Vozitja në distanca të gjata. Këshilla për shoferin

Kohët e fundit janë bërë shumë të njohura udhëtime të gjata në makinën e vet. Por për udhëtime të tilla të gjata, kërkohet përgatitje e kujdesshme, e cila varet edhe nga natyra dhe gjeografia e udhëtimit të planifikuar.

Ju duhet të grumbulloni informacione për vendet që dëshironi të vizitoni, të mësoni për vështirësitë e mundshme që mund të hasni në rrugë, në mënyrë që të merrni kënaqësi të vërtetë nga udhëtimi dhe të mos lihet në hije nga asnjë surprizë.

Përgatitja e makinës për udhëtim

Nëse jeni pronar edhe i një të reje, qoftë edhe të përdorur, shtëpiake apo makinë e importuar, por në çdo rast, ju këshillojmë ta kontrolloni. Për ta bërë këtë, është më mirë të diagnostikoni makinën në një servis makinash, sepse gjatë rrugës mund të ndodhë një situatë e pakëndshme, e cila mund të ishte shmangur.

Kontrolloni dhe riparoni gjithçka që ngre edhe dyshimin më të vogël për shërbimin.

Gjëja më e rëndësishme është e kujdesshme, pasi një rrugë e gjatë do ta testojë atë për cenueshmërinë dhe atë gjendje e shkëlqyer shërben si garanci e sigurisë në komunikacion. Rekomandohet të kontrolloni çdo 12 - 15 mijë km. Zëvendësimi në kohë kushinetat e rrotave, amortizatorët, kushinetat me top dhe anterat do t'ju kursejnë shumë para. Pra, amortizatorët e dëmtuar rrisin shkallën e konsumimit të transmisionit, jastëkëve të frenave dhe gomave të makinës.

Gjithashtu kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni dhe lëngu i frenave. mos harroni se mirëmbajtjen e planifikuar mund të nevojiten më shpejt se sa prisni, pasi udhëtimet e gjata shtojnë kilometrazhin shtesë. Duhet mbajtur mend gjithashtu se pesha shtesë në makinë rrit konsumin e karburantit.

Sigurohuni që të kontrolloni presionin e gomave përpara se të vozitni - ai duhet të korrespondojë me atë të rekomanduar për makinën tuaj. Kontrollimi duhet të bëhet para fillimit të lëvizjes, atëherë leximet do të jenë më të sakta. Thellësia e hapit duhet të jetë rreth 4 mm në verë dhe të paktën 6 mm në dimër. Hipur në një gomë "tullac" mund të çojë në kthesë e mprehtë. Përveç kësaj, është e nevojshme të parashikohet mundësia e një shpimi të gomave. Mos harroni se nuk do të jeni në gjendje të vozitni me një gomë të shpuar për një kohë të gjatë dhe së shpejti do ta hidhni gomën, kështu që është më mirë të keni një gomë rezervë menjëherë.

Është më mirë kur përgatitja e makinës për udhëtim dhe të gjitha punët teknike kryhen një deri në dy javë para nisjes, në mënyrë që të jetë e mundur të futet makina brenda për ca kohë pas mirëmbajtjes. Kjo do të ndihmojë në zbulimin dhe korrigjimin e mangësive në kohën e duhur.

Sigurimi i sigurisë dhe komoditetit të fëmijëve

Nëse i çoni fëmijët në udhëtime të gjata, atëherë duhet t'u siguroni atyre maksimumin. Në Rusi sipas rregullave trafiku fëmijët nën 12 vjeç mund të transportohen vetëm duke përdorur kufizime speciale - sedilje për fëmijë ose rripa të veçantë.

Është e nevojshme të siguroheni që ndenjëse për fëmijë i përshtatshëm për gjatësinë dhe peshën e fëmijës, dhe se ai është i siguruar siç duhet. Në këtë rast, rruga e gjatë nuk do të jetë rraskapitëse për fëmijën.

Mos harroni se fëmija do të duhet të kalojë shumë kohë në kabinë, dhe për këtë arsye ai duhet të jetë i rehatshëm dhe i mbrojtur nga rrezet e diellit direkte. Nëse nuk ka perde në dritaret e makinës, atëherë rekomandohet instalimi i tyre. Nëse është e mundur, përpiquni të jeni në rrugë në kohën e freskët të ditës dhe të bëni më shumë ndalesa në vapë. Rekomandohet të bëni ndalesa të vogla çdo 2 orë.

Planifikimi i rrugës

Duhet të theksohet se përgatitja e një makine për një udhëtim përfshin gjithashtu atlas autostrada dhe udhëzues. Kuptoni paraprakisht navigatorin dhe konfiguroni atë për veten tuaj, përndryshe do të keni një udhëtim të gjatë deri në destinacionin tuaj. Kur shkoni në udhëtime të gjata me makinë, është më mirë të futni paraprakisht rrugën tuaj në navigator dhe menjëherë të vendosni se si do të jetë më i përshtatshëm të shkoni në mënyrë që të kurseni kohë dhe karburant. Gjithashtu, mos u bëni shumë dembel ta kontrolloni këtë rrugë me atlasin rrugor, pasi navigatori GPS mund të mos e planifikojë shumë saktë itinerarin.

Përveç kësaj, planifikimi i një itinerari paraprakisht do t'ju ndihmojë të llogarisni distancën e përafërt të udhëtimit dhe numrin e ndalesave për karburant. Mos harroni se gjatë një udhëtimi të gjatë nuk duhet të lini karburantin për makinën minutën e fundit. Nëse nuk jeni duke udhëtuar nëpër zona të populluara, ku gjetja e një pike karburanti nuk është një detyrë e lehtë. punë e veçantë. Është e qartë se nuk do t'ju pëlqejë të shtyni një makinë të ngecur në një pikë karburanti ose të kërkoni një udhëtim që do t'ju çonte në tërheqje!

Rregullimi i saktë i bagazheve

Faza e fundit, por jo më pak e rëndësishme, e cila përfshin përgatitjen e makinës për udhëtim, është bagazhi. Gjërat e vendosura siç duhet në kabinë dhe bagazh do të sigurojnë komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve në rrugë.

Gjërat thelbësore të udhëtimit janë lehtësisht të arritshme në kabinë. Artikujt e rëndë dhe të rëndë vendosen në fund të bagazhit në mënyrë që qendra e gravitetit të jetë sa më e ulët që të jetë e mundur. Artikujt më të rëndë vendosen në pjesën e përparme të bagazhit dhe duhet të jenë sa më afër mureve të bagazhit dhe njëri-tjetrit, për shpërndarje të barabartë të peshës.

Nuk rekomandohet mbajtja e bagazheve në kabinë, pasi edhe objektet e lehta mund të dëmtojnë pasagjerët gjatë frenimit të rëndë, duke përftuar përshpejtim të konsiderueshëm. Nëse keni një makinë me një karrocë stacioni, atëherë nuk duhet ta ngarkoni bagazhin më lart sediljet e pasme, pasi kjo kufizon dukshmërinë dhe në rast frenimi emergjent, të gjitha sendet e bagazhit do të jenë në kabinë dhe mund të shkaktojnë lëndime të konsiderueshme te pasagjerët.

Nëse keni shumë bagazhe, atëherë mund ta rregulloni në çati, por mbani mend se është gjatë frenimit emergjent që ngarkesa anon përpara dhe, përveç kësaj, një ngarkesë e tillë, për shkak të rrjedhës së ajrit që vjen, do të rritet. zvarrit automjetin tuaj.

Çfarë duhet të merrni me vete në rrugë

• në udhëtime të gjata, duhet të përgatisni pak ushqim dhe ujë, në mënyrë që të mos kërkoni kafene ose dyqane përgjatë rrugës;
• Duhet të keni me vete një grup mjetesh për makinën, gomë rezervë, çantë e ndihmës së parë, shenjë e urgjencës, kabllo, tela, në rast "ndriçimi" nga një makinë tjetër, pompë dhe fole;
• feneri do t'ju ndihmojë me një ndalesë emergjente gjatë natës, nëse ka një problem me makinën;
• mos harroni për Ngarkues për një telefon celular, i mundësuar nga tensioni në bord;
• merrni jastëkë të vegjël dhe batanije të ngrohta. Me ta, pasagjerët tuaj do të ndihen shumë më rehat dhe udhëtimi i gjatë do të jetë më i lehtë;
• në vendet ku do të shkoni. Ju mund të keni nevojë për rroba të ngrohta dhe të lehta;
• shkruani adresat dhe numrat e telefonit të shërbimeve të asistencës teknike paraprakisht. Rrugës mund të ndodhin gjëra të ndryshme dhe është më mirë të përgatiteni paraprakisht për çdo situatë;
• Rekomandohet të keni me vete një kapelë turistike dhe një lopatë saper. Në rast se ngecni në një zonë të pyllëzuar ose në rërë, do të keni mjete për të gërmuar ose për të prerë degët;
• nëse planifikoni një udhëtim në dimër, mos harroni të merrni për larëset e xhamit të përparmë, disa lecka për të fshirë xhamat dhe fenerët, zinxhirë për rrotat dhe një lopatë për të pastruar makinën nga bora nëse e vëreni;
• dhe, natyrisht, mos harroni për paratë dhe dokumentet! Dhe, nëse planifikohet një udhëtim i gjatë jashtë vendit, atëherë ju duhen edhe të drejta ndërkombëtare dhe një karton jeshil.

konkluzioni!

Dhe jo më pak e rëndësishme. Shkoni në udhëtime të gjata me humor të mirë. Kjo do të ndriçojë jo vetëm distancën, por edhe shqetësimin dhe vështirësitë gjatë rrugës.

• Lajme
• Punëtori

Miliarda rubla iu ndanë sërish industrisë ruse të automobilave

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një rezolutë që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla fondet buxhetore për Prodhuesit rusë makina. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e qeverisë. Vihet re se ndarjet buxhetore fillimisht ishin parashikuar nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, dekreti i firmosur nga kryeministri miraton rregullat për dhënien...

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk thirren, vendosën të rregullojnë ky problem në mënyrë të pavarur, që të mund të ngasësh biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk raportohet për reagimin e administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në rrjet. ...

I ri shtrat i sheshtë KAMAZ: me bosht automatik dhe ngritës (foto)

E re në bord kamion bagazhi- nga seria flamurtare 6520. Risia është e pajisur me një kabinë Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motor Daimler, transmision automatik ZF dhe bosht lëvizës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit po ngrihet (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili lejon "uljen e ndjeshme të kostove të energjisë dhe përfundimisht ...

Çmimet e shpallura për version sportiv sedan Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuajfuqi do të ofrohet me një çmim prej 819,900 rubla për një version me një shpejtësi 6 transmetim manual. Përveç manualit me 6 shpejtësi, blerësit do të kenë akses edhe në një version të pajisur me një "robot" DSG me 7 shpejtësi. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë nga 889,900 rubla. Siç tha tashmë Auto Mail.Ru, nga një sedan i zakonshëm ...

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia AUTOSTAT, pas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22,6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: ky...

Citroen po përgatit një tapet-fluturues të tipit pezullues

Në të paraqitur markë Citroen koncepti Advanced Comfort Lab, i ndërtuar mbi bazën e kryqëzimit serial C4 Cactus, risia më e dukshme janë, natyrisht, karriget e shëndosha, më shumë si mobilje shtëpie sesa sediljet e makinave. Sekreti i karrigeve është në mbushjen e disa shtresave të shkumës poliuretani viskoelastike, e cila zakonisht përdoret nga prodhuesit ...

Fabrikat e Toyota-s janë ngritur sërish

Kujtojmë se më 8 shkurt, autoprodhuesi Toyota Motor ndaloi prodhimin në fabrikat e saj japoneze për një javë: nga 1 shkurti deri më 5 shkurt, punonjësve u ndalua fillimisht të punonin jashtë orarit, dhe më pas ajo u ndal plotësisht. Atëherë arsyeja doli të ishte mungesa e çelikut të mbështjellë: më 8 janar, një shpërthim ndodhi në një nga fabrikat e furnizimit në pronësi të Aichi Steel, ...

Limuzinë për Presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit për "makinë për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit Cortege. Më pas, namishnikët regjistruan një model industrial të quajtur "Pulti i makinave" (me shumë mundësi, ishte ...

Megjithatë, policia rrugore vendosi sot të publikojë në faqen e saj biletat e reja të provimit për kategoritë "A", "B", "M" dhe nënkategoritë "A1", "B1". Kujtojmë se ndryshimi kryesor që pret kandidatët për shoferë nga 1 shtatori 2016 ka të bëjë me faktin se provimi teorik do të bëhet më i vështirë (dhe, për rrjedhojë, duhet të mësoni më me kujdes biletat). Nëse tani...

Pronarët e Mercedesit harroni se cilat janë problemet e parkimit

Sipas Zetsche, cituar nga Autocar, në të ardhmen e afërt, makinat do të bëhen jo vetëm automjete, por asistentë personalë që do të thjeshtojnë shumë jetën e njerëzve duke mos provokuar stresin. Në veçanti, CEO i Daimler tha se së shpejti makina Mercedes Do të ketë sensorë të veçantë që "do të monitorojnë parametrat e trupit të pasagjerëve dhe do të korrigjojnë situatën ...

SI të zgjidhni një makinë të përdorur, cilën makinë të përdorur të zgjidhni.

Si të zgjidhni një makinë të përdorur Ka shumë njerëz që duan të blejnë një makinë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një makinë krejt të re në showroom, prandaj duhet t'i kushtoni vëmendje makinave të përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është një detyrë e lehtë dhe ndonjëherë, për të...

SI të zgjidhni dhe të blini një makinë, Blerje dhe shitje.

Si të zgjidhni dhe blini një makinë Zgjedhja e makinave, të reja dhe të përdorura, në treg është e madhe. Dhe të mos humbasësh në këtë bollëk do të ndihmojë sens të përbashkët dhe një qasje praktike për zgjedhjen e një makine. Mos u dorëzoni në dëshirën e parë për të blerë makinën që ju pëlqen, studioni me kujdes gjithçka ...

Ata u shfaqën si rezultat i modelimit gjenetik, janë sintetikë, si një filxhan i disponueshëm, janë praktikisht të padobishëm, si pekinezët, por janë të dashur dhe të pritur. Ata që duan një qen luftarak marrin për vete një bull terrier, të cilët kanë nevojë për një atletik dhe të hollë, preferojnë zagarët afganë, të cilët kanë nevojë për ...

Makinat më të lira në botë

Makinat me kosto të ulët kanë qenë gjithmonë të kërkuara nga njerëzit me të ardhura të ulëta. Por ky kontigjent është gjithmonë shumë më i madh se ai që përjashton, makina të shtrenjta. Forbes: makina të lira të vitit 2016 Disa vite më parë, e gjithë bota mendoi ...

Makinat më të shpejta në botë, viti i modelit 2018-2019

makina te shpejta janë një shembull i faktit se prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht sistemet e makinave të tyre dhe po zhvillohen periodikisht për të krijuar automjetin perfekt dhe më të shpejtë për lëvizje. Shumë teknologji që po zhvillohen për të krijuar super makinë me shpejtësi, më vonë hyjnë në prodhim masiv ...

Shumica makinat me te mira 2018-2019 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Makinë sportive, Pikap, Crossover, Minivan, Sedan

Le të shohim risitë më të fundit në tregun rus të automobilave për të përcaktuar makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që blerësi mund të bëjë një gabim kur zgjedh makinë e re e pamundur. Më e mira...

Cilat makina janë më të sigurta

Kur marrin një vendim për të blerë një makinë në radhë të parë, shumë blerës i kushtojnë vëmendje funksionimit dhe vetitë teknike makina, dizajni i saj dhe mjete të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh ...

Pajisja dhe dizajni i raftit të makinës

Pavarësisht se sa e shtrenjtë dhe makinë moderne komoditeti dhe komoditeti i lëvizjes varen kryesisht nga funksionimi i pezullimit në të. Kjo është veçanërisht e mprehtë në rrugët e brendshme. Nuk është sekret se pjesa më e rëndësishme e një pezullimi është amortizuesi. ...

Makinat më të vjedhura në Moskë në 2018-2019

Vlerësimi i makinave më të vjedhura në Moskë ka mbetur pothuajse i pandryshuar për disa vite. Çdo ditë në kryeqytet vidhen rreth 35 makina, 26 prej tyre janë të huaja. Markat më të vjedhura Sipas portalit Prime Insurance, makinat më të vjedhura të 2017-ës në ...

• Diskutim
• Në kontakt me

1. Mos i mbivlerësoni aftësitë tuaja fizike dhe mos i kaloni kufijtë e arsyeshëm.
Nëse më parë nuk keni udhëtuar kurrë më shumë se 450-500 km në ditë me motoçikletë, atëherë vështirë se ia vlen të planifikoni të kapërceni, të themi, 800 km çdo ditë në udhëtimin tuaj të ardhshëm. Sipas hulumtimeve, ja ndryshimet që ndodhin zakonisht në orarin e udhëtarëve me motoçikletë, të cilët nuk arritën të vlerësonin saktë pikat e tyre të forta: pavarësisht nga ndikimi i kushteve të motit ose faktorëve të tjerë të pafavorshëm, kilometrazhi mesatar ditor fillon të bjerë në ditën e tretë të udhëtimit. shpejtësia. Është vënë re se kilometrazhi i një motoçiklisti mesatar tashmë në ditën e shtatë të një udhëtimi të gjatë me motor zakonisht nuk kalon 65% të kilometrazhit të planifikuar ditor. Përmbledhje: nëse profesionistët e kamionëve përpiqen t'i përcaktojnë udhëtimet e tyre sipas këtij modeli, a ia vlen të përpiqeni të mashtroni veten dhe në këtë mënyrë të provokoni aksidente të shkaktuara nga lodhja e akumuluar?

Nëse është e mundur, mund të shkurtoni itinerarin tuaj ("prerë" një pjesë të shtegut) në mënyrë që të arrini kohën pas orarit. Ky opsion është më i favorshëm, në krahasim me përpjekjen për t'u kthyer në orarin e planifikuar duke rritur shpejtësinë.

Pavarësisht nëse jeni në gjendje të vozitni 500 apo 1500 km në ditë, kjo shifër do të ulet në mënyrë dramatike me rritjen e distancës totale dhe numrin e ditëve në rrugë. Vlen të merret parasysh kjo kur planifikoni udhëtimin tuaj.

2. Harrojini shpejtësitë e larta.
Harrojeni për llogaritjet thjesht matematikore. Në këtë rast shpejtësi e lartë nuk do të thotë që ju do të arrini në destinacionin tuaj më shpejt. Shpejtësitë e menjëhershme dhe mesatare janë pak të ndërlidhura me njëra-tjetrën. Një motoçiklist i qetë pa stres numëron kilometrat njëri pas tjetrit, admiron peizazhet që hapen përpara tij dhe si rrjedhojë, në një ditë me më pak humbje fizike, ai përshkon distanca shumë më të mëdha në krahasim me një vrapues që kërkon të kapërcejë të gjithë dhe të tregojë. koha më e mirë Vendndodhja është ndezur. Përveç shqetësimeve të dukshme që premton një stil i tillë drejtimi: rritja e konsumit të karburantit, akumulimi i lodhjes nga tensioni i muskujve(shkaktuar nga një fluks më i fortë i ajrit që vjen), mundësia për të marrë një biletë për shpejtësi. Është më mirë ta drejtoni këtë distancë me një shpejtësi më të ulët dhe të admironi rrethinën sesa të vozitni "me shpejtësi të plotë" dhe të kaloni kohën e fituar në procedurat me një polic trafiku.

3. Lëreni kafen dhe pilulat stimuluese në shtëpi.
Epo, gjithçka është e thjeshtë këtu: përdorimi i ilaçeve që synojnë mbajtjen e trupit në gjendje zgjimi dhe pilula të tjera stimuluese (kjo listë përfshin gjithashtu kafe dhe Coca-Cola të çdo lloji) nuk justifikohet. Nëse ndiheni shumë të lodhur, është më mirë të gjeni vendin e duhur dhe fle. Më mirë të mos merrni parasysh opsionet e tjera.

4. Përgatitni motoçikletën tuaj për udhëtim.
Koha kalon kaq shpejt gjatë festave, pse ta harxhojmë në anë të rrugës, duke gëlltitur pluhurin buzë rrugës, duke u përpjekur të gjesh apo zëvendësosh një pjesë të konsumuar? Më shpesh sesa jo, ka më shumë kuptim të zëvendësoni, për shembull, gomat ose një zinxhir paraprakisht, sesa të shtrydhni kilometrat e fundit prej tyre në dyqanin më të afërt të riparimit të automjeteve, vetëm për t'u siguruar që nuk do të ndihmoheni atje. Vaj motori cilësi të mirë ju lejon të rrisni intervalin midis zëvendësimeve. Veç kësaj, duhet theksuar se me lëvizje uniforme të qëndrueshme përgjatë autostradës, vetitë e vajrave nuk përkeqësohen aq shumë sa me xhirimet e përditshme përgjatë rrugëve të qytetit apo parkimet e gjata dimërore. Shumë motoçiklistë ndryshojnë vajin vetëm pas 15-16 mijë km rrugë në autostradë.

5. Mos varni pajisje, pjesë dhe aksesorë shtesë në makinën tuaj dhe mos kryeni mirëmbajtje pak para një udhëtimi të gjatë.
Nëse është e mundur, nuk rekomandohet të organizoni një vend testimi për testimin e locioneve të reja nga rruga e ardhshme me rreze të gjatë, të cilën e keni blerë për mendjen tuaj të preferuar përpara udhëtimit. Madje mekaniku më i mirë mund të bëjë një gabim dhe pajisja mund të dështojë. Mos testoni performancën e mekanizmave dhe aksesorëve të rinj gjatë një udhëtimi të gjatë, të drejtuar me ndonjë risi. Kjo vlen edhe për rrobat dhe një përkrenare të re, me të cilat duhet të "mësoheni" edhe para se t'i besoni trupin tuaj në luftime me rreze të gjatë.

6. Rroba të ngrohta.
Një gjë që duhet pasur në rrugë. Sidomos nëse planifikoni të vazhdoni të vozitni pas perëndimit të diellit - edhe pas ditëve më të nxehta, netët janë më se të freskëta, veçanërisht me shpejtësi 80 km/h ose më shumë. Dhe nëse dita doli të ishte me re, madje edhe e lagësht? Pastaj një lëvizje të gjatë natën tjetër me shpejtësia e lundrimit Do t'ju duket një sfidë e vërtetë.

7. Paketimi i zgjuar, paketimi selektiv është i rëndësishëm.
Shumë udhëtarë me motoçikletë përdorin një çantë rezervuari (një çantë që është ngjitur në rezervuar), por në të njëjtën kohë duhet të vendosni në të vetëm atë që do t'ju nevojitet më shpesh gjatë udhëtimit. Gjëra të tilla si elektrik dore, matës presioni, krem ​​kundër diellit, harta të rrugëve dhe gjëra të tjera të vogla, por të nevojshme duhet të barten në një çantë rezervuari në mënyrë që të jenë gjithmonë pranë. Psikologjia njerëzore është e tillë që nëse gjërat e mësipërme (kjo, natyrisht, është larg listën e plotë) nuk do të jenë lehtësisht të arritshme pikërisht në momentin kur dëshironi t'i përdorni, ka një probabilitet të lartë që thjesht t'i tundni dorën dhe nuk do t'i zgjidhni nga çantat e mëdha të bagazheve. Si, "në rregull, le ta mbarojmë". Ky është gabimi - kështu ata humbasin, sepse harta nuk ishte pranë, dhe ju vendosët që me shumë mundësi do ta gjenit rrugën gjithsesi, dhe kështu ju merrni djegie në fytyrë kur udhëtoni në jug - nuk e vini re në fillim. , por deri në mbrëmje "gryka është kaq e kuqe-kuqe."

Një shënim për dokumentet: është marrëzi të thuash se ato duhet të ruhen në të vend i sigurtë, të gjithë e dinë. Por ia vlen të kujtojmë se këshillohet t'i vendosni në një qese të papërshkueshme nga uji. Momenti psikologjik është gjithashtu i rëndësishëm: dokumentet do t'ju nevojiten vetëm kur takoheni me zyrtarë të qeverisë, ndaj nuk është e nevojshme t'i mbani ato në xhepin e xhaketës. Brenda tre deri në pesë minuta nga kërkimi i dokumenteve në çantën e bagazhit, do të jeni në gjendje të filloni një bisedë me një polic trafiku dhe t'i tregoni atij se nuk jeni një vrapues i çmendur, por një turist i civilizuar motoçikletash. Nëse ai është dashamirës dhe nuk ju ndalon për një shkelje të qartë, çështja mund të përfundojë thjesht me atë që ai dëshiron për ju. Bon Voyage pa parë të drejtat tuaja.

8. Bëhuni të përgatitur për udhëtimin, blini paraprakisht për të mos humbur kohë në rrugë.
Rregulli për gatimin e motoçikletës vlen për të gjitha bagazhet që planifikoni të merrni me vete në një udhëtim. Bëni një listë të gjërave që do t'ju nevojiten në rrugë përpara kohe dhe kontrollojeni përpara se të dilni në rrugë. Sigurisht që në rrugë mund të blini “masë shpenzuese” si pasta e dhëmbëve, por nëse keni harruar në shtëpi rrobat e nevojshme apo ilaçet që duhet të merrni rregullisht, kjo mund të kthehet në problem.

9. Mësoni të merreni me mërzinë dhe monotoninë e peizazhit gjatë rrugës.
Udhëtimet e gjata sugjerojnë praninë e peizazheve sinqerisht monotone që ngjallin mërzi dhe janë të rrezikshme pikërisht për këtë arsye. Në këtë rast, duhet të keni një luajtës me muzikën tuaj të preferuar, mundësisht argëtuese, në mënyrë që të mos ju zërë gjumi. Mund të ndaloni dhe të hani rrugës. Puna e muskujve të nofullës rrit paksa rrjedhjen e gjakut në tru, duke reduktuar kështu gjasat që të jeni të përgjumur.

10. Për të arritur qëllimin më shpejt, mund të ndaloni në kohë për të pushuar.
Në pamje të parë, kjo këshillë mund të duket e pakuptimtë, por shumë shoferë kamionësh e zbatojnë me sukses këtë strategji. Nuk është e mundur të parashikohet Shpejtësia mesatare udhëtimi i ardhshëm për arsye të ndryshme të shumta që nuk do t'i rendisim këtu. Është e rëndësishme që ju të ndjeni vetë se cila shpejtësi është më e rehatshme për ju në të dhëna kushtet e rrugës dhe rrinë në të. Kur ndjeni se keni filluar të lodheni dhe duhet gjithnjë e më shumë forcë për të ruajtur këtë shpejtësi, është më mirë të mos ziheni me veten, por të ndaleni dhe të pushoni seriozisht. Ndalesat e shkurtra në kafene në anë të rrugës ose të përkulurit dhe të kërcyerit rreth motoçikletës gjatë furnizimit me karburant nuk do të kenë efekt. Në vend që të uleni për një filxhan kafe çdo dy ose tre orë vrap, është më mirë ta kaloni këtë kohë në një gjumë të plotë, megjithëse të shkurtër, ose në një shëtitje për të shtrirë muskujt e ngurtësuar dhe për të siguruar oksigjen të freskët në gjak.

11. Dije kur është koha për të ndaluar dhe për të marrë një sy gjumë!
Sapo dëshira për të mbyllur sytë nga lodhja fillon të shfaqet të paktën për një pjesë të sekondës, gjendja bëhet letargjike, kërkoni urgjentisht ndonjë vend të sigurt për të ndaluar dhe për të fjetur!

Simptoma të tjera të lodhjes:
Ju nuk mund të ruani një shpejtësi të caktuar pa stres të panevojshëm. Nëse shihni se ngadalësoni në mënyrë të pavullnetshme shpejtësinë dhe më pas, duke e kuptuar këtë, fikni me nervozizëm gazin për të kapur kohën, është koha që të pushoni.
Kur hyni brenda kohë e errët ditën kur harroni të kaloni nga drita e lartë në drita e ulët.
Ju filloni të mendoni shumë gjatë dhe hezitoni përpara se të merrni një vendim. A duhet të ndaloj në këtë pikë karburanti apo të pres deri në tjetrin? Cilën rrugë të marrësh? Kjo është edhe pasojë e lodhjes.

12. Mbani emocione pozitive në veten tuaj.
Nëse vërtet nuk ju pëlqen shiu, duhet të qëndroni në një motel dhe të prisni një ose dy ditë, në vend që të vozitni në shi dhe të shani gjithçka (edhe pse disa njerëzve u pëlqen vërtet ngasja në shi). E njëjta gjë vlen edhe për rajonet me klimë të nxehtë: përpiquni të kaloni kilometra në errësirë, kur nxehtësia ulet. Kjo do të thotë, mos e vazhdoni udhëtimin në ato kushte që nuk ju pëlqejnë dhe mund t'ju çojnë në një humor të vështirë ose në depresion. Pastaj udhëtimi pushon së sjellë gëzim dhe argëtim, dhe pikërisht për këtë shkuam në të! Nëse jeni duke vozitur dhe mendoni me vete diçka si "mirë, është përsëri nxehtë (bie shi, etj.) ...", ju filloni të përqendroheni në këtë problem dhe të ndaloni së ndjekuri ndryshimet gjendja e trafikut. Po, mund të vonoheni nga pushimet në punë për 1-2 ditë dhe për këtë do t'ju duhet t'i përgjigjeni menaxhmentit, por është më e sigurt se sa të nxitoni ose të vazhdoni të lëvizni në kushte të pafavorshme për ju personalisht.

13. Hani normalisht dhe siç duhet.
Kombinim i keq: ushqim i shpejtë dhe kohë të gjatë. Kjo duhet të mbahet mend përgjithmonë. Por, duke kuptuar se jetojmë në botën reale me kushte dhe kufizime të caktuara, respektoni të paktën rregullat e mëposhtme të testuara me kohë:
Mëngjesi i lehtë - qull, drithëra, vezë në çdo formë, bukë e thekur ose sanduiçe.
Është më mirë të anashkaloni një drekë të rëndë dhe të hani vetëm një meze të lehtë, por jo në një kafene të ushqimit të shpejtë si McDonald's.
Për darkë, mund të përballoni të pushoni nëse nuk planifikoni të vazhdoni të lëvizni pas kësaj, por përsëri, kur pini alkool, nuk duhet të harroni se në mëngjes do të dëshironit të ngriheni me një kokë të freskët, përndryshe gjithë ditën tjetër. do të zbresë në kanal.
Nëse nuk mundeni ose thjesht nuk keni një vend të duhur për të ngrënë, mos u mbështetni në një ushqim të tillë, i cili më pas mund të shkaktojë probleme me stomakun dhe të shkatërrojë të gjithë ditën tjetër. Në këtë rast, është më mirë të kufizoheni në një vakt të lehtë.

14. Hani në kohë.
Gjatë ditëve të javës, është më mirë të ndaloni për mëngjes në një kafene pas orës 9 të mëngjesit. Në këtë kohë, si rregull, njerëzit që nxitojnë në punë kanë ngrënë tashmë mëngjes dhe nuk do t'ju duhet të prisni në radhë. Në fundjavë - pikërisht e kundërta, sepse shumë njerëzve u pëlqen të flenë më gjatë dhe në kohën e duhur për 9-10 të mëngjesit mblidhen për mëngjes në një kafene. Është më mirë të hani darkë herët (mos harroni - ne në të vërtetë kemi humbur drekën), përndryshe rrezikoni të futeni në orën e pikut kur kafenetë dhe restorantet janë të mbushura me njerëz. Një darkë e rëndë me vonesë e ndjekur nga një vazhdim i udhëtimit nuk është alternativa më e mirë, pasi ekziston një probabilitet shumë i madh që të jeni të përgjumur.
Kur vizitoni një kafene apo restorant, është e rëndësishme të menaxhoni siç duhet kohën tuaj. Epo, si mund të përballojë një motoçiklist kamioni që të ulet dhe të vrasë kohë të vlefshme ndërsa porosia e tij po përgatitet në kuzhinë? Këtu është një këshillë tjetër e testuar me kohë: uluni më afër kuzhinës, dhe ndoshta në bar (nëse salla është plot), shpjegoni me mirësjellje kamarieres se jeni me nxitim dhe se ata nuk e vonojnë porosinë tuaj nëse është e mundur. , duke e përforcuar menjëherë këtë duke kërkuar një bakshish bujar. Porositni ushqim dhe kërkoni që menjëherë t'i bashkëngjitni një çek pjatës tuaj (disa kafene e sjellin atë më vonë dhe vetëm me kërkesën tuaj të radhës). Tani keni kohë për të pastruar veten. Mund të shkoni në tualet për të larë duart dhe fytyrën, edhe nëse mendoni se rruga nuk ishte aq e ndotur - gjithsesi uji është freskues. Telefononi në shtëpi nëse është e nevojshme. Në shumicën e rasteve, kur të ktheheni në tryezë, pjata juaj tashmë do t'ju presë. Kështu, koha e ndalimit për një vakt të plotë mund të reduktohet në 20-30 minuta, e cila, me një shpërndarje të arsyeshme të kohës, është mjaft e mjaftueshme, të themi, për një drekë të plotë të nxehtë. Mbani në mend se kërkon pothuajse të njëjtën kohë për të mbushur sanduiçe të ftohta në veten tuaj ndërsa jeni ulur në një motoçikletë afër stacion karburanti dhe nxirrni një përfundim.

15. Ndarja e ushqimit dhe ndalesa e furnizimit me karburant.
Pas një ndalese për furnizim me karburant (që në fakt është një vendpushim për një pushim të shkurtër në vetvete), ndodh që ngasja përgjatë rrugës për në një kafene aty pranë dhe parkimi afër saj kërkon aq kohë sa përgatitja për lëvizje të mëtejshme. Pse të kombinoni dy ndalesa të vogla në një? Nga pikëpamja e pushimit, është më efikase ta bëni këtë: pushoni pak ndërsa mbushni karburant dhe nëse nuk ndiheni të uritur, kaloni edhe nja dyqind kilometra të tjera deri në kafenenë tjetër.

16. Mbushni me karburant herët.
Pasi të "thaheni" në rrugë një ditë ose të bëni një devijim 10 kilometra në kërkim të një stacioni karburanti - dhe e gjithë koha që keni arritur të kurseni para kësaj humbet në mënyrë të pakthyeshme! Nëse, duke lëvizur përgjatë një rruge të panjohur, shihni një pikë karburanti gjatë rrugës dhe tashmë keni më pak se gjysmë rezervuari benzinë, ndaloni dhe mbushni karburant.

17. Vishni kostumin e shiut para se të fillojë të bjerë shi!
Sidomos nëse benzina në rezervuar është tashmë më pak se gjysma. Ndaloni, furnizojeni me karburant dhe, nëse ka mundësi për shi, vendosni paraprakisht mbrojtjen kundër shiut, vend i sigurtë. Pavarësisht nëse keni nevojë të mbushni karburant ky moment apo jo, ne duam t'ju paralajmërojmë që të mos ndërroni rrobat në anë të rrugës. Nuk ka nevojë të shpjegohet se në çfarë mund të çojë. Më mirë bëjeni faqe e veçantë parking ose pikë karburanti. Mendo pak, a dëshiron të presësh shiun në një tunel apo nën një urë kur makinat kalojnë një metër larg teje? Dëshiron të jesh në anë të rrugës dhe të kërcesh me njërën këmbë, duke u përpjekur të godasësh këmbën tjetër, në të njëjtën afërsi me përroin që vërshon pranë teje, duke spërkatur? Por dukshmëria përkeqësohet kur bie shi dhe ku është garancia që ju, duke qëndruar në anë të rrugës, do të dukeni në kohë?

Është e vështirë të merren statistika të sakta për aksidentet që përfshijnë shoferë që presin motin e keq ose thjesht ndalojnë në vende të papërshtatshme, por është e qartë se aksidente të tilla ndodhin mjaft shpesh.

18. Blini një komplet riparimi gomash dhe mësoni si ta përdorni!
Rregullimi i shumicës së gomave pa tuba me këtë komplet është një fllad, kështu që nuk ka asnjë justifikim për ju nëse kapni një gozhdë dhe nuk e keni një të tillë. Është faji im! Kaloni një pjesë të kompletit për të praktikuar në shtëpi dhe më pas mos e mësoni këtë biznes në rrugë dhe mos humbisni kohë të çmuar. Me gomat e tubave është pak më e vështirë, megjithatë, me një aftësi të caktuar justifikon veten dhe është qartësisht më fitimprurëse sesa të kërkosh një tërheqje.

19. Merrni një telefon celular me vete (për shumë, ky artikull nuk do të jetë i rëndësishëm, por ia vlen të kujtohet).
Ai, natyrisht, mund të mos punojë në disa pjesë të rrugës. Por në shumicën dërrmuese të rasteve, ju mund të arrini në një shtëpi të largët. Ose për shërbim me një kamion tërheqës.

20. Blini një instrument të mirë.
Kompleti duhet të përfshijë një grup çelësash, kaçavida, prerëse teli, pincë, etj. Është mirë ta montoni kompletin në atë mënyrë që të ketë gjithçka që ju nevojitet për motoçikletën tuaj.

21. Mbani gjithmonë me vete të paktën 2 litra ujë.
Nuk është e nevojshme të shkoni në një shëtitje nëpër shkretëtirë. Do të përjetoni një etje absolutisht të papërshkrueshme, për shembull, nëse duhet të shtyni pajisjen tuaj pas një avarie në një natë të freskët, në mënyrë që të parkoni në një vend të sigurt.

Uji duhet të ruhet në dy enë - një për përdorim të përhershëm, e dyta - për rrethana të paparashikuara. Teoria në këtë rast është e thjeshtë për t'u turpëruar - sapo të filloni të mbani ujë me vete, do ta pini menjëherë, duke harruar të rimbushni furnizimin dhe kështu ta pini të gjithë. Pra, ja një këshillë: largojeni shishen e dytë në mënyrë që të jetë e papërshtatshme për të arritur tek ajo, vetëm kjo do t'ju detyrojë të rimbushni rregullisht furnizimin me ujë në shishen e parë.

Eshtë e panevojshme të thuhet se nuk duhet të pini ujë rubineti në një zonë të panjohur. Dallimi në metodat e pastrimit të ujit mund të shkaktojë pasoja të pakëndshme, dhe nëse mund ta toleroni lehtësisht ujin e rubinetit në shtëpi, kjo nuk do të thotë aspak se mund ta pini atë në rrugë.

22. Merrni Aspirinë me vete.
Shënim: Ndërsa aspirina është kthyer në një "shërim për të gjithë të sëmurët" thuajse të kultit në mesin e motoçiklistëve me distanca të gjata, të cilët e kanë ngritur atë në gradën e një ilaçi universal për të gjitha dhimbjet, ia vlen të dihet nëse shkakton ndonjë efekt anësor. per ty personalisht..
Pra, aspirina ka një aftësi të njohur për të ulur pak temperaturën e trupit të njeriut. Prandaj, duhet t'i kushtohet më shumë vëmendje rrezikut të hipotermisë nëse e merrni atë në rrugë, për shembull, për një dhimbje koke. Aspirina njihet edhe si antikoagulant dhe kjo duhet mbajtur mend edhe në rast aksidenti – nëse ndodh, gjakderdhja do të jetë më e vështirë të ndalet. Disa prodhues të barnave i shtojnë kafeinë aspirinës për të përmirësuar përthithjen e saj në qarkullimin e gjakut dhe për të përshpejtuar efektin e ilaçit.

23. Merrni me vete një paketë vitaminash.
Nuk dëmton marrja e vitaminave gjatë një motocross të gjatë. Opsioni më i mirë janë tabletat multivitamina, të cilat merren një në ditë, megjithëse është më mirë të konsultoheni me një mjek për këtë, sepse lloji i rekomanduar i vitaminave gjatë motit të nxehtë dhe, të themi, kur udhëtoni në vjeshtë, mund të ndryshojnë.
Për distanca të gjata Vëmendje e veçantë duhet t'u jepet atyre barnave që parandalojnë rrjedhjet dhe ngërçet e muskujve.

24. Nëse merrni një kompjuter me vete, merrni parasysh instalimin e një programi navigimi.
Këshillohet që të kontrolloni performancën e programit përpara se të largoheni dhe të krahasoni të dhënat e tij me përvojën dhe njohuritë tuaja. Gjatë rrugës, ndihma e një kompjuteri mund të jetë shumë e dobishme për të mos humbur dhe për të mos humbur kohë duke kërkuar një rrugë, kthesë apo vend.

25. Kur hyni në një zonë tjetër, merrni parasysh ndryshimet trotuar dhe kujdes nga zonat e riparuara!
Në rajone, përgjegjësia për ndërtimin dhe riparimin e rrugëve është e autoriteteve lokale. Kjo do të thotë që çdo herë që kaloni kufirin e zonës, me shumë mundësi do të keni të bëni me një lloj tjetër rruge. Pothuajse menjëherë pas kalimit të kufirit të rajonit - me saktësinë e aplikimit të shenjave, vendosjes së shenjave rrugore, vendosjes së kanavacës në mënyrë cilësore - mund të konkludohet se sa mirë po punon udhëheqja për të përmirësuar cilësinë e rrugëve. Jini të kujdesshëm dhe të vëmendshëm ndaj vështirësive të mundshme në terren të paeksploruar.

26. Zgjidhni shpejtësinë e lëvizjes, duke marrë parasysh dukshmërinë dhe kushtet e rrugës!
Imagjinoni: po vozitni në një autostradë me cilësi të lartë me një shpejtësi prej rreth 80 km / orë, mbulimi është i shkëlqyeshëm, por ka mjegull të dendur. Dukshmëria nuk është shumë e mirë. Dhe befas, para jush, në korsinë tuaj, shfaqet një makinë në këmbë pa dimensionet e përfshira! A mund të ndalosh me këtë shpejtësi jo në parakolpin e saj? Është qesharake vetëm në shikim të parë, por raste të tilla kanë ndodhur në realitet. Mos jini një tjetër motoçiklist që vdes për shkak se nuk mund të shohë një pengesë në kohë.
E njëjta gjë vlen edhe për lëvizjen brenda Moti i mirë. A ia vlen të shtriheni në një shtrat spitali për gjashtë muaj vetëm sepse, para se të hyni në një kthesë të mbyllur, vendosët të shtoni gaz dhe ta kaloni atë me një goditje të shpejtë të këmbëve me një shpejtësi 15-20 km / orë më shumë se e sigurt? Vlerësoni këtë situatë nga ky kënd - dhe kjo nuk do të ndodhë.

27. A doni të qëndroni gjallë? Qëndroni larg kamionëve!
Drejtuesit e kamionëve e urrejnë kur dikush është në bisht për një kohë të gjatë. Mbani parasysh këtë kur ndiqni një kamion me rreze të gjatë - në këtë rast, ju vetë e keni kërkuar atë dhe tani ju jeni përgjegjës për gjithçka që mund të ndodhë me ju. Shoferi i kamionit do të fillojë të shqetësohet, do të vazhdojë t'ju shikojë në pasqyrën e pasme dhe për momentin do të harrojë se ndonjëherë nuk do të ishte keq të ruani edhe rrugën. Dhe anashkaloni çdo pengesë. Ai vetë, ndoshta, do të kërcejë mbi të, por a do të keni kohë ta ktheni mënjanë kur të shfaqet mes tij? rrotat e pasme rimorkio?

28. Largohuni nga të gjitha burimet e acarimit dhe shpërqendrimeve.
Hiqni qafe çdo gjë që mund t'ju shpërqendrojë ose të luajë rolin e një irrituesi të mundshëm, pavarësisht sa të parëndësishëm mund t'ju duken këta faktorë. Çdo burim acarimi dhe shpërqendrimi kërkon shpenzimin e energjisë shtesë, e cila duhet shpenzuar për shtypjen e tyre. Edhe fillimisht problemet e vogla kanë një pronë në Udhëtim i gjatë rriteni në përmasa të mëdha dhe hani energjinë tuaj në një sërë stresesh të njëpasnjëshme.

Sekreti i asaj zhurme dhe ndjesive të paharrueshme që na sjell udhëtimet në distanca të gjata është komoditeti i një udhëtari me motoçikletë gjatë vozitjes, besimi në motoçikletën tuaj dhe një vetëdije e qartë për qëllimin tuaj.

Udhëtimi në distanca të gjata kërkon vigjilencë dhe qëndrueshmëri. Sidoqoftë, siguria në rrugë varet jo vetëm nga cilësitë dhe aftësitë e shoferit. Në këtë artikull, ne do të flasim se si të bëjmë një udhëtim në distanca të gjata makinë personale sa më të sigurta. Kompania e sigurimeve Ergo-Rus është gjithmonë e gatshme të sigurojë pronarin e makinës.

shofer i mirë- energjik Trupi i njeriut projektuar për të fjetur në errësirë ​​dhe për të qenë aktiv në dritë. Mjerisht, jo të gjithë e kuptojnë këtë dhe po përpiqen të bëjnë një sukses: të largohen në mbrëmje në ditën e fundit të punës, në mënyrë që deri në orën tre të nesërmen të jenë me pushime, duke mos humbur kështu asnjë ditë pushimi. Rezultati janë raportet e tmerrshme të policisë rrugore, në të cilat gjumi në timon quhet shkaku standard i një aksidenti në autostradë. Dhe zakonisht ky është një aksident me viktima të shumta.

Nuk ka kuptim të ndërmerrni rreziqe: nëse largoheni, për shembull, nga Kievi në 4 të mëngjesit dhe keni një gjumë të mirë para udhëtimit (shkoni në shtrat herët për të fjetur për rreth 10 orë), atëherë është mjaft e mundur të shkoni në Krimea (pa shkelur rregullat e trafikut dhe pa parakalime të shpeshta) në mbrëmje dhe menjëherë shijoni notin në det në mbrëmje.

Më ngadalë ecni - më shpejt do ta bëni

Përshpejtim i mprehtë dhe jo më pak frenim i mprehtë, shpejtësi e lartë në të gjitha pjesët e rrugës, duke tejkaluar korsia e ardhjes- këto janë shenjat kryesore të shoferëve me një stil agresiv drejtimi. Motoristë të tillë, në përpjekje për të mbërritur një ose dy orë më herët gjatë kohës së kaluar në rrugë, rrezikojnë vazhdimisht jetën e tyre dhe të atyre që i rrethojnë. Gjëja më interesante është se fitimi në kohë rezulton të jetë ose shumë i vogël, ose nuk ekziston fare - shoferë të qetë, ngadalë, parakalojnë dhe parakalojnë ata agresivë në kryqëzimet, vendkalimet dhe pikat e kontrollit, ku ka karamele.

Jo e pazakontë në rrugët që të çojnë në det dhe bllokimet e trafikut, veçanërisht midis Simferopolit dhe Jaltës. Kështu që nuk ka kuptim të nxitosh. Vëmë re gjithashtu se një pjesë e konsiderueshme e rrugës për në det në çdo drejtim kalon nëpër zonën e stepës me një rrugë mjaft të ngushtë dhe shumë kthesa. Vozitja në kushte të tilla kërkon kujdes të veçantë. Natyrisht, për shkak të ngushtësisë së rrugëve, është vazhdimisht e nevojshme parakalimi i ngadalshëm Automjeti(sidomos kamionët me tym). Ju duhet ta kryeni këtë manovër në mënyrë korrekte: përcaktoni paraprakisht pas cilës veturë që vjen do ta nisni, përshpejtoni paraprakisht në korsinë tuaj dhe parakaloni me një lëvizje. Asnjëherë mos rrezikoni: një manovër e tillë në një qoshe të mbyllur është më së shumti shkaku i përbashkët përplasjet kokë më kokë. Nëse manovra nuk mund të përfundojë, shkoni në anë të rrugës.

Kurseni në karburant dhe gjoba

DËNIM DHE PRITË.

Hyrja në fuqi në maj të këtij viti, e reja botimi i rregullave të trafikut dhe faturat që propozojnë ndryshim modaliteti i shpejtësisë, shkaktoi kaos në kokën e shoferëve: si të kuptoni se sa shpejt duhet të vozitni tani, në mënyrë që të mos gjobiteni dhe shpejt? Në teori, pati një ndryshim të rëndësishëm - u shfaq një shenjë e re rrugore, që tregon fillimin e zhvillimit të dendur, i cili kërkon një ngadalësim në 60 km / orë. Por në praktikë, ata ende nuk kanë arritur ta varin askund.

Përndryshe, gjithçka është e njëjtë: në fshat mund të përshpejtoni në 60 km / orë, jashtë fshatit - deri në 90, dhe nëse ka një ndalesë përplasjeje ose lëndinë në mes të rrugës - deri në 110 m / orë. Protokolli administrativ për shpejtësinë bëhet vetëm nëse tejkalohet me më shumë se 20 km/orë. Nga përvojë personale vërejmë se më shpesh inspektorët me radarë qëndrojnë në ato vende ku është e mundur të ngasësh shpejt - në rrugë të lëmuara me 4-8 korsi.

Për shembull, në autostradën Kiev-Odessa, mund të takoni të paktën katër patrulla. Dhe një teknikë e tillë drejtimi si një alarm rreze të lartë për atë që është përpara policisë së trafikut, tani mund të mos funksionojë - inspektorët janë të armatosur me komplekse të reja Harpoon. Informacioni i regjistruar prej tyre për shpejtësinë e lejuar transmetohet në postë, e cila ndodhet 1-1,5 km nga vendi real i shkeljes. Kjo do të thotë, ju mund të ndaleni 10-15 minuta pas shkeljes dhe të shqiptoni një gjobë, duke i bashkangjitur një foto nga një kamerë e fshehur radari.

Dhe në këtë rast është joreale të paguhet inspektori. Prandaj, është më e lirë të mos shkelni. Po, dhe gjithashtu më i sigurt.

PREPRIME EKODRIVE.

Vozitja në autostradë është një arsye e mirë për të kontrolluar efikasitetin e makinës suaj. Nxitoni pa probleme në 110 km / orë, më pas lëshoni pedalin e gazit derisa makina të ngadalësojë shpejtësinë në 100 km / orë. Pas kësaj, shpejtësia duhet të mbahet në të njëjtin nivel, herë pas here duke shtypur lehtë përshpejtuesin: në këtë mënyrë, konsumi i karburantit mund të reduktohet me një të tretën. Ju gjithashtu mund të kurseni para në male.

Në zbritje, mos e fikni marshin, duke lëvizur në të katërtën ose të pestën, dhe në ngritje, ndizni atë të poshtme, gjë që do të bëjë të mundur jo vetëm përshpejtimin e shpejtë, por edhe shmangien e sigurt të një përplasjeje në rast të një emergjence. Ju duhet të frenoni në male pa probleme, duke përdorur frenimin e motorit. Mbani në mend se parakalimi ose tejkalimi i një serpentine mund të përfundojë në tragjedi. Pushoni - 30 minuta çdo tre orë

Ngasja duhet të alternohet me pushim.

Optimale: një herë në çdo 3-3,5 orë, bëni një ndalesë për të paktën 20-30 minuta. Nëse ndiheni të përgjumur, atëherë ekziston një efektiv dhe mënyrë e besueshme luftoni - bëni një sy gjumë për 20 minuta ose thjesht uluni me mbështetësen e mbështetur për 15 minuta.

Ju lutemi vini re: do të duhen 13-16 orë për të kapërcyer 900 kilometra nga Kievi në Jaltë, dhe 6,5-7 orë për të udhëtuar nga Kievi në Odessa. Përpjekja për të ecur më shpejt, duke injoruar pushimin, është një ndërmarrje jashtëzakonisht e rrezikshme.

Benzina - në pikat e karburantit të rrjetit

Sasia e karburantit të rremë në autostrada gjatë verës shkon jashtë shkallës - mashtruesit po vënë bast se kërkesa është e lartë dhe pronarët e revoltuar të makinave nuk do të kthehen për para. Dhe është shumë e vështirë të vërtetohet se prishja ka ndodhur për shkak të karburantit në një pikë karburanti të caktuar, pasi gjatë rrugës ka arritur të furnizohet me karburant 3-4 herë. Prandaj, është më mirë të mos rrezikoni dhe të mbushni benzinë ​​ose naftë në stacionet e karburantit të të njëjtit rrjet, dhe gjithashtu të kurseni kontrolle çdo herë - atëherë do të ketë dikush që të paraqesë një kërkesë në rast të një avari.

Shprehja "shtatzënia nuk është sëmundje", e cila tashmë është bërë një frazë tërheqëse, është motoja e shumë barkut të tenxhereve dhe atyre që kanë jete e re sapo ka lindur brenda. "Situata interesante" bën që shumë gra të rishikojnë rrënjësisht stilin e tyre të jetesës, të rindërtojnë planet e tyre dhe foshnja e palindur tashmë ka filluar të kontribuojë në jetën e prindërve të tyre. Disa u kushtojnë më pak vëmendje rrethanave dhe përshtaten me mjeshtëri ndaj çdo force madhore, pavarësisht nga barku i tyre i dalë.

Pra, sinqerisht, disa zonja janë shumë të shqetësuara për këtë bark, është si një vezë e artë që nuk duan ta thyejnë dhe të shqetësojnë, për shembull, me një udhëtim ose fluturim të gjatë. Është e drejtë, është e natyrshme të shqetësohesh për sigurinë e fëmijës, por a ia vlen të mbyllesh në katër mure dhe të kesh frikë nga gjithçka dhe gjithçka? Le të flasim nëse është e mundur që gratë shtatzëna të drejtojnë një makinë në distanca të gjata.

Pse ka shqetësime?

Çdo gjë ndodh në jetën e secilit prej nesh, ne ndjekim qëllime të ndryshme, vendosim prioritete dhe ndonjëherë lindin rrethana që na detyrojnë t'u përshtatemi atyre, pavarësisht nga dëshira jonë. Duke prekur çështjen e udhëtimit me makinë gjatë shtatzënisë, zakonisht nënkuptojmë një pushim të shumëpritur, për shembull, në breg të detit, të cilin e kemi planifikuar dhe e presim me padurim gjatë gjashtë muajve të fundit, ose nënkuptojmë një udhëtim të detyruar te të afërmit. në një zonë tjetër. Dhe gjithçka do të ishte mirë nëse nuk do të ishin lajmet për një situatë interesante ose një bark tashmë ekzistues, për të cilin jemi shumë të shqetësuar. Në çdo rast tjetër, ne, të mbushur me frymën e aventurizmit dhe pritjen e udhëtimit, nuk do të hezitonim të hidheshim në makinë dhe të vozisnim të paktën në të gjithë vendin, por ja ku janë gjëra të tilla... Pra, çfarë është puna?

Në të vërtetë, gratë nuk shqetësohen më kot për këtë dhe këto përvoja ndryshojnë në varësi të kohëzgjatjes së shtatzënisë.

Të gjithë e dinë që rruga jonë e gjerë nuk është aq e nxehtë: gropat, gungat dhe parregullsitë e tjera e bëjnë makinën të dridhet goxha edhe nga vetë pezullim i butë. Dridhja për gratë shtatzëna është shumë e padëshirueshme dhe sa më e gjatë të jetë periudha, aq më i padëshirueshëm është një udhëtim i tillë. Fakti është se lëngu amniotik në kushte të tilla stimulon mekanikisht hapjen e qafës së mitrës, provokon gjakderdhje të mitrës dhe gjëra të tjera të tmerrshme. Nëse tashmë jeni "në prishje", atëherë peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat.

Udhëtimi me makinë përfshin një pozicion të gjatë ulur. Edhe karrigia më e rehatshme nuk do t'ju ofrojë komoditetin e duhur nëse udhëtimi zgjat më shumë se 2-3 orë. Një grua në një pozicion për t'u ulur për një kohë të gjatë nuk është vetëm e pakëndshme, por nuk ia vlen aspak: mitra shtrëngohet nga kockat e legenit, qarkullimi i gjakut është i shqetësuar, përfshirë edhe në këmbë, dhe gjasat për edemë rriten. Megjithatë, një udhëtim me makinë është thjesht i mirë sepse mund të ndalosh në çdo kohë dhe të shtrihesh pak.

Një rrip i pakëndshëm, i cili siguron sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit, mund të tërheqë një bark të fryrë. Ekziston një zgjidhje në këtë rast: një jastëk i veçantë për gratë shtatzëna ose thjesht shtrihuni në divanin e pasmë nëse nuk është i zënë atje.

(reklamim 2)

Rritja e ndjeshmërisë ndaj faktorëve të jashtëm, veçanërisht në tremujorin e parë, përkeqëson përshtypjet e udhëtimit. Nauze, marramendje, ndjeshmëri ndaj ndryshimeve të temperaturës (bëhet veçanërisht keq në vapa e verës), erërat i shoqërojnë shpesh gratë shtatzëna, veçanërisht në fazat e hershme.

Dhe, së fundi, çdo udhëtim është emocion, i cili në asnjë mënyrë nuk përshtatet në regjimin e nënës së ardhshme, sepse një jetë shtatzënë duhet të jetë e qetë, e qetë dhe pa sporte ekstreme. Sidoqoftë, nëse udhëtimi me makinë është vetëm një gëzim për ju dhe nuk keni dyshime për profesionalizmin e shoferit, atëherë, siç thonë ata, vazhdoni dhe me një këngë.

koha perfekte

E megjithatë, udhëtimet e gjata me makinë gjatë shtatzënisë praktikohen në të gjithë botën, shumë gra lëvizin të qetë nga pika A në pikën B. terma të ndryshëm, dhe disa arrijnë të ngasin një makinë, dhe jo vetëm të qëndrojnë si pasagjerë. Sido që të jetë, planifikoni të udhëtoni (nëse është e mundur) gjatë periudhës më të sigurt të shtatzënisë, përkatësisht tremujorit të dytë. Pse në këtë kohë të caktuar? Është e thjeshtë:

✓ tashmë keni hequr dorë nga gjithë mençuria e javëve të para në formën e të përzierave, marramendjes, përgjumjes dhe gjendjes së keqe të përgjithshme. Në përgjithësi, femrat ndihen mirë në tremujorin e dytë;

✓ barku nuk është ende shumë i madh për t'ju kthyer nga një drenus i këndshëm në një rosë të ngathët, nuk kufizon lëvizjen dhe nuk është aq e vështirë ta veshësh atë;

✓ Nga 13 deri në 27 javë, mundësia e abortit ose lindjes së hershme është minimale.

Nëse jeni një zonjë e makinave dhe nuk mund ta imagjinoni një ditë pa një "kalë të hekurt", atëherë me siguri do të vini re dhe më pas do ta krahasoni se është mesi i shtatzënisë ai që është më i "volitshëm" përsa i përket lëvizjes dhe udhëtimit. . Disa madje pyesin nëse është në rregull të udhëtosh gjatë shtatzënisë apo thjesht të ngasësh nëse është e nevojshme. Askush nuk do t'ju japë një përgjigje të qartë, kështu që ju do të duhet të vazhdoni nga ndjenjat tuaja. Nëse përvoja juaj e vozitjes është mjaft e gjatë, ndiheni të sigurt pas timonit dhe jeni mësuar të lëvizni në këtë mënyrë, atëherë vështirë se duhet të zotëroni hijeshitë e Transporti publik ose shpenzoni para në një taksi. Përndryshe, është më mirë të refuzoni këtë ide.

Më vete, do të doja të theksoja rolin e një gruaje shtatzënë pikërisht si shofer kur udhëtime të gjata. Sidoqoftë, nuk duhet të shkoni vetëm në një udhëtim të gjatë, dhe nëse lind një nevojë e tillë, atëherë njoftoni të afërmit tuaj për rrugën dhe planifikoni atë nëpër vendbanime të mëdha ku ata mund të ofrojnë kujdesi emergjent(Duhet të merrni parasysh të gjithë skenarët e mundshëm). Nëse jeni duke udhëtuar me bashkëshortin tuaj, atëherë mund të ndani plotësisht drejtimin e një makine nëse vërtet dëshironi, por jo në mënyrë të barabartë! Jo më shumë se 2-3 orë vozitje për ju, dhe pjesën tjetër ia besoni një shoferi jo shtatzënë.

Pas 34 javësh të shtatzënisë, këshillohet që të braktisni plotësisht udhëtimet, pavarësisht se sa të dëshirueshme janë ato. Përndryshe, përgatituni të lindni sedilja e pasme vende ose në një spital rural.

Nëse një aventurë me një udhëtim prej disa qindra (ose ndoshta mijëra) kilometrash nuk ju tremb vërtet, atëherë bëjeni atë sa më të rehatshme dhe të sigurt për veten tuaj. Disa këshilla patjetër do t'ju ndihmojnë:

✓ Gjëja e parë që duhet të merrni me vete në rrugë janë të gjitha dokumentet e nevojshme dhe pas javës së 30-të, edhe një “valixhe detyre”. Sidoqoftë, dokumentet duhet të jenë me ju gjithmonë dhe kudo, dhe i dyti është tashmë kur udhëtoni (i gjatë ose jo shumë i gjatë);

✓ Mundohuni të udhëtoni vetëm ose si familje, pa pasagjerë shtesë, të afërm dhe bashkëudhëtarë të rastit. Sa më pak njerëz në makinë, aq më mirë për ju: shtrihuni, uluni, ngrini këmbët lart - çdo gjë;

✓ 10 minuta ndalesa çdo 2 orë – rregull i vështirë. Shtrihu, shtrihu, shko në tualet, ha një meze të lehtë;

✓ Mos merrni ushqim të thatë dhe ruani veten nga ushqimet e shpejta - stomaku juaj patjetër nuk do t'i pëlqejë. Një termos me supë të nxehtë, fruta, perime, pije frutash, ujë pa gaz është një opsion i mirë. Mund të ndaleni në një kafene nëse e njihni kuzhinën dhe keni ngrënë atje më parë;

✓ Nëse ka një rrugë të gjatë përpara, mendoni për vende për akomodim për natën, mundësisht ato të rehatshme. Edhe pse aventurieri nuk e ka zënë gjumi brenda jush, është më mirë të refuzoni kampingun dhe shtëpitë e dyshimta të dhomave, veçanërisht nga check-in pa ndërprerje;

✓ Planifikoni paraprakisht rrugën tuaj përmes vendbanimeve kryesore, veçanërisht nëse koha është mjaft e gjatë. Askush nuk e di se çfarë mund të ndodhë në rrugë, kështu që planifikoni udhëtimin tuaj në mënyrë që të keni kohë për të shkuar në një spital normal në çdo pjesë të rrugës;

✓ Vishni këpucë të rehatshme dhe veshje të lirshme të bëra nga pëlhura natyrale dhe elastike;

✓ Dhe shmangni rrymat dhe mbinxehjen;

✓ Dhe përdorni jastëkë të veçantë në rripin e sigurimit, nëse është e nevojshme;

• 
  

  Çdo gjë që pengon aerodinamikën kushton para. goma me profil të gjerë që nuk ofrohen nga prodhuesi: spoilerë dekorativë, "grykë" me veshë në kapuç dhe gjëra të tjera të vogla.

• 
  

  Frenat e shërbimit garantojnë siguri. Nëse makina nuk është e re, është më mirë të zëvendësoni menjëherë lëngun e frenave, me kalimin e kohës ai dekompozohet nën ndikimin e temperaturë të lartë(në punë mekanizmat e frenave ngroheni) dhe thithni lagështinë nga ajri.

• 
  

  Bateria është një gjë e shtrenjtë, funksionimi i të gjitha pjesëve të makinës varet nga gjendja e saj. Kujdesi është mjaft i thjeshtë: kontrolloni nivelin e acidit në kavanoza rreth një herë në dy muaj, ju duhet vetëm të shtoni ujë të distiluar.

• 
  

  Nëse gjeni në makinën tuaj një lirim të kutisë së marsheve të drejtimit, kjo do të thotë se jeni të shkëlqyer në gjëra të tilla të ndërlikuara.

• 
  

  Çdo shofer përfundimisht mësohet me zhurmën e motorit të makinës së tij, njeh zhurmën e funksionimit normal të motorit. Prandaj, ndryshimi i zërit vërehet menjëherë. Nëse gjatë funksionimit shfaqet një zhurmë e pazakontë, nuk është e vështirë të përcaktohet se nga vjen.

• 
  

  Sa përralla kemi dëgjuar të gjithë për shoferin femër? Çfarë mund të thoni për një grua instruktore shoferi? Unë njoh shumë gra që janë shoferë të shkëlqyer, por shumë gra e bëjnë këtë sinqerisht keq, pavarësisht përvojës së tyre solide.

• 
  

  Historia e një gruaje pas timonit fillon në agimin e epokës së automobilave. Gratë u përpoqën të ndërtonin marrëdhënie me karrocat e para vetëlëvizëse, të cilat as nga distanca nuk i ngjanin një makine moderne. Dhe duhet të them jo pa sukses!

• 
  

  Studimet e fundit nga psikologët tregojnë se mënyra Nëpërmjet psikologjisë për të vozitje e sigurt Studimet e fundit nga psikologët tregojnë se mënyra e drejtimit të një makine varet kryesisht nga lloji i temperamentit njerëzor.

• 
  

  Ngasja e përditshme rutinë është edhe më e lodhshme se ngarje sportive! Për të drejtuar një makinë, ju duhet përvojë, qetësi, durim dhe vëmendje. Të gjitha këto cilësi fitohen dhe përmirësohen në procesin e vozitjes.

• 
  

  Punonjësit e një prej autoshkollave eminente të Moskës kryen një anketë midis studentëve të tyre. DHE pyetja kryesore ishte: cili ishte kriteri më i rëndësishëm për ju kur zgjidhni një autoshkollë? Përgjigjet ishin dekurajuese.

• 
  

  Kohët e fundit parkim makinashështë shumëfishuar në vendin tonë. Numri i njerëzve që dëshirojnë të mësojnë të ngasin makinën është rritur në të njëjtin proporcion. Për të plotësuar kërkesat me oferta, autoshkollat ​​filluan të rriteshin si kërpudhat pas shiut.

• 
  

  Fusha se si i kalova provimet për të drejtat e instruktorit tim të vozitjes (një specialist i mrekullueshëm dhe i drejtë njeri i mire) më këshilloi me urtësi nga përvoja e tij ngarje. Tani, si një shofer me përvojë shumëvjeçare, e kuptoj se sa të vlefshme ishin këshillat e tij.

• 
  

  Çdo ditë shkoj nga fshati në Moskë për të punuar, distanca është rreth tridhjetë kilometra. Do ta shihni mjaft nga kjo në rrugë brenda një dite ... Po zien dhe vendosa të shkruaj këtë artikull të vogël, nuk mendoj se do të shkruaj diçka të re, por ndoshta dikush do ta lexojë, të shohë gabimet e tyre dhe korrigjojnë veten.

• 
  

  1. Blini makinën e duhur. Motori i instaluar në automjet i rëndë konsumon më shumë karburant sesa i njëjti motor i instaluar në një makinë të lehtë.

• 
  

  Sot, dy lloje kryesore të transmetimeve bashkëjetojnë - manuale dhe automatike. Në kuti automatike ka shumë lloje - variator klasik, robotik, pa hap, etj.

• 
  

  Faturë patentë— proces jo shumë i vështirë, por i mundimshëm dhe i gjatë. Si rregull, duhen 3-4 muaj për të shpenzuar për të, ndërsa pjesa kryesore e procesit arsimor do të jetë mësimi i artit të drejtimit dhe rregullat e qarkullimit rrugor.

• 
  

  Nëse jeni gati të mësoni se si të drejtoni një makinë, jeni gati të vozitni ose jeni gati të blini makinën tuaj të parë, atëherë ky artikull është për ju.

• 
  

  Ulur brenda kabina e rehatshme të makinës së tij, shoferi ndihet plotësisht i mbrojtur nga "shqetësimet e botës së jashtme". Por në të njëjtën kohë, shoferi gjatë vozitjes duhet të përqendrohet vetëm në drejtimin e makinës dhe në situatën që rrethon makinën.

• 
  

  Disa këshilla drejtimi që do të jenë të dobishme për shoferët fillestarë që janë duke shkuar në një udhëtim të gjatë. Para së gjithash, kur vozitni në një distancë të gjatë, duhet të llogaritni saktë kapacitetin mbajtës të makinës suaj.

• 
  

  Ngarje dhe emergjenca. Drejtimi i një makine është një biznes serioz dhe i përgjegjshëm dhe duhet trajtuar në përputhje me rrethanat. Por kur vozitni, mund të lindin situata kur jo gjithçka varet nga shoferi.

• 
  

  Siguria juaj ngarje! Sa është folur për nevojën e vendosjes së rripave gjatë drejtimit të një makine?! Por deri më tani, të gjitha këto thirrje mbeten të padëgjuara.

• 
  

  Ngarje gjatë natës. Aksidentet gjatë natës fatale tre herë më shumë se gjatë ditës. Ky është një fakt i njohur. Por ajo që e shkakton këtë për shumë shoferë mbetet e panjohur. Dhe mbeten të panjohura mënyra efektive ngarje natën.