Si të gjakosni sistemin e frenimit me abs. Si të nxirrni frenat e barkut në shtëpi

Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se si të kulloni siç duhet frenat ABS.

Shenjat e nevojës për gjakderdhje të frenave ABS

Ajri gjithashtu hyn në sistemin e frenimit kundër bllokimit. Meqenëse qarku i një sistemi të tillë frenimi është hidraulik, ajri dëmton ndjeshëm performancën e tij. Përcaktimi i akumulimit të ajrit në qarkun e frenave është mjaft i lehtë. Nëse shkelmimi i pedalit të frenave bëhet më i butë kur shtypet, kjo do të thotë se ka ajër në sistemin e frenimit.

Ajri mund të shfaqet në sistemin e frenave ABS në rastet e mëposhtme:

- Kur riparoni makinën hidraulike të sistemit të frenimit;

- Kur ndërroni kalipanin në njërën nga nyjet e rrotave;

- Në rast të pushimit të zgjatur të makinës;

- Në rastin e riparimit të vazhdueshëm të komponentëve të ndryshëm të sistemit të frenimit të automjetit;

- Kur zëvendësoni të gjithë vëllimin e lëngut të frenave në qark.

Një sistem modern i frenimit kundër bllokimit përbëhet nga komponentët kryesorë të mëposhtëm:

- Hidroakumulator,

Së pari, ne kërkojmë dhe heqim në kutinë e siguresave siguresën që është përgjegjëse për funksionimin e sistemit të frenimit kundër bllokimit.
Më pas, ngremë një fole dhe heqim njërën rrotë të përparme dhe kërkojmë një montim të cilindrit të frenave të punës (RTC).
Pas kësaj, ne vendosim një zorrë në montim (nga niveli hidraulik, për shembull).
Hapni bashkimin me një kthesë.
Njëri shtyp pedalin e frenave deri në fund dhe e mban në këtë pozicion.
Tani kthejeni çelësin e ndezjes për të ndezur pompën hidraulike (treguesi ABS në panelin e instrumenteve ndizet).
Personi i dytë shikon se si hiqet ajri përmes zorrës dhe, pasi heq ajrin, shtrëngon montimin.
Lëshoni pedalin e frenave vetëm pasi të keni shtrënguar bashkimin.
Tani, si e dini nëse i gjithë ajri është jashtë ABS? Këtë e tregon ikona ABS në kroskot, nëse fiket pas heqjes së ajrit dhe shtrëngimit të montimit, atëherë i gjithë ajri është larguar.

Sekuenca e saktë e gjakderdhjes për sistemin ABS

Ekziston një procedurë e veçantë për gjakderdhjen e saktë të sistemit të frenimit kundër bllokimit: rrota e përparme e djathtë, pastaj e pasme, pastaj e pasme e djathta dhe më pas rrota e majtë e pasme. Nëse në procesin e kryerjes së një pune të tillë TZ ka rrjedhur nga sistemi, është e nevojshme të mbushni sistemin me një lëng të ri. Dhe për këtë ju duhet të dini se cilat lëngje mund të përzihen dhe sa lëng frenash duhet të zëvendësoni.

Sekuenca e punës për rrotat e përparme:

Fikni ndezjen (pozicioni i çelësit "0").
Hiqni terminalet nga fuçi i lëngut të frenave.
Marrim një shishe me një sasi të vogël të lëngut të frenave dhe një çorape. Ne e ulim njërën skaj të zorrës në lëng, e vendosim tjetrën në montim dhe e hapim montimin me një çelës të hapur. Këshillohet të përdorni një zorrë transparente nga niveli hidraulik në mënyrë që të shihet nëse flluska ajri po dalin apo jo.
Shtypni pedalin e frenave dhe mbajeni në këtë pozicion.
Personi i dytë (në timon) shikon për të parë nëse ajri ka dalë dhe, pasi flluskat e ajrit nuk dalin më, ai e mbyll montimin me një çelës.

Si të rrjedhni rrotat e pasme me ABS:

Procedura është e ndryshme për gjakderdhjen e rrotave të pasme. Pas rrotave të përparme, rrota e pasme e djathtë duhet të pompohet në sekuencën e mëposhtme:

Ne gjithashtu vendosëm një zorrë në shishe me lëng dhe në montimin e kaliperit.
Shtrydhim pedalin e frenave deri në fund.
Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin "2".
Mbajeni pedalin e frenave derisa flluskat e ajrit të largohen plotësisht nga pompa hidraulike.
Ne mbyllim bashkimin dhe lëshojmë frenimin.

Për pompim efektiv, gjatë punës me sistemin e frenimit të rrotës së majtë të pasme, procedura duhet të korrigjohet. Gjegjësisht:

Ashtu si në rastet e tjera, vendosim një çorape, fikim bashkimin e kaliperit me 1 kthesë. Kur pomponi me rrotën e majtë të pasme, frena nuk ka nevojë të lirohet menjëherë.
Ne e kthejmë çelësin e ndezjes për të ndezur pompën hidraulike.
Pasi të lëshohet ajri, shtypni pedalin e frenave përgjysmë dhe mbyllni montimin.
Më pas, lëshoni frenimin dhe prisni që pompa hidraulike të fiket.
Fikni ndezjen.
Ne lidhim lidhësin e shkëputur të rezervuarit të lëngut të frenave (TJ).

Kjo video tregon një mënyrë për të hequr frenat kundër bllokimit në Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 dhe të tjerë.

konkluzioni

Pas kryerjes së punës së riparimit dhe mirëmbajtjes me komponentët kritikë të makinës, para udhëtimit, së pari duhet të kontrolloni ngushtësinë e sistemit dhe funksionimin e përbërësve të makinës.

ABS - Sistemi i frenimit kundër bllokimit është një sistem kundër bllokimit të rrotave gjatë frenimit të fortë. Për shkak të faktit se ABS parandalon rrëshqitjen e mjetit në rrugë, siguria në situata emergjente është rritur. Sistemi i frenimit kundër bllokimit do të funksionojë siç duhet nëse sistemi nuk është me ajër të kondicionuar.

Shikoni këtë video të dobishme. Testet tregojnë se edhe një sistem ABS që funksionon është i çaktivizuar në fund të distancës së frenimit, kështu që ju duhet ende ta modifikoni atë me këmbën tuaj.

Nuk ka qenë kurrë diçka shumë e vështirë dhe problematike për shoferët, kjo punë zgjati mesatarisht 1.5-2 orë. Sidoqoftë, me ardhjen e makinave me sistem, detyra është bërë dukshëm më e ndërlikuar dhe shumica e shoferëve nuk do të jenë në gjendje t'i përgjigjen pyetjes se si të frenojnë frenat me ABS.

Procesi i pompimit të sistemit të frenimit me ABS nuk mund të quhet kohë ose shumë i ndërlikuar, i gjithë problemi është se ju duhet të dini sekuencën e kësaj pune dhe më pas gjithçka do të funksionojë. Sot do t'ju tregoj si të nxirren frenat me sistemin ABS në shtëpi pa ndihmën e askujt.

Si të kulloni frenat ABS - udhëzime hap pas hapi

Ekzistojnë dy lloje të sistemeve ABS që pompohen ndryshe. Dallimet e tyre qëndrojnë në vendndodhjen e nyjeve dhe parimin e veprimit.

Lloji i parë i ABS përfshin: një pompë, një bllok valvulash dhe një akumulator hidraulik. Kjo skemë ABS konsiderohet më e thjeshta, dhe për këtë arsye pompohet pothuajse si një sistem i zakonshëm frenimi.

Për të rrjedhur sistemin e frenave me ABS, ndiqni këto hapa:

Kryeni një inspektim vizual të njësisë kryesore të sistemit.
Gjeni siguresën që është përgjegjëse për funksionimin e të gjithë sistemit ABS dhe hiqeni atë nga priza. Kjo do të mbyllë plotësisht sistemin.
Gjeni montimin dhe RTC-në e pompimit. Zhvidhosni dhe filloni të pomponi.
Frenat ABS pompohen kur shtypet pedali, për të kontrolluar veprimin, ndizni ndezjen, treguesi i defektit ABS në panelin e instrumenteve do të ndizet.
Ndizni pompën dhe prisni derisa ajri të dalë plotësisht nga sistemi.
Kur drita të fiket, kjo do të thotë që sistemi është pompuar siç duhet.

Frenat me ABS të llojit të dytë, në të cilat përbërësit kryesorë (pompë, akumulator dhe valvul hidraulike) janë të vendosura në vende të ndryshme, pompohen në një mënyrë tjetër.

Për të nxjerrë gjak nga frenat me këtë lloj ABS, duhet të keni një skaner të veçantë që lexon të dhënat e kompjuterit që vijnë nga njësia ABS. Duke marrë parasysh koston e kësaj pajisjeje, vështirë se do të jetë më e lirë ta bësh këtë punë në shtëpi, ndoshta do të jetë më fitimprurëse të shkosh në një stacion shërbimi. Përveç kësaj, sisteme të tilla shpesh kanë shtesë. modulet (ESP, SBC), të cilat në një mënyrë ose në një tjetër do të duhet të testohen, dhe kjo mund të bëhet vetëm në shërbim.

Frenat ABS të këtij lloji pompohen si më poshtë:

Shënim: Ky udhëzim se si të nxirren frenat me ABS përmban rregulla dhe rekomandime të përgjithshme; për secilin model makine, kjo procedurë mund të ndryshojë pak.

Para së gjithash, ju duhet të gjeni një partner dhe të lehtësoni presionin në sistem, i cili shpesh arrin 180 ose më shumë atmosfera. Nuk rekomandohet të punoni me sistemin me një presion të tillë. Për të lehtësuar presionin, duhet të fikni ndezjen dhe të shtypni frenat rreth 10-20 herë. Shkëputni lidhësit në rezervuar me TJ (lëng frenash).

Së pari, ne pompojmë frenat e rrotave të përparme:

Fikni ndezjen.
Vendoseni zorrën në thithkën e gjakderdhjes.
Hapni bashkimin gjysmë kthese.
Shtypni plotësisht pedalin e frenave dhe mbylleni në këtë pozicion. Në këtë rast, do të shihni se si ta lini TJ me flluska.
Kur flluskat mbarojnë, shtrëngoni montimin dhe lëshoni pedalin.

Vendoseni zorrën në thithkën e gjakderdhjes, zhvidhosni atë një kthesë të plotë.
Shtypni pedalin e frenave në dysheme.
Ndizni ndezjen, mos e lëshoni pedalin e frenave.
Pompa do të nxjerrë të gjithë ajrin nga sistemi i frenave, sapo të shihni se nuk ka "flluska" dhe lëngu shkon pa ajër, mbyllni montimin dhe lëshoni pedalin.

Tani është koha për të pompuar frenat e rrotës së majtë të pasme:

Vendoseni zorrën përsëri në montim dhe hiqni atë një kthesë të plotë.
Mos shtypni pedalin e frenave këtë herë.
Pompa e ndezur pompon TZh "në ajër".
Më pas shtypni pedalin përgjysmë dhe shtrëngoni bashkimin.
Shtypni pedalin e frenave dhe prisni që pompa të ndalojë plotësisht.
Fikni ndezjen, lidhni lidhësit me rezervuarin TJ.

Pas përfundimit, kontrolloni për rrjedhje, kontrolloni ngushtësinë e sistemit të frenave. Shtoni lëngun e frenave në rezervuar në nivelin e kërkuar. Me këtë, gjakderdhja e frenave me ABS mund të konsiderohet e plotë. Mblidhni mjetin, lani duart dhe kontrolloni frenat gjatë vozitjes. Kini kujdes të mos nxitoni shumë, kontrolloni fillimisht frenat me shpejtësi të ulët.

Nuk është aspak më e vështirë se gjakderdhja e sistemit tradicional të frenimit të një makine. Por, për të hequr siç duhet ajrin nga sistemi i frenave, mbi të cilin është instaluar sistemi ABS, rekomandohet të kuptoni parimin dhe skemën e funksionimit të tij posaçërisht për makinën tuaj. Meqenëse, në varësi të modelit, skema e pompimit mund të ndryshojë pak. Për shembull, kur një bllok valvulash hidraulike dhe një akumulator hidraulik me një pompë janë në të njëjtën njësi, zëvendësimi i lëngut dhe gjakderdhja e sistemit të frenimit me ABS do të kryhet në të njëjtën mënyrë si.

Llojet e sistemeve ABS

ABS përfshin: një bllok valvulash hidraulike, një akumulator hidraulik, një pompë (të pompuar në një garazh);
Pompa, akumulatori dhe blloku i valvulave hidraulike janë të vendosura në njësi të ndryshme, një sistem i tillë frenimi, përveç modulit ABS, përfshin edhe module shtesë ESP, SBC (në kushte punëtorie). Duhet të keni një skaner diagnostikues për të monitoruar valvulën e modulatorit.

Bazuar në veçoritë, mund të konkludojmë se para se të nxirrni frenat nga ABS, vendosni për llojin e sistemit tuaj, pasi ky udhëzim do të jetë e rëndësishme vetëm për sistemin standard të frenimit kundër bllokimit.

Procesi i gjakderdhjes së frenave ABS

Për të kryer në mënyrë cilësore detyrën, këshillohet të pomponi me një asistent, duke filluar të pomponi sistemin e frenave nga rrotat e përparme, pastaj rrotat e pasme (djathtas dhe majtas).

Presioni në sistemin e frenimit me ABS mund të luhatet deri në 180 atm, prandaj gjëja e parë që duhet të bëni është ta rivendosni atë.

Presioni lirohet duke shkarkuar akumulatorin e presionit. Për ta bërë këtë, fikni ndezjen dhe shtypni pedalin e frenave rreth 20 herë. Dhe më pas për të kaluar në fazën tjetër të rrjedhjes së frenave, shkëputni lidhësit në rezervuarin e lëngut të frenave.

Parimi i përgjithshëm se si të nxirren frenat ABS

Ne gjejmë dhe heqim siguresën në bllokun përgjegjës për funksionimin e ABS;
Zhvidhosim timonin dhe gjejmë pajisjen RTC për pompimin e frenave;
Ne fillojmë të pompojmë frenat nga abs me pedalin e shtypur;
Ne ndezim pompën hidraulike (duke ndezur ndezjen, në pult) dhe presim derisa të dalë i gjithë ajri;
Ne e kthejmë montimin dhe lëshojmë pedalin e frenave, nëse drita ABS nuk ndizet më, gjithçka u bë në mënyrë korrekte dhe ajri ishte plotësisht jashtë.

Sekuenca e largimit të ajrit nga automjeti

Ne fillojmë të pompojmë frenat nga përpara djathtas dhe pastaj u largua. Procedura ndodh kur ndezja është e fikur(pozicioni në "0") dhe terminali i hequr në rezervuarin TZh.

Vendosim një çorape, me një shishe, mbi montim dhe e hapim atë (me një çelës të hapur). Ju duhet të shtyni saktësisht zorrë transparente në mënyrë që të shihen flluskat e ajrit dhe skaji tjetër i zorrës duhet të jetë zhytur plotësisht në lëng.
E shtrydhim plotësisht pedalin dhe e mbajmë derisa të dalë i gjithë ajri.
Shtrëngoni bashkimin dhe lëshoni pedalin ndërsa lëngu rrjedh pa ajër.

Rrotat e pasme pompohen me ndezjen e ndezur në pozicionin kyç "2".

Ashtu si në rastin e gjakderdhjes së rrotave të përparme, ne vendosim zorrën në montimin e gjakderdhjes në caliper.
Me pedalin të shtypur plotësisht, rrotulloni çelësin e ndezjes (për të ndezur pompën hidraulike). Ne vëzhgojmë daljen e ajrit dhe kontrollojmë nivelin e lëngut të frenave në rezervuar (mbushni periodikisht).
Në mënyrë që pompa të mos jetë më e lartë se jashtë funksionit, është e nevojshme të monitorohet niveli i TZ gjatë gjithë kohës (për të parandaluar funksionimin e thatë). Dhe gjithashtu mos lejoni të punoni vazhdimisht për më shumë se 2 minuta.
3.Mbyllni bashkimin pas lëshimit të plotë të flluskave të ajrit dhe gjithashtu fikni pompën dhe lëshoni frenimin.

Për të rrjedhur siç duhet frenat ABS në rrotën e pasme të majtë, sekuenca e veprimeve duhet të ndryshohet pak.

Si në rastet e mëparshme, së pari vendosim zorrën në montim dhe e zhbllokojmë atë jo plotësisht, por vetëm 1 kthesë, dhe pedalin nuk ka nevojë të shtrydhni.
Rrotulloni çelësin e ndezjes për të ndezur pompën hidraulike.
Pasi ajri është jashtë shtrydhni pedalin e frenave përgjysmë dhe rrotulloni bashkimin e pompimit.
Më pas e lëshojmë frenën dhe presim që pompa të ndalojë.
Fikni ndezjen dhe lidhni lidhësin e hequr nga rezervuari.

Nëse keni nevojë të nxirrni frenat së bashku me modulatorin ABS, atëherë informacioni mbi këtë procedurë mund të shikohet.

Pa dështuar, pasi të jenë pompuar frenat, para se të largoheni, duhet të kontrolloni ngushtësinë e sistemit dhe mungesën e njollave. Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave.

Gjakderdhja e frenave nuk ka qenë kurrë diçka shumë e vështirë dhe problematike për shoferët; kjo punë zgjati mesatarisht 1,5-2 orë. Sidoqoftë, me ardhjen e makinave me ABS, detyra është bërë shumë më e ndërlikuar dhe shumica e shoferëve nuk do të jenë në gjendje t'i përgjigjen pyetjes se si të frenojnë frenat me ABS.

Procesi i pompimit të sistemit të frenimit me ABS nuk mund të quhet kohë ose shumë i ndërlikuar, i gjithë problemi është se ju duhet të dini sekuencën e kësaj pune dhe më pas gjithçka do të funksionojë. Sot do t'ju tregoj se si të kulloni siç duhet frenat ABS në shtëpi pa ndihmën e askujt.

Si të rrjedhni siç duhet frenat ABS - udhëzime hap pas hapi