Liderzy spadających cen nowych samochodów. Wybór samochodu przez przeciętnego rosyjskiego nabywcę - aspekty wpływu

Od kilku lat profesjonalni analitycy transportu prowadzą ewidencję i harmonogramy sprzedaży pojazdów różnych marek na całym świecie. Takie statystyki są niezbędne do monitorowania popytu konsumentów, odpowiedniej oceny wykonalności każdego modelu i podsumowania ogólnej sprzedaży pojazdów w danym okresie. Mimo szybko narastającego kryzysu liczba kierowców rośnie z miesiąca na miesiąc, co jest dobrą wiadomością. I choć samochód od dawna nie jest już luksusem, a środkiem transportu, coraz więcej konsumentów woli kupować modele klasy biznes, co potwierdzają fakty: w pierwszej połowie 2016 roku sprzedaż aut klasy premium, których koszt przekracza kilka milionów, wzrósł o prawie 4%. Zdecydowana większość Rosjan zmuszona jest wystąpić do banku o pożyczkę, aby stać się właścicielem dróg. To wyjaśnia fakt, że średni koszt samochodów, które pozyskały nowych właścicieli w Rosji w 2016 roku, wyniósł 700-900 tysięcy rubli. Niezmiennie używane są najpopularniejsze marki o światowej renomie - Hyundai, Kia, Łada, Renault i kilka innych. Zastanówmy się nad tym bardziej szczegółowo.

Najlepiej sprzedające się samochody w 2016 roku

Miniony rok nie zaskoczył analityków rynku motoryzacyjnego swoją nieprzewidywalnością. Intryga przywództwa trwała do grudnia, ponieważ sprzedaż popularnych modeli nie spadła, a wręcz przeciwnie, wzrosła pod koniec roku. Według Komitetu Producentów Samochodów tylko w okresie od stycznia do maja sprzedano około pół miliona nowych samochodów, których sprzedaż odbywała się za pośrednictwem oficjalnych dealerów. Oczywiście liczba ta rozkłada się nierównomiernie w regionach Federacji Rosyjskiej: Moskwa i najbliższy region moskiewski pozostają niezmiennie liderem pod względem liczby samochodów kupowanych w salonach, natomiast regiony bardziej oddalone od stolicy skupiają się na kupowaniu samochodów używanych. Pomimo dość imponującej liczby, nadal musimy mówić o spadku rynku sprzedaży samochodów w Rosji w 2016 roku, ponieważ wskaźniki z poprzedniego 2015 roku były znacznie bardziej pozytywne.

Pokrycie sprzedaży samochodów w Rosji w 2016 r. Statystyki pokazują, że w pierwszej połowie 2015 r. sprzedano prawie 20% więcej samochodów niż w tym samym okresie w 2016 r.

Tak czy inaczej, grudzień już się skończył, a trudny rok wreszcie się skończył, co pozwala nam podsumować i przeanalizować sprzedaż samochodów w Rosji (na podstawie danych z jednego miesiąca):

1. Laury zwycięzcy, po ciężkich zmaganiach, trafiły do ​​Hyundaia Solarisa, klasycznego sedana, którego sprzedaż w 2015 roku przekroczyła 8130 egzemplarzy.
2. Zaszczytne drugie miejsce w pierwszej dziesiątce zajmuje zaktualizowany model Kia Rio. Jego zwinność, ekonomiczność, atrakcyjny wygląd i przyzwoite wypełnienie doceniło 7018 nabywców, bijąc także rekord z poprzedniego roku.
3. Do pierwszej trójki liderów zdołał również dostać się krajowy producent. Łada Granta wciąż zdobywa zaufanie kierowców, ale z dużo mniejszym sukcesem w porównaniu do 2015 roku (sprzedaż tego sedana spadła o prawie połowę).
4. Ale słynne francuskie Renault Duster wręcz przeciwnie, aktywnie nabiera rozpędu i podbija rynek: ponad 4000 sztuk pozyskało nowych właścicieli w ubiegłym roku, podczas gdy 2015 rok charakteryzował się sprzedażą poniżej 3000 sztuk miesięcznie.
5. Klasyczny i jednocześnie ponadczasowy Volkswagen Polo śmiało wszedł do czołówki. Pomysł niemieckiego przemysłu samochodowego przyciągnął 3226 osób.
6. Kompaktowy i elegancki crossover Toyota RAV4 dokonał wielkiego przełomu. Jeśli kilka lat temu jego sprzedaż ledwo przekroczyła próg 1300 sztuk, to w 2016 roku kupowano ją ponad 3000 razy w miesiącu.
7. Siódme miejsce w rankingu ponownie zajmuje rodzima Łada. Niedawny wynalazek rosyjskich producentów - model Vesta, znalazł prawie 3000 nowych właścicieli.
8. Sprzedaż nowych samochodów Łada 4x4 znacznie spadła - 2600 sztuk w porównaniu do 3900 w poprzednim okresie. Oczywiście rosyjski rynek motoryzacyjny wymaga poważnego rebrandingu.
9. Potężny SUV Chevrolet Niva utrzymuje się na stabilnym poziomie 2500 miesięcznej sprzedaży, który jest sprzedawany głównie na obszarach o trudnych drogach.

Mniej sprzedawany, ale wciąż popularny rosyjski samochód Lada Largus pewnie zdobywa nieco ponad 2000 właścicieli w 30 dni.

Jeśli zsumujemy ogólne wyniki sprzedaży nowych modeli jednego producenta według stanu na grudzień 2016 r., otrzymamy następujący ciekawy obraz:

• Łada tradycyjnie wychodzi na szczyt
• Hyundai znacznie ustępuje rodzimej marce
• zaszczytne trzecie miejsce zajmuje Kia, której sprzedaż rośnie z dnia na dzień
• Renault podąża z minimalną przewagą nad konkurentem
• Toyota zamyka pierwszą piątkę sprzedanych samochodów w grudniu

Nowe statystyki sprzedaży samochodów osobowych w Rosji za 2016 rok

Modele nowych samochodów osobowych w Rosji, które cieszyły się największym zainteresowaniem kupujących w 2016 roku

Czego rynek samochodowy oczekuje w przyszłości?

Jak widać dynamika sprzedaży zmienia się dosłownie każdego dnia, jednak w pierwszej dziesiątce liderów zazwyczaj nie ma znaczących zmian. Uderzające jest to, że produkty chińskiego przemysłu motoryzacyjnego cieszą się niewielkim popytem wśród obywateli Federacji Rosyjskiej. Wynika to oczywiście z nieufnego stosunku Rosjan do technologii produkcji mieszkańców Imperium Niebieskiego. Chociaż warto zauważyć, że większość modeli wyróżnia dość konkurencyjne parametry techniczne, a przy tym są stosunkowo tanie w porównaniu do popularnych wersji koreańskiej, francuskiej i niemieckiej. Na jakie produkty istnieje stałe zapotrzebowanie rynku? Sądząc po trendzie minionego roku, przyszłość należy do koreańskich producentów i rodzimych marek. Warto jednak zauważyć, że kierowcy nadal preferują produkty zagraniczne, co tłumaczy się ich niezawodnością i dostępnością, podczas gdy marki takie jak Łada mają w większości tylko drugi wskaźnik. To poważny powód do przemyśleń dla producentów rosyjskich samochodów: dokonując tak drogiego zakupu, klient ma prawo liczyć na dobrą jakość wykonania, trwałość i moc, której w tej chwili niestety praktycznie nie ma w samochodach krajowych.

Firma JATO podsumowała wstępne wyniki światowej sprzedaży nowych maszyn. Dane rejestracyjne dla wszystkich krajów nie zostały jeszcze zebrane, ale powyższa analiza oparta na statystykach z 52 największych rynków pozwala nam zrozumieć ogólny „obraz świata”. Tak więc w 2016 roku sprzedaż wzrosła o 5,6% - do 84,24 mln nowych samochodów osobowych i dostawczych. Na mapie nie ma zbyt wielu pogrążonych w depresji regionów: oprócz Rosji popyt spadł w krajach azjatyckich (Japonia, Korea Południowa, Malezja i Tajlandia), a także w RPA, Brazylii i dwóch krajach europejskich - Holandii i Szwajcarii. Ale największy na świecie rynek chiński wzrósł o 14%!

Toyota prowadzi w rankingu marek samochodów, a różnica w stosunku do Volkswagena jest poważna: odpowiednio 7,2 i 6,1 mln samochodów. Spośród pięćdziesięciu marek tylko dziewięć pogorszyło swoje wyniki w 2016 roku, przy czym chińskie firmy odnotowały najbardziej zawrotny wzrost. Rosyjska Łada jest na czterdziestym dziewiątym miejscu.

Tytuł światowego bestsellera trafił do rodziny pickupów Forda serii F (na zdjęciu tytułowym): w ciągu roku sprzedano prawie milion tych gigantów! Kupowane są głównie w USA (821 tys.), ale bez pomocy innych rynków nie byłoby zwycięstwa. W końcu „światowa” Toyota Corolla (953 tys. Samochodów) zajmuje drugie miejsce z minimalnym opóźnieniem. Dalej jest Volkswagen Golf (860 tys.), a na czwartym miejscu czysto chiński kompaktowy van (847 tys.), produkowany przez joint venture SAIC i GM i sprzedawany głównie na rynku krajowym.

Ogólny wektor rozwoju rynku światowego jest taki sam jak w Rosji i Europie: kupujący coraz częściej wybierają crossovery i SUV-y. W ciągu ostatniego roku ich udział w strukturze sprzedaży wzrósł z 25 do 29%: sprzedano 24,3 mln tych aut. Niestety, JATO nie dzieli modeli terenowych na klasy: kompaktowe SUV-y i SUV-y o masywnej ramie są zmieszane w jednej ocenie. Jeśli podzielimy auta typu SUV przynajmniej na kompaktowe, średnie i pełnowymiarowe, to segmentacja rynku wyglądałaby zupełnie inaczej, a najpopularniejszą byłaby klasa pasażerska C+, czyli golf.

W grudniu 2016 r. rynek nowych samochodów osobowych osiągnął swoje roczne maksimum. W grudniu rynek samochodów osobowych wzrósł o 21,76% w stosunku do listopada, sprzedaż wzrosła do 137 572 sztuk. samochodów, która okazała się o 5,8% wyższa od sprzedaży w grudniu 2015 roku.

Mimo to roczny wskaźnik rynku pozostał w strefie ujemnej, o czym świadczą dane badania „Autostat Info”. W całym ubiegłym roku w Federacji Rosyjskiej sprzedano 1 243 020 samochodów, czyli o 3,2% mniej niż w 2015 roku.

Rosyjskie marki urosły

Miniony rok przyniósł wzrost segmentu marek krajowych na krajowym rynku samochodowym. Na koniec 2016 roku ich udział wzrósł o 2 punkty procentowe do 22,1%, a rzeczywista sprzedaż wzrosła o 6,1% i wyniosła 274 322 sztuki. W grudniu rosyjski rynek samochodów osobowych osiągnął roczny rekord - 31 031 sprzedanych aut, o 13,3% więcej niż w grudniu 2015 roku. W całkowitym wolumenie krajowego rynku samochodów osobowych rosyjskie samochody stanowiły w grudniu 22,6% (21,1% rok wcześniej).

Segment samochodów rosyjskich jest podciągany przez markę LADA, a wzrost sprzedaży notowany jest zarówno w grudniu, jak iw całym 2016 roku. Autostat Info odnotowuje, że w ubiegłym roku w Rosji sprzedano 255 371 samochodów LADA, czyli o 6,6% więcej niż w całym 2015 roku. W samym grudniu sprzedaż wzrosła o 15,1% r/r do 28 833 sztuk. W ostatnim miesiącu 2016 roku udział LADA w wolumenie rynku samochodowego wzrósł do 21% (rok wcześniej – 19,3%). Wskaźniki marki UAZ pozostały na czerwono. W ubiegłym roku Uljanowsk sprzedał 18 930 pojazdów, o 0,3% mniej niż w 2015 roku. W grudniu spadek wyniósł 6,1%, w sumie sprzedano 2198 nowych pojazdów UAZ.

Pod koniec ubiegłego roku analitycy Avtostat Info odnotowali spadek o 5,6% r/r w segmencie samochodów zagranicznych. Wolumen sprzedanych samochodów wyniósł 968 698 sztuk, co odpowiada udziałowi 77,9% (w 2015 r. udział ten wynosił 79,9%). Grudniowy wskaźnik na rynku aut zagranicznych (106 541 sztuk, + 3,8%) okazał się najwyższy w całym minionym roku.

W TOP-5 segmentu samochodów zagranicznych na koniec 2016 roku znalazły się marki masowe – KIA, Hyundai, Renault, Toyota i Volkswagen. I większość z nich, z wyjątkiem Hyundaia i Volkswagena, zakończyła rok na plusie. KIA została liderem pod względem rzeczywistej sprzedaży - 153.060 sztuk. auto (+6,8%), które w absolutnym rankingu rosyjskiego rynku samochodowego zajęło drugie miejsce, ustępując jedynie krajowej LADA. Drugi co do wielkości wynik sprzedaży wśród aut zagranicznych wykazał Hyundai – 129 103 auta (-1,6%). Na trzecim miejscu znalazło się Renault ze wzrostem o 9,8% (tylko 113 133 sztuk). Toyota i Volkswagen zajęły jeszcze dwa miejsca w TOP-5 wśród aut zagranicznych: 84 807 i 70 327 sztuk. odpowiednio (+ 5,6% i -0,6%).

Według analityków Avtostat Info, w 2016 roku w Rosji niektóre marki premium wykazywały wysoką dynamikę. Tak więc w ciągu ostatniego roku o 89,2% do 1771 sztuk. Sprzedaż Jaguara wzrosła o 28,2% do 21.791 sztuk. zwiększona wydajność Lexusa. Ponadto w 2016 roku sprzedaż samochodów Alfa Romeo wzrosła o 92,2% (łącznie 98 sztuk), sprzedaż Ferrari wzrosła o 80% (36 aut), smart o 76,1% (do 685 sztuk), a Bentley o 66,7% w ciągu roku (łącznie 315 samochodów).

Duża liczba marek, które znalazły się w TOP-30 według Avtostat Info za grudzień, wykazywała stały wzrost. I tak KIA, która w ubiegłym miesiącu pozostała liderem wśród zagranicznych samochodów, zwiększyła sprzedaż w Rosji o 17,9% i sprzedała 16 517 pojazdów. Hyundai (trzecie miejsce w grudniu) sprzedał 15 118 pojazdów, o 22,3% więcej niż w grudniu 2015 roku. Wzrost Renault wyniósł 8% (sprzedano 12 998 aut), a Toyoty - 1,2% (do 9437 sztuk). Ponadto w grudniu Volkswagen sprzedał w Federacji Rosyjskiej 8125 pojazdów, czyli o 5,8% mniej. niż w tym samym miesiącu w 2015 roku. W tym samym okresie sprzedaż samochodów Nissana spadła o 6,1% do 7189 sztuk.

Absolutnym liderem rynku samochodów osobowych w Rosji w 2016 roku był model KIA Rio, który zepchnął LADA Granta na drugie miejsce. Rosyjski „Grant” wyprzedza w rocznym rankingu Hyundai Solaris. W ciągu roku Rosjanie kupili 89 292 pojazdów KIA Rio (+4% do 2015 roku). LADA Granta została sprzedana na rynku w ilości 85 665 sztuk, czyli o 21,7% mniej w porównaniu do 2015 roku. Trzeci co do wielkości wskaźnik wykazał Hyundai Solaris – 79 213 aut (-17,88%). LADA Vesta stała się czwartą - 51 636 sprzedanych samochodów. Piąte miejsce zajął Volkswagen Polo, którego wzrost sprzedaży wyniósł 9,9% w porównaniu rocznym (łącznie 44 687 sztuk). Renault Duster (6. miejsce) znajduje się w TOP-10 wśród modeli za cały miniony rok z wynikiem 43 982 sprzedanych aut (+17,3%). Siódme miejsce zajmuje LADA Largus, która została sprzedana na rynku w ilości 34 723 sztuk. (-16,2%). Ósme miejsce zajął Renault Logan (30 881 sztuk, -13,3%), a dziewiąte - Chevrolet NIVA (28 636 sztuk, -0,9%). Ostatni ukończony crossover Toyota RAV4, którego sprzedaż wzrosła o 15,4% w ciągu roku do 28 330 sztuk.

Segment SUV stanowi ponad 40 procent rynku samochodowego

W 2016 roku rynek SUV stanowił 40,65% całej sprzedaży. Jak zauważono w „Autostat Info”, jest to najbardziej pojemny segment rosyjskiego rynku samochodowego. W ciągu roku rosyjscy nabywcy kupili 505.337 samochodów należących do klasy SUV, czyli o 6,1% więcej niż w 2015 roku.

Drugim co do wielkości segmentem rynku samochodowego jest segment samochodów klasy B, który stanowił 25,46% całej sprzedaży samochodów w 2016 roku. Za rok w ujęciu ilościowym wolumen sprzedaży takich aut wyniósł 316 459 sztuk, co okazało się wynikiem niższym od wyniku z 2015 roku o 9,85%. 14-proc. udział w rynku samochodów osobowych ma segment klasy C. W ciągu roku wolumeny sprzedaży tych maszyn wzrosły o 2,67%, rzeczywista sprzedaż wzrosła do 173 365 sztuk. I wreszcie, najmniejszym segmentem rosyjskiego rynku samochodowego są małe samochody, które stanowiły zaledwie 0,32% całej sprzedaży w ciągu ostatniego roku. Niemniej jednak to właśnie ten segment wykazał się największą roczną dynamiką, sprzedaż aut kompaktowych wzrosła o 24,6% do 3998 sztuk.

SUV Renault Duster stał się liderem rynku SUV-ów w ciągu ostatniego roku. W segmencie C pierwsze miejsce zajęła LADA Vesta. Pierwszym minivanem była LADA Largus. W segmencie sedanów biznesowych liderem sprzedaży była Toyota Camry (26 126 sztuk, + 10,35%), w segmencie subkompaktowym - KIA Picanto (1 657 sztuk, + 8%).

Sprzedaż nowych samochodów osobowych w Rosji na koniec 2016 roku spadła o 11%. Eksperci twierdzą, że tempo spadku zmniejszyło się trzykrotnie dzięki programom wsparcia państwa, stabilizacji gospodarczej i odroczeniu popytu

« Wyszukiwanie końcowe na dole ”

W grudniu 2016 r. sprzedano w Rosji ok. 146 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych (LCV), czyli o 10% więcej niż wynik z listopada (132,3 tys.), wynika z raportu Association of European Businesses (AEB) .

Ale pod koniec 2016 roku w Rosji sprzedano 1 425 791 samochodów, czyli 176 319 sztuk, czyli o 11% mniej niż rok wcześniej. Tym samym ubiegły rok był czwartym z rzędu spadkiem rosyjskiego rynku motoryzacyjnego, choć tempo spadku zmniejszyło się 3,2 razy: w 2013 roku sprzedaż spadła o 5%, w 2014 roku o 10,3%, w 2015 roku o 35,7%.

W porównaniu z „dwucyfrowym spadkiem w pierwszych dziewięciu miesiącach roku” grudniowa sprzedaż jest „dobrym wynikiem”, powiedział przewodniczący komitetu producentów samochodów AEB, Jörg Schreiber, cytowany w komunikacie stowarzyszenia. „Rynek jako całość nadal potrzebuje pozytywnego odwrócenia, ale oczywiście jest w trakcie poszukiwania dna” – dodał. AEB ma nadzieję, że w 2017 roku rosyjski rynek „ma potencjał”, by zakończyć czteroletni spadek i powrócić do umiarkowanego wzrostu. Oczekuje się, że całkowita sprzedaż samochodów w 2017 r. wyniesie 1,48 mln sztuk, czyli o 4% więcej niż w 2016 r., powiedział Schreiber.

Subaru i Suzuki uważają, że w 2017 roku rynek może wzrosnąć jeszcze trochę bardziej – o 4-5%, mówią ich przedstawiciele. „Jak dotąd nie ma warunków do globalnego wzrostu” — przyznaje Irina Zelentsova, szefowa działu sprzedaży i marketingu w Suzuki Motor Rus. „Nie spodziewamy się dramatycznych zmian w 2017 roku” – zgadza się dyrektor generalny Subaru Motor, Yoshiki Kishimoto. A Toyota wierzy, że wielkość rynku w 2017 roku utrzyma się na poziomie z 2016 roku, mówi Natalia Astafieva, czołowa specjalistka ds. public relations w firmie. „Rosyjski rynek motoryzacyjny pozostaje jednym z priorytetowych rynków dla Toyoty i postrzegamy go jako obiecujący” – podkreśla.

Względna stabilizacja rynku samochodowego była spowodowana programami wsparcia państwa, poprawą sytuacji gospodarczej i odroczonym popytem, ​​powiedział RBC Siergiej Udałow, dyrektor wykonawczy Awtostatu. Prognoza Autostatu nie różni się zbytnio od AEB, wzrost do końca roku może wynieść ok. 5%. Jednocześnie rynek samochodowy jest dość niestabilny, jeśli nastąpią gwałtowne ruchy w gospodarce, być może ożywienie na rynku nastąpi szybciej, dodaje.

Jedna piąta całej sprzedaży nowych samochodów w 2016 r. pochodziła z samochodów wyprodukowanych przez AvtoVAZ. Jak wynika z komunikatu firmy opublikowanego w czwartek, zakład sprzedał w Rosji w ciągu roku 266,23 tys. samochodów, czyli o 1% (2,8 tys. sztuk) mniej niż w 2015 roku. Według własnej oceny AvtoVAZ udział Łady w rynku rosyjskim na koniec roku wyniósł 20%, co stanowi 2,2 punktu procentowego. lepszy od wskaźników z 2015 roku. Jednak według AEB w 2016 roku udział koncernu wyniósł 18,7%, zwiększając się o zaledwie 1,9% p.p.

Jak AvtoVAZ zwiększył swój udział

Na koniec 2015 r. sprzedaż Łady spadła o 30%, natomiast udział AvtoVAZ (wg AEB) wyniósł 16,8% w całkowitym wolumenie. Na początku marca udziałowcy zakładu, sojusz Renuat-Nissan i Rostec, podjęli decyzję o odwołaniu jej prezesa, Bo Anderssona, który kierował firmą od stycznia 2014 roku. Jednym z głównych powodów były ogromne straty na koniec 2015 roku – 73,9 mld rubli. Zamiast współpracować z rosyjskimi dostawcami komponentów, Andersson wybrał „najłatwiejszą drogę”, powiedział ówczesny dyrektor generalny „Rostec” Siergiej Czemiezow, wyjaśniając przyczynę rezygnacji top managera i słabe wyniki finansowe firmy. Według niego był to „wielki błąd”.

Na miesiąc przed rezygnacją Andersson powiedział, że w 2016 roku AvtoVAZ zwiększy swój udział do 20%. Serwis prasowy zakładu poinformował w czwartek, że cel ten został osiągnięty - zakład kontroluje 20% sprzedaży nowych samochodów. Jednak według AEB udział Łady w całkowitym wolumenie sprzedaży wyniósł 18,7%.

Po rezygnacji prezesa AvtoVAZ, firmą kierował Nicolas Mor, który wywodził się z innej filii sojuszu Renault-Nissan, rumuńskiej Dacii. „Po pierwsze, moim głównym celem jest przywrócenie rentowności firmy. Po drugie, wzmocnienie obecności Łady na rynku rosyjskim. Po trzecie, konieczne jest wprowadzenie standardów i metod zarządzania sojuszem w AvtoVAZ, aby przyciągnąć coraz więcej pracowników z AvtoVAZ do projektów realizowanych w ramach sojuszu Renault-Nissan - powiedział Mor w rozmowie z Vedomosti w Czerwiec 2016.

Ponadto Mor otrzymał zadanie zwiększenia poziomu lokalizacji komponentów, które AvtoVAZ wykorzystuje w swoich modelach, powiedział dyrektor generalny Rostec Siergiej Chemezow.

Południowokoreański producent siedzeń Daewon lokalizuje w IzhAvto (jednej z fabryk AvtoVAZ) w Iżewsku produkcję ram siedzeń dla Łady Vesty, które były wcześniej importowane, Chemezov powiedział podczas briefingu w grudniu: „Zadaniem jest jak najszybsza lokalizacja ram jak to możliwe.” Według niego zakład może zwiększyć poziom lokalizacji nowych modeli tylko poprzez aktywne przyciąganie zagranicznych dostawców do Rosji, AvtoVAZ powinien zwiększyć lokalizację Vesta i Xray o 10 punktów procentowych w ciągu trzech lat, do około 50%.

Z raportu AEB wynika, że ​​koreańscy producenci Kia (149,5 tys.) i Hyundai (145,25 tys.), które pod koniec 2016 roku zajęły drugie i trzecie miejsce, zmniejszyły sprzedaż odpowiednio o 9 i 10%. Lexus (wzrost 19%, do 24,1 tys.), Lifan (+15%, do 17,46 tys.), Ford (+10%, do 42,5 tys.) również potrafiły zwiększyć sprzedaż na koniec roku., Skoda (+1%, do 55,4 tys.) i UAZ (+1%, do 48,85 tys.). A outsiderami pod koniec 2016 roku były SsangYong (-78%), Honda (-62%), Geely (-61%) i Mitsubishi (-53%).

Wśród modeli Hyundai Solaris stał się głównym bestsellerem rosyjskiego rynku samochodowego pod koniec 2016 roku, choć jego sprzedaż w ujęciu rocznym spadła o ponad 20% (do 90,38 tys. sztuk). Drugie miejsce zajmuje Łada Granta (-27%, 87,72 szt.), trzecie miejsce zajmuje Kia Rio (+9,7%, 87,66 tys. aut).

Optymistyczne nastawienie

Pozytywne zmiany na rynku w 2016 roku dostrzegają zarówno firmy, którym udało się w ciągu roku poprawić wyniki, jak i producenci samochodów, którzy zmniejszyli swój udział w sprzedaży. Udział Kia na koniec roku wyniósł 10,5%, po wzroście o 0,3 punktu procentowego, powiedział RBC Alexander Moinov, dyrektor zarządzający KIA Motor Rus. Dodał, że celem na 2017 r. jest podniesienie tej liczby do 11%.

Rosja pozostaje „kluczowym rynkiem strategicznym” również dla Nissana, firma realizuje długoterminowe plany zwiększenia lokalizacji i wzmocnienia swojej pozycji – powiedział RBC szef Nissana w Rosji, Andrey Akifiev, za pośrednictwem serwisu prasowego. „Fundament, który zbudowaliśmy w Rosji jest wystarczająco mocny, ale jednocześnie ze względu na czynniki zewnętrzne musimy dostosować nasz kurs do nowych warunków” – przyznał.

Natalya Kostyukovich, dyrektor ds. PR Volkswagen Group Rus, powiedziała RBC, że pomimo tego, że w 2016 roku rynek motoryzacyjny spadł o 11%, firma była w stanie zwiększyć swój udział w rynku z 10,3 do 11%. W 2016 roku Volkswagen sprzedał w Rosji 157 tys. pojazdów, z czego 147 tys. wyprodukowano w lokalnych zakładach produkcyjnych – w Kałudze i Niżnym Nowogrodzie. Powiedziała, że ​​wielkość produkcji lokalnej w 2016 roku wzrosła o 9%.

„Wyniki 2016 roku są dość oczekiwane. Oczywiście chcieliśmy sprzedawać więcej samochodów, ale dobrze rozpoczęliśmy przyszłość. Naszym celem na 2017 rok jest zwiększenie naszego udziału w rynku do 1% (około 0,5%), a w optymistycznym scenariuszu do 4% ”- powiedział Alexander Migal, dyrektor zarządzający Peugeot, Citroen i DS.

„W 2016 roku sprzedaż Subaru spadła o 18%, wynika to z faktu, że początkowo planowaliśmy sprzedaż w oparciu o fakt, że rynek spadnie o 20%, więc jest to dla nas całkiem oczekiwany wynik” – powiedział RBC Kishimoto. służba prasowa. Początkowo w 2016 roku firma planowała sprzedać 5,5 tys. aut, ale ostatecznie sprzedała nieco więcej – 5,7 tys.

Wzrost nie w Rosji

Według wstępnych szacunków do końca 2016 roku wolumen światowego rynku samochodowego wyniesie 90,9 mln sztuk, czyli o 1,7% więcej niż w 2015 roku (89,4 mln sztuk - dane IHS Automotive). W przeciwieństwie do rosyjskiego rynku samochodowego, światowa sprzedaż wykazała dodatnią dynamikę w ciągu ostatnich pięciu lat.

Według danych focus2move, Volkswagen stał się liderem światowego rynku samochodowego pod koniec ubiegłego roku, sprzedając 10,1 mln aut, czyli o 1,4% więcej niż w 2015 r. A Toyota spadła na drugie miejsce z 9,95 mln pojazdów (+0,2%). Sojusz Renault-Nissan, który kontroluje rosyjski AvtoVAZ, sprzedał 8,5 miliona pojazdów (+ 6,2%), koreańskiego Hyundaia i Kia - 8,17 miliona sztuk (+ 1,9%). Pierwszą piątkę zamyka amerykański General Motors - 7,97 mln (+ 0,3%).

Pod koniec 2014 roku nastąpił spadek cen ropy, osłabienie rubla, destabilizacja gospodarki, co spowodowało wzrost cen samochodów – przypomina Udałow z Awtostatu. W rezultacie rosyjski rynek samochodowy zaczął spadać, w przeciwieństwie do światowego, zauważa.

Jednak w 2017 roku eksperci spodziewają się spadku sprzedaży na światowym rynku samochodowym. Do końca tego roku można sprzedać tylko 83,6 mln nowych samochodów (o 8% mniej niż oczekiwano na koniec 2016 r.), prognozuje Związek Niemieckiego Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA).

Kryteria, według których kierowcy wybierają swój samochód, są zawsze bardzo różne, ale głównymi są zawsze koszty i parametry techniczne. Ponieważ taki zakup w większości przypadków jest ważnym wydarzeniem, osoby, które zamierzają kupić pojazd, spędzają dużo czasu na przeglądaniu dostępnych opcji. Na świecie istnieje kilkanaście znanych firm, które produkują wysokiej jakości samochody w stosunkowo przystępnej cenie. Następnie przedstawiamy najlepiej sprzedające się samochody w Rosji w 2016 roku.

10. UAZ

Otwiera ranking najlepiej sprzedających się marek samochodów w Rosji UAZ... Uljanowsk Fabryka Samochodów jest obecnie częścią holdingu samochodowego Sollers. Produkuje pojazdy z napędem na cztery koła: minibusy, lekkie ciężarówki i SUV-y. Wzrost sprzedaży na rynku rosyjskim wynika z ciągłej aktualizacji gamy modeli. Na szczególną uwagę zasługują takie pojazdy terenowe jak UAZ Patriot i UAZ Pickup. A legendarne „bochenki” są bardzo popularne nie tylko w Rosji, ale także w tych krajach o trudnych drogach, gdzie podczas podróży ważna jest nie tylko zdolność samochodu do jazdy w terenie, ale także jego przestronność i częściowo komfort . Są to takie modele jak UAZ-2206 i UAZ-22069. W październiku fabryka samochodów zaprezentowała zaktualizowany Patriot UAZ. Wciąż bez silnika diesla, ale prace nad automatyczną skrzynią biegów dobiegają końca. Wygląd SUV-a jest naprawdę bardzo dobry, ale wszyscy zamarli w oczekiwaniu na obiecany silnik turbo.

9. Skoda

Wśród najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji w 2016 roku znalazł się Skoda Auto a.s... Producent samochodów z Czech otworzył montownie w Niżnym Nowogrodzie i Kałudze. Ostatnio aktywnie ulepsza design swoich modeli, prezentując koncepcyjną wersję Skody VisionS na pokazie w Genewie. Nowa Skoda Octavia stała się o wiele bardziej efektowna – diametralnie zmieniła się stylistyka jej wnętrza. Prezentowane są różne konfiguracje, wśród nich Ambition, Style, Laurin & Klement. Podstawowe wyposażenie obejmuje ozdobne wstawki i oświetlenie drzwi za pomocą diod LED, a podgrzewana kierownica i trzy regulowane klawisze były głównymi innowacjami twórców. Rapid liftback stał się kluczowym motorem sprzedaży w Rosji. Co prawda wygląda bardziej jak sedan, ale pod względem rozmieszczenia bagażnika - hatchback. Zainstalowany na platformie modułowej. Pięciodrzwiowy jest idealny dla par.

8. GAZ

Rosyjski holding motoryzacyjny GAZ produkuje różne modele samochodów osobowych i ciężarowych. Za rentowne w bieżącym roku uważane są następujące kategorie: „Autobusy”, „Lekkie pojazdy użytkowe i samochody osobowe” oraz „Układy napędowe”. Strategia antykryzysowa realizowana przez holding w pełni opłaciła się w 2016 r., pokrywając początkowe straty podczas tworzenia rezerwy. Sprzedaż pojazdów użytkowych wzrosła.

Kontynuuje listę najczęściej kupowanych samochodów na rosyjskim rynku w 2016 roku. Od 2012 roku w zakładzie pod Petersburgiem, a od 2013 roku w Togliatti uruchomiono produkcję modeli Nissan Teana, Nissan X-Trail i Nissan Murano. - nowy Nissan Almera. Niektóre przykłady szczególnie podobały się smakom krajowych kierowców, wśród nich można zauważyć: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R itp. Tylko 30% samochodów jest montowanych na rosyjskim przenośniki, pozostałe 70% pochodzi z zagranicy, co jest uważane za plus, ponieważ zespoły zagraniczne są wyższej jakości w porównaniu z odpowiednikami krajowymi.

6. Volkswagen

Wszystkie samochody znanej niemieckiej marki Volkswagen wyróżniają się dobrym systemem bezpieczeństwa, który chroni pasażerów i kierowcę. Wśród szerokiej gamy modeli samochodów osobowych pierwsze miejsce zajmuje VW Polo, który od wielu lat jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów nie tylko w Rosji, ale także w Europie. Od 2010 roku Polo Sedan jest produkowane w zakładach Volkswagena pod Kaługą. Wkrótce do sprzedaży trafi VW Polo z nowymi silnikami 90 i 110 KM. Te Polo zaczną być montowane w fabryce w Kałudze 16 listopada.

Wyprodukowane samochody Toyota Motors Corporation są słusznie uważane za jedne z najlepszych na świecie. Od 2011 roku koncern zarejestrował dwie spółki zależne w Rosji - w Moskwie i Sankt Petersburgu. W 2015 roku Toyota Motors Corporation została uznana za najlepszą firmę motoryzacyjną w Federacji Rosyjskiej. 98149 samochodów zostało sprzedanych rosyjskim nabywcom. Za najlepiej sprzedające się modele uważane są Toyota Camry, RAV4, Land Cruiser Prado i Land Cruiser 200. Obecnie Toyota ma najwyższe przychody z samochodów w Rosji niż inni producenci.

Czwarte miejsce w rankingu sprzedaży na krajowym rynku samochodowym za rok 2016 utrzymuje się konsekwentnie z rozwiniętą siecią dealerską. Liderem tej marki był model Duster – popularny crossover, który jak sama nazwa wskazuje, przeznaczony jest na zakurzone drogi. W Rosji sprzedawany jest zarówno z silnikiem benzynowym, jak i olejem napędowym. Ponadto w nowej wersji wprowadzono następujące zmiany: zainstalowano mocniejszy akumulator i generator, znacznie poprawiono wnętrze, zwiększono objętość zbiornika spryskiwacza szyb do 5 litrów. Produkowany dla krajów WNP, w tym Rosji, w moskiewskim zakładzie Avtoframos.

3. KIA

Trzy najlepiej sprzedające się samochody w Rosji są z pewnością uwzględnione KIA... KIA Rio to najpopularniejszy samochód tej firmy, w pełni przystosowany do rosyjskich warunków. Model ten bazuje na wersji przeznaczonej na rynek chiński Kia K2. Produkowany w fabryce Hyundaia w Petersburgu, a konkretnie w jednej z jej dzielnic - Sestroretsk. Sukces KIA Rio wynika z nowoczesnego designu i doskonałych parametrów technicznych. Duży wpływ na wielkość sprzedaży mają dość przystępne ceny samochodów tej klasy, których konsekwentnie przestrzegają liderzy koreańskiego koncernu.

zajęła drugie miejsce wśród najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji w ciągu 10 miesięcy 2016 roku. To doskonały wynik, zwłaszcza biorąc pod uwagę ogólny spadek zakupów samochodów. Na szczególną uwagę zasługuje sukces nowego modelu Solarisa. Wygląd Solarisa jest naprawdę luksusowy jak na samochód tej klasy. To wielka zasługa specjalistów, którzy stanęli przed zadaniem stworzenia auta o chwytliwym wyglądzie. Z kolei kupujący nie przechodzili obok, dzięki czemu Hyundai Soalris stał się jednym z najczęściej kupowanych samochodów w tym roku.

1. Łada

Lada Jest najlepiej sprzedającą się marką samochodową w Rosji. Produkty AvtoVAZ od dawna są liderem w budżetowym segmencie rosyjskiego rynku samochodowego. Nowa seria samochodów Łada szybko zyskała popularność wśród kierowców, głównie ze względu na niski koszt samego samochodu i jego części zamiennych. Szczególnie popularna była Łada Granta. Łada Vesta, która weszła do produkcji rok temu, zrobiła dla niej godną konkurencję. Niski koszt, łatwość konserwacji i akceptowalna charakterystyka wydajności w porównaniu z konkurencją tylko zwiększają popularność tej linii samochodów.