Minivani më i besueshëm dhe i lirë. Furgonat më të mirë për familjet

Të nderuar lexues, jam i lumtur t'ju mirëpres në faqet e faqes sime, ku ju prezantoj në vëmendjen tuaj vlerësimet makinat me te mira për vitin 2018. Sot do të doja t'ju tregoja për minibusët më të mirë në botë në 2018-2019. Këto modele janë bërë më të shiturit në Evropë, Azi dhe Amerika e Veriut. Sigurisht, vetëm cilësia më e lartë dhe makina te bukura. TOP-i ynë përbëhet nga 6 marka, secila prej të cilave mund të jetë e denjë për zgjedhjen tuaj. Nëse keni nevojë për një të besueshëm makinë familjare 7-8 vende, atëherë sigurohuni t'i referoheni listës sonë. Unë gjithashtu ju këshilloj të shikoni videon e paraqitur në burim, e cila do t'ju tregojë për modelet më të mira të makinave në këtë klasë.

Toyota Venza

Një minivan i shkëlqyer dhe i besueshëm, i cili prodhohet kryesisht për Amerikën e Veriut. Është në këtë kontinent që shumica dërrmuese e makinave dorëzohen. Nga rruga, në thelbin e tij, ky nuk është as një minivan, por një kryqëzim i zgjatur, por në formë është shumë i ngjashëm me klasën e makinave familjare. Hapësira e lartë nga toka e markës bie menjëherë në sy, e cila ofron aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh edhe jashtë rrugës. automatike ose kuti mekanike Ndërrimi i marsheve doli të ishte thjesht i shkëlqyeshëm. Ju gjithashtu do të jeni të kënaqur me praninë e motorëve mjaft të fuqishëm në formacion. Ekziston edhe një modifikim me një vëllim prej 3.5 litrash.

Ford S-Max

Një minibus i bukur amerikan mendon edhe për jetën familjare kur udhëton. Kjo është arsyeja pse ajo krijoi këtë makinë të bukur. Sot ajo mund të gjendet në rrugët e pothuajse çdo vendi. Tek ne nuk është aq i përhapur sa, të themi, në Amerikë, por gjendet edhe në qytetet e mëdha. Blerësit tërhiqen jo vetëm nga mahnitëse pamjen gëlltitjet, por edhe prania e një numri të madh modifikimesh të motorit. Gjithmonë mund të zgjidhni një pajisje ekonomike ose me shpejtësi të lartë. Lëshuar Ford S-Max me mekanikë dhe me armë, që është gjithashtu një lajm i mirë.

Tre të parat e hapin këtë modeli amerikan, e cila është një klasik i vërtetë në treg. Ajo ka qenë në prodhim për më shumë se 30 vjet. Natyrisht, imazhi klasik është rivendosur për një kohë të gjatë, por gjithsesi është mjaft i këndshëm. Familjet amerikane, në pjesën më të madhe, zgjedhin këtë model për udhëtime në vend. I kënaqur me praninë e një numri të madh të modifikimeve të motorit. Kjo dallëndyshe furnizohet edhe në vendin tonë, por jo në sasi të mëdha. Nëse dëshironi, sigurisht, mund ta blini këtë makinë.

Honda Odisea

Japonezja bëhet numri dy në listën tonë të makinave familjare në botë. Raporti i shkëlqyer çmim-cilësi e dallon atë nga konkurrentët e shumtë. Vlen të përmendet fakti se Honda Odyssey është e pranishme në një gamë të gjerë në vendin tonë, kështu që të gjithë mund ta blejnë atë nga tregtarët zyrtarë. Në mekanikën e kësaj karroce dore nuk është në dispozicion. Ka një sërë modelesh me një robot dhe një mitraloz. Cili opsion është më i mirë për të zgjedhur? E gjitha varet tërësisht nga nevojat tuaja. Per qytetin ju keshilloj pikerisht makinen. Sa i përket motorëve, ka disa prej tyre. Motori me një kapacitet prej 206 litrash konsiderohet optimal. s., e cila u shfaq në formacion relativisht kohët e fundit.

Këtu është vendi i dytë në renditjen tonë të minibusëve më të mirë në botë për 2018-2019. Ky model u bë bestselleri në Amerikë dhe për këtë arsye u fut në TOP-6 tonë për shkak të karakteristikave të shkëlqyera teknike dhe luksit brenda. edhe këtu gjermanët arritën të shtyjnë një motor milioner që udhëton më shumë se njëqind mijë kilometra. Kjo markë është mjaft e shtrenjtë, por gjithmonë duhet të paguani për rehati dhe cilësi. Më vjen mirë që ka disa modifikime të motorëve, secila prej të cilave është përshtatur për një person specifik. Gjithmonë mund të përqendroheni në konsumin e ulët të karburantit, ose mund të fokusoheni te shpejtësia.

Volkswagen Touran

Epo, në vendin e parë të minivanit tonë TOP të vitit 2019 - Volkswagen Touran. Kjo gjermane ka qenë në treg për një kohë të gjatë dhe ka marrë një rivendosje në vitin 2018. Gjatë viteve të ekzistencës së saj, ajo është vendosur vetëm me anën më të mirë. Me sa duket, kjo është arsyeja pse dhjetëra mijëra blerës në mbarë botën i japin atij preferencën e tyre. Para së gjithash, cilësia e kësaj makine familjare kënaqet. Gjermanët bënë një punë të mirë me të. Prania e vetëm niveleve të veshjeve me rrota të përparme mund të shqetësojë, por kjo nuk është ende një SUV, por një minivan. E pajisur me modifikime të shumta të motorëve. Shkalla e lartë e mbrojtjes së pasagjerëve është gjithashtu e këndshme, e cila siguron një udhëtim të sigurt në distanca të gjata.

Për sa i përket performancës së drejtimit dhe kostove të funksionimit, këto monokabina janë pak më inferiore ndaj sedanëve të klasës së mesme, megjithëse janë disi më të shtrenjta. Nuk duhet të harrojmë se edhe në furgonin më të madh, duke marrë shtatë pasagjerë në bord, do të përballeni me problemin e akomodimit të bagazheve të tyre. Ose njëra ose tjetra.

Në këtë përmbledhje, ne paraqesim të gjithë furgonët e shitur zyrtarisht në Rusi. Pa u kufizuar në një numërim të thjeshtë të karakteristikave teknike, ne ofrojmë grupin optimal, sipas mendimit tonë, të plotë me një tregues të kostos së tij. Për ata që nuk mendojnë për automjetin e tyre të ardhshëm me një vëllim pa një "automatik", ne japim në kllapa çmimi minimal me AKP-në. Pra studioni, numëroni dhe zgjidhni.

nga (2 115 000 rubla.)

Ndryshe nga paraardhësi i tij, gjenerata e pestë Voyager do të jetë vetëm një Grand, me trupin më të gjerë dhe të rehatshëm me 7 vende. Falë një baze prej 3 metrash dhe një tavani të lartë, pasagjerët e rritur do të akomodohen rehat në rreshtin e tretë. Pajisjet e versionit të vetëm të "Limited" mund të konsiderohen shteruese. Pika kryesore e makinës është sistemi "Stow and Go", i cili ju lejon të fshehni shpejt sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë në kamare të veçanta dhe të rritni ndarje ngarkese nga 640 në 3300 l.

1–2_pa_të drejtën e autorit

“Mercedes-benz-viano”

nga 1,830,000 (1,978,000) rubla

2–1

Viano e re u ndërtua në bazë të minibusit Vito. Makinat janë të ngjashme në pamje dhe identike në dizajn. Dallimi kryesor i "Viano" është një nivel më i lartë i pajisjeve dhe cilësia e përfundimit. Blerësve u ofrohen shumë opsione: 4 ose 5 dyer, tre baza të rrotave. Prandaj, numri i vendeve gjithashtu ndryshon - nga pesë në shtatë. Në "Ambientin" më të shtrenjtë (të brendshme lëkure, pezullimi i pasmë me ajër) "Viano" është një minibus i vërtetë i klasës biznesi.

2–2_pa_të drejtën e autorit

Mercedes-Benz R-Class

nga (2,750,000 rubla)

Një makinë e pazakontë u shfaq në Rusi në fillim të vitit 2006 dhe është një aliazh i stacionit vagon, SUV dhe minivan. me katër rrota, motorë të fuqishëm dhe përfundime të përpikta karakterizojnë cilindo nga versionet e përzgjedhura. Në Rusi, është i disponueshëm vetëm një variant i zgjatur me 235 mm, kështu që nuk ka dyshim për disponimin vërtet mbretëror të të gjashtë pasagjerëve. Është kënaqësi që pas një rimodelimi të fundit, makina është bërë më e përballueshme me një mesatare prej 15%.

3–2_pa_të drejtën e autorit

“TOYOTA-ALPHARD”

nga (2,485,000 rubla)

4–1

"Lonely Star" - kështu tingëllon emri i minivanit në arabisht, të cilin ne e shesim në versionin e vetëm, por jashtëzakonisht të pasur të "Prestige" - me tre karrige osmane, brendshme prej lëkure dhe motor i fuqishëm. Megjithatë, izolimi i zërit lë shumë për të dëshiruar, dhe salloni i madh me 7 vende mund të strehojë në fakt vetëm gjashtë persona. Së fundi, çmimi jashtëzakonisht jomodest sugjeron që kjo Toyota me kënaqësi do të shmangë popullaritetin e madh.

4–2_pa_të drejtën e autorit

FORD GALAXY

nga 1,056,000 (1,171,000) rubla

Gjenerata e dytë e minivanit Galaxy u shfaq në tregtarët rusë të Ford në qershor 2006. Galaxy i ri, ndryshe nga paraardhësi i tij, është një zhvillim plotësisht i pavarur i Ovalit Blu. Makina ka nje sallon te bollshem 7 vendesh me mundësi të gjera transformim dhe mjaft i denjë për sa i përket karakteristikave të motorit bazë 2-litërsh prej 145 kf. Me. Në fillim të vitit 2010, versionet e përditësuara të Galaxy dhe Es-Max debutuan në Evropë, të cilat së shpejti u shfaqën në tregtarët rusë.

5–2_pa_të drejtën e autorit

"FORD-S-MAX"

nga 1,022,000 (1,137,000) rubla

6–1

S-Max është ndërtuar në të njëjtën platformë si Galaxy i ri dhe ndryshon prej tij, para së gjithash, në një lartësi dhe gjatësi pak më të vogël, si dhe më shumë. dizajn agresiv. Doli të ishte një minibus unik sportiv, duke kombinuar prakticitetin e një interiere me 5 vende (ose 7 vendesh për një tarifë shtesë) me cilësi të jashtëzakonshme drejtimi. Versioni me motorë turbo 2-litërsh Ecobust është veçanërisht i mirë. Një "S-Max" i tillë për sa i përket dinamikës do të konkurrojë si me hatchback-ët e nxehtë ashtu edhe me modelet e klasës së biznesit.

6–2_pa_të drejtën e autorit

"CHERY-CROSS-ISTAR"

nga 634,000 rubla

7–1

Debutimi rus Minivan kinez, i njohur gjithashtu si V5, B14 dhe Lange, u zhvillua në ekspozitën Interauto-2007. Specialistët e Lotus britanik punuan në cilësimet e shasisë dhe motor i ri e familjes Akteko është krijuar në bashkëpunim me kompaninë austriake AVL. Për minifushat e plotë, kjo makinë, në pamjen e së cilës veçoritë e disa makina japoneze, për shkak të trupit mjaft të ulët mund t'i atribuohet vetëm me një rezervë. Por pasuria e makinës është një sallon me 7 vende, pamja e mirë, një brendshme shumë e mirë, pajisjet e duhura dhe çmimi më i përballueshëm në klasë.

Ky është ndoshta transporti më i përshtatshëm për ata shoferë që vlerësojnë kombinimin e hapësirës, ​​komoditetit dhe karakteristikave të mira teknike në një makinë. Sallon i madh, me të cilin mund të mburret pothuajse çdo furgon, plotësohet nga një bagazh i gjerë, vëllimi i të cilit rritet kur paloset rreshti i tretë i sediljeve. Kjo makinë është ideale për udhëtime familjare jashtë qytetit, pazar, përdorim si makinë zyre etj. Në këtë përmbledhje, ne do të shqyrtojmë modelet që mund të pretendojnë statusin e më të përgjithshëm dhe më të gjerë në botë.

Buick GL8 - një nga përfaqësuesit e kësaj klase

Çfarë është kjo makinë?

Të apasionuarit pas makinave shpesh ngatërrojnë minibusët me minibusët dhe vagonët e stacionit me kapacitet të shtuar për shkak të ngjashmërisë së tyre të jashtme. Megjithatë, ka një sërë dallimesh midis tyre.

Minivani është projektuar në atë mënyrë që të sigurojë sa më shumë volum të brendshëm për akomodim të rehatshëm të shoferit dhe pasagjerëve. Në mënyrë tipike, tre rreshta sedilje janë instaluar në kabinë, ndërsa rreshti i pasmë mund të paloset, duke rritur kështu vëllimin e ndarjes së bagazhit.

Dizajni i një trupi me një vëllim funksionon gjithashtu për hapësirën: ai tejkalon në lartësi kaçakët konvencionalë dhe vagonët e stacionit, dhe paraqitja e tij kryhet në dy versione - kabovere ose gjysmë mbulesë. Shpesh në rreshtin e fundit sediljet mund të aksesohen vetëm nga dera e pasme.

Video për këtë temë:

Ndarja e pasagjerëve është e pajisur me dyer konvencionale ose rrëshqitëse në të dy anët e makinës. Një minibus ndryshon nga një minibus në hapësirën e tij - numri i vendeve, përfshirë sediljen e shoferit, nuk i kalon 9. Minibusët kanë më shumë vende për pasagjerë.

Minivona janë të shkëlqyera për çiftet me fëmijë dhe numri i fëmijëve nuk duhet të jetë i madh: 1-2 fëmijë mund të vendosen rehat në sediljet e pasme dhe të durojnë një udhëtim mjaft të gjatë. Një qen i madh mund të futet në një minivan, mund të përdoret për të shkuar në një shtëpi të vendit ose një piknik jashtë qytetit, për të bërë pazar në një supermarket me shumicë. Kjo kategori makinash vlerësohet shumë në kompanitë ku ka nevojë për një makinë të gjerë dhe përfaqësuese.

Hapësira e brendshme e kabinës është projektuar në mënyrë që pasagjerët të ndihen sa më rehat. Ka shumë rafte, xhepa dhe "ndarje dorezash" të ndryshme ku mund të vendosni shishe pijesh, libra, gazeta, lodra për fëmijë, CD dhe gjëra të tjera të vogla.

Vëllimi, stili, komoditeti

Këto tre elemente i përshkruajnë më së miri familje automobilistike të cilit i përket minibusi. Minibusët më të gjerë dhe më të rehatshëm në botë janë:

• Citroen C8, Peugeot 807;

Fituesi i vlerësimit mund të përshkruhet me dy fjalë: i madh dhe i gjerë. Pavarësisht se çfarë platforme ka - 3030 mm ose 150 mm më pak, çdo version i këtij mbreti të minifugonëve mund të mahnisë imagjinatën. Në rastin e parë, paraqitja me 7 vende jep një vëllim të bagazhit prej 580 litrash, dhe 2-vendësh - 4680 litra. Në rastin e dytë, numrat do të jenë disi më të vegjël, por gjithsesi mbresëlënës: 445/4080 kf.

Dimensionet mbresëlënëse të kësaj makine e bëjnë të duket e respektueshme, gjë që lehtësohet nga kromi ekrani i radiatorit dhe fenerët elegantë. Minivani është po aq i rehatshëm brenda sa duket i fortë nga jashtë. Prodhuesit kanë arritur të zgjidhin problemin e vjetër me sediljet e rreshtit të tretë, kur këmbët e pasagjerëve të ulur në të lodhen shpejt.

Arsyeja qëndronte në vendndodhjen shumë të ulët të sediljeve në lidhje me dyshemenë, dhe zhvilluesit ishin në gjendje jo vetëm t'i ngrinin paksa ato, por edhe të ndryshonin dizajnin. Tani jastëku vendoset me një anim të lehtë mbrapa - në mënyrë që pjesa e përparme të jetë më e lartë se ajo që bashkon pjesën e pasme. Falë kësaj risie, këmba shtrihet rehat në jastëk pa u varur mbi të. Vlen gjithashtu të përmendet se rreshti i tretë mund të pajiset me një makinë elektrike, e cila do t'ju lejojë ta palosni dhe shpalosni atë duke shtypur butonat, dhe jo me dorë.

Niches speciale nën rreshtin e dytë të sediljeve janë pjesë e sistemit Stow 'n Go, i cili ju lejon të mbani bagazhe madhësive të ndryshme me rreshtin e tretë të palosur. Përveç këtyre kamareve, minivani është i pajisur me një numër të madh xhepash, ndarje dorezash, mbajtëse filxhani dhe madje edhe një kuti portative, brenda së cilës ka disa ndarje.

Karriget janë të veshura me lëkurë të cilësisë së lartë. Nuk është vetëm prestigjioze dhe elegante, por edhe praktike: në një makinë të tillë, ju mund të transportoni në mënyrë të sigurtë fëmijët me lëng spërkatës në duar, kanaçe me ushqime të konservuara, një shoqëri miqsh që kanë qenë në një zbavitje dhe të mos shqetësoheni për pastërtia e kabinës. Të gjitha njollat ​​më pas fshihen lehtësisht me pastrues të veçantë lëkure.

Duke drejtuar këtë mrekulli teknologjia e automobilave, nuk duhet të harrojmë se është i pajisur me një motor V6 3.6 litërsh të aftë për të dhënë 342 Nm shtytje dhe 283 hp. Përshpejtimet e forta mund të bëjnë që rrotat e përparme të rrotullohen për shkak të peshës së madhe të pjesës së pasme. Në një rrugë të drejtë dhe të sheshtë, minibus nga Chrysler shkon me siguri dhe pa probleme, si një tank. Me fillimin e motit të ftohtë, ai duhet të ndryshohet në gomat e dimrit për të rritur kontrollueshmërinë rrugë të rrëshqitshme. Konsumi mesatar karburanti në rrugët e qytetit është rreth 20 litra për 100 km.

Video për makinën Chrysler Grand Voyager

Citroen C8 dhe Peugeot 807

Minivani i madh Citroen C8, si dhe Peugeot 807 që shkon me të në vlerësimin tonë, i projektuar për 5-8 pasagjerë, ka vëllimin e mëposhtëm të bagazhit: 480/3300 litra. Të dyja kompanitë që prodhojnë këto makina janë anëtare të grupit industrial PSA, dhe është ky fakt që mund të shpjegojë ngjashmërinë absolute të të dyjave. modele të ndryshme Industria franceze e makinave.

Ndër vlerësimet e shoferëve që morën pjesë në sondazh, tingëlluan karakteristika të tilla të C8 dhe 807 si "të jashtëzakonshme" dhe "ekstravagante". Emocione të tilla u shkaktuan nga një kombinim i pazakontë i një modeli mjaft interesant të jashtëm të makinave dhe dizajnit origjinal të hapësirës së tyre të brendshme. Zhvilluesit instaluan një pult me ​​tre peshore të rrumbullakëta në pjesën qendrore të panelit të përparmë, i cili i jep shoferit një pamje të pazakontë. Përshtypja përforcohet nga plastika, e cila përdoret në peshore në vend të xhamit: nga jashtë, në sipërfaqen e saj të tejdukshme, digjitalizimi aplikohet me bojë.

Si një, ashtu edhe minibus i dytë janë jashtëzakonisht të rehatshëm për pasagjerët. Brendësia është projektuar në mënyrë që hapësira e brendshme të përdoret sa më praktike. Të gjitha sediljet kanë një rregullim që ju lejon të ndryshoni pjerrësinë e tyre, madje edhe të hiqni ato të pasagjerëve nga ndarja e pasagjerëve. rresht front nuk mund të hiqet, por kthehet 180 °, duke e kthyer sallonin në një mini-zyre komode. Letrat e biznesit, tabletët, telefonat celularë, stilolapsat dhe gjëra të tjera të vogla mund të fiksohen në xhepa dhe sirtarë të shumtë. Dyshemeja e sheshtë dhe e barabartë e bën të lehtë transferimin nga një vend në tjetrin gjatë vozitjes.

NGA pajisje teknike keto makina jane gjithashtu ne gjendje perfekte. Modelet bazë janë të pajisura me motorë 2 litra dhe 137 kf. Prodhuesit ofrojnë gjithashtu një zgjedhje të motorëve 2-2 litra (160 kf) dhe tre litra V6 (210 kf). Opsioni i fundit ju lejon të përshpejtoni në 200 km / orë. Është instaluar kryesisht në versionet me gjashtë vende.

Sa i përket disponueshmërisë së elektronikës së ndryshme, këtu korrespondon niveli i pajisjeve status të lartë. Minivani është i pajisur me Sistemet ABS dhe automatikë kundër rrëshqitjes, aksesorë me energji elektrike, kontroll klimatik me katër zona, pasqyra dhe sedilje të jashtme me ngrohje, sistem audio etj. Modifikimi me motorin V6 ka edhe sensorë parkimi, kontrollin e lundrimit, sistemi i kontrollit të tërheqjes, rrota aliazh, disqet elektrike që kontrollojnë dyert rrëshqitëse të pasme dhe shumë më tepër.

Ky minibus me bazën e tij të zgjeruar bën një përshtypje jashtëzakonisht mbresëlënëse. Nga jashtë duket se e meriton të zërë vendin e parë në mesin e makinave më të bollshme. Megjithatë, në realitet gjërat janë ndryshe. Vëllimi i bagazhit të tij me një trup 7-vendësh është vetëm 456/3050 litra.

Gjenerata e pestë Espace u krijua më platformë modulare CFM e cila u përdor për të zhvilluar Renault-Nissan. Dizajni i tij u krye nga specialistë nga byroja që projektoi pamjen e Airbus A380 të famshëm. Rezultati ishte mjaft i mirë: një çerek ton më pak në peshë me një imazh elegant dhe hapësirë ​​mbresëlënëse. Minivani Renault duket si një kryqëzim midis një avioni, një limuzine dhe një kryqëzimi.

Dizajnerët kanë luajtur me dimensionet e Espace, dhe gjatësia e tij është rritur në gati 5 metra, ndërsa lartësia është ulur pak. Deri në 77 mm iu shtua bazamenti i rrotave, i cili, me distancë të lartë nga toka, ju lejon të zëvendësoni rrotat bazë 17 inç me ato 20 inç. Duke pasur parasysh performancën e shkëlqyer të aerodinamikës, minivan mund të pretendojë një vend të denjë në mesin e kryqëzimeve, por, për fat të keq, nuk mund të mburret me aftësi të larta jashtë rrugës.

Dihet se do të dalin në shitje modelet me motorë 1.6 litra turbo. Blerësit do të mund të zgjedhin një nga dy motorët me naftë me kapacitet 130 dhe 160 kf. kompletuar me një kambio automatike me 6 shpejtësi, ose preferoni versionin me benzinë ​​me 200 kuaj fuqi, i cili shoqërohet me një "automatik" me 7 shpejtësi.

Pajisjet teknike Espace janë projektuar për shoferët më kërkues dhe pasagjerët e tyre. Kabina e rehatshme është e mbushur me të gjitha llojet e gjërave elektronike: ka një masazh për pasagjerët e sediljeve të përparme, butona për rregullimin e pozicionit të sediljeve dhe shumë më tepër. Të gjithë butonat e kontrollit vendosen në ekranin me prekje 8,7 inç, i cili ndodhet në pult dhe ju lejon të konfiguroni funksionet kryesore sipas gjykimit tuaj me prekje të lehta të gishtave. Për lehtësinë e shoferit, zhvilluesit kanë siguruar mundësinë për të rregulluar edhe gjëra të tilla si tingulli i motorit dhe ngjyra e dritës së prapme të panelit të instrumenteve.

Rishikimi i videos së Renault Espace:

nga aktive dhe opsione të dobishme Duhet të theksohet:

• sistem automatik parkimi;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• sistem i kujdesshëm i sigurisë;
• ekran projeksioni;
• makinë elektrike për derën e pasme;
• Sistemi audio Bose, i cili përfshin 12 altoparlantë;
• Dhe kështu me radhë.

Abonohuni në kanalin tonë në Telegram. Lajmet më të fundit dhe relevante nga bota e automobilave!

Aktualisht, minibusët po bëhen shumë të njohur. Prandaj, ideja është të mblidhen përfaqësuesit më të ndritshëm dhe t'i testojmë ata kushte të ndryshme, lindi vetvetiu - vetvetiu. Sigurisht, zgjedhja ra mbi përfaqësuesit e njohur të monocabs: Opel Zafira Tourer, Mazda5, Chevrolet Orlando, Citroen C4 Picasso, Volkswagen Touran.

Drejtuesit i pëlqejnë jo vetëm për hapësirën e madhe të brendshme, mundësinë e transformimit të kabinës për të gjitha rastet, por edhe për komoditetin, trajtimin dhe besueshmërinë. Por për të zgjedhur një përfaqësues me treguesit më të mirë të çmimit / cilësisë, për të vlerësuar trajtimin, mbushjen është mjaft e vështirë. Por le të përpiqemi ta kuptojmë së bashku. Për ta bërë këtë, ne do të ngasim në mënyrë alternative secilën prej makinave, do ta testojmë atë në baltë, shi, jashtë rrugës dhe autostrada krejtësisht të lëmuara.

Pra, vlerësimi do të kryhet sipas parametrave të tillë bazë si:

• trajtimi, në sipërfaqe të ndryshme, në çdo mot dhe me çdo shpejtësi;
• pajisje dhe veshje të brendshme;
• komoditeti i makinës;
• siguria për pasagjerët dhe shoferin;
• sipas kritereve të çmimit.

Së pari, ne do të vlerësojmë secilën makinë, dhe më pas do të përmbledhim rezultatet dhe do të zgjedhim makinën më tërheqëse.

Vështrim i përgjithshëm Chevrolet Orlando

Së pari, le të përqendrohemi në një përfaqësues të tillë të familjes minivan si. Duke parë pamjen e makinës, agresiviteti i saj, karakteristik për kryqëzimet, nxiton menjëherë. Prandaj, në shikim të parë, është mjaft e vështirë t'i atribuohet klasës së makinave familjare. Parakolpi i madh dhe grila lënë një gjurmë.

Por duke e parë nga ana, bëhet menjëherë e qartë se kjo është një makinë familjare: një bazë e gjatë, një çati e lartë.

Salloni Chevrolet Orlando është shumë i madh, ndihet si në shtëpi. Vendet janë të rregulluara në tre rreshta, me secilin pasues pak më të lartë se ai i mëparshmi. Transformimet e brendshme janë jashtëzakonisht të thjeshta. Ai nuk ka asnjë sirtar të fshehur, apo sedilje rrëshqitëse të rreshtit të dytë.

Paneli i përparmë është i thjeshtë dhe pjesa e sipërme tastiera zë ekranin aktiv. Pas njësisë së kontrollit, ekziston një ndarje e fshehur e dorezës, e cila përmban një numër të madh prizash për lidhjen e pajisjeve audio. Motori 1.8 litra i instaluar në të tregon një dinamikë mjaft të tolerueshme. Por diçka nuk shkon me kutinë. Në një gjendje të qetë, mund të mësoheni me sjelljen e saj dhe, në përgjithësi, jo keq. Por ia vlen të shtypni më fort pedalin e gazit - dhe ingranazhet ndizen sikur pa dëshirë, motori funksionon afër zonës së kuqe, por nuk ka pothuajse asnjë kuptim nga kjo. Sigurisht, mund t'i ndërroni marshet me dorë, por atëherë cili është qëllimi, nëse kjo është e gjitha, gjithsesi ndërroni marshin vetë. Prandaj, nëse keni nevojë për një makinë mjaftueshëm me shpirt të lartë, është më mirë ta merrni atë në mekanikë. Gjithashtu jo shumë i kënaqur me dritën shumë, dhe në lëvizjen më të vogël e largon makinën. Pezullimi i Chevrolet Orlando është mjaft energjik dhe gëlltit lehtësisht gropat dhe gungat. Përfshin 4 airbag dhe sistem kundër bllokimit.

Rezultatet:

• Dinamika është mesatare, me një motor mjaftueshëm të fuqishëm. Arsyeja qëndron në punën jo shumë cilësore të kutisë së shpejtësisë automatike;
• transformimet e brendshme janë të thjeshta dhe të menduara;
• makinë mjaft komode. Ndoshta vetëm pak i mungon izolimi më i mirë i zërit të ndarjes së motorit.

Le të renditim Chevrolet Orlando:

Brendësia - 8 Komoditeti - 7 Siguria - 7 Trajtimi - 6

Rishikimi Opel Zafira Tourer

Tjetra në listën tonë është Opel Zafira turist. Siç mund ta vini re menjëherë, projektuesit bënë një punë të shkëlqyeshme për të: fenerët spektakolar në formën e bumerangëve, interesante dritat e pasme(Vështrim veçanërisht befasues në versionin LED).

Dhe të ndihmosh shoferin është thjesht e mahnitshme. "Risitë elektronike" të mëposhtme janë instaluar në Opel Zafira Tourer:

• sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• sistem ndriçimi adaptiv i kokës AFL +;
• sistemi i njohjes së shenjave të komunikacionit;

Sistemi i monitorimit të pikave të verbër do t'ju ndihmojë të ndryshoni korsinë nga korsi në korsi. rrjedhë e dendur, ose kur vozitni në një kolonë. Kontrolli adaptiv i lundrimit do të monitorojë distancën nga automjeti përpara dhe do të marrë masa për të zvogëluar shpejtësinë nëse distanca bie nën një kufi të caktuar.

Pasi pengesa të zhduket, makina do të arrijë shpejtësinë vetë në nivelin e mëparshëm. Sistemi i ndriçimit të kokës AFL+, gjatë vozitjes gjatë natës, do të ndryshojë automatikisht formën e rrezeve të fenerëve për të shmangur verbimin e shoferit në trafikun që vjen përballë. Në këtë makinë, ka ende shumë të gjitha llojet e "mashtrimeve" interesante, megjithatë, le të kthehemi në shqyrtimin e funksionalitetit të saj.

Paneli i përparmë është bërë mirë, nga materiale me cilësi të lartë. Nuk ka rrëmujë të dukshme të butonave në panel dhe tastierë: gjithçka është rregulluar mirë, paraqitja e butonave është e thjeshtë dhe nuk kërkon shumë kohë për t'u rregulluar. Është mjaft e lehtë të pajtohesh me navigatorin. Megjithatë, e keqja është se nuk është i ndjeshëm ndaj prekjes. Prandaj, do t'ju duhet ta menaxhoni atë me ndihmën e butonave, gjë që nuk është shumë e përshtatshme.

Por mundësitë e transformimit të brendësisë dhe bagazhit mund të kenë zili. Opel Zafira Tourer përdori sistemin Flex7. Formula e uljes 2-3-2. Mundësitë e rregullimit të rreshtave të parë dhe të dytë janë thjesht të mëdha. Kështu që pasagjerët do të jenë në gjendje të krijojnë kushtet më të rehatshme për veten e tyre. Sediljet e rreshtit të dytë mund të palosen plotësisht, ose vetëm ajo e mesme mund të paloset, duke formuar kështu një mbështetëse krahu të rehatshëm. Ata gjithashtu mund të lëvizin në lidhje me qendrën e makinës. Sediljet e përparme të makinës janë të rregullueshme në lartësi, gjatësi, ngurtësi, kënd të shpinës, mbështetje anësore. Por në rreshtin e pasmë, sedilja është dukshëm e ngushtë. Nëse adoleshentët do të ulen mjaft të qetë atje, atëherë tek të rriturit, këmbët e tyre do të mbështeten në pjesën e pasme të sediljes së përparme.

Në, ju mund të palosni rreshtin e tretë të sediljeve (dyshemeja do të jetë absolutisht e sheshtë), pastaj e dyta, dhe nëse kjo nuk mjafton, edhe pjesa e përparme ndenjësja e pasagjerit. Transformime të tilla do t'i lejojnë pronarit të makinës të mbajë ngarkesa me përmasa mbresëlënëse, pa vështirësi shtesë. Ky është vetëm procesi i transformimit që duhet të trajtohet. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mbështetëses së krahut të përparmë: kamari i parë fshihet pas perdes, mbajtëset e kupave janë montuar në shina alumini që i lejojnë ato të përdoren kur është e nevojshme, dhe kur jo, ato nuk janë të dukshme. Rafti i tretë është poshtë mbulesa e sipërme mbështetëse krahu. Një tjetër surprizë e këndshme nga Opel, është një çati me pamje panoramike. Lartësia e ngritjes së saj është e rregullueshme me kërkesë të pronarit. Së bashku me të ngrihen edhe mbulesat e diellit.

Në lëvizje, një turbodiesel me dy litra tregoi të gjitha anët e mira. Makina u tregua e shkëlqyer karakteristikat e tërheqjes dhe dinamikë të mirë të nxitimit. Zhurma, nga motor dizel, është krijuar jo shumë më tepër se nga motorët me benzinë. Pezullimi i makinës është mjaft i butë, përballon mirë gungat në rrugë, megjithatë e mban mirë makinën edhe në pistë. Pezullimi ka dy mënyra: normale dhe sportive. Kur punoni në modaliteti sportiv, pezullimi bëhet pak më i ngurtë, gjë që ndihmon në trajtimin më të mirë të kthesave. Një rezervuar me një vëllim prej 58 litrash do t'ju lejojë të mos mendoni për karburantin për një kohë të gjatë.

Vlerësimet e Opel Zafira Tourer:

Brendësia - 9 Komoditeti - 9 Siguria - 8 Trajtimi - 9

Rishikimi i Volkswagen Touran

Stafeta i kaloi përfaqësueses Industria gjermane e makinave— Volkswagen Touran. Siç thonë njerëzit - makinat klasike janë gjithmonë të vlefshme, dhe besnikëria ndaj cilësisë dhe besueshmërisë shumëvjeçare të Volkswagen, vetëm sa e përforcon vlefshmërinë e kësaj deklarate.

Pas ekzaminimit të pjesës së jashtme të kabinës, mund të themi se prodhuesit e automjeteve e bënë atë klasik, jo konservator. Nga pamja e jashtme, është një makinë e vogël mjaft e bukur: fenerët interesantë, një kapuç i shkurtër dhe një ngritje e lartë e trupit. Në pamje, ajo mund të identifikohet, natyrisht, në klasën e minivanëve.

Brenda makinës, ka të njëjtën modesti si nga jashtë. Të gjitha pa njolla të panevojshme - të qarta dhe të përshtatshme. Paneli instrumentesh i lexueshëm, i thjeshtë dhe ergonomik tastierë qendrore. Njësia e kontrollit të ajrit të kondicionuar është gjithashtu shumë e lehtë për t'u përdorur. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e makinës nuk është e mbushur zgjidhjet e projektimit. Megjithatë, ju hipni në makinë - dhe ndiheni rehat. Pedale për gaz - dysheme, e cila është shumë e mirë për udhëtime të gjata.

Mundësitë për transformimin e brendësisë janë të mëdha. Të dy pasagjerët në sediljet e përparme dhe në sediljet e rreshtit të dytë mund të rregullojnë pjerrësinë e mbështetëses dhe të lëvizin në drejtimin gjatësor. Ju mund t'i hiqni sediljet në çdo sekuencë gjatë çmontimit. Pra, Volkswagen Touran mund të mbajë edhe ngarkesa të dimensioneve të ndryshme. Rreshti i tretë i sediljeve, si në makinat e tjera, do të jetë i ngushtë për të rriturit. Edhe pse, gjatë një udhëtimi jashtë qytetit për Barbecue, mund të jeni të durueshëm. Mbështetja e krahut të sediljeve të përparme është e rregullueshme në lartësi dhe shtrirje, në mënyrë që të sigurohet komoditeti i shoferit.

Volkswagen Touran trajton shumë mirë. Timoni i përgjigjet qartë urdhrave të pronarit, frenat bëjnë një punë të shkëlqyer me funksionin që u është caktuar dhe pezullimi zbuti mjaft mirë gropat dhe gungat. Ja çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë - është motori. Në makinën e provës, vëllimi i motorit ishte vetëm 1.2 litra ... A mendoni se Volkswagen Touran ishte një dele e zezë dhe i ngadalësonte të gjithë? Nuk ishte aty! Motori mbështetet nga turbocharging dhe rezultati është një makinë me dinamikë mesatare nxitimi. Sigurisht, ai nuk mund të konkurrojë me përbindëshat 3 litra, por për shkak të një vëllimi kaq të vogël, konsumi i makinës është gjithashtu i vogël.

• motor i vogël, por kjo nuk ndikoi në dinamikën e makinës;
• minivan i thjeshtë dhe i rehatshëm. Rreshti i dytë i sediljeve mund të hiqet plotësisht nga makina, gjë që do të rrisë ndjeshëm hapësirën. Salloni është i thjeshtë dhe pa asnjë sferë.
• e këndshme për të vozitur, makinë mjaft komode.
• Paketa standarde përfshin, sistem anti-bllokim, ESP.

Vlerësimet e Volkswagen Touran:

Brendësia - 8 Komoditeti - 9 Siguria - 9 Trajtimi - 9

Rishikoni Citroen C4 Grand Picasso

Shfaqja e makinës shkakton një sasi të madhe bisedash dhe polemikash. Ka edhe kundërshtarë të flaktë dhe adhurues të guximshëm të pjesës së jashtme të makinës. Mjaft e çuditshme, por klanet u ndanë pothuajse në mënyrë të barabartë.

Brendësia e Citroen është shumë specifike. Nga numri i kutive dhe rafteve të dorezave, koka po rrotullohet. Vështirësia e vetme mund të jetë puna me sistemet e makinave: butonat e kontrollit janë të shpërndarë në të gjithë panelin e përparmë. Sediljet e rreshtit të dytë janë të ndara dhe mund të palosen veçmas. Çfarë krijon mundësi të mëdha për transformimin e kabinës. Nëse palosni të gjitha sediljet, ju merrni një dysheme mjaft të ulët dhe të sheshtë.

Nga rruga, në Citroen C4 Grand Picasso në derën e pestë është e mundur hapja e xhamit: ky funksion do të ndihmojë për të zhytur të gjitha llojet e gjërave të vogla në kushte hapësirë ​​e kufizuar. Por puna e kutisë nuk është e qartë: kur kërkohet makina fuqi e shtuar(për shembull, kur shkon përpjetë) - makina mbetet e ndezur teproj, dhe vetëm kur shpejtësia bie pothuajse plotësisht - kutia fillon të mendojë dhe ndizet ulje e shpejtësisë. Prandaj, funksionimi i kutisë do të duhet të mësohet. Por mos e humbni shpresën: duke e vendosur makinën në modalitet kontroll manual, Citroen C4 Grand Picasso duket se vjen në jetë: shfaqet lozonja dhe reagimi. Thjesht duhet të përshtateni pak me ndërruesit e vozit. Por Sitroenchik u zhgënjye qartë.

Kur u godit në gropa, makina mori goditje të forta, nga të cilat u drodh i gjithë trupi: amortizatorët janë aq të fortë sa nuk i lejojnë sustat dhe pezullimin të punojnë normalisht. Por pas largimit në një autostradë të sheshtë - makina bëhet e rehatshme. Vetëm një xhami e madhe e përparme ju lejon të shikoni të gjitha kënaqësitë e peizazhit. Ajo që do t'ju duhet të mësoheni është shtyllat shtesë në pjesën e përparme: ato bllokojnë pamjen dhe ju duhet të përkuleni përpara për të parë gjithçka.

Rezultatet:

• motori është mjaft i mirë, por thjesht nuk dëshiron të funksionojë siç duhet;
• pjesa e brendshme e makinës është mjaft e gjerë dhe funksionale;
• performanca e pezullimit kur ngasni në një rrugë me cilësi të dobët lë shumë për të dëshiruar;
• paketa bazë përfshin 7 airbagë, sistem frenimi kundër bllokimit, ESP.

Vlerësimet:

Brendësia - 8 Komoditeti - 7 Siguria - 8 Trajtimi - 7

Rishikimi i Mazda 5

Dhe së fundi, radha i erdhi Mazda 5. Nga pamja e jashtme, makina i ngjan një karroce me squat. Ajo është shumë e ulur dhe ka një pamje që të kujton një makinë sportive.

Nuk duket fare si një furgon. Të gjitha dyshimet do të shpërndahen, duhet vetëm të ulet brenda makinës. Salloni është i gjerë dhe komod. Ashtu si në Zafira, është e mundur të transformohet rreshti i dytë: duke lënë një mbështetëse krahu të rehatshëm në mes, ose një xhep për të gjitha llojet e gjërave të vogla. Rreshti i tretë i sediljeve është krejtësisht i aksesueshëm si nga ana e bagazhit ashtu edhe nga ana e rreshtit të dytë të sediljeve. Por, si në pjesën tjetër të garuesve, rreshti i tretë është pak i mbushur me njerëz.

Një avantazh i rëndësishëm i Mazda5 është prania e dyerve rrëshqitëse, jo dyerve lëkundëse. Ato e bëjnë shumë më të lehtë hyrjen dhe daljen nga makina. Ata gjithashtu ulin dritaret, gjë që është shumë e rrallë për dyert rrëshqitëse. Nga rruga, dyert rrëshqitëse janë të pajisura me një sistem lëvizës elektrik, kështu që ju mund të hapni derën në një distancë duke përdorur një fole çelësash. Paneli i përparmë i makinës është mjaft i thjeshtë, pa zgjidhje në modë të projektimit.

Ndoshta kjo është për të mirën. Gjithçka është e thjeshtë dhe e qartë. Në rrugë, makina u soll mirë. motori së bashku me transmetim automatik duke u zhvendosur, kreu të gjitha tekat e shoferit. Timoni është shumë i ndjeshëm dhe i përgjigjet në mënyrë adekuate lëvizjes më të vogël të shoferit. E vetmja pengesë ishte Mazda5 e ulët. Nëse kjo pothuajse nuk vërehet në autostradë, atëherë ia vlen të shkoni në rrugën e poshtër - dhe nuk duhet të flisni më me pasagjerin, por t'i bërtisni njëri-tjetrit. Për të justifikuar Mazda5, mund të thuhet vetëm se shumica e makinave në këtë klasë vuajnë nga një disavantazh i tillë. Paketa standarde përfshin 6 airbagë, sistem frenimi kundër bllokimit, sistem stabilizimi.

Rezultatet:

• motori dhe transmetimi automatik i japin pronarit një udhëtim plotësisht dinamik;
• brendësia është paksa e modës së vjetër, dhe transformimi origjinal është i thjeshtë;
• izolimi i zërit lë shumë për të dëshiruar.

Vlerësimet e Mazda5:

Brendësia - 8 Komoditeti - 7 Siguria - 9 Trajtimi - 8

Rezultatet e përgjithshme sipas treguesve:

Duke marrë parasysh të gjitha modelet e paraqitura të makinave, mund të thoni menjëherë - kjo është një makinë për të gjitha rastet. Disavantazhet e zakonshme mund të quhet:

konkluzioni!

• Rreshti i tretë i sediljeve është vështirë të quhet i rehatshëm në të gjitha makinat. Për çdo gjë që del nga dyshemeja;
• transformimi më i shpejtë i brendësisë mund të bëhet në Chevrolet Orlando;
• në Volkswagen Touran, mund të hiqni me lehtësi rreshtin e dytë të sediljeve nëse është e nevojshme.

Pra, një vëllim - makina universale dhe do të jetë në gjendje t'ju ndihmojë në çdo kohë! Kësaj mund të shtojmë vetëm se minibusët janë në linjën e pothuajse të gjithë prodhuesve.

• Lajme
• Punëtori

Miliarda rubla iu ndanë sërish industrisë ruse të automobilave

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një rezolutë që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve buxhetore për Prodhuesit rusë makina. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e qeverisë. Vihet re se ndarjet buxhetore fillimisht ishin parashikuar nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, dekreti i firmosur nga kryeministri miraton rregullat për dhënien...

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët emrat e të cilëve nuk bëhen me emër, vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që të mund të ngasin biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk raportohet për reagimin e administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në rrjet. ...

I ri shtrat i sheshtë KAMAZ: me bosht automatik dhe ngritës (foto)

Kamioni i ri kryesor me shtrat të sheshtë është nga seria flamurtare 6520. Risia është e pajisur me një kabinë nga gjenerata e parë Mercedes-Benz Axor, një motor Daimler, një transmision automatik ZF dhe një bosht lëvizës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit po ngrihet (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili lejon "uljen e ndjeshme të kostove të energjisë dhe përfundimisht ...

Çmimet e shpallura për version sportiv sedan Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuaj fuqi do të ofrohet me një çmim prej 819,900 rubla për një version me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, blerësit do të kenë akses edhe në një version të pajisur me një "robot" DSG me 7 shpejtësi. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë nga 889,900 rubla. Siç tha tashmë Auto Mail.Ru, nga një sedan i zakonshëm ...

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia AUTOSTAT, në shtatë muajt e parë të 2016, tregu i makinave të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22,6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: ky...

Taksitë vetëdrejtuese që vijnë në Singapor

Gjatë testimit, gjashtë Audi Q5 të modifikuara të aftë për ngarje autonome do të dalin në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla mbuluan lehtësisht rrugën nga San Francisko në Nju Jork, sipas Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo itinerari do të jetë 6.4 ...

Profesori i Universitetit Shtetëror të Moskës do të shfaqet në kalendarin e ri të Pirelli

Në xhirimet e kalendarit të kultit mori pjesë Yjet e Hollivudit Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Léa Seydoux, Robin Wright dhe profesoresha e MSU Anastasia Ignatova u bënë mysafire speciale, raporton Mashable. Xhirimet e kalendarit zhvillohen në Berlin, Londër, Los Anxhelos dhe qytetin francez Le Touquet. Si...

Emëroi çmimin mesatar të një makine të re në Rusi

Nëse në vitin 2006 çmimi mesatar i ponderuar i një makine ishte rreth 450 mijë rubla, atëherë në vitin 2016 ishte tashmë 1.36 milion rubla. Të dhëna të tilla jep agjencia analitike Avtostat, e cila ka studiuar situatën në treg. Ashtu si 10 vjet më parë, makinat e huaja mbeten më të shtrenjtat në tregun rus. Tani çmimi mesatar i një makine të re...

Ndarja e makinave në Moskë ishte në qendër të skandalit

Siç tha një nga anëtarët e komunitetit Blue Buckets, i cili përdorte shërbimet e Delimobil, kompania në rast aksidenti me pjesëmarrjen e një makine me qira kërkon që përdoruesit të kompensojnë koston e riparimeve dhe gjithashtu të ngarkojnë një gjobë. Për më tepër, makinat e shërbimit nuk janë të siguruara me sigurim gjithëpërfshirës. Nga ana tjetër, përfaqësues të Delimobil në faqen zyrtare në Facebook dhanë zyrtare...

Pajisja dhe dizajni i raftit të makinës

Cilado qoftë makina e shtrenjtë dhe moderne, komoditeti dhe komoditeti i lëvizjes varen kryesisht nga funksionimi i pezullimit në të. Kjo është veçanërisht e mprehtë në rrugët e brendshme. Nuk është sekret se pjesa më e rëndësishme e një pezullimi është amortizuesi. ...

SI të porosisni një makinë nga Gjermania, si të porosisni një makinë nga Gjermania.

Si të porosisni një makinë nga Gjermania Ka dy mundësi për të blerë një makinë të përdorur makinë gjermane. Opsioni i parë supozon udhëtim i pavarur në Gjermani, zgjedhje, blerje dhe transferim. Por kjo metodë nuk është e përshtatshme për të gjithë për shkak të mungesës së përvojës, njohurive, kohës apo dëshirës. Dil - porosit një makinë ...

Si të zgjidhni një makinë me qira Marrja e makinave me qira është një shërbim shumë i kërkuar. Shpesh u nevojitet njerëzve që kanë ardhur në një qytet tjetër për biznes pa makinë personale; ata që dëshirojnë të lënë një përshtypje të favorshme me një makinë të shtrenjtë, etj. Dhe, sigurisht, një martesë e rrallë...

Cilin sedan të zgjidhni: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tyre, grekët e lashtë flisnin për një krijesë që kishte kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpër në vend të një bishti. “Kimera me krahë lindi nga një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argusit dhe tmerroi shëmtinë e Satirit. Ishte një përbindësh monstrash”. Në fjalën...

SI të ndërroni një makinë të vjetër me një të re, Blerje dhe shitje.

Si të ndërroni një makinë të vjetër me një të re Në mars 2010, në vendin tonë filloi një program për riciklimin e makinave të vjetra, sipas të cilit çdo pronar makine mund të ndryshojë makinën e tij të vjetër me një të re, pasi ka marrë ndihmë financiare në shuma prej 50...

SI të zgjidhni një makinë të përdorur, cilën makinë të përdorur të zgjidhni.

Si të zgjidhni një makinë të përdorur Ka shumë njerëz që duan të blejnë një makinë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një makinë krejt të re në showroom, prandaj duhet t'i kushtoni vëmendje makinave të përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është një detyrë e lehtë dhe ndonjëherë, për të...

Shifrat qendrore Policët vendas të trafikut nuk tregojnë asnjë reagim për "Golfin" e ri. Sipas vëzhgimeve, atyre u pëlqen shumë më tepër Honda tërheqëse (me sa duket e rrallë në Ukrainë). Për më tepër, përmasat tradicionale të Volkswagen fshehin platformën e azhurnuar të trupit aq mirë sa është e vështirë për laikët ...

KU mund të blej një makinë të re në Moskë?, ku të shes shpejt një makinë në Moskë.

Ku mund të blej një makinë të re në Moskë? Numri i shitësve të makinave në Moskë së shpejti do të arrijë në një mijë. Tani në kryeqytet mund të blini pothuajse çdo makinë, qoftë edhe një Ferrari apo Lamborghini. Në luftën për një klient, sallonet shkojnë në të gjitha llojet e mashtrimeve. Por detyra juaj...

• Diskutim
• Në kontakt me

Kur krijojnë një familje, njerëzit shpesh ndryshojnë nevojat, shijet dhe zakonet e tyre jetësore. Kjo vlen edhe për një makinë në shtëpi: nëse më parë një çift i ri mund të përballonte një sportiv, miniaturë dhe makinë e fuqishme- Duke krijuar një familje, duhet të heqësh dorë nga gëzime të tilla, duke zgjedhur kushtet më të rehatshme për familjen.

Por makinat familjare gjithashtu mund të kombinojnë karakteristikat e mësipërme. Artikulli ynë do t'ju lejojë të zgjidhni minivanin më të mirë për familjen tuaj. Kur zgjedhim një makinë, ne do të mbështetemi në parametra të tillë si komoditeti, dimensionet e vogla, hapësira, funksionaliteti dhe shpejtësia. Tregu i sotëm ka një përzgjedhje të madhe modelesh për çdo shije.

Ne zgjodhëm 10 minibusët më të mirë dhe identifikuam minifugonin më të mirë Gamë të çmimeve jo më shumë se 1500000 rubla dhe me praninë e 7 vendeve. Kur zgjidhnim minifushat, ne u udhëhoqëm nga kërkesat më të njohura të konsumatorëve për 2015-2016:

• Lehtësia e menaxhimit;
• Sistemi i avancuar i sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve;
• Mundësia e zgjerimit të ndarjes së bagazhit për të transportuar bagazhe të mëdha;
• Brendshme e bollshme dhe akses në të gjitha vendet për pastrim të shpejtë;
• Mënyra e ekonomisë së karburantit;
• Prania e një pakete elektrike të zgjeruar;

Vlerësimi i minibusëve më të mirë: dhjetë të parat

Vendi i 10-të: Chevrolet Captiva

Hap renditjen tonë të minibusëve më të mirë kompakt Chevrolet crossover Captiva. Makina u zhvillua nga divizioni i Koresë së Jugut të GMC, i cili u fokusua në komoditetin e udhëtimit në distanca të gjata. Dizajni i makinës ju lejon të ulni dhe ngrini sediljet e pasme në çdo kohë, kështu që mund të përdorni një makinë me 5 dhe 7 vende në varësi të nevojave tuaja. Kjo zgjidhje ju lejon të zgjeroni ndarjen e bagazhit në një vëllim prej 942 litrash, i cili është i mjaftueshëm për çdo qëllim shtëpiak.

Makina ka shumë versione të rimodeluara dhe të përmirësuara, të pajisura me aksesorë të fuqishëm fuqie. Chevrolet Captiva mund të mburret çmim mesatar dhe vlerë e shkëlqyer për para.

Vendi i 9-të: Dodge Journey

kryqëzim i mesëm Dodge Journey dallon nga konkurrentët me një brendshme të bollshme dhe praninë e pajisjeve të tilla si një kompjuter në bord, kontrollin e lundrimit, sensorët e parkimit, sistemin dinamik të stabilizimit, vendndodhjen gjeografike dhe kontroll automatik fillimi i motorit. Mund t'i palosni lehtësisht sediljet e pasme dhe të merrni një të mirë minivan i gjerë për udhëtime. Modeli përditësohet periodikisht, gjë që ndikon në uljen e çmimit të modeleve të mëparshme. Makina fillimisht u prodhua ekskluzivisht për tregun amerikan, por u bë e përhapur dhe e famshme në mbarë botën.

Vendi i 8-të: Ford Galaxy

Adhuruesit e Ford nuk do të mbeten anash: Ford i besueshëm Galaxy është në listën tonë të 10 makinave më të mira familjare. Minivani është prodhuar që në vitin e largët 1995 dhe ka marrë 5 yje Euro NCAP, gjë që garanton sigurinë e kësaj makine. Shquhet për çmimin e ulët, konsumin e ulët të karburantit dhe praninë e funksionalitetit të nevojshëm. Ju mund të zgjidhni lehtësisht një model bazuar në buxhetin dhe nevojat tuaja. Sidoqoftë, në Rusi mund ta takoni atë vetëm në dy nivele të zbukurimit: Trend dhe Ghia.

Sot ekzistojnë 3 gjenerata të modelit. E fundit u prezantua në vitin 2015.

Vendi i 7-të: Citroen Grand C4 Picasso

Citroen i këndshëm francez Citroen Grand C4 Picasso shquhet për dizajnin e tij midis gjithçkaje fluksi i trafikut. Një kombinim i jashtëzakonshëm i dizajnit klasik dhe modernitetit do të shkrijë zemrën edhe të të dashuruarve më të zjarrtë të makinave të vjetra. Modeli ofron një mundësi unike për të palosur 2 rreshta sediljesh, gjë që i siguron pronarit 1951 litra hapësirë ​​të lirë, e cila mjafton për të mbajtur një sasi të madhe bagazhesh. Një kombinim i teknologjive inovative dhe cilësi franceze promovojnë këtë model më afër mesit të vlerësimit tonë.

Vendi i 6-të: Renault Espace

Renault i quan pasardhësit e saj Escape "minivani i parë serial në botë". Kjo deklaratë nuk janë vetëm fjalë të hedhura në erë! Modeli është prodhuar që nga viti 1984 dhe tashmë ka 5 gjenerata. Makina mori 5 yje Euro NCAP, e cila garanton sigurinë e saj si për shoferin ashtu edhe për këmbësorët.

Një gamë e gjerë modelesh në konfigurime të ndryshme është në gjendje të plotësojë nevojat edhe të blerësit më të kujdesshëm. Secili model ka elementë të veçantë të dizajnit dhe është i dallueshëm në rrugë. Sallon komod dhe një bazë e fuqishme teknologjike do t'ju lejojë të kaloni me kënaqësi distanca të gjata me konsum minimal të karburantit.

Vendi i 5-të: Opel Zafira

Opel Zafira është mesatarja e artë e renditjes sonë të minibusëve më të mirë. Auto është një 7 komode vagon lokal stacion me mundësi instalimi dhe çmontimi të shpejtë të sediljeve të pasme. Konsumon një sasi të vogël karburanti, falë pranisë së një motori 1.8 litra. Makina do të kënaqet me praninë e transmetimit automatik, i cili do ta thjeshtojë shumë udhëtimin. shofer i ri dhe një grua.

Siç është rasti me modelet e tjera nga lista, Opel Zafira ka qenë në treg për një kohë të gjatë. tregu i automobilave. Modeli u lëshua në 1999 dhe mori shumë modifikime. Zafira do të jetë një mjet i mrekullueshëm i përditshëm për familjen tuaj.

Vendi i 4-të: Kia Carens

MPV kompakte e prodhuar nga Koreja Kia Carens është prodhuar që nga viti 1999 dhe u ofron klientëve specifikime dhe komponentë teknike unike. Minivan me 2 motor litërsh në modalitetin miks shpenzon 6 litra për 100 kilometra, që është një arritje e rëndësishme në ekonominë e karburantit.

dizajn sfidues, sallon i bollshem dhe cilësi koreane- arsyet kryesore për blerjen e kësaj makine. Makina dallohet në mesin e konkurrentëve me kosto të ulët. Vlera e patejkalueshme për para e vendos këtë Kia Carens në pozicionin e 4-të të vlerësimit tonë.

Vendi i 3-të: Opel Zafira Tourer

Përfaqësuesja e përditësuar e familjes Opel, Zafira Taurer, forcohet në rreshtin e 3-të në renditjen e makinave më të mira familjare. Ka një dizajn të paimitueshëm që mund të magjeps edhe njohësin më magjepsës. Dizajni premium kombinohet me veçoritë më të fundit dhe materialet cilësore të përfundimit.

Manaxhimi dinamik dhe sistemi i sigurisë së makinës familjare kjo makinë një nga më të rekomanduarit për udhëtime familjare. Ju lehtë mund ta personalizoni makinën për t'iu përshtatur stilit tuaj të drejtimit. Sistemi do të zgjedhë automatikisht modalitetin optimal të konsumit të karburantit, i cili ju lejon të kurseni para. Minivani me meritë zë vendin e 3-të në krye të makinave më të mira familjare.

Vendi i dytë: Nissan Qashqai +2

japoneze prodhuesi i automobilave Nissan ka qenë gjithmonë i famshëm për cilësinë dhe komoditetin e minibusëve të tij. Lëshimi i modelit Nissan Qashqai+2 bëri një lloj revolucioni në prodhimin e makinave familjare. Ka një dizajn të rreptë dhe të këndshëm, me të cilin është e pamundur të mos biesh në dashuri me shikim të parë. Makina është projektuar posaçërisht për udhëtime të gjata me ndryshimet klimatike. Çdo kilometër në rrugë do t'ju japë kënaqësi. Brendësia e rehatshme, mbështetja maksimale teknike, mundësia e palosjes dhe zhvendosjes së sediljeve të pasme zgjidhin një sërë problemesh të shoferit. Në çdo kohë, ju mund të vendosni bagazhin tuaj në makinë pa menduar për vendosjen e sediljeve - makina do të bëjë gjithçka për ju.

Mirë makinë me shtatë vende Nissan Qashqai +2 fiton një argjend të merituar në renditjen tonë të minivanëve familjarë.

Vendi i parë: Mazda 5

Trupi i një hatchback sportiv dhe funksionaliteti i një makine familjare të plotë është ëndrra e çdo automobilisti, e cila përmbushet nga Mazda 5. Furgoni kompakt japonez është një nga makinat më të kërkuara në atdheun e tij dhe ka gjetur famë në Rusi. Dizajnerët u fokusuan fjalë për fjalë në çdo detaj: dizajn të paimitueshëm, rehati, pajisje premium, konsumi i ulët i karburantit dhe kosto e ulët.

Ju keni kontrollin se sa sedilje pasagjerësh do të jenë në makinën tuaj, duke qenë në gjendje të lëvizni, palosni dhe hiqni sediljet e pasme. Mazda 5 padyshim meriton vëmendjen tuaj dhe merr titujt e makinës më të mirë familjare dhe minivanit më të mirë në renditjen tonë.

Materiali ynë bazohet në informacionin e përzgjedhur, statistikat e konsumatorëve dhe statistikat e Euro NCAP. Komoditeti i udhëtimeve familjare varet vetëm nga ju!