Kërkesat e ardhshme për shoferët fillestarë. Ndryshime të reja në rregullat e qarkullimit rrugor për drejtuesit e rinj Ndryshime të reja për shoferët fillestarë

Çdo vit numri i makinave në rrugë po rritet. Kjo është kryesisht për shkak të rimbushjes së radhëve të shoferëve nga shoferët fillestarë. Sigurisht, ka përjashtime në çdo hulumtim, por siç dëshmohet nga të dhënat, pas vitit të parë pas autoshkollës, një person vozit me shumë kujdes dhe nuk e kalon kufirin e shpejtësisë, por është shumë nervoz, gjë që shpesh është shkaku i edhe aksidente të vogla, por shumë të pakëndshme. Pas një viti vozitjeje, shumicës i bie euforia dhe personi është plotësisht i sigurt se ka një përvojë të pasur, siç thonë ata, “deti është deri në gju”. Pikërisht në këtë kohë të ardhurit bëhen pjesëmarrës në aksidente të rënda trafiku. Në këtë drejtim, në vendin tonë, një shofer fillestar është një lloj kategorie më vete, për të cilën vendosen kufizime të caktuara. Se kush janë shoferët fillestarë, çfarë do t'u kërkohet tani të bëjnë dhe çfarë do të ndalohen nga viti 2017, ne do të flasim në artikullin tonë të ri.

Siç e dini, patentë shoferi për të drejtuar një makinë apo një motoçikletë të fuqishme në vendin tonë mund të merrni që në moshën 18-vjeçare. Bazuar në Rregullat aktuale të Rrugës, një i diplomuar me përvojë drejtuese më pak se dy vjet njihet si shofer fillestar në vendin tonë. Punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut vërejnë se, sipas rezultateve të anketave të shumta të njerëzve që sapo kanë marrë një licencë, mund të nxirret një përfundim i paqartë se vetë të ardhurit njohin siklet dhe frikë në drejtimin e një makine në vitin e parë. Pas përfundimit të autoshkollës, njohuritë e teorisë së rregullave të trafikut janë të mjaftueshme, por praktika, si rregull, nuk mjafton.

Le të mos bëjmë pa statistika të trishtueshme. Në vitin 2016, me pjesëmarrjen e shoferëve fillestarë në rrugët e vendit, pati rreth 12 mijë aksidente, pothuajse 17 mijë njerëz morën lëndime me ashpërsi të ndryshme, më shumë se një mijë vdiqën.

Ka shumë arsye për këtë - ky është procesi i të mësuarit në autoshkolla, mungesa e praktikës së mjaftueshme për shoferët fillestarë dhe kufizimet për ta. Në fakt, pasi ka marrë të drejtat për duart e tij, një person mund të shkojë menjëherë në pistë dhe të "vozisë" me shpejtësi maksimale në korsinë e majtë ekstreme. Për shumë vende evropiane, kjo është jashtë diskutimit.

Për shembull, në Gjermani, pas mbarimit të autoshkollës, shoferit i lëshohet një certifikatë e përkohshme me të cilën ai drejton makinën për një vit. Pas kësaj shërbimi special studion nëse ka pasur shkelje dhe në çfarë sasie? Nëse shoferi zbaton në mënyrë të padrejtë Rregullat e Rrugës dhe ka shumë shkelje, atëherë leja e përkohshme zgjatet edhe për një vit dhe i ofrohet rikualifikim vullnetarisht-detyrueshëm. Kjo mund të zgjasë derisa sjellja e fillestarit të kënaqë inspektimin e kontrollit. Falë kësaj praktike, numri i aksidenteve me drejtues shoferë fillestarë në Gjermani po zvogëlohet vit pas viti.

Ne jemi ende larg kufizimeve të tilla, megjithatë, edhe tani shoferët fillestarë përballen me pengesa të caktuara financiare kur aplikojnë për sigurim. , si CASCO për fillestarët, është shumë më e shtrenjtë se sa për shoferët me përvojë. Por ky kufizim ka të bëjë më shumë me rreziqet financiare të kompanive të sigurimit.

"Dallëndyshja" e parë legjislative ishte, brenda së cilës shoferët fillestarë përballen me gjoba për shkelje të disa kërkesave për ta. Pavarësisht kritikave nga autoekspertët dhe specialistët e sigurisë rrugore, ky akt rregullator ligjor është miratuar dhe është në fuqi në territorin e vendit tonë. Me nxjerrjen e këtij Dekreti të Qeverisë, patjetër që mund të flasim për forcimin e kontrollit mbi shoferët - shoferë fillestarë në Federatën Ruse.

Shenja e detyrueshme e identifikimit shofer fillestar

Përpara miratimit të Dekretit të Qeverisë nr. 333, datë 24 mars 2017, drejtuesit e mjeteve fillestare, sipas gjykimit të tyre, mund të informonin përdoruesit e tjerë të rrugës për mungesën e përvojës së tyre të drejtimit. Disa ngjisnin “cajnikun”, të tjerë një katror portokalli me pikëçuditëse.

Tani është vendosur një standard i vetëm për të gjithë shoferët fillestarë. Në përputhje me Listën e keqfunksionimeve në të cilat funksionimi i një makine është i ndaluar sipas Rregullave të Rrugës, është e ndaluar të drejtoni një makinë që nuk ndodhet në të. Kjo është thënë në paragrafin 7.15(1) të kësaj Liste të Defekteve.

Në përputhje me paragrafin 8 të Rregullores për pranimin në drejtimin e një automjeti, nëse një shofer, përvoja e të cilit është më pak se 2 vjet është duke vozitur, atëherë makina duhet të ketë një shenjë të veçantë identifikimi për një shofer fillestar. Kjo shenjë është një katror i verdhë me një pikëçuditëse të zezë, e cila vendoset pas automjetit, zakonisht në xhamin e pasëm në të majtë në këndin e sipërm ose të poshtëm.

Dënim për vozitje pa shenjë shoferi fillestar

Nëse punonjësi i policisë rrugore, kur kontrollon dokumentet e një automotoristi, konstaton se me një përvojë drejtimi më pak se dy vjet, një ngjitëse shoferi fillestar nuk do të vendoset në xhamin e pasmë të makinës së tij, atëherë ai përballet me një gjobë administrative.

Përgjegjësia për mungesën e një shenje të veçantë identifikimi për drejtuesit e mjeteve fillestare përcaktohet nga pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Sipas kësaj norme, mungesa e një shenje kërcënon një shofer fillestar në shumën prej 500 rubla.

Çfarë është e ndaluar për shoferët fillestarë?

Ndryshimi i radhës në Rregulloren e Rrugës ishte kufizimi i shoferëve fillestarë për të tërhequr automjete. Seksioni 20 i RRP të Federatës Ruse plotësohet nga paragrafi 20.2 (1), i cili thotë se drejtimi i një automjeti tërheqës është i mundur për drejtuesit me përvojë drejtimi më shumë se 2 vjet.

Nëse një oficer i policisë rrugore konstaton se një shofer rishtar po tërheq, atëherë ai kërcënohet me 500 rubla në përputhje me nenin 12.21 "Shkelja e rregullave të tërheqjes" të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Një tjetër risi e Dekretit të Qeverisë të datës 24 mars 2017 nr. 333 ishte neni 22.2(1) i Rregullores së Rrugës, i cili parashikon ndalimin e motoçiklistëve fillestarë për të transportuar pasagjerë. Për këtë kundërvajtje, shoferi përballet me një gjobë prej 500 rubla sipas nenit 12.23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Këto ndryshime shkaktuan një stuhi diskutimesh dhe polemikash si mes shoferëve ashtu edhe ekspertëve të automjeteve. Disa argumentojnë se rritja e përgjegjësisë për shoferët fillestarë do të ndihmojë në reduktimin e aksidenteve. Të tjerë besojnë se këto ndryshime vetëm sa do të përkeqësojnë situatën në rrugë. Siç e dini, shumë shoferë "me përvojë" provokojnë fillestarët me një pikëçuditëse nën prerje dhe frenim të fortë. Përveç kësaj, një numër shumë i madh njerëzish, pasi kanë marrë një patentë, nuk drejtojnë makinën për disa vite. Dy vjet më vonë, praktikisht pa përvojë, ata shkojnë në rrugë tashmë në rangun e një shoferi me përvojë. Sidoqoftë, tregohet kursi i Qeverisë së Rusisë për kontrollin e shoferëve fillestarë, ndryshimet miratohen dhe bëhen në versionin aktual të Rregullave të Rrugës, që do të thotë se ato do të duhet të respektohen ose të paguhen një gjobë administrative.

E përkrahni shtrëngimin e Rregullave të Rrugës për drejtuesit e mjeteve fillestare?

MOSKË, 27 mars - RIA Novosti. Kryeministri Dmitry Medvedev miratoi ndryshimet në rregullat e qarkullimit rrugor. Ndryshimet kanë të bëjnë, veçanërisht, me shoferët fillestarë, përvoja e të cilëve nuk i kalon dy vjet.

"E tërhoqi" MFC-në

Një nga dekretet qeveritare të nënshkruara nga Medvedev u jep qendrave multifunksionale të drejtën për të lëshuar patentë të reja shoferi. Tashmë këto funksione u janë besuar nënndarjeve të Inspektoratit Shtetëror të Rrugës.

Dokumenti thotë se MFC do të jetë në gjendje të lëshojë shoferët me certifikata të reja të marra nga policia e trafikut, si dhe një patentë shoferi ndërkombëtar.

Gjithashtu, dekreti sqaron çështjet e zëvendësimit të patentës së shoferit para datës së skadencës - shoferët që ofrojnë një certifikatë mjekësore do të mund të marrin të drejta të reja që do të vlejnë për dhjetë vjet. Afati origjinal nuk është subjekt i ndryshimit.

Qeveria pret që ndryshimet të ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së shërbimeve publike, të zvogëlojnë kostot financiare dhe kohore të rusëve dhe gjithashtu të zvogëlojnë gjasat e korrupsionit në marrjen e patentës së shoferit.

Kufizimet për fillestarët

Medvedev miratoi gjithashtu kufizime për shoferët fillestarë. Ky përkufizim do të përfshijë shoferët, periudha e drejtimit të të cilëve nuk i kalon dy vjet.

Sipas rregullave të reja, të ardhurit nuk do të jenë në gjendje të tërheqin makina të tjera, të transportojnë pasagjerë me motoçikleta, motoçikleta dhe skuter dhe të ngasin makina me mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme.

Gjithashtu, fillestarët do të duhet të “shënojnë” makinat e tyre me shenjën “Shofer fillestar”.

Mendimi i ekspertit

Kreu i Federatës së Pronarëve të Makinave të Rusisë, Sergej Kanaev, vlerësoi pozitivisht risitë për "të rinjtë e makinave".

"Mund të thuash se janë mjaft të arsyeshëm. Unë nuk shoh asgjë kaq të tmerrshme atje. Fakti që ata (fillestarët - red.) do të kufizohen disi pak, por kjo është për t'u stimuluar," tha Kanaev për RIA Novosti.

Kreu i FAR gjithashtu bëri thirrje për kufizime në fuqinë e makinave dhe motoçikletave në mënyrë që të lejohen të ardhurit të "mësohen me automjete më pak të fuqishme". Sipas tij, mund të futet një lloj periudhe prove për shoferët fillestarë.

“Relativisht, pas mbarimit të autoshkollës, ju merrni një periudhë prove dyvjeçare, gjatë së cilës, në fakt, nuk duhet të futeni në një aksident, nuk duhet të bëni shkelje të rënda të rregullave të qarkullimit rrugor. Dhe nëse kjo ndodh, atëherë ju shkoni për të rimarrë”, shtoi Shkumatov.

Nga ana tjetër, koordinatori i "Bluckets" Petr Shkumatov kritikoi rregullat e reja. Sipas tij, kufizimet "praktikisht asgjë të justifikuar."

"Nuk ka asnjë shifër të vetme që, për shembull, do të tregonte se shoferët fillestarë që tërheqin një makinë tjetër përfundimisht bien në një aksident ... nuk ka të dhëna të tilla. Kjo është, në fakt, këto propozime, për mendimin tim, janë miratuar në baza e disa supozimeve të pabaza, hipoteza që duhet të testohen”, tha Shkumatov.

Në të njëjtën kohë, ai ra dakord që në rast të shkeljeve të rënda të rregullave të trafikut (për shembull, për drejtimin e një semafori të kuq), të ardhurit jo vetëm që të gjobiten, por edhe të dërgohen për rikualifikim. Sipas ekspertit, shoferëve fillestarë duhet t'u ndalohet drejtimi i automjeteve komerciale, si taksitë.

Përvoja e BRSS

Kufizimet për shoferët fillestarë ekzistonin në rregullat e trafikut në Bashkimin Sovjetik. Pastaj të ardhurve iu dhanë edhe "të drejta të përkohshme" - një dokument unik, i cili nuk ka analoge në botë. Por në vitin 1991, kjo praktikë u braktis.

Ndërkohë, problemi i aksidenteve mes drejtuesve fillestarë ka vijuar të tërheqë vëmendjen e drejtorive përkatëse. Në vitin 2012, Këshilli Publik nën Ministrinë e Punëve të Brendshme propozoi të ringjallën pjesërisht kërkesat sovjetike: të kufizojë aftësinë e shoferëve fillestarë për të udhëtuar me shpejtësi deri në 70 kilometra në orë. Agjencia kërkoi gjithashtu ndalimin e transportit të më shumë se një pasagjeri dhe lëvizjen gjatë natës.

Në fillim të vitit 2015, policia rrugore publikoi një draft dokument rregullator. Drejtuesve me më pak se dy vjet përvojë në drejtimin e automjetit u ndalohej të tërhiqnin makina të tjera, të mbanin pasagjerë me motoçikleta ose të drejtonin automjete që transportonin mallra të rënda, të rënda ose të rrezikshme.

Në mars të të njëjtit vit, u propozua sërish ndalimi i shoferëve të papërvojë të ngasin me shpejtësi mbi 70 kilometra në orë.

Ekspertët e kritikuan projektin në disa pika. Pra, kryetari i Bordit të Mbrojtjes Ligjore të Pronarëve të Makinave, Viktor Travin, vuri në dukje se nuk ishte e qartë pse përvoja e një fillestari ishte e kufizuar në saktësisht dy vjet - në fund të fundit, nuk kishte statistika për këtë.

Për më tepër, sipas SDA, shoferi duhet të lëvizë përgjatë rrugës me një normë rrjedhjeje nëse nuk e kalon atë të lejuar, por ideja për të vendosur kufizime për fillestarët e kundërshtoi drejtpërdrejt këtë.

Ndryshimet në rregullat e qarkullimit rrugor në lidhje me kufizimet për shoferët fillestarë me më pak se dy vjet përvojë, të prezantuara sot nga Qeveria, janë absolutisht adekuate dhe të arsyeshme, tha për gazetën Parlamentare kreu i Federatës së Pronarëve të Veturave Ruse, Sergej Kanaev.

“Nëse një person sapo hipi pas timonit, pse do t'i duhej të mbante pasagjerë me motoçikleta? Kaq shumë vdekje, pse ta përhapim më tej? Një shoferi fillestar duhet t'i thuhet: "Së pari, mësoni të vozitni vetë, djalë, kur është jeta juaj e vetme, dhe më pas bëni të gjithë të tjerët të ulen me ju," tha Kanaev. Rregulli i ndalimit të pasagjerëve për shoferët fillestarë, thotë ai, është në fuqi në shumë vende dhe ndihmon në përmirësimin e sigurisë rrugore.

Sa i përket ndalimit të transportit të mallrave të mëdha, rimorkiove, tërheqjes për shoferët me pak përvojë, kjo është gjithashtu normale, është i sigurt Kanaev.

“Të shikojë njeriu si bëhet kjo, ndoshta dikush do t'ia mësojë këtë rrugës, sepse kjo nuk mësohet në autoshkolla, duhet praktikë. Një person që sapo ka marrë patentën nuk e kupton si ta bëjë këtë”, tha kreu i Federatës së Pronarëve të Makinave.

Sa i përket gjobave për mungesën e shenjave identifikuese, "një shofer fillestar" është gjithashtu një kufizim "jo i zakonshëm", është i sigurt Kanaev.

“Kur e shihni këtë ikonë, reagoni normalisht. Dhe kur nuk e kuptoni se çfarë po ndodh, pse një person qëndroi në mes të rrugës dhe çfarë dëshiron të bëjë, kjo, natyrisht, i mërzit pronarët e makinave. Fillojnë të dalin nga makinat, duke bouar... Dhe kur e shihni se është një i sapoardhur, lëvizni me qetësi dhe vazhdoni”, tha Sergej Kanaev.

Do të jetë më e lehtë për vetë fillestarët nëse janë të shënuar në rrugë, është i sigurt ai. Por, për fat të keq, jo të gjithë do t'i vendosin këto tabela në makinat e tyre, për këtë arsye vendosen penalitete.

"Kjo distinktiv "shofer fillestar" mund të blihet pa asnjë problem për një maksimum prej 200 rubla, nuk ka probleme - ngjiteni dhe drejtoni normalisht," përfundoi Kanaev.

Kujtojmë që në shkurt të këtij viti, kufizimet për shoferët e papërvojë u propozuan të futeshin në Unionin e Autoshkollave të Moskës. Kjo përfshin ndalimin e vozitjes gjatë natës, ndalimin e autostradave federale, kufijtë e posaçëm të shpejtësisë, ndalimin e pasagjerëve dhe ngarkesave, një periudhë prove dyvjeçare për marrjen e patentës dhe një patentë shoferi të përkohshëm për të ardhurit.

Nga të gjitha propozimet, SDA përfshinte një ndalim për drejtuesit me më pak se dy vjet përvojë në drejtimin e automjeteve tërheqëse, transportimin e pasagjerëve me motoçikletë dhe operimin e automjeteve në mungesë të një shenje identifikimi "shofer fillestar" (një katror i verdhë me një pasthirrmë të zezë shenja është instaluar pas automjetit).

Për shkelje të rregullave të tërheqjes në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative, parashikohet një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla, për transportin e një pasagjeri në një motoçikletë dhe për mungesën e një shenje identifikimi, fillestarët do të përballen gjithashtu me një gjobë prej 500 rubla.

MOSKË, 27 mars - RIA Novosti. Kryeministri Dmitry Medvedev miratoi ndryshimet në rregullat e qarkullimit rrugor. Ndryshimet kanë të bëjnë, veçanërisht, me shoferët fillestarë, përvoja e të cilëve nuk i kalon dy vjet.

"E tërhoqi" MFC-në

Një nga dekretet qeveritare të nënshkruara nga Medvedev u jep qendrave multifunksionale të drejtën për të lëshuar patentë të reja shoferi. Tashmë këto funksione u janë besuar nënndarjeve të Inspektoratit Shtetëror të Rrugës.

Dokumenti thotë se MFC do të jetë në gjendje të lëshojë shoferët me certifikata të reja të marra nga policia e trafikut, si dhe një patentë shoferi ndërkombëtar.

Gjithashtu, dekreti sqaron çështjet e zëvendësimit të patentës së shoferit para datës së skadencës - shoferët që ofrojnë një certifikatë mjekësore do të mund të marrin të drejta të reja që do të vlejnë për dhjetë vjet. Afati origjinal nuk është subjekt i ndryshimit.

Qeveria pret që ndryshimet të ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së shërbimeve publike, të zvogëlojnë kostot financiare dhe kohore të rusëve dhe gjithashtu të zvogëlojnë gjasat e korrupsionit në marrjen e patentës së shoferit.

Kufizimet për fillestarët

Medvedev miratoi gjithashtu kufizime për shoferët fillestarë. Ky përkufizim do të përfshijë shoferët, periudha e drejtimit të të cilëve nuk i kalon dy vjet.

Sipas rregullave të reja, të ardhurit nuk do të jenë në gjendje të tërheqin makina të tjera, të transportojnë pasagjerë me motoçikleta, motoçikleta dhe skuter dhe të ngasin makina me mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme.

Gjithashtu, fillestarët do të duhet të “shënojnë” makinat e tyre me shenjën “Shofer fillestar”.

Mendimi i ekspertit

Kreu i Federatës së Pronarëve të Makinave të Rusisë, Sergej Kanaev, vlerësoi pozitivisht risitë për "të rinjtë e makinave".

"Mund të thuash se janë mjaft të arsyeshëm. Unë nuk shoh asgjë kaq të tmerrshme atje. Fakti që ata (fillestarët - red.) do të kufizohen disi pak, por kjo është për t'u stimuluar," tha Kanaev për RIA Novosti.

Kreu i FAR gjithashtu bëri thirrje për kufizime në fuqinë e makinave dhe motoçikletave në mënyrë që të lejohen të ardhurit të "mësohen me automjete më pak të fuqishme". Sipas tij, mund të futet një lloj periudhe prove për shoferët fillestarë.

“Relativisht, pas mbarimit të autoshkollës, ju merrni një periudhë prove dyvjeçare, gjatë së cilës, në fakt, nuk duhet të futeni në një aksident, nuk duhet të bëni shkelje të rënda të rregullave të qarkullimit rrugor. Dhe nëse kjo ndodh, atëherë ju shkoni për të rimarrë”, shtoi Shkumatov.

Nga ana tjetër, koordinatori i "Bluckets" Petr Shkumatov kritikoi rregullat e reja. Sipas tij, kufizimet "praktikisht asgjë të justifikuar."

"Nuk ka asnjë shifër të vetme që, për shembull, do të tregonte se shoferët fillestarë që tërheqin një makinë tjetër përfundimisht bien në një aksident ... nuk ka të dhëna të tilla. Kjo është, në fakt, këto propozime, për mendimin tim, janë miratuar në baza e disa supozimeve të pabaza, hipoteza që duhet të testohen”, tha Shkumatov.

Në të njëjtën kohë, ai ra dakord që në rast të shkeljeve të rënda të rregullave të trafikut (për shembull, për drejtimin e një semafori të kuq), të ardhurit jo vetëm që të gjobiten, por edhe të dërgohen për rikualifikim. Sipas ekspertit, shoferëve fillestarë duhet t'u ndalohet drejtimi i automjeteve komerciale, si taksitë.

Përvoja e BRSS

Kufizimet për shoferët fillestarë ekzistonin në rregullat e trafikut në Bashkimin Sovjetik. Pastaj të ardhurve iu dhanë edhe "të drejta të përkohshme" - një dokument unik, i cili nuk ka analoge në botë. Por në vitin 1991, kjo praktikë u braktis.

Ndërkohë, problemi i aksidenteve mes drejtuesve fillestarë ka vijuar të tërheqë vëmendjen e drejtorive përkatëse. Në vitin 2012, Këshilli Publik nën Ministrinë e Punëve të Brendshme propozoi të ringjallën pjesërisht kërkesat sovjetike: të kufizojë aftësinë e shoferëve fillestarë për të udhëtuar me shpejtësi deri në 70 kilometra në orë. Agjencia kërkoi gjithashtu ndalimin e transportit të më shumë se një pasagjeri dhe lëvizjen gjatë natës.

Në fillim të vitit 2015, policia rrugore publikoi një draft dokument rregullator. Drejtuesve me më pak se dy vjet përvojë në drejtimin e automjetit u ndalohej të tërhiqnin makina të tjera, të mbanin pasagjerë me motoçikleta ose të drejtonin automjete që transportonin mallra të rënda, të rënda ose të rrezikshme.

Në mars të të njëjtit vit, u propozua sërish ndalimi i shoferëve të papërvojë të ngasin me shpejtësi mbi 70 kilometra në orë.

Ekspertët e kritikuan projektin në disa pika. Pra, kryetari i Bordit të Mbrojtjes Ligjore të Pronarëve të Makinave, Viktor Travin, vuri në dukje se nuk ishte e qartë pse përvoja e një fillestari ishte e kufizuar në saktësisht dy vjet - në fund të fundit, nuk kishte statistika për këtë.

Për më tepër, sipas SDA, shoferi duhet të lëvizë përgjatë rrugës me një normë rrjedhjeje nëse nuk e kalon atë të lejuar, por ideja për të vendosur kufizime për fillestarët e kundërshtoi drejtpërdrejt këtë.

Në vitin 2017, u bënë një sërë ndryshimesh në rregullat e qarkullimit rrugor. Ligjet e reja të policisë rrugore janë krijuar për të forcuar masat e sigurisë në rrugë. Janë bërë ndryshime të veçanta në ligjet ekzistuese për të përmirësuar disa çështje.

Ligjet e reja të policisë rrugore prekën në një mënyrë apo tjetër të gjithë pronarët e makinave. Aspektet kryesore të inovacioneve do të shqyrtohen më poshtë.

Nga fillimi i vitit 2017 sistemi ERA-GLONASS bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat. Parashikohet që në makinat e pasagjerëve një sistem i tillë duhet të ketë funksionin e njoftimit automatik të një aksidenti. Në lidhje me këtë risi vendoset edhe ndalimi i importit të makinave të huaja pa këtë sistem. Përjashtim bëjnë ato makina, certifikata e sigurisë e projektimit të të cilave është lëshuar përpara datës 1 janar 2017.

I ri ligji për gjobat e policisë rrugore për mungesë të kontrollit teknik përfshin tarifat e mëposhtme:

• Dënimi i parë për mungesën e kontrollit teknik do të jetë 500-800 rubla, është i mundur një ndalim për funksionimin e mëtejshëm të automjetit;
• dënimi i përsëritur përcaktohet nga shuma nga 5 mijë, humbja e patentës së shoferit deri në tre muaj.

Ndryshimet do të prekin pronarët e të gjitha automjeteve.

Preken ligjet e reja në policinë rrugore shoferë fillestarë. Këta janë ata pronarë makinash, përvoja e të cilëve është më pak se dy vjet. Ligji i policisë rrugore për shoferët fillestarë datë 24 mars 2017, prezantoi udhëzimet e mëposhtme:

• ndalohet tërheqja e automjeteve;
• nuk lejohet transporti i pasagjerëve me motoçikleta dhe motoçikleta;
• Është e detyrueshme të keni një shenjë "shofer fillestar".

Bashkë me këto dispozita parashikojnë ligjet e reja në policinë rrugore Prania e detyrueshme e shenjave të mëposhtme:

• rruge treni;
• thumba;
• transporti i fëmijëve;
• shofer i shurdhër;
• automjet edukativ;
• Kufiri i shpejtësisë;
• mallra të rrezikshme;
• ngarkesa të mëdha;
• automjet i ngadaltë;
• automjet i gjatë;
• shofer fillestar.

Nëse shenja përkatëse duhet të jetë e pranishme dhe ajo mungon, inspektori i policisë rrugore për rregullat e reja të qarkullimit nga data 4 prill ka të drejtë të ndalojë përdorimin e mëtejshëm të makinës.

Më 23 mars 2017, u lëshua një dekret i Qeverisë së Federatës Ruse, i cili prezantoi disa ndryshimet e patentës së shoferit:

• nëse rilëshimi nuk është për shkak të datës së skadimit, lëshohet një certifikatë e re për 10 vjet;
• lejohet ndryshimi i të drejtave sipas dëshirës, ​​pa dhënë arsye.

Që nga viti 2017, ligjet e policisë rrugore janë duke u zbatuar në mënyrë aktive sistemi elektronik i dokumenteve. Ajo preku politikat e OSAGO-s, si dhe pasaportat e automjeteve.

Sipas ligjeve të reja të policisë rrugore futur një gjobë prej 5 mijë rubla për ngarje të rrezikshme. Termi u prezantua në vitin 2016 dhe nënkupton veprimet e mëposhtme:

• refuzimi për t'i dhënë përparësi një automjeti që ka të drejtë kalimi;
• rindërtimi në një korsi tjetër ose manovra të tjera në trafik të rënduar, me përjashtim të rasteve të kthesës, ndalimit ose anashkalimit të kontrolluar të një pengese që ka dalë;
• refuzimi për të respektuar distancën minimale me automjetet që lëvizin përpara;
• mosrespektimi i kërkesave në distancën anësore;
• frenim i papritur, nëse nuk ka të bëjë me parandalimin e një aksidenti;
• manovra për të parandaluar parakalimin.

Një sërë ndryshimesh në ligjet e policisë së trafikut ndikuan në aspektet e mëposhtme të rregullave të trafikut:

• nga 1 shtatori 2017 pritet të miratohet ligji i policisë rrugore për gomat i veshur jo për sezonin aktual, pritet një gjobë prej 2 mijë;
• sipas ligjeve të reja të policisë rrugore anulohet pagesa e taksës së transportit për familjet e mëdha;
• lejohet blerja e automjeteve për personat me aftësi të kufizuara në kurriz të fondeve buxhetore;
• vende parkimi marrin statusin e pasurive të paluajtshme, zhvillojnë kërkesat për modelin dhe madhësinë e tyre;
• sipas ligjeve të reja të policisë rrugore, hyrja në qytete ose zona individuale bëhet me pagesë, pozicioni rregullohet me urdhëresa rajonale për të kontrolluar trafikun dhe gjendjen e mjedisit;
• në rritje tarifat sipas sistemit “Platon”. në kuadër të dispozitave të miratuara në vitin 2015;
• është duke u zhvilluar një nismë legjislative, sipas së cilës policët e trafikut dhe oficerët e policisë rrugore do të duhet të veshin të tyren Video Regjistrues- Supozohet se një ligj i tillë do të eliminojë veprimet e paligjshme të inspektorëve të policisë rrugore.

Më vete, duhet vënë në dukje ligji i ri i qarkullimit rrugor nga 10 prilli 2017. Informacion që drejtuesve të mjeteve do t'u kërkohet të vozitje me helmeta pa airbag, është përgënjeshtruar nga një deklaratë zyrtare e një përfaqësuesi të Ministrisë së Punëve të Brendshme.

Çfarë dini për instalimin e një shiriti tërheqës në një makinë? A duhet të regjistroj një shirit tërheqës për një makinë? Përgjigjet

Rreth OSAGO

Ligjet e reja të policisë rrugore kanë prekur një nga çështjet më të rëndësishme për pronarët e makinave - politikën OSAGO. Krahas prezantimit të versionit elektronik të tij, në vitin 2017 vijon ndryshimet:

• shoqëria e sigurimit nuk i akordon para viktimës, por ia transferon një kompanie riparimi me të cilën ka një kontratë të përshtatshme;
• forcohet kontrolli mbi siguruesin në përmbushjen e detyrimeve të tij;
• periudha e riparimit përcaktohet me një vlerë maksimale prej 30 ditësh, për çdo ditë vonesë ngarkohet një gjobë prej 0,5% të shumës totale;
• nuk lejohet të përdoret në riparimin e pjesëve që ishin në përdorim;
• shfuqizohet ekspertiza e pavarur;
• periudha për paraqitjen e ankesave pranë siguruesit OSAGO është zgjatur në 10 ditë;
• Periudha minimale e vlefshmërisë së policës së sigurimit OSAGO është një vit.

Ndryshime për të sugjeruar një rritje të koeficientit të kostos së sigurimit sipas numrit të shkeljeve të trafikut. Nëse ka më shumë se 35 në vit, kostoja e politikës rritet me më shumë se tre herë.

Transporti i fëmijëve

Rregullojnë ligjet e reja të policisë rrugore ndryshime në rregullat për transportin e fëmijëve:

• fëmijë nën 7 vjeç lejohet transporti vetëm në karrige të veçanta;
• fëmijë nga 7 deri në 11 vjeç lejohet të transportohet në sediljen e pasme duke përdorur rripa sigurie të përshtatura posaçërisht;
• fëmijët nën 12 vjeç në sediljen e përparme nuk lejohet të transportohet pa ndenjëse të veçantë makine;
• nuk lejohet të largohet fëmijë nën 7 vjeç vetëm në makinë, pritet një gjobë deri në 500 rubla;
• nuk lejohet transportimi i fëmijëve me autobusë mosha e të cilëve është mbi 10 vjeç.

Njoftimi për transportin në grup të fëmijëve në format elektronik dërgohet në departamentin e policisë rrugore jo më vonë se dy ditë përpara se të kryhet. Shoferi dhe automjeti kontrollohen për pajtueshmërinë, pas së cilës lëshohet një leje.