Peugeot Boxer - opinie właścicieli. Negatywne, neutralne i pozytywne opinie

Produkcja samochodów dostawczych Peugeot Boxer rozpoczęła się w 1994 roku, a już w 1996 roku samochody te były szeroko rozpowszechnione w całej Europie. Zużycie paliwa Peugeot Boxer na 100 km jest dość duże, ale jest to uzasadnione wieloma czynnikami. W 2006 roku wypuszczono drugą generację tego modelu, w której zamontowano ulepszone silniki HDi, skutkujące mniejszym zużyciem paliwa.

Główna charakterystyka

Od 2006 roku samochody Peugeot są stale ulepszane, ich parametry techniczne zostały ulepszone dzięki zastosowaniu bardziej ekonomicznych urządzeń i oczywiście zmniejszyło się zużycie paliwa Peugeot Boxer. Obecnie na rynku dostępnych jest ponad 50 wariantów modeli autobusów Peugeot, z których ten ostatni jest prawie perfekcyjny.

Wygląd, harmonijne połączenie wszystkich cech, wysoka funkcjonalność i wydajność tłumaczą dużą popularność samochodów dostawczych Peugeot. Dodatkowym plusem jest rzeczywiste spalanie Peugeota Boxera - nie odbiega ono tak bardzo od oficjalnych danych, jak samochodów innych marek i modeli.

Rzeczywiste koszty paliwa

Jak wspomniano powyżej, wiele czynników wpływa na zużycie paliwa i zużycie paliwa przez Peugeota Boxera.:

• styl jazdy;
• tryb jazdy;
• pora roku;
• gumowy;
• moc silnika;
• jakość paliwa;
• rok produkcji i całkowity przebieg;
• obciążenie pracą.

Szczególnie ważne są dwa pierwsze punkty - to od nich zależy, ile benzyny potrzebujesz na 100 km. Jeśli można jakoś zmienić styl jazdy, zrezygnować z prędkości i spektakularnych startów, to z cyklami jazdy sytuacja jest znacznie bardziej skomplikowana. Cokolwiek robisz, w mieście Peugeot Boxer będzie zużywał znacznie więcej paliwa niż na autostradzie.

Ale możesz też znaleźć wyjście z tej sytuacji - poruszając się z tą samą prędkością, minimalną liczbą przystanków, jeśli to możliwe, a wskaźniki zużycia również spadną.

Biorąc pod uwagę, że wymiary Peugeota Boxera nie są małe, trudno w to uwierzyć, zgodnie z oficjalnymi danymi zużycie paliwa Peugeot Boxer na 100 km waha się od 7 do 13 litrów... Oczywiście w rzeczywistości liczby te są nieco wyższe, ale ze względu na modernizację najnowszych modeli różnica nie jest tak duża - potwierdziło to wiele testów, które auto przeszło przed wejściem na krajowy rynek.

Porównanie danych

Jednym z najbardziej palących pytań, które kierowcy najczęściej zadają przed zakupem, jest to, jakie jest zużycie paliwa Peugeot Boxer w mieście, co nie jest zaskakujące. Zazwyczaj takie samochody Peugeot są używane do transportu osobowego lub towarowego na terenie miasta, trzeba robić więcej postojów, a silnik częściej pracuje na biegu jałowym... Zwiększa to zużycie paliwa - w przypadku niektórych modeli znak może osiągnąć 15 litrów według oficjalnych danych.

Średnie spalanie Peugeota Boxera na torze jest nieco niższe, co można łatwo wytłumaczyć brakiem częstych postojów i przestojów. Tutaj sytuacja jest taka sama jak w poprzednim przypadku - w niektórych modelach wystarcza 7 litrów na 100 km, a dla niektórych zużycie może przekroczyć 12 litrów. Wszystko zależy zarówno od odmiany Peugeota Boxera, jak i wyżej wymienionych czynników. Jeśli jesteś doświadczonym kierowcą, osiągnięcie minimalnej wydajności nie będzie dla Ciebie trudne.

Spalanie benzyny przez Peugeota Boxera w cyklu mieszanym waha się od 7 do 13 litrów. Powody pozostają takie same: styl jazdy, pora roku, liczba przystanków, stan ogólny i model samochodu. Jeśli jeździsz głównie po autostradzie, zużycie będzie niższe i odpowiednio odwrotnie.

Nieco lepiej sytuacja wygląda z silnikiem wysokoprężnym: jego zużycie jest znacznie niższe, podczas gdy Peugeot Boxer nabiera prędkości i pracuje tak samo jak na benzynie. Wszystkie specyfikacje techniczne, zasady i zalecenia dotyczące ekonomicznego użytkowania oleju napędowego są zachowane, tak samo jak w przypadku benzyny. Ponadto istnieje kilka opcji silników wysokoprężnych o różnych pojemnościach i możesz łatwo znaleźć najlepszą dla siebie opcję.

Jak zmniejszyć zużycie paliwa

W przypadku niektórych modeli Peugeot Boxer, pomimo wszystkich zalet i zalet tego autobusu, zużycie paliwa jest nadal dość wysokie. Ale nie rozpaczaj, istnieją ogólne zalecenia, które pomogą Ci zaoszczędzić pieniądze.

• Warto trzymać się bardziej zrelaksowanego stylu jazdy i nie rezygnować z gwałtownego ruszania czy hamowania.
• Postaraj się, aby Twój Peugeot Boxer pracował jak najmniej na biegu jałowym.
• W zimnych porach roku zostaw samochód w cieplejszych pomieszczeniach. Dzięki temu rozgrzanie silnika zajmie mniej czasu, a co za tym idzie mniej paliwa.
• Tankuj tylko paliwem wysokiej jakości. Jego zużycie jest dłuższe i nie ma negatywnego wpływu na części wewnętrzne.
• Miej oko na ogólny stan swojego Peugeota Boxera: obecność nawet drobnych awarii wymaga większego zużycia paliwa.
• Nie zapomnij zmienić opon letnich na zimowe i odwrotnie.
• Niektóre części, w tym zbiornik paliwa, można zmodernizować, dziś można to łatwo zrobić w dowolnym serwisie. Pomoże to również nieznacznie zmniejszyć zużycie paliwa w Peugeot Boxer.
• Terminowe przeprowadzanie przeglądów technicznych w stacji obsługi i wymiana przestarzałych lub zużytych części.

Postępując zgodnie z tak nieskomplikowanymi radami i opiniami właścicieli, możesz znacznie zmniejszyć zużycie benzyny lub oleju napędowego. Nawiasem mówiąc, to Peugeot Boxer ustanowił rekord, pod względem oszczędności paliwa - przy umiejętnej jeździe i przestrzeganiu wszystkich zasad można wydać tylko 6,9 litra na 100 km.

Wynik

Zużycie paliwa Peugeot Boxer jest jednym z najbardziej palących problemów kierowców. Jak widać, można to zredukować do minimum, jeśli masz cierpliwość i polegasz na doświadczeniu innych właścicieli. Elegancki wygląd, wysoka funkcjonalność i produktywność, ciągłe doskonalenie to główne zalety Peugeota Boxera, które przesłaniają wszystkie drobne wady. Ponadto producenci wypuszczają wszystkie nowe modele i części do starych, które mogą znacznie zmniejszyć zużycie paliwa Peugeot Boxer o 100 km.

Tutaj porozmawiamy o możliwości samodzielnej wymiany łańcucha rozrządu w oleju napędowym Peugeot Boxer 2.2. Niektórzy uważają, że samodzielne wykonanie napraw o takiej złożoności nie będzie możliwe, ale tak nie jest. Wymiany napędu łańcuchowego nie można nazwać zbyt skomplikowaną procedurą, a każdy kierowca z niewielkim doświadczeniem w wykonywaniu prac naprawczych może sobie z tym poradzić.

Niektóre modele samochodów używają paska jako przekładni. Nie można powiedzieć, że jest bardziej wydajny niż łańcuch, chociaż to właśnie napędy pasowe producenci coraz chętniej montują w swoich samochodach. Pasek jest wykonany z gumy, co sprawia, że \u200b\u200błatwo się złamie. Ale może się to zdarzyć w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Kiedy i dlaczego zmienić łańcuch?

Łańcuchy nie pękają (rzadko się zrywają). Ale to nie znaczy, że będą trwać wiecznie. Łańcuch również się psuje, chociaż jego żywotność jest dłuższa niż pasek. Co może się stać z łańcuchem, skoro jest wykonany z wysokiej jakości metalu? Podczas pracy może ulec uszkodzeniu, w wyniku czego pojawiają się na nim wióry lub wgniecenia. Ale głównym problemem z napędem łańcuchowym jest możliwość jego rozciągnięcia. Po pewnym czasie skok między ogniwami rośnie, a łańcuch się rozciąga. Jeśli standardowe napięcie nie działa, należy wymienić łańcuch. Naciągnięcie łańcucha może skończyć się wypadnięciem z zębatek. A to to samo, co zerwany pasek. W wyniku zejścia łańcucha zostanie naruszona synchronizacja ruchu wałów, zawory zderzają się z tłokami, co doprowadzi do ich odkształcenia. Inne części mechanizmu również ucierpią na tym.

Dlatego tak ważne jest ciągłe monitorowanie stanu napędu łańcuchowego i niedopuszczanie do jego rozciągania. Procedury diagnostyczne w tym kierunku należy przeprowadzić co najmniej po 25 000 km. Sama żywotność łańcucha waha się od 150 do 200 000 km. Ale to wcale nie oznacza, że \u200b\u200btego przepisu nie można naruszać. Jak możesz! Na przedwczesne zużycie napędu łańcucha może wpływać kilka czynników, z których głównym jest nieprawidłowe działanie pojazdu. Co to jest nadużycie? Przede wszystkim to agresywny styl jazdy. Jeśli jesteś lekkomyślny na drogach, to wiedz, że powinieneś częściej zaglądać pod maskę samochodu. Jeśli używasz samochodu z przyczepą, wpływa to również negatywnie na stan napędu łańcuchowego i może spowodować jego rozciągnięcie. Między innymi możesz po prostu kupić materiał eksploatacyjny niskiej jakości podczas następnej wymiany. Takie łańcuchy nie trwają długo. Eksperci zalecają kupowanie dysków tylko w zaufanych sklepach. Ale jeśli kupisz go ręcznie, musisz tylko wiedzieć, jak sprawdzić łańcuch pod kątem rozciągania. Odbywa się to w następujący sposób: połóż łańcuch płasko na dłoni. Jeśli zwisa o więcej niż 5 mm, nie musisz go kupować; lepiej poszukać gdzie indziej wysokiej jakości materiału eksploatacyjnego.

Jeśli więc podczas procedur diagnostycznych okazało się, że łańcuch był rozciągnięty i zdecydowano się go wymienić, to zacznij. Przede wszystkim musisz przygotować wszystko, czego potrzebujesz do przeprowadzenia takiej naprawy. Tutaj mówimy o nowych materiałach eksploatacyjnych i niezbędnych narzędziach. Wymaga to standardowego narzędzia:

• zestaw kluczy;
• zestaw głowic;
• jacek;
• uchwyt;
• szczypce;
• śrubokręty z różnymi ostrzami.

Z materiałów eksploatacyjnych potrzebujesz przede wszystkim samego łańcucha. Koniecznie kup komplet nowych uszczelek i uszczelek olejowych. Zwróć uwagę na napinacz. Jeśli jego stan jest niezadowalający, lepiej kupić nowy. Dotyczy to również gwiazd. Nie powinieneś oszczędzać na materiałach eksploatacyjnych na czas. Ostatecznie te oszczędności siłą rzeczy przełoży się na dodatkowe wydatki. Teraz, jeśli wszystko jest gotowe, możesz zacząć.

Etapy wymiany łańcucha

1. Najpierw musisz odłączyć zasilanie samochodu, odłączając ujemny zacisk od akumulatora.
2. Pozbywamy się lufy ekspansji, bo na pewno będzie nam przeszkadzać.
3. Maszynę należy teraz podnieść za pomocą podnośnika. Odbywa się to w celu zdjęcia prawego koła.
4. Demontujemy zabezpieczenie silnika.
5. Następnie musisz wyjąć pompę oleju. Przed ponowną instalacją należy go oczyścić z brudu. Musiało mieć go wystarczająco dużo. Konieczne będzie wyczyszczenie rur pompy olejowej.
6. Usuwamy wspomaganie kierownicy wraz ze wszystkimi jego rurami i wężami.
7. Zwróćmy teraz uwagę na generator. Aby go usunąć, będziesz musiał odkręcić kilka śrub jego mocowania. Odłączamy od generatora całe podłączone do niego okablowanie i bierzemy przewody na bok.
8. Usuwamy pompę wodną. Po zdjęciu widać linkę akceleratora. Jest trzymany na wsporniku, który również należy zdemontować.
9. Usuwamy odgałęzienie instalacji wentylacyjnej.
10. Przygotowania dobiegły końca. Teraz możesz rozpocząć główną procedurę - demontaż napędu łańcuchowego. W tym celu zdejmij obudowę silnika. Zdejmujemy tarczę znajdującą się na wale korbowym, dla której odkręcamy śrubę jej mocowania. Następnie zdemontuj krążek rolkowy.
11. Teraz można wyjąć napinacz. Sprawdzamy jej stan. Jeśli musisz go wymienić, stary można po prostu wyrzucić. Ale jeśli jego stan jest normalny, nie wyrzucimy go, ale jednocześnie będzie trzeba go oczyścić z brudu i nasmarować.
12. Następnie musisz usunąć prowadnicę i dźwignię napinacza.
13. Zdejmujemy łańcuch wraz z kołem zębatym wałka rozrządu. Stary łańcuch zawiera etykiety, które będą musiały zostać przeniesione do nowego łańcucha.
14. Zaczynamy instalować nowy łańcuch.

Wideo

.
Jeśli nie lubisz kotów.
Po prostu nie wiesz, jak je ugotować.

Silnik 2.2 hdi wyprodukowano w języku angielskim Dagenham we wspólnym centrum Bród i PSA do rozwoju i produkcji silników do pojazdów użytkowych.

Diesel silnik 2.2 hdi jest analogiczny do silnika ford ZSD duratorq tdci w szczególności montowane w samochodach Ford Transit. Przyjrzymy się temu silnikowi pod maską Peugeota Boxera i Citroena Jumpera trzeciej generacji koncernu PSA Peugeot Citroën.

Sprzęt paliwowy silnik wysokoprężny 2.2 hdi to jest system common Rail wykonane przez denso... To wyposażenie paliwowe zapewnia doskonałe osiągi pod względem mocy i momentu obrotowego, a także hałasu i wibracji silnika.

Z cech tego silnik wysokoprężny godny uwagi układ kolektora dolotowego WIROWAĆ który dzięki swoim cechom konstrukcyjnym pozwala na stworzenie zawirowania powietrza dolotowego, geometria przepływu powietrza pozwala na efektywniejsze mieszanie powietrza z paliwem w komorze spalania, co pozwala na uzyskanie płynniejszej pracy silnika w szerokim zakresie obrotów.

Blok cylindrów silnik wysokoprężny PUMA wykonane z wysokowytrzymałego żeliwa z zaawansowaną technologicznie strukturą grafitową, która pozwala zwiększyć żywotność lustra cylindrowego dzięki strukturze zatrzymywania oleju i zwiększonej wytrzymałości ścianki cylindra.
Napęd łańcuchowy mechanizmu dystrybucji gazu pozwala wyraźniej przekazać momenty otwarcia zaworów wyczucie czasu, jest wyposażony w dwurzędowy łańcuch rolkowy, ogólnie ma dobrą niezawodność i niski poziom hałasu, a także zwiększoną żywotność w porównaniu do paska wyczucie czasu.

Na szczególną uwagę zasługuje głowica cylindra tego silnika, wykonana z lekkiego stopu AS7 przy użyciu specjalnej opatentowanej technologii obróbki termomechanicznej PSA... Deklarowane zalety tego Głowica cylindra mówi się o jego zwiększonej odporności na przegrzanie i rzeczywiście doświadczenie w naprawie tych silników potwierdza, że \u200b\u200bgdy silnik się przegrzewa, płaszczyzna współpracująca głowicy cylindrów nie ulega odkształceniu jak na innych Głowica cylindra... I na ogół Głowica cylindra silnik ten ma zwiększoną odporność na niszczenie elementów Głowica cylindra i wyczucie czasu z fizycznym uszkodzeniem butli.

Nasz silnik 2,2hdi ma dwie modyfikacje 100 i 120 l / s, różnica między tymi silnikami to obecność dwumasowego koła zamachowego i obecność dodatkowego układu chłodzenia denka tłoka na silniku 120 l / s, program w sterowniku silnika również się różni.

Z naszego doświadczenia w naprawach tych silników wynika, że \u200b\u200bnajczęściej silniki te mają awarie związane z niewłaściwą obsługą samochodu: nieterminowa wymiana oleju i filtrów, złej jakości paliwo. W szczególności zdarzają się przypadki wypalenia denka tłoka z dalszym zniszczeniem tłoka z powodu wadliwej dyszy. Przyczyna wadliwego działania wtryskiwaczy i innych elementów układu wtryskowego common Rail podobnie jak w innych silnikach wynikają z niewykwalifikowanej i przedwczesnej konserwacji układu paliwowego silnika, tankowania niskiej jakości oleju napędowego.

Ogólnie silnik wysokoprężny 2.2 hdi PUMA dość niezawodny, posiada najwyższe wskaźniki osiągów, na tym silniku zastosowano wiele zaawansowanych technologicznie rozwiązań, a silnik sprawdził się w naszym kraju bardzo dobrze ze względu na szeroki zakres temperatur pracy, w szczególności nasz silnik wykorzystuje nowoczesny system zimnego startu silnika diesla z inteligentnym sterowaniem, który pozwala na uruchomienie silnika gdy temperatury poniżej - 25 stopni w krótkim czasie przy minimalnej utracie naładowania akumulatora
.
Jeden z nowych właścicieli Peugeota Boxera entuzjastycznie opowiadał o zaletach swojego samochodu, o jego wspaniałym silniku, który „wyrywa” każdego ze świateł i z niepokojem pytał, jak długo ten silnik diesla pracuje, jak często się psuje i jakie ma choroby. Mogę tu i teraz: silnik wysokoprężny 2.2 hdi PUMA to nowoczesny silnik high-tech wyposażony w niezwykły układ wtrysku oleju napędowego common Rail, ale zalety tego silnika mają swoją cenę - jest to zastosowanie wysokiej jakości oleju napędowego i wykwalifikowana obsługa auta na czas. Jeśli przestrzegane są te dwie proste zasady, silnik praktycznie się nie psuje, a wszystkie jednostki silnikowe pracują na okresach pracy, a nawet więcej. Więc nie jest trudno ugotować te koty ...

P.s. Często jesteśmy pytani, gdzie znajdują się tablice identyfikacyjne na tym samochodzie, publikujemy zdjęcie.

Naprawa i diagnostyka Peugeot Boxer (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer to jeden z nielicznych busów taxi, który zyskał popularność w segmencie komercyjnym na bezkresie naszego kraju. Jest to pierwszy tego typu pojazd z poprzecznym silnikiem, napędem na przednią oś i jednoosiową tylną osią. Ogromna popularność minibusa Peugeot Boxer wynika z jego komfortu i wysokiego stopnia bezpieczeństwa (poduszki powietrzne ABS + ESP), a także doskonałych właściwości dynamicznych dzięki zamontowanemu silnikowi wysokoprężnemu 2.2 HDi o mocy do 160 koni mechanicznych.
Peugeot Boxer jest prezentowany w kilku wersjach nadwozia:

• przeszklony minibus do przewozu pasażerów, powszechnie stosowany w taksówkach miejskich;
• całkowicie metalowy van używany do transportu towarów;
• podwozie z kabiną, które może być wyposażone w skrzynię ładunkową z markizą lub kabinę z urządzeniami chłodniczymi.

Każdy z wariantów Peugeota Boxera ma kilka modyfikacji z różnymi długościami podwozia i wysokościami nadwozia, technologią otwierania drzwi, typami rozstawów osi. Silniki z rodziny P220 o pojemności 2,2 i 3,0 litra zostały opracowane przez francuskich producentów we współpracy z amerykańskim koncernem Ford Motors Company. Oprócz wspomnianych wcześniej poduszek powietrznych i ABS w minimalnym wyposażeniu tej marki minibusa Peugeot Boxer znajdują się już ESP, wspomaganie kierownicy, immobiliser i inne nowoczesne rozwiązania techniczne.
Nawet najmocniejszy silnik wysokoprężny i niezawodne zawieszenie Peugeota Boxera prędzej czy później zawodzą pod naporem ładunku ważącego ponad tonę. Peugeot Boxer, który jest w ciągłej eksploatacji i przewozi meble, sprzęt biurowy lub małą hurtownię na duże odległości, wymaga terminowej obsługi serwisowej.

Naprawiamy samochody dostawcze i dostawcze Peugeot Boxer w Moskwie

Twórcy Peugeota Boxera włożyli naprawdę wiele wysiłku w stworzenie mocnego, wygodnego i niezawodnego samochodu. A ponieważ ten samochód należy do wielu eksploatowanych, logiczne jest, aby założyć naprawa Peugeot Boxer będzie poszukiwany. Silnik wysokoprężny 2.2HDI wyposażony jest w turbinę, w Peugeocie Boxerze zainstalowany jest nowoczesny układ paliwowy Common Rail, a elektroniczny układ wtrysku paliwa w tym modelu samochodu to skomplikowane urządzenia, jesteśmy gotowi wyeliminować wszelkie usterki, które pojawiają się podczas pracy Peugeota Boxera z wysoką jakością tak szybko, jak to możliwe.
Nasz serwis Diesel w Moskwie jest wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia i narzędzia do obsługi i naprawy Peugeota Boxera z silnikiem Diesla. Serwis Diesel "SARGAAS" oferuje Państwu diagnostykę, konserwację i bieżące naprawy Peugeota Boxera w rozsądnych cenach (dla klientów korporacyjnych przewidziano dodatkowe rabaty!). Wszystkie niezbędne prace związane z konserwacją i naprawą Peugeota Boxera, specjaliści naszego serwisu samochodowego w Moskwie są gotowi do wykonania z wysoką jakością, w jak najkrótszym czasie iz późniejszą gwarancją. Również w naszym centrum technicznym diesli znajduje się dział doboru części zamiennych do Peugeota Boxera. Oferujemy wybór zarówno oryginalnych części zamiennych Peugeot Boxer, jak i wysokiej jakości nieoryginalnych części w rozsądnych cenach. Podczas weekendowych przeglądów Peugeot Boxer w naszym serwisie, klienci otrzymują 5% rabatu na części zamienne i naprawy Peugeota Boxera.

Zalecenia dotyczące przepisów podczas przeprowadzania konserwacji Peugeot Boxer

Dzięki zgromadzonemu doświadczeniu w serwisowaniu Peugeota Boxera chcielibyśmy przekazać kilka rekomendacji posiadaczom tych samochodów.

• Przechodzimy konserwację Peugeot Boxer z przebiegiem do 10000 km
• Podczas konserwacji nie tylko wymieniamy olej silnikowy, ale także wymieniamy filtr paliwa + filtr powietrza Peugeot Boxer
• Diagnozuj podwozie podczas przeglądu technicznego Peugeot Boxer (sprawdź każde łożysko piasty Peugeot Boxer pod kątem szumu i luzu)
• Sprawdź stan układu hamulcowego samochodu, poziom płynu hamulcowego (wymieniaj płyn hamulcowy Peugeot Boxer co 3 lata lub po przejechaniu 60 000 km), wizualnie sprawdź stan zużycia tarcz i klocków hamulcowych Peugeot Boxer
• Wymień płyn chłodzący przy przebiegu 60 000 km
• Zamień na Peugeot Boxer Timing z przebiegiem do 120000 km
• Tankuj olejem napędowym tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych, aby zapobiec przedwczesnej awarii pompy wtryskowej i wtryskiwacza Peugeot Boxer
• Używaj olejów zalecanych przez producenta, a także oryginalnych części zamiennych Peugeot lub ich jakościowych zamienników podczas obsługi i napraw Peugeot Boxer

Lista prac obsługowo-naprawczych Peugeot Boxer: