Traktorët më të njohur rusë dhe prodhuesit e tyre. Industria e traktorëve në Rusi

Kohët e fundit, ka pasur një mendim se inxhinieria mekanike në Rusi është shkatërruar prej kohësh në zero, dhe ne nuk kemi bërë traktorë të rinj rusë për një kohë të gjatë, dhe është mirë që të paktën Bjellorusia ende mund të blihet nga fqinjët tanë. Sigurisht, nuk do të argumentoj se gjithçka është përrallore mirë, por ka ndryshime pozitive, dhe në të njëjtën kohë, në sfondin e shkatërrimit të viteve '90, këto ndryshime duken thjesht gjigande. Disa ndërmarrje janë shembur, dhe disa, përkundrazi, kanë marrë me besim binarët e tregut, dhe madje disa segmente të tregut janë pajisur plotësisht me traktorë të prodhimit të tyre. Ju mund të flisni për arsyet për një kohë të gjatë dhe kjo tashmë është një temë për një material tjetër, dhe në artikullin tonë ne do të përpiqemi të analizojmë atë që funksionon dhe kërkohet, dhe në të njëjtën kohë prodhohet në Rusi. Le të fillojmë rishikimin në një bazë në rritje, nga e vogla në të madhe.

Mini Traktorë

Mini-traktorët janë një nga klasat më të kërkuara në treg, dhe mesatarisht rreth 7-10 mijë nga këto makina shiten në Rusi çdo vit. Prodhuesit rusë janë me besim udhëheqës në këtë kategori.

Një nga drejtuesit e tregut në këtë segment është ndërmarrja Chelyabinsk OOO Traktor, e vendosur në qytetin e Emanzhelinsk. Fabrika prodhon disa modele nën markën Uralets me një kapacitet prej 16 deri në 22 kuaj fuqi. Ndërmarrja prodhon rreth 1,500 mijë traktorë në vit, dhe më së shumti model popullorështë "Uralets-220". Historia e markës filloi në vitin 2000, kur kompania u bë për herë të parë një tregtar Teknologji kineze, dhe në 2004 prodhoi traktorin e saj të parë. Teknika erdhi në oborr, sepse fermerët e vegjël kishin nevojë për pajisje të lira dhe jo modeste, dhe duke pasur parasysh zgjedhjen e mjaftueshme të shtojcave dhe pajisjeve të gjurmuara, të cilat gjithashtu prodhohen në uzinë, Uralets u bënë shumë të njohura. Në fakt, Uralets është një Jimno kineze e lokalizuar, por çdo vit niveli i lokalizimit po rritet, dhe gjithnjë e më pak nga kinezët mbeten.

E dyta popullore Markë ruse mini traktorë - Chuvashpiller. Në linjën e këtij prodhuesi, ka shumë më tepër modele nga 12 në 35 kf. për çdo xhep dhe detyrë. Kjo ndërmarrje gjithashtu prodhon rreth 1,500 mijë traktorë në vit, dhe sfera e modeleve është gjithashtu një kopje e traktorëve kinezë, të lokalizuar sa më shumë që të jetë e mundur për kushtet ruse.

Agromash

Por në këtë kategori, ku përfaqësohet Agromash, me të vërtetë nuk ka vetëm një dështim, por një fatkeqësi të vërtetë. Përkundër faktit se BRSS tradicionalisht kishte selen në prodhimin e traktorëve me fuqi të ngjashme, dhe disa fabrika i prodhuan ato menjëherë, me rënien e bashkimit kjo kategori u bë vendi më i dhimbshëm. Nga njëra anë, gjiganti bjellorus MTZ me mbështetjen shtetërore ka fituar me besim Tregu rus, nga ana tjetër, dobësia e brendshme e fabrikave ruse çoi në faktin se Fabrikat ruse paraqitur këtu në mënyrë më zyrtare, dhe Lipetsk dhe mbylli plotësisht lëshimin e produkteve civile. Fabrika e Minsk shet 15-18 mijë traktorë në Rusi çdo vit dhe arsyeja është shumë e thjeshtë - e lirë dhe e përballueshme, por traktori Agromash është më i shtrenjtë, dhe cilësia ende ngre pyetje, dhe nuk ka më konkurrentë. Sidoqoftë, nuk do të dëmtojë paraqitja e tyre, dhe prodhimi po rritet gradualisht, dhe nëse në vitin 2012 u prodhuan vetëm 38 njësi, atëherë në 2015 tashmë ka më shumë se 500.

Fabrika e Traktorëve Vladimirsky - prodhon traktorë me rrota Agromash me një kapacitet prej 30 deri në 85 kf, dhe konkurrenti kryesor i MTZ është. Ekziston edhe një model Agromash 180 me një kapacitet 180 kf, por kjo ka më shumë të ngjarë për gamën e modeleve, dhe prodhuesit e huaj dominojnë plotësisht në këtë segment.

Volgograd Tractor Plant - traktorë të gjurmuar Agromash 90TG modeli 2014, të cilët janë një version i azhurnuar i DT -75, dhe janë vërtet të kërkuar në tregun tonë në disa rajone me tokë të butë.

Alttrak

Fabrika e Traktorit Altai, përkundër të gjitha problemeve, mbijetoi kohët më të vështira dhe mbajti prodhimin, megjithëse në një vëllim pak të ngjeshur. Drejtimi i tij kryesor është prodhimi i traktorëve të vemjeve për bujqësi dhe prerje druri. Në linjën e traktorëve bujqësorë, ka tre modele nga 140 në 200 kf, dhe risia e funditështë traktori T-501 me motor rus D-461-19 200 kf. Vëllimet e prodhimit janë të vogla, dhe në total uzina mund të prodhojë rreth 500 njësi pajisje speciale në vit. Sidoqoftë, kjo është mjaft e mjaftueshme, pasi tregu për traktorët zvarritës nuk është aq i madh.

KamTZ

Historia e Uzinës së Traktorit Kama është shumë e ndërlikuar. Tashmë dy herë u bë një përpjekje për të filluar prodhimin e traktorëve, dhe të dyja herë u mbyll. Hera e parë ishte nga 1985 në 88, por nuk shkoi mirë dhe prodhimi filloi në KamTZ produkte automobilistike... Përpjekja e dytë, dhe nga rruga jashtëzakonisht e suksesshme, ishte në vitin 2008, kur këtu u lançua montimi i katër modeleve me një kapacitet prej 85 deri në 215 kuaj fuqi. Për vitin 2008, ishte një përparim i vërtetë, sepse cilësia e traktorëve Kama nuk ishte në asnjë mënyrë inferiore ndaj atyre të importuar, por çmimi ishte në nivelin MTZ. Megjithatë, kriza e viteve 2008-09 e dëmtoi prodhimin dhe investimet u kufizuan. Fabrika gjeti erën e saj të tretë në 2013, kur prodhimi filloi përsëri së bashku me kompaninë italiane ARGO (e 5-ta në botë për sa i përket prodhimit të traktorëve), dhe 200 makinat e para u shitën me para-porosi, gjë që flet shumë. Aktiv ky moment ka tre modele në formacionin e kompanisë: TTX-185, TTX-215 dhe TTX-230, ku shifra e fundit do të thotë fuqi. Në të ardhmen e afërt KamTZ planifikon të arrijë nivelin e 1000 traktorëve në vit, si dhe të zgjerojë gamën e modeleve. Në të ardhmen, uzina duhet të bëhet konkurrenti kryesor i MTZ.

CJSC "Agrotechmash"

Agrotechmash - i ri kompani prodhuese prodhimin e traktorëve në një vend prodhimi në Tambov. Historia e saj filloi në vitet '90, kur Agrotechmash ishte një tregtar i të mirënjohurve Markat evropiane... Në 2005, një transportues u vendos në Shën Petersburg, dhe filloi zhvillimi i modeleve të para dhe prodhimi i traktorëve të parë nën markën Kirovets. Në vitin 2008, uzina u transferua në Tambov në territorin e ish -Tambovmash dhe krijoi markën e saj Terrion. Për momentin, uzina prodhon katër modele nga 180 në 360 kf, dhe më e fuqishmja është ATM Terrion 7380.

Terrion konsiderohet traktori më i mirë rus. Megjithatë, edhe kjo ka ana e pasme- niveli i lokalizimit është jashtëzakonisht i ulët, dhe të gjitha njësitë kryesore janë të importuara. Në përputhje me rrethanat, çmimi i traktorëve është i lartë, dhe riparimet nuk janë aspak të lira dhe mund të zgjasin shumë në rast të një avari serioze. Mesatarisht, tani prodhohen rreth 400 traktorë në vit. Sigurisht, kjo është pak, por dinamika është rreptësisht pozitive, që është një lajm i mirë.

class = "eliadunit">

Rostselmash

I gjithanshëm 2375 - tani prodhohet në Rusi. Në vitin 2016, Rostselmash zhvendosi prodhimin e këtij modeli nga Kanadaja në Rusi për të zvogëluar kostot dhe përkundër faktit se është në këtë segment tregu që ka konkurrencë të fortë midis prodhuesve rusë. Pra, ky traktor mund të quhet rus, pavarësisht emrit. Nga ana tjetër, kombinatet në Rostselmash në Amerikë janë nën markën Versatile, kështu që e gjithë kjo është shumë arbitrare.

I gjithanshëm 2375 është një hero i vërtetë, fuqia e tij mund të ndryshojë nga 335 në 375 kuaj fuqi, dhe më e rëndësishmja, përputhet në mënyrë ideale me bashkëngjitjet e Rostselmash. Sidoqoftë, një makinë e tillë nuk është e lirë dhe vetëm fermat e mëdha mund ta përballojnë atë.

Petra MTL

Në BRSS, traktori më i fuqishëm ishte Kirovets, i cili u prodhua në disa fabrika menjëherë. Me rënien e bashkimit, secila bimë shkoi në rrugën e vet, megjithatë, pak njerëz refuzuan prodhimin e Kirovtsy popullore për shkak të kërkesë e madhe mbi ta. Fabrika e Pajisjeve Speciale të Shën Petersburgut po modernizon Kirovtsy që nga fillimi i viteve 2000 dhe duket si një K-700 i akorduar. Vetëm motorët rusë janë instaluar në traktor, të cilat gjithashtu nuk mund të pëlqejnë. Modeli më i fundit ZST është traktori Kirovets 714, i cili ka një kapacitet prej 235 deri në 420 kf. dhe është i aftë të kryejë pothuajse çdo detyrë.

MTL Petra nuk është kompania e vetme, e cila prodhon Kirovets të modernizuar, megjithatë, në krahasim me prodhuesit e tjerë të makinave të ngjashme, ka dy përparësi të rëndësishme... Lokalizimi i këtij modeli është shumë i lartë, dhe për shkak të kësaj, makina ka një çmim shumë tërheqës. FTZ gjithashtu ka një rrjet të gjerë të stacioneve të shërbimit teknik, i cili është shumë i rëndësishëm, veçanërisht gjatë punës sezonale.

Bima Kirovsky

Kirovsky Zavod është një nga të paktët që mbijetuan nga kriza e viteve '90 në prapambetjen sovjetike dhe nuk e ndaluan prodhimin, por këtu është më shumë një rastësi në formën e mungesës së konkurrencës, pasi Kirov K700 ishte një i fuqishëm, por në të njëjtën kohë kohë traktor i lirë në krahasim me homologët e huaj. Sidoqoftë, edhe përkundër kushteve të serrës, bima gjigante ka rënë në vetëm 500 njësi në vit në vend të 10 mijë në kohën më të mirë. Cilësia e traktorëve të rinj ishte aq dëshpëruese, dhe vetë modeli ishte aq i vjetëruar moralisht saqë ata ndaluan blerjen e tij, edhe përkundër çmimit të tij të ulët. Gjërat gradualisht filluan të përmirësohen së bashku me ndryshimin e menaxhimit, dhe tashmë në vitin 2013 u prodhuan rreth 2500 traktorë dhe fabrika e mban këtë bar edhe tani.

Baza përbëhet nga tre modele kryesore, të cilat trashëguan nga modelet e vjetra, mbase vetëm emrin, por tani ato janë makina krejtësisht të ndryshme. E para është modernizimi i thellë legjendar K700. Kirovets K744 mori jo vetëm një dizajn të ri, por e gjithë mbushja tani është në një nivel shumë të mirë dhe modern. Fuqia varion nga 300 në 428 kuaj fuqi. Brezi i gjashtë i traktorëve nga uzina Kirov përfaqësohet nga modeli K-9000, i cili është pothuajse i njëjti dizajn si paraardhësi i tij, por ka fuqi e madhe, e cila mund të arrijë 516 kf.

Një risi shumë e rëndësishme është modeli i ri Kirovets-708.4, i mbiquajtur Kiryusha për fuqinë e tij të ulët në krahasim me serinë kryesore. Ky modelështë projektuar për të zënë vendin e KhTZ të Ukrainës, e cila po kalon kohë të vështira, por ende zë këtë segment... Fuqia do të shkojë nga 180 në 240 kf.

Transmetimi siguron humbje minimale të energjisë me besueshmëri të lartë. Modeli përdor sistem i detyruar lubrifikantë, një mekanizëm rrotullues me rezervë pneumatike dhe një kuti ingranazhesh me ingranazhe rrjetë konstante. Mbathja e balancuar e pistës siguron një udhëtim të qetë dhe ndikim minimal në tokë.

Bima e Chelyabinsk

Ne vazhdojmë të marrim parasysh traktorët në Rusi dhe ndërmarrjet që i prodhojnë ato. Fabrika e Traktorëve Chelyabinsk gjithashtu është e specializuar në prodhim automjete të gjurmuara... Në objektet e ndërmarrjes, bëhen buldozerë, të cilët kanë fituar popullaritet jo vetëm në Federatën Ruse dhe vendet post-sovjetike, por edhe në Evropë.

Ishte në uzinën Chelyabinsk që u bë një buldozer, i cili hyri në Librin e Rekordeve Guinness si më i shumti makinë e madhe në tokë. Rekordi u vendos në 1990, T-800 u bë model. Traktorët më të famshëm dhe të njohur sot të uzinës janë buldozerët B-10M, B-12, si dhe B-13. Ne do të flasim për to më tej.

B-10M

Buldozeri është një produkt i modernizimit të traktorit T-10 të uzinës Chelyabinsk. Në të gjithë historinë e modelit, ajo mori 75 modifikime. Versionet e vjetruara përditësoheshin dhe përditësoheshin rregullisht. Kryesor zgjidhje teknike që u zbatuan:

1. Përdorimi i cilindrave hidraulikë me goditje të gjatë. Ai uli presionin sistemi hidraulik me 40% dhe rriti burimin e saj.
2. Zhvendosja e cilindrit. Kjo masë bëri të mundur uljen e forcës së depërtimit dhe ngritjes së tehut, si dhe rritjen e shpejtësisë dhe saktësisë së lëvizjes së saj.
3. Rinovimi i paraqitjes së ndarjes së motorit. Siguron qasje të rehatshme në motor për shërbim.
4. Dizajni i azhurnuar i tehit hemisferik. Kjo masë çoi në një rritje të produktivitetit të makinës me 20%.

Modeli është projektuar për të punuar në toka deri në kategorinë e 3 -të pa lirim paraprak, toka të kategorisë së 4 -të me lirim, toka të ngrira dhe shkëmbinj të thyer. Buldozeri bën punën e tij në mënyrë të barabartë në temperatura dhe lagështi të ndryshme.

B-12

Dizajni i këtij buldozeri përdor zgjidhje që janë testuar në modelin e mëparshëm dhe një numër zhvillimesh inovative. Modeli është i pajisur me një motor nafte në formë V YaMZ-234 B4, i cili ka një furnizim me karburant me turbocharged. Termocentrali është 250 kuaj fuqi. Traktori është i pajisur me një transmetim hidromekanik, i cili nënkupton 3 mënyra para dhe prapa.

Pista është rritur në 2080 mm, gjë që bën të mundur instalimin e pistave me këpucë 560 ose 690 mm. Gjatësia e sipërfaqes mbajtëse është 3182 mm. Karakteristikat teknike të pajisjes bëjnë të mundur klasifikimin e saj si një klasë e 15 -të tërheqëse.

B-13

Duke marrë parasysh traktorët e Rusisë, arritëm në buldozerin më modern të prodhuar nga uzina Chelyabinsk. Inxhinierët i kushtuan vëmendje jo vetëm pjesës teknike, por edhe modelimit të modelit. Ai plotëson të gjitha standardet moderne evropiane. Buldozeri është i pajisur me fjala e fundit pajisje të rënda. Shtë i pajisur me një motor që ka një kapacitet prej 230 kuajfuqi. Karakteristika kryesore e modelit është aftësia për të punuar në mënyrë të përsosur në kushte ekstreme të motit. Njësia është projektuar për punë në ndërtim, meliorim, miniera, naftë dhe industri të tjera ku përdoren pajisje të rënda. Shpesh fraza "Traktorë të rinj në Rusi" nënkupton këtë model të veçantë.

Bima Kirovsky

Kjo është bima e fundit që do të njohim kur shqyrtojmë temën "Traktorë Prodhimi rus". Ndërmarrja është e vendosur në Shën Petersburg. Ajo u themelua në 1801. Sot uzina është kompleksi më i madh agro-industrial. Dhe një herë ai qëndroi në origjinën e ndërtimit të traktorit serik sovjetik. Në 1924, traktorët Fordson, të cilët ishin të parët në BRSS, dolën nga linja e montimit. 1962 konsiderohet një vit i veçantë për kompaninë. Më 13 korrik, u krijua modeli "Kirovets-700", i cili u bë fillimi i një serie të madhe të makinerive të rënda bujqësore. Ne do të njihemi me versionin më të fundit të këtij formacioni.

"Kirovets K 9000"

Timeshtë koha për të diskutuar për traktorët me rrota të prodhuar në Rusi. "Kirovets K 9000" është një traktor i rëndë, i cili prodhohet në pesë versione dhe i përket klasës së 9 -të të tërheqjes. Makinat e kësaj serie janë të pajisura me makinë me katër rrota dhe kanë një kornizë të artikuluar. Falë kësaj, pavarësisht nga shumë mbresëlënëse dimensionet e jashtme, teknika krenohet me aftësi dhe manovrim të mirë ndër-vend. Traktorët "Kirovets", rishikimet e të cilave konfirmojnë cilësitë e tyre të shkëlqyera të drejtimit dhe fuqisë, janë të pajisura me një termocentral nafte të kompanisë Mercedes-Benz. Fuqia e motorit mund të ndryshojë në rangun prej 354-516 kuaj fuqi. Traktori përdor transmetim hidromekanik dhe një kuti ingranazhi të përforcuar. Kabina karakterizohet nga një nivel i rritur komoditeti. Makinat e kësaj serie kanë një kapacitet ngritës nga 8.5 në 10 ton.

Mini traktorë

Kur diskutoni për traktorët rusë për bujqësinë, nuk mund të injoroni mini-traktorin. Ato janë makina që, në krahasim me "vëllezërit e tyre më të mëdhenj", janë të vegjël në madhësi dhe me një çmim të arsyeshëm. Si rregull, mini -traktorët përdoren aty ku nuk ka kuptim të përdoren njësi me konsum të lartë të karburantit - në fermat e vogla private. Ato përdoren për qëllime të ndryshme: lërimin e tokës, mbjelljen ose korrjen, etj. Për shembull, merrni parasysh mini-traktorin rus "Uralets".

Historia e këtij modeli fillon në Chelyabinsk, ku kompania Traktor u bashkua me kompanitë Interagro. E fundit kohe e gjate ishte përfaqësues zyrtar Teknologjia kineze në Rusi. Bashkëpunimi i kompanive përfundimisht çoi në fillimin e prodhimit të linjës së mini-traktorëve Uralets në 2011. Linja përbëhet nga tre modele, secilën prej të cilave do ta përshkruajmë më poshtë.

"Uralets 160"

Ky është modeli më i dobët. Vertikale e saj motor nafte jep vetëm 16 kuaj fuqi. Pajisja peshon më pak se një ton, kështu që është mjaft e dobët për lërim të thellë. Si të gjithë "Urals", modeli ka 4 ingranazhe përpara dhe 2 prapa. Në një version të shtrenjtë, përveç një sistemi të thjeshtë hidraulik, ekziston një rimorkio e pasme, një bateri me një sërë telash dhe një grup peshash për rrotat. Opsionale, mund të blini një version me rrota binjake të profilit të ulët.

"Uralet 180"

Ky version tashmë ka një motor nafte me dy cilindra 18 kuaj fuqi. Forca tërheqëse e pajisjes është pak më e lartë, siç është pesha. Sidoqoftë, ende nuk arrin një ton.

"Uralet 220»

Ky është modeli më i ri dhe më premtues. Ajo tashmë ka një motor 22 kuaj fuqi dhe një masë edhe më të madhe. Përveç kësaj, është e mundur të porositni një bllokim diferencial. Edhe pse ky version konsiderohet si flamuri, fabrika gjithashtu nuk harron modelet më të vogla. Prodhuesi zbaton një program për blerjen e "banorëve të vjetër të Uralit" dhe siguron zbritje për ato të reja.

Përfundim

Sot kemi mësuar se çfarë janë traktorët e Rusisë. Gjëja e parë që i bën ata të ndryshëm nga homologët e huaj është thjeshtësia dhe lehtësia e përdorimit. Një avantazh tjetër i teknologjisë vendase është mungesa e problemeve me gjetjen e pjesëve rezervë. Pjesa e luanit e prishjeve eliminohet drejtpërdrejt në kushtet e terrenit, nëse përdoruesi ka njohuri themelore. Traktorët rusë kanë një diferencë të lartë sigurie dhe funksionojnë në kushte të vështira të motit.

Ndër anët negative mund të vërehet se cilësia e ndërtimit nuk është mjaft e lartë. Edhe modelet më të reja kanë probleme me rrjedhjet e vajit, funksionimin e pasaktë të hidraulikës dhe kutive të shpejtësisë. Për më tepër, pothuajse të gjithë traktorët rusë nuk i plotësojnë kërkesat evropiane për mbrojtjen e mjedisit. Përveç fabrikave të konsideruara sot, ka të tjera, më pak të njohura dhe domethënëse. Ne u njohëm me kompanitë më të mira që me të vërtetë meritojnë vëmendje.

Prodhuesit vendas të traktorëve i mbijetuan krizës së ekonomisë ruse, për ta thënë butë, shumë të vështirë: në 2004, vëllimi i prodhimit të traktorëve në Rusi arriti në vetëm 3.9% të vëllimit të prodhimit të tyre në 1990. Dhe vitet e fundit, situata, për fat të keq, nuk ka ndryshuar për mirë. Po, kërkesa për traktorë në vitet 2010 është rritur shumë herë, por ajo nuk mbulohet më nga një prodhues rus, por nga fabrika e traktorëve në Minsk dhe ndërmarrjet e "jashtë vendit". Për më tepër, traktorët me rrota dhe jo me gjurmë dominojnë plotësisht në bujqësinë moderne në Rusi. Sidoqoftë, është shumë herët për t'i dhënë fund historisë së prodhimit të traktorëve rusë të gjurmuar!

Në vitet 60 /70 të shekullit të njëzetë, ekspertët kryesorë Bashkimi Sovjetik në fushën e bujqësisë, pas shumë vitesh kërkimesh të hollësishme, ata arritën në përfundimin se traktorët e vemjeve janë shumë më efikas dhe ekonomik në punë sesa traktorët me rrota me fuqi të ngjashme.

Me të gjitha mangësitë e bazës së gjurmuar (në çdo biznes ka të mirat dhe të këqijat), u vu në dukje sa vijon. Kur matni dendësinë e tokës përgjatë pista të vemjeve, nuk u vërejt një ngjeshje e rëndësishme e shtresës pjellore. Ndërsa jeni në rrugën e rrotave (veçanërisht traktorë të fuqishëm, të tilla si ose) ngurtësia e tokës u rrit ndjeshëm. Sidomos në një thellësi prej 12-15 cm. Eksperimentet kanë treguar se ngjeshja e ngjashme e tokës pas gjurmëve të traktorëve rezulton më pas në një ulje të rendimentit deri në 25%. Këto janë numra mjaft domethënës, të cilët bëhen edhe më domethënës nëse i përkthejmë përqindjet në centernat e grurit.

Një avantazh tjetër i traktorëve të gjurmuar u përcaktua nga fakti se ata kanë shumë herë më të ulët parametra "rrëshqitje". Rrota kalon shumë më tepër se vemja, duke e shkatërruar shtresën e vlefshme të tokës pjellore në pluhur, e cila më pas fryhet nga era.

Në të njëjtën kohë, baza e gjurmuar siguron tërheqje më të mirë me tokën dhe notim më të lartë. Kjo bën të mundur hyrjen në fusha më herët, aftësinë për të punuar në toka të lagura ndjeshëm. Dhe mbyllja e hershme e lagështirës është konsideruar gjithmonë e favorshme për të marrë një korrje të mirë, veçanërisht me tonën kushtet klimatike, si dhe me kushte të ngushta agroteknike.

E gjithë kjo, si dhe fakti që traktorët me një bazë të gjurmuar kanë karakteristika më të larta tërheqëse sesa ato me rrota, kur përdorni motorë me të njëjtën fuqi, çuan në faktin se fabrikat më të mëdha të traktorëve - Volgograd, Kharkov, Altai - ishin përqendruar në prodhimi i traktorëve të gjurmuar. Dhe deri në 90% të traktorëve të prodhuar në BRSS u gjurmuan. Udhëheqësi absolut - më shumë se tre milionë prej të cilëve janë bërë.

Tani situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike: 87% e traktorëve që punojnë në Rusi janë me rrota, dhe vetëm 13% janë vemje (dhe nga viti në vit numri i tyre bëhet edhe më pak). Ka disa arsye për këtë. Tre fabrikat e fuqishme të përmendura më sipër janë shkatërruar dhe, fjalë për fjalë, qëndrojnë në gërmadha. Traktorët me rrota janë shumë më të gjithanshëm sesa traktorët e gjurmuar. Ato janë më të lehta për tu prodhuar, më të lira në kosto dhe më ekonomike për tu mirëmbajtur dhe operuar. Rrota kanë shumë më shumë shpejtësi dhe mund të udhëtojë në rrugë publike.

Dhe vetë traktorët me rrota nuk janë më të njëjtët si në mesin e shekullit XX. Me ndikimin e tyre negativ në shtresën pjellore të tokës dhe përshkueshmërinë e pamjaftueshme në tokat e lagura, projektuesit kanë mësuar të merren (përfshirë instalimin e rrotave të çiftuara ose të zgjatura).

Por mundësitë e ideve të brendshme të projektimit dhe zbatimi i tij konkret janë larg të qenit të kufizuara në "DT-75". Ka linjë e tërë modele premtuese tek të cilat bujqësia e përforcuar dhe në zhvillim e Rusisë mund të kthejë ende shikimin e saj. Konsideroni në të njëjtën kohë modelet aktuale të traktorëve industrialë dhe të rrëshqitshëm të prodhimit rus.

Traktorët e Uzinës së Traktorëve Altai

Për të zëvendësuar traktorët më të mëdhenj të vemjeve Altai Epoka sovjetike- - erdhi një e re, shumë më tepër traktor modern Altai-130. Ashtu si paraardhësi i tij i famshëm, është një traktor bujqësor i qëllimit të 4 -të.

Projektuar si për kultivimin e tokës në një njësi me pajisje të ndryshme bujqësore, ashtu edhe për gërmimin e rrugëve, planifikimin, bonifikimin e tokës (kur pajiset me një teh buldozer).

Ky traktor është i pajisur me një motor shumë më të fuqishëm, të besueshëm dhe ekonomik, një sistem të butë drejtimi dhe një taksi moderne të rehatshme. Në vend të levave të zakonshme të kontrollit, një "timon" automobilësh është instaluar këtu, sedilja e shoferit ka një strukturë ergonomike anatomike dhe mbështetëset e palosshme të krahëve. Këtu sigurohet një sistem i tërë i sigurimit të kushteve të rehatshme të punës: ajri i kondicionuar, ngrohës, tifoz, sistem audio, monitor me tre video kamera.

Karakteristikat teknike të "Altai-130" në numër:

• Dimensionet e përgjithshme (me goditje të pasme, pa teh), gjatësi x gjerësi x lartësi: 4.840 mx1.850 mx2.700 m.
• Pesha 8.365 ton.
• Baza e gjurmuar: 2.665 m; pista: 1,450 m.
• Pastrimi i tokës është 330 mm.
• Presioni specifik i tokës: jo më shumë se 50 MPa.
• Gjerësia e pistës: 39 cm.

Altai-130 është i pajisur me një motor nafte me gjashtë cilindra me katër goditje të zhvilluar Kompani gjermane Deutz - Deutz WP6G140E22. Prodhuesi i saj është Weichai Power, Kinë. Vëllimi i punës ky motorështë 16.75 litra; fuqia - 140 kuaj fuqi, ose 103 kW. Shpejtësia e vlerësuar - 2200 rpm. Çift rrotullues maksimal është 640 N * m në 1400-1600 rpm. Faktori i rezervës së çift rrotullues është 46%. Konsumi specifik karburant - 245 g / kWh.

Tufë e thatë, disk i dyfishtë. Transmetimi është mekanik, me brez të dyfishtë, me ingranazhe konstante rrjetë. Ka 8 ingranazhe përpara dhe 4 shpejtësitë e kundërta.

Prodhuesi i modelit Altai-130 është Fabrika e Traktorit OOO Altai, një nga pasardhësit e Fabrikës Sovjetike të Traktorëve Altai në qytetin e Rubtsovsk. Kompania ka funksionuar që nga viti 2012 në objektet e prodhimit të Prodhimit Pilot të ish -Uzinës së Traktorëve Altai.

Kostoja e traktorit të ri "Altai-130" është 3.5 milion rubla.

Traktori i vemës "T-402.01" është krijuar për të kryer lloje të tilla të punimeve bujqësore si lërimi i tokave të rënda dhe të mesme, si dhe lërimi i plantacioneve; lirim dhe copëtim i thellë i tokës pa kallëp; kultivim shqetësues dhe të tjera para mbjelljes së tokës; kultivimi; plugim kashta.

Ky traktor është gjithashtu i pajisur me një taksi me rehati të paparë në traktorët e gjurmuar të BRSS-kornizë, e izoluar nga zhurma, me një stacion qendror kontrolli, shikueshmëri të shkëlqyeshme dhe instalim të klimës me performancë të lartë.

Traktori "T-402.01" është i pajisur me më shumë motor i fuqishem modele turbocharged D-461-10; koeficient i madh stoku i çift rrotullues; me transmetim të përforcuar me burim të shtuar dhe diapazon të optimizuar të shpejtësisë. Këto teknologji moderne sigurojnë produktivitet të lartë të operacioneve kryesore bujqësore me energji intensive me 40% në krahasim me të mirën e vjetër "T-4". Dhe me shumë më pak konsum karburanti!

Karakteristikat teknike të "T-402.01" në numra:

• Dimensionet e përgjithshme - Gjatësia: 4.780 m (5.545 m - me një goditje dhe goditje automatike në pozicionin e transportit); Gjerësia - 1.952 m; Lartësia - 2,840 m.
• Pesha e funksionimit të traktorit është 8,760 ton.
• Pastrimi i tokës është 371 mm.
• Presioni mesatar specifik i tokës - jo më shumë se 0.05 MPa.
• Lloji i pistës - kunj çeliku, gjerësi - 41, 53 ose 65 cm (mund të instaloni ndonjë nga këto opsione).
• Kapaciteti mbajtës - lidhja e pasme: 3 ton, lidhja e përparme - 2.5 ton.

Diesel "D-461-10" Altayskgo fabrikë motorike ka një fuqi nominale prej 150 kuaj fuqi. Transmetimi siguron 8 shpejtësi përpara dhe 4 prapa, me një shpejtësi përpara nga 2.67 në 11.94 km / orë; anasjelltas nga 4.07 në 7.82 km / orë Konsumi specifik i karburantit dizel në fuqinë e funksionimit është 175 g / l s / orë.

Traktori i ri T-402.01 kushton 2,250,000 rubla.

Ky është një traktor vemje i klasave tërheqëse 4 ... 5, i cili është krijuar për të kryer një gamë të plotë të punimeve me makina dhe pajisje bujqësore të montuara, gjysmë të montuara dhe të zvarritura. Dallohet dukshëm nga aftësia e tij për të kryer një gamë të plotë të punës bujqësore me energji intensive në kultivimin e tokës me një ritëm dinamik. Përfshirë, për të prodhuar plugim të thellë (40 cm) për kulturat industriale; të punojnë shpejt dhe me efikasitet toka me normat e larta rezistencë në fushat e zonave mbresëlënëse.

Si njësi energjie u përdor gjithashtu një motor nafte me gjashtë cilindra D-461 me motor turbo. Motori ndizet nga një motor elektrik nga vendi i punës i operatorit. Fuqia e kësaj njësie të energjisë është 168 kuaj fuqi. Rezerva e çift rrotullues është 40%. Konsumi specifik i karburantit - 170 g / h.p.

Sistemi i poshtëm i barkut me pezullim individual të shiritit të rrotullimit të rrotullave të pistës dhe një pistë prej gome-metali varet për një garë të qetë me traktor. Për të kryer punë themelore me shpejtësi të lartë, me ngarkesë optimale të motorit dhe tregues të efikasitetit, T-404 është i pajisur me një transmetim me një kuti ingranazhi mekanik me tetë shpejtësi.

Kabina e kornizës është e izoluar nga termo, pluhuri dhe zhurma, me një sistem të fuqishëm ventilimi dhe ngrohjeje. Selia e shoferit është e çelur, me mbështetëse krahu, të pajisura me rregullime për lartësinë dhe peshën e shoferit, si dhe këndin e shpinës. Testet krahasuese kanë treguar se në llojet kryesore të punës bujqësore, produktiviteti dhe shpejtësia e punës së kryer nga T-404 është shumë më e lartë se ajo e traktorit T-4A.

Karakteristikat teknike të "T-404" në figura

• Dimensionet e përgjithshme, gjatësia x gjerësia x lartësia: 6,200 mx 2,250 mx 3,200 m.
• Pesha 10.950 t.
• Baza e gjurmuar: 2,100 m; pista: 1,720 m.
• Pastrimi i tokës është 450 mm.
• Gjerësia e pistës: 41 cm.

Si opsione shtesë, T-404 mund të pajiset me një kondicioner, një ngrohës paraprak, një monitor me tre video kamera dhe një teh dozer.

Çmimi i një traktori të ri vemje "T-404" është nga 4,300,000 rubla.

Traktor bujqësor i gjurmuar i tërheqjes së 5-të, i grumbulluar me çdo montuar, gjysmë të montuar dhe makina të zvarritura për të kryer punët e mëposhtme. Lërimi i tokave të mesme dhe të rënda, përfshirë ato me parmendë të kthyeshëm, çlirim të thellë pa plug, lërim të plantacioneve, kultivim të daltës, para-mbjellje të tokës dhe mbjellje të drithërave në një kalim (në një njësi me komplekse moderne të mbjelljes së tokës), kultivim, lërimi i kallamishteve, copëzimi i tokës, dhe gjithashtu të gjitha llojet e punës ndihmëse.

Vetitë tërheqëse dhe bashkuese të larta lejojnë "T-501" të punojë lirshëm në tokat e mbushura me ujë, të sigurojë qasje të hershme në fusha, me zbatimin e punës së nevojshme bujqësore në kushtet agroteknike më optimale. Cili është çelësi për rendimentin më të mirë.

Njësia e fuqisë së traktorit T-501 është një motor nafte me gjashtë cilindra D-461-19 me një kapacitet 280 kuaj fuqi dhe një faktor rezervë çift rrotullues prej 40 përqind.

Karakteristikat teknike të "T-501" në figura

• Përmasat e përgjithshme - gjatësia: 6.2 m; gjerësia: 2.25 m; lartësia - 3.2 m.
• Baza e gjurmuar - 2.1 m; pista - 1.72 m.
• Pastrimi i tokës është 450 mm.
• Pesha e funksionimit - 11.4 ton.
• Presioni specifik në tokë është 0.45 kgf / cm.

Traktori T-501, si traktorët Altai të përshkruar më sipër, është i pajisur me një transmetim me 8 ingranazhe përpara dhe 4 ingranazhe të kundërt. Konsumi specifik i naftës është, sipas prodhuesit, 164 g / hp * h.

Shpenzimet traktor i ri"T-501" nga 4,600,000 rubla.

Prodhuesi i traktorëve "T-402", "T-404", "T-501" është uzina "Altai Tractor" (marka tregtare "Alttrak"). Në vitin 2009, pas një procedure të gjatë falimentimi, kjo ndërmarrje u nda në një numër të madh prodhuesish të vegjël, të cilëve pronari i uzinës, RATM-Holding, shiti ose dha me qira zona të ndryshme prodhimi të uzinës gjigante sovjetike. Sibir-Tekhnika, Lespozhmash, Lesmash "," Altaiagromash "... etj. Të gjithë ata prodhojnë rrëshqitës të bazuar në TT-4.

Traktorët bujqësorë në fakt prodhohen në koha e caktuar vetëm "T-402.1", dhe pastaj, në sasi shumë të kufizuar. Pjesa tjetër e modeleve janë "në gjendje gatishmërie" - nuk ka kërkesë për to.

Disa kompani - pasardhësit e Uzinës së Traktorëve Altai - janë të angazhuar në prodhimin e traktorëve të gjurmuar për industrinë e drurit (skidders). Kjo dhe homologët e saj të modernizuar - "MSN -10". Njëra prej tyre është SH.PK "AZSM" Progress ", e cila ka funksionuar që nga fundi i viteve '90.

Një tipar dallues i prodhimit të rrëshqitësve të uzinës Altai të makinave vetëlëvizëse "Progress" është se pothuajse të gjitha njësitë, pjesët e mekanizmave dhe sistemeve të traktorit janë bërë në kuadrin e një ndërmarrje, një cikli të mbyllur. Kjo na lejon të shpresojmë për një shërbim të shpejtë dhe të kualifikuar, të shpejtë dhe vendim i suksesshëm të gjitha çështjet teknike dhe organizative që lidhen me garancinë dhe shërbimin pas garancisë.

Dallimi kryesor midis analogëve aktualë të rrëshqitësit TT-4 është, natyrisht, një kabinë më e rehatshme me një kafaz sigurie, ngrohje të përmirësuar, izolim të dridhjeve dhe zhurmës. Ndriçimi më i lartë sigurohet nga pajisjet moderne të ndriçimit.

Traktori "TT-4M" ("MSN-10") i përket klasës së katërt të tërheqjes. Shtë në dispozicion me dy mundësi transmetimi: mekanike dhe hidraulike. Traktori i vemës "TT-4M" ("MSN-10") përdoret si një shasi bazë e gjurmuar për montimin e një sërë pajisjesh teknologjike. Ka të gjitha pronat e nevojshme për punë në industrinë pyjore. terren i veshtire në shpatet deri në 30 gradë, me një lartësi pengesash për të kapërcyer deri në 0.6 m dhe një thellësi ford deri në 0.8 m.

Kapaciteti mbajtës i traktorit është 12 ton. Gjatësia dhe gjerësia e bazës së montimit mund të ndryshojnë në varësi të detyrave dhe kushteve të funksionimit, gjë që e bën "TT-4M" ("MSN-10") një platformë universale për një gamë të gjerë të aplikimeve.

Nëse është e nevojshme, përveç çikrikut, një teh dozer, pajisje për ngritjen e pykës, pajisje kundër zjarrit, vinç dhe shpime janë instaluar në rrëshqitës. Ekziston një PTO me një shpejtësi të vetme-boshti i ngritjes së energjisë. Në konfigurimin standard, ky traktor është i pajisur me një motor nafte me gjashtë cilindra "A-01 MRSI" të Uzinës Altai me një kapacitet 130 kf.

Karakteristikat teknike të traktorit "TT-4M" ("MSN-10") në figura:

• Dimensionet e përgjithshme në pozicionin e transportit - gjatësia: 6.070 m, gjerësia - 2.7 m, lartësia - 2.957 m.
• Baza - 2.88 m, pista - 2050 m, pastrimin nga toka- 537 mm
• Pesha e funksionimit me pajisje pune - 14.4 ton.
• Maksimale përpjekje tërheqëse- 132.2 kN (13480 kgf).
• Pesha më e madhe e paketës së ndjekur - vithe: 12 ton, majat - 15 ton.

Çmimi i një traktori të ri të industrisë së drurit "TT-4M" / "MSN-10" fillon në 4 milion rubla dhe më shumë, në varësi të pajisjeve.

Traktorët e Bimëve të Traktorit Volgograd dhe Cheboksary

Fabrika e Traktorëve në Volgograd, e cila urdhëroi të jetonte gjatë, la një trashëgimi modele premtuese traktorë vemje, prodhimi i të cilave u transferua në 2009, brenda shqetësimit " Fabrikat e traktorëve", Në Cheboksary. Këta janë traktorë "VT -90" dhe ("VT" - "traktor Volgograd"). Tani ato quhen Agromash-90TG dhe Agromash-150TG.

Këto dy modele, si dhe Agromash Ruslan i zhvilluar në fillim të viteve 2000, përbëjnë të gjithë gamën e traktorëve të gjurmuar të shqetësimit të Tractor Plants. Të gjithë ata prodhohen në ndërmarrjen Cheboksary.

Traktori i gjurmuar "Agromash-90TG" i përket klasës së tretë tërheqëse dhe është,. në fakt, një version i modernizuar i traktorit DT-75. Modernizimi konsiston në zëvendësimin e kabinës së shoferit me një më moderne, hyrjen materiale polimer në rreshtimin e kapakut, një studim serioz i sistemit pneumatik.

Përveç përdorimit të drejtpërdrejtë në punët bujqësore, zhvilluesit dhe prodhuesit tregojnë efektivitetin e përdorimit të traktorit Agromash-90TG të pajisur me pajisje buldozer në vendet e ndërtimit.

Traktori Agromash-90TG është i pajisur me një motor nafte me katër cilindra A-41 të bërë në Barnaul. (Më parë, ky model traktori ishte gjithashtu i pajisur me motorë me naftë Minsk D-245.5S2 dhe motorë nafte finlandezë SISU 44DTA). Transmetimi - shtatë shpejtësi me ingranazhe të lëvizshme. Tufa është e thatë, me dy disqe.

Sistemi hidraulik i goditjes është i ndarë-modular. Lidhja e pasme "NU-3", me mundësinë e rregullimit me 2 pika dhe 3 pika. Kapaciteti mbajtës i sistemit të varur në përputhje me GOST 30746 nuk është më pak se 1.8 ton.

Karakteristikat teknike të traktorit Agromash-90TG në figura:

• Dimensionet e përgjithshme: gjatësia (me pajisjen e varur në pozicion transporti) - 4.7 m; gjerësia - 1.85 m pa w / o, 2.6 m - me w / o; lartësia - 3.1 m.
• Pesha e funksionimit - 7.1 ton.
• Baza është 1.612 m, pista është 1.33 m.
• Pastrimi i tokës është 370 mm.
• Gjerësia e vemjeve është 39 cm (e thjeshtë), 67 cm (torfe).
• Presioni mesatar në tokë - jo më shumë se 51 kPa.
• Vëllimi i punës i motorit është 7.43 litra. Fuqia operative - 94 h.p.
• Shpejtësia e boshtit të gungës në fuqinë e funksionimit është 1750 rpm.
• Faktori i sigurisë së çift rrotullues - jo më pak se 20%.

Agromash-90TG e re kushton nga 1,800,000 rubla.

Traktor bujqësor Caterpillar me qëllim të përgjithshëm, 3 ... Klasat e tërheqjes së 4 -të. Ndryshon në fuqinë tërheqëse të sigurt dhe kapacitetin e zgjatur të lidhjes. Agregohet lehtë me spektër të plotë pajisje moderne të montuara dhe gjysmë të montuara, makina të zvarritura për lërimin dhe para-mbjelljen e kultivimit të tokës, me pajisje të prera të gjera, njësi të kombinuara shumë operacionale. Për shkak të presionit të ulët të tokës, traktori ka rritur aftësinë ndër-vendore, në mungesë të rrëshqitjes.

Ai është i pajisur me një motor nafte D-442 me një vëllim pune prej 7.3 litra dhe një fuqi prej 150 kuaj fuqi (ose 110 kilovat). Konsumi specifik i karburantit në fuqinë e funksionimit është 230 g / kWh (169 g / hp h).

Karakteristikat teknike të "Agromash-150TG" në figura

• Dimensionet e përgjithshme, gjatësia x gjerësia x lartësia: 5.400 mx 1.850 mx 3.120 m.
• Pesha 7,180 ton.
• Baza e gjurmuar: 1,800 m; pista: 1,330 m.
• Pastrimi i tokës është 380 mm.
• Presioni specifik i tokës: jo më shumë se 42 MPa.

Numri i ingranazheve është - 5 përpara, 1 - mbrapsht. Transmetimi mekanik, duke përdorur një sistem lubrifikimi të detyruar, minimizon humbjet e energjisë dhe siguron besueshmëri të lartë të pajisjeve. Për shkak të presionit të ulët të pistës në tokë, traktori Agromash-150TG ka rritur aftësinë ndër-vend.

Kabina moderne dhe komode e operatorit është gjithashtu një nga karakteristikat karakteristike të kësaj teknologjie. Traktori Agromash-150TG ndryshon nga analogët e tij konsum i ulët naftë për hektar sipërfaqe të kultivuar.

Çmimi i një traktori të ri "Agromash-150TG" është nga 3,200,000 rubla.

Një model shumë më i ri është traktori i gjurmuar Agromash Ruslan (prototipet e parë të kësaj makine u prodhuan në vitin 2008). Ky është një traktor i fuqishëm dhe shumë produktiv i klasës së gjashtë tërheqëse, i krijuar për të kryer një gamë të plotë të punimeve bujqësore në të gjitha llojet e tokës, përfshirë ato të mesme dhe të rënda, brenda çdo toke dhe zonave klimatike.

Shumë zgjidhje moderne inxhinierike progresive u mishëruan në traktorin Agromash Ruslan. Në veçanti, aranzhimi origjinal me një formë trekëndore të shiritit ju lejon të punoni pa çakëll, siguron një përpjekje vazhdimisht të lartë tërheqëse, kapacitet serioz të lidhjes dhe presion të njëtrajtshëm të ulët të tokës.

Gjurmët janë të një lloji të ri - të përforcuar me gome, me një kordon metalik. Mund të lëvizë edhe në rrugë të asfaltuara. Shpejtësia është gjithashtu më e lartë se ajo e të gjithë traktorëve të gjurmuar - deri në 30 km / orë. Origjinale dhe pikë e fortë i traktorit Agromash Ruslan është një pezullim i rrotullimit, i cili siguron një udhëtim tepër të butë për bazën e vemjes. Vemja e traktorit Ruslan ka një angazhim pozitiv: lëvizja transmetohet për shkak të përfshirjes së vemës me timonin e lëvizjes (dhëmbë metalike) , dhe jo për shkak të tensionit dhe fërkimit.

Traktori është i pajisur me një motor nafte Cummins QSM11 me 340 kuaj fuqi (250 kW). Ky është një motor me gjashtë goditje me gjashtë cilindra ftohje e lëngshme, Turbocharged dhe ngarkuar ajrit ftohur. Konsumi specifik i karburantit - 227 g / (kWh). Motori përputhet me standardet evropiane Faza III - Tier -3.

Transmetimi hidromekanik me 16 shpejtësi (+3 mbrapa) është gjithashtu i ri, i zhvilluar nga shkencëtarët nga Instituti Kërkimor i Çelikut, i cili është pjesë e shqetësimit të Bimëve të Traktorit. Kjo ju lejon të ndërroni shpejtësitë nën ngarkesë (në drejtim të udhëtimit) dhe pa ndërprerë rrjedhën e energjisë. Traktori Agromash Ruslan gjithashtu ka një mekanizëm elektronik ndërprerës hidraulik.

Testet e traktorit Agromash Ruslan treguan se përdorimi i një anashkalimi trekëndësh të makinës së vemjes lejon që traktori të hyjë në fushë 2-3 javë më parë në pranvere(në kushtet e lagështisë së lartë të tokës), dhe gjithashtu 2-3 javë më vonë në vjeshtë, në krahasim me traktorët me rrota.

• Dimensionet e përgjithshme - gjatësia: 5.767 m, gjerësia: 2.645 m, lartësia: 3.275 m.
• Pesha bruto - 14.7 ton.

Agromash Ruslan dallohet nga thithja e shkëlqyer e goditjes dhe vrapimi i qetë. Për të krijuar kushte të rehatshme pune për operatorin, kabina e traktorit është e pajisur me sisteme të kondicionimit dhe izolimit të zërit, ka një sipërfaqe maksimale xhami dhe është e pajisur me një vend pezullimi pneumatik modern, të krijuar posaçërisht.

Kostoja e traktorit të ri Agromash Ruslan është mbi 11 milion rubla.

Përveç traktorëve të treguar të gjurmuar, programi i prodhimit të uzinës Cheboksary "Promtractor" përfshin një gamë të tërë të buldozerëve përdorim industrial, prodhuar nën markën Chetra:

Buldozer "Chetra T40"

Ato ndryshojnë në madhësi, fuqi, performancë dhe madhësi të tehut.

SH.PK "Fabrika e Traktorëve Onega" në Petrozavodsk vazhdon të prodhojë traktorë të gjurmuar të prerjeve, pyjeve dhe zjarreve në pyje. Programi i prodhimit të ndërmarrjes përfshin më shumë se 10 modele të automjeteve speciale për pylltarinë.

Aktiv shasi bazë Onezhets-300 prodhon makina pyjore universale (Onezhets-300BS, Onezhets-380); traktorë me rrëshqitje mbytëse (); kamionë log të gjurmuar ("Onezhets-350"); automjete zjarrfikëse ("Onezhets-310"); mulchers me hapëse furçash (Onezhets-390); makina vemje për rrëshqitje të pyjeve pa mbytje ("Onezhets-330"); traktorë vemje me trupa hale (Onezhets-392); instalimet e shpimit dhe vinçave ("Onezhets-395"); manipuluesit hidraulikë (Onezhets-335).

"Zjarrfikës-390".

Traktorët Caterpillar të kësaj familje i përkasin klasës së tretë tërheqëse. Ata aktualisht janë të pajisur me katër cilindra 120 kuaj fuqi motorët me naftë"D-245.2S2" dhe gjashtë cilindra 180-kuaj fuqi "D-260.9S2" Motori i Minskut. Kostoja e rrëshqitësit të ri Onezhets është nga 4.15 milion rubla.

Ndërsa prodhimi i buldozerëve industrialë dhe traktorëve për pylltarinë nuk është plotësisht i pashpresë, perspektivat për prodhimin e traktorëve të gjurmuar bujqësorë në Rusi mbeten të zymta. Ky prodhim ka qenë jofitimprurës për shumë vite, duke demonstruar përfitim jashtëzakonisht negativ. Nuk ka kërkesë për këtë pajisje në treg, dhe secili nga modelet e përshkruara prodhohet në sasi të papërfillshme (maksimumi 20-30 njësi të pajisjeve në vit).

Pas "kalimit tronditës në kapitalizëm", prodhuesit bujqësorë nuk mund të blinin traktorë të vemjeve për shumë vite: nuk kishte para për të blerë Teknologji e re... Sot, shumë prej tyre janë shëruar nga kriza, kanë krijuar ferma fitimprurëse dhe në rritje. Tani ka fonde, por nuk ka dëshirë për të blerë automjete të gjurmuara.

Edhe Fabrika e Mirë e Traktorit Minsk, e cila ka lëshuar disa modele të traktorëve të gjurmuar (MTZ-1502, MTZ-2103), po i shet ato në sasi të pakta. Mbetet për të shpresuar se situata ekonomike dhe situata në industri megjithatë do të ndryshojnë. Në fund të fundit, ka modele premtuese, produktive, konkurruese të traktorëve të gjurmuar në Rusi.

Kohët e fundit, vendi ynë gjithnjë e më shumë njofton projekte të reja në fusha të ndryshme Ekonomia kombëtare, ndodhi që nëse jo tani për të marrë demin nga brirët, atëherë nesër mund të jetë vonë. Ne duhet të ndërtojmë rrugë të reja, të ushqejmë Rusinë me prodhimet tona dhe, natyrisht, të ngarkojmë fabrikat tona. Dhe në këtë drejtim, pa teknologjinë tonë, vendase, sigurisht askund. Prandaj, me kontrollin tjetër të blogut, unë shkova në Cheboksary, kryeqyteti i traktorëve të Rusisë, ku ndodhet prodhuesi më i madh rus i pajisjeve për lirimin e buldozerëve dhe vendosjen e tubave-uzina Promtraktor, e cila prodhon produktet e saj nën markën CHETRA. Për më tepër, traktorët dhe korrëset bujqësorë janë mbledhur gjithashtu në objektet e ndërmarrjes nën markën Agromash.

Ndërtimi i Fabrikës së Traktorëve Industrial Cheboksary filloi më 12 janar 1972, dhe tashmë më 30 dhjetor 1974, ndërtesa e parë e prodhimit (ndërtesa e dorëzimit) u komisionua, në vendet e prodhimit të së cilës prodhimi i njësive dhe pjesëve për serialin e ardhshëm filloi traktori me një kapacitet 330 kf. Por data zyrtare lindja konsiderohet 25 tetor 1975. Ishte në këtë ditë që OTK pranoi buldozerin e parë T-330 të prodhuar këtu. Me kalimin e viteve, linja e prodhimit u zgjerua, për shembull, më 7 maj 1977, në bazë të traktorit T-330, u mblodh një prototip i një traktori me tuba, i projektuar për vendosjen e tubave me diametër të madh në një llogore, e cila është aq e nevojshme për industrinë tonë të naftës dhe gazit. Më 28 dhjetor 1993, përmes procesit të korporatizimit, ndërmarrja fiton emrin e saj aktual - OJSC "Promtractor", dhe në qershor 2005 bëhet pjesë e "Concern" Tractor Plants ". Ky është një nga pronat më të mëdha ruse të makinerisë, që bashkon 17 vende prodhimi, si këtu, në Rusi dhe jashtë saj, duke prodhuar nga ndërtimi i rrugëve, pajisje bujqësore deri te makinat, si dhe inxhinieri ushtarake (për shembull, mbajtja përfshin të vetmet vendi, një ndërmarrje që prodhon automjete luftarake të këmbësorisë).

2. Duke arritur këtu, shkalla e prodhimit është menjëherë goditëse, natyrisht, në territorin prej më shumë se 16 hektarësh ka ku të zhvillohet.

3. Për të qenë i sinqertë, nuk jam më i befasuar nga qendrat moderne të përpunimit "Mazak" (Japoni), por gjithashtu nuk kam të drejtë të mos i përmend. Kjo do të thotë se ata kanë gjithçka në rregull sa i përket modernizimit, dhe menaxhimi po lëviz në drejtimin e duhur.

4. Miq të tjerë jashtë shtetit po punojnë për të mirën e ekonomisë sonë.

5. Përsëri, ata që janë veçanërisht kritikë do të bëjnë një vërejtje, por ku është e jona? Dhe e kam këtë të ndezur Promtraktore. Për shembull, makinat Ivanovo, të blera jo shumë kohë më parë. Po, rezulton se Ivanovo nuk është vetëm një qytet i nuseve, por gjithashtu ka të drejtë të kërkojë kryeqytetin e makinerive të Rusisë. Si kjo, jo një ditë pa u hapur.

6. Një gjë tjetër që kam zbuluar të re për veten time është se karroca të tilla robotike që sjellin dhe shkojnë, të ashtuquajturat robocars, po lëvizin nëpër fabrikë.

13. Rrota, rrota, rrota)

17. Dhe në mënyrë që cilësia të jetë gjithmonë në maksimum, përbërësit më kritikë të kornizës së buldozerit janë spars, dhe të tjerët detaje të rëndësishme traktorët janë gatuar në këtë kompleks robotik saldimi japonez Fanuc.

22. Na u tregua menjëherë se si ndryshon gjithçka këtu. Për shembull, në 5 minuta një lototip është pikërisht para nesh "Shqetësimi" Bimët e traktorit "u bë, dhe më parë ishte vetëm një ëndërr. Mund të kem bërë timen nëse do të kisha qëndruar këtu më gjatë, por mjerisht, kjo do të thotë një herë tjetër.

25. Së pari, të gjitha pjesët futen në një stendë të veçantë, ku lahen, pastaj një pastrim më shumë me goditje të imëta, pas kësaj ata shkojnë në zonën ku është bërë vetë piktura aktuale.

28. Dhe paralelisht ka një grup të kabllove-parzmore të energjisë

32. Epo, unë jam një djalë, si mund të kalosh, të mos ulesh në kabinë, mos e kthe timonin :)

34. Tashmë në konfigurimi bazë të gjitha komoditetet janë krijuar, nëse dëshironi, gjithashtu mund ta mbushni me të gjitha llojet e pajisjeve të tjera: GPS, Glanas, ndonjë tekë për paratë tuaja.

35. Dhe ky është tashmë transportuesi kryesor, këtu bëhet asambleja përfundimtare. Më shumë se 1.000 njësi në vit dhe ky nuk është kufiri.

40. Dhe unë u vesha pikërisht në temë, në të njëjtën skemë ngjyrash si traktorët)

42. Pothuajse përfunduar Pipelayer TG-222

43. Një panel mozaiku shumë patriotik ka mbetur nga koha e Bashkimit Sovjetik

44. Tjetra, ne shkojmë në ndërtesën e traktorëve që punojnë, këtu ato testohen, sillen në mendje dhe u dërgohen klientëve

45. Kjo është një lugë! Shkoni gjeni një sandbox të tillë :)

46. ​​Pajisje për çdo shije dhe çdo nevojë. Këto "sepje insektesh" janë duke pritur për pronarin e tyre

47. Për shembull, ky buldozer Chetra T35 tashmë është duke u ngarkuar në vagonë ​​dhe nisuni!

48. Isha i kënaqur që ekipi këtu është i përgjegjshëm dhe nuk ka frikë nga kamerat, zakonisht kjo është vetëm në Kaukaz, atje dhe nga vinçat, mbaj mend, ata u ngjitën poshtë për të hyrë në kornizë)

50. Dhe në qendër - një kamion eksperimental hale CHETRA S -33, së shpejti do të kalojë të gjitha testet dhe do të kalojë në prodhimin serik

52. Dhe këtu janë pylltarët, gati për shfrytëzime të reja - pavarësisht se sa pyll u tregoni atyre, gjithçka nuk është e mjaftueshme :)