Traktor kamioni në bord KamAZ 43114. Karakteristikat teknike të makinës

Kamionët KamAZ janë në kërkesë të madhe për shkak të qëndrueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së tyre. Sot ka rreth 300 modifikime të ndryshme të kamionëve të rëndë të Fabrikës së Automjeteve Kama. Më poshtë do të shqyrtojmë në detaje karakteristikat teknike të KamAZ-43114. Parametrat e kamionit bëjnë të mundur lëvizjen me lehtësi jashtë rrugës.

Ndryshimet dhe informacionet e përgjithshme në lidhje me makinën

KamAZ-43114 u krijua për përdorim ushtarak, por më vonë u shfaqën edhe versionet e tij civile. Kamioni ka një rregullim të rrotave 6x6 dhe prodhohet në dy versione: me një trup në bord dhe me një shasi të krijuar për instalimin e kutive dhe pajisjeve speciale.

Të dy versionet janë në kërkesë jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe jashtë saj. Kamioni KamAZ-43114 është veçanërisht i popullarizuar në zonat me terren të vështirë. Kamioni përdoret gjerësisht në industrinë e naftës, gjeologjike, gazit dhe industri të tjera.

Makina mund të pajiset me dy lloje kabina. Dallimi i tyre është vetëm në mungesë ose prani të një shtrati. Kabina me një shtrat të pajisur ka një gjatësi të shtuar.

Përparësitë e makinerisë

Një nga avantazhet kryesore të automjetit KamAZ-43114 është aftësia e tij e lartë ndër-vend. Shtë arritur për faktin se ky model ka tre boshte drejtimi, me mundësinë e bllokimit të tyre të njëkohshëm. Prodhuesi gjithashtu instalon një çikrik në të gjitha modelet. Ky detaj i mundëson makinës të lëvizë në një off-road të plotë.

Për më tepër, makina ka një numër përparësish:

• shasia e KamAZ-43114 universale dhe në bord ka një jetë të gjatë shërbimi;
• kamioni është jo modest për kushtet e motit, punon në mënyrë të përsosur në ngricat e rënda dhe nxehtësinë e verës;
• të gjitha pjesët e instaluara janë shumë të qëndrueshme, gjë që ju lejon të përdorni makinën për një kohë të gjatë pa riparime shtesë;
• është e mundur të instaloni pajisje shpimi, një makinë rrotulluese, etj. në KamAZ;
• kosto e ulët e pajisjeve speciale në krahasim me homologët e huaj;
• pavarësisht nga pesha e tij e madhe, kamioni është i lehtë për tu përdorur;
• kënd i madh shikimi nga kabina e lartë;
• mundësia e kryerjes së riparimeve të vogla në kushtet e "terrenit".

Lista e avantazheve të makinës KamAZ-43114 nuk përfundon këtu. Sipas rishikimeve të pronarëve të këtij kamioni, është një nga më të mirët në klasën e tij.

Specifikimet e makinerisë

Karakteristikat teknike të makinës KamAZ-43114 janë si më poshtë:

• përmasat- 2500x3375x7730 mm (gjerësi, lartësi, gjatësi);
• pastrimin nga toka- 365 mm;
• pesha bruto e automjetit- 9200 kg;
• kapaciteti maksimal i ngritjes- 6000 kg;
• shpejtesi maksimale- 90 km / orë;
• rreze kthyese- 11.3 metra;
• tensioni i furnizimit me energji në bord- 24 volt

Transmetim

Kutia e shpejtësisë është e lidhur mirë në njësinë e energjisë. Prodhuesi instalon një kuti ingranazhi me dhjetë shpejtësi në makinë. Çift rrotullues nga motori në boshtin hyrës të kutisë së shpejtësisë transmetohet duke përdorur një tufë të thatë me dy disqe. Makina e tufës është hidraulike. Për të zvogëluar përpjekjet e shoferit kur aktivizoni / shkëputni tufën, është instaluar një përforcues pneumatik. Kamioni është i pajisur me një kuti transferimi me dy faza, me aftësinë për të përfshirë bllokimin diferencial qendror.

Sistemi i frenave

Në bord KamAZ-43114, si ai universal, ka një sistem frenimi pneumatik. Prodhuesi ka instaluar daulle frenash 400 mm në kamion. Vëmendje e veçantë i kushtohet mbrojtjes kundër lëvizjes së automjetit me presion të pamjaftueshëm të ajrit në sistemin e frenimit. Kjo mbrojtje parandalon rrezikun e një aksidenti në rast të depresionit të sistemit.

Kabina

Kabina KamAZ ndodhet mbi njësinë e energjisë. Kabina është e përkulur duke përdorur një ashensor hidraulik. Për të zbutur parregullsitë në sipërfaqen e rrugës, kabina është montuar në një pezullim ajri. Tre kolltuqe te bollshme janë instaluar brenda. Më vete, vlen të përmendet ngrohja e brendshme. Ju mund të punoni në një makinë KamAZ edhe në kushte të rënda të motit.

Rrota dhe shasi

Makina ka goma me përmasa 425x85 (R21). Rregullimi i presionit të gomave është automatik. Kjo do të thotë që inflacioni i rrotave mund të bëhet pa lënë makinën. Kamioni është i pajisur me tre boshte drejtimi. Boshti i përparmë nuk është i shkyçur. Pezullimi - lloji i pranverës.

Termocentrali dhe konsumi i karburantit

Kamioni KamAZ është i pajisur me një njësi nafte me turbocharged dhe një ftohje në masë të ajrit të mbingarkuar. Motori dallohet nga modestia dhe jeta e gjatë e shërbimit. Ky motor ka karakteristikat e mëposhtme:

• vëllimi i motorit është 11 litra;
• rregullimi i cilindrave në motor është në formë V;
• njësia e energjisë ka tetë cilindra me një diametër prej 120 mm;
• goditja e pistonit është gjithashtu 120 mm;
• fuqia e termocentralit - 225 kuaj fuqi;
• konsumi i karburantit - 36 litra në 100 km;
• sistemi i ftohjes - i lëngshëm;
• lëngu i përdorur për ftohje - antifriz;
• sistemi i injektimit të karburantit - i drejtpërdrejtë.

Njësia e energjisë drejtohet nga një motor elektrik. Tensioni i furnizimit të motorit është 24 volt. Mundësohet nga dy bateri 12 volt të lidhura në seri. Çdo bateri ka një kapacitet prej 190 Ah. Pas fillimit të motorit, bateritë ngarkohen dhe rrjeti në bord mundësohet nga një gjenerator DC me një fuqi 2 kW.

Kamioni KamAZ-43114 është i pajisur me një ngrohës paraprak, gjë që e bën më të lehtë fillimin e një motori të ftohtë në temperatura të ulëta të ambientit. Vlen të përmendet prania e një freni shtesë në sistemin e gazit të shkarkimit. Kjo frenë përdoret shpesh për të zvogëluar shpejtësinë e automjetit në zbritje të pjerrëta.

Karakteristikat e funksionimit të makinës

Sipas rishikimeve të pronarëve dhe drejtuesve të KamAZ-43114, ky model i Uzinës së Automjeteve Kama bën një punë të shkëlqyeshme me detyrat e vendosura. Kamioni mund të operohet si në një sipërfaqe asfalti ashtu edhe në kushte të plota jashtë rrugës.

Aftësia e lartë ndër-vendore arrihet për shkak të aftësisë për të ndezur tre ura në të njëjtën kohë. Çikrik i instaluar gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në aftësinë ndër-vend.

Njësia e fuqisë së makinës dallohet nga qëndrueshmëria dhe modestia e saj ndaj kushteve të motit. Fuqia e tij është e mjaftueshme për të drejtuar në kushte të plota jashtë rrugës, edhe me një makinë të ngarkuar. Megjithë konsumin relativisht të lartë të karburantit, kamioni ka një gamë drejtimi prej 930 kilometrash.

Kabina KamAZ-43114 dallohet nga lartësia dhe hapësira e kabinës. Vendet e instaluara në kabinën do të jenë të rehatshme për njerëzit e çdo madhësie të trupit. Makina fitoi popullaritet të veçantë në kushte të rënda të ngricës për shkak të ngrohjes së kabinës. Pjesa e brendshme e makinës është gjithmonë e ngrohtë, madje edhe në temperatura shumë të ulëta ambienti.

Nga sa më sipër, rrjedh se kamioni KamAZ-43114 është një nga automjetet më të mira në klasën e tij. Përmbush në mënyrë të përkryer detyrat e caktuara në çdo kusht klimatik, pavarësisht nga cilësia e sipërfaqes së rrugës.

Në bord KAMAZ 43114 përdoret gjerësisht atje ku nuk ka asfalt, dhe jo vetëm në kushtet ruse. Janë makina të bazuara në shasinë 43114 që furnizohen në vendet me kushte të vështira të rrugës.

Për më tepër, modifikimet e kamionit të sheshtë KAMAZ 43114 përdoren gjithashtu gjerësisht në forcat e armatosura vendase. Kapaciteti mbajtës i kamionit është 6 ton. Dimensionet e platformës - 4 800 x 2 320 mm.

Kamioni është i pajisur me një motor KAMAZ 740.11 me një fuqi prej 240 kf. Transmetimi - mekanikë me 5 shpejtësi. Makina ka dy rezervuarë karburanti, me një kapacitet përkatësisht 170 dhe 125 litra.

Karakteristikat teknike të KAMAZ 43114

Modifikimi KAMAZ 43114-025-15

6.1 t, Euro-2, 6x6, ABS, shtrat, ngrohës paraprak, 125 + 170 HP, tendë, kornizë, çikrik, 240 HP

Modifikimi KAMAZ 43114R-027-15

6.1 t, Euro-2, 6x6, ABS, shtrat, ngrohës paraprak, 125 + 170 litra, tendë, kornizë, 240 kf

Modifikimi KAMAZ 43114R-029-15

6.1 t, 6x6, 240 kf, 5.8 metra kub, madhësia e gomave 425 / 85R21, 170 + 125

KamAZ-43114 është makina që ka marrë pjesë në mënyrë të përsëritur në garat e famshme botërore jashtë rrugës "Dakar Rally". Sigurisht, duhet theksuar se jo si kamion garash, por si mjet për mbështetje teknike dhe materiale ... Por edhe ky fakt thotë shumë dhe do të thotë shumë. KamAZ-43114 pushtoi jo vetëm shkretëtirat e Afrikës dhe Amerikës së Jugut, duke ndarë triumfin e ekipit KamAZ-Master. Ky kamion është gjithashtu një gjeolog, punonjës i naftës, punonjës i gazit ... Dhe, natyrisht, një ushtar.

Në fund të fundit, fillimisht KamAZ-43114 kishte një origjinë ushtarake. Ky modifikim me tre rrota me tre boshte i kamionit jashtë rrugës u zhvillua nga zyra e projektimit të uzinës në bazë të KamAZ-43101, pak para "viteve nëntëdhjetë" dhe rënies së përgjithshme të ekonomisë. Në këtë drejtim, ishte e mundur të krijohej prodhimi i tij serik vetëm në 1996, vetëm falë një urdhri të marrë nga Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse. Dhe versionet civile të këtij KamAZ, përfshirë ato me kabina dhe shtretër të zgjeruar, u vunë në prodhim shumë më vonë.

Më pas, KamAZ-43114 filloi të prodhohej me fenerë të integruar në parakolp.

Përveç Forcave të Armatosura Ruse, këto makina të gjithanshme, të besueshme dhe mjaft të fuqishme, të zbatueshme edhe në kushtet më të rënda të funksionimit, janë përhapur, para së gjithash, në industritë e naftës dhe gazit të vendit tonë. Dhe, në përputhje me rrethanat, në rajonet e Siberisë, Lindjes së Largët dhe Veriut Rus. Në të dhjetat, prodhimi i KamAZ-43114 gradualisht fshihet, dhe modeli së shpejti do të hiqet nga sfera e ndërmarrjes. Meqenëse një kamion i ngjashëm por më modern po hyn në treg për të zëvendësuar këtë makinë.

E gjithë sfera e modifikimeve të automjetit KamAZ-43114 është bërë në bazë të një platforme të vetme 6x6. Midis akseve të bazës së rrotave të përparme dhe të pasme është 3.34 metra, dhe distanca midis akseve të pasme është 1.32 metra. Madhësia e daljes së përparme të automjetit është 1.42 metra. Secili prej modifikimeve është i pajisur me një motor KamAZ-740.31-240 (TurboDiesel, Euro2).

Në bord KamAZ-43114

Me modifikimin ushtarak të automjetit, gjithçka është e qartë: është një kamion me shtrat të sheshtë, me një pëlhurë gomuar; ose një shasi për instalimin e pajisjeve dhe kutive speciale. Ekzistojnë gjithashtu dy mundësi për modifikime civile: është një kamion me shtrat të sheshtë; ose një shasi me një gamë të gjerë aplikimesh (mund të instaloni një makinë tank, një furgon, një autobus rrotullues, një ashensor hidraulik, një vinç ngarkues, një tren rrugor, etj.) Versioni anësor dhe shasia universale ndryshojnë në dimensionet e tyre : 7.73 metra në gjatësi - për versionin anësor; dhe 7.63 metra - në shasi.

Autobusi rrotullues në shasinë KamAZ-43114 do ta dërgojë brigadën në çdo vend dhe në çdo mot të keq

Tjetër shprehjet numerike të përmasave të përgjithshme Automjetet KamAZ-43114 janë si më poshtë:

• Gjerësia: 2.5 metra;
• Lartësia: 3.375 metra;
• Pastrimi: 365 mm.
• Lartësia e ngarkimit: 1535 mm.
• Përmasat e platformës së ngarkesave (L x W x H): 4.8 x 2.32 x 0.5 metra.

- (ky është stilimi i bllokut në CSS)

Platforma e ngarkesave në versionin e saj klasik është në bord, me anët e palosshme të çelikut. Në varësi të opsionit të konfigurimit dhe sipas nevojës specifike, mund të pajiset me një kornizë dhe një tendë, stola anësorë, etj. pajisjet. Lartësia e anëve është 50 centimetra.

Mbi parametrat e peshës dhe ngarkesat e KamAZ-43114

• Pesha e shasisë së frenuar: 7.67 ton;
• Ngarkesa e boshtit të përparmë: 4.3 ton;
• Ngarkesa e pasme e karrocës: 3.37 ton;
• Pesha e lejuar e superstrukturës, përfshirë ngarkesën: 7.6 ton;
• Pesha bruto e automjetit, përfshirë superstrukturën: 15.42 ton;
• Vlera e ngarkesës në boshtin e përparmë: 5.49 ton;
• Bogie e pasme me ngarkesë të plotë: 9.93 ton;
• Pesha e plotë e rimorkios: 7.5 ton (12 ton - në rrugë të shtruara);
• Pesha bruto e trenit: 22.92 ton (27.42 ton - në rrugët e shtruara)

Në aspektin teknik, modeli KamAZ-43114 është një përfaqësues klasik i familjes së lavdishme të kamionëve të Uzinës së Automjeteve Kama, me performancë të theksuar jashtë rrugës "për të nisur".

Kapaciteti nominal mbajtës i kamionit të sheshtë dhe shasisë universale KamAZ-43114 konsiderohet, sipas prodhuesit, të jetë 6-8 ton. Nëse një makinë përdoret si traktor për një tren rrugor, atëherë mund të tërheqë deri në 27 tonë e gjysmë ngarkesë. Vëllimi i përgjithshëm i trupit "standard", i cili është i pajisur me modifikimin në bord, është 17.6 metra kub.

Vinçi ngarkues në shasi në shasinë KamAZ-43114

Motori KamAZ-43114

Motori me naftë, i pajisur me KamAZ-43114, është i njohur dhe i testuar në mënyrë të përsëritur-një njësi energjie mjaft e thjeshtë, e besueshme dhe jo modeste e markës KamAZ-740.31-240. Ky motor dallohet nga efikasiteti i konsiderueshëm, një furnizim i fortë i burimeve motorike, tregues të shkëlqyeshëm të mirëmbajtjes dhe qëndrueshmërisë. Shtë një naftë me tetë cilindra në formë V, e pajisur me një sistem turbocharging, me intercooling e ajrit të ngarkuar.

Disa tregues të motorit KamAZ-740.31-240 në shifra

• Vëllimi i punës i motorit me naftë 740 është 10.85 litra;
• Fuqia e vlerësuar - 240 kuaj fuqi, përndryshe 176 kW.
• Çift rrotullues maksimal neto - 912 Nm (93 kgcm);
• në frekuencën e rrotullimit të boshtit me gunga - 1100-1500 rpm;
• Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit - 120/120 mm;
• Raporti i kompresimit - 16.5;
• Kapaciteti i rezervuarëve të karburantit është 170 dhe +125 litra. Opsione të tjera janë të mundshme: një rezervuar për 210 litra, dhe madje edhe 2 tanke 210 + 210 litra.
• Treguesi i konsumit standard të naftës është 35-36 litra në 100 km.

KamAZ-43114 ka një rezervë të fortë të energjisë. Në versionin e parë (me dy rezervuarë karburanti për 170 dhe 125 litra), është rreth 930 kilometra.

Motori 740 është instaluar i kompletuar me një mburojë për izolimin e zhurmës, e pajisur me një sistem ngrohje paraprake.

Ky motor nafte punon në lidhje me një kuti ingranazhi KamAZ me dhjetë shpejtësi të modelit 152-të ose 154-të, me sisteme bllokimi diferencial qendror dhe mekanizma transferimi të kontrolluar pneumatikisht. Rasti i transferimit me dy faza është i pajisur me një diferencial qendror të kyçur. Ngarja e rrotave të përparme është e përhershme, jo e shkyçshme. Drejtimi i boshtit të pasmë - vijues, drejtpërsëdrejti.

Kamionët KamAZ-43114 janë të pajisur me një tufë fërkimi, të thatë, me dy disqe; pajisur me një makinë hidraulike me një përforcues pneumatik.

Në KamAZ-43114, përdoren frenat me makinë pneumatike, ndërsa diametri i secilës daulle të frenave është 400 mm, gjerësia e shtresave të frenave është 140 mm, dhe sipërfaqja e përgjithshme e shtresave të frenave është 6300 cm2.

Pajisja shpuese e bazuar në KamAZ-43114

Rrotat janë të instaluara me madhësi të buzës-12.2-20.9 (310-533); madhësia e gomave - 425/85 R21 (1260x425x533P). Gomat pneumatike me rregullimin e treguesve të presionit të brendshëm. KamAZ-43114 është në gjendje të kapërcejë shiritat e thellë një metër e gjysmë.

Qarku elektrik i kamionit KamAZ-43114 përfshin, para së gjithash, 2 bateri prej 12 Volt / 190Ampre-orë secila, si dhe një gjenerator 28-Volt 2000 Watt. Treguesi i tensionit të furnizimit me energji të brendshme është 24 volt.

Raketatat e lëshimit të shumëfishtë në shasinë KamAZ-43114

Shpejtësia maksimale e automjetit e vendosur nga prodhuesi është 90 kilometra në orë. Këndi i ngjitjes është të paktën 31 gradë. Rrezja e kthesës (e përgjithshme jashtë) është vendosur brenda 11.3 metra. Nëse është e nevojshme, makina mund të pajiset me një çikrik me një ngritje të energjisë, si dhe një ngritje të energjisë për drejtimin e njësive speciale të superstrukturës.

Kabina e kamionit KamAZ-43114

Kabina, si në të gjithë kamionët e tjerë KamAZ, ndodhet mbi motor. Në KamAZ-43114, është më e lartë si në vendndodhjen e tij ashtu edhe në hapësirën e brendshme. Kabina është me tre vende, e pajisur me një kllapa të rrotave rezervë dhe ashensor hidraulik. Në modifikimet civile, ka versione të makinës me një kabinë të zgjatur të pajisur me një shtrat.

Pajisjet spartane të kabinës së ushtrisë KamAZ

KamAZ 43114 është një makinë ngarkese me tre boshte me të gjitha rrotat me aftësi të rritur ndër-vend. Shasia e këtij modeli është në kërkesë të madhe në industrinë e naftës dhe gazit dhe forcat e armatosura për shkak të mundësisë së instalimit të superstrukturave të ndryshme (ashensorë hidraulikë, kamionë tanke, trena kamionësh, furgonë dhe të tjerë). KamAZ 43114 i përket klasës së rëndë dhe ka një aranzhim të rrotave gjashtë nga gjashtë.

Dizajnerët e Fabrikës së Automjeteve Kama krijuan një model të ri në 1991. Ata përdorën elementë individualë të kamionëve KamAZ 43101 të testuar në Afganistan. Zhvillimi mori një motor të përmirësuar dhe goma me profil të gjerë.

Prodhimi i KamAZ 43114 nuk filloi për një kohë të gjatë. Arsyeja për këtë ishte rënia e BRSS dhe kriza e rëndë ekonomike që shpërtheu në vend. Kopjet e para të këtij modeli (versionet ushtarake) dolën nga linja e montimit në 1996. Më vonë, modifikimet civile u shfaqën me një kabinë dhe shtrat të gjatë. Të gjitha modifikimet e familjes KamAZ 43114 bazohen në një platformë të vetme dhe kanë parametra të ngjashëm.

Video

Prodhimi i modelit zgjati mbi 10 vjet. Që nga viti 2008, Fabrika e Automjeteve Kamsky filloi të zvogëlojë gradualisht vëllimet e prodhimit të kamionit, duke e zëvendësuar atë me KamAZ 5350 më modern.

Modeli ka një numër karakteristikash që e dallojnë atë nga përfaqësuesit e tjerë të këtij segmenti. Pra, KamAZ 43114 plotëson plotësisht kërkesat e rrepta për pajisjet ushtarake. Dizajni i tij përfshin një çikrik që ju lejon të dilni nga terreni i pakalueshëm. Modeli punon me ngarkesa të ndryshme (artikuj të rëndë, materiale të mëdha) dhe me besim toleron rënie të konsiderueshme të temperaturës. Përparësitë e tjera të kamionit përfshijnë:

• jetëgjatësia e shtuar e shërbimit;
• konsumi i ulët i karburantit;
• pamja moderne;
• pajtueshmërinë me standardet ndërkombëtare mjedisore;
• interval i gjatë midis inspektimeve teknike.

Opsionale, KamAZ 43114 është e pajisur me pajisjet e mëposhtme:

• tendë e lëvizshme;
• kornizë;
• stola për transportin e udhëtarëve.

KamAZ 43114 është një makinë jo modeste dhe e provuar. Besueshmëria e tij dëshmohet nga fakti se modeli mori pjesë në "Rally Dakar" si një mjet mbështetës teknik.

Specifikimet

Përkundër faktit se modifikimet KamAZ 43114 janë krijuar në një platformë të vetme me një rrip prej 3340 mm, dimensionet e versioneve të ndryshme mund të ndryshojnë. Në versionin në bord, modeli ka dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia - 7730 mm;
• lartësia - 3375 mm;
• gjerësia - 2670 mm;
• gjatësia e platformës së ngarkimit - 4892 mm;
• gjerësia e platformës së ngarkimit - 2470 mm;
• lartësia e derës së pasme - 730 mm;
• rrezja e jashtme e kthesës - 11300 mm;
• lartësia e ngarkimit - 1535 mm;
• pastrimi nga toka - 360 mm.

Shasia është 100 mm më e shkurtër në gjatësi.

Kapaciteti mbajtës i versionit në bord është 7450 kg, shasia është 7600 kg. Pesha e frenimit për këto versione është e barabartë me 9400 kg dhe 7670 kg. Pesha e përgjithshme është 15420 kg. Në një rrugë të asfaltuar, kamioni është i aftë të tërheqë një rimorkio me peshë 12,000 kg, jashtë rrugës - 7500 kg. Si pjesë e një treni rrugor, pesha e makinës mund të arrijë 27,500 kg.

Shpejtësia maksimale e automjetit është 90 km / orë. Makina është në gjendje të kapërcejë një kënd prej 31% dhe një ford me një thellësi prej 1500 mm.

Konsumi i karburantit KamAZ 43114

Treguesi i konsumit të karburantit për modelin KamAZ 43114:

• në verë - 33.2 l / 100 km;
• në dimër - 37.3 l / 100 km;
• pa ngarkesë të plotë - 30.5 litra.

Makina është e pajisur me dy rezervuarë karburanti (210 dhe 210 litra ose 125 dhe 170 litra), duke siguruar një kohë të gjatë funksionimi pa karburant. Kjo zgjidhje ju lejon të rrisni gamën e lundrimit deri në 930 km.

Motori

KamAZ 43114 është e pajisur ekskluzivisht me një motor nafte KamAZ-740.31-240 që plotëson kërkesat Euro-2. Ky termocentral i valvulave ajrore ka 8 cilindra me aranzhim V, ftohje të lëngshme, turbocharging dhe intercooling të ajrit të ngarkuar.

Karakteristikat e njësisë KamAZ-740.31-240:

• vëllimi i punës - 10.85 litra;
• fuqia nominale - 176 (240) kW (kf);
• shpejtësia standarde - 2200 rpm;
• çift ​​rrotullues maksimal - 912 Nm;
• raporti i ngjeshjes - 16.5;
• diametri i cilindrit - 120 mm.

Motori KamAZ-740.31-240 dallohet nga një jetë e madhe shërbimi dhe efikasitet i lartë. Në këtë njësi është instaluar një ekran izolues i zhurmës, i cili siguron punë të rehatshme. Falë funksionit të ngrohjes, fillimi i motorit në sezonin e ftohtë bëhet më i lehtë dhe më i qetë.

Dizajni i ri i sistemit të shkarkimit ndryshon ndjeshëm nga modelet e mëparshme. Pajisja, për shkak të strukturës së saj të menduar mirë, nuk lejon formimin e kondensimit, dhe gjithashtu parandalon hyrjen e ujit dhe reshjet nga jashtë. Kjo lehtësohet nga pozicioni specifik i tubit të shkarkimit. Rrjedha e gazit të shkarkimit drejtohet larg sistemit të furnizimit me ajër, i cili minimizon bllokimin e motorit me blozë dhe blozë. Vetë sistemi i shkarkimit përfshin një frenë shtesë, linja lidhëse, një silenciator dhe një zorrë fleksibël metalike.

Pajisje

Kamioni kontrollohet nga një transmetim manual me 10 shpejtësi me një bllokim diferencial qendror, një kuti transferimi të kontrolluar pneumatikisht dhe një tufë të thatë fërkimi me dy disqe. Modeli gjithashtu ka një kuti transferimi me 2 shpejtësi. Drejtimi i akseve të pasme është përmes serisë, ato të përparme janë të përhershme. Transmetimi mund të kontrollohet mekanikisht dhe nga distanca. Për shkak të pezullimit të pranverës së gjetheve, dridhjet nga pabarazitë në rrugë zvogëlohen.

KamAZ 43114 është e pajisur me një sistem frenimi pneumatik të tipit daulle me një gjerësi rreshtimi prej 140 mm dhe një diametër daulle prej 400 mm. Energjia furnizohet nga një gjenerator 28 V dhe dy bateri.

Modeli dallohet për kabinën e tij të përmirësuar, e cila rrit komoditetin e punës. Falë çatisë së lartë brenda kabinës, ka hapësirë ​​shtesë për udhëtarët dhe shoferin. KamAZ 43114 është e pajisur me 3 karrige të thjeshta ose një shtrat. Kabina e makinës gjithashtu mori një sistem kontrolli hidraulik dhe një ashensor hidraulik.

Dizajni i kamionit parashikon një korrigjues të pajisjeve kryesore të ndriçimit dhe dimensioneve anësore. Fenerët kryesorë mbrohen nga një tampon special. Në rast të prishjeve, shoferi merr një sinjal të veçantë që shfaqet në pult.

Platforma e pajisjeve ka një strukturë të palosshme dhe është bërë prej metali me cilësi të lartë. Makina është e pajisur me goma pneumatike me një tub dhe disqe.

KamAZ 43114 është e pajisur me shumë sisteme që e bëjnë më të lehtë funksionimin e tij. Për shkak të palëve të palosshme, shkarkimi dhe ngarkimi lehtësohet, dhe materialet me cilësi të lartë nuk zvogëlojnë tonazhin, duke rritur marzhin e sigurisë.

Ka shumë qendra shërbimi për servisimin e produkteve të uzinës së automobilave Kama në Rusi, prandaj nuk do të ketë probleme me riparimin ose inspektimin e tij.

Cmimi i ri dhe i perdorur

Kostoja e KamAZ 43114 përcaktohet nga kilometrazhi, pajisjet, viti i prodhimit dhe gjendja teknike. Aktualisht është problematike të blini një model të ri, pasi lëshimi i këtij modifikimi është i kufizuar. Çmimi për shasinë "e zhveshur" është rreth 2.07 milion rubla. Automjetet e përdorura në gjendje normale do të kushtojnë 1.4 milion rubla.

Marrja me qira e një ashensori auto -hidraulik bazuar në KamAZ 43114 do të kushtojë 19,500 rubla për ndërrim, një yamobur - 14,000 rubla për ndërrim. Janë këto dy modifikime që janë në kërkesën më të madhe.

Analogët

Një analog i modelit KamAZ 43114 është një produkt tjetër i Uzinës së Automjeteve Kama - KamAZ 5350.

Përshkrim

Kamaz 43114 i përket klasës së automjeteve të ngarkesave në të gjithë terrenin, të cilat dallohen nga një manovrim i jashtëzakonshëm. Një kamion me rrafsh me një bosht 6x6 dhe hapësirë ​​të lartë nga toka është përshtatur për funksionimin jashtë rrugës. Shasia e automjetit të fortë ushtarak përdoret në fushën civile për të instaluar një gamë të gjerë të superstrukturave.

Avantazhet e makinës

Modeli i përmirësuar i automjetit rus të gjithë terrenit mori një motor nafte të mbingarkuar dhe një transmetim manual me dhjetë shpejtësi. Fuqia e mirë motorike ( 240 l. me) lejon që makina, kur të jetë plotësisht e ngarkuar, të ngasë me një shpejtësi prej 90 km / orë, forcë të ngjitjeve të pjerrëta përpjetë me një pjerrësi prej 31%. Me një kapacitet ngritës prej 6.09 ton, traktori është i aftë të tërheqë një rimorkio 12-ton. KamAZ 43114 ka një bllokim ndër-boshtor dhe ndër rrota, 2 rezervuarë karburanti të përbashkët vëllimi 295 litra.

Makina plotësohet gjithashtu me:

• vend gjumi në kabinën e kabinës;
• kornizë, tendë, stola.

Kamaz 43114 është i pajisur me një shasi me tre boshte, e cila është çelësi për performancën e shkëlqyer të makinës në të gjitha llojet e rrugëve. Kompania Avtobau, duke qenë tregtari zyrtar i prodhuesit, ofron për të blerë makina Kamaz në Moskë. Shitja e pajisjeve kryhet me çmimin e prodhuesit me shërbimin e mëvonshëm të garancisë.