Nowy mercedes benz kl. Mercedes-Benz CLS czterodrzwiowe coupe

5 drzwi kombi

4 drzwi przedział

Historia Mercedesa CLS

Mercedes-Benz CLS to czterodrzwiowe coupe od DaimlerChrysler. W 2003 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Mercedes-Benz zaprezentował koncepcję opartą na Klasie E – Mercedes Vision CLS. Model produkcyjny pojawił się dopiero rok później na targach motoryzacyjnych w Genewie i praktycznie nie różni się od samochodu koncepcyjnego, a nazwa pozostała niezmieniona – Mercedes CLS.

Pomimo często używanego określenia „czterodrzwiowe coupe” w odniesieniu do tego samochodu, Mercedes CLS to sedan, ale z mocno pochylonym słupkiem C, płynnie wpadającym w tylny zwis. Dlatego z profilu nowość przypomina masywne i luksusowe coupe. Jednak samochód ma wszystkie ogólne oznaki sedanów, ponieważ ma zamknięte, trzyczęściowe, czterodrzwiowe nadwozie z bagażnikiem odizolowanym od przedziału pasażerskiego. Firma Mercedes-Benz umieszcza ten model, jego koszt i wyposażenie pomiędzy sedanami Mercedes E-Class i Mercedes S-Class, o którym mówi również skrót CLS.

Mercedes CLS opiera się na platformie z klasy E, z której zapożyczono rozstaw osi i linię silników, ale nadwozie samochodu jest zasadniczo nowe. CLS otrzymał reflektory inne niż klasa E, których wcześniej było cztery. Ogólnie rzecz biorąc, przód 4-drzwiowego coupe jest zupełnie inny od klasy E, wygląda bardzo dynamicznie. Design samochodu jest zgodny z najlepszymi tradycjami marki: opływowy wygląd, długa maska, spadzista linia dachu, wysoka linia progu i efektowne tłoczenie, które rozciąga się od przedniego nadkola do dolnej krawędzi krótkiego wysokiego pokrywa bagażnika.

Wnętrze auta jest przestronne, jak w pełnowymiarowym sedanie, co nie dziwi biorąc pod uwagę bardzo imponujące wymiary Mercedesa CLS: samochód ma 4,91 m długości, 1,38 m wysokości, a rozstaw osi to 2,854 mm. Objętość bagażnika pozwala nie martwić się o umieszczenie walizek, to 505 litrów. Wnętrze wykonano ze skóry w kolorze kremowym, przód z drewnianymi wstawkami i licznymi przyciskami sterującymi dla systemów pokładowych.

Początkowo planowane są tylko dwa silniki do nowego Mercedesa CLS. Jest to sześciocylindrowy 3,5-litrowy silnik o mocy 272 koni mechanicznych i pięciolitrowy silnik V8 o mocy 306 koni mechanicznych. Coupe przyspieszy od zera do stu kilometrów na godzinę odpowiednio w 7,0 i 6,1 sekundy. Maksymalna prędkość obu modyfikacji zostanie ograniczona do 250 kilometrów na godzinę. Należy również pamiętać, że Mercedes CLS będzie wyposażony w nową siedmiobiegową „automatykę”. Pojawi się także wersja CLS AMG z 5,4-litrową sprężarką o mocy około 500 KM.

CLS 350 będzie standardowo wyposażony w 17-calowe koła, a V-8 w 18-calowe koła. Niewiele jest innowacji technicznych ze względu na 85% unifikację w jednostkach i zespołach z klasą E, ale są one znaczące. Najbardziej godne uwagi są aktywne reflektory biksenonowe, które mogą „wyglądać za rogi”, co zwiększa poziom aktywnego bezpieczeństwa. (Nawiasem mówiąc, skomplikowany kształt ich kloszy sugeruje, że słynny „wielkooki” przód w klasie E wkrótce się skończy.) ułatwiają kontrolowanie zwalniania w korkach i ruszania na pochyłości. Opcjonalnie CLS otrzyma adaptacyjny tempomat i system Comand.

W 2008 roku w historii modelu CLS pojawiła się nowa runda. Zaktualizowany model to niewiele, ale nadal różni się od tego, co po raz pierwszy pokazano na Salonie Samochodowym w Genewie w 2004 roku. Nowe akcenty wpisane w stare kontury sprawiły, że wygląd czterodrzwiowego coupe był jeszcze solidniejszy i nie tak ciężki. Z przodu nowy grill z dwiema poprzeczkami zamiast czterech oraz szarą siatką zakrywającą przestrzeń za maskownicą i otwór wlotu powietrza w zderzaku. To nadało wyglądowi jeszcze więcej agresji. Kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne (których powierzchnia wzrosła o 32%) są teraz LED i są wykonane w formie strzałek. Z boku od razu wyróżniają się nowe obręcze kół ze stopów lekkich: 17-calowe dla wersji CLS 280, CLS 320 CDI i CLS 350 CGI, 18-calowe dla CLS 500 i 19-calowe dla CLS 63 AMG. Tył samochodu również się zmienił. Rury wydechowe są teraz raczej trapezowe niż owalne. Sam zderzak stał się nieco inny: wydaje się, że wszedł głęboko do wnętrza samochodu na dole. Konstrukcja tylnych świateł pozostaje taka sama, ale światło hamowania i kierunkowskazy są wyposażone w technologię LED.

Zaktualizowano również wnętrze. Zmieniono nieco zestaw wskaźników, pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz wielofunkcyjna trójramienna kierownica. Nowy system sterowania i sygnalizacji Comand z 6,5-calowym kolorowym monitorem wzbudza większe zainteresowanie wnętrzem. Z nim powiązane są wszystkie główne funkcje multimedialne i system nawigacji. Wszystkim tym można sterować zarówno wyliczając odpowiednie klawisze, jak i głosowo.

Inżynierowie ze Stuttgartu nie ograniczyli się do zachwytów projektowych. Zaktualizowana podstawowa wersja CLS wykorzystuje nową „szóstkę” w kształcie litery V o pojemności 2996 cm3. Moc znamionowa jednostki napędowej wynosi 231 KM, a maksymalny moment obrotowy 300 Nm osiągany jest już przy 2500 obr/min wału korbowego i utrzymuje się do 5000 obr/min. Dzięki temu przyspieszenie do 100 km/h dla CLS 280 trwa 7,7 sekundy, a maksymalna prędkość to 245 km/h. Średnie zużycie paliwa to 9,8-10,0 litrów na 100 km.

W 2010 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu miała miejsce długo oczekiwana światowa premiera drugiej generacji coupe CLS. Samochód bazuje na klasie E W212. Projektanci Mercedes-Benz, zachowując „rodzinne” cechy, wnieśli drobiazgi do wyglądu modelu nowej generacji, dzięki czemu nadwozie samochodu stało się o wiele bardziej nowoczesne i eleganckie. Nadwozie inspirowane jest dwoma modelami CLS Shooting Brake Concept i F800 Style: pochylona linia dachu, szerokie nadkola, optyka LED, imponująca osłona chłodnicy.

Mercedes CLS z 2011 roku nie przybrał na wadze (masa to poprzednie 1735 kg), ale trochę powiększył, jego długość wzrosła o 27 mm (do 4940 mm), rozstaw osi o 20 mm (2874 mm). Szerokie zastosowanie aluminium, które zostało wybrane jako materiał na maskę, klapę bagażnika, drzwi, przednie błotniki i części elementów zawieszenia, pozwoliło na zmniejszenie masy przy nowych proporcjach.

Wewnątrz Mercedes-Benz CLS nawiązuje do wnętrza Klasy E. Architektura deski rozdzielczej, kolumna kierownicy, rozmieszczenie przyrządów, sterowanie funkcjami komfortu we wnętrzu – wszystko jest doskonale ułożone. Zdobienie wyróżnia szersze zastosowanie wstawek ze skóry, drewna i metalu. Wykończenie CLS obejmuje pięć opcji kolorystycznych „całkowitego” wnętrza, pięć opcji listew i aplikacji oraz trzy opcje wyboru jakości skóry. Szczególną cechą jest obszyty skórą panel przedni z ręcznie szytymi szwami. Najwyższa opcja - wyposażenie "Passion", ma skórę, która zachowała swoją naturalną strukturę porowatości i oddała całą swoją naturalność. Tylny rząd jest przeznaczony dla dwóch osób i zapewni pasażerom nie mniejszy komfort niż lądowanie z przodu. Co ciekawe, w przeciwieństwie do pierwszego modelu, 2011 CLS z 520-litrowym bagażnikiem nie jest pozbawiony praktyczności - składane są w nim tylne siedzenia, co zwiększa pojemność ładunkową.

Mercedes-Benz CLS drugiej generacji otrzyma nowy 4-cylindrowy silnik, będzie wyposażony w modyfikację diesla 2,1 litra (204 KM, moment obrotowy 500 Nm) CLS 250 CDI. Samochód z tą jednostką ma całkiem niezłą dynamikę i doskonałe parametry spalania. Z miejsca do „setki” przyspiesza w 7,5 sekundy, maksymalna prędkość to 242 km/h. W cyklu mieszanym samochód spala 5,1 litra paliwa na 100 kilometrów. Benzynowy 3,6-litrowy „sześć” (306 KM, moment obrotowy 370 Nm) CLS 350 CGI przyspiesza do setki w 6,1 sekundy i jest w stanie osiągnąć prędkość 250 km/h. Diesel V6 w CLS 350 CDI (265 KM, 620 Nm momentu obrotowego) ma prawie takie same możliwości i jest bardziej ekonomiczny. I wreszcie 8-cylindrowy silnik o pojemności 4,7 litra (o niebotycznym 435 KM i momencie obrotowym 700 Nm, dostępny już od 1800 obr./min) w topowym CLS 500. Oczywiście wariant CLS 63 AMG V8 o mocy 544 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 800 Nm.

Wszystkie poziomy wyposażenia Mercedes-Benz CLS 2011 są połączone z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic. Samochód może być z napędem na przednie lub na wszystkie koła (za napęd na wszystkie koła odpowiada skrzynia biegów Matic). Wszystkie warianty będą standardowo wyposażone w funkcję Start Stop.

Elektronika kontroluje pozycję samochodu na drodze. Skanuje oznaczenia i zapobiega wypadnięciu kierowcy z pasa. Kamery i czujniki monitorują martwe pola i wyświetlają sygnały ostrzegawcze na ekranie komputera. Maszyna jest gotowa do interwencji nawet w przypadku nieoczekiwanej przeszkody. Wykorzystywana jest do tego technologia pre-safe i „aktywne” hamulce. Sterowanie jest parametryczne: im mniejsza prędkość, tym lżejsza kierownica. Jego główną atrakcją jest samoregulujące centrowanie, gdy opór kierownicy wzrasta wraz ze wzrostem prędkości. W ten sposób powstaje iluzja sportowej jazdy. Obrazu dopełnia dziewięć poduszek powietrznych już w podstawowej konfiguracji, kamera na podczerwień (do widzenia w nocy), automatyczne systemy parkowania, sterowanie światłami drogowymi.

Mercedes CLS Shooting Brake został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku. Samochód to sportowe kombi o gładkich liniach coupe.

Wymiary: długość 4956 mm, szerokość 1881 mm i wysokość 1413 mm. Sugeruje to, że kombi jest o 16 milimetrów dłuższe i trzy milimetry krótsze niż coupe CLS, a także ma nieco dłuższy rozstaw osi.

Nadwozie Mercedesa CLS Shooting Brake 2012 ma muskularny kształt, zamontowano optykę diodową i 20-calowe felgi aluminiowe. Każdy reflektor w pełni LED wykorzystuje 71 diod. Spośród nich 13 to kierunkowskazy, dziesięć to oświetlenie systemu noktowizyjnego, a dwa to sekcja świateł zakrętowych. Ponadto samochód został przeszkolony, aby samodzielnie przełączać się ze świateł drogowych na światła mijania i odwrotnie.

Dach z tyłu auta nie jest tak niski, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Tyle, że ten efekt tworzy kształt linii okien, która zbiega się ostrym klinem do tyłu maszyny. Wykończony w chromie zwraca na siebie uwagę i sprawia, że ​​wysokość samochodu jest mniej zauważalna.

Pojemność bagażnika w modyfikacji Shooting Brake z podniesionymi siedzeniami drugiego rzędu wynosi 590 litrów, a po złożeniu 1548 litrów. Opcjonalnie bagażnik dachowy można zamówić w bogatym wykończeniu z amerykańskiego drewna wiśniowego z wkładką z dębu bagiennego. Warto zauważyć, że już w podstawowej konfiguracji piąte drzwi wyposażone są w napęd elektryczny.

Elementy wnętrza wykonane są z wysokiej jakości plastiku, skóry i drogiego drewna, co jest charakterystyczne dla wszystkich modeli Mercedesa klasy premium. Przednia część sedana w wersji kombi nie uległa żadnym zmianom w porównaniu z wersją czterodrzwiową. CLS Shooting Brake, w przeciwieństwie do coupe, otrzymał solidną tylną sofę przeznaczoną dla trzech pasażerów.

Linia jednostek napędowych klasy Mercedes CLS Shooting Brake ma kilka opcji diesla i benzyny. Wersja CLS 250 CDI otrzymała 2,1-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 204 koni mechanicznych, a wersja 350 CDI otrzymała 3-litrowy V6 o mocy 265 koni mechanicznych. Podstawowy silnik benzynowy o pojemności 3,5 litra i mocy 306 KM. dostanie CLS 350, a okrętem flagowym będzie wersja V8 - CLS 500. Pod jego maską kryje się 4,6-litrowy silnik z doładowaniem. Jest w stanie dostarczyć do 408 „koni” w zakresie 5000-5750 obr/min i 600 Nm, od 1600 obr/min do 4750 obr/min. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym dla wersji z napędem na cztery koła deklarowane jest na poziomie 9,9 l/100 km, natomiast dla auta z napędem jednokierunkowym 9,3 l na sto. Pierwszy z wymienionych silników charakteryzuje się minimalnym zużyciem paliwa na poziomie 5,3 litra na 100 km.

W podstawowej konfiguracji kombi ma napęd jednokierunkowy (napęd na przednie koła). Opcjonalnie dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła.

Zawieszenie Shooting Brake klasy CLS jest dostrojone pod kątem maksymalnego komfortu i przyjemności z jazdy. Zawieszenie przednie typu McPherson, tylne - wielowahaczowe. W standardzie samochód wyposażony jest w pneumatyczne tylne zawieszenie, które utrzymuje stały prześwit niezależnie od ładunku. Opcjonalnie oferowane jest aktywne zawieszenie pneumatyczne AirMatic, które sprawia, że ​​samochód jest jednocześnie sportowy i wygodny.

Na szczególną uwagę zasługuje wersja „doładowana”. W wersji AMG nie ma tak wielu przednich różnic - inny układ pasków LED, zmodyfikowane wloty powietrza i rozdzielacz z włókna węglowego (w zwykłych samochodach jest pomalowany na kolor nadwozia). Wewnątrz, zamiast drewnianych wstawek, splot z włókna węglowego. Całkowicie zmienił się „układ” przycisków na tunelu środkowym.

Pod maską znajduje się 5,5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który rozwija 525 KM. Dzięki temu silnikowi auto przyspiesza do 100 km/hw 4,4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 10,1 litra na 100 km w cyklu mieszanym.

W wersjach AMG zamiast zwykłego „automatycznego” 7-G Tronic, jego zmodyfikowana wersja jest instalowana pod nazwą AMG Speedshift MCT. Tutaj zamiast sprzęgła hydrokinetycznego znajduje się wielotarczowe „mokre” sprzęgło, a także elektroniczne wypełnienie, które różni się od oryginału: dzięki temu skrzynia, oprócz czterech trybów pracy, otrzymała kontrolę startu (tutaj nazywa się to Racing Start). W trybie ręcznym lub w pozycji Sport + zmiany trwają 100 milisekund.

Zgodnie z mocnym silnikiem wersji AMG zmieniono zawieszenie, prowadzenie i układ hamulcowy kombi. Zawieszenie AMG Ride Control działa również w trzech trybach – Comfort, Sport i Sport plus, które można zmienić za naciśnięciem przycisku, aby dostosować samochód do warunków drogowych. Różnica między trybami komfortowym a sportowym jest bardziej widoczna w wersji „naładowanej”. Tryb Sport jest dość trudny, po jego włączeniu pasażerowie będą mogli doskonale wyczuć rodzaj nawierzchni, po której porusza się samochód. Jeśli chodzi o układ hamulcowy, CLS 63 AMG Shooting Brake jest opcjonalnie dostępny z wentylowanymi tarczami węglowo-ceramicznymi 360 mm.

Dostępna jest również wersja Edition 1. W niej silnik jest podkręcony do 557 „koni” i 800 „niutonów”. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,3 sekundy.

Mercedes klasy CLS Shooting Brake idealnie łączy kilka najważniejszych cech współczesnego samochodu: sport, komfort, bezpieczeństwo, status.

Średniej wielkości luksusowy Mercedes CLS jest produkowany przez niemiecką firmę od 2004 roku. Jest to samochód osobowy, który należy do klasy dużych prędkości Gran Turismo, posiada reprezentatywną klasę wyposażenia i wykończenia. Mercedes CLS ma układ silnika z przodu, napęd na cztery koła lub napęd na tylne koła.

Od początku produkcji tego modelu wyprodukowano dwie generacje samochodu:

• Od 219 - produkowany od 2004 do 2010.
• Od 218 - produkowany od 2010 do chwili obecnej.

Główne zalety charakteryzujące ten samochód to:

1. komfort;
2. bezpieczeństwo;
3. niezawodność;
4. dynamizm;
5. stylowy wygląd.

Pomimo zmiany stylizacji modelu C 218 przeprowadzonej w 2014 roku, firma Mercedes-Benz, w związku z pojawieniem się nowych modyfikacji od głównych konkurentów w klasie samochodów osobowych luksusowych (BMW, Lexus, Maserati, Audi), postanowiła wprowadzenie na rynek nowego modelu samochodu w niedalekiej przyszłości 2018 Mercedes CLS.

W zewnętrznym wizerunku nowego Mercedesa CLS 2018 projektanci firmy byli w stanie podkreślić solidny wygląd samochodu, połączony z mocnym sportowym stylem. Określają to następujące szczegóły konstrukcji nadwozia:

• wydłużona część przednia;
• duży grill chłodnicy;
• wieloczęściowy przedni zderzak;
• jasny widok optyki głowicy o dużej mocy z wbudowanymi światłami nawigacyjnymi;
• gładka linia boczna dachu schodząca do tyłu samochodu, w pełni odpowiadająca typowi nadwozia - coupe;
• zaokrąglone linie bocznych przetłoczeń na drzwiach i błotnikach;
• lusterka aerodynamiczne na słupkach ze zintegrowanymi kierunkowskazami;
• wąskie boczne okna o zwiększonej absorpcji hałasu;
• tylne światła LED w kształcie kropli;
• kędzierzawy tylny zderzak o niższej ciemnej stopie;
• szeroki jasny pasek poprzeczny na zaokrąglonej pokrywie bagażnika.

Krytycy są zgodni – auto nabrało szybkiego i dynamicznego wizerunku, stając się jeszcze bardziej stylowe.

Wnętrze

Na istniejących zdjęciach wnętrza nowego Mercedesa CLS 2018 od razu wyróżnia się ergonomiczne rozmieszczenie wszystkich wskaźników i wskaźników na desce rozdzielczej przed kierowcą. Zainstalowano unowocześnioną wielofunkcyjną kierownicę, która w sportowej wersji otrzymała trójramienną konstrukcję.

Na panelu centralnym umieszczono duży kolorowy wyświetlacz multimedialnego kompleksu wielofunkcyjnego o przekątnej 20,3 cm Wykończenie wnętrza wykonane jest z wysokiej jakości materiałów tkaninowych w kolorze srebrnym z dużą ilością ozdobnych wstawek.

Przednie fotele są elektrycznie regulowane w różnych kierunkach i z pamięcią. Mają również ulepszone podparcie lędźwiowe. Pomiędzy przednimi fotelami znajduje się składany podłokietnik składający się z dwóch schowków, w którym znajduje się specjalna przestrzeń na rzeczy, a także posiada złącza do ewentualnego podłączenia różnych urządzeń. Dodatkowo przed pasażerem z przodu znajduje się pojemny, zamykany schowek z funkcją chłodzenia wewnętrznego.

Dla pasażerów z tyłu przewidziano składany podłokietnik, który ma również uchwyty na kubki i schowek. Z tyłu zamontowane są również specjalne lampki do ewentualnego czytania. Ponadto oświetlenie wnętrza LED jest dostępne w kilku opcjach kolorystycznych i może oświetlać przestrzeń na nogi wszystkich pasażerów w kabinie. Wewnętrzne klamki boczne są również podświetlane i chromowane. Taki projekt i wyposażenie wnętrza jest w pełni zgodne z luksusowym przeznaczeniem samochodu.

Poziom wyposażenia Mercedesa CLS 2018

Opcje układów napędowych, które będą dostępne dla nowego Mercedesa CLS 2018, a także ich parametry techniczne przedstawia tabela:

W przypadku tych silników skrzynia biegów z napędem na przednie koła będzie wyposażona w następujące automatyczne skrzynie biegów:

• siedmiobiegowa TRONIC PLUS;
• dziewięciobiegowa TRONIC.

W wersji z napędem na wszystkie koła samochód ma być wyposażony w system 4Matic z tylną blokadą mechanizmu różnicowego międzyosiowego.

Następujące wyposażenie będzie dostępne dla standardowego Mercedesa CLS:

• urządzenie do utrzymywania suchych tarcz hamulcowych;
• przednie poduszki powietrzne;
• poduszki boczne i okienne;
• kontroler unikania kolizji;
• wskaźnik ciśnienia w kole;
• kompleks multimedialny z systemem nawigacji satelitarnej;
• ogrzewana tylna szyba;
• automatyczna regulacja reflektorów;
• wycieraczki z czujnikiem deszczu;
• kamera parkowania;
• urządzenie do kontroli pasa ruchu;
• ogrzewanie elektryczne wszystkich siedzeń.

Firma planuje oferować jako opcje:

• zawieszenie pneumatyczne;
• urządzenie do wygodnego parkowania;
• kontroler martwego pola;
• system rozpoznawania znaków drogowych;
• adaptacyjne reflektory;
• elektrycznie podgrzewane wycieraczki i dysze spryskiwaczy;
• osłony przeciwsłoneczne tylnej szyby z napędem elektrycznym;
• zdalny dostęp do pokrywy bagażnika;
• wykończenie wnętrza dwukolorową skórą;
• wentylacja na przednich siedzeniach.

Ostateczne opcje skompletowania samochodu oraz dostępne opcje zostaną ogłoszone przez producenta przed rozpoczęciem przyjmowania zamówień na nowy model.

Rozpoczęcie sprzedaży produkcji

Mercedes-Benz planuje rozpocząć sprzedaż nowej wersji luksusowego samochodu latem przyszłego roku. Tradycyjnie wystartują w Niemczech. Szacunkowa cena w początkowej konfiguracji nowego Mercedesa CLS 2018 została ogłoszona na 68 000 euro.

Pojawienia się samochodu w Rosji należy się spodziewać pod koniec 2018 roku. Jednocześnie zostaną ogłoszone opcje dla kompletnych zestawów dostarczonych pojazdów i ich wartość w rublach.

Ogląda również wideo z oficjalnej prezentacji Mercedesa CLS 2019-2020, która odbyła się w Los Angeles:

Czterodrzwiowy sedan wzbudził zachwyt nie tylko wśród dziennikarzy motoryzacyjnych, ale także po prostu fanów nowości. Debiut odbył się 1 grudnia i odbył się na światowej sławy wystawie, która odbywa się corocznie i trwa około dziesięciu dni. Mercedes-Benz CLS 2018 został już nazwany absolutnie nieskazitelnym i eleganckim, przyciągającym wzrok.

nowy Mercedes-Benz CLS 2019-2020

Wygląd zewnętrzny sedana trzeciej generacji wywołał wiele kontrowersji wśród ekspertów. Rozważmy bardziej szczegółowo wprowadzone innowacje. Pierwszą rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest dość niski współczynnik oporu wynoszący tylko 0,26 Cx i jest wyposażony w sześciocylindrowe silniki i napęd na wszystkie koła. Moc nowego Mercedesa wyraża się również w opracowanym designie.

Producent usunął niepraktyczny uniwersalny typ nadwozia. W dążeniu do idealnej aerodynamiki projektanci pozbawili model wszystkich elementów, które się wyróżniają. Antena również nie jest zainstalowana. Twarz samochodu została już porównana do rekina, ale twórcy tak nie uważają. Stworzyli prosty i lakoniczny obraz nowoczesnego samochodu. Model jest już nazywany w przenośni piękną kobietą, pomimo wyposażenia i mocy Mercedesa.

Jako dodatkowe akcenty na nadwoziu Mercedes-Benz CLS z roku modelowego 2018-2019 zainstalowano oświetlenie z diodami LED. Tylne światła również mają grafikę 3D i kryształowe podświetlenie.

Pachnie tu perfekcją i luksusem. Salon jest w pełni wyposażony w nowoczesne elementy i zaprojektowany w solidnym stylu. Mercedes jest oferowany w wersji czteroosobowej i pięcioosobowej. Miejsce pracy jest dobrze zorganizowane dla kierowcy, a wymagany sprzęt jest prawidłowo rozmieszczony. W komplecie znajduje się kierownica wyposażona w określone funkcje oraz zastępująca deskę rozdzielczą.

salon nowości Mercedes-Benz CLS 2018

Aby ułatwić korzystanie z multimediów, znajduje się duży wyświetlacz, który mierzy nieco ponad dwanaście cali. Panel przedni i konsola wyglądają stylowo i ergonomicznie.

Dla wygody kierowcy zainstalowano wygodne fotele, które wyposażone są w odpowiednio duże rolki umieszczone z boku i zapewniające podparcie. Tylne siedzenia są również wygodne. Ważne jest, aby zrozumieć, że projekt siedzeń jest indywidualny i został specjalnie opracowany dla tego modelu Mercedesa CLS 2018.

Mercedes-Benz CLS jest całkowicie ekskluzywny. Fakt ten potwierdza ciekawe podświetlenie wyposażone w 64 odcienie. Działanie tego systemu zależy od ustawień klimatycznych.

wymiary

W strumieniu samochodów trudno nie zauważyć Mercedesa CLS, wyróżnia się on rozmiarami. W długości model otrzymał aż 4937 mm, szerokość około 188 cm, wysokość też nie jest mała - to 141 cm, a bagażnik pomieści około 520 litrów. Zwiększenie objętości jest również możliwe dzięki funkcji składania tylnego rzędu. Sam zbiornik mieści do 66 litrów paliwa.

Ekwipunek

Mercedes-Benz CLS 2018 jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia. W wersji standardowej montowane są reflektory, które odpowiadają za reflektor i są wyposażone w diody LED. Z tyłu lampy o gabarytach. Oczywiście istnieją różne systemy wspomagające prowadzenie samochodu, w tym PRE-SAFE. Kabina posiada klimatyzację z trzema strefami i dwoma dużymi ekranami z kolorowymi obrazami. Przednie siedzenie wyposażone jest w napęd elektryczny, co znacznie ułatwia proces regulacji fotela. Dostępna wentylacja i ogrzewanie zachwyci entuzjastów samochodów.

Jako opcje dodatkowe oferowane są systemy i czujniki zwiększające poziom bezpieczeństwa podczas eksploatacji pojazdu. Salon jest tapicerowany wyjątkowo wysokiej jakości skórą, którą oprawiają eleganckie drewniane wstawki.

Charakterystyka techniczna Charakterystyka techniczna Mercedes CLS

Mercedes jest oferowany w trzech wariantach wyposażenia, podstawowa konfiguracja wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów z dziewięcioma stopniami 9G TRONIC i napędem na wszystkie koła.

Mercedes CLS 450 4MATIC V6 ma benzynową wersję silnika o mocy 367 koni mechanicznych i zintegrowany rozrusznik-generator Ecoboost. Przy takim silniku auto osiąga 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy, a spalanie nie przekracza 7,5 litra.

Dostępne są również silniki Diesla:

- 3.0L V6 Mercedes CLS 350 d 4MATIC 286 KM przyspieszenie do 100 km/h w 5,7 sekundy.
- 3.0L V6 Mercedes CLS 400 d 4MATIC o mocy 340 KM 700 strzela do setek w 5 sekund.

Zużycie silników zasilanych olejem napędowym jest bardzo oszczędne - około sześciu litrów na 100 km przy mieszanym typie ruchu.

Mercedes-Benz CLS 2018 cena

Sprzedaż Mercedesa nowej generacji planowana jest na marzec przyszłego roku, ale tylko w Ameryce i krajach europejskich. W Rosji model trafi do sprzedaży na początku lata 2018 roku.

Cena nowego modelu w Rosji przedstawia się następująco:

Wyjście

Mercedes-Benz CLS 2018 wywołał wiele dyskusji i komentarzy, nie zawsze pochlebnych. Naszym zdaniem jest to model o perfekcyjnym designie, dobrym wyposażeniu nawet w wersji standardowej i mocnym silniku. Podwyższony poziom bezpieczeństwa osiąga się poprzez wdrażanie różnych inteligentnych systemów. A wygląd zewnętrzny od razu rzuca się w oczy. Kabina ma poczucie stylu i jakości. Wszystko utrzymane jest w pewnym rygorze i minimalizmie. Ten model to prawdziwy przedstawiciel samochodów klasy VIP.

Film przedstawiający nowy Mercedes-Benz CLS:

Zdjęcie Mercedesa CLS 2018-2019:

Mercedes-Benz CLS-class to „czterodrzwiowe coupe” premium klasy średniej (choć w rzeczywistości jest to sedan typu fastback), które „łączy sportowy charakter i elegancję coupe z wygodą i funkcjonalnością sedana ” (ale jednocześnie wykracza poza zwykłe rozumienie tego typu nadwozia) ... Jego grupą docelową są energiczni i zamożni ludzie (przede wszystkim mężczyźni), którzy chcą stylowego i luksusowego samochodu o sportowym charakterze ...

Trzecia generacja Mercedes-Benz CLS zadebiutowała na świecie pod koniec listopada 2017 r. – na scenie Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Los Angeles.

W porównaniu do swojego poprzednika, czterodrzwiowy zachował swoje rozpoznawalne proporcje, ale otrzymał nowy design, luksusowe wnętrze i nowoczesne techniczne „nadzienie”, a także zapożyczył wiele rozwiązań z modeli klasy E i S.

Bez przesady, ale auto prezentuje się oszałamiająco, a jego „rasowość” można prześledzić w każdym szczególe – oczywiście to właśnie ten trzytomowy samochód jako pierwszy wśród Mercedesów przymierzył projekt, który Niemcy nazywają zarówno „zmysłowym prostota” oraz „gorąco i chłodno”.

Trzyczęściowa fasada emanuje przeszywającym spojrzeniem optyki LED, „rodzinna” osłona chłodnicy z ogromną „trójwiązkową gwiazdą” i podniesionym zderzakiem, a jej ciasno spleciony tył szczyci się wdzięcznymi latarniami i „pulchnym” zderzakiem z dwoma trapezami rury wydechowe.

Ale przede wszystkim czterodrzwiowy fascynuje profil – długa maska, spadzisty dach przechodzący w masywne przedłużenie bagażnika, wyraziste „bryzgi” na bokach i duże wycięcia w nadkolach.

„Trzecia” klasa Mercedes-Benz CLS pod względem wymiarów należy do segmentu E według klasyfikacji europejskiej: jej długość jest wydłużona o 4988 mm, szerokość 1890 mm, wysokość nie przekracza 1404 mm. Rozstaw osi wynosi 2939 mm, a prześwit to skromne 118 mm.

Wewnątrz „rok modelowy 2019” Mercedes-Benz CLS nawiązuje do innych dużych modeli marki – ogólnie samochód ma piękne, szlachetne i miękkie linie wnętrza, które osłabiają elementy stylu high-tech.

Przed oczami kierowcy znajduje się trójramienna wieloramienna kierownica z podniesioną obręczą i dwoma 12,3-calowymi wyświetlaczami: pierwszy pełni funkcję deski rozdzielczej, a drugi zarządza funkcjami informacyjno-rozrywkowymi. Monumentalna konsola środkowa przyciąga wzrok czterema owiewkami stylizowanymi na turbiny lotnicze, lakoniczną klimatyzacją i pięknym zegarem analogowym.

Status premium „czterodrzwiowego coupe” podkreśla nienaganna ergonomia i niezwykle drogie materiały wykończeniowe (wysokiej jakości skóra, naturalne drewno, aluminium itp.).

Wnętrze samochodu może mieć układ pięcio- lub czteroosobowy: w pierwszym przypadku w tylnym rzędzie znajduje się wygodna kanapa, która pomieści trzy osoby (choć przeciętnemu pasażerowi nie będzie wygodnie z krótką poduszką i wysokopodłogowym tunelem ), a w drugim dwa osobne fotele z panelem pośrodku.
Przedni jeźdźcy znajdują się w ciasnym objęciu wytłaczanych siedzeń z wyraźnymi ścianami bocznymi, optymalnie sztywną wyściółką i ogromnym zestawem regulacji w różnych kierunkach.

Czterodrzwiowy nie ma problemów z praktycznością – jego bagażnik w normalnym stanie pomieści do 520 litrów bagażu. Drugi rząd siedzeń, składanych w proporcji „40:20:40”, nieznacznie zwiększa ładowność maszyny, umożliwiając przewóz długich przedmiotów.

W przypadku klasy Mercedes-Benz CLS ogłaszane są cztery modyfikacje, które są wyposażone wyłącznie w 9-pasmową „automatykę” i przekładnię 4Matic z napędem na wszystkie koła z asymetrycznym centralnym mechanizmem różnicowym, który zwykle kieruje 45% ciągu na przednie koła i 55% z tyłu:

• Pod maską CLS350d 4Matic to rzędowy sześciocylindrowy diesel OM 656 o pojemności 2,9 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem, intercoolerem i 24-zaworowym rozrządem, wytwarzający moc 286 koni mechanicznych przy 3400-4600 obr./min i moment obrotowy 600 Nm przy 1200- 3200 obr/min ...
• Kolejna wersja w hierarchii CLS400d 4Matic jest uzbrojony w ten sam silnik, ale tutaj jego moc wynosi 340 KM. przy 3400-4400 obr/min i 700 Nm szczytowy potencjał przy 1200-3200 obr/min.
• Wersja benzynowa „Junior” CLS350 4Matic Napędzany 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem M264 o architekturze rzędowej, parą turbosprężarek typu twin-scroll, systemem bezpośredniego zasilania paliwem i technologią zmiennej dystrybucji gazu, rozwijający 299 KM. przy 5800-6100 obr/min i 400 Nm odrzutu obrotowego przy 3000-4000 obr/min.
  Wspomaga go (w pierwszych sekundach przyspieszania) hybrydowy system EQ Boost (napędzany paskiem rozrusznik-generator, „zasilany” akumulatorem 48 V), generujący 14 KM. i 150 Nm.
• Wersja benzynowa „Senior” CLS450 4Matic może pochwalić się 3,0-litrowym „sześciakiem” M256 o układzie pionowym, bezpośrednim „mocą”, zmiennym rozrządem zaworów, dodatkową elektryczną sprężarką eZV, działającą w połączeniu z konwencjonalną turbiną oraz rozrusznikiem-prądnicą EQ Boost (dwa ostatnie urządzenia są „zasilany” z akumulatora 48-woltowego). W standardzie jednostka wytwarza 367 koni mechanicznych i 500 Nm dostępnego ciągu, ale silnik elektryczny pozwala na krótkotrwałe zwiększenie tych wartości o kolejne 22 KM. i 250 Nm, odpowiednio.

W zależności od osiągów „z jednego miejsca do pierwszej setki” ten samochód pędzi po 4,8 ~ 6,2 sekundy, a maksymalna jest w stanie rozpędzić się do 250 km/h (takie wskaźniki są ograniczone elektronicznym „obrożem”).

Modyfikacje diesla czterodrzwiowego „trawienia” od 5,8 do 5,9 litra paliwa na każde 100 km w cyklu mieszanym, a benzyna - nie więcej niż 7,8 litra.

Sercem „trzeciej” klasy Mercedes-Benz CLS jest modułowa platforma MRA z „napędem na tylne koła”, a jej konstrukcja nadwozia łączy w sobie wysokowytrzymałe gatunki stali i aluminium.

Standardowo czterodrzwiowy pojazd wyposażony jest w niezależne zawieszenia obu osi z pasywnymi amortyzatorami, sprężynami stalowymi i stabilizatorami poprzecznymi: z przodu dwudźwigniowy, z tyłu wielowahaczowy.

Opcjonalnie maszyna oferuje adaptacyjne podwozie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami lub zawieszenie pneumatyczne Air Body Control z kilkoma trybami pracy.

Wszystkie trzyczęściowe koła wyposażone są w mocne wentylowane hamulce tarczowe, współpracujące z ABS, EBD i kilkoma innymi nowoczesnymi „pomocnikami”. Nominalnie „niemiecki” jest wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy i zmiennym przełożeniem.

Na rynku rosyjskim klasa Mercedes-Benz CLS oferowana jest w dwóch opcjach wyposażenia - „Elegance” i „Sport”.

Od 2018 r.: w przypadku CLS350d 4Matic w „eleganckiej” konfiguracji dealerzy proszą o minimum 4 950 000 rubli; za CLS400d 4Matic będziesz musiał zapłacić od 5 610 000 rubli; a wersja benzynowa CLS450 4Matic kosztuje od 5 660 000 rubli. Opcja „sportowa” we wszystkich przypadkach będzie kosztować 250 000 rubli więcej, z wyjątkiem wersji CLS350 4Matic - jej koszt zaczyna się od 5 100 000 rubli (w tym przypadku nie ma rozwiązania „Elegance”).

• W standardzie samochód wyposażony jest w: siedem poduszek powietrznych, skórzaną tapicerkę, 18-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, system multimedialny, nawigator, kamerę cofania, podgrzewaną kierownicę, reflektory LED, wirtualny zestaw wskaźników, System audio Burmester premium, monitorowanie martwego pola, technologia automatycznego hamowania, dwustrefowy „klimat”, automatyczny system parkowania i „ciemność” innych nowoczesnych urządzeń.
• Charakterystyczne cechy osiągów „Sport” to: 19-calowe felgi, body kit AMG wokół nadwozia, reflektory Matrix LED, obniżone zawieszenie i kilka innych detali.

Trzecia generacja sedana Mercedes-Benz CLS (C257) zadebiutowała na Los Angeles Auto Show pod koniec listopada. Samochód został przekształcony zewnętrznie, otrzymał zupełnie nowe wnętrze i poważnie zmienioną technologię.

Sama firma podziwia design nowego modelu Mercedes CLS 2018, opisując wygląd czterodrzwiowego czterodrzwiowego z najbardziej pochlebnymi epitetami. Być może samochód na żywo wygląda naprawdę atrakcyjniej niż na zdjęciu.

Konfiguracje i ceny Mercedes-Benz CLS 2019.

AT9 - automatyczna 9-biegowa., 4MATIC - napęd na cztery koła, d - diesel

Przede wszystkim ściany boczne nowego CLS zostały pozbawione muskularnych nadkoli, które stały się bardziej płaskie. W rezultacie, z profilu, nowość zaczęła przypominać samochód pierwszej generacji. W rzeczywistości może nie jest źle, ale skąpe tylne światła zorientowane poziomo na pierwszy rzut oka znacznie ustępują modnym lampom w kształcie łzy na swoim poprzedniku.

Trochę kontrowersyjnie wygląda również trójkątna optyka głowicy, bo wkrótce pojawi się prawie taka sama. Ale gdzie jest początkowa „Ashka” i gdzie jest niesamowicie charyzmatyczny CLS, który w składzie producenta zajmuje miejsce o pół kroku wyżej niż biznesowy sedan klasy E. Nawiasem mówiąc, od tego ostatniego „odciągnięto” przedni zderzak.

Pytania dotyczące Mercedes-Benz CLS-Class 2018 w nowym nadwoziu nie wzbudzają, z wyjątkiem szerokiej kratki w stylu supersamochodu AMG GT i oczywiście niesamowicie eleganckiego wnętrza. Co prawda jest już dobrze znany z nowej Klasy E W213 i odnowionej, ale wygląda naprawdę niesamowicie.

Wewnątrz samochód witają wysokiej jakości materiały wykończeniowe, 64-tonowe nastrojowe oświetlenie LED, nowoczesna kierownica z panelami dotykowymi, fajne otwory wentylacyjne, wykonane w stylu turbin lotniczych, a także dwa ogromne 12,3-calowe monitory na przedni panel pod wspólnym daszkiem.

Ponadto po raz pierwszy w tym modelu dostępna była kanapa dla trzech pasażerów z tyłu – wcześniej mogły tam pomieścić tylko dwie osoby, a przednie fotele zostały zaprojektowane specjalnie dla nowego Mercedesa CLS (C257). Nowe nadwozie umożliwiło zmniejszenie współczynnika oporu do 0,26.

Specyfikacje

Wraz ze zmianą generacji sedan został przeniesiony na modułową platformę MRA z podwójnym zawieszeniem z przodu i pięciowahaczowym zawieszeniem z tyłu. Rozstaw osi (2393 mm) jest tutaj taki sam jak w „yeshke”, ale całkowita długość jest nieco większa ze względu na zwiększone zwisy. Dokładne wymiary i objętość pnia modelu poznamy później.

W bazie nowy Mercedes CLS 2019 pracuje na konwencjonalnym zawieszeniu sprężynowym, a alternatywnie, za dopłatą, oferowany jest Dynamic Body Control z adaptacyjnymi amortyzatorami (trzy tryby pracy: Comfort, Sport i Sport +) oraz pneumatyczny Air Body Control. .

Samochód ma sześć jednostek napędowych, ale na początku dostępne będą tylko trzy z nich - wszystkie z autorskim układem napędu na wszystkie koła 4MATIC i dziewięciopasmową automatyką. Silniki - benzynowe i wysokoprężne „czwórki” oraz nowe rzędowe „szóstki”, silniki V8 są teraz przypisane tylko do modyfikacji AMG.

Wersje CLS 350 d i 400 d z silnikiem Diesla są wyposażone w 2,9-litrowe „szóstki” o mocy 286 KM. (600 Nm) i 340 KM. (700 Nm). Zapewniają one modelowi przyspieszenie od zera do setki odpowiednio w 5,7 i 5,0 sekund. Pod maską benzynowego CLS 450 4MATIC znajduje się 367-konna (500 Nm) jednostka M256, uzupełniona systemem EQ Boost (4,7 sekundy do setek).

Ten ostatni zawiera 48-woltowy rozrusznik-generator, zasilany własnym akumulatorem litowo-jonowym i pozwala na krótkotrwałe zwiększenie mocy o 22 KM. i 250 Nm. Silnik elektryczny pomaga przy starcie i w wielu innych przypadkach, gdy jest to konieczne, a podczas hamowania odzyskuje energię w celu naładowania akumulatora.

Ta sama nadbudowa (być może z nieco skromniejszym silnikiem o mocy 14 i 150 Nm) jest również stosowana w wersji CLS 350 z nową dwulitrową „czwórką” serii M264 (z dwiema turbosprężarkami), produkującą 299 KM. i 400 Nm. Od 0 do 100 km/h ta opcja podróżuje w 6,2 sekundy, maksymalna prędkość jest ograniczona do dwustu pięćdziesięciu.

Jaka jest cena

Cena nowego Mercedes-Benz CLS-Klasse w Rosji zaczyna się od 4 950 000 rubli za podstawową modyfikację diesla w konfiguracji Elegance (dopłata do wersji Sport wynosi 250 000 rubli), a mocniejsza wersja 400d kosztuje co najmniej 5 610 000 rubli. Wersja benzynowa zaczyna się od 5 100 000 rubli (CLS 350), podczas gdy za 450. proszą o 5 660 000 rubli, a „rozgrzany” CLS 53 kosztuje co najmniej 6 400 000.

W pierwszym roku klienci otrzymują specjalną modyfikację Edycji 1 z ekskluzywnym lakierem nadwozia, pakietem AMG Line w podstawie, 20-calowymi kołami, optyką LED na głowie, specjalnym wykończeniem wnętrza i zegarem analogowym IWC w konsoli środkowej.

Wyposażenie czterodrzwiowego obejmuje kompleks systemów bezpieczeństwa Pre-Safe z adaptacyjnym tempomatem, zdolnym do samodzielnego prowadzenia samochodu w obrębie jednego pasa (choć trzeba trzymać ręce na kierownicy), zatrzymywania się i ruszania podczas jazdy w korku i zapobieganie wypadkom podczas przekraczania skrzyżowań.