Për çfarëdo qëllimi që ju nevojitet një makinë - në çdo rast, nëse nuk keni bllokues dhe përvojë të mjaftueshme në gjetjen e fenerëve - është mirë ta lini makinën të qetësohet për një muaj. Për këtë qëllim, nuk rekomandoj parkimin, si dhe vozitjen në oborrin fqinj. Garazhi është më i miri për ne. Por çfarë lloji, tashmë varet nga qëllimi për të cilin keni nevojë për një makinë.
Nëse për një biznes një herë, atëherë një garazh hekuri pa dritë, vrima dhe luks tjetër do të bëjë. Nëse për çmontim ose ndryshim për veten tuaj, do të ishte më mirë të kishit një garazh me gropë dhe dritë, si dhe mjaft të gjerë në mënyrë që të paktën të hapni dyert normalisht. Është mirë të marrësh me qira një garazh jashtë kooperativës, ka pak, por ekzistojnë. Një kooperativë është gjithmonë më e keqe se një garazh jashtë kooperativës. Nëse kjo nuk është e mundur dhe keni vendosur të merrni me qira një garazh në një kooperativë, atëherë para se të hiqni brumin për garazhin, zbuloni nëse ka një roje dhe kush është ai (një gjyshe e vjetër e dehur ose e përpiktë), a ka kamera në kooperativa i fikin dritat pas orës 23.00? Plus vizitoni kooperativën gjatë natës dhe vlerësoni mjedisin. Pothuajse pas çdo rrëmbimi, një opera vjen në çdo kooperativë dhe thyen informacionin nga roja/kryetari i kooperativës për paraqitjen e të ftuarve të rinj.
Është më mirë të marrësh me qira një garazh për një rënie, e cila nuk është e njohur personalisht me ju, ose vetë, në një ri-ngjitës. Shumë shpesh ata nuk kërkojnë as pasaportë, por në rast se kërkojnë, atëherë regjistrohen përsëri për të na ndihmuar. Ne nuk ju lejojmë të fotografoni / Xer me asnjë pretekst, nëse është e nevojshme, le të rishkruajë të dhënat, jo më shumë. Është më mirë të paguani menjëherë për një vit, dhe të numëroni llavën nga një kotëletë e trashë. Nëse kjo nuk është e mundur, ne paguajmë të paktën 3 muaj përpara. Ne pajtohemi paraprakisht me pronarin për të ndryshuar bravat me tuajat, ose për të varur flokët tuaj. Brenda garazhit, përpara portës, ne varim një ekran të bërë prej pëlhure të dendur, i mbushim të gjitha të çarat me diçka në mënyrë që askush jashtë të mos mund të shikojë në garazh dhe të shohë se çfarë ka. Është më mirë të mbajmë telefonin nga i cili kemi rënë dakord të marrim një garazh diku larg shtëpisë dhe ta kontrollojmë çdo 2-3 ditë, nëse ka të humbur nga pronari, telefonojmë dhe pyesim se çfarë donim, pastaj veprojmë sipas ndaj situatës.
Pra, ne kemi një garazh, le të fillojmë të zgjedhim një shezlong.
Së pari, vendosni për markën dhe modelin e makinës suaj. Pas kësaj, kërkoni vetë makinën në oborre, ju rekomandoj të shikoni relativisht jo larg garazhit tuaj nëse vidhni natën. Nëse vidhni gjatë ditës dhe me një bashkëpunëtor, atëherë mund ta bëni atë larg garazhit tuaj, por kjo është në rrezik dhe rrezik. Dy herët e para është mjaft e frikshme për të vozitur një makinë të vjedhur, kështu që mund të tërhiqni vëmendjen ndaj vetes dhe të kapeni në të. Si të gjeni makinën që ju nevojitet? Është shumë e thjeshtë: ne dalim natën për një shëtitje nëpër oborre dhe kujtojmë se në cilat oborre ka makina potencialisht të përshtatshme për të përmbushur nevojat tuaja. Kur kërkoni makina, ju këshilloj të zgjidhni 3-5 opsione menjëherë, në rast se njëra prej tyre nuk mund të vidhet për ndonjë arsye, atëherë mund të kaloni në një tjetër të përshtatshme. Kontrolloni paraprakisht oborret për praninë e kamerave dhe numrin e tyre, vendndodhjen, nëse ka ndriçues IR në kamera dhe sa i mirë është ndriçimi në vendin e krimit dhe në afërsi. Shpresoj që të mos keni nevojë t'ju kujtojmë se duhet të shkoni disa herë përpara zonës dhe të mendoni se si do të veproni në rastet e situatave "emergjente", në mënyrë që nëse krijohen situata të tilla, të mos ju zërë paniku dhe veprojnë në mënyrë të qartë dhe harmonike.
Kështu, gjetëm makinën, studiuam zonën, skiconim një plan veprimi në mendjen tonë dhe ramë dakord me bashkëpunëtorin (nëse ka). Për të filluar, si subjekt i vjedhjes, unë propozoj të konsideroj VAZ, përkatësisht (2110/11/12).
Përgatitja e instrumentit
Çfarë na duhet për këtë? E dëshirueshme:
Codegrabber
Radio dore marrëse dhënëse(nëse jeni me një bashkëpunëtor, atëherë duhet të jenë dy prej tyre)
Kërcim(pjesë, kaçurrela) dhe një çelës kryesor i tipit "tifoz".
Si të bëni një maniak? Gdhendni vetë! Një gjashtëkëndësh është i përshtatshëm si një bosh, ose më mirë një copë goditjeje e bërë prej çeliku të mirë (krom-molibden dhe krom-vanadium), mundësisht nga një kompani e njohur si Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Së pari ju duhet të grisni boshllëkun në mënyrë që të jetë aq i trashë sa çelësi juaj (ne e mprehim atë në boshllëkun e çelësit). E mprehim pa e mbinxehur metalin, e ftohim vazhdimisht me ujë. Nëse mbinxeheni - futuni në kosh. Si të bluajmë në trashësinë e dëshiruar - fillojmë të bluajmë brazda kryesore. Përdredhja duhet të jetë sa më e ngjashme me boshllëkun e çelësit, por më afër bazës, mund ta bëni pak më të trashë. Ne e bëjmë tranzicionin pa probleme, mund të shihni se si duhet të duket fiksimi në foto. Është më mirë të bluani brazda me një stërvitje.
Nëse ajo nuk është aty dhe nuk ka kush të kërkojë, ne punojmë me dosje. Pasi të keni gdhendur manivelin, ju rekomandoj ta pastroni derisa të jetë si pasqyrë, kjo do t'i shtojë forcë, pasi nuk do të ketë mikroçarje, që do të thotë se do të ketë më pak mundësi për t'u thyer. Manivali duhet të futet në çelësin e ndezjes në të njëjtën mënyrë si boshllëku i çelësit. pa mundim deri në fund. Përpara se të hyni në biznes, unë rekomandoj të siguroheni që fiksimi të përshtatet në mënyrë të përkryer në bravë. Ne blejmë një bosh çelësi SHKURTËR në VAZ. E mprehim. Me këtë kthesë, mund të filloni si klasikët ashtu edhe dhjetëra.
Si të bëni një tifoz? Tifozja mund të gdhendet vetë duke përdorur një mulli ose mulli. Jam mprehur me sy dhe gjithçka funksionoi mirë. Një tifoz është bërë nga shirita automobilistikë për rregullimin e valvulave, të cilat mund të gjenden në çdo treg makinash.
bllokues GSM / GPS
Spray piper(në rast se një pronar i zemëruar ose fqinji / gruaja / vëllai / mblesi i tij mbaron)
Poker(një elektrodë ose një copë teli të trashë, një skaj i së cilës është i përkulur në një kënd prej 90-120 gradë)
Dimensionet "poker": gjatësia 30cm, lakimi i grepit - 3-4cm.
Si poker, mund të përdorni edhe një vizore të gjatë çeliku me prerje.
Mund të shpërndahet me
1) fiksimi (çarje, rrotull) dhe një çelës kryesor i tipit "tifoz".
2) një poker (një elektrodë ose një copë teli të trashë, një skaj i të cilit (5 cm) është i përkulur në një kënd prej 90-120 gradë). Si poker, mund të përdorni edhe një vizore të gjatë çeliku me prerje.
3) doreza.
4) llak piper (në rast se një pronar i zemëruar ose fqinji / gruaja / vëllai / mblesi i tij mbaron).
Së pari, le të shqyrtojmë opsionin ku kemi gjithçka që është "e dëshirueshme" të kemi.
Kështu që ju keni gjithçka që ju nevojitet për të vjedhur, si dhe disa makina të përshtatshme për nevojat tuaja. Nëse ka të paktën një prej tyre pa alarm, atëherë unë rekomandoj të lëvizni menjëherë në të. Nëse ka alarme në të gjitha makinat, atëherë midis tyre duhet të gjeni atë që grabitësi juaj i kodit mund të hapë. Për ta bërë këtë, ju kuptoni se në cilën orë pronari mbërrin në shtëpi, mbyll makinën dhe hyn në apartament. Zakonisht është ora e mbrëmjes (pas punës).
Për të kapur sinjalizimin, duhet të arrijmë në vend pak më herët se sa të arrijë pronari dhe të presim derisa të arrijë dhe të mbyllë makinën. Në të njëjtën kohë, ju këshilloj të mos tërhiqni vëmendjen, sepse fëmijët mund të ecin në oborr me prindërit ose gjyshet e tyre të ulura në hyrje dhe një person i varur në oborr mund të ngjall dyshime. Do të jetë ideale nëse arrini me makinë dhe uleni në të në mënyrë që të mos dukeni. Por në këtë rast kujdesuni që kamerat në oborr të mos ju djegin dhomat dhe fytyrat. Në momentin kur vjen pronari, rrëmbyesi i kodit duhet të aktivizohet në modalitetin e skanimit dhe duhet të keni zgjedhur një qelizë bosh. Kur pronari mbyll makinën, rrëmbyesi juaj i kodit do t'ju japë një sinjal të përshtatshëm. Kjo do të thotë se makina është "në shtëpi" dhe ju mund të shkoni në punë.
Ne kujtojmë qelizën në të cilën është shkruar kjo makinë dhe fikim grabitësin e kodit.
Nëse pronari e mbylli makinën dhe rrëmbyesi juaj i kodit nuk reagoi në asnjë mënyrë, atëherë ai nuk e kapi makinën, kjo mund të jetë për dy arsye: ose grabitësi juaj i kodit nuk e mbështet këtë lloj alarmi, ose keni qenë shumë larg larg. Në çdo rast, ju këshilloj që herën tjetër të mos provoni ta kapni këtë makinë, mos e humbni kohën kot. Shko kap tjetrin.
Le të themi se kapëm makinën që na duhej. Tani mund të shkoni në punë. Ne marrim gjithçka që na nevojitet, akordojmë paraprakisht radion në frekuencën e departamentit lokal të policisë së trafikut, nëse radio është me dy kanale, atëherë akordoni paralelisht me frekuencën e policisë lokale të trafikut. Nëse jeni me një bashkëpunëtor dhe keni dy radio, atëherë ne i akordojmë në çdo frekuencë të lirë për të komunikuar me njëri-tjetrin. Nëse të paktën njëri prej tyre është me dy kanale, atëherë në kanalin e dytë ne rregullojmë frekuencën e policisë lokale të trafikut. Mos e ngatërroni gjënë kryesore, përndryshe policët mund të dyshojnë për diçka kur bashkëpunëtori juaj në frekuencën e tyre do t'ju paralajmërojë për keq)) Unë ju këshilloj të kërkoni frekuencën e policëve lokalë në forumet e amatorëve të radios, ose të skanoni vetë ajrin në rangun nga 148.000 MHz deri në 149.000 MHz
Është e nevojshme të skanohet në rritje prej 025. Me shumë mundësi policët janë ulur pikërisht brenda këtyre frekuencave.
Pra, vendosëm telekomandat, morëm inventarin, të veshur për motin (kapelë, syze, kapuç), por nëse shkoni gjatë ditës, përpiquni të visheni që të mos tërhiqni shumë vëmendje. Arritëm në vend. Ne e shtrojmë "mjetin" në xhepat tanë në mënyrë të tillë që të keni akses të shpejtë në të. Instrumenti duhet të jetë i pastër, pa gjurmë dhe gjurmë të tjera. A janë të gjithë në fushë? ne ecim përpara.
Shkojmë te makina sikur është e jotja. Marrësi i kodit është tashmë i ndezur, qeliza e dëshiruar është zgjedhur dhe gishti juaj është në butonin "hap". I afrohemi makinës, e hapim me zinxhir.
Dëgjojmë klikimin e lakmuar të bravës qendrore. Nëse makina është çarmatosur, por dera është ende e mbyllur, atëherë është koha për të marrë pokerin. E mbajmë pokerin me grep poshtë, në mënyrë që grepi të drejtohet drejt dorezës së derës. Përafërsisht në mes, e shtyjmë pokerin midis ngjitësit dhe xhamit, e shtyjmë pothuajse deri në fund, më pas e lëvizim drejt dorezës së derës. Kur pokeri të ketë arritur te doreza e derës, atëherë ngrijeni ngadalë lart. Do të ndjeni se si grepi është kapur në diçka, kjo është ajo që na duhet. Ngrini pokerin lart dhe dëgjoni derën të hapet. Nëse punojmë me një vizore me prerje, atëherë do të na duhet ende të kapim tërheqjen që duhet të ngremë, kështu që për fillestarët rekomandoj një poker, madje edhe një vajzë mund ta trajtojë atë)
Dera u hap, ulemi në sallon, mbyllim derën. Nëse jeni duke punuar vetëm, atëherë ju këshilloj që thjesht të mbyllni derën. Kështu që në këtë rast procesi i arratisjes do të ishte më i shpejtë. Jemi në sallon, tani duhet të ndezim makinën dhe të largohemi. Ne e kalojmë kutinë e marsheve në neutral dhe është koha për të punuar me çelësin e ndezjes. Kur punoni me një makinë me rrota të përparme VAZ, rekomandoj të filloni me një çelës master të tipit "tifoz". Personalisht, unë e nis çdo bllokim të tillë me këtë çelës kryesor në 5-10 sekonda. Nëse është e mundur, praktikoni në shtëpi me një kështjellë të blerë. Nëse makina niset nga ventilatori, aktivizoni bllokuesin GSM / GPS dhe shkoni në garazh. Në cilin drejtim ta kthej bllokimin, shpresoj të mos ketë nevojë të shpjegoj?
Nëse nuk mund ta nisni makinën nga ventilatori, atëherë mos u frikësoni. e fshehim në xhep dhe nxjerrim një manivelë. E fusim fiksimin në bravë, ndërsa timonin e mbajmë në mënyrë që të mos qëndrojë askund, në të kundërt mund të prishet fiksimi ... Me njërën dorë mbajmë timonin, me tjetrën e kthejmë bllokimin, pa probleme, pa lëvizjet e papritura. Nëse mendoni se është shumë i ngushtë, kthehuni në pozicionin e fillimit dhe më pas kthejeni përsëri.
Kjo quhet lëkundje. Kur ndezja ndizet, ndizni për të nisur motorin. Jini të përgatitur për faktin se kur motori të fillojë, do t'ju duhet ta ktheni manualisht fiksimin në pozicionin "ndezja e ndezur", përndryshe motori do të mbetet i ndezur dhe do të digjet. Kështu që makina u ndez, ndizni bllokuesin e dritës GSM / GPS, sobën / kondicionerin, radion dhe shkoni në garazh.
Tani le të shqyrtojmë opsionin kur duhet të veproni me numrin minimal të mjeteve të disponueshme për çdo student.
Pra, ne kemi: poker, doreza, spray piper, maniak dhe tifoz.
Për të punuar me një grup të tillë mjetesh, do të duhet të kërkoni një makinë vetëm pa alarm. Nëse nuk mund ta gjeni makinën që ju nevojitet pa alarm, atëherë ju rekomandoj si më poshtë: Ne blejmë një telefonatë radio në treg (është e rëndësishme që telefonata e radios të funksionojë në 433 MHz) diçka e tillë:
Pjesën e çmontojmë me buton dhe në vend të antenës bashkojmë një tel 17 cm të gjatë. Duke i kthyer të gjitha. Tani kemi një bllokues alarmi.
Do të duket diçka si kjo
Tani, kur shtypni butonin, "thirrja" juaj do të shuajë alarmin. Tani zbulojmë se në cilën orë mbërrin në shtëpi pronari i makinës që ju nevojitet, dhe të armatosur me bllokues, mbërrijmë pak më herët se këtë herë në vendin e krimit. Kur të mbërrijë pronari, shtypni butonin dhe mos e bëni le të shkojë. Në të njëjtën kohë, ju këshilloj të jeni 10-15 m larg makinës, por përpiquni të mos ngjallni dyshime.
Ne jemi duke parë pronarin. Nëse bllokuesi juaj funksionon siç duhet, atëherë pronari nuk do të jetë në gjendje ta mbyllë makinën. Ne presim që durimi i tij të mbarojë dhe ai thjesht do të mbyllë makinën dhe do të largohet. Pasi pronari mbyll makinën me çelës, ju largoheni.
Pra, tani kemi një makinë pa alarm, ose një makinë që ishte e kyçur dhe e paarmatosur. Koha për të nisur. Ne marrim gjithçka që na nevojitet. Ne vishemi siç i ka hije një hajduti makinash dhe largohemi. Më pas ne kryejmë të njëjtat manipulime me pokerin, tifozin dhe fiksimin që u përshkruan pak më sipër.
Pas kryerjes së këtyre manipulimeve, makina duhet të dorëzohet në një garazh të përgatitur.
Pasi makina u fut në garazh, ne heqim terminalet nga bateria dhe shkëputim lakin nga antena e alarmit. Zakonisht duket si një kuti e vogël e zezë e ngjitur diku në xhamin e përparmë. I hedhim poshtë numrat.
Nëse keni bllokues GSM / GPS, ju rekomandoj që të çmontoni makinën menjëherë pas mbërritjes në garazh pa fikur bllokuesin dhe të kontrolloni për praninë e fenerëve. Pasi të kemi bërë gjithçka - fikni dritën në garazh, mbylleni dhe largohuni. Nuk do të jetë e tepërt të vendosni një vulë që nuk bie në sy në dyert (portat) e garazhit. Kur ta lini makinën të qetësohet, ne kthehemi në garazh. Ne kontrollojmë integritetin e vulës tuaj, nëse është e prishur, do të thotë që dikush ishte në garazh pa dijeninë tuaj. Unë ju këshilloj që të tërhiqeni shpejt nga atje dhe të mos ktheheni kurrë. Nëse gjithçka është në rregull, ne futemi në garazh dhe kryejmë manipulimet që ju nevojiten me makinën.
Dëshironi një Lada? Pastaj le t'i hedhim një sy disa vjedhjeve të makinave amerikane. Meqenëse nuk kemi mjetin e nevojshëm, do të shqyrtojmë vjedhjen e atyre modeleve që janë prodhuar pa imobilizator. Në fakt, pothuajse të gjitha makinat e prodhuara për tregun amerikan para viteve 2004-06 vijnë pa imobilizator.
Ne do të shqyrtojmë modele të tilla:
chrysler 300 m para 2004
shmangu trembur para 2004
chrysler sebring para 2004
Dhe një përshkallëzim Cadillac para 2004
Le t'i hedhim një sy Chryslers dhe Doji së pari. Unë mendoj se nuk do të mund t'i gjejmë këto makina pa alarm, ndaj ju këshilloj menjëherë të merrni një kod grabber ose të paktën një bllokues alarmi (të cilin ne dimë ta bëjmë).
Ne kemi nevojë
1) një grabitës kodi ose të paktën një bllokues alarmi.
2) cranking (copë / rrotull), ai që kemi bërë për të dhjetë do të bëjë.
3) doreza.
4) sprej piper.
5) kaçavidë me vrima.
Kështu që ju gjetët një makinë, regjistroni alarmin e saj në qelizën e rrëmbyesit tuaj të kodit ose me ndihmën e një bllokuesi e detyroni pronarin të mbyllte makinën thjesht me një çelës, është koha për të shkuar në punë.
Nëse makina është në një standard, dhe stafet janë të rralla, atëherë ju këshilloj që menjëherë të kërkoni një tjetër, sepse alarmi në makinat amerikane funksionon në një frekuencë prej 315, dhe bllokuesi ynë i bërë në shtëpi nuk do të jetë në gjendje të ndikojë në këtë alarm. në çfarëdo mënyre.
Ne veprojmë në të njëjtën mënyrë si me "dhjetëshen e parë", shkojmë me guxim dhe besim te makina. Nëse jemi me një rrëmbyes kodi, atëherë ne tashmë e dimë se si të futemi në sallon, nëse jo, atëherë shkojmë në makinë, nxjerrim një kaçavidë dhe e fusim në dorezën e derës, nga poshtë, e shtyjmë djathtas midis dorezës. dhe dera, mos hezitoni.
Pasi hymë në sallon, fshehim kaçavidën dhe nxjerrim fiksimin. E futim në ndezësin dhe e nisim makinën. E mbani mend si? Lehtë, pa lëvizje të papritura. Këto bravë rrotullohen mjaft lehtë, kështu që unë besoj në ju. Mos harroni të ktheni bllokimin në pozicionin e ndezjes pasi makina të jetë nisur. Kjo nuk do të digjte motorin.
Ne rrëmbejmë një eskalatë Cadillac sipas të njëjtës skemë, vetëm se nuk do të kemi nevojë për një kaçavidë. Nëse dera nuk është hapur me një kapëse kodi, atëherë ne punojmë me të duke e rrotulluar! Nën Cadillac, ju duhet të përgatisni një maniak të veçantë, të gdhendur sipas profilit të çelësit vendas. Dera funksionon në të njëjtën mënyrë si ndezja, pa probleme dhe pa lëvizje të papritura. Ju mund të provoni fatin në Jeep deri në 2004, por personalisht nuk i kam testuar në punë, megjithëse komponentët atje janë të njëjtë me ato të Chryslers dhe Dodges, kështu që duhet të funksionojë, por dyert atje janë të ndryshme, kështu që ne punoni me ta duke rrahur! Shpresoj të keni fat!
Jeni patriot dhe nuk ju pëlqen Amerika? Por industria vendase e automjeteve gjithashtu nuk ju frymëzon besim? Po në lidhje me Japoninë? Le t'i hedhim një sy Mitsubishi L200 Sportero.
Eshte nje makine goxha e mire, eshte si L200 e zakonshme, vetem ftohese per tregun arab. Zakonisht kanë konfigurime shumë yndyrore. Cili është ndryshimi nga L200 i zakonshëm? Sportero zakonisht ka parakolp kromi (jo gjithmonë), dhe pjesa e pasme zakonisht shkruhet L200 Sportero. Por gjithashtu jo gjithmonë. L200 i rregullt ka ose parakolp të zi ose ngjyrën e makinës.
Është e vështirë të gjesh një makinë të tillë, por ato ekzistojnë. Sigurisht që ju e keni gjetur tashmë këtë makinë dhe doni të dini se çfarë duhet të vjedhim?
Ne kemi nevojë
1) Marrësi juaj i kodit ose të paktën bllokuesi ynë i alarmit i bërë vetë.
2) Magnet i rrumbullakët neodymium me forcë 150-200 kg.
3) Kaçavidë me fuqi të gjatë dhe kaçavidë të shkurtër të rregullt, të dyja me vrima.
4) Prerja rrotulluese përgjatë profilit të çelësit.
5) Doreza.
6) Llak piper.
Tashmë dimë si ta trajtojmë alarmin, ose e kapim me një kod grabitës, ose përdorim bllokues për të detyruar pronarin të mbyllë makinën dhe të largohet.
Tani nuk shqetësohemi për sinjalizimin dhe shkojmë në punë. Ne morëm gjithçka që na duhej, nuk harruam asgjë. Nëse jeni me një grabitës kodi dhe makina juaj është në qelinë tuaj, atëherë konsideroni se ne jemi tashmë në sallon.
Nëse jo, atëherë ne nxjerrim manivelin dhe punojmë me bllokimin e derës.
Duhet ta ktheni pa probleme, në drejtim të akrepave të orës, duhet ta ktheni fjalë për fjalë një të gjashtën e rrotullimit, ndoshta më pak, dhe dera është e hapur! Tashmë jemi në sallon.
Nëse jeni të sigurt për forcën e manivelit tuaj, atëherë mund të punoni me të edhe me ndezje. Por nëse do të isha në vendin tuaj, nuk do të humbisja kohë, sepse fiksimi mund të prishet, dhe atëherë duhet të veproni sipas skemës së mëposhtme: para së gjithash, ne e hedhim kapakun nga kolona e drejtimit, kjo bëhet shpejt, nëse është e mundur, praktikoni në makinën e një miku përpara se ta bëni / fqinjin / marrjen me qira. Mitsubishi Pajero IV është gjithashtu i përshtatshëm për stërvitje. Pasi të jetë hedhur mbulesa, më poshtë do të shohim një zonë të rrumbullakët të vendosur pak në të majtë të çelësit të ndezjes. ne e varim magnetin tonë direkt në të. ke varur?
Kontrolloni timonin, tashmë është i shkyçur! Pas kësaj, duke përdorur një kaçavidë të gjatë me fuqi, ne thyejmë grupin e kontaktit, i cili është i vidhosur në bllokimin e ndezjes, është më e përshtatshme të zvarriteni deri në të nga lart duke futur një kaçavidë midis timonit dhe pultit.
Grupi i Kontaktit. Nëse nuk jeni të sigurt se mund të shkëputni një grup kontakti, mund të sillni tuajin dhe thjesht ta lidhni atë në vend të atij që do të jetë në makinë. Por unë dua t'ju paralajmëroj se grupi i kontaktit vendas është tërhequr nga lidhësi shumë i pakëndshëm dhe i papërshtatshëm, kështu që është më mirë të shkëputni atë vendas, është më i shpejtë dhe më i lehtë.
Shkëputet një grup kontakti? Tani marrim kaçavidën tonë të shkurtër dhe kthejmë grupin e kontaktit me një kaçavidë. Kjo është ajo, makina u ndez, le të shkojmë në garazh!
Ka shumë letra për metoda të ndryshme vjedhjeje. Teksti u shkrua në vitin 2009, por e lexova së fundmi dhe, sinqerisht, erdha nga ... teknologjitë. Çfarë mund të bëjnë atëherë këta njerëz tani?
Diçka nuk funksionon me lidhjen, kështu që po e postoj këtu.
Të dashur shokë! Nëse dëshironi - fshini, nëse dëshironi - le të largohemi. Kjo shkarravitje nuk pretendon të jetë "mësimdhënëse" dhe nuk është një ilaç. Këto janë vetëm mendime me zë të lartë që mund të ndihmojnë. Dhe kështu, kjo do të jetë një përmbledhje e shkurtër se si "punojnë" djemtë e zgjuar që "papritmas" e pëlqyen makinën tuaj. Përgatitni pelena dhe valerian, po fillojmë! Meqë ra fjala, kur shtypja e një lidhjeje për mua është e detyrueshme - gjithashtu nuk është mirë të vidhni artikuj - keni disa këshilla.
Dhe kështu ... transporti i tyre është një VAZ me rrota të përparme ose një makinë e huaj e lirë (deri në Matiz). Makina ka shumë të ngjarë të lyhet për shumicën e domateve. Lloji i tyre janë djem
(nga dy persona) me kapuç (kapelë bejsbolli, syze). Synimi i tyre është çdo gjë - nga një patrullë e vjetër ose erë tregtare te X6 e re. Ekziston një "dije" që thotë - nëse makina juaj është e këndshme - do të vidhet. Edhe nëse ky është një rregull, ai ka përjashtime. Pra le të ecim më aktivisht drejt përjashtimit! Ata u përpoqën të largonin makinën e babait tim (jo e rrëmbyer në momentin e blerjes Pajero sport, kambio manuale 4D56) dy herë. Përpjekja e dytë dukej se kishte dekurajuar dëshirën për t'u përfshirë (ugh x 3). Por kjo nuk është çështja.
Dhe kështu, pjesa 1 - ata kanë nevojë për një makinë shumë të freskët.
Teknologjia është e thjeshtë - banditë ulen në faqen e tregtarit zyrtar dhe presin MOT-në e një makine krejt të re, sipas shenjave të ngjashme me atë që u nevojiten ... Vlen të kujtohet më mirë fjala "tregtar zyrtar", ne patjetër do t'i kthehemi asaj. Pas kësaj, ata "çojnë" në pikën (a keni shkuar në punë / në shtëpi?). Gjithçka. Djemtë e dinë se ku të kërkojnë JU. Dhe ata do të vijnë ... Jo domosdoshmërisht tani - nesër, pas një muaji ... Rrëmbimi nga zyra e babait tim dështoi - pronari u kthye shpejt. Policia, komisioneri i sigurimeve, regjistrimi i dëmeve, kamion tërheqës për Rolf (senks special për ALEX - na priste në punë deri në orën 23-00). Ndërsa po drejtoja operën e re, pyetja "ku i vendosin makinat pa dokumente" u zhduk vetvetiu ... "si mendoni - gjysma e personelit tonë drejton makina me" dokumente jo të plota " pagat janë të vogla, por ju dëshironi një makinë normale... Mos mendo, ne jemi punonjës të ndershëm (!) - nuk do ta shesim kurrë një makinë të tillë jashtë... Vetëm njerëzve tanë!”. Unë nuk do të flas për betimin që ai djalë para se të vishte rripat e shpatullave, për nivelin e intelektit të tij (thuajeni këtë "terpile" pas 15 minutash njohje) ... thjesht nuk do të këshilloja të blini një makinë nga një i panjohur. polic ... Dhe kështu, këshilla e parë për vetëmbrojtje - mori makinën nga tregtari - vazhdo - a ka një bisht? Nuk ka nevojë të hidhesh nën një pengesë të mbyllur para trenit, por do të ishte interesante të udhëtoje shumë më ngadalë se rrjedha për një kohë të gjatë. Po, nëse makina është e regjistruar tek ju dhe jetoni në adresën e regjistrimit, atëherë nuk keni pse të shkoni pas ... Ata tashmë dinë gjithçka nga baza e të dhënave. Këshilla e dytë "diler" është të mos i jepni çelësat nga alarmet / imobilizuesit (nëse është e mundur) në duart e marrësit me makinën. Pas marrjes së makinës, kontrolloni funksionueshmërinë e TË GJITHË SETIT të çelësave standardë të ndezjes (janë vetëm dy prej tyre) dhe të gjitha kartat e çelësave të alarmit / imobilizatorit. Nëse makina niset vetëm me një çelës/immobilizator (me atë që keni dhënë me makinën) ose nëse imo-ja është me buggy - ju përgëzoj - duket se makina juaj është e pëlqyer jo vetëm nga ju, por edhe nga ata. Unë nuk do ta përshkruaj fizikën e procesit në detaje, vetëm dije se një nga çelësat tuaj (fob çelësi, kartë) tani është i regjistruar në imo standarde (imo jo standarde, alarm), që ata kishin gjatë mirëmbajtjes dhe një prej tyre , të cilin realisht e regjistruan gjatë mirëmbajtjes "me qëllimet më të mira".
Metodat dhe pajisjet:
Ka djem jugorë që nuk përçmojnë "gripet e pushtetit" - një fanatik i dehur godet aksidentalisht kapuçin me grusht, ju dilni t'i korrigjoni pak trurin ... Ku janë tre të tjerë? Ata ju vendosin në makinën tuaj ndërkohë që jeni ende në makinë, ju çojnë në vendin më të afërt të qetë (park, zonë industriale, pyll afër bazës Alyulyaya), ku ju japin rregullisht, konfiskojnë dokumente, çelësa, unaza çelësash dhe i lënë ato. lidhur me një pemë ... ) fshihen. Nga këndi, ekuipazhi i makinës po ndryshon ... Tani ata kanë gjithçka - dokumente, çelësa, një autorizim të shkruar me dorë të bërë vetë ... Dhe edhe nëse dikush kap një traget, nuk do të mund ta identifikosh - ai nuk ishte në grupin e kapjes, dhe në përputhje me rrethanat ai është një shofer i thjeshtë i punësuar, i cili për 10 sput drejton një makinë në Moskë (Voronezh, Kazan, Tomsk) ... Por kjo është ekstreme, zakonisht gjithçka është më inteligjente.
Nuk e di nëse ka oficerë të policisë rrugore të përfshirë në gjithë këtë, por 100 TLK e mikut tim katër vjet më parë u mor nga Nevsky Prospekt nga një kamion tërheqës në prani të një makine të policisë rrugore për parkim nën një shenjë.. Kjo Toyota nuk arriti kurrë në parking. Ai e nxori makinën përsëri përmes lidhjeve "në Liteiny". I gjithë salloni u çmontua ...
Por kjo është e vrazhdë, më shpesh se jo gjithçka është shumë më e bukur.
Graber algoritmik.
Të gjithë ju keni dëgjuar tashmë për graberët dhe skanerët ... Shkoza e zakonshme e vjetër "e mirë" në zëvendësimin e kodit kohët e fundit ka shkaktuar shumë kritika nga "punëtorët e zakonshëm" dhe djemtë e zgjuar kanë zhvilluar një Graber algoritmik .... Çfarë do të thotë kjo për një entuziast të makinave të thjeshta? Kjo do të thotë që nëse përshkrimi i alarmit tuaj thotë "protokolli i shkëmbimit - KILOG", ju as nuk do të vini re se si alarmi juaj është hakuar. Kjo katrahurë elektronike dëgjon ajrin ... Vetëm dëgjon, jo më ... NË FARMËN E FREKUNCËS NË TË CILIN ALARM TUAJ "në versionin e fabrikës" DUHET TË FUNKSIONOJË. Ajo ka nevojë për disa xhirime-produksione (tash nja dy vjet, pasi ka modele që u mjafton një!) Dhe kaq... Ajo krahason sinjalin me bazën e të dhënave dhe më pas funksionon si YOUR KEY FOB !!! Sistemi i alarmit nuk është në gjendje t'ju dallojë nga karadunët ... Dhe edhe pas një muaji ky shkozë do të çarmatosë makinën tuaj ... Për më tepër, disa modele jo thjesht mund t'i heqin, por mbështesin të gjitha funksionet e njohura me çelësin tuaj - UP NE NISJE TE MOTORIT TE LEHTA !!! Nuk e di nëse njëri nga prodhuesit u ka shitur atyre algoritme "fabrika" ose nëse kanë thyer sistemin e alarmit "live" dhe më shumë se një ... Fakti i shfaqjes së një pajisjeje të tillë është i rëndësishëm. Zakonisht mbeturina të tilla kryhen në bazë të një pager makine dhe një laptop. Këto pajisje mund të “bëjnë miqësi” me njëra-tjetrën përmes USB dhe bluetooth. Detyra e këtij lloji "pager mutant" është të kap dhe të mbajë mend sinjalin, ndërsa laptopi është të përpunojë atë të marrë duke nxjerrë algoritmin e sistemit tuaj nga baza e madhe e të dhënave. Në të njëjtën kohë, laptopi mund të jetë në shtëpi dhe është joreale të kapni djemtë që regjistrojnë paketën tuaj - me "bashkim" cilësor në duart e një operatori normal, ai mund të funksionojë 80-150 metra larg jush.. Për më tepër, tashmë ekzistojnë sisteme me bazën "e tyre". Baza është e vogël - vetëm nga "liderët e shitjeve" të rajonit ... Por për këtë nuk nevojitet laptop - gjithçka është në miniaturë, në një rast të vogël, nga i njëjti pager. Mos harroni se grabitësit nuk i intereson çfarë të hapë - një makinë, një pengesë e kontrolluar me radio apo një portë automatike të garazhit tuaj….
Dhe mbani mend gjënë kryesore - gjithçka që tregtari zyrtar vendos në makinën tuaj në rajonin tuaj - të gjithë këta janë djem të zgjuar të specializuar në markën tuaj, ata dinë të qëllojnë.
Dhe tani - vëmendje! Pse një makinë nga një tregtar i autorizuar është kaq e mirë? Po, vetëm të gjithë !!! Jeni te kenaqur me kornizat falas per numrat me emrin e perfaqesise se makinave dhe te telefonit? Heh, një kradun profesionist gëzohet në kor me ju. Ky është simboli Rolf për ju, i cili tregon vendin ku keni blerë makinën. Dhe u tregon atyre se ku dhe si është instaluar alarmi në makinën tuaj (vetëm për shembull, nëse Rolf Moskovsky, dhe makina është Pajero, le ta quajmë alarmin Sherkhan), modifikimin (numrin dhe, në përputhje me rrethanat, tiparet e punës) nga Sherkhan i pritshëm (për shembull Sherkhan 5 ose 6) do t'ju tregojë datën e shitjes së makinës suaj (targat e licencës dhe bazat e të dhënave do t'ju ndihmojnë këtu). Më besoni, kam dhënë një shembull shumë të kushtëzuar, i cili duhet të tregojë se informacioni i makinës suaj të tregtarit nga jashtë është mjaft i mjaftueshëm që një profesionist të kuptojë se si janë lidhur mjetet mbrojtëse brenda dhe si t'i fikin ato. Dhe gjëja më e rëndësishme është që ky informacion i lejon hajdutit të kursejë para në pajisje - është e papërshtatshme të blini një graber të fuqishëm "për shumë modele" për 180 tyr. Dhe ai, natyrisht, kursen! Tani i mjafton një e thjeshtë, për 80 sput, për të cilën një laptop është i panevojshëm. Thjesht duhet të mbani mend se ka një fluks në një përfaqësi makinash për pajisje shtesë, askush nuk do të jetë i zgjuar "për para në arkë". Përfundim - nëse jeni në ndonjë mënyrë të shqetësuar - bisedoni me një elektricist ballë për ballë. Ndoshta do të jetë e mundur të përmirësohen disi "vetitë e konsumatorit të produktit". Nëse ai (elektricisti) nuk është joshur nga ana tjetër e ligjit dhe nuk është llafazan me kolegët në dyqan ... ... Gjithmonë ka pasur dezertorë ...
Ekziston vetëm një ilaç serioz - të vendosni elektronikë jo në sallon, është më mirë me Kulibins. Unë nuk e prek çështjen e garancisë, do të them vetëm se një peshk i bardhë i thjeshtë i dorëzuar me dinakëri me një kilogram mund të bëhet një hemorroide e fortë në bythën e një vjedhësi ... Ndoshta edhe ai do të pështyjë gjithçka dhe do t'ju hedhë një të grisur. makinë. Meqë ra fjala, çelsat e kallamave të mirë të vjetër dhe të instaluar mirë të gjyshit janë një gjë shumë qesharake, edhe në epokën e elektronikës së fuqishme.
Po, ka airbrushing. Të gjithë e dinë për të. Ajo dekurajon dëshirën ... Por .... Jo të gjithë... Disa nga fëmijët e maleve së fundmi janë tërhequr nga kryeveprat e pikturës botërore. Kohët e fundit, makinat e freskëta filluan të largoheshin, madje edhe me parakolp të energjisë. Por nuk gjeta një përmendje të vetme "grupi" të rrotullimit të një makine të freskët standarde me një snorkel (!). Ka vetëm disa raste të izoluara. Me sa duket, vrima në parafango e makinës STANDARD e huton pronarin e ri….
Unë do të doja të theksoja dhe theksoja veçmas sa vijon - djemtë janë të kalitur, "me përvojë dhe përvojë" - dhe më parë, vetëm djem të tillë shkonin për makina të freskëta me sisteme serioze sigurie dhe pajisje mekanike kundër vjedhjes, ata KURRË nuk do të punojnë "jashtë". makinën" në ajër të pastër nën dritaret tuaja. Këta njerëz janë GJITHMONË të padukshëm (si ata vetë ashtu edhe grupi mbështetës). Ata do të bëjnë gjithçka nga pjesa e brendshme e makinës së vjedhur, nuk do t'i gjeni nën kapuçin e hapur. Nga rruga, ata kanë një makinë të lyer me një vlerësim më të madh - është më e këndshme të punosh, veçanërisht mbi nivelin e xhamit, kur askush nuk të sheh. Nëse vjedhja është pak më e ulët në hierarki dhe njerëz të tillë filluan të shfaqen gjithnjë e më shpesh, ai do të hapë kapuçin në oborrin tjetër, ku do të rrotullojë makinën me miqtë e tij "me dorë". Dhe vetëm banditë e plota bëjnë gjithçka "me paturpësi". Ashtu siç u ka hije batakëve, në shikim të pronarit, ata mund të mos ikin fare, por të gëzohen me çelësat e makinës të sjella dhe ta shpërblejnë terpilën me një gyp në kokë ose ta përplasin me një makinë tashmë të ndezur. Mos harroni gjënë kryesore - nëse shihni një person nën kapuçin e makinës tuaj (ose thjesht afër - duke zgjedhur derën) - ka shumë të ngjarë që ai nuk është vetëm dhe ai është një idiot. E dyta (e pesta), duke luajtur me një shkop bejsbolli dhe një pistoletë traumatike, mund t'ju presë kudo, për shembull, në hyrje ose në dysheme. Përjashtim në këtë rast janë profesionistët që punojnë me makinën tuaj në garazhin tuaj (përfshirë guaskën). Këtu në punë mund të ketë një kapuç të hapur (pa dëmtim), dhe një mulli dhe hidraulikë të rëndë, të aftë për të pasur një meze të lehtë, nëse jo boshti i boshtit, atëherë sigurisht çdo bllokim. Mos harroni një gjë - një garazh (edhe i ruajtur) gjatë natës (veçanërisht një beton, me 220 volt të furnizuar) është vendi më i këndshëm për të punuar! Është ngrohtë këtu, është nxehtë dhe asnjë sistem i vetëm mbrojtës nuk do të ndihmojë. Në disa orë në kushte të tilla serra, mund të filloni gjithçka (në fund të fundit, ju niseni për në punë pas orës 8 të mëngjesit - ata e dinë). Në çdo rast, nga garazhi do të përcilleni në heshtje për në shtëpi dhe kur të shkoni në shtrat, një nga pjesëmarrësit në proces do të kujdeset për dritaret tuaja gjatë gjithë natës. Nëse papritmas ndizni dritën, ndiqni makinën - djemtë do të paralajmërohen. Në garazh, të paktën disi (ndoshta) mund të ndihmojë vetëm një alarm "i qetë" me një kanal radioje, i cili përfundon në shtëpinë tuaj. Nëse prania dhe aktivizimi i tij nuk jepet nga asgjë tjetër përveç bip-it të pager-it në komodinën tuaj. Natyrisht, pager-i duhet të jetë "me kontroll kanali" dhe duhet të tingëllojë si ankim për humbjen e komunikimit. Ne nuk i konsiderojmë pagerët e tjerë.
Le të flasim pak për pajisjet e profesionistëve. Në këtë opus nuk dua të prek në detaje punën me alarmet “satelitore” dhe “skuadrat e reagimit të shpejtë celular”. Do të them vetëm një gjë, se asnjë forca speciale nga sateliti nuk monitoron harduerin tuaj, komunikimi kryesor i sistemit bëhet nëpërmjet kanalit GSM, me të gjitha pasojat. Po, ekziston një kanal rezervë, por njerëz të zgjuar u zhvilluan ... Por! Bisedoni me siguruesit "ballë për ballë" - sa kamionë - vinça kamioni të pajisur me një "satelit" janë gjetur dhe kthyer pronarëve të tyre gjatë 5 viteve të fundit? Por nuk mund të vendosësh një vinç në një kamion…. Unë thjesht do të them se çdo kanal GSM është i bllokuar me një copë hekuri tipike dhe të lirë në disa transistorë. Mund të lidhni, mund të blini. Mund ta ngjitni poshtë makinës, mund ta vendosni në oborrin tuaj ose pranë parkingut ku qëndron makina gjatë natës... Ka shumë mënyra për t'ju kërkuar me dashamirësi të mos e ndërlikoni jetën e tyre, por sa më sipër është një kopshti i fëmijëve. Profesionistët kanë pajisje më të shtrenjta dhe më serioze.
Po, vetëm Profi mund të shtypë efektivisht punën e një sistemi të tillë. Po, keni nevojë për pajisje. Por është në shitje. Në fakt, shtypja e një sistemi të tillë "satelitor" është lufta elektronike (lufta elektronike). Në rrëmbim përfshihet një grup prej disa makinash, ndërhyhet ose lëshohet një sinjal i “kopjuar” “çdo gjë në rregull”, etj. etj ... Këtu vlen të flasim për algoritmin e sistemit GSM. Flisni me teknikët e çdo operatori celular dhe e vërteta do t'ju bëjë të brohoritni. Fakti është se në zonën ku ndodhet moduli GSM, mund të ketë disa stacione bazë dhe ai "mban" në kontakt me atë që "është më afër, sinjali i shkëmbimit me të është më i mirë dhe ka qeliza të lira" për komunikimi me modulin tuaj GSM." Ishte një moment kur disa "blloqe të sistemit" të stacioneve bazë celulare u hakuan në rajonin e Moskës. Një shtëpi kaq e vetmuar prej hekuri nën antenë. Në të gjitha rastet, vetëm një modul ishte vjedhur... Veshja e mbërritur deklaroi se "profesionistët punonin dhe ata e dinin qartë se çfarë kërkonin". Ndërsa detektivët u takuan me konkurrentët e viktimave dhe pyetën "nëse ju ofrohet të blini module të tilla me një çmim të lirë, na telefononi", djem të zgjuar e ngjitën produktin…. e cila “pretendohet të jetë stacioni bazë më i afërt”. Kjo mrekulli ka përmasat e një rasti dhe, siç më duket, është bërë në bazë të atyre blloqeve që mungojnë shumë. Moduli i dobët GSM komunikon me këtë mega-rrugë, duke e preferuar atë në stacionin bazë dhe i dërgon një sinjal alarmi dhe koordinatat e tij.. Të tilla gjëra... Po, mos ju shkruaj! Tani ka sisteme "me kontroll kanali", për t'u marrë me to, nevojiten pajisje edhe më të fuqishme. Sa më të shtrenjta dhe më komplekse të jenë pajisjet, aq më pak njerëz i kanë! Ka pak njerëz, shumë makina, tani nuk ju vjen radha
Vetë vetura e vjedhur ka 90% probabilitet të jetë e siguruar nga KASKO. Këtu do të them vetëm një gjë - me një avokat kompetent, ju (në rast vjedhjeje) me një shkallë të lartë probabiliteti do të jeni në gjendje të rikuperoni 100% të kostos së makinës në momentin e blerjes nga kompania e sigurimeve pa asnjë konsumohen. Por gjithçka = kjo nuk kompenson të gjitha humbjet (madje edhe ato financiare), veçanërisht duke pasur parasysh që 100% mund të mos funksionojë ... .. Le të marrim një llogaritje të trashë dhe të kushtëzuar "kokë më kokë". Një vit më parë keni blerë një makinë për 1,200,000 rubla. Epo, sigurisht, ata vendosën etapa speciale ... Në 60 sput ... Një vit më vonë, makina mbi të cilën pushuat (pips në gjuhën time). Pasi keni shpenzuar shumë nerva dhe 3 muaj jetë, keni marrë (minus 20% konsumim (!!!) - megjithëse kilometrazhi ishte 16 mijë) 960 mijë. Dhe shkuam në shitësin e makinave. Ja dhe ja - i njëjti sallon, e njëjta makinë, në të njëjtën ngjyrë dhe konfigurim kushton 1600 sput. Mut, kishte një xhip, dhe tani vetëm para për një sedan ... Gjithçka ju kthye me sigurim ... megjithatë, transferimi nga paratë për të hekurosur kamioncina juaj (pothuajse e re) u vodh ...
Prandaj, përveç satelitit të "pamposhtur" dhe CASCO "të hekurt" "diçka tjetër" nuk do të dëmtojë.
Disa fjalë për IMObilizer standard. Ndërsa është në staf, ai punon me një të tretën e fuqisë.
Së pari, në lidhje me gomat me naftë. Le t'i ndajmë makinat me kusht në "mekanikë të pastër", "mekanikë me imo standarde" dhe "comonrail". Sa i përket opsionit të parë, ka ende pak ide efektive dhe lehtësisht të zbatueshme. Duke shqyer marrëzi + në valvulën e mbylljes. Me kapuç të hapur - marrëzi e plotë, punoni për një minutë. Ka edhe mendime, por nuk do të them asgjë për to tani për tani.
Nëse keni një makinë me naftë me një IMO standarde dhe një pjesë nga IMO është në kabinën tuaj, dhe një pjesë në një pompë karburanti me presion të lartë (nën kapuç), atëherë opsionet tuaja të mbrojtjes janë shumë të mira ... Flisni për këtë në më shumë detaje dhe më gjatë me elektricistin tuaj. Unë shoh disa drejtime të përpjekjeve kryesore menjëherë, shkoni për të.
Pa hyrë në detaje, unë do të them një gjë - mund të krijoni në bazë të një sistemi standard (duke futur elementë jo standardë) një kështjellë serioze, të pavarur (ose pjesërisht të varur) nga sinjalizimi. Vërtetë, djemtë e zakonshëm (me një probabilitet 50% suksesi) e dinë se ku dhe si të godasin kutinë e pompës së injektimit në mënyrë që të ekspozojnë kontaktet që mund të mundësohen "direkt", duke anashkaluar imobilizuesin. Por kush tha se kapuçja juaj hapet kaq lehtë? Fatkeqësisht, shumëkyçet dhe lodrat e tjera të instaluara "zakonisht", të cilat funksionojnë ndryshe nga bllokuesi standard i kapuçit, nuk mund të hapen përveç nëse një grua e moshuar nga dera tjetër e përparme. Çfarë të instaloni (elektricist-mekanik, prodhues) - varet nga ju, por mbani në mend - duhet të jetë "chupa-chups" - domethënë. bllokim plotësisht i pavarur që nuk përdor sistemet standarde të bllokimit të kapakut të makinës. Për më tepër, do të ishte më mirë të vendosni dy prej tyre (një copë për anë) - kapuçi juaj nuk është i vogël. Njerëzit veçanërisht të talentuar arrijnë të shohin "këmbën" e chupa-chups përmes çarjes së krahut të kapuçit ose televizorit me kapuç me një teh bashkim pjesësh figure. Merrni parasysh këtë kur instaloni.
Një prirje e bukur në teknologji - comonreil. Këtu elektricisti juaj mund të krijojë për javë të tëra, të diskutojë të gjitha opsionet e mundshme me të.
Në një motor benzine, gjithçka është disi më e ndërlikuar. Meqenëse të gjithë "trurat" janë zakonisht në sallon. Por edhe këtu ka vend për kreativitet - nga ri-fiksimi i lidhësve te pllakat e blinduara . Duket qesharake të aplikosh tension në "cilindrat e pastrimit" në parzmoren TPS ose të kthesh pompën e karburantit ... Përsëri, gjithçka duhet të kontrollohet, të bëhet dhe shumë varet nga modeli i makinës dhe shuma e buxhetit ... Ka opsione kur duhet të hiqni pothuajse silurin për të arritur në njësinë e kontrollit të motorit ...
Sistemi tjetër barbar ndihmon nga rrotullimi i shpejtë - një ndërprerës (dhe stafetë) në tokë pas siguresës kryesore. Në variante - siguresa kryesore shpërthen, makina ngec. Shtrirja për kreativitet është e madhe. Tokëzimi (për lehtësinë e kërkimit) mund të bëhet në disa vende ... Mbani parasysh një gjë - djemtë mund të vijnë me një "bllok motorik" dhe një merimangë, dhe me një pult - gjithçka varet nga niveli i djemve dhe marka e makinës. Siguresa rezervë duhet të mbahet në një vend "të fshehtë".
Në çdo rast, me një imo standarde, mënyra më e lehtë është të punoni me lidhësin diagnostikues, duke ndezur një çelës të ri në sistem. Flisni përsëri me elektricistin tuaj...
Sa i përket alarmit - ndërsa ju jeni duke zgjedhur hundën, duke lexuar këtë tekst, në anën tjetër të qytetit dikush është ulur me një oshiloskop dhe zgjedh një tjetër "Pandora" me një kod dialogu. Prandaj, nëse tani ata hapën të gjithë linjën e Mongoose dhe nuk hapën Pandorën, kjo nuk do të thotë që Pandora do të mbijetojë nesër. Gjithçka që mund të rekomandoj tani është ose të kërkoni një Kulibin tjetër që mund të ndryshojë frekuencën e radios së alarmit dhe çelësit (dhe në të njëjtën kohë pager-in tuaj) në një tjetër (kjo është një garanci shumë e mirë) ... ose shikoni për një alarm që ende nuk është hapur dhe nuk ka gjasa të hapet së shpejti. Në parim, alarmi mund të kalojë në çdo frekuencë, por përdorimi i një pager me reagime në frekuencën e shërbimeve speciale në një megalopolis do t'ju japë përfundimisht një përvojë të paharrueshme në zyrën e hetuesit.
Shqyrtimet "Shkëlqyeshëm" (deri në urth) "nga ana tjetër e ligjit" në rajonin tonë vazhdojnë të shkojnë për Cobra. Në vendin tonë sinjalizimi nuk është shumë i zakonshëm. Nga rruga, sipas thashethemeve, shumë "italianë" fillimisht punojnë "në të gjitha ato frekuenca", lexoni udhëzimet. Në Shën Petersburg nën Kobra ende nuk ka shkoza. MS 600 nuk është i keq për sa i përket rezistencës kriptografike, por ata janë gati të fillojnë të punojnë me të nga afër. Fakti që ajo nuk do të rezistojë - jam i sigurt. Është thjesht çështje kohe. Sa më i përhapur të jetë një sistem, aq më shpejt do të ndahet. Kodi i lashtë D2 nga i njëjti MS duket qesharak kundër gjithë këtij sfondi. Ky është (në thelb) i njëjti kilogram, pak i përforcuar. Dhe nuk është aq e vështirë për të hakuar, por…. Askush nuk ka nevojë për të ende. Për një sërë arsyesh, kjo mrekulli prodhohet në seri "deri në 500 copë në muaj" dhe shitet në të gjithë vendin. Askush nuk do të shkruajë një program dhe do të ulet natën me një saldator, duke krijuar një graber për një sistem që qëndron në 0.005% të makinave në vend.
Deri vonë, besoja me vendosmëri se leximi i etiketës së një imobilizuesi shtesë është pothuajse një detyrë joreale. Sidomos nëse etiketa është "pasive" - pa bateri. Gënjeshtra, ju e dini, një shenjë e tillë në xhepin tuaj ... Por jo! A keni parë një djalë të ri të këndshëm që qëndronte në dyqan pranë jush me një dosje, duke e shtrënguar atë në gjoks? Epo! Grill COOKU! Brenda dosjes është një antenë, ashtu si në imobilizuesin tuaj. Por elektronika brenda dosjes është e tillë që nuk e keni ëndërruar kurrë
Me pak fjalë, ata tashmë kanë përgjigjen që jep etiketa juaj. Për fat të mirë, dosje të tilla janë një kënaqësi shumë e shtrenjtë dhe shumë e rrallë - ende nuk ka asnjë informacion për shitjen dhe përdorimin e tyre të gjerë. Për më tepër, një dosje, ndryshe nga një shkozë, nuk është një gjë universale. Ajo është shumë e ashpër për të gjitha imos (disa janë thjesht shumë të vështira) - përdorimi i pajisjeve të tilla kërkon të paktën shënime fillestare hyrëse rreth sistemit të instaluar në makinë. Në fund të fundit, është shumë më e lehtë të vidhni një tufë çelësash nga xhepi, mbi të cilët edhe çelësi i alarmit dhe karta e imobilizatorit (i vishni gjithçka bashkë?) ... Oh jo? Po, harrova - kartën e keni në dokumente nga makina. Është gjithashtu më mirë t'i vidhni - ato do të jenë të dobishme kur vozitni. Gjëja më fyese është se është pothuajse e pamundur të mbillet një grup i tillë rrëmbyesish. Një majë do të nxjerrë nga xhepi atë që kërkoni dhe edhe nëse e kapni në pak sekonda, ka gjetur gjithçka në dysheme. Një person tjetër do të ulet pas timonit, i cili "u ndje i sëmurë me zemrën e tij (këtu është certifikata e një kardiologu)" - ai sapo pa një makinë të hapur dhe u fut në të ... Në makinë, ju harruat çelësat dhe dokumentet tuaja ... Nëse kjo ... Po, keni harruar të fikni motorin - ky vetë personi më i ëmbël nuk e kupton se si është e mundur kjo. Nëse ai shkoi - dreqin, do ta kapni. Meqë ra fjala, dashamirët e CASCO-s, lexoni kushtet e sigurimit - sa grupe çelësash / çelësash duhet t'i dorëzoni kompanisë së sigurimeve për të kompensuar dëmin? Oh dy? Ah ... Një është vjedhur? Sa keq ... Sa keq ... Sigurimi nuk funksionon ... Veprime të tilla për "heqjen e qetë të automjeteve" janë shumë të njohura në supermarkete (kinema). Gjithmonë ka një diferencë kohore (ndonjëherë deri në një orë ose më shumë) - derisa ta humbisni atë. Këtu është një anë e kundërt e medaljes. Rastësisht, nëntë e gruas sime qëndruan për disa ditë në një parking supermarketi të hapur dhe të pambrojtur. Duhet theksuar se në atë kohë një daltë e freskët ishte një kafshatë kradunesh shumë e shijshme. Një nuancë e vogël - një vajzë e ëmbël harroi të mbyllte makinën, dhe çelësi me çelësin e alarmit mbeti në bllokimin e ndezjes. Atë ditë ajo ishte me nxitim, ishte e çuditshme që kishte kohë të fikte motorin ... Problemi i vetëm ishte kur merrte makinën - çelësi i mallkuar nuk donte të ishte në çantën e saj. Vjedhësit e arsyeshëm nuk do të marrin kurrë një makinë të tillë. Sepse pas saj "padyshim një makinë e lagur ose një bankë kursimi" - makina tashmë është vjedhur, banka është pastruar dhe vënë "që të mund ta ngasë dikush dhe të kapet nga policët". Fatkeqësisht, kjo nuk është një metodë shumë efektive e mbrojtjes, pasi fëmijët e moshës 10-48 vjeç mund të jenë të kënaqur me një dhuratë të tillë fati, të dehur me makinë në një disko ose peshkim. Fëmijët më të rritur mund të shkojnë në këtë makinë dhe në sauna. Në çdo rast, makina ose do të zhduket ose do të jetë e papërdorshme për përdorim normal për qëllimin e saj të synuar.
Pjesa 2 - tregtarët e mbeturinave.
Këta djem kanë shumë më pak përvojë dhe njohuri. Ndonjëherë, për t'i ndaluar ato, mjaftojnë metoda dhe teknika të thjeshta. Por ... Ata mund të kenë nevojë për gjithçka, deri te gjyshi shahi. Disa nga këto skuadra nuk kanë as shitje, disa tashmë kanë bërë disa para dhe lidhje në anën tjetër të linjës. Ata që shkojnë për xhipa 5-18 vjeç mund të kërkojnë makinë edhe "për dokumente", edhe për donator, edhe marrëzi për pjesë këmbimi... Nuk është vetëm një markë / model / ngjyrë që duhet për dokumente. Do të ishte më mirë që VIN të kishte edhe më shumë shifra të ngjashme me ato në PTS, gjë që është kaq e zymtë në shtëpinë e klientit ... Ata pëlqejnë të mësojnë jo vetëm VIN, por edhe vendin e numrave 0, 8, 9 - ata zakonisht janë më të lehta për t'u ndërprerë, duke bërë nëntë nga nëntë tetë ... Ju tashmë keni shkruar VIN në syze dhe pasqyra ??? Heh! Në parim, asgjë nuk varet nga kjo nëse keni targa të vërteta. Bazat, siç thashë, i kanë!
Grabitësi i tyre, ndoshta, është ende i gjyshit - në një zëvendësim të kodit…. Dhe kjo është e mirë. Nuk është e lehtë për ta të punojnë ... Jo vetëm që madhësia dhe pesha e tij e pengojnë atë të lëvizë lirshëm ... (Zakonisht është në madhësinë e një Tetris të shëndetshëm, më rrallë bëhet në bazë të një laptopi (! )), Kështu gjithashtu, përafërsisht, mund ta lëshoni nga një shkozë e tillë. Skema e punës me alarmet me një buton është e thjeshtë deri në kufi, të gjithë e dinë - shkoza "mbytet dhe dëgjon ajrin" në të njëjtën kohë kur shtypni butonin, duke u përpjekur të armatosni makinën. Makina nuk qëndron në këmbë, sepse kanali është i bllokuar nga interferenca ... Në këtë rast, sinjali i fob-it të çelësit regjistrohet nga një bori. Shakaja e parë e fshehtë që mund të ndihmojë është të përpiqeni të mbani butonin derisa të bëheni blu. Ose ndërhyrja do të largohet dhe makina do të armatoset, ose ... Ju shtypni përsëri butonin - mesazhi i dytë përsëri bllokohet dhe regjistrohet, por mesazhi i parë lëshohet menjëherë nga i cili është armatosur makina. Pas nisjes suaj, ata do të lëshojnë një paketë të dytë, duke hapur makinën. Çfarë ka për të këshilluar ...? Nëse keni butona për kanale shtesë - në vend që të shtypni "mbyll" për herë të dytë, shtypni butonin për kanale shtesë - dërgoni një "parcelë" në transmetim. Nëse në të njëjtën kohë makina është e armatosur papritmas - patjetër që do të kullotni ... Ndonjëherë një seri armatosje dhe çarmatosje mund të ndihmojë ... Është edhe më e vështirë të punosh me një sistem alarmi me dy butona me një shkozë të tillë - ata duhet të shtypni të dy butonat. Për më tepër, duhet të ulesh me një mrekulli të tillë në duar diku afër - pas nja dy makinash, me një sistem "të shtrenjtë dhe të avancuar", në maksimum 20-30 metra ... Ky sistem nuk funksionon larg. Ka disa speca që zgjasin antenën me lak në dritaren e makinës (shtëpisë), duke rritur gamën e pajisjeve... Por ky është një rast klinik, mjaft interesant për punonjësit e spitaleve mendore. Puna e shkozës së "gjyshit" mund të ndërlikohet nga bateria e ngordhur e çelësit (makina është e armatosur vetëm kur çelësi është afër makinës), disa e mbështjellin folenë rreth çelësit ... Por unë do të nuk rekomandojnë metoda të tilla - ato do të ndihmojnë në një maksimum prej 3% të rasteve.
Unë do të doja të shënoja veçmas të ashtuquajturat. "Pionerë - Junkies" (edhe pse këta mund të përpiqen të tërheqin një makinë të re) ... Faza fillestare në karrierën e një vjedhësi ... me duart e tyre të zhveshura .... Ata shpesh nuk e kuptojnë se çfarë po bëjnë. I paturpshëm dhe budallenj budallenj, nuk perdorin autoritet ne mes tyre. Per te "bllokuar" nje pejger nga nje peshk i bardhe, mund te nisin t'ju zijne deres ne oren 3 te mengjesit dhe t'i kerkojne Gagikut te telefonoje celularin e tij.. Te beje zhurme ne shkallet me rregull për të shpërqendruar ... Për informacionin tuaj - nëse e keni mendjen, një bllokues pager pa kontroll kanali do të kushtojë rreth 100 dollarë (kostoja e një radiostacioni dhe një palë transistore) ... Nëse makina është e vjetër dhe qëndron pa nje bateri psh nen dritare ose ne garazh - keta kllounet vijne me vete (jo garazh - Akum), munden edhe gjate dites.... Per te fikur alarmin mund te fusin nje vizore celiku nen derën e makinës duke shtypur çelësin standard kufitar (në shumë modele kjo është e mundur). Ndjehuni dhe uluni në makinë, duke nxjerrë jashtë një silurë në kërkim të një alarmi. Në këtë situatë, është e vështirë të mbivlerësohet vlera e sensorit të dridhjeve, animit, vëllimit ... Ata mund ta detyrojnë alarmin të fiket disa herë radhazi, duke e detyruar pronarin ta fikë ... Disa raste - mbërritja për një makinë në një kamion tërheqës ose rrotullimi me një makinë tjetër në një kabllo, por kjo është ende një gjë e rrallë .... Sipas legjislacionit ekzistues, deri më tani vetëm pak njerëz punojnë në këtë mënyrë, kryesisht ose me një mbulesë "polici", ose mungesë të plotë të inteligjencës. Rastin e përshkruar më sipër me TLK 100, nuk do t'i referohesha kësaj kategorie.
Këtu ia vlen të thuash disa fjalë për funksionimin e disa alarmeve në një makinë. Si një opsion i mirë, mund të instaloni dy alarme "të çiftuara". Njëra prej tyre qëndron "e hapur", me një sirenë që bie gjatë armatosjes dhe çarmatosjes, e dyta është absolutisht e fshehur, gjithçka, përfshirë treguesin LED dhe transmetuesin e pagerit, nuk janë të dukshme (të paktën nga rruga dhe nga pasagjeri / shoferi i përparmë sedilja).). Mesazhi i statusit të sistemit - vetëm për pager. Mund të mos ketë fare sirenë dhe alarmi mund të shkojë në borinë nga Vollga, i fshehur në zorrët e kabinës (të paktën në hyrje të derës). Nuk është keq t'i lidhni këto dy sisteme sipas algoritmit "goditja e parë - 4 sekonda, gjuajtja e dytë. Nëse jo - ankthi "Dhe për më tepër", nëse i dyti hiqet i pari - ankthi. Por këtu tashmë është e nevojshme të lidhni ... Për më tepër, kur ka dy transmetues pager në të njëjtën makinë, mund të ketë disa vështirësi gjatë çarmatimit në modalitetin "alarmi". Por gjithçka mund të zgjidhet. Alarmi tandem + imobilizatori duket mirë në modalitetin e mëposhtëm: armatosja - me çelësin e alarmit. Heqja - me çelës alarmi + kartë imobilizatori. Asnjë rrëshqitje e kartës pas 6 sekondash = alarm.
Imo "kontakti" shumë i mirë, me kusht që "kontakti" të mos jetë i dukshëm nga rruga, dhe vendndodhja e vetë imo-së nën një kapuç të mbyllur - ka vetëm një antenë në kabinë.
Mjaft e çuditshme, por një alarm i mirë mund të shtrihet në kutinë e ndyrë të kutisë, e cila është e angazhuar në instalimin e alarmeve. Ajo u hoq nga makina, por nuk u hodh jashtë. dështoi ose ishte për të ardhur keq. Ajo është shumë vjeçe, por mbi kasën lexohet mbishkrimi 300 MHz... në ato vite e kanë bërë mirë, ndoshta edhe ajo do të punojë. Gjëja më e rëndësishme është frekuenca e funksionimit. Është ndryshe, dhe ka shumë të ngjarë që djemtë në zona të mëdha metropolitane nuk kanë asgjë në 300 MHz.
Shumë i lodhur. Do të shtoj dhe do ta korrigjoj më vonë
Rekordi i Hollivudit për vjedhjen e makinave në 60 sekonda i bën hajdutët tanë përbuzës. Ata dinë të ikin me makinë në gjysmën e kohës.
Anët me llak të një makine, e cila duhet parkuar çdo ditë në rrugët e një metropoli, pasqyrojnë shumë pamje lakmitare. Raportimet për vjedhje në buletinet e policisë janë të zakonshme dhe vetë vjedhjet e makinave janë një biznes kriminal i vjetër dhe fitimprurës. Focus gjurmoi një rrëmbyes profesionist në pension. Gjergji – le ta quajmë kështu – ndau sekretet e zanatit të tij në kushte anonimiteti.
Ne mësojmë materiale
Në parim, të gjitha mbrojtjet kundër vjedhjes janë hakuar. Një tjetër gjë është se ka nga ata me të cilët nuk duhet të kontaktoni, për të shmangur problemet. Në mënyrë tipike, "karroca e zgjedhur" monitorohet. Makina eshte e shoqeruar ne pritje te momentit kur pronari te nis parkimin. Më tej - një çështje teknologjie. Kjo do të thotë, përdoret skaner. Ju mund ta blini këtë gjë të vogël për disa mijëra dollarë - çdo inxhinier elektronik i avancuar mund të montojë një pajisje të tillë. Ata filluan t'i prodhojnë diku në mesin e viteve '90, kur filluan të shfaqen sisteme të mira dhe në dukje të besueshme kundër vjedhjes. Shpesh mbushja e skanerit fshihet në trupin e një radioje të rregullt. Një maskim i mirë: policia ju ndalon, por gjithçka është e qartë për ju. Në thelb, një skaner është një marrës radio alarmi i lidhur me një gjenerator që simulon këto sinjale. Ai kontrollohet nga procesori dhe gjeneron një radio false, të cilën mbrojtja e percepton si një kod radio sinjalizimi real, "vendas". Kështu, shoferi parkon makinën e tij diku dhe, duke u larguar, vendos alarmin. Menjëherë “vjedhësit” ndezin përgjimin. Skaneri rregullon frekuencën. Tani ju vetëm duhet të kapni momentin dhe, duke shtypur një buton, hiqni makinën nga alarmi, hapni bllokimin qendror. Zakonisht ky nuk është problem. Flokët rezistojnë nëse Volvo-ja e vjetër me bërthama çeliku. Por ata
inferiore ndaj "tufave" të bëra me gjashtëkëndësh (vetëm të prodhimit gjerman, janë më të qëndrueshëm!) të kalibrave të ndryshëm për mirëmbajtjen e makinave. Operatori i makinës bluarëse bën boshllëqe për çelësat e ndezjes prej tyre - për BMW, Mercedes, etj. Ata janë futur në kështjellë. U thye, filloi, erdhi në një qoshe. Këtu tashmë është e mundur të zhvillohet një bravë me "pako". Dhe madje futni një çelës - "plehra" nuk do t'i kushtojnë kurrë vëmendje bllokimit të thyer.
Nëse "policët" shfaqen afër, makina e eskortës shkel qëllimisht rregullat, shpërqendron vëmendjen. Nëse ka një "multibllok" në makinë, nuk ka rëndësi: një sharrë hekuri speciale me pluhur diamanti kërkon disa minuta për të prerë levën e përzgjedhësit të marsheve. Hapet qasja në kuti. Transmetimi ndizet me një "maniak" konvencional. Me "automatik" është edhe më e lehtë: nuk duhet të imagjinoni se si të hidheni në marshin tjetër. Në makina si "Zhiguli" bravat prishen me gërshërë të zakonshme - nuk ka nevojë të shpenzoni para për një mjet të shtrenjtë.
Lajme nga orbita
Tani, sigurisht, shumëçka ka ndryshuar. Disa tipa përdorin imobilizues. Përafërsisht, është një sistem mbrojtës që bllokon sistemet vitale të automjetit. Nëse dikush është duke vozitur që nuk ka një kartë të veçantë, motori nuk do të ndizet. Natyrisht, pronarët e tyre i mbajnë kartat me vete. Disa janë në xhepin e një xhakete, disa janë të qepura në rroba. Por ata përballen me kartat dhe pronarët e tyre. Le të themi se keni porositur një Mercedes të akorduar ose BMW X5. Zakonisht ato mbrohen me imobilizues. Duhet të përdorësh dhunë. Pronari futet në një sallon, nxirret në pyll dhe kontrollohet. Ndonjëherë ato zhvishen lakuriq dhe më pas i hedhin diku nën një trung peme. Por rrobat në të cilat mund të ketë një kartë janë të fshehura në bagazh në mënyrë që motori të funksionojë. Shpesh "klientëve" u injektohet drogë për t'u larguar kujtesën ...
Me sistemet satelitore antivjedhje GPS, që tregojnë koordinatat e makinës së vjedhur, “vjedhësit” përpiqen të mos përfshihen. Disi treguan një rast. Kishte një "kradun" të suksesshëm në Moskë, një as i vërtetë në fushën e tij (ai shkoi në tualet me një libër për teknikën, studioi të gjitha sendet e reja). Në vitin 1999 ai rrëmbeu një xhip, duke mos ditur për satelitin. Kështu policët iu shfaqën pikërisht në garazh! Ata duhej të paguanin tridhjetë mijë dollarë për të paguar. Ky njeri nuk ishte i ardhur: në një vit vodhi pesëdhjetë "Pajero", dhjetëra "Merci". Ai investoi të gjitha paratë e tij në biznes. Meqë ra fjala, më pas ai "legalizoi", hapi një restorant. Gjithmonë ishte e mundur të blihej nga policia.
Kush ka studiuar çfarë
“Kradunët” kanë një ndarje pune. Në fakt "vjedhësit" janë rrëmbyes që hipin pas timonit. Të tjerët e fshehin makinën, e thithin. Ka specialistë që më pas e shesin dhe marrin “kthim”. Për shembull, për një BMW X5 - rreth 10 mijë dollarë. Vetëm, pa lidhje dhe bashkëpunëtorë, është pothuajse e pamundur të "marrë" një makinë. “Nines” dhe “Lanos” vidhen nga narkomanët për pjesë këmbimi. Dhe ata që punojnë seriozisht zakonisht i marrin makinat me porosi. "Makinat" e vjedhura shpesh drejtohen jashtë vendit - në Lituani, Poloni, Gjermani. Dhe këtu nuk mund të bëni pa dokumente të falsifikuara. Na duhet një çertifikatë regjistrimi “dull”, targa. Ka zejtarë që i bëjnë. Ju kurrë nuk do të jeni në gjendje të dalloni nga ato realet! Mjeshtrit ndërpresin numrat në trup dhe motor (e njihja një ish-teknik dentar - një ACE i vërtetë!). Ata po blejnë dokumente të vjedhura për një makinë, ato janë të vërtetuara nga një noter (për shembull, tarifa për një autorizim është 50 dollarë). Ata përpiqen të bëjnë të paktën disa dokumente për makinën reale. “Kradunët” kanë edhe njerëzit e tyre në polici: ndodhte që vetë policët me uniformë të kalonin kufirin me makina të vjedhura. Megjithatë, nganjëherë policia e merr me zell kërkimin. Mbaj mend që vajzës së një deputeti i vodhën një makinë. Pra, edhe pse s'kisha lidhje me të, për pak ma shkundën shpirtin. Dhe Zoti na ruajt për të vjedhur nga banditët. Më mirë të ngriheni menjëherë.
Sekretet e profesionit
Një makinë e vjetër, ose një me një sistem të thjeshtë, mund të hiqet - nuk ka asgjë për të bërë. Ndodh që të hiqni terminalin nga bateria, ta vendosni përsëri dhe "sinjalizimi" nuk funksionon më. Ekziston një mënyrë tjetër: ju merrni një goditje elektrike, e shtyni atë në makinë dhe i jepni një goditje. Siguresat e alarmit fiken. Kështu që ju mund të merrni edhe makina normale. Mënyra më e lehtë është të hidhni një copë porcelani nga kandelat në xhamin e makinës - do të shpërndahet aq shpejt sa alarmi nuk do të bie. Më tej - vogëlsira. Nëse jam tashmë brenda një Lanos, më duhen 30 sekonda për të nisur dhe për të vozitur pa çelës. Çelësat e mikroçipit? Një kopje e tyre (do të kushtojë 200 dollarë) është e lehtë për t'u marrë duke negociuar me mekanikun e stacionit të shërbimit që mori makinën tuaj për riparim. Pse ka një mekanik! Ata madje negociojnë me njerëz që punojnë në shitës makinash. Ata e ngjisin me kujdes çelësin rezervë nën parafangon e makinës së re. Mbetet vetëm për ta hequr atë, për të hipur pas timonit dhe për t'u larguar. Nuk ka nevojë të flasim për "paterica" mekanike që bllokojnë timonin, krahët, pedalet. Ata thjesht rrëzohen me një çekiç ose "kafshim" me darë të veçantë. Ndodh, megjithatë, që "kulibanët" tanë të shpikin vetë sisteme kundër vjedhjes. Për shembull, diku në kabinë ata fshehin një buton që bllokon furnizimin me karburant. Këto janë më të vështirat. Mirë që i kanë vënë, kryesisht mbi “moskovitë” e “vrarë”!
Vjedhja e makinave është një krim i përhapur në Rusi. Rrëmbyesit janë të pajisur me mekanizma skanimi të alarmit dhe përdorin truke të ndryshme për të vjedhur automjete.
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:
APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.
Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!
Por si mund ta mbroni kompjuterin tuaj nga ndërhyrës? Çfarë thonë profesionistët e rrëmbimit për këtë?
Sa të sinqertë janë ish-rrëmbyesit
Aktualisht makinat nuk janë vetëm mjete transporti, por edhe objekte të cenimeve kriminale. Në territorin e Federatës Ruse çdo ditë rrëmbehen dhjetëra makina.
Në pamje të parë duket se ka shumë mënyra për të shmangur vjedhjen e makinave. Bëhet fjalë për lloje të ndryshme alarmesh, bravë të rrotave, imobilizatorë dhe të ngjashme.
Por shpesh këto metoda mbrojtjeje nuk ndihmojnë dhe kriminelët arrijnë të rrëmbejnë automjete.
Rrëmbyesit janë profesionistë që vjedhin automjete rregullisht. Në to nuk përfshihen hajdutët e vegjël, amatorët që vjedhin makina për qejf. Kjo është një vjedhje e planifikuar për shitjen e mëvonshme të një produkti në tregun e zi.
Por në mesin e rrëmbyesve ka individë që kanë lënë sulme kriminale në të kaluarën dhe ndajnë hapur informacione se si veprojnë profesionistët, si mendojnë ata, duke u zbuluar jetën e tyre hetuesve kriminalë brenda jashtë.
Pasi të keni kuptuar pozicionin psikologjik të një personi, mund të parashikoni hapat e tij të ardhshëm, si dhe të ndikoni në to.
Ish-kriminelët lexojnë këshilla jashtëzakonisht të arsyeshme dhe reale, në bazë të të cilave është e lehtë të krahasohen përfundimet se si të mbrohen mjetet motorike nga vjedhjet dhe vjedhjet.
Përveç kësaj, ka ekspertë të vjedhjes, ata nuk vjedhin një makinë, por studiojnë me qëllim artin e hapjes së makinave.
Në bazë të njohurive të tyre, ata kryejnë eksperimente sociale, me të cilat demonstrojnë se çfarë lloj makine dhe ku është e mundur të vidhet, sa i padobishëm është ky apo ai sistem mbrojtës kundër vjedhjes.
Në bazë të hulumtimit të tyre, këshilla dhe truket janë krijuar për shoferët, përkatësisht, në cilin vend dhe si lejohet parkimi i makinës, çfarë rekomandohet të bëhet dhe çfarë duhet të braktiset fare.
Duke u mbështetur në mendimet e profesionistëve, ju mund t'i jepni këshilla të qarta entuziastit të makinave, të cilat në mënyrë shumë efektive do ta largojnë rrëmbyesin nga automjeti i tij:
- Skema e vjedhjes më e përdorur sot është kërcënimi fizik dhe grabitja e dokumenteve. Gjatë parkimit në një vend të shkretë në mbrëmje, kriminelët, duke e kërcënuar se do ta rrahin, i marrin me forcë shoferit të gjithë pasurinë e vlefshme, nga paratë e xhepit e deri te të gjitha dokumentet në dispozicion. Për të shmangur një situatë të tillë të pakëndshme, duhet të mbani mend:
- mbyllni të gjitha daljet e dyerve gjatë vozitjes;
- ju nuk duhet të dilni nga makina nëse një person i panjohur fillon një bisedë me shoferin. Ndalohet hapja e dritareve, dyerve, kapakëve. Nëse një person ka nevojë për diçka, atëherë ai do t'u drejtohet kalimtarëve, dhe jo shoferëve. Kjo është e dyshimtë!
- Nëse çmontoni skemën standarde, atëherë gjithçka është e thjeshtë në të. Rrëmbyesi anashkalon të gjithë mekanizmat mbrojtës që mbrojnë makinën, e hap dhe e vjedh. Është më e vështirë për një automobilist të mbrohet nga kjo metodë sesa nga e para me kërcënimin e rrahjes. Ju mund ta ruani automjetin tuaj duke ulur vëmendjen tuaj ndaj tij:
- mbyllni gjithmonë derën dhe dritaret e makinës. Nuk ka rëndësi se sa minuta ju nevojiten për t'u larguar nga makina. Siç tregojnë statistikat, një rrëmbyes me përvojë i nevojiten më pak se 60 sekonda për të marrë në zotërim transportin e dikujt tjetër;
- profesionistët nuk cenojnë makinat e lëmuara dhe të mirëmbajtura. Në shumicën e rasteve, këto makina kanë sisteme të shtrenjta kundër vjedhjes. Është më e lehtë për një hajdut të vjedhë një makinë të ngjashme nga një automobilist që nuk kursen transportin e tij dhe nuk kursen në mbrojtje;
- në asnjë rast nuk duhet të lini para, patentë shoferi dhe sende të tjera me vlerë në makinë. Ato mund të lakmohen jo vetëm nga profesionistët, por edhe nga dashamirët e tjerë të parave falas.
- Taktika e rrëmbimit përmes shitësve të makinave po merr vrull me shpejtësi. Kur shoferi, pa dyshuar për asgjë, ia jep makinën servisit për punë riparimi, atëherë punonjësit e organizatës përgatisin gjithçka të nevojshme për vjedhjen e ardhshme. Ato hapin sisteme kundër vjedhjes dhe mekanizma të tjerë mbrojtës.
Nga pamja e jashtme, shoferi nuk do t'i vërejë ndryshimet, por tani nuk do të jetë e vështirë ta rrëmbeni atë. Pas pak punonjësit e servisit vjedhin makinën e riparuar.
Ju duhet ta çoni makinën në stacione riparimi të panjohura me vetëm një çelës bazë.
Mbrojtja më efektive e një makine nga vjedhja është aplikimi i ajrosjes dhe shenjave të tjera të veçanta në trupin e makinës. Një kriminel nuk do të guxojë kurrë të vjedhë një makinë të tillë dhe as nuk do ta hapë atë.
Një makinë e tillë do të zbulohet shpejt dhe rrëmbyesi do të shkojë patjetër në vendet e burgimit për të kryer dënimin.
Truket për të parandaluar vjedhjet
Të apasionuarit pas makinave këshillohen fuqimisht të instalojnë sisteme alarmi për të mbrojtur makinën e tyre nga vjedhja. Kjo është një metodë shumë e provuar për të parandaluar vjedhjen e makinave.
Por jo vetëm teknologjia po zhvillohet, por edhe aftësitë e rrëmbyesve. Ata blejnë sisteme të njohura kundër vjedhjes dhe studiojnë dobësitë e tyre.
Tingujt dhe kodet që lëshon alarmi i sigurisë mund të mbyllen me pajisje speciale, pas së cilës alarmi bëhet i gabuar dhe rrëmbyesi hyn lehtësisht në makinë dhe e vjedh atë.
Për këtë arsye, pronarët e makinave këshillohen të përdorin "butonat sekretë", pa i shtypur të cilët, shkelësi nuk do të jetë në gjendje të ndezë motorin ose të ndërrojë kutinë e marsheve.
Sekretet janë pajisje mekanike kundër vjedhjes që bllokojnë fort nyjet dhe zinxhirët, pa të cilat motori nuk mund të ndizet.
Si rezultat, krimineli që arriti të fikë alarmin do të fillojë të drejtojë makinën, por ajo do të funksionojë jo më shumë se 40 sekonda dhe do të ngecë.
Ndërhyrësi do të befasohet, do të nervozohet dhe ka shumë të ngjarë të ikë duke e lënë makinën në të njëjtin vend.
Ku është vendi më i mirë për të parkuar në mënyrë të sigurt makinën në rrugë ose në oborr
Për të përjashtuar vjedhjen nga planet, herën e parë pas blerjes së një makine, duhet të mbani mend pikat kryesore në lidhje me vendndodhjen në raste të ndryshme:
- mos e parkoni makinën tuaj në rrugica të errëta dhe zona me ndriçim të dobët. Makina duhet të jetë në pamje të qartë, nën llambat e rrugës ose në vende të ndriçuara;
- opsioni më i mirë është ruajtja në garazh. Kështu që të huajt nuk do të shikojnë makinën dhe ajo definitivisht nuk do të bëhet objekt i vëmendjes së shtuar;
- nëse duhet të lini makinën tuaj në qytet, është më mirë të përdorni shërbimet e parkimit me pagesë, ku ka një mbikëqyrje të vërtetë dhe persona përgjegjës në rast vjedhjeje.
Cilat pajisje do të ndihmojnë në kërkim
Sipas të dhënave të fundit për vitin 2019, më së shpeshti vidhen makinat: Lada, Toyota, Hyundai.
Nga industria vendase e automobilave, Lada Priora është më e ndjeshme ndaj vjedhjeve. Drejtuesit e kësaj makine duhet të ushtrojnë vigjilencën maksimale në lidhje me rrëmbyesit.
Mekanizmi që ndihmon në mënyrë efektive për të gjetur makinën e vjedhur është "Scout-Lighthouse".
Kjo pajisje ju lejon të gjeni makinën e humbur dhe të merrni masa për ta kthyer atë.
"Scout-Mayak" operon me GPS, ndërkohë që hyn në kanal vetëm dy herë në ditë dhe shpesh është përtej fuqisë edhe të rrëmbyesve profesionistë për të zbuluar një sistem të tillë.
Informacioni për vendndodhjen e makinës merret si në një kompjuter personal ashtu edhe në një telefon celular, të cilët kanë qasje në internet.
Pajisja duket si një kuti e vogël.
Gjëja kryesore është të fshehni siç duhet pajisjen në makinë. Nuk mund ta vendosni thellë nën elementë hekuri - në këtë mënyrë nuk do të jetë në gjendje të transmetojë sinjale.
Vendet e përshtatshme janë parakolpi, tapiceri i sediljeve etj. Pajisja nuk ka nevojë të montohet, thjesht duhet ta fshihni duke futur bateritë.
Shumicën e kohës kutia është joaktive. Vetëm 2 minuta në ditë lëshon sinjale GPS që informojnë për vendndodhjen.
Kur përdorni bateri me cilësi të lartë, pajisja zgjat 2-3 vjet, dhe më pas duhet të futni bateri të reja.
Ku dhe kur shkojnë më shpesh makinat?
Më shpesh, makinat vidhen nga vende të tilla si:
- Shumë shoferë besojnë se parkimi jashtë rrugës është një vend i sigurt. Por ky është një mendim thellësisht i gabuar, pasi rreth gjysma e të gjitha makinave të vjedhura ishin parkuar në oborr pak para vjedhjes.
- Vjedhja e dytë më e njohur e makinave është parkingu pranë dyqanit. Ka shumë makina - një hajdut.
- Hajdutët kanë më pak gjasa të operojnë në parkingje me pagesë. Vendi i tretë i jepet vendeve të parkimit me pagesë.
Siç tregojnë statistikat, makinat vidhen në shumicën e rasteve gjatë ditëve të javës. Në më shumë se 80% të rasteve, ndërhyrës operojnë në errësirë, pas mesnate.
Oficerët e policisë fajësojnë vetë drejtuesit e mjeteve për ngjarjen. Meqenëse shumica e shoferëve kursejnë paratë për të blerë një alarm dhe mbrojtje të besueshme.
Grupi i dytë i viktimave janë pronarë të sigurt në vetvete, të cilët besojnë me naivitet se pasi ta lënë makinën poshtë dritares, do ta gjejnë aty në mëngjes. Por ata nuk e kuptojnë se i duhen më pak se 60 sekonda që një rrëmbyes të ndezë makinën e dikujt tjetër.
Në fund të shekullit të kaluar, pronarët e makinave morën me vete fshirëse dhe një magnetofon në shtëpi. Në fund të fundit, mundësia e vjedhjes ishte e rëndësishme.
Meqenëse koha nuk qëndron ende, tani rrëmbyesit vjedhin makina tërësisht, dhe jo për pjesë të veçanta.
Por janë shfaqur edhe shumë sisteme mbrojtëse. "Butonat sekretë" të ridizajnuar sovjetikë u shtuan në pajisjet e alarmit.
Ata nuk kanë një garanci absolute, por nuk do të lejojnë që makina të kalojë as një kilometër, ndoshta edhe të të lejojë të kapësh kriminelin në vend.
Kështu, për të shmangur vjedhjen, duhet të mbani mend karakteristikat e mëposhtme:
- Mos qëndroni në vende të errëta dhe të shkreta.
- Mos dilni nga makina juaj kur flisni me të huaj. Ju gjithashtu duhet të përmbaheni nga hapja e dritareve.
- Mbyllni gjithmonë të gjitha dritaret dhe dyert kur dilni nga makina juaj.
- Mos lini sende me vlerë në kabinë.
- Sa më e pastër të duket makina, aq më pak shanse që një rrëmbyes ta lakmojë atë.
- Nëse keni nevojë të riparoni makinën, atëherë shërbimi duhet t'i jepet vetëm një çelës.
- Nëse një makinë bie në sy në sfondin e të tjerëve për shkak të ngjitësve ose një fotografie shumëngjyrëshe në kapuç ose në trup, askush nuk do ta vjedhë atë!
- Rekomandohet shumë që të instaloni alarme në të gjitha automjetet pa përjashtim.
- Një mënyrë efektive për t'u mbrojtur nga vjedhjet janë butonat e fshehur.
- Është më mirë ta mbani makinën tuaj larg syve në garazh.
- Ju nuk mund ta lini një makinë në vende me ndriçim të dobët për një kohë të gjatë.
- Në një qytet të panjohur, është më mirë të përdorni një parking me pagesë.
- Makinën e vjedhur mund ta gjeni duke përdorur pajisjen “Scout-Lighthouse”.
- Siç tregojnë statistikat, parkimi në oborr nën dritare është një opsion i pasigurt.
Për të shmangur vjedhjen, pronarët e makinave përdorin më shpesh alarme. Duhet mbajtur mend se sa më popullor të jetë një sistem i tillë kundër vjedhjes, aq më shumë shanse që sulmuesit të njohin të gjitha tiparet e tij dhe të jenë në gjendje të anashkalojnë mbrojtjen pa asnjë problem. Situata më e rrezikshme është kur ka një afishe në xhamin e përparmë ose pultin që tregon prodhuesin e alarmit.
Opsionet e vjedhjes në këtë rast varen drejtpërdrejt nga tiparet e një sistemi të veçantë, dhe nëse sulmuesit i njohin ato, nuk do të jetë e mundur të mbrohet makina. Në veçanti, rrëmbyesit mund të përdorin skanerë të veçantë për të çaktivizuar sistemin, ose njësi shtesë të kontrollit të motorit për të lëvizur.
Në asnjë rast nuk duhet të mbështeteni vetëm në sistemin standard të alarmit që vjen me kompletin. Në këtë rast, rreziku që kriminelët ta fikin shpejt dhe lehtë është shumë i lartë.
Kur përdorni bllokues mekanikë të prodhuar nga fabrika, mbani mend se një rrëmbyes me përvojë mund të marrë lehtësisht një bravë për ta nëse është e nevojshme. Një bllokues makine hapet në të njëjtën mënyrë si bllokimi i derës dhe nëse mjetet e nevojshme janë në dispozicion, krimineli merr vetëm disa minuta me të.
Ekziston edhe një opsion më i pakëndshëm: për fat të keq, disa punëtorë të riparimit të automjeteve punojnë në bashkëpunim me rrëmbyesit dhe vetë u ofrojnë atyre një sërë çelësash dublikatë. Për të shmangur këtë, zgjidhni me kujdes një punishte makinash.
Ku dhe kur vidhen makinat
Përveç përcaktimit të sistemit të mbrojtjes së makinës dhe mënyrave për ta anashkaluar atë, kriminelët zgjedhin edhe momentin dhe vendin e duhur për të vjedhur. Një opsion i përhapur është vjedhja pranë hipermarketeve, kinemave, qendrave tregtare. Hajdutët vëzhgojnë makinat e sapoardhura dhe kur pronarët largohen, anashkalojnë alarmin me një skaner, përdorin pajisje speciale për të ndezur makinën dhe largohen.
Makinat shpesh vidhen nga parkingjet pranë shtëpive, për më tepër, në këtë vend, vjedhjet, si rregull, ndodhin midis orës 4 dhe 6 të mëngjesit, pasi njerëzit flenë thellë gjatë kësaj periudhe, dhe gjasat për të takuar policinë e trafikut janë minimale.
Pronarët e makinave të shtrenjta, veçanërisht gratë, mund të përballen me një opsion tjetër, shumë më të tmerrshëm të vjedhjes: kriminelët hapin derën dhe, duke kërcënuar me armë, e detyrojnë shoferin të zbresë nga makina, pas së cilës ata futen në sallon dhe përzë, largoj, ik me makinë. Për të shmangur këtë, sigurohuni që të mbyllni flokët.
Video të ngjashme
Tani mashtruesit kanë zhvilluar shumë mënyra me të cilat ata mund të vjedhin jo vetëm makina vendase, por edhe makina të huaja me një shkallë të lartë mbrojtjeje. Shpesh, viktimat e mashtruesve janë ata njerëz që nuk njohin metodat e zakonshme të mashtruesve.
udhëzime
Metoda 1. Alarmi është prishur.
Në mënyrë tipike, viktima të kësaj metode janë ata shoferë që parkojnë makinën e tyre gjatë natës para xhamave. Skema është mjaft e thjeshtë: një mashtrues hedh gurë të vegjël ose shishe plastike në makinë për të ndezur alarmin, por në të njëjtën kohë që vetë makina të mos dëmtohet. Pasi të jetë ndezur alarmi, shoferi reagon natyrshëm. Pronari i makinës fiket alarmin, pas një kohe vrasësi përsëri përpiqet të ndezë alarmin, dhe kështu me radhë derisa pronari i makinës të mund të përballojë dhe të fikë sinjalin për të kontrolluar shërbimin e alarmit në mëngjes. Ky është gabimi: në mëngjes makina mund të mos jetë më aty.
Metoda 2. Jo pronari i vërtetë.
Mashtruesit zbulojnë me mashtrim të gjitha informacionet e nevojshme për pronarin e makinës: mbiemrin e tij, emrin, patronimin, adresën, numrin e telefonit, si dhe të dhënat për makinën, ata shkojnë në shërbim për të bërë një dublikatë të çelësat, duke raportuar se kanë humbur origjinalin.
Metoda 4. Një rrotë e shpuar.
Metoda është mjaft mizore: shoferi është parakaluar, tregohet se i ka rënë goma. Shoferi ndalon, del në rrugë për të kontrolluar timonin dhe në këtë kohë një mashtrues zë vendin e shoferit dhe vjedh makinën.
Metoda 6. Tregtar makinerie.
Mashtruesi shet makinën, por mban një çelës dublikatë.