Najbardziej brutalne jeepy. Większość męskich samochodów

Jakimi samochodami jeżdżą mężczyźni? Specjaliści z firmy zajmującej się statystykami samochodowymi od kilku lat zbierają dane, dzięki czemu dowiedzieli się, jakie samochody kupują prawdziwi mężczyźni w Rosji.

Odsetek mężczyzn posiadających samochody tych marek przekracza 90%. Oznacza to, że kobiety wolą jeździć samochodami innych marek.

TOP 10 męskich samochodów

Subaru - pierwsze miejsce

Ponad 95% właścicieli samochodów Subaru to mężczyźni. Samochody tej marki montowane są tylko w Japonii. Samochody słyną z niezawodności, prawdopodobnie dlatego marka ta jest tak popularna wśród męskiej części kierowców.

Jeep - drugie miejsce

Znana i lubiana na całym świecie marka. SUV-y tej marki wyglądają dość brutalnie, prawdopodobnie ta okoliczność przyczynia się do popularności wśród męskiej części populacji. Wśród mężczyzn liczba właścicieli Jeepów przekroczyła 94%.

Teraz marka należy do włosko-amerykańskiego koncernu Fiat Chrysler Automobiles. Samochody marki Jeep są montowane w Stanach Zjednoczonych, skąd są sprzedawane na całym świecie.

Toyota - trzecie miejsce

Słynna japońska marka znana jest z jakości i niezawodności. Samochody Toyoty jeżdżą po całym świecie, w tym po drogach Rosji. Wśród właścicieli samochodów tej japońskiej marki mężczyźni stanowią nieco ponad 94%.

Infiniti - czwarte miejsce

Kolejna japońska marka przyciąga dużą liczbę mężczyzn. Ta marka samochodów należy do japońskiej firmy Nissan. Oddział zajmuje się produkcją samochodów premium. Samochody Infiniti wyróżniają się nie tylko niezawodnością, ale także wysokim poziomem komfortu.

Mężczyźni, wśród właścicieli Infiniti - ponad 93%.

Honda - piąte miejsce

Honda jest znana nie tylko z dobrych samochodów. Prawdopodobnie firma stała się bardziej znana dzięki motocyklom, które są popularne wśród wszystkich słów ludności. Fabryki japońskiego koncernu są rozsiane po całym świecie. Wśród rosyjskich właścicieli Hondy udział mężczyzn wynosi prawie 93%.

UAZ - szóste miejsce

Lista aut dla mężczyzn obejmuje również nasze rodzime SUV-y. Nawet niektóre kobiety ryzykują prowadzeniem tych brutalnych samochodów. Wśród właścicieli pojazdów UAZ liczba takich zdesperowanych kobiet wynosi ponad 7%.

Lexus - siódme miejsce

Marka samochodów Lexus należy do japońskiego koncernu Toyota. Pod tą marką produkowane są samochody klasy premium. Oznacza to, że kupując samochód Lexus, otrzymujesz niezawodny i bardzo wygodny samochód. Ponad 92% właścicieli Lexusa to mężczyźni.

Mitsubishi - ósme miejsce

Samochody innej japońskiej marki nawiedzają Rosjan. 92% właścicieli samochodów Mitsubishi to mężczyźni.

Mercedes-Benz - dziewiąte miejsce

Znana niemiecka marka Mercedes-Benz zajmuje dziewiąte miejsce w rankingu samochodów męskich. Wśród właścicieli Mercedesa udział mężczyzn wynosi prawie 91,5%. Samochody tej marki zyskały popularność dzięki swoim wysokim parametrom osiągów. Wszyscy wiedzą, że Niemcy robią bardzo dobre samochody.

Volvo - dziesiąte miejsce

Zamknięcie listy aut męskich - samochody szwedzkiego koncernu Volvo. W tej chwili marką i logo Volvo może posługiwać się nie tylko szwedzki koncern, ale także chińska firma Geely. Jest właścicielką działu produkującego samochody Volvo.

Wśród właścicieli tej marki liczba mężczyzn to nieco ponad 91%.

Można stwierdzić, że prawdziwi mężczyźni najczęściej wolą jeździć japońskimi samochodami.

Ekologiczne i ekonomiczne samochody stają się dziś coraz bardziej popularne, ale wyznawcy tradycji nadal wybierają potężne SUV-y, którymi można jeździć z wiatrem. W naszej recenzji najszybsze samochody, dla których nie ma przeszkód.

1. Porsche Cayenne Turbo S

2.Mercedes-Benz G 63 AMG

3. Mercedes-Benz ML 63 AMG

4. Porsche Macan Turbo

5. Range Rover Sport SVR

6. Jeep Grand Cherokee SRT

7. BMW X6 M

Crossover BMW X6 M zawsze przyjemnie wyróżniał się zdolnością do dobrego utrzymywania dużych prędkości na zakrętach. Jeśli chodzi o rzeczywiste „prędkości”, tutaj maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km/h. Zapewnia ją 4,4-litrowy 8-cylindrowy silnik twin-turbo dający 567 „koni”. Samochód, podobnie jak większość jego współplemieńców, ma napęd na cztery koła i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

8. BMW X5 xDrive50i

9. Audi SQ5

Crossover Audi SQ5 przyspiesza do 244 km/h dzięki silnikowi o mocy 354 koni mechanicznych. Współpracuje z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła Audi Quattro. Auto osiąga 100 km/h w 5,1 sekundy.

10. Ford Explorer Sport

Jak wiesz, SUV-y nie są tanie. Wyjście może być.

TOYOTA LAND CRUISER

Historia tego modelu, jak przystało na męski samochód, rozpoczęła się od konfliktu zbrojnego. Konflikt między Koreą Północną a Południową, który trwał od 1950 do 1953 roku. Z drugiej strony rząd USA ogłosił przetarg wśród japońskich producentów samochodów na opracowanie lekkiego SUV-a, którego armia amerykańska mogłaby używać w całym regionie Azji. Toyota przeszła komisję przetargową i zaczęła opracowywać własną wersję samochodu. Jednak pierwszy prototyp Land Cruisera - Toyota BJ - pojawił się po zakończeniu wojny koreańskiej. Samochód przypominał legendarnego amerykańskiego SUV-a z okresu II wojny światowej – Willisa Jeepa MB.

W Japonii samochód od razu trafił do służby publicznej, dzięki czemu był transportem dla wojska i policji. W 1955 roku pojawiła się druga generacja SUV-a BJ 20, której w odpowiedzi na brytyjskiego rywala Land Rovera postanowiono zmienić nazwę na Land Cruiser (w tłumaczeniu z angielskiego na „Land cruiser”). Od tego czasu, w ciągu ponad 60 lat, model przeszedł kilkanaście generacji i odmian. Teraz Toyota Land Cruiser 200 jest jednym z najpopularniejszych SUV-ów wśród urzędników i bankierów, a także wojskowych i biznesmenów. I choć za kierownicą samochodu można czasem zobaczyć dziewczynę. Land Cruiser to prawdziwy męski SUV o poważnym i lakonicznym designie. Wspinanie się na pokład ogromnego samochodu, który nie bez powodu został nazwany na cześć statku bojowego, jest po prostu niewygodne dla płci pięknej.

Kolejną firmą, która otrzymała zamówienie od rządu USA na stworzenie wojskowego SUV-a, był Nissan. Pierwszy prototyp Nissana Patrola zjechał z linii montażowej w 1951 roku. Była to wersja 4W60, która podobnie jak Toyota BJ. mocno przypominał "Willisa". Wkrótce pojawił się model w kombi z zamkniętym dachem, a w 1955 roku światło dzienne ujrzała nowa seria samochodów 4W61. Nissan Patrol drugiej generacji został wypuszczony w 1960 roku. Był to samochód ośmioosobowy z dwiema bocznymi ławkami i przednim rzędem siedzeń dla trzech pasażerów. Japończycy planowali wykorzystać tę maszynę jako główną broń w podboju rynku północnoamerykańskiego. Jednak Amerykanie zareagowali z nieufnością na japoński SUV bez automatycznej skrzyni biegów i hydraulicznego wzmacniacza. W efekcie - 4000 egzemplarzy sprzedanych w ciągu 8 lat. Ale w Azji, gdzie pozycje konkurentów były słabsze, auto zyskało dużą popularność.

Produkowano również wersje specjalistyczne dla straży pożarnych i karetek pogotowia. Trzecia generacja Nissana Patrol 160 pojawiła się dopiero 20 lat później. W domu sprzedawany był pod marką Safari. Po raz pierwszy samochód można było nazwać wygodnym. Była przyzwoita wygłuszająca plastikowa deska rozdzielcza, elektryczne szyby, klimatyzacja, a nawet „pochyłomierz”. Sprzedaż Nissana Patrol 160 była dla firmy prawdziwym ekonomicznym zwycięstwem. W 1983 roku w Hiszpanii pojawił się odpowiednik SUV-a Ebro Patrol, który później został przemianowany na Nissana. SUV zaczął być produkowany w wielu krajach świata i nadal jest produkowany w Iranie. W 1987 roku światło dzienne ujrzała nowa generacja samochodu - Nissan Patrol Y60, a 10 lat później - Y61. Obecna wersja samochodu, Y62, pojawiła się w 2010 roku. Jeśli samochody z ostatnich lat były bardziej odpowiednie dla rybaków, myśliwych i podróżników, to nowoczesny Patrol jest samochodem biznesmena. Świadczy o tym zarówno jego konstrukcja, jak i cena. Jednak pomimo efektownego wyglądu i przynależności do klasy premium. Nissan Patrol nadal wie, jak jeździć po każdej drodze.

Kolejnym prawdziwie męskim samochodem w naszej ofercie jest Chevrolet Tahoe. Jest stosunkowo młody i nigdy nie służył w wojsku, z natury ma surowy i twardy charakter. Pochodzi z Ameryki Północnej, jego historia jest nierozerwalnie związana z terenowym bratem bliźniakiem GMC Yukon. Zaczęło się w 1987 roku. General Motors wypuścił linię pickupów Chevrolet C/K i GMC C/K. na podstawie którego następnie zmontowano Blaser i Suburban. W 1992 roku na tej samej platformie IGMT400I pojawił się odpowiednik Blazera, GMC Yukon, nazwany na cześć rzeki w północno-zachodniej Kanadzie i na Alasce.

Pierwszy Chevrolet Tahoe został wypuszczony w 1995 roku i był jak dwa groszki w kapsułce podobnej do brata Yukon. Do historii przeszedł jako pojazd amerykańskich służb specjalnych. Ze względu na sztywną ramę i wysoką zdolność do jazdy w terenie, SUV został natychmiast wybrany przez funkcjonariuszy FBI, CIA i policji z obszarów przygranicznych kraju. Pierwsza generacja Tahoe była produkowana do 2000 roku, kiedy to druga seria modelu została zaprezentowana publiczności motoryzacyjnej. Został on przeniesiony na nową platformę GMT800, która była również używana w ciężkich pickupach Chevrolet Silverado i GMC Sierra. Współczesne wcielenie Tahoe zostało ujawnione światu w 2007 roku. To olbrzym o surowej ramie, żarłoczny i niepraktyczny. Jazda nim to wyzwanie dla ruchu miejskiego i ekologii!

LAND ROVER DEFENDER

Kolejnym następcą legendarnego „Willisa”, montowanego przez inżynierów Foggy Albion, jest Land Rover Defender – najstarszy samochód w naszej ofercie. Brytyjczycy myśleli o jego budowie zaraz po zakończeniu II wojny światowej. W 1948 r. Rover spadł na barki nieznośnego ciężaru - odbudowy zniszczonego przemysłu samochodowego w kraju. Do jej dyspozycji były wszystkie obiekty fabryki samolotów w Solihull, która bez problemu poradziła sobie z wypuszczeniem starych modeli i pozostawiła miejsce na produkcję nowych. Ten nowy model to Land Rover, użytkowy SUV o prostej i taniej konstrukcji. Wielka Brytania doświadczyła dotkliwego braku stali, dlatego zdecydowano się wykonać nadwozie i podwozie samochodu z aluminium, którego było pod dostatkiem. 30 kwietnia 1918 roku model został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Amsterdamie, a do końca roku wypuszczono próbną partię 48 egzemplarzy.

Land Rover podbił serca publiczności jako tani pojazd z napędem na cztery koła. Rodzaj ciężko pracującego rolnika ze wsi, który wstaje z pierwszymi kogutami i cały dzień pracuje niestrudzenie w polu. Właściwie model został zaprojektowany dla takiej publiczności. Od momentu narodzin do dziś samochód przeszedł wiele pokoleń i odmian, a nazwę Defender nadano mu dopiero w latach 90-tych. Jednak SUV jest nadal rozpoznawalny i poszukiwany. Aż strach pomyśleć, ale obecna seria samochodów istnieje od 1983 roku, ponad 30 lat! Być może producenci po prostu nie mają nic do dodania do idealnego projektu Defendera, ponieważ jego niezawodność i zdolność do jazdy w terenie są legendarne. A może boją się odstraszyć prawdziwych fanów prawdziwie męskiego auta innowacyjnymi rozwiązaniami i technologicznymi dziwactwami. Nic dziwnego, że samochód, który wygląda jak „UAZ” osłonięty aluminiową blachą, przez lata sprzedał się w 2 milionach egzemplarzy. Nie dba o wygląd, najważniejsze jest to, co jest pod maską. Oczywiście dlatego go kochają.

MERCEDES-BENZ KLASA G

Prowadzenie tego samochodu nie jest czymś do zobaczenia, nie sposób wyobrazić sobie dziewczyny. Istnieje opinia, że ​​te maszyny po prostu nie są sprzedawane płci pięknej. Spotykać się. Mercedes-Benz klasy G, Gelandewagen, czyli pieszczotliwie „Gelik”. Gelandewagen (przetłumaczony z niemieckiego na „pojazd terenowy”! Został opracowany na polecenie irańskiego szacha Mohameda Rezy Pahlavi. Władca przeszedł do historii swojego kraju jako bezwzględny tyran i zdrajca, który chciał wzmocnić swoją władzę kupując 20 tys. oryginalne pojazdy terenowe dla jego osobistej ochrony.

Jednak w 1978 roku w Iranie miała miejsce rewolucja islamska, w wyniku której szach został zmuszony do ucieczki do Stanów Zjednoczonych, gdzie mieszkał do końca swoich dni. Daimler AG stracił duży kontrakt, ale nie zaprzestał rozwoju samochodu. „Gelik” – zjechał z taśmy montażowej w 1979 roku, a jego pierwsze wojskowe prototypy pojawiły się dwa lata później. Został przyjęty przez wiele krajów, w tym Argentynę, Norwegię i Indonezję. W swojej historii miał okazję przewozić wiele ważnych osób, w tym papieża i Borysa Jelcyna. Lata 90. kojarzyły Gelandewagen z wizerunkiem nowego Rosjanina, bandyty, szczytu przestępczej piramidy. Teraz ten samochód jest wskaźnikiem doskonałego smaku i wysokich dochodów właściciela.

W przeddzień Dnia Obrońcy Ojczyzny strona postanowiła przypomnieć o najbardziej brutalnych SUV-ach. Mają prawdziwie męski charakter i tylko silni i odważni mężczyźni mogą je powstrzymać. Poziom testosteronu w tych samochodach jest poza wykresami!((Model_v2_813)) Mercedes-Benz Klasy G Gelendvagen to już klasyk w kategorii samochodów męskich. Surowy design i szorstkie kształty nadwozia stały się pewnym znakiem rozpoznawczym prawdziwych brutali, którzy wybierają tego SUV-a, aby podkreślić swój surowy charakter. Mercedes nie zamierza stracić tej widowni, dlatego firma wprowadziła niedawno nową generację Klasy G. Zewnętrznie zachował rozpoznawalne cechy kanciaste. Samochód oparty jest na ramie drabinowej i niezależnym zawieszeniu na dwóch wahaczach, specjalnie opracowanych przez inżynierów Mercedes-AMG.W Rosji Gelik będzie oferowany z 4-litrową jednostką V8 z dwoma turbinami o mocy 422 KM. i moment obrotowy 610 Nm. Silnik współpracuje z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi trakcję na obie osie w stosunku 40% do 60% na korzyść tylnej. Koszt samochodu wyniesie 8 950 000 rubli BMW X5 ((model_v2_140)) Ten sam „Boomer”, „Beha” i „On piąty”. Jest wiele pseudonimów, ale istota jest taka sama: znośny SUV, stworzony wyłącznie dla silnej połowy ludzkości. A jeśli na innych przedstawicielach rodziny X mogą poruszać się zarówno mężczyźni, jak i kobiety (czy to kompaktowy X1, X3, czy starszy X6), to X5 całkowicie zyskał sławę jako męski samochód. specjalna wersja SUV-a - X5 Special Edition. Samochód produkowany jest z nową aranżacją wnętrza, do stworzenia której wykorzystano Alcantarę. Za opłatą firma może dostosować wnętrze w skórze Merino, dostępnej w pięciu kolorach. Opcjonalnie dostępne jest szkło przeciwsłoneczne. Przygotowane zostaną również specjalne tabliczki znamionowe na karoserii samochodu o udziale w specjalnej modyfikacji. Model otrzyma pełen pakiet sportowy M. Jeśli chodzi o cenę początkową modelu, waha się ona od 4 000 000 rubli Land Rover Range Rover Sport ((model_v2_1651)) Brytyjczycy wykonali kiedyś inteligentny ruch marketingowy: „uszyli” etykietę „samochód damski” do Range Rovera Evoque dzięki Victorii Beckham i opracowanej przez nią specjalnej wersji modelu. Automatycznie Range Rover Sport został uznany za wyłącznie męskiego SUV-a. Sprzedaż nowej generacji SUV-ów rozpoczęła się w Rosji w tym miesiącu. Tak więc w naszym kraju Range Rover Sport jest prezentowany z 3-litrowymi „dieslami” o mocy 249 i 306 KM. Ofertę silników uzupełni 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 4,4 litra i 3-litrowy „kompresor”, którego moc wyjściowa wynosi odpowiednio 340 i 280 koni. Ponadto planowane jest dostarczenie topowej wersji samochodu z 5-litrową „ósemką” z doładowaniem napędu. Moc tego silnika wynosi 525 KM. „Naładowana” modyfikacja SVR jest wyposażona w ulepszony silnik kompresyjny V8, którego moc wzrosła z 550 do 575 „koni”. „Napełnianie” pozwala osiągnąć prędkość 100 km / hw 4,5 sekundy, czyli o 0,2 sekundy szybciej niż wskaźniki poprzedniej wersji. Za ten występ będziesz musiał zapłacić co najmniej 8748 000 rubli. Ale cena wywoławcza modelu to 5 505 000 rubli Toyota Land Cruiser 200 ((model_v2_1734)) Kolejny przedstawiciel wielu męskich samochodów jest dostępny w nowej wersji Excalibur, która zastępuje konfiguracje Executive Black i Executive White. Toyota Land Cruiser 200 Excalibur różni się od innych modyfikacji zmodyfikowanymi zderzakami, inną osłoną chłodnicy, obrzeżami przednich świateł przeciwmgielnych, 20-calowymi felgami aluminiowymi, przyciemnioną optyką LED na głowicy i tabliczkami znamionowymi wersji specjalnej. Wnętrze jest wykonane z perforowanej skóry półanilinowej z diamentowymi szwami, a klienci mogą wybierać między dwiema opcjami technicznymi. W pierwszym przypadku SUV otrzymał 4,6-litrowy silnik benzynowy V8 produkujący 309 „koni”. Będziesz musiał za to zapłacić co najmniej 5 493 000 rubli. Druga wersja, dostępna dla nabywców krajowych, zawiera w komorze silnika 4,5-litrowy silnik wysokoprężny V8 o mocy 249 KM, a cena zaczyna się od 5 616 000 rubli. Jest to obecnie najdroższa wersja flagowego SUV-a firmy. UAZ Patriot ((model_v2_1539)) Błędem byłoby ignorowanie tego krajowego SUV-a. I choć nie jest tak bogaty i luksusowy jak pozostali uczestnicy przeglądu, nie ma męskiego charakteru. Asystent wędkarski i myśliwski, główny towarzysz wycieczek poza miasto – „Patriot” to prawdziwie męski samochód, co zauważają sami kierowcy. Producent stale wprowadza na rynek nowe konfiguracje i rozwiązania pakietowe dla modelu, aby konsumenci się nie nudzili. Tak więc jesienią ubiegłego roku rozpoczęła się sprzedaż „Patriota” w zaktualizowanych wersjach w Rosji. Model w konfiguracji „Classic” ma teraz skrzynię rozdzielczą z mechanicznym napędem sterującym, elektryczne szyby dla przednich i tylnych drzwi, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, pochylenie i zasięg kierownicy, poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, EBD (od 699 000 rubli ). SUV „Optimum” za 789 000 rubli różni się od podstawowego obecnością skrzynki rozdzielczej z elektromechanicznym napędem sterującym. Ponadto posiada dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, tylne zagłówki, lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, klamki drzwi w kolorze nadwozia i bagażnik. Wreszcie w wersji Prestige oprócz powyższych opcji oferowany jest zestaw aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa, nowoczesne multimedia z nawigacją, sterowanie multimediami oraz tempomat na kierownicy. Cena takiego „Patriota” wynosi 899 000 rubli.

Z jakiegoś powodu wielu entuzjastów motoryzacji jest przyzwyczajonych do dzielenia samochodów na męskie i żeńskie. Kompaktowe hatchbacki i kabriolety są a priori zaliczane do samochodów zaprojektowanych dla pięknej połowy ludzkości, ale posiadanie ogromnych SUV-ów i pickupów pozostawiono mężczyznom. I chętnie próbują. W końcu prawdziwy mężczyzna musi mieć brutalnego pożeracza benzyny, który wzbudzi strach w niezbyt szanowanych użytkownikach dróg. Pozostaje dowiedzieć się, kto na świecie jest droższy surowemu męskiemu sercu.

10 miejsce - "UAZ"

Niepozorny, ale niezawodny i sprawdzony UAZ 469

I zaczniemy nie od zagranicznych piękności, ale od skromnego samochodu krajowego, który ze wszystkimi swoimi wadami jest bardzo popularny w naszym kraju. Mówimy o ukochanej przez wielu mężczyzn „kozie” UAZ. Ale naprawdę jest coś do przeczytania o tym samochodzie. Prosty, jeśli nie archaiczny design, doskonała zdolność do jazdy w terenie i łatwość konserwacji, niski koszt samego samochodu i części zamiennych do niego - to dalekie od wszystkich atutów UAZ. Ale jest wystarczająco dużo niedociągnięć. Aby jeździć domowym SUV-em, potrzebujesz naprawdę brutalnej męskiej mocy. A dzięki niezawodności nie wszystko jest płynne. Na szczęście możliwe jest przywrócenie „kozy” do życia niemal na otwartym polu. Za to ten samochód jest uwielbiany przez mężczyzn, którzy nie wyobrażają sobie życia bez polowania lub łowienia ryb.

9 miejsce – „Mercedes Benz Gelandewagen”

Na drugim biegunie samochodu znajduje się znany na całym świecie Mercedes Benz Gelandewagen, który wiele dekad temu był niezwykle prostym i bezpretensjonalnym SUV-em, który powstał wyłącznie na potrzeby wojska. Ale z biegiem lat wszystko się zmieniło. Zewnętrznie Gelandewagen pozostał tą samą odważną „cegłą”, ale wewnątrz nie było śladu dawnej ascezy. Skóra, Alcantara, wstawki z drewna i metalu, ogromny kolorowy wyświetlacz na konsoli środkowej – wszystko to stało się rzeczywistością dla właścicieli niemieckiego SUV-a. Ale cena też jest odpowiednia. Bez dodatkowych setek tysięcy dolarów w kieszeni nie możesz podejść.

8 miejsce – „Ford F-Series”

Ale nawet jeśli nie zarobiłeś jeszcze tak ogromnych pieniędzy, wcale nie oznacza to, że w najbliższej przyszłości nie jesteś przeznaczony do zostania właścicielem brutalnego męskiego samochodu. Wystarczy wybrać samochód trochę tańszy. Amerykański pickup Ford F-Series poradzi sobie dobrze. Nie zachwyci Cię luksusowymi materiałami wykończeniowymi ani ultranowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi, ale z pewnością zaskoczy Cię ogromnym rozmiarem. Legendarny amerykański samochód, który jest oficjalnie uznawany za najlepiej sprzedający się pickup w Stanach Zjednoczonych, ma ponad pięć metrów długości. Obok takiego giganta nie ginie nawet najmniejszy crossover Ford Kuga.

7 miejsce – „Land Rover Defender”

Nie sposób nie wspomnieć w rankingu najbardziej brutalnych samochodów i brytyjskiej legendzie, która od wielu lat słusznie uważana jest za Land Rover Defender. Podobnie jak Mercedes Benz Gelandewagen, powstał wiele lat temu na potrzeby wojska. Ale potem stało się oczywiste, że brytyjski pojazd terenowy, który ma niesamowitą niezawodność, łatwość konserwacji i zwrotność, jest po prostu niezbędny dla cywilów. Od tego czasu Defender rozprzestrzenił się na najdalsze zakątki świata. A jeśli kiedykolwiek zdecydujecie się na afrykańskie safari, możecie być pewni, że dzielni przewodnicy, a będą to wyłącznie mężczyźni, bo bardzo trudno wyobrazić sobie kobietę prowadzącą Land Rovera Defendera, będą wam w tym właśnie towarzyszyć. samochód.

6 miejsce – „Toyota Land Cruiser”

Albo Toyota Land Cruiser, która przez wiele, wiele lat była słusznie uważana za najbardziej prawdziwy męski samochód. A jeśli ostatnie generacje SUV-a były zarośnięte samochodowym „tłuszczem” w postaci wszelkiego rodzaju systemów elektronicznych, które są gotowe do podjęcia całej ciężkiej pracy, to te Toyota Land Cruisery, które zostały wydane w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych zeszłego wieku są naprawdę zdolni do wszystkiego. Trudno wyobrazić sobie miejsce na naszej ogromnej planecie, gdzie nie dałoby się prowadzić japońskiego SUV-a. I nie warto mówić o wyglądzie Toyoty Land Cruiser. Jest w stu procentach rozpoznawalny i kochany nawet przez tych, którzy są nieskończenie daleko od świata motoryzacji.

5 miejsce – „Dodge Baran”

Ale Dodge Ram wygląda równie dobrze. To kolejny niesamowity amerykański pickup, który jest ulubioną zabawką prawdziwych mężczyzn. A jeśli właściciele Ram mają okazję przynajmniej codziennie podziwiać złą osłonę chłodnicy, ogromne koła i ogromne rozmiary nadwozia, to ci, którzy nie mieli jeszcze okazji zostać posiadaczami amerykańskiego pickupa, nie będą zazdrościć. Zobaczysz to w lusterku wstecznym i, chcąc nie chcąc, będziesz chciał przebudować na prawy pas i pozwolić temu gigantycznemu samochodowi jechać naprzód. Niech rzuci się naprzód jak niezłomny koń. W przeciwnym razie będzie deptać i nie zauważać.

4 miejsce – „Jeep Grand Cherokee”

Nasz kolejny bohater we wspaniałych latach dziewięćdziesiątych w naszym kraju również często ustępował. A jeśli się nie poddali, kierowca Jeepa Grand Cherokee natychmiast okazał swoje niezadowolenie jasnymi błyskami świateł drogowych. I po kilku sekundach droga była wolna. W tamtych czasach ten samochód był szanowany i budził strach. Nawet teraz Jeep Grand Cherokee, który w ciągu dwudziestu lat zdołał zmienić kilka pokoleń, wygląda, choć nieco bardziej elegancko niż jego poprzednik, ale nadal bardzo odważny. I za to należy podziękować projektantom amerykańskiej firmy, którzy ze świętym szacunkiem szanują tradycje i z pokolenia na pokolenie zachowują korporacyjne siedem pionowych prostokątów na osłonie chłodnicy.

3 miejsce – „Suzuki Jimny”

Suzuki Jimny ma również pionowe prostokąty na grillu. Tyle, że nie ma ich siedmiu, ale o jedną mniej. A sam Jimny jest znacznie mniejszy niż wszystkie te SUV-y i pickupy, o których wcześniej dyskutowano. Ale czy miniaturowy japoński SUV stał się z tego powodu mniej pożądany dla prawdziwych mężczyzn? W żadnym wypadku. Off-road da szanse większości pełnoprawnym „oszuści”. A wszystko dzięki napędowi na wszystkie koła i prawie całkowitemu brakowi zwisów nadwozia. Tak więc geometryczne zdolności przełajowe Suzuki Jimny są bliskie ideału. Nic dziwnego, że wiele osób kupuje ten niedrogi mały samochód tylko po to, aby zawiesić na nim przerażająco wyglądającego „kenguryatnika”, zainstalować wyciągarkę i zębate opony terenowe. A to dopiero początek. Ogólnie rzecz biorąc, możesz modyfikować Jimny'ego, dopóki nie skończą ci się pieniądze.

II miejsce – „Lamborghini LM200”

Ale Lamborghini LM200 w żadnym wypadku nie wymaga modyfikacji, ponieważ modyfikowanie dzieła sztuki jest przestępstwem. Czy uważasz, że ten szorstki, nieokrzesany samochód zasługuje na miano motoryzacyjnego dzieła sztuki? A jak inaczej nazwać SUV-a, który przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w 7,8 sekundy! I nie mówimy o nowoczesnym samochodzie, ale o SUV-ie, który został wydany w połowie lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Wtedy niewielu mogło pochwalić się taką dynamiką. Ale jeśli supersamochody mogłyby pokazać całą swoją zwinność tylko na gładkim asfalcie, to Lamborghini LM200 absolutnie nie obchodzi, co kryje się pod jego ogromnymi kołami. To tylko apetyt Lamborghini LM200, aby dopasować się do jego charakterystyki prędkości. Na sto kilometrów włoski supersamochód w przebraniu SUV-a potrzebuje 30-40 litrów paliwa. Chociaż raczej nie przestraszy to niektórych właścicieli tego samochodu. Biorąc pod uwagę, że w całym okresie produkcji wyprodukowano tylko 301 takich samochodów, z których każdy kosztuje teraz ponad sto tysięcy dolarów, to zatankowanie 290-litrowego zbiornika paliwa nie stanowi problemu dla żadnego właściciela Lamborghini LM200.

I miejsce – „Hummer h2”

Hummer h2 zużywa nie mniej paliwa. A w konstrukcji jest bardzo podobny do Lamborghini LM200. Ale na tym drogi włoskich i amerykańskich samochodów się rozchodzą. Jeśli pierwszy stał się zabawką dla zamożnych mężczyzn, to Hummer h2 w swoim życiu zdołał brać udział w wielu konfliktach zbrojnych. I tylko dzięki ramkom i zdjęciom zrobionym podczas wojny w Zatoce, Hummer h2 był w stanie leczyć i cywilne życie. Teraz światowej sławy Terminator i były gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger jeździ tym. Jednym słowem – brutalny samochód dla brutalnego człowieka.

Ale to nie wszystkie wielkie pickupy i imponujące SUV-y, które od momentu powstania stały się pożądane przez silną połowę ludzkości. Lista brutalnych „oszuści” może być kontynuowana, jeśli nie w nieskończoność, to przez długi czas. Ale pierwsza dziesiątka jest właśnie taka. Który wybierzesz?

avtomotoprof.ru

Historia tego modelu, jak przystało na męski samochód, rozpoczęła się od konfliktu zbrojnego. Konflikt między Koreą Północną a Południową, który trwał od 1950 do 1953 roku. Z drugiej strony rząd USA ogłosił przetarg wśród japońskich producentów samochodów na opracowanie lekkiego SUV-a, którego armia amerykańska mogłaby używać w całym regionie Azji. Toyota przeszła komisję przetargową i zaczęła opracowywać własną wersję samochodu. Jednak pierwszy prototyp Land Cruisera - Toyota BJ - pojawił się po zakończeniu wojny koreańskiej. Samochód przypominał legendarnego amerykańskiego SUV-a z okresu II wojny światowej – Willisa Jeepa MB.

W Japonii samochód od razu trafił do służby publicznej, dzięki czemu był transportem dla wojska i policji. W 1955 roku pojawiła się druga generacja SUV-a BJ 20, której w odpowiedzi na brytyjskiego rywala Land Rovera postanowiono zmienić nazwę na Land Cruiser (w tłumaczeniu z angielskiego na „Land cruiser”). Od tego czasu, w ciągu ponad 60 lat, model przeszedł kilkanaście generacji i odmian. Teraz Toyota Land Cruiser 200 jest jednym z najpopularniejszych SUV-ów wśród urzędników i bankierów, a także wojskowych i biznesmenów. I choć za kierownicą samochodu można czasem zobaczyć dziewczynę. Land Cruiser to prawdziwy męski SUV o poważnym i lakonicznym designie. Wspinanie się na pokład ogromnego samochodu, który nie bez powodu został nazwany na cześć statku bojowego, jest po prostu niewygodne dla płci pięknej.

Kolejną firmą, która otrzymała zamówienie od rządu USA na stworzenie wojskowego SUV-a, był Nissan. Pierwszy prototyp Nissana Patrola zjechał z linii montażowej w 1951 roku. Była to wersja 4W60, która podobnie jak Toyota BJ. mocno przypominał "Willisa". Wkrótce pojawił się model w kombi z zamkniętym dachem, a w 1955 roku światło dzienne ujrzała nowa seria samochodów 4W61. Nissan Patrol drugiej generacji został wypuszczony w 1960 roku. Był to samochód ośmioosobowy z dwiema bocznymi ławkami i przednim rzędem siedzeń dla trzech pasażerów. Japończycy planowali wykorzystać tę maszynę jako główną broń w podboju rynku północnoamerykańskiego. Jednak Amerykanie zareagowali z nieufnością na japoński SUV bez automatycznej skrzyni biegów i hydraulicznego wzmacniacza. W efekcie - 4000 egzemplarzy sprzedanych w ciągu 8 lat. Ale w Azji, gdzie pozycje konkurentów były słabsze, auto zyskało dużą popularność.

Produkowano również wersje specjalistyczne dla straży pożarnych i karetek pogotowia. Trzecia generacja Nissana Patrol 160 pojawiła się dopiero 20 lat później. W domu sprzedawany był pod marką Safari. Po raz pierwszy samochód można było nazwać wygodnym. Była przyzwoita wygłuszająca plastikowa deska rozdzielcza, elektryczne szyby, klimatyzacja, a nawet „pochyłomierz”. Sprzedaż Nissana Patrol 160 była dla firmy prawdziwym ekonomicznym zwycięstwem. W 1983 roku w Hiszpanii pojawił się odpowiednik SUV-a Ebro Patrol, który później został przemianowany na Nissana. SUV zaczął być produkowany w wielu krajach świata i nadal jest produkowany w Iranie. W 1987 roku światło dzienne ujrzała nowa generacja samochodu - Nissan Patrol Y60, a 10 lat później - Y61. Obecna wersja samochodu, Y62, pojawiła się w 2010 roku. Jeśli samochody z ostatnich lat były bardziej odpowiednie dla rybaków, myśliwych i podróżników, to nowoczesny Patrol jest samochodem biznesmena. Świadczy o tym zarówno jego konstrukcja, jak i cena. Jednak pomimo efektownego wyglądu i przynależności do klasy premium. Nissan Patrol nadal wie, jak jeździć po każdej drodze.

Kolejnym prawdziwie męskim samochodem w naszej ofercie jest Chevrolet Tahoe. Jest stosunkowo młody i nigdy nie służył w wojsku, z natury ma surowy i twardy charakter. Pochodzi z Ameryki Północnej, jego historia jest nierozerwalnie związana z terenowym bratem bliźniakiem GMC Yukon. Zaczęło się w 1987 roku. General Motors wypuścił linię pickupów Chevrolet C/K i GMC C/K. na podstawie którego następnie zmontowano Blaser i Suburban. W 1992 roku na tej samej platformie IGMT400I pojawił się odpowiednik Blazera, GMC Yukon, nazwany na cześć rzeki w północno-zachodniej Kanadzie i na Alasce.

Pierwszy Chevrolet Tahoe został wypuszczony w 1995 roku i był jak dwa groszki w kapsułce podobnej do brata Yukon. Do historii przeszedł jako pojazd amerykańskich służb specjalnych. Ze względu na sztywną ramę i wysoką zdolność do jazdy w terenie, SUV został natychmiast wybrany przez funkcjonariuszy FBI, CIA i policji z obszarów przygranicznych kraju. Pierwsza generacja Tahoe była produkowana do 2000 roku, kiedy to druga seria modelu została zaprezentowana publiczności motoryzacyjnej. Został on przeniesiony na nową platformę GMT800, która była również używana w ciężkich pickupach Chevrolet Silverado i GMC Sierra. Współczesne wcielenie Tahoe zostało ujawnione światu w 2007 roku. To olbrzym o surowej ramie, żarłoczny i niepraktyczny. Jazda nim to wyzwanie dla ruchu miejskiego i ekologii!

Kolejnym następcą legendarnego „Willisa”, montowanego przez inżynierów Foggy Albion, jest Land Rover Defender – najstarszy samochód w naszej ofercie. Brytyjczycy myśleli o jego budowie zaraz po zakończeniu II wojny światowej. W 1948 r. Rover spadł na barki nieznośnego ciężaru - odbudowy zniszczonego przemysłu samochodowego w kraju. Do jej dyspozycji były wszystkie obiekty fabryki samolotów w Solihull, która bez problemu poradziła sobie z wypuszczeniem starych modeli i pozostawiła miejsce na produkcję nowych. Ten nowy model to Land Rover, użytkowy SUV o prostej i taniej konstrukcji. Wielka Brytania doświadczyła dotkliwego braku stali, dlatego zdecydowano się wykonać nadwozie i podwozie samochodu z aluminium, którego było pod dostatkiem. 30 kwietnia 1918 roku model został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Amsterdamie, a do końca roku wypuszczono próbną partię 48 egzemplarzy.

Land Rover podbił serca publiczności jako tani pojazd z napędem na cztery koła. Rodzaj ciężko pracującego rolnika ze wsi, który wstaje z pierwszymi kogutami i cały dzień pracuje niestrudzenie w polu. Właściwie model został zaprojektowany dla takiej publiczności. Od momentu narodzin do dziś samochód przeszedł wiele pokoleń i odmian, a nazwę Defender nadano mu dopiero w latach 90-tych. Jednak SUV jest nadal rozpoznawalny i poszukiwany. Aż strach pomyśleć, ale obecna seria samochodów istnieje od 1983 roku, ponad 30 lat! Być może producenci po prostu nie mają nic do dodania do idealnego projektu Defendera, ponieważ jego niezawodność i zdolność do jazdy w terenie są legendarne. A może boją się odstraszyć prawdziwych fanów prawdziwie męskiego auta innowacyjnymi rozwiązaniami i technologicznymi dziwactwami. Nic dziwnego, że samochód, który wygląda jak „UAZ” osłonięty aluminiową blachą, przez lata sprzedał się w 2 milionach egzemplarzy. Nie dba o wygląd, najważniejsze jest to, co jest pod maską. Oczywiście dlatego go kochają.

MERCEDES-BENZ KLASA G

Prowadzenie tego samochodu nie jest czymś do zobaczenia, nie sposób wyobrazić sobie dziewczyny. Istnieje opinia, że ​​te maszyny po prostu nie są sprzedawane płci pięknej. Spotykać się. Mercedes-Benz klasy G, Gelandewagen, czyli pieszczotliwie „Gelik”. Gelandewagen (przetłumaczony z niemieckiego na „pojazd terenowy”! Został opracowany na polecenie irańskiego szacha Mohameda Rezy Pahlavi. Władca przeszedł do historii swojego kraju jako bezwzględny tyran i zdrajca, który chciał wzmocnić swoją władzę kupując 20 tys. oryginalne pojazdy terenowe dla jego osobistej ochrony.

Jednak w 1978 roku w Iranie miała miejsce rewolucja islamska, w wyniku której szach został zmuszony do ucieczki do Stanów Zjednoczonych, gdzie mieszkał do końca swoich dni. Daimler AG stracił duży kontrakt, ale nie zaprzestał rozwoju samochodu. „Gelik” – zjechał z taśmy montażowej w 1979 roku, a jego pierwsze wojskowe prototypy pojawiły się dwa lata później. Został przyjęty przez wiele krajów, w tym Argentynę, Norwegię i Indonezję. W swojej historii miał okazję przewozić wiele ważnych osób, w tym papieża i Borysa Jelcyna. Lata 90. kojarzyły Gelandewagen z wizerunkiem nowego Rosjanina, bandyty, szczytu przestępczej piramidy. Teraz ten samochód jest wskaźnikiem doskonałego smaku i wysokich dochodów właściciela.

Tagi: 1393 Przegląd samochodów

po-sovetu.com

Hit parada najbardziej BRUTALNYCH SAMOCHODÓW MĘŻCZYZN! w Rosji - CARobka.ru

W wigilię męskiego święta najbardziej motoryzacyjny portal motoryzacyjnego miasta szykuje wyjątkowy prezent dla swoich czytelników - Hit Parade NAJBARDZIEJ MĘSKICH BRUTALNYCH SAMOCHODÓW!

Kim są najwierniejsi fani motoryzacji? Kto wie, czym różni się sedan od kombi i jaka jest różnica między crossoverem a SUV-em? Kto nie rumieni się na słowo „SUV” i nie zaczyna chichotać ze wstydu na wzmiankę o „prześwicie”? Kto nie wpada w panikę na widok przebitej opony i paniki, gdy silnik zgaśnie? Oczywiście mężczyźni. Dzisiejszy artykuł jest przeznaczony specjalnie dla mężczyzn. Więc jeśli przedstawiciel płci pięknej przypadkowo otworzył ten materiał, może go bezpiecznie zamknąć i przeczytać błyszczące czasopisma, ponieważ „The Hit Parade of the Most BRUTAL CARS” jest czytany tylko dla prawdziwych mężczyzn.

Od pierwszego pojawienia się w 1948 roku nazwa Land Rover jest mocno kojarzona z pojazdami z napędem na cztery koła wśród kierowców. Defender, Discovery, Range Rover i Freelander to wyjątkowe pojazdy terenowe, które nie mają sobie równych. Ale dzisiaj nie mówimy o tych klasycznych jeepach, ale o nowym, sportowym SUV-ie Range Rover Sport.

Range Rover Sport jest piątym modelem w szacownej rodzinie Land Roverów i uzupełnia wielokrotnie nagradzany Range Rover. Jego główną różnicą w stosunku do wybitnego brata jest nowy, ośmiocylindrowy, supermocny silnik z doładowaniem, który rozwija moc 390 koni mechanicznych. A nowy układ zawieszenia Dynamic Response i podwozie dostosowane do mocnego silnika zapewniają samochodowi doskonałe prowadzenie i komfort jazdy. Range Rover Sport to oszałamiający SUV o odważnym charakterze samochodu sportowego.

przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s długość: 4788 mm szerokość: 2170 mm wysokość: 1817 mm

Kup jako prezent dla siebie: od 120 000 USD do 144 400 USD.

Na drugim miejscu jest Cadillac Escalade – luksusowy samochód klasy VIP, napędzany ośmiocylindrowym silnikiem o pojemności do 6,2 litra i pojemności 403 „konie pełnej krwi angielskiej” ). Zwiększona moc silnika daje kierowcy pewność i poczucie pełnej kontroli nad pojazdem.

Wygląd tego samochodu ekscytuje i zachwyca. Potężna osłona chłodnicy z prostokątnymi komórkami i mnóstwo chromowanych części na zewnątrz Escalade bezkompromisowo deklaruje przynależność do rodziny Cadillac. W kabinie Cadillaca Escalade w nowy sposób rozumiesz pojęcie „przestrzeni”. Tutaj znajdziesz trzy rzędy siedzeń, ekskluzywne materiały i wysokiej jakości wykończenia.

Ale najważniejszy w tym ogromnym aucie nie jest jego elegancki wygląd, ale wyjątkowe bezpieczeństwo. Cadillac Escalade ma rekordową liczbę poduszek powietrznych: z przodu, dla kierowcy i pasażera z przodu, nadmuchiwane zasłony na boczne siedzenia pierwszego, drugiego i trzeciego rzędu.

przyspieszenie 0-100 km/h: 6,8 s długość: 5144 mm szerokość: 2007 mm wysokość: 1887 mm

Kup jako prezent dla siebie: od 97250 USD do 107300 USD.

Cóż, to tylko klasyka, panowie. Który facet nie marzy o Hummerze h3? Ten ogromny samochód to tylko ucieleśnienie brutalności. Podczas gdy inni producenci samochodów starają się nadać swoim SUV-om gładszy kształt, czasami ze szkodą dla prawdziwych osiągów terenowych, Hummer h3 zachowuje twardy, męski wygląd, bez ozdób i wygładzeń. Posiada mocne łożysko wojskowe, doskonałe zdolności przełajowe, przestronne, wygodne wnętrze i wysokie wyposażenie technologiczne. Hummer h3 to idealne połączenie komfortu i obsługi, zarówno na drodze, jak i poza nią.

Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s długość: 4820 mm szerokość: 2063 mm wysokość: 2080 mm

Kup jako prezent dla siebie: od 89 950 USD do 98 850 USD.

Następny na liście jest ten sam „Boomer”, a dokładniej BMW X5. BMW X5 to ogromny, stylowy samochód, którego nie możesz się powstrzymać od chęci. Tak, w nowej interpretacji słynnej historii prawdziwy mężczyzna musi robić w życiu trzy rzeczy: przespać się z Eleną Korikovą, żartować z Pavelem Volem i rozbić BMW X5 (najlepiej obcy, a najlepiej „Zaporożec” lub przynajmniej „Oka”). "). Ale poważnie, BMW X5 to duży, mocny SUV o stylowym, niezapomnianym wyglądzie, doskonałych właściwościach jezdnych, wygodnym wnętrzu i dobrym zachowaniu w terenie.

przyspieszenie 0-100 km/h: 6,5 s długość: 4854 mm szerokość: 1933 mm

Kup jako prezent dla siebie: od 91 000 USD do 116 200 USD.

Piąte miejsce w Hit Parade zajmuje średniej wielkości SUV luksusowej marki Infiniti - QX56. Samochód ten jest produkowany od 1996 roku i jest luksusowym wcieleniem Nissana Armady. Jego parametry techniczne i wygląd zadziwiają idealnością i przemyślanością. Ani jednego zbędnego szczegółu, ani jednego pociągnięcia, które nie pasuje do ogólnego obrazu perfekcji. Infiniti QX56 jest w stanie oczarować nawet najbardziej wybrednych entuzjastów samochodów. Ale prawdziwy urok SUV-a Infiniti tkwi we wnętrzu. Wysokiej jakości skóra, szlachetne drewno, przestronność i wygoda w połączeniu z najnowszymi osiągnięciami technicznymi sprawiają, że wnętrze QX56 jest nie tylko luksusowe, ale i wyjątkowe.

przyspieszenie 0-100 km/h: 7,8 s długość: 5255 mm szerokość: 2015 mm wysokość: 1997,7 mm

Kup jako prezent dla ukochanej osoby: 99560 USD.

Na 6 miejscu jest samochód dla prawdziwego Casanovy. Jeśli chcesz przyciągnąć uwagę kobiet, kup Mercedesa klasy M. Trzeba przyznać, że ładna blondynka nie doceni tak rzadkiego modelu jak Infiniti, ale znajomy emblemat z trzema belkami (Mercedes) z pewnością zachwyci urodą z pełnym biustem. A niezapomniany wygląd Mercedesa klasy M: gładkie linie, oryginalna osłona chłodnicy, tłoczone nadkola, obfitość chromowanych części, z pewnością sprawią, że nowa znajoma straci głowę z podziwu.

Jeśli na twojej drodze nie ma naiwnych blondynki, nie rozpaczaj. Zamiast tego wypróbuj bestialską moc Mercedesa Klasy M, ponieważ topowy model ma 6,2-litrowy silnik o mocy 510 koni mechanicznych, 7-biegową automatyczną skrzynię biegów i stały napęd na wszystkie koła. Imponujące, prawda?

przyspieszenie 0-100 km/h: 6,2 s długość: 4780 mm szerokość: 2127 mm wysokość: 1815 mm

Kup jako prezent dla ukochanej osoby: od 88200 USD do 178500 USD.

Drżyjcie fani Audi. Na siódmym miejscu naszych zestawień znajduje się SUV tego niemieckiego producenta - Audi Q7. Audi Q7 łączy sportowy charakter, miejską wszechstronność, nowoczesne wyposażenie techniczne i luksus luksusowego samochodu. Pracując nad wyglądem zewnętrznym Audi Q7, projektanci starali się stworzyć zupełnie nowe formy i maksymalnie wykorzystać funkcjonalne miejsce we wnętrzu samochodu. Efektem ich pracy jest szybki, dynamiczny pojazd, będący idealnym połączeniem sportowego charakteru i wszechstronności, luksusu i praktyczności, estetyki i funkcjonalności. A wewnątrz Q7 znajduje się 4,2-litrowy silnik, który rozpędza ten duży samochód do setki w zaledwie 6,4 sekundy.

przyspieszenie 0-100 km/h: 9,1 s długość: 5086 mm szerokość: 1983 mm wysokość: 1737 mm

Kup jako prezent dla ukochanej osoby: od 94 525 do 132 920 USD.

Czym jest luksusowy SUV? Najwyższej klasy SUV to Volkswagen Touareg. Ten samochód jest pierwszym przedstawicielem bezkompromisowej potrójnej koncepcji Volkswagena: pomimo doskonałych osiągów i komfortu miejskiego sedana na autostradzie, ma doskonałe zdolności terenowe samochodu terenowego oraz dziką moc i prowadzenie sportowego samochód.

Gama silników Touarega wyróżnia się nie tylko sportowymi osiągami, ale także wysoką wydajnością i wyjątkową przyjaznością dla środowiska. Ośmiocylindrowy silnik benzynowy spala 13,8 litra paliwa na 100 km i emituje CO2 w tempie 329 g/km. A dwa turbodiesle, również należące do rodziny silników, mają zużycie paliwa na poziomie 10,1–12,6 litra na 100 km i emisję CO2 na poziomie 267–333 g/km.

przyspieszenie 0-100 km/h: 8,6 s długość: 4754 mm szerokość: 1928 mm wysokość: 1726 mm

Kup jako prezent dla siebie: od 56130 do 89 075 USD.

Na dziewiątym miejscu list przebojów znajduje się pomysł najpopularniejszej japońskiej marki samochodowej Toyota - Toyota Land Cruiser 200. Ten ogromny stos żelaza (ważący 3,5 tony), wyposażony w potężny silnik 4,5 - 4,7 litra, pomimo względnej „młodości "stał się już szalenie popularny po obu stronach oceanu. Jego muskularna, męska sylwetka, szeroka, agresywna osłona chłodnicy, mocne zderzaki i ogromne koła przyciągają zachwycone spojrzenia delikatnych, wrażliwych dziewcząt i sprawiają, że stają się do bólu fioletowe z zazdrości właścicieli skromnych miejskich samochodów. Ale nie tylko chwytliwy, brutalny wygląd odróżnia Toyotę Land Cruiser 200 od pstrokatego ruchu, ale najważniejszą rzeczą w tym samochodzie jest jego zwiększona zdolność do jazdy w terenie. Land Cruiser 200 jest wyposażony w pierwszy na świecie Crawl Control, który automatycznie steruje silnikiem i układem hamulcowym, aby utrzymać bardzo niską prędkość bez obracania się lub blokowania kół. Dzięki temu systemowi kierowca podczas jazdy w terenie wystarczy, że pokręci kierownicą, resztę zrobi za niego.

przyspieszenie 0-100 km/h: 8,6 s długość: 4950 mm szerokość: 1970 mm wysokość: 1950 mm

Kup jako prezent dla siebie: od 89840 USD do 90330 USD.

I celowo pozostawiamy tę pozycję wolną, abyście drodzy czytelnicy mogli postawić na 10. miejscu samochód, który według was jest najsilniejszy, najbardziej brutalny, największy. Ogólnie najbardziej… męski.

karobka.ru

9 najbardziej brutalnych SUV-ów | Avtika.ru

17 lipca 1945 roku Willys Overland wypuścił pierwszą cywilną wersję słynnego Jeepa. Od tego czasu dużą popularnością cieszą się wytrzymałe maszyny różnych producentów. Rozważ 9 najbardziej brutalnych „jeepów” we współczesnej historii.

Mitsubishi Jeep

Jednym z przykładów adaptacji legendarnego Jeepa Willysa jest SUV Mitsubishi, którego produkcję rozpoczęto w 1952 roku. Jako odniesienie posłużył model Jeep CJ3A. Dwa lata później Mitsubishi wprowadziło własne zmiany w konstrukcji samochodu, zaczynając montować silniki własnej produkcji.

Willys MB

Willys Overland otrzymał zamówienie na opracowanie wojskowego SUV-a w 1940 roku. A rok później do produkcji wszedł model z indeksem MB. W wojskach alianckich samochód szybko zyskał sławę jako bezpretensjonalny jeep, który mógł przejechać prawie każdy teren. Amerykański SUV został również dostarczony Armii Czerwonej. W sumie do końca wojny do ZSRR wysłano ponad 50 tysięcy pojazdów.

GAZ-64

Na samym początku 1941 r. Sowieckie kierownictwo poinstruowało inżynierów przedsiębiorstw GAZ i NATI, aby opracowali bezpretensjonalny pojazd terenowy. W rezultacie do produkcji wprowadzono legendarny model GAZ-64. Samochód ten był prosty i tani, co było dużym plusem w warunkach wojennych. Lekki pojazd terenowy znalazł zastosowanie jako pojazd dowodzenia i ciągnik dział. Służył również do transportu towarów i rannych.

Horch 901

W produkcję jeepów zajmowali się nie tylko alianci. Najpopularniejszym niemieckim pojazdem terenowym był Horch 901. Ten SUV wyróżniał się dużą prędkością (90 km/h) i imponującym zasięgiem. Dzięki 110-litrowemu zbiornikowi model 901 mógł przejechać około 400 km. Mimo to niemiecki SUV był gorszy od odpowiedników aliantów. Ze względu na swoją złożoną konstrukcję Horch 901 wymagał częstej, wysokiej jakości konserwacji, co było trudne do zorganizowania w terenie.

Land Rover Seria I 80

W 1948 roku Land Rover rozpoczął produkcję SUV-ów serii I 80. Model ten był pierwszym cywilnym pojazdem terenowym brytyjskiego producenta. Dziś pod nazwą Defender wypuszczana jest odnosząca sukcesy 80. seria. Ten samochód o bogatej historii przemierzył najdalsze zakątki planety i to w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Patrol Nissana

Nissan rozpoczął produkcję swojego słynnego Patrola już w 1951 roku. Pierwsza generacja samochodu nosiła nazwę Patrol 4W60 i była oparta na opracowaniach amerykańskiego Jeepa Willysa. Zewnętrzne podobieństwa między japońskimi i amerykańskimi SUV-ami mogą być nawet mylące. Patrol był jednak napędzany autobusem Nissan 290. Udana produkcja pierwszej generacji Patrola trwała do 1960 roku.

Toyota BJ

Toyota wykorzystała również koncepcję Willys MB do budowy własnych SUV-ów. Sercem jeepa było podwozie ciężarówki Toyota SB. Ponadto po raz pierwszy na świecie w samochodzie osobowym z napędem na wszystkie koła zainstalowano potężny 6-cylindrowy silnik. Toyota BJ była używana w policji, wojsku, rolnictwie i innych ekstremalnych środowiskach, w których niezawodność pojazdu odgrywa kluczową rolę.

Mercedes-Benz Geländewagen

Mercedes-Benz wypuścił swój pierwszy cywilny SUV dość późno – dopiero w 1979 roku. Jednak współczesne trendy w projektowaniu samochodów nie wpłynęły na jego wygląd, który okazał się dość brutalny. Oryginalna seria 460 nie odstawała jeszcze wyglądem od ówczesnych modeli. Samochód był dostępny z dwoma rodzajami rozstawów osi - krótkim i długim. Dziś słynny Gelendvagen praktycznie nie zmienił się pod względem wzornictwa. Ten samochód o męskim charakterze jest dostępny w różnych modyfikacjach, wśród których nie ma wyjątku „naładowane” wersje, które zmieniają SUV-a w szybki samochód sportowy.

Hummer h2

Zdecydowanie jednym z najbardziej brutalnych SUV-ów jest kultowy Hummer h2. Sukces zdjęć wojskowych jeepów M998 Humvee sprawił, że AM General pomyślał o wypuszczeniu modelu cywilnego. Została zwolniona w 1992 roku. Do 1996 roku, kiedy na rynku pojawiła się druga generacja auta, Hummer h2 pozostawał jednym z najbardziej charyzmatycznych samochodów terenowych.

www.avtika.ru

10 najbardziej brutalnych SUV-ów

7ba.ru