Klasa Mercedes-Benz CLS. Mercedes-Benz CLS-klasa Mercedes-Benz CLS-klasa Nowy mercedes benz cls

Do linii samochodów Mercedesa dołączyła nowa, trzecia generacja eleganckiego sedana Mercedes-Benz CLS z lat 2018-2019. Nowość została po raz pierwszy pokazana szerokiej publiczności na targach motoryzacyjnych w Los Angeles, które rozpoczęły się na początku grudnia. Zmodernizowany czterodrzwiowy, pierwszy z modeli niemieckiej marki, który przymierzył nowy design, trafi do sprzedaży na rynku europejskim w marcu 2018 roku. W Rosji, USA i Chinach sedan pojawi się nieco później - latem przyszłego roku. Pierwsi nabywcy będą mogli kupić nowego Mercedesa CLS 2018-2019 tylko w topowych wersjach z sześciocylindrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Początkowa cena nowych elementów wyniesie około 57 tysięcy dolarów. Ze względu na niski popyt, kombi Shooting Brake był za burtą i nie będzie oferowany w nowej generacji.

Nowy kierunek projektowania

„Trzeci” Mercedes CLS był swego rodzaju pionierem, w którym projektanci ze Stuttgartu wypróbowali nową koncepcję wyglądu zewnętrznego. Polega na maksymalnym wygładzeniu powierzchni, nadaniu czystych linii i utworzeniu idealnej sylwetki pod względem aerodynamiki auta. To prawda, muszę powiedzieć, że w stosunku do CLS twórcy posunęli się za daleko, przez co karoseria okazała się zbyt „wylizana” i z tego powodu praktycznie pozbawiona jakichkolwiek chwytliwych detali i przejść. Ale aerodynamika była naprawdę znakomita ze współczynnikiem oporu Cx = 0,26.

Zdjęcia Mercedes CLS 2019-2020

Jeśli przejdziemy do specyfiki wystroju, to najbardziej interesujący jest tu drapieżny nos sedana, przypominający twarz rekina. Charakteryzuje się stylową, rozszerzającą się w dół osłoną chłodnicy z markowym „diamentowym” rozpraszaniem, nawiązującym do bocznych krawędzi fałszywego grzejnika, przednią optyką ze spektakularnymi „tykami” świateł do jazdy i eleganckim zderzakiem ze zgrabnymi wycięciami na wloty powietrza.

Nowe Produkty

Na rufie nowego modelu Mercedesa znajdują się luksusowe, dwuczęściowe reflektory przednie i nienagannie zarysowany zderzak z organicznie zintegrowanymi trapezami wydechowymi. Oświetlenie tylne auta posiada oryginalny wzór stworzony przez połączenie trójwymiarowych elementów LED i kryształków oświetlenia Edgelight.

Sprzęt i systemy bezpieczeństwa

Wnętrze nowego Mercedes-Benz CLS to wysokiej jakości materiały wykończeniowe, doskonała ergonomia i najbardziej zaawansowane systemy elektroniczne. Jednocześnie w architekturze wystroju wnętrza sedana pojawiają się oczywiste zapożyczenia z innych najnowszych nowości Mercedesa, na przykład z tych samych. Na przednim panelu główną rolę przypisano tandemowi dwóch 12,3-calowych ekranów zamkniętych pod wspólną szklaną osłoną. Jeden z wyświetlaczy to wirtualny zestaw wskaźników, drugi odpowiada za funkcje multimedialne i ustawienia sprzętu. Otwory wentylacyjne w znanym formacie turbiny samolotu są podświetlone w CLS, aby uzupełnić oświetlenie konturowe kabiny, dla którego dostępne są 64 odcienie.

Wnętrze

Ogólnie rzecz biorąc, opcjonalny system Energizing Comfort Control, który przeniósł się z Eski, ma na celu kompleksową zmianę atmosfery wewnątrz samochodu. Zapewnia sześć różnych nastrojów, z których każdy ma własne ustawienia klimatyzacji, aromatyzacji, ogrzewania i wentylacji siedzeń, podgrzewanej kierownicy, oświetlenia, muzyki.

Kabina CLS trzeciej generacji jest przeznaczona dla czterech lub pięciu miejsc. Przednie fotele mają wyrazisty sportowy profil z wytłoczonymi bocznymi rolkami podtrzymującymi, które bezpiecznie mocują ciało kierowcy. Ciekawe, że fotele mają oryginalny design, czyli zostały opracowane specjalnie dla tego modelu. Dotyczy to również między innymi tylnej kanapy, którą można złożyć na części (proporcje 40/20/40) i tym samym zwiększyć oryginalną objętość bagażnika, która wynosi 520 litrów.

Drugi rząd siedzeń w nowym CLS

Oprócz masy wyposażenia, która odpowiada za komfort wyposażenia, Mercedes CLS nowego modelu jest wyposażony w rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa. Na tej liście, wśród innych asystentów, znajduje się kompleks Pre-Safe, który zapewnia dodatkową ochronę pasażerów. Jego podstawowa wersja przygotowuje słuch osoby na hałas spodziewany podczas kolizji. W rozszerzonej specyfikacji (Pre-Safe Impulse Side) system generuje impuls w przypadku zderzenia bocznego, wpychając motocyklistów do wnętrza, zmniejszając w ten sposób ryzyko poważnych obrażeń.

Specyfikacje Mercedes CLS 2019-2020

Sercem czterodrzwiowego Mercedesa premium sedan-coupe jest platforma MRA, która zakłada obecność dwuwahaczowego zawieszenia z przodu i wielowahaczowego zawieszenia z tyłu. Za dopłatą proponuje się montaż adaptacyjnych amortyzatorów (Dynamic Body Control) lub mocowań pneumatycznych (Air Body Control).

Sześciocylindrowy silnik Mercedes CLS

Nowy CLS wejdzie na rynek początkowo z tylko trzema sześciocylindrowymi jednostkami napędowymi. Mają tę samą pojemność 3,0 litry i tworzą następujące modyfikacje:

• CLS 350 d 4Matic - 286 KM (600 Nm), zużycie paliwa - 5,6-5,7 litra, przyspieszenie do 100 km/h - 5,7 sekundy.
• CLS 400 d 4Matic - 340 KM (700 Nm), zużycie paliwa - 5,6-5,7 litra, przyspieszenie do "setek" - 5,0 sek.
• CLS 450 4Matic - 367 KM (500 Nm), średni przebieg na gazie – 7,5 litra, przyspieszenie 0-100 km/h – 4,8 sekundy.

We wszystkich wersjach silnik współpracuje z 9-biegową automatyczną 9G-TRONIC, która przenosi trakcję na napęd na cztery koła 4Matic. Wersja benzynowa CLS 450 jest interesująca, ponieważ główna „turbo-szóstka” jest uzupełniona zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem EQ Boost, który na krótko zwiększa całkowitą moc jednostki napędowej o 22 KM. i 250 Nm.

W przyszłości oferta silników Mercedes-Benz CLS powinna zostać poszerzona o silniki czterocylindrowe o pojemności 2,0 litra. Wszystkie szczegóły dotyczące nowych wersji, w tym ceny i konfiguracje, zostaną ogłoszone później.

Zdjęcia Mercedes-Benz CLS 2019-2020

Cena: od 5 160 000 rubli.

Trzecia generacja nowego Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 zostanie pokazana na Los Angeles Auto Show 2017. Czterodrzwiowe coupe było głównym odkryciem na wystawie, cała uwaga została poświęcona tylko jemu. Od razu okazało się, że nowa generacja pod indeksem C257 nie będzie sprzedawana jako kombi - C218 miał niską sprzedaż.

Samochód trafił do sprzedaży wiosną 2018 roku, a teraz dotarł do Rosji z ceną bazową 5 160 000 rubli. W recenzji omówimy zmiany w wyglądzie, wnętrzu i właściwościach technicznych. Tradycyjnie zacznijmy od projektowania.

Otwarcie nowego projektu dla linijki

Mercedes już dawno wpadł na pomysł upodobnienia swoich samochodów do siebie. Nowy styl w przyszłych pokoleniach, a resztę przyniósł CLS. Samochód zmienił się pod wieloma względami, ale nie sposób nazwać go radykalnie nowym, bez jednego elementu.

Przednia część przypomina gładkością linii i stylistyką optyki, choć ma inny kształt. Nowa wydłużona, wąska optyka diodowa jest wyposażona w technologię MULTIBEAM LED, która włącza światła mijania tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Wiązka główna reflektorów ULTA RANGE LED nie oślepia nadjeżdżających kierowców, rozprowadzając wiązkę światła i wyłączając niektóre diody LED po ich wykryciu. Podstawa wyposażona jest w optykę High Performance o innej konstrukcji.

Identyfikacja wizualna osłony chłodnicy nie została znacząco naruszona. W centrum znajduje się trójramienna gwiazda, a sama maskownica to chromowane kropki z siateczką z tyłu. Producent nazywa go diamentem o konturze Panamericana. Zderzak na dole wzdłuż krawędzi otrzymał fałszywe wloty powietrza z dwoma poziomymi poprzeczkami. Kształt wlotu powietrza oraz dolna część zderzaka zmienia się w zależności od wersji, np. dodawane są chromowane elementy.

Aspekt wizualny Mercedesa CLS zależy od pakietu, różnią się pakiety standardowe i AMG. Spójrz na zdjęcie, aby zobaczyć różnicę.

Z boku gładkość form jest jeszcze większa, jej lekkie, ledwo zauważalne linie wyglądają fajnie. Trend nowoczesnego designu, który przeszedł do samochodów, wygląda naprawdę szykownie. Lekko napompowane nadkola napełniają się jeszcze bardziej, gdy zamawiany jest pakiet AMG. Rama okienna oraz klamki drzwi są wykończone chromem, a na nodze zamontowano również lusterka wsteczne. Kształt nadwozia w profilu prawie się nie zmienił, ale z tyłu nie widać już wzniesienia od klapy bagażnika do dachu.

Podstawowe koła to 18-calowe, opcjonalnie 19 i 20-calowe.

Od dłuższego czasu dyskutowano o rufie samochodu - decyzja częściowo dla amatora. Pokrywa bagażnika tworzy antyskrzydło, ale jest prawie niewidoczna. Nowa, smukła, dzielona optyka 3D w Edgelight wygląda fajnie. Spod logo wyłania się kamera cofania. Zderzak jest muskularny, odsuwa się od ciała. Posiada pionowe szczeliny z boku, poziome reflektory i chromowane dysze do rur wydechowych Mercedesa CLS 2018-2019. Ogólny tandem okazał się nierealistycznie piękny.

Samochód znacznie się powiększył:

• długość - 4988 mm;
• szerokość - 1890 mm;
• wysokość - 1435 mm;
• rozstaw osi - 2939 mm;
• prześwit - 93 mm (jedyne miejsce, w którym się zmniejszył).

• biały niemetaliczny;
• czarny niemetaliczny;
• szary;
• czarny rubin;
• niebieski;
• szary grafit;
• Brązowy;
• srebro;
• czarny obsydian.

Wszystkie kolory są bezpłatne, ale dla tych, którzy lubią się wyróżniać, istnieją unikalne rozwiązania: hiacynt (115,000 rubli); biały diament (155 000 rubli); szary selenit (263 000 rubli).

Prace projektowe wypadły korzystnie, płynne kształty obniżyły współczynnik oporu do 0,26 Cx.

Znajome odnowione wnętrze

Ostatnia generacja nie otrzymała nowego wnętrza, a Mercedes-Benz CLS C257 natychmiast otrzymał odnowioną wersję wnętrza. Wewnątrz wszystko jest pokryte skórą Nappa, od siedzeń po deskę rozdzielczą. Dużo aluminiowych i drewnopodobnych wstawek.

Przednie fotele są miękkie, grube z masywnym regulowanym podparciem bocznym. Funkcja grzania, wentylacji i masażu jest zainstalowana, ale nie w każdej konfiguracji. Regulacje elektryczne w podstawie z funkcją pamięci. Z tyłu jest naprawdę sofa, dużo miejsca, fajnie jest. Ponadto pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji dwa spojlery, przyciski oddzielnej klimatyzacji i oddzielne wyświetlacze systemu rozrywki.

Kolorystyka tapicerki siedzeń i wnętrza CLS:

• beż z perforacją;
• czarny z perforacją;
• czarny z żółtymi szwami;
• beżowy;
• czerwony czarny;
• brązowy;
• szary;
• czarny;
• Szary brązowy.

Na desce rozdzielczej i wstawkach w drzwiach znajdują się ozdobne wstawki, które można również wybrać:

• węgiel;
• matowy;
• czarny lakier fortepianowy;
• jasnobrązowa ligatura;
• orzech włoski;
• czarny popiół;
• popiół srebrny;
• brązowy popiół;
• aluminium.

Fotel kierowcy jest wyposażony w 3-ramienną skórzaną kierownicę z chromowanymi szprychami i zewnętrznymi przyciskami sterowania mediami. Kolumna jest inna, jest całkowicie okrągła, fazowana, obszyta skórą, drewniana itp. Istnieje wiele opcji.

Przed kierowcą dwa 12,3-calowe wyświetlacze In-Car Office pysznią się w jednym. Lewa to deska rozdzielcza, która symuluje wskaźniki analogowe, pokazując wszystkie informacje o samochodzie. Po prawej - multimedia i nawigacja. Przed oczami kierowcy wciąż znajduje się projekcja obrazu na przednią szybę o wymiarach 21 x 7 cm.

Na środku pod nowym wyświetlaczem znajdują się 4 nowe podświetlane otwory wentylacyjne. Wyglądają ładnie, a najciekawsze jest to, że kolor podświetlenia zmienia się w zależności od temperatury. Przyjemne dla oka jest również oświetlenie konturowe całego wnętrza Mercedesa Klasy CLS 2018-2019, po pierwsze tworzy efekt unoszenia się elementów, a po drugie można samemu wybrać kolor od 64 do multimediów.

Joysticki do sterowania klimatyzacją i zegar analogowy IWC spotykają się na przejściu do tunelu. Uchwyty na kubki znajdują się pod osłoną na tunelu, po czym widzimy centralkę multimedialną. Jest reprezentowany przez krążek lub krążek z touchpadem. Po lewej stronie znajduje się rolka do wyboru trybu zachowania samochodu, po prawej regulacja głośności systemu audio, a wszystko inne to przyciski różnych funkcji.

Bagażnik ma tę samą objętość 520 litrów. W razie potrzeby złóż w proporcji 40/20/40.

Charakterystyka silników i skrzyni biegów CLS-Class C257

Czterodrzwiowe coupe otrzymało nowe silniki w gamie, dostępne są zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne.

1. Wyposażenie podstawowe wyposażone jest w jednostkę wysokoprężną 656 Pojemność 2,9 litra. Turbodoładowany 6-cylindrowy silnik wytwarza 249 koni zgodnie z paszportem, odbywa się to za podatki, w rzeczywistości moc wynosi 286 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 600 H * m. Dzięki niemu auto przyspieszy do setki w 5,7 sekundy z maksymalną prędkością 250 km/h.
2. Drugi silnik wysokoprężny różni się ustawieniami i mocą. Przy tej samej pojemności skokowej 2,9 litra wychodzi 340 koni mechanicznych i 700 H*m momentu obrotowego. Prędkość 100 km/h osiąga się w 5 sekund, paszportowe spalanie w mieście wynosi 6,9 litra.
3. Wśród silników benzynowych najmłodszy jest M264 o pojemności 2 litrów z turbodoładowaniem typu twin-scroll. Układ zmiennych faz rozrządu i bezpośredni wtrysk paliwa pozwoliły wycisnąć z niego 299 koni mechanicznych i 400 H*m momentu obrotowego. Pierwsza setka w 6,2 sekundy, zużycie paliwa nie jest znane. Na przyspieszenie pomaga nowa technologia EQ Boost - instalacja hybrydowa z akumulatorem 48 V, dająca na starcie 14 sił i 150 jednostek momentu obrotowego.
4. Najwyższej klasy Mercedes CLS M256- 6-cylindrowy silnik z jedną turbiną i dodatkową sprężarką eZV. Przy 3,0 litra silnik daje na koła 367 koni mechanicznych i 500 H*m momentu obrotowego. Przyspieszenie wspomaga EQ Boost, który daje 22 konie i 250 H*m momentu obrotowego. Rezultatem jest przyspieszenie 4,8 sekundy i minimalne zużycie paliwa 10 litrów.

Parę reprezentuje bezkonkurencyjna 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC, która rozdziela moment obrotowy na wszystkie koła za pośrednictwem układu napędu na wszystkie koła. W stanie normalnym przednie koła otrzymują 45% mocy, budynek - 55%.

Różne zawieszenie

Samochód zbudowany jest na modułowej platformie MRA, która otrzymała dwuwahaczowe zawieszenie z przodu i wielowahaczowe z tyłu z pasywnymi amortyzatorami. Opcjonalnie dostępne są amortyzatory Adaptive Dynamic Body Control o zmiennej sztywności.

W razie potrzeby możesz dostarczyć zawieszenie pneumatyczne Air Body Control - wielokomorowe podwozie, które stale reguluje amortyzatory CLS 2018-2019. Dostosowuje się do sytuacji, zmieniając sztywność podczas hamowania lub skręcania. Obniża pojazd o 15 mm, aby zapewnić stabilność przy dużej prędkości.

Wydajny wentylowany układ hamulcowy doskonale zatrzymuje samochód. Są asystenci elektroniczni, a same hamulce współpracują z systemami bezpieczeństwa, o czym teraz będziemy rozmawiać.

Systemy bezpieczeństwa

Teraz trendem jest wprowadzanie wielu elektronicznych asystentów, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu. Ponadto jest to wymagane przez rządy różnych krajów, kierując się wskaźnikami EuroNCAP.

Mercedes posiada pakiet asystentów PRE-SAFE z systemami kontroli odległości do 210 km/h Distronic. System monitoruje znaki drogowe i po włączeniu tej funkcji samodzielnie utrzymuje dozwoloną maksymalną prędkość odcinka.

Różne czujniki i kamery analizują stan otoczenia, a podczas zmiany pasa lub przeszkód samodzielnie hamują Mercedes-Benz CLS-Class lub powiadamiają kierowcę o niebezpieczeństwie zmiany pasa. To samo dotyczy objazdów pieszych. Kiedy samochód zdaje sobie sprawę, że nieuchronnie zbliża się kolizja boczna, napina się pasy bezpieczeństwa i napompowuje boczne poduszki siedzeń, wyprowadzając kierowcę ze strefy zagrożenia.

Samochód może sam zaparkować i wyjechać z parkingu łącznie z funkcją, sam szuka odpowiedniego miejsca, a Ty wybierasz, czy Ci odpowiada, czy nie, wtedy Twój udział nie jest potrzebny.

Cena i konfiguracja

Płacisz nie tylko za silnik, wyposażenie wersji wyposażenia jest nieco inne. Podstawowy model 350D 4Matic Elegance jest sprzedawany za 5 067 000 rubli, będzie zawierał:

• 2-strefowa klimatyzacja;
• Reflektory LED MULTIBEAM LED;
• 19-calowe koła;
• skórzane wnętrze;
• aluminiowe elementy dekoracyjne;
• oświetlenie konturowe wnętrza Oświetlenie Ambiente premium;
• multimedia z nawigacją;
• elektrycznie regulowane fotele z pamięcią;
• podgrzewane siedzenia;
• Tempomat;
• Tylna kamera;
• system hamowania awaryjnego;
• podgrzewana kierownica wielofunkcyjna.

Najwyższa konfiguracja z silnikiem benzynowym o mocy 367 koni mechanicznych będzie kosztować 5650 000 rubli, zostanie uzupełniona o wentylację siedzeń, automatyczne parkowanie i system widoczności we wszystkich kierunkach.

Oferowanych jest znacznie więcej opcji, po zakupie których cena samochodu może z łatwością osiągnąć 8 milionów rubli. Lista podstawowych opcji:

• 20-calowe koła;
• kontrola pasa;
• dostęp bez klucza;
• elektryczna pokrywa bagażnika i otwieranie bezdotykowe;
• adaptacyjny tempomat z utrzymywaniem dystansu;
• szyberdach;
• oświetlenie adaptacyjne;
• pakiet systemów bezpieczeństwa Driving Assistance;
• tapicerka skórzana premium;
• podwójne szyby;
• autonomiczny ogrzewacz wnętrza;
• alcantara na suficie;
• 4-strefowa klimatyzacja;
• adaptacyjne fotele do stylu jazdy;
• zawieszenie pneumatyczne Air Body Control;
• nagłośnienie 3D Burmester;
• projekcja przedniej szyby;
• samozamykacze.

Wniosek: nowy Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 to drogi samochód premium z elektroniką. Samochód zmienił się na lepsze, wyznaczając nowy standard jakości w swojej klasie. Bardzo ciekawie będzie oglądać konkurencję w segmencie. Co myślisz o nowym coupe?

Wideo

5 drzwi kombi

4 drzwi przedział

Historia Mercedesa CLS

Mercedes-Benz CLS to czterodrzwiowe coupe od DaimlerChrysler. W 2003 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Mercedes-Benz zaprezentował koncepcję opartą na Klasie E – Mercedes Vision CLS. Model produkcyjny pojawił się dopiero rok później na targach motoryzacyjnych w Genewie i praktycznie nie różni się od samochodu koncepcyjnego, a nazwa pozostała niezmieniona – Mercedes CLS.

Pomimo często używanego określenia „czterodrzwiowe coupe” w odniesieniu do tego auta, Mercedes CLS to sedan, ale z mocno pochylonym słupkiem C, płynnie wpadającym w tylny zwis. Dlatego z profilu nowość przypomina masywne i luksusowe coupe. Samochód posiada jednak wszystkie cechy typowe dla sedanów, ponieważ ma zamknięte, trzyczęściowe, czterodrzwiowe nadwozie z bagażnikiem odizolowanym od przedziału pasażerskiego. Firma Mercedes-Benz umieszcza ten model, jego koszt i wyposażenie pomiędzy sedanami Mercedes E-Class i Mercedes S-Class, o którym mówi również skrót CLS.

Mercedes CLS opiera się na platformie z klasy E, z której zapożyczono rozstaw osi i linię silników, ale nadwozie samochodu jest zasadniczo nowe. CLS otrzymał reflektory inne niż klasa E, których wcześniej było cztery. Ogólnie rzecz biorąc, przód 4-drzwiowego coupe jest zupełnie inny od klasy E, wygląda bardzo dynamicznie. Design auta jest zgodny z najlepszymi tradycjami marki: opływowy wygląd, długa maska, spadzista linia dachu, wysoka linia progu i efektowne tłoczenie, które rozciąga się od przedniego nadkola do dolnej krawędzi krótkiego wysokiego pokrywa bagażnika.

Wnętrze auta jest przestronne, jak w pełnowymiarowym sedanie, co nie dziwi, biorąc pod uwagę bardzo imponujące wymiary Mercedesa CLS: samochód ma 4,91 m długości, 1,38 m wysokości, a rozstaw osi to 2,854 mm. Objętość bagażnika pozwala nie martwić się o umieszczenie walizek, to 505 litrów. Wnętrze wykonano z kremowej skóry, przód z drewnianymi wstawkami i licznymi przyciskami sterującymi dla systemów pokładowych.

Początkowo planowane są tylko dwa silniki do nowego Mercedesa CLS. Jest to sześciocylindrowy 3,5-litrowy silnik o mocy 272 koni mechanicznych i pięciolitrowy silnik V8 o mocy 306 koni mechanicznych. Coupe przyspieszy od zera do stu kilometrów na godzinę odpowiednio w 7,0 i 6,1 sekundy. Maksymalna prędkość obu modyfikacji zostanie ograniczona do 250 kilometrów na godzinę. Należy również pamiętać, że Mercedes CLS będzie wyposażony w nową siedmiobiegową „automatykę”. Pojawi się także wersja CLS AMG z silnikiem o pojemności 5,4 litra ze sprężarką o mocy około 500 KM.

CLS 350 będzie standardowo wyposażony w 17-calowe koła, a V-8 w 18-calowe koła. Niewiele jest innowacji technicznych ze względu na 85% unifikację w jednostkach i zespołach z klasą E, ale są one znaczące. Najbardziej godne uwagi są aktywne reflektory biksenonowe, które są w stanie „wyglądać za rogi”, co zwiększa poziom aktywnego bezpieczeństwa. (Nawiasem mówiąc, skomplikowany kształt ich kloszy sugeruje, że słynny „wielkooki” przód w klasie E wkrótce się skończy.) ułatwiają kontrolowanie zwalniania w korkach i ruszania na pochyłości. Opcjonalnie CLS otrzyma adaptacyjny tempomat i system Comand.

W 2008 roku w historii modelu CLS pojawiła się nowa runda. Zaktualizowany model jest nieco, ale wciąż inny od tego, co po raz pierwszy pokazano na Salonie Samochodowym w Genewie w 2004 roku. Nowe akcenty wpisane w stare kontury sprawiły, że wygląd czterodrzwiowego coupe był jeszcze solidniejszy i nie tak ciężki. Z przodu pojawiła się nowa osłona chłodnicy z dwiema poprzeczkami zamiast czterech oraz szarą siatką zakrywającą przestrzeń za grillem i otwór wlotu powietrza w zderzaku. To nadało wyglądowi jeszcze więcej agresji. Kierunkowskazy zintegrowane z lusterkami bocznymi (których powierzchnia wzrosła o 32%) są teraz LED i wykonane w formie strzałek. Z boku od razu wyróżniają się nowe obręcze kół ze stopów lekkich: 17-calowe dla wersji CLS 280, CLS 320 CDI i CLS 350 CGI, 18-calowe dla CLS 500 i 19-calowe dla CLS 63 AMG. Tył samochodu również się zmienił. Rury wydechowe są teraz raczej trapezowe niż owalne. Sam zderzak stał się nieco inny: wydaje się, że wszedł głęboko do wnętrza samochodu na dole. Konstrukcja tylnych świateł pozostaje taka sama, ale światło hamowania i kierunkowskazy są wyposażone w technologię LED.

Zaktualizowano również wnętrze. Zestaw wskaźników uległ niewielkiej zmianie, pojawiły się nowe materiały wykończeniowe i wielofunkcyjna trójramienna kierownica. Nowy system sterowania i sygnalizacji Comand z 6,5-calowym kolorowym monitorem wzbudza większe zainteresowanie wnętrzem. Z nim powiązane są wszystkie główne funkcje multimedialne i system nawigacji. Wszystkim tym można sterować zarówno wyliczając odpowiednie klawisze, jak i głosowo.

Inżynierowie ze Stuttgartu nie ograniczyli się do zachwytów projektowych. Zaktualizowana podstawowa wersja CLS wykorzystuje nową „szóstkę” w kształcie litery V o pojemności 2996 cm3. Moc znamionowa jednostki napędowej wynosi 231 KM, a maksymalny moment obrotowy 300 Nm osiągany jest już przy 2500 obr/min wału korbowego i utrzymuje się do 5000 obr/min. Dzięki temu przyspieszenie do 100 km/h w CLS 280 zajmuje 7,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 245 km/h. Średnie zużycie paliwa to 9,8-10,0 litrów na 100 km.

W 2010 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu miała miejsce długo oczekiwana światowa premiera drugiej generacji coupe CLS. Samochód zbudowany na bazie klasy E W212. Projektanci Mercedes-Benz, zachowując „rodzinne” cechy, wnieśli drobiazgi do wyglądu modelu nowej generacji, dzięki czemu nadwozie samochodu stało się o wiele bardziej nowoczesne i eleganckie. Nadwozie inspirowane jest dwoma modelami CLS Shooting Brake Concept i F800 Style: pochyła linia dachu, szerokie nadkola, optyka LED, imponująca osłona chłodnicy.

Mercedes CLS z 2011 roku nie przybrał na wadze (masa to poprzednie 1735 kg), ale trochę powiększył, jego długość wzrosła o 27 mm (do 4940 mm), rozstaw osi o 20 mm (2874 mm). Szerokie zastosowanie aluminium, które zostało wybrane jako materiał na maskę, klapę bagażnika, drzwi, przednie błotniki i części elementów zawieszenia, pozwoliło na zmniejszenie masy przy nowych proporcjach.

Wewnątrz Mercedes-Benz CLS nawiązuje do wnętrza Klasy E. Architektura deski rozdzielczej, kolumna kierownicy, rozmieszczenie przyrządów, sterowanie funkcjami komfortu we wnętrzu – wszystko jest doskonale ułożone. Zdobienie wyróżnia szersze zastosowanie wstawek ze skóry, drewna i metalu. Wykończenie CLS obejmuje pięć opcji kolorystycznych „całkowitego” wnętrza, pięć opcji listew i aplikacji oraz trzy opcje wyboru jakości skóry. Cechą szczególną jest obszyty skórą panel przedni z ręcznymi szwami. Najwyższa opcja - wyposażenie "Passion", ma skórę, która zachowała swoją naturalną strukturę porowatości i oddała całą swoją naturalność. Tylny rząd jest przeznaczony dla dwóch osób i zapewni pasażerom nie mniejszy komfort niż lądowanie z przodu. Co ciekawe, w przeciwieństwie do pierwszego modelu, 2011 CLS z 520-litrowym bagażnikiem nie jest pozbawiony praktyczności - składane są w nim tylne siedzenia, co zwiększa pojemność ładunkową.

Mercedes-Benz CLS drugiej generacji otrzyma nowy 4-cylindrowy silnik, będzie on wyposażony w dieslową modyfikację 2,1-litrowego (204 KM, moment obrotowy 500 Nm) CLS 250 CDI. Dzięki tej jednostce auto ma całkiem niezłą dynamikę i doskonałe wskaźniki zużycia paliwa. Z miejsca do „setki” przyspiesza w 7,5 sekundy, maksymalna prędkość to 242 km/h. W cyklu mieszanym samochód spala 5,1 litra paliwa na 100 kilometrów. Benzynowy 3,6-litrowy „sześć” (306 KM, moment obrotowy 370 Nm) CLS 350 CGI przyspiesza do setki w 6,1 sekundy i jest w stanie osiągnąć prędkość 250 km/h. Diesel V6 w CLS 350 CDI (265 KM, 620 Nm momentu obrotowego) ma prawie takie same możliwości i jest bardziej ekonomiczny. I wreszcie 8-cylindrowy silnik o pojemności 4,7 litra (o niebotycznym 435 KM i momencie obrotowym 700 Nm, dostępnym już od 1800 obr./min) w topowym CLS 500. Oczywiście wariant CLS 63 AMG V8 o mocy 544 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 800 Nm.

Wszystkie poziomy wyposażenia Mercedes-Benz CLS 2011 są połączone z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic. Samochód może mieć napęd na przednie lub wszystkie koła (za napęd na wszystkie koła odpowiada skrzynia biegów Matic). Wszystkie warianty będą standardowo wyposażone w funkcję Start Stop.

Elektronika monitoruje pozycję samochodu na drodze. Skanuje oznaczenia i zapobiega wypadnięciu kierowcy z pasa. Kamery i czujniki monitorują martwe pola i wyświetlają sygnały ostrzegawcze na ekranie komputera. Maszyna jest gotowa do interwencji nawet w przypadku nieoczekiwanej przeszkody. Wykorzystywana jest do tego technologia przedbezpieczna i „aktywne” hamulce. Sterowanie jest parametryczne: im mniejsza prędkość, tym lżejsza kierownica. Jego główną atrakcją jest samoregulujące centrowanie, gdy opór kierownicy wzrasta wraz ze wzrostem prędkości. W ten sposób powstaje iluzja sportowej jazdy. Obrazu dopełnia dziewięć poduszek powietrznych już w podstawowej konfiguracji, kamera na podczerwień (do widzenia w nocy), automatyczne systemy parkowania, sterowanie światłami drogowymi.

Mercedes klasy CLS Shooting Brake został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku. Samochód to sportowe kombi o gładkich liniach coupe.

Wymiary: długość 4956 mm, szerokość 1881 mm i wysokość 1413 mm. Sugeruje to, że kombi jest o 16 milimetrów dłuższe i trzy milimetry krótsze niż coupe CLS, a także ma nieco dłuższy rozstaw osi.

Nadwozie Mercedesa CLS Shooting Brake 2012 ma muskularny kształt, zamontowano optykę diodową i 20-calowe felgi aluminiowe. Każdy reflektor w pełni LED wykorzystuje 71 diod. Spośród nich 13 to kierunkowskazy, dziesięć to oświetlenie systemu noktowizyjnego, a dwa to sekcja przeznaczona do doświetlania zakrętów. Ponadto samochód został przeszkolony, aby samodzielnie przełączać się ze świateł drogowych na światła mijania i odwrotnie.

Dach z tyłu auta nie jest tak niski, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Tyle, że ten efekt tworzy kształt linii okien, która zbiega się z tyłu maszyny ostrym klinem. Wykończony w chromie, zwraca na siebie uwagę i sprawia, że ​​wysokość auta jest mniej zauważalna.

Pojemność bagażnika w modyfikacji Shooting Brake z podniesionymi siedzeniami drugiego rzędu wynosi 590 litrów, a po złożeniu - 1548 litrów. Opcjonalnie bagażnik dachowy można zamówić w bogatym wykończeniu z amerykańskiego drewna wiśniowego z wkładką z dębu bagiennego. Warto zauważyć, że już w podstawowej konfiguracji piąte drzwi wyposażone są w napęd elektryczny.

Elementy wnętrza wykonane są z wysokiej jakości plastiku, skóry i drogiego drewna, co jest charakterystyczne dla wszystkich modeli Mercedesa klasy premium. Przód sedana w wersji kombi nie przeszedł absolutnie żadnych zmian w porównaniu z wersją czterodrzwiową. CLS Shooting Brake, w przeciwieństwie do coupe, otrzymał solidną tylną sofę przeznaczoną dla trzech pasażerów.

Linia jednostek napędowych Mercedesa klasy CLS Shooting Brake ma kilka opcji diesla i benzyny. Wersja CLS 250 CDI otrzymała 2,1-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 204 koni mechanicznych, a wersja 350 CDI otrzymała 3-litrowy V6 o mocy 265 koni mechanicznych. Podstawowy silnik benzynowy o pojemności 3,5 litra i mocy 306 KM. dostanie CLS 350, a okrętem flagowym będzie wersja V8 - CLS 500. Pod jego maską kryje się 4,6-litrowy silnik z doładowaniem. Jest w stanie dostarczyć do 408 „koni” w zakresie 5000-5750 obr/min i 600 Nm, od 1600 obr/min do 4750 obr/min. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym dla wersji z napędem na cztery koła deklarowane jest na poziomie 9,9 l/100 km, natomiast dla auta z jednym napędem 9,3 l na sto. Pierwszy z wymienionych silników charakteryzuje się minimalnym zużyciem paliwa na poziomie 5,3 litra na 100 km.

W podstawowej konfiguracji kombi ma napęd jednokierunkowy (napęd na przednie koła). Opcjonalnie dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła.

Zawieszenie Shooting Brake klasy CLS jest dostrojone pod kątem maksymalnego komfortu i przyjemności z jazdy. Zawieszenie przednie typu McPherson, tylne - wielowahaczowe. Samochód już w standardzie wyposażony jest w pneumatyczne tylne zawieszenie, które utrzymuje stały prześwit niezależnie od ładunku. Opcjonalnie oferowane jest aktywne zawieszenie pneumatyczne AirMatic, które sprawia, że ​​samochód jest jednocześnie sportowy i wygodny.

Na szczególną uwagę zasługuje wersja „doładowana”. W wersji AMG nie ma aż tak wielu przednich różnic - inny układ pasków LED, zmodyfikowane wloty powietrza i rozdzielacz z włókna węglowego (w zwykłych autach jest pomalowany na kolor nadwozia). W kabinie zamiast drewnianych wstawek zastosowano tkanie węglowe. Całkowicie zmieniono „układ” przycisków na tunelu środkowym.

Pod maską znajduje się 5,5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który rozwija 525 KM. Z tym silnikiem samochód przyspiesza do 100 km/hw 4,4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 10,1 litra na 100 km w cyklu mieszanym.

W wersjach AMG zamiast zwykłego „automatycznego” 7-G Tronic, jego zmodyfikowana wersja jest instalowana pod nazwą AMG Speedshift MCT. Tutaj zamiast sprzęgła hydrokinetycznego zastosowano wielotarczowe „mokre” sprzęgło, a także odmienne od oryginału elektroniczne wypełnienie: dzięki temu skrzynia oprócz czterech trybów pracy otrzymała kontrolę startu (tutaj nazywa się to Racing Start). W trybie ręcznym lub w pozycji Sport + zmiany trwają 100 milisekund.

Zgodnie z mocnym silnikiem wersji AMG zmieniono zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy w kombi. Zawieszenie AMG Ride Control działa również w trzech trybach – Comfort, Sport i Sport plus, które można zmienić za naciśnięciem przycisku, aby dostosować samochód do warunków drogowych. Różnica między trybami komfortowym a sportowym jest bardziej widoczna w wersji „naładowanej”. Tryb Sport jest dość trudny, gdy go aktywujesz, pasażerowie będą mieli świetne wyczucie rodzaju nawierzchni, po której jedzie samochód. Jeśli chodzi o hamowanie, CLS 63 AMG Shooting Brake jest opcjonalnie dostępny z wentylowanymi tarczami węglowo-ceramicznymi 360 mm.

Dostępna jest również wersja Edition 1. W niej silnik jest podkręcony do 557 „koni” i 800 „niutonów”. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,3 sekundy.

Mercedes klasy CLS Shooting Brake idealnie łączy w sobie kilka najważniejszych cech współczesnego samochodu: sport, komfort, bezpieczeństwo, status.

Średniej wielkości luksusowy Mercedes CLS produkowany jest przez niemiecką firmę od 2004 roku. Jest to samochód osobowy, który należy do szybkobieżnej klasy Gran Turismo, posiada reprezentatywną klasę wyposażenia i wykończenia. Mercedes CLS ma układ silnika z przodu, napęd na cztery koła lub napęd na tylne koła.

Od początku produkcji tego modelu powstały dwie generacje samochodu:

• Od 219 - produkowany od 2004 do 2010.
• Od 218 - produkowany od 2010 do chwili obecnej.

Główne zalety charakteryzujące ten samochód to:

1. komfort;
2. bezpieczeństwo;
3. niezawodność;
4. dynamizm;
5. stylowy wygląd.

Pomimo zmiany stylizacji modelu C 218 przeprowadzonej w 2014 roku, firma Mercedes-Benz, w związku z pojawieniem się nowych modyfikacji od głównych konkurentów w klasie luksusowych samochodów osobowych (BMW, Lexus, Maserati, Audi), postanowiła wprowadzenie na rynek nowego modelu samochodu w niedalekiej przyszłości 2018 Mercedes CLS.

W zewnętrznym wizerunku nowego Mercedesa CLS 2018 projektanci firmy potrafili podkreślić solidny wygląd auta, połączony z mocnym sportowym stylem. Określają to następujące szczegóły konstrukcji nadwozia:

• wydłużona przednia część;
• duży grill chłodnicy;
• wieloczęściowy przedni zderzak;
• jasny widok optyki głowicy o dużej mocy z wbudowanymi światłami nawigacyjnymi;
• gładka linia boczna dachu schodząca do tyłu samochodu, w pełni odpowiadająca typowi nadwozia - coupe;
• zaokrąglone linie bocznych przetłoczeń na drzwiach i błotnikach;
• lusterka aerodynamiczne na słupkach ze zintegrowanymi przekaźnikami;
• wąskie boczne szyby o zwiększonej absorpcji hałasu;
• tylne światła LED w kształcie kropli;
• kędzierzawy tylny zderzak z niższą ciemną stopą;
• szeroki jasny pasek poprzeczny na zaokrąglonej pokrywie bagażnika.

Krytycy są zgodni – auto nabrało szybkiego i dynamicznego wizerunku, stając się jeszcze bardziej stylowe.

Wnętrze

Na istniejących zdjęciach wnętrza nowego Mercedesa CLS 2018 od razu wyróżnia się ergonomiczne rozmieszczenie wszystkich wskaźników i wskaźników na desce rozdzielczej przed kierowcą. Zainstalowano unowocześnioną wielofunkcyjną kierownicę, która w sportowej wersji otrzymała trójramienną konstrukcję.

Na panelu centralnym umieszczono duży kolorowy wyświetlacz multimedialnego kompleksu wielofunkcyjnego o przekątnej 20,3 cm.Wykończenie wnętrza wykonane jest z wysokiej jakości materiałów tkaninowych w kolorze srebrnym z dużą ilością ozdobnych wstawek.

Przednie fotele są wyposażone w elektryczną regulację wielokierunkową i pamięć. Mają również ulepszone podparcie lędźwiowe. Pomiędzy przednimi siedzeniami zamontowano składany podłokietnik składający się z dwóch przegródek, w którym znajduje się specjalna przestrzeń na rzeczy, a także posiada złącza do ewentualnego podłączenia różnych urządzeń. Dodatkowo przed pasażerem z przodu znajduje się pojemny, zamykany schowek z funkcją chłodzenia wewnętrznego.

Dla pasażerów z tyłu przewidziano składany podłokietnik, który ma również uchwyty na kubki i schowek. Z tyłu zamontowane są również specjalne lampki do ewentualnego czytania. Ponadto pełne oświetlenie wnętrza LED jest dostępne w kilku opcjach kolorystycznych i może oświetlać przestrzeń na nogi wszystkich pasażerów w przedziale pasażerskim. Wewnętrzne klamki boczne są również podświetlane i chromowane. Taki projekt i wyposażenie wnętrza jest w pełni zgodne z luksusowym przeznaczeniem samochodu.

Opcje Mercedes CLS 2018

Opcje układów napędowych, które będą dostępne dla nowego Mercedesa CLS 2018, a także ich parametry techniczne przedstawia tabela:

W przypadku tych silników skrzynia biegów z napędem na przednie koła będzie wyposażona w następujące automatyczne skrzynie biegów:

• siedmiobiegowa TRONIC PLUS;
• dziewięciobiegowa TRONIC.

W wersji z napędem na wszystkie koła samochód ma być wyposażony w system 4Matic z tylną blokadą mechanizmu różnicowego międzyosiowego.

Następujące wyposażenie będzie dostępne dla standardowego Mercedesa CLS:

• urządzenie do utrzymywania suchych tarcz hamulcowych;
• przednie poduszki powietrzne;
• poduszki boczne i okienne;
• kontroler unikania kolizji;
• wskaźnik ciśnienia w kole;
• kompleks multimedialny z systemem nawigacji satelitarnej;
• ogrzewana tylna szyba;
• automatyczna regulacja reflektorów;
• wycieraczki z czujnikiem deszczu;
• kamera parkowania;
• urządzenie sterujące pasem ruchu;
• ogrzewanie elektryczne wszystkich siedzeń.

Firma planuje oferować jako opcje:

• zawieszenie pneumatyczne;
• urządzenie do wygodnego parkowania;
• kontroler martwego pola;
• system rozpoznawania znaków drogowych;
• adaptacyjne reflektory;
• elektrycznie podgrzewane wycieraczki i dysze spryskiwaczy;
• osłony przeciwsłoneczne tylnej szyby z napędem elektrycznym;
• zdalny dostęp do pokrywy bagażnika;
• wykończenie wnętrza dwukolorową skórą;
• wentylacja na przednich siedzeniach.

Ostateczne opcje skompletowania samochodu oraz dostępne opcje zostaną ogłoszone przez producenta przed rozpoczęciem przyjmowania zamówień na nowy model.

Rozpoczęcie sprzedaży produkcji

Mercedes-Benz planuje rozpocząć sprzedaż nowej wersji luksusowego samochodu latem przyszłego roku. Tradycyjnie wystartują w Niemczech. Szacunkowa cena w początkowej konfiguracji nowego Mercedesa CLS 2018 została ogłoszona na 68 000 euro.

Pojawienia się samochodu w Rosji należy się spodziewać pod koniec 2018 roku. Jednocześnie zostaną ogłoszone opcje dla całego zestawu dostarczonych pojazdów i ich wartość w rublach.

Ogląda również wideo z oficjalnej prezentacji Mercedesa CLS 2019-2020, która odbyła się w Los Angeles:

Pierwsza generacja Mercedes-Benz klasy CLS była zachwycająco piękna! Można go nawet nazwać najpiękniejszym Mercedesem we współczesnej historii. Wygląd samochodu został opracowany przez amerykańskiego projektanta Michaela Finka, a pierwszy publiczny pokaz „czterodrzwiowego coupe”, jak nazywali go mieszkańcy Stuttgartu, odbył się jesienią 2003 roku we Frankfurcie - jeszcze w status koncepcji Vision CLS. Samochód trafił do sprzedaży w 2004 roku.

Zgodnie z koncepcją Mercedes-Benz, CLS został zaprojektowany tak, aby połączyć „silny, porywający urok” coupé z „wygodą i praktycznością” sedana. Samochód wyglądał świeżo i niecodziennie – do tego stopnia, że ​​niemieccy konkurenci z „wielkiej trójki” pospieszyli z opracowaniem własnych odpowiedników. Druga generacja CLS zadebiutowała w Paryżu jesienią 2010 roku, a nowe „czterodrzwiowe coupe” pojawiło się w sprzedaży w 2011 roku.

Druga generacja wyróżniała się inną opcją nadwozia - szybkim pięciodrzwiowym „coupe-kombi” Shooting Break. Teraz czas na trzecie pokolenie. Niestety od dawna wiadomo, że nie będzie w nim kombi – jego skromna sprzedaż nie spełniła oczekiwań Mercedesa. Twarz nowego CLS była już znana z licznych zdjęć szpiegowskich i oficjalnych teaserów, więc niespodzianek nie było.

„Trzeci” CLS jest zbudowany na modułowej platformie Mercedesa MRA z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowymi z tyłu. Opcjonalnie dostępne są adaptacyjne amortyzatory Dynamic Body Control i Air Body Control. Projekt stał się bardziej agresywny, ale teraz „czterodrzwiowe coupe” z jakiegoś powodu wygląda bezosobowo. Wnętrze naśladuje coupe klasy E, ale kierownica pochodzi z klasy S. Z tyłu mogą znajdować się dwa osobne krzesła lub trzyosobowa sofa.

Na rynku europejskim jako pierwszy do sprzedaży trafi diesel CLS 350 d 4Matic o mocy 286 KM. i CLS 400 d 4Matic o mocy 340 koni mechanicznych, a także benzynowy CLS 450 4Matic o mocy 367 koni mechanicznych. ze zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem, który jest w stanie na krótki czas dodać kolejne 22 "konie". Wszystkie sześciocylindrowe silniki są połączone z dziewięciobiegową „automatyką”, podczas gdy inne nie będą jeszcze dostępne.

Najmocniejszym modelem w gamie będzie hybryda Mercedes-AMG CLS 53. 53. będzie napędzany sześciocylindrowym silnikiem turbo o pojemności 3,3 litra i silnikiem elektrycznym. Całkowita moc to 429 koni mechanicznych. Ci, którym nie wystarczy, będą musieli poczekać na czterodrzwiowy model AMG GT, który otrzyma czterolitrowy silnik V8 biturbo o mocy co najmniej 600 koni mechanicznych.