zbiornik paliwa zapobiegnie wyciekowi paliwa i dalszemu zapłonowi. Dla aktywnego bezpieczeństwa w samochodzie zastosowano 7-calowe podciśnieniowe wspomaganie hamulców, 4-kanałowy system ABS i parę poduszek powietrznych.

Dość prosta konstrukcja i niski koszt nie mogły nie wpłynąć na bezpieczeństwo kompaktowego hatchbacka. Na podstawie wyników testów zderzeniowych EuroNCAP w 2000 roku mały samochód ma tylko 3 gwiazdki na 5 możliwych.

Wśród słabych punktów bezpieczeństwa tego samochodu jest brak tylnych zagłówków i ograniczona funkcjonalność instalacji fotelików dziecięcych. To bardzo nieprzyjemne, ale te Matizes, które są sprzedawane na terytorium Federacji Rosyjskiej, nie mają poduszek powietrznych.

Test zderzeniowy

Dostawy

Dostarczone do Rosji Daewoo Matiz są montowane w Uzbekistanie. Cechą samochodów montowanych w przedsiębiorstwie w tym kraju jest brak poduszek powietrznych w konfiguracji, co z pewnością wpływa na bezpieczeństwo tego samochodu. Ponadto od 2008 roku Matiz wyposażony w automatyczne skrzynie biegów nie jest sprzedawany w Rosji.

W 2000 roku model mógł otrzymać godny tytuł „Najlepszego samochodu kompaktowego na rynku wtórnym” według edycji Auto Express.

Oparty na wersji słynnego magazynu Top Gear, kompaktowy hatchback jest samochodem idealnym pod względem stosunku ceny do jakości, a BBC2 Auto Show Top Gear postanowił nazwać Daewoo Matiz najlepszym kompaktowym pojazdem.

Wśród porywaczy mały samochód nie jest priorytetem. Na przykład w 2012 roku w Moskwie tylko 31 właścicieli straciło w ten sposób samochód.

Dzięki konkurencyjnym niskim kosztom, nasz gość z roku na rok udaje się prowadzić w sprzedaży w klasie małych samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Opcje i ceny

Więc ile jest wart Matiz? Na rynku motoryzacyjnym Federacji Rosyjskiej pojawiają się dwie opcje - jest to wersja Standard z trzycylindrowym silnikiem zaprojektowanym dla 51 koni mechanicznych i wersja Best, która jest już wyposażona w czterocylindrowy silnik o mocy 63 koni mechanicznych.

Odmiana standardowa jest uważana za najprostszą i najtańszą - szacuje się na 299 000 rubli w 2015 roku. Jednocześnie dostępne są 3 modyfikacje - „Lite”, „Basic” i „Lux”.

Wariant Best (ma tylko jedną klasę Lux) ma szerszą gamę opcji: światła przeciwmgielne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, system audio z obsługą CD. Dodatkowo możesz zamontować relingi dachowe, klimatyzację, czujniki parkowania, felgi aluminiowe i wiele innych. Za samochód z takim kompletem będziesz musiał zapłacić od 500 000 rubli.

Daewoo Matiz to jeden z najtańszych samochodów w wielu krajach. Podstawowa konfiguracja obejmuje podgrzewaną tylną szybę, samochodowy system audio Clarion (CD/MP3), bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, regulację zasięgu świateł oraz regulowany zagłówek kierowcy.

Ulepszone wykończenia mają klimatyzację, zdalne otwieranie bagażnika, pojedynczy kluczyk do zapłonu i drzwi, szyby pochłaniające ciepło, pełnowymiarowe koło zapasowe, wycieraczkę tylną, elektryczne szyby przednie, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektroniczny zegar na desce rozdzielczej i ozdobne nakładki.

Kompaktowy miejski hatchback Daewoo Matiz jest produkowany od 1998 roku, dzięki niskiemu zużyciu gazu, zwrotności i niezawodności samochód zyskał znaczną popularność w Rosji. Silnik Daewoo Matiz 0.8 jest najbardziej podstawową jednostką napędową, jaka została zamontowana w tym samochodzie.

Silnik ma wiele pozytywnych cech, ale ma też dość poważne wady. W tym artykule przyjrzymy się zaletom i wadom silnika subkompaktowego, jego cechom i cechom naprawczym.

Silnik F8CV

Trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0,8 litra był montowany w Daewoo Matiz od samego początku produkcji tego samochodu i początkowo był to jedyny zespół napędowy Matiza. W 2003 roku w samochodzie pojawił się również silnik spalinowy o pojemności 1,0 litra (64 KM), który był już czterocylindrowy. 3-cylindrowy silnik S-TEC do koreańskiego samochodu został opracowany wspólnie przez Daewoo Motors i Suzuki, przeznaczony jest do zastosowania w małych i kompaktowych samochodach.

Silnik o pojemności 0,8 litra ma nieco nietypowy dźwięk, działa jak silnik motocyklowy. Pomimo małej mocy, Daewoo Matiz z jednostką napędową F8CV szybko nabiera rozpędu - jak na niewielką masę samochodu (mniej niż jedną tonę) silnik wystarcza.

Blok silnika silnika spalinowego F8CV jest odlewany z żeliwa, głowica cylindra jest aluminiowa, w każdej komorze spalania znajdują się dwa zawory. Położenie wałka rozrządu w silniku jest górne, wałek znajduje się w łożu głowicy cylindrów. Napęd rozrządu - pasek, rolki i pasek należy wymieniać co 40 tys. Km. Jeśli nie zastosujesz się do harmonogramu wymiany, pasek może się zerwać, aw takim przypadku zawór w głowicy cylindrów ulegnie zgięciu. Nie można dopuścić do zerwania napędu pasowego - spotkanie zaworów z tłokami może spowodować, że części zespołu cylinder-tłok staną się bezużyteczne, a naprawa będzie wtedy kosztowna.

Silnik Daewoo Matiz 0.8 ma następujące parametry techniczne:

• Objętość - 796 cm³;
• moc - 52 litry. z.;
• liczba cylindrów - 3;
• całkowita liczba zaworów w głowicy cylindrów wynosi 6;
• średnica standardowych tłoków - 68,5 mm;
• stopień kompresji - 9,2;
• skok tłoka - 72 mm;
• zużyte paliwo - AI-92;
• chłodzenie - ciecz;
• układ zasilania - wtryskiwacz (wtrysk rozproszony).

Wał korbowy jest zainstalowany w bloku cylindrów na czterech łożyskach, na górze 4 pokryw są dokręcone śrubami. Średnica czopu wału:

• rodzima - 44 mm (-0,02 mm);
• korbowód - 38 mm (-0,02 mm).

Jeśli wał korbowy jest zużyty, należy go zeszlifować. Istnieją rozmiary naprawcze łożysk głównych i korbowodów:

• pierwsza naprawa - 0,25 mm;
• druga naprawa - 0,5 mm.

Ponadto silnik ma rozmiary naprawcze tłoków:

• 68,75 mm (+0,25 mm) - pierwsza naprawa;
• 69,00 mm (+0,5 mm) - druga naprawa.

Ponieważ tuleje cylindrowe bloku zużywają się, są one znudzone, jeśli nie można ich już wywiercić do ostatniej naprawy, konieczne jest przeciążenie BC lub wymiana bloku.

Typowe awarie silnika F8CV

Silnik Matiz 0.8 ma dobry zasób - przy starannej obsłudze i terminowej konserwacji żywotność silnika spalinowego wynosi średnio 200 tys. Km. Ale silnik ma swoje charakterystyczne choroby, najczęstsze awarie. W pierwszych samochodach Daewoo Matiz zainstalowano dystrybutor, a ta część w układzie zapłonowym nie była szczególnie niezawodna. Często z powodu wadliwego dystrybutora silnik przestał się uruchamiać, a ponieważ dystrybutora nie można było naprawić, trzeba go było wymienić. Od 2008 roku silniki F8CV obchodzą się bez rozdzielaczy - ECU zaczął sterować zapłonem, więc było mniej problemów z uruchomieniem silnika spalinowego. Pomimo dość wysokiej niezawodności, w silniku Daewoo Matiz 0.8 często jest to:

• wał korbowy stuka;
• przegrody tłoków pękają pod pierścieniami tłokowymi;
• głowica cylindra nie działa.

Ale wszystkie te poważne awarie występują wyłącznie z winy właścicieli samochodów. Wał korbowy najczęściej puka z powodu przeciążeń, stosowania niskiej jakości oleju silnikowego. Z jakiegoś powodu kierowcy uważają, że jeśli silnik jest „niepoważny”, to nie ma potrzeby jego normalnej konserwacji. Przegrody pod pierścieniami tłokowymi na tłokach zawsze pękają z powodu przegrzania, z tego samego powodu pojawiają się pęknięcia w komorach spalania głowicy cylindrów.

Główne choroby F8CV często objawiają się nie tyle w samym silniku, co w przywiązaniu. Najbardziej bolesnym punktem jest tutaj generator, zwłaszcza występuje awaria mostka diodowego. Części wychodzą najczęściej w warunkach dużej wilgotności, w innych przypadkach generator może wymagać naprawy już przy przebiegu 50 tys. km.

Rozrusznik w Matizie wytrzymuje dłużej, może wymagać naprawy gdzieś na 80-100 tys. Km. Jednak w koreańskim samochodzie naprawa osprzętu nie zawsze jest wskazana - cena części zamiennych jest niska, aw niektórych przypadkach bardziej opłaca się całkowicie wymienić całą jednostkę niż poświęcać czas na naprawę tego samego generatora lub rozrusznik.

Naprawa silnika Daewoo Matiz 0.8

Naprawa silnika o pojemności 0,8 litra w Matizie nie jest trudna - konstrukcja silnika jest prosta, wielu kierowców będzie w stanie samodzielnie zrozumieć silnik. Naprawa silnika Daewoo Matiz 0.8 może być zarówno bieżącą, jak i kapitalną, bieżące naprawy obejmują:

• regulacja zaworów;
• wymiana uszczelki głowicy cylindrów;
• wymiana pierścieni tłokowych;
• eliminacja wycieku oleju;
• wymiana pompy olejowej.

Remont jest wymagany, jeśli silnik już wypracował zamierzony zasób lub ma poważne awarie:

• wał korbowy zagrzechotał;
• tuleje cylindrowe są zużyte.

Aby dokonać przeglądu silnika, należy zdemontować jednostkę napędową. Po wyjęciu silnika spalinowego zużyte części należy wyrzucić i wymienić na nowe. Po naprawie silnik będzie wymagał dotarcia:

• ograniczyć maksymalną liczbę obrotów;
• nie przeciążaj silnika.

Zwykle okres docierania trwa 2-3 tys. km. Na początku silnik może zużywać olej, ale potem pierścienie ocierają się o wkładki, a zużycie wraca do normy. Jeśli silnik spalinowy nadal pali, ale trochę się wypali, najprawdopodobniej wymagany będzie wtórny demontaż jednostki napędowej. Przyczyn wady może być kilka:

Wielu właścicieli samochodów Matiz zwraca się do serwisów samochodowych, aby naprawić silnik, w tym ufając mistrzom, że wymienią pasek rozrządu. Ale praca polegająca na wymianie części mechanizmu dystrybucji gazu nie jest bardzo trudna, a jeśli masz nawet małe umiejętności ślusarskie, możesz to zrobić sam. Najważniejszą rzeczą w tej kwestii jest prawidłowe ustawienie znaków na wałku rozrządu i wale korbowym - jeśli zostaną źle ustawione, zawory się wygną, a naprawa będzie wtedy znacznie poważniejsza.

Wymieniamy pasek rozrządu w silniku F8CV w następujący sposób:

• włóż rolkę napinającą do otworu mocującego, przynętę na śrubę;
• dokręcamy śrubę i odsuwamy rolkę jak najmocniej na bok, aby można było łatwo założyć pasek;
• po zainstalowaniu paska napinamy go;
• sprawdzamy koincydencję etykiet, wykonujemy montaż.

Silnik Daewoo Matiz o pojemności 0,8 litra nie ma podnośników hydraulicznych, więc zawory są regulowane ręcznie. Zwykle taką operację należy przeprowadzać raz na 50 tysięcy kilometrów, można również regulować zawory własnymi rękami. Sekwencja operacji jest następująca:

Zamykamy pokrywę zaworów, uruchamiamy silnik, słuchamy jak pracuje silnik. Podczas regulacji należy zwrócić uwagę na stan krzywek wałka rozrządu, a jeśli jest na nich produkcja, regulacja zaworów nie zadziała (będą pukać) - w tym przypadku konieczne jest przygotowanie do wymiany wałka rozrządu.