Samochód o minimalnym zużyciu paliwa. Minisamochody z silnikiem Diesla

TOP-10 najbardziej ekonomicznych samochodów benzynowych dostępnych na naszym rynku.

Ostatnio podkreśliliśmy ich główną zaletę - skromne apetyty. Normą jest dla nich zużycie paliwa do 3 litrów na 100 km. Dyskutowali także o przewadze w tym zakresie – zużywają mniej, a samo paliwo jest tańsze. Ale wszystkie te samochody są droższe niż tradycyjne zjadacze benzyny. Hmm... A co z benzyną? Czy są opcje godne, jeśli chodzi o oszczędzanie cennego paliwa? Moim celem jest identyfikacja wśród samochodów na naszym rynku, które w cyklu miejskim zużywają do 6,5 litra na 100 km. Oczywiście liczby, które zostaną przedstawione w tym artykule, to aplikacja od producentów, a jeśli masz jeden z wybranych przeze mnie samochodów i masz bardziej realistyczne dane, witaj, twoje komentarze są tutaj po prostu bezcenne.

TOP 10 najbardziej ekonomicznych samochodów benzynowych

Jest to dwumiejscowy litrowy (dokładnie 999 cm3) 3-cylindrowy samochód niemieckiego pochodzenia. Odnosi się do samochodów szczególnie małej klasy. Jego zużycie paliwa w mieście wynosi 4,5 litra. Jeździ na 95 benzynie, a pełny bak wystarcza na 767 km. Przyspieszenie do „setek” tego okrucha wynosi 13,7 s. A maksymalna prędkość to 145 km/h. Jest chwalony za ultrakompaktowe wymiary – 2695 x 1559 x 1565 mm (dł. x szer. x wys.). Przy takim aucie problemy z parkowaniem nigdy się nie pojawiają. Obecna generacja jest produkowana od 2008 roku. Na naszych drogach Smart Fortwo nie jest rzadkością. I pomimo kompaktowości i zabawkowego wyglądu, za kierownicą często spotykasz zarówno kobiety, jak i mężczyzn. W tym roku jesienią i pod koniec roku ruszy sprzedaż w Europie.

• Zużycie miejskie - 4,5 litra na 100 km.
• Zużycie na autostradzie - 3,9 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 4,2 litra na 100 km.

Stylowy włoski mały z silnikiem o pojemności 0,9 litra (875 cm3) TwinAir poprosi o 4,6 litra benzyny za „stu” w mieście. Maksymalna prędkość kompaktu to 173 km/h. Przyspiesza do 100 km/h w 11 sekund. Na naszym rynku można kupić w wersji Gucci - ma specjalny kolor, a raczej personalizację na cześć 150-lecia jedności Włoch i 90-lecia marki Gucci (2011). Przeznaczony dla czterech osób, choć lepszy dla trzech. spodziewany w 2016 roku. Wiadomo, że nowy produkt będzie miał jeden z silników z turbodoładowaniem typu TwinAir o pojemności 0,9 litra, wyposażony w system start-stop. W trybie sportowym jego moc to 105 KM. A w Eco będzie produkować 98 KM. W tym samym trybie samochód zużywa tylko 4,2 l/100 km (w cyklu mieszanym) i emituje do atmosfery 99 g/km CO2, co jest bardzo godne pochwały.

• Zużycie miejskie - 4,6 litra na 100 km.
• Zużycie na autostradzie - 3,6 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 4 litry na 100 km.

Również reprezentant klasy A, Francuz, samochód dla czterech osób. Zjada 5,1 litra na 100 km w mieście. Litrowy silnik wytwarza 68 KM, rozpędza się do „setki” w 13,7 s, a jego maksymalna prędkość to 160 km/h. Wkrótce do niego. Sprzedaż nowych pozycji w Europie rozpocznie się w lipcu. W sprzedaży dostępna będzie wersja trzydrzwiowa i pięciodrzwiowa, z możliwością wyboru miękkiego rozsuwanego (jak Citroen DS3 Cabrio lub Renault Twingo trzeciej generacji) lub tradycyjnego dachu. Pod maską dostępny jest silnik VTi o pojemności 1,0 litra (68 KM) lub 1,2 litra (82 KM). Silniki współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub robotem.

Ten Francuz ma taką samą płynność i dynamikę jak Peugeot 107. Posiada również 68-konny litrowy silnik. Nic dziwnego, wkrótce w sprzedaży jest drugie pokolenie dziecka.

• Zużycie miejskie - 5,1 litra na 100 km.
• Zużycie na autostradzie - 3,8 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 4,3 litra na 100 km.

Kolejny mały miejski samochód. Klasa A, ojczyzna - Korea. Zużycie benzyny w mieście wynosi 5,8 litra na 100 km przy 85-konnym 4-cylindrowym silniku o pojemności 1,2 litra. Samochód przeznaczony jest dla 5 osób. I ma również doskonałe zużycie paliwa poza miastem, wynoszące 3,8 litra na 100 km. Maksymalna prędkość to 171 km/h. Przyspieszenie do 100 km/h – 11,4 s.

• Zużycie miejskie - 5,8 litra na 100 km.
• Zużycie na autostradzie - 3,8 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 4,5 litra na 100 km.

Opcja z 1-litrowym silnikiem o mocy 101 KM. Właz rozwija 155 km/h, a jego moc to 69 KM. Trzydrzwiowy Yaris pokonuje kamień milowy 100 km/h w 13,4 sekundy. W trybie miejskim „japoński” zużywa tylko 6,2 litra benzyny na 100 km.

• Zużycie miejskie - 5,9 litra na 100 km.

Ten mały obiecuje zainwestować w mieście 6,1 litra na 100 km. Japoński samochód, montowany na Węgrzech, może pomieścić 5 osób. Pełny zbiornik starczy na około 840 km. Pod maską znajduje się 1,2-litrowy silnik o mocy 94 KM.

• Zużycie na autostradzie - 4,4 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 5 litrów na 100 km.

i20 zastąpił Getza. Najskromniejszym silnikiem w gamie jest 1,2-litrowa benzyna DOHC o mocy 78 KM. Hyundai i20 mieści się w 6,1 litra na 100 km. Przyspieszenie do „setek” „koreańczyków” – 12,9 s. Maksymalna prędkość to 170 km/h.

• Zużycie miejskie - 6,1 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 4,9 litra na 100 km.

To niemieckie supermini z 1-litrowym silnikiem TWINPORT ECOTEC o mocy 65 KM pochłania w mieście 6,3 litra na 100 kilometrów. Jest to jedna z najlepiej sprzedających się firm motoryzacyjnych. Maksymalna prędkość to 155 km/h. Czas przyspieszania od 0 do 100 km/h zajmuje 18,2 s.

• Zużycie miejskie - 6,3 litra na 100 km.
• Zużycie na autostradzie - 4,2 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 5 litrów na 100 km.

Jest również odpowiedni na niektórych rynkach. Japońska 5-drzwiowa klapa, należąca do klasy B, może pomieścić pięć. Zastosowanie producentów: przy silniku 1,4 litra i mocy 100 KM można zainwestować w mieście 6,5 litra na 100 km. Na jednym zbiorniku obiecuje się ponad 700 km bez tankowania. Prędkość maksymalna to 182 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h to 11,4 s.

• Zużycie miejskie - 6,5 litra na 100 km.
• Zużycie na autostradzie - 4,7 litra na 100 km.
• Zużycie mieszane - 5,4 litra na 100 km.

Jak widać, w kompaktowych runaboutach inwestuje się do 6,5 litra na „setkę”. Te samochody są dobre dla dużych miast. Oczywiście nie tylko zużycie paliwa jest głównym wskaźnikiem ekonomiki samochodu. Przy wyborze samochodu ważne jest, aby wziąć pod uwagę inne czynniki: koszt utrzymania, komponenty, ile możesz sprzedać w przyszłości itp.

A jakie samochody benzynowe (biorąc pod uwagę zużycie paliwa) Twoim zdaniem są idealne do miasta? A co z tego TOP byś wziął dla siebie?

• , 17 wrz 2014

Regularny wzrost cen benzyny wymusza wybieranie aut najbardziej ekonomicznych pod względem zużycia paliwa. Wygodny taki transport oraz fakt, że zapewniamy maksymalny przebieg pomiędzy stacjami benzynowymi. Nie ma potrzeby ciągłego szukania najbliższej wysokiej jakości stacji benzynowej. Oprócz czynników ekonomicznych coraz bardziej istotny staje się aspekt środowiskowy.

Nie jest tajemnicą, że aby spalić 1 litr paliwa, trzeba wydać 16 razy więcej masy tlenu. W rezultacie pozostają szkodliwe emisje i inne negatywne konsekwencje. Zastanówmy się, który samochód ma najniższe spalanie na przykładzie najpopularniejszych modeli w kraju i na świecie.

Rozważ samochody, które wykorzystują tylko moc silnika spalinowego jako siłę napędową. Taki silnik może zużywać zarówno olej napędowy, jak i benzynę różnych marek. W projektach nie przewidziano żadnych dodatkowych urządzeń w postaci silników elektrycznych.

Peugeot 206

Francuską firmę reprezentuje samochód o niewielkich gabarytach. Typowy „europejski” wygląd jest popularny w swojej klasie. Aby przebiec przez miasto o długości 100 km, będzie potrzebował 8,5 litra benzyny A-95.

W przypadku toru parametr spada prawie 2 razy do 5 litrów na 100 km. Z pełną stacją benzynową może przejechać 667 km.

Hyundai i30

Południowokoreański przedstawiciel przemysłu motoryzacyjnego zużywa 8,1 litra płynu węglowodorowego. Oprócz kierowcy mieści 4 więcej pasażerów. Pełny bak benzyny zapewnia nieprzerwaną podróż 869 km.

Cechą charakterystyczną jest pojemny bagażnik o pojemności 1316 litrów, również ważny parametr bezpieczeństwa, obliczony na podstawie europejskich testów EURO NCAP, samochód ma maksimum.

Skoda Fabia

Czeskie piękno samochodów jest produkowane nie tylko w domu, ale również w innych krajach standardy jakości pozostają na wysokim poziomie. W trybie miejskim samochód spalał 7,1 litra na sto.

Elektrownia zużywa 95. benzynę i jest w stanie przekroczyć linię mety po zatankowaniu pełnego baku na dystansie 818 km. Samochód idealnie wpasowuje się w miejskie warunki, o czym świadczy doskonała sprzedaż.

Opel corsa

Czterokołowy przyjaciel zużywa 95. benzynę. Na długie podróże ma 110-litrowy bagażnik.

Suzuki Swift

Japońscy inżynierowie byli w stanie zainstalować silnik, który zużywa 6,1 litra paliwa na 100 kilometrów. Typowy azjatycki wygląd samochodu harmonijnie wtapia się w płynność każdej drogi. Choć jego wymiary są wystarczająco małe, nie przeszkadza mu to w przewożeniu w kabinie 5 osób i 843 litrów ładowności.

Maksymalny zasięg jazdy z pełnym bakiem jest ograniczony do 840 km. Swift preferuje benzynę klasy 95.

Citroen C1

Samochody o niskim zużyciu paliwa mogą mieć francuskie logo, ale są montowane np. w Czechach, co miało miejsce w przypadku C1. Elegancki mini-samochód należy do klasy A.

Z sześciolitrowym natężeniem przepływu z pełnym zbiornikiem przejedzie 778 km od ostatniej stacji benzynowej. Z nim w drodze czeski Francuz jest w stanie zabrać 751 litrów dodatkowego ładunku, który z łatwością zmieści się w bagażniku.

Peugeot 107 i KIA Picanto

Auta zużywają tyle samo paliwa na sto kilometrów - 5,4 litra. Azjatycki samochód zabierze pięć osób, podczas gdy francuski przedstawiciel zmieści tylko trzy.

KIA zademonstruje również niezwykłe osiągi na torze, zużywając zaledwie 3,6 litra benzyny. A bagażnik, w przeciwieństwie do Peugeota o pojemności 751 litrów, Picanto pomieści 870 litrów.

Honda jazz

Japoński koncern dostosował wyposażenie paliwowe prawie jak idealna orkiestra, zapewniając pięciolitrowy przepływ na torze.

Maksymalna odległość na pełnym zbiorniku to 764 km. Nie będzie żadnych niedogodności dla pięciu podróżnych. Inżynierowie zadbali o bagażnik, który pomieści 883 litry. Nawet przyspieszenie tego samochodu wynosi 11,4 s do setek.

Fiat 500

Włoski minisamochód można pochwalić nie tylko za stylowy wygląd, ale także za 4,9 litra zużycia. Auto przejedzie swojego właściciela po europejskiej drodze na odległość 686 km.

Kabina pomieści wygodnie tylko trzech pasażerów, którzy mogą zapełnić bagażnik 550 litrami rzeczy. Ale pozytywna jakość „dziecka” to maksymalna ocena według europejskiego standardu bezpieczeństwa.

Smart fortwo

Niezwykła wydajność jak na tradycyjne silniki spalinowe z niemieckiego Smart Fortwo. Podczas swojego ruchu „zjada” 4,6 litra na 100 km. Zaletą modelu dwumiejscowego jest minimalna wymagana ilość miejsca parkingowego.

Samochód zużywa tylko 95 benzyny, a pełny bak starczy na 767 km. Bagażnik wystarcza na 370 litrów, ale całkowita długość najbardziej ekonomicznego auta pod względem przebiegu na gazie to tylko 2,7m.

Modele hybrydowe

Postęp nie stoi w miejscu, a inżynierowie motoryzacyjni proponują rozwiązania umożliwiające przejście na nowe technologie. Pojazdy hybrydowe to forma przejściowa od silników spalinowych do przyjaznych dla środowiska pojazdów elektrycznych. Są poszukiwane na całym świecie, o czym świadczy rosnąca sprzedaż.

Hybrydowy Ford Escape

Miłośnicy dużych samochodów mogą również zaoszczędzić na zużyciu paliwa. Pomagają im w tym amerykańscy producenci samochodów. Hybrydowy Ford jest wyposażony w silnik o pojemności 2,3 litra. Samochód jest w stanie rozwinąć moc do 133 KM, co wystarcza na każdy tor.

Hybrydowy Ford Escape

Jednak jego zużycie benzyny wynosi 7 litrów na 100 km. Ta liczba jest zapewniona dzięki trójfazowemu asynchronicznemu silnikowi elektrycznemu, który „plus” do istniejących „koni” 94 KM.

Dwa „serca” dają podwójną korzyść, ponieważ silnik spalinowy podłącza się dopiero po osiągnięciu prędkości 40 km/h. Do tego wskaźnika trakcję zapewnia jednostka elektryczna.

Toyota Prius

Model hybrydowy jest również prezentowany rosyjskiemu nabywcy. Średnie zużycie to 5,7 litra.

Mały samochód wywołuje na rosyjskim rynku więcej sceptycyzmu niż ekscytacji. Nie wszyscy konsumenci są gotowi zamienić niski poziom komfortu na niskie zużycie.

Volkswagena XL1

Jednym ze światowych liderów wydajności jest samochód niemieckiego koncernu. Wytrzymuje najsurowszą „dietę” paliwową 0,9 litra na 100 km. Samochód zapewnia taki wydatek poza ulicami miasta. Instalacja hybrydowa oparta jest na jednostce wysokoprężnej.

Samochód jest już produkowany w trzeciej wersji. Przedstawiciele firmy tłumaczą, że maszyna nie jest dla koncernu opłacalna komercyjnie, jednak dzięki jej rozwojowi rozwiązuje się złożone problemy techniczne.

Wysokie ceny paliw sprawiły, że kierowcy coraz częściej zwracają uwagę na moment spalania i cenią pojazdy, które zapewniają najniższy poziom zużycia płynnego złota. Producenci samochodów zaczęli kusić kierowców broszurami, proponując oszczędne modele. Wyniki te zostały najprawdopodobniej uzyskane w laboratoriach i nie mogą być powtórzone w rzeczywistości. Dlatego po części najbardziej ekonomiczny samochód zależy od rodzaju silnika i klasy.

Oszczędność paliwa to gorący temat, a firmy samochodowe reagują na to, aby ich transport był przez cały czas bardziej wydajny. W dzisiejszych czasach często można zobaczyć nowe samochody, które przejeżdżają 35 km na jednym litrze paliwa, nawet samochody rodzinne regularnie jeżdżą średnio 27 km / litr.

Rodzaj paliwa i jego wpływ na ekonomię

Efektywność paliwowa pojazdu zależy od wielu czynników. Olej napędowy jest bardziej ekonomiczny niż benzyna ze względu na powolne spalanie, ale koszt za litr oleju napędowego może być wyższy niż w przypadku benzyny. Jednak ich koszty są średnio o 20-30% wyższe niż samochodów z silnikiem benzynowym. Droższe są oleje i części zamienne. Warto pamiętać, że filtr cząstek stałych montowany jest w układach wydechowych silników wysokoprężnych i czyszczony jest tylko na długich trasach.

Powszechnie uważa się, że paliwo o wyższej liczbie oktanowej zapewnia większą moc i lepsze przebiegi. Oktan wpływa tylko na opór silnika i nie poprawia zużycia paliwa ani mocy. Obecnie stosuje się zupełnie inne rodzaje paliw, które mają znaczący wpływ na efektywność paliwową.

Niemieccy inżynierowie z Automobilklubu ADAC przedstawili nową ocenę, w której samochody podzielone są na klasy pod względem zużycia paliwa. Są to praktycznie wszystkie samochody sprzedawane przez europejskich dealerów.

Film o oszczędnym samochodzie, który jeździ bez oleju:

Ekonomiczny samochód z silnikiem benzynowym

Lista najbardziej ekonomicznych samochodów w każdej klasie została utworzona poprzez filtrowanie według różnych kryteriów, takich jak klasa samochodu, cena, grupa emisji CO2.

Mini samochody i samochody miejskie

Wraz z ciągłym rozwojem nowoczesnych miast, małe mini-samochody stają się niezbędne. Niewielkie auto oprócz swojej indywidualności i nowoczesnej sylwetki wyposażone jest w nowoczesne, ekonomiczne silniki, dzięki którym koszt eksploatacji tych aut jest niski.

Pierwszych pięciu liderów wygląda tak:

1. Toyota IQ, silnik 1,0 litra (miasto - 4,9, autostrada - 3,9, średnia - 4,3).

Toyota IQ łączy w sobie ciekawy design i kompaktowy rozmiar z odpowiadającym mu poczuciem wolności wewnątrz, funkcjonalnością i harmonią z naturą, emitując do atmosfery najmniejszą ilość CO 2 . Ten w pełni czteromiejscowy hatchback to naprawdę wyjątkowy pojazd z 1,0-litrowym silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów. Deklarowane osiągi auta stawiają go na pierwszym miejscu jako najbardziej ekonomiczny samochód w klasie aut miejskich. Osiągając 100 km w 14,7 sekundy, zużywa tylko 4,3 litra benzyny. Na pełnym 32-litrowym zbiorniku samochód może przejechać 740 km.

2. Nissan Pixo, jednostka 1,0 litra (miasto - 5,5, autostrada - 4,8, średnia - 4,4).

Nissan Pixo od kilku lat jest zaliczany do najtańszych samochodów w sprzedaży. a wykończenie wnętrza jest dość nudne, a mały silnik pozwala na pokonanie 1 litra benzyny 29 km.

3. Suzuki Alto, silnik 1,0 litra (miasto - 5,5, autostrada - 4,8, średnia - 4,4).

Minisamochody z silnikiem Diesla

Zaskakująco niski poziom emisji i oszczędność paliwa sprawiają, że Smart Fortwo CDI 0,8 z silnikiem Diesla jest bestsellerem, zwłaszcza w przypadku rosnącej liczby nabywców samochodów dbających o środowisko.

2. VW Polo, silnik 1,2l TDI (miasto - 4,0, autostrada - 2,9, średnia - 3,3).

VW Polo stał się jednym z najatrakcyjniejszych samochodów supermini na rynku dzięki połączeniu kosztów eksploatacji, jakości wykonania i. Najbardziej ekonomiczny samochód w klasie C oferuje oszczędną i mocną gamę silników.

3. Vauxhall Corsa, silnik 1.3L CDTI (miasto - 4,6, autostrada - 3,2, średnia - 3,7).

Minisamochód Vauxhall Corsa dokonał minirewolucji, kiedy został wprowadzony na rynek w 2006 roku. Producenci oferowali przyzwoite wnętrze i wiele dużych funkcji auta. Najbardziej ekonomiczną wersją modelu jest trzydrzwiowa 1.3 CDTi Ecoflex, która obecnie osiąga 36 km/l.

4 . Seat Ibiza SC, silnik 1,4l TDI Ecomotive (miasto - 4,9, autostrada - 3,0, średnia - 3,7).

SEAT Ibiza — ten mały samochód znalazł się w pierwszej piątce rankingu supermini 2013. Stylowy wygląd nie rezygnuje z praktyczności, przestronności i użyteczności układu wnętrza. Ekomotywa z silnikiem diesla pozwala na pokonanie 34 km/l paliwa i emituje tylko 92 g/km CO2.

5.Ford Fiesta ECOnetic, silnik 1,6l TDCi DPF (miasto - 4,6, autostrada - 3,2, średnia - 3,7).

Samochody z silnikiem Diesla klasy średniej

1. Seat Leon, silnik 1,6l TDI Ecomotive (miasto - 4,6, autostrada - 3,2, średnia - 3,8).

Atrakcyjny i niezawodny Seat Leon to praktyczny rodzinny hatchback w niższej cenie i z naciskiem na dynamiczną obsługę. Wydajna jednostka 1.6 TDI sprawia, że ​​Ecomotive jest pojazdem ultrawydajnym.

2. Ford Focus, silnik 1.6 TDCi DPF ECOnetic (miasto - 4,5, autostrada - 3,4, średnia - 3,8).

Jest to praktyczny samochód z doskonałym silnikiem wysokoprężnym, z których najbardziej ekonomicznym będzie 1.6 TDCi. Dzięki aerodynamicznemu zestawowi nadwozia, niskiej oporności i wysokiemu przełożeniu, olejowy palnik silnikowy jest w stanie przejechać 28 km na zaledwie 1 litrze benzyny. Elektroniczna kontrola stabilności jest standardem we wszystkich modelach Forda, podobnie jak pięć gwiazdek w ocenie EuroNCAP.

3. Volvo C30, 1,6 litrowy silnik Start-Stop (miasto - 4,6, autostrada - 3,3, średnia - 3,8).

Firma Volvo ogłosiła niedawno cenę zaktualizowanego C30 Sportcoupe. Oprócz konwencjonalnych silników benzynowych i wysokoprężnych, oferują one 1,6 l DRIVe Start/Stop, który zapewnia oszczędności na poziomie 31 km/l (łącznie) i 104 g/km CO2.

4. Silnik Audi A3, 1,6l TDI Attraction (DPF) (miasto - 4,7, autostrada - 3,3, średnia - 3,8).

Dzięki fantastycznemu wnętrzu i szerokiej gamie silników nowe Audi A3 to mały samochód klasy premium, który rywalizuje z BMW serii 1 i Volkswagenem Golfem, oferując praktyczność i jakość, jakiej można oczekiwać od niemieckich producentów samochodów. 1,6-litrowy silnik wysokoprężny TDI może podróżować 30 km/l paliwa i emituje 106 g/km CO2.

Całkiem przestronne kombi, Volkswagen Jetta TDI oferuje najlepszą oszczędność oleju napędowego spośród wszystkich samochodów w rankingu najbardziej oszczędnych samochodów. Zużywa mniej niż 6 litrów paliwa na 100 km na autostradzie i siedem i pół litra w mieście.

Klasa menedżerska

1. Volvo V70 1.6D DRIVe (miasto – 5,9, autostrada – 4,3, średnia – 4,9).

Volvo V70 jest przestronnym, bezpiecznym i wygodnym rywalem Skody Superb, Forda Mondeo i BMW 5 w klasie executive. Kupujący mają możliwość zakupu silników wysokoprężnych o pojemności 1,6 i 2,0 litra, które minimalizują zużycie paliwa i emisję CO2. Połączenie PowerShift i podwójnego sprzęgła zapewnia imponujące 29 km/l i 111 g/km emisji.

2.Volvo S80 1.6D DRIVE (średnia - 6,0).

Volvo S80 jest zbliżone rozmiarami do Audi A6 i BMW serii 5, posiada przestronne wnętrze, dużo wyposażenia w standardzie, nie wspominając o gamie silników wysokoprężnych. Jego 1,6-litrowy silnik osiąga 30 km/l paliwa i emituje 114 g/km CO2.

3. BMW 520d (miasto - 6,6, autostrada - 4,2, średnia - 5,1).

Wysokie osiągi i prowadzenie w połączeniu z wydajnością sprawiają, że BMW 520d jest jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów w swojej klasie. Dwucylindrowy silnik rozpędza się do 100 km w 8,3 sekundy, pokonując każde 18 km drogi zużywając 1 litr paliwa.

Wszystkie przedstawione modele są wyposażone w filtr cząstek stałych DPF.

Oszczędność paliwa jest głównym kryterium wyboru dla nabywców nowych samochodów. Jednak liczby podawane przez producentów są uzyskiwane metodami laboratoryjnymi i bardzo często różnią się od rzeczywistych. A ekonomia samochodu zależy nie tylko od zużycia paliwa. Na oszczędność paliwa wpływa ogólny stan techniczny auta, poprawność, obciążenie, warunki pogodowe, obecność dodatkowych funkcji (klimatyzacja) i nie tylko. Dlatego ocena to nie wszystko. Jeśli masz jakieś uwagi, możesz je zostawić poniżej.

Szukasz najbardziej oszczędnych samochodów w 2016 roku? Wtedy trafiłeś dokładnie tam, gdzie potrzebujesz - tutaj zebraliśmy dziewięć najbardziej bezpretensjonalnych samochodów pod względem zużycia paliwa, z których każdy gwarantuje Ci znaczne oszczędności na stale rosnących cenach paliwa.

Wysokie ceny paliwa są poważnym problemem dla większości kierowców, dlatego proces wyboru odpowiedniego samochodu, który może w pełni wykorzystać każdy litr zużytej benzyny lub oleju napędowego, jest dla nas niezwykle ważny.

Kupując samochód oszczędny pod względem zużycia paliwa, masz gwarancję oszczędności paliwa w przyszłości. W tym artykule zebraliśmy 9 najlepszych oszczędnych samochodów, które są napędzane zarówno benzyną, jak i olejem napędowym. Z drugiej strony należy zawsze mieć na uwadze, że oszczędny samochód nie zawsze jest najdoskonalszym samochodem, w niektórych sytuacjach lepiej wybrać samochód o dużym zużyciu paliwa, który kosztuje mniej lub woli silnik benzynowy od diesel, ze względu na wysoki koszt części zamiennych do tego ostatniego. Oszczędność paliwa to tylko jeden z kilku czynników przy poszukiwaniu odpowiedniego samochodu, ale z pewnością nie należy go lekceważyć.

Pomimo tego, że liczby oficjalnych wskaźników ekonomiki samochodu i jego emisji CO2 do atmosfery bardzo często przebijają się przez rzeczywiste dane, nadal uważamy te informacje za bardzo ważne. Oficjalne testy ekonomiki samochodu są ujednolicone, to znaczy odbywają się w tych samych warunkach dla wszystkich samochodów, więc liczby te można łatwo porównać, a z reguły wysokie osiągi podczas testów potwierdzają wysokie osiągi podczas prawdziwej jazdy .

1. Peugeot 208 1.6 NiebieskiHDI

Peugeot 208 z 1,6-litrowym silnikiem wysokoprężnym BlueHDI ustanowił nowy rekord zużycia paliwa. Francuski samochód był w stanie przejechać aż 2152 kilometry, zużywając na tak ogromny dystans zaledwie 43 litry oleju napędowego. To średnio 2 litry paliwa na 100 kilometrów. W ten sposób potwierdzono wyjątkową wydajność silników wysokoprężnych Euro 6 BlueHDi, przy czym Francuzi byli również w stanie znacznie zmniejszyć dobór CO2 (79 g/km).

Ten rekord został ustanowiony na torze testowym Peugeot Belchamp we Francji, pod nadzorem Joint Test and Assembly Centre (UTAC). Do wyścigu wybrano model Peugeot 208 wyposażony w 1,6-litrowy silnik wysokoprężny BlueHDi i 5-biegową manualną skrzynię biegów. Na pokonanie 2152 kilometrów zużyto 38 godzin i 43 litry paliwa. Jednocześnie kierowca był wymieniany co 3-4 godziny. Wszystko to pozwoliło na osiągnięcie rekordowych wskaźników zużycia paliwa, w tej chwili samochód ten jest najbardziej ekonomicznym spośród wszystkich aut niehybrydowych produkowanych w Europie.

2. Peugeot 308 1.6 NiebieskiHDI

Nie musisz kupować małego samochodu, aby utrzymać jak najniższe zużycie paliwa. W trybie mieszanym Peugeot 308 1.6 BlueHDI zużywa absurdalnie 3,5 litra paliwa na każde 100 kilometrów, co czyni go najbardziej ekonomicznym rodzinnym hatchbackiem w 2016 roku.

Należy pamiętać, że dostępna jest szeroka gama silników benzynowych i wysokoprężnych, jednak gorąco polecamy silnik 1,6 litra Blue HDi: Francuzi znacznie go zmodyfikowali, co pozwoliło na niesamowitą oszczędność paliwa.

Wybór kompilacji powinien być prosty. Modele podstawowe należą do kategorii Active i choć są o rząd wielkości tańsze, nie znajdziesz w nich żadnego ważnego sprzętu. Można więc śmiało przejść do kategorii Active, gdzie modele, choć nieco droższe, są w pełni spłacane: samochody z tej kategorii wyposażone są w dwustrefową klimatyzację, nawigację satelitarną i tylne czujniki parkowania. Droższe wersje są jeszcze bardziej nafaszerowane elektroniką, ale nie są tak dobre pod względem stosunku ceny do jakości.

3. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFlex

Wraz z nową Corsą, Vauxhall jeszcze bardziej umocnił się na rynku supermini, przedstawiając jeden z najbardziej oszczędnych samochodów w swojej klasie. 1,3-litrowy silnik Corsy zapewnia niesamowite oszczędności, zużywając marne 2,6 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Jednocześnie samochód, podobnie jak jego poprzednicy, może pochwalić się również przyjaznością dla środowiska, emitując do atmosfery zaledwie 85 g CO2 na każdy przejechany kilometr.

Jednak Vauxhall uważał, że to nie wystarczy, więc dla większej atrakcyjności swoich nowych produktów, producent zdecydował się na obniżenie kosztów. Nowy model Corsy 1.3 CDTi ecoFlex kosztuje 13,5 tys. dolarów, czyli o 1,5 tys. dolarów mniej niż nowy Ford Fiesta i 3,5 tys. dolarów mniej niż poprzednia linia modeli Corsy. Kolejną dobrą wiadomością jest to, że nowość pozostaje tak praktyczna jak zawsze, ponieważ kształty zewnętrzne pozostały w dużej mierze nienaruszone, co oznacza, że ​​tylne siedzenia mogą z łatwością pomieścić trzech pasażerów.

4. VW Golf BlueMotion

Najnowszy VW Golf był już jednym z najlepszych samochodów pod względem stylu, jakości, praktyczności, ekonomii i komfortu jazdy. Jednak nowy „zielony” model BlueMotion podniósł poziom ekonomii na niespotykane dotąd wyżyny na wsi.

Pod względem zużycia oleju napędowego nowość dorównuje najbardziej ekonomicznym samochodom klasy supermini, wydając zaledwie 2,6 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Oznacza to, że Golf BlueMotion na pełnym zbiorniku może przejechać około 1600 kilometrów. Dodajmy do tego marną emisję CO2 na poziomie 85g/km, co pozwala uniknąć płacenia podatków w krajach UE i mamy jeden z najbardziej atrakcyjnych ekonomicznie modeli dostępnych obecnie na rynku.

Najnowszy Golf BlueMotion jest dostępny w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Jego wnętrze jest niesamowicie wysokiej jakości, a zakres opcji jest dość zróżnicowany. Standardowo samochód wyposażony jest w 5-calowy ekran, ale dostępny jest również opcjonalny wyświetlacz 8-calowy. Można również wyróżnić funkcje automatycznego hamowania i ostrzegania o zjechaniu z linii podziału, natomiast elektroniczna kontrola stabilności i poduszki powietrzne są dość standardowe. Ponadto nie można nie zauważyć dużej pojemności nowego Golfa, którego pojemność bagażnika wynosi 380 litrów, czyli o rząd wielkości więcej niż w przypadku Forda Focusa.

5. Kia Rio 1 1.1 CRDi

W 2011 roku Kia Rio ustanowiła wzorzec wydajności w klasie supermini. I tak w 2016 roku południowokoreańska firma ponownie znalazła się w czołówce, a zarówno modele z silnikiem Diesla, jak i benzyną uderzają wydajnością. Jednak za najbardziej ekonomiczny model uważana jest Kia Rio wyposażona w 1,1-litrowy trzycylindrowy silnik wysokoprężny, który zużywa 2,6 litra paliwa na 100 kilometrów. Dodatkowo samochód emituje do atmosfery zaledwie 85 g dwutlenku węgla na każdy przejechany kilometr.

Rio sprzedawane jest w konfiguracjach trzy- i pięciodrzwiowych, a mimo kompaktowych rozmiarów wnętrze kabiny jest wystarczająco przestronne. Objętość przewożenia ładunku jest bardzo konkurencyjna w swojej klasie: domyślnie dostępne są 288 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń otrzymujemy aż 923 litry.

Tak niskie stawki w naszej TOP 9 wynikają tylko z tego, że funkcjonalność Rio nie jest tak imponująca, jak u konkurencji: aby osiągnąć tak niską cenę, należy wybrać Model 1, który jest pozbawiony klimatyzatora i Bluetooth . Bezpieczeństwo jest jednak nie do pochwały, ponieważ wszystkie modele Rio są domyślnie wyposażone w elektroniczną kontrolę stabilności (ESP), co pozwoliło Kii uzyskać pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.

Serwisowanie Rio 1 1.1 CRDi będzie musiało odbywać się nieco częściej w porównaniu z innymi konkurentami – co 16 tys. kilometrów. Jednak wszystkie te niedociągnięcia niweluje nieosiągalna dla innych producentów gwarancja Kia na 7 lat eksploatacji lub 160 tysięcy kilometrów.

6. Renault Clio 1,5 dCi

Wszystkie samochody z gamy Renault Clio są atrakcyjne pod względem ekonomicznym. Kup wersję TCe o pojemności 900 cm3, która jest sprzedawana w połączeniu z trzycylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem, a uzyskasz tylko 3,75 litra paliwa na 100 kilometrów. Główną gwiazdą Clio jest jednak 1,5-litrowy silnik wysokoprężny.

W wersji ECO takie Clio zmniejszy zużycie paliwa do absurdalnych 2,6 litra na 100 przejechanych kilometrów, a emisja dwutlenku węgla zostanie również zminimalizowana na poziomie 83g/km. To sprawia, że ​​Renault Clio 1.5 dCi jest jednym z najtańszych samochodów dostępnych obecnie na rynku.

Kupujący nie musi rezygnować ze stylizacji wewnętrznej lub zewnętrznej za niską cenę. Najnowsze Clio sprzedawane jest tylko w wersji pięciodrzwiowej, ale tylne klamki są dobrze ukryte przed wzrokiem ciekawskich, więc na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest to model trzydrzwiowy. Nie można również nie zauważyć szerokiej gamy dostępnych dla kupującego schematów kolorystycznych, których nie znajdziecie u bezpośrednich konkurentów Clio.

Nowoczesną deskę rozdzielczą doskonale uzupełnia doskonałej jakości 7-calowy ekran. Objętość przewożonego bagażu Renault Clio pozostawia daleko w tyle nasz dawny „ulubiony” Ford Fiesta: 300 litrów - domyślnie i 1146 litrów - ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Atrakcyjność nowego Clio zwiększa niska ocena ubezpieczenia samochodu.

7. Skoda Octavia Greenline

Skoda Octavia Greenline może nie jest najbardziej ekonomicznym autem prezentowanym w naszym rankingu, ale na pewno największym! Octavia jest zbudowana na tej samej platformie co Volkswagen Golf, ale jest znacznie większa niż niemieckie i inne popularne rodzinne hatchbacki. Jednak duże gabaryty wcale nie są przeszkodą w wydajności: Skoda Octavia Greenline zużywa tylko 2,6 litra paliwa na 100 kilometrów, a emisja CO2 do atmosfery to zaledwie 85g/km.

Greenline Octavia jest wyposażona w 1,6-litrowy silnik wysokoprężny TDI, który uzupełnia gamę opcji oszczędzania paliwa, w tym opony o niskim oporze toczenia, funkcję Start-Stop i odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Skoda Octavia ma większą pojemność niż jej bezpośredni konkurenci, tacy jak VW Golf i Ford Focus, a jednocześnie może konkurować w tym wskaźniku nawet z modelami wyższej klasy, takimi jak Ford Mondeo i VW Passat. Przestronność to główna przewaga Octavii nad konkurentami i to, co powinno przyciągać potencjalnych nabywców.

Pod względem gabarytów auto jest znacznie większe od poprzednika: w bagażniku Octavii Greenline zmieści się ładunek o pojemności 590 litrów, natomiast pojemność tę można zwiększyć do 1580 litrów poprzez złożenie tylnych siedzeń.

8. Ford Fiesta ECOnetic

Jeśli chcesz samochodu, który jest ekonomiczny w utrzymaniu, ale nie chcesz rezygnować z wszelkiego rodzaju innowacji, które zwykle nie występują w modelach budżetowych, to Ford Fiesta jest Twoim pojazdem. Zaktualizowana gama modeli ma wystarczającą liczbę samochodów w wersjach trzydrzwiowych i pięciodrzwiowych o niskim zużyciu paliwa, ale liderem jest tutaj model z silnikiem wysokoprężnym TDCi ECOnetic o pojemności 1,6 litra. Ta modyfikacja zużywa tylko 2,75 litra paliwa na 100 kilometrów, a emisja CO2 do atmosfery wynosi 87 g/km.

Jednocześnie model ten zachował doskonałą dynamikę jazdy, dzięki czemu linia Fiesta cieszy się niezmiennie od wielu lat popularnością wśród klientów.

Ford oferuje również szeroką gamę gadżetów technicznych do modeli Fiesta. Na przykład nowe modele otrzymały opcję Active City Safety Stop, która automatycznie zatrzymuje samochód, jeśli jego czujniki wykryją niebezpieczeństwo kolizji. Ponadto kupujący mogą dodać system MyKey, który pozwala rodzicom ustawić maksymalną prędkość samochodu, jeśli ich dziecko zasiądzie za kierownicą.

Fiesta otrzymała siedem poduszek powietrznych i była w stanie zdobyć pięć gwiazdek w testach Euro NCAP. Wnętrze jest dość przestronne, mimo niewielkich gabarytów auta. Bagażnik ma 295 litrów, natomiast po złożeniu tylnych siedzeń uzyskujemy wzrost do 979 litrów.

9. Ekomotywa SEAT Leon 1.6 TDI

SEAT Leon Ecomotive jest odpowiednikiem VW Golf BlueMotion z gamy Leona - ale nadal nie może osiągnąć tak niskiego zużycia paliwa jak Golf.

Mimo to ekonomia samochodu jest nie do pochwały: 1,6-litrowy silnik wysokoprężny TDI zużywa 2,75 litra paliwa na 100 kilometrów, a emisja CO2 wynosi tylko 87 g/km. Wygląd Ecomotive jest bardziej sportowy niż Golfa BlueMotion, który najprawdopodobniej uczynił SEAT-a droższym samochodem w porównaniu z „niemieckim” – oszczędność poświęcono na rzecz stylu nadwozia.

Ecomotive napędzany jest tym samym silnikiem TDI o pojemności 1,6 litra, co najnowszy VW Golf BlueMotion. Silnik ten ma o cztery konie więcej mocy niż zwykły 1,6-litrowy silnik TDI Leon, który kryje pod maską 108 koni mechanicznych. Przyczepność jest wystarczająco dobra pomimo opcji niskiego oporu toczenia, a hatchback jest płynniejszy i bardziej zrelaksowany w ciasnych zakrętach niż jego bezpośredni konkurenci.

Obniżenie wysokości o 15 mm nie pogarsza jakości jazdy o jeden gram. Ze stosunkowo małymi 16-calowymi uszami Ecomotive zachowuje się całkiem dobrze, zarówno poza miastem na autostradzie, jak i na miejskich drogach. Wnętrze samochodu ma doskonałą izolację akustyczną, a nawet lekkie stukanie silnika wysokoprężnego na biegu jałowym nie może zepsuć pozytywnego wrażenia zmodernizowanego silnika Leonova.

Bardzo ważne jest jednak, aby pogoń za ekonomią nie spowodowała, że ​​Ecomotive jest słaby i powolny. Według producenta hatchback jest w stanie przyspieszyć do 100 km / hw zaledwie 10 sekund.

Zużycie paliwa na 100 km to jeden z najważniejszych wskaźników w samochodzie, ponieważ wiele osób kupuje konkretny model właśnie ze względu na te dane. Większość producentów zwraca maksymalną uwagę na ten wskaźnik i to właśnie te firmy prowadzą naszą ocenę.

1. Citroen C3

Mały francuski hatchback Citroen C3 z silnikiem 1.6, który trafił do sprzedaży w 2017 roku. Może wyprodukować 75 koni mechanicznych. W tej konfiguracji samochód zużywa tylko 3,1 litra paliwa. Oczywiście w parze z nim zainstalowana jest tylko ręczna skrzynia biegów, która działa w pięciu trybach. Maksimum z modelu okaże się wycisnąć 171 km / h, a przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę na prędkościomierzu zajmie ci nieco ponad piętnaście sekund.

Poprzednie generacje tego modelu również miały niskie zużycie, i to nie tylko jednostki diesla, ale także benzynowe. Na przykład wersja z 2013 roku z litrowym silnikiem zużywała tylko 4,2 litra benzyny, co jest całkiem niezłe jak na dość mocny samochód rodzinny.

2. Seat Leon

Stworzenie hiszpańskiego przemysłu samochodowego, a dokładniej – Seata Leona, wydanego w 2012 roku. Ten samochód to także hatchback. Jest wyposażony w turbodoładowaną jednostkę o pojemności roboczej 1,6 litra. Ta instalacja jest w stanie rozwinąć moc do 90 koni mechanicznych. Jak większość oszczędnych samochodów, skrzynia biegów jest manualna i ma pięć biegów. Otóż ​​głównym wskaźnikiem są 3,0 litry, które zużywa się na każde sto kilometrów toru w mieszanym trybie jazdy. Jednocześnie model można śmiało nazwać sportowym, ponieważ można wycisnąć z niego prędkość 191 kilometrów na godzinę i przyspieszyć do setki w zaledwie 10 sekund.

A jego wygląd jest zbyt agresywny, nie nawiązujący do rodzinnego samochodu osobowego. Ta opcja jest również dobrze wyposażona w środku, co pozwala Leonowi z łatwością konkurować w Europie z wieloma innymi kreacjami ważniejszych firm.

3. Ford Fiesta

Kolejny hatchback, ale już za oceanem - Ford Fiesta. Najbardziej ekonomiczną wersją jest zmiana stylizacji szóstej generacji z silnikiem 1.6 o mocy 95 koni mechanicznych. Sterowanie odbywa się za pomocą ręcznej skrzyni biegów z pięcioma biegami identycznymi z poprzednimi przedstawicielami. Ten samochód z silnikiem wysokoprężnym zużywa tylko 2,9 litra paliwa.

Nie jest gorszy od wielu jednostek benzynowych i pod względem prędkości. Maksymalna prędkość jest tutaj ograniczona do 180 kilometrów na godzinę, a setkę można pokonać w 11,6 sekundy. Ten model najczęściej wybierany jest do miasta, ponieważ wyposażony jest w wiele różnych urządzeń i funkcji, które mają pozytywny wpływ na komfort i bezpieczeństwo. Niezły samochód i kontrolowany, co wielu użytkowników lubi zauważać w swoich recenzjach. Ale wszyscy ją kochają, oczywiście ze względu na niską konsumpcję.

4. Skoda Octavia

Kolejne miejsce zajął jeden z najstarszych reprezentantów – Skoda Octavia Greenline. Model zaczyna swoją historię od 1959 roku, ale w tym rankingu pojawiła się ostatnia generacja z 2017 roku. Ponownie model jest wyposażony w jednostkę 1.6, ale więcej koni niż konkurentów - 110. Nawiasem mówiąc, jest to jedyny non-hatchback na liście, odpowiednio, aby przeciągnąć takiego whoppera potrzeba dużo paliwo ... ale nie, zużywa się tu tylko 2,8 litra paliwa ...

Samochód jest jednocześnie jednym z najbardziej przyjaznych środowisku, o niskiej emisji dwutlenku węgla do powietrza. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, projektanci zastosowali wiele dodatkowych zmian, takich jak specjalne opony o niskim oporze, funkcja start-stop i inne. Samochód wyróżnia się dobrymi wskaźnikami prędkości. Można tu wycisnąć dwieście kilometrów na godzinę. Sto jest osiągane w 10,4 sekundy.

5. Renault Clio

Najlepszy samochód pod względem zużycia paliwa w mieście, ale dopiero szósty w mieszanym - Renault Clio. Jak zwykle w rankingu znalazła się najnowsza modyfikacja modelu, która trafiła do sprzedaży w 2016 roku. Samochód otrzymał 1,5-litrową turbodoładowaną jednostkę o mocy 75 koni mechanicznych. Zastosowana skrzynia biegów to klasyczna pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Tutaj apetyt silnika wynosi 3,4 litra paliwa w mieście i 2,7 litra w trybie mieszanym.

Samochód nie wyróżnia się danymi o dużej prędkości, ponieważ projektanci nie postrzegali tych wskaźników jako fundamentalnych. Ich głównym zadaniem było stworzenie takiej wersji, aby każdy mógł sobie pozwolić na jej zawartość. I zrobili to, bo samochód jest bardzo popularny w wielu krajach świata. Jednocześnie model jest pięknie zaprojektowany zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie, a objętość bagażnika wystarczy każdemu.

6. Kia Rio CRDi

Drugą połowę listy otwiera jedyny przedstawiciel rynku wschodniego – Kia Rio CRDi. Pojemność skokowa silnika w tej wersji to zaledwie 1,1 litra, ale otrzymała moc aż 75 koni. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, zastosowano tu już sześciobiegową mechanikę. Auto nie świeci kierunkowskazami, ale tutaj zadbano o poziom komfortu, za który jednak trzeba będzie trochę dopłacić, bo w podstawowej wersji nie ma nawet klimatyzacji. Ale za niewielką dopłatą otrzymujesz idealny transport na wycieczki po mieście i podróże, ponieważ bagażnik jest tu dość pojemny, a jeśli usuniesz również tylny rząd siedzeń, jego objętość prawie czterokrotnie.

No i najciekawszy wskaźnik - model spędza w mieście 3,6 litra, ale średnio ten znak utrzymuje się na poziomie 2,6 litra. Świetna opcja dla tych, którzy chcą stylowego samochodu o niskich kosztach utrzymania.

7. Volkswagen Golf

Kolejna pozycja, o dziwo, to jeden z najsłynniejszych samochodów - Vol kswagen Golf. Specjalna wersja tego modelu - BlueMotion została opracowana właśnie po to, aby konkurować ze wszystkimi pod względem konsumpcji. Ta modyfikacja to już siódma generacja słynnego samochodu. Wyposażony samochód w 1,4-litrowy turbodiesel, dający aż 125 koni mechanicznych.

Oprócz doskonałej kontroli, wysokiego poziomu komfortu, niskiego zużycia, kupujący otrzyma również doskonałe przyspieszenie. Niewiele samochodów oszczędnych może pochwalić się osiąganiem 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 9,5 sekundy. Skrzynia biegów również jest mechaniczna, sześciobiegowa.

Zjada silnik w trybie normalnym wg paszportu 2,6 litra paliwa. Ale ten model jest znacznie droższy od innych przedstawicieli, więc pokonanie ceny samochodu przez zmniejszenie zużycia zajmie dwa razy dłużej.

8. Opel Corsa

Brytyjski Opel Corsa. Można go śmiało nazwać małym samochodem, ponieważ pojemność silnika wynosi tutaj tylko 1,3 litra. Ta jednostka może rozwinąć 75 koni mechanicznych. Model wcale nie jest nastawiony na szybką jazdę, ale poziom jego komfortu po prostu się przewraca. Transport ten powstał z myślą o osobach, które potrzebują samochodu tylko do jazdy, a nie na jakiś „pokaz”.

Niezawodny, pojemny, choć gabaryty są wystarczająco małe. Na tylnych siedzeniach wygodnie zmieszczą się trzy dorosłe osoby i żadna z nich nie odczuje dyskomfortu. Jednak samochód nie jest szczególnie dystrybuowany na całym świecie i jest aktywnie używany tylko na Wyspach Brytyjskich. W innych krajach można to zobaczyć niezwykle rzadko. Zużycie w tej konfiguracji wynosi 2,6 litra.

9. Peugeot 307

Innemu Francuzowi, Peugeot 307 drugiej generacji, brakowało trochę przywództwa. Co zaskakujące, przegrał też z rodakiem. Ten samochód jest wyposażony w silnik 1.6 połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Wszystko to składa się na moc wyjściową do 92 koni mechanicznych. Pod względem szybkości model ten nie wyróżnia się specjalnie, ale pod względem wyposażenia wyprzedził wielu konkurentów.

Za stosunkowo niską cenę dostaniesz prawie wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej i przyjemnej jazdy w każdych warunkach. Nigdy nie będzie żadnego obcego hałasu, rzadko coś się psuje, zawsze wszystko włącza się za pierwszym razem. Choć samochód jest niewielki, jego przestronność jest niesamowita. Można go zwiększyć, usuwając tylny rząd siedzeń. Prawie każdy może zachować ten model, ponieważ zużywa tylko 2,5 litra oleju napędowego.

10. Peugeot 208

Kolejny Peugeot, ale już 208, słusznie zasłużył sobie na tytuł „Najbardziej Ekonomicznego Samochodu” Jego wyposażenie obejmuje jednostkę 1.6, która wytwarza mniej mocy niż poprzedni kandydat - 75 koni mechanicznych, ale ma znacznie lepsze osiągi prędkości. Ta wersja była wyposażona w pięciobiegową skrzynię biegów, a nie sześciobiegową skrzynię biegów, która oczywiście jest manualna. Wynika to z faktu, że ten model ma mniejsze wymiary.

Ale najważniejszy jest tutaj wskaźnik zużycia. Aby udowodnić i sprawdzić, jak mały jest, przeprowadzono specjalny test. Do baku wlano 43 litry oleju napędowego. Przy takiej ilości samochód był w stanie przejechać nieco ponad dwa tysiące kilometrów. W rezultacie eksperymentalnie stwierdzono, że ten samochód zużywa tylko 2 litry paliwa na każde sto kilometrów. Ponadto uzyskano doskonałe wyniki pod względem przyjazności dla środowiska. Tutaj liczba ta wynosi 79 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Spośród wszystkich opcji przedstawionych na tej liście ta wartość jest najmniejsza.

Nie pozbawiony modelu i wygody. Peugeot 208 otrzymał prawie te same funkcje co 308, tylko jego koszt jest znacznie niższy. Możemy śmiało powiedzieć, że pod wieloma względami ten samochód po prostu nie ma konkurentów z wielu publicznie dostępnych samochodów i jest mało prawdopodobne, aby pojawił się w najbliższej przyszłości.

11. Smart Fortwo

Nowe hatchbacki Smart są nie tylko modne, piękne i nowoczesne, ale także ekonomiczne. Apetyt miejskiego dzieciaka z benzynowym silnikiem o pojemności 1,0 litra jest ograniczony do 4,2 litra na sto. Jednocześnie pod maską jest 71 koni mechanicznych. Ponadto istnieje modyfikacja samochodu kompaktowego z silnikiem Diesla o nazwie CDI, który jest uważany za najbardziej „dietetyczny” samochód w Wielkiej Brytanii. Podczas maratonu ALD Shell FuelSave MPG zużycie paliwa wyniosło zaledwie 2,85 litra na 100 kilometrów. Smart Fortwo od 75 000 hrywien

12. Volkswagen Polo

Koncern Volkswagen, w przypadku poszukiwania najbardziej ekonomicznego samochodu, proponuje klientom model Polo z silnikiem z rodziny TSI - benzynowymi turbodoładowanymi silnikami z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Moc auta to 90 koni mechanicznych, a pojemność silnika to 1,2 litra. Jednocześnie w cyklu mieszanym hatchback „zje” 4,7 litra na 100 kilometrów. Jeśli chodzi o wersję z silnikiem Diesla, Volkswagen ma również model Polo z silnikiem wysokoprężnym 1.4 TDI o mocy 75 KM. Zużywa tylko 3,4 l/100 km.

13. Skoda Fabia

Jeśli z jakiegoś powodu nie lubisz Volkswagena Polo, istnieje alternatywa, która zachowuje wszystkie zalety wyżej wymienionego samochodu, ale ma swój osobisty charakter i design. W zeszłym roku firma Skoda ogłosiła, że ​​zamierza opuścić zwykłą klasę budżetową i zaczęła dodawać trochę „blasku” swoim modelom. Tak więc nowa generacja Skody Fabia ma na przykład elegancki krój reflektorów i tylnych świateł w stylu czeskiego szkła. W tym samym czasie samochód jest wykonany na tej samej platformie co Volkswagen Polo. Pod maską znajduje się ten sam 1,2-litrowy silnik TSI, ale o mocy 88 KM. W cyklu mieszanym zużycie jest identyczne – 4,7 l/100 km.

14.Hyundai i20

Nowy Hyundai i20, który swego czasu zastąpił dość popularny w naszym kraju model Getz, również zadomowił się w rankingu najbardziej ekonomicznych samochodów na Ukrainie. Pomimo tego, że samochód ma dość szeroką gamę jednostek napędowych, chciałbym zwrócić uwagę na wersję hatchbacka z silnikiem Diesla, która zapewnia obecność 1,4-litrowego silnika z rodziny CRDi. Moc instalacji to 90 koni mechanicznych, a apetyt 4,3 litra na 100 km.

15. Skoda Rapid

Będąc bezpośrednim krewnym Volkswagena Polo Sedan, Skoda Rapid, która zakorzeniła się na rynku ukraińskim, również potrafiła zadowolić swoją gospodarką. Deklarowane zużycie dla modyfikacji diesla z tym samym 1,6-litrowym silnikiem TDI o mocy 103 KM wynosi 4,4 litra na sto. Jednocześnie, gdy samochód był na jeździe próbnej AUTO.RIA, spalanie nigdy nie przekroczyło 5,0 l/100 km.

16. Renault Logan

Prawdziwie ciężko pracujący Renault Logan znajduje się na ostatnim miejscu w naszej ocenie, ale mimo to zużycie samochodu jest nie mniej imponujące. I znowu chciałbym zwrócić uwagę na wersję z silnikiem Diesla. O ile w cyklu mieszanym modyfikacje benzyny wymagają 6,2...7,3, a nawet 8,1 litra, o tyle Logan na ciężkim paliwie będzie kosztował tylko 4,5 litra na każde sto przejechanych kilometrów.

17. Citroen C1

Jednym z pierwszych samochodów pod względem wydajności jest Citroen C1. Jego zużycie w ruchu miejskim wynosi pięć i pół litra. Pomimo tego, że jest to marka francuska, montaż tych maszyn odbywa się w Czechach.

Pełny bak Citroena C1 mieści 78 litrów paliwa. Sami producenci zalecają eksploatację samochodu na benzynie A95. Ta maszyna może wygodnie pomieścić jednocześnie cztery osoby dorosłe.

Koszt obsługiwanego pięcioletniego Citroena C1 oscyluje w granicach 250-300 tysięcy rubli. Nowy samochód z salonu samochodowego będzie kosztował około 600 tys.

18. Honda Jazz

Po jednorazowym napełnieniu baku będzie można bez problemu przejechać 764 km. Samochód przeznaczony jest dla czterech osób. Pojemność bagażnika 883 litry. Ten model obala mit o słabym subkompakcie. Honda Jazz przyspiesza do stu kilometrów w zaledwie 11,4 sekundy. Koszt tego używanego samochodu to około 300-400 tysięcy rubli.

19. Chevrolet Aveo

Pod względem gabarytów Aveo jest nieco większe od poprzednich modeli. A zużycie paliwa jest nieco wyższe i wynosi 6,6 litra na sto kilometrów. Ten samochód jest przeznaczony dla pięciu osób.

Pojemność bagażnika 501 litrów. Samochód jest bardziej odpowiedni dla młodych ludzi. Spośród niedociągnięć można zauważyć tylko słabą izolację akustyczną. Minimalna cena nowego auta to 507 tys. Na rynku wtórnym cena w 2006 roku wyniesie około 200 rubli.

20. Toyota IQ

Ten samochód zajmuje pierwsze miejsce wśród małych aut miejskich. Przy mocy silnika jednego litra średnie zużycie wynosi 4,3 litra, a minimalne to tylko 3,9.

Kompaktowa, przemyślana konstrukcja sprawia, że ​​samochód ten wyróżnia się na tle wielu innych w ruchu miejskim. Jeden czołg wystarcza na 740 km. Przyspieszenie od zera do stu w 14,7 sekundy. Toyota IQ plasuje się nie tylko wśród najbardziej ekonomicznych samochodów, ale także na pierwszym miejscu pod względem najmniejszej emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Cena zaczyna się od używanego od 350 tysięcy rubli.

21. KIA Dusza 1,6 MPI

KIA Soul, znana już wielu na rynku rosyjskim, zużywa tylko 7,2 litra na sto kilometrów. Samochód posiada nowe zawieszenie oraz jednostkę benzynową 1,6 MPI. Mimo mocy 124 KM pod maską nie ma to dużego wpływu na zużycie paliwa. Wydajność została osiągnięta dzięki skrzyni biegów z jednym napędem. Prześwit samochodu wynosi 158 cm, co wystarcza do jazdy po lekkich terenach lub progach zwalniających. Cena tego auta zaczyna się od 800 tys.

22. Nissan Qashqai 1.2

Japońscy producenci byli w stanie połączyć w tym samochodzie silnik o pojemności 1,2 litra i 112 koni przy zużyciu paliwa 6,2 litra. Z prześwitem 200 mm jest to jeden z najpopularniejszych samochodów w tej klasie. Samochód przyciąga nie tylko swoim wyglądem, ale także dość demokratyczną ceną. Koszt tego auta zaczyna się od 800 tys.

23. Toyota Prius

To jeden z głównych przedstawicieli samochodów hybrydowych. Zużycie paliwa od 5,5 - 8,0 litrów na 100 km. W wersji standardowej akumulator elektryczny jest ładowany przez silnik oraz podczas hamowania. Jednak w nowym zestawie stało się możliwe ładowanie z sieci i jazdę tylko na trakcji elektrycznej. Pojemność bagażnika 443 litry. Co najważniejsze, podczas jazdy samochód jest całkowicie cichy. Koszt używanego samochodu zaczyna się od 400 tys.

24. BMW i3

W przeciwieństwie do większości nowoczesnych samochodów BMW i3 zostało opracowane od podstaw. Żadna z istniejących maszyn nie została wzięta za podstawę. Podobnie jak Toyota Prius, niektóre wersje BMW i3 można ładować z sieci. Jeśli chodzi o paliwo, to do tego samochodu wystarczy tylko pół litra na sto kilometrów. Pełny bak wystarcza na 322 kilometry. Zaskakujące w tej maszynie jest to, że przy całej swojej ekonomiczności, moc 170 koni i waga 1639 kg. BMW i3 kosztowało od dwóch milionów.

25. Audi A3 1.6 TDI

Zbiornik gazu tego samochodu jest przeznaczony na 50 litrów. Jego zużycie wynosi 5,2 litra na sto kilometrów. Przyspieszenie do setek następuje w zaledwie 8,3 sekundy. Produkcja tego samochodu rozpoczęła się w 2012 roku. Od tego czasu sprzedano tysiące samochodów. Koszt tego samochodu wynosi od 1,5 miliona.