Obwód prostownika świateł do jazdy. Schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej i zalecenia dotyczące instalacji

Lub DRL stają się coraz bardziej przystępne i popularne. Producenci podają wiele argumentów za ich instalacją, m.in.: minimalne zużycie paliwo ze względu na mniejsze zużycie energii, długą żywotność i wysoką jakość.

Od 2010 r. rosyjskie ustawodawstwo wprowadziło ich obowiązkowe stosowanie z naprzemiennym włączaniem świateł mijania w dzień... Przepisy UE wymagają, aby DRL były instalowane we wszystkich nowych modelach samochodów. Istnieje również możliwość zamontowania ich na starszych samochodach, zwiększając tym samym ich atrakcyjność i bezpieczeństwo.

Rynek dostaw w ciągu dnia światła do jazdy ekstremalnie wysoki i pozornie pełny podobny przyjaciel na innych opcjach. Moduły są tak proste, że nawet początkujący może je zainstalować. Tymczasem edycja to poważna sprawa i zanim zaczniesz, przyjrzyj się kilku szczegółom, które wpłyną na Twój wybór.

Do czego służą światła do jazdy dziennej?

Z nadchodzącym okres letni przychodzi stosunkowo Lepsze warunki jazda - sucha pogoda, długie dni i dużo słońca. Ale to właśnie ten ostatni wskaźnik nie zawsze jest sprzymierzeńcem kierowcy. Często oślepia, powoduje zmęczenie oczu.

Według niektórych badań zastosowanie świateł do jazdy dziennej zwiększa widoczność pojazdu na drodze, co pozwala uniknąć wielu wypadków. W krajach UE od 2011 roku światła DRL muszą być instalowane we wszystkich produkowanych samochodach, w Rosji rok wcześniej obowiązuje, gdzie istnieje wymóg włączania świateł (albo świateł przeciwmgielnych, albo świateł mijania, albo do jazdy dziennej światła) w światło dzienne dni. Jaka jest różnica między tymi rodzajami oświetlenia samochodowego?

Na wideo - instalacja DRL:

Lepsza widoczność

Światła do jazdy dziennej są używane, aby pojazd był bardziej widoczny w ciągu dnia. W przeciwieństwie do świateł mijania są wyposażone w mocne oświetlenie LED, dzięki czemu moduły stają się bardziej widoczne dla innych uczestników. ruch drogowy... Co więcej, te światła są zaprojektowane w taki sposób, w jaki są. Światła do jazdy światło dzienne zapalają się po uruchomieniu samochodu, ale można z nimi jeździć tylko w ciągu dnia. Gdy robi się ciemno, musisz przełączyć się na światła mijania, automatycznie wyłączając DRL.

Mniejsze zużycie paliwa

Kolejną zaletą świateł do jazdy dziennej jest ich energooszczędność. Zużywają tylko 10% energii wymaganej dla standardowych reflektorów świateł mijania. Światła do jazdy dziennej mają ogromny wpływ na zużycie paliwa, ponieważ pojedynczy moduł zużywa 6,8 wata, czyli łącznie mniej niż 14 watów. Dla porównania, jeden lampa halogenowaświatła mijania zużywają 60 W, czyli 8 razy więcej. Ponadto DRL działają do 10 000 godzin, co odpowiada 500 000 km podróży.

Nowoczesny design

Technologie LED wykorzystywane w produkcji światła dzienne są znane jako jedne z najbardziej innowacyjnych i.

Samoinstalacja

Niektórzy producenci oferują światła do jazdy dziennej „zrób to sam”. Takie zestawy obejmują:

1. Dwa moduły LED z przewodami i wtyczkami.
2. Blok kontrolny.
3. Elementy instalacji:
   • dwa wsporniki dociskowe;
   • długie kable (6 metrów);
   • proste złącze;
   • śruby;
   • zatrzaski;
   • Instrukcje Instalacji.

Niemniej jednak, po zainstalowaniu DRL, musisz sprawdzić w najbliższym warsztacie.

Jak zamontować światła do jazdy dziennej

Ich instalacja nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Do wykonania tej pracy wystarczą podstawowe narzędzia, takie jak śrubokręt. Ale zanim zdecydujesz się na budowę modułów, musisz dokonać wyboru odpowiedni model oświetlenie.

Film pokazuje instalację świateł do jazdy dziennej w VAZ:

W zależności od położenia światła do jazdy dziennej:

1. Powinna być automatycznie aktywowana, gdy urządzenie do uruchamiania lub zatrzymywania silnika znajduje się w pozycji roboczej.
2. Powinien automatycznie wyłączać się po włączeniu światła przeciwmgielne lub światła mijania.
3. Przód, bok i tył światła boczne, światła pozycyjne i tylne nie włączą się, jeśli włączone są światła do jazdy dziennej.
4. Musi znajdować się z przodu pojazdu, biały są umieszczone symetrycznie i na tej samej wysokości.
5. Nie powinien opowiadać wymiary zewnętrzne pojazd.

Wybór DRL

Kupując, powinieneś uważnie patrzeć na światło. Światła muszą być odpowiednio oznakowane, co jest dowodem ich używania na terenie Rosji. Niestety najtańsze zestawy często nie posiadają wymaganych prawem cech. Szkło musi być opieczętowane atestem E wraz z numer identyfikacyjny kraju wydającego.

Odbłyśnik RL jest również obowiązkowy - oznaczenie numeru wersji przepisów, według których został wydany certyfikat, numer certyfikatu oraz nazwa producenta. Oznakowanie musi być trwałe, nieusuwalne i widoczne na pojeździe. Wymagania te spełnia szereg firm produkujących produkty do pielęgnacji dziennej, np. Hella, Philips czy Osram.

Wysokość instalacji

Światła do jazdy dziennej nie mogą być instalowane wyżej niż 1500 mm lub mniej niż 200 mm od podłoża, a odległość między nimi nie może być mniejsza niż 600 mm. Jeżeli szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1300 mm, odległość między światłami powinna wynosić 400 mm. Mogą również wystawać poza obrys pojazdu i muszą być zamontowane 400 mm od krawędzi pojazdu.

Instalacja systemu

Jaka jest twoja opinia? samoinstalacjaświatła dzienne?

DRL to obowiązkowa zasada wycieczki samochodowe w ciągu dnia. Są one niezbędne w celu poprawy bezpieczeństwa kierowców i zmniejszenia statystyk wypadków. Światła nadają pojazdowi chwytliwy i wyrazisty wygląd, czyniąc go widocznym dla innych użytkowników drogi. Dlatego konieczne jest zainstalowanie latarni, a do tego trzeba znać schemat ich połączenia. Może być więcej niż jeden schemat DRL, jest ich dużo. Jeden schemat instalacji świateł do jazdy dziennej może być dla Ciebie łatwy, podczas gdy inny schemat instalacji DRL jest skomplikowany. Ponadto jeden schemat instalacji świateł do jazdy można wykonać w ciągu kilku minut, a inny schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej będzie wymagał pracy z lutownicą i będzie kosztował dużo wysiłku. Warto jednak zauważyć, że każdy schemat - automatyczne włączanie DRL jest całkiem wykonalne samo w sobie. Powiemy Ci najczęstsze i dość łatwe schematy połączeń, które pozwolą Ci samodzielnie i szybko uzyskać stylowe i praktyczne urządzenie, a także produkt zabezpieczający.

Ten schemat nadaje się do wszystkich rosyjskich samochodów. Wszystkie samochody są oznaczone podczas parkowania światła postojowe, który spełnia wymagania i. W takich przypadkach źródłem ruchu jest czujnik wykrywający prędkość pojazdu.

Dlatego musisz przestrzegać tego planu: Styki 1.1 automatu - jednostka sterująca najbliższej musi być uwzględniona w przerwie w okablowaniu od przełącznika do styku 85 RBS. Jeśli musisz włączyć sąsiada na parkingu, będziesz musiał „zrównać” odpowiedzialne za to kontakty. Przekaźnik K1 - musi być z kodem pojazdu 851.3747. Ale eksperci twierdzą, że można użyć dowolnego przekaźnika, który zapewnia otwarcie pary styków, a także stabilnie działa przy napięciu, a mianowicie od 6 do 14 V.

W przypadku samochodu VAZ 2110 schemat połączeń DRL jest w ten sposób idealny. Aby to zrobić, musisz najpierw wyłączyć schemat standardowy, zgodnie z którym światła przeciwmgielne zostały włączone i trochę zrobić jego przetwarzanie, dzięki czemu zapewnia aktywację żarzenia po odpaleniu auta. Do tego może być odpowiedni dowolny tyrystor, na przykład o prądzie 0,3 A. Zaleca się dobranie kondensatora na 1500 μF 25 V, który zapewni nawet do 23 sekund opóźnienia włączenia. Dla rezystorów warunek wstępny to moc od 0,25 W i 10 kOhm. Obwód ten łatwo mieści się w skrzynce przekaźnikowej i można go umieścić w blok montażowy... Jak postępować:

• Początkowo konieczne jest odłączenie przewodu ujemnego znajdującego się na cewce przekaźnika, co zapewnia włączenie i odizolowanie szklanych podnośników.
• Znajdź przewód wychodzący z przycisku świateł przeciwmgielnych. Dezaktywuj go i usuń z jego zwykłego miejsca, umieszczając go na odłączonym przewodzie w pierwszym akapicie.
• Następnie możesz wstawić gotową strukturę z powrotem do złącza.

Obwód jest używany w wielu samochodach i jest idealny dla VAZ 2110. Istotą takiego obwodu jest umieszczenie specjalnej zworki na przekaźniku świateł przeciwmgielnych z zasilacza uzwojenia wzbudzenia.

Twoje działania: Odlecieć deska rozdzielcza z samochodu Wyciągnij przycisk odpowiedzialny za aktywację poprawki PTF. Odłącz kabel kątowy od wtyczki. Podłącz go do niezbędnego przewodu odpowiedzialnego za automatyczny zapłon po włączeniu silnika samochodu. Wklej w wolne miejsce na wtyczce i przywróć przycisk do pierwotnego położenia. W celu dokładniejszego zapoznania się ze schematem wystarczy kliknąć, a jego powiększona wersja otworzy się w nowym oknie.

Taki schemat podłączenia DRL z generatora zapewni automatyczną aktywację blasku urządzeń. Warto zauważyć, że schemat połączeń dla świateł do jazdy jest odpowiedni, jeśli używasz do tego świateł przeciwmgielnych. Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, to po włączeniu generatora samochodowego zapala się światło, a po wyłączeniu gaśnie. W takim przypadku wymiary są aktywowane przyciskiem, a stacyjka pozostaje otwarta.

Schemat podłączenia DRL z wykorzystaniem świateł mijania.

Zasada jest podobna do wskazanej wcześniej, to znaczy jest to trzeci schemat, światła do jazdy dziennej również włączają się automatycznie po zapaleniu samochodu, ale teraz razem ze światłem świateł mijania. Odłączenie następuje po zatrzymaniu, podczas gdy wymiary pozostają nieaktywne. Pozostałe systemy oświetleniowe pozostają w eksploatacji. poprzedni reżim... Kroki działania:

• Na początek trzeba uzbroić się w dwie diody o minimalnej mocy np. 1A - KD10. Muszą być połączone szeregowo.
• Następnie przylutuj do nich okablowanie, którego długość wyniesie średnio 40 cm.
• Zdemontuj deskę rozdzielczą samochodu, aby podłączyć obrabiany przedmiot do 12. pinu złącza X1. Często kolor drutu jest żółty.
• Wyciągnij przycisk odpowiedzialny za włączenie światła.
• Połącz zielonym przewodem złącza (często ma ten kolor) z przedmiotem obrabianym. Alternatywnie można włożyć pozbawiony izolacji przewód do gniazda złącza.
• Następnie umieść przycisk z powrotem na swoim miejscu i sprawdź, czy system działa prawidłowo.
• Jeśli chcesz się zatrzymać przy pracującym silniku, ale przy włączonych wymiarach i wyłączonym świetle mijania, musisz włożyć ten przycisk w przecięcie drutu.

Taki schemat połączeń świateł do jazdy został przetestowany na Łada Priora i VAZ 2110, gdzie działał idealnie w obu wersjach.

• Pierwszy schemat na rysunku jest przeznaczony, jeśli praca jest połączona tylko z hamulcem ręcznym i silnikiem.
• Drugi obwód na rysunku ma dodatkowy rezystor, który jest odpowiedzialny za wyłączenie świateł do jazdy dziennej, gdy aktywowane są wymiary lub optyka głowicy. Odbywa się to poprzez podanie numeru KT814 „+” do podstawy tranzystora.
• Trzeci proponowany schemat przewiduje dezaktywację spalania DRL w przypadku: jeśli hamulec ręczny jest zaciągnięty (kiedy rozruch silnika spalinowego lub do jego automatycznej aktywacji z alarmem); jeśli wymiary są włączone (wtedy reflektory lub światła przeciwmgielne są przenoszone do trybu normalnego). Mówiąc najprościej, taki schemat włączania świateł do jazdy dziennej je anuluje automatyczny start wraz z zapłonem generatora. Warto zauważyć, że jest to schemat połączenia DRL z rozłączeniem funkcja automatyczna przeszedł TRP.

Schemat jest odpowiedni dla wielu samochodów i jest idealny dla VAZ 2110. Ta wersja wykorzystuje czujnik ciśnienia oleju, który jest pobierany z bloku na desce rozdzielczej samochodu. Sygnał uruchomienia silnika pochodzi z tego czujnika. Co więcej, jeśli aktywujesz pracę wymiarów lub włączysz światła mijania, automatycznie zgasną.

Po zapaleniu światła są automatycznie włączane, ale jeśli włączysz światła bliskie lub przeciwmgielne, światła DRL zmniejszają intensywność poświaty o 1/3. Rozpoczynając wymiary - DRL nadal aktywnie emitują światło. Zasada tego działania polega na przełączeniu przekaźnika 2, gdy wartość jest aktywowana podczas włączania bliskiego i PTF. W proces ten zaangażowany jest również rezystor, który znajduje się przed tym samym przewodem wzbudzającym pochodzącym ze świateł bliższych i przeciwmgielnych. Aby to zrobić, możesz użyć diody, aby moc z jednego urządzenia nie przechodziła na drugie.

Przy tym schemacie DRL gaśnie podczas włączania świateł pozycyjnych i przy wyłączonym silniku. Jeśli mrugniesz światła drogowe, wtedy DRL nie zgaśnie, a poza tym ten obwód też nie obciąża obwodu elektrycznego. Działania:

• Na przewodzie wychodzącym z deski rozdzielczej - włóż przycisk. Jest to konieczne, aby zachować zgodność z GOST, który wymaga ręcznego wyłączenia. Geograficznie można go umieścić obok bloku odpowiedzialnego za sterowanie ogrzewaniem.
• Kup specjalne podkładki przekaźnikowe, aby instalacja była wygodniejsza. Niezbędne jest podłączenie zacisków do skrzynki bezpieczników zmontowany obwód./li>
• Najwygodniej jest złożyć obwód w obudowie, upewniając się, że przekaźnik jest wyłączony. Montowane jest tylko 5 przewodów: z DRL, z wymiarów, ze stałego „+” i stałego „-”, a także z lampy silnika, poprzez specjalny przycisk.
• Możesz użyć 5-pin lub 4-pin przekaźniki kontaktowe... W niedziałającym przekaźniku wyjmij całą zawartość i przylutuj „timer” do styków cewki.

Światła do jazdy dziennej (DRL) w reflektorach, światłach przeciwmgielnych, w kierunkowskazach, montowane osobno, ale wszędzie tam, gdzie nie są zainstalowane. Czy w ogóle są jakieś zasady? regulować instalację DRL? Czy to możliwe zainstaluj DRL samodzielnie? Mówią również, że zużywają znacznie mniej energii, a zatem oszczędzasz na benzynie. Wszystko w porządku ...


Co to są DRL i do czego służą?
„Światła do jazdy dziennej” nie mają nic wspólnego ze światłami bocznymi. Ta nowa koncepcja pojawiła się w regulaminie ze względu na to, że zaczęli wyposażać nowoczesne samochody... Termin ten nazywa się zewnętrznym urządzenia oświetleniowe zaprojektowany, aby poprawić widoczność z przodu poruszającego się pojazdu w godzinach dziennych. Na nowy samochody europejskie często można znaleźć światła w reflektorach, które wyróżniają się w nim konstruktywnie. W większości DRL jest to Lampa LED... W przypadku używania świateł do jazdy dziennej włącz dodatkowo sygnały świetlne(światła przeciwmgielne lub światła mijania) nie są wymagane.

Zasady instalacji DRL

Jak pokonać kasyno online za 368,548 rubli, korzystając z dziury w algorytmie?
Instrukcja krok po kroku

Hej! W Internecie znają mnie jako Jerome Holdena, a ja zarabiam na testowaniu algorytmów dla znanego kasyna Vulcan: szukam luk w grach, stawiam zakłady i trafiam w dziesiątkę.

Teraz gromadzę społeczność do bardziej globalnego projektu, więc udostępniam schematy za darmo. Opowiadam wszystko tak szczegółowo, jak to możliwe, nie ma nic skomplikowanego, możesz pracować bezpośrednio z telefonu, nawet dziewczyny sobie z tym poradzą)). Możesz testować algorytmy, zarabiać i decydować, czy dołączyć do mojego zespołu, czy nie. Szczegóły tutaj.

W ciągu trzech miesięcy zarobiłem na moich programach 973 000 rubli:

6.19.5

GOST R 41.87-99 (Regulamin EKG ONZ N 87)... Zgodnie z przepisami emitery światła dziennego muszą zajmować powierzchnię od 25 cm do 200 cm (w Rosji „co najmniej 40 cm) i emitować światło o mocy od 400 do 1200 cd (w Rosji od 400 do 800 cd).

Niniejsza norma ustanawia jednolite przepisy dotyczące homologacji mechanicznych świateł do jazdy dziennej Pojazd.
Zgodnie z tym GOST wszystkie certyfikowane światła nawigacyjne muszą mieć odpowiednie oznaczenie.

Tabela 6a – Wymagania regulaminu EKG ONZ dotyczące obecności urządzeń oświetlenia zewnętrznego na pojazdach drogowych:

• Światło do jazdy dziennej: białe, 2 szt.
• Zalecany dla kategorii M, N. (pojazdy osobowe i użytkowe, ciężarówki)
• Zabronione dla kategorii O (przyczepy z dwiema lub więcej osiami, przyczepy z osią centralną i naczepy)

Jak podłączyć światła do jazdy dziennej

Schemat nr 1. Automatyczne włączanie reflektorów na początku ruchu i wyłączanie na postoju... Gdy pojazd jest zaparkowany, pojazd jest sygnalizowany światłami pozycyjnymi.
Taki algorytm działania systemu oświetlenia zewnętrznego w pełni spełnia wymagania przepisów ruchu drogowego.
Schemat został przetestowany na wszystkich rosyjskich samochodach.
Czujnik prędkości pojazdu służy jako źródło informacji o ruchu.
Styki K 1.1 automatu - przełącznik świateł mijania są zawarte w przerwie drutu od przełącznika świateł mijania do styku 85 RBS. (jeśli chcesz włączyć światła mijania na miejscu, musisz zrównoleglić styki przełącznika świateł mijania).
Przekaźnik K1 - samochodowy, 851,3747, ale można użyć dowolnego, który ma otwartą parę styków i stabilnie działa przy napięciu na uzwojeniu 6 ... 14 V. Na przykład RES10, paszport: RS4.529.031-07.
V. Yugrin Radio №8, 2005

Schemat nr 2. Używanie PTF w światłach do jazdy dziennej i automatyczne wyłączanie ich za pomocą zapłonu.

Wyłączamy standardowy obwód przełączania PTF i przerabiamy go, aby włączał się po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
Tyrystor będzie pasował do każdego z dopuszczalny prąd 0,3 A. Kondensator 1500 μF 25 V wytworzy 23 sek. opóźnienia. Rezystory powinny mieć od 0,25 W do 47 (51) i 10 kiloomów.
Wygodne jest umieszczenie obwodu w obudowie przekaźnika poprzez montaż natynkowy i umieszczenie go w bloku montażowym. Bierzemy też potrzebny nam plus po stacyjce.

Procedura:

1. Odłącz przewód ujemny, aby zasilić uzwojenie przekaźnika podnośnika szyb i odizoluj go.
2. Znajdź przewód prowadzący do klucza PTF, odłącz go od zwykłego miejsca i włóż zamiast odłączonego w kroku 1
3. Włóż gotową strukturę do złącza.

• Usuwamy porządek i robimy to jak na zdjęciu 1.
• Wyjmujemy Przycisk PTF i odłączyć od wtyczki okablowania kątowego fot. 2.3.
• Podłączamy go do naszego przewodu (12 na złączu X1 porządku), zdjęcie 4.

1. Pierwszy schemat - jeśli tylko generator i hamulec ręczny są zawiązane.
2. Drugi obwód zawiera kolejny tranzystor, który wyłącza DRL, gdy wymiary lub reflektory są włączone, dostarczając „+” do podstawy tranzystora KT814.
3. Trzeci schemat Romana Toropowa. Anuluje DRL w następujących warunkach: Hamulec ręczny jest zaciągnięty (w celu automatycznego uruchomienia silnika spalinowego z alarmu lub parkowania przy pracującym silniku) i poprzez włączenie wymiarów (tłumaczenie na tryb zwykły reflektory lub PTF). Innymi słowy, zgodnie z tymi warunkami, "automatyczne włączanie DRL" jest wyłączone po uruchomieniu generatora. Jest to schemat DRL, który przeszedł TRP.

Schemat nr 6. Automatyczne włączanie DRL podczas uruchamiania silnika i wyłączania z wymiarów / światła mijania... (czujnik poziomu oleju)
Obwód został przetestowany na VAZ 2110.
V ta opcja sygnał pracy silnika pobierany jest z czujnika minimalnego ciśnienia oleju (z bloku deski rozdzielczej). Światła do jazdy wyłączają się, jeśli włączymy wymiary lub światła mijania.
Jako światła do jazdy możesz użyć PTF lub świateł mijania.

Schemat nr 7. Automatyczne włączanie DRL po uruchomieniu silnika i praca z połową mocy, gdy PTF lub w pobliżu są włączone.
Obwód został przetestowany na VAZ 2110.
Po uruchomieniu silnika (generatora) zapala się DRL. Gdy wymiary są włączone, działanie DRL jest kontynuowane, a PTF lub światła mijania są włączone, DRL zaczyna świecić z połową mocy. Dzieje się tak z powodu przełączenia przekaźnika 2, gdy obwód jest zasilany, gdy PTF lub bliski jest włączony. A także ze względu na rezystor, który umieszczamy przed DRL na przewodach wzbudzenia z PTF i bliskim. Używamy diody, aby moc z jednego urządzenia nie płynęła do innego urządzenia.
Schemat nr 8. Włączenie DRL po uruchomieniu silnika po 7 sekundach. Wyjdź, gdy wymiary są włączone.
Obwód został przetestowany na VAZ 2110.
Gdy silnik zgaśnie, światła do jazdy gasną. W fabryce nie ma dodatkowego obciążenia. Gdy migają światłami drogowymi, DRL nie gasną.

Na przykład przycisk znajduje się w konsoli obok jednostki sterującej nagrzewnicą. To jest ręczne wyłączenie. Zmontowany obwód podpinamy klipsami do skrzynki bezpieczników. W przypadku niedziałającego przekaźnika wygodnie jest zmontować sam obwód opóźniający.

Schemat nr 9 (autor na Skype: polimarh16). Wraz z rozpoczęciem ruchu włączają się światła mijania i wyłącza się oświetlenie wewnętrzne.
Podświetlenie w klamkach włącza się przy pracującym silniku i tylko w aucie stojącym.
Na przekaźniku, do którego jest podłączony, znajduje się wolny styk dodatkowe oświetlenie wnętrze (np. oświetlenie klamek)

Pełny opis obwodu: włóż kluczyk do stacyjki i przekręć o jedną działkę. Światło mijania włącza się na kilka sekund, a następnie gaśnie. Uruchamiamy silnik. Włącza się oświetlenie wnętrza (klamki i Światło taśmy LED). Wraz z rozpoczęciem ruchu światła mijania są włączone, a światła wewnętrzne są wyłączone. Po zatrzymaniu procedura jest odwracana, ale z kilkusekundowym opóźnieniem. Czas opóźnienia jest dostarczany przez R3 i C2. Im są większe, tym dłuższy czas trwania.
Zapłata jest umieszczana za zestaw wskaźników na podwójnej taśmie klejącej i jest tam również podłączona do złącza X2 oraz do przełącznika bliższego, wymiarów / dalekiego.

Automatyczne sterowniki reflektorów

1. Automatyczne włączanie oświetlenia zewnętrznego (sterowniki LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)
2. Sterownik reflektorów DRL (światła do jazdy dziennej)

Światła do jazdy dziennej (DRL) są niezbędne do lepszej identyfikacji poruszającego się pojazdu w ciągu dnia na drodze. Eksperci w tej dziedzinie udowodnili, że przy masowym stosowaniu DRL w ciągu dnia częstotliwość wypadków zmniejsza się nawet o 30%. Jeśli samochód jest fabrycznie wyposażony w DRL przez producenta samochodu, wówczas urządzenia te nazywane są standardowymi. Jeśli nie ma takich reflektorów, należy je dostarczyć do pojazd- to będzie.

Istnieją wymagania określone w przepisach dotyczących tych urządzeń, należy ich ściśle przestrzegać, w przeciwnym razie Twoje DRL nie spełnią roli, do której są przeznaczone.

Wymagania dotyczące umiejscowienia DRL w samochodzie:

1. Przyrządy muszą znajdować się z przodu samochodu, muszą być parami (dwa reflektory).
2. Surowo zabrania się montowania DRL-ów na przyczepach oraz za samochodem.
3. Nie ma ścisłego schematu podłączania lampionów. Najważniejsze, żeby pracowały nieprzerwanie w ciągu dnia. W żadnym wypadku światła nie powinny migać!
4. Moduły powinny znajdować się nie dalej niż 40 cm w stosunku do krawędzi pojazdu.
5. Między reflektorami od wewnątrz nie mniej niż 60 cm. Uwaga! Jeśli szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm, odległość między światłami można zmniejszyć do 40 cm zamiast 60 cm.
6. Od poziomej powierzchni, wysokość urządzeń powinna wynosić od 25 cm do 150 cm.
7. Długość DRL z przodu nie powinna przeszkadzać kierowcy: emituj światło w lusterka wsteczne, a także inne rodzaje powierzchni odbijających.
8. W odniesieniu do widoczności geometrycznej: kąt pionowy (alfa) - 10° w górę iw dół od horyzontu; kąt poziomy (beta) - 20 ° na zewnątrz i do wewnątrz. Pamiętaj, że światła do jazdy dziennej muszą działać w tryb automatyczny(w ciągu dnia), gdy zapłon jest włączony. Kiedy lampy reflektora działają, powinny zgasnąć. Z wyjątkiem sytuacji, gdy przednie światło emituje ostrzeżenie!
9. Natężenie światła urządzeń powinno mieścić się w granicach 400 Cd - 800 Cd (w Rosji), w innych krajach - od 400 Cd do 1200 Cd. Niższe liczby nie są skuteczne w oznaczaniu pojazdu na drodze w ciągu dnia dla wszystkich użytkowników dróg. Duży - może oślepiać nadjeżdżających kierowców.
10. DRL powinny być tylko białe.

Oprócz wymagań dotyczących lokalizacji i charakterystyki światła istnieją również normy dotyczące obowiązkowej certyfikacji, które wskazują, że te DRL w pełni spełniają wszystkie wymagania ECE. Takie urządzenia mogą służyć jako DRL w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu dnia.

Pytania, które interesują wielu użytkowników dotyczące DRL:

Czy w samochodzie można zainstalować DRL zamiast innych urządzeń oświetleniowych?

Jest to możliwe tylko w zwykłym umieść PTF... Istnieje specjalna linia świateł DRL LED firmy Osram, które działają jako światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej.

Linia ta nosi nazwę LEDriving FOG, a urządzenia mogą być instalowane w pojazdach z napięciem zasilającym zarówno 12 V, jak i 24 V. Spełnia wszystkie normy ECE, SAE, CCC oraz IP. Jeśli wymienisz jedną z lampek ostrzegawczych w samochodzie na DRL, zostaniesz zatrzymany przez policję drogową. Nie możesz uniknąć kary.

Czy można podłączyć DRL do wymiarów, jakie są obwody?

Na początek warto zauważyć, że samopołączenie DRL w Rosji jest legalne! Jest to określone w dekrecie z 10.09.2009 nr 720 Kodeksu administracyjnego rządu Federacji Rosyjskiej.

Schemat instalacji DRL w samochodzie

Jeśli kupiłeś gotowe światła do jazdy dziennej, to mają już wszystkie niezbędne elementy złączne, aby szybko i poprawnie zamontować je w samochodzie. Jeśli masz jakiekolwiek trudności z połączeniem, możesz skorzystać z instrukcji dołączonych do zestawu urządzeń. Jeśli z jakiegoś powodu go brakuje, użyj poniższego.

Montaż DRL i podłączenie do wymiarów auta:

1. Jeśli w kratce zamontowane są DRL, należy je usunąć.
2. Odtłuść miejsce, w którym będzie DRL. Następnie przyklejamy taśmę dwustronną o takim samym rozmiarze jak moduły. Urządzenia można przymocować za pomocą wkrętów samogwintujących.
3. Nie musisz od razu mocować drutu, przeciągnij go przez otwory zacisku. Sama obudowa nie powinna spieszyć się z wkładaniem, może się zatrzasnąć. Wtedy będzie trudno go usunąć.
4. Umieszczamy jednostkę sterującą. Lepiej jest zainstalować go dalej od silnika i bliżej akumulatora.
5. Moduły łączymy ze sterownikiem DRL umieszczając kable w specjalnym złączu.
6. Sprawdzamy automatyczność urządzeń, do tego jest przekaźnik.
7. Moduł centralny i DRL mocujemy montując w uchwycie i zatrzaskując.
8. Przewody należy wciągnąć komora silnika samochód. Muszą być mocno przymocowane specjalnymi opaskami zawartymi w zestawie.

Uwaga! Nie podłączaj przewodów do rury chłodnicy, przewodu paliwowego lub węża. Jest to bardzo niebezpieczne, mogą zostać naruszone, po czym całkowicie wychodzą ze stanu pracy.

Istnieje kilka opcji (schematów) podłączenia DRL, których możesz użyć. Wybierz ten, który jest dla Ciebie wygodniejszy.

Jakie są najlepsze uniwersalne DRL?

Dziś rynek oświetlenia jest tak szeroki, że wielu kierowców nie wie, który DRL lepiej wybrać. Przypomnij sobie, że światła do jazdy są potrzebne, aby Twój poruszający się samochód był bardziej widoczny na jezdni. Urządzenia LED w 100% radzą sobie z tym zadaniem. Są jasne, zużywają mało energii maszyny i mają długą żywotność.

Ich główną zaletą jest to, że definiują pojazd dla wszystkich użytkowników dróg, zarówno w mieście, jak i poza nim. Jednocześnie nie oślepiają innych kierowców i pieszych.

Wyjście: DRL powinny być instalowane tylko z przodu pojazdu. Zamiast innych świateł (sygnalizacyjnych) nie można ich instalować. Muszą pracować nieprzerwanie. Przestrzegać przepisów dotyczących wydajności świetlnej tego sprzętu. Tylko w takim przypadku możesz zwiększyć poziom bezpieczeństwa na jezdni w ciągu dnia. Bądź czujny i ostrożny na drogach!