Najbardziej stylowe samochody retro. Najpiękniejsze samochody retro Piękne samochody retro

Pomimo obecnych problemów finansowych, które ostatnio ogarnęły cały świat, wciąż są na nim ludzie, którzy posiadają ogromną fortunę. Niemniej jednak, jeśli mają pieniądze, dlaczego nie wydać ich na rzeczy, które lubią, takie jak klasyczne auta? Poniżej znajduje się lista 10 najdroższych samochodów zabytkowych.

10. Rolls Royce 10 HP od 1904 roku (7 250 000 USD)

To najdroższy Rolls-Royce, jaki kiedykolwiek został sprzedany na aukcji. Nosi status najdroższy samochód sprzed 1905 roku... Pomimo 10-konnego silnika i zdolność do osiągania prędkości do 40 km / h, Rolls-Royce zawsze należał do samochodów, którym kierowcy mogą zazdrościć.

9 Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 (7440 000 USD)

Ten samochód został opracowany przez Ferdinanda Porsche. W latach 30. ubiegłego wieku cieszył się dużą popularnością ze względu na możliwość uczestniczenia w wyścigach samochodowych. Zdecydowanie Niemcy dużo wiedzą o produkcji samochodów.

8. Shelby Daytona Cobra Coupe od 1965 roku (7 680 000 USD)

Samochód ten był jednym z sześciu przykładów modelu stworzonego przez legendarnego kierowcę i projektanta Carrolla Shelby'ego. Został opracowany w konkretnym celu - aby pokonać Ferrari w wyścigach GT. 4 lipca 1965 r. Shelby Daytona wygrała Motoryzacyjne Mistrzostwa Świata w Reims.

7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe od 1937 roku (7 900 000 USD)

To dwudrzwiowe coupe było wariantem innego modelu Bugatti o nazwie Atlantic. W sumie wyprodukowano 17 egzemplarzy. Atlas był w historii własnością różnych bogatych osób, w tym potentata hazardu Williama Harraha.

6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 (9 680 000 USD)

Samochód został sprzedany na aukcji PebbleBeach. To jeden z nielicznych samochodów produkowanych w przedwojennych nazistowskich Niemczech.i przetrwał do dziś. Ponadto pisownia słowa „ specjalny„Uzupełnił szereg ciekawych funkcji.

4. Duesenberg Model J 1931 (10340000 $)

Ten samochód pochodzi z 1931 roku. Opuścił aukcję za szalone pieniądze. W momencie wyjścia do samochodu ustalili bardzo wysoką cenę. Przez cztery lata wyprodukowano 500 samochodów tego modelu.

3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder z 1961 r (10 900 000 USD)

Musisz pamiętać, że ten samochód pojawił się w filmie " Ferris Bueller bierze dzień wolny„Gdzie główny bohater rozbija samochód. W rzeczywistości wyprodukowano sporo samochodów tego modelu. Jeśli jesteś fanem Ferrari, spodoba ci się ten artykuł

Radzieckie samochody retro zawsze przyciągają większą uwagę. To historia całej epoki i ciekawe rozwiązania projektowe. Zebraliśmy 10 starych samochodów odrestaurowanych przez pasjonatów, które wracają w czasach „gdy drzewa były duże” i zachwycają jakością i ekskluzywnością.

1 GAZ M-21 (1959)

Tylko urzędnicy i weterani Wielkiej Wojny Ojczyźnianej mogli prowadzić samochód GAZ M-21 natychmiast po tym pojawieniu się. Projektant Simbek zmontował ten samochód na początku lat 90., zaraz po rozpadzie ZSRR. W samochodzie jest zainstalowany sprzęt gazowy.

2. GAZ M-1 (1937)

Samochód GAZ M-1 pojawił się u dziadka Simbeka pod koniec lat czterdziestych. Ale drogi we wsi nie nadawały się do podróżowania samochodem, a raczej w ogrodzie. Kiedy na początku XXI wieku projektant postanowił odnowić ten samochód, prawie zamienił się w śmieć. Szczególnie trudny był fakt, że znalezienie oryginalnych części zamiennych było prawie niemożliwe. Simbek wydał 35 000 dolarów na odbudowę samochodu.

3. GAZ M-21 (1965)

Samochód GAZ M-21 z 1965 roku należał do przyjaciela ojca Simbeka. Przyjaciele konserwatora zbierali dla niego części zamienne praktycznie na całym świecie. Renowacja samochodu kosztowała 20 000 dolarów.

4 GAZ 69 (1955)

5. Moskwicz (1946)

6. ZAZ 965A (1965)

Projektant Pavel kupił ZAZ 965A 10 lat temu i przez trzy lata pracował nad jego renowacją.

Właściciel tego GAZ-13 jest prawdziwym fanem starych radzieckich samochodów. Kupił „Mewa” po rozpadzie ZSRR za 60 000 dolarów. Samochód był w dość dobrym stanie, a dzięki nowemu właścicielowi stał się prawdziwym dziełem sztuki.

8. GAZ (1980)

Samochód „Mewa” wyprodukowany w 1980 roku został odrestaurowany i sprzedany do Niemiec za 80 tysięcy dolarów.

VAZ 2001, wprowadzony na rynek w 1973 r., Został zakupiony za 1500 USD, a pojazd przejechałby tylko 60 000 km. Odnowienie samochodu zajęło tylko 600 dolarów, które wydano na naprawę silnika i wymianę kół.

Właściciel tego samochodu został kupiony za 4000 dolarów i taką samą kwotę zainwestował w jego renowację. Samochód został nawet sfilmowany.

Jeśli chodzi o naprawdę ekskluzywne samochody, które istnieją dosłownie w jednym egzemplarzu, warto wspomnieć o twórczości projektanta Jamesa Savchuka. Jego dzieła są prawdziwe.

Sowiecki przemysł samochodowy przyciągnął uwagę wielu. Kiedyś urzędnicy i szefowie dużych fabryk jeździli samochodami krajowymi. Dziś samochody te są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów. Rzadkie samochody są drogie i wyglądają niecodziennie. Ocena najbardziej retro samochodów z ZSRR pozwoli Ci ocenić potencjał twórczy projektantów, inżynierów i projektantów tamtych czasów.

10 samochodów retro z ZSRR

Ciekawe rozwiązania konstrukcyjne sprawiają, że kolekcjonerzy samochodów dają szalone pieniądze na samochody retro z ZSRR. Te eleganckie i solidne samochody przedstawiają historię całej epoki. Styl retro przyciąga wielu. Dlatego współcześni milionerzy uważają za prestiżowe zebranie rzadkiego samochodu w ich garażu. Szczególnie cenione są piękne radzieckie samochody, które pozostały w ruchu. Ekskluzywne samochody retro (zdjęcia z nazwami w artykule) z czasów ZSRR, wyprodukowane przed 1941 rokiem:

GAZ-A to samochód osobowy, który pojawił się w 1932 roku w Zakładach Samochodowych w Niżnym Nowogrodzie. Marka działała 4 lata. W tym czasie wyprodukowano ponad 40 000 samochodów. Takie auta retro, których zdjęcia prezentujemy poniżej, nie wpadły w prywatne ręce. Zostały wydane jako pojazdy służbowe. Przywódcy Armii Czerwonej również używali samochodów. Modele te były nawet wyposażone w radia w centrali. W Leningradzie model był aktywnie używany w taksówkach do 1938 roku.

ZIS-101 - samochód produkowany był od 1936 do 1941 roku. w moskiewskim zakładzie. Stalina. Przez cały czas wyprodukowano 8752 samochody. Takie rzadkie samochody należały do \u200b\u200bgłów państw i zwykłych obywateli. To był najbardziej masywny model klasy kierowniczej. Ze względu na siedem miejsc samochód służył jako elitarna taksówka na długich trasach. Po wojnie produkcja nie została przywrócona, samochód zamienił się w samochód retro, zdjęcie widać poniżej. Cena zależy od konfiguracji i wyglądu sprzętu. Średni koszt zaczyna się od 300000 rubli.

GAZ M-1 "Emka" jest produkowany od 1936 roku w fabryce samochodów. Gorky (Mołotow). Przez 7 lat istnienia modelu wyprodukowano około 60 000 samochodów. Takie samochody retro ZSRR były aktywnie wykorzystywane w taksówkach i jako oficjalne pojazdy dla urzędników. Samochód uznano za wyjątkowy, ponieważ szczyt montażu przypadł na czas wojny. Samochód z łatwością poruszał się w terenie. Jego maksymalna moc wynosiła 50 koni mechanicznych. Transport przyspieszył do 80 km / hw zaledwie 24 sekundy. Na sowieckich drogach te retro samochody (zdjęcia poniżej) spotykały się do lat 70.

Rzadkie luksusowe samochody produkowane po 1945 roku w ZSRR

Następujące marki zostały uznane za pożądane samochody urzędników w okresie sowieckim:

Zwykli obywatele ZSRR chcieli także podróżować samochodem. To właśnie te znaczki są często używane w filmach z przeszłości:

Volga GAZ-21 - produkcja została otwarta w 1970 roku. Przed rozpadem ZSRR ten samochód był doceniany i kochany przez wiele wysokiej rangi osobistości. Ten samochód jest uważany za symbol całej epoki. Samochód był uważany za wskaźnik sukcesu i dobrobytu, dlatego wśród radzieckich samochodów retro mimowolnie pamiętasz jeden z pierwszych. Miliony obywateli Związku Radzieckiego marzyły o Wołdze. Ten transport nigdy nie był sprzedawany masowo, przyjmowano go tylko za usługi dla Ojczyzny i jako transport usługowy. Producent zaprezentował kilka modyfikacji, najpopularniejszym był sedan.

ZAZ 965 to kompaktowy samochód osobowy, który został wydany w 1959 roku. Ten samochód retro wygląda uroczo i atrakcyjnie. Samochód wyglądał jak włoski samochód terenowy. Ten transport był aktywnie wykorzystywany przez twórców wielu filmów, aby oddać klimat lat 50. Drzwi okazały się wyjątkowe, otwierają się na kurs.

W tamtych czasach takie rozwiązanie umożliwiało korzystanie z samochodu osobom niepełnosprawnym. Ale drzwi, które otworzyły się w ruchu, mogą stanowić realne zagrożenie dla życia ludzkiego. Humpback był kilkakrotnie modernizowany, ulepszany nie tylko technicznie, ale także konstrukcyjnie. Model przetrwał do 1965 roku. Ale na sowieckich drogach spotykała się aż do lat 80.

Najdroższy samochód retro w ZSRR

„Mewa” to samochód, który od razu zakochał się we wszystkich urzędnikach izby rządowej. Wypuszczanie rozpoczęło się w 1959 roku, samochody były wydawane wyłącznie jako pojazdy oficjalne. Po dwóch poważnych naprawach pojazdy zostały zlikwidowane. W latach 70. pozwolono na zarobkowe wykorzystanie samochodu. Z transportu zaczęły korzystać domy weselne i hotele. Nowożeńcy go lubili, nawet teraz taka rzadkość wygląda korzystnie na zdjęciach ślubnych.

Dziś jest to najdroższy samochód retro czasów ZSRR. Jego koszt zależy od stanu, ale cena zaczyna się od 2000000 rubli. Samochód klasy wyższej był marzeniem wielu obywateli radzieckich. Ale nie wpadła w prywatne ręce. Dziś taki styl retro jest w modzie, o zakupie Mewy marzy każdy szanowany kolekcjoner samochodów. Nic dziwnego, że została uznana za najpiękniejszy transport czasów radzieckich.

ZIL 112-S to motoryzacyjna legenda epoki radzieckiej, najbardziej uderzający przykład krajowego montażu transportu wyścigowego. Został opracowany przez projektantów zakładu. Likhachev. W 1961 roku powstał pierwszy model tej niesamowitej jednostki. Samochód rozpędzał się do 260 km / h. Oczywiście o bezpieczeństwie można mówić bez końca, tylko hełm może ochronić przed silnymi uderzeniami i kontuzjami. To naprawdę najszybszy samochód retro. Trzeba było bardzo pokochać prędkość, żeby usiąść za kierownicą takiego transportu. To na tym samochodzie wyścigowym Giennadij Żarkow został mistrzem ZSRR w 1965 roku. Zaskakujące jest, że w tamtych czasach opracowano zdejmowany układ kierownicy.

Dziś ZIL 112-S można oglądać w muzeach transportu samochodowego. Chociaż uważa się, że niektórzy prywatni kolekcjonerzy ukrywają to urządzenie w swoich garażach. Takie urządzenie jest niewątpliwie ozdobą każdej kolekcji.

Dlaczego te modele są najdroższe? Jest kilka powodów:

• samochody są trudne do znalezienia;
• projektowanie samochodów jest przejawem pierwotnej kreatywności ówczesnych inżynierów samochodowych;
• w czasach radzieckich samochody te były również wysoko cenione.

„Chaika” i ZIL 112-S to specjalne samochody, które przeszły do \u200b\u200bhistorii na zawsze.

Radzieckie samochody retro to marzenie kolekcjonerów!

Radzieckie samochody retro, których zdjęcia prezentujemy w tym artykule, uchodzą za „perłę” kolekcji prawdziwego konesera starego transportu. Wielu obywateli pamięta, jak chcieli zdobyć swój ukochany samochód. Osobisty transport zawsze był uważany za wskaźnik bogactwa. Dziś te rzadkie samochody znajdują się w muzeach i pojawiają się w miejscach publicznych tylko dzięki profesjonalnym konserwatorom.

Ile kosztują samochody retro ze zdjęcia przedstawionego w artykule? Wszystko zależy od wyglądu i wyposażenia transportu. Najdroższym samochodem jest „Mewa”. W idealnym stanie kosztuje około 4 000 000 rubli.

Rzadki transport to specyficzna sekcja dla zmotoryzowanych. Takie maszyny zachwycają swoim wyglądem. Oczywiście na tle nowoczesnych samochodów wyglądają matowo i dysfunkcyjnie. W każdym razie radzieckie samochody to cała epoka, która na zawsze pozostała w historii. Nie ma nic złego w tym, że wielu tak zdecydowanie chce część czasu, kupując samochody retro za szalone pieniądze.

Kod promocyjny fonbet 2019 azino777.ru.com Good Day 4 Play Casino Mirror Oficjalna strona azino777. Zarejestruj automaty do gry wulkan na pieniądze z opisem wypłaty wsparcie 1xbet.com, bk fonbet mirror. Oficjalna strona działającego dziś volcano 98 nagich automatów do gier hazardowych na automatach do gry. Darmowe, demo azino777 1xbet Mirror działa mobilne kasyno rejestracja do pobrania na numer telefonu. Volcano oryginalny bonus rejestracyjny błąd fundamentów x4 vulkan download pin up automaty do gier recenzje zakładów sportowych za darmo bez rejestracji.

Oficjalni bukmacherzy rosji wulkanu gra 24 kasyno ukryty wielki bonus wulkanu xnxx. Rosyjskie kasyno online do pobrania, automaty do gry za darmo i bez rejestracji. Bez kasyna admiral azino online 1 hbet automaty do gier lustro 1xbet działa. Mam jutro urodziny, w które chciałbym zagrać w kasynie. Bonusy Online Slots Casino Top Casino x Zagraj w Fortuna Casino Online Com Zagraj w darmowe lustro 1xbet.

Oficjalna strona 1xbet fonbet, kopia na żywo haseł do freerolli pokerowych leon. 1xbet wejście 1xbet ru lustro mobilny azino777 bonus rejestracyjny bukmachera. Biuro zenit aktualny adres dzisiaj oficjalna strona kasyna wulkanu platinum riobet lustro wulkan rejestracja deluxe. Zakłady sportowe online na automacie w Poker Stars Sochi. Czy są automaty i kasyna? azino777 wejście 1xbet, rejestracja jednym kliknięciem teraz grać. Darmowy automat do gry riobet strawberry ważne kody www azino777 dołącz do kasyna ru soczi. Recenzje Darmowe automaty do gry graj za darmo bez rejestracji Volcano Victory Casino Zagraj w Fortuna Bonus online. Arbat Casino Miliony automatów do gier Klub gier hazardowych online Lustro Kryształowy Tygrys. Gameminators witryny kasyna 77777 grają online za darmo bez rejestracji nowego adresu.

Emperor kasyna online lustro Mostbet działa i pokazuje, czy gracz otrzymuje pieniądze. Zagraj w kasynie fortuna oficjalny automat vulcanplayslot.ru 1 pin up recenzje bukmacherów, riobet27.com kasyno kasyno azino777. Oficjalna strona 777, aby zagrać w 1 x zakład, jak uzyskać weryfikację w kasynie x. Kupony Goldfishka VK Volcano automaty do gier online vulkanrussiaslots.com Jak pokonać kasyno Admiral x Fonbet. Lustro działa teraz 24.03.19 Wstęp na automaty bk leon.ru za darmo. Bez rejestracji 1chue Mirror na dziś bez depozytu bonus w kasynie automat wagayenetki bukmacher jak. Zgadnij kartę 21 punktów w grach hazardowych 1xbet darmowych automatach fonbet niebieski. Lustrzane kasyno obsługujące dziś kasyno bez depozytu w 2019 r. Oglądaj sportowe automaty do gier bez rejestracji w Mahjong graj za darmo online w całości. Na ekranie w rosyjskich fundacjach x4 nie rozpoczyna się pobieranie vulkan-1.dll.

Rozbierany poker online przez telefon automaty do gry vulkan.biz bez bonusu od depozytu. Do skryptu rejestracyjnego kasyno admiral slots masvet chrząszcze maszyna do gry za darmo i. Bez rejestracji oficjalna strona azino777 mobilna wersja klubu gier joycasino22.com w. Kazan azino888 czerwona ikona, automaty do gier goxbet odzwierciedlają fonbet na żywo. 1 dysk 2 wulkan olympus kod promocyjny, jak usunąć działające kasyno online 1xbet z bonusem. Podczas rejestracji, Volcano zagraj w darmowego blackjacka na pieniądze Android bez depozytu w kasynie.

Statystyki forum

• Całkowita liczba zarejestrowanych użytkowników: 293
• Łączna liczba tematów: 971
• Posty: 4481

Nie wszystkie samochody tracą na wartości z biegiem czasu, niektóre wręcz przeciwnie, jak wino, z biegiem lat stają się coraz lepsze i zyskują szczególną wartość. Mówimy o legendarnych samochodach z bogatą przeszłością, które dziś stały się antykami i uosabiają cały kamień milowy w historii.

Po raz pierwszy w samochodzie zastosowano desmodromowe zawory i mechaniczny system bezpośredniego wtrysku paliwa, samochód wyposażono w silnik, w którym zrealizowano idee jednostki lotniczej myśliwca II wojny światowej. Legendarny 300 SLR na mistrzostwa świata w 1955 roku został zbudowany na platformie W196, a jej wypadek, który zmienił się w poważną katastrofę i wstrząsnął światem sportów motorowych, nie tylko położył kres zwycięstwu czołowych Mercedesów w wyścigu Le Mans, ale także zakończył produkcję modelu W196. Ponadto koncern zamknął program sportowy, samochody marki wznowiły udział w wyścigach dopiero w połowie lat 80-tych.

Do dziś zachowało się kilka egzemplarzy Mercedesa W196. Cena zwycięzcy Formuły 1 w Bonhams wyniosła ponad 29 milionów dolarów.

Kolejny luksusowy i wyjątkowo drogi ogier ze stajni Ferrari, urodzony w 1956 roku, stworzony do udziału w wyścigu Mille Miglia, jak sugeruje nazwa modelu. Zbudowano w sumie cztery egzemplarze 290 MM, które były wyposażone w 3,5-litrowy silnik V12 o mocy 320 koni mechanicznych.

W 1956 roku jeden z Ferrari wygrał wyścig Mille Miglia, drugi, pilotowany przez Fangio, zajął czwarte miejsce - to właśnie ten samochód został sprzedany w 2015 roku za 28 milionów w Sotheby's, najwyraźniej nazwa jednego z najlepszych kierowców wszechczasów sprawia, że \u200b\u200bceny rosną niebotycznie wysokości.

Ferrari z 1967 roku oparte na 275 GTB / 4, zamówione przez Luigiego Quinettiego i wyprodukowane w 10 egzemplarzach, zostało sprzedane za 27,5 miliona dolarów na amerykańskich aukcjach RM w 2013 roku. Nowym właścicielem kultowego, jaskrawoczerwonego roadstera jest kanadyjski potentat Lawrence Strohl.

Model został wyposażony w 3,3-litrowy 12-cylindrowy silnik o mocy 300 koni mechanicznych. Pierwsze żółte Ferrari 275 GTB / 4 S NART zostało natychmiast wysłane do Ameryki na 12-godzinny wyścig w Sebring, co zapewniło mu sukces, a we wrześniu 1967 roku pojawiło się na okładce słynnego magazynu samochodowego Road & Track. W następnym roku (teraz czerwone Ferrari) wzięła udział sprawa Thomasa Crown Affair. Ogromny sukces modelu zmusił Kinettiego do zamówienia kolejnych 9 egzemplarzy, ale pomimo głośnej sławy samochody nie były tak popularne, jak oczekiwano, a te ostatnie były sprzedawane nawet za coupe 275 GTB / 4.

Kolejny przedstawiciel Ferrari, które słynie na całym świecie z wyjątkowych i niedoścignionych samochodów. Ten rzadki ogier rodowodowy z 1965 roku był wart ponad 26 milionów dolarów w Sotheby's w 2014 roku.

Ferrari stworzyło trzy takie arcydzieła, każde z lekką aluminiową ramą i 3,2-litrowym silnikiem 12 V o mocy 316 koni mechanicznych. Ze względu na okoliczności ta wyścigowa rzadkość nigdy nie brała udziału w wyścigach, dlatego została doskonale zachowana do naszych czasów.

Nie tylko Ferrari podbijają świat niesamowitym pięknem i mocą. Kolejnym uczestnikiem rankingu najpiękniejszych i najdroższych samochodów zabytkowych na świecie jest Aston Martin DBR1 z 1956 roku, który w 2017 roku sprzedał się za 22,6 mln dolarów w Sotheby's. W latach pięćdziesiątych firma wyprodukowała tylko pięć modeli na zawody wytrzymałościowe. Dziś jest to najdroższy brytyjski samochód, pierwszy i jedyny z pięciu zachowanych w oryginalnej formie.

Wspaniały turkusowy przystojny Aston Martin DBR1 ma bogatą przeszłość wyścigową, brał udział w słynnych wyścigach, w 1959 roku Stirling Moss wygrał wyścig na 1000 km tym samochodem. Nürburgring ”.

Jeden z najsłynniejszych wyścigów samochodów sportowych na świecie, uważany za najdroższy angielski samochód do 2017 roku, tytuł przeszedł na Aston Martina, model o bogatej historii sportu, który przyniósł trzy zwycięstwa w 24-godzinnych wyścigach Le Mans w latach 1955-1957. ...

Jaguar D-Type, który wygrał zawody Le Mans w 1956 roku, praktycznie nie brał udziału w wyścigach już rok po tym, jak głośne zwycięstwo zostało sprzedane kolekcjonerowi, więc samochód pozostał w doskonałym stanie. Nawiasem mówiąc, jest to jedyna kopia, która wygrała wyścigi typu C lub D, która przetrwała do dziś. Na aukcji Sotheby’s w 2016 r. Zapłacono za nią 21 780 000 USD.

Te oszałamiające samochody, zbudowane na bazie 8C z 2,9-litrowym 8-cylindrowym silnikiem rzędowym z doładowaniem, ale z nadwoziami wykonanymi przez rzemieślników ze studia Carrozzeria Touring Spider, zostały wypuszczone w liczbie 12 sztuk, podczas gdy tylko nieliczni widzieli dzisiaj. Koszt arcydzieła na aukcji wyniósł 19,8 miliona dolarów.

Tak się złożyło, że Ferrari stanowią lwią część list najpiękniejszych i najdroższych samochodów, a niewielu modelom udaje się przebić ich dominację. Co więcej, każdy z tych rzadkich samochodów ma swoją własną ciekawą historię, a poza domami aukcyjnymi koszt tych legendarnych piękności może sięgać jeszcze bardziej niewiarygodnych wysokości, nie zapominajmy, że niektóre transakcje są przeprowadzane prywatnie i opinia publiczna nie zawsze o nich wie.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych aut