Kush është përgjegjës për mbingarkimin e makinës. Gjobë për mbingarkesë: tiparet e vendosjes dhe madhësia e dënimit

Më shumë ngarkesa mund të lëvizë transportuesin për një fluturim, aq më i madh mund të marrë të ardhurat që mund të marrin. Megjithatë, pesha e ngarkesës është e fundit. Është e pamundur të detyrosh automjetin të marrë në bord më shumë ngarkesa sesa duhet të jetë në standardet. Përkundrazi, është e mundur, por shumë e mbushur. Çfarë saktësisht se kush do të jetë përgjegjës për mbingarkesë, ku të paguajnë gjobat, do ta kuptojnë këtë artikull.

Çfarë është "mbingarkesa"

Automjetet e kamionit kryejnë ngarkesë të konsiderueshme në sipërfaqen e rrugës. Për të kaluar themeluar Ngarkesa, shkatërrimi i rrugëve do të ndodhë në një ritëm më të shpejtë dhe në një shkallë të madhe. Masa e rëndë që lëviz me shpejtësi e lartë, prishet dhe pyesin lëkurën e rrugës, të çart sipërfaqen e saj. Përveç kësaj, një udhëtim i tillë mund të shkaktojë situata emergjente.

Mbingarkoj - duke tejkaluar masën e krijuar të ngarkesës që ka presion mbi aksin e makinës, duke transmetuar ngarkesën në sipërfaqen e rrugës.

Referencë. Sipas studimeve, çrregullimi i integritetit pallto Ajo shkakton mbingarkesë në 30-45% të rasteve.

Si të përcaktoni barrën

Pesha maksimale e lejueshme e ngarkesës është vendosur në nivelin federal. Standardet janë instaluar dhe rregulluar veçmas në secilën subjekt të Federatës. Janë përcaktuar dy tregues të rëndësishëm:

• masa e një makine të ngarkuar;
• ngarkesë në aksin e automjetit.

Teprica e këtyre parametrave lejohet ekskluzivisht për një leje të veçantë të lëshuar në raste të jashtëzakonshme. Në të gjitha situatat e tjera, mbivendosja konsiderohet si një kundërvajtje administrative. Për të identifikuar rrugën, kontrollin e pajisur me kontroll dhe pikat e peshës.

Për informacionin tuaj! Sipas planit të ngjarjeve, të quajtur "Harta rrugore", e miratuar më 7 shtator 2015, deri në tremujorin e 4-të të 2020 të gjitha autostradat federale duhet të mbulohen nga pikat e kontrollit të peshës së automatizuar të makinave.

Shpesh në gjurmët mund të shihni shenjën e rrugës, e cila tregon numrat "3.12". Kjo është pesha maksimale e lejuar e makinës së kalimit së bashku me ngarkesën, që është, ngarkesa në ndonjë nga akset.

Ka një ngarkesë në aks, nuk ka mbingarkesë - ndodh?

Ndonjëherë ka situata ku ngarkesa në aksin e pasme ose e përparme tejkalon kufirin, ndërsa masa e përgjithshme e makinës nuk është më e lejuar. Pra, kjo mund të ndodhë nëse ngarkesa është shpërndarë gabimisht kur ngarkoni ose ndryshoni pozicionin e saj kur makina lëviz, për shembull, nëse është pjesa më e madhe, lëngu, i ndashëm në një mënyrë.

Nëse gjoba për mbingarkesë është imponuar në rrethana të tilla, mund të kundërshtohet në gjykatë.

Përgjegjësia e të cilit për mbingarkesë

Kodi i Veprimeve Administrative të Federatës Ruse në paragrafin 1-6 të nenit 12.21.1 është përgjegjës për tejkalimin vlerat kufitare Ngarkesa aksiale në:

• shofer i automjetit;
• zyrtarëpërgjegjës për transportin;
• kompania Carrier.

Ligji Federal i 13 korrikut 2015 Nr. 248-FZ "Për ndryshimet në ligjin federal" për rrugët e automobilave dhe aktivitetet rrugore në Federata Ruse dhe për të bërë ndryshime në individ aktet legjislative Të Federatës Ruse "dhe akteve individuale legjislative të Federatës Ruse në drejtim të përmirësimit të normave që rregullojnë trafikun në rrugët e automjeteve të rënda dhe të mëdha dhe automjeteve të transportit ngarkesë e rrezikshme"Powered amendamentet e AQF-së, sipas të cilit përgjegjësia materiale për mbingarkesën dhe shkeljen e dimensioneve të automjetit qëndron tek pronari i makinës.

Vëmendje! Ndodh që transportuesit e paskrupullt tregojnë letrat me vlerë nën gazeta. Nëse avantazhi është zbuluar në pikën e testimit dhe peshës, shoferi dhe pronari i makinës do të gjobitet.

Dhe nëse makina është marrë me qira?

Ligji kërkon përgjegjësinë për veprën për të kryer fajtorin e tij. Si të jesh në një situatë ku makina e ndjekur me mbingarkesë është dhënë me qira? Në fund të fundit, do të ishte e padrejtë të kërkosh një gjobë nga qiradhënësi, i cili nuk e përdorte pronën e tij. Nga ana tjetër, dënimi është marrë nga pronari.

Koncepti i qirasë parashikon që qiradhënësi nuk ka të drejtë të tregojë qiratë me qira, pasi është të përdorë pronën e dhënë me qira. Prandaj, funksionimi i makinës me të gjitha rreziqet shoqëruese bie mbi supet e qiramarrësit. Nëse qiramarrësi bëri një vepër penale me pronën e marrë, qiradhënësi nuk mund të tërhiqet nga drejtësia.

Pra, në rastin e mbingarkesës së një makine që është dhënë me qira, një qiramarrës ekskluziv i lindur me përgjegjësi administrative.

Zbuloi mbingarkesën, si të shkoni më tej?

Kur zbulohet shoferi, shoferi nuk mund të vazhdojë të vazhdojë dhe të vazhdojë të dëmtojë sipërfaqen e rrugës. Inspektori do të kërkojë atë për të eliminuar mbingarkesën nga ndonjë nga mënyrat:

• mbingarkoni një pjesë të përmbajtjes në të tjera automjete;
• redistribute ngarkesën brenda makinës (nëse ngarkesa në aks është tejkaluar);
• për të paraqitur një ngarkesë të veçantë për transportin e ngarkesave të rënda (nëse është kërkuar dhe është marrë).

Nëse është fizikisht e pamundur për të korrigjuar pozicionin, automjeti do të arrestohet dhe transmetohet parkim i specializuarku do të jetë para shkarkimit, domethënë, duke eliminuar shkakun e paraburgimit. Nëse makina nuk duket në parking, ajo do të fiksohet duke përdorur agjentë bllokues.

Pasi shoferi të përmbushë rekomandimin, makina është e ekspozuar edhe një herë kontrolli i peshës Dhe, nëse treguesit erdhën normalisht, mund të lëvizin më tej. Por meqenëse vepra ka ndodhur tashmë, e cila është fikse nga protokolli dhe akti i peshimit, nuk është larguar nga gjoba.

Masat e përgjegjësisë administrative për mbingarkesë

Kodi Administrativ parashikon dy forma të përgjegjësisë për lëvizjen e makinës me mbingarkesë:

• pagesën e shumës së shkëlqyer;
• rimbursimi i dëmtimit të veshjes së rrugës.

Në disa raste, të dy llojet e përgjegjësisë mund të kombinohen.

Që nga ai që është fajtor për veprën penale duhet të paguajë, në situata të ndryshme mund të jenë persona të ndryshëm përgjegjës për lëvizjen e makinës. Shuma e gjobës varet nga disa faktorë:

• i cili saktësisht njihet si përgjegjës;
• sa tejkaluar masën e lejuar të makinës.

Kush dhe sa do të paguajnë:

1. Shofer Gjatë mbingarkimit të makinës pa shkallë të veçantë deri në 10%, të paguajnë nga 1 në 1.5 mijë rubla, në 20% - 3-4 mijë rubla, në 50% - 5-10 mijë rubla, dhe mbi - 7-10 mijë. Fshij. Nëse makina është e mbingarkuar gjysma dhe më shumë, shoferi mund të privojë të drejtat për disa muaj.
2. Transportues (përgjegjës për mallrat :, dhe për më shumë se 50% - me 45-50 mijë rubla.
3. Pronari i automjetitduhet të kontrollohet veçanërisht me kujdes nga ngarkesa, pasi ajo përballet me një gjobë prej 150 mijë rubla. Për një mbingarkesë të vogël, 300 mijë për 20%, 400 mijë rubla. - për një serioz, duke dhënë deri në 50%, dhe 500 mijë rubla. - për më shumë se gjysmën e normës së lejuar.
4. Personi juridik (dhe një sipërmarrës individual (ekuivalent me të në këtë status)shuma të rënda prej 100-150 mijë rubla Për tejkalimin e normës në 10%, 250-300 mijë rubla. - për mbingarkesë në 20%, 350-400 mijë rubla. - deri në 50%, 400-500 mijë rubla. - për tejkalim të madh.

Transportuesi është gjithashtu përgjegjës edhe nëse masa shoqëruese e dokumenteve të ngarkesës tregohet nga padyshim e pavërtetë. Ai do të paguajë një dënim serioz:

• individual - 1.5-2000 rubla;
• zyrtare - 15-20 mijë rubla;
• organizata është 200-300 mijë rubla.

Përveç gjobës, ai është i detyruar të rimbursojë shoferin të gjithë të shkaktuar nga ai shpenzimet materiale Për shkak të mbingarkesës së makinës.

Llogaritja e dëmtimit të sipërfaqes së rrugës Ai llogaritet me një metodologji të veçantë të miratuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse nr. 934 të 16 nëntorit 2009. Duhet në konsideratë:

• matja e mbingarkesës;
• lloji i sipërfaqes së rrugës;
• kilometrazhin në atë makinë të mbingarkuar.

Si paguhet dënimi

Procedura për pagimin e një gjobe administrative dhe / ose kompensim për dëmtimin e rrugës së rrugës konsiston në procedurat e njëpasnjëshme në vijim.

1. Vendosja e mbingarkesës:
   • do të thotë fiksim automatik;
   • oficerët e policisë së trafikut.
2. Njoftimi i pronarit të automjetit.
3. Pagesa vullnetare nga dëmi me kërkesën e kërkuar brenda një muaji pasi të jetë pranuar.
4. Nëse pagesa nuk është bërë vendos orenKryerësi zbatohet në gjykatën e arbitrazhit.

E rëndësishme! Në praktikë, gjykatat rrallë rishikojnë gjobat e mbingarkesës, kështu që ju mund të rekomandoni shoferët dhe personat përgjegjës për të kontrolluar makinën për praninë e mbingarkesës para fillimit të fluturimit.

Faleminderit të përditshëm transporti Motor i Kamionit Shumë ngarkesa të ndryshme transportohen. Megjithatë, ngarkimi ka kufijtë e saj të lejuar. Kur ata janë thyer, kjo do të ndjekë një gjobë për të mbivlerësuar kamionin.

Përgjegjësia për kamionin e mbivendosur është themeluar me ligj jo vetëm që. Pas të gjitha sepse makinë e rëndë Mbulimi i rrugës.

Përveç kësaj, rreziku i emergjencës do të rritet, makina nuk do të jetë në gjendje të ngadalësojë në kohë, mund të hyjë në skid rrëshqitje.

Në këtë artikull:

I cili është përgjegjës për mbingarkimin e një kamioni

E tashmja editorial 2019 përcakton disa lëndë mbi të cilat përgjegjësia mund të besohet. Para së gjithash, shoferi mund të vuajë transporti i ngarkesave.

Nëse makina i takon ndërmarrjes, atëherë ata mund të vuajnë si një kompani dhe zyrtarë (drejtues). Kur transporti është dhënë me qira, atëherë përgjegjësia është caktuar në qiramarrësin e kamionëve.

Lind pyetja tjetër është: Çfarë kërcënon pasqyrë të kamionit, nëse shkelja regjistrohet me foto dhe kamera video?

Në këtë rast, pronari i makinës do të përgjigjet. Kjo vlen jo vetëm për qytetarët, por edhe personat juridikë sipërmarrësit individualë.

Në të njëjtën kohë, gjobat për pasqyrën e makinës së ngarkesës për IP janë të njëjta si në lidhje me ndërmarrjet. Shënimi korrespondues përmban një artikull për të mbivlerësuar një kamion.

Shuma e sanksioneve varet drejtpërsëdrejti se sa është ngarkesa në makinë. Do të ketë gjithashtu një vlerë dhe disponueshmërinë e lejeve për transportin e ngarkesave të mëdha. Për tejkalimin e masës së specifikuar në të, ekziston një përgjegjësi e veçantë.

Sanksionet e parashikuara në nenin 12.21.1 të codecha rf

Për të gjetur se çfarë është një gjobë për pasqyrën e kamionit, mjafton të referohet nenit 12.21.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. Ai përbëhet nga disa pjesë dhe përcakton përgjegjësinë në varësi të asaj se sa konkretisht ngarkesa në aks është tejkaluar.

Përveç faktit se një gjobë mund të shkarkohet, një kamion është vendosur në një parking të lirë. Pastaj për qëndrimin e tij do të duhet të paguajë pagesë shtesë.

Madhësia e gjobës derdhet për qytetarët, zyrtarët dhe ndërmarrjet. Shuma minimale mund të jetë një e gjysmë mijë rubla, dhe maksimumi - 500 mijë. Përgjegjësia ekstreme ndodh në rastin e mbingarkesës që tejkalon gjysmën e më shumë standardet e lejuara.

Veçmas, përgjegjësia për injorimin e kërkesave të shenjave rrugore që rregullojnë rendin e lëvizjes kamionë të rëndë. Për tejkalimin e numrave të specifikuar mbi to, një dënim është duke u mbështetur në shumën deri në 5 mijë rubla. Dhe ai akuzoi të njëjtën gjë për të gjithë.

Ajo që konsiderohet mbingarkesë

Një ngarkesë e papranueshme në boshtin e kamionit konsiderohet të tejkalohet. Ekziston një tabelë e veçantë me të cilën llogaritet parametrat e lejuar. Ata varen nga lloji i makinës dhe distanca midis frontit të saj dhe aks i pasmë. Përveç kësaj, vlera do të luajë dhe llojin e rrugës përgjatë së cilës lëviz makina.

Kontrolli i peshës ndodh në pikat e kontrollit të posaçëm. Dhe nëse tejkalimi do të zbulohet, atëherë transportuesi do të ndjekë dënimet. Ato mund të apelohen si në policinë e trafikut dhe në gjykatë. Praktika tregon se nuk është gjithmonë e mundur të mbrohet e drejta e saj. Prandaj, është mirë të marrësh mbështetjen e një avokati me përvojë.

Ju lutem vini re se nëse mbingarkesa ishte e parëndësishme (brenda dy përqind), atëherë përgjegjësia administrative nuk ndodh . Kujdes nga divorcet nga punonjësit kontroll i peshës dhe policinë e trafikut.

Për të kuptuar se çfarë është e mbushur me pasqyrën e kamionit në vitin 2019, është e rëndësishme të eksploroni rregullat jo vetëm me kapakun e Federatës Ruse, por edhe rregullat rrugë. Armatosur me të gjitha njohuritë, lehtë do të mbrojnë të drejtën e tyre.

Edhe një herë, ne do të përqendrohemi në faktin se shuma e përgjegjësisë varet kryesisht nëse ka leje për të mbingarkuar një kamion. Mungesa e saj mund të jetë e mbushur me privim patentë shoferi Për deri në gjashtë muaj.

Si të merrni leje për të transportuar

Lejet për transport ngarkesë e rëndë Ata japin autoritetet lokale ose federale përgjegjëse për gjendjen e ekonomisë rrugore. E gjitha varet nga ajo që rrugët do të jenë fare dhe në atë territor.

Për të marrë leje, ju duhet të jepni dokumente në makinë, një skemë, si dhe rrugën e planifikuar të lëvizjes. Ndonjëherë mund të kërkohet përcjellja nga policia e trafikut. Ky moment po përpunohet në fazën e rezolutës.

Leja mund të veprojë jo vetëm në një, por edhe për disa trena. Në të njëjtën kohë, periudha e veprimit është negociuar në vetë dokumentin. Prania e lejes është e nevojshme gjatë transportit. Rrjedhimisht, ky dokument duhet të jetë në shofer. Përveç kësaj, përmendja e lejes duhet të jetë e pranishme në faturën e mallrave dhe të transportit.

Transporti me mbingarkesë: pasojat

Gjobat për pasqyrën e kamionit në vitin 2019 mbetën në të njëjtin nivel, dhe të gjithë janë shkruar në nenin 12.21.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Në të njëjtën kohë, mund të zbatohet një gjobë për të mbivlerësuar një makinë të ngarkesës për subjektet juridike dhe në rastin e dokumenteve jo të besueshme sipas peshës së ngarkesës. E njëjta gjë mund të thuhet edhe për udhëzimet e të dhënave të rreme në dokumentet e transportit.

Sipërmarrësit individualë janë përgjegjës, si dhe ndërmarrjet nëse nuk ka rezerva të posaçme në normën e përmendura të coamës. Për shembull, në pjesën 10, është themeluar përgjegjësia për PI për masën më të madhe gjatë ngarkimit të makinës.

Madhësia e sanksioneve varet nga prania e lejes, kufijtë e masës së masës, si dhe pikat e tjera. Në të njëjtën kohë, shuma e pagesës mund të varet nga mënyra se si është regjistruar shkelja.

Duke kontaktuar bibliotekën e autolisë me telefon, mund të zgjidhni çdo pyetje që lidhet me tejkalimin e masës së makinës. Gjithashtu në faqen që ju mund të shkarkoni dhe mostrën e ankesave për vendimin mbi gjobën.

Natyrisht, transportuesit shpesh përballen me transportuesit e pandershëm, të cilët në letra tregojnë një peshë, ndërsa një avantazh serioz mund të ndodhë. Në këtë rast, punonjësit e DPS gjobitet nga shoferi dhe pronari i makinës. Ligji parashikon në këtë rast gjobat për fizik.

Përgjegjësia për transferimin e ngarkesave në makinën e ngarkesës

personat - 5000 rubla, dhe për një person juridik - nga 250,000 në 400,000 rubla. Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se për një tejkalim të ndjeshëm të peshës së ngarkesës nga objekti i transportit kërcënon të dërgohet në një Finneyman para se të paguan një gjobë.

faktin e shtrembërimit të informacionit;

Mbingarkesa e makinave - një nga problemet e shkatërrimit të sipërfaqes së rrugës. Vetëm në vitin 2014 miratoi 3 ligje që ndryshojnë rregullat e udhëtimit të kamionëve të rëndë. Më poshtë do të konsiderohet koncepti i mbingarkesës së makinës dhe përgjegjësisë për mbingarkesë.

Mbingarkesa e makinave - ngarkesë aksiale - Masa e ngarkesës së makinës, e cila transmetohet në pëlhurën e rrugës.

Masa e makinës llogaritet nga sasia e ngarkesës boshti i pasmë dhe ngarkesa në boshtin e përparme.

Në disa pjesë të gjurmëve dhe pothuajse para çdo urë ju mund të shihni një shenjë 3.12, e cila përcakton kufizimin e peshës së transportit që kalon së bashku. Nëse ngarkesa në ndonjë nga akset e makinave tejkalon shenja e instaluar Kufizimi, shoferi është i detyruar të përzënë një rrugë në mënyra të tjera. Për të injoruar shenjën e nenit 12.21.1, kodi administrativ është siguruar për përgjegjësinë në shumën prej 2 - 2.5 mijë rubla.

Mbingarkesa është e rrezikshme duke thyer rrugët, probabilitetin e situatave emergjente, zgjatje rrugë e frenaveÇfarë mund të çojë gjithashtu në aksidente. Në të njëjtën kohë, shoferi është gjithmonë përgjegjës për makinën e mbingarkuar.

Kontrolli i masës së makinës kryhet në pikat e kontrollit. Në rast të tejkalimit të ngarkesës maksimale të lejueshme në boshtin mbi shoferin, një gjobë mund të vendoset një gjobë prej 1500 deri në 15,000 rubla, dhe madhësia e gjobës për transportuesit e personave juridikë është nga 250,000 në 400,000 rubla. Në të njëjtën kohë, kamioni është i hutuar nga jo më shumë se 5%.

Për ngarje me ngarkesë me madhësi të madhe, duhet të keni një diplomë të veçantë, e cila lëshohet nga transportuesi. Hipur pa të dënohet me një gjobë në shumën prej 2000 deri në 500,000 rubla.

Siç ka treguar praktikë, një gjobë për mbingarkesë në gjykatë është pothuajse joreale. Këtu ju duhet një avokat me përvojë i cili është i njohur mirë me specifikat e këtij udhëzimi. Bordi i transportuesve dhe drejtuesve mund t'i jepet vetëm një - kontrolloni me kujdes ngarkesën dhe peshën e tij para se të miratohet. Vendosja e një gjobe në njërën nga palët në kontratën e transportit nuk eliminon përgjegjësinë e palës tjetër. Ky funksion duhet të merret parasysh në aktivitetet e saj si transportuesi ashtu edhe tek transportuesi. Në një shënim për artin.

Përgjegjësia e transportuesit për "mbingarkesë"

12.21.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse thotë se veprat administrativetë parashikuara në këtë artikull, personat që kryejnë aktivitete biznesi Pa formimin e një personi juridik, përgjegjësia administrative ka të drejtën e personave juridikë, domethënë transportuesit - sipërmarrësit individualë gjithashtu paguajnë një gjobë të rritur. Në të njëjtën kohë, nëse transportuesi ka shtrembëruar qëllimisht informacionin për peshën e ngarkesës, atëherë është e mundur të paraqitet një kërkesë për dëmet.

Rimbursimi i humbjeve për shikimin e TS nga transportuesi.

Klauzola 3 e nenit 35 Waternet (Automobile Charter Transport) përcakton përgjegjësinë e transportuesit për zhgënjim në faturën e transportit shenja të veçanta Ose të nevojshme kur transportojnë masat parandaluese të ngarkesave, ose për shtrembërimin e informacionit në lidhje me pronat e ngarkesës në shumën prej 20% të tarifës së transportit. Pagesa e gjobës nuk përjashton dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar nga transportuesi me shkelje të tilla. Kështu, në rast të treguesit të pasaktë të transportuesit në një faturë transporti ose furnizim të peshës, transportuesi ka të drejtë të kërkojë t'i paguajë atij një dënim prej 20% dhe të kompensojë dëmin në të cilin mund t'i atribuohet:

dënimi administrativ mbi transportuesin për shkelje jashtëzakonisht masë e lejueshme automjeti;

pagesa e automjetit qëndron në platformë e veçantë (e kuqe);

pagesa për dëmin e shkaktuar nga rruga.

Kompensimi i dëmeve i referohet masave të përgjegjësisë civile, kështu që aplikimi i tij është i mundur vetëm nëse ka kushte përgjegjësie, të parashikuara me ligj. Kërkon të paguajë një gjobë dhe të kompensojë dëmin e shkaktuar nga udhëzimi i informacionit të pasaktë në lidhje me peshën e ngarkesës, transportuesi është i detyruar të provojë:

faktin e shtrembërimit të informacionit;

prania dhe sasia e dëmit të shkaktuar;

marrëdhënie të përhershme midis marrëdhënieve ligjore dhe dëmtimit.

Për të provuar faktin e shtrembërimit të informacionit në lidhje me peshën e ngarkesës, transportuesi është i detyruar të bëjë peshimin veçmas nga ngarkesa dhe një automjet i veçantë me një njoftim paraprak të shkruar të transportuesit dhe të marrë një akt peshimi. Vetëm kështu do të konstatohet se:

tejkalimi i masës së lejuar të automjetit u lejua për shkak të sjelljes së paskrupullt të transportuesit;

në ndarjen e ngarkesës Nuk kishte automjete objekte të huajaqë mund të çojë në tejkalimin e masës së lejuar të automjetit.

Në të njëjtën kohë, prania e një akti të peshimit të një automjeti me një ngarkesë do të jetë e pamjaftueshme për të ngarë faktin e shtrembërimit nga informacionet e transportuesit për peshën e ngarkesës në faturën e transportit.

Përgjegjësia për mbingarkesë (tejkalim i peshës maksimale të ngarkesës).

Mbingarkesa e makinave - një nga problemet e shkatërrimit të sipërfaqes së rrugës. Vetëm në vitin 2014 miratoi 3 ligje që ndryshojnë rregullat e udhëtimit të kamionëve të rëndë. Më poshtë do të konsiderohet koncepti i mbingarkesës së makinës dhe përgjegjësisë për mbingarkesë.

Mbingarkesa e makinave - ngarkesa aksiale e ngarkesës ngarkesës, e cila transmetohet në pëlhurë rrugore.

Masa e makinës llogaritet nga shuma e ngarkesës në boshtin e pasmë dhe ngarkesës në boshtin e përparmë.

Në disa pjesë të gjurmëve dhe pothuajse para çdo urë ju mund të shihni një shenjë 3.12, e cila përcakton kufizimin e peshës së transportit që kalon së bashku. Nëse ngarkesa në ndonjë nga akset e makinës tejkalon kufirin e përcaktuar nga shenja, shoferi është i detyruar të përzënë një rrugë në mënyra të tjera. Për të injoruar shenjën e nenit 12.21.1, kodi administrativ është siguruar për përgjegjësinë në shumën prej 2 - 2.5 mijë rubla.

Mbingarkesa është e rrezikshme nga ndarja e rrugëve, probabiliteti i situatave emergjente, zgjatja e rrugës së frenimit, e cila gjithashtu mund të çojë në aksidente. Në të njëjtën kohë, shoferi është gjithmonë përgjegjës për makinën e mbingarkuar.

Kontrolli i masës së makinës kryhet në pikat e kontrollit. Në rast të tejkalimit të ngarkesës maksimale të lejueshme në boshtin mbi shoferin, një gjobë mund të vendoset një gjobë prej 1500 deri në 15,000 rubla, dhe madhësia e gjobës për transportuesit e personave juridikë është nga 250,000 në 400,000 rubla. Në të njëjtën kohë, kamioni është i hutuar nga jo më shumë se 5%.

Për ngarje me ngarkesë me madhësi të madhe, duhet të keni një diplomë të veçantë, e cila lëshohet nga transportuesi. Hipur pa të dënohet me një gjobë në shumën prej 2000 deri në 500,000 rubla.

Natyrisht, transportuesit shpesh përballen me transportuesit e pandershëm, të cilët në letra tregojnë një peshë, ndërsa një avantazh serioz mund të ndodhë. Në këtë rast, punonjësit e DPS gjobitet nga shoferi dhe pronari i makinës. Ligji parashikon në këtë rast gjobat për fizik. Personat - 5000 rubla, dhe për një person juridik - nga 250,000 në 400,000 rubla. Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se për një tejkalim të ndjeshëm të peshës së ngarkesës nga objekti i transportit kërcënon të dërgohet në një Finneyman para se të paguan një gjobë.

Siç ka treguar praktikë, një gjobë për mbingarkesë në gjykatë është pothuajse joreale. Këtu ju duhet një avokat me përvojë i cili është i njohur mirë me specifikat e këtij udhëzimi. Bordi i transportuesve dhe drejtuesve mund t'i jepet vetëm një - kontrolloni me kujdes ngarkesën dhe peshën e tij para se të miratohet. Vendosja e një gjobe në njërën nga palët në kontratën e transportit nuk eliminon përgjegjësinë e palës tjetër. Ky funksion duhet të merret parasysh në aktivitetet e saj si transportuesi ashtu edhe tek transportuesi. Në një shënim për artin. 12.21.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse thekson se veprat administrative të parashikuara në këtë nen, personat që kryejnë aktivitete sipërmarrëse pa formimin e një personi juridik janë përgjegjësi administrative si persona juridikë, domethënë transportuesit - sipërmarrësit individualë paguajnë një gjobë të rritur.

Çfarë kërcënon mbingarkesën e pasagjerit dhe kamionit?

Në të njëjtën kohë, nëse transportuesi ka shtrembëruar qëllimisht informacionin për peshën e ngarkesës, atëherë është e mundur të paraqitet një kërkesë për dëmet.

Rimbursimi i humbjeve për shikimin e TS nga transportuesi.

Klauzola 3 e nenit 35 Waternet (Karta e Transportit Automobile) përcakton përgjegjësinë e transportuesit për zhgënjimin në faturën e transportit të markave të veçanta ose masat parandaluese të nevojshme gjatë transportit të ngarkesës ose për shtrembërimin e informacionit në lidhje me vetitë e ngarkesës në shumën prej 20% të tarifës së transportit. Pagesa e gjobës nuk përjashton dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar nga transportuesi me shkelje të tilla. Kështu, në rast të treguesit të pasaktë të transportuesit në një faturë transporti ose furnizim të peshës, transportuesi ka të drejtë të kërkojë t'i paguajë atij një dënim prej 20% dhe të kompensojë dëmin në të cilin mund t'i atribuohet:

dënimi administrativ mbi transportuesin për shkeljen e masës maksimale të lejueshme të automjetit;

pagesa e automjetit qëndron në platformën e veçantë (të kuqe);

pagesa për dëmin e shkaktuar nga rruga.

Kompensimi i dëmeve i referohet masave të përgjegjësisë civile, prandaj aplikimi i tij është i mundur vetëm nëse ka kushtet e përgjegjësisë të parashikuara me ligj. Kërkon të paguajë një gjobë dhe të kompensojë dëmin e shkaktuar nga udhëzimi i informacionit të pasaktë në lidhje me peshën e ngarkesës, transportuesi është i detyruar të provojë:

faktin e shtrembërimit të informacionit;

prania dhe sasia e dëmit të shkaktuar;

marrëdhënie të përhershme midis marrëdhënieve ligjore dhe dëmtimit.

Për të provuar faktin e shtrembërimit të informacionit në lidhje me peshën e ngarkesës, transportuesi është i detyruar të bëjë peshimin veçmas nga ngarkesa dhe një automjet i veçantë me një njoftim paraprak të shkruar të transportuesit dhe të marrë një akt peshimi. Vetëm kështu do të konstatohet se:

tejkalimi i masës së lejuar të automjetit u lejua për shkak të sjelljes së paskrupullt të transportuesit;

në ndarjen e ngarkesës së automjetit nuk kishte objekte të huaja që mund të çonin në tejkalimin e masës së lejuar të automjetit.

Në të njëjtën kohë, prania e një akti të peshimit të një automjeti me një ngarkesë do të jetë e pamjaftueshme për të ngarë faktin e shtrembërimit nga informacionet e transportuesit për peshën e ngarkesës në faturën e transportit.

Përgjegjësia për mbingarkesë (tejkalim i peshës maksimale të ngarkesës).

Mbingarkesa e makinave - një nga problemet e shkatërrimit të sipërfaqes së rrugës. Vetëm në vitin 2014 miratoi 3 ligje që ndryshojnë rregullat e udhëtimit të kamionëve të rëndë. Më poshtë do të konsiderohet koncepti i mbingarkesës së makinës dhe përgjegjësisë për mbingarkesë.

Mbingarkesa e makinave - ngarkesa aksiale e ngarkesës ngarkesës, e cila transmetohet në pëlhurë rrugore.

Masa e makinës llogaritet nga shuma e ngarkesës në boshtin e pasmë dhe ngarkesës në boshtin e përparmë.

Në disa pjesë të gjurmëve dhe pothuajse para çdo urë ju mund të shihni një shenjë 3.12, e cila përcakton kufizimin e peshës së transportit që kalon së bashku. Nëse ngarkesa në ndonjë nga akset e makinës tejkalon kufirin e përcaktuar nga shenja, shoferi është i detyruar të përzënë një rrugë në mënyra të tjera. Për të injoruar shenjën e nenit 12.21.1, kodi administrativ është siguruar për përgjegjësinë në shumën prej 2 - 2.5 mijë rubla.

Mbingarkesa është e rrezikshme nga ndarja e rrugëve, probabiliteti i situatave emergjente, zgjatja e rrugës së frenimit, e cila gjithashtu mund të çojë në aksidente. Në të njëjtën kohë, shoferi është gjithmonë përgjegjës për makinën e mbingarkuar.

Kontrolli i masës së makinës kryhet në pikat e kontrollit. Në rast të tejkalimit të ngarkesës maksimale të lejueshme në boshtin mbi shoferin, një gjobë mund të vendoset një gjobë prej 1500 deri në 15,000 rubla, dhe madhësia e gjobës për transportuesit e personave juridikë është nga 250,000 në 400,000 rubla. Në të njëjtën kohë, kamioni është i hutuar nga jo më shumë se 5%.

Për ngarje me ngarkesë me madhësi të madhe, duhet të keni një diplomë të veçantë, e cila lëshohet nga transportuesi. Hipur pa të dënohet me një gjobë në shumën prej 2000 deri në 500,000 rubla.

Natyrisht, transportuesit shpesh përballen me transportuesit e pandershëm, të cilët në letra tregojnë një peshë, ndërsa një avantazh serioz mund të ndodhë. Në këtë rast, punonjësit e DPS gjobitet nga shoferi dhe pronari i makinës.

Dënimi për pasqyrën e makinës në vitin 2018

Ligji parashikon në këtë rast gjobat për fizik. Personat - 5000 rubla, dhe për një person juridik - nga 250,000 në 400,000 rubla. Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se për një tejkalim të ndjeshëm të peshës së ngarkesës nga objekti i transportit kërcënon të dërgohet në një Finneyman para se të paguan një gjobë.

Siç ka treguar praktikë, një gjobë për mbingarkesë në gjykatë është pothuajse joreale. Këtu ju duhet një avokat me përvojë i cili është i njohur mirë me specifikat e këtij udhëzimi. Bordi i transportuesve dhe drejtuesve mund t'i jepet vetëm një - kontrolloni me kujdes ngarkesën dhe peshën e tij para se të miratohet. Vendosja e një gjobe në njërën nga palët në kontratën e transportit nuk eliminon përgjegjësinë e palës tjetër. Ky funksion duhet të merret parasysh në aktivitetet e saj si transportuesi ashtu edhe tek transportuesi. Në një shënim për artin. 12.21.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse thekson se veprat administrative të parashikuara në këtë nen, personat që kryejnë aktivitete sipërmarrëse pa formimin e një personi juridik janë përgjegjësi administrative si persona juridikë, domethënë transportuesit - sipërmarrësit individualë paguajnë një gjobë të rritur. Në të njëjtën kohë, nëse transportuesi ka shtrembëruar qëllimisht informacionin për peshën e ngarkesës, atëherë është e mundur të paraqitet një kërkesë për dëmet.

Rimbursimi i humbjeve për shikimin e TS nga transportuesi.

Klauzola 3 e nenit 35 Waternet (Karta e Transportit Automobile) përcakton përgjegjësinë e transportuesit për zhgënjimin në faturën e transportit të markave të veçanta ose masat parandaluese të nevojshme gjatë transportit të ngarkesës ose për shtrembërimin e informacionit në lidhje me vetitë e ngarkesës në shumën prej 20% të tarifës së transportit. Pagesa e gjobës nuk përjashton dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar nga transportuesi me shkelje të tilla. Kështu, në rast të treguesit të pasaktë të transportuesit në një faturë transporti ose furnizim të peshës, transportuesi ka të drejtë të kërkojë t'i paguajë atij një dënim prej 20% dhe të kompensojë dëmin në të cilin mund t'i atribuohet:

dënimi administrativ mbi transportuesin për shkeljen e masës maksimale të lejueshme të automjetit;

pagesa e automjetit qëndron në platformën e veçantë (të kuqe);

pagesa për dëmin e shkaktuar nga rruga.

Kompensimi i dëmeve i referohet masave të përgjegjësisë civile, prandaj aplikimi i tij është i mundur vetëm nëse ka kushtet e përgjegjësisë të parashikuara me ligj. Kërkon të paguajë një gjobë dhe të kompensojë dëmin e shkaktuar nga udhëzimi i informacionit të pasaktë në lidhje me peshën e ngarkesës, transportuesi është i detyruar të provojë:

faktin e shtrembërimit të informacionit;

prania dhe sasia e dëmit të shkaktuar;

marrëdhënie të përhershme midis marrëdhënieve ligjore dhe dëmtimit.

Për të provuar faktin e shtrembërimit të informacionit në lidhje me peshën e ngarkesës, transportuesi është i detyruar të bëjë peshimin veçmas nga ngarkesa dhe një automjet i veçantë me një njoftim paraprak të shkruar të transportuesit dhe të marrë një akt peshimi. Vetëm kështu do të konstatohet se:

tejkalimi i masës së lejuar të automjetit u lejua për shkak të sjelljes së paskrupullt të transportuesit;

në ndarjen e ngarkesës së automjetit nuk kishte objekte të huaja që mund të çonin në tejkalimin e masës së lejuar të automjetit.

Në të njëjtën kohë, prania e një akti të peshimit të një automjeti me një ngarkesë do të jetë e pamjaftueshme për të ngarë faktin e shtrembërimit nga informacionet e transportuesit për peshën e ngarkesës në faturën e transportit.

Transportin e mallrave kamionë duhet të angazhohet me pajtueshmëri me kërkesat për peshën e një makine që nuk duhet të tejkalojë i themeluar me ligj Norma. Tejkalimi i masës së lejueshme të ngarkesave të transportuara çon në veshin e parakohshme të liri të rrugës. Për të mbivlerësuar makinën është përgjegjës dhe transportuesi, dhe transportuesi. Kontrata e transportit duhet të marrë parasysh kapaciteti maksimal i ngarkesës automjet.

Rregullat Ndërkombëtare

Mbingarkesa, transportimi i mallrave të rënda dhe të mëdha pa lejen e duhur i nënshtrohet gjobave administrative. Ngarkesa e lejueshme e boshtit makinë mallrash Vendos prodhuesit tc. Transporti ndërkombëtar i ngarkesave vijnë nën veprimin e një numri të konventave ndërkombëtare 1949, 1961 dhe 1975, nënshkruar në Gjenevë, dhe Marrëveshja Evropiane Në autostradat ndërkombëtare. Për transportin e mallrave nëpër kufij vende të ndryshme I kërkuar

• prania e një pakete të dokumenteve personale të shoferit dhe TC të menaxhuara prej tyre;
• marrja e një leje të veçantë për makinën dhe dokumentacionin shoqërues për ngarkesën.

Ju mund të lexoni më shumë për detajet dhe ndërlikimet e transportit nga jashtë në https://www.eride.ru/.

Sipas standardeve ndërkombëtare, transportuesi është përgjegjës për humbjen e plotë ose të pjesshme, dëmtimin e ngarkesës dhe shkeljen e kohës së dorëzimit dhe dërguesit për gabime në TTN, mospërputhshmërinë e masës së dokumenteve shoqëruese bruto, për dëmtimin e paketim për shkak të vetëdijes së pamjaftueshme të transportuesit në specifikat e mallrave të transportuara.

Transporti i brendshëm

Pasi ngarkesa kaloi kufirin e Federatës Ruse, kërkesat dhe rregullat ruse për transportin e mallrave dhe gjërat kanë filluar të veprojnë me automjete të ngarkesës. Në avantazh prej 2% dhe më shumë në çdo aks të makinës ju duhet të merrni një leje të veçantë, kërkesat për ngarkesën aksiale do të ndryshojnë në varësi të kohës së vitit të pranverës dhe vjeshtës.

Ngarkesa të ndashme, pjesa më e madhe dhe e thërrmueshme mund në procesin e ngasjes së një makine të shpërndarë në mënyrë të pabarabartë në trupa dhe të krijojë ngarkesa të ndryshme në aks.

I cili është përgjegjës për mbingarkesë përgjatë akseve transportues ose transportues

Në këtë rast, përgjegjësia ligjore për transportuesin, si rregull, nuk ndodh.

Dënimi është imponuar në mospërputhjen e informacionit në lidhje me masën dhe dimensionet e faturës dhe lëvizjen në rrugën federale të ngarkesës që peshon 12 ton dhe më shumë. Transportuesi është i detyruar

• rregullisht rregulluar dhe shpërndarë saktë ngarkesën në rimorkio;
• kanë dhe nëse është e nevojshme, për të siguruar dokumentacionin shoqërues dhe prova të tjera që kanë të bëjnë me gjendjen teknike të automjetit, të drejtat e menaxhimit, etj;
• ndiqni rrugën dhe përmbushni kushtet e mbetura të kontratës.

Transporteri është përgjegjës për fasteners me cilësi të lartë me kontejnerë dhe paleta, ruajtjen dhe integritetin e ngarkesës së grumbullimit. Dërguesi është gjithashtu i detyruar të gjurmojë lidhjen e paletave, forcës së tarës dhe paketimit. Transportuesi në rast të zbulimit të shkeljeve duke kontrolluar organizatat në rrugë mund të zgjidhë problemin e mbingarkesës në disa mënyra.

1. Kur akset janë të ngarkuara për të rishpërndarë objektet në trupin e makinës.

2. Kur zbulohet masa, një pjesë e mallrave dhe sendeve të transportuara në një TC tjetër është zbuluar.

3. Merrni një çmim të veçantë për transportin e mallrave, pesha e të cilave tejkalon normat e përcaktuara me ligj.

Vendosja e një gjobe për një peshë të pavlefshme të një ngarkese të parafabrikuara ose të tjera mbi pronarin e TC, IP, një individ që zotëron automjetin nuk heq përgjegjësinë nga dërguesit. Në rastin e fajit të tyre, dëmet e transportuesit kompensohen për fajin e tyre.

Rrugët kryesore ruse, për të mos përmendur urbane, shpesh nuk përballojnë asnjë kritikë. Besohet se makinat e mbingarkuara konsiderohen efektin kryesor shkatërrues. Në rrugët shumë makina me kapacitet të ndryshëm mbajtës. Kur tejkalon ngarkesat maksimale të lejueshme në fletën e rrugës, rrugët janë shkatërruar. Paraja kërkon para për të rivendosur rrugën. Prandaj, ndëshkimi i mbingarkesës është dyfishuar.

Nga botim i ri PDD dhe Coap Sasia e dëmtimit që TS të mbingarkuara është rrugët e aplikuara, filluan të vlerësohen më të rrepta.

Për trafikun, përdoren shpesh gazela të ulëta tonnage. Ndëshkimi dhe për ta rritur. Ajo pavarësisht nga fakti se masa e tyre e lejuar nuk e tejkalon standardin e ngarkesës jo vetëm në autostradë, por edhe në çdo rrugë urbane.

Rrugët janë shkatërruar dhe për shkak të tyre cilesi e dobet. Udhëheqja e disa rajoneve të Federatës Ruse po përpiqet të tërheqë ndërtuesit dhe riparimin e përgjegjësisë gjyqësore, ku ato janë rrugë. Nëse kanavatet rrugore nuk përballon operacionin e parashikuar nga ligji, gjykata i dënon ato.

Kërkesat për rrugët

Marr gjoba të mëdha Për mbingarkesë, në disa raste nuk duhet t'i paguani menjëherë. Ka momente kur ligji ju lejon të zvogëloni përgjegjësinë dhe kur kontaktoni gjykatën, paraqitni një kundër-pretendim.

1. Rruga në të cilën është fikse e tepërt, nuk përputhet me kërkesat rregullatore për ngarkesën (GOST 52748-2007).
2. Në ndërtimin e rrugës shkelur rregullat " Rrugët e makinave"PS 34.1330.2012.
3. "Rrugore" nuk i plotëson kërkesat e Snip 2.05.02-85.

Jo "rrugë" me cilësi të lartë shpesh çon në prishje të makinave të tilla të njohura urbane dhe të pasagjerëve si gazele. "Veshja e rrugëve" nga Snip. Kjo nënkupton - rruga duhet të përballojë ngarkesën rregullatore vertikale, afatshkurtra pa shkatërrim të rrugës.

Rregullat për transportin e mallrave në territorin e Federatës Ruse janë dhënë në dekretin e qeverisë nr. 272. Sipas tabelave të dhëna në "rregullat", është e mundur të përcaktohet pesha e ngarkesës, e cila mund të transportohet pa shqetësimin e rregullave të trafikut dhe të mos marrë një gjobë për mbingarkesë.

Shtojca 1 - Masa e një makine të vetme (kuptimi, pa rimorkio), kur peshim statik nuk duhet të kalojë:

• 18 ton për një makinë me dy aks;
• 25 ton për 3 aks;
• 32 ton për 4 aks;
• 35 ton për 5 boshti.

Shtojca 2. - Ngarkesat e lejuara në boshtin e TS-së tregohen, me peshë dinamike.

Për makina të vetme, me një distancë midis akseve nga 2.5 metra, ngarkesa e aksit nuk duhet të kalojë:

• 6 ton për rrugën e llogaritur në 6 ton;
• 10 ton për rrugën e projektuar për 10 ton.

Gazeles popullore, në varësi të modifikimit, kanë një distancë midis akseve nga 2.9 në 3.5 metra.

Ligji lejon rrugët private të krijojnë një mbingarkesë të një makine tjetër përveç normave të Rezolutës Nr. 272. Për këtë qëllim, shenjat përkatëse rrugore janë instaluar në rrugë, informacioni mbi ngarkesën e mundshme aksiale të automjetit duhet të vendoset në faqen zyrtare të rrugës.

Policia e trafikut përcakton mbingarkesën

Në rrugë, pesha e peshës së inspektorëve të DPS përcaktohet nga tre mënyra:

• Duke kontrolluar dokumentacionin shoqërues për ngarkesën.
• Në pikën e peshimit të palëvizshëm.
• Në pikën e pajisur me pajisje me peshë dinamike.

Peshimi statik: Makina hyn në peshore, inspektori regjistron masën totale të automjetit. Shpesh kontrollohet nga gazelët që kalojnë nëpër shtigje të distancave të gjata.

Peshim dinamik: Makina kalon përmes jastëkut të peshës me një shpejtësi jo më të lartë se 5 km / h. Metoda e re përdoret në autostradat federale.

Pajisjet përcaktohen masiv aktual TC dhe ngarkesa në secilën prej akseve. Nëse tejkaloni vlerat e lejuara, protokolli është përshkruar automatikisht. Gabim i matjes, me pajisje të instaluara siç duhet, të ulët.

Kur shkelen kërkesat operacionale, gabimi mund të arrijë 3%. Masat e matjeve Shoferi konsideron mbivlerësuar - ky fakt duhet të specifikohet në protokoll. Pastaj përgjegjësia në formën e gjobës së caktuar do të reduktohet. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur një dënim për personat juridikë arrin gjysmë milioni.

Dëmtimi i tarifave

Coap emëron një gjobë për mbingarkesë, duke pasur parasysh kushtet lokale Rrugë federale. Për treguesit bazë Dëmi i shkaktuar nga pjesa e rrugës është 100 km larg. Kur mbingarkesa e kamionit është:

• 2-10%, dëmtimi \u003d 925 rubla.
• 10-20%, dëmtimi \u003d 1120.
• 20-30%, dëmtimi \u003d 2000.
• 30-40%, dëmtimi \u003d 3125.
• 40-50%, dëmtimi \u003d 4105.
• 50-60%, dëmtimi \u003d 5215.

Nga informacion zyrtarDëmi i shkaktuar nga makina të mbingarkuara në rajonet qendrore dhe të largëta Lindore është afërsisht 3 herë më e lartë se në jug dhe Volga. Prandaj, dënimi i mbingarkesës do të jetë gjithashtu më i lartë.

Ligji ju lejon të llogarisni dëmin nga kalimi i makinave me tejkalim të ngarkesës së lejuar në aks në varësi dhe më kushtet e motit. Qeveria e rajonit Rostov kohët e fundit lëshoi \u200b\u200bnjë dekret në të cilin është propozuar të rritet baste themelore dëm i shkaktuar nga automjetet e mbingarkuara në koha e verësKur veshja e asfaltit zbut.

Fermerët, pronarët e gazelës 33023, frika nga rritja e gjobës në mot të nxehtë nuk është e vlefshme, masa e plotë e makinës nuk ka gjasa të tejkalojë normën aq shumë për të lënë një udhë të dukshme në rrugë.

Ndëshkimi nga cofta

Coap emëron një dënim për tejkalimin e masës së lejuar të makinës ose për një rritje të ngarkesës në aksin e mbi të dhënat e specifikuara në dokumentacioni Teknik në automjet Neni 12.21.1 përcakton madhësinë e një gjobe për transportin e një ngarkese me një standard të madh. Është derdhur për shoferin, një punonjës i ekzekutimit të dokumenteve për transport, në organizatë ( njësi ekonomike). Për mbingarkesë, dënimi është caktuar në varësi të përqindjes së tejkalimit të standardit:

Ligji i jep shoferëve mundësinë për të zëvendësuar gjobat për mbingarkesë, privimin e të drejtave për një periudhë prej 2-4 muajsh (klauzolë 3), 4-6 muaj (fq. 6). Përgjegjësia për transportin e mallrave me rezolucion të veçantë përcaktohet në P.4.5. Nuk e anashkaluan kapakun dhe sipërmarrësit individualë. Ata mund të marrin një gjobë nga 80 në 100 mijë (f.10).

Si llogaritet mbingarkesa

Para përfundimit të një kontrate për transport, është e nevojshme të zbulohet se cili ngarkesë mund të përkthehet. Duke filluar me tejkalimin e 2%, një gjobë për mbingarkesë do të duhet të paguajë. Ngarkesa transportohet në autostradë, ku ka sende të peshimit. Nuk ka rëndësi stacionare ose dinamike. Parimi i llogaritjes është i njëjtë për çdo lloj peshimi. Le ta bëjmë atë në shembullin e Gazele-Biznes.

Nga dokumentacioni teknik ne marrim:

• Lejuar në masë \u003d 3.5 ton.
• Curly \u003d 1.79 ton.
• Pesha totale \u003d 3.5 është pranuar për 100%.

Pesha e matur në një paragraf të palëvizshëm \u003d 3.6. Dallimi në peshë \u003d 100 kg. Mbingarkesa në përqindje \u003d (0.1 ton * 100%) / 3.5 ton ≈ 2.8% Ne shohim se çfarë dënimi parashikon mbingarkesën prej 2.8%. Ne zbresim masë e plotë Pesha e ngarkesës dhe ne e vlerësojmë, urdhri do të sjellë fitim ose humbje.

Pagesë ngarkesë maksimale Aksi kryhet në mënyrë të ngjashme. Pastaj rezultatet e llogaritjes për secilën prej akseve janë palosur. Në artikujt e peshimit, saktësia e matjes mund të jetë ≈ 3%. Prandaj, dallimi në mes të masës së lejuar dhe të pajisur (pesha e ngarkesës) duhet të rritet me 3%. Përcaktoni se çfarë rruge ju duhet të mbani mallra. Tani ju mund të nënshkruani kontratën.

Automjetet e ngarkesave transportuan ashpërsi të madhe çdo ditë dhe më gjerë. Por kjo peshë ka të dyja kufizimet. Për ata që nuk përputhen me ligjin, ofrohet një gjobë për pasqyrën e kamionit.

Cili është rreziku i mbingarkesës?

Statistikat miratojnë: 20% të kamionëve në rrugët tona udhëtojnë me mbingarkesë. Ai dëmton rrugën, dhe shteti nuk kompensohet për dëmin. Në të njëjtën kohë, shumica e shoferëve nuk mund të mendojnë as për mbingarkimin e makinës së tyre, sepse transportuesit "Dashuria" për të treguar në faturat e informacionit të shtrembëruar të produktit.

Rreziku i mbingarkesës së kamionit është si në vijim:

1. Për shkak të zgjatjes së rrugës së frenave, kamioni rrit gjasat e situatave emergjente dhe domethënie të makinave, veçanërisht në akull dhe shi.
2. Me ngarkesën e lirshme ekziston një probabilitet i përmbysjes, i cili krijon një rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës.
3. Rritja e konsumit të karburantit dhe naftës veshin e fortë Detajet dhe nyjet e makinës.

Ngarkesat e lejueshme në boshtin e makinës

Është e nevojshme të kuptohet se ngarkesa në aksin e transportit përcaktohet nga prodhuesi i tij, por kufizimet janë mbivendosur nga dokumentet rregullatore, domethënë legjislative. Shuma e ngarkesave në aks është ngarkesa e lejueshme në transport.

Kamionët e klasifikimit janë dy lloje:

• Grupet "A". Përdoret vetëm në gjurmët 1, 2 dhe 3 kategori. Ngarkesa e lejueshme në aks është nga 6 deri në 10 ton (varet nga distanca midis akseve).
• Grupet "b". Të përdorura në rrugët e çdo kategorie. Ngarkoni në aks - nga 4.5 në 6 ton.

Sipas Gost R 52051-2003, "Automjetet mekanike dhe rimorkiot. Klasifikimi dhe përkufizimet "në Federatën Ruse, transportin, të destinuara për transportin e mallrave, është llojet e mëposhtme:

• N1 - me tonazh të ulët (deri në 3.5 ton);
• N2 - vrima e mesme (nga 3.5 deri në 12 ton);
• N3 - kamion i rëndë (mbi 12 ton).

Për makina të vetme në një distancë midis akseve nga 2.5 metra, ngarkesa e aksit nuk duhet të kalojë:

• 6 ton - për rrugët e dizajnuara për ngarkesë aksiale 6 ton / aks;
• 10 ton - për rrugët e dizajnuara për 10 ton / aks.

Këtu, ne vërejmë se gjatësia maksimale e trenit rrugor, sipas rregullave të transportit të mallrave me makinë, miratuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 prillit 2011 Nr. 272, është 20 metra.

E rëndësishme: Në korridoret e transportit në vendet e BE-së lejohen më shumë ngarkesa të larta (Për shembull, pesha deri në 40 ton në Gjermani dhe Poloni, deri në 44 ton - në Sllovaki).

Gjobë për mbingarkesë

Për të kuptuar më mirë se si një gjobë për të mbingarkuar, ne kthehemi në nenin 12.21.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. Ka disa pjesë në të, secila prej të cilave krijon përgjegjësinë për tejkalimin specifik të normës së transportit.

Mbingarkoni përgjatë akseve

Përgjegjësia administrative për të mbingarkuar mbi akset mund të jetë si më poshtë:

1. Përmbledhje e automjetit ose tejkalimi i ngarkesës së lejueshme në aksin TC prej më shumë se 2% (por më pak se 10%) në mungesë të një leje të veçantë ose shkelje të kërkesave të përcaktuara në një rezolutë të veçantë, me një vlerë prej më shumë se 2% (por më pak se 10%) sjellin mirë:
   • nga 1000 në 1500 rubla - për shoferin e TC;
   • nga 10,000 në 15,000 rubla - për zyrtarët përgjegjës për transport;
   • nga 100,000 në 150,000 rubla - për personat juridikë;
   • nga 150,000 rubla me fiksim automatik të veprës penale me anë të regjistrimit - për pronarin (pronarin) ts.
2. Tejkalimi i masës së lejueshme të automjetit ose ngarkesës së lejueshme në boshtin e TCS më shumë se 10% (por më pak se 20%) pa leje të veçantë nënkupton vendosjen e një gjobe:
   • nga 3000 në 4000 rubla - në shoferin e TC;
   • nga 25,000 në 30,000 rubla - për zyrtarët përgjegjës për transport;
   • nga 250,000 në 300,000 rubla - për personat juridikë;
   • nga 300,000 rubla me fiksim automatik të veprës penale me anë të regjistrimit - mbi pronarin (pronarin) ts.
3. Përmbledhje e automjetit ose tejkalimi i ngarkesës së lejueshme në aksin e TCS më shumë se 20% (por më pak se 50%) në mungesë të një leje të veçantë përfshin gjobë:
   • nga 4.000 deri në 5,000 rubla - për shoferin e automjetit ose privimin e të drejtës së saj për të kontrolluar NJQ-në për një periudhë prej 2 deri në 4 muaj;
   • nga 30,000 në 40,000 rubla - për zyrtarët përgjegjës për transport;
   • nga 300,000 në 400,000 rubla - për personat juridikë;
   • 400,000 rubla kur automatikisht ndreqin vepra penale me anë të regjistrimit - për pronarin (pronarin) ts.
4. Lëvizjen e TC të rëndë ose të madh me tejkalimin e masës së automjetit nga shuma prej më shumë se 50% pa leje ose me tejkalimin e masës së automjetit ose ngarkesës në boshtin e TC, të treguar në Rezoluta, më shumë se 50% nënkupton vendosjen e një ndëshkimi administrativ:
   • nga 7,000 deri në 10,000 rubla - për shoferin e automjetit ose privimin e të drejtës së tij për të kontrolluar automjetin për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj;
   • nga 45,000 deri në 50,000 rubla - për zyrtarët përgjegjës për transport;
   • nga 400,000 në 500,000 rubla - për personat juridikë;
   • nga 500,000 rubla me fiksim automatik të veprës penale me anë të regjistrimit - për pronarin (pronarin) ts.

E rëndësishme: Vendosja e një gjobe administrative sipas artit. 12.21.1 Kodi i Veprimeve Administrative të Federatës Ruse mund të çojë në licencën e shoferit të periudhës TC nga 6 muaj. Kufizime shtesë Mbingarkesa vepron në rrugët e rajoneve individuale të Federatës Ruse periudha e verës, E konsideroni këtë.

Shtrembërimi i informacionit në lidhje me masën e ngarkesës

Një përgjegjësi administrative ofrohet gjithashtu për shtrembërimin e informacionit në lidhje me masën e ngarkesës. Këto shkelje janë:

• informacion jo të besueshëm për masën e ngarkesës në dokumentet;
• zhgënjim në informacionin e vonuar, datën e veprimit ose numrin e lejeve të veçanta;
• mungesa e informacionit mbi rrugën e transportit në faturën e transportit, nëse ka udhëhequr shkeljet e parashikuara nga Pjesa 1, 2, 4 neni. 21.1 Kodi Administrativ.

E mësipërme nënkupton vendosjen e një gjobe administrative:

• nga 1500 në 2000 rubla - për individët;
• nga 15,000 deri në 20,000 rubla - për zyrtarët;
• nga 200,000 në 300,000 rubla - në personat juridikë.

Veprimet që rezultojnë në shkelje të parashikuara në pjesën 3, 5, 6 të nenit. 12.21.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse, sjell një dënim administrativ:

• 5000 rubla - për individët;
• 25000-35,000 rubla - për zyrtarët;
• 350000-400000 rubla për personat juridik.

Mosrespektimi i kërkesave të shenjave

Dënimi për mospërputhjen me kërkesat e shenjave është sanksionet e parashikuara në Pjesën 11 të Art. 12.21.1 Kodi Administrativ. Shkelja e kërkesave të shenjave rrugore që ndalojnë lëvizjen TC, peshën e përgjithshme ose ngarkesën në boshtin e të cilave tejkalon shifrat e specifikuara në shenjën, në mungesë të një lejeje të veçantë, dënohet me gjobë prej 5.000 rubla.

Pyetje të shpeshta

Pyetjet rreth mbingarkesës shpesh shqetësohen dhe drejtuesit e makinave të pasagjerëve. Le të flasim për këtë më tej.

A ka ndonjë dënim për të mbivlerësuar një makinë?

Përgjegjësia për shikimin e automjetit në aks, sipas Kodit Administrativ, është siguruar vetëm për kamionë. Por nuk është e nevojshme të mendosh se makina e pasagjerëve mund të mbushet me njerëz ose ngarkesë. Makina të pasagjerëve të pasagjerëve ndikojnë në të gjendje teknike. Para së gjithash, jeta e shërbimit të kornizave, ambitrat dhe spars është reduktuar.

Duke ngarkuar makinën tuaj të pasagjerëve sa më shumë që të jetë e mundur, pronarët udhëhiqen vetëm nga interesat personale, duke harruar përreth dhe shqetësimet që ata dorëzojnë. Në fund të fundit, makina e pasagjerëve të mbushur me njerëz është një kërcënim i vërtetë për të gjithë. Shtrydhni dhe transportohen në makinën tuaj të pasagjerëve të udhëtarëve shtesë - një tjetër tundim për shoferët.

E rëndësishme: Informacion rreth sasia maksimale Njerëzit mbajnë të cilat lejohen në një automjet të caktuar, të treguar në dokumentet e makinave.

Siguria në lëvizje - Kjo është ajo që diktoi numrin maksimal të udhëtarëve në kabinën TC. Pasagjerët e tepërt, me përjashtim të mbingarkesës, mund të ndërhyjnë me shoferin, i cili nuk ju lejon të menaxhoni normalisht makinën. Sipas rregullave, çdo person në kabinën duhet të regjistrohet rrip sigurimi. Nëse dikush nuk ka mjaft - kjo është një shkelje, për të cilën ka përgjegjësi administrative.

Vlen të kushtohet vëmendje për transportin në makinën e pasagjerëve të fëmijëve. Pamja është se 4 vende të pasagjerëve në kabinet janë të destinuara për të rriturit, dhe fëmija mund të transportohet nga "në duart e tyre" - gabimisht.

E rëndësishme: Fëmijët janë të njëjtët pasagjerë si të rritur. Mos e neglizhoni të drejtat e tyre! Poziciononi fëmijën në një vend të veçantë, mbërtheni me një rrip sigurie. Për ata që nuk kanë qenë 12 vjeç, sigurohen vende të veçanta të makinave kategoritë e ndryshmePerdori ato.

Prezenca në makinën e pasagjerëve të ngarkesave të tepërta mund të instalohet vizualisht në karakteristikat e mëposhtme:

1. Shqyrtimi i shoferit është i mbyllur nga ngarkesa.
2. TC "vela".
3. Makina kur lëviz godet rrugën parakolp.
4. Pjesët e ngarkesës dalin përtej kufijve të automjetit, i cili krijon ndërhyrje ndaj të tjerëve.

Në një situatë të tillë, inspektori i DPS ka të drejtë të ndalojë automjetin dhe të shkruajë një dënim për shoferin. Dënim administrativ Për mbingarkesë një makinë e pasagjerëve Të vendosur sipas Kodit Administrativ. Lëvizja e një makine me një ngarkesë që tejkalon ngarkesën e lejueshme për kategorinë TC, ose nëse e shqetëson shoferin për të menaxhuar normalisht, dënohet me gjobë prej 500 rubla.

Për pasagjer të tepërt Normat e tjera janë dhënë:

1. gjobë 500 rubla - për udhëtarin;
2. gjobë 1000 rubla - për shofer tc.

E rëndësishme: gjobë e përgjithshme Në shumën prej 1500 rubla për ngritjen e makinës, njerëzit janë mbivendosur në një person që kontrollon automjetin. Numri i njerëzve "ekstra" në kabinën nuk ndikon në këtë, sepse ekziston një fakt i shkeljes së rregullave për transportin e udhëtarëve. Për transportin e një fëmije, për shembull, "në gjunjë", është caktuar një gjobë prej 3,000 rubla.

Si ta llogarisni ngarkesën në boshtin e kamionit?

Mënyra më e lehtë për të mësuar peshën totale dhe për të përcaktuar se si shpërndahet ngarkesa në të gjithë akset e kamionit, po peshon. Përdoren 2 metoda:

1. Static - makina drejton dhe ndalet në një platformë të veçantë të peshore të pajisura me matës të tendosjes (sensorë përpjekjesh). Metoda jep të dhëna të sakta, gabime - 0.01%.
2. Dinamik - një kamion drives mbi peshat e mëparshme me një shpejtësi prej jo më shumë se 5 km / h. Fiksoi peshën e secilës aks dhe makinën vetë. Mënyra e thjeshtë, por gabimi i tij është nga 0.5% në 3%, i cili në disa raste është kritik, sepse kufiri i tejkalimit të ngarkesës maksimale në automjet është 2%.

Opsioni i rehatshëm, por i shtrenjtë, duke ju lejuar që gjithmonë të dini për shkallën e ngarkesës së makinës, është blerja e një traktor me një sistem monitorimi.

Termi "ngarkesë bosht" vetë është presioni i masës së makinës në sipërfaqen e rrugës me rrotat e një aksi. Për të llogaritur ngarkesën në aks, është e nevojshme të kuptohet se masa e makinës është e barabartë me sasinë e ngarkesave në boshtet e përparme dhe të pasme (për një tc dy aks). Por ngarkesa në aksin e pasme të makinës së ngarkesës do të jetë gjithmonë më e madhe se në pjesën e përparme. Boshti i përparmë është i ngarkuar me një kabinë dhe forca e forcës, Transporti i ngarkesës së pasme.

E rëndësishme: Termi "ngarkesë maksimale aksiale" nënkupton ngarkesën nga masa totale e makinës, e dhënë në aksin e ngarkimit. Ne e shohim këtë parametër shenjat rrugore 3.12 "Kufizimi i aksit masiv për kokë banori".

Automjetet e mbingarkuara janë një kërcënim jo vetëm për shoferin, këmbësorët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Para së gjithash, kanavacë rrugore vuajnë nga kjo. Çdo automobilist duhet të llogarisë saktë masën ngarkesë e pranueshme Dhe për të kuptuar se ai është përgjegjës për pajtueshmërinë me rregullat e rrugës.